Hindi pantay na magsuot ng mga gulong - ano ang maaaring maging sanhi? Bakit ang mga gulong ay "pumunta sa isang tornilyo" kung paano ituwid ang goma gasket

Pagpapapangit - Ito ay isang pagbabago sa laki o hugis ng isang solid sa ilalim ng pagkilos ng mga panlabas na pwersa. Ang mga naaangkop na gulong ay maaaring makilala ang dalawang uri ng mga deformations:

• Functional deformation;
• Kritikal na pagpapapangit.

Functional deformation. Kasama sa bilog ng mga responsibilidad na dapat gawin ang modernong gulong. Namely - upang deform, pagbabawas ng panginginig ng boses at ingay epekto sa kotse at ang driver, na nangyayari kapag rolling ang gulong sa ibabaw ng kalsada. Ang kakayahang umangkop ng istraktura ng bus, pati na rin ang tamang presyon sa loob ay nagbibigay-daan sa bus nang walang mga problema upang maisagawa ang function na ito, habang gumaganap ng isang malaking halaga ng mga deformations bawat yunit ng oras na walang mga negatibong kahihinatnan.

Kritikal na pagpapapangit Ito ay tiyak na nailalarawan sa pamamagitan ng ang katunayan na ang pagsisiyasat ay maaaring maging isang kumpletong o bahagyang pagkawasak ng gulong, hindi kasama ang karagdagang paggamit nito. Kabilang sa mga kritikal na deformation ang:

Bodega;

Na nagmumula sa mahabang nakatayo na kotse;

Na kung saan ay isang resulta ng isang presyon ng presyon sa ibaba ng inirerekomenda;

Shock sa pagkawasak ng sidewall.

Gulong pagpapapangit na nagmumula sa di-wastong imbakan

Ang pinsala na tumatanggap ng isang bus na lumalabag sa mga panuntunan sa imbakan ng gulong ay medyo pangkaraniwang pinsala sa pagpapatakbo na hindi resulta ng pagpapatupad ng bus ng kanilang mga function. Kabilang sa ganitong uri ng mga kritikal na deformation, natagpuan ang mga sumusunod na pinsala sa gulong:

- lumilipad sa mga singsing sa gilid na nagmumula sa pangmatagalang gulong ng imbakan "Christmas tree". Sa kasamaang palad, ang imbakan sa ganitong paraan ay karaniwan na kasanayan, bagaman inirerekomenda ng mga tagagawa ng gulong gamit lamang ang limitadong oras na kinakailangan para sa transportasyon ng gulong. Ang singsing ng fracture ay isang hindi pangkaraniwang depekto, at hindi inirerekomenda na i-install ang mga naturang gulong sa mga disk.

Paano Iwasan:

Kailangan nang mabuti Siyasatin ang mga bagong gulong kapag tumatanggap: Ang mga singsing ng gulong ay dapat magkaroon ng mahigpit na hugis na hugis na walang kaunting break. Bilang karagdagan, sa panahon ng pang-matagalang imbakan, inirerekomenda na ilagay ang mga gulong sa tagapagtanggol, sa isang vertical na posisyon gamit ang mga espesyal na rack na hindi nakakapinsala sa mga gulong.

- curvating isang gulong kapag nagtatago sa stacks. . Ang ganitong paraan ng imbakan ay madalas na natagpuan, at ito ay partikular na mapanganib din para sa mga gulong na iyon, na nasa ilalim ng mga stack. At mas mataas ang disenyo, mas malakas ang mga gulong sa ilalim. Ang ganitong imbakan ay maaaring humantong sa panloob na kurbada ng gulong, na kung saan, ay maaaring maging sanhi ng mga iniksiyon ng gulong sa gilid, pati na rin sa unregulated imbalance o panginginig ng boses.

