Mga patakaran sa trapiko ng trak ng paradahan. Paano kung ang inspektor ay hihinto sa isang lugar kung saan ipinagbabawal ang stop? Posible bang iparada para sa isang pedestrian crossing.

Ang artikulo ay magsasalita tungkol sa mga patakaran road. - Kung saan ito ay hindi katanggap-tanggap sa mga sasakyan sa parke, at kung ano ang responsibilidad sa kaso ng paglabag.

Mahal na mga mambabasa! Ang artikulo ay nagsasabi tungkol sa mga tipikal na paraan upang malutas ang mga legal na isyu, ngunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung nais mong malaman kung paano malutas ang iyong problema - Makipag-ugnay sa isang consultant:

Ang mga application at tawag ay tinanggap sa paligid ng orasan at pitong araw sa isang linggo..

Mabilis na ako. AY LIBRE!

Ang mga sasakyan ay madalas na tumigil - sapilitang o sa kaso ng breakdown. May mga seksyon kung saan ang paradahan o paghinto ay hindi katanggap-tanggap.

Kung ang mga patakarang ito ay hindi sinusunod, ang responsibilidad ay ibinibigay sa anyo ng isang lugar ng parusa. Ano ang lugar na ito, at ano ang sukat ng lugar ng parusa?

Mahahalagang sandali

Pagtigil sa mga kotse sa maling mga site - isang di-ipinagpapatuloy na mga driver. Para sa mga ito, sila ay nanganganib sa kaparusahan sa anyo ng halaga ng parusa.

Upang hindi makapasok sa hindi kanais-nais na sitwasyon at hindi makakuha ng multa, kinakailangan upang maingat na pamilyar ang iyong sarili sa mga kinakailangan para sa paghinto at mga sasakyan sa paradahan.

Ang may-ari ng sasakyan ay obligadong matandaan ang pangunahing prinsipyo - ang paradahan at paghinto ay pinapayagan sa kanang bahagi ng track - sa gilid.

Dahil sa iba't ibang mga pangyayari, ang driver ay may karapatang huminto at tumayo lamang sa isang balangkas (kung walang pagbabawal at iba pang mga kinakailangan sa pulisya ng trapiko).

Kung ang pag-areglo ay walang bahagi ng kalsada, pinapayagan ang paghinto o paradahan sa gilid ng daanan.

May mga kaso kung ito ay pinahihintulutan na magpabagal at tumayo sa kaliwang bahagi ng ruta. Ito:

Kung ito ay isang kargamento kotse, pagkatapos ito ay pinapayagan na huminto sa ilalim ng mga kondisyon lamang para sa paglo-load o pagbaba ng karga.

Ang layunin ng gayong mga kinakailangan ay upang masiguro ang pinakamataas na kaligtasan ng parehong kapaki-pakinabang, at paglipat sa paligid.

Mas mahusay na hindi sumakop sa gilid ng mga hangganan ng pag-areglo - maaari itong maging isang balangkas na magbibigay ng pagkakataon na magmungkahi ng isang aksidente na kinasasangkutan ng maraming sasakyan.

Ang mga sasakyan ay pinahihintulutan na ilagay lamang ang isang solong strip at magkapareho lamang sa carriageway. Mga pribilehiyo - para sa mga sasakyan na may dalawang gulong.

Binili sa anggulo ng daanan o sa sidewalk, tanging mga pasahero kotse o mopeds, bisikleta ay pinapayagan. Para sa iba pang mga sasakyan ito ay hindi katanggap-tanggap.

May mga sitwasyon kung saan ang sasakyan ay nasa lugar, ngunit hindi ito itinuturing na isang stop, walang paradahan. Ang mga ito ay mga kaso:

• paglipat sa humahadlang na signal ng ilaw ng trapiko o isang adjustant;
• maagang ng pedestrian walkway, crossroads, itigil, kung ang pagpasa ng mga tao o transportasyon ay ipinahiwatig;
• tubes sa mga kalsada.

Ang parusa sa ganitong mga kaso ay hindi ibinigay.

Mga pangunahing konsepto

Tumigil	Binalak na pagtigil ng paggalaw ng mga sasakyan para sa tagal ng panahon hanggang 5 minuto o higit pa - para sa pagpaplano o pag-landing ng mga tao, paglo-load
Paradahan	Suspensyon ng pagsakay na hindi nauugnay sa disembarking ng mga tao o paglo-load
Parkovka.	Espesyal na itinalagang at nilagyan ng balangkas, na itinuturing na bahagi ng track, at adjoins ang sidewalk, sa gilid
Batas trapiko	Ang hanay ng mga patakaran na kinokontrol ang mga tungkulin ng mga pribadong sasakyan sa kalsada (mga driver, pedestrian) at naglalaman ng mga kinakailangan para sa ligtas na kilusan sa track

Mga Panuntunan sa Trapiko

Ang batas na ang bawat residente ng bahay ay ilalaan sa bawat nangungupahan sa ilalim ng kotse hanggang sa tanggapin. Ang pakikipag-usap tungkol dito ay isinasagawa sa pinakamataas na antas ng pamahalaan, ngunit hangga't ang draft batas ay hindi binuo para sa pag-sign. Nauunawaan natin kung aling mga pamantayan para sa mga paradahan sa mga teritoryo ng bansa ay may bisa sa 2017, at na iminungkahi nilang ipakilala ang mga deputies.

Umiiral na sanitary norms.

Ang pangunahing dokumento, na ngayon ay nag-uugnay sa paradahan malapit sa gusali ng apartment - umiiral na mga pamantayan sa sanitary. Ayon sa kanila:

• paradahan bulsa, matulungin hanggang sa 10 mga kotse, ay dapat na matatagpuan sampung metro mula sa tirahan gusali;
• kung ang paradahan ay maaaring tumanggap ng hanggang sa 50 mga kotse, mahalaga na isagawa ang lahat ng mga patakaran na ibinigay para sa pag-aayos ng teritoryo na malapit sa bahay.

Sa huli kaso, ang mga may-ari ng mga apartment sa isang mataas na gusali ay maaaring subukan upang privatize ang lokal na lugar, ngunit ang prosesong ito ay napaka-kumplikado. Sila ay tiyak na mag-hire ng mga abogado at mangolekta ng mga lagda sa pabor ng paradahan. 2/3 mula sa lahat ng mga may-ari ay dapat bumoto para sa pag-aayos ng mga lugar para sa mga kotse. Pagkatapos kolektahin ang lahat ng mga dokumento, kailangan nilang kontakin ang pangangasiwa ng distrito. Ang proseso ng pagkuha ng lupa ay maaaring tumagal ng mahabang taon, kaya ito ay nagkakahalaga ng pasensya.

Ang mga may-ari ng sasakyan ay dapat na maalala na ang mga pamantayan sa sanitary ay isang batas na kailangang isagawa ng lahat ng nabubuhay sa isang mataas na gusali. Ang mga paglabag sa mga pamantayan ng sanitary ng mga motorista ay maaaring magkaroon ng mga kahihinatnan kung ang mga may-ari ng mga apartment ay sumulat ng mga reklamo sa mga sumusunod na serbisyo sa pagkontrol:

• inspeksyon ng sunog;
• serbisyo sa engineering ng distrito;
• sanitary inspection;
• serbisyo sa kapaligiran.

Noong 2017, kailangan ng mga developer na sumunod sa mga pamantayan sa sanitary sa panahon ng disenyo ng mga residential na kapitbahayan. Kung naisip mo lang ang tungkol sa pagbili ng isang apartment, isaalang-alang lamang ang mga panukala na may malalaking paradahan pockets at may isang underground na paradahan para sa mga machine. Sa ilang mga rehiyon, inirerekomenda ng mga awtoridad ang mga pangunahing kumpanya ng konstruksiyon upang magbigay ng malawak na paradahan sa ilalim ng lupa. Halimbawa, ang pinakabagong balita sinasabi nito na ang mga tagapagtayo mula kay Krasnoyarsk ay nakatanggap ng mga rekomendasyon ng mga titik. Bilang karagdagan, ang isang bilang ng mga rehiyon ay nagpasimula ng sarili nitong mga panuntunan para sa pagdidisenyo ng mga tirahan, na kailangang maisagawa ang mga developer.

