Есмінець «Розумний» (проект 7, тип «Гнівний»), СРСР, 1941 р
Напередодні Великої Вітчизняної війни флот в Радянському Союзі, по суті, створювався заново. Основні класи надводних кораблів в нашій країні не будували з часів першої світової війни. Першими і найчисленнішими есмінцями нової споруди, стали кораблі проекту 7, розробленого в 1934 році під керівництвом головного конструктора В. А. Нікітін. Закладка головного корабля - есмінця «Гнівний» відбулася 27 листопада 1935 р. на Північній суднобудівної верфі в Ленінграді.
Корпус корабля відрізнявся стрімкими обводами і дуже великим відношенням довжини до ширини (10,7: 1). Дві турбіни розвивали максимальну потужність по 27 000 к.с., що дозволяло есмінцю досягати швидкості до 38 вузлів (понад 70 км / год). Проектне озброєння складалося з двох трехтрубного торпедних апаратів, чотирьох 130-мм універсальних знарядь, двох 76-мм універсальних знарядь, 4-5 37-мм зенітних автоматів, а також зенітних кулеметів. Згодом зенітне озброєння неодноразово посилювалося.
Всього було побудовано 29 есмінців проекту 7 і 17 - проекту 7У ( «покращений») з іншим розташуванням енергетичної установки, і ще один - проекту 7УЕ (зі зміненим електрообладнанням).
Есмінці проекту 7, кілька відрізнялися один від одного, будувалися трьома серіями на шести заводах в Ленінграді, Миколаєві та Комсомольську на Амурі. До 22 червня 1941 року встигли вступити в дію 21 «сімка» і 9 «сімок У», що становило майже половину кількості радянських есмінців.
Есмінець «Розумний» (до 25 вересня 1940 - «Міцний») ставився до III серії «сімок» і був закладений в липні 1936 року на заводі в Миколаєві. У серпні 1937 року його відправили для добудови на Далекий Схід. Спуск на воду відбувся 30 червня 1939 року, а введення в дію - 20 жовтня 1941 року. Його бойова біографія почалася в 1942 році, коли було прийнято рішення перекинути Північним морським шляхом кілька кораблів з Тихого океану, щоб посилити Північний флот. До складу «Експедиції особливого призначення» (ЕОП-18) увійшли лідер есмінців «Баку», есмінці «Розумний» і «Розлючений». 14 серпня експедиція рушила в дорогу, а 14 жовтня віддали якоря в Ваєнга (нині - Сєвєроморськ). З прибуттям Еон-18 на північному флоті була створена бригада есмінців, в яку входили «сімки» «Гремящий», «Гучний», «Грозний», «Нищівний», «Розумний» і «Розлючений». 15 листопада 1943 року, при проводці з Тіксі в Архангельськ конвою АБ-55, «Розумний» потопив німецький підводний човен, а 8 грудня 1944 серією глибинних бомб знищив і другу ворожу субмарину.
Так само активно діяли на Півночі та інші есмінці цього проекту. Особливо відзначився «Гремящий», який збив 14 і пошкодив 23 літака супротивника, а також потопив німецьку підводний човен U-585. 1 березня 1943 року «Гремящий» був удостоєний гвардійського звання.
Після закінчення війни залишилися в строю 18 «сімок» пройшли капітальний ремонт і модернізацію. Чотири тихоокеанських «сімки» в 1954-55 роках були передані ВМС Китаю, а в 1956-58 роках інші кораблі цього проекту були перекласифіковані в кораблі-мети і опитовимі суду.
Комплектація:
- набір деталей для збору моделі Есмінець "Розумний", Проект 7 (1: 200)
- декали
- інструкція
Увага! Моделі не зібрані і не пофарбовані. , І можна підібрати в відповідних розділах.
Давно хотілося мати у своїй колекції знамениту «сімку», есмінець, який воював в роки Великої Вітчизняної войни.Наконец дізнався, що є модель «Розумного» в 200-му масштабі. Довго думав - брати чи ні - в основному працюю з 400-м масштабом, але все-таки вирішив спробувати 200-й.
І ось, нарешті, модель у мене. Починаю її збирати, і розумію - щось тут не так ...
Довелося поритися в своїх архівах, знайти креслення. І чим більше я знаходив інформації, тим ясніше розумів, що одними кресленнями з «Моделіста-Конструктора» і «Морський колекції» не обійтися. Зібрав усі фотографії, які знайшов в Інтернеті і почав робити модель, орієнтуючись на них.
