بالتأكيد العديد من قرائنا يتذكرون السيارة فورد فيوجن.أن تجار فورد انتهى في البيع مؤخرا. كان هذا النموذج شائعا جدا في بلدنا بسبب انخفاض سعر وتخليص جيد وهبوط الطرق على الطرق الوعرة. تشبه الانصهار خارجيا كروس صغير، على الرغم من أنه لم يكن كذلك. تمت إزالة السيارة من الإنتاج منذ بضع سنوات، واستبداله بدا مؤخرا - بدأت مبيعات نموذج EcoPort في روسيا في خريف العام الماضي. بالتأكيد، هذه السيارة سيكون من الخطأ استدعاء الانصهار الخلف (هم، بدلا من ذلك، هو فورد بالتي لم يتم توفيرها لبلادنا)، ولكن في أيديولوجيته، تشبه Ecosport إليه، باستثناء ما يهدف إلى جمهور الشباب، في حين أن الاندماج اشترى عائلة الناس عادة.
يتم إنتاج فورد Ecosport في روسيا، في مصنع فورد سولينر في Naberezhnye Chelny. تمت ترقية هذا المصنع في العام الماضي، وأصبحت EcoPort أول سيارة تنخفض من ناقل محدث. وهكذا، الآن في إقليم تتارستان هي التالية نماذج فورد.: Transit، Tourneo مخصص، Transit Custom، S-MAX، Galaxy، Explorer، Kuga (All - في Factory in Elabuga) و Ecosport. في نهاية هذا العام، من المقرر افتتاح مصنع الإنتاج في إلابل محركات فورد.وبعد ستكون القوة السنوية المخططة في المرحلة الأولى 105000 قطعة بزيادة أخرى تصل إلى 200000 سنويا (رغم ذلك، في الظروف الاقتصادية الحالية من غير المرجح أن تكون مطلوبة). سيكون الأول على الناقل هو محرك البنزين من 1،6 TI-VCT سيغما في ثلاثة إصدارات مختلفة - بسعة 85 و 105 و 125 لتر. من عند. سيسمح ذلك في فورد سولرز بتجهيز المحركات بمقدار ثلث روسيا تقريبا في روسيا. سيارة فورد..
⇡ الخارج
سيارة حية تبدو أكثر متعة مما كانت عليه في الصور. ومع ذلك، فمن المستحيل عدم الاعتراف بذلك مع بعض مرفقات EcoPort تبدو غير ناجحة للغاية. من المستحيل بالتأكيد استدعاء أجمل تقاطع في السوق، ولكن بفضل المظهر الأصلي "EcoSport" لا تخلط بين السيارات المتنافسة.
بسبب العرض الصغير والشكل الأصلي لشبكة المبرد، يبدو أن السيارة محرجة بعض الشيء. ملف تعريف EcoPort يبدو لطيفا أكثر بكثير. يتم الانتهاء من الجزء السفلي من جسم كروس صغير من البلاستيك غير المعدل، والذي يتردد على جودة السيارة على الطرق الوعرة.
على الرغم من الشكل "المعقدة" من الجبهة، كان مواجهة Ecosport بوضوح. حتى الوفير اللونين لا يبدو هنا عنصر أجنبي. الإضاءة الخلفية LED من كفاف المصباح السفلي مع أقرب ضوء متضمن غير مرئي تقريبا، وهي غير مرئية في النهار وعندما يتم إيقاف تشغيل المصابيح الأمامية. أضواء تشغيل النهار مدمجة في أضواء الضباب (هناك اثنين من المصابيح الكهربائية) - حل أصلي للغاية. Xenon غير متوفر حتى كخيار، لذلك يجب أن تكون راضيا مع الهالوجينات العادية. يتم تقديم مصابيح التشغيل النهار و PTF من تكوين الاتجاه بالإضافة إلى التكوين، في حين أن مصبغة بالكروم للمبرد والإطار مطلي بالكروم من الضباب الضباب - امتياز إصدارات التيتانيوم وتيتانيوم زائد أكثر تكلفة.
من خلف فورد Ecosport في محاولة لتبدو وكأنها سيارات الدفع الرباعي الحقيقي - ما هو قيمة واحدة إطار احتياطيثابت على باب الجذع. أصبح حلا مماثلا أقل وأقل شيوعا بين سيارات حقيقية على الطرق الوعرة، والتي يمكن قولها عن crossers المدمجة. كما في المقدمة، يتم رسم الجزء المركزي من الوفير الخلفي باللون الفضي. يتم بناء أجهزة استشعار وقوف السيارات القياسية في المصد (متوفر في التيتانيوم وفوق التكوين) وغير مرئية تقريبا. عدة منافذ مظهر خارجي لا يتم رسم كاتم الصوت بعناية، والذي يوجد بالفعل عدد كبير من 10 ألف كيلومتر فقط) من الصدأ ملحوظ. من المثير للاهتمام فتح مقبض فتح باب فتح الباب، بنيت في فانوس السيارة المناسبة للسيارة.
تم تجهيز فورد Ecosport تم اختباره في تكوين Titanium Plus بنظام وصول لا يقهر - أزرار القفل مدمجة ليس فقط في مقابض فتح الباب الأمامي، ولكن أيضا الفانوس المناسب المسؤول عن فتح الجذع. هذا يجد رائع فورد: في كل مرة، يأتي إلى Ecosport مع عمليات الشراء من Hypermarket، ستشكر متخصصي الشركة على الفرصة بسهولة وفتح السيارة فقط.
يميل باب الجذع على جانبية، وتستخدم الغازات الغازية (مصعد الغاز) لتسهيل فتحها. عند وقوف السيارات في مساحة محدودة، يجب أن نتذكر أنه سيستغرق الكثير من الفضاء لفتح باب الجذع، وليس له مواقف وسيطة. تجدر الإشارة إلى عطلة خاصة في الباب يزيد من حجم مقصورة الأمتعة الصغيرة. لسوء الحظ، لا توجد مقابض في الداخل من الباب الخامس، لذلك يكاد يكون من المستحيل إغلاق الجذع.
في طول Ecosport، هناك 4273 ملم، وبدون المسار الاحتياطي سيبقى حوالي أربعة أمتار على الإطلاق. وبطبيعة الحال، لا يمكن أن تكون الجذع في مثل هذه السيارة كبيرة. اعتمادا على زاوية مسند الظهر المقاعد الخلفية يصل حجم مساحة الأمتعة إلى 375 لترا، ومع مقاعد مطوية بالكامل تصل إلى 1238 لترا أكثر إثارة للإعجاب.
