Pag-ayos ng Cabin Kamaz gawin ito sa iyong sarili. Ang iyong pansin ay ang mga pangunahing patakaran para sa pagpapatakbo ng kotse. Madalas na repaired.

Dahil, sa pamamagitan ng likas na katangian ng mga gawain, ang mga drayber ng trak ay madalas na kailangan upang malagpasan ang mahabang distansya, pagkatapos ay ang pagkumpuni ng Kamaz ay dapat gumanap nang nakapag-iisa. Siyempre, imposibleng ayusin ang trak nang buo, dahil imposibleng magkaroon ng lahat ng kinakailangang ekstrang bahagi para dito. Ngunit, sa kabila nito, ang drayber ay dapat gumawa ng tapat na diagnosis at alisin ang mga malfunction upang makakuha ng ligtas sa serbisyo.

Ang pangunahing paraan upang maalis ang pagkasira ay napapanahong pag-iwas. Bukod dito, para sa mga trak, ang pagpapanatili ay isinasagawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Sa unang panahon ng operasyon, iyon ay, mileage hanggang sa 1000 km, ito ay kinakailangan upang sumunod sa mga rekomendasyon na ibinibigay ng producer ng halaman para sa panahong ito. Kabilang dito ang pagsakay sa bilis na hindi mas mataas kaysa sa 50 km / h, pati na rin ang pag-load sa kotse ay hindi dapat lumagpas sa 75% ng nominal. Ang bawat makina ay naka-attach sa manu-manong pagkumpuni.

Pangunahing mga patakaran ng operasyon

Ang layunin ng pagkumpuni ay upang maiwasan ang malubhang breakdown. Ito ay pinadali ng kaganapan upang palitan ang mga likido sa pagtatrabaho. Kinakailangan na gawin ito sa isang napapanahong paraan. Ang lahat ng mga likido para sa pagpapadulas at paglamig ay dapat sumunod sa mga rekomendasyon ng gumawa.

Ito ay kinakailangan upang agad na alisin ang mga paglabas sa sistema ng paglamig at maling balbula. Kung hindi ito ginagawa sa oras, maaari itong humantong sa mga breakdown ng likidong pump.

Kung ang presyon ng alarma sa sistema ng pampadulas ay naganap, hindi ito dapat magpatuloy hanggang sa ganap na matanggal ang pagkasira.

Upang maiwasan ang paglitaw ng mga bitak sa pag-mount ng mga silindro ulo, kinakailangan upang gawin ang pagkakabukod ng bolts para sa bolts, upang ang dumi at likido ay hindi mahulog sa loob.

Ang pag-aayos ng trak ay maaaring mangailangan ng hinang. Upang simulan ang pagsasagawa ng gayong mga gawa, kailangan mong i-off ang baterya, at alisin din ang plus contact mula sa generator.

Pag-uugali sa kaganapan ng isang malfunction ng kotse

Kung nakita mo na ang pagtagas sa sistema ng paglamig ay naganap, maaari mong ibuhos ang tubig doon. Ngunit hindi nito maalis ang problema, at maaari lamang itong pansamantalang solusyon. Sa ganitong estado, maaaring maabot ng kotse ang lugar ng pagkumpuni.

Kung ang trak ay gumagalaw sa kahabaan ng kalsada, na sakop ng likidong putik, pagkatapos ay sumusunod ito paminsan-minsan upang hugasan ang radiator na may tubig sa ilalim ng presyon. Upang magawa ito, kailangan mong itaas ang taksi. Mahalaga na ang tubig ay hindi makapunta sa generator.

Kung ang kotse ay hindi gumagana ang engine at ito ay kinakailangan upang paghatak ito, pagkatapos ito ay kinakailangan upang alisin cardan Val.. Makakatulong ito na maiwasan ang breakdown gearbox.

iba pang mga balita sa paksa

12.08.2014

Upang maunawaan kung magkano ang saklaw ng trabaho ay dahil sa pagkasira ng Kamaz, kinakailangan upang maunawaan ang likas na katangian ng mga breakdowns mismo, na maaaring ...

13.12.2013

Sa panahon ng operasyon ng kotse, kinakailangan mula sa oras-oras upang suriin ang density ng frame ng frame ng pagtapik ng pag-tap ...

07.03.2014

Sa ating bansa, hindi lamang mahirap ang mga haywey, kundi pati na rin ang malupit na klima, na likas sa isang malaking halaga ng pag-ulan, mababang temperatura, ...

Inilalarawan ng artikulong ito ang pagkumpuni (pagpapanumbalik) ng KAMAZ CAB. Sa simula ng artikulo, isasaalang-alang namin ang phased analysis ng Kamaz cabin, at sa dulo ng artikulo makikita namin ang pag-aayos ng video ng Kamaz cabin na may kanilang sariling mga kamay, at sa partikular, ang lahat ay isasaalang-alang working work.kinakailangan kapag repairing ang cabin. Kaya pumunta tayo!

Upang alisin ang taksi:

• itaas ang front nakaharap cabin panel;
• idiskonekta ang plugging ng mga de-koryenteng mga kable ng mga subharbone;
• alisin ang front buffer fastening bolts at alisin ito;
• idiskonekta ang mga plug pad ng kanan at kaliwang beam ng mga kable;
• idiskonekta ang intermediate traksyon ng preno crane mula sa bracket na matatagpuan sa kaliwang miyembro, umaalis at nagdulot ng daliri ng traksyon;
• idiskonekta ang kontrol ng supply ng gasolina;
• idiskonekta ang haydroliko hose ng niyumatik-hydroxidant ng clutch at alisan ng tubig ang likido mula sa haydroliko linya;
• paglabas ng mga receiver ng hangin at idiskonekta ang lahat ng mga pneumatic shutdown na naka-install sa front panel bracket;
• slip at i-unscrew ang wedge nut cardanian Vala. pagpipiloto, sa pagpipinta ng malambot na metal upang piliin ang wedge;
• idiskonekta ang drive shaft ng pagpipiloto;
• idiskonekta ang radiator shutter drive cable;
• isara ang Cabin Crane at idiskonekta ang coolant supply hose at pagtanggal;
• alisin ang mga washers ng kastilyo mula sa kanan at kaliwang daliri ng mga front bracket ng cab Opid; Buksan ang mga aparatong locking sa kaliwa at kanang panig, bitawan ang hook sa kaligtasan at tilter ang taksi ng 42 °;
• slip at alisin ang daliri ng cab lift, na matatagpuan sa bracket ng cabin;
• pagsuporta sa cabin, Pagkiling ito sa 60 °;
• alisin ang pagkabit bolts at alisin ang torsion levers;
• buksan ang mga pintuan ng cabin;
• ilagay ang crane beam at gamitin ang aparato upang makuha ang cabin para sa mga nangungunang istante ng bakanteng pinto;
• pagsuporta sa sabungan ng crane-beam, lintel at alisin ang daliri ng ilalim cabin limiter;
• maingat na mas mababa ang taksi sa orihinal na posisyon;
• i-unload ang axis ng harap na suporta ng cabin, pag-aangat ng sabungan sa isang crane-beam, alisin ang mga axes mula sa kanan at kaliwang bracket;
• itaas ang cockpit crane at i-install ito sa stand.

