Вибираючи транспортну компанію, кожен клієнт прагне знайти такого перевізника, який буде відповідати кільком основним вимогам: -Здійснювати вантажоперевезення якісно і швидко -Пропонуємо лояльні ціни на свої послуги Однак як зрозуміти, наскільки надійна компанія-перевізник, якщо ви вперше стикаєтеся з подібного роду послугами або ваш постійний грузоперевозчик перестав вас влаштовувати, як постійний партнер. Все дуже просто, познайомтеся з нашою транспортною компанією ближче і тоді приймайте рішення про подальшу співпрацю.
Зчіпка СГ-18 (модифікована) ТОВ ВКФ «ВЯТКА-АГРОДИЗЕЛЬ», будучи провідним виробником причіпної грунтообробної і лісової техніки в Кіровській області, представляє новий продукт, який не має аналогів на ринку - зчіпка гідравлічна СГ-18 модифікована зі збільшеною шириною розташування транспортних коліс і збільшеною шириною центральною поворотною балки. На ряду з іншими високотехнологічними продуктами випускаються підприємством, такими як зчіпки гідравлічні СГ-10, СГ-12, СГ-14, СГ-15, СГ-16, СГ-21, СГ-25 зчіпка СГ-18 модифікована має низку додаткових переваг: модульність конструкції Збільшена стійкість при транспортуванні Зменшення навантажень на причіпний пристрій трактора при роботі Можливість виготовлення центральної поворотної балки шириною в межах 2,5-6,5 м зі збільшенням ширини розташування транспортних коліс. Модульна конструкція зчіпки дозволяє забезпечувати зручну доставку до споживача автотранспортними компаніями і ж / д транспортом. Наявність циліндричних фіксаторів в місцях сполучень модулів зчеплення забезпечує точність і якість збірки зчіпки в робоче положення. Стійкість зчіпки забезпечується за рахунок збільшення ширини розташування центральних транспортних коліс, внаслідок чого зчіпка проходить по рельєфу поля з меншими обертаючими моментами. Це особливо актуально при використанні зчіпки в двох слідовому варіанті, коли центр мас зчіпки знаходиться вище по відношенню до одне слідової варіанту. Збільшення ширини сниці дозволяє досягти більшої стійкості зчіпки при транспортуванні, а також знизити навантаження на бічні бруси зчіпки в робочому положенні. Крім того збільшення ширини сниці дозволяє знизити змінні бічні навантаження на причіпний пристрій трактора. За погодженням із споживачем підприємство має можливість виготовити ширину центральної частини сниці в межах від 2,5 до 6,5 м без зниження якості продукції. Зчіпки з шириною сниці більше 4,5 м рекомендуються для тих господарств, які при транспортуванні зчіпки до місць обробки ґрунтів не використовують дороги загального користування, Внаслідок чого не виникає необхідності отримання спеціальних дозволів. Всі вироби, вироблені на підприємстві, проходять процедуру багатоступінчастого контролю, з виконанням вимог до зварювання, фарбування, зберіганню й упакуванню. Все, новостворювані вироби, проходять обов'язкові державні випробування на базі ФГБУ МІС Кіровської області і інших регіонів РФ, за результатами яких отримують позитивні висновки про працездатність та якість. Стабільність якості і відповідність стандартам виготовлення техніки підтверджуються також наявністю сертифікатів відповідності на всю продукцію ТОВ ВКФ «ВЯТКА-АГРОДИЗЕЛЬ».
Зчіпки сільськогосподарських машин
Захоплення більшості сільськогосподарських машин становить 2-4 м, що забезпечує краще копіювання нерівностей рельєфу різних зональних умовах. Для підвищення продуктивності агрегатів і більш повного завантаження двигуна і реалізації тягових можливостей трактора до нього слід приєднати кілька машин. спеціальні зчіпні пристрої, Що дозволяють здійснити таке приєднання, називаються зчіпками. За допомогою сцепок складають агрегати прості, що складаються з однорідних машин і виконують одну технологічну операцію, і комбіновані, що складаються з різнорідних машин, які здійснюють одночасно кілька технологічних операцій.
Підвищення ефективності використання тракторів залежить від наявності необхідних типів сцепок.
Конструкція сцепок повинна забезпечувати:
а) створення для кожної машини таких же нормальних умов для виконання технологічних процесів, Як і для окремо працюючої машини (без зчіпки);
б) зручність пересування агрегату при повороті, невелику ширину поворотної смуги і можливо меншу довжину холостих заїздів;
в) міцність і надійність при оптимальній масі конструкції;
г) хорошу пристосовність до нерівностей рельєфу, що особливо важливо для широкозахватних агрегатів;
д) зручність комплектування агрегату і його обслуговування;
е) простоту і зручність приєднання або навішування зчіпки на трактор, легкість і швидкість перекладу в транспортне положення;
ж) можливість приєднання такого числа машин, яке повністю завантажує трактор по тяговому зусиллю при обраної з умов агротехніки швидкості поступального руху.
Наша промисловість випускає кілька типів сцепок. Багато конструкцій сцепок виготовляють механізатори на місцях.
За способом приєднання до трактора зчіпки поділяють на причіпні, навісні та напівнавісні. За ступенем універсальності - на універсальні, що дозволяють приєднувати різні симетричні машини (культиватори, сівалки, борони і т. Д.) В один або два ряди, і спеціальні, призначені для приєднання певного типу несиметричних машин, наприклад плугів і лемішними лущильниками. За конструкцією рами розрізняють зчіпки з жорсткою рамою, з шарнірною і безрамні. На малюнку 27 показані основні типи сцепок, що випускаються промисловістю.
Мал. 1. Основні типи сцепок.
Довжина виїзду зчіпки впливає на шлях трактора по поворотною смузі (за кордоном контрольної лінії) до початку повороту агрегату.
Питомий опір зчіпки - це зусилля, необхідне для її переміщення, що припадає на метр захоплення.