التعديل الأساسي للاتجاه هو الاعتماد على أقراص الصلب 16 بوصة، يمكن لجميع الخيارات الأخرى أن تباهى بأقراص صلب 16 بوصة - يمكن أيضا طلب عجلات 17 بوصة مقابل تكلفة إضافية. الفرامل الأمامية في Ecosport - القرص، ولكن الخلفية، فجأة، براميل! وهذا على السيارة، إدراج الناقل في عام 2014.
التخليص، وفقا لبيانات جواز السفر، هو ما مجموعه 200 ملم - مؤشر جدير جدا جدا. لدى EcoSport المصارف الأمامية والخلفية القصيرة، والتي تضيف أيضا إلى نظارات خارج طرق الأسفلت. الحد الأقصى عمق الانصهار التغلب على 550 ملم، زاوية الأمامية للمدخل هو 22 درجة، الجزء الخلفي - 35 درجة. لذلك سيتم طرح الطريق إلى كوخ من فورد Ecosport بسهولة، والشيء الرئيسي هو عدم التنفيذ، بعد كل شيء، هذا هو كروس المدينة، وليس "نيفا" أو "UAZ".
⇡ الداخلية
كانت السيارة المقدمة للاختبار، كما يحدث عادة، في أقصى اكتشاف ممكن - التيتانيوم زائد. إنه ينطوي على تقليم الجلود للمقاعد وبدء تشغيل المحرك من الزر. لا يمكن استدعاء جودة الطلاء الجلدية عالية، وكان الجلد على مقعد السائق بالفعل ضيقة بعض الشيء - على الرغم من أن السيارة قادت فقط 10 ألف كيلومتر. ومع ذلك، تحدث مشكلة مماثلة في سيارات أكثر تكلفة بكثير.
يبدو أن داخل ECOPPORT يبدو أن أصحاب السيارات العيد التركيز ثالثا توليد. صحيح، مواد النهاية هنا أسوأ - البلاستيك الناعم هنا لا تجد.
تتوفر المرايا الجانبية مع التكيف الكهربائي والتدفئة والعلامات بدوره المدمجة في قاعدة البيانات، فمن المؤسف أنه لا يوجد طي للطي حتى في أعلى المعداتوبعد توجد النوافذ الكهربائية للأبواب الأمامية والخلفية أيضا في جميع التكوينات، والوضع التلقائي موجود فقط في برنامج التشغيل. يقع كتلة الأزرار على أبعد من ذلك بقليل مما يلي، لذلك لا يتم حذفه عمياء على الزجاج اللازم دائما.
ثلاثة تدور عجلة القيادة من الجلد المزخرف، عمود التوجيه تعديلها في الطول وزاوية الميل. هناك أزرار التحكم في نظام الوسائط المتعددة على عجلة القيادة ومراقبة السرعة.
في اثنين من كبار فورد Ecosport، مجهزة بنظام Multimedia مزامنة مع Bluetooth و التحكم الصوتي باللغة الروسية، استكملها عرض ماتريكس 3.5 بوصة، والتي تقع في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية. تحت أزرار نظام الوسائط المتعددة، يوجد مفتاح قفل الباب و "الطوارئ".
أقل قليلا هي وحدة تحكم مناخي. في ECOSPORT، تقع بغسالة واحدة من غرفة واحدة مسؤولة عن سرعة دوران المروحة وعند درجة الحرارة على جانبي المفاتيح الأخرى التي تم جمعها في الدائرة مع عرض صغير في الوسط. هناك أيضا أزرار تدفئة الذراع الخلفية، وأقل قليلا قليلا - مفاتيح تسخين المقاعد الأمامية وزر التبديل القسري.
يتم إخفاء موصلات AUX و USB بين المقاعد الأمامية، ويقع مقبس ولاعة السجائر أيضا. مسند ذراع الجلود قصير جدا وضيق - من الواضح أن هذا نتيجة للأبعاد المتواضعة للسيارة.
على الرغم من القاعدة الصغيرة من فورد Ecosport، يمكن لشخصين استيعاب الراحة النسبية، على الرغم من أنه إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك الاستمتاع بالرحلة القصيرة وتحملها. يتم طي المقاعد الخلفية في نسبة 2/3.
⇡ المواصفات
| فورد Ecosport. | |
|---|---|
| محرك | |
| نوع المحرك | البنزين، 1596 سم 3/1999 سم \u200b\u200b3 |
| مستوى السمية | اليورو الخامس |
| موقع | أمام، متقارب |
| عدد الأسطوانات / الصمامات | 4/16 |
| السلطة، ل. من عند. | 122 / 140 |
| عزم الدوران، ن · م | 148 في 4300 دورة في الدقيقة / دقيقة / 186 في 4150 دورة في الدقيقة |
| ديناميات | |
| تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، مع | 12,5 / 11,5 |
| السرعة القصوى، كم / ساعة | 174 / 180 |
| ناقل حركة | |
| ناقل حركة | الروبوتية، 6 ملعقة كبيرة. / ميكانيكية، 6 ش. |
| وحدة القيادة | أمامي / موصول كامل |
| الشاسيه | |
| تعليق الأمامي | مستقلة، ربيع، ماكفيرسون |
| تعليق الخلفية | نصف المعال، الربيع |
| الفرامل الأمامية | قرص |
| الفرامل الخلفية | طبل |
| الأقراص | سبيكة خفيفة |
| حجم الإطارات | 205/60 R16. |
| مرجع السلطة | كهربائي |
| الجسم | |
| الأبعاد، الطول / العرض / الارتفاع، مم | 4273/1765/1680 |
| قاعدة عجلة، مم | 2519 |
| تخليص الطرق، مم | 200 / 203 |
| كتلة، مجهزة (كامل)، كجم | 1386 (1715) / 1488 (1800) |
| عدد الأماكن / الأبواب | 5/5 |
| حجم الجذع، ل | 310-375/1238 |
| وقود | |
| أوصت الوقود | AI-92 / AI-95 |
| حجم الخزان، ل | 52 |
| الاستهلاك لكل 100 كم، دورة في المناطق الحضرية / البلد / مختلطة، ل |
9,2/5,6/6,6 / 11,4/6,5/8,3 |
| السعر الفعلي، فرك. | من 1.099 مليون |
يتم تقديم فورد Ecosport في روسيا مع اثنين محركات مختلفة: 1.6 لتر بسعة 122 لترا. من عند. و 2 لتر، 140 قوى رائعة. يتم تجميع محرك ثنائي اللون فقط من قبل علبة التروس اليدوية من ست سرعات ومتوفر فقط على آلات الدفع الرباعي. يتوفر المحرك المبتدئين مع ميكانيكيا وبين صندوق بوبرزيوت الروبوتية 6 سرعات - ومع ذلك، فإن كلا التعديلتين يمكن أن يكون مجرد خيار. محركات الديزل والتقليدية التقليدية صناديق فورد.لسوء الحظ، لا تقدم. تجدر الإشارة إلى أن المحرك 1.6 لتر يمكن أن تملأ بنزين 92، والذي يجب إرضاء سائقي السيارات الاقتصادي.
