Дорога. Як це прекрасно їхати по дорозі, особливо якщо вона в лісі, через болото і при цьому її немає. © Л.А. Миндель
А тепер треба обов'язково дути. Якщо не дути, ніякого фокуса не вийде ... © Амаяк Акопян
Я не золотий червонець, щоб всім подобатися ... © І.А. Бунін
OFFLINE Dager
Рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку перевіряється на регулярній основі і повинен підтримуватися між відмітками FULL і LOW, нанесеними на стеку виготовленого з напівпрозорої пластмаси резервуара. Слід пам'ятати, що рівень охолоджувальної рідини залежить від її температури, тому в холодному стані він повинен знаходитися лише трохи вище нижньої (LOW), а після прогріву двигуна - підніматися до позначки FULL. У разі потреби проведіть відповідні поступки, долив у бачок через горловину необхідну кількість свіжої смесі.соррі - сам лоханулся - випадково глянув на холодний ... а там чітко на хв ....: super_smilies028:
OFFLINE S-Turbo
Все вірно на хв при холодному моторі. Я взагалі доливав дистиляти, тому що якщо немає течі випаровується тільки вода з нього, і міняв раз в рік перед зимою. А міняти можна на будь-який імпортний, якщо впевнений у його походження
OFFLINE Anthoni
Anthoni 
- Місто: Сургут
- Машина: Subaru Forester
тут виявив, що ох рідина в бачку на рівні хв. по хорошому треба долити. що доливати яку марку, підкажіть?
OFFLINE rvp
У мене фор 2000 року, на ньому рівень Охлождающая рідини взагалі в розширювальному бачку не перевіряється, бачок і мітки на ньому служать тільки для заливки, при роботі рідина втягується в систему і повинна викидатися в бачок тільки в аварійних випадках, при перегріванні двигуна. Рівень перевіряється іншим способом, є там одна кришічка під капотом, але питання бачу що не в цьому. А заливати потрібно тупо антифриз мобіл 1 зеленого кольору (якщо у вас зелений, якщо немає, то значить червоний), можна звичайно і розбавити дісціліровкой, хоча навіть потрібно, пропорції на упаковці.тут виявив, що ох рідина в бачку на рівні хв. по хорошому треба долити. що доливати яку марку, підкажіть?
OFFLINE Anthoni
Anthoni
- Місто: Сургут
- Машина: Subaru Forester
Як написав gvk рідина визначається мабуть на форах з 2002 року, у мене в керівництві до авто чорним по білому написано що позначки на розширювачі служать тільки для затоки ох. рідини, а рівень перевіряється вже безпосередньо в системі на холодному двигуні. Це навіть підтверджує те, що коли я міняв ох. рідина, залито було все за інструкцією, кількість рідини до позначки на холодному двигуні після заливки було як і повинно бути. Ось. А коли рухав помослал трішечки, нагрівся до робочої температури, Тобто прокотився по місту, рідина втягнуло в систему. Все як написано в книзі. Так що не треба вантажити, у всіх свої скилет .......!дурниця полнаясістема всюди працює однаково бачок антифриз зливається через перепускний клапан (пробку) коли жижа прогрівається і отже расшіряетсяклапан розрахований на певний тиск перепуску \u003d тиск в системі (у турб більше, у атмосферников менше) (вище тиск - вище температура закипання - більше теплоємність) і рівень рідини в системі визначається саме як написав gvkУ мене фор 2000 року, на ньому рівень Охлождающая рідини взагалі в розширювальному бачку не перевіряється, бачок і мітки на ньому служать тільки для заливки, при роботі рідина втягується в систему і повинна викидатися в бачок тільки в аварійних випадках, при перегріванні двигуна. Рівень перевіряється іншим способом, є там одна кришічка під капотом, але питання бачу що не в цьому. А заливати потрібно тупо антифриз мобіл 1 зеленого кольору (якщо у вас зелений, якщо немає, то значить червоний), можна звичайно і розбавити дісціліровкой, хоча навіть потрібно, пропорції на упаковці.тут виявив, що ох рідина в бачку на рівні хв. по хорошому треба долити. що доливати яку марку, підкажіть?
OFFLINE rvp
Ну-ну ти ось коли у тебе воно "втягнеться", зупинися, заглушити і почекай хвилинку. будеш здивований.
Whatever happens, we have got the Maxim gun, and they have not.
