يسمح تصنيف زيوت السيارات في ACEA سائقي السيارات والمهنيين للتنقل في السوق واختيار المنتجات المناسبة من عشرات الآلاف من المقترحات. يتم اختبار كل زيت عالي الجودة للامتثال للمعايير الدولية.
ACEA (جمعية DES DESSTACTEUIS EUROPEN DES AUTOMOBILE Automobiles، رابطة European Auto-Engineering) هي منظمة كبيرة تتكون من أكثر الشركات المصنعة للسيارات الموثوقية في أوروبا. معايير اسرع وقت سابق هي دولية. يشير تسامح الزيت (ACEA C3، C2، A2، B3، إلخ) إلى تطبيق التكوين للمكونات ذات الخصائص أو غيرها من الخصائص.
حول المعيار
في البداية، كان العالم موجود مواصفات API (معهد البترول الأمريكي). ومع ذلك، فإن شروط التشغيل الأخرى للسيارات في أوروبا، التطوير المستمر للتكنولوجيات، الاختلافات البناءة الآلات الأمريكية الشركات المصنعة القسرية لإنشاء التحمل الخاصة بهم من زيوت السيارات. في عام 1996، تم نشر الطبعة الأولى من معايير الرابطة الأوروبية. قريبا أصبح المعيار الدولي.
في عام 2004، تغير التصنيف. إذا تم تمرير التقييس من قبل بشكل منفصل تحت محركات الديزل والبنزين، منذ عام 2004، تم دمج العلامات التجارية النفطية. ASEA A1 / B1، ASEA A3 / B4، وهلم جرا. أول زوج من الرسالة / الرقم يعني مستوى خصائص محرك البنزين، والديزل الثاني. الزيوت المطبقة فقط لمحركات الديزل أو فقط أقراص البنزين (على سبيل المثال، لا تصدر AEA A3 أو ASEA A5 أو ASEA B5) اليوم.
تنقسم مواصفات ASEA إلى 4 مجموعات:
تحتوي كل مجموعة على 5 فئات مشارعة بالأرقام من 1 إلى 5. تختلف التشحيم منهم في الخصائص التشغيلية والتركيبات.
بمناسبة ومعانيها
مكتب التحرير يبرز:
- 4 فئات زيوت التشحيم لمحركات البنزين ومحركات الديزل من سيارات الركاب / المعدات ذات التحميل منخفضة (ASEA A3 / B4، A1 / B1، A3 / B3، A5 / B5)؛
- 4 فئات - محركات الديزل من المعدات الثقيلة (من C1 إلى C4)؛
- الصف 4 - للمحركات مع أنظمة التنظيف غازات العادم (E4، E6، E7، E9).
أدناه يمكنك العثور على فك تشفير مواصفات ASEA محركات مختلفةوبعد للراحة، يتم تقسيم الوصف إلى مجموعات لغرض.
فئة A / B: للبنزين μs ومحركات الديزل المحملة منخفضة
A1 / B1 - تركيبات محرك البنزين والديزل، حيث يتم توفير مجموعة استبدال النفط الممتدة. توفير الاحتكاك المنخفض في درجة حرارة عالية وسرعة التحول تصل إلى 3.5 ميجا باسكال / ثانية.
A3 / B3 - زيوت التشحيم لمحركات البنزين عالية الأداء، محركات الديزل سيارات الركابوبعد مصممة لفترة بديلة واسعة، واستخدامها على مدار العام، وتوفير الظروف العادية عمل DVS في ظروف شديدة بالنسبة له.
ASEA A3 / B4 - للمحركات مع حقن الوقود المباشر. استبدال زيوت A3 / B3. منتجات ASEA A3 / B4 فئة هي توفير الطاقة، يقلل من استهلاك الوقود.
ASEA A5 / B5 - لمحركات الديزل عالية الأداء، محركات البنزينوبعد توفير معامل الاحتكاك المنخفض في درجات حرارة عالية، سرعة التحول العالية. يمكنك تطبيق بدلا من Class ASA A3 / B4 زيوت التشحيم.
فئة C: لمحرك الاحتراق الداخلي مع مرشحات سمنة ونيوتريزون الحفاز
C1 هو التركيب للمحركات مع مرشحات الجسيمات، محايد الحفاز الحفاز ثلاثة مكونات. يمتد عمر خدمة نظام تنقية غاز العادم. يوفر الظروف العادية يعمل في أوضاع التشغيل المعقدة: في درجات حرارة عالية، تحول سرعة التحول إلى 2.9 ميجا باسكال.
C2 - زيت محركات الديزل عالية الأداء ومحرك البنزين. يختلف عن النوع السابق من محتوى المواد المختلفة.
C3 - تزييت الكبريتات المنخفضة. لديها لزوجة منخفضة في درجات حرارة عالية، وتحولات السرعة تصل إلى 3.5 ميجا باسكال / ثانية.
C4 - مواد التشحيم الكبريتات المنخفضة، الكبريتات المنخفضة والفوسفور. لديهم الحد الأدنى من اللزوجة في درجات حرارة عالية وسرعات التحول تصل إلى 3.5 ميجا باسكال / ثانية.