В даний час найбільшого поширення, особливо на степових просторах Південного Сходу країни, України, Казахстану і Сибіру, \u200b\u200bотримала С-11У. З її допомогою комплектують широкозахватні трьох-четирехсеялочние, двох-трехкультіваторние агрегати з тракторами ДТ-75, Т-74, ДТ-75М, Т-150 і Т-4А.
Зчіпка С-18У застосовується для комплектування широкозахватних бороновальних посівних (з 5-б сівалок) і культиваторних (з 4-5 культиваторів) агрегатів з тракторами Т-4А, Т-100М і Т-130.
Одним з недоліків сцепок С-11У і С-18У є відсутність механізмів для гідравлічного управління машинами, що не дозволяє використовувати гідравлічне обладнання зазначених тракторів і зменшити кількість обслуговуючого персоналу.
Мал. 2. гідрофікована зчіпка С-11У:
1 і 2 - металеві труби; 3 - перехідні штуцери; 4 -угольнікі; 5 - хрестовини.
Завод «Червона зірка» розробив конструкцію пристосування до зчепленні С-11У для гідравлічного управління зерновими сівалками СУБ -48, СУ-24 і культиваторами КП-4 і КП-4М. Це дозволяє, наприклад, одному трактористу і одному сівач обслуговувати агрегат з трьох сівалок. Пристрій складається з системи безшовних металевих труб зовнішнім діаметром 16 мм, перехідних штуцерів, косинців, хрестовин, дерев'яних підставок з планками і драбинами і гумових шлангів високого тиску.
Труби на головному брусі з'єднані за допомогою хрестовин, на бічних брусах - косинцями і шлангами, на сніцах- за допомогою подовжувальних перехідних штуцерів і шлангів. Кінці труб з'єднуються з гідравлічною системою трактора через перехідні штуцери і шланги високого тиску. Зібрані труби укладають в прорізи дерев'яних підставок, встановлених на брусах і подовжувачі зчіпки. Підставки кріплять до зчепленні драбинами з притискними планками, а шланги високого тиску, що з'єднують труби головного і бічного бруса, підвішують на стійках.
В даний час промисловість випускає зчеплення гідрофіт-царювати СП-11.
На сеялках і культиваторах, агрегатуються з гідрофікованої зчіпкою, повинні бути встановлені (якщо вони відсутні) замість звичайних автоматів гідравлічні циліндри подвійної дії.
Машини за зчіпкою розміщують в один ряд (шеренговое агрегатування), якщо ходові колеса машин встановлені не на кінцях рами (сівалки СЗП -24, СЗП -3,6, культиватори КПН -4); або в два ряди (ешелоновані агрегатування), якщо ходові колеса машин розташовані по кінцях рам (сівалка СУ-24, СУЯ -24, С3-3,6, культиватори КП-4). Робочі органи включають на контрольній ділянці. При шеренгу-вом агрегатуванні робочі органи машин повинні підніматися одночасно, а при ешелонованої робочі органи машин другого ряду повинні підніматися з запізненням.
Щоб відбулося це запізнювання, в гідроприводі машин другого ряду ставлять регульовані пристрої (типу замедлітельного клапана). Спочатку піднімаються машини переднього ряду, потім тиск масла зростає, клапан відкривається і відбувається підйом машин другого ряду.
Зчеплення СП-16 застосовують для комплектування широкозахватних агрегатів з тракторами ДТ-75, Т-74, Т-150, Т-4А, Т-100М і Т-130.Сцепка складається з центральної рами, правого і лівого крил. Центральну раму встановлюють на два пневматичних опорних колеса. Бічні крила з'єднані з центральною рамою шарнірно, а їх кінці спираються на самоустановлювальні пневматичні колеса машини. Крім того, зчіпка має два подовжувача з такими ж колесами. Робочі органи машин піднімаються й опускаються за допомогою гідросистеми трактора.
За допомогою зчіпки СП-16 можуть бути складені одношеренговие і ешелоновані агрегати. У першому випадку опорні колеса причіпних машин повинні бути розташовані всередині рами. Робочі машини з зовнішньої розстановкою коліс розташовуються в два ряди. Перший ряд приєднується до тягового брусу безпосередньо, другий ряд - за допомогою подовжувачів.
Зчіпка обладнана двома гідрофікованими маркерами, якими керують з кабіни трактора.
В даний час розроблена конструкція автоматичного маркера. При повороті агрегату на поворотній смузі йде попереду маркер розгортається в робоче положення, а бічний маркер, який перебував в робочому положенні, переміщається вперед для холостого руху.
Для агрегату з трьох машин у маркерів знімають передню частину з підтримуючим колесом; решту кріплять безпосередньо до зчепленні.
При робочому ході широкозахватного агрегату, скомплектованого за допомогою будь-якої причіпний зчіпки, робочі машини перебувають поза увагою тракториста, що викликає необхідність навіть при наявності гідрофіцірованних пристроїв мати допоміжних робітників для спостереження за роботою машин.
При повороті такого громіздкого агрегату потрібно уважно спостерігати за рухом машин, не допускаючи наїздів їх один на одного (щоб виключити поломки і пов'язані з ними тривалі простої). Все це призводить до необхідності повертати агрегат на сповільненій швидкості і мати широку поворотну смугу.
На полях з короткими гонами, порізаним рельєфом, з зрошувальними каналами і лісосмугами по краях застосування широкозахватних агрегатів з причіпними зчіпками утруднено. В цьому випадку господарства повинні мати у своєму розпорядженні маневреними агрегатами з можливим наближенням робочих машин до трактора.
Такі агрегати можуть бути скомплектовані за допомогою напівнавісних сцепок типу СН-75.
Мал. 3. Схема агрегату з автоматичним маркером.
Мал. 4. Вузли зчіпки СН-75:
1 - механізм навішування; 2 - несучі бруси; 3 - нижня розпірка; 4 - вертикальна рама; 5 - косинка; 6 - опорна колесо; 7 - розтяжка.
Основні частини зчіпки: бічні механізми навіски, що несуть бруси, горизонтальна рама (пояс), вертикальна рама (дуга), задні кронштейни, Передні і задні розтяжки, верхня стяжка, нижня розпірка і опорні самоустановлювальні пневматичні колеса. Схема агрегату з трактором ДТ-75 і культиватором ЗКПНА -3 показана на малюнку 5.