تم تطوير علبة التروس الروبوتية في Powershift في الواقع من قبل Gerrag الشركة الألمانية. في ECOSPORT، يستخدم طراز Getrag 6DCT250 مع براثيق جاف، أصحاب السيارات المألوفة المألوفة التركيز الثالث.وبعد اذا حكمنا من قبل أصحاب هذه الآلات على منتدى فورد فوكس للنادي، فإن هذا المربع ليس نموذجا للموثوقية، على الرغم من، ربما، في بيئة الاقتصادي، تم أخذ المشاكل السابقة في الاعتبار وحلها.
في التكوين الأساسي تم تجهيز Trend Ford EcoSport مع مرايا جانبية مع ضبط كهربائي ومؤشر التدفئة والتوجيه، إضاءة LED من كفاف المصباح السفلي، والعجلة الاحتياطية بالحجم الكامل، ABS، ESP، النوافذ الكهربائية، الأبواب الأمامية والخلفية، نظام الصوت مع مشغل CD / MP3 وينفذ منفذ USB و 6 مكبرات صوت ومكيفات تكييف الهواء والصالون الكهربائية - في هذا الإصدار من السيارة فقط مدفوعة بالعجلات الأمامية. يضيف Trend Plus إلى هذه القائمة عجلات سبيكة 16 بوصة، أضواء تشغيل النهار، أضواء الضباب الأمامي، قضبان فضية، تسخين كهربائي الزجاج الأمامي، المقاعد الأمامية المدفأة، التحكم في المناخ، عجلة القيادة مع تقليم الجلود والتنبيه - مثل هذه السيارات يمكن أن تكون بالفعل حملة وعجلات.
تتميز معدات التيتانيوم بالكروم في مصبغة مصابيح المبرد والضباب، والتنغيم نصف الكرة الخلفي، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية، ونظام مزامنة الوسائط المتعددة المزامنة مع شاشة 3.5 بوصة، ومراقبة السرعة، وعائلة من الوسائد السلامة (في العروض المبتدئين هناك اثنين فقط منهم). أخيرا، يتميز أغلى المعدات، التيتانيوم بلس، بوجود أجهزة استشعار داخلية من الجلد، المطر والضوء، وأنظمة الوصول التي لا تقهر وأزرار بدء تشغيل المحرك.
في الماضي فورد السنة. يمكن شراء ECOSPORT لمدة 699 ألف روبل، والآن تكاليف النسخة الأساسية أكثر من مليون - 1،099،000. تتصل تكلفة الروبوت إلى 50 ألفا آخر. أسعار تنفيذ الاتجاه بالإضافة إلى بداية من 1 199،000 روبل، والخطوة التالية - التيتانيوم - أكثر من 60 ألف أخرى. يعد Ecosport All-Whide Ecuropport في Titanium Plus في تكوين Titanium Plus حوالي نصف مليون روبل. حتى 31 مارس، هناك عرض خاص في شكل خصم 134 ألف روبل، بالتأكيد سوف يستمر الخصم وبعد هذا التاريخ أسعار مرتفعة للغاية.
يريد فورد أن يتغلب على خصمين مع كروس واحد: EcoSport يجب أن تضرب المنفضة النفعية، وفي مشرق نيسان جوك سوف المشتري من تحت قناة الهواء. ولكن بالنسبة للحرب على جبهتين، هناك حاجة إلى الكثير من القوة - وبعد كل شيء، تحت غطاء محرك السيارة، حتى أكثر نسخة موسوية من تقاطع القدرة الحصانية ليست أكثر من ...
المناظر الطبيعية الخريفية على الطريق العسكري الجورجي على طول الطريق من تبليسي إلى فلاديكافكاز والفتنت والرائعة: شريط الأسفلت، ثم ثعبان على يمر الجبل، ثم ينبثق فجأة في الوادي وتهراجع إلى الأفق. أكري بين ضخمة، تخزين الصمت الحكيم من نطاقات الجبل. المكان المثالي للتفكير في الأبدية، ولكن ليس هذا الوقت: Ecosport الجديد يقرع.
على خلفية هذه الجبال القانونية ونغمات تقييد من الخريف القوقاز المتأخر، فإن Ecosport البرتقالي المشرق غير عادي يبدو أجنبيا - كعقبة كابويرا في المنافسة على Lezginka: كل أنفسهم مثل هذه الخطافة على الطرق الوعرة، مكعب، مع زيا ضخمة شعرية في المصد الأمامي، ارتفع بشكل ضيق وفرف على أحدث حافة من "كمامة" من خلال المصابيح الأمامية العيون المقدمة على غطاء الجذع من مكان الاحتياطي. مع نيسان جوك لغركة غريب الأطوار، فإنه لا يحدث، ولكن ضد خلفية أسطول محلي، يتكون أساسا من "الألمان" من التسعينات، فإنه يجذب بوضوح الانتباه. الدوافع البرازيلية ليست عرضية - Ecosport نفسه يأتي من بلد الكراتال. اسمه في روسيا لم يكن بعد سابقا، ولكن مع أحد "الأقارب" البعيد من المبتدئين سائقيائنا على دراية. بمجرد الشعبية مع الانصهار الأمريكي بالقرب من الجيل الأول Ecosport، الذي ظهر في ضوء منذ عشر سنوات.