الفئة E: لمحركات الديزل قوية، معدات خاصة
E4 - التراكيب التي تضمن نقاء المكثف. يوصى بالتقدم بطلب للحصول على محركات الديزل التي تلبي معايير البيئة الأوروبية -1 يورو -5 العاملة في الظروف الصعبة (الأحمال العالية، العمل طويل الأجل). تنطبق المواد على التقنية التي يتم بها توفير فاصل الخدمة الممتدة. لا يعني هذا المواصفات من زيت المحرك التوافق مع مرشحات الجسيمات. يجب تحديد التوافق مع نظام إعادة التدوير لكل منهما نموذج معين تلقاءي.
E6 - زيوت التشحيم المتوافقة مع مرشحات الجسيمات، أنظمة إعادة تدوير العادم. الموصى بها للسيارات التي تعمل على وقود منخفض الكبريت.
E7 - مؤلفات لأجهزة الفيديو الرقمية دون مرشحات الجسيمات، ولكن مع أنظمة إعادة تدوير العادم، تقليل مستويات أكسيد النيتروجين.
E9 - المنتجات ذات نطاق سابق مماثل للتطبيق، ولكن مع متطلبات أكثر صرامة للتكوين. تستخدم في آلات الحديثة.
المعايير الأخرى: الاختلافات وتشابه
تصنيف ASEA ليس هو الوحيد في العالم. كما يتم قبول معايير API و ILSAC أيضا. في بلدان رابطة الدول المستقلة، يتم جلب مواد التشحيم مع GOST. ولكن هذا المعيار لا يستخدم عند اختيار النفط، وثقة التصنيفات الدولية.
API.
يشترك معهد النفط الأمريكي في جميع المؤسسات التي تصنعها زيوت التشحيم لمدة 5 مجموعات. تظهر في الجدول أدناه.
| مجموعة | وصف |
|---|---|
| أنا. | الزيوت المعدنية التي تم الحصول عليها عن طريق إزالة البارافينات، الكبريت، العطريات النفطية. تحتوي القاعدة على أقل من 90٪ من المركبات المشبعة. يتراوح مؤشر اللزوجة من 90 إلى 100 وحدة، فإن محتوى الكبريت أقل من 0.03٪ من وحدة التخزين. |
| II. | المنتجات ذات العطريات المنخفضة والبابينات. يختلف مع زيادة الاستقرار المؤكسد - الاحتفاظ بممتلكاتها حتى في درجات حرارة عالية. يتراوح مؤشر اللزوجة من 100-120 وحدة.، فإن محتوى الكبريت أقل من 0.03٪ من وحدة التخزين. يحتوي على أكثر من 90٪ من المركبات المشبعة |
| ثالثا | قاعدة جيم فهرس مرتفع اللزوجة. تم إنشاؤها بمساعدة التقنية الحديثة - الحفاز الحفاز. مؤشر اللزوجة يزيد عن 120 وحدة، فإن محتوى الكبريت أقل من 0.03٪ من وحدة التخزين. يحتوي على أكثر من 90٪ من المركبات المشبعة. يوفر إنشاء درجات حرارة أفلام أكثر دائمة ومقاومة لأفلام المنتجات السابقة من المنتجات السابقة. |
| رابعا | القواعد الاصطناعية التي تم إنشاؤها بواسطة خلط Polyalphaolefins (PJSC) مع Glycols البولي إيثيلين (PAG). إنها تختلف في الاستقرار المؤكسد، وهي مجموعة واسعة من درجات الحرارة، واللزوجة العالية. |
| الخامس. | النفثينوفي، استرات، من الزيوت العطرية والخضروات وغيرها من الزيوت التي لم تدرج في المجموعات السابقة. |
فئات الجودة S- جودة لمحركات البنزين؛ اعتمادا على أساس وحزمة الإضافات، يتم الاستنتاجات فيما يتعلق بتطبيق التكوين النهائي لآلات بعض النشرات السنوية. يصف التصنيف اسيا جميع زيوت التشحيم في 4 فئات، API - بحلول 2:
- فئات الجودة S - محركات البنزين؛
- ج - معايير محركات الديزل.
كل معيار يحتوي على حرفين. يشير أولا إلى مجموعة (مجموعة أو ج)، والثاني هو سنة إنتاج السيارة التي ينطبق بها الزيت.
API هو معيار أمريكي، لكنه معترف به في جميع أنحاء العالم. لذلك، يمكن للفئة على هذه المعيار إعطاء النفط الأوروبي.
ilsac.
ILSAC (اللجنة الدولية المعنية بالتوحيد والاستئراض لزيوت السيارات - لجنة التزحز على مواد التشحيم والموافقة عليها) - وهي منظمة تنشأها الجمعيات الأمريكية واليابانية لمصنعي السيارات (AAAMA و JAMA). من الواضح من الاسم الذي يشاركه حصريا بواسطة زيوت المحركات على النقيض من الجمعيات الموضحة أعلاه. تقوم اللجنة بتشديد التحمل النفط الحالي على أساس دراستها الخاصة.
يتم تقديم متطلبات متزايدة إلى الخصائص التالية:
اليوم، ينقسم تصنيف الزيوت جميع التراكيب لمدة 5 فئات:
تصنيف زيوت ASAA، API، ILSAC - معيار مهم لاختيار سيارة للسيارة. من الضروري دائما مقارنة متطلبات الشركة المصنعة للسيارة مع علامات التشحيم المشار إليها على الحزمة.