Paano Iwasan:

Bumili ng mga gulong sa at maiwasan ang mga tindahan kung saan sa trading hall mayroong isang malaking halaga ng stack ng mga gulong (higit sa apat na gulong taas). Dahil ang panloob na kurbada ng bus ay hindi makikita kapag ang visual na inspeksyon, at tanging ang pagbabalanse ay makakatulong upang makilala ang mga unang palatandaan ng mga problema sa gulong. Kapag nag-iimbak ng mga gulong, dapat ding iwasan ng may-ari ang pag-iimbak ng isang stack, kahit na ang halaga ng mga gulong ay limitado sa apat.

Gulong pagpapapangit na nagmumula sa isang mahabang nakatayo kotse

Ilang tao ang alam na ang mga gulong ay maaaring nasira at mula sa mahabang paglagi sa vertical na posisyon, may hangin sa loob. Bilang isang panuntunan, posible ito kapag ang paradahan ng kotse ay nasa isang lugar. Ang nasabing posisyon ay nagpapahina sa gulong, depriving ito perpektong bilog na hugis. Kapag nagmamaneho, ang mga vibrations ay maaaring lumitaw sa ganoong gulong. Posible at hindi mapigilan na pinsala sa panloob na istraktura ng gulong, lalo na sa mga gulong, dating mahabang panahon.

Paano Iwasan:

Sa mga teknikal na dokumento inirerekomenda na limitahan ang termino ng naturang mahabang paglagi hanggang dalawang araw para sa mga kotse na may ganap na paglo-load at hanggang sampung araw para sa mga naka-disloaded na sasakyan. Kung kailangan mo ng mas mahabang paradahan, dapat mong bawasan ang pag-load sa mga gulong gamit ang suporta o paggalaw ng kotse.

Tire deformation dahil sa mababang presyon ng pagsakay

Isa sa mga pinaka-karaniwang paraan ng kritikal na pagpapapangit ay hindi maibabalik na pagbabago ng gulongna kung saan ay dahil sa pangunahing panloob na presyon ng gulong. Dahil sa kakulangan na ito, ang mga ordinaryong pagtatrabaho ng mga deformation ay nagiging labis, at ang mga dingding ng mga gulong na hindi dinisenyo para sa labis na baluktot, ay nagsisimula sa init sa panukalang-batas. Kaya, ang pagkawasak ng gulong mismo ay nagsisimula. Sa una, ang layer ng sealing ay nawasak: ito ay nagsisimula sa pagkahulog sa panloob na ibabaw ng kasukasuan ng sidewall at ang gilingang pinepedalan, pagkatapos ito ay hiwalay, isang goma Namol ay nabuo. Pagkatapos ay ang sidewall, hubad sa filament ng frame, ay nagsisimula sa crack, at ang hangin ay umalis sa bus. Ang karagdagang pagsakay sa naturang gulong ay maaaring humantong sa isang kumpletong paghihiwalay ng sidewall mula sa pagtapak.

Paano Iwasan:

Sundin ang presyon. Bilang karagdagan sa pagsuri, kailangan mong regular na baguhin ang mga balbula, napapanahon at mahusay na ayusin ang mga gulong, maiwasan ang mga gulong ng pinsala. Dahil ang lahat ng ito ay maaaring humantong sa mabagal na presyon pagkawala at sa hitsura ng kritikal na pagpapapangit ng gulong.

Tire pagpapapangit na may shock load.

Para sa pindutin ang gulong sa hukay, Sa pamamagitan ng kalsada sa isang labis na paksa sa kalsada maaaring may kapinsalaan ng gulong, na maaaring ganap na pupuksain ng produkto. Kung nangyari ito sa mataas na bilis, at ang mga gilid ng hukay o ang paksa ay sapat na solid at matalim, pagkatapos ay ang mga pagkakataon ng instant pagkawasak ng pagtaas ng gulong makabuluhang. Sa ganitong sitwasyon, ang sidewall ng gulong sa pagitan ng disk at ang ibabaw ay nangyayari, halimbawa, sa mga pits. Ang epekto ng iba pang mga kadahilanan (bilis, aggressiveness ng balakid) ay humahantong sa hitsura ng isang drum puwersa na pumipigil sa ilang mga thread ng frame. Ang weakened space ng sidewall ng gulong ay madaling deformed sa pamamagitan ng panloob na presyon, at ang luslos ay lilitaw. Ang karagdagang operasyon ng gulong ay hindi inirerekomenda. Ito ay nagkakahalaga ng noting na kung minsan ang pagkalagot ng frame ng frame ay sinamahan ng isang breakdown ng panloob at panlabas na mga layer ng mga sidewalls ng gulong, na humahantong sa pagkawala ng presyon, na, siyempre, inaalis ang karagdagang pagkumpuni ng gulong at paggamit nito.

