مرحبًا بالجميع اليوم ، أريد أن أتحدث عن أسباب توقف سيارتك VAZ 2107 ، وبسبب هذا الإزعاج غير السار ، لم يعد بإمكانك مواصلة القيادة على حصانك الحديدي. سنحاول اليوم النظر في الأسباب الرئيسية وراء توقف محرك سيارتك. بالطبع ، للأسف ، هناك الكثير من هذه الأسباب.
السبب الأول هو وجود مشاكل مع منظم السرعة الخاملة (IAC) ، وعادة ما تتوقف السيارة في وضع الخمول. يمكن أن تفشل Pxx بسبب التلوث ، وهذا يؤدي إلى حقيقة أن أسافين الساق. للتأكد من أنك بحاجة إلى إزالة IAC من السبعة وشطفها جيدًا في حالة التلوث. يُنصح باستخدام سائل يغسل بئر الزيت.
السبب الثاني بسبب توقف VAZ 2107 هو التنبيه (إذا تم تثبيته بالطبع) ، في معظم الحالات ، يعمل الإنذار مع الدائرة الكهربائية لمضخة البنزين ، ولكن أين يسألك هذا؟ وإلى جانب ذلك ، فإن الميكانيكي عديم الضمير الذي ربط المنبه بك يمكن أن يؤدي وظيفته بشكل سيئ من هنا وقد يتبع ذلك مشاكل. علاوة على ذلك ، إذا فعلوا كل شيء بشكل متعرج ، فإنه يضعف بمرور الوقت ، ويكتب الجميع رسائل ، كما يقولون. تتوقف طاقة المضخة عن التدفق ، ونتيجة لذلك لن تبدأ VAZ 2107.
السبب الثالث هو أن خليط الوقود غني جدًا. يمكنك التحقق من هذا الإصدار عن طريق فك الشموع ، إذا كانت ملامسات الشموع مغطاة بالكربون الأسود ، فهذا يعني أن الخليط غني جدًا. بالنسبة لمقدار البنزين الذي يتم توفيره للأسطوانات ، فإن موضع صمام الخانق ، بالإضافة إلى قراءات مستشعر درجة الحرارة ، هو المسؤول ؛ في سيارة VAZ 2107 ، يوجد هذا المستشعر على اليسار في الجزء الخلفي من رأس الكتلة . إذا كان من الضروري استبدال مستشعر درجة الحرارة ، فسيتعين عليك تصريف بعضه ، ثم جزء من مانع التجمد.
يؤدي فشل مستشعر تدفق الهواء الجماعي (DMRV) في VAZ 2107 أيضًا إلى إثراء الخليط. يمكنك التحقق من تشغيل DMRV باستخدام مقياس متعدد. إذا كان الجهد أكبر من 1.002 فولت ، فسيتعين استبداله.
السبب الرابع هو النضوب الشديد للخليط القابل للاحتراق. نتيجة لذلك ، ستتوقف "السبعة" أيضًا. هذا يرجع بشكل رئيسي إلى تسرب الهواء. الأماكن الرئيسية للشفط هي جوانات نظام السحب ، أو فك الربط في الأماكن التي تقف فيها. للعثور على تسربات الهواء ، عادة ما يتم استخدام مولد دخان لمعرفة مكان سحب الدخان.
والسبب الخامس هو معزز فرامل الفراغ. لأن تسرب الهواء يمكن أن يمر عبره أيضًا. يحدث هذا بسبب تسرب الحجاب الحاجز. يمكنك تحديد خزان فراغ معيب في VAZ 2107 عن طريق الضغط على الخرطوم الذي يربط مضخم التفريغ ومشعب السحب ، إذا لم يتوقف المحرك ، فمن المرجح أن تضطر إلى تغيير خزان التفريغ.
حسنًا ، هذا كل ما اعتبرناه الأسباب الرئيسية وراء توقف سيارة VAZ-2107 ، إذا كانت لديك أسباب أخرى ، فاكتب في التعليقات. وداعا للجميع.
