ما هو أفضل: نيسان المراحية أو فولكس واجن بولو. الذي سيدان الذي اختر: Almera، بولو سيدان أو سولاريس ما نيسان ساني أو فولكس واجن بولو سيدان

نيسان المراحية تكننا في (559000 روبل) وفولكس واجن بولو سيدان Highline في (649 100 روبل)

في الغرف السابقة

قبل ثلاث سنوات، نظرنا فقط إلى بولو سيدان، وأفيو، الآن جيل الماضي، كان في ذروة شهرةهم وشعبيتهم. بعد ذلك، تحول الوافد الجديد إلى أقوى في جميع المواد، ومع ذلك، فإنه يكلف أكثر من الخصم.

"الدفاع" مع توقف "التلقائي" أن تكون استثناء للقاعدة. تحولت ميزة البولو في هذه التقنية إلى أن تكون ساحقة: تم وضع ACP الحديث 6 سرعات بسهولة على كلا الشفرات من قبل Logan "التلقائي" التلقائي ". ولكن في السعر "الفرنسية" فاز.

قدم

في قلب المريرة - نيسان بلوبيرد سيلفي عينة 2005، بنيت على منصة رينو مألوفة لوجان B0. بعد التكيف مع إنتاج دورة كاملة على إناء، تخضع ميزة الجدول الزمني فقط في المظهر. يتم إعادة تدوير المناطق الداخلية وتوحد إلى حد كبير مع أكثر "Logan". وحدة الطاقة المقترضة منه. بدأ أول ألميرا تجاري يذهب من ناقل توغلياتتي في بداية هذا العام.

فولكس واجن بولو سيدان - "الروسية" مع الخبرة. بدأت تجميعها في الدورة الكاملة في عام 2010 على مصنع السيارات في كالوغا. خدم النموذج الأساسي كجيل بولو الخامس هاتشباك على منصة PQ25. البولو الروسي (وهو الهندي Vento، وفي البرازيل وجنوب إفريقيا - بولو كلاسيك) يختلف عن سلفه ليس فقط من الجسم، ولكن أيضا من خلال إعدادات الهيكل ووحدة الطاقة والفروق الدقيقة في الديكور الداخلي.

بحث

وفرة الكروم (باستثناء التكوين الأساسي)، المصابيح الأمامية المعبرة الكبرى، مثيرة للإعجاب لأبعاد وتصميمها في أسلوب Teana ... كل هذا على خلفية السلف المتواضع Almera Classic هو مجرد عطلة! لكن الأمر يستحق فتح الباب والجلوس في الصالون، كما ستجد في لغات الألم مألوفة! بالطبع، وليس نسخة، ولكن نفس الشيء، الخام، مع جوهر ضخم، وإن كان مع شعار نيسان، عجلة القيادة، لوحة القيادة مع خلفية برتقالية سامة من النزوح أحادي اللون والآخر على كلا الجانبين من قبل مؤشر الدوران مؤشر. وكذلك - زر الإشارة الصوتية في نهاية مفتاح عجلة القيادة اليسرى. بالنسبة ل "Frenchman"، لا يزال واضحا، ولكن في السيارة اليابانية - هراء. ومع ذلك، فإن شكل طوربيد لا يزال خاصا به، وأصلي، ويبدو أفضل، ولكن منوعات جولة ووحدة التحكم المركزية مع تعليقات ومفاتيح النوافذ الأمامية على أنها جميع الرابطة الكاملة مع الفرنسية "moskvich" مرة أخرى. التفاصيل الوحيدة (في الإصدار العلوي) من الواضح أن nissanovskaya - إنها الملاحة. تم العثور على جهاز حجم الحجم مضاعف في العديد من النماذج الأكثر تكلفة، بما في ذلك Juke، Qashqai، X-Trail. مواد التشطيب Almera هي ميزانية بصراحة، لكنها تبدو لائق جدا. نعم، وليس لديك لتناسب الألواح.

وراء عجلة القيادة مريحة - الكرسي المنتج في روسيا في الأنماط الفرنسية ليست مثالية، ولكن ليس الأسوأ في قطاع الميزانية. وسادة طويلة، والظهر مرتفع، مع تلميح من الدعم الجانبي. سيكون أكثر تواقتا، ولكن بشكل عام أمر طبيعي. يحتوي على مقعد وميزة، مألوفة لأصحاب Logan: عند محاولة استخدام التعديل في الطول، فإنه يرتد على الينابيع، ويتم اختيار الموضع الصحيح من خلال كذاب وثابتة من خلال إطلاق سراح الرافعة. بقدر ما تكون مريحة، فإن السؤال مثير للجدل، ولكن في الأصالة يصعب رفضه. لكن من المؤكد أن الأم سيكون راضيا عن صالون Almera - عندما يظل الهبوط على المقعد الخلفي الكثير من الساقين، فإن الجذع ضخم. ومع ذلك، فإن الأريكة مسطحة تماما، وحتى مع ميل صحيحة من الظهر الثابت بشكل صارم. لكن عرضه يكفي للهبوط ثلاثة بالغين من اللياقة البدنية العادية.

على الرغم من الخبرة لمدة ثلاث سنوات في المبيعات النشطة، يبدو أن بولو Kaluga في مجرى كل شيء. التصميم الألماني الكلاسيكي في سيدان المدمجة، على الرغم من أنه أعطاه في ضوء وفرة هذه السيارات على الطرق، ولكن ليس قد عفا عليها الزمن بعد. بالداخلية مجتمعة عضويا مع مظهر - داخل هذا هو أيضا فولكس واجن حقيقي. لا فرايز هي أسلوب صارم للشركات التي اعتاد معظم عشاق العلامة التجارية. مواد النهاية، بالطبع، "الدهون" بشكل ملحوظ (أكثر دقة، أصعب ودعوة) من أعلى الإصدارات من هاتشباك من نفس الاسم، ولكن الداخلية تبدو صلبة تماما، خاصة على خلفية الخصم.

حسنا، على عجلة البولو أكثر ملاءمة مما كانت عليه في Almera. نطاق تعديلات المقاعد في كلا الجهازين أمر رائع بنفس القدر، لكن المطارد نفسه لديه "ألماني" أفضل. إنه أكثر صرامة، وسادة موجودة لفترة أطول، وهناك دعم ملموس جانبي. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تغيير موقع عمود التوجيه في اثنين، وليس في واحد، مثل Almera، الاتجاهات. Baranka نفسها أصغر قليلا في الحجم وأكثر قبضة، وبرد في القوة التوجيهية، والأجهزة وخوارزمية التحكم في الضوء يسعدها الكلاسيكية الألمانية المثبتة. على خلفية Almera "Kaluzhanin" يبدو عن كثب، لكن هذه الوهم موثوقة جزئيا فقط. في عرض وارتفاع المقصورة، فإن خصومنا قريبون، ولكن في تباعد الركاب الخارجين، فإن بولو صحي حقا أدنى من "اليابانية" من Tolyatti. هذا ليس مفاجئا: بولو أقصر بكثير، وقائمه أقل. لكن الجذع أكثر عملية من المريرة. على الرغم من أنه أقل من 40 لتر، إلا أن ظهورهم مطوية، وحتى في أجزاء، ومع ذلك، تشكل الكلمة بخطوة صغيرة.

تدحرجت

الجلوس وراء العجلة Almera، خاصة مع طموحات "التلقائي"، يمكن أن تغادر في المنزل. اقترضت من محرك Logan 1.6 لتر (102 حصان) و 4 سرعات "تلقائية" ليس لديك رحلة نشطة. بداية حادة مع دواسة إلى الأرض لا معنى لها - المحرك يخيف هدير، ورفع تردد التشغيل ميديا \u200b\u200bللغاية. نفس القصة وقبل المسار. "Avtomat" مدروس، وحتى عندما "سوف يواجه" لإعادة تعيين مع الرابع في الترس الثاني، فإن المحرك يعتمد على المحدد السريع، وفي القوة الثالثة لا يكفي لرمي حاسم. لكن الرحلة المقاسة على Almera في المدن وبينها ممتعة للغاية. التعليق المكثف للطاقة طويل التحميل يبتلع جميع أنواع مخالفات الطرق الروسية المألوفة. يمكن تحديد دوران وسرعة ممرتها بدقة تقريبا من خلال التناسب مع جسم الجسم، وحجم موجات الطريق - على طول النجم الطولي. عجلة القيادة ثقيلة، لا توجد صياغة خاصة في المنطقة Okolonulous، ولكن دقة سيارة الأجرة والاستقرار بالطبع أمرائق. وحتى في المسار الأسفلت، السيارة لا تهتز من جانب إلى آخر.