Paano Iwasan:

Mag-ingat, pagbawas ng bilis, pumasa sa mga lugar ng kalsada na may masamang patong, maiwasan ang pagmamaneho sa mga hangganan ng mga bato at iba pang mga banyagang bagay. Kung ang masamang kalsada ay madalas na hindi pangkaraniwang bagay, hindi ito magiging labis na magbayad ng pansin sa teknolohiya na nagpoprotekta sa mga gulong mula sa pinsala. Halimbawa, ang kumpanya ni Michelin ay gumagamit ng teknolohiya ng IronFlex para sa ilan sa mga modelo nito (, X-Ice North 3, X-Ice 3), na binabawasan ang posibilidad ng pinsala sa bus sidewall na may shock deformation. Para sa parehong layunin, ang isang double framework para sa off-road gulong ng pamilya ay inilalapat, na binabawasan din ang posibilidad ng napaaga gulong output dahil sa pinsala sa balangkas ng frame.

Ang goma ay ginagamit sa maraming mga istraktura ng sambahayan: iba't ibang mga hose, seal, adaptor, mga kasangkapang sasakyan. Sa paglipas ng panahon, ang mga produkto mula sa tinukoy na materyal ay nabigo, tuyo, mawawalan ng pagkalastiko, maging abala sa paggamit. Agad na pagbili ng mga bagong item ay hindi dapat, maaari mong subukan upang mapahina ang goma sa bahay.

Ipinanumbalik ang goma na bahagi ng isang paraan gamit ang Kerosene

Ang mga elemento ng goma sa ilalim ng impluwensiya ng mga panlabas na kadahilanan ay nawala ang kanilang mga orihinal na katangian, nagiging mas nababanat, patigasin. Ang kanilang karagdagang paggamit ay hindi magdadala ng ninanais na epekto, ang mga seal, halimbawa, ay hindi magagawang gawing ganap na selyadong ang sistema. Ang pagbili ng mga bagong elemento ng goma ay kung minsan ay mahirap dahil sa kakulangan ng mga produkto ng nais na sukat o ang kanilang overestimated cost.

Ang mga sumusunod na sangkap ay pinapayagan upang mapahina ang goma:

1. Kerosene. Pinapayagan kang gumawa ng mga bahagi ng goma na malambot, na nakakaapekto sa istraktura ng materyal. Pagkatapos ng pagproseso, ang elemento ng goma ay nagiging ganap na nababanat. Susunod na teknolohiya sa pagbawi:

• punan ang isang maliit na lalagyan na gas (piliin ang laki ng lalagyan depende sa laki ng produkto na mababawi);
• ilagay ang bahagi sa lalagyan ng gas para sa 3 oras;
• matapos ang tinukoy na oras, suriin ang produkto para sa malambot, kung ang resulta ay kasiya-siya: Alisin ang materyal at banlawan ng mainit na tubig na tumatakbo;
• dry material na may natural na paraan, nang walang paggamit ng isang hair dryer o baterya.

1. Ang alkohol ay ammonia. Ang proseso ng pagpapanumbalik ng lumang materyal ay ang mga sumusunod:

• hatiin ang tinukoy na alak na may tubig sa isang ratio ng 1: 7;
• ilagay ang goma materyal sa resultang solusyon para sa kalahating oras;
• matapos ang tinukoy na oras, alisin ang bahagi at banlawan ng mainit na tubig na tumatakbo;
• bigyan ang mga item upang matuyo ganap bago gamitin.

