أين يتم إنتاج شرارة شفروليه؟ أين يتم جمع شيفروليه سبارك؟ شريحة منخفضة التكلفة من مصنع شيفروليه في كوريا الجنوبية

لن يكون من الممكن الإجابة على هذا السؤال بشكل لا لبس فيه بالنسبة لهذا الطراز من سيارات شيفروليه ، وكذلك لجميع التطورات في علامة تجارية مشهورة. ستخبرك رحلة سريعة في تاريخ إنشاء شركة شفروليه أنها تأسست على يد أحد مشجعي رياضة السيارات الأمريكية ، وهو ويليام دورانت. لم تقتصر طموحات المستثمر المستقل على هذا ، وسرعان ما ظهرت شركة جنرال موتورز الشهيرة عبر المحيط الأطلسي (GM) اليوم. ومع ذلك ، لا يمكن تسمية الولايات المتحدة كدولة كشركة مصنعة لطراز السيارة هذا. تمتلك الشركة مرافق إنتاج خاصة بها في أي دولة متقدمة كبيرة تقريبًا ، والتي لها اختلافات مميزة. زيارة كتالوج قطع الغيار شيفروليه سباركالموجود على الموقع الإلكتروني لمتجر Avtokor عبر الإنترنت ، سيجد أي مالك لهذه السيارة قطع الغيار اللازمة عالية الجودة بسعر الشركة المصنعة.

حقيقة . في أسواق دول ما بعد الاتحاد السوفيتي ، حتى عام 2012 ، ارتبطت موديلات ماركة شيفروليه بين سائقي السيارات المحليين بسيارات رخيصة الثمن. في الوقت نفسه ، تعتبر السيارات التي تحمل شعارًا معروفًا ومعروفًا في الولايات المتحدة عرضًا مرموقًا ومكلفًا.

سياسة شركة جنرال موتورز

سيارات شفروليه في أمريكا الشمالية ، أولاً وقبل كل شيء ، سيارات الدفع الرباعي لا مثيل لها مع إمكانات هائلة ، والسيارات الرياضية والسيارات الخارقة بأسعار كونية. سيقول التجسيد الكوري الجنوبي لشفروليه ، وأي متحمس محلي للسيارات أن هذا الطراز هو منتج من هذا البلد (وسيكون على حق جزئيًا) ، وله تركيز مختلف قليلاً. بالنسبة للجزء الأكبر ، يتم إنتاج السيارات التي تحمل هذا الشعار هنا على أساس "Daewoo" في إصدار الميزانية. كانت هناك حاجة لشراء قطع غيار لشفروليه سبارك أو أي طراز آخر لهذه العلامة التجارية ، متجر Avtokor على الإنترنت في خدمة سائقي السيارات. استشارة احترافية مجانية ، تسليم سريع لقطع الغيار الأصلية من الشركة المصنعة ، طريقة دفع مريحة - كل هذا تحت تصرف عميل منصة التداول الافتراضية.

هذه السياسة مفيدة لجنرال موتورز:

• السوق مشبع بنماذج تخرج من خط التجميع في تكوينات مختلفة ؛

• غزو ​​سائق السيارات الأوروبي من خلال الميزانية ، ولكنه موثوق به تمامًا و

• آلات عالية الجودة مصنوعة في كوريا الجنوبية ؛

• ملء سوق دول ما بعد الاتحاد السوفيتي بنماذج سيارات رخيصة الثمن ؛

• اختبار التقنيات المبتكرة لنماذج أخرى معدلة وراثيًا إلى جانب التجميع الرخيص في كوريا الجنوبية.

جعلت هذه المجموعة المتنوعة من العروض من شركة شيفروليه واحدة من أكثر الشركات غموضًا ، ولكنها في نفس الوقت تحظى بشعبية ومطلوبة بين سائقي السيارات في جميع أنحاء العالم.