Ang pag-alis ng harap ay sumusuporta lamang pagkatapos alisin ang taksi. Upang alisin ang mas mababang at itaas na mga bracket, alisin ang mga bolts na inaayos ang mga ito sa frame at sa cabin floor transverse beam. Ang itaas na mga bracket ay naka-mount sa sahig sa mga lumulutang na plato na may mga may sinulid na butas, na kung kinakailangan, ay maaaring mapalitan mula sa loob ng taksi sa pamamagitan ng mga butas sa sahig sa sahig o sa pamamagitan ng butas para sa steering column, na tinatanggihan ang pagsalakay ng sinag ng sinag pag-aayos sa kanila.

Kapag nag-install ng mas mababang mga bracket, sundin ang pagkakahanay ng mga butas ng parehong mga bracket, at sa wakas ay higpitan ang mga nangungunang bolts ng bracket pagkatapos i-install ang mga ito sa mas mababang mga bracket at ang mga koneksyon sa kanilang mga axes, ngunit hindi pa rin sinususpinde ang cabin at ang mga suportang harap ay hindi puno ng timbang.

Pag-alis at pag-install ng mga pinto. Upang alisin ang pinto, ang daliri sa pagkonekta sa pinto ng pagbubukas ng pinto sa bracket sa panloob na pinto panel, pagkatapos ay alisin ang pinto guwang bolts na may anterior cabin.

Pag-install ng pinto na may naka-install na lock at lock ng lock ng lock. Bago ang mahigpit na bolts, pangkabit ang mga sample sa rack, pisilin ang lock sa ikalawang nakapirming posisyon. Upang maiwasan ang alitan sa pagitan ng clig ng lock at lock, ipasok ang ilang gasket na may kapal ng 1 ... 1.5 mm (mas mabuti politikal), na kung saan ay aalisin pagkatapos ng tightening ang pinto hit pagkatapos tightening. Sa kasong ito, ang agwat sa pagitan ng pinto at pintuan sa buong paraan ay pinananatili ang permanenteng (6 ... 10 mm).

Pag-alis ng Panloob na Panloob na Panloob na Panloob. Upang magbigay ng access sa mga mekanismo ng pinto, pati na rin ang disassembling ang mga mekanismo ng lock, bintana, salamin, kailangan mo munang alisin ang hatch cover ng panloob na pinto panel.

Upang gawin ito, alisin ang panloob na mga humahawak ng lock ng pinto at sa mga bintana, kung saan pindutin ang polyethylene rosette sa ilalim ng hawakan at alisin ang pad ng handle fastening. Pagkatapos ay alisin ang pinto hatch mounting screws at alisin ang talukap ng mata.

Pag-alis ng lock ng pinto sa pamamagitan ng opener ng panel ng pinto sa sumusunod na order:

alisin ang hatch cover;
Alisin ang tatlong bolts ng drive. Pag-on ng drive, output ito mula sa pakikipag-ugnayan sa pasanin at alisin sa pamamagitan ng hatch;
Alisin ang locking screws mula sa pinto ng pinto at alisin ito sa pamamagitan ng hatch.
I-install ang lock sa reverse order. Kapag pinagsasama ang drive at ang lock, ang lahat ng rubbing ibabaw at spring lubricate mz-10 na may lubrication.

Upang alisin ang lock lock, alisin ang mga screws na inaayos ito rear Stand. Cabin sidewalls.

Kung pinapansin mo ang pindutan ng panlabas na hawakan ng pinto, ang pindutan ay maaaring alisin pagkatapos alisin ang panlabas na hawakan. Upang alisin ang panlabas na hawakan, alisin ang dalawang screws na pag-aayos nito mula sa panloob na panel ng pinto sa pamamagitan ng panel ng panloob na pinto ng pinto. Kapag nag-install ng pindutan, huwag kalimutang i-install ang pindutan ng selyo.

Pag-aalis ng window sa pintuan sa pamamagitan ng opener ng panel ng pinto sa sumusunod na order:

• alisin ang hatch cover;
• ilagay ang window ng mga bintana sa salamin sa tulad ng isang posisyon kung saan ang lubid ng hydrogen glass ay matatagpuan laban sa hatch;
• sa pamamagitan ng hatch, alisin ang clamping bar sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga bolts ng pangkabit;
• alisin ang mga windows fastening screws;
• alisin ang mga bintana sa pamamagitan ng hatch.

Kapag nagtatayo ng isang window switch, ang lahat ng rubbed surface lubricate litol-24 lubrication.

Pag-alis ng mga pinto sa ibaba ng agos sa sumusunod na order:

• alisin ang takip ng pinto;
• alisin ang mga bintana;
• alisin ang mga screws ng naaalis na holder ng seal (sa ilalim ng pinto ng pinto) at magpakita ng isang naaalis na hook holder na may pangunahing may hawak, pagkatapos ay idiskonekta ito mula sa selyo ng pinto at alisin sa pamamagitan ng hatch;
• alisin ang buffer ng goma ng mas mababang stop glass sa pamamagitan ng hatch;
• babaan ang salamin, ikiling at sumulong upang tumayo sa harap ng hatch;
• alisin ang salamin sa pamamagitan ng hatch.

Regulasyon at pagtanggal ng swivel. Ang baso ng rotary window ay humahawak sa anumang posisyon, kahit na may isang malakas na ulo ng dumarating na hangin, ang tagsibol na may hawak ng axis sa ibaba. Ang kadalian ng pag-ikot ng window at ang pagiging maaasahan ng pag-aayos nito ay maaaring iakma ng tornilyo ng tornilyo na may hawak, kung saan inaalis mo ang polyethylene hole plug sa ilalim ng axis ng window at higpitan o i-loosen ang pag-aayos ng tornilyo ng may hawak.

Upang alisin ang mga bintana ng salamin, alisin ang tornilyo ng may hawak at ang mga screws na nakatago sa itaas na axis ng tuldok na tuldok. Pagkatapos, paglipat ng window up, alisin ang ibabang axis mula sa may hawak at ang window seal

Ang pag-alis at pag-install ng hangin at likod ng mga bintana ay gumastos ng parehong sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• alisin ang mga wipers levers;
• alisin ang goma kastilyo ng gitnang window rack seal;
• alisin ang metal cladding mula sa lusak ng sealing seal at ukit ng selyo sa buong perimeter;
• pagpindot sa iyong mga kamay sa tuktok na sulok ng salamin mula sa taksi, output ang selyo mula sa flange ng pagbubukas at, flexing sa gilid ng selyo, alisin ang salamin at ang selyo;
• linisin ang selyo mula sa i-paste.

