ظهر الجيل السادس من باسات في السوق في أغسطس 2005. وعمل ناقل القلق الألماني لإنتاج السيارات حتى عام 2010. كانت السيارة ممثلة من قبل جثث السيدان والعربة. في الوقت نفسه، ميز نفسه اسمه الخاص - البديل. تم إنتاج حصان الحديد في ألمانيا، مما يدل على جمعية من الدرجة الأولى. يقع على هذه المهندسين في السيارة من العلامة التجارية الألمانية رهان بعد إطلاق سراحه حتى نهاية فولكس واجن باسات B5 الناجح.
من نواح كثيرة، يحتفل سائقي السيارات بمزايا النموذج فقط. يجب أن تشمل قائمة المزايا:
- وظائف غنية؛
- خطوة هادئة وسلسة
- مقاومة الجسم عالية التآكل (المجلفنة الثنائية)؛
- تحويل صالون.
سوف يستمتع المالك بنهاية كبيرة مع أرضيات مكافحة الاحتكاك. ولكن، مثل أي آلية، فإن Passat لديه عيوب معينة. من بين ناقل فولكس واجن تخصيص الرؤية غير الكافية. يتم تحديده من خلال حقيقة أن المرآة التي تشبه الخلفي الأيمن أقل من الأبعاد من اليسار. هناك أيضا مستوى منخفض من موثوقية معينة العقد والآليات. كل هذا يؤدي إلى انهيار تعقيد مختلف وتحتاج إلى إصلاح.
تم تجهيز جميع سيارات الحاكم بمحرك TDI و 2.0 TDI. يتميز محرك الديزل Turbo بالموثوقية والاقتصاد العالية. الأكثر واعدة وناجحة هو محرك BZB 1.9 TDI بحلول 105 خيل
يتم توفير المهندسين الهندسي المخططون B6 كل 15 ألف كيلومتر. لكن الأمر يستحق فهم أن هذا ليس أرخص شيء. ومع ذلك، يجب أن يتم ذلك بانتظام. يقع المحرك تحت غطاء محرك السيارة طوليا. هذا غالبا ما يعقد التفتيش، يجعلها أكثر إشكالية. يعتبر صيانة وإصلاح محرك الديزل B6 بمهمة مضنية. لذلك، لاستبدال حزام التوقيت، من الضروري تفكيك تقريبا "المريلة" بأكملها. وهذا بعيد عن الصعب وغير الرخيص نسبيا.
تؤثر جودة الوقود المستخدمة أيضا على ارتداء الأجزاء. محرك فولكس واجن باسات، بل فوهاتها ستكون قصيرة الأجل، وفقدان ضيق في منطقة كتلة الأسطوانة. لوحظ هذا العيب في نماذج BZB صدر في عام 2007.
في نفس الوقت الاختلاف الأكثر إشكالية هو 2.0 TDI. 105 الخيول وبعد هذه نقطة ضعيفة من سلسلة السيارات بأكملها من الاهتمام الألماني. لا تصل فتحات مضخة الموارد بالكاد إلى 90 ألف كيلومتر. والعيوب التي ستؤدي إلى إصلاح محرك BZB ستبدأ في النقر، رفض العمل الأمثل في فصل الشتاء. تجدر الإشارة إلى أن الأعطال غالبا ما تبدأ بسبب فشل استشعار تدفق الهواء. هذا العنصر الهيكلي الذي لا يختلف في الأداء العالي.
الاختلافات في المحركاتمشترك. سكة حديدية
يتميز هذا النظام بأصغر مشاكل. لكن الخبراء يوصون من وقت لآخر لتشخيص محركات BZB مماثلة. من الأفضل أن تفعل هذا كل 300000 ميل. كقاعدة عامة، يرتبط فقدان السلطة عليهم بمختام ناجار على الحاقن. إنه ينشأ فقط على تلك المحركات التي يحبها أصحابها ركوب الغاز الكامل.