أثناء تشغيل السيارة ، من المواقف المتكررة أنه بعد تشغيل مفتاح الإشعال ، تبدأ السيارة في العمل ، ويبدأ المحرك في العمل ويتوقف بعد بضع ثوان. كقاعدة عامة ، تمر 3-5 ثوان من لحظة البدء في التوقف. قبل أن يتوقف المحرك تمامًا ، تهتز وحدة الطاقة أيضًا ، فهي غير مستقرة للغاية.
يحدث هذا نتيجة لانخفاض السرعة ، وتأثير طنين لسرعة الدوران ، وما إلى ذلك. إذا حاولت تشغيل المحرك مرة أخرى ، فقد يتوقف تشغيل المحرك ، أو قد يحدث الموقف الموضح أعلاه مرة أخرى.
أسباب هذه المشكلة مختلفة. الشيء الرئيسي هو أنه إذا بدأت السيارة في العمل وتوقفت ، فهذا يشير إلى الحاجة إلى تشخيصات متعمقة. بعد ذلك ، سنتحدث عما يجب القيام به في مثل هذه الحالة ، وكذلك كيفية العثور على سبب توقف المحرك بعد بدء التشغيل.
اقرأ في هذا المقال
يبدأ المحرك ويتوقف: استكشاف الأخطاء وإصلاحها
لذلك ، إذا ظهرت مشكلة مماثلة ، فمن الضروري مراعاة عدد من الميزات. بادئ ذي بدء ، ستؤثر العوامل التالية على تشغيل محرك الاحتراق الداخلي بعد الإطلاق:
- امدادات الوقود
- مزود الهواء؛
- شرارة (لمحركات الاحتراق الداخلي للبنزين) ؛
- التشغيل الصحيح (لمحركات الديزل) ؛
- العمل الجيد وأجهزة الاستشعار الإلكترونية ؛
- يمكن أن يتعطل التشغيل المتزامن لقطار الصمام بسبب حقيقة أن حزام التوقيت أو سلسلة التوقيت قد يتم تثبيتهما بشكل غير صحيح ، وتمتد ، وتتآكل ، ويمكن أن تقفز على البكرات. ونتيجة لذلك ، فإن فتح وإغلاق صمامات السحب والعادم لا يتطابق مع ضغطات المحرك.
في هذه الحالة ، للقضاء على المشكلة ، من الضروري التحقق من العناصر المشار إليها ، من خلال الملصقات وتنفيذ الإجراءات الضرورية الأخرى.
- تعد أعطال وحدة التحكم الإلكترونية أقل شيوعًا ، ولكن لا ينبغي أيضًا استبعاد هذا الاحتمال. يجب إيلاء اهتمام إضافي للحالات التي يتم فيها وميض وحدة التحكم أو تنفيذها أو تثبيتها على السيارة.
فيما يتعلق بأجهزة الاستشعار المختلفة ، يجب الانتباه أيضًا إلى مستشعر الأكسجين الموجود في نظام العادم (مسبار لامدا) وكذلك ، بالإضافة إلى مستشعر الأكسجين. إذا كان على لوحة القيادة أثناء بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي على المدى القصير ، أو إذا لم تظهر أي علامات عطل ، فلا يزال من الضروري القيام بذلك.
يمكنك إجراء التشخيصات المحددة بنفسك. للقيام بذلك ، تحتاج إلى محول يسمح لك بقراءة رموز الخطأ وعرض المعلومات الواردة على شاشة الكمبيوتر اللوحي أو الكمبيوتر المحمول أو الهاتف الذكي.
ما هو بيت القصيد
كما ترى ، هناك العديد من الأسباب التي تجعل المحرك يبدأ في العمل ويتوقف عن العمل بعد بدء التشغيل. ومع ذلك ، يرتبط معظمها عادةً بنظام الوقود ونظام الإشعال ونظام التحكم الإلكتروني.