ماذا يعني ACEA - تصنيف الزيوت؟ يشار إلى هذا الاختصار من قبل جمعية شركات صناعة السيارات الأوروبية، والتي تشمل 15 شركة بأكبر كميات من الإنتاج. في عام 2008، طورت معيارا خاصا يتيح لك تصنيف زيوت المحرك. يشبه الوثائق التنظيمية والتنظيمية (مثل GOST). يعني تصنيف ACEA أن النفط يلبي متطلبات الشركات المصنعة للمركبات بجودة وخصائص الوقود ومواد التشحيم.
يتضمن تصنيف زيوت المحركات بواسطة ACEA 3 فصول. أساس قسمهم هو نوع المحرك. وبالتالي، تم تصميم سائل التشحيم من الصف 1 للاستخدام في سيارات الركاب والشاحنات والحافلات الصغيرة. يركز الصف 2 على استخدام المحركات التي يشتمل تصميمها على محفز الاسترداد لغازات العادم. أخيرا، يتم تقديم الصف 3 للاستخدام في الديزل المحمولة عالية.
الصف الاول
يتكون كل فئة من 4 أنواع من الزيوت تشير إلى مجموعة الأحرف الأبجدية الرقمية المقابلة. يشمل الصف 1 4 فئات: A1 / B1، A3 / B3، A3 / B4 و A5 / B5 - وركزت على استخدام البنزين و نوع الديزلالمثبتة في السيارات مع تحميل منخفض، وكذلك الميكروباصات.
تتميز Type A1 / B1 بأقصى قدر ممكن من الوقت - الأميال أو الفترة، وبعد ذلك من الضروري تغيير الزيت. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن أن تتباهى المواد المدرجة في هذه الفئة بزوجة عالية. نتيجة لذلك، نظرا لتداولها، فإن هذه الزيوت ليست مناسبة لبعض المحركات. يتم توفير معلومات مفصلة عن الزيوت المتوافقة في الوثائق الفنية للسيارة.
يركز نوع A3 / B3 على استخدام محركات فئة رفيعة المستوى. أيضا، يمكن تطبيق هذا النوع من التشحيم طوال الوقت. يمكن لمصنعي السيارات أن توصي به لاستخدامها إذا كان من الضروري زيادة الفاصل الزمني بين بدائل.
يتم توسيع نوع ACEA A3 من قبل B4 الفرعية الفرعية. ويشمل الزيوت التي يوصى بها للاستخدام في محركات فئة عالية المعروفة في تصميمها يتضمن نظاما. حقن مباشر وقود. مواصفاتهم متوافقة مع النوع A3 / B3.
في النوع A5 / B5 يدخل المزلقوالذي يستخدم في محركات الطبقة المعروفة ومصممة لتمديد الفترة بين البديلات. ومع ذلك، فإن مواد هذه الفئة صغيرة. نتيجة لذلك، لا يهدف بعض المحركات إلى التشحيم بهذه الوسائل، لأنها تتطلب المزيد من المواد "الكثيفة". مرة أخرى، يتم توفير معلومات حول زيوت التشحيم المتوافقة في الوثائق الفنية للسيارة.
العودة إلى الفئة
الصف الثاني
تصنيف حسب مستوى الخصائص التشغيلية من قبل ACEA.
بالنسبة لمحركات النوع المعروفة، تشمل إنشاء محفز لاستعادة الغاز العادم، تصنيف زيوت المحركات من قبل ACEA الضوء على قسم منفصل. المواد المدرجة فيها معتمدة للاستخدام في السيارات العاملة في وقود البنزين والديزل. يهدف جميع سائل التشحيم في هذه الفئة إلى إطالة الموعد النهائي لاستخدام مرشحات Sump (DPF) و 3 محفزات مكونات (TWC).
يصف النوع C1 الزيوت التي تحتوي على الحد الأدنى من مركبات الكبريت والفوسفوريك (أو هذه العناصر في شكل مجاني)، وتسمح بأقل من الرماد الكبريتات. يتم وصف هذه المواد بأنها منخفضة SAPS. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي سائل التشحيم من هذا النوع على لزوجة منخفضة وتم تصميمه لتقليل استهلاك الوقود.
في خلايا من النوع C2، فإن محتوى الكبريت والفوسفور المعتدل، ومستوى محتوى الرماد الكبريتات أعلى مما كانت عليه في السابق، على الرغم من الشهادة وفقا لعامز منخفضة. هذا يتوسع إلى حد ما استخدامات الاستخدام. ومع ذلك، مثل وسائل أخرى لهذه الفئة، فهي غير متوافقة مع جميع المحركات.
لزوجة زيوت المحركات في درجات حرارة منخفضة.
يشبه نوع C3 في معلماته C2، لكن الزيوت تدخلها لديها مستوى أكبر قليلا من اللزوجة.
اكتب C4، وأخيرا، يصف سائل التشحيم المحرك، على غرار C1، الذي يحتوي على مستوى أكبر من اللزوجة (مثل C3). لا تزال مواد معتمدة على أنها منخفضة SAPS، الكبريت، الفوسفور ومحتوى الرماد الكبريتات ضئيلة.
تجدر الإشارة إلى أن تصنيف ACEA في هذا القسم يصف زيوت متخصصة للغاية مخصصة للاستخدام مع تصميم محرك واحد. هذا يعني أنه يمكن استخدامها حصريا في المركبات المتوافقة. معلومات حول نفط مناسب يمكن الحصول على الفئة C للمحرك أم لا، من الوثائق الفنية للسيارة، تعليمات الاستخدام أو المواد الأخرى التي توفرها الشركة المصنعة.