OFFLINE Anthoni
Anthoni
- Місто: Сургут
- Машина: Subaru Forester
Уявляєш, все ніяк не виходить поудівлятся, сухо там, сухо !!! Я серйозно, в системі нд ОК, в розширнику порожньо! Температуру тримає ідеально.ну-ну ти ось коли у тебе воно "втягнеться", зупинися, заглушити і почекай хвилинку. будеш здивований.
OFFLINE landers
І так, питання на засипку, який потрібно купити антифриз на долівку ... щас в системі залитий оригінальний субаровский SUBARU SUPER COOLANT - бірюзового ( синього кольору), Цікавить відповідь тих хто вже займався саме такою проблемою і доливав ... інакше доведеться купувати і перевіряти на згортання ...
OFFLINE Уралец
landers, Відповідь официала, тільки йому вже 2 роки
http: //www.uservice....c,106289.0.htmlА ось змішувати MOTUL або MOBIL з SUBARU COOLANT категорично не рекомендую. Вони робляться на різних засадах. тільки повна заміна. Перевагу віддав би MOBIL. Якщо потрібно долити, то для початку перевірити щільність і температуру замерзання, а потім доливати дистильовану (можна кип'ячену) воду.
рік тому відповідь була такою ж
http: //www.uservice....c,108395.0.html
Залишається.Станіслав, а при неможливості залити оригінал - що порадите? Або рада залишається колишнім, як в першій посиланням?На даний момент в автомобілях SUBARU використовують два види "антифризу": SUBARU COOLANT - оригінальний продукт, Періодичність заміни 30000 км (2 роки). SUBARU SUPER COOLANT - в машинах з 2008 MY (не у всіх), перша заміна через 220000 км (11 років), потім кожні 120000 (6 років). Придбати можна і той і інший. 519 руб. за літр концентрату. Другий можна лити і в більш ранні модельні року, Але через 30000 потрібно буде поміняти ще раз, а потім можна не міняти до 120 000 або 6 років.
"І все-таки шкода, що молодь не пам'ятає хто такі Достоєвський, Герцен, Бєлінський! А Грибоєдов !!!
Ви подивіться, скільки Грибоєдов серед сучасної молоді! "
Якщо тобі коли-небудь захочеться знайти людину, яка зможе подолати будь-яку, саму неймовірну біду і зробити тебе щасливим, коли цього не може більше ніхто - просто подивися в дзеркало і скажи: "Привіт!" - Річард Бах
Кунгур - моя Батьківщина)))))))
OFFLINE GrazhdaninKZ
Генадій
Влітку можна і потрібно долити просто дістіллат, повністю згоден з S-Turbo, Що не завантажуйте себе. ОЖ на різній основі зазвичай і різного ж кольору. Забарвлення і придумали, щоб не плутали. Заливайте того ж кольору що і була і не парся. Єдине що треба: коли купите: антифриз не Поліна відлити трохи в будь-яку тару і поставити в морозилку, подивіться замерзне, чи ні. Зараз підробляють все, не тільки бакси.
OFFLINE i66
I66
- Місто: Ріо-де-Жанейро
Непойму, позику дистилированная, кіпеченая? Діареї набудуть. абсолютно будь-яку чисту воду. Звичайно є регіони де з під крана, тече рідина з усім складом таблиці Менделєєва, він це виняток, і ці люди знають, що коли йдеться про воду, то має на увазі не водопровід, а бутель в магазіне.А взагалі, антифриз не масло, і ужор бути неповинно. Міняв рік тому, рівень поки той-же. Витрата антифризу швидше свідчить про негерметичність системи охолодження, або течі в прокладці ГБЦ - не дай Бог.