من المهم أيضًا مراعاة أن حدوث حلقات المكبس يمكن أن يؤدي إلى بعض الصعوبات أثناء بدء تشغيل المحرك وإيقافه بعد بدء العمل. أقل شيوعًا ، تحدث المشكلة بسبب التآكل العام الكبير للمحرك.
في هذه الحالة ، من المناسب التحدث عن حقيقة أن المحرك قد عمل على موارده (جدران الأسطوانة ، الحلقات ، إلخ. مهترئة) ، أي أن الوحدة تحتاج إلى إصلاح شامل. يمكن قياس الضغط في محطة خدمة أو بنفسك باستخدام مقياس ضغط.
اقرأ أيضا
توقف المحرك في وضع الخمول: ما الذي يجب التحقق منه. الأسباب المحتملة لحدوث عطل في المحركات باستخدام المكربن ، والحاقن ، ومحطات توليد الطاقة بالديزل.
تظهر المواقف التي يبدأ فيها حاقن VAZ فورًا ، وبعد ذلك يتوقف فورًا ، في كثير من الأحيان. وكل ذلك بسبب نظام حقن الوقود (النوع القسري). لتصحيح هذا الموقف ، غالبًا ما يستخدم أصحاب السيارات شمعة تسخين ، لكن هذا ليس حلاً للمشكلة ، ولكنه إجراء مؤقت فقط. إذا بدأ VAZ 2107 وتوقف فورًا بعد تشغيل المفتاح في قفل الإشعال ، فهذا يشير في معظم الحالات إلى وجود مشكلة في توصيل الوقود (مضخة الغاز مسدودة أو لا تعمل بشكل صحيح) ، أو جودة الوقود المستخدم يترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، والفوهات مسدودة ببساطة. وتبدأ السيارة فقط على بقايا الوقود في الاسطوانات.
إيجاد المكون الخاطئ
لذا ، ماذا يجب أن تفعل إذا بدأ المحرك بسهولة ، ولكن بعد ذلك يتباطأ على الفور ويتوقف؟ الخطوة الأولى هي التحقق من وجود رواسب الكربون على الشموع. إذا كان بعضها مغطى بطبقة من الكربون ، فلا يمكن للمحرك أن يعمل بشكل طبيعي. يبدأ التشغيل أولاً بسبب حركة البادئ ، ولكن بعد ذلك مباشرة يتباطأ ، نظرًا لأن العديد من الأسطوانات غير قادرة جسديًا على تحمل الحمل الكامل من العمود المرفقي. بالمناسبة ، يمكن أن يفشل المكربن أيضًا بسبب هذه المشكلة.
إذن ما هو سبب عطل المحرك؟ إذا بدأت السيارة ، فكل شيء على الأقل على ما يرام مع الشرارة. أي أن الكهربائي يعمل كما هو متوقع. لن يكون من الضروري استرخاء الرؤوس ومحاولة العثور على تلك الشموع المغطاة بطبقة من الكربون. يمكنك تنظيفها عن طريق حرقها فوق موقد غاز وتنظيف الكحول (لا يمكن القيام بذلك إلا عندما تكون جهات الاتصال باردة).
يمكن أيضًا انسداد الحاقن نفسه. في هذه الحالة ، لا يعمل إمداد الوقود لغرفة الاحتراق. يجب تنفيذ الإجراءات التالية:
- قم بإزالة الكتل وفحص المخمدات ؛
- تحقق من تشغيل المستشعرات ؛
- تحقق مما إذا كان المحرك يعمل بشكل طبيعي عند درجات حرارة أعلى من 80 درجة مئوية.
بطبيعة الحال ، يمكن أن تتعطل مضخة الوقود نفسها. في وقت بدء تشغيل المحرك ، يتم تحويله تلقائيًا إلى حاقن بواسطة المبدئ ، وبعد ذلك يكون هناك دفع من المولد. إذا لم يعمل أحد هذه المكونات بشكل صحيح ، فستتوقف السيارة ببساطة. هنا مرة أخرى نتحدث عن كمية الوقود المتبقية في الأسطوانات. إذا توقف المحرك على الفور ، ومعه يعمل المبدئ أيضًا بشكل غير متساوٍ ، فعلى الأرجح ، تكون المشكلة إما فيه أو في قفل الإشعال.