Ano ang sinabi sa mga patakaran ng trapiko tungkol sa paradahan sa teritoryo malapit sa tirahan

Ang bawat driver ng sasakyan ay dapat sumunod sa PDD - ito ang pangunahing batas para sa mga motorista, na dapat na sundin hindi lamang sa panahon ng trapiko, kundi pati na rin sa maraming paradahan para sa mga kotse sa isang gusali ng apartment. Ang batas na ito ay nagbibigay para sa mga sumusunod na pamantayan at multa:

1. Ang paghinto ng makina na may isang nagtatrabaho engine ay mas malaki kaysa sa 5 minuto, hindi malayo mula sa tirahan gusali. Pinapayagan lamang ang paradahan para sa disembarking o planting pasahero, pati na rin para sa mga manipulasyon na may karga. Kung mahaba mo ang kotse sa umaga sa panahon ng malamig na panahon, ang mga kapitbahay ay may karapatang magreklamo tungkol sa pulisya ng trapiko. Ang inspektor ay maaaring magsulat ng isang parusa ng 1 500 rubles o 3,000 (para sa mga malalaking lungsod at capitals).
2. Gamit ang parehong halaga, ayon sa tinatanggap na mga susog sa mga patakaran ng trapiko, kailangan mong bahagi ang mga driver ng mga mabibigat na trak. Hindi sila maaaring ilagay sa isang parking bulsa ng bahay, para sa mga trak at sasakyan na may timbang sa itaas 3.5 tonelada May mga espesyal na paradahan.
3. Sa 2019, ang evacuation ng mga kotse na tumayo sa mga sidewalk. Gumagana ang espesyal na pamamaraan sa mga courtyard ng mga gusali ng tirahan. Ang drayber ay kailangang magdala ng double responsibilidad - upang magbayad para sa paglisan ng kotse at gumawa ng multa na 2 libong rubles. Sa ilang mga kaso, ang paradahan sa mga sidewalk ay hindi hihinto, ngunit lamang sa mga sitwasyong iyon kung saan ang dalawang metro ay nananatili para sa libreng kilusan ng mga pedestrian.
4. Ang tumpak na sukat ng multa ay hindi maaaring sinabi sa isa pang paglabag - ang pagpasa ng paglalakbay para sa iba pang mga sasakyan, kabilang ang mga kotse mga espesyal na serbisyo. Kadalasan ito ay nagiging isang buong problema para sa mga residente ng isang multi-storey na gusali, dahil kung minsan ang pagpasa ay hindi magagamit para sa mga bumbero, rescuer o ambulansya. Depende sa sitwasyon, ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay maaaring magreseta ng iba't ibang uri ng pagmultahin, ginagabayan ng administratibong code.
5. Ang ilang mga nangungupahan ay nagpoprotekta sa mga personal na paradahan sa bahay, na pumipigil sa iba pang mga makina sa kanila. Ang parusa para sa ito ay umabot sa 5 libong rubles.
6. Mula sa dalawa hanggang limang libong may parking lot sa mga lalagyan ng basura. Ginagawa niya itong mahirap magtrabaho sa mga utility. Tandaan na hindi mo dapat iwanan ang kotse malapit sa mga tangke ng basura, ang pinakamaliit na distansya mula sa kanila ay dapat na limang metro.

Ang isang hiwalay na pag-uusap ay nararapat sa paradahan sa mga lawn. Kung walang hadlang sa pasukan sa damuhan sa tabi ng iyong bahay, mas maaga o huli ay makikita mo ang kotse ng isang kapitbahay na hindi nakakuha ng espasyo sa paradahan. Ipinagbabawal ng batas ang pag-iwan ng mga kotse sa damuhan, ngunit tandaan na sa tag-araw kailangan mong magreklamo tungkol sa mga motorista sa pulisya ng trapiko, at sa taglamig sa mga serbisyo ng kalinisan (kung ang transportasyon ay nasa ilalim ng bintana). Ito ay dahil sa ang katunayan na pagkatapos ng snow fallout, ang mga hangganan ng berdeng plantings sa teritoryo ay hindi nakikita, at ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko sa kasong ito ay walang kapangyarihan. Sa hudisyal na kasanayan, maraming mga kaso kapag ang mga negligent motorista ay nakapagprotesta sa parusa para sa paradahan sa damuhan, na nakasulat sa taglamig.

Paano maipon ang mga multa

Kung nais mong parusahan ang mga naka-park sa pamamagitan ng iyong bahay, hangga't gusto mo, hindi ka dapat tumawag sa mga pampublikong organisasyon at palayawin ang ari-arian ng ibang tao, sapat na upang gumuhit ng mga sumusunod na hakbang:

• gumawa ng mga larawan at video ng mga paglabag;
• mag-imbita sa inspektor ng pulisya ng trapiko;
• sabihin sa kanya ang sikat na data at ibigay ang nakolektang mga materyales.

Bilang resulta, ang empleyado ng inspeksyon ng auto ay ang mga protocol at magsulat ng mga multa sa lahat ng mga lumalabag. Minsan sa pamamagitan ng mga may-ari ng kotse ay hindi sinusunod ng mga sanitary standard, pagkatapos ay nagkakahalaga din ng paggawa ng mga larawan at video ng mga maling naka-park na mga kotse at makipag-ugnay sa mga may-katuturang serbisyo.

Sa ilang mga kaso, ang parusa ay maaaring ma-discharged ng inspeksyon ng sunog sa pamamagitan ng inspeksyon ng sunog, halimbawa, kapag nakatayo na Transport Hinarangan ang pagpasa sa lugar ng bahay kung saan naganap ang sunog. Ang ulat ng mga aspeto ng auto tungkol sa mga hindi tamang naka-park na mga kotse ay maaaring empleyado ng kumpanya ng pamamahala. Halimbawa, kung ang batas sa paradahan ay nilabag sa mga tangke ng basura. Sa kasong ito, upang magawa ang basura ng sambahayan, ang mga empleyado ng Kriminal na Kodigo ay maaaring maging sanhi ng paghila ng trak.

Para sa kung ano ang kasalukuyang mga panuntunan ay imbento

Ang kasalukuyang mga alituntunin ay nilikha upang matiyak ang normal na mahalagang aktibidad ng isang gusali ng apartment. Kung sumunod ka sa kasalukuyang batas sa mga pamantayan ng sanitary at mga patakaran sa trapiko, hindi ka magkakaroon ng mga sitwasyon ng kontrahan sa mga kagamitan at mga kapitbahay.

Sa isip, ang bawat bahay ay dapat ilaan para sa paradahan mula sa 10 hanggang 50 na mga kotse (depende sa bilang ng mga apartment at palapag), ngunit sa katunayan, marami na nagtatrabaho huli ay kailangang itapon ang kanilang kotse kung saan kinakailangan. Kung hindi mo mahanap ang mga lugar para sa iyong sasakyan, pinakamahusay na i-on ang pinakamalapit na paradahan ng singil.

Ang batas ay nagpapahintulot sa mga residente ng bahay na magtatag sa pasukan sa patyo ng mga hadlang. Ito ay protektahan ang mga ito mula sa mga kotse at mga bisita mula sa kalapit na mga gusali na hindi makahanap ng mga lugar sa kanilang parking pocket. Gayunpaman, ang pagbili at pagpapanatili ng barrier ay hindi kasama sa utility fee. Ang pag-install ay maaaring gawin pagkatapos ng pulong ng lahat ng mga may-ari at pagkolekta ng mga lagda. Ang pagsang-ayon sa hadlang ay dapat magbigay ng 2/3 ng lahat ng mga may-ari. Ang pera para sa pag-install at pagpapanatili ng kagamitang ito ay nakolekta mula sa lahat ng mga apartment ng bahay sa pantay na pagbabahagi.

Ano ang gusto mong ipakilala ang mga deputies

Ang bagong batas ay bumuo ng partido Sergey Mironova - "Fair Russia". Hangga't ang proyekto ay hindi maaaring tawaging binago, dahil hindi ito malinaw ang mga mekanismo ng pagkilos para sa mga bahay na itinayo nang mas maaga at walang malawak na teritoryo. Iyon ang dahilan bagong batas Na matatagpuan sa yugto ng refinement.

Ang alok ng mga deputies ay ang mga sumusunod:

1. Ang pamamahagi ng mga lugar sa parking lot ay dapat na nauugnay sa isang apartment area. Kung mayroon kang isang karaniwang one-bedroom - 33 metro kuwadrado, ang isang lugar ay ilalaan sa lokal na lugar. Kung ang apartment area ay lumampas sa 50 metro, pagkatapos ay ang dalawang lugar ay nasa parking lot.
2. Kapag nagdidisenyo, kinakailangan upang magbigay ng 40 upuan para sa mga bisita kung ang isang libong tao ay mananatili sa isang mataas na gusali. Kung ang bilang ng mga nangungupahan ay dapat na dalawang libong, pagkatapos ay ang mga guest place ay dapat na 80.