جمع ECOSPORT في روسيا، في مصنع في Naberezhnye Chelny. درجة التوطين مرتفعة للغاية: في فورد قالوا إن عددا من الأجزاء مختومة معنا. ومن المثير للاهتمام، تمكنت ECOSPort من التكيف بموجب برنامج إعادة التدوير: عند شراء إصدار محرك الأمامي، سيكون خصم البرنامج 50000 روبل، وعند شراء محرك الأقراص الكل - 90،000 روبل.
في الواقع، في روسيا جديدة crossover المدمجة وستكون بمثابة استبدال الانصهار (الأخير، بالمناسبة - واحدة من أكثر "fordds" الأكثر شعبية سوق ثانوي). ومع ذلك، فإن استمرارية هذا لا تزال بحاجة إلى إيجاد: الاندماج كان بسيطا قدر الإمكان وإيجاه خارجيا، وفي وقت واحد تم تطوير جمهوره المحتمل من الأشخاص الذين يحتاجون سيارة موثوقة وأي احتمالية التعبير عن الذات من خلال السيارة لم تقلق حقا.
كل شيء آخر يختلف مع ECOSPort الجديد: سيحاول إبقاء المشترين القدامى والشباب للتغلب عليه. وفقا للمسوقين، فإن كروس كآلة أخرى للأشخاص في منتصف العمر (وممثلي فورد لسبب ما واثقون من أن الكثيرين سوف يختفون على EcoPort مع التركيز) والأول سيارتي الخاصة للشباب الحضري. سوف تنظر المجموعة الأولى بوضوح في البديل المنفح أو Terrano (على الرغم من أن هذه الزوجين أرخص بشكل ملحوظ)، فإن الثانية لن تمانع في اختبار نيسان جوك و أوبل موكا.وبعد و ECOSPORT، اتضح، وينبغي أن وشرائنا؟
اتضح. دليل مشرق - سياسة التسعير والتكوين. عند سعر "ECOSPORT" يقع تقريبا في منتصف المنطق والجك، ونوع من لحظة الحقيقة للمشتري، إذا كان يحسب ما يصل إلى 899،000 روبل في وقت سابق من الأموال المنتهية في البنك. بالنسبة لهذه الأموال، يمكنك شراء واحدة من الإصدارين من EcoSport للاختيار من بينها. الأول هو محرك أقوى محرك أقوى وعجلة الأمامية، ولكن مع وجود صندوق روبوتي وفي التكوين العلوي. والثاني عبارة عن محرك أربع عجلات مع محرك أقوى، ولكن على "مقبض" وفي منتصف التكوين الثلاثة من الاتجاه بالإضافة إلى ذلك. كل شخص لديه بالفعل كل احتياجات: من المؤكد أن الشباب الحضري سيعطي الأفضلية لنقل مريح وصالون جلدي (الجلد متاح فقط في البداية فقط)، وستكون مؤيدو المحرك أقوى، محرك الأقراص الكاملة والميكانيكا البسيطة والموثوقية جاهز للتوفيق مع صالون التسلق وقائمة محدودة من المعدات.
أصل "ECOSPA" وأمريكا اللاتينية، لكنه مستعد للشتاء الروسي: لقد جاء إلى روسيا مع حزمة شتوية، والذي يتضمن سخان كهربائي إضافي من المقصورة، القنوات الجوية في الركاب الخارفين، التدفئة الكهربائية الزجاجية، المقاعد الأمامية والمرايا الجانبية.
ولكن المشكلة هي أنه لإنشاء حل عالمي والحفاظ على السعر على مستوى مقبول لا يعمل، إذا لم تطور: آثار المدخرات القسري ملحوظة. يمكنك، على سبيل المثال، اغفر مثل هذا تافه مثل الافتقار الإجمالي لمقابض السقف. أو تغمض عينيك إلى حقيقة أن EcoSport لا يعرف كيفية إيقاف نفسك أو إبطاءها على وجه السرعة (التركيز - لكنه يكلف نفسه). لكن حقيقة أن رادير لا ينص على الدفاع المصنع من القاع، مشوش بالفعل. لقد حدثت فكرة Bouquency العزع من "ECOSPORT" مرارا وتكرارا خلال تقطير الضوء على الطرق الوعرة وعند عبور برودس.
وإذا كنت تريد ECOSPort اثنين لتر، ولكن مع صندوق روبوتي؟ أو على سبيل المثال، محرك أقل قوة في "أعلى" ومع محرك أقراص كاملا؟ آسف، تمر: لا، أيا من الآخر مع "Ecosport" - يقولون، لن يكون هناك طلب على هذه الإصدارات. لنفس السبب في موتور جامعة لن يكون هناك محرك ديزل.
وتكون المجاميعين المتاحةين هي سيجما في الغلاف الجوي القديم و Duratec (بحجم 1.6 و 2 لتر - 122 و 140 حصان، على التوالي) - سوف يصبح عدد قليل من الناس سعداء. Powershift مع أصدقاء "صغار" جعل الأصدقاء تماما - التبديل السلس، دون الهزات غير الضرورية. لم يعجبني زر التحكم في الوضع اليدوي - لم يكن الأمر أكثر فرضا على جانب علبة التروس نفسها. ولكن لمساعدتك في هذا الزر، اضطررت إلى التعامل معها بشكل متكرر.
لا يتم توجيه مراقب اللون الكامل إلى الرؤية حتى في أقصى اكتشاف - سيكون لديك محتوى مع عرض أحادي اللون. ولكن هناك نظام مزامنة - شادز واضح نحو الجيل الأصغر سنا. يفهم الأوامر الصوتية والمزامنة مع الهاتف وحتى يعرف كيفية قراءة الرسائل النصية الواردة بصوت عال.
أعيد بنا إعادة بنائها في الصف الأيسر، في نفس الوقت النقر على الغاز للحصول على الحافلة ... أعود مرة أخرى: بعدي، قفزت "مرسيدس" القديمة بالفعل إلى الصف الأيسر، ورفض Ecosport فجأة تسريع - لا يوجد جر! المحرك يركب، لذلك لا يوجد يبدأ من البهجة منه. في الجبال، أصبح الوضع أسوأ - المحرك سوف يفقد الطاقة بشكل ملحوظ الطاقة بمجموعة من الارتفاع، فهو يتأخرة، وأختنع، مع كل محاولة لتفريق كما لو كان الثدي الكامل يكتسب الثدي الكامل ثم يبدأ فقط في النوم. اشتكى الزملاء الذين أتيحوا الفرصة التي أتيحت لها الفرصة لتمرير جبل عجلات وراء عجلة العجلة من هجمات أكثر خطورة من الربو في "Dukey" لترتين وليس الأكثر نجاحا لهذه الظروف أرقام نقل في ناقل الحركة اليدوي.