Про есмінці «Розумний»
Есмінці проекту 7 - перші есмінці, побудовані в Радянському Союзі з урахуванням досвіду, отриманого при проектуванні і будівництві лідерів есмінців типу «Ленінград» за допомогою італійських фірм «Ансальдо» і «Одер». Проект есмінця був затверджений в грудні 1934 року. Основні його тактико-технічні елементи були наступними: водотоннажність стандартне - 1425т, повне - 1715т. Довжина найбільша -112,5м, ширина - 10,5 м, осадка - 3,3 м. Швидкість ходу - 38 вузлів.
Корпус корабля був клепаним, але при виготовленні ряду механізмів застосовувалось зварювання. Три головних водотрубних котла розмістили один за іншим. Дві турбіни (кожна - у своєму відділенні) мали потужність 54 тис. Л. с.
Озброєння становили два трехтрубного торпедні апарати, чотири 130-мм гармати Б-13, дві 76-мм універсальні гармати 34До, чотири 37-мм автомата і два 12,7-мм кулемета ДШК. В ході війни на північноморські есмінці додатково встановили по два спарених 12,7-мм кулемета «кольт» і бомбомети БМБ-1. Ніс до 30 глибинних бомб і міг взяти на верхню палубу 56-80 хв загородження.
Есмінець «Розумний» - один з тринадцяти тихоокеанських «сімок», назви яких на відміну від назв есмінців інших флотів починалися з літери Р. Його заклали в Миколаєві в 1936 році під назвою «Міцний». Потім розібрали і перевезли по залізниці на Далекий Схід і в червні 1939 року спустили на воду рік назвою «Розумний». Став до ладу він лише в жовтні 1941-го. Влітку 1942 року есмінець перейшов по Північному морському шляху до складу Еон-18 на Північний флот, прибувши в бухту Ваєнга 14 жовтня 1942 року. До кінця війни есмінець ніс конвойної служби, неодноразово атакував підводні човни противника, брав участь в набігової операціях. У повоєнні роки, після капітального ремонту (1954-1957 р.р.), корабель продовжував службу до 1960 року. Після виведення зі складу флоту служив кораблем-метою ЦЛ-29, пізніше - плавказарм ПКЗ-3. У 1963-1964 роках розібраний в Мурманську на метал.
Як я робив модель
Давно хотілося мати у своїй колекції знамениту «сімку», есмінець, який воював в роки Великої Вітчизняної війни. Гарний корабель - стрімкий, з вузьким корпусом, весь націлений на рух ... Ще в 80-х бачив їх креслення в книзі «Крейсера, фрегати, лінійні кораблі». Але там масштаб був невеликий, що не збереш хорошу модель, та й нема з чого було. Нарешті дізнався, що є модель «Розумного» в 200-му масштабі. Довго думав - брати чи ні - в основному працюю з 400-м масштабом, але все-таки вирішив спробувати 200-й.
І ось, нарешті, модель у мене. Починаю її збирати, і розумію - щось тут не так ... З'ясував, що насправді це перепакована модель китайського есмінця «Аньшань», колишнього нашого «Рекордного», та ще з надбудовами і озброєнням на 50-і роки. Довелося поритися в своїх архівах, знайти креслення. І чим більше я знаходив інформації, тим ясніше розумів, що одними кресленнями з «Моделіста-Конструктора» і «Морський колекції» не обійтися. Зібрав усі фотографії, які знайшов в Інтернеті і почав робити модель, орієнтуючись на них.
Вирішив обмежитися розумними переробками (вибачте за каламбур!) - тобто переробити те, що однозначно не відповідає фотографіям есмінця.
За основу взяв все-таки креслення з «Моделіста-Конструктора», вносячи зміни у відповідності з фотографіями. Корпус переробляти не став - вирішив, що китайці все-таки не «зіпсували» його, корабель у них прослужив довго, до 86-го року. Додав вантаж в корпус, щоб сидів у воді по ватерлінію. Надбудови - де зробив нові, де переробив відповідно до креслень. «Засклений» ілюмінатори і вікна на рубці і катері. З внутрішньої сторони завдав трохи Світлонакопичувальні фарби - нехай в темряві світяться!
Зробив дві нові 76-мм універсальні гармати 34До, чотири 37-мм автомата, два спарених 12,7-мм кулемета «кольт», два 12,7-мм кулемета ДШК. Щити на 76-мм склеїв з полістиролу, стовбури - композитні - полістирол і медична голка. Знаряддя, КДП і ТА - все обертаються, стволи гармат піднімаються. Автомати і кулемети «кольт» - тільки обертаються. На торпедні апарати додав маховики. Зробив два прожектора - корпус і підставка точені з літників, відбивач алюмінієвий, скло - з тонкої прозорої пластмаси (від якоїсь упаковки), інші прожектори оснастив стеклами з відбивачами.