سابقا في الرياح التجارية B6 (حتى عام 2006)، تلقى المرشحات وبعد سائقينا يقررون هذا السؤال في المراحل 2:
- إزالة العنصر الهيكلية؛
- إعادة برمجة نظام التحكم لمعلمات محددة.
تجدر الإشارة إلى أن أعظم جزء من أصحاب السيارة، والتي يطلب من ذلك إزالة SAZHE واستبدل المرشح - هذه برامج تشغيل Volkswagen، ولا سيما Passat B6.
من الضروري التأكيد على أنه عند القيادة على هذه السيارة، فإن الأمر يستحق استخدام زيت من الدرجة الأولى فقط. من الأفضل إذا كان منتجا أصليا مع مقابلات المصنع. إذا لم تلتزم بالتوصية، فسيكون فشل مضخة النفط أمرا لا مفر منه. آخر ليس سؤالا لطيفا للغاية - استبدال المليبة الأمامية للمحرك BZB. انهم بحاجة الى إصلاح كل 60 ألف كيلومتر.
استبدال الشموع
كقاعدة عامة، تتغير الشموع في فولكس واجن بسرعة إلى حد ما. في الوقت نفسه، لا يتطلب الاستبدال استخدام الأدوات المهنية. لتثبيت الشموع الجديدة، أول شيء تحتاج إلى فك جميع البراغي، وبعد إزالة الغلاف الواقي من محرك BZB.
بعد قضاء العمليات المذكورة أعلاه، تحتاج إلى وضع علامات على أسلاك عالية الجهد، وإزالة نصائحها مع شمسات شرارة. التالي هو تجريد الشموع. من أجل جعل العملية مريحة قدر الإمكان والفرشات المستخدمة بشكل صحيح لأحجام مختلفة ومظفور الفراغ اليدوي. يتم تطبيق مفتاح الشموع على فك شمعات الإشعال. يتم تنفيذ هذا مباشرة قبل تنظيف عناصر محرك BZB.
الخطوة التالية هي استبدال الشموع. يتم تنفيذ هذه العملية بالترتيب العكسي لما هو محدد أعلاه. تجدر الإشارة إلى ذلك من أجل تجنب المتاعب وعملية غير صحيحة للمحرك، يجب إجراء تثبيت الشموع حصريا مقابل Volkswagen Passat B6 وبعد يرتبط هذا الشرط بحقيقة التشغيل الصحيحة للمحرك والجهاز ككل، والأداء الصحيح لمقابس الشرارة ضرورية.
استبدال فلتر الهواء صفر المقاومة
مرشح الهواء على passat هو استبدال الذات. إصلاح لا يستغرق الكثير من الوقت وبسيط. الشرط الوحيد هو وجود الأدوات والمعرفة ذات الصلة.
يتم استبدال في عدة مراحل:
- تحتاج إلى فتح غطاء محرك السيارة وتوحيدها.
- والخطوة التالية هي اكتشاف البراغي من المربع الذي يحتفظ به عناصرنا. يتم ذلك باستخدام مفك البراغي المكسور التقليدي.
- تجدر الانتباه إلى حقيقة أنه من الضروري بدء تفكيك المرشح إلا بعد قطع الاتصال من مربع فوهة جهة الاتصال التي يتم توفيرها من خلالها الهواء.
- مباشرة بعد فك البراغي، تحتاج إلى رفع الغطاء قليلا، مما سيسمح لك بالحصول على عامل تصفية. من الضروري القيام بذلك بدقة للغاية حتى لا تتفثر في تفاصيل الأنواع التي تراكمت فيها. في الوقت نفسه، ليست هناك حاجة لصياغة العنصر من جانب: تتم إزالة المرشح بسهولة، فهي كافية لمجرد الاستيلاء عليها بشكل صحيح.
يتم تشغيل مكون جديد في محرك BZB الابتدائي: يكفي للقيام بالعمليات المذكورة أعلاه بالترتيب العكسي.