OFFLINE landers
Знайшов ось таку статейку .... комрад, я працюю в одній з найбільших компаній, що займаються виготовленням ОЖ і ТЖ. Прочитав цю гілку і вкотре переконався, що щодо охолоджуючих рідин в головах наших автовласників повна каша (нахапалися вершкове) Значить по порядку: будь-який антифриз - це суміш етиленгліколю (поліпропіленгліколю), води, барвника і пакету присадок. До речі ТОСОЛ - це теж антифриз. Спочатку це було наменклатурное позначення антифризу спеціально розробленого для ВАЗівських машин при будівництві заводу в Тольятті. Італійців не влаштувало якість існуючого на той момент в СРСР "Антифризу 156", вони зажадали створити новий антифриз. ТОСОЛ - це абревіатура: Технологія Органічного Синтезу ОЛ (спирт за хімічним наменклатура). Зараз ця назва стала просто загальним. Тобто Тосол - це вид антіфріза.У кожного виробника використовується свій пакет присадок, в тому числі навіть в лінійці одного виробника антифризи можуть відрізнятися кількістю і складом використовуваних присадок. Присадки можуть бути антикорозійними, антипінними, що зменшують вплив на гуму і т.д. У стандартах по охолоджуючих рідин немає такого поняття як сумісність антифризів. заливка експлуатаційних рідин здійснюється за принципом відповідності необхідних допусків. Але все ж є спосіб "орієнтуватися" в антифризах. За допуску VW до антифризу. А бувають вони 3 видів: G11, G12, G12 + .Все відмінності в містяться присадки (база одна - етиленгліколь), що діють за різними принципами. G11 - використовується етиленгліколь, як правило найдешевші ОЖ, з невеликим пакетом присадок. За цим класом зафіксували зелений колір. До речі кольору ввели для того щоб можна було розрізнити рідини різних класів. До цього рідини були бесцветние.КодG11. Силікатна, зазвичай фарбують в синій, зелений, жовтий, помаранчевий (?) (В старих японських автомобілях, взагалі, мав червоний колір). Російський аналог "Тосол". Термін служби до 3 років. Діє на систему ох. масштабно, силікатні присадки покривають всі стінки дуже тонким захисним шаром, Незалежно чи є корозія або нет.G12 - використовується етиленгліколь і карбоксилатні з'єднання. За рахунок того, що антикорозійна плівка створюється тільки в місцях вогнищ, а не покриває всі внутрішні поверхні, тепловідвід при використанні цього антифризу більш ефективний ніж у G11. Найкращим чином підходить для високоспритних і температурнонагруженних двигунів. За рахунок більш досконалого пакету рідини цього класу дорожчі. За цим класом зафіксували червоний цвет.КодG12. Карбоксилатний, зазвичай фарбують в червоний, але буває і жовтий. діє місцево, тобто якщо в системі утворюється вогнище корозії, то присадки його локалізують. Тому, присадки в G12 не спрацьовує так швидко (термін служби від 5 років), а тільки в міру необходімості.Еслі в системі був уже залитий G11, то через створюваного їм покриття, антифриз G12 не буде більше діяти і термін заміни стає як при звичайному G11.G13 (G12 +) - використовується поліпропіленгліколь. Це більш екологічний продукт (неотруйний, швидше розкладається). Європа женеться за екологічністю, тому створюють такі продукти. Найдорожчі ОЖ. За цим класом зафіксовано жовтий або помаранчевий колір. У Росії жоден виробник не робить рідини класу G13. Чи не доросли ще, щоб за екологією ганятися за такі гроші. Колір - оранжевий.Но більшість російських і азіатських виробників не дотримуються цієї класифікації. Взяти той же TCL: у нього обидві рідини і зелена і червона класу G11, але вони відрізняються по пакету присадок (червоний більш досконалий). Тому виробник ввів поділ за кольорами, щоб дифферинцировать продукт для кінцевого покупця. Взяти до прикладу оригінальний Хондовский антифриз - його виготовляють зеленого кольору (ну так їм захотілося), але за своїми властивостями він відповідає класу G12. Ось звідси і плутанина. В загалом не чіпляйтеся до кольору, беріть хоч синій антифриз головне щоб він був високої якості і відповідав температурному режиму вашого двигуна (для Хонди тем.кіпенія при тиску 1.1 повинна бути не нижче 108 градусів) Що стосується корозії: тут все залежить від пакета присадок, а також від його збалансованості. Спочатку практично всі більш менш якісні рідини однаково захищають від корозії, але з часом у дешевих продуктів присадки відпрацьовуються, розкладаються і в системі охолодження циркулює тільки змести гліколю і води, природно ні про який захист мови вже не йде. Тому якщо заливати TCL і міняти його раз в 6-12 місяців, нічого страшного навіть для хондовских движків не відбудеться, але можна купити дорогий антифриз і міняти його раз 3-4 роки. Це справа покупателя.Про змішування: допускається змішувати рідини класів G11 і G12 одного виробника. При цьому можлива зміна кольору. В екстрених випадках (В дальній поїздці через брак інших варіантів) можна змішати рідини різних виробників, Але як можна швидше замінити на свіжу з повною промивкою. Через різного складу присадок вони можуть почати взаємодіяти і випадати в осад, погіршуючи властивості ОЖ.Про європейських виробників: зараз 90% європейського ринку пакетів присадок зайнятої компанією BASF. Вони вже ні один десяток років виготовляють так званий суперконцентрат для класів G11 і G12 (просто пакет присадок). Цей продукт має свою торгову марку Glysantin.Такіе виробники як Castrol, Mobil, Agip, Addinoil і т.д. набувають Басовский суперконцентрат, додають воду і етиленгліколь, фасують в каністри і продають.)). Той же AWM також виготовляється з цього суперконцентрату. Так що, що кастроловскій Антифизии, що мобіл, що awm - всередині один і той же.По матеріалами сайту auto.vl.ruЕслі був залитий G12, то залитий новий G11 припиняє дію G12 за рахунок того самого масштабного покритія.Антіфрізи G11 і G12 між собою не можна заважати, заливати тільки після промивання системи охолодження! Колір антифризу пов'язаний тільки з введенням барвником і не пов'язаний з його якістю!