تاريخ شيفروليه سبارك

باستخدام مثال التطوير (النمو التقني) لهذه السيارة الذكية ، يمكن للمرء أن يتتبع البلدان التي كانت تسير فيها هذه السيارة إلى جانب كوريا الجنوبية:

1. تم بيع الجيل الأول ، المعروف لسائقي السيارات المحليين تحت اسم "شيفروليه ماتيز" ، في العديد من البلدان باسم شيفروليه سبارك.
2. تقرر بيع الجيل الثاني من شيفروليه ماتيز ، الذي تم تقديمه في عام 2005 في كوريا الجنوبية ، في أوروبا تحت اسم شيفروليه سبارك (على الرغم من أن الاسم الأول لم يتغير في بعض البلدان). احتفظت الهاتشباك المدمجة بالشكل الخارجي لسابقتها وتم تجهيزها بنوعين من المحركات - 0.8 لتر و 1 لتر. كمكافأة إضافية ، تم تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 4 سرعات.
3. منذ عام 2010 ، بدأت صناعة السيارات في كوريا الجنوبية في إنتاج سيارة هاتشباك ذات 5 أبواب ، والتي ظهرت في الاتحاد الروسي من المصانع الموجودة في أوزبكستان. تم تقديم مجموعة كاملة من نوعين - محرك سعة 1.2 لتر مع ناقل حركة يدوي ومحرك لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات. تم تقديم النسخة الأكثر ميزانية على أراضي الاتحاد الروسي مقابل 452000 روبل فقط ، لكنها غادرت السوق المحلية للبلاد في نهاية عام 2015.
4. الجيل الرابع من شيفروليه سبارك ، الذي أنتجته نفس صناعة السيارات في كوريا الجنوبية منذ عام 2015 ويركز على دول آسيا وأمريكا ، لم يتم توريده رسميًا إلى روسيا على الأقل. في أوروبا ، هذا النموذج يسمى "أوبل كارل". يتم تقديم النموذج في نوعين - محرك سعة 1 لتر 3 أسطوانات و 1.4 لتر 4 أسطوانات. يمكنك اختيار دليل 5 سرعات أو CVT. في الولايات المتحدة ، تبدأ تكلفة هذا النموذج من 13000 روبل في أمريكا الشمالية.
   في متجر "Avtokor" على الإنترنت ، يمكنك اختيار وشراء قطع غيار أصلية لسيارة شيفروليه سبارك 2007 بسعر الشركة المصنعة ، وكذلك لجميع الموديلات اللاحقة.

تحت اسم شيفروليه سبارك ، في بعض البلدان ، تم بيع سيارة معروفة لنا باسم.

الجيل الثاني 2005

في عام 2005 ، تم تقديم الجيل الثاني في كوريا الجنوبية ، والذي تقرر طرحه في السوق الأوروبية تحت اسم شيفروليه سبارك (في بعض البلدان كان يطلق عليه شيفروليه ماتيز). تم تجهيز هاتشباك المدمجة ، التي احتفظت بالسمات الرئيسية لسابقتها ، بمحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 0.8 لتر (52 حصان) أو محرك لتر بقوة 66 حصان. مع. تم تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات كخيار.

الجيل الثالث 2010

تم إنتاج الجيل الثالث من سيارات شفروليه سبارك المدمجة ذات الخمسة أبواب هاتشباك في كوريا منذ عام 2010. تم توريد السيارات إلى السوق الروسية من مصنع في أوزبكستان. في عام 2013 ، ظهرت Spark EV في السوق الأمريكية ، وهي مزودة بمحرك بقوة 110 كيلووات وبطاريات الليثيوم الفوسفاتية المعدنية.

السيارة متوفرة في نسختين: بمحرك 1.2 لتر 82 حصان. مع. وناقل حركة يدوي أو بمحرك لتر (68 قوة) وأربع سرعات "أوتوماتيكي". تم بيع النسخة الأكثر تكلفة في روسيا بسعر 452000 روبل. في نهاية عام 2015 ، غادر النموذج السوق الروسية.

يستمر إنتاج شيفروليه سبارك في مصنع جنرال موتورز في أوزبكستان في أساكا.

الجيل الرابع 2015

تم إنتاج الجيل الرابع من شيفروليه سبارك هاتشباك المدمجة في كوريا منذ عام 2015. تُباع السيارة في آسيا وأمريكا ، وفي السوق الأوروبية يتم تقديم نظير للنموذج تحت اسم أوبل كارل. لم يتم توفير النموذج رسميًا لروسيا.

تم تجهيز شيفروليه سبارك بمحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر (75 حصان) أو محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر (99 حصان) ، ويتم تقديم إصدارات مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو متغير.

في الولايات المتحدة ، تبدأ أسعار السيارات من 13000 دولار. المنافسون النموذجيون في السوق الأمريكية هم ، على سبيل المثال ، هاتشباك

تراكس 04-09-2007 23:16

الزملاء ، أخبرني؟ وإذا أمكن - من ماذا!؟

المرأة مهتمة. 3.5 شهر من الإصلاح "تحت الضمان"
استبدال ختم زيت علبة التروس. حسنًا ، ارفع حذافة محرك الاحتراق الداخلي

أصبح من المثير للاهتمام أكثر!

