Паливний бак ауді 80 Б4

Чим довше експлуатується автомобіль, тим сильніше засмічується паливний бак. При критичному засміченні пальне в систему надходить не рівномірно, бензонасос гуде, автомобіль рухається «ривками». Головні джерела забруднень - пальне з недостатньою чищенням, різні присадки, потрапляння сторонніх предметів через заливну горловину. Розглянемо, як почистити паливний бак Ауді 80.

способи чищення паливного бака

Якщо паливний бак засмітився, а часу на кардинальну очищення немає, час від часу вдаються до подальшого методу. Промивають бак водою під високим тиском, потім продувають його повітрям і висушують. Але є істотний аспект - паливний бак Ауді 80 має дуже складну багаторівневу форму. Тому від застарілого густого осаду таким методом не позбудешся.

Найближчим часом на інтернет-сайтах і спеціалізованих виданнях з'явилося багато реклами чудодійних присадок, які борються із забрудненнями в паливному баку. Деякі з них справді дозволяють на час забути про цю проблему. Але на сто відсотків очистити паливний бак ауді80 можна тільки одним методом. Бак потрібно зняти і помити!

Зняття і промивка паливного бакаАуді 80

Почистити паливний бак можна тільки після повного вироблення пального. Пальне також можна відкачати особливим насосом. До того як приступати до роботи з системою подачі пального, потрібно неодмінно від'єднати від акумуляторної батареї кабель заземлення. Ненавмисне електронне замикання може служити причиною виникнення іскор і займання пального.

Тому від'єднуємо дріт маси з акумулятора.
Піднімаємо задню частину автомобіля Audi 80 і закріплюємо її на підставках.
Зараз потрібно зняти паливного бака поворотну і подає топлівопроводи.
Далі від датчика рівня палива відключаємо провід.
Від паливного бака від'єднуємо шланг вентиляції і заливний шланг.
Притримуючи паливний бак, відгвинчуємо від власника бака гайки кріплення.
Зараз потрібно паливний бак опустити так, щоб можна було від'єднати паливні шланги від стяжних хомутів і топливозаборной трубки бака. На інжекторних двигунах ауді80 трубопроводи та шланги піддаються тиску понад 5 Бар. Шланги виготовлені з особливого матеріалу, які володіють високим опором тиску. Тому в місцях з'єднання шланги один з іншим з'єднані хомутами або скручена. Порядок зняття трубок і шлангів:

Перед тим, як виймати потрібно очистити зону, де з'єднуються шланги з баком - щоб не потрапляла бруд у відкритий паливопровід.
Щоб зняти хомути, потрібно здавити щипцями залізні петлі. Хомут розшириться, після цього комфортно обертальними рухами стягувати шланг трубопроводу.
Якщо хомут дуже приржавел, на кінець шланга встановлюється маленький ріжковий ключ і їм віджимається хомут.
При роботі з модифікаціями Ауді 80 з системою впорскування KE-III-Jetronic і 5-циліндровим двигуном слід врахувати, що паливна система навіть після відключення мотора ще довго перебуває під тиском. Тому при знятті паливопроводу радимо притримувати напоготові ганчірку, щоб пальне не бризнуло випадком вам в очі.

В кінці розбирання знімаємо в зборі з топливозаборной трубкою датчик рівня пального. Для цього використовуємо газовий ключ і обертаємо його проти годинникової стрілки. Від'єднавши всі кріплення, знімаємо паливний бак.

Зараз можна відмінно очистити паливний бак Ауді 80. В горловину заливається потрібну кількість пального, на якому їздить ваш автомобіль. Бак ретельно збовтувати. Потім пальне зливаємо. І так кілька разів. Раз ви вже дістали паливний бак, то саме час поміняти паливний фільтр і перевірити справність паливного насоса. Збірка паливного бака проводиться в зворотному послідовності. Рекомендується при установці паливних шлангів скористатися не старими хомутами (вони можуть вже не забезпечувати надійну герметизацію), а поміняти їх на болтові з'єднання.

Задня права колісна ніша зі знятим підкрилки

наливна патрубок
клапан самопливу
Паливний бак
Розширювальний бачок

Паливний бак в передньопривідних моделях Audi 80 має ємність близько 66 л, в повнопривідних версіях він вміщує мінімум 64 л. Щоб досягти плоскій поверхні днища багажного відсіку з можливістю завантаження салону, паливний бак встановлюють в кормі автомобіля під листовим днищем багажного відсіку. Сам бак зроблений з пластмаси - матеріалу, що допускає практично необмежені можливості при наданні форми. Ці можливості були використані на всі сто відсотків. Наприклад, паливний бак повнопривідних моделей займає практично всі вільні простору під днищем кузова, що робиться для того, щоб домогтися якомога більшого обсягу. Тому форма цієї деталі автомобіля виглядає досить дивною. Для того щоб під час поїздки спорожнялися також частини паливного бака, розташовані нижче, був застосований майстерний прийом: в цій нижній області знаходиться насос, при працюючому двигуні постійно перекачує паливо в розташовані вище частини паливного бака. Причому це відбувається досить просто: ще одне паливо з зливного паливопроводу підхоплює в корпусі насоса додаткове паливо і переносить його наверх.