على خلفية خصم البولو "الناعم والرقيق" يشبه كرة التنس - مرونة، حتى تعليقا شديدا، ولكن تعليق كثيف الطاقة، عجلة قيادة صارمة إلى حد ما ورد فعل أكثر عدوانية على زيادة حادة في الغاز. بسرعات عالية، لا يقل عن محرك 105 بوصة أقل من الأنف، لكنه يوفر أكثر من رفع تردد التشغيل أكثر كثافة والشعور العام بالديناميكية، ويرجع ذلك أساسا إلى أكثر "ذكية"، وخاصة في الوضع الرياضي، "Automaton" بسرعة 6 سرعات. وهذا عامل مهم للعديد من المستهلكين. صحيح، وفقا لجواز السفر، فإن بولو يفوز بالمير فقط 0.6 ثانية فقط عند رفع تردد التشغيل من 0 إلى 100 كم / ساعة.

unterate.

بالنسبة إلى Almera الأساسي (مرحبا بك) مع MCP، ABS، زوج من الوسائد، يجب أن يوفر مفتاح هيدروليكي، نوافذ كهربائية أمامية وإعداد صوتي 429،000 روبل. في الوقت نفسه، يجب أن تكتمل مع المقابض السوداء للأبواب، صب جذع، المرايا وعجلات مختومة. الراحة مع "ميكانيكا" (بالإضافة إلى المقاعد الأمامية المدفأة ومصعد السائق، تشيكوسلوفاكيا مع دو، Electrozerkala، Chrome على مقابض وجذع الجذع والمعادن في الداخل) - هذا بالفعل 453،000 روبل. لمدة 21000 روبل. - تكييف الهواء، لمدة 30،000 أخرى - ACP و 5000 - عجلات السبائك. Top Tekna مع MCP يكلف 523،000 روبل. هناك بالفعل أربع نوافذ كهربائية، عجلة القيادة الجلدية ونظام صوتي. رسوم إضافية ل ACP هي نفسها، وللملاحة Nissan Connect - 12000 روبل.

خط إرسال البولو الأساسي (ABS، وسائدان، أربع نوافذ كهربائية، CZ، إعداد الصوت) حاليا - 449،000 روبل. من بين خيارات تكييف الهواء - 35 310 فرك. عجلات السبائك - 19 640 فرك.، نظام الأمن مع DU - 14 910 RUB. اللوحة المعدنية - 15 300 فرك. نسخة Comfortline (من 530 100 روبل. مع MCP) بالفعل مع "الموسيقى"، تكييف الهواء وغيرها من الخيارات. مقابل تكلفة إضافية عند 46،700 روبل. سيكون هناك ACP. في البولو Highline (من 594 500 روبل. مع روبل MCP أو 641،200. مع ناقل الحركة التلقائي. مع طبيب المناخي التلقائي بالفعل، يتوفر أخصائي المناخي ذو المستوى المرفقي، بالإضافة إلى بريميوم حزمة (ESP، متعدد الأربعة والأربعة) مقابل 42،700 روبل. لكن الملاحة لبولو ليست كذلك.

حصيلة

محرر:

على ما يبدو، تم تطوير Almera بمبدأ "رخيصة وشاحبة". خارجيا، هو صلبة وجذابة. لكن كل شيء من الداخل - من رينو لوغان بكل عيوبه ومزاياه، والتي نلاحظ منها فقط صالون فسيح، وهو تعليق مكثف للطاقة ونعومة عالية من السكتة الدماغية. ومع ذلك، يرأس بولو فوق خصمها في بيئة العمل والإدارة والديناميات. وهذا، صدقوني، قليل جدا. بشكل لا لبس فيه - فولكس واجن.

محرر:

- السعر على الطابعة يستلزم حلول تنازلات معينة. السؤال هو مكان البقاء. في حالة Almera، يتم تفكيك مظهر غني بميزانية المناطق الداخلية والتجهيز. هناك شكاوى ولوحدة الطاقة - لمثل هذه السيارة الكبيرة، فهي ضعيفة. لكن البولو لا يزال يسقط بشدة - إنه متناغم في المظهر والداخلية وصفات القيادة والتطبيق العملي. لكن السعر هو أيضا "الكبار" ...

على الرغم من كل الصفات الإيجابية لفولكس واجن بولو لديها عدد من المنافسين الذين يمتلكون كل من مزايا وعيوب على خلفيته.

نتيجة لذلك، يناضل السوق للسيارات الجديدة والمدعومة للمشتري. يحاول كل شركة صناعة السيارات جذب الانتباه عن طريق تعليق مزاياه القصوى التلقائية.

مقارنة فولكس واجن بولو ورينو سانديرو

جسم فولكس واجن بولو ورينو سانديرو المجلفن، والذي يضمن استقرار السيارات الجيدة للتآكل. في الوقت نفسه، يحتوي البولو على الطلاء الطلاء والورنيش أقل موثوقية. قد تظهر الدهانات الجلدية على غطاء محرك السيارة، العتبات والأقواس بعجلات.

تسمح مصانع Polo Polo Volkswagen بمالكة السيارة أن تشعر بثقة في Roadflow. غالبا ما يشتكي سائقي رينو من أن محرك 1.4 لتر ضعيف إلى حد ما.

تتحمل السيارة في الدفق الحضري، لكن المغادرة على المسار مصحوبة في كثير من الأحيان نقص في السلطة. الجهاز يصعب استدعاء الرياضة. تتراوح تكلفة رينو سانديرو من 600 إلى 800 ألف روبل، مماثلة لتكلفة فولكس واجن بولو.

فولكس واجن بولو أو نيسان المراحية

وأشار أصحاب السيارات إلى أن محركات بنزين نيسان المريرة ليست من الصعب إرضاءها لجودة الوقود. التفجير لا يحدث حتى عند استخدام 92 البنزين. مورد المحركات أعلى بكثير من البولو. في كثير من الأحيان يمكنك مقابلة المحرك الذي يتجاوز عدد الكيلومترات 300 - 400 ألف كيلومتر. أيضا واحدة من مزايا نيسان هو تعليق مريح. إنها تنعيم جميع مخالفات سطح الطريق.

وتشمل عيوب نيسان المريرة سوء التوجيه. السائقين يشكون من عدم كفاية الملاحظات. في الوقت نفسه، غالبا ما يكون رف القيادة في كثير من الأحيان. السيارة لديها جثة محمية سيئة من التآكل. نتيجة لذلك، في رقائق الطلاء، يمكنك ملاحظة تقطر صدئ، خاصة إذا كان لون السيارة خفيفا. تبدأ تكلفة السيارة في مساحة 700 ألف روبل.

Volkswagen Polo vs Volkswagen Jetta

العيب الرئيسي لجيتا هو تعليق ضعيف. ليس لاستغلال الطرق المحلية. في كثير من الأحيان، من جانب المحور الأمامي، تسمع ضربة مميزة عند قيادة أي مخالفات لسطح الطريق. لا تتميز الفرامل أيضا بالموثوقية العالية. مع عدم الراحة في المحور الخلفي، تم العثور على كل مالك Volkswagen Jetta تقريبا. لهذا السبب، غالبا ما يستخدم أصحاب السيارات في جيت نظائر قطع الغيار من البولو.

أيضا، يشكو أصحاب السيارات من جيتا توقيت القيادة السيئة. الحزام لا يختلف كثيرا من الموثوقية وكسر في كثير من الأحيان. يرافق هذا الوضع ضربة من مكبس الصمام، ونتيجة لذلك ينحني. علب التروس جيتا أضعف أيضا من تلك المثبتة على البولو. في كثير من الأحيان موردهم حتى يبلغ الإصلاح بالكاد 100 ألف كيلومتر من الأميال.

على عكس البولو، ليس لدى Jetta مشاكل في تناول وشعب العادم. وهي مصنوعة من مواد أكثر دواما، لذلك لا تجد الشقوق في كثير من الأحيان. تكلفة السيارة من 1 مليون إلى 1.5 مليون روبل.

البولو أو فورد فوكس

الميزة الرئيسية للبولو هي موثوقية المعدات الكهربائية. أيضا، السيارة لديها طلاء جيد والورنيش.

عدم التركيز هو باستمرار صالون صرير. أيضا، يشكو أصحاب السيارات من العتلات تبديل المساحات غير الموثوق بها. غالبا ما تكون الأسلاك المجاورة لمقاعد التدفئة في كثير من الأحيان. هذا يمكن أن يؤدي إلى إغلاق ويسبب النار في السيارة.

ميزة FORD FOUCE هي صانعي كبير للغاية للعقد الرئيسية. انها ليست أسوأ في الخدمة وأقل حساسية لجودة الوقود. تبدأ تكلفة السيارة من مليون روبل.