Upang i-install ang baso:

• lubricate ang uka ng mga sariwang paste seal;
• flexing sa gilid ng selyo, ipasok ang salamin sa selyo (ito ay maginhawa upang gawin, pagpataw ng selyo sa talahanayan front-side);
• ilagay ang sealing seal upang ang joint ay nasa mas mababang bahagi nito ng window, at maglagay ng metal cladding sa mga button na bog;
• ipasok ang goma kastilyo ng medium window rack seal;
• ipasok sa uka (inilaan para sa pagkonekta sa selyo sa flange ng pagbubukas ng window), isang solidong twine o kurdon upang ang mga dulo ay nasa ilalim ng selyo;
• i-install ang salamin kasama ang selyo sa pagbubukas window., pinindot ang mga ito sa labas sa flange;
• ang pagpindot sa isang dulo ng twine, pull maayos, walang jerks para sa isa pang dulo, pag-drag ang balbula ng sealer sa pamamagitan ng flange ng pagbubukas ng window. Upang mapadali ang operasyong ito, maaari mong gamitin ang isang distornilyador;
• linisin ang baso at buksan ang mga bintana mula sa labis na i-paste;
• i-install ang Wiper Levers.

Kapag gumagamit ng isang selyo na ginawa mula sa isang bukas na profile, mas madaling mag-install ng salamin, i-install muna ang seal sa pagbubukas, at pagkatapos ay i-flex ang gilid ng selyo, ipasok ang una, pagkatapos ay isa pang salamin (mas madaling gawin ito, pagpasok ng salamin mula sa ang gitna sa mga gilid) at pagkatapos ay punan ang central rack profile. Pagkatapos nito, ipasok ang gitnang rack mismo, ukit ang selyo na nakaharap at ang middle rack lock.

Upang mapabuti ang sealing ng salamin pagkatapos ng pag-install sa pagitan ng sealing gilid at ang salamin sa mas mababang kalahati ng window circuit, maaari kang magpasok ng goma kola.

Pagtatakda ng bentilasyon ng bentilasyon ng bentilasyon sa sumusunod na order:

• ilagay ang bentilasyon ng hatch cover mula sa itaas sa pagbubukas ng bubong;
• mula sa loob o sa labas ng harap ng takip at ipasok ang mga levers sa mga bracket at ang rolling roller sa hatch lid bracket, at pagkatapos ay babaan ang hatch cover;
• sa labas, iangat ang likod ng hatch cover, pagpapakain ito pasulong, at sa tulong ng isang distornilyador ipasok ang likod levers.

Kung ang depekto ay nangyayari - ang pag-aangat ng pabalat ng bubong ng hatch ng bentilasyon - alisin ang pagpapapangit ng mga braket 8, kung saan ang mga roller ng mga levers ng hatch cover ay nagpapahinga.

Upang alisin ang mga tagahanga ng pampainit, alisin ang fan cover screws ng fan, idiskonekta ang mga output ng electric motor. Pagkatapos ay alisin ang mga screws na i-fasten ang rubberometallic flange ng electric motor sa fan snail, at alisin ang electric motor na may fan handwheel. Alisin ang tornilyo, pag-aayos ng fan wheel wheel sa motor shaft, at alisin ang wheel.

Kapag naka-install, ikonekta ang electric motor na may mga wires upang ang work wheel ng kaliwang tagahanga ay pinaikot pakanan, at ang nagtatrabaho na gulong ng tamang fan ay pakaliwa, kung titingnan mo ang taksi. Upang gawin ito, sa electric motor ng kaliwang tagahanga, ikonekta ang itim na output sa berdeng kawad mula sa sinag ng mga wire, at ang pulang output ng electric motor ay sa mass wire. Para sa electric motor ng tamang fan - sa kabilang banda: isang pulang output na may berdeng beam wire, at isang itim na output na may mass wire.

Kapag gumagamit ng mga di-versic electric motors sa akin 226, ito ay kinakailangan upang makilala ang mga de-kuryenteng motors ng kanan at kaliwang pag-ikot, at ang kaliwang rotated electric motor sa akin 226b ay dapat na naka-install sa kaliwang fan, at ang tamang pag-ikot motor sa akin 226k ay sa tamang fan. Sa kasong ito, ang berdeng kawad mula sa sinag ng mga wires ay kumonekta sa plug sa electric motor cover, ang parallel plane ng pabalat, at ang mass wire sa plug parallel sa axis ng pag-ikot ng electric motor.

Upang alisin ang heater drive, alisin ang mga knobs ng crane levers, kontrolin, sa pamamagitan ng mga screws, ikabit ang mga ito, alisin ang mga screws drive sa kalasag sa ilalim ng panel ng instrumento, alisin ang laki at magmaneho. Alisin ang clamp screws ng cable shell, pagsuso at alisin ang mga cable ng mga drive. Upang alisin ang mga levers, i-unscrew ang axis fastening ng axis ng levers. Kapag pinagsasama ang drive, ang kulay ng nuwes sa axis ng drive handle ay tightened upang matiyak ang madaling paggalaw ng mga handle, at shrank ito. Lubricate bahagi bago pagpupulong.
Kapag nag-install ng mga aircase, ang medyas, na nagdadala ng hangin sa kaliwang deflector sa panel ng instrumento, ay dapat pumasa sa pagitan ng thrust ng wiper.

Pag-alis ng upuan sa sumusunod na order:

• tilter cabin;
• alisin ang mas mababang thermal pagkakabukod ng sahig;
• alisin ang seat fastening nuts sa ilalim ng cabin floor (apat na mani sa upuan ng driver at ang gitnang pasahero at anim na mani mula sa upuan ng matinding pasahero);
• ibaba ang taksi at alisin ang upuan.

Kapag nag-i-install, ang pag-secure ng upuan lamang ng mga self-lock nuts. Lahat ng panig na ibabaw ng upuan bisagra, torsion plates, kilusan mekanismo lubricate sa lithol-24 lubrication assembly.