Ang batas na ito ay hindi perpekto, dahil ang mga malalaking pamilya na may ilang mga kotse ay maaaring mabuhay sa Russia sa maliit na laki ng pabahay. Sila ay sapilitang sa mga bagong pamantayan upang umalis sa "dagdag" na mga kotse sa iba pang mga teritoryo. Habang ang bahagi ng mga lugar na naka-attach sa mga nangungupahan ng maluluwag na apartment ay maaaring walang laman. Ang sitwasyong ito ay puno ng mga salungatan sa pagitan ng mga residente ng mga gusali na may mataas na pagtaas. Kasabay nito, madaling makahanap ng mapayapang solusyon kung natututo kang makipag-ayos sa mga kapitbahay.

Bilang karagdagan, ang mga deputies ay iminungkahi ng isang batas, ayon sa kung saan magkakaroon ng mga bagong patakaran sa mga lugar ng singil na paradahan para sa mga residente ng mga kalapit na tahanan. Sa partikular, sa gabi, sila ay libre at magagawa nilang gamitin ang lahat ng mga taong, kabilang ang mga nangungupahan na matatagpuan sa malapit. Ang regulated execution ng batas ay maaaring maging mga regional awtoridad, at para sa kontrol, kailangan nilang lumikha ng isang espesyal na rehistro, na isinasaalang-alang ang lahat ng mga parking space ng lungsod, kabilang ang mga na matatagpuan sa lokal na lugar.

22 komento.

1. Natalia.
   3 taon na ang nakakaraan //
2. Nina V.
   3 taon na ang nakakaraan //
3. pangalan
   3 taon na ang nakakaraan //
4. Vladimir.
   3 taon na ang nakakaraan //
5. Alexander
   3 taon na ang nakakaraan //
6. Yurape
   3 taon na ang nakakaraan //
7. Karish
   2 mga taon na nakalipas //
8. Karish
   2 mga taon na nakalipas //
9. Karish
   2 mga taon na nakalipas //
10. Egor.
    2 mga taon na nakalipas //
11. Tatyana
    2 mga taon na nakalipas //
12. Igor.
    2 mga taon na nakalipas //

Listahan ng mga lugar kung saan ang paradahan at paghinto ay ipinagbabawal, hindi kapani-paniwalang mahusay. Sa ibaba ay ituturing na pangunahing mga alituntunin at paghihigpit sa pag-uugali sa kalsada, na dapat tandaan sa panahon ng trapiko sa kalsada.

Upang hindi mahulog sa hindi kasiya-siya sitwasyon at hindi harapin ang mga multa para sa maling paradahan, Dapat itong maingat na suriin ang mga patakaran ng pagtigil at paradahan sa mga lugar na inilaan para dito.

Saan ipinagbabawal ang stop?

Ipinagbabawal ng PDD ang paghinto Sa gitna ng pangunahing kalsada, na matatagpuan sa labas ng pag-areglo. Maaari mo lamang itigil ang kotse para sa disembarking pasahero o paradahan sa gilid ng kalsada o sa mga lugar na inilaan para sa mga ito (maraming paradahan).

Sa mga espesyal na lugar kung saan ipinagbabawal ang stop para sa karagdagang regulasyon ng trapiko sa kalsada. Ang mga espesyal na palatandaan at mga payo ay naka-install sa mga lugar na ito.

Din Dapat na mapansin ang malapit railway Paths. at gumagalaw. Ang minimum na distansya mula sa kotse patungo sa railway crossing ay 50 metro.

Ang mga lugar kung saan ang stop ay ipinagbabawal ay nilagyan ng mga espesyal na palatandaan na nagpapahiwatig ng zone at ang pagkilos ng mga paghihigpit. Na may parehong function copes ang markings ng kalsada.

Kung walang mga palatandaan o markup sa kalsada, ang mga sumusunod na paghihigpit ay may bisa sa default:

• Itigil ang tramway na iyon at ang mga bindings ng tren ay mahigpit na ipinagbabawal. Kung hinaharangan din ng kotse ang pagpasa ng tram, ang may-ari automotive Naghihintay para sa responsibilidad na mas malubhang kaysa sa parusa para sa paradahan sa isang hindi inilaan na lugar. Ang isang pagkakasala ay itinuturing na hindi lamang ang check-in nang direkta sa daang-bakal, kundi pati na rin ang paradahan malapit sa mga landas, na ginagawang pagkagambala para sa libreng kilusan ng kilusan.

Kahit na ang mga tramways ay inabandunang, o walang mga tram malapit - ang paghinto sa mga ito ay parurusahan pa rin, samakatuwid, upang ang kaligtasan ay dapat na gaganapin ang layo mula sa kanila.

• Tunnels, overpass, overpasses, bridges. - Ang paradahan o paghinto ng kotse ay ipinagbabawal sa mga pasilidad ng tren; sa mga crossings ng tren o malapit sa kanila; Sa tunnels at sa ilalim ng overpowers. Ang pangunahing kumplikado ng paradahan sa tulay, overpass at overpass ay napakahirap nilang kilalanin. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala sa mga pangunahing pagkakaiba: ang overpass ay matatagpuan sa itaas ng highway; Ang mga tulay sa mga waterproof at overpass ay matatagpuan sa itaas ng mga track ng tren.

Ang paghinto sa mga bagay na ito ay ipinagbabawal lamang kung ang mga marka ng kalsada ay limitado sa isa o dalawang linya. Kung sa kalsada higit sa tatlong linya, paradahan at ihinto ang pinapayagan.

• Ang paghinto ay ipinagbabawal sa mga pedestrian crossings.Sa mga pedestrian transition o bago sila ay ipinagbabawal ng isang stop na mas malapit sa 5 metro. Gayunpaman, ang stop ay pinahihintulutan kaagad para sa. tawiran. Samakatuwid, kung nakikita mo ang paglipat sa harap mo, palagi mong i-on ito, at hinahanap mo na ang isang parking space. Ngunit kung lumipat ka sa kaliwang bahagi sa isang dalawang daan kalsada, ang panuntunang ito ay hindi gumagana. Kailangan mong magmaneho ng 5 metro mula sa paglipat, o huminto sa harap nito.

Ang pangunahing panuntunan ng paradahan malapit sa pedestrian crossing ay hindi upang itago ang mga pedestrian mula sa mga driver ng iba pang mga kotse at hindi upang init ang landas.

Para sa maraming mga pasahero ng mga pasahero, ang mga espesyal na lugar na itinalaga ng mga palatandaan ay pinalabas. Ipinagbabawal din ang paradahan sa gayong mga lugar.

May isang pahintulot na nagbibigay-daan sa iyo upang makaligtaan ang panuntunang ito: ang driver ay maaaring gumawa ng mga pasahero sa pampublikong transportasyon hinto, ngunit kung ang kotse ay hindi lumikha ng mga problema sa carriageway at hindi harangan ang pasahero diskarte sa ruta kotse.

• Mga palatandaan at ilaw ng trapiko.Ipinagbabawal na sunbathing ang trapiko ng mga ilaw ng trapiko at mga palatandaan ng kalsada. Dahil ang mga ilaw ng trapiko at mga palatandaan ng kalsada ay naka-highlight sa ibabaw ng lupa, ang pagbabawal na ito ay kumikilos sa mga driver trucks Cars. at malaking bus.

Gayunpaman, may mga kaso kapag ang isang pasahero kotse spoils visibility sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. Kadalasan, ang mga pansamantalang palatandaan at mga payo na inilagay sa ibaba ay hindi magagamit.

Ipinagbabawal din na lumikha ng mga paghihirap para sa pagpasa ng mga pasahero, na magkasanib ng kakayahang makita ng mga pasahero at mga driver, sinasan ang espasyo para sa mga karera at ang mga pag-alis ng iba pang mga kotse.

• Huminto sa strip para sa mga siklista.Sa mga lugar ng pagtigil para sa mga siklista, ang mga espesyal na palatandaan ay naka-install, na nagpapaalam sa pagbabawal ng paradahan ng kotse. Hindi rin maaaring tumigil nang direkta sa mga siklista, upang preno ang landas o kumplikado kilusan.

Sa kaso ng paglabag sa isa sa mga panuntunang ito, ang isang multa ay superimposed sa driver, at ang kotse mismo ay inalis mula sa kalsada sa tulong ng isang trak ng hila.

• Ang tanda "na paradahan ay ipinagbabawal."Sa mga lugar na iyon, ang isang katulad na pointer ay naka-install, humihinto at ang paradahan ng mga sasakyan ay ipinagbabawal. Ang pagbabawal sa parking lot ay hindi nalalapat sa pampublikong sasakyan. Ang paradahan o paghinto ay ipinagbabawal eksklusibo sa gilid kung saan naka-install ang sign.