ومع ذلك، في الأسفل، على السهل، يتسارع Ecosport ثنائي الأسنان بشكل أفضل، بما في ذلك بفضل ناقل الحركة الميكانيكي. على الرغم من أن الفرق في قوة حصان 18 تعوض إلى حد ما عن طريق وزن إضافي للجهاز نفسه - محرك Ecosport All-wheel مع مخلب الكهرومغناطيسي المتصل المحور الخلفي المركزية الجيدة أثقل من المتلقي الأمامي.
مع ضوء خارج الطريق بالدفع على العجلات الأربع إنها تنسب ترتديها تماما، فهي ليست خائفة من المشاركات القطرية - فإن اقتران Dana يفهم بسرعة عندما تحتاج إلى إدخال اللعبة. تحتوي الإلكترونيات بانتظام على عجلات باقة، ومع ذلك، عند البدء في الارتفاع، فإنها تعمل بشدة: مع أدنى انزلاق، فإنه يحمل العجلات - وتبقى السيارة في مكانها. عند التضاريس الوعرة وعندما التغلب على برودف، فإن الصورة تفسد قليلا - دوراتيك مزدوج لتر، وكذلك أصغر زميل، والقلاع لا يسحب الجر على النرجاخ. سيقوم الديزل المفقودة بإضافة صورة على الطرق الوعرة ...
يختلف Ecosport Ecosport الخلفية حسب نوع محرك الأقراص: في إصدارات محرك الأقراص الأمامي، يتم تثبيت شعاع شبه معتمد، وعلى الإصدارات مع محرك الأقراص إلى جميع العجلات - الأبعاد متعددة المستقلة بالفعل. يمكن أن تفخر نفاذية هندسية مؤشرات تحسد عليها للغاية: زوايا الدخول والكونجرس 22.2 و 31.6 درجة، على التوالي.
يتصرف التعليق على الطرق السيئة بشكل مثالي، وتتعامل المخالفات بالعمل بشكل كبير، وخاصة copes جيدة مع مشط ضحل - الحد الأدنى من الاهتزازات، ستيلز بسلاسة، مثل مجانا. لم تعد الأمواج المستعرضة مريحة للغاية - بسبب السمة القصيرة القصيرة في هذه الفئة والمركز العالي للجاذبية السيارة ماعز جدا ويقشم الأنف حتى على التغييرات الخارجية ضارة في الإغاثة. الركاب الخلفية لا يحسدون هنا. ولكن على الطرق المسطحة، فوجئت ECOSPort بسرور - يبدو أنه مرتفع، والقوائم صغيرة، يمتلك المسار تماما وفي دبابيس دبابيس سبينغ سربنتين تغوص بفارغ الصبر. علاوة على ذلك، فإن الذراع الأمامي أخف وزنا أكثر إثارة للاهتمام من حيث المقبض.
يشعر بثقة على السهل على الطرق الوعرة "ECOSPA" يسمح ونخفي هندسي جيد - مشرق مظهر غير عادي إخفاء تصريح طريق يستحق في 203 ملم (في حفل الاستقبال الأمامي - 3 ملم أقل) والسكاكين القصيرة. لم ينجح المصممون بشكل عام بنجاح. على سبيل المثال، يتم إخفاء زر فتح باب التمهيد بأناقة في حالة اليمين، وقد تم بناء المقبض في السقف. يبدو مثيرا للاهتمام، مفتوحا بشكل مريح، والأوساخ على الزر لا يسقط - إنه مخفي على الضمير. هذا الموقع من القلعة يرجع إلى حقيقة أن الباب نفسه يفتح "في طريق على الطرق الوعرة" إلى الجانب، على رف غاز يعمل بلطف. وفي الجانب الأيمن، إلى اليسار - إلى الجذع، تعال من جانب كبح دون خطر أن يتم رشه أو، وهو أمر جيد، أسقطت السيارات المارة. يبدو أنه تافه - ولكن على أحد أجيال عبادة تويوتا RAV4، على سبيل المثال، لم يأخذ في الاعتبار هذا.
تشمل الحد الأدنى عيوبا من الديناميكا الهوائية: على الأقل للسوق الروسي، فإن عزل الضوضاء وتحسينه، بسرعات أكثر من 100 كم / ساعة جبل الرياح الجورجية بدأت بالفعل في الغناء "Suliko" في مكان ما في منطقة الرفوف الأمامية. نعم، والرفوف أنفسهم واسعون جدا - يبدو أن السيارة صغيرة، ولكن الرؤية التي يطحنونها بشكل ملحوظ.
حجم الجذع هو متواضع - فقط 310 لتر. ولكن يمكن وضع الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية رأسيا، مما سيزيد حجم ما يصل إلى 375 لتر. صحيح، الركاب الخلفيين في نفس الوقت شكرا للتأكد من أنهم لن يقولوا - مع رفع عموديا مرة أخرى للجلوس غير مريح.
يعاني واستعراض العودة من خلال المرآة داخل الحد الأقصى - في ضيق الزجاج الخلفي نظرة خاطفة خجولة حافة عجلة احتياطية. بالمناسبة، فإن وجود قطع الغيار في الباب الخامس يستحق تذكيره على موقف السيارات يعكس - لا يمكنك أن تعتاد على الفور على فكرة أن مثل هذا الطفل قد تم إرفاقه من وراء أكثر سنتيمترات 30، والتي في المرايا الجانبية غير مرئية.
أما بالنسبة للمقصورة، فإن فورد هنا يظل مخلصا لنفسه: يتم استعارة اللوحة الأمامية من الفيستا هاتشباك، على أساس Ecosport وتجميعها. هو نفسه لوحة القيادة مع المعطر Bizarre للأزرار، نفس البلاستيك - بشكل عام، لائق للغاية، ولكنها مكدسات بثمن بخس. وحتى في الصف الخلفي، فإنهم لا يجتمعون معا، ولكن على مقعد السائق - فسيحة ومريحة، تكون المساحات اللازمة للأحاسيس أصغر قليلا مما كانت عليه في "المنفضة"، ولكن بوضوح أكثر من وراء عجلة عجلة "Jukuka". وسادة المقعد مرتفعة، والأجهزة غير سارة، ولكنها تقرأ جيدا، وعجلة القيادة قابلة للتعديل والمغادرة، وإمالة، ومريحة للغاية - لتوجيه "ECOSPA" بارد.