فولكس واجن بولو وكيا ريو

قارن فولكس واجن بولو وكيا ريو باستخدام الجدول، والتي تظهر أدناه.

مقارنة فولكس واجن بولو و سكودا السريع

الميزة الرئيسية ل Skoda Rapid هي قدرة عالية وداخلية مريحة. تكلفة سكودا السريع هي أكثر من 780 - 800 ألف روبل.

تعليق فولكس واجن بولو ليس صعبا جدا. هذا يسمح لك بممارسة المطبات وغيرها من مخالفات سطح الطريق برفق.

فولكس واجن بولو وهيونداي سولاريس

Hyundai Solaris لديه معدات أكثر ثراء بنفس تكلفة Volkswagen Polo. يتم تكييف تعليقها مع الطرق المحلية. بالإضافة إلى ذلك، لدى Solaris صندوق نقل أكثر موثوقية، محرك، توجيه، LCP. تبدأ التكلفة حوالي 400-500 ألف روبل وتنتهي في مساحة 700 ألف.

العيب الرئيسي لشركة هيونداي سولاريس هو عزل الضوضاء السيئ. أثناء الحركة، قطرات المطر، ضجيج المحرك وأصوات الشارع الأخرى. الركاب في الصف الخلفي ليست مريحة كما في فولكس واجن بولو. أيضا، العيب الأكبر هو البلاستيك البلوط، الذي يستخدم لإنهاء المقصورة.

مقارنة مع لادا فيستا

واحدة من المزايا الرئيسية لادا فيستا هي نفاذيةها، على الرغم من نفس التخليص تقريبا، والتي في فيستا 171 ملم. من الأسهل التغلب على العقبات مقارنة بفولكس واجن بولو سيدان.

فولكس واجن بولو لديه موثوقية كبيرة. عملتها ممكنة فقط مع الصيانة المخطط لها، والتي ليست قادرة على توفير فيستا لادا. لذلك، على الرغم من التكلفة المنخفضة، والتي تتراوح من 385 إلى 800 ألف روبل، يفضل العديد من أصحاب السيارات اتخاذ قرار نحو بولو فولكس واجن.

مقارنة فولكس واجن بولو ورينو لوغان

بشكل عام، يقاوم الجسم رينو لوجان من التآكل جيدا، ولكن في أخاديد الصرف وأقواس العجلات الخلفية، غالبا ما يكون من الممكن اكتشافها من خلال الثقوب.

علبة تروس رينو لوغان أكثر موثوقية بكثير من البولو. حتى مع التشغيل الضيق، فإنه قادر على الخروج أكثر من 300 ألف كيلومتر من الركض إلى إصلاح. تتراوح تكلفة رينو لوغان من 700 إلى 900 ألف روبل.

عند اختيار سيارة، من المهم جدا اختيار الشخص الذي سوف يفعل فيه الشخص اشعر بالراحةوبعد مما لا شك فيه، يبحث الكثيرون عن خيار الميزانية، مع حزمة كاملة، مدعومة من صالون ممتع ومظهر عرضي.

حدد سيارة، فمن الضروري بناء على مواصفات معينة. نحن نقدم لمقارنة سيارتين: نيسان المراحية وبولو فولكس واجن.

مميزة نيسان المريرة

تم تصميم هذه السيارة خصيصا للطرق الروسيةوبعد نيسان المرير، جيد ليس فقط مع تطبيقه العملي، ولكن أيضا هو خيار ميزانية لأولئك الذين يحبون صناعة السيارات اليابانية.

تم تصميم تعليق السيارة بطريقة لا توجد مشاكل في الطرق الوعرة. بلغت تجويف هذا نيسان 160 ملليمتر.

محرك البنزين المثبت في هذا النموذج هو 1.6 لتروبعد رفع تردد التشغيل مع ناقل حركة أوتوماتيكي، يصل عن 10.4 ثانية ما يصل إلى 100 كم / ساعة فيما يتعلق باستهلاك الوقود، فإن Almera متواضع: مع انتقال يدوي، يستهلك تقريبا 7.2 لترومع مربع تلقائي - 8.5 لتر.

قوة المحرك هذا اليابانية ما يصل إلى 120 حصاناوبعد نيسان المراحية، على الرغم من "إيصالها"، فسيح للغاية في الداخل. بالإضافة إلى الصالون الفسيح، يحتوي Almera على صندوق واسع وحجم ما يصل إلى 500 لتر.

تم تجهيز Nissan Almera بشاشة تعمل باللمس ملونة تستجيب لأي لمسة وإخراج تحت بطاقة SD ومحرك فلاش USB وتكييف الهواء وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية.

تحدث عن نيسان، تجدر الإشارة إلى مكافأة ممتعة، والتي توفر هذه الشركة لأصحاب السيارات. تم استدعاء مثل هذه المكافأة - "مساعدة على الطريق"وبعد في حالة نشأت مشكلة على الطريق، على سبيل المثال، لا تقدم السيارة أي "علامات الحياة"، فمن البساطة للغاية حل مثل هذا السؤال. من الضروري استدعاء الوكيل، وشرح الوضع، وبعد ذلك تأتي شاحنة السحب، والتي تأخذ السيارة مجانا تماما، تقدمها إلى مركز الخدمة، والقضاء على سبب الانهيار.

سمة فولكس واجن بولو

النموذج قيد النظر، يتحمل بفخر اسمه، وليس أدنى من خصائصه الفنية، إلى منافسيه للكوريات واليابانية. النموذج المحدد لديه 163 ملليمتر التنوير على الطريق، والذي يرحب بلا شك بالمستهلكين الروس.

Volkswagen Polo، لديه محرك البنزين، وحجم 1.6 لتر. رفع تردد التشغيل هذا النموذج 11.7 ثانية ما يصل إلى 100 كم / ساعة في البداية، تم تقديم طاقة المحرك في اختلافات - 85 و 105 حصاناوبعد ومع ذلك، في وقت لاحق قليلا، أصدر الشركة المصنعة محركا أكثر قوة - 90 و 110 حصان.

حجم الوقود الاستهلاكي مع ناقل حركة يدوي، مع الإصدار الأول من قوة المحرك - 5.7 لتروبعد عند إعادة إصدار هذا النموذج، مع قوة محرك أكبر، وصل الوقود المستهلكة 5.9 لتر.

فيما يتعلق بالراحة في المقصورة، فإن فولكس واجن بولو يحتوي على مقاعد أمامية ساخنة، وجميعها مستقرة كهربائية، فإن عجلة القيادة قابلة للتعديل في طائرتين.

يحتوي هذا السيدان على صندوق واسع، وحجم 460 لترا، ولكن في نفس الوقت، صالون نفسه ليس كبيرا جدا.

في هذا النموذج، حتى في التكوين الأساسي، يوجد الزجاج الأمامي ساخن، وهو سائقين منقذين للغاية في موسم الشتاء.

من السهل جدا تشغيل Volkswagen Polo التشغيل والصيانة في الوقت نفسه بسيطا بسيطا، مما يتيح لك مناقشة مثل هذه السيارة ليس فقط في مركز الخدمة.

الخصائص العامة لنيسان المراحية وفولكس واجن بولو

بالطبع، تتشابه نيسان المريرا وفولكس واجن بولو في خصائصها. لذلك، فإن النماذج قيد الدراسة لها أوجه التشابه التالية:

• وحدة القيادةوبعد كلتا السيارتين لديها فقط محرك الأمامي.
• تنقية الارضوبعد الفرق بين السيارات قيد النظر، 3 ملليمتر فقط.
• قوة المحركوبعد الفرق في حصانا، بين نيسان المريرة وفولكس واجن بولو، غير مهم للغاية، والذي يسمح لهم بالاندماج على هذا الأساس.
• عزل الضوضاء.
• مظهروبعد كلا السيارات، في المظهر، المدمجة وتبدو جميلة جدا، نوع الجسم - سيدان.

بالنسبة للجميع، فإن خيار السيارة مثالي، ومع ذلك، من خلال تحليل الخصائص التقنية ونيسان المريرة وفولكس واجن بولو، يمكن أن نستنتج أن الفرق بينهما صغير.

الاختلافات المقارنة

إذا، أولا وقبل كل شيء، تولي اهتماما الخارجي، ثم نيسان المريرة، ومناسبة أكثر من منافس ألماني. ومع ذلك، بالنسبة لأولئك الذين يحبون الكلاسيكيات والبساطة أكثر، يجب أن ننظر إلى بولو فولكس واجن.