Мал. 5. Схема агрегату зі зв'язкою СН-75.
Рекомендована в виробництво універсальна причіпна гідрофікована зчіпка СГ-35, призначена в першу чергу для складання агрегатів захопленням до 35 м з середніх і важких зубових борін БЗС -1,0, БЗТУ -1,0, БЗСС -1,0, БЗТС -1, 0, сітчастих борін БС-2, шлейф-борін ШБ-2,5, кольчатошпорових ковзанок ЗКК -6А, водоналивних ковзанок ЗКВГ -1,4 і тукових сівалок для роботи з тракторами тягового зусилля 3-5 тс.
З зазначеними складами агрегатів зчіпка може бути використана на боронуванні ранневесеннем, під технічні та інші культури, боронуванні озимих, на довсходовом і післясходовому бороновании, накоченні посівів і внесення добрив причіпними туковими сівалками НІГ -4,2. Центральна частина зчіпки може агрегатуватися з двома культиваторами і трьома зерновими сівалками.
Секції з'єднані між собою за допомогою двохосьових шарнірів і обвідних рамок, а з причепом сниці - тягами, регульованими по довжині.
На кожному брусі секції за допомогою хомутів шарнірно закріплені жорсткі тяги для приєднання семи зубових борін і рамки з ланцюгами; ланцюга служать для підвішування і утримання борін в транспортному положенні.
На середньої тязі сниці центральної секції змонтований механізм для підйому борін, який складається з циліндра ЦС-100, маслопроводов, важеля і розтяжок. При включенні циліндра важіль переміщається; розтяжка, пов'язана з брусом центральної секції, повертає його, а обвідні рамки передають повертає момент на інші бруси зчіпки. Для роботи з гідрофікованими сівалками і культиваторами на центральній секції встановлюється гідропривід, що складається з двох хрестовин, чотирьох маслопроводов, трьох циліндрів ЦС-75 і дванадцяти шлангів 16 × 1400.
Загальна маса зчіпки складає 2540 кг, зчіпки з одного бруса - 630 кг, а з трьох брусів - 1550 кг.
Гідрофікований підйом борін при розворотах на кінцях гонів, під час руху або при зупинках збільшує термін їх служби і підвищує продуктивність праці. Індивідуальна причіплює зубових секцій забезпечує стійкий хід борін навіть на глибистой полях, що створює умови для підвищення робочих швидкостей агрегату і поліпшення якості боронування.
Широкозахватна зчіпка СГ-35 дозволяє використовувати на боронуванні потужні гусеничні трактори на швидкостях до 13 км / год; це збільшує продуктивність праці в один з найбільш напружених періодів робіт на 30-50%.
До атегорія: - Міні-трактори
Новосибірський державний
АГРАРНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ІНСТИТУТ МЕХАНІЗАЦІЇ СІЛЬСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА
КАФЕДРА МЕХАНІЗАЦІЇ СІЛЬСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА
І ВИРОБНИЧОГО НАВЧАННЯ
РОБОЧЕ МІСЦЕ 6
зчіпка
Методичні вказівки
Новосибірськ 2000
Укладачі:;
Робоче місце 6. зчіпка: Метод. вказівки / Новосиб. держ. аграр. ун-т. Ін-т мех. сіл. госп-ва: Упоряд:,. - Новосибірськ, 2000. - 22 с.
Методичні вказівки призначені для студентів перших курсів Інституту механізації сільського господарства, агрономічного факультету і другого курсу факультету захисту рослин.
Затверджено методичною комісією Інституту механізації сільського господарства.
рецензент
Зчіпка причіпних гідрофікована
Мета роботи: знати призначення і загальна будова сцепок.
устаткування: зчіпки.
Зчіпки СП - 11, СП - 16 і СП - 20 призначені для складання гідрофіцірованних агрегатів, що виконують передпосівний підготовку грунту, догляд за парами, посів зернових культур та інші сільськогосподарські роботи.
Зчіпки агрегатують з тракторами класів 3 - 5 і комплектують з культиваторами КПС - 4, КПЕ - 3,8, КШ - 3,6, плоскорезами КПП - 2,2, сівалками СЗ - 3,6, СЗП - 3,6 катками ЗККШ - 6. їх можна комплектувати і з іншими машинами, близькими до вказаних по ширині захоплення і тяговим опорами, як з гідрофікованими, так і з негідрофіцірованнимі. (Табл. 1).
Зчіпка СП - 11
Пристрій окремих вузлів
Основні вузли зчіпки (рис.1): сниці 3, брус 7, приставки 8, колеса 11, розкоси 4, розтяжки гнучкі 5, куточок 6, гідротрасса.
До зчепленні прикладають подовжувач і маркер. Брус зчіпки СП - 11 виконаний з частин - бруса 7 і приставок 8, з'єднаних сбрусом за допомогою фланців і болтів.
Приставки використовуються при складанні агрегату з шириною захвату до 11 м, при меншій ширині захоплення використовують центральнуючасть зчіпки.
Сниці (див. Рис.1) і брус з'єднуються між собою скобами і гайками з контргайками. Брус спирається на сомоуправляющіеся колеса 11. На сниці і брус за допомогою кронштейнів встановлюють гідротрассу, яка складається з металевих трубок, захищених металевими кожухами. Гідротрасса обладнана мастилопроводи, які через запірний пристрій і шланги з'єднуються з гідроциліндрами, встановленими на агрегатуються знаряддях. Запірні пристрої не дозволяють маслу зливатися зі шлангів і гідротрасси при від'єднанні знарядь від зчіпки.
До бруса і сниці скобами і болтами кріплять розкоси 4, які з'єднані між собою куточком 6. сниці є трубою 80х80х8 з привареним фланцем для з'єднання з брусом. До зчепленні шарнірно приєднана підставка 1 з пружиною 2. Підніжка утримує сниці на висоті причепа трактора. До цього ж кінця сниці приварений причіп для приєднання зчіпки до трактора.