وسأكون ممتنا جدا

سائق السيارة 04-09-2007 23:19

يبدو أن أوزبكستان.

تراكس 04-09-2007 23:21

في جواز السفر - سلوفينيا.
لكنني أشك في ذلك كثيرًا ...

سائق السيارة 04-09-2007 23:56

أوه ، قلت هذه القمامة مرتبكة بعض الشيء. لماذا لا سلوفينيا؟ ربما تكون جيدة جدا.

كولوفرات 05-09-2007 02:10

اقتبس: يبدو أن أوزبكستان.

لا ، لقد جمعوا ماتيز على أوزديو. شرارة مثبتة في مكان ما في أوروبا.

xytaxis 05-09-2007 02:26

هل أنت خارج كوريا؟

كولوفرات 05-09-2007 02:29

اقتبس: هل أنت خارج كوريا؟

Alex_F 05-09-2007 09:38

ربما في كوريا. لكن بالتأكيد ليس في أوزبكستان.

نعم في أي مكان ليس في أوزبكستان

تراكس 05-09-2007 09:43

اقتباس: أرسله في الأصل Kolovrat:

ربما في كوريا. لكن بالتأكيد ليس في أوزبكستان.

ربما ليس في UzAvto ، لكنهم يتسكعون معًا www.matizclub.ru

عامل 05-09-2007 10:07

xytaxis 05-09-2007 10:46

اقتباس: تم النشر في الأصل بواسطة Laborant:

انا اصوت. - في كوريا.

دير فوكس 05-09-2007 10:46

مصنع جنرال موتورز ، إنتشون ، كوريا 100٪ ، في وقت من الأوقات فكر في هذا tachila .... لكن IMHO السيارة أنثى 100٪ .. لا يوجد قذارة ، المحرك ضعيف .. لكنه "يتغذى على المقدس روح "(C)
سمعت أنهم يريدون الإنتاج في أوكرانيا (في ZAZ) ، من المفترض أن المفاوضات جارية حول هذا الموضوع

تراكس 05-09-2007 12:27

شكرا جزيلا!

888 05-09-2007 12:50

أتساءل هل البلد لا ينبض بسبب خطأ؟

تراكس 05-09-2007 13:04

"الغابة المظلمة" هذه شرارة ...
http://www.autorating.ru/test_article.php؟id=2288
انا اقتبس:
إذن لماذا يحتاج "DJiemists" إلى ابتكار اسم جديد للسيارة؟ وتم ذلك من أجل تمييز السيارة الجديدة عن سيارة Daewoo Matiz / Daewoo Matiz المنتجة في أوزبكستان (المصنع في أوزبكستان إنتاج مستقل ولا ينتمي إلى شركة جنرال موتورز). بجانب، بعض الشركات الأوروبية الغربية، التي لا علاقة لها على الإطلاق بإنتاج السيارات ، سجلت بالفعل اسم Spark / Spark لمنتجاتها. لذلك ، تحت اسم Spark / Spark (المترجم من الإنجليزية "spark") ، سيتم بيع السيارة فقط في أسواق أوروبا الشرقية ، بما في ذلك روسيا.

في روسيا ، حيث يوجد اتجاه إلى أن أسعار السيارات تنمو بشكل أسرع من الأجور ، فإن السيارات الصغيرة الرخيصة والاقتصادية ذات المظهر المقبول إلى حد ما ستكون مطلوبة دائمًا. مثل ، على سبيل المثال ، الجيل الثاني من شيفروليه سبارك ، الذي ولد في عام 2010 وأذهل عامة الناس بتغييرات كبيرة في المظهر وليس فقط. لقد أصبح مظهر سبارك معروفًا حقًا - فـ "عينيه" وحدها تستحقان شيئًا! وما هي بصراحة ظلال الشباب للجسم ... اقرأ عن ماهية الشرارة الثانية ومن يحتاجها على الإطلاق بـ "عيونها" في مراجعتنا!