يحتوي Volkswagen Polo، مقارنة مع نيسان Almer، لوحة معلومات مفيدة، ولكن نظام التحكم في مكيف الهواء، وعيت أخلاقيا، والذي يندفع على الفور إلى سائق السيارات.

نيسان المراحية أوسعمن فولكس واجن بولو، الذي يشعر عند اختبار القيادة على الفور. بالإضافة إلى ذلك، فإن المرايا الجانبية لنيسان ألمير كبيرة، ولهذا السبب تم تحسين النظرة العامة من السيارة، فيما يتعلق بها، لا تلاحظ سيارة أخرى على الطريق، فهي مستحيلة تقريبا، مما يعني أن احتمال الدخول في حادث يتم تقليل.

وفقا لخصائص الميثاق، يفوز نيسان المرير، لأنها ليونة وأكثر راحة في السيطرة. تتمتع نيسان المريرة أيضا بممتصاص صدمة أطول، والتي توفر الراحة عند عبور المخالفات، شرطي مستلقيا.

فولكس واجن بولو، يفقد نيسان المريرة وهو أن هذا الأخير لديه حماية الصلب للمحرك، وهو أمر مهم بلا شك خلال تشغيل السيارة.

كيفية اختيار سيارة؟

سيتعين على سائقي السيارات الذين يفضلون الراحة القيام به أيضا مع فولكس واجن، لأنه، كما befits "الألمانية"، دقيقة للغاية ومريحة للغاية.

في الحالة عندما تختار سيارة للمدينة، فإن الأمر يستحق الانتباه إلى صناعة السيارات اليابانية، حيث يتم إنشاء Alimer ببساطة للمدينة، فهي أقل ديناميكية ومناسبة لأولئك الذين يحبون رحلة هادئة.

يجب أن يختار Volkswagen من يحب الديناميات والبساطة الألمانية الكلاسيكية والتطبيق العملي، فهو نموذج أكثر إحكاما، ولكن إذا لم تؤخذ السيارة كعائلة، فإن الاختيار مؤكد بالتأكيد ل "الألمانية".

في الواقع، ابحث عن الاختلافات، واختر بين هاتين السيارة أمرا صعبا للغاية، لأن كلاهما ينتمي إلى فئة B. كقاعدة عامة، فإن ممثلي الفصل B متشابهون للغاية، لأنهم خيار ميزانية للسائقين.

قبل اتخاذ خيار، لصالح ذلك، أو سيارة أخرى، بطبيعة الحال، فإن الأمر يستحق إجراء محرك اختبار من كلا الجهازين، لأنه، فإن الشعور بالسيارة عند القيادة، والشك في صحة الخيار لن تنشأ.

ينشأ سوق السيارات الروسي وبالتالي فهو واعد وجذاب لجميع شركات صناعة السيارات العالمية. ليس من خلال الصدفة أن العديد منهم قرروا تنظيم إنتاج النماذج الفردية في مكانها. من أجل الحد من تكلفة المنتج النهائي وآلات التكيف مع ظروف التشغيل المحلية الصعبة.

ولكن نظرا لأن مقارنة دخل الأوروبي العادي أو اليابانيين مع الرواتب الروسية ليست صحيحة تماما، فإن التركيز الرئيسي يرصد، وهو الأكثر طلبا. سنحاول اليوم مقارنة ممثلين نموذجيين لهذه الفئة - فولكس واجن بولو، الذي تم جمعه في Kaluga، ونيسان المريرة، تم تأسيس إنتاجها في تولياتي.

الخصائص العامة

Almera هي سيارة سيدان غير مكلفة، والتي تم بناؤها على منصة B0، والتي تم استخدامها عند تصميم Logan. كطراز أساسي، تم أخذ سيارة نيسان بلوبيرد سيلفي 2005 سيارة. لاحظ أنه بعد الانتهاء والتكيف مع تجميع الدورة الكاملة على Avtovaz من السيارة المصدر، لا يزال قليلا، وفي الخارج فقط. تم إعادة تدوير التصميم الداخلي بالكامل، وتم إعادة تكيفه بشكل أساسي للنسخ في مجال الدخول. مأخوذ من هناك.

يحتوي Volkswagen Polo أيضا على الكثير من الخبرة الروسية - يتم جمعه في Kaluga منذ عام 2010. في جنوب إفريقيا والبرازيل، يتم تجميعها تحت اسم بولو كلاسيك، في الهند معروفة في الهند تحت اسم Vento. نظرا لأن قاعدة سيدان الألمانية أصبحت هاتشباك، فمن الواضح أن الجسم يشدد مع تغيير قوي، مثل الهيكل. تغيرت المناطق الداخلية وجاما من مجاميع الطاقة.

تحولت Almera إلى أن تكون أكثر ضخمة (طول - 466، ارتفاع - 152 سم)، والبولو لديه أكثر تواضعا (439 و 147 سم). لكن بالنسبة للتخليص، فإن الوضع مباشرة عكس ذلك - يزداد اليابانيون على الأرض بمقدار 16.0 سم.، الألمانية - بحلول عام 16.3. الفرق في الوزن غير محسوس تماما (1،177 طن من Almera vs 1،159 من منافس).

مظهر

أظهر المصممين اليابانيون الذين ساعدوا الزملاء الفرنسيين في التحالف المزيد من الأوهام والإلهام عندما أنشأوا سيدانهم. ومع ذلك، لا يزال الدوافع الوطنية لا تزال - إذا رغبت في ظهور Almera، فإن صورة التنين من الفولكلور الياباني يمكن أن تختفي. يبدو مثيرا للاهتمام للغاية بالنسبة للبصريات الرئيسية للسيارة، وجذب الانتباه إلى أشكاله الخاطئة. ملاحق صورة الوحش العدواني المفترس طحن مصبغة المشعاع، والتألق في أشعة الشمس كروم. صورة pover من تناول شبكة بلاستيكية بلاستيكية صلبة. في الواقع، إذا صرفت من هذه الجمعيات، فستظهر نظيرك سيارة سيدان حديثة عادية مع جدران جدران قياس قياسية على الأبواب والأعلاف غير الملائمة. نفس المجهولي يمكن أن يسمى الأقواس بعجلات، والجهات العميقة للضباب. توزيع صغير في صورة "اليابانية الروسية" - مقابض الكروم من الأبواب. يتوافق الجزء العلوي من سيدان أيضا مع المعايير الحالية - البيضاوي السلس مع دائرة نصف قطرها كبيرة نسبيا.

إذا نظرت إلى Almera من الخلف، فإن الانطباع المستمر يشكل أن الأعلاف مرفوع بعض الشيء، والذي، بشكل عام، غير مناسم للممثلين الكلاسيكيين لهذا النوع من الجسم. يمكن أن يعزى بعض الفردية إلى الفوانيس وجود شكل معقد وفصل في نسبة من 2: 1 غطاء من الجذع.

كما لاحظنا بالفعل، فإن أبعاد نيسان المريرة متوازنة تماما، حتى مثالية لسيدان الميزانية. وفي الطول، وفي الارتفاع، فمن الملاحظ أكثر من بولو. لكن عرض السيارة متطابق - 1.7 متر. من حيث حجم Wheelstab، فإن ميزة أيضا في اليابانية، بقدر 15 سم.

إذا كنت تقارن Almera مع بولو سيدان، فإن "الألمانية" خارجيا بعيدة كل البعد عن الحديث - كان مظهره قبل عشر سنوات مثالية. ولكن هذا يعني أن خارج البولو الخارجي عفا عليه الزمن - إذا كان ذلك على الإطلاق، يمكنك تطبيق مصطلح مماثل للنسب الكلاسيكية. نعم، بسيطة معينة واضحة، ولكن هنا من الضروري النظر في أن المهندسين من فولكس واجن لم يضعوا أبدا مظهر جذاب في رأس الزاوية. العملية العملية المضروبة في النسبة الملتوية إلى ميكرون هي وداعا، هذه السيارة لا تفعل هذه السيارة. لا يزال عرضا جدا، خاصة إذا كنت تعتبر أنه كذلك.

منذ سيارات السيدان في بلادنا حب، فإن جيش المعجبين من الكلاسيكيات كبيرة بما فيه الكفاية. يمكن أن يقال حتى أن نسبة أبصاد الأفكار الليبرالية والمحافظة هي نفسها تقريبا، وأمرا بعيد عن ممثل الموجة الجديدة بالكامل في تصميم الخارج. لذلك، وفقا للمظهر، تستحق كلا المركبة نفس التقييم، 4 نقاط على نطاق من خمس نقاط.

الحد الأدنى ميزة يمكن إعطاءها لليابانية، ولكن على وجه الحصر بسبب الأبعاد الكبيرة.