Ang pagkilos ng "Stop Forbidden" ay umaabot Sa linya ng kalsada mula sa direktang lugar ng pagtatatag ng pag-sign at sa pinakamalapit na intersection sa paraan. Kung walang intersection sa harap ng sign na ito, pagkatapos ay ang mga paghihigpit sa paradahan ay kumikilos sa loob ng mga hangganan ng kasunduan.

Malapit sa pag-sign ay maaaring itakda sa pamamagitan ng pag-sign na nagpapahiwatig ng tagal ng pag-sign ng mga palatandaan mula sa metro mula sa naka-install na pag-sign. Sa labas ng pag-sign "dulo ng zone ng lahat ng mga paghihigpit", ang pagbabawal ay awtomatikong nakansela.

Kung minsan ang pag-sign "paradahan ay ipinagbabawal" ay sinamahan ng isang dilaw na linya ng pagmamarka.

Sa kasong ito, ang pagbabawal sa paradahan ay ipinamamahagi kasama ang linyang ito. Maaaring ilapat ang dilaw na pagmamarka sa kalsada at sa hangganan.

Mga multa para sa hindi tamang paghinto at paradahan

Ang mga parusa para sa paglabag sa mga patakaran ng paradahan at paghinto ay pinaka-karaniwan sa Russia. Higit sa kalahati ng mga may-ari mga sasakyang de-motorHindi bababa sa isang beses sa buhay ay dumating sa kababalaghan na ito hindi pangkaraniwang bagay.

Ang magnitude ng multa ay nakasalalay sa lugar at oras ng paghinto. Maaari kang maglaan ng iba't ibang uri ng multa.

Paradahan sa lawn.

Ang halaga ng multa para sa paradahan sa damuhan o malapit sa mga pampublikong parke, mga parisukat o boulevards ay depende sa pag-areglo, kultura at panlipunang halaga ng bagay, pati na rin nang direkta at oras ng paradahan at oras ng transportasyon.

Ang mas maraming lokasyon At ang mas malapit na berdeng plantings sa kanyang sentro, mas mataas ang halaga ng pagbabayad.

Din Kapag kinakalkula ang halaga, ang batas sa proteksyon at proteksyon ng berdeng halaman at ang kapaligiran ay isinasaalang-alang.

• Ang mga mamamayan ay nagbabayad mula sa 1000 hanggang 5000 rubles;
• mula sa 10,000 hanggang 50,000 rubles;
• sa loob ng 30 000-100 000 rubles.

Hiwalay, ang bayad para sa pagkawasak ng berdeng plantings at polusyon ng daluyan ay maaaring sisingilin.

Kapag ang pagtatakda ng halagang sumangguni sa administratibong code:

• Solid ang mga mamamayan mula sa 500 hanggang 1000 rubles;
• Ang mga kinatawan ng kapangyarihan ay pinarusahan ng isang multa sa halaga ng mula sa 2,000 hanggang 3,000 rubles;
• Ang mga kinatawan ng mga organisasyon at mga negosyo ay nagbabahagi ng mga halaga na iba-iba sa loob ng 8,000-10,000 rubles.

Paradahan sa mga lugar na may kapansanan

Ang paglabag na ito ay tumutukoy sa administratibo. Ang halaga ng multa sa kasong ito - 5000 rubles.. Ang sasakyan ay aalisin mula sa lugar ng paradahan sa pamamagitan ng trak ng hila.

Check-In.

Ang ganitong uri ng paglabag ay mas malubha kaysa sa iba. Ang halaga ng multa ay hindi gaanong mahalaga - 1000 rubles lang, Samakatuwid, maraming mga drayber ang madalas na nagpapabaya sa pagbabawal na ito at bisitahin ang simento kung ang lahat ng mga lugar ng paradahan ay abala.

Ang multa ay naka-install sa kaso ng isang parking lot sa sidewalk at humihinto ng mas mababa sa limang metro mula sa pedestrian crossing.

Ang halaga ng multa sa Moscow at St. Petersburg ay higit pa tatlong beses - 3000 rubles. Kasabay nito, ang kotse ay inilikas mula sa parking lot.

Bilang karagdagan, ang mga parusa ay tinanggal sa mga sumusunod na paglabag:

• Paradahan sa Tram Rails. - 1500 rubles;
• Para sa paghinto sa lugar na mas mababa sa 15 metro mula sa halaga ng parusa - 1000 rubles. Sa Moscow at St. Petersburg - 3000 rubles;
• Para sa pagtigil sa kotse sa daanan - 2000 rubles. Ang kotse ay evacuated;
• Per maling paradahan at paradahan sa mga lugar na hindi inilaan para dito - Fine 1000 rubles.

Paraan ng Parking Machines.

Mayroong maraming mga paraan upang iparada ang mga sasakyan, piliin kung saan ay batay sa mga sukat ng kotse at ang sitwasyon sa parking lot.

Narito ang pinaka-karaniwan sa kanila:

• Paradahan sa ilalim ng slope.

Ang ganitong uri ng paradahan ay may dalawang varieties:

1. Car Parking Reversal. - Ginagamit ito kung maaari kang magmaneho sa kaliwang bahagi.
2. Kung ang kotse ay dumating sa kanan - Ito ay naka-park sa harap.

Sa panahon ng paradahan sa ganitong paraan, ito ay hindi parallel sa kalsada, kaya ito ay komportable at ligtas. Maginhawa kung may maliit na parking space at limitado ang parking space.

• Parallel parking.

Tulad ng isang paradahan ng angular, ang parallel ay may dalawang uri:

1. Front run - ang pinaka-karaniwang pagpipiliankung saan ang kotse ay naka-park sa isang linya sa iba pang mga kotse. Mahalaga na ma-park ang katotohanan na kapag umalis ka kailangan mong pumasa, kaya alagaan ang pagkakaroon ng espasyo sa pagitan ng mga kotse;
2. Reverse. - Ang isang mas kumplikadong pagpipilian sa paradahan, na ginagamit sa kaso ng limitadong espasyo.

Ang paradahan na ito ay isinasagawa sa maraming yugto:

1. Ang kotse ay nire-reset ang bilis at mukhang isang libreng lugar ng paradahan;
2. Nagsisimula upang ilipat pabalik Kasama ang linya ng paradahan ng kotse sa layo na 60-70 cm mula sa kanila;
3. Pagpili sa kanan hanggangHanggang sa ang kotse ay hindi lumalapit sa gilid;
4. Pagkakahanay ng posisyon ng kotse sa tulong ng paglabag sa kaliwa. Ang harap at likuran mula sa kotse ay dapat na parehong libreng espasyo.

• Perpendicular Parking.

Ang ganitong uri ng paradahan ay maginhawa para sa transportasyon ng kotse sa mga paradahan sa pasukan sa mga supermarket, shopping center, paliparan at istasyon ng tren. Pagganap o baligtad.

Kung walang mga kotse sa malapit, ito ay mas maginhawa upang samantalahin ang harap. Kung ang mga kalapit na lugar ay inookupahan ng mga makina, pinatawad sila sa pamamagitan ng pagbabalik. Din mas mahusay na tumawag sa kaganapan kung ang mga kotse sa linya ng paradahan ay pangkalahatang.

Ito ay makakatulong na mag-iwan ng paradahan.

Ang mga tuntunin sa itaas ay tutulong sa iyo na piliin ang mga tamang paradahan ng site at hindi nakatagpo ng mga hindi kasiya-siyang sitwasyon bilang pagpapataw ng mga multa, mga problema sa pag-aalaga mula sa paradahan at kakulangan ng libreng parking space.

Siya ay tumigil sa ilalim ng sign "paradahan para sa may kapansanan", upang i-load ang mga bagahe, hindi kumikinang sa kotse. Itinaas ang inspektor, nakuha ang isang protocol sa ilalim ng Artikulo 12.19 H 2. Ang mga pagkilos ng inspektor?

Siyempre lehitimong. Mayroon bang tulad ng isang item sa mga patakaran ng trapiko, pagpapahinto (paradahan) ay pinapayagan "upang i-load ang bagahe, hindi kumikinang sa machine" sa zone ng "paradahan para sa may kapansanan" sign?

at kung sa pag-sign ang kotse ay naka-park pabalik sa gilid ng bangketa, at ako ay naka-park bago, pagkatapos ay para sa ito ay maaaring kunin ang paradahan?

Magomed-4.