ملحوظة!
قبل تركيب فلتر الهواء الجديد، يجب تنظيفه من تراكم القمامة في حالة وجود الجزء القديم.
توربو حاقن ديزل تنظيف
ليس من الصعب تنظيف الحاقن بأيديك. يتم الانتهاء من الصعوبات فقط في مدة العمل وتعقيد العملية. لجعل التنظيف، تحتاج إلى تسليح نفسك بالمنظفات. يمكن توصيل التنظيف بحاقن الجهاز.
بعد الغسيل، تحتاج إلى بدء تشغيل محرك BZB. غالبا ما يستغرق التنظيف اليدوي حوالي ساعة من وقت الفراغ في مالك Volkswagen.
لاستخدام محطة خدمة نظام غسيل مختلف. غسل السائل الأمثل مع عناصر تفكيكه. في ورشة العمل دائما بحضور المعدات اللازمة. وبالتالي، يستخدم المحترفون موقفا خاصا، والتي يمكن أن تنفذ العمل في وقت واحد مع عدة فوهات الوقود. وهذا مهم من حيث توفير الوقت. مزاياها هي كما يلي:
- القدرة على قياس ومقارنة استهلاك الوقود الكمي والعالي الجودة؛
- المقارنة المرئية والتحكم في رش الديزل والبنزين من فوهة واحدة في أوضاع مختلفة، والتي تقلد بدقة تشغيل المحرك بدقة؛
- القدرة على التحقق من ضيق المكونات الهيكلية لنظام رش الوقود.
الإجراء بأكمله يأتي إلى أسفل إلى سلسلة اختبار "اختبار الاختبار". في الوقت نفسه، لا ينبغي أن يكون الانحرافات عن إمدادات الوقود قبل وبعد التنظيف بنسبة 1.5٪.
أعطال أخرى فولكس واجن باسات B6
تجدر الإشارة إلى بعض العناصر الهيكلية للآلة التي قد تفشل:
- تعليقوبعد بشكل عام، هذه تفاصيل موثوقة باستثناء موقع Alkali-Lever. مفصلات المصنع ليست مخصصة للطرق لدينا. أنها لا تختلف في متانة خاصة.
- الشاسيهوبعد ستتطلب الأقراص والساحات قريبا إصلاح. اللحظة الحرجة في عملها هي قصاصات، لقطات الشاشة عند انخفاض السرعة. تشمل مشاكل الهيكل أسئلة مع زوايا تثبيت العجلات الخلفية. إن رد فعل مؤلم للغاية لمحاولات التغلب على مثل هذه العقبة كحدود. لذلك، عشاق وقوف السيارات في العشب في انتظار إصلاح سريع أو سباقات متكررة إلى مركز الخدمة للإجراء "التقارب الخاطئ".
- معدات كهربائية فولكس واجن ليس مثاليا أيضا. ولكن الأخطاء هنا ليست كثيرا. في أغلب الأحيان، تتعلق المشكلات بجميع أنواع أجهزة الاستشعار، مما يؤدي إلى رفض المحرك. أيضا، ستظهر ترحيل إشارات بدوره الإضاءة في حالات الطوارئ.
- القوالب الباب السفلي النماذج B6 بعد إصدار 2007 هش تماما. انهم بحاجة الى موقف دقيق. إذا قمت بإجراء إصلاح الأبواب، فسيتعين عليك قطع قوالب المصانع، وسوف يقومون بتثبيتها جديدة.
بشكل عام، تعتبر سيارة Volkswagen Passat، وجود محرك BZB، سيارة جيدة إلى حد ما حتى على الطرق المحلية. ومع ذلك، كانت هناك موقف هزيل تجاه النقل الشخصي دائما موضع ترحيب. لن يسمح الحب والرعاية الدائمة للسيارة لا تنفق على الإصلاحات طويلة الأجل.
إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي فولكس واجن باسات في الخدمة التلقائية "Acap Center Profi" ضمان لمدة 3 سنوات ودون حد بعيد - هذا هو أفضل عرض مناسب في منطقة موسكو.
إصلاح سعر فولكس واجن باسات B6
مثل هذا الإصلاح، يتم تنفيذ المتخصصين المؤهلين تأهيلا عاليا في 3 أيام فقط، بما في ذلك مع الحاجز الكامل واستعادة خصائص المصنع من الهيدروكلوك. إصلاح السعر السيارات باسات B6 تسليم المفتاح، في المتوسط \u200b\u200b- من 45 ألف روبل إلى 85 ألف روبل. أيضا، عند الإصلاح، نحصل على إجلاء مجاني.
هذا مربع تغيير الإرسال الأوتوماتيكي هو أكثر متانة، وكذلك أقل تكلفة عند الحفاظ على وإصلاح من الشركات المصنعة الأخرى.
يمثل مورد مثل هذه الصناديق (مع التشغيل المكثف) حوالي 100-150 ألف كيلومتر تقريبا.
ولكن بعد الإصلاح، تظهر أنفسهم جيدا حوالي 100 ألف كيلومتر. تمديد حياة النقل يمكن أن يكون فقط الحاجز (أو استبدال).
فولكس واجن باسات B6 معلومات عامة (فولكس واجن باسات B6)
تم تجميع هذا الدليل لمساعدة صاحب السيارة على الحصول على الحد الأقصى للعودة منه. يتم تحقيق تنفيذ هذه المهمة من خلال العديد من المسارات. تتيح البيانات التي تم جمعها وعرضها أدناه مالك السيارة لتحديد العمل الذي يجب القيام به على خدمته وعندما، وما إذا كان من المنطقي محاولة تحقيقها بشكل مستقل، أو يجب تطبيقها على الفرع التنفيذي للشركة المصنعة أو خدمة السيارات ورشة عمل. يشتمل الدليل على أوصاف إجراءات الصيانة الإلزامية وإصلاح السيارات. وكذلك جدول زمني لإعدامهم. بالإضافة إلى ذلك، يقترح أنه لا يقترح أي معلومات إجراء تشخيصات من أخطاء العقد وأنظمة السيارات (في حالة فشلها)، وكذلك طرق للقضاء على أسبابها.
شروط استخدام القيادة
ينقسم الدليل إلى فصول. ينقسم كل فصل إلى أقسام مرقمة. يتم تقسيم الأقسام، بدورها، إلى أقسام فرعية، وعند الاقتضاء، في الأساساة الفرعية وتتكون من فقرات (مرقمة أيضا بالتتابع). يرافق النص المعروض على اهتمام القراء بالرسوم التوضيحية التوضيحية. يتم تضمين روابط للرسوم التوضيحية في نص الفقرة من الفقرة، والمواد التي تم تصميمها هذا التوضيح لاستكمالها، وترقيمها وفقا لذلك. على سبيل المثال، يوضح الشكل التوضيضي 4.6 مواد الفقرة 6 من القسم 4 من الفصل الحالي، باستثناء "مقدمة" و "الضوابط والعمليات والسلطات الاستقبال"، حيث يتم فقدان ترقيم الفقرات وفقدان الرسوم التوضيحية الرأس داخل الرأس ("مقدمة") أو أقسام الفصل ("إدارة الأجهزة وإستقالات العملية"). الوصف مرة واحدة المذكورة في إجراءات النص يتكرر عادة للمرة الثانية.
بدلا من ذلك، إذا لزم الأمر، يتم الإشارة إلى القسم المقابل / القسم الفرعي للفصل ذي الصلة، حيث التقى هذا الإجراء بالفعل. المراجع المقدمة دون ذكر رقم الفصل ينتمي إلى الأقسام / الفقرات ذات الصلة من الفصل الحالي. على سبيل المثال، مرجع "انظر القسم 8 "يعني أنه من الضروري الإشارة إلى مواد القسم 8 من نفس الفصل.