تصميم

إذا احتاج شخص ما إلى شرارة ثانية ، فمن المؤكد أنه ليس فئات أفراد الأسرة والأشخاص "المسنين". ولماذا يجب عليهم ذلك ، لأنه يمكنك بالفعل إنفاق الأموال على المزيد من السيارات الراقية والعملية ، والتي لا شك في اتساعها. سيارات لن تجعلك تتساءل في كل مرة: أين تضع أمتعتك؟ لا ، Spark ، باسمها "اللامع" ، هي بالتأكيد لجمهور مختلف. لكن لأي واحد؟

انطلاقًا من البصريات الرئيسية ، التي تجعلها تبدو مثل الحشرات العملاقة من أفلام المغامرة ، وكذلك من خلال الأبعاد المدمجة ، والتي تعتبر ملائمة بشكل خاص للشوارع الأوروبية الضيقة ، فإن Spark هو منتج للشباب. ومن الصعب تخيل من سيقع في حب هذه "الحشرة" ، التي تتنكر مقابض أبوابها الخلفية ، بالمناسبة ، مثل سيارات ماركة ألفا روميو الإيطالية. هذا هو الرقم! وغني عن القول ، بعد الشرارة الثانية ، أن طراز الجيل الأول يبدو مملًا وغير مثير للإعجاب بشكل لا يصدق. السيارة التي نجت من التحديث لديها كل شيء آخر: المصابيح الأمامية وشبكة المبرد والجدران الجانبية و "المؤخرة" وحتى قضبان السقف مختلفة! ليس من أجل لا شيء أن السيارة الصغيرة تم تحديثها ، أوه ، ليس عبثًا.

تصميم

يعتمد النموذج على هيكل GM DAT "الجديد" ، المصمم لمعدات أثقل من الجيل السابق من سيارات Spark (المعروف أيضًا باسم Daewoo Matiz). في الوقت نفسه ، يكون نظام التعليق هو نفسه نظام سابقه: تم تثبيت دعامات MacPherson في المقدمة ، وتم تثبيت حزمة ملتوية في الخلف. الفرامل الأمامية عبارة عن فرامل قرصية مهواة ، والفرامل الخلفية عبارة عن فرامل أسطوانية. الفرامل متماسكة بشكل مدهش ، وتم ضبط التعليق لتوفير الراحة بدلاً من القيادة الديناميكية. تقفز السيارة الصغيرة بسهولة فوق مطبات السرعة ، وتتغلب بسهولة على الحفر والحفر (وهذا يأخذ في الاعتبار الخلوص الأرضي البالغ 143 ملم) ، ولكنها في نفس الوقت تتأرجح بشكل ملحوظ أثناء المناورة بسرعة وفي المنعطفات البطيئة.

التكيف مع الظروف الروسية

تم إعداد Spark الثانية جيدًا للواقع الروسي وفقًا لمعايير الفصل. بشكل افتراضي ، يتم تسخين المرايا الجانبية ومقاعد الصف الأول فيها ، وهناك تحكم في المناخ وممسحة باب خامس ، وفي صندوق السيارة مع المقاعد الخلفية المطوية لأسفل يمكن أن تتسع حتى 994 لترًا. أمتعة السفر. مع طي المقاعد ، يكون حجم صندوق الأمتعة أكثر تواضعًا - 170 لترًا فقط ، وهذا يكفي فقط لحقيبة عادية وحقيبة 2-3 من السوبر ماركت. يتم فتح حجرة الشحن بمفتاح أو رافعة من مقصورة الركاب - لا يوجد مقبض بالخارج. محركات شيفروليه الصغيرة اقتصادية ، والأهم من ذلك أنها متواضعة وتتعلق بهدوء تام بالبنزين 92 غير المكلف ، وهو أمر مهم للغاية في ظروف التشغيل لدينا.

راحة

مفاجأة ، لكنها حقيقية: في الصالون ذي الميزانية المحدودة ، يوجد تصميم ، وأي نوع! يجب أن يتعلم منه موظفو الدولة الآخرون ، الذين يفتقرون إلى حلول داخلية مثيرة للاهتمام. هنا ، يلفت الانتباه مبدأ الملكية المتمثل في تناسق المناطق للسائق والراكب على الفور ، حيث تجذب عجلة القيادة الممتلئة بجزء مركزي مريح قليلاً الانتباه والبطانة الملونة على لوحة القيادة ، وتستمر منطقيًا على الجانب الداخلي للأبواب يثير الخيال. ميزة أخرى لمقصورة سبارك الداخلية هي تنوع المنافذ والجيوب لتخزين الأشياء الصغيرة. يوجد جيب شبكي حتى في جانب مقعد الراكب الأمامي ، ناهيك عن الجيوب الموجودة في ظهر المقاعد والأبواب و 5 حاملات أكواب. لوحة القيادة "للدراجات النارية" ، الموجودة على عمود التوجيه القابل للإمالة ، تترك انطباعًا مزدوجًا. بلا شك ، "دراجتها النارية" - حل مذهل ، خاصة بسبب الإضاءة الزرقاء ، التي تعتبر نموذجية للعديد من سيارات شيفروليه. ولكن هذا هو الحظ السيئ: القطاع الصحيح من "الترتيب" ، الذي يحتوي على مقياس سرعة دوران غير خطي ، ومقياس وقود رقمي وشاشة مصغرة للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، أقل إفادة من عداد السرعة التناظري الموجود على اليسار. لا يتم عرض متوسط ​​استهلاك الوقود والحالي - فقط احتياطي الطاقة هو أمام عينيك.