Magandang araw! Nagtungo sa klinika at malapit sa gitnang pasukan sa daanan na tumigil sa kotse, magtanim ng isang ina at gugulin ito bago ang pasukan, ang kotse ay namumuno, ang mga headlight at emergency ay kasama, ang oras ay hindi hihigit sa 5 minuto, ang kotse ay hindi kinuha, ngunit ang parusa sa halaga ng 1,500 rubles ay dumating, na may katabing photo-fixation, sa larawan maaari mong makita na ang mga ilaw burn. Ang mga aksyon ng pulisya ng trapiko ay lehitimo at posible na mag-apela laban sa mga aksyon ng mga empleyado sa hukuman, batay sa Artikulo 24.5 (Clause 3), kung maaari itong maging matinding pangangailangan na isinasaalang-alang ang katotohanan na ang taong may kapansanan ng ina ng grupo 1 , isang sertipiko ng kapansanan, siyempre doon. O may iba pang mga alternatibo na mag-apela sa multa na ito. Salamat!

Oleg.Ang tinukoy na maniobra ay magiging isang paglabag sa mga patakaran. Ang parusa para sa ito ay ibinigay para sa Bahagi 1 ng Artikulo 12.19 ng Administrative Code - isang babala o 500 rubles.

Maaari lamang itong magamit kung ang kotse ay lumilikha ng pagkagambala sa iba pang mga sasakyan. Sa sitwasyon na iyong inilarawan, ang posibilidad ng paglisan ay maliit.

Good luck sa mga kalsada!

Magmed., Kamusta.

Ang posibilidad ng matagumpay na pag-apila sa tinukoy na multa ay napakaliit.

Para sa hinaharap. Dahil ang iyong ina ay isang taong may kapansanan, mayroon kang karapatang i-install ang "hindi pinagana" magkatulad na pag-sign sa kotse. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang maglagay ng kotse para sa isang napiling lugar para sa hindi pinagana. Bilang isang patakaran, ang mga lugar na ito ay malapit sa pasukan sa klinika.

Good luck sa mga kalsada!

Vasily-37.

Magandang araw.

Sitwasyon, sa kanang bahagi ay may stop stop at ipinagbabawal na paradahan, na may likod na bahagi Ang tanda na ito ay isang katulad na pag-sign, ibig sabihin, sa kaliwang bahagi ng kalsada, nagdulot ng pag-sign sa kaliwang bahagi, nakabukas at naka-park ang kotse sa kanang bahagi nang hindi umaabot sa pag-sign, paradahan, itigil, ay ipinagbabawal, sa direksyon ng Movement, ang DPS Inspector ay lumapit at ipinaliwanag na ang pag-sign sa reverse side ay ipinagbabawal din at hindi mahalaga na ang kotse ay naka-park sa kahabaan ng kilusan, sa kanang bahagi, bagaman ang pag-sign, tila, hindi ito nakikita, o Mas tiyak, ito ay hindi nakikita ngunit ito ay gumagana bilang isang humahadlang na tanda na nakatayo sa tamang mga partido.

Si Lee ay lehitimong pinarusahan ng DPS inspector, argument sa katotohanan na dapat panoorin ng Warriol ang parehong sa kanan at sa kaliwang bahagi

Alexander-312.

magandang araw.

Ang sitwasyon ay ito - may isang kalsada para sa dalawang hanay sa parehong direksyon, lamang double solid, na kung saan ay hindi nakikita sa taglamig dahil sa snow, hindi maaaring tumayo sa kurbada dahil sa mahihirap na purified daanway, kung maaari mong iparada bilang malapit Posible sa kanan, pagkatapos ay solid na mas mababa sa 3 metro (metro 1.5). Ay tulad ng paglabag sa paradahan ng mga patakaran sa trapiko?

Basil, Kamusta.

SA ang kasong ito Nakita mo ang isang tanda sa kaliwang bahagi at tumigil sa zone ng kanyang pagkilos. Kaya ang parusa ay ipinapataw nang lehitimo. Malamang, sa seksyong ito ng kalsada ay may isa pang tanda na "stop ipinagbabawal", ngunit hindi mo naabot ito.

Good luck sa mga kalsada!

Alexander, Kamusta.

Kung ang markup ay hindi nakikita, pagkatapos ay imposible upang sukatin ang distansya. Sa sitwasyon na inilarawan, ang driver ay hihinto sa kanang gilid ng carriageway alinsunod sa mga kinakailangan ng mga patakaran ng trapiko.

Good luck sa mga kalsada!

Evgenia-38.

Magandang araw. Mangyaring sabihin sa akin, dumating ako ng isang parusa para sa paghinto, kung saan ang stop sign at paradahan ay hindi pinapayagan, ang agwat ng paglabag sa isang segundo. Ang TC ay tumigil sa pagitan ng 1 segundo?

Evgenia-38.

Hindi, walang alarma

Sa kalye - kung saan ako nakatira - isang tanda ng isang residential area. Sa mga drayber ng sidewalk ay patuloy na naglalagay ng mga kotse para sa gabi at araw. Walang mga palatandaan ng paradahan. Sa kahilingan upang alisin ang mga kotse reaksyon rudely - hindi ko makita ang sidewalk, lumakad ka sa iba pang mga paraan na nakita ko ..... Gai, Halika at umalis at lahat ng bagay sa tulad ng isang espiritu. Ito ay lehitimo? Paano haharapin ito?

tawagan ang tow truck at trapiko pulis. Dapat ayusin ng pulisya ng trapiko ang katotohanan ng paglabag, at ang paghila ng trak ay upang kunin ang isang kotse sa isang masarap na paradahan. Sa kaso ng hindi pagkilos, magreklamo ng mas mataas na mga pagkakataon.

Chimka. Hayaan silang ilagay sa mga garage - walang garahe - hayaan silang bumili - paano mo ipaalam sa akin na bumili ng bahay. Lumalakad kami saan? Sa mga bushes upang umakyat? Mayroon kaming paradahan. Hindi sapat ang mga ito.

Nikolai-66.

Maxim, gusto kong hilingin sa iyo ang isang tanong na hindi ko mahanap ang isang tugon kahit saan.

Namely: ito ay ipinagbabawal o pinahihintulutan, alinsunod sa talata 12.2 ng ABZ.4 ng trapiko pulisya ng Russian Federation, upang itigil ang alinman sa paradahan ng lahat ng mga sasakyan sa mga lugar na minarkahan ng isang sign 6.4 at isang sign 8.6.4 o 8.6.5?

APZ.4 p.12.2 Binabasa: "Paradahan sa gilid ng sidewalk, ...., tanging mga pasahero kotse, motorsiklo, mosses at bisikleta, sa mga lugar na ipinahiwatig ng isang 4.4-table sign 8.4.7, 8.6.2, 8.6 .3, ____, ____, 8.6.6-8.6.9 "(Tandaan na ang mga palatandaan 8.6.4 at 8.6.5 sa patakarang ito ay nawawala).

Ang mga talata 1.2 at 3 ay hindi sumagot sa tanong na ito, dahil may isang pag-uusap tungkol sa anumang sasakyan.

Kaya, ito ay lumiliko out na may isang kumbinasyon ng isang sign 6.4 at plates 8.6.4 o 8.6.5, ang paradahan ay hindi ipinagbabawal ng TC? Ako ba ay tama sa aking mga argumento?

May paggalang, Nicholai.

Talata na nakatuon sa parking lot sa gilid ng sidewalk. Ang mga palatandaan 8.6.4 at 8.6.5 ay nagpapahiwatig ng isang paraan ng paggawa sa labas ng sidewalk, kaya ang talata na ito ay hindi nabanggit. Ang paraan ng pagtatakda sa labas ng sidewalk ay naglalarawan sa nakaraang talata, kung saan ang mga signal 8.6.1 - 8.6.9 ay nabanggit nang walang pagbubukod. Bilang karagdagan, ang mga karagdagang paghihigpit sa uri ng TC ay nakapaloob sa paglalarawan ng mga palatandaan sa kanilang sarili 8.6.2 - 8.6.9: "8.6.2 - 8.6.9 ay nagpapahiwatig ng isang paraan ng pagtatakda ng mga kotse at motorsiklo sa Parking Lot."

Kaya, sa pinagsama-samang, lumiliko ito kung 6.4 ay nilagyan ng sign 8.6.1, pagkatapos ay ang anumang sasakyan ay maaaring ilagay sa parking lot. Kung mayroong isang plato 8.6.2 - 8.6.9, ang tanging pasahero at motorsiklo ay maaaring ilagay sa tinukoy na paraan. Bukod dito, kahit na ito ay direkta at hindi tinukoy sa mga patakaran ng trapiko, ngunit ang posisyon ng kasalukuyang mga awtoridad ay tulad na sa zone ng mga talahanayan 8.6.2 - 8.6.9, iba pang mga uri ng TCS ay hindi maaaring ilagay sa lahat, hindi sa plato, o parallel ang gilid ng kung. Kabilang ang mga pickup batay sa mga kotse ng pasahero, kung ang sertipiko ng pagpaparehistro ay nagpapakita ng uri ng kargamento ng katawan.