يشير المراجع إلى موضع العقدة أو المكون إلى اليسار أو اليمين بالسيارة ضمنيا عن طريق العثور على القارئ وجهه إلى الأمام في مقعد السائق. يتم تحديد أوصاف جميع الإجراءات في هذا الدليل في شكل بسيط ويمكن الوصول إليه. إذا اتبعت بوضوح التعليمات في النص والرسوم التوضيحية المصاحبة، فلا ينبغي أن تكون هناك صعوبات. يجب إيلاء الاهتمام المناسب للامتثال للمتطلبات الفنية والجهود التي يبذلها تشديد المركبات الخيوط المقدمة في المواصفات في بداية كل فصل. يجب أن تسترشد المواصفات عند أداء جميع الأعمال. داخل الأقسام الفردية، لا يتم تقديم الأحجام والقيم المطلوبة للتعديل دائما. إن أبسط العمليات، مثل "فتح الغطاء" أو "إضعاف المكسرات بعجلات"، يتم ضمنها كمنحة كما ذكرت أيضا. على العكس من ذلك، يصف النص بالتفصيل الأصعب، في حاجة إلى وصف مفصل للإجراء.
سيارة VW Passat B6 - شرح الجيل السادس من سيارة VW Passat (B6) ظهر في مارس 2005 في تنفيذ سيدان. بعد خمسة أشهر، تم إطلاق سراح النموذج العالمي (VW Passat Voliant). يضم طول السيارة 4.77 م، ويوفر قاعدة العجلات من 2.71 م فولكس VW باسات سكن مناسب من خمسة راكب وأمتعة. حجم سيدان الجذع م يرتديه سيدان هو 565 لتر، والنموذج العالمي هو 603 لترا، ويمكن زيادة ذلك بحلول 1731 لتر عن طريق طي المقعد الخلفي.
يتم اقتراح خيارات مختلفة لمحركات البنزين والديزل، اختلاف في السلطة وحجم المحرك والتنفيذ البناء. تقع المحركات عرضة على تعليق ما يسمى بندول، مما يقلل من الاهتزاز عند تشغيل المحرك في الخمول. لنقل عزم الدوران من المحرك إلى مهاوي القيادة، يتم استخدام RCP من 5 أو 6 سرعات أو سرعة 5 سرعات. يتم تثبيت بعض الطرز في نوع جديد - مع مقاطعتين (DSG)، والتي تتيح لك تبديل العتاد وبدون كسر تدفق الطاقة.
يتكون تعليق عجلات أمامية مستقلة بالكامل من رفوف MacPherson و Lefecters مستعرضين ومثبتات الناهضين وبرنامج فرزي. يتضمن التعليق الخلفي شعاعا عرضيا وطوليا. الإطار الفرعي، استقرار مع البناء، وكذلك امتصاص الصدمات والينابيع المسمار. يتم تثبيت الدعم المطاطي بين الإطار الفرعي والجسم، مما يبرز اهتزازات الهيكل. وتقع امتصاص الصدمات وبرنامج الينابيع المسمار من التعليق الخلفي بشكل منفصل عن بعضها البعض، مما يضمن عرضا كبيرا لحجرة الأمتعة. توجيه الذروة، مع الطاقة الكهربائية.
فولكس فاجن باسات مجهزة بشكل متسلي مع فرامل التحكم الإلكترونية. بالإضافة إلى ذلك، بفضل التحكم في الشبكة، والتي تجمع بين جميع وحدات التحكم وحدات التحكم في السيارة، يمكن تنفيذ الوظائف الأخرى، على سبيل المثال، وظيفة عقد السيارة عند التوقف على منحدر دون الحاجة إلى الحفاظ على دواسة الفرامل ("التلقائي") وبعد يتيح لك مكبر صوت الفرامل في حالات الطوارئ استخدام مزايا نظام الفرامل المضادة للقفل (ABS)، مما يوفر أقصى قدر من أعمال القوة الفرامل مع مطبعة حادة على دواسة الفرامل. تم تجهيز الفرامل بمكبر فراغ. آليات الفرامل لجميع العجلات - القرص. يتم تعيينه بواسطة نظام ABS.