صالون وجذع

لكن الوضع يتغير بشكل كبير إذا نظرت إلى داخل السيارة. وأول مرة يتعلق الأمر سيدان الفرنسي الياباني. إذا كنت تتوقع أن ترى التطور الياباني في صالون Almera، فسوف تشعر بخيبة أمل بعمق. قرر جميع المسرات المصممة لمدخرات سيدان المغادرة في الخارج. في الداخل، يبدو أنك في لوغان. مقاومة DEJA-VU ليست عرضية. من الواضح أن البقاء في قطاع الميزانية، تقرر نسخ الدواخل لدرجة السيدان شعبية أخرى من التحالف. نفس المشتقات المتشددين ومشتقاتها من بيئة العمل، عجلة القيادة ثلاثية تدور، نفس لوحة القيادة البسيطة وراءها، مع المصباح الوحيد للشفقة بدوره ومراقب أحادي اللون الصغيرة في المركز، اللون البرتقالي لرموز يزعج العديد من السائقين الذين اعتادوا على نغمات أكثر محايدة. عيوب هنا على الأقل تصحيح الأخطاء، وكلها تخلق إزعاج معين وإجبار السائقين على إعادة تدريب والتكيف.

لذلك، يستدعي الكثير من الأسئلة نقل السيارة إلى منطقة السيارة التبديل عجلة القيادة. في مرحلة التعارف مع السيارة، فإن الاحتمال مرتفع، سيقوم السائق بالضغط تلقائيا على المكان المعتاد الذي يمكن أن يؤدي حدوث حالات الطوارئ. يبدو أنه ليس أقل روعة أن يحقق الحل لنقل مفاتيح التحكم في Windows مباشرة من الباب إلى وحدة التحكم المركزية. وكيف تحب نفس الشكل والأبعاد من devlectors في almera و logan؟ يبدو أنه في السعي وراء الرخص، اليابانية خسرت تماما للقياس ...

نعم، في أغلى المعدات الموجودة في اللوحة المركزية هناك واحدة أكثر حداثة واحدة من السيارة - مثل هذا الحل يمكن أن ينظر إليه على Casca أو Juke. ولكن هذا كل شيء!

ومع ذلك، هناك لحظات إيجابية. هناك كراسي مريحة هنا، لا توجد أسئلة هنا. من الممكن أن يشكو من مسند الظهر العالي لمقعد السائق وعدم كفاية الدعم الجانبي للسائقين الداخلي، ولكن في هذه السيارات الفئة في معظم الأحيان لا يزال الوضع يدفع. لكن الأريكة الخلفية لسيدان في الفئة فسيحة للغاية، سواء في الجزء العلوي وفي منطقة القدمين. في أي حال، فإن المتوسط \u200b\u200bالأوروبي لن يكون عن كثب.

إن جودة مواد التشطيب متوسطة، ولكن لا توجد شكاوى جزئية من التفاصيل، ولا توجد صرير على سيارة جديدة وفي ارتفع. الجذع المقابل ل 500 لتر لسيارة هذا المستوى هو مؤشر رائع. ولكن هناك ناقص كبير - لن تعمل ظهورهم في أي أبعاد، بحيث تكون هناك مشاكل مع نقل الأشياء العامة هنا.

حجم الجذع في بولكو بولو فولكس واجن أقل قليلا، 460 لتر، ولكن هنا هناك إمكانية للتحول - يتم طي ظهورهم في نسبة 2: 3، بحيث يمكن ثلاثة أضعاف حجم مقصورة الأمتعة ثلاث مرات.

تجدر الإشارة إلى أن الالتزام بأسلوب المتقشف في المظهر انتقل من بولو وإلى الصالون، لكن هذه الأسلحة الأساسية تبدو مناسبة تماما هنا، لأن جميع عناصر الداخلية موجودة بالضبط المكان المطلوب. لا يوجد جهد إضافي من السائق، حتى يتم الوصول إلى جميع أزرار التحكم مع إغلاق عيون. وبالطبع، هنا لا رائحة أي انتحال. أما بالنسبة لذلك، فهي أفضل قليلا من اليابانيين. ربما هذا مجرد انطباع سطحي، لكنه يشكل صورة سيارة ألمانية خالية من الخالية.

الكراسي هنا أكثر ملاءمة، خاصة القيادة: الدعم الجانبي أعمق، مسند الرأس وسادة أكثر، والمواد أكثر كثافة، ولكن مرن. والشعور بالضيق، على الرغم من الأبعاد الأصغر بشكل ملحوظ، فإنه لا ينشأ هنا، كل شيء هندسيا جدا. إذا اعتبرنا أن عرض كل من سيدان هو نفسه. يمكن افتراض أن هؤلاء. من سيكون جيدا في Almera، لن تواجه العواطف السلبية وفي البولو. مكان أقل قليلا في الساقين بسبب عدم وجود مثل هذه العجلات الكبيرة.

الاستنتاج الداخلي لا لبس فيه وليس لصالح نيسان. من الواضح أن فكرة أن تفعل مع نسخ صالون الأخوة لوغان كانت سيئة. ولكن هنا لا يمكنك أن تفعل أي شيء، وللمشترين الذين يكتسبون سيارتهم الأولى، فإن أسئلة الانتحال ليست ممتعة على الإطلاق. سوف يأتي مع هذا في وقت لاحق.

المحركات والنقل

اختيار NISSAN ALMERA من وحدات الطاقة على هذا النحو، نظرا لأن جميع المعدات المتاحة مجهزة بمحرك DOHC القوي البالغ عددها 16 لتر، فإن عزم الدوران الأقصى الذي يبلغ من العمر 5700 ثورة / دقيقة 145 نانومتر. صحيح، يتم تخفيف هذا العيب الواضح من خلال إمكانية الاختيار بين ناقل حركة ميكانيكي خمس سرعات موثوق وآلة تلقائية بأربعة فرقة.

يختار الألمان من أي شيء. أساسي هو محرك من أربعة أسطوانات 1.6 لتر. لديها خياران forsing: 90 لتر. من عند. وبمستوى 110 "خيول" مع عزم الدوران 154 نانومتر، والتي في جميع المؤشرات أفضل من المحرك الياباني.

ولكن هناك نسخة مشاحنة توربينية 1.4 لتر، وتطوير 125 لترا. من عند. وهي متوفرة في عدة تقليم منتصف المستوى. ناقل الحركة هنا أيضا: ناقل حركة يدوي من خمس أسطوري وآلة سادياغاند، وهي ليست أدنى من اللغة اليابانية عن طريق الموثوقية، ولكنها تفوق الأخير على الأقل على الأقل من عدد النطاقات المدعومة.

لذا مقارنة نيسان المريرا وبولكو فولكس واجن على مجموعة المحركات والصناديق - مرة أخرى لا تؤيد اللغة اليابانية.

ديناميات، استهلاك الوقود

لا تسبب ديناميات محرك Almera أسئلة: ليس سجلا، ولكن أيضا لا يمكن استدعاء اسم سيء أيضا: حتى يتسارع مئات السيارة في 10.9 ثانية عند استخدام مربع يدوي، في حين أن "السرعة القصوى" محدودة من قبل مؤشر 185 كم / ساعة. مع ناقل الحركة التلقائي، تكون المؤشرات أسوأ - 12.7 ثانية عند 175 كم / ساعة.

في البولو، فإن المؤشرات أفضل بشكل عام:

• 90 - محرك قوي مع ناقل حركة يدوي يصل إلى 100 كم / ساعة في 11.2 ثانية في "السرعة القصوى" 178 كم / ساعة؛
• عند محرك 110 قوي مع مؤشرات ناقل الحركة MCPP / التلقائي كما يلي: 10.4 ثانية، 190 كم / ساعة؛
• موتور مطرب 1.4 لتر مع ناقل الحركة MCPP / التلقائي: 9.0 ثانية، 198 كم / ساعة.

الاستهلاك لجميع المحركات الثلاثة (المتوسط): 5.7 لتر للمحرك الأصغر سنا، 5.8 / 5.9 لتر لمدة 110 قوية مع ميكانيكا وأتمتة، و 5.7 لتر لوحدة طاقة 1،4 لتر على كل من الإرسال.

يوضح نيسان المريرة على متوسط \u200b\u200bالاستهلاك أسوأ الأسعار: 7.2 لتر لكل MCPP و 8.5 لتر مع مربع تلقائي.