Anong punto ang nagpapahintulot sa trak (higit sa 3.5 t) upang tumayo sa kaliwang bahagi?

Wowochka.Ang talata 12.1 ay nagbibigay-daan sa paghinto ng trak sa kaliwang bahagi ng kalsada. Ano ang eksaktong nakikita mo ang problema?

Hello! Sabihin mo sa akin, kung ano ang darating, ang sitwasyon ay ito: Nais kong iparada, hinahanap ko ang isang lugar, hindi ko pinahahalagahan ang "mga sukat" sa tanda at nakabalot sa lugar para sa paradahan ang mga taong may mga kapansanan, agad na nanirahan nabanggit at nagsimulang bumalik upang makahanap ng ibang lugar sa sandaling iyon ang inspektor ay tumatakbo pabalik sa pulisya ng trapiko, at nagsisimula na kumuha ng litrato, ipaliwanag ko sa kanya na hindi ko iparada, ngunit siya pa rin, bilang resulta, isinulat ko ang naghaharing, At sumasang-ayon ako, maaari ba akong hamunin at kung ano ang "data" upang umasa sa akin!?

P.S. Ako ay nasa maternity leave, ang asawa lamang ay gumagana at para sa amin ang parusa na ito ay ganap na wala sa lugar! At sa pangkalahatan, ang 7.5 taon ng karanasan ng gulong ay ang unang paglabag, at iyan ay walang kapararakan ((

Evgeny-272.

Kung magpatuloy ka mula sa kahulugan, kung ano ang "paradahan" ay (kung may mga palatandaan 6.4 at 8.17, at hindi 3.27 at 8.18) - pagkatapos ay ayon sa mga tuntunin ng trapiko (clipping): paradahan (parking space) "- espesyal na itinalagang at, kung kinakailangan, nilagyan at nilagyan .... at nilayon para sa organisado paradahan !!! Mga sasakyan ... "Ito ay lumiliko na ang stop (oras ay hanggang sa 5 minuto ... atbp) ay hindi paradahan. Kaya walang paglabag.

Maaari mong subukan na dumating sa kabilang banda. Ang larawan ay hindi sumasalamin sa kotse o nasa paggalaw. Ito ay laging nagpapakita ng isang nakapirming bagay. Upang patunayan na ang kotse ay eksaktong tumayo, at hindi lumipat ng video shooting. Kung hindi ko binabago ang aking memorya, pagkatapos ay sa pagkakataong ito kahit na may ilang mga namumuno na may kaugnayan sa katotohanan na kung hindi sapat na katibayan ng pagkakasala ng drayber, pagkatapos ay ang driver ay hindi nagkasala (sa paanuman ito ay ipinahayag lahat, hindi ko matandaan nang eksakto ). Kaya subukan na mag-apela. Basta isipin na magkakaroon ito ng hukuman upang dalhin, ang mga pulis ng trapiko ay malamang na protektahan. At huwag alalahanin ang tiyempo ng apela.

Magandang araw. Mangyaring sabihin sa akin ang sitwasyong ito. Ipininta para sa gabi ng 4 na pagkain sa likod ng hangganan mula sa sidewalk (mukha sa puno sa kahabaan ng kalsada, sa pagitan ng pangunahing sidewalk, kung saan ang mga tao at mahal na lakad). Ang aking kotse ay hindi makagambala sa anumang mga pedestrian, walang sinuman. Ang lugar ng aking parking lot, bagaman pinaghihiwalay ng isang hangganan mula sa kalsada, ngunit kasama ito sa parehong antas (hindi Towrs). Nakatira ako sa tapat ng kalsada mula sa paradahan at iba pang mga puwang sa paradahan ay hindi. Ang kotse ay na-evacuate sa kalahati ng ikatlong gabi. Walang mga palatandaan para sa pag-ban sa paradahan.

Ang aking kotse ay legal na evacuated o maaari lamang tapusin!? Posible bang mag-apela sa sandaling ito sa korte?

Hindi. Ang aspalto ay pinaghihiwalay ng isang hangganan mula sa kalsada, ngunit sa parehong antas sa kalsada.

Sining. 12.19 Bahagi 3 Paradahan sa sidewalk.

Georgy-28.

Kamusta!

Malapit sa bahay mayroon kaming isla para sa paradahan (may markup). Ang mga tao ay lumalakad sa isla, yamang ito ay may hangganan sa intersection ng dalawang kalsada at may mga pedestrian crossings. Iniwan ko ang kotse sa labas ng markup zone (ngunit malapit), ang kotse ay dadalhin sa dagdag na bahagi. Nakasulat na "paradahan sa sidewalk". Bilang isang patunay - sa 50-100cm mula sa kotse mayroong isang tile "para sa bulag" (na kung saan ay ilagay sa harap ng "zebra"). Dagdag pa, sinabi nila na ang katunayan na ang tinatawag na sidewalk na ito ay maikli sa isang bahagi ng karwahe - hindi mahalaga, dahil may isang gilid ng gilid ng bato (ang buong isla ay nabakuran sa kanila).

Siyempre, susubukan kong protesta, ngunit may pagkakataon ba?

Alex.Kung doon, sa katunayan, ang sidewalk, pagkatapos ay ang multa at evacuation ay legal. Gayunpaman, kung sa hukuman pinatunayan mo na walang sidewalk sa lugar na ito, pagkatapos ay ang parusa at pera para sa evacuation ay dapat ibalik. Sa prinsipyo, maaari mong subukan.

Good luck sa mga kalsada!

Georgy., Kamusta.

Maaari mong subukan. Sa anumang kaso, hinihiling ko sa iyo na magsulat dito tungkol sa mga resulta.

Good luck sa mga kalsada!

Ay ang patunay ng kawalan ng isang pagsasalita, isang antas ng aspalto (inilaan pananalita) sa antas ng kalsada, bagaman pinaghiwalay ng isang hangganan!?

Alex., Talata 1.2 ng PDD:

Hindi ito sinasabi tungkol sa antas ng aspalto sa sidewalk at sa carriageway. Iyon ay, ang antas ng aspalto ay maaaring maging anumang.

Kung nais mong hamunin ang isang multa, kailangan mong mag-focus sa ang katunayan na ang tinukoy na lugar ay hindi inilaan para sa kilusan ng pedestrian.

Good luck sa mga kalsada!

Susubukan naming hamunin. Salamat.

Kamusta!

Nagbili ako ng isang puwang ng kotse sa isang dalawang antas na paradahan sa ilalim ng lupa, sa ilalim ng w / d. Bago bumili, nagkaroon ng plano sa placement ng paradahan, kinakailangan upang magmukhang isang parking lot: 4 na hanay, sa pagitan ng 1 at 2, 3 at 4 na hanay ng isang bahagi ng pagmamaneho, isang lapad ng mga 6 m., Ang lahat ng mga puwang sa paradahan ay crack perpendikular sa daanan. Walang pangkalahatang plano sa DD. Ang aking parking space ay dapat na pangalawang upang i-on, naka-highlight bilang isang asterisk "*" (vertical strips sa harap ng parking space), pagkatapos ng bawat 2 kotse sa paligid ng perimeter ng parking space, may mga haligi - ito ay lumiliko sa 1 Square 2 machine:

| .... |. .| .... |.| .... |. ^ .| .... |

| .... | | |*.... | | .... | | | .... |

| .... |. v. | N .... |. | .... |. . | .... |

Pagkatapos ng pagpasa sa parking lot, ito ay naka-out na ang developer ang aking lugar (*) at ang kapitbahay (itinalaga ng sulat na "H") ay naging 90 degrees, i.e. Bago / hulihan, tinitingnan ng kotse ang pader ng gusali, at sa daanan, bago i-on, may isa pang machine-place (mula sa bawat anggulo), bilang isang resulta, 90 degrees sa direksyon ng pag-ikot - 90 degrees ay matatagpuan Sa halip na 4 na kotse, 6 na kotse:

| .... | .| .... |.| .... |. ^ | .... |

| .... | | -- --- -- -- -- -- | | .... |

| .... | V - h *. - - .-- | .... |

Magkaroon ng karapatang bumuo ng isang parking space sa carriageway, bago i-on (ang distansya sa anggulo ng pag-ikot ay ang lapad ng post, tungkol sa 0.5 m). Gamit ang lokasyon ng parking space, napakahirap tumawag sa iyong parking space. Ang lapad ay dumadaan. Pagkatapos ay matapos ang tungkol sa 3m. (Mula sa isang parking station patungo sa dingding ng gusali), para sa panlilinlang, limitadong espasyo. Bilang karagdagan, ang lapad ng pumapasok sa parking space ay 2.13cm, sa halip na 2.5 m.