العودة إلى الفئة
درجة ثالثة
بشكل منفصل، تجدر الإشارة إلى أن ACEA وضع تصنيف الزيوت ينص على الاسم الشرطي للأقسام. هذا يعني أن 3 منتجات من الدرجة لها نفس الجودة من 1، والعكس صحيح. يتجلى الفرق حصريا في المعايير التشغيلية للزيوت وتخصصها.
عند اختيار زيت جديد للسيارة، يجب أن تسترشد بالوثائق الفنية ل مركبة وتعليمات الشركة المصنعة.
يتم استخدام زيوت الفئة 3 التي يتم تمييزها مع رمز E في محركات الديزل التي تعرضت لأحمال عالية. أنها غير متوافقة مع البنزين أو سيارات الغازوبعد بالإضافة إلى وظائف التشحيم في الواقع، فإن هذه المواد لديها مكابس تنظيف الخصائص. يتم استخدامها في أغلب الأحيان في المحركات التي اجتازت شهادة EURO-1 ... 5 (أي من الأجيال 5). كما أنها تسمح لك بإطالة الفاصل بين استبدال الوقود. نظرا لهذا، يتم التوصية به في كثير من الأحيان للاستخدام في أي محركات ديزل، التي تمر استغلالها في الظروف القاسية.
يشمل نوع E4 الزيوت التي تسمح للحد من ارتداء عناصر المحرك. المضافات الواردة في تكوينها، بدورها، تقليل حجم تكوين السخام. لذلك، يمكن استخدامها في المحركات غير المجهزة مع المقابلة مرشح الصيف، ولكن في EGR وبناء SCR. في هذه الحالة، يقلل الزيت من محتوى أكاسيد النيتروجين المختلفة في العادم.
ومع ذلك، فإن زيت فئة E6 يشبه المواد من النوع السابق مخصص للاستخدام في المحركات التي لا يزال تصميمها يتضمن مرشحات الزراعة (DPF).
لدى E7، من بين أمور أخرى، خصائص تلميع. إنهم يحتفظون بالسطح الداخلي لأسطوانات المكبس على نحو سلس. يتم استخدامها في المحركات التي لا يشمل تصميمها مرشحات السخام. في الوقت نفسه، يمكن وضع ERG و SCR.
على النحو التالي من الاسم، تم إنشاء مؤسسة ACEA من خلال مخاوف السيارات الرئيسية لتنسيق إنتاج واعتماد معايير جودة المنتج موحدة. مهتم عشاق السيارات في المقام الأول بتصنيف زيوت ASEA - كقاعدة عامة، تتم كتابة رموز الرسائل الرقمية المقابلة على قائمين CO ومساعدة المشتري على اختيار المنتج المرغوب فيه.
حول المعيار
في البداية، تم تشكيل جمعية مماثلة في الولايات المتحدة (API)، ولكن الفرق في تفاصيل تصميم السيارات دفع الأوروبيون إلى قاعدة اسرع. في عام 1996، تم تحديد أول تصنيف لزيوت محركات البولورز، حيث تم تكريس الأقسام الفردية لمواد التشحيم لآلات البنزين و. في وقت لاحق، في عام 2008، تم إطلاق Hydrocarbons، ومناسبة لكلتا الفئتين من المحركات، وتم تحرير الوثائق. الآن المنتج ملحوظ: ASEA A1 / B1، ACEA A3 / B3، إلخ، يميز مواد التشحيم لمحرك البنزين، "B" - للديزل.
ما هي الأرقام والحروف في فئة اسرع
الآن دعونا نتحدث عن معنى رموز الحرف الرقمي في تصنيف زيت محركات الآسيا.
الطبقات
وفقا لتكوين ومجال التطبيق، يتم تقسيم هذه المنتجات البترولية إلى ثلاث فصول: A / B، C و E.
- الحروف A / في العلبة تقول ذلك في الداخل المزلقالموصى بها ومحركات الديزل منخفضة تحميل.
- C - الزيوت للديزل والبنزين محركات الحاقنوجود خصائص صديقة للبيئة والمرشحات المختلفة التكميلية للتحييد مواد مؤذية عند العادم.
- ه هي فئة الزيوت المقصودة للسيارات الثقيلة بمحرك ديزل. في الطبعة الأخيرة، تتم إضافة التصريفات E6 و E7.
الأرقام من 1 إلى 7، تعزز على الحروف، صقل خصائص التشحيم وتكوينها.
توثيق
بشكل عام، تذكر وثائق ASEA GOST الروسية وتتألف من تصنيف زيوت المحركات ومتطلباتهم، ووصف الاختبارات المنفذة، ونتيجة لذلك تم إصدار منتج معين تحت رعاية المجتمع. تتم مراقبة علامتي معايير ASA من قبل المفوضية الأوروبية EELQMS. تلتزم كل شركة تصنيع تسعى للحصول على زيت المحرك من جمعية المهندسين التلقائيين الأوروبيين بإجراء البحوث في المختبرات التي أوصت بها جمعية وإثبات أن منتجاتها تلبي جميع المواصفات.
وصف الفئات والفئات
A1 / B1 - الزيوت طوال موسم مع لزوجة معتدلة لمحرك البنزين والديزل (بالآلات التي تحتوي على تحميل صغير). يمكن تغيير مثل هذه الهيدروكربون لمدة عامين. ومع ذلك، فإنه غير مناسب لجميع المحركات، ولا ينصح بتطبيقه في مناخ ساخن، حيث تقترب درجة الحرارة من المؤشر أعلاه + 25.