Переробив бомбомети, вони трохи більшого розміру були. Зробив їм нові візки, а то старі ширше рейко в 1,5 рази, вкоротив штовхачі по висоті. Старі клюзи зашпаклював, зробив нові. Бомбоскидачем встановив на зрізі корми, а не на тому місці, де вони повинні бути відповідно до складального креслення, поклавши їх «набік». 
Щогли переробив. Грот кілька збільшив, доклеїла його в висоту, розгорнув реї, привівши у відповідність з кресленнями. Фок-щоглу зробив заново зі сталевого дроту різного діаметру, з'єднував за допомогою точкового зварювання. Дуже зручно - швидко, міцно, що не розпаювали, якщо поруч щось прикріплюють. Краще, ніж пайка, та й не дозволила б пайка так загинати й розгинати дріт. Таким же чином зробив тримачі для вогнів на щоглах. Зігнув з бронзового дроту 0,3 мм антену радіопеленгатора. Ну, ще додав балони вогнегасників, параван, ліхтарі на щогли - це все виточив з пластмаси. Рятувальних кругів в комплекті давалося всього шість, довелося доробити ще десять штук, скопіювавши їх з допомогою форми з зубопротезної гуми. Обважування містків зімітував за допомогою «сиростірола». Хоча зараз би зробив їх по-іншому. І ринду на носовій надбудові - «душу корабля» - теж зробив. На одній з фотографій видно. Якірний ланцюг зробив з відрізків срібного ланцюжка - тільки вона давала кращий масштабний ефект.
Зробив трапи (з сітки від цифрових ламп), що не фототравлёнка, але вийшло досить схоже. Леера теж саморобні, трохи повозитися довелося (встановити більше сотні відрізків дроту діаметром 0,3 мм і натягнути на них нитку діаметром 0,12 мм), але виглядають реалістичніше, ніж фототравлённие. Фарбував нитрокрасками, використовуючи маски. Після установки надбудов натягнув такелаж - тієї ж ниткою діаметром 0,12 мм.
Декаль використовував від моделі, тільки бортовий номер підібрав з деки від літака, тому що рідний - білого кольору. Зверху задув все прозорим нітролаком.
Робив модель довго - з січня по листопад 2008 року (правда з перервами і переробками) - по мірі знаходження нової інформації в Інтернеті доводилося дещо переробляти заново, часто вже по пофарбований. Саме так була перероблена носова частина з Клюзе - вже майже готова до цього. Не обійшлося і без «аварій» - коли задував корпус чорним (останнім, самим темним!) Кольором (а модель лежала на боці!) Зачепив за
Отже, починаю розповідь про збірку есмінця Розумний. Корабель відомий, заслужений, дуже красивий.
Почав, як зазвичай, з каркаса. Нічого незвичайного, крім того, що я наклеїв частини поздовжніх елементів на один великий шматок картону, щоб отримати цілісне, а не розрізнені деталі. Вийшло нормально, але з більшими кораблями, боюся, такий номер может не пройти - складно буде витримати напрямок. На фото - все складено насухо, тільки кільце труби склеєні, щоб можна було помилуватися на силует :) На папірці поруч - опори чорновий обшивки. Це не лінкор, тут їх мало :)
Як можна бачити з exif, каркас я зарізав кілька місяців тому - сил не було дивитися на незайманий журнал :)
Між приклеюванням деталей палуби треба зібрати надбудову, все досить просто, проте довелося підклеюють стіни картоном з вивороту, та й взагалі - краще б автор зробив коробчатий каркас для всіх надбудов.
Відразу ж встановив ту невелику мелочевку, що є в моделі - після установки палуби це було б куди складніше зробити. Тут теж нічого надприродного, хіба що проявилася любов автора до деталей з рулонів паперу, як вогнегасники на фото, при тому що всі стовбури і щогли пропонується зробити за шаблонами.
Палубу успішно поставив, гвинта немає, тільки в кормі трохи, але це поправлю пізніше. Природно, каркас - справа довга і нудна, що вимагає перерв, так що я трохи відволікся на місток.
Білий колір - дуже проблемний, але я сподіваюся навчитися з ним працювати. Дрібнота на містку досить примітивна, при бажанні можна помітно поліпшити.