قابلية التحكم

إذا كنت سائقا متعطشا، فلن تكون Almera سيارتك، خاصة منذ ذلك الحين، في هذا المنطقي، لن تمنح دواسة المروحة النتيجة المرجوة في الكلمة - ستظل الديناميات متداولة، ومن المحرك RÖVA لكومة آذانها. مع التجاوز نفس القصة. باختصار، تم إنشاء سيارة سيدان اليابانية للقيادة المعتدلة، مما يساهم في تعليق وقت طويل وأكفي كافية كثيفة الطاقة. تقوم بتجميعها بنجاح مع معظم الطرق الروسية تقريبا. في المنعطفات عالية السرعة، تكون لفة الجسم موجودة، ولكنها يمكن التنبؤ بها - في ميل الجسم، يمكنك حتى تحديد نسبة دوران الجهاز والسرعة. عجلة القيادة ليست سهلة للغاية كما أرغب في ذلك، لكن دقةها لا تسبب شكاوى، وكذلك استقرار الدورة التدريبية للسيارة. وحتى لو خرج الاندفاع في الأسفلت، مشى السيدان حول الجانبين.

يعارض التعليق الناعم للغة اليابانية الصارمة والمرونة من البولو، مما يشبه خصائصه لكرة التنس. ومع ذلك، كثافة الطاقة كافية هنا. لكن عجلة القيادة ملفتة للنظر كثيرا، وبالتالي فإن رد الفعل على معالجة السائق مع دواسة الغاز أكثر عدوانية. بسرعة عالية، يبدو أن المحرك 1.6 لتر بصوت عال للغاية، ولكن عموما تعامل Volkswagen بولو بالمقارنة مع نيسان المريرة إذا كان أفضل، ثم قليلا قليلا.

أمان

يعتبر البولو أحد أكثر الأمانات سيدان في الفئة. على الأقل، أظهر اختبار تحطم EURONCAP أن هذه السيارة قد كسبت خمس نجوم مع المؤشرات التالية:

• سلامة الكبار - 90٪؛
• سلامة الطفل - 86٪
• سلامة Pedesther - 41٪؛
• معدات نظم الأمن - 71٪.

نلاحظ معدات السيارة مع اثنين من PBS الجبهة التي يمكن توسيعها إلى جانبين من خلال اختيار حزمة الأمان. جميع الكراسي مجهزة بأحزمة 3 نقاط، والجبهة لها ذريعة. يمنع ABS حدوث الانتاج على الطرق الزلقة من أنظمة الأمن. في الأريكة الخلفية هناك أربطة ISOFIX للتركيب السريع لمقاعد الأطفال. نلاحظ أيضا وجود إنذار مضاد للسرقة.

لدى نيسان المراحية قائمة لأنظمة السلامة النشطة خياطة صغيرة: باستثناء القيمة المطلقة، هناك نظام التوزيع التلقائي لجهود الفرامل. خلاف ذلك، يبدو أن: نفس PBS أمامي، أحزمة 3 نقاط. ولكن هناك اختلافات: حماية كارتر، تشيكوسلوفاكيا مع جهاز التحكم عن بعد، ومطبخ.

لذا فإن الاختيار بين نيسان المريرا وبولكو فولكس واجن أمر صعب بسبب المساواة المثالية للقوات.

التكوين والأسعار

ALMERA الأساسي (ترحيب 2018)، مجهزة بناقل حركة يدوي، زوج من الوسائد، ويندوز الطاقة (في المقدمة)، والطاقة الهيدروليكية التوجيهية وإعداد الصوت، والتكاليف 690 ألف روبل. لكن الأبواب مقابض، المرايا، الروابط الخلفية ستكون سوداء. المعدات الراحة مع صندوق يدوي هو أكثر ثراء لتسخين المقاعد الأمامية، تشيكوسلوفاكيا مع القيام به، سيارة كهربائية للمرايا، مقابض الأبواب المطلي بالكروم والقولبة الخلفية، ولكن بقيمة 775 ألفا.

تكاليف حزمة Tekna Top مع نفس ناقل الحركة اليدوي 815 ألف روبل ويتضمن سيارة كهربائية كاملة ونظام صوتي وحمى جلدية.

مجموعات بولو كاملة هي أكثر، في حين أن المفاهيم الأساسي يكلف 670 ألف وتضم اثنين من جبهة PB، ABS، نوافذ كهربائية على جميع الأبواب، إعداد الصوت وقفل مركزي. يعد التعديل العلوي من Comfortline with Mechanics و 340 قوتيا يكلف 846 ألفا ومجهزا بتكييف الهواء وراديو السيارة وعدد من الخيارات الأخرى.

من يعطي الأفضلية

إذا كانت تهدف إلى فئة الميزانية من سيدانس، فلا ينبغي أن تتوقع معجزة واستعد لما عليك مواجهته الكثير من التنازلات.

على سبيل المثال، في ظهور المظهر الحديث مع البؤس في المقصورة والمعدات الضعيفة. يمكن أن تخيب وحدة الطاقة أيضا، ولكن لا يوجد أي غيرها هنا. يحتوي البولو على أوجه القصور أقل - حتى ظهور السيارة من الطراز القديم، ولكن لم يفقد الجاذبية. في جميع المكونات الأخرى (المحركات، الداخلية، الهيكل)، كان بثقة قبل المنافس. وهذا مع مساواة أسعار دقيقة إلى حد ما.

وبالتالي فإن السؤال هو أفضل: نيسان المريرة أو فولكس واجن بولو، لديه إجابة لا لبس فيها - سيارة تم جمعها في Kaluga تبدو أكثر تفضيلا. إن التفوق الوحيد الملحوظ في سيدان الياباني في مظهر، وهنا البيان مثير للجدل للغاية. بالنسبة للأبعاد الخارجية الكبيرة، فهي بالكاد زائد كبير للمدينة، خاصة منذ داخل كلايتين ليس عن كثب.

في أساطيره، تحدث الإغريق القداميون عن المخلوق، وجود رأس أسد وجذع عنزة وثعبان بدلا من الذيل. "ولد شيميرا المجنح مع مخلوق صغير. في الوقت نفسه، تتلألأ بجمال أرجوس ورعبت تشوه هجاء. كان وحش من الوحوش ". كلمة "chimer" لديها أيضا معنى مجازي. يسمونون الفكرة التي لا يمكن تحقيقها في الواقع. ليس من مثل هذه الأسباب فكرة بناء سيارات فسيحة أو آمنة وغير تكوين مع ميزانية متواضعة؟

جوقات الجمال

عند التواصل مع "سولاريس"، لا يتم تذكر الأساطير، لكن الرومانسية المنتخبة لرواية Lem تخبر عن المحيط الذكي. تبدو السيارة متناغمة، وربما استثناء في فئة السيدان المدمجة. خلال التعارف التفصيلي، يمكنك أيضا أن تكون مقتنعا بذكائها. شعرت على الفور بالراحة التي في صحنها، بفضل نظام التحكم في الضوء الياباني المعتاد، والسيطرة المنطقية على الموقد والموسيقى. وحدة التحكم في شكل V، والتي تتدفق بشكل متناغم إلى اللوحة الأمامية، قادرة على رفع الحالة المزاجية.

اختبار محرك Hyundai Solaris:

ومع ذلك، يمكن رؤيته وسلبيات. يبدأ الأشخاص المرتفعون في الشكوى من: بعد عدة ركوب محطمة، هناك في بعض الأحيان تحريك المقعد وتغيير الجزء الخلفي من الظهر. بالإضافة إلى ذلك، لا يحصل على ضبط عجلة القيادة في الزاوية.

مقارنة مع Solyaris، "Nisan" ضخمة، حتى على الرغم من اللون النحيف الأسود. الداخلية لا تترك أي شخص غير مبال. "نيسان"، من ناحية، هو واسع جدا. نظرة عامة في المرايا الخارجية الكبيرة جيدة جدا. سيتعين على مقعد السائق، وجود مجموعة كبيرة من التكيف الطولي، مع شخصين 2 متر. في أيام شهر ديسمبر Frosty، يسخن الصالون بسرعة كبيرة، في حين أن الزجاج لا يقيس (على عكس "Solaris"). بفضل القول الموقد الروسي وتحسين التهوية من الخلف.

هيونداي سولاريس - سيدان، الذي غزت العديد من سائقي السيارات

ومع ذلك، مثل هذا صالون الميزانية، الذي يرتبط بحزم ب "Logan"، لا يصلح الصلبة. على الرغم من أن هذا رأي بعض الخبراء قد يكونوا شخصيا. ومع ذلك، فإن المطالبات الموضوعية موجودة أيضا. أريد أن نقل عجلة القيادة قليلا، ولكن هذا التعديل غير موجود في أي تكوين. بسبب من جانب واحد يصبح حار جدا بحيث يبدو أنه إذا كنت في سيبيريا في كابريوليه.