ينطبق A3 / B3 - أيضا على كل من محركات البنزين والديزل (في النقل الخفيف) مع الاختلاف الوحيد هذه القضية نحن نتحدث عن محركات قوة عالية. هذا النوع زيوت التشحيم كلها موسم في المناخ المعتدل ووقت طويل لا يتطلب استبدال.
زيت محرك ASEA A3 / B4 هو نفس النظرة تقريبا مثل A3 / B3، ولكن مصممة للسيارات الأحدث مع نظام إمداد الوقود حقن.
ISEA ASA A5 / B5 OIL هو نوع منخفض الصف للآلات مع نظام إمداد الوقود حقن. لا يمكن استدعاء مواد التشحيم الخاصة بها جميع الموسم - فهي أو المناخ القاسي، وبعض المحركات مطلقة.
C1 هي فئة لأنفس البنزين وحاقن الديزل مع محتوى مخفض من أملاح الفوسفور وأملاح الكبريت. ركز على المدخرات والتحلل إلى المواد المحايدة عند العادم. لديه انخفاض اللزوجة للنهج محركات قوية مع فجوات صغيرة بين التفاصيل. لا يمكن استخدام هذا المنتج البترول إذا كان الجهاز قديما أو يعمل سابقا في مواد التشحيم الأكثر عدوانية.
C2 - الهيدروكربون مع أعلى، مقارنة بالفئة السابقة، ومحتوى الفوسفات والكبريتات. أيضا، تم تصميم مواد التشحيم لمحركات الحقن الاقتصادية مع نظام الترشيح العادم.
C3 - نفس الشيء في التركيب، وكذلك C2، ولكن نوع أكثر لزجا من النفط - للعمل في المناخ الجنوبي.
C4 - بدوره هو مشابه في التكوين مع C1، ولكن لديه لزوجة أكبر.
E4 - النفط المصمم حصرا ل محركات الديزل كبير شاحناتوبعد إنه يساعد على تحييد N2O، حتى لو لم يتم تثبيت فلتر خاص، يمنع تكوين الرواسب الجسيمية.
E6 - عمليا نفس E4، ولكن للسيارات مجهزة بنظام الترشيح.
سمنة محرك Acea. E7 هو نسخة محسنة من E4 للآلات دون مرشحات. ينظف أسطوانات مكبس وشاحن التوربيني. تزييت لا يتطلب.
ربما تقابل أيضا زيوت مع علامات على علبة A1 / V1-04 أو 96. يتم إرسال هذه الأرقام الإضافية إلى لوحة التحرير في Asea. هذا هو، من الممكن معرفة خصائص هذا المنتج في تصنيف ACEA الأنواع لعام 2004 أو 1996.
للاختيار بشكل صحيح مواد التشحيم لمحركك، فإن جداول النفط على ASA ليست كافية: تحتاج إلى قراءة بعناية تحديد الآلات، فحص الوثائق ذات الصلة (التحمل من معهد النفط الأمريكي - API، SAE - تصنيف من قبل اللزوجة، إلخ).
لا يمكن الامتثال زيوت السيارات بحكم التعريف مع المعيار الموحد. محركات مختلفة وأنواع علبة التروس، وظروف التشغيل - كل هذه العوامل مجبرة على إنتاج السوائل الفنية مع معلمات مختلفة.
للمستهلكين (مالكي السيارات وأصحاب السيارات) لا يتم الجمع بين التوافق اللوازم مع المجاميع، تقرر إنشاء نظام معايير الجودة.
في البداية، تم تصنيف الزيوت فقط عن طريق اللزوجة (SAE). ثم تم إنشاء النظام جودة api. (معهد البترول الأمريكي)، والذي تم استخدامه في أمريكا الشمالية.
مباشرة بعد تقديمها، تم تطوير رابطة المهندسين الأوروبيين تصنيف مماثل لزيوت ACEA، للسوق الأوروبية. كلا المعايين موجودة بالتوازي، وليس متضاربة مع بعضها البعض.
ماذا يقول المعيار
تم تصميم تصنيف زيت المحرك على ACEA لضغط مصالح شركات صناعة السيارات الأوروبية. بالإضافة إلى ذلك، دخلت العديد من المخاوف من الولايات المتحدة مع فروع في أوروبا "مجموعة الدعم".
فيما يلي قائمة غير مكتملة لمؤسسي المعيار: بي ام دبليو، فولكس واجن AG، بورش، دايملر، لاند روفر.، جاكوار، فيات، PSA، رينو، فورد-أوروبا، GM-Europe، CrisSler-Europe، Toyota، Man، Volvo، Saab-Scania، DAF. كما شفاف (أكثر دقة، ما هي المعلومات التي تحملها المعيار في حد ذاتها)؟
ما يجب الاهتمام عند شراء زيت المحرك - استشارة الفيديو
إذا كان اختصار SAE يتحدث فقط عن اللزوجة، ثم وضعت بيانات ACEA على التوافق مع محركات محددة. علاوة على ذلك، يتم الاتفاق على قوائم الوحدات المتوافقة مع مخاوف السيارات - المشاركين في برنامج الشهادة.