Таблиця 1
Технічна характеристика сцепок
показник | |||
Ширина захоплення в робочому положенні, м | |||
з сівалками | |||
з культиваторами | |||
Робоча швидкість, м / с | |||
Тягове зусилля, що забезпечується зчіпкою при швидкості руху 4,2 м / с, кН | |||
Колеса пневматичні, шт., Розміром | |||
У транспортному положенні | |||
ширина колії, мм | |||
транспортний просвіт, мм | |||
Кількість подовжувачів, шт. | |||
Кількість точок змащення, шт. | |||
В тому числі | |||
сезонних | |||
періодичних | |||
Габарити, мм | |||
в робочому положенні | |||
в транспортному положенні | |||
Маса зчіпки (без маркерів і подовжувачів), кг | |||
Маса подовжувачів, кг |
Брус такого ж перетину, як і сниці, має в центральній частині приварений причіп 13 для приєднання знарядь. По торцях бруса є фланці, до яких кріплять приставки 8 з привареними до них вушками 9 для приєднання гнучких розтяжок 5.
Залежно від числа агрегатуються знарядь на брус і приставки ставлять причепи 10.
Розкоси виконані з куточка 63х63х6 і служать для посилення бруса зчіпки в горизонтальній площині. До них приварені кронштейни, на які ставлять куточок 6. До куточка за допомогою повідків 12 і пальців приєднують зубові борони для закладення сліду трактора.
Колеса самоустановлювальні. Для стійкості ходу при ешелонованої з'єднанні сільськогосподарських знарядь зі зв'язкою вилки коліс замикають штирем. При шеренговом ешелоновану вилки коліс звільняють.
При ешелоновану ешелоновану знарядь до зчепленні приєднують подовжувач, який представляє собою зварний трикутник, в задньому розі якого уварений стакан для установки Самоустановлювальні колеса з пневматичної шиною 127 - 254 мм.
У задній частині подовжувача є причіп для приєднання машин. До рами зчіпки подовжувач кріплять двома швидкознімними штирями.
Маркер (рис.2) автоматичний, самоустановлювальний: зміна положення лівої і правої маркерних штанг щодо агрегату для подальшого проходу після повороту не вимагає втручання робітника.
Кожна штанга маркера є трубою, яка одним кінцем шарнірно спирається на кронштейн 5, що встановлюється на сівалці, а іншим кінцем через следообразователь 8, встановлений на висувній трубі, спирається на грунт.
Права та ліва шарнірні штанги з'єднані між собою ланцюгом 6, що проходить через амортизатор 1, встановлений на сниці зчіпки. Довжина ланцюга розрахована таким чином, що коли один следообразователь утворює слід на незасіяної частини поля, інший піднято в неробочий стан.
Щоб петлі ланцюга при повороті агрегату не волочилися по землі і не могли потрапити під колеса зчіпки, передбачений кронштейн підтримки ланцюга 3. Подвійна тросові розтяжка 2 утримує ланцюг в зоні кронштейна при неробочому положенні штанги.
Маркерна штанга в неробочому положенні утримується ланцюгом з подвійною тросової розтяжкою і неробочий розтяжкою - тросом. Щоб ця розтяжка не чіплявся за виступаючі частини штанги, передбачена підтримка троса 10.
При переїзді з поля на поле і обсівши поворотних смуг обидві маркерні штанги переводять в неробочий стан. При переїздах на далекі відстані обидві маркерні штанги укладають в транспортні кронштейни 4, встановлені на зчепленні.
регулювання маркера
Переконавшись в тому, що сівалки вирівняні щодо зчіпки (при неоходимости протягнути агрегат на деяку відстань, поки сівалки не займуть правильне положення щодо зчіпки), переводять обидві штанги в неробочий стан. Регулюванням довжини неробочих тросових розтяжок 9 (див. Рис.2) встановлюють розмір 200 мм від центру вилки
до крайнього сошника.
Рис.1. Конструктивна схема зчіпки СП - 11:
1 - поставка; 2 - пружина; 3 - сниці; 4 - розкоси; 5 - розтяжки гнучкі; 6 - куточок; 7 - брус рами; 8 - приставка; 9 - вушко; 10 - причіп; 11 - колесо; 12 - повідець; 13 - причіп
Рис.2. . Конструктивна схема маркера до зчепленні СП - 11:
1 - амортизатор; 2 - подвійна тросові розтяжка; 3 - кронштейн підтримки ланцюга; 4 - транспортний кронштейн; 5 - кронштейн маркера; 6 - ланцюг; 7 - штанга; 8 - следообразователь; 9 - неробоча тросові розтяжка; 10 - підтримка троса
Регулюють довжину подвійних розтяжок 2 так, щоб ланцюг до амортизатора проходила в передній частині підтримок 3 (в неробочому положенні штанги). Переводять праву штангу в робоче положення. При цьому неробоча частина ланцюга (в даному випадку ліва) повинна провисати на 20 - 30 см. Регулюючи довжину робочої частини ланцюга (в даному випадку праву), встановлюють розмір 40 - 60 мм. Переводять праву штангу в неробочий стан, ліву - в робоче. Установкою упору витримують на лівій штанзі розмір 400 - 600 мм. Роблять пробний заїзд з поворотом в зворотному напрямку. Переконуються, що під час руху штанги займають задане положення. Ставлять (як показано на рис.2) перед обома упорами накладки захисту ланцюга на виході з амортизатора 1 і розклепують їх.
Зчіпка СП - 16
Пристрій окремих вузлів
Основні вузли СП - 16 (рис.3) - секція центральна 2, ліве і праве крила 1 і 5, подовжувачі 9, колеса 4 і 8, гідротрасси 6 і 7 і маркер.
Центральна секція зварена з труб квадратного перетину. У центрі секції розташований центральний поздовжній брус, передня частина якого має два отвори. До них штирями кріплять шарнірно або жорстко причіпну сергу. По торцях центральної секції приварені кронштейни для шарнірного приєднання правого і лівого крил зчіпки, які спираються на самоустановлювальні пневматичні колеса розміром 127 - 254 мм.