Venus., Kamusta.

Sa kasamaang palad, sa batas mula sa saklaw ng konstruksiyon, pamilyar din ako sa mababaw. Sa pangkalahatan, maaari kong ipaalam sa iyo ang mga sumusunod. Galugarin ang iyong kontrata sa developer at tingnan kung anong mga kinakailangan sa parking space ang ipinahiwatig sa dokumentong ito (lokasyon, sukat, parisukat, atbp.). Kung hindi bababa sa isang pangangailangan ay hindi naisakatuparan, pagkatapos ay tapusin ang kontrata, o nangangailangan ng pagkakaloob ng isang lugar na naaayon sa mga kinakailangan.

Maaari mo ring subukan upang mahanap regulasyonItinatag ang mga kinakailangan sa parking space (mga pamantayan, panuntunan, batas, atbp.) At tuklasin ang mga iniaatas na tinukoy sa mga ito. Kung ang isang bagay ay hindi naisakatuparan, maaari mo ring wakasan ang kontrata sa pagbalik ng halaga na binabayaran.

Good luck sa mga kalsada!

Alexander-835.

Kamusta.

Sa gabi, ang kotse ay naka-park malapit sa pasukan, malapit sa gilid, walang mga palatandaan na nagbabawal.

Ay nakatuon sa aking kotse, bilang isang resulta ng kung saan

a) ang kotse ay naghagis ng tamang gulong sa bangketa

b) napunit ang kaliwang rear wheel

Bilang isang resulta, ang kotse ay hindi maaaring ilipat, at nakatayo ng dalawang gulong sa sidewalk. Ang pagpasa at ang daanan ay hindi makagambala. Ang mga aksidente ay nagrekord ng pulisya ng trapiko, ngunit ang paglalarawan ng huling posisyon ng aking kotse ay nabanggit sa paglalarawan.

Ako ba ay isang trapiko, nag-iiwan ng kotse sa lugar?

Ang aking interpretasyon: Hindi, dahil ang paradahan at paghinto ay isang sinadyang pagtigil ng kilusang TS. Sa aking kaso, ang kotse ay naging kung saan ito ay naging hindi sinasadya at walang pagkakataon na lumipat nang nakapag-iisa.

Salamat nang maaga para sa sagot.

Ang mga aksidente ay nagrekord ng pulisya ng trapiko, ngunit ang paglalarawan ng huling posisyon ng aking kotse ay nabanggit sa paglalarawan.

Ang huling posisyon ng kotse ay kinakailangang maayos sa pamamaraan ng aksidente. Sa pamamagitan ng paraan, ikaw ay obligado rin upang ayusin ito - N 2.6.1 mga patakaran ng trapiko.

п 1.2 PDD. "Sapilitang paghinto" - itigil ang paggalaw ng sasakyan dahil sa kanyang teknikal na malfunction. O ang panganib na nilikha ng transported cargo, ang kondisyon ng pagmamaneho (pasahero) o ang hitsura ng mga hadlang sa kalsada.

p 12.6 Mga patakaran sa trapiko. Sa isang sapilitang paghinto sa mga lugar kung saan ang stop ay ipinagbabawal, ang driver ay dapat tumagal ng lahat ng posibleng hakbang upang alisin ang sasakyan mula sa mga lugar na ito.

Alexander, Kamusta.

Mula sa pananaw ng mga tuntunin ng trapiko, na kumokontrol sa paghinto at paradahan, ang sitwasyon ay hindi isang paglabag.

Sa courtyard ng bahay mayroong isang balangkas ng aspalto, ito ay pinaghihiwalay ng isang hangganan mula sa graba ng dike. Ang gilid ng bangketa ay may lapad na 7 cm. At nasa parehong antas na may aspalto at graba. Sa perimeter ng graba embankments, malaki poplars lumago. Ang mga damo ay hindi lumalaki, may dumi pagkatapos ng ulan. Malapit na hindi isang malaking bakod fencepred na may isang Parisade na may mga bulaklak, i.e. Flowerba. Tanong: Maaari bang katumbas ang graba ng lupa sa sidewalk. At posible ang paradahan sa platform ng graba.

Vladimir.:

Ang "Sidewalk" ay isang elemento ng kalsada na dinisenyo upang ilipat ang mga pedestrian at katabi ng daanan o sa landas ng bisikleta o hiwalay sa kanila ang damuhan.

Sa teoriya, ang sidewalk ay maaaring magkaroon, bukod sa iba pang mga bagay, ang graba na patong, ang aspalto sa sidewalk ay hindi kinakailangan.

Good luck sa mga kalsada!

Ang permanenteng, walang tigil na kilusan ng sasakyan ay imposible: ang parehong driver at pamamaraan ay dapat magpahinga. O, sa ibang salita, pumunta sa paghinto o paradahan mode.

Tandaan lamang namin ang isang mahalagang pangyayari: ang presensya at mga palatandaan, at mga marka ay isang walang kapantay na benepisyo para sa driver. At lahat dahil ang mga ito ay isang napaka-visual na paraan upang pangalagaan ang paghinto at paradahan, at ang auto may-ari ng sideline ay maaaring kumbinsido ng katumpakan (o, sa kasamaang-palad, ang pagkakamali) ng kanyang mga aksyon.

Gayunpaman, ang pagkakaroon o kakulangan ng mga character na nabanggit mas maaga at ang mga markup ay hindi paubos, ang mga prinsipyo ng paghinto at paradahan, na kung saan ang isang espesyal na seksyon ay naka-highlight sa mga patakaran ng trapiko.

12 pdd seksyon: Pangkalahatang stop at paradahan prinsipyo

Ang ika-12 na seksyon ng mga patakaran ng trapiko ay partikular na nakatuon sa mga patakaran para sa paghinto at paradahan (kung saan hindi sila ipinagbabawal ng mga palatandaan at pagmamarka na isinasaalang-alang).

Kaya, ang driver ay kailangang sagrado " golden Rule. »: at huminto, at ang paradahan ay pinapayagan sa kanang bahagi ng kalsada - sa gilid.

Sa anumang sitwasyon, ang may-ari ng kotse, pagpaplano ng paradahan, ay maaaring gawin ito nang tumpak dito (kung ito ay, siyempre, hindi ipinagbabawal ng iba pang mga pangangailangan ng mga patakaran ng trapiko).

Gayunpaman, sa malalaking at katamtamang pakikipag-ayos ng gilid ng kalsada, bilang isang panuntunan, walang. Sa ganitong mga kaso, pinapayagan ng mga patakaran na huminto at paradahan sa kanang bahagi ng kalsada - sa gilid ng carriageway.

Ang drayber ay dapat na malinaw na maunawaan na sa pagkakaroon at ang kakayahang huminto at paradahan ito, ipinagbabawal na gamitin ang isang bahagi sa pagmamaneho para sa mga layuning ito.

Ang ganitong mga taktika ay isang gross na paglabag sa mga patakaran ng trapiko, at ang mga madalas na mga driver ay ginagawa ito kapag nagmamaneho sa labas ng kasunduan. Kaya, hindi lamang sila bumubuo ng pagkagambala upang ilipat ang iba pang mga sasakyan, kundi pati na rin ang kontribusyon sa paglikha ng isang emergency sa mga kondisyon ng kilusan ng bilis.

Ang mga patakaran ay nagbibigay para sa paghinto at paradahan hindi lamang sa kanang bahagi ng kalsada. Sa dalawang kaso na pinapayagan na iparada at sa kaliwang bahagi. Ngunit ang parehong mga opsyon na ito ay direktang may kaugnayan sa mga lugar ng pag-areglo ng pag-areglo.

1. Dalawang-band na kalsada (isang strip para sa bawat direksyon) kung saan walang mga landas ng tram sa gitna.

Ang pagtigil at paradahan sa kaliwang bahagi ng naturang mga kalsada, sa unang sulyap, ay mukhang hindi ligtas. Pagkatapos ng lahat, ang pag-alis mula sa naturang paradahan ay isasagawa mula sa headpoint. Gayunpaman, sa pag-areglo - sa mga kondisyon ng kasalukuyang limitasyon bilis ng rehimen - Ang panganib na ito ay hindi mukhang seryoso. Ngunit ang pangangailangan upang maghanap ng parking space - sa kabaligtaran, mukhang medyo may-katuturang problema.