نعم، إنه رائع. ومع ذلك، فإن السائقين الشباب الذين يقودون "ECOSPA" لتقديم أسهل بكثير من أي رجل في منتصف العمر في قميص منقوش وجينز. مرت أمريكا اللاتينية زادور بطريقة أو بأخرى، والآن يصيبهم السائق: إنه مثير للاهتمام وممتع لركوبه، حتى على الرغم من أن أقوى محركات. المشكلة ليست سوى أن الشركة المصنعة للرد الجديد على صراع قاسي للغاية، مما يعرضه لمكافحة النماذج الأكثر شعبية في الواقع في بيتين مختلفين - وانتزاع قطعة من فطيرة من كلاهما سيكون صعبا للغاية. من ناحية أخرى، إن لم يكن الأمر كذلك، فيمكن أن يفسد قليلا على الأقل حياة ECOPPORT على حد سواء Crossovers النفعية والصورة الشبابية. الآن الد المؤظية الرئيسية - ما هو جمهور EcoPort.
المواصفات (بيانات الشركة المصنعة):
| فورد Ecosport. |
1.6 2wd في. | 2.0 4wd mt. |
|
أبعاد |
||
| الطول، العرض، الارتفاع، مم | 4273X1765X1629. | 4273X1765X1629. |
| قاعدة عجلة، مم | 2519 | 2519 |
| تخليص الطرق، مم | 200 | 203 |
| الملعب الأمامي، مم | 1529 | 1529 |
| الملعب مرة أخرى، مم | 1532 | 1532 |
| بدوره دائرة نصف قطرها على الإطارات، م | 5,3 | 5,3 |
| حجم الجذع، ل | 310 | 310 |
|
محرك |
||
| نوع المحرك | 4 اسطوانة، صف | 4 اسطوانة، صف |
| أقصى قوة، HP | 122 عند 6400 دورة في الدقيقة | 140 عند 6000 دورة في الدقيقة |
| أقصى عزم الدوران، نانومتر | 148 عند 4300 دورة في الدقيقة | 186 في 4150. |
| حجم المحرك، CM3 | 1596 | 1999 |
| نسبة الضغط | 11,0 | 10,8 |
| قطر الأسطوانة، مم | 79 | 87,5 |
| السكتة الدماغية المكبس، مم | 81,4 | 83,1 |
| كبح الوزن، كجم | 1386 | 1488 |
| القدرة الحمولة، كجم. | 329 | 412 |
|
ناقل حركة |
||
| نوع محرك الأقراص | أمام | ممتلىء |
| KPP. | الروبوتية | ميكانيكي |
|
الخصائص الديناميكية |
||
| السرعة القصوى، كم / ساعة | 174 | 180 |
| التسارع 0-100 كم / ساعة، مع | 12,5 | 11,5 |
|
استهلاك الوقود |
||
| دورة حضرية، L / 100KM | 9,2 | 11,4 |
| دورة البلد، L / 100km | 5,6 | 6,5 |
| دورة مختلطة، L / 100km | 6,9 | 8,3 |
| نوع الوقود | AI-92. | AI-95. |
| حجم خزان الوقود، ل | 52 | 52 |
في بلدنا الحضر كروس فورد. تم بيع Ecosport بالفعل لمدة عام في السنة الأولى وما زالت لا تزال عرضا فضوليا في السوق. هذا ليس مفاجئا على الإطلاق، لأن اليوم parketniks في الطلب الكبير في جميع أنحاء العالم. الحفاظ على مواقفها في سوق السيارات في روسيا من هذا النموذج مساعدة المحركات الاقتصادية، وعجلات الرباعي، والتخليص الصلب، مظهر مشرق وليس فقط. وفقا لتطبيق الشركة المصنعة، جنبا إلى جنب مع EcoSport، يمكنك أن تشعر في الغابة الحضرية في المنزل. هل هو حقا؟ هنا سنحاول أن نفهم ما هو بالضبط مثل هذا الكروس قادر على الاهتمام بالسيارة الروسية.
تصميم
وفقا ل Henry Ford، كل سيارة لها أسلوبها الخاص. عند النظر إلى صورة الجيل الثاني، يصبح الجيل الثاني واضحا أنه لديه حقا أسلوبه الخاص - وحشية ورياضية، اسم مناسب تماما. في الجزء الخارجي من النموذج، هناك مصدات مع الأخضر والمنصات الواقية الفضية، ومرايا الرؤية الخلفية مع "إشارات بدوره"، رسمت في لون الجسم، وكذلك مصبغة المبرد ذات العلامات التجارية، بصريات الرأس التعبيرية مع إضاءة LED، وقضبان فضي ثابتة على الجذع غطاء. قطع الغيار بالحجم الكامل.
عجلة احتياطية على الباب الخلفيلسوء الحظ، فإنه يعطي بعض الإزعاج عند تشغيل سيارة، لذلك نأمل أن تظل الشركة المصنعة في المستقبل في المستقبل القضاء على هذا العيب من النسخة الروسية، كما في حالة النسخة الأوروبية المقدمة في جنيف قبل بضع سنوات. تجدر الإشارة إلى أنه من المستحسن وضع سر الحصة الاحتياطية، حيث تتم إزالة الغطاء بسرعة، وتعلق العجلة على 3 مسامير فقط. بشكل عام، لا يعطي EcoPort انطباعا بسيارة رخيصة. يمكن أن نرى أنهم لم ينقذوا على المواد هنا، وكان التصميم يفكر في الهدف هو ربط الاهتمام بالوهلة الأولى. حتى على الرغم من حقيقة أن السيارة غابت، تبدو السيارة بشكل فعال وحديث.