OFFLINE GrazhdaninKZ
Генадій
landers, Спасибі велике тобі за статтю. ІМХО - в FAQ, зайвим не буде. Як я і говорив - за кольором стежте і доливайте.
Друзів не треба мати, з ними треба дружити ...
OFFLINE R.JOHN
З Інструкції:
Перевірка рівня охолоджуючої
рідини
A) Відмітка повного рівня "FULL"
відмітка низького рівня "LOW"
Перевіряйте рівень охолоджувальної
рідини при кожній заправці
автомобіля паливом.
1. Перевірте рівень охолоджувальної
рідини за відмітками на зовнішньої
поверхні бачка охолоджувальної
рідини при холодному двигуні
автомобіля.
2. Якщо рівень наближається до
позначці "LOW" або опустився нижче
цієї позначки, долийте охолоджуючу
рідина до позначки "FULL". при
повній відсутності охолоджуючої
рідини в розширювальному бачку
зніміть кришку радіатора і залийте
необхідна кількість
охолоджуючої рідини.
KOLT_45k
01.03.2010, 14:51
Прочитав цю гілку і вкотре переконався, що щодо охолоджуючих рідин в головах наших автовласників повна каша (нахапалися вершкове).
Значитися по порядку: будь-який антифриз - це суміш етиленгліколю (поліпропіленгліколю), води, барвника і пакету присадок. До речі ТОСОЛ - це теж антифриз. Спочатку це було наменклатурное позначення антифризу спеціально розробленого для ВАЗівських машин при будівництві заводу в Тольятті. Італійців не влаштувало якість існуючого на той момент в СРСР "Антифризу 156", вони зажадали створити новий антифриз. ТОСОЛ - це абревіатура: Технологія Органічного Синтезу ОЛ (спирт за хімічним наменклатура). Зараз ця назва стала просто загальним. Тобто Тосол - це вид антифризу.
У кожного виробника використовується свій пакет присадок, в тому числі навіть в лінійці одного виробника антифризи можуть відрізнятися кількістю і складом використовуваних присадок. Присадки можуть бути антикорозійними, антипінними, що зменшують вплив на гуму і т.д. У 70-х роках європейськими виробниками було вирішено створити класифікацію ОЖ. Було розроблено три класи.
G11 - використовується етиленгліколь, як правило найдешевші ОЖ, з невеликим пакетом присадок. За цим класом зафіксували зелений колір. До речі кольору ввели для того щоб можна було розрізнити рідини різних класів. До цього рідини були безбарвні.
G12 - використовується етиленгліколь і карбоксилатні з'єднання. За рахунок того, що антикорозійна плівка створюється тільки в місцях вогнищ, а не покриває всі внутрішні поверхні, тепловідвід при використанні цього антифризу більш ефективний ніж у G11. Найкращим чином підходить для високоспритних і температурнонагруженних двигунів. За рахунок більш досконалого пакету рідини цього класу дорожчі. За цим класом зафіксували червоний колір.
G13 - використовується поліпропіленгліколь. Це більш екологічний продукт (неотруйний, швидше розкладається). Європа женеться за екологічністю, тому створюють такі продукти. Найдорожчі ОЖ. За цим класом зафіксовано жовтий або помаранчевий колір. У Росії жоден виробник не робить рідини класу G13. Чи не доросли ще, щоб за екологією ганятися за такі гроші.
Але більшість російських і азіатських виробників не дотримуються цієї класифікації. Взяти той же TCL: у нього обидві рідини і зелена і червона класу G11, але вони відрізняються по пакету присадок (червоний більш досконалий). Тому виробник ввів поділ за кольорами, щоб дифферинцировать продукт для кінцевого покупця. Взяти до прикладу оригінальний Хондовский антифриз - його виготовляють зеленого кольору (ну так їм захотілося), але за своїми властивостями він відповідає класу G12. Ось звідси і плутанина. В загалом не чіпляйтеся до кольору, беріть хоч синій антифриз головне щоб він був високої якості і відповідав температурному режиму вашого двигуна (для Хонди тем.кіпенія при тиску 1.1 повинна бути не нижче 108 градусів).