Para sa pagtanggal ng coverage ng taksi:

• alisin ang hook para sa mga damit, mga kurtina ng loops ng kwarto, pagtula ng plaka;
• alisin ang sidewall upholstery fastening clips gamit ang isang distornilyador;
• alisin ang tuktok, hulihan at mas mababang mga upolsters ng sidewall;
• alisin ang top upholstery top (pagkatapos alisin ang mga seal ng salamin rear windows., first aid kit);
• alisin ang bubong ng bubong sa paligid ng bentilasyon hatch sa pamamagitan ng pagmamaneho ng mga daliri at mga clip ng papel;
• alisin ang ilaw ng pader ng taksi;
• alisin ang fitness sinturon ng sleeping belt at ang gabay sa lokasyon ng gabay;
• alisin ang mga clip na pangkabit sa likod ng roof upholstery at alisin ito;
• alisin ang pangkabit ng harap ng harap ng roof upholstery at, pagpapakain ito pabalik, alisin ito;
• alisin sa pamamagitan ng pagtanggi sa pangkabit na mga clip, tapiserya ng ilalim ng buntot (gawa sa artipisyal na katad na may artipisyal na nadama);
• alisin ang lateral front thermal insulation sa pamamagitan ng pagbawas ng mga polyethylene clip ng kanilang attachment, at pagkatapos ay ang parehong thermal insulation front, pagtanggi sa mga clip ng goma ng kanilang pag-mount.

Upang alisin ang tapiserya at thermal pagkakabukod ng sahig, dapat mong alisin ang upuan.

Itakda ang upholstery ng taksi sa reverse order, i.e. Unang thermal pagkakabukod ng front panel, pagkatapos - sidewall, unang ikabit ang front bahagi ng roof upholstery, pagkatapos ay hulihan, pagkatapos ay ang likod ay upholstered, pagkatapos ay sidewall.

Itakda ang mga clip ng goma ay mas mahusay sa tulong ng isang espesyal na mandrel o baras na ipinasok sa butas ng mga clip at paghila ito kapag pagpasok sa butas.
Pag-install sa harap ng harap ng roof upholstery o ang roof upholstery (walang sleeping cabin). Machine: Ipasok ang harap ng tapiserya sa ilalim ng front ng roof amplifier, ilipat ang upholstery pasulong hanggang sa side upholstery grooves na tumutugma sa mga amplifiers ng roof . Pindutin ang upholstery hanggang sa bubong. Sillar sa pamamagitan ng mga butas ng pag-mount sa tapiserya. "Kumuha ng mga butas sa pangkabit sa mga amplifiers ng bubong, ihanay ang mga butas na ito at ipasok ang mga clip ng papel. Ipasok din ang mga clip at iba pang mga upholsters. Sa apat na butas para sa pag-fasten ng stabber ng bentilasyon hatch sa harap at sa likod ng hatch ipasok ang mga daliri ng 5x18 sa washers at itakda sa itaas na bahagi, sa iba pang mga apat na papel clip.

Buksan ang panel ng instrumento para sa pag-alis ng instrumento panel sa pamamagitan ng pag-twist ng dalawang screws sa tuktok ng ito, ang switch kalasag at idiskonekta ang lahat ng mga instrumento at switch mula sa mga wires, pagkatapos ay alisin ang fuse bracket bolts (sa gitna ng panel ng instrumento). Pagkatapos nito, alisin ang mga staples na naka-lock ang wire bundle sa ilalim ng panel ng instrumento, at alisin ang bundle kasama ang fuse bracket mula sa panel ng instrumento. Alisin ang mga hose na may windshield blowing nozzles at pamumulaklak ng salamin na humihip ng mga deflectors (ang mga hose na ito ay mas maginhawa upang alisin ang mga distributor nozzle ng hangin). Alisin ang pangkabit bolts ng mas mababang mga plato gamit ang pampainit ng cabin, ang mga blinds ng radiator, atbp.

Alisin ang panel ng panel ng instrumento sa mga bolts sa sidewalls, sa dalawang skin sa gilid, sa bracket ng steering column. Alisin ang panel ng panel ng instrumento sa front panel (sa pamamagitan ng mga saksakan ng panel ng instrumento, ang kalasag ng mga switch, ang kahon ng paglabas, at kung ang kahon ay hindi inalis, pagkatapos ay mula sa ibaba, mula sa ilalim ng panel ng instrumento) at alisin ang instrumento panel.

Upang alisin ang isang kahon ng pagtuklas, buksan ang pinto, alisin ang mga locking screws sa pinto, ang cable mounting screws sa ilalim na pader ng panel ng instrumento at sa mga rack (mula sa loob ng kahon) o alisin ang pag-mount ng dashboard sa Ang panel ng instrumento (kung kailangan mong alisin ang mga rack): Sa kaliwa, binubuksan ang kalasag ng mga switch, sumasalamin sa dalawang screws, at sa kanan - mula sa ibaba mula sa ilalim ng panel ng instrumento - dalawang bolts. Alisin ang drawer out at i-screw ang pinto ng pinto. Ang spacer sa kasabay ng harap at likod na bahagi ng mga pakpak sa harap ay maaaring masira. Sa kasong ito, punan o i-dismiss ang mga residues ng spacer, drill sa pamamagitan ng butas. Sa parehong bahagi ng pakpak at sa pamamagitan ng pag-install ng isang metal o plastic spacer space sa pagitan ng mga ito na may bolt butas, hilahin ang bolt na may self-locking nut na may parehong bahagi ng pakpak.

Tulad ng ipinangako sa simula - video tungkol sa pagkumpuni ng mga cabin ng Kamaz sa kanilang sariling mga kamay: Gumagana ang hinang.

Tulad ng nakasanayan, maaari mong tanungin ang iyong mga tanong sa amingKAMAZ-FORUM. kung saan mo sasagutin ang karampatang at nakaranas ng mga driver.

Kabuuang intensity ng paggawa - 1350.0 tao. Min performer - Locksmith para sa pagkumpuni ng 5th category