في تصنيف وفقا لمعيار ASE، يتم وضع الحد الأدنى من المتطلبات الأساسية لجودة النفط. وهذا هو، أن مراعاةهم (على عكس التحديد من قبل SAE)، يضمن تشغيل المتاعب للمحرك أو علبة التروس. بالإضافة إلى ذلك، يوفر هذا التصنيف معلومات عن المعلمات والخصائص التالية:
- قاعدة أساسية
- مجموعة من إضافات إضافية؛
- التركيب الكيميائي؛
- الخصائص الفيزيائية؛
- الغرض (نوع الوقود، تحميل على المحرك، ظروف التشغيل الإجمالية).
بمناسبة ومعانيها
يمكن تطبيق تصنيف زيوت السيارات بواسطة ACEA على التعبئة والتغليف مع المعايير الأخرى، مثل API و ILSAC وجوست.
مهم! من وجهة نظر المستهلك، تضمن هذه الشهادة بالذات جودة عالية. شروط اختبار الزيوت للحصول على مواصفات ACEA، أعلى بكثير، مقارنة بقية المعايير. المتطلبات الأوروبية لأمريكا الشمالية الأكثر صرامة، الآسيوية والروسية.
على الرغم من إكمال المصنف (على سبيل المثال، AEA A1 / B1)، هناك ما يكفي من المعلومات الضادلة في الاختصار. خلال وجود المعيار (بدءا منذ عام 1996)، تغير تخطيط الشخصيات عدة مرات.
افترضت خيارات الشهادات الأولى وصفا منفصلا لمحركات البنزين والديزل (ACEA A أو ACEA B). بدءا من عام 2004، يتم اختبار جميع الزيوت المقدمة للحصول على القبول في وقت واحد لجميع أنواع الوقود.
لا معنى له في تذكر الاختصارات مع التسامح أحادي، لم تعد هذه المواد الاستهلاكية إنتاجها.
يتم تصنيف الزيوت الحديثة المعتمدة في وقت واحد لجميع أنواع الوقود مع إشارة إلى الفئة بواسطة الكسر: على سبيل المثال، ACEA A1 / B1.
التصنيف الرئيسي للزيوت وفقا لمعايير ACEA (بما في ذلك قديم)
- فئة A - توافق معتمدة مع محطات الطاقة التي تعمل فقط على البنزين. محتوى الكبريت والكبريت الرماد أعلى من معايير السلامة البيئية اليورو الحديثة.
- الفئة ب - القبول مناسب لمحركات الوقود الثقيلة. تحميل الفئة على الديزل مجموع القوة: "الواجب الخفيف"، وهذا هو، خفيف ومتوسط. يتم تقليل النسبة المئوية لرماد كبريتات إلى قواعد حديثة، محتوى الكبريت مرتفع للغاية.
- Class C - تم تصميم قياسي لسطر كبير إلى حد ما من المحركات. إنه يعمل مع محركات البنزين المزودة بحواد حفازي، وكذلك مع محركات الديزل المزودة بمرشح مستنقع. يتميز بمحتوى متوسط \u200b\u200bومنخفض من رماد الكبريت والكبريت، يلتقي النفط بمتطلبات السلامة البيئية العالية.
- فئة E هي معيار ضيق إلى حد ما، مخصص لمحركات الديزل القوية العاملة في الظروف الصعبة "الخدمة الشاقة".
تصنيف ACEA مفصل
بعد عام 2012، قدمت ACEA العديد من الفئات الفرعية الإضافية:
- لسيارات الركاب المجهزة بمحركات الديزل والبنزين. يقيس حمولة صغيرة ومتوسطة. 4 فئات من السيارات النفط ACEA: A3 / B4، A1 / B1، A3 / B3، A5 / B5؛
- بالنسبة لهندسة الديزل التجارية والشاحنات الثقيلة من الفئة من C1 إلى C4، يجب على المحرك الامتثال للمعايير البيئية اليورو 4؛
- بالنسبة للمحركات التي تعمل على أي وقود، في حضورها في تصميم أنظمة تنقية غاز العادم (Catalyst، DPF) - 4 فئات أخرى: E4، E6، E7، E9.
الرقم الأخير يدل على زيادة ثابتة في فئة الطبقة والتوافق. إذا في تركيب الطاقة ويوضح استخدام زيت ACEA A3 / B3، ثم يمكن سكب ACEA A5 / B5 في ذلك. لا توافق للخلف.
تفاصيل حول فصول Acea - فيديو
الفئات الأكثر طلبا مع فك التشفير:
- A1 / B1 - مستقرة إلى حزمة النفط، مصممة لإطالة الفاصل الزمني البديل. خسائر الاحتكاك البسيطة. الاستخدام الرئيسي هو محركات البنزين والديزل تعمل على الأحمال الصغيرة. المصنف ليس عالميا - يجب عليك دراسة التحمل من الشركة المصنعة للسيارة.
- A3 / B3 - مصمم لمحركات البنزين بدرجة عالية من إجبار، بما في ذلك التوربينات. عند التشغيل S. ديزل على العكس من ذلك، يستخدم في محرك الاحتراق الداخلي منخفض التحميل. استغلال الطقس العالمي، زيادة فترات استبدال.
- A3 / B4 - تطوير المواصفات السابقة: يسمح بالعمل في محركات الديزل الشاحن التوربيني مع إجبار عالي. لديهم التوافق المتخلص مع A3 / B3.