Що стосується корозії: тут все залежить від пакета присадок, а також від його збалансованості. Спочатку практично всі більш менш якісні рідини однаково захищають від корозії, але з часом у дешевих продуктів присадки відпрацьовуються, розкладаються і в системі охолодження циркулює тільки змести гліколю і води, природно ні про який захист мови вже не йде. Тому якщо заливати TCL і міняти його раз в 6-12 місяців, нічого страшного навіть для хондовских движків не відбудеться, але можна купити дорогий антифриз і міняти його раз 3-4 роки. Це справа покупця.
Про змішування: допускається змішувати рідини класів G11 і G12 одного виробника. При цьому можлива зміна кольору. В екстрених випадках (в дальній поїздці через брак інших варіантів) можна змішати рідини різних виробників, але як можна швидше замінити на свіжу з повною промивкою. Через різного складу присадок вони можуть почати взаємодіяти і випадати в осад, погіршуючи властивості ОЖ.
Про європейських виробників: зараз 90% європейського ринку пакетів присадок зайнятої компанією BASF. Вони вже ні один десяток років виготовляють так званий суперконцентрат для класів G11 і G12 (просто пакет присадок). Цей продукт має свою торгову марку Glysantin.
Такі виробники як Castrol, Mobil, Agip, Addinoil і т.д. набувають Басовский суперконцентрат, додають воду і етиленгліколь, фасують в каністри і продають. )). Той же AWM також виготовляється з цього суперконцентрату. Так що, що кастроловскій Антифизии, що мобіл, що awm - всередині один і той же.
Антифриз для Subaru Xv
У таблиці вказано - тип і колір необхідного антифризу для заливки в Subaru Xv,випускався з 2012 по 2015 рік. Роздрукувати
| рік | двигун | Тип | колір | Термін експлуатації | Рекомендовані виробники |
| 2012 | для всіх | G12 ++ | червоний | від 5 до 7 років | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2013 | для всіх | G12 ++ | червоний | від 5 до 7 років | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2014 | для всіх | G12 ++ | червоний | від 5 до 7 років | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
| 2015 | для всіх | G12 ++ | червоний | від 5 до 7 років | MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT, |
наприклад Для Subaru Xv (1 покоління) 2012 р.в, з будь-яким типом двигуна, підійде - лобрідний клас антифризу, тип G12 ++ з відтінками червоного кольору. Приблизний термін наступної заміни якого складе - 7 років. По можливості, звірте обрану рідину на відповідність вимогам специфікацій виробника автомобіля і інтервали техобслуговування. Важливо знати У кожного типу рідини - свій колір. Бувають рідкісні випадки, коли тип підфарбовується іншим кольором. Колір червоного антифризу може бути від фіолетового до светлорозового (у зеленого і жовтого теже принципи).
Змішувати рідина різних виробників - можна, можливо, Якщо їх типи відповідають умовам змішування. Антифриз для Subaru Forester 3
У таблиці вказано - тип і колір необхідного антифризу для заливки в Subaru Forester 3,випускався з 2008 по 2011 рік. Роздрукувати
| рік | двигун | Тип | колір | Термін експлуатації | Рекомендовані виробники |
| 2008 | для всіх | G12 + | червоний | 5 років | Havoline, AWM, G-Energy |
| 2009 | для всіх | G12 + | червоний | 5 років | Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM |
| 2010 | для всіх | G12 + | червоний | 5 років | Havoline, AWM, G-Energy, Freecor |
| 2011 | для всіх | G12 + | червоний | 5 років | Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G |
наприклад Для Subaru Forester (3 покоління) 2008 р.у, з будь-яким типом двигуна, підійде - Карбоксилатний клас антифризу, тип G12 + з відтінками червоного кольору. Приблизний термін наступної заміни якого складе - 5 років. По можливості, звірте обрану рідину на відповідність вимогам специфікацій виробника автомобіля і інтервали техобслуговування. Важливо знати У кожного типу рідини - свій колір. Бувають рідкісні випадки, коли тип підфарбовується іншим кольором. Колір червоного антифризу може бути від фіолетового до светлорозового (у зеленого і жовтого теже принципи).
Змішувати рідина різних виробників - можна, можливо, Якщо їх типи відповідають умовам змішування. 