Isaalang-alang: Hindi ka maaaring panatilihin ang goma sa solusyon ng ammonia alkohol at tubig para sa higit sa isang oras. Kung ang materyal pagkatapos ng 30 minuto ay hindi maging nababanat, gumamit ng ibang paraan ng pagbawi.

1. Medikal na alak na may kasunod na paggamit ng gliserol. Teknolohiya "reanimation" ng mga bahagi ng goma:

• punan ang lalagyan ng medikal na alak;
• ilagay ang bahagi sa alkohol, na nangangailangan ng pagbawi para sa ilang oras;
• matapos ang tinukoy na oras, suriin ang kalagayan ng produkto kung ito ay sapat na malambot, alisin ang elemento mula sa solusyon at banlawan ng isang mainit na solusyon sa sabon;
• dalhin sa ibabaw ng detalye ng gliserin gamit ang isang espongha (basahan);
• alisin ang mga residues ng gliserol mula sa ibabaw ng produkto.

Sa halip na gliserin, pinapayagan na gamitin ang automotive oil, ito ay hadhad sa ibabaw ng produkto, pagkatapos kalahating oras ay pinananatili bago gamitin ang bahagi. Sa panahon ng tinukoy na panahon, ang goma ay nagiging masyadong nababanat.

1. Castor oil at silicone. Ipaalam sa iyo agad - ang pamamaraan na ito ay nagbibigay-daan sa mabilis mong "reanimate" ang lumang goma, ngunit ang pagbawi epekto ay magtatagal, pagkatapos ng ilang araw ang produkto ay magiging solid. Para sa tinukoy na paraan, sundin ang pagkakasunud-sunod:

• sanaysay ang bahagi ng silicone;
• maghintay ng 10 min.;
• matapos mag-expire ang tinukoy na oras, maaaring magamit ang bahagi.

Tandaan: Ang isang katulad na epekto ay nakamit sa pamamagitan ng paggamit ng langis ng kastor. Ito ay hadhad sa ibabaw ng detalye, pagkatapos kung saan ito ay nagiging malambot at nababanat.

Pag-init - Epektibong Paraan

Tara na may handa na tubig para sa mga produktong kumukulo ng goma.

May mga sitwasyon kung saan ang elemento ng goma ay mahirap alisin mula sa mga bahagi ng istruktura dahil sa hardening nito. Posible upang makamit ang ninanais na resulta. Maaari mong i-heating ang goma na may stream ng mainit na hangin gamit ang hairdryer. Kapag nakalantad sa mataas na temperatura, ang materyal ay mas malambot, posible na bunutin ito sa bahagi.

Masyadong "conceived" elemento pinalambot na kumukulo sa inasnan na tubig. Susunod na Teknolohiya:

• punan ang lalagyan na may inasnan na tubig;
• bigyan ang mga likido;
• ilagay ang elemento ng goma sa tubig na kumukulo sa loob ng 10 minuto;
• alisin ang goma at mabilis na gamitin ito sa pamamagitan ng patutunguhan.

Ang pamamaraan na ito ay lubos na epektibo, ngunit may isang panandaliang epekto. Ang pagkakaroon ng cooled, ang goma ay muling maging matigas.

Konklusyon

Palambutin ang goma ay maaaring inilarawan sa itaas. Kasabay nito, kinakailangan upang isaalang-alang: Ang isang mahabang epekto pagkatapos ng pagbawi, ay may isang paraan na may gasolina. Ang goma, pagkatapos ng paggamit nito, ay nananatiling malambot at nababanat nang mahabang panahon, dahil ang istraktura ng mga pagbabago sa materyal. Ang natitirang mga pamamaraan ay hindi nagpapahintulot sa pagkamit ng gayong resulta.