Kagamitan, kasangkapan, kasangkapan
Nasuspinde ang crane beam 0 \u003d 2.0 TC Gost 7890-73; Tumayo para sa disassembling ang Mod engine assembly. 9194-019, R-770 o P-776; Tumayo para sa disassembling isang crankshaft mod. 410-009; Consumption Meter Gost 11988-72; Tumayo para sa pagsubok ng mga channel ng langis ng silindro bloke sa modelo ng tightness. 470.086; Tumayo para sa pagsubok ng isang tubig shirt ng isang bloke ng mga cylinders sa isang modelo ng higpit. 470.087; Pindutin ang Hydraulic P-337; Diamond-boring machine mod. 2705; Niyumatik at IP-3113; Pag-install para sa paghuhugas ng mga bahagi ng mod. 196 m o "Typhoon"; Pistol para sa pamumulaklak ng mga bahagi na may naka-compress na Air C-417; Tagapagpahiwatig ng nutrometer 18-50 gost 9244-75; Template 8151-4672 para sa pagsuri sa distansya mula sa crankshaft sa vverld; Template para sa laki 0.5 mm; isang hanay ng probe No. 2 GOST 882-75; Aparato para sa pagsukat ng distansya mula sa crankshaft barbell hanggang sa dulo ng sealing protrusion ng mod cylinder. 8701-4434; Aparato upang kontrolin ang pagpahaba ng pagkonekta rod bolts 7813-4045; Set ng digital branded type 06-7804-4001-01-08; Aparato para sa pagsuri sa fusion dulo ng flywheel kamag-anak sa crankshaft axis ng mod. AT-1P TU 2-034-468-71; Pangasiwaan ang Dynamometric Mod. 131 m; Key Dynamometric Mod. PIM-1754; Suspensyon para sa transporting at pag-install ng mod motor. 130.219.00.000.000; Suspensyon para sa pag-aalis ng pag-install ng Hydrums para sa isang koleksyon na may front lid mod. 170.86; Suspensyon para sa crankshaft mod. 170.081; Suspensyon para sa pag-alis at pag-install ng fashion flywheel. 170.012; Shift Heads 13, 17, 19, 24 mm Gost 25604-83; Extension l \u003d 250 mm gost 25600-83; susi sa isang connecting square ng GOST 25601-83; Screwdrivers 6.5 mm; 8.0 mm; 10.0 mm Gost 17199-71; Key wrench ring 13 mm gost 2906-80; Hammer Flooring Steel Gost 2316-77; Hammer Copper Mod. PIM-1468-17-370; Martilyo ng solid wood; Nililinis ni Peke ang Gost 7211-86; Espesyal na Passatages para sa pag-alis at pag-install ng mga singsing ng spring stop at 801.23.000; Passati na may matagal na mga espongha ng Gost 17440-86; Ipasok ang espesyal para sa pag-on at wrapping ang Ry-bolt; Ang pingga para sa pag-ikot ng crankshaft ng engine 7829-4087 o 7829-4063; Ang puller cover ng mas mababang ulo rod at 801.17.000; Ang puller ng gear at likod ng panimbang ng crankshaft at 801.01.000, ang puller para sa pag-alis ng mga lids ng root bearings ng crankshaft at 801.18.000; puller para sa pag-alis ng sleeves at 801.05.000; Puller High Power Squent 7700-4188; Tindig remover mula sa hulihan dulo ng crankshaft 7700-4186; Puller Pins 3570; Angkop para sa piston assembly na may baras at singsing 7822-4034; Aparato para sa pag-alis ng mga ring ng piston at 801. 08.000; Aparato para sa pagpindot sa silindro sleeves sa block 7823-4021; Mandrel para sa pag-install ng piston na may piston rings sa silindro sleeves at 801.00.001-01; Mandrel para sa pag-install ng Carter ng flywheel 7890-4107; Aparato para sa pagsasaayos ng thermal gaps ng engine at 801.14.000; Mandrel. hulihan tindig Magmaneho ng tnvd; tanso mandrel para sa katok ang piston na binuo mula sa silindro block; Crochet mandrel para sa pag-alis ng mga plugs ng pagkonekta skeins; Mandrel para sa pag-alis ng langis remover sa pamamahagi gear 7853-4084; Mandrel para sa reasuring ang manggas ng baras ulo (pantubo dar \u003d 49 mm, double \u003d 40 mm, l \u003d 100 mm); Mandrel para sa pag-alis at pag-install ng piston daliri sa piston hole at ang rod 7853-4045; paglipat ng ulo (pagkonekta square - distornilyador); Mandrel para sa pagpindot sa tindig sa hulihan socket ng end ng crankshaft (pantubo, dar \u003d 52 mm, 28

Double \u003d 25 mm, l \u003d 100 mm); Mandrel para sa pagpindot sa pag-install pin sa pagbubukas ng front end ng crankshaft shaft (dar \u003d 25 mm, double \u003d 14 mm, ynar \u003d 50 mm; 1on \u003d 7 mm); Mandrel para sa pagpindot sa mga plugs ng crankshaft 7880-4043; Ang mandrel para sa roller block ng crankshaft shaft 7860-4042; Mandrel para sa pagpindot sa semolation ng pagpili * Power (pantubo dar \u003d 45 mm, double \u003d 28 mm, l \u003d 100 mm;) mandrel para sa pagpindot sa pag-mount pin sa "butas ng hulihan dulo ng crankshaft (dar \u003d 25 mm, dpn \u003d 14 mm, laruin \u003d 50 mm, 1vn \u003d 10 mm); ang talim ay kahoy upang alisin ang gasets; workbench tanso; paliguan para sa pinainit mod. 2343; kapasidad na may tuyong yelo; proteksiyon guwantes; blacksmith mittens; buhok cfk-8 Gost 10597-70; kapasidad sa langis ng motor; gost 211220-75 napkin; grapayt lubrication kapasidad; kahoy talim

Engine disassembly KAMAZ-740.

Laboriousness -410,0 katao. Min.
1. I-install ang subjorating engine sa bench para sa disassembly, assembly.

(Crane beam, suspensyon, stand).

2. Alisin ang Ry-Bolt 16 (Fig. 1) harap, alisin ang mga adjusting washers 15.

(Espesyal na insert).

3. I-unscrew ang bolts 3 (Larawan 2) Sa Washers 4 fastening ng hulihan tindig pabahay 6 pagpupulong na may sampal 5, alisin ang pabahay 6 at ang gasket 7 ng TNVD drive hulihan tindig.

(Ulo na maaaring palitan ng 17 mm, susi sa p., Mandrel, martilyo, screwdriver 8.0 mm).

4. Alisin ang gear 1 (Larawan 3) TNVD drive na binuo gamit ang baras 2.

5. Iwasan ang mga bolts 13 (Larawan 4) na may mga washers 25 na nagtatrabaho sa ulo ng silindro block at alisin ang ulo ng silindro bloke na may Valves 1 at 21 Assembly mula sa silindro block. (Ulo na maaaring palitan 19 mm, susi sa p.).

6. Alisin ang sealing ring 34 at pagtula ang silindro ulo mula sa silindro block. (Shock para sa pag-alis ng pads).

7. Alisin ang Pushers Rod Assembly mula sa silindro block.

8. Ulitin ang trabaho 5-7 para sa natitirang pitong silindro.

9. I-unscrew ang bolts 5 (Larawan 5) na may washers 2 at 3 fastening ang lumipat ng hydromephids sa discharge nozzle at alisin ang switch 1 hydromeflip mula sa engine. (Wrench wrench.

10. I-unscrew ang bolts 3, 49, 50 (Larawan 1) Sa Washers 4, 5, 47, 48 ng pag-fasten ng front cover 6 sa silindro block 20, alisin ang fan drive hydrumuft assembly na may front lid 6 at . Gasket 44 mula sa front end ng silindro block. (Head na maaaring palitan ng 17 mm, susi sa p., Blangko para sa pag-alis ng gaskets, crane-beam, suspensyon para sa pag-alis ng pag-install ng drive hydrumuft assembly na may front lid.