- A5 / B5 هو معيار جديد نسبيا تمتع بمزايا (متطلبات أكثر دقة) للتصنيفات السابقة. بالإضافة إلى التحمل البيئي، يشير النفط إلى فئة اقتصادية للغاية. بالإضافة إلى ذلك، لا يستهلك زيوت التشحيم "على الأذن". لديها توافق معفاة مع الفصول السابقة. الاستثناء هو فقط عدم التوافق مع محركات محددة (المشار إليها في تعليمات العمل التنظيمي).
مهم! إذا كان هناك العديد من معايير الجودة على التعبئة والتغليف مع زيت المحرك، فمن الأفضل أن تنقل بالضبط على Acea.
Acea. - الرابطة التي أنشأتها أكبر الشركات المصنعة الأوروبية (ألفا روميو، بي ام دبليو، ستروين، بيجو، فيات، رينو، فولكس واجن، دايملر بنز، ليلاند البريطاني، DAF).
تأسست نتيجة دمج CCMC مع ATIEL. مواصفات CCMC، التي تحل محلها حاليا ACEA، تصنيف المنتجات باسم G للبنزين، PD للرئتين و D لمحركات الديزل الثقيلة.
تم تصميم مواصفات ACEA لتحسين الجودة والأداء والموقف الأفضل تجاه البيئة المحيطة.
قبول مواصفات ACEA يعني:
- مقدمة في تشغيل مواد الابتكار الجديدة، مقارنة مع المستخدمة حاليا
- تحليل وإصدار الشهادات لمستويات الجودة من كل صيغة مستعملة
- الالتزام للمصنعين لا يقومون بتغييرات في الصيغ المعتمدة
- شهادة مصنع ISO 9001/2
- موافقة الشركات المصنعة مع معايير ATIEL، منظمة، جنبا إلى جنب مع CCMC تحديد طرق ومعلمات شهادات ACEA
تتم إضافة الاختبارات التي تتطلبها مواصفات ACEA إلى CCMC التي صيغتها وجعلها أكثر صرامة.
الحروف التالية أنواع الطبقة الفورية:
[A] - محركات البنزين
[B] - محركات الديزل الخفيفة
[C] - الأنياب مع الأجهزة لتقليل عدد العادم
[ه] - محركات الديزل الثقيلة
تشير الفئات الرقمية أساليب مختلفة التطبيقات المرتبطة فئة معينة من المحركات المحددة بالحروف. حدث آخر تحديث لمواصفات ACEA في فبراير 2002.
المسؤولية عن الاختيار الفئة اللازمة أكاذيب Acea على الشركة المصنعة للمحرك.
يمكن أن تتوافق الزيوت المرفقة على فئة معينة أيضا بمتطلبات شخص آخر، ولكن في محركات محددة يجب أن يسكب النفط فئة وطبقة معينة.
المرجع للسنة ليست سوى الضروريات الصناعية، وإعطاء معلومات حول مستوى وجودة المواد المستخدمة. أكثر من الإصدارات الطازجة من المواصفات تعني أن الاختبارات الجديدة قد أجريت أو تم تقديم متطلبات جديدة في الفئة. في الوقت نفسه، يحتفظ المحررون بالتوافق مع الوراء، وسوف يحتفظ جديد دائما بمستوى القديم، إلا عند تقديم فئة جديدة.
محركات البنزين
A1. زيت لمحركات البنزين، اللزوجة المنخفضة، الاحتكاك ودرجة حرارة عالية. هذه الزيوت ليست مناسبة للاستخدام في بعض المحركات. لمزيد من المعلومات، تحتاج إلى مشاهدة دفتر خدمة السيارات. يتم وصف الزيوت التي تزيد من وفورات الوقود.
A2. ألغيت
A3. زيت مستقر للاستخدام في محركات عالية الأداء مع زيادة الفاصل الزمني لتغيير الزيت، حيث الشركات المصنعة لزيوت منخفضة اللزوجة ومجموعة درجة حرارة واسعة
A4. غير مستعمل
A5. زيت مستقر مع لزوجة ثابتة، للمحركات ذات الفاصل الزمني لاستبدال النفط، والذي يتطلب النفط منخفض اللزوجة ودرجة حرارة عالية الاستخدام. قد لا يتم الاقتراب من بعض أنواع المحركات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارة.
محركات الديزل الخفيفة
B1. زيت محركات الديزل من الآلات الخفيفة التي تتطلب انخفاض اللزوجة وزيت الاحتكاك ودرجات حرارة تشغيل عالية. لا يجوز التعامل مع هذا الزيت من قبل بعض أنواع المحركات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر عملاء السيارة.
B2. ألغيت
B3. زيت مستقر للاستخدام في محركات الديزل عالية الأداء للسيارات الخفيفة مع زيادة فاصل استبدال الزيوت، والتي الشركات المصنعة لزيوت اللزوجة المنخفضة ومجموعة درجة حرارة واسعة
B4. يكرر تفاصيل B3، ولكن لمحركات الحقن المباشر
B5. زيت مستقر مع لزوجة ثابتة، لمحركات الديزل من الآلات الخفيفة مع زيادة فاصل الزيوت، والتي تتطلب اللزوجة المنخفضة وزيت درجة حرارة عالية. قد لا يتم الاقتراب من بعض أنواع المحركات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارة.