Ang mga gulong ay isa sa mga pinaka-madaling kapitan na magsuot ng mga bahagi ng kotse. Ngunit kung ano ang gagawin kung magsuot sila ng hindi pantay. Upang magsimula sa, dapat itong maayos na tinukoy ang di-pagkakapareho ng wear ng gulong upang matukoy ang mga sanhi nito. Gaano kalaki ang magsuot ng mga gulong:

• sa iba't ibang lugar ng bilog - sa ilang mga punto ng pagtapak, ito ay pagod na malakas (mga spot),
• sa iba't ibang bahagi ng mga gulong - ang panlabas, ang panloob na bahagi ng gulong o sa gitnang lugar nito sa buong circumference,
• ang isang gulong ay mas mabilis kaysa sa iba,
• ang isang pares ng harap o hulihan gulong ay dumating sa disrepair mas mabilis.

Bigyan natin ngayon ang mga sanhi at isaalang-alang ang karakter ng gulong na magsuot para sa bawat dahilan. Ang mga sanhi ng mga ito ay isaalang-alang mula sa pinaka-karaniwang hindi gaanong karaniwan.

Ang gulong ay isinusuot sa gitna o sa mga panig. Ang dahilan ay hindi sapat o labis na presyon ng gulong

Maling maubos ang mga leads sa katotohanan na ang kanilang pagkagalit ay nalikom nang hindi pantay. Sinusubukang kilalanin ang kadahilanang ito sa mga tukoy na gulong na gulong - isang walang silbi na oras ng paggastos. Ang presyon ay maaaring magbago sa bawat gulong sa iba't ibang paraan, kahit na palagi kang lumiko sa lahat ng apat na gulong.

Ngunit ang kadahilanang ito ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng likas na katangian ng wear ng tread mismo. Ang katotohanan ay na ang untapped gulong ay kilala, tila, at samakatuwid, ang mga gilid ng nagtatrabaho ibabaw ay extermined mas mabilis. Ngunit ang mga hunhon na gulong ay nabura nang mas mabilis, sa kabaligtaran, ang gitnang bahagi, dahil, na may overcall presyon, ito ay ang presyur na itinutulak ang pinaka, bilang isang resulta ng kung saan, ang axis ng bilog account para sa pinaka-load.

Ang resulta ng pagsakay sa hunhon (mula sa itaas) at ang mga untapped (ibaba) gulong

Sa gulong lamang ang ilang mga lugar ay pagod. Sanhi - deformed disk o sirang wheel balancing

Ang deformed (cast, "walong", atbp.) Ang disk ay maaaring madalas na maging sanhi ng hindi pantay na magsuot ng goma. Sa kasong ito, ang wear ay magaganap sa ilang mga lugar (mga spot) ng pagtapak. Kung ang disk "walong", pagkatapos magsuot ay sa anyo ng dalawang batik: isa sa isang gilid ng gulong sa isang tiyak na lugar, at ang pangalawang ay sa diametrically kabaligtaran lugar ng gulong at sa kabaligtaran. Sa panahon ng pagpapapangit ng disk, ang gulong ay suot nang mabilis depende sa antas ng pagpapapangit, siyempre.

Ang parehong bus wear ay napapailalim sa parehong wheel imbalance. Kahit na ito ay mas mabagal kaysa sa isang deformed disk.

At sa parehong mga kaso, ang isang karagdagang sintomas ay nasa manibela o sa buong makina. At ang visual na pagsusuri ng pagod na gulong ay makakatulong na ihayag ang pagpapapangit na ito.

Minsan ang dahilan para sa mas mataas na wear ay maaari ding maging goma mismo - ang kasal nito sa anyo ng isang bunting metal cord. Ang kurdon ay maaaring sumabog kung ang goma ay napinsala na.