نسيان عدم وجود أجهزة مفيدة للغاية ، يمكنك الاستمتاع بالملمس الجيد للطوربيد - بفضله ، لا تعطي المادة الصلبة والرمادية رخيصة الثمن ، كما هو الحال مع البلاستيك في Spark القديم. تم تزيين نظام الصوت ووحدات التحكم في المناخ ، التي تم دمجها جيدًا في الكونسول المركزي ، لزيادة التأثير مع غطاء لامع ، يشبه نمطه إلى حد ما ألياف الكربون. ذكي ، في كلمة واحدة. تتمتع كراسي الصف الأول بشكل مريح إلى حد ما ، ولكنها مخيبة للآمال بعض الشيء مع المفروشات الاصطناعية الزلقة ، والتي لا "تتنفس" على الإطلاق. ما يشير إليه جنرال موتورز بضبط ارتفاع المقعد هو ببساطة ضبط زاوية وسادة المقعد. لسوء الحظ ، لا توجد منطقة استراحة للساق اليسرى. الأريكة الخلفية واسعة جدًا وفقًا لمعايير الفصل ؛ يتم طي مسند الظهر بنسبة 60:40 لتشكيل منطقة تحميل مسطحة.

في عام 2009 ، اجتاز الجيل الثاني من Spark اختبارات المنظمة الأوروبية المستقلة Euro NCAP ، وحصل على 4 نقاط من أصل 5 ممكن. صنف خبراء السيارات سلامة السائق / البالغين بنسبة 81٪ من أصل 100 ، وحماية الأطفال بنسبة 78٪ ، وسلامة المشاة بنسبة 43٪. كما حصل المساعدون الإلكترونيون على 43٪. سمحت العلامات الجيدة لمعدات جيدة لموظف الدولة ، والتي ، حسب التكوين ، تشمل وسائد هوائية أمامية وجانبية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية ، ونظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ، وحوامل Isofix لمقاعد سيارات الأطفال وغيرها من سمات السلامة. "الستائر" القابلة للنفخ المتوفرة لـ Spark في البلدان الأخرى ، للأسف ، ليست مرتبطة بالنسخة الروسية.

في الكونسول المركزي ، Spark عبارة عن راديو CD / MP3 عادي مع شاشة صغيرة وضيقة وأزرار التحكم في عجلة القيادة ومنفذ USB للأجهزة المحمولة. لا يوجد شيء مميز فيه ، لكن لا يمكنك الاعتماد على شيء أكثر أهمية. لا يوجد مجمع وسائط متعددة متكامل في أي من التكوينات ومن المستحيل الحصول عليه حتى مقابل رسوم منفصلة. جودة صوت راديو الأوراق المالية ، كما قد تتخيل ، بعيدة كل البعد عن المثالية ، ولكن من الأفضل أن يكون لديك على الأقل مسجل شرائط راديو من لا شيء ، أليس كذلك؟ خاصة إذا كنت تتذكر أننا نتحدث عن موظف حكومي.

مواصفات شيفروليه سبارك

يتم تمثيل مجموعة المحركات من خلال اثنين من "أربعة" البنزين ذات 16 صمامًا موروثة من "التوأم" التكنولوجيين أوبل أجيلا وسوزوكي سبلاش. محرك سعة 1.2 لتر بقوة 82 حصانًا ، متوافق مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، ومحرك لتر بقوة 68 حصانًا ، بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات بدون وضع يدوي. المحرك القديم سعة 0.8 لتر ذو 3 أسطوانات ، المألوف لدى معظم دايو ماتيز ، لم تحصل عليه سبارك الثانية. وفقًا لبيان الشركة المصنعة ، فإن متوسط ​​استهلاك الوقود لتعديل 82 حصانًا صغير - فقط 5.4 لتر / 100 كم ، و 68 حصانًا - 6.3 لتر / 100 كم ، وهو ما لا يختلف تقريبًا عن الواقع. الديناميكيات في كلتا الحالتين متواضعة ، ولكن بالنظر إلى التكلفة المنخفضة للنموذج ، فهي مفهومة تمامًا ويمكن التسامح معها.