Після складання розкрилася абсолютно несподівана проблема: скінчився кабель, з якого я робив дротові деталі. Я, звичайно, завбачливо вициганив у адмінів на роботі ще кілька, але в них дріт виявилася помітно товщі, хоча на вигляд що там асус чорненький, що тут: (Буду далі шукати, де ще взяти. Поки ж використовую дріт з 40-контактного кабелю , вона тонше і паяется краще, але малопридатна для великих деталей так як погано тримає форму. для порівняння викладаю фото драбинок, спаяних зі старої і нової дротів. так як штангель у мене з похибкою + -0.1мм, точна товщина мені неясна, але навскидку в районі 0.2-0.3мм. Для порівняння - конструкція, на якій вони висять, склеєна з двох шарів ватману (близько 0.5мм) плюс лист звичайного паперу з журналу (це те, що відшаровується).
Внаслідок простоти пайки з цього дроту добре виходять ось такі конструкції:
Їх ставлю на хатинку з дальномерами:
Ще раз хочу відзначити відмінну збіжність і якість розробки в цілому.
Ну і наостанок повернувся до каркасу, встановив перші сегменти чорновий обшивки. Для маленького корабля вирішив спробувати два шари ватману - начебто нормально вийшло.
Ескадрений міноносець «Розумний» (проекту 7) був закладений 7 березня 1936 на заводі № 200 в місті Миколаєві під ім'ям «Міцний», перезаставити 15 серпня 1937 на Дальзавод № 202 імені К.Е. Ворошилова у Владивостоці, спущений на воду 30 червня 1939 року, 25 вересня 1940 перейменований в «Розумний». Добудовувався корабель на суднобудівному заводі № 199 ( "Амурська верф") в місті Комсомольську-на-Амурі. З липня 1941 корабель проходив швартовні, ходові та державні випробування. 20 жовтня 1941 корабель став до ладу.Основні характеристики корабля:
Водотоннажність (стандартне / повне) - 1657/2039 тонн.
Довжина - 113 м, ширина - 10,2 м, осадка - 3,27 м.
Двигуни: 2 паротурбінних установки (4 котла) загальною потужністю 50 500 л. с.
Швидкість ходу 39 вузлів (72,2 км / год).
Дальність плавання - 2800 миль економічним ходом.
Озброєння: 4 × 1 - 130-мм артилерійські установки Б-13, 2 × 76-мм артустановки 34-К, 2 × 45-мм зенітні артустановки 21-К, 2 × 12,7-мм кулемети ДШК, 2 × 3 - 533-мм торпедні апарати 39-Ю, 60 хв КБ-3, або 65 хв зразка 1926 р або 95 хв зразка 1912 р
Екіпаж - 245 осіб, командир корабля капітан-лейтенант Федоров Віктор Васильович, заступник командира корабля по політчастині капітан-лейтенант Парфьонов Сергій Васильович, командир БЧ-1 (штурманської бойової частини) лейтенант Мачинский Олег Макарович, командир БЧ-3 (мінно-торпедної бойової частини ) лейтенант Беленов Костянтин Макарович, командир БЧ-5 (електромеханічної бойової частини) старший інженер-лейтенант Морозов Євген Йосипович.
7 листопада 1941 року на ЕМ «Розумний» були завершені ходові і державні випробування. Після відпрацювання бойових і повсякденних розкладів, здачі курсових завдань і введення до складу перволінейних кораблів Тихоокеанського флоту «Розумний» став нести чергування, дозорну службу, виконувати маневри при спільному плаванні кораблів. Однією з чудових сторінок, яка характеризувала морську виучку особового складу есмінця «Розумний», було виконання завдання з надання допомоги кораблю, на якому сталася аварія. Отримавши в море шифровку від ОД флоту «Терміново підійти до борту есмінця« Разючий », забрати постраждалих при аварії і повним ходом йти в базу», есмінець «Розумний» поставлене завдання успішно виконав.
Виконуючи рішення Ставки Верховного Головнокомандування для посилення Північного флоту в 1942 році було наказано перевести Північним морським шляхом в порт Полярний чотири кораблі Тихоокеанського флоту в складі Експедиції особливого призначення (ЕОН-18). Загін ескадрених міноносців (командир загону капітан 1 рангу В.Н.Обухов) був сформований в складі: лідера есмінців «Баку» (командир капітан-лейтенант Б.П.Беляев), трьох есмінців проекту 7 - «Розумний» (командир капітан-лейтенант В.В.Фёдоров), «Розлючений» (командир капітан-лейтенант Н.І.Нікольскій), «Ревний» (командир капітан-лейтенант Г.Т.Каруна).