Центральна секція спирається на полусамоустанавлівающіеся колеса розміром 152 - 406 мм і причіпну сергу трактора, а в відчепленому стані - на підставку. Колеса можуть повертатися на 300 в кожну сторону.
Задній брус зчіпки, виконаний з труб 100х100х6, призначений для приєднання сільськогосподарських машин.
Два подовжувача, з'єднані з поперечним брусом зчіпки, спираються на самоустановлювальні пневматичні колеса розміром 127 - 254 мм.
Підставка являє собою гвинт, ввернути в чавунну гайку. Вона призначена для регулювання висоти причепа зчіпки при агрегатуванні її з трактором. Верхня частина гвинта закінчується рукояткою для обертання а нижня проходить через П - образну стійку і закінчується опорною пластиною.
Маркер СПФ - 07.000 забезпечує правильність стикового міжряддя при водінні посівного агрегату, що складається з 3 - 4 сівалок.
Рис.3. Конструктивна схема зчіпки СП - 16:
1,5 - крила зчеплення; 2 - секція центральна; 3 - підставка; 4,8 - колеса; 6, 7 - гідротрасса; 9 - подовжувач
маркер - дискового типу. Управління ним - гідравлічне з кабіни трактора. Виліт маркера лівого і правого щодо середини агрегату при агрегатуванні, мм:
Ліва і права частини маркера мають однакову конструкцію. Вони складаються з кронштейна, укріпленого на бічній секції зчіпки, опорної штанги з самоврядними колесами, підйомної штанги і висувною трубою, следообразователя і троса, що проходить через ролики рамки, встановленої на опрно штанзі і кронштейні. Кінець троса закріплений стяжкою.
У другому спрощеному варіанті зчіпки застосований самоустановлювальний маркер СУМ - 4М, що працює автоматично без гідравлічного управління.
Маркер перед початком роботи встановлюють в робоче положення, в якому одна його частина розгорнута і креслить маркерну лінію, а друга розташована уздовж трактора. Під час повороту агрегату маркери автоматично змінюють своє положення.
На зчепленні спеціальними кронштейнами закріплена гідротрасса, що складається з металевих трубок, арматури і Гідрошланг з гідроциліндрами і включає 2 незалежні один від одного гідросистеми - маркера і самої зчіпки.
Гідросистема маркера складається з 2 маслопроводов, 2 рукавів високого тиску і 1 циліндра.
Гідросистема зчеплення складається з 2 маслопроводов поздовжніх, 2 середніх, 4 крайніх і 4 маслопроводов - подовжувачів, рукавів високого тиску та 4 циліндрів для установки їх на приєднуються гідрофіковані сільськогосподарські машини.
Робочі органи машин, що знаходяться а агрегаті зі зв'язкою, піднімають і опускають, керуючи гідросистемою за допомогою важеля гідророзподільника трактора. рух агрегату заднім ходом не допускається.Перед поворотом необхідно піднімати робочі органи сільськогосподарських машин, а також штанги маркера СПФ - 07.000.
Для перекладу зчіпки СП - 16 в транспортне положення слід підняти опорні штанги 1 маркера разом з підйомниками штанги 3 і закріпити їх у качанах кронштейнів 2 (рис.4).
При переїздах на дальни відстані (рис.5) підйомні штанги від'єднують від опорних і укладають на центральну секцію зчіпки. Потім роз'єднують передні шарніри лівого і правого крил і центральної секції, залишивши штирі в центральній секції. Передній розкіс крил повертають в горизонтальній площині паралельно задньому брусу центральної секції і з'єднують кронштейни пружинним шплинтом.
Самоустановлювальні колеса повертають на 1800 і закріплюють штирем. Подовжувачі від'єднують від зчіпки і укладають на центральну секцію колесами догори.
Зчіпка СП - 20
Пристрій окремих вузлів
Конструкція зчіпки показана на рис.6. Сниці 5, поперечина 7, середній брус 9, обв'язки 3, 6 і самоустановлювальні колеса утворюють середню частину зчіпки. З боків до неї кріпляться бруси, кінці яких опираються на колеса.
Деталі середній частині зчіпки з'єднані болтами. У передній частині сниці встановлений домкрат 4. Це дає можливість трактористу самостійно причіплювати зчеплення до трактора.
Бруси - лівий і правий 8,11 - приєднані до середньої частини зчіпки з допомогою двошарнірної хрестовини. Це забезпечує гарне копіювання рельєфу поля і дає можливість повертати бруси тому при установці в транспортне положення.
Розкоси до середньої частини приєднані перпендикулярно - перехресними шарнірами, а до бічних брусів - жорстко - уловлювачем і скобою.
Для створення ешелонованих агрегатів зчіпка комплектується удлінітелямі10, які представляють собою трикутну раму, зварену з уголковой стали. Попереду подовжувачі спираються на причепи, прикріплені до несучої брусу зчіпки, а ззаду - на самоустановлювальні колеса.
На середньому і крайніх брусах за допомогою дугоподібних кронштейнів кріпляться однакові по конструкції пневматичні колеса самоустановлювальні типу.
Пневматичне колесо 1 (рис.7) прикріплено до вилки 2. Вона може бути замкнута чекою 4, яку утримує пружина 5. При цьому колесо є несамоустанавлівающімся. Щоб колесо стало Самоустановлювальні, чеку 4 відводять поворотом важеля 3 на 900.
При перекладі зчіпки в транспортне положення розкоси приєднують штирями до середньої частини зчіпки посередині бруса.
Рис.4. Установка маркера в положення ближнього транспорту:
1 - опорна штанга; 2 - кронштейн; 3 - підйомна штанга
Рис.5. Зчіпка в положенні далекого транспорту
Рис.6. Конструктивна схема зчіпки СП - 20:
1 - колеса; 2 - розкіс; 3, 6 - обв'язки права і ліва; 4 - домкрат; 5 - сниці; 7 - поперечина; 8, 11 - бруси правий і лівий; 9 - брус середній; 10 - подовжувач; 12 - причіп; 13 - надставка
Рис.7. Самоустановлювальні колесо:
1 - колесо; 2 - вилка з віссю; 3 - важіль; 4 - чека; 5 - пружина; 6 - кронштейн; 7 - скоба
Зчіпка для борони СГ - 21
Причіпна гідрофікована зчіпка СГ - 21 призначена для роботи з прцепнимі зубовими боронами БЗСС - 1,0 або кольчатошпоровимі катками ЗККШ - 6. Зчеплення забезпечує складання агрегатів із захопленням до 21 м.