Diesel Buggers مع الأجهزة لتقليل عدد العادم
C1. زيت مستقر، تم إنشاؤه للاستخدام في محركات الديزل، ومجهز بمرشحات جزيئات العادم الصلبة، والذي يتطلب أيضا زيت اللزوجة المنخفضة، والرماد المنخفض وفي HHS فوق 2.9. تزيد هذه الزيوت مدى عمر مرشح الجسيمات الصلبة والحفاظ على مدخرات الوقود. انتباه. يتم دعم بيانات النفط من قبل أكبر متطلبات منخفضة من الرضا عن الرصاص وقد لا يمكن الاتصال بها لجميع الدراجات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارات.
C2. النفط المستقر، الذي تم إنشاؤه للاستخدام في محركات الديزل، مجهز بمرشحات الجسيمات الصلبة النامطة، والتي تتطلب أيضا زيت رماد منخفض و HHS فوق 2.9. تزيد هذه الزيوت مدى عمر مرشح الجسيمات الصلبة والحفاظ على مدخرات الوقود. انتباه. يتم دعم بيانات النفط من قبل أكبر متطلبات منخفضة من الرضا عن الرصاص وقد لا يمكن الاتصال بها لجميع الدراجات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارات.
C3. النفط المستقر الذي تم إنشاؤه للاستخدام في محركات الديزل المجهزة بمرشحات الجسيمات الصلبة Extlop. تزيد هذه الزيوت مدى عمر مرشح الجسيمات الصلبة والحفاظ على مدخرات الوقود. انتباه. يتم دعم بيانات النفط من قبل أكبر متطلبات منخفضة من الرضا عن الرصاص وقد لا يمكن الاتصال بها لجميع الدراجات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارات.
C4. زيت مستقر، تم إنشاؤه للاستخدام في محركات الديزل المزودة بمرشحات العادم الجنين، والتي تتطلب أيضا زيت رماد منخفض و HHS فوق 3.5. تزيد هذه الزيوت مدى عمر مرشح الجسيمات الصلبة والحفاظ على مدخرات الوقود. انتباه. يتم دعم بيانات النفط من قبل أكبر متطلبات منخفضة من الرضا عن الرصاص وقد لا يمكن الاتصال بها لجميع الدراجات، لمزيد من المعلومات التي تحتاجها لمشاهدة دفتر خدمة السيارات.
محركات الديزل الثقيلة
E1. عفا عليها الزمن.
E2. النفط للجوائز الشاملة في محركات الديزل، بما في ذلك تراكب، مصممة للعمل في ظروف طبيعية وقاسية، مع فترات استبدال النفط العادية.
E3. توفر فئة التشحيم هذه الرعاية الفعالة لتنظيف القطب، والحد من الاحتكاك والنغار، وكذلك زيادة استقرار التشحيم. أيضا، يوصى بهذه الفئة للمحركات التي تلبي انبعاثات اليورو أو اليورو الثاني في ظروف العمل الشديدة. كما أنها مناسبة لفاصل لاستبدال النفط الموسع.
E4. الزيوت المستقرة التي تضمن رعاية فعالة لتنظيف القطب، والحد من الاحتكاك والنغار، وكذلك زيادة استقرار التشحيم. أيضا، يوصى بهذه الفئة لمحركات عالية الأداء التي تلبي الانبعاثات الأوروبية والأوروبية واليورو والثالثة في ظروف العمل الصعبة، مثل زيادة فترات تغيير النفط
E5 زيوت مستقرة تضمن رعاية فعالة لتنظيف القطب. كما أنه يضمن السيطرة على الاحتكاك وعدد الودائع على التفريغ. مستوى أول أكسيد الكربون واستقرار التشحيم يلبي المواصفات E3. الموصى بها لمحركات الطاقة عالية
E6. النفط المستقر، مما يوفر تنقية ممتازة من المكابس، والسيطرة على استقرار Naigar و Lubrication. أوصت بأعلى محركات فعالة تندرج تحت متطلبات اليورو I-IV من حيث الانبعاثات الضارة والعمل في أصعب ظروف مثل فاصل تغير النفط الموسع بشكل كبير في توصيات الشركة المصنعة. مناسبة للمحركات مع نظام إعادة تدوير غاز العادم مع أو بدون مرشحات الجسيمات، بالإضافة إلى محركات مزودة بمحفزات لتحييد غازات العادم. يتم توصية المواصفات E6 بشكل خاص على محركات مزودة بمرشحات الجسيمات وهي مصممة للاستخدام مع وقود الديزل منخفض الكبريت. قد تختلف التوصيات اعتمادا على المحرك، لذلك إذا كنت بحاجة إلى الاتصال بكتاب الخدمة.
E7. زيت مستقر، مما يوفر تنقية ممتازة من مكدس واسطوانات تلميع. يوفر انخفاضا في ارتداء والسيطرة على استقرار Naigar و Lubrication. أوصت بأعلى محركات فعالة تندرج تحت متطلبات اليورو I-IV من حيث الانبعاثات الضارة والعمل في أصعب ظروف مثل فاصل تغير النفط الموسع بشكل كبير في توصيات الشركة المصنعة. مناسبة للمحركات مع نظام إعادة تدوير غاز العادم مع أو بدون مرشحات الجسيمات، بالإضافة إلى محركات مزودة بمحفزات لتحييد غازات العادم. قد تختلف التوصيات اعتمادا على المحرك، لذلك إذا كنت بحاجة إلى الاتصال بكتاب الخدمة.