На всіх трьох «сімках» провели ґрунтовні підготовчі роботи. Корпуси кораблів одягли в льодові «шуби» - широкі пояси з дерев'яних брусів і дощок, оббиті зверху покрівельним залізом. У внутрішніх приміщеннях встановили додаткові підкріплення з металевих балок, дерев'яних стрингерів і пілерсів. Один з гребних гвинтів замінили спеціальним льодовим, з чавунною маточиною і сталевими знімними лопатями, другий залишили штатним (на «Розумному» залишено лівий гвинт, на «розлючених» - правий), але його лопаті посилили сталевими смугами товщиною в 10 мм. Крім того, проклали додаткові трубопроводи для обігріву паром різних пристроїв, Хімічний відсік засипали пробкою. У різних місцях корпусу встановили тензодатчики, дроти від яких вивели на спеціальний щит, де відповідно до величини прогину металоконструкцій спалахувала певна лампочка. Таким чином, на ходовому містку завжди була наочна картина деформацій корпусу при русі в льодах. Попутно вдосконалили зенітне озброєння: замість 45-мм гармат встановили по три 37-мм автомата 70-К. Загальна перевантаження есмінців без урахування прийому додаткових запасів склала 145 т, з них 100,5 т важила безпосередньо сама «шуба».
Кораблі вийшли з бухти Золотий Ріг порту Владивосток 15 липня 1942 року. Через 3 дні ем «Ревний» в Татарській протоці зіткнувся з транспортом «Терне», пошкодив собі носову частину корпусу, після чого відбуксирували в порт Радянська Гавань. Два есмінця і лідер благополучно прибули в Петропавловськ-Камчатський, а 30 липня - в бухту Провидіння. Там вони затрималися до 14 серпня - потрібна екстрена заміна гвинта на «розлючених». Уже 15 серпня кораблі Еон-18 потрапили в 7-бальний дрібнобитій лід, а потім з кожним днем \u200b\u200bльодова обстановка все погіршувалася. По трасі Північного морського шляху перехід забезпечували кілька транспортів і криголамів. На допомогу криголаму «Мікоян» підійшли однотипні «Каганович» і «Сталін», а й їхніх спільних зусиль не вистачало, щоб пробитися до чистій воді. У винятково важкому становищі опинився «Розумний». Затиснутий з двох сторін потужними крижаними полями, він з 26 серпня по 8 вересня 1942 роки не міг зрушити з місця, щогодини ризикуючи бути розчавленим багатометровим льодом. На щастя, трагедії не сталося, і 17 вересня есмінець прибув в порт Тіксі, попутно витримавши 8-бальний шторм. Подальший шлях по маршруту Тіксі - Діксон - Полярний пройшов благополучно.
О 9 годині 20 хвилин 14 жовтня 1942 року кораблі Еон-18, пройшовши 7327 миль, кинули якір в Катерининській Гавані порту Полярний - головній базі Північного флоту під час Великої Вітчизняної війни. Пошкодження, отримані «Розумним» за час походу, виявилися незначними (найсерйозніші з них - невеликі загини лопатей лівого гвинта). З прибуттям загону кораблів до Катерининської Гавань на Північному флоті була сформована Бригада ескадрених міноносців, першим командиром якої став капітан 1 рангу П.І.Колчін. Капітан 1 рангу В.Н.Обухов став начальником штабу цієї бригади.
З 8 листопада 1942 року есмінець «Розумний» приступив до несення бойової служби в складі Північного флоту, навіть не звільнившись від льодової «шуби», яка була призначена для захисту корпусу корабля при переході Північним морським шляхом. А це обмежувало його швидкість і маневреність. «Розумний» в 1942 році виконав 4 бойових походу: двічі виходив у море на зустріч транспортів, поодиноко переходять від Ісландії до Баренцеву і Білого морів, зустрічав суду в море і ескортував їх в Кольський затоку. Корабель брав участь у зустрічі союзного конвою JW-51 A і проводці в Біле море п'яти транспортів цього конвою. Найбільшу важко вирішуване завдання довелося виконувати в перший рік на Північному флоті - це надання допомоги аварійному есмінцю «Нищівний» в штормовому (8-9 балів) Баренцевому морі 20 - 22 листопада 1942 року. А історія цієї події була така: 17 листопад 1942 загін ескадрених міноносців у складі лідера «Баку» під прапором командира бригади капітана 1 рангу П.І.