Бороновальние агрегати на базі зчіпки СГ - 21 застосовуються для ранньовесняного закриття вологи, повторного, а довсходового і післясходового боронування технічних і зернових культур. Агрегати з катками застосовуються для передпосівного прикочування посівів.
Характерною особливістю гідрофікованої зчіпки СГ - 21 є можливість швидкого підняття борін за допомогою гідравліки для їх очищення і на поворотах, що зменшує забивання і виключає поломки і деформацію повідків і борін. Зчіпка легко перебудовується в транспортне положення, при цьому ширина агрегату становить 5,6 м, що забезпечує хорошу прохідність по вузьких дорогах.
Технічна характеристика зчіпки СГ - 21
Конструктивна ширина захвату, м | |
Швидкість, м / с | |
транспортна | |
Ширина колії центральних коліс | |
Дорожній просвіт, мм | |
Кількість причіпних зубових борін, шт. | |
Кількість ковзанок ЗККШ - 6, шт. | 3 комплекти + 2 бокових ланки |
Кількість коліс, шт. | |
центральних | |
самовстановлюються | |
Механізм підйому борін | гідравлічний |
Кількість гідроциліндрів, шт. | |
Габарити з боронами, мм | |
в робочому положенні: | |
У транспортному положенні | |
маса, кг |
Пристрій окремих вузлів
Зчіпка СГ - 21 складається з вузлів (рис.8): раскоса сниці 1, підставки сниці з домкратом, центральної рами 3, бічних рам 6 (правої і лівої), коліс 5 в зборі з віссю (правого і лівого), кареток 7 ( правою і лівою), зовнішньої тяги 2, раскоса 4, підтримок 8 (правої і лівої). Також є повідці 9 і ланцюги 11 для приєднання борін 10.
Сниці зчеплення складається з центральної тяги 12, шпренгелі, розкосів 1 з шарнірами і розпірки 13. Центральна тяга має в передній частині причіп, а з іншого боку - вушка для шарнірного з'єднання з брусом центральної рами. На центральній тязі є кронштейн і важіль для установки гідроциліндра підйому борін в транспортне положення. За допомогою кронштейнів до сниці кріплять мастилопроводи.
Тяги зовнішні 2 призначені для утримання бокового бруса з центральним на одній прямій. Тяги складаються з декількох ланок, виготовлених з дроту. Для регулювання довжини тяги є стяжна гайка.
Розкіс 4 призначений для утримання бокового бруса зчіпки від забігання вперед на поворотах і при подачі агрегату назад, а також для утримання брусів в транспортному положенні. Конструкція раскоса - телескопічна, з амортизуючої пружиною всередині. Це дає можливість розкосими кілька скорочуватися по довжині.
Центральна рама (рис.9) складається з бруса 2 і труби 9, з'єднаних між собою поперечними трубами 10. Брус з двох сторін має фланці 4 для кріплення фланців осей центральних коліс і обвідні рамки 5, які пов'язують центральний брус з брусами бічних рам.
Центральна рама з'єднується з розкосами сниці за допомогою пальців, що входять в вушка 1 і 3. До нижньої поверхні бруса приварені вушка, в яких закріплюються вушка розкосів при перекладі зчіпки в транспортне положення.
До бруса рами кріплять кронштейни повідків 8, а до труби - ланцюгові розтяжки, які служать для індивідуального приєднання борін.
Праве і ліве колеса однакові, металеві, обертаються в шарикопідшипниках. Колесо встановлюється на осі, привареною до обвідний рамці, співвісно з поздовжньою віссю брусів центральних і бічних рам. Ось обвідний рамки встановлюється у фланці, який кріпиться до фланця 4 центрального бруса.
Бокова рама - права і ліва (рис.10) - складається з бруса 2 і труби 3, з'єднаних поперечними трубами 4 і раскосамі5. Брус бічної рами з одного боку заканчіваетсяскобой 1 для приєднання двухосного шарніра, а з іншого - має Фланьо 6 для кріплення фланця горизонтальній осі каретки. Підтримка 7 призначена для приєднання крайней борони, що йде за самоустанавливающимися колесами, і кріпиться до бруса і трубі скобами.
Рис.8. Схема зчіпки СГ - 21:
1, 3 - вушка для з'єднання сниці; 2 - брус; - 4 - Фланьо; 5 - обводная рамка; 6 - ланцюгові розтяжки для борін; 7 - повідець для приєднання борін; 8 - кронштейн повідця; 9 - труба; 10 - поперечна труба
Рис.9. Центральна рама: Рис.10. Бокова рама:
1 - скоба; 2 - брус; 3 - труба; 4 - поперечна труба; 5 - розкіс; 6 - фланець; 7 - підтримка; 8 - кронштейн повідків; 9 - кронштейн ланцюгової розтяжки; 10 - ланцюгова розтяжка для кріплення борін; 11 - повідці для приєднання борін
До бруса бічної рами кріплять кронштейни 8 повідків 11, а до труби - ланцюгові розтяжки 10 для індивідуального приєднання борін.
Каретки права і ліва - однакові. До труби квадратного перетину 3 приварені склянки 2 і 5, в які вставляються втулки і вертикальні осі самовстановлюються коліс 1. Колеса - металеві, обертаються на шарикопідшипниках. Кронштейн 6 горизонтальній осі 4 ділить трубу каретки на 2 різних за довжиною плеча. Більша плече встановлюється вперед по ходу зчіпки. За допомогою фланця 7 каретка кріпиться до фланця бруса бічної рами.