11. Alisin ang hydromeflip drive shaft.

12. Baluktot ang bigote ng Castle Washers 40 (Larawan 6), i-unscrew ang fastening bolts 41 na may washers. Mataas na seating ng pulmonary. Power seamlessness 39 mula sa crankshaft 7. (pait, martilyo, shift head 17 mm, key sa n. k., screwdriver 6.5 mm).

13. Pamamaga ng mga bala ng mga plate ng lock 12 (Larawan 7) bolts fastening ang flywheel sa crankshaft. Magsagawa ng trabaho sa mga engine sa № 75800. (Pananaw, martilyo).

14. I-unscrew ang bolts 11 ng flywheel mounting. (Ulo na maaaring palitan 19 mm, susi sa p.).

15. Alisin ang mga plates ng kastilyo 12. Magtrabaho upang maisagawa sa mga engine sa № 75800.

16. I-wrap ang dalawang teknolohikal na bolts 2 (Larawan 8) sa pagbubukas ng flywheel hanggang sa tumitigil ito sa dulo ng hub at alisin ang flywheel 1. Bolts wrap alternately sa ilang mga revolutions. (Ulo

Maaaring palitan ng 17 mm, crane beam, palawit para alisin ang pag-install ng flywheel, susi sa pagkonekta square).

17. I-unscrew ang bolts 7 at 9 (Larawan 9) na may mga washers 5, 6, 10 at 11 flywheel crankcase sa silindro block, alisin ang 2 flywheel carter assembly at gasket 1 mula sa silindro block. (Shift Heads 17 at 19 mm, na may p., Ang talim para alisin ang gaskets).

18. I-rotate ang engine sa stand sa itaas na posisyon ng silindro block crankcase. (Tumayo).

19. I-rotate crankshaft. Upang ang pagkonekta sa leeg ng leeg ng 1st at 5th cylinders ay nasa ilalim ng Dead Point (NMT). Bilangin ang bilang ng mga leeg ng leeg mula sa harap ng crankshaft. (Braso ng pingga).

Larawan. 1. CYLINDER BLOCK WITH FRONT LID, CYLINDER SLEE:

1, 45 - Hairpin; 2 - front cover carriage oil; 3, 29, 31, 37, 40, 41, 49, 50 - Bolt; 4, 30, 48 - tagsibol washer; 5, 38, 46, 47 - flat washer; 6 - front block cover; 7, 8, 11, 32 - plug; 9, 10, 35 - Pin Mount; 12 - Hole plug. pamamahagi ng Vala.; 13 - sealing ring; 14 - ang manggas ng camshaft; 15 - Pag-aayos ng Heb Ry-Bolt; 16 - Ry-bolt; 17 - manggas na may sealing rings assembly; 18 - Sealing ring sleeves; 19 - Cap Castle; 20 - harangan ang mga cylinder; 21 - cylindrical mounting pin; 22 - PIN GUIDE; 23 - Cap Castle; 24 - silindro manggas; 25 - ang tuktok na singsing na singsing ng manggas; 26 - ang sealing ring ng manggas; 27 - gasket; 28 - TUBE! alisan ng tubig; 33 - plug cavity ng tubig; 34 - Pag-ipon ng plug; 36 - hulihan takip; indigenous bearing; 39 - Indigenous bearing cover; 42 - tubig cancity cap; 43 - cylindrical pin; 44 - Pagtula ng front cover ng block 30

Larawan. 4. silindro ulo na may valves:
1 - balbula ng graduation; 2 - Saddle. maubos ang balbula; 3 - gabay manggas ng balbula maubos; 4 - Spring balbula washer; 5 - ang panlabas na tagsibol ng balbula; 6 - panloob na balbula spring; 7 - bushing plates; 8 - trak balbula; 9 - bolt fastening ang takip ng ulo ng silindro block; 10 - washer flat; 11, 25 - washer; 12 - silindro ulo takip; 13 - bolt fastening ang ulo ng silindro block; 14 - Plate Springs Valve; 15 - Inlet Valve Casing; 16 - sampal singsing; 17 - Inlet balbula Casing Assembly; 18 - Ang gabay na manggas ng balbula ng inlet; 19 - Inlet balbula upuan; 20 - Inlet balbula; 21 - palahing kabayo mounting ang maubos na manirang-puri nguso ng gripo; 22 - kaligtasan ng sleeve gaskets; 23 - Suporta ng mga braket; 24 1-pin fixture bracket; 26 - rocker rack fastening stud; 27 - Pag-ipon ng silindro ulo takip; .28 - Pottle ng rack ng axis ng rocker; 29 - Isulat ang pangkabit ng paggamit ng sari-sari; 30 - mainit na tubo mounting; 31 - ulo ng silindro block; 32 - plug pinuno ng silindro block; 33 - O-ring plug; 34 - Ring sealing gas junge.

20. unshed!\u003e Nuts 11 (Larawan 10) Bolts 9 fastening ng cover ng 1st silindro baras sa pagkonekta rod, itakda ang pull na ipinapakita sa baras cover. 11, alisin ang takip 10 (Larawan 10) pagkonekta ng baras, alisin ang pagkonekta ng baras bolts 9 at ilagay ang mga ito sa pagkakasunud-sunod sa workbench. Ulitin ang operasyon sa pagtanggal ng bar ng baras ng 5th silindro. Ang mga numero ng silindro ay dapat na knocked out sa connectors ng mga konektor. (Ang ulo ay maaaring palitan ng 19 mm, ang susi sa n., Ang workbench ay isang pagtutubero, ang puller ng mga rod ng rods).

21. I-rotate ang crankshaft upang ang pagkonekta sa cervical leeg ng 1st at 5 cylinders ay nasa itaas na patay na punto (NTT), na may mga light blows ng martilyo sa pamamagitan ng alpombra ng tides sa ilalim ng mounting bolts ng 5th silinder silindro cover, kumatok Out ang piston 6 assembly na may pagkonekta rod 8 at singsing 2, 3 at 13 mula sa silindro block at ilagay sa workbench. Ulitin ang operasyon upang alisin ang piston assembly para sa 1st silindro. Sa pagkonekta ng mga rod, ang mga numero ng cylinders ay dapat na knocked out. (Ang pingga para sa pag-ikot ng crankshaft, ang workbench, tanso mandrel para sa katok ang piston, martilyo).

22. Alisin mula sa takip ng 10 baras at sa ilalim ng ulo ng pamalo 8 pagsingit 12.

23. I-install ang takip ng 10 pagkonekta ng baras sa pagkonekta ng baras 8, i-install ang mounting bolts 9 at wrap ang mga mani 11. (maaaring palitan ng ulo 19 mm, key sa p.).

24. Ulitin ang trabaho 19-23 upang alisin ang natitirang 7 rods sa piston assembly.

25. Bend ang mensahero ng lock pinggan 25 (Larawan 2), i-out ang mounting bolt 1 sa washers 25 at 26 ng drive gear 21 ng camshaft drive. (Hammer, Peke, - Shift Head 19 mm, susi sa p.).