Tanging ang panloob o panlabas na bahagi ng mga gulong sa harap ay may suot. Ang dahilan ay ang pagbagsak ng mga gulong

Kung nawala ang pagkakahanay ng mga gulong sa harap, pagkatapos ay nangangahulugan ito na ang iyong dalawang gulong sa harap ay hindi parallel sa bawat isa. Sila ay alinman sa "mas malapit" - tumingin maaga, kaunti sa gitna ng projection ng direksyon, o hilig sa isa o ibang panig na may kaugnayan sa vertical axis.

Bilang isang resulta, nakakakuha ka ng labis na pagsusuot ng goma lamang sa mga gulong sa harap o sa loob o mula sa panlabas.

Kung ang isang katulad na sitwasyon ay naganap sa mga gulong sa likuran, pagkatapos ay mayroong isang bell beam (kung magagamit) o \u200b\u200bisa sa mga nabigo (marahil din curved) suspensyon elemento.

Ang panlabas na bahagi ng mga gulong ay maaari ring magsuot dahil sa isang may sira na silent block o bola.

Isang wheel flashes lamang. Ang dahilan ay may nangyari sa suspensyon o klinika ng preno

Kung ang anumang bahagi ay nahuli sa iyong suspensyon, tulad ng dumadaloy na rack, maaari itong humantong sa labis na pagsusuot ng mga gulong sa partikular na gulong na ito. Kung ang anumang bagay na suspensyon ay hindi gumagana nang mali, ang gulong ay mag-bounce ngayon ay mahirap na pumasa sa mga iregularidad sa kalsada. Lumilikha ito ng karagdagang pagkikiskisan sa bus na ito, na ginagawang mas malaki upang mabawasan ang buhay ng serbisyo nito at ang gulong ng gulong.

Dito, bilang isang panuntunan, ang unipormeng wear ay mga gulong lamang lamang sa isang gulong.

At ngayon isipin na magmaneho ka sa buong araw na may bahagyang pagpindot sa preno sa iyong paa. Ito ang kung ano ito ay tulad ng kung ang klinite ay ilang mga bahagi ng pagpepreno, tulad ng isang caliper (piston nito). Ito ay karaniwang lamang sa parehong gulong, at ito ay pinalo nang mas mabilis dahil sa ito (pare-parehong magsuot ay nangyayari).

Tanging ang mga gulong sa harap ay may suot. Ang dahilan - may nangyari sa pagpipiloto

Halos bawat bahagi ng pagpipiloto system ay maaari ring humantong sa gulong wear. Ngunit ang pagsasalita dito ay tungkol lamang sa mga gulong sa harap, at ang likas na pagkasira ay maaaring maging ganap na naiiba: parehong mga spot at isang bahagi ng mga gulong kasama ang buong circumference ng tread.

Ang goma ay itinuturing na isa sa mga pinaka-karaniwang materyales ngayon. Sa paglipas ng panahon, ang mga pangunahing katangian ay maaaring makabuluhang bumaba. Ang isang karaniwang karaniwang tanong ay maaaring tawaging kung paano magsagawa ng paggalaw ng goma. Ang pamamaraan na ito ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa sa bahay, mahalaga na sumunod sa lahat ng mga rekomendasyon.

Independent Restoration of Rubber.

Ang lahat ng mga materyales sa paglipas ng panahon ay mawawala ang kanilang mga katangian ng pagpapatakbo. Kadalasan maaari mong matugunan ang sitwasyon kapag ang goma ay nagiging masyadong masikip at nawawala ang pagkalastiko nito. Kung nais mo, maaari mong ibalik ang mga pangunahing katangian ng materyal, hindi kinakailangan na itapon ito. Maaari mong palambutin ang goma na may iba't ibang mga pamamaraan. Kabilang sa mga tampok ng isyung ito, tandaan namin ang mga sumusunod na puntos:

1. Ang mga cuffs at seal ng goma ng ilang mga aparato sa paglipas ng panahon ay mawawala ang kanilang mga pangunahing katangian. Sa kasong ito, maaari kang bumili ng mga bagong consumables, dahil ang kanilang gastos ay medyo mababa.
2. Ang ilang mga elemento ay mahirap hanapin sa pagbebenta, na nauugnay sa isang hindi pangkaraniwang anyo at mga katangian. Sa kasong ito, ito ay lumambot kapag nag-aaplay ng iba't ibang mga karaniwang teknolohiya.