Конструкція зчеплення забезпечує індивідуальне приєднання кожної борони до брусів центральної і бокових рам 1 (рис.12) поводками 2, що встановлюються під кутом 15 - 200 до поверхні поля. Завдяки цьому забезпечується хороша стійкість ходу борін і виключається їх набігання один на одного. Повідці спільно з ланцюговими розтяжками забезпечують підйом борін при поворотах і в транспортному положенні.
Переклад зчіпки в транспортне положення
Для перекладу зчіпки в транспортне положення (рис.13) від'єднують борони 1 разом з поводками від бічних рам і укладають їх на сниці зчіпки. Потім від'єднують праву тягу 2 і телескопічний розкіс 3. Борони піднімають в транспортне положення поворотом бруса зчіпки на 900 гідроциліндром і блокують щоб уникнути мимовільного опускання. Подаючи трактором зчеплення вперед і вліво, заводять правий брус 4 назад приблизно на 900 до центрального брусу. Розкіс 3 встановлюють в вушко правого бруса і в транспортний вушко центрального бруса. Аналогічно заводять лівий брус. Після цього зчіпка готова до переїзду. При перекладі зчіпки з транспортного положення в робоче виконують операції в зворотній послідовності.
зчіпка СЗР.01.000М
Зчіпка призначена для складання тракторних гідрофіцірованних широкозахватних агрегатів з 3,5,7 сівалок - культиваторів стерньових (таблиця 2).
пристрій зчіпки
Зчіпка СЗР.01.000М - 02 для сівалок (рис.14) складається з поздовжнього бруса 4 і центральних брусів 6, зафіксованих у взаємно перпендикулярному положенні за допомогою коротких тяг 3. зчіпка обладнана гідросистемою 5.
Рис.11. Каретка (ліва):
1 - колесо самовстановлюється; 2, 5 - склянки; 3 - труба квадратного перетину; 4 - горизонтальна вісь; 5 - кронштейн; 7 - вісь
Рис.12. Схема приєднання борін до бруса зчіпки:
1 - брус зчеплення; 2 - поводок; 3 - борона
Мал. 13. Схема перекладу зчіпки СГ - 21 в транспортне положення:
1 - борона; 2 - тяга; 3 - розкіс; 4 - правий брус
Мал. 14. Зчеплення ЗЗР. 01.000М - 02 (для трьох сівалок)
1 - маркерная штанга ліва; 2 - брус центральний лівий; 3 - тяга коротка; 4 - поздовжній брус; 5 - гідросистема; 6 - брус центральний лівий; 7 - маркерная штанга права
Таблиця 2
Коротка технічна характеристика зчіпки
показник | Кількість сівалок в агрегаті |
||
Марка зчіпки | СЗР.01.000М - 02 | СЗР.01.000М - 01 | |
Максимальна ширина захвату, мм | |||
Маса зчіпки, кг | |||
Габарити, мм | |||
в робочому положенні | |||
У транспортному положенні | |||
Ширина зчіпки при далекому транспорті, мм | |||
Марка маркера | СЗР.06.000-01 | ||
Тип маркера | дисковий | дисковий | дисковий |
управління маркером | гідравлічне | гідравлічне | гідравлічне |
Маса маркера, кг | |||
Тиск в шині колеса, Па | |||
Виліт маркера щодо крайнього сошника сівалки, мм | |||
Ширина поворотної смуги, м |
Маркер СЗР.03.000А складається з крил лівого і правого. Крило одним кінцем спирається на кронштейн, встановлений на сівалці. На іншому його кінці є следообразователь. Маркерний диск може висуватися з труб до 300 мм. При роботі одне з крил опущено вниз, маркерний диск спирається на грунт, інше крило встановлюють в підняте положення. В неробочому положенні маркерное крило кріплять до рами сівалки.
Зчіпка СЗР.01.000М - 01 для п'яти сівалок (рис.15) складається з тих же вузлів, що і для трьох. Крім того, до центральних брусів приєднують брус крайній правий 12, брус крайній лівий 6 і тяги 7.
Для пятісеялочного агрегату призначений маркер СЗР.06.000 - 01.
Маркерні штанги з'єднані між собою каналом 4, що проходить через напрямні ролики 5 і амортизатор 9. Довжина каната розрахована таким чином, що одна частина маркера знаходиться в неробочому положенні, інша - в робочому і утворює слід на незасіяної частини поля.
Рис.15. Зчіпка ЗЗР. 01.000М - 01 (для 5 сівалок):
1 - кронштейн; 2 - ланцюг; 3 - маркерная штанга ліва; 4 - канат; 5 - напрямні ролики; 6 - брус крайній лівий; 7 - тяга; 8 - поздовжній брус; 9 - амортизатор; 10 - гідросистема; 11 - следообразователь; 12 - брус крайній правий; 13 - маркерная штанга права
Пристрій і робота зчіпки для семісеялочного агрегату такі ж, як і для пятісеялочних культиваторів. Додатково встановлюють брус правий 9, брус лівий 5 і тягу 6 (рис.16).
Маркер для семісеялочного агрегату має додаткову опору праву 12 і ліву 2.
Рис.16. Зчіпка СЗР.01.000М - 01 (для 7 сівалок):
1 - маркерная штанга ліва; 2 - опора ліва; 3 - брус крайній лівий; 4, 6 - брус лівий;
7 - подовжній брус; 8 - гідросистема; 9 - брус правий; 10 - брус крайній правий; 11 - маркерная штанга права; 12 - опора права
Робоче місце 2
зчіпка
Методичні вказівки
склали:
Обсяг 1,4 уч. изд. л. Тираж 50 прим.
Ціна договірна
Видавничий центр МДАУ
Зчіпка СП-5 призначена для складання тракторних гідрофіцірованних широкозахватних агрегатів з двох культиваторів КСВ-4,0 (5,0) або двох сівалок СЗП-3,6 для посіву зернових культур. Зчіпка агрегатується з тракторами класу 2-3 т.с.
Зчіпка СП-7 призначена для складання тракторних гідрофіцірованних широкозахватних агрегатів з двох-трьох сівалок СЗП-3,6 для посіву зернових культур. Зчіпка агрегатується з тракторами класу 2 ... 3 т.с.