يجب أن تحاول استبدالها بأخرى جيدة معروفة وإعادة اختبار تشغيل المحرك. في الحالات القصوى ، يتم تثبيت جهات الاتصال ببساطة.
ماذا لو كانت المشكلة في وحدة التحكم الإلكترونية؟
قد لا يعمل المحرك بشكل صحيح إذا تعطل الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. في VAZ ، هو المسؤول عن توفير الوقود في الوقت المناسب ، وتزامن تشغيل حاقن الحاقن وشمعات الإشعال. عندما يتوقف المحرك على الفور ، فهذا يشير إلى عدم تطابق بين توقيت إمداد الوقود واشتعال خليط الوقود.
كقاعدة عامة ، يساعد تغيير البرامج الثابتة أو إعادتها إلى حالة المصنع. على الرغم من أنه قد يكون من الضروري في بعض الأحيان ضبط دورة إمداد الوقود ، وكذلك تشبع الخليط. في الحالات القصوى ، في VAZ 2110 (أو طراز لاحق) ، سيتعين عليك استبدال وحدة ECU بالكامل أو إيقاف تشغيلها ، وتشغيل المحرك فقط من الميكانيكا.
وتجدر الإشارة إلى أن وحدة التحكم الإلكترونية نفسها ليست مسؤولة فقط عن تشغيل المحرك ، ولكن أيضًا مجموعة من المستشعرات التي تنظم الضغط في الحاقن وتشبع الخليط ولحظة الاشتعال.
هذا هو ، تحتاج إلى التحقق من عملهم. على الرغم من أنه في حالة اكتشاف عطل في أحدها ، يجب إرسال إشارة فحص المحرك إلى لوحة القيادة. يحدث هذا ، على سبيل المثال ، عند بدء تشغيل VAZ 2110. لا يحدث هذا فقط إذا كانت وحدة التحكم الإلكترونية ببساطة لا تتلقى إشارات من أجهزة الاستشعار. تجدر الإشارة إلى أنه في طراز 2107 ، لا يتم تثبيت الكمبيوتر افتراضيًا ، لكن الحاقن لا يعمل بدونه.
تظهر مشاكل مماثلة عندما يتم إعادة تصميم المكربن صناعياً لحاقن ، ولكن يبقى نفس الكمبيوتر الموجود على اللوحة. إنهم يغيرون فقط البرامج الثابتة ، ويوصلون وحدات جديدة ، لكن عليك أن تفهم أنه لم يتم تصميمها في الأصل لمثل هذا العمل. وبالتالي ، إذا تم تغيير المكربن ، فيجب تغيير وحدة التحكم الإلكترونية إلى نموذج متوافق معها. لحسن الحظ ، اهتمت VAZ بإطلاق سراحهم.
لذلك ، إذا بدأ الحاقن في العمل وتوقف فورًا ، فإن الأسباب الرئيسية لمثل هذا العطل هي وجود مخالفات في تشغيل الإلكترونيات (بما في ذلك الكمبيوتر) ، أو التشغيل غير السليم لنظام الوقود ، أو مشاكل في تصفية البنزين. انها ليست مشكلة لتحديد السبب الجذري. في الحالات القصوى ، يمكنك دائمًا الاتصال بمركز محطة الخدمة. ولكن تجدر الإشارة إلى أنه لا يمكن إجراء أي تعديلات على تشغيل الكمبيوتر الموجود على اللوحة إلا باستخدام محرك قابل للخدمة بالكامل.
في هذه المقالة ، سنناقش المزيد من التفاصيل حول الموقف عندما يبدأ محرك المكربن للسيارة (VAZ 2108 ، 2109 ، 21099 ، 2105 ، 2107 وتعديلاتها) ويتوقف بسبب عطل في المكربن. سيتم النظر في أعطال المكربن 2105 ، 2107 Ozone ، 2108 ، 21081 ، 21083 Solexi من تعديلاتهم.