Mayroong isang malaking bilang ng mga iba't ibang mga paraan upang mapahina ang goma, ang pinaka-karaniwan ay ang paggamit ng gas.

Ano ang kailangan upang ibalik ang pagkalastiko ng goma?

Ang goma ay itinuturing na isa sa mga pinaka-nababanat na materyales. Ito ay para sa kadahilanang ito na ito ay ginagamit sa paggawa ng iba't ibang mga seal. Matapos itigil ng selyo ang workload, maaari itong ibalik ang mga sukat nito. Ang sandaling ito ay tumutukoy sa pamamahagi ng isyu, kung paano ibalik ang pagkalastiko ng goma. Sa paglipas ng panahon, ang ari-arian na ito ay nawala din. Na may masyadong maraming wear ibabaw, lumitaw ang mga bitak, sa kapinsalaan na kung saan ang mga katangian ng pagkakabukod ay makabuluhang nabawasan

Posible upang mapahina ang goma sa bahay kapag gumagamit ng mga karaniwang sangkap. Ang mga sumusunod na sangkap ay ginagamit;

1. Ang kerosene ay madaling maibalik ang pagkalastiko. Ang sangkap na ito ay perpekto para sa paghawak ng mga maliliit na produkto, maaari kang lumambot sa pamamagitan ng pagsasabog sa kanila.
2. Ang alak ng tag-init ay maaaring gamitin upang mapahina ang istraktura. Upang gawin ito, sapat na upang lumikha ng isang maliit na paliguan, kung saan ang produkto ay binabaan para sa ilang oras.

Kapag nakikipag-swing goma sa likido sa pagpapanumbalik, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang materyal ay maaaring makabuluhang pagtaas sa laki. Upang alisin ang sangkap mula sa ibabaw, ang produkto ay lubusan na hugasan ng tubig na may sabon.

Sa ilang mga kaso, posible na gumamit ng mainit na tubig para sa paglambot goma. Ang pamamaraan na ito ay ginagamit upang ibalik ang pagkakabukod ng pagbubukas ng pinto ng refrigerator. Posible upang mapahusay ang epekto na nakamit sa pamamagitan ng pag-wetting sa ibabaw na may silicone.

Ang mga seal mula sa materyal na isinasaalang-alang ay ginagamit din sa produksyon ng mga bintana. Upang madagdagan ang insulating qualities ng gum mula sa oras-oras, ang silicone at gliserin ay wiping. Ang mga sangkap na ito ay maaaring mabili nang walang anumang problema.

Paano magbigay ng pagkalastiko ng goma?

1. Ang paninigas ay nagdaragdag kung ang goma ay mahaba sa isang tuyo na estado. Ang pagkalastiko ay naibalik sa pamamagitan ng pag-wet ng ibabaw ng langis. Ang paglambot ay inirerekomenda na isagawa nang pana-panahon upang makamit ang ninanais na resulta.
2. Ang mga wipers ng automotive ay maaaring lubricated na may silicone pampadulas, dahil sa kung saan ang ibabaw ay lumambot. Siyempre, posible na ibalik ang lumang disenyo lamang sa kaso ng kawalan ng mga depekto sa makina.

Bilang karagdagan, ang mga espesyal na komposisyon ay matatagpuan sa pagbebenta, na maaaring mapahina ang istraktura pagkatapos mag-apply.

Paano mapahina ang goma sa bahay?

Sa bahay, posible na mapahina ang goma kapag nag-aaplay ng iba't ibang mga materyales. Natanggap ang pinakamalaking pamamahagi:

1. Kerosene.
2. Castor at silicone.

Ang mataas na temperatura ay humahantong din sa ang katunayan na ang goma ay nagiging mas malambot, ngunit ang wear resistance rate ay nabawasan.