تشمل بقية الفينوس نقص التعيين على المفتاح على القلعة المركزية؛ العديد من المساحة على مساند الأجنحة لأزرار Windows، ومع ذلك، فإنهم يجلسون على وحدة التحكم. بالإضافة إلى ذلك، فإن تعديل المرآة هو أيضا في مكان غير ناجح إلى حد ما، أي بين المقاعد. بالإضافة إلى ذلك، سيتعين عليك التعلم بهدف الإشارة إليه، لأنه لا يمكنك دائما عدم الدخول دائما في نهاية رافعة عجلة القيادة على اليسار.

هناك أيضا عيوب تتعلق، بالأحرى، هي نسخة محددة: صرخة المقعد الأمامي الأيمن، وكذلك عندما -20С، يصعب تحرير النوافذ الزجاج، وفقط لمدة ثانية يتم رفعها في الثانية وبعد

فولكس واجن بولو سيدان - سيارة غير مكلفة مع جودة فولكس واجن

التصميم الخارجي، الخارجي من "فولكس واجن" مقيد للغاية. يتم الانتهاء من نموذج "بولو" من البلاستيك البارد والرطبة. ومع ذلك، كم مرة يتعين علينا طرح تفاصيل الداخلية؟ من المهم للغاية الجلوس في مقعد سائق مناسب، والذي ينظم في طائرتين. بالإضافة إلى ذلك، سيكون من المفيد أن تكون أزرار الفهرسة البصرية. لطيفة جدا لتدوير المنظمين. كل هذا يساهم في ظهور الشعور بالجودة. لذلك ليس من المؤسف أن تدفع. الشيء الوحيد - يمكن جعل المرايا الخارجية أكثر قليلا والجهاز المناخ أكثر كفاءة.

السلام العظيم

الآن دعونا نتحدث عن الراحة والتطبيق العملي. اضطر بطريقة ما إلى إدارة "سولاريس" وجود الأول. كانت هناك شكاوى لروك المحور الخلفي بسرعات عالية. وقد تحسنت الينابيع وصدمات الصدمات مع الخصائص الأخرى الوضع. سيدان ركوب الخيل بلطف، وليس متعبا من قبل إعادة حساب المفاصل ولا تتدرب على طول الروت. ومع ذلك، فإن الضوضاء المتداول الإطارات لا تزال مزعجة تماما.

لكن "Almer" - بالفعل مستوى مختلف! لديها مزيج من نعومة ممتازة مع. ربما ليس من السهل إجبار "Almera" على إغلاق أثناء الدورة. التأثير أكثر تعزز عن العمل الصامت. من الضروري التخلي عن دواسة الصمت، لأن السيارة تتميز بصوت ممتاز وعزل الاهتزاز للأقواس بعجلات والأسفل. ومع ذلك، في حالة رفع تردد التشغيل الحازم، يبدأ المحرك في التصويت بصوت عال، وسرعات عالية هناك ضوضاء الديناميكية الهوائية.

اختبار محرك فولكس واجن بولو:

الاندفاع إلى "بولو" حزين ... بعد "نيسان". تتحرك السيارة بجد، مما يمر كل ما تمكن من البصق مع العجلات على عجلة القيادة والجسم. لتحديد الضوضاء المهيمنة غير ممكن، لأن الإطارات والمحرك تغني معا.

راكب "سولاريس" جيدة جدا إذا كان هناك شخصان بالغون من رجل النمو في الخلف، لأن الثلاثي لم تعد كثيرا. يجب كتابة الركاب المرتفعين من ركبتيك مسند الظهر من الكراسي الأمامية، والرأس هو السقف.

هذا هو السبب في هذه الخلفية تفوز بوضوح "Almer" بمساحات روسية حقا! على الكراسي الخلفية قادرة على استيعابها بأمان حتى 3 رجال بالغين في الشتاء. في الوقت نفسه، لا تصل إلى الكراسي الأمامية، لا تضغط على السقف، فمن المناسب جدا الدخول والذهاب إلى ما وراء فتح الباب واسعة من الباب والزاوية الصلبة من "النصيب".

نيسان المراحية - سيارة مخصصة للمساحات الروسية

يعمل "بولو" بنفس الطريقة التي تناسبها "سولاريس" - 5 أشخاص مع صعوبة. ويرجع ذلك إلى النفق الهائل على الأرض، يمكن أن تفسد حياة الراكب المتوسط. ومع ذلك، فإن منحدر وسادة أريكة ناجحة جدا. من الأسهل ركوب خلال رحلة طويلة، بدلا من السيارات الأخرى.

حجم أقسام الأمتعة الثلاثة تزامنت إلى لتر! ومع ذلك، فإن الجميع يمتلكون نفس المحنة - بسبب حلقات ضخمة يصعب وضع صناديق كبيرة. ومع ذلك، فإن خيبة الأمل الرئيسية هي غير المدرجة في الجزء الخلفي من كرسي الكرسي الخلفي "نيسان".

قوة جبابرة

كما ذكر أعلاه، "Hyunde" هي سيارة مختلفة تماما مع تعليق جديد. يكلف، وليس مخيفا ردود الفعل غير الكافية عن المخالفات. في منطقة Okolonulous، تكون عجلة القيادة فارغة، ومع ذلك، بعد إعادة تعبئة الجهاز بدوره، يزداد جهد على المطر على الفور. الوحيد الوحيد هو هدم خشن إلى حد ما مع تأثير حاد يمكن اعتبار موفيتون. الأكثر متعة في هذه السيارة هو جنبا إلى جنب المحرك والنقل. إنه يخلق الشعور بأن المحرك من حيث المبدأ لن يتوقف أبدا. إنه يسحب تقريبا مع الخمول، يرضي علبة التروس بسبب وضوح الادخار، وسرعان الدواسة الحق يستجيب بسرعة للضغط عليه.

"Almer" يبدأ بسهولة. صناديق واسعة لا تفسد التبديل على الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك، في ناقل الحركة نفسه يمكنك الحصول عليها دون أي مشاكل. القليل من الإنذارات صرير نقل صغير في أعلى معدات. المحرك "Nisan" يكفي للغاية، ومع ذلك، فإن "هية السيندي" هو أدنى من السرعة. بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يتم إصدار دواسة الغاز، فسيتم الحصول على مثل هذا الاستهلاك المتوسط \u200b\u200bأن الأم لا تحترق (حتى 13.8 لتر لكل 100 كم)! بالإضافة إلى ذلك، لا يحب نيسان ركوب نشط. نظرا لعجلة القيادة "الطويلة"، فإن وجود لفات، وعدم وجود قيادة نمط الاستقرار الرياضي ليس ممكنا بشكل خاص.

لكن "نيسان" لن تتداخل مع أي تنازل، لأنه يحتوي على التجويف القوي و 160 ملم في قاعدة البيانات.

اختبار القيادة نيسان المراحية:

إذا كنت ترغب في الحصول على القليل، مرحبا بكم في ""! تتميز بردود فعل سكب بسرور مع عجلة قيادة ويل خفيف للانجراف على الحد الأقصى بدوره. في الوقت نفسه، من السهل الاحتفاظ تحت السيطرة. ومع ذلك، فإن بولو لديه مخلب ممتد ويطلب علاجا دقيقا لدواسة الغاز في اللحاسب.

النتائج

كيف يمكنني الاتصال بسيدان Chimera؟ لا أحد! جميع السيارات الثلاثة تقدم الكثير من الروبل.

هناك سبب للعودة إلى مثل هذه الاختبارات مرة أخرى، لأن شيئا يظهر طازجا فيها.

يمكنك ترك تعليقاتك والتعليقات بأمان على موقعنا.

• الإخبارية
• ورشة عمل

ليموزين للرئيس: تم الكشف عن التفاصيل التالية

لا يزال الموقع من قبل خدمة براءات الاختراع الفيدرالية هو المصدر الوحيد المفتوح للمعلومات حول "سلطة الرئيس". في البداية، براءة اختراع النماذج الصناعية لسيارتين - ليموزين وكردس، وهي جزء من مشروع "مقاطعة". سجلت Tinnitus العينة الصناعية المسماة "لوحة أدوات السيارة" (على الأرجح، إنها ...

سنغافورة سوف تظهر سيارات الأجرة غير مأهولة

أثناء الاختبار على الطرق السنغافورية، سيتم إصدار ستة تعديل Audi Q5، قادرة على الانتقال دون اتصال بالإنترنت. في العام الماضي، تغلبت هذه السيارات بحرية الطريق من سان فرانسيسكو إلى نيويورك، تقارير بلومبرج. في سنغافورة، ستتحرك الطائرة بدون طيار على طول ثلاث طرق مستعدة خصيصا مزودة بالبنية التحتية اللازمة. طول كل مسار سيكون 6.4 ...