أعراض الخلل الوظيفي
— يبدأ المحرك في العمل ، ويعمل لبضع ثوان ، ويتوقف ، والبدء المتكرر غير فعال.
- يبدأ المحرك بصعوبة ، بعد تشغيله لفترة وجيزة يتوقف ، وبعد إعادة تشغيله يبدأ ويشتغل.
- يبدأ المحرك في العمل ويتوقف فورًا ، ويبدأ من جديد ويتوقف مرة أخرى وهكذا عدة مرات ، ولكن بعد ذلك يبدأ في العمل.
أسباب الخلل
لا يوجد وقود في غرفة الطفو
قم بضخها بواسطة ذراع التحضير اليدوي الموجود في مضخة البنزين.
تلف الحجاب الحاجز لجهاز التشغيل أو لم يتم ضبطه
قم بتفكيك جسم جهاز البدء ، واستبدل الحجاب الحاجز بآخر جديد. اضبط جهاز البدء.
أجهزة بدء للمكربن 2108 ، 21081.21083 Solex ، 2105 ، 2107 Ozone انسداد الوقود والنفاثات الهوائية وآبار المستحلب وأنابيب نظام القياس الرئيسية
من الضروري إزالة غطاء المكربن ، فك النفاثات ، إزالة الأنابيب ، شطفها وتنظيفها ، تنظيف الآبار ، تفجير كل شيء بالهواء المضغوط وإعادة وضعه مرة أخرى.توضح الصورة أن الأمر يستحق التنظيف على المكربن 2105 ، 2107 الأوزون.
قم بفك نفاثات الهواء الموجودة على المكربن Solex ، وأخرجها مع أنابيب المستحلب. توجد نفاثات وقود في قاع الآبار المفتوحة. نخرجهم بمفك براغي رفيع طويل مشقوق. ننظف ونشطف بالأسيتون وننفخ بالهواء المضغوط.
نفاثات الوقود والهواء وأنابيب المستحلب وآبار المستحلب GDS carburetors 2108، 21081، 21083 Solex، 2105، 2107 Ozone انسداد الوقود والطائرات الهوائية وقنوات نظام الخمول
قم بفك الفتحات ، واشطفها ونظفها ، ثم انفخ بالهواء المضغوط.
طائرات الهواء والوقود من المكربن CXX 2108 Solex و 2105 ، 2107 أوزون مستوى الوقود في غرفة تعويم المكربن \ u200b \ u200b مكسور
خليط الوقود إما خفيف جدًا أو غني جدًا نتيجة لضبط غير صحيح.
مستوى الوقود التقريبي في الغرف العائمة للمكربنات 2108 ، 21081 ، 21083 Solex ، 2105 ، 2107 Ozone مقالات على الموقع حول ضبط مستوى الوقود:
لم يتم ضبط محرك المثبط الهوائي للمكربن ("الشفط")
قد يواجه مالكو VAZ 2107 و 2110 و 2112 و 2114 وسيارات أخرى أيضًا مشكلة - تبدأ السيارة في العمل وتتوقف فورًا. يبدأ المحرك ، ولكن بعد بضع ثوان ، تنخفض عدد الدورات في الدقيقة ويتوقف المحرك. ضع في اعتبارك الأسباب المحتملة لخلل في بدء التشغيل وكيفية إصلاحها.
أولاً ، دعنا نلقي نظرة على أكثر المشكلات شيوعًا.
- نفاد البنزين (ديزل)... كما قد يبدو متناقضًا ، غالبًا ما ينسى السائقون مراقبة مستوى الوقود في الخزان.
- على محركات الديزل(خاصة في فصل الشتاء) يمكن أن يكون سبب بدء تشغيل السيارة وتعطلها على الفور تقريبًا وقودًا مجمّدًا (ولكن كقاعدة عامة ، تعد محركات الديزل VAZ نادرة).