كمعدات إضافية، يمكن تثبيت أنظمة التحكم في استقرار السيارات (ESP، EDS، ASR). كمعدات إضافية، يتم تقديم نظام وصول إلى سيارة، وابدأ تشغيل المحرك وإخراجه دون استخدام مباشر للمفتاح (Kessy). يتم تجهيز سيارة VW Passat بشكل مسلسل وسائد هوائية في الأمام والجانب والركاب الأمامي، بالإضافة إلى موتر حزام الأمان في حالات الطوارئ. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك تثبيت وسائد هوائية جانبية للركاب الخلفيين والستائر القابلة للنفخ.
يعتمد الدليل على تجربة محطة الصيانة ويحتوي على مواصفات وأوصاف إصلاح العقد الفردية والمقاطع المخصصة للبحث واستكشاف الأخطاء وإصلاحها أو توصيات أي صيانة من VW Passat B6. تم تصميم فصل منفصل للمواعدة صاحب السيارة مع سلطات إدارتها واستقبالها في العملية الآمنة. لأصحاب السيارات والعمال من محلات تصليح السيارات.
DSG6 02E / 0D9 التشخيص: مجاني!
DSG6 02E / 0D9 إصلاح الميكاترونكس: 25000-45000 فرك. الضمان 6 أشهر.
DSG6 02E / 0D9 إصلاح الميكاترونكس: 45000 فرك. الضمان 6 أشهر.
DSG6 02E / 0D9 إصلاح النقل التلقائي :. الضمان 6 أشهر (بدون حد الأميال).
DSG6 02E / 0D9 ناقل حركة أوتوماتيكي مستعمل :. الضمان 1 شهر.
DSG6 02E / 0D9 مخلب Remkomplekt: 15000 فرك. الضمان 6 أشهر.
DSG6 02E / 0D9 استبدال القابض :. الضمان 1 سنة.
DSG6 02E / 0D9 استبدال النفط والمرشح - 2000 روبل.
* المدفوعات النقدية والكارك (ذ.م.م)، الدفع عن طريق البطاقة. العمل بموجب العقد.
** مكاتب وشركاء تمثيلية في المناطق (الخدمة، S / H، وما إلى ذلك)
ما هو إصلاح DSG6؟
إصلاح / استبدال الميكاترونكس DSG-6
يمكن أن تحدث مشاكل مع ميكاترونوم بسبب الفراء. ارتداء الملف اللولبي (الهزات تظهر). في هذه الحالة، عادة ما لا تكون هناك حاجة إلى استبدال الميكاترونيك الكامل، ولكن تغيير الملف اللولبي فقط.
Mectronics 02E DQ250.
النقطة المشكلة الثانية هي وحدة التحكم الإلكترونية في الميكاترونيك، وعادة ما تنشأ مشاكل في ذلك بسبب ارتفاع درجة الحرارة (عند بدء تشغيله على النظام البارد إلى وضع التنبيه). إذا فشلت وحدة الاستعادة، يتم استبدالها برمجة لاحقة للجهاز المطلوب. نحن ننتج إعادة برمجة Mechatronics DSG6 DQ250 02E للحصول على سيارة محددة.
استبدال مخلب DSG-6
مع ارتداء كبير من مخلب مربع DSG6، تبدأ وحدة التحكم الإلكترونية في تعظيم قضيب التبديل على القابض، وبالتالي تسبب مضخة الزيت باستمرار. ونتيجة لذلك، يبدأ في ارتفاع درجة الحرارة (وعادة ما يتم إذابة عزل الاتصالات عادة)، ويمكن أن تحدث DSG (بسبب درجة الحرارة المرتفعة) في DSG ECU نفسها.