Ще один прийом був застосований, для того щоб впоратися з камерами різного об'єму в паливному баку: до наливному патрубку приєднаний шланг, що веде прямо в область всмоктування, так що вона наповнюється в першу чергу. Це важливо, наприклад, в разі, коли додається невелика кількість палива з запасний каністри.

Підказка: перш ніж починати працювати з системою подачі палива, ви обов'язково повинні від'єднати кабель заземлення від акумуляторної батареї. Ненавмисні електричні замикання можуть послужити причиною небезпечних іскроутворення.

Для чого потрібна вентиляція паливного бака?

Вентиляція паливного бака є важливою для безперебійної подачі палива: в такій же кількості, в якому паливо витрачається, в бак повинен надходити повітря, в іншому випадку в паливному баку утворюється знижений тиск, і надходження палива припиниться.
Необхідно вентилювати паливний бак, щоб дати його вмісту можливість до розширення при нагріванні.
При заправці необхідно, щоб повітря могло виходити з бака, тому що інакше наливають паливо знову підніметься до наливному патрубку і почне виливатися.

Вентиляція паливного бака в автомобілі Audi 80

Безпосередньо за наливним патрубком підключений вентиляційний трубопровід паливного бака. Вентиляційний канал веде спочатку в так званий клапан самопливу. Останній закриває трубопровід, як тільки автомобіль нахиляється в сторону більш ніж на 45 °. Таким чином запобігає витік палива через вентиляційні канали при аваріях. Після проходження повітряного клапана вентиляційний трубопровід веде, однак, не відразу назовні, а закінчується в бачку з активованим вугіллям в правій передньої колісної ніші. Його призначення - вловити проходять через цей трубопровід паливні пари (що виникли, наприклад, в результаті розігріву вмісту паливного бака). При працюючому двигуні ці гази при певному навантаженні двигуна знову висмоктуються з бачка з активованим вугіллям. Коли це має статися, визначає керований в залежності від навантаження електромагнітний клапан.
Паралельно до цієї системи повітряний клапан відкриває при заправці розширювальний бачок паливного бака, розташований в наливному каналі (в правій задній колісної ніші) у вигляді окремої ємності. Таким чином, при зростаючому рівні палива туди можуть бути витіснені паливні пари, замість того щоб їм випаровуватися в атмосферу.
Під час руху по цьому шляху надходить зовнішнє повітря в залежності від витраченого кількості палива, так що в баку не утворюється розрідження.

Паливний бак

Задня права колісна ніша зі знятим підкрилки

Для чого потрібна вентиляція паливного бака?

Вентиляція паливного бака є важливою для безперебійної подачі палива: в такій же кількості, в якому паливо витрачається, в бак повинен надходити повітря, в іншому випадку в паливному баку утворюється знижений тиск, і надходження палива припиниться.
Необхідно вентилювати паливний бак, щоб дати його вмісту можливість до розширення при нагріванні.
При заправці необхідно, щоб повітря могло виходити з бака, тому що інакше наливають паливо знову підніметься до наливному патрубку і почне виливатися.

Вентиляція паливного бака в автомобілі Audi 80

Безпосередньо за наливним патрубком підключений вентиляційний трубопровід паливного бака. Вентиляційний канал веде спочатку в так званий клапан самопливу. Останній закриває трубопровід, як тільки автомобіль нахиляється в сторону більш ніж на 45 °. Таким чином запобігає витік палива через вентиляційні канали при аваріях. Після проходження повітряного клапана вентиляційний трубопровід веде, однак, не відразу назовні, а закінчується в бачку з активованим вугіллям в правій передньої колісної ніші. Його призначення - вловити проходять через цей трубопровід паливні пари (що виникли, наприклад, в результаті розігріву вмісту паливного бака). При працюючому двигуні ці гази при певному навантаженні двигуна знову висмоктуються з бачка з активованим вугіллям. Коли це має статися, визначає керований в залежності від навантаження електромагнітний клапан.
Паралельно до цієї системи повітряний клапан відкриває при заправці розширювальний бачок паливного бака, розташований в наливному каналі (в правій задній колісної ніші) у вигляді окремої ємності. Таким чином, при зростаючому рівні палива туди можуть бути витіснені паливні пари, замість того щоб їм випаровуватися в атмосферу.
Під час руху по цьому шляху надходить зовнішнє повітря в залежності від витраченого кількості палива, так що в баку не утворюється розрідження.