شيفروليه سبارك هو الاسم الذي جاء بموجبه الجيل المعاد تصفيفه من دايو ماتيز إلى السوق الروسية. تم تطوير الجزء "أ" من السيارات الصغيرة الحضرية ذات الدفع بالعجلات الأمامية في عام 1998 من قبل قسم جنرال موتورز الكوري الجنوبي. سبارك (أضاف أن هناك بعض الاقتراحات غير الشخصية) استبدلت Daewoo Tico في السوق ، ورثت منها محركًا سعة 0.8 لترًا بثلاث أسطوانات وعناصر تعليق وناقل حركة يدوي. تعتمد كلتا السيارتين على منصة السيارات العالمية للطراز الياباني سوزوكي ألتو ، والتي اشترتها دايو بعد توقف الطراز في اليابان عام 1988.

عمل المصممون الإيطاليون من ItalDesign-Giugiaro S.p.A على مظهر Spark. تدين سبارك بمظهرها لسوء فهم - في البداية ، أجرى استوديو السيارات الإيطالي العمل بأمر من شركة فيات ، التي تصور سيارة مفهوم جديدة. بينما كان لاعبو كمال الأجسام من ItalDesign يتفوقون على الميني فان ، جاء موظفو Fiat أنفسهم ونفذوا فكرة نموذج Fiat Siecento جديد. نتيجة لذلك ، اشترى ممثلو Daewoo Motors التطورات الخاصة بفريق Giorgetto Giugiaro وطوروا على أساسهم نموذجًا تسلسليًا لسيارة هاتشباك ذات 5 أبواب و 5 مقاعد مع مؤشر المصنع M-100. بدأ إنتاج السيارات في عام 1997 في كوريا الجنوبية. كان Daewoo Matiz M-100 ناجحًا للغاية لدرجة أنه لبعض الوقت كان طراز Daewoo الأكثر مبيعًا في السوق الأوروبية. منذ عام 1998 ، بدأ إنتاج السيارة في بولندا ، وبعد ذلك بعام في رومانيا والهند. في عام 2000 ، خضعت دايو ماتيز لأول عملية إعادة تصفيف عالمية ، وبعد ذلك اشترت أوزبكستان ترخيصًا لإنتاج نموذج معدل بمؤشر مصنع M-150 باستخدام طريقة SKD من مكونات جاهزة.

في عام 2001 ، اشترت شركة جنرال موتورز الأمريكية المتعلقة بالسيارات حصة مسيطرة في قسم تصنيع سيارات الركاب التابع لشركة دايو الكورية الجنوبية المفلسة. بعد تغيير العلامة التجارية ، تم توفير دايو ماتيز للأسواق تحت علامتي شفروليه ماتيز وبونتياك ماتيز جي 2 ، ومنذ 2005 باسم شيفروليه سبارك.

في عام 2005 ، خضعت السيارة لعملية إعادة تصفيف عالمية ثانية. أثرت التغييرات على مظهر شيفروليه ماتيز ، والتشطيبات الداخلية ، وتحسين الخصائص التقنية الأساسية. حل محرك R4 سعة 1.0 لتر محل سابقه بالكامل - محرك R3 سعة 0.8 لتر والذي لا يفي بمعايير السلامة البيئية الأوروبية. بعد فترة ، في طراز شيفروليه سبارك 2007 ، تم نقل مكررات إشارة الانعطاف إلى مرايا الرؤية الخلفية الخارجية.

إنه الجيل الثاني (مؤشر المصنع M-200) المعروف للمجتمع العالمي بشكل عام تحت العلامة التجارية شيفروليه سبارك 2006. دخلت شيفروليه سبارك 2006 سوق أوروبا الشرقية بشكل رئيسي من التجميعات الكورية الجنوبية والبولندية. في روسيا ، تم استيراد Spark 2007 بشكل أساسي من الخارج. بدأت مبيعات تجميع Spark 2008 Uz Daewoo رسميًا في الوكلاء في عام 2008.

في عام 2009 ، تم تعديل شيفروليه سبارك بشكل جذري مرة أخرى. في نفس العام ، تم إطلاق النموذج تحت مؤشر المصنع M-300 في التجميع التسلسلي ، وتمت إزالة شيفروليه سبارك 2007 المصممة مسبقًا من الإنتاج الرئيسي.