Колчіна і двох есмінців «Нищівний» і «Розумний» вийшов в море на посилення ескорту союзного конвою QP-15, що минає з Архангельська в Англію. Незабаром есмінець «Розумний» повернувся в базу через несправність механізмів. Погода в Баренцевому морі погіршувалася. На ранок 20 листопада в морі розігрався шторм від вітру ураганної сили. В умовах поганої видимості кораблі охорони втратили один одного, конвой розпався. Суду йшли самостійно. Командир конвою дав дозвіл есмінцям повернутися в базу самостійно. Командир ЕМ «Нищівний» капітан 3 рангу М.А.Курелёх прийняв рішення слідувати курсами від 210 до 160 градусів, послідовно змінював курс, при цьому він вважав слідувати малою швидкістю, довівши її до 5 вузлів. А шторм посилювався. Величезні океанські хвилі обрушувалися на корпус есмінця. О 14 годині 30 хвилин лопнули листи настилу верхньої палуби в кормі, після чого стався обрив ліній вала і всієї кормової частини, яка через 3 хвилини затонула, забравши з собою шістьох червонофлотців. Корабель втратив хід, став лагом до хвилі. На допомогу «нищівний» вийшли есмінці «Розумний» і «Валеріан Куйбишев» з Кольської затоки, а з Іоканьга - «Урицький». 21 листопада в винятково складних штормових умовах надавалася допомога екіпажу ЕМ «Нищівний». В ході рятувальних робіт було знято 191 осіб. 30 осіб під час рятувальних робіт загинуло. 21 листопада в 15.30 кораблі, які здійснюють рятувальні роботи, пішли в базу для дозаправки паливом. На «нищівний» залишилося 13 матросів, командир БЧ-3 старший лейтенант Лекарев Г. Е. і старший політрук Владимиров І.А. Наступні спроби виявити аварійний корабель не увінчалися успіхом, мабуть, він затонув незабаром після відходу есмінців. Велика частина офіцерського складу на чолі з командиром покинули корабель до евакуації всього екіпажу. За боягузтво і деморалізацію екіпажу командир корабля капітан 3 рангу Курілёх М.А. і командир БЧ-2 капітан-лейтенант Ісаєнко І.Т.билі розжалувані і за вироком військового трибуналу розстріляні, значна частина офіцерів розжалувана і відправлена \u200b\u200bв штрафники. Офіцери, які відважно боролися за живучість корабля, разом з ним загинули. Їх іменами названі бойові кораблі Північного флоту. Це тральщики «Старший лейтенант Владимиров» (політрук БЧ-5) і «Старший лейтенант Лекарев» (командир БЧ-3). При наданні допомоги терпить лихо кораблю «Розумний» від удару легко пошкодив форштевень (на палубі утворився гофр, через розриви обшивки залило малярську, ланцюгової ящик і льохи провізії).
Два місяці по тому стався вельми примітний бій - атака німецького конвою лідером есмінців «Баку» і есмінцем «Розумний» в ніч з 20 на 21 січня 1943 року. Вміле використання радіорозвідки дозволило командуванню Північного флоту завчасно дізнатися про рух ворожих судів і чітко розрахувати точку їх можливої \u200b\u200bатаки. На перехоплення вийшли «Баку» під прапором командира бригади есмінців капітана 1 рангу Колчина П.І. і «Розумний». В 23.14 в районі мису Маккаур (північна Норвегія) на зустрічному курсі був виявлений ворожий конвой у складі міноносця, сторожового корабля, тральщика і двох транспортів. Через 4 хвилини «Баку» з дистанції 26,5 кабельтових (близько 5 км) відкрив вогонь з усіх гармат і одночасно дав 4-торпедний залп (через помилку торпедного електрика другий апарат не вистрілив). В 23.23 з дистанції 25 кабельтових відкрив артилерійський вогонь і «Розумний», причому вже другим залпом потрапивши в німецький міноносець. За хвилину почали відповідати кораблі супротивника і одночасно з ними берегові батареї. Кілька снарядів лягли по кормі есмінця, через що в 23.29 наші кораблі припинили вогонь, поставили димові завіси і повернули назад. Лідер і есмінець вели бій на величезній швидкості - 32-34 вузла. «Розумний» за 6 хвилин випустив 34 130-мм, 24 76-мм, 60 37-мм снарядів і 100 12,7-мм куль. Носове знаряддя не стріляв, так як його заливали фонтани бризок, що піднімаються пошкодженої обшивкою льодової «шуби». Ворожі транспорт і міноносець отримали попадання снарядів. Однак пізніше командири кораблів раніше жорстко критикували за поспішний відхід, що не дозволив домогтися рішучої перемоги.