Kerosene.

Kapag isinasaalang-alang kung paano mapahina ang goma, marami ang nagbabayad ng mga posibilidad ng paggamit ng gasolina. Ang ganitong sangkap ay maaaring maibalik ang indicator ng pagkalastiko.

Mga Tampok ng Application ay na ang produkto ay namamaga sa isang espesyal na banyo, pagkatapos kung saan ang ibabaw ay lubusan hugasan at tuyo. Kung ang haba ng produkto ay malaki, pagkatapos ay ito ay maaaring collapsed. Ito ay pinananatili sa kerosene para sa paglambot sa loob ng maraming oras, dahil ang kerosene ay hindi kumilos kaagad.

Ang sangkap na ito ay naging laganap, maaari rin itong gumawa ng isang produkto na mas malambot. Ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:

1. Ang pagiging angkop ng naaangkop na lakas ng tunog ay napili.
2. Ang ammonia alcohol ay diborsiyado sa tubig upang makakuha ng isang hinihingi solusyon.
3. Ang produkto ay inilalagay sa isang solusyon para sa isang oras para sa paglambot.
4. Pagkatapos nito, ang softened element ay nakakakuha at hugasan ng malinis na tubig.

Ang pagpapatayo ay isinasagawa sa temperatura ng kuwarto. Dapat itong isipin na ang mataas at mababang temperatura ay laging negatibong nakikita sa estado ng goma.

Silicone at castorka.

Ang di-mailap na epekto ay maaaring makamit sa kaso ng paggamit ng silicone at canopy. Kabilang sa mga tampok ng application, tandaan namin ang mga sumusunod na puntos:

1. Ang silicone ay may pansamantalang epekto lamang. Maaari itong bilhin sa mga espesyal na tindahan.
2. Pagkatapos ng lubrication, kailangan mong maghintay ng ilang oras. Ang silicone ay maaaring sumipsip ng istraktura sa pamamagitan ng paggawa ng mas nababanat.

Pagkatapos ng kalahating oras, handa na ang goma para magamit. Dapat itong isipin na ang nakamit na epekto ay pansamantala. Kapag isinasaalang-alang kung ano ang isang katulad na materyal ay maaaring lumambot, maaari mong bigyang-pansin ang caster.

Ang heating.

Sa ilang mga kaso, kailangan lamang ng pansamantalang paglambot, halimbawa, kapag binibigyan ng hose sa nozzle. Posible upang malutas ang problema sa kasong ito sa pamamagitan ng pansamantalang pagbaba ng produkto sa isang mainit na banyo. Pagkalipas ng ilang panahon, ang epekto ng mataas na temperatura pagkalastiko ay tumataas.

Sa pangmatagalang operasyon, ang goma ay maaaring umiyak. Maaari mong malutas ang mga problema lamang sa kaso ng mga produkto ng kumukulo. Posible na dagdagan ang kahusayan ng pamamaraan sa pamamagitan ng pagdaragdag sa asin. Pakuluan ay isinasagawa hanggang sa sandali hanggang sa ang ibabaw ay nagiging nababanat.

Kung may mga kahirapan sa pagtanggal ng mga tubo at hoses, ang pag-init ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-impluwensya sa mainit na daloy ng hangin. Upang gawin ito, maaaring gamitin ang isang konstruksiyon o ordinaryong hairdryer. Sa konsentrasyon ng mataas na temperatura ng daloy ng hangin sa isang lugar, ang plasticity ay malaki ang pagtaas.

Sa konklusyon, tandaan namin na lamang sa kawalan ng mga depekto posible na ibalik ang materyal. Ang ilang mga inirerekumendang pamamaraan ay maaaring humantong sa isang pagkasira sa ilang mga katangian ng pagpapatakbo. Iyon ang dahilan kung bakit ito ay kinakailangan upang sumunod sa lahat ng mga rekomendasyon.