تصميم
يعتمد "Prame" على منصة Hatchback B2E في المقدمة. العمارة ECOSPORT مطابقة ل Fiesta: في المقدمة - ماكفيرسون، والظهر هو شعاع مجعد جنبا إلى جنب مع آليات فرامل الأسطوانة. تعديلات عجلات كاملة محركين لتر ويتميز MCPP بوجود إطار فرزي فريد وتعليق مستقل. هذا التصميم موثوق به بما فيه الكفاية ويسمح للجهاز بعدم فهم العقبات المختلفة التي يمكن أن تلتقي بالطريقة. يعد Lumen Road Road (200 مم)، إلى جانب زوايا كبيرة للدخول والكونجرس، بالركوب الواثق على حد سواء على طول الطريق المعتاد والتضاريس الوعرة.
التكيف مع الظروف الروسية
لتكييف ECOSPORT لحقائق الطرق في بلدنا، قرر "عزل". في المقصورة، ضع سخان كهربائي وقنوات إضافية لأقدام الركاب الخلفيين، وزدر الزجاج الأمامي مع وظيفة التدفئة. بالإضافة إلى ذلك، كان السقف مغطى بالمجلفن، وتلقى التعليق امتصاص الصدمات والنيابة المعززة، وتم ترجمة المحرك الأساسي إلى البنزين AI-92. بالإضافة إلى الزجاج الأمامي، يتم تسخين الدروع الأمامية، عجلة القيادة والمرايا الخارجية مع محرك كهربائي. يتمتع النسخة الروسية أيضا بزيادة خزان غسالة ويتم توفير عزل إضافي للضوضاء، على الرغم من أن مستوى الضوضاء في الجهاز لا يزال غير صغير، خاصة بسرعة أكثر من 100 كم / ساعة.
راحة
شخص ما داخل EcoPort يمكن أن يعجبه شخص ما - لا، ولكن واحد واضح تماما - مع النهاية كل شيء في النظام. يرضي البلاستيك النعومة في الأماكن المناسبة، "المرتبة" مفيدة وسهولة القراءة، وعمود التوجيه لديه وظيفة التعديل في الارتفاع وزاوية الميل. في الإصدار العلوي من التيتانيوم، فإن التشطيب من الجلد عالي الجودة هو الاعتماد. عجلة القيادة - مع أزرار المد والجزر الكبيرة للغاية ولكن مريحة وأزرار التحكم في معدات الصوت. نظرا للذراعين المنخفض، من الضروري تحويل الفرشاة على "Handbrake"، ونظام الوسائط المتعددة ذات العلامات التجارية المتزامن، متاح في كبار المعدات، تم تجهيزه بشاشة عرض أحادية اللون حصريا وأزرار كبيرة جدا - في البداية لن يكون سهلا لمعرفة ذلك.
في "قاعدة"، ولا "الوسائط المتعددة"، أو التحكم في المناخ - ويشمل إعداد صوتي عادي مع 6 أعمدة وتكييف الهواء، ولكن هناك نوافذ كهربائية وأكثر من ذلك بكثير. لا يتم تضمين مقابض السقف في أي تكوين، وفي الوضع التلقائي فقط النوافذ الكهربائية تحتوي على كرسي سائق. المقاعد عالية جدا، لا توجد مطالبات لمجموعة التنظيم. بعد عدة ساعات من القيادة، لم يلاحظ أي تعب. يتم تطوير بكرات البطريق الجانبي، ولكن لا يزال بعيدا عن بعضها البعض. يتم احتساب الجزء الخلفي من المقاعد الخلفية من أجل الهبوط المريح للركاب الخلفيين، ولكن من هذا، يجب أن ينخفض \u200b\u200bALAS، وحجم مؤشر حقائب الأمتعة الأكثر فسيحة - يتم تغذيته من 310 إلى 1238 لتر. البضائع (مع أريكة خلفي مطوية).
تتضمن المعدات ما يصل إلى 7 وسائد هوائية، بما في ذلك وسادة الركبة للسائق. بفضل أجهزة الاستشعار التي تمت ترقيتها، يتم توفير النماذج السريعة والمضمونة. في التصنيف الأوروبي، تلقى Euro NCAP Ecosport 4 نجوم لحماية الركاب البالغين بنسبة 93٪، الأطفال - بنسبة 77٪، المشاة - بنسبة 58٪. وفقا لنتائج اختبار NCAP اليورو، تحولت أنظمة الأمن المساعدة سارية بنسبة 55٪.
يوفر الأداء الأساسي إعداد صوت CD / MP3 جهاز التحكم على عجلة القيادة، 6 مكبرات صوت، شاشة سطرين وموصل AUX / USB لتوصيل الأدوات. حصلت الأعداد العليا على مجمع معلومات المزامنة والترفيه مع التحكم في البلوتوث والتحكم الصوتي باللغة الروسية. لا يحتوي هذا المجمع على وظيفة ملاحة، لكنه قادر على قراءة رسائل SMS بصوت عال من هاتف ذكي أو جهاز لوحي، وتتيح لك أيضا الاستمتاع بموسيقاك المفضلة والبقاء على اتصال دون انتباهك عن طريق القيادة.
فورد eloctal المواصفات
لا توجد محركات تقدمية مع الإشراف على ECOSPORT. يمثل موتور جاما بمحركات نوع من نوع الغلاف الجوي بسيطة ومثبتة، وهي وحدة 1.6 لتر، وتطوير 122 حصان. و 148 نانومتر، ومحرك 2.0 لتر، الذي يصدر 140 حصان و 186 نانومتر. يتم لعب دور الإرسال هنا من قبل "الميكانيكا" الخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 عالية السرعة مع اقتران، مما يوفر نوبات سريعة وسلسة. مع محرك الأقراص إلى جميع العجلات، لا يتم دمج هذه الصناديق - محرك الأقراص الرباعي في حزمة فقط بنقل يدوي ست سرعات. استهلاك جواز السفر للوقود هو 6.6-8.3 لتر. لكل 100 كم، اعتمادا على التعديل، الذي يبرر بالكامل اسم النموذج بمطالبة بالاقتصاد. ومع ذلك، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن "الشهية" الحقيقية ل ECOSPort، تحكيمها من خلال مراجعات العديد من الاستعراضات لأصحاب السيارات، تتجاوز قليلا المعلن عن الشركة المصنعة.