Зчіпка СП-7-01 призначена для складання тракторних гідрофіцірованних широкозахватних агрегатів з трьох сівалок СЗ-3,6 або двох-трьох сівалок СЗП-3,6 для посіву зернових культур. Зчіпка агрегатується з тракторами класу 2-3 т.с.
Спосіб агрегатування - причіпний. Застосовуються на полях з рівним і хвилястим мікрорельєфом на рівнинах і схилах до 8 (град.). Складаються з сниці, задньої рами, розкосів і подовжувачів. Зчіпки перекладається в транспортне положення шляхом від'єднання подовжувачів. Для управління гідрофікованими машинами зчіпки обладнані мастилопроводи.
Зчіпка СПЗ-10,8 призначена для складання тракторних гідрофіцірованних широкозахватних агрегатів з двох сівалок СЗ-5,4 для посіву зернових культур. Застосовується на полях з рівним і хвилястим мікрорельєфом на рівнинах і схилах до 8 градусів. Складається з центральної рами бічних крил і опорних коліс. Зчіпка перекладається в транспортне положення шляхом відведення бічних крил, в робочий - навпаки. Для управління гідрофікованими машинами зчіпка обладнана мастилопроводи. Агрегатується з тракторами 2-3 тс. Спосіб агрегатування - причіпний.
Зчіпки має повністю гідрофікована маркерное пристрій, що дозволяє управляти лівим і правим маркером з кабіни трактора.
Технічні характеристики
|
Марка |
СП-5 | СП-7 | СП-7-01 | СПЗ-10,8 |
| Продуктивність агрегату, га / год | 7,2-9,6 | 9,7-13,0 | ||
| Робоча швидкість, км / год | 9-12 | |||
| Робоча ширина захвату, м | до 10 | до 10,8 | ||
| Маса зчіпки, кг | 350 | 390 | 490 | 650 |
| Габаритні розміри в робочому положенні (довжина / ширина / висота), мм | 2600/5900/800 | 2600/7700/800 | 6000/7700/800 | 10400/11520/1580 |
| Габаритні розміри в транспортному положенні (довжина / ширина / висота), мм | 2600/4400/1000 | 2600/4400/1000 | 6000/4400/1000 | 6350/3500/1000 |
| Транспортна швидкість, не більше, км / год | 15 | |||
| Дорожній просвіт, не менше, мм | 300 | |||
| Гарантійний термін експлуатації, м | 12 | |||
| Термін служби, не менше, років | 8 | |||
Зчіпка СП-16 служить для з'єднання декількох культиваторів або сівалок в один агрегат з шириною захвату 16 метрів. Зчіпки бувають таких модифікацій:
- СП-16А;
- СП-16У;
- СП-16К.
Зчіпка агрегує з тракторами:
- Тягового класу 3т (Т-150К).
- Тягового класу 5т (К-700, К-701).
Технічні характеристики
Схема підключення зчіпки СП-16 може змінюватися в залежності від стану ґрунту, вибору посівних культур і завдань, які ставляться на певний період проведених робіт.
Розглянемо більш докладно кожну з модифікацій.
СП-16А
Гідрофікована зчіпка СП-16А з самоустанавливающимися маркерами призначена для:
- складання 4-х культиваторів типу КПК-4 і КПСУ-4 в один агрегат (для передпосівної обробки грунту і парів з одночасним боронуванням зубовими боронами);
- складання з 4-х або 5-ти сівалок типу СЗП-3.6а в один агрегат (для посіву культур сільськогосподарського призначення).
Для проведення робіт по суцільному боронування застосовують 17 комплектів.
СП-16У
Зчіпка гідрофікована СП-16У (може бути як з маркеркерамі так і без них) призначена для:
- складання 2-х або 4-х культиваторів КПС-4, КПК-4М і КШ-3,6 в один агрегат (для передпосівної обробки грунту і парів з одночасним боронуванням зубовими боронами);
- складання 4-х сівалок типу СЗП-3,6А в один агрегат (для посіву культур сільськогосподарського призначення);
- складання з ковзанок 2ККН-2,8; 3ККШ-6 та інших типів в один агрегат (для підготовки грунту перед посівом).
СП-16К
Зчіпка СП-16К (без маркера) призначена для складання 4-х культиваторів КПС-4 в один агрегат. Зчіпка СП-16К-01 (з маркером) з'єднує між собою 4 сівалки.
Зчеплення застосовують для складання тракторних гідрофіцірованних і негідрофіцірованних широкозахватних агрегатів для:
- обробітку грунту перед посівом;
- догляду за парами;
- посівом зернових культур;
- посівом зернобобових культур;
- та інших сільськогосподарських робіт.
Маркери СП-16К і центральна секція оснащені флюгерне \u200b\u200bколесами, які виключають винос посівного матеріалу на поверхню грунту при розворотах посівного комплексу. До того ж, це зменшує навантаження на раму зчіпки.
обслуговування
Інструкція по експлуатації зчіпки СП-16 видається заводом виробником. У ній описані основні характеристики вироби, призначення та можливі варіанти агрегування зчіпки.
під технічним обслуговуванням потрібно розуміти:
- щомісяця проводяться заходи технічного характеру;
- періодичне сезонне обслуговування зчіпного пристрою.
Роботи проводяться щомісяця - це комплекс заходів, який зводиться до перевірки комплектності, огляду вироби. За потреби:
- проводиться ремонт або заміна деталей відслужили експлуатаційний термін;
- виконується загострення і відтяжка зубів борін;
- виконується очищення дисків кільчасто-шпоровими котками.
періодичні технічні роботи проводяться не рідше двох разів на сезон. У комплекс робіт з підтримки техніки в робочому стані входить:
- розбір маточини коліс.
- витяг старого мастила і заміна її більш свіжою.
- перевірка загального стан зчіпки, гостроти зубів і їх відтягнення.
Ціна пристрою
Вартість Зчіпки СП-16 вироби для потенційних покупців Росії в середньому становить 120 000 рублів (ціна аналізувалася на вересень 2015). Ціна може коливатися в зв'язку з сезонністю продажів.