- جودة البنزينفي محطات الوقود ، غالبًا ما يكون الأمر مرعبًا ، لذلك إذا ملأت سيارة بوقود منخفض الجودة ، يمكنك مواجهة مشكلة توقف المحرك. إذا كان هناك القليل من البنزين السيئ ، فيمكنك تخفيفه بالغاز الجيد. ولكن إذا كان الخزان ممتلئًا ، فمن الأفضل تصريف البديل بعيدًا عن الأذى.
- الأسلاك البالية وشمعات الإشعال القديمة (المعيبة)هي أيضًا السبب في كثير من الأحيان.
- محرك ضغط، أو بالأحرى غيابه ، يمكن أن يثير موقفًا يكاد يكون فيه توقف المحرك بالكاد وقتًا "لالتقاطه". لكن هذا بالفعل انهيار خطير للغاية ، ويرافق ظهوره مجموعة من الأعراض الأخرى ، والتي يستحيل ببساطة عدم ملاحظتها أثناء تشغيل السيارة.
مقال مثير للاهتمام حول الوقود الحيوي المصنوع من نشارة الخشب العادية ، بمزيد من التفصيل .
يبدأ VAZ مع حاقن ويتوقف فجأة
عدة أسباب:
- قد تتصرف مركبات الحقن بهذه الطريقة بسبب خلل في مضخة الوقود.... إنه في الخزان. من السهل جدًا التحقق من أدائها. إذا أدرت مفتاح الإشعال إلى الموضع الأول واستمعت ، فسوف تسمع كيف تعمل المضخة ، وتضخ البنزين في النظام.
- تلوث شديد لفلتر الوقوديمكن أن يتسبب التنظيف الجيد أيضًا في توقف السيارة بعد البدء. المرشح ببساطة ليس لديه الوقت لتمرير الكمية المطلوبة من البنزين.
- غالبًا ما تؤدي أخطاء وحدة التحكم الإلكترونية إلى مشاكل في بدء تشغيل المحرك ، أو عدم تلقي إشارات من أجهزة استشعار معينة ، أو استقبالها بشكل مشوه. من الأفضل إجراء تشخيص مثل هذه الأعطال في الخدمات المتخصصة.
أسباب بدء تشغيل سيارات المكربن وتوقفها
- إذا بدأت السيارة في العمل وتوقفت على الفور ، فقد تكون المشكلة بسبب نقص الوقود في غرفة العوامة.... يمكنك محاولة ضخ مضخة الوقود يدويًا. يجب التحقق من قابليتها للتشغيل ، واستبدالها إذا لزم الأمر. قبل الانخراط في التنظيف الذاتي لنظام الطاقة بشكل عام والمكربن بشكل خاص ، يجب أن نتذكر أن أي تلاعب غير واعٍ يمكن أن يؤدي إلى زيادة كبيرة في استهلاك الوقود.
- سبب آخر وراء توقف المحرك هو انسداد المرشح الشبكي في المكربن أمام مدخله.... إذا بدأت السيارة في العمل وتوقفت بعد بضع ثوان بسبب هذا الفلتر ، فيجب تنظيفها وشطفها. للقيام بذلك ، استخدم فرشاة أسنان ومرقق (بنزين أو أسيتون). بعد ذلك ، على الفور ، مع الفلتر ، قم بتنظيف الفتحة التي تم إدخالها فيها.
- يحدث أنه في سيارات VAZ ، بعد ثوانٍ قليلة من البدء ، تنخفض السرعة بسبب عطل في صمام الملف اللولبي... يتم إجراء الفحص على النحو التالي: يتم فك الصمام ، ويتم إمداد الطاقة إلى جهة الاتصال الإيجابية ، ويتم إغلاق الجسم على أرضية المحرك. إذا كان الصمام يعمل بشكل صحيح ، فسيتم سماع صوت مميز ، وستدخل الإبرة إلى الجسم.