لاول مرة العالم. تحديث فورد عقدت ECOSPORT في نوفمبر 2016 على مراسس معرض السيارات في لوس أنجلوس، ومع ذلك، في صالات العرض المحلية مراكز تاجربدا أنه فقط في مايو 2018. تجدر الإشارة إلى أن النموذج هو أول مرة مخططة وعميقة للغاية. عبرت الشركة المصنعة Littlely الحشو الفني، منعش بالداخلية ووقف التصميم. ليس من الصعب التمييز بين الجدة من السلف. لديها مصابيح أمامية مصباح الرأس الأكبر التي تلقت عدسات ركز جولة صغيرة وكحل أنيق مصابيح التشغيل النهار الصمام. أصبح شواية المبرد عنصر واحد من قطعة واحدة وهو مسدس مشترك، يغطيها العديد من الأضلاع الموجهة أفقيا. المصد الأمامي تلقى أضواء الضباب الأخرى. لديهم شكل غير عادي وحصلوا على عاكس منتظم بدلا من عدسات محدبة. إن الطبيعة على الطرق الوعرة للتجديدات تؤكد على بطانات خاصة على مصدات وعتبات وأبواب. وهي مصنوعة من البلاستيك المتين غير المصاحب ومصممة لحماية ألواح الجسم في الأماكن الأكثر ضعفا.
أبعاد
فورد EOSPORT هو كروس حضرية مدمجة من خمسة مقاعد. وفقا لحجمها، فإنه ينتمي إلى فئة فرعية. طوله هو فقط 4325 مم، والارتفاع 1670 ملم، وعرض 1765 ملم. ستكون المسافة بين المحاور حوالي 2519 ملم، وتقليص الطرق 200 ملم. هذه الهبوط مميزة لمعظم ممثلي هذه الفئة. يتيح لك السفر إلى القيود، والحفاظ على نعومة السكتة الدماغية على الطريق غير المتكافئ وتشعر بالراحة على المسار الصحيح. اعتمادا على نوع محرك الأقراص، قد تختلف بنية التعليق. في الإصدارات الأساسية، توجد رفوف MCPherson المستقلة المثبت في الاستقرار في الأمام، وحزمة مرنة شبه تعتمد. في الإصدارات الأكثر تقدما، سيكون المحور الخلفي مرتفعا حقيقيا متعدد الأبعاد.
تحديد
بالنسبة للسوق الروسي، أعدت الشركة المصنعة محركتين وصناديق ميكانيكية خمس سرعات وجديدة مربع التلقائياستبدال الروبوت. يتوفر محرك الأقراص، كما كان من قبل، بالنسبة للنماذج الأساسية، الجبهة، مقابل رسوم إضافية، كاملة، مع مكون إضافي، من خلال مخلب متعدد الأقراص، المحور الخلفي.
النماذج الأساسية سوف تحصل على الغلاف الجوي جديد تماما إجمالي البنزين سلسلة التنين. يحتوي على ثلاثة اسطوانات فقط، واثنين من الأعماق، والحجم الكلي لغرف الاحتراق هو 1498 سنتيمتر مكعب. تمكن المهندسون من الضغط على 123 حصانا بسعر 6000 دورة في الدقيقة و 151 نانومتر عزم الدوران مع ثورات 4500 العمود المركفي في الدقيقة. مع مثل هذا التجمع، سيكون السقف السرعة عند 175 كيلومترا في الساعة. سيكون استهلاك الوقود 6.4-6.8 لتر من البنزين مائة كيلومتر في الطريق دورة مختلطة حركة.
ستتلقى المعدات العليا Duratec محدثة مزدوجة لتر. تصدر 148 حصانا عند 6000 دورة في الدقيقة و 4500 نانومتر عزم الدوران عند 4500 دورة في الدقيقة. ستكون هذه السيارة قادرة على كسب 180 كيلومترا في الساعة وسوف تستهلك حوالي 8.5 لتر من الوقود لكل مائة في وضع الركوب نفسه.
ادوات
في المعدات الغنية، يمكن تجهيز ECOSPort مع مركز وسائط متعدد الوسائط مع شاشة تعمل باللمس لوني 6.5 بوصة، ومقاعد بشرة مجمعة، تحكم مناخي، وسائد هوائية عائلية، أقراص سبيكة مع تصميم جديد، أجهزة استشعار وقوف السيارات وكاميرا الرؤية الخلفية، دائرة كهربائية كاملة وتسخين، وكذلك أجهزة استشعار الضوء والمطر.
فيديو
المواصفات فورد Ecosport.
العالمي 5-DAR.
SUV.
- العرض 1 765mm.
- طول 4 325mm.
- الارتفاع 1 670mm
- التخليص 200mm
- الأماكن 5.
| محرك | اسم | سعر | وقود | وحدة القيادة | استهلاك | حتى مئات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 جبل (123 حصان) | Ambiente. | ≈ 983 000 روبل. | AI-95. | أمام | 5,2 / 8,5 | |
| 1.5 جبل (123 حصان) | اتجاه. | ≈1 043 000 روبل. | AI-95. | أمام | 5,2 / 8,5 | |
| 1.5 جبل (123 حصان) | الاتجاه زائد. | ≈1 113 000 روبل. | AI-95. | أمام | 5,2 / 8,5 | |
| 1.5 في. (123 حصان) | اتجاه. | ≈1 113 000 روبل. | AI-95. | أمام | 5,5 / 9,2 | |
| 1.5 في. (123 حصان) | الاتجاه زائد. | ≈1 17 000 روبل. | AI-95. | أمام | 5,5 / 9,2 | |
| 1.5 في. (123 حصان) | التيتانيوم. | ≈1 233 000 روبل. | AI-95. | أمام | 5,5 / 9,2 | |
| 1.5 في. (123 حصان) | التيتانيوم بلس. | ≈1 283 000 فرك. | AI-95. | أمام | 5,5 / 9,2 | |
| 2.0 في AWD. (148 حصان) | اتجاه. | ≈11 253 000 فرك. | AI-95. | ممتلىء | 6,9 / 11,4 | |
| 2.0 في AWD. (148 حصان) | الاتجاه زائد. | ≈1 313 000 روبل. | AI-95. | ممتلىء | 6,9 / 11,4 | |
| 2.0 في AWD. (148 حصان) | التيتانيوم. | ≈1 373 000 فرك. | AI-95. | ممتلىء | 6,9 / 11,4 | |
| 2.0 في AWD. (148 حصان) | التيتانيوم بلس. | ≈1 423 000 فرك. | AI-95. | ممتلىء | 6,9 / 11,4 |