26. Alisin ang gear 21 ng camshaft drive na binuo mula sa intermediate gear 2 camshaft drive mula sa axis 16 ng drive gear ng camshaft drive. (Puller at-801.01.000).

27. Bend ang mga himig ng Castle Washers 17, alisin ang pag-alis ng mga bolts 18 sa axis ng axis 16 ng camshaft drive gear at alisin ang axis 16 mula sa silindro block. (Pananaw, Hammer, Shift Head 17 mm, key sa p. K.).

28. I-unscrew ang natatakot bolts 37 (Larawan 1) ng mga pabalat 36, 39 ng crankshaft tindig. (Ulo na maaaring palitan 19 mm, susi sa p.).

Bago gamitin ang kotse, kailangan mong maingat na suriin ang gabay na ito at higit pang sumunod sa mga rekomendasyon na nakabalangkas dito.

Dapat na maitatala ang isang bagong kotse. Nagbibigay ito ng teknikal na payo tungkol sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng kotse, pagbibigay ng ekstrang bahagi at serbisyo sa warranty. Ang isang libro ng serbisyo ay inilalapat sa bawat kotse.

Upang matiyak ang hindi nagkakamali na operasyon ng kotse, ilapat ang mga ekstrang bahagi ng paggawa lamang ng pabrika. Ang pag-install ng iba't ibang kagamitan at mekanismo para sa kotse at ang tsasis nito ay dapat na coordinated sa developer at ang may-ari ng dokumentasyon ng disenyo - kasama ang Direktor para sa pagpapaunlad at pagpapatupad ng bagong pag-unlad ng KAMAZ. Kung hindi, ang kotse ay hindi napapailalim sa serbisyo ng warranty.

Para sa unang panahon ng pagpapatakbo ng bagong kotse, mayroong isang agwat ng mga milya ng 1000 km, kung saan ang mga iniaatas na tinukoy sa seksyon na "6. Operasyon ng kotse" ay na-install.

Kapag nagpapatakbo ng kotse, kinakailangan na gumamit ng gasolina, lubricating at mga materyales sa pagpapatakbo alinsunod sa manwal na ito.

Maling tangke plugs at gaskets, paglabas sa paglamig sistema ng mga koneksyon at hindi sapat na paglamig likido antas humahantong sa cavitation fractures ng likido bomba at bloke.

Kapag ang sunbathing alarm pressure drop sa engine pampadulas, itigil ang engine, hanapin at i-troubleshoot.

Sundin ang temperatura ng likido sa sistema ng paglamig ng engine: kapag ang sunbathing alarm fluid overheating, itigil ang engine, hanapin at i-troubleshoot ang madepektong paggawa.

Ang operasyon na may non-grid na path ng inlet ay humahantong sa napaaga na output ng engine. Ang bawat iyon-2, suriin ang integridad ng mga tubo ng goma, aircases at ang pagiging maaasahan ng mga koneksyon, alisin ang pagtulo ng tract.

Kapag nagdadala ng bulk dusting cargo sa isang bukas na platform, nadagdagan ang pag-aalinlangan ng ambient air o ang pagkakaroon ng isang awning sa platform, iangat ang air cap ng paggamit gamit ang nozzle na naka-attach sa kotse.

Upang maiwasan ang paglitaw ng mga bitak sa bolts sa ilalim ng silindro ulo bolts, ito ay kinakailangan upang maprotektahan ang sinulid butas para sa bolts mula sa likido o contaminants kapag disassembling ang engine, at lalo na bago i-install ang silindro ulo.

Kapag nagdadala ng electric work work sa kotse ay dapat na hindi pinagana rechargeable na mga baterya Ang remote switch at inalis ang mga wires mula sa "+" na konklusyon ng generator at B, tungkol sa brush holder.

Ang masa ng masa ng welding machine ay dapat na konektado sa agarang paligid ng weld.

Kung mayroong isang reaktibo na bar ng dent pipe na may lalim ng higit sa 2 mm, ang mga bitak o pagpapabalik ng higit sa 3 mm sa buong haba ng jet rod ay dapat mapalitan.

Kapag naglo-load, subaybayan ang unipormeng pamamahagi ng kargamento sa platform, hindi pinapayagan ang sobrang bahagi ng bahagi nito.

Kapag lumitaw ang coolant na butas sa mga kondisyon ng kalsada sa mga kondisyon ng kalsada, posible na gamitin nang maikli ang tubig sa sistema ng paglamig, ngunit lamang sa oras na sumusunod sa lugar kung saan maaaring alisin ang mga malfunctions.

Sa isang mahabang paggalaw sa maruming mga kalsada (na may likidong putik), pana-panahon na banlawan ang ibabaw ng radiator na may sapat na presyon mula sa hose. Upang gawin ito, iangat ang sabungan at idirekta ang stream ng tubig sa radiator mula sa gilid ng engine. Iwasan ang direktang tubig mula sa pagpasok sa generator.

Mahigpit na ipinagbabawal na tuksuhin ang isang kotse na may isang hindi gumagana engine nang hindi inaalis ang intermediate baras ng cardan upang maiwasan ang tindig gaps ng gears ng pangalawang baras ng gearbox.

Mag-apply sa engine fuel equipment.itinakda ng disenyo ng modelong ito.

Inilalaan ng halaman ang karapatan upang higit pang mapabuti ang disenyo ng kotse nang hindi pa bago ang pag-iwas sa mga mamimili.

Mga panukala sa seguridad

Ang lahat ng mga faults na natagpuan sa panahon ng inspeksyon ng kotse ay dapat na eliminated.

Hindi ka maaaring gumawa ng pampadulas at paglilinis ng engine.

Sa kaso ng pag-aapoy diesel Fuel.Ang apoy ay dapat na sakop sa lupa, buhangin o takpan ito sa nadama o tarpaulter, gamitin ang fire extinguisher. Mahigpit na ipinagbabawal na ibuhos ang nasusunog na gasolina sa tubig.

Magbukas ng trapiko expansion Tank. Ang superheated engine ay dapat na maingat upang maiwasan ang pagsunog ng singaw. Pagkabit ng fluid na tuluy-tuloy.

Kapag ang braking auxiliary brake system, hindi ka maaaring lumipat ng mga transmisyon sa gearbox.

Huwag i-off ang engine kapag gumagalaw rolling, dahil ang pneumatic resibo tagapiga ay naka-off. sistema ng preno. at pagpipiloto haydroliko.

Ang KAMAZ ay isang makasaysayang trak na ginagamit para sa iba't ibang layunin. Sa kabila ng edad ng teknolohiya, kadalasang ginagamit ito upang maghatid ng mabibigat na naglo-load, tulad ng buhangin at durog na bato. Salamat sa kanilang trabaho, ang isang malaking bilang ng mga gusali ng tirahan at iba pang mga gusali ay itinayo. SA oras ng Sobyet Si Kamaz ang pinaka-karaniwang sasakyang de-motor, kaya narinig ng lahat ang tungkol sa benepisyo na "Kamaz - ayusin ang kanilang sariling mga kamay."