يمكنك ببساطة توصيل الأسلاك بالصمام ووضعها في مكانها. إذا لم يتم سماع صوت الطقطقة ، فهذا يعني أن الصمام معيب. نقوم بفك الصمام وإخراج الطائرة منه. إذا كان مثنيًا ، فيجب استبداله. تأكد من أن إبرة إيقاف الصمام تتحرك بحرية وأن حشية الصمام ليست ممزقة وأنها تناسب الجسم بإحكام.
إذا كانت هناك نقرة على الصمام ، فمن الضروري تشخيص نظام EPHC. قد تحتاج طائرة الوقود النفاثة إلى التنظيف. إذا انخفضت سرعة محرك السيارة ، فقد يؤثر الانسداد على الثبات. لتنظيف الطائرة ، من الضروري خلق فراغ متزايد في قنوات النظام.
للقيام بذلك ، نبدأ تشغيل السيارة ورفع عدد الدورات في الدقيقة إلى 3000. أدر حامل النفاثة (صمام الملف اللولبي) بضع لفات. هذا يسمح لك بإنشاء الفراغ المطلوب في القنوات. نكرر الإجراء عدة مرات.
ماذا يمكن أن يكون هناك أعطال في VAZ 2107
هناك مشكلة شائعة أخرى بسبب بدء تشغيل محرك سيارات VAZ 2107 وتوقفه وهي دخول الهواء الزائد إلى المكربن... في هذه الحالة ، لا يمكن لمزيج الوقود أن يحافظ على عمل المحرك لفترة طويلة ، وعلى الرغم من بدء تشغيل السيارة ، إلا أنها تتوقف بعد بضع ثوانٍ. من الضروري تحديد مكان تسرب الهواء والقضاء على الفجوة.
يحدث انسداد فوهات وفوهات نظام الجرعات... يؤثر هذا أيضًا على انخفاض سرعة المحرك ، بحيث تتوقف أكشاك VAZ 2107 بعد بضع ثوانٍ. ماذا تفعل في هذه الحالة؟ من الضروري فك الطائرات والأنابيب الموجودة أسفل غطاء المكربن وتنظيفها. بعد ذلك ، قم بتفجير الآبار والنفاثات بالهواء المضغوط. إذا كان لديك مكربن Solex ، فأنت بحاجة أيضًا إلى تنظيف ونفخ نفاثات الوقود الموجودة في قاع الآبار.
مشاكل المكربن Solex
بالإضافة إلى كل ما سبق ، تنخفض سرعة المحرك إذا تم ضبط مستوى الوقود في المكربن بشكل غير صحيح (غرفة الطفو). نتيجة لذلك ، يوجد إما بنزين غير كاف أو كثير جدًا في خليط الوقود. عند ضبط المكربن VAZ 2107 ، لا يلزم فصله عن المحرك.
اتبع هذه الخطوات:
- قم بإزالة غلاف مرشح الهواء عن طريق فك جميع السحابات ؛
- قم بإزالة غطاء المكربن
- تحقق من موقع العوامات. للقيام بذلك ، قم بتربيةهم وجمعهم معًا لتحقيق الموقع الصحيح.
من الضروري تحقيق مثل هذا الموقف من العوامات بحيث تتحرك بحرية دون التشبث بجدران الغرفة التي توجد فيها. لن يكون من غير الضروري قياس المسافة من الإسقاطات على العوامات إلى وسادة الورق. يجب أن تكون المسافة في حدود 0.75-1.25 ملم. استخدم مقياس العمق للقياس.
ماذا لو كان بعيدًا عن القاعدة؟ في هذه الحالة ، تحتاج إلى ضبط ارتفاع كل من العوامات.
كما رأينا ، لا توجد أسباب قليلة وراء توقف المحرك. لبدء تشغيل المحرك بشكل صحيح ، تحتاج إلى فحص وإزالة جميع الأعطال المذكورة أعلاه. بعد ذلك ، إذا لم يتم حل المشكلة ، فسيتعين عليك الاتصال بالمتخصصين.