В кінці лютого 1943 року есмінець «Розумний» був поставлений в ремонт. Увечері 3 квітня, перебуваючи в мурманському Північному доці, він зазнав декількох повітряним атакам. Одна з бомб (вагою 50-100 кг) потрапила в палубу на 178-му шпангоуті, пробила корпус наскрізь і розірвалася в доці, зробивши в обшивці корабля 122 осколкових пробоїни. Інша бомба вибухнула в 2-2,5 м від борта в районі 115-го шпангоута. З пробитих цистерн витекло близько 2 т мазуту, але, на щастя, пожежі не сталося. Отримані ушкодження зрушили графік ремонту, і есмінець став до ладу лише 14 червня 1943 року.
У 1943 році ескадрений міноносець «Розумний» пройшов крізь шторми морів в операційній зоні Північного флоту понад 17 000 миль, брав участь в трьох набігової операціях, в 17 операціях провів 14 конвоїв в загалом складі понад 100 транспортів. Незважаючи на протидію підводних човнів противника, всі операції пройшли успішно і втрат в транспортах не було. Всі атаки фашистських підводних човнів відбивалися своєчасними контратаками «Розумного».
До кінця війни есмінець «Розумний» в складі Ескадри Північного флоту активно ніс конвойної служби, неодноразово атакував ворожі субмарини. 26 жовтня 1944 року разом з «Гремящий», «розлючені» і лідером «Баку» брав участь в набігової операції на порт Варді. 8 грудня він серією глибинних бомб пошкодив німецький підводний човен (екіпаж вважав, що потопив, але після війни факт загибелі човна не підтвердився).
З 1954 року по 30 червня 1957 року ескадрений міноносець «Розумний» пройшов капітальний ремонт. 6 лютого 1960 року есмінець виведений з бойового складу і перекласифікований в судно-мета "ЦЛ-29", а 15 вересня 1960 року - в плавказарм "ПКЗ-3". 4 липня 1962 виключений зі списків ВМФ, але 23 жовтня 1962 року повернуто до його складу і перекласифікований в плавучу мішень "СМ-14". 4 травня 1963 року вдруге виключений зі списків судів ВМФ і в 1963-1964 роках розібраний на метал в Мурманську.
Командири корабля:
11.1940 р - 27.08.1943 р - капітан-лейтенант Федоров Віктор Васильович
27.08.1943 р - 23.10.1944 р - капітан 3 рангу Нікольський Микола Іванович
23.10.1944 р - 27.01.1945 р - капітан 2 рангу Козлов Євген Андріанович.
27.01.1945 р - 07.1945 р - капітан 2 рангу Кашоварів Євген Терентійович.
1947 г. - 1948 г. - капітан 2 рангу Мартиненко Микола Федорович
На початку 30-х років минулого століття військово-морський флот Радянського Союзу був досить слабо оснащений. До його складу входило всього 17 «Новиков», так називали існуючі на той момент ескадрені міноносці. На момент створення їх можна було вважати кращими в світі, але до 30-х років вони вже не йшли ні в яке порівняння з тими есмінцями, які були на озброєнні у провідних держав світу. Виникла гостра необхідність в будівництві принципово нових судів, здатних конкурувати зі своїми "близнюками". Так з'явилися есмінці проекту 7.
італійський прототип
На той момент найкращими в світі вважалися есмінці італійського виробництва. Тому в Італію була терміново направлена \u200b\u200bгрупа радянських вчених-інженерів, метою яких було перейняти досвід закордонних колег по цеху. Радянські інженери вивчили документацію, поспостерігали за ходом будівництва та повернулися на батьківщину з новими ідеями.
Будівництво нових есмінців
З цього моменту в почалося будівництво принципово нових, сучасних есмінців. Технічний проект цих судів був затверджений в 1934 році і отримав назву «Проект № 7». Будівництво ескадрених міноносців нового покоління, також відомих як есмінці проекту 7 ( "Гнівний" - один з них), з цього моменту було поставлено на потік і проходило під особистим контролем глави держави І. В. Сталіна. В цей самий час недалеко від кордонів Радянського держави англійська есмінець напоровся на міну і затонув. Будівництво було тимчасово призупинено, тому що судно, яке виходить з ладу від однієї міни, навряд чи можна було назвати досконалим. За наказом Сталіна були терміново проведені перевірки, кількох конструкторів покарали. В результаті було вирішено будівництво запланованої кількості есмінців проекту 7 закінчити і спустити на воду, а наступну партію судів вдосконалити і випускати вже по поліпшеному проекту.
Озброєння ескадрених міноносців
При будівництві есмінців головний наголос робили на озброєння, щоб максимально підвищити оборонну міць країни, яка постраждала в Першій світовій війні. Поступово кораблі удосконалювалися. Зокрема було значно покращена система ППО, яка спочатку не відрізнялася особливою точністю. Перші турбіни Парсонса на есмінці проекту 7 були сконструйовані з солідним запасом. І конструктори не помилились - есмінці радянського виробництва, побудовані за проектом 7, були найсильнішими в світі на той час.