Mula nang panahong iyon, halos walang nagbago, at si Kamaz ay popular at nanatili. Ang pagkakaiba ay binubuo lamang ng bago, mas moderno at pinahusay na mga sasakyan ang dumating sa pagbabago ng mga lumang modelo ng kotse. Ngunit maging na maaaring ito, ang buong pamamaraan sa lalong madaling panahon o huli nabigo, at ang Kamaz ay hindi isang pagbubukod. Samakatuwid, ang pagkumpuni ng pamamaraan na ito ay lamang ng isang bagay ng oras.

Mula sa mga driver trucks. Sa karamihan ng mga kaso, sila ay nagmamaneho, sila ay madalas na kailangang ayusin sasakyan Nag-iisa. Naturally, ito ay hindi tungkol sa pagsasakatuparan ng ganap na pag-aayos, dahil ang Kamaz overhaul ay nagbibigay ng ilang mga tool at ekstrang bahagi. At ang drayber ay hindi maaaring isagawa ang lahat ng ito, at hindi na kailangan. Ang kakanyahan ng pag-aayos ay upang maalis ang mga maliliit na breakdown na nakakahadlang sa paggalaw ng makina sa pinakamalapit na item sa pagpapanatili.

Ang pangunahing paraan upang maiwasan ang pag-iwas ay ang pag-iwas. Totoo ito lalo na pagdating sa Kamaz car. Ang pananaw ay ang planta ng tagagawa ay may sariling mga rekomendasyon sa transportasyon ng auto. Ang ganitong mga rekomendasyon ay dapat sundin sa panahon ng unang panahon ng pagsubok, na 1 libu-libong km. Kung tumingin ka karamihan, ang mga rekomendasyon ay may kaugnayan sa bilis at labis na karga ng kotse. Kasama sa makina may gabay na "KAMAZ - ayusin ang iyong sariling mga kamay."

Ang pangunahing layunin ng pagkumpuni ay upang maiwasan ang mas kumplikadong mga breakdown. Kabilang sa pangunahing preventive work ang pana-panahong kapalit ng lahat ng mga likido (ayon sa kinakailangan ng mga patakaran para sa pagpapatakbo ng kotse). Ang lahat ng mga likido, lalo na ang paglamig at lubricating, ay dapat mapili ng lahat ng mga patakaran at mga kinakailangan. Hindi ka maaaring ibuhos sa hindi naaangkop na likido ng kotse.

Kung may daloy sa sistema ng paglamig, ang mga problema sa gaskets at valves, dapat silang agad na matanggal. Kung ang pagkasira ay hindi paalis pagkatapos ng pagtuklas, maaari itong humantong sa mas malubhang problema. Hiwalay, maaaring i-release ang isang bloke o likido na bomba.

Tulad ng sa puso ng kotse - ang engine, ang pagkumpuni nito ay dapat na isagawa lamang kapag ang aparato ng signal ng alarma ay i-on, na nagpapahiwatig ng presyon sa sistema ng pagpapadulas. Sa isang nasusunog na alarma, hindi kanais-nais na magpatuloy sa paggalaw. Kinakailangan na itigil ang kotse at alamin ang sanhi ng problema. Pagkatapos lamang alisin ang pagbasag ay maaaring magpatuloy. "Kamaz ayusin sa iyong sariling mga kamay", na ang video ay matatagpuan sa internet, ay isang natatanging benepisyo, lalo na pagdating sa engine.

1. Kung sa panahon ng operasyon ng kotse, ang paglamig sistema ng likido ay leaked, posible upang malutas ang problema sa tulong ng tubig, na kung saan ay fed sa sistema. Ito ay sapat upang makapunta sa istasyon ng pagpapanatili.
2. Kung ang makina ay madalas na nag-mamaneho ng dumi, pagkatapos ito ay kinakailangan upang regular na linisin ang radiator mula dito, na kung saan ay i-save mula sa pagkumpuni ng bahagi ng sistema ng paglamig. Ito ay kinakailangan upang banlawan ng tubig, ngunit upang ito sprinkles sa generator.
3. Bago maghuli ng kotse, kailangan mong alisin ang baras ng Cardan. I-save nito ang gearbox ng kotse mula sa pagkumpuni.

Salamat sa naturang payo at preventive work, maaari mong ipagpaliban ang pagkumpuni ng kotse sa loob ng mahabang panahon.

Video: Wheel Hub. Kamaz. Pagkumpuni ng korona

Ang Zil-131 ay isang malaking trak ng hukbo na maaaring magtaas ng hanggang limang tonelada ng kargamento. Ang kotse ay may walong-silindered. carburetor engine Sa 150 HP. Lahat ng 4 wheels sa Zila - nangunguna. Buong paglalarawan Ang kotse ay maaaring matingnan sa manu-manong pagtuturo, na kadalasang napupunta ...

Zil-130 - Auto produksyon ng mga malayong panahon kapag ang gasolina ay nagkakahalaga ng mura, na may kaugnayan sa kung saan lumilitaw ang bersyon na ang kadahilanang ito at nagsilbi bilang panimulang punto para sa hindi pagbabasa ng gasolina. Fuel consumption Zil-130 ay humigit-kumulang 31 liters bawat 100 ...

Nagpasya na baguhin ang hitsura ng iyong sasakyan, kinakailangan upang matukoy kung anong uri ng tuning ang maaaring mastered ng malaya, at kung saan ay mas mahusay na magtiwala sa espesyalista. Matapos mag-aral ng ilang mga species, subukan nating gawin ang Kamaz tuning gamit ang kanilang sariling mga kamay. Susubukan naming baguhin ang ilang mga parameter ng automotive. Ito ay nakamit ng 3 paraan ng pag-tune: panlabas; panloob; Malalim. ...

Ang kasaysayan ng paglikha ng Kamaz ay nagsisimula sa gitna ng huling siglo. Sa kotse, si Zil ay binuo ng prototype ng hinaharap na Kamaz, sa pamamagitan ng mga bahagyang pagbabago sa engine engine. At noong 1974, ang unang KAMAZ-5320 ay nilikha, at ang mass production ay inilunsad noong 1976. ...

Sa isang pagkakataon, ang Zil-130 na kotse ay itinuturing na isa sa mga pinaka-karaniwan sa mga kalsada ng dating USSR. Oo, at ngayon ang mga may-ari ng mga trak na ito ay hindi nagmadali upang mapupuksa ang mga ito at mag-abuloy sa scrap metal, pag-aalaga para sa kanila, at kung kinakailangan, ayusin ...