وضعت Avtovaz مرشحه في الدوما الدولة

كما ورد في التقرير الرسمي عن Avtovaz، عملت V. Perek لأكثر من 27 عاما في المؤسسة وانتقلت جميع مراحل تشكيل مهنة - من العامل العادي إلى السيد. تنتمي مبادرة الترويج للفريق التمثيلي من Avtovaz في ولاية دوما إلى فريق المؤسسة وتم عرضها في 5 يونيو أثناء الاحتفال بيوم Togliatti. مبادرة ...

Mercedes ستصدر مصغرة Gelendeshenage: تفاصيل جديدة

ستتلقى النموذج الجديد المصمم ليصبح بديلا إلى أنيق مرسيدس بنز غلا أنيق مظهر وحشي في أسلوب "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. تمكنت المنشور الألماني للسيارات في بيلد من معرفة تفاصيل جديدة حول هذا النموذج. لذلك، إذا كنت تؤمن بالمعلومات الداخلية، فسيتم تمييز مرسيدس بنز GLB من قبل تصميم زاوي. من ناحية أخرى، كامل ...

في ألمانيا، كان الحلزون ناتج عن حادث

عبرت القواقع أثناء الهجرة الجماعية في الليل أوتوبان بالقرب من مدينة بادربورن الألمانية. في الصباح الباكر، لم يكن الطريق لم يكن لديه وقت لتجفيف المخاط الرخويات، الذي كان سبب الحادث: تم إدراج سيارة Trabant على الأسفلت الرطب، وانتقل. وفقا للخاصة المحلية، فإن السيارة الألمانية الصحفية تسمي المفارقة "الماس في تاج الألمانية ...

الجمعية الروسية مجنون: الآن سوف المحركات

أذكر، إنتاج سيارات مازدا بسعة المشروع المشترك "مازدا سولر" في فلاديفوستوك بدأ في خريف عام 2012. النموذج الأول، الذي يتقن النبات، وكان كروس مازدا CX-5، ثم وقفت سيدان مازدا على الناقل 6. بعد نتائج عام 2015، تم إطلاق سراح 24،185 سيارة. الآن ذ م م Mazda Sollers manufechuring ...

Magadan-Lisbon Maleage: هناك سجل عالمي

قادوا من خلال أوراسيا بأكملها من ماجادان إلى لشبونة لمدة 6 أيام 9 ساعات و 38 دقيقة و 12 ثانية. تم تنظيم هذا الأميال ليس فقط للأردامات والثواني. حمل الثقافية والخيرية وحتى، يمكن أن يقال، مهمة علمية. أولا، تم نقل 10 مشاهد يورو من كل كيلومتر مرت لصالح المنظمة ...

صورة اليوم: بطة عملاقة ضد السائقين

الطريق إلى سائقي السيارات على أحد حظر الطرق السريعة المحلية ... بطة مطاطية ضخمة! مرت صور البطة على الفور عبر الشبكات الاجتماعية، حيث كان لديهم الكثير من المشجعين. وفقا للبريد اليومي، تنتمي بطة مطاطية عملاقة إلى واحدة من تجار السيارات المحليين. على ما يبدو، على الطريق هدم شخصية نفخ ...

سوف تظهر ميتسوبيشي قريبا سيارات الدفع الرباعي السياحي

تم فك تشفير اختصار GT-PHEV كسيارة جارية، سيارة سفر. في الوقت نفسه، يجب أن يعلن Crossover المفاهيم "مفهوم التصميم الجديد لميتسوبيشي - درع ديناميكي". وحدة طاقة ميتسوبيشي GT-PHEV هي تثبيت هجين يتكون من ثلاثة محركات كهربائية (واحدة - على المحور الأمامي، اثنان - في الخلف) إلى ...

في التقويم الجديد Pirelli، البروفيسور MSU

في تصوير عبادة التقويم، Hollywood Stars Kate Winslet، Tourman Mind، Penelope Cruz، Helen Miren، Lea Seid، Robin Wright، وضيف مدعوم بشكل خاص، أصبح الأستاذ MSU Anastasia Ignatov، تقارير Mashable. تحتفظ بالرماية في التقويم في برلين ولندن ولوس أنجلوس والبلدة الفرنسية في Le Touquet. كيف...

أين يمكنني شراء سيارة جديدة في موسكو؟، حيث لبيع السيارة في موسكو بسرعة.

أين يمكنني شراء سيارة جديدة في موسكو؟ سيصل عدد عمليات بيع السيارات في موسكو قريبا إلى ألف. الآن في العاصمة يمكنك شراء أي سيارة تقريبا، حتى فيراري أو لامبورغيني. في النضال من أجل العميل، تذهب صالونات جميع أنواع الحيل. لكن مهمتك ...

ما هي السيارة اختيار امرأة أو فتاة

يقوم شركات صناعة السيارات الآن بإنتاج مجموعة كبيرة من السيارات، والتي منهم نماذج نسائية، ليس من الممكن دائما تحديدها. تمحى التصميم الحديث الحدود بين نماذج السيارات الذكور والإناث. ومع ذلك، هناك بعض النماذج التي ستبدو فيها النساء أكثر انسجاما، ...

تصنيف أغلى السيارات

طوال تاريخ صناعة السيارات، أحب منشئون الكتلة الإجمالية من النماذج التسلسلية دائما تخصيص العديد من الخصائص والكميات الفريدة. في هذا الوقت، تم الحفاظ على هذا النهج في تصميم السيارات. حتى يومنا هذا، تبحث العديد من الوكالات العالمية والشركات الصغيرة ...

أرخص السيارات في العالم

تمتعت السيارات ذات التكاليف المنخفضة دائما في الطلب الكبير بين الأشخاص الذين لديهم كافية قليلا. ولكن هذه الوحدة هي دائما أكبر بكثير مما يمكن أن تحمل السيارات الحصرية والمكلفة. فوربس: السيارات الرخيصة 2016 قبل بضع سنوات، يعتقد العالم كله ...

اختر سيارة: "الأوروبي" أو "اليابانية"، والشراء والبيع.

نختار سيارة: "أوروبية" أو "اليابانية" سوف تشتري سيارة جديدة، ستواجه عشاق السيارة بلا شك مسألة ما هو المفضل: المقود الأيسر لليابانية أو من اليمين - "الأوروبيون". ...

أغلى السيارات في العالم

بالطبع، تساءل أي شخص مرة واحدة على الأقل عن أغلى سيارة في العالم. ولا حتى تلقي إجابة، يمكن أن يتخيل نفسه فقط، وهو أغلى سيارة في العالم. ربما يعتقد البعض أنها قوية، ...

ما هي السيارة شراء القادمين الجديد لشراء سيارة.

أي سيارة لشراء حديث جديد عندما تم الحصول على رخصة القيادة التي طال انتظارها أخيرا، تأتي اللحظة الأكثر متعة ومثيرة - شراء سيارة. تقدم صناعة السيارات في عبثا المشترين العناصر الجديدة الأكثر تطورا وسائق عديمي الخبرة يصعب تقديم الاختيار الصحيح. ولكن في كثير من الأحيان هو من الأول ...

التي تختار السيدان: كامري، Mazda6، اتفاق، ماليبو أو أوبتيما

مؤامرة قوية اسم "شيفروليه" هو تاريخ تكوين السيارات الأمريكية. اسم "ماليبو" والحبال مع شواطئه، والتي تم إطلاق النار عليها العديد من الأفلام والتلفزيون. ومع ذلك، من الدقائق الأولى في السيارة "شيفروليه ماليبو" تشعر بالنثر من الحياة. أجهزة بسيطة جدا ...

التصنيف 2018-2019: DVRS مع كاشف الرادار

تتزايد المتطلبات التي يتم وضعها على أجهزة إضافية في مقصورة السيارة وتيرة سريعة. حتى النقطة التي تفتقر فيها المقصورة إلى المكان لاستيعاب جميع المعدات اللازمة. إذا تمنع DVRs فقط والنكهات الجوية عبر المراجعة، ثم قائمة الأجهزة اليوم، ...

كيفية اختيار سيارة للإيجار، اختر سيارة للإيجار.

كيفية اختيار تأجير سيارات تأجير السيارات - خدمة مطلوبة للغاية. في كثير من الأحيان بحاجة إلى أشخاص جاءوا إلى مدينة أخرى في الحالات دون سيارة شخصية؛ أولئك الذين يرغبون في تحقيق انطباع مواتية بمساعدة سيارة باهظة الثمن، إلخ. وبالطبع، حفل زفاف نادر ...

• مناقشة
• في تواصل مع