До початку Другої світової війни радянськими конструкторами було побудовано і спущено на воду 28 есмінців проекту 7. Міноносці головного противника - Німеччини - були трохи сильніше з озброєння (на одну гармату), але значно поступалися якістю рухової установки, яка не вирізняється високою надійністю. У підсумку саме кораблі цієї серії стали головним кістяком озброєння Росії на момент початку Другої світової війни. Їх використовували на всіх морських театрах бойових дій. Противником з ладу за час війни були виведені тільки 10 есмінців, але вони встигли перед цим зробити не один подвиг.
відомі битви
Під час війни часто буває так, що звичайний рядовий бій назавжди входить в історію. Саме таким став бій біля мису Канін Ніс. У важкий 1942 років Russian Federation потребувала допомоги союзників. Зброя, паливо - все це ми отримували морським шляхом завдяки конвоям. Але саме у вересні 1942 року Вінстон Черчілль висловився про те, що конвої необхідно тимчасово припинити через великі втрат. Однак керівництво країни умовив Великобританію організувати черговий конвой, який почав рух 18 вересня. Перебуваючи в зоні відповідальності союзників, він втратив 11 судів. Після цього охорону взяли на себе радянські есмінці. Серед них були відомі «сімки» - «Гремящий» і «Нищівний». Біля мису Канін Ніс німці атакували конвой з усіх боків. У потужному комбінованому ударі брали участь німецькі літаки і підводні човни. Жорстокий бій тривав дві з половиною години. З повітря конвой атакували десятки торпедоносців і бомбардувальників, але всі вони були зустрінуті потужним узгодженим вогнем. В результаті гарячої битви конвой прибув до місця призначення і поніс при цьому мінімальні втрати. Тільки одне судно було торпедоване. Німці в тому бою втратили 15 літаків. Стало зрозуміло, що конвої потрібні, що це небезпечно, але цілком виправдано.
Есмінець «Розумний»
Есмінець «Розумний» проекту 7 пройшов випробування і був спущений на воду в листопаді 1941 року. До завдань есмінця і його команди входило несення дозорної служби. У цей період однією зі значних сторінок стало порятунок команди корабля «Разючий», який зазнав аварії. Командування «Розумного» успішно впоралося з поставленим завданням. Для посилення Північного флоту в 1942 році «Розумний» в числі ще трьох ескадрених міноносців був переправлений в порт Полярний. Під час переправлення судів «Розумний» виявився затиснутим з двох сторін крижинами, але, врешті-решт, все-таки благополучно прибув в порт. З цього моменту корабель почав нести службу в складі Північного флоту, побував у кількох бойових походів і до кінця війни активно ніс конвойної служби.
Есмінець «Гнівний»
Один з найвідоміших есмінців проекту 7 того часу. Перед командою «Гнівного» стояло завдання по установці мінних загороджень у Фінській затоці. Мета: зупинити противника і не допустити прориву до Ленінграда. Для виконання поставленого завдання була зібрана ескадра, на чолі якої рухався «Гнівний». Раптово пролунав вибух - есмінець підірвався на німецькій міні. Тоді загинуло 20 осіб. Пошкоджений корабель намагалися взяти на буксир, але це виявилося неможливо. Командування прийняло рішення потопити есмінець, щоб він не потрапив в руки супротивника. Частина, що залишилася команда була переправлена \u200b\u200bна супроводжуючі суду, а по «гнівні» відкрили вогонь. Цей проекту 7 став першою великою втратою в складі ВМФ Росії після початку війни.
Доля «сімок» після війни
Після закінчення війни все есмінці проекту 7, що брали участь в боях, були відправлені на капітальний ремонт, після чого знову повернулися в стрій. Вони прослужили в військово-морському флоті Радянського Союзу ще близько 12 років. За ці роки їх конструкція і озброєння модернізувалися і удосконалювалися. навіть зовнішній вигляд міноносців проекту 7 зазнав змін. Пізніше, в 50-х роках, "сімки" стали поступово витіснятися принципово новими і досконалими ескадрених міноносцями і виводитися зі складу ВМФ. На сьогоднішній день збереглися лише три легендарні «сімки», які передали на озброєння в КНР. Там їх перейменували і назвали на честь маньчжурських міст. Одним з цих судів є есмінець «Рекордний», який прослужив у військово-морському флоті Росії весь термін, а після модернізації в Китаї справно ніс дозорну службу аж до 80-х років.