التصاق هو الأكثر تعرضا لارتداء، وهو مسؤول عن الإرسال الفردي، لأن استخدامه يبدأ السيارة في التحرك (وما هو معروف في تلك اللحظة الحد الأقصى للحمل). يمكن تعريف شرط القابض (حيوي) على التشخيص.
أمثلة العمل
DQ250 02E.
من الوكالة الرسمية ل Volkswagen Passat B6 3.6 Blv 2008 DQ250 02E مع تشخيص القابض والميماتونيك.
عن طريق القابض - نعم، ولكن دون استبدال كامل من الميكاترونيك تمكنت من القيام به (المدخرات).
ملاحظة. دائما في المخزون واستعادة MECHATRONICS DSG6 DQ250 02E لهذا وهجاء أخرى. نحن برمجة تحت سيارتك في 5 دقائق.
Volkswagen Passat B6 2009 02E جاء مع الأعراض: المرشحة عند التبديل من 1 إلى 2، الذباب حذافة دولاب.
تم إصلاح الميكاترونيك، تم استبدال القابض والحذافة.
ملاحظة. دائما في وجود ومستعدة Mechatronics DSG6 DQ250 02E، برمجة سيارتك في 5 دقائق.
قائمة الأخطاء الرئيسية DSG 6، والتي نقرر
- الأحذية والهزات عند التبديل. لا توجد أخطاء حول التشخيص الإلكتروني
- الاهتزازات والصدمات في بداية الحركة. لا توجد أخطاء في التشخيص الإلكتروني.
- اختفى العتاد العكسي. عند تشغيل R، تدخل الجهاز في وضع التنبيه، PRNDS قيد التشغيل. عادة ما يكون التشخيص الإلكتروني خطأ: 19143 P2711 - بيانات غير موثوق بها لعملية تحول العتاد.
- عند تشغيل وضع "D" / "r" من نقطة التفتيش، انقر فوق ثم يبدأ الجهاز الحركة. خطأ تشخيصي إلكتروني: 19143 P2711 - بيانات غير موثوق بها لعملية التحول.
- صندوق التروس يقع في وضع الطوارئ، PRNDS مضاءة. عند تشغيل / إيقاف تشغيل، يعمل بعض علبة التروس بشكل طبيعي، ثم كل نفس. الأخطاء الإلكترونية عادة أخطاء: 18222 P1814 - صمام ضبط الضغط 1 ل AKP-N215: سلسلة استراحة / ماس كهربائى 18223 P1815 - صمام تعديل الضغط 1 ل AKP-N215 ماس كهربائى في زائد 18227 P1819 - صمام تعديل الضغط 2 للاتحاد N216: سلسلة استراحة / ماس كهربائى للفوز 18228 P1820 - صمام التحكم في الضغط 2-N216 ماس كهربائى على Plus
- بشكل دوري، يقع PPC في وضع الطوارئ، فإن PRNDS مضاءة. عند تشغيل / إيقاف تشغيل / إيقاف تشغيل، يعمل بعض علبة التروس بشكل طبيعي، ثم يبدأ كل شيء مرة أخرى. التشخيص الإلكتروني الأخطاء التالية: 18115 P1707 - التداخل في عمل المحرك الميكانيكي، 17252 P0868 - الضغط في تكيف علبة التروس في الحد
- بعد تثبيت Mechatronics المستخدمة، لا يتم تشغيل الإرسال كما هو ضروري. عادة ما يتم تشديد عند التبديل.
- بعد تثبيت Mechatronics المستخدمة، في بداية حركة علبة التروس المتداول في وضع الطوارئ. خطأ في التشخيص الإلكتروني: 19143 P2711 - بيانات غير صالحة لعملية تحول العتاد
هذه ليست قائمة كاملة بالمشاكل والأخطاء. إذا كان لديك أي أسئلة، يمكنك الاتصال إما