Ito ay nagiging lubos na nauunawaan sa pangangailangan ng kawalan ng tramways sa gitna ng kalsada.

Ito ay sa kasong ito ang exit ng sasakyan mula sa parking lot sa kaliwang bahagi ng isang malawak na kalsada ay hindi ligtas.

2. Road S. isang kilusang kilusan.

Ang karapatang huminto sa kaliwang bahagi ng kalsada na may isang kilusang kilusan ay hindi dapat maging sanhi ng pag-aalinlangan o pagtanggi, dahil ang trapiko sa buong lapad ng daanan ay isinasagawa sa isang direksyon.

Totoo, mga driver trucks.Kaninong pinahihintulutan pinakamataas na masa Lumagpas sa 3.5 tonelada, dapat tandaan na ang isang stop at eksklusibo lamang upang mai-load ang sasakyan sa mga kondisyong ito ay pinahihintulutan.

Tulad ng sitwasyon sa labas ng pag-areglo, narito ang anumang driver ay dapat pigilin ang paghinto sa kaliwang bahagi ng kalsada, pati na rin mula sa isang mahabang paradahan (para sa isang mahabang paglagi, magdamag manatili, atbp.) Sa loob ng kalsada. Dapat siyang makahanap ng isang espesyal na platform na ibinigay para sa paradahan o lumampas sa kalsada.

Ang pangangailangan na ito ay naglalayong tiyakin ang pinakamataas na seguridad ng parehong sasakyan na nakatayo at lumipat sa daan. Sa mga hindi inaasahang kaso, ang panig ay maaaring maging isang balangkas, salamat sa kung saan ang isang banggaan ay maaaring iwasan sa pamamagitan ng muling pagtatayo sa kanya. Samakatuwid, ang sidelines sa labas ng pag-areglo ay kanais-nais na maging malaya.

Ngunit sa "motorway" (5.1), halimbawa, tulad ng sa o m4, at "kalsada para sa mga kotse" (5.3), itigil at paradahan, sa pangkalahatan, pinapayagan lamang sa mga espesyal na site, na, bilang karagdagan, ay dapat na ipinahiwatig ng ang kaukulang mga palatandaan na nagpapahiwatig ng paradahan ng posibilidad.

Sa loob ng isang kalsada - parehong sa daanan, at sa gilid ng daan - ihinto at paradahan ay ipinagbabawal na ipinagbabawal. Ang limitasyon na ito ay konektado sa intensity ng paggalaw sa mga lugar ng kalsada, at mula sa kanila.

Lokasyon tc sa paradahan

Kapag ang sasakyan ay matatagpuan sa mga kondisyon ng paghinto at paradahan, kinakailangan upang matandaan ang isa pang "Golden Rule": ang sasakyan ay pinapayagan na ilagay lamang sa isang hilera at magkapareho lamang sa carriageway. Ang isang pagbubukod sa panuntunang ito ay dalawang-gulong na sasakyan lamang na maaaring ilagay sa dalawang hanay.

Ang isang iba't ibang mga paraan ng paradahan ay pinapayagan lamang sa kaukulang indikasyon sa mga ito palatandaan "ang paraan ng pagtatakda ng sasakyan sa parking lot", pati na rin ang mga pahalang na linya markup ng kalsadadenoting parking "box".

Sa kasong ito, pinapayagan na itigil at paradahan sa isang anggulo sa carriageway at kahit na gumagamit ng kalye na espasyo. Ngunit sa kasong ito ay dapat na isang katumbas na indikasyon ng mga palatandaan sa pamamaraang ito ng pagbabalangkas.

Sa mga kondisyong ito, dapat matandaan ng driver ang isa pang pangangailangan: upang ilagay ang mga patakaran sa isang anggulo sa daanan o sa sidewalk lamang mga kotse, Motorsiklo, mopeds at bisikleta. Ang iba pang mga sasakyan na inilagay sa isang anggulo sa carriageway o sa paggamit ng kalat na espasyo ay ipinagbabawal.

Ang lahat ng iba pang mga sasakyan ay hindi magagamit sa lahat ng mga sasakyan. Maaari silang tumigil at paradahan lamang parallel sa carriageway at lamang kapag ang isang paraan ay pinapayagan.

Kaya, ang lokasyon ng sasakyan sa panahon ng paradahan na may kaugnayan sa daanan ay dapat na parallel kung ang mga palatandaan at / o markup ay hindi tumutukoy sa isa pang paraan ng pagtatakda ng sasakyan sa parking lot.

Kung saan ang paghinto at paradahan ng mga sasakyan ay ipinagbabawal

Espesyal na pagtatantya ng mga kaso ng pagbabawal

Ang talata 12.4 ng pulisya ng trapiko ay nakatuon sa mga kaso kapag ang mga driver ay ipinagbabawal na itigil (at, dahil dito, ang paradahan). Ang lahat ng mga kasong ito na ibinigay ng mga patakaran ay pinagsasama ang isang pangkalahatang ari-arian: sa mga seksyon, pagtigil at paradahan ay hindi ligtas.

1. Ang stop ay ipinagbabawal sa mga tramways at sa kagyat na paligid ng mga landas ng tram, kung sa parehong oras tumigil ang sasakyan ay lumikha ng ilang panghihimasok upang ilipat ang tram.

Ang pagbabawal sa paghinto sa mga lugar na ito ay nauugnay sa imposibilidad ng pagpapatuloy ng paggalaw ng mga sasakyan ng tren, dahil ang tram ay hindi magagawang magmaneho sa paligid ng balakid sa mga daang ito.

2. Ang paghinto ay ipinagbabawal sa paglipat ng tren.

Malamang na ang isang makatwirang tao ay tutulong sa paghinto sa mga landas ng tren, na partikular na mapanganib na bahagi ng kalsada. Dapat tandaan ng drayber na ang hangganan ng tawiran ng tren ay limitado sa mga hadlang o palatandaan na "Single Railway" (1.3.1) o "Maramihang Railway" (1.3.2), na naka-install sa pasukan sa paglipat at pag-alis mula dito. Narito na ang hihinto ay ipinagbabawal.

3. Ang paghinto ay ipinagbabawal sa mga tunnels.

Bilang isang panuntunan, ang mga portal ng tunel ay hindi napakalawak, at ang stop dito ay lilikha ng pagkagambala sa walang humpay at ligtas na paggalaw ng iba pang mga sasakyan. At ang mga drayber ay nagsisikap na magmaneho ng isang limitadong espasyo ng mga tunnel nang mabilis hangga't maaari.

4. Ang paghinto ay ipinagbabawal sa mga tulay, overpass, overpass at sa ilalim ng mga ito (mayroong isang pagbubukod).

Ang pagbabawal ng paghinto sa artipisyal na mga istraktura ay natutukoy sa pamamagitan ng maraming pangyayari:

• limitadong espasyo;
• ang panganib ng accommodation dito ay isang malaking bilang ng mga sasakyan, paglikha ng presyon sa pagsuporta sa mga istraktura ng istraktura, atbp.

Ang pagbabawal ng paghinto sa ilalim ng mga artipisyal na nilikha na mga bagay ay sanhi ng parehong limitadong espasyo.

Gayunpaman, dapat matandaan ng drayber ang mahalagang pagbubukod sa panuntunang ito.

Kung sa tulay, sa overpass, sa overpass (ngunit hindi sa ilalim ng mga ito) sa direksyon na ito ay may hindi bababa sa tatlong mga daanan para sa kilusan, pagkatapos ay ang paghinto at paradahan sa naturang mga istraktura ay pinahihintulutan.

5. Ang stop ay ipinagbabawal sa mga lugar kung saan ang distansya sa pagitan ng tumigil sa TC at ang solidong linen ng markup (maliban sa 1.2.1), kabaligtaran ng gilid ng carriageway o paghihiwalay ng strip, ay mas mababa sa 3 metro.

Titingnan namin ito sa mga intricacies ng sitwasyong ito.

Ang kawalan ng isang 3 metrong agwat sa pagitan ng mga tumigil na sasakyan at isang solidong linte ng markup ay gumagawa ng kanilang pagliko nang walang paglabag sa trapiko para sa iba. Sila ay mapipilitang lumabag sa mga patakaran.

Ang parehong kalagayan ay gumaganap din sa kaso ng isang paghihiwalay ng strip at ang kabaligtaran gilid ng carriageway, kapag ang mga driver ng iba pang mga TCS at pisikal (dahil sa hangganan), at hindi legal na makapagmaneho sa paligid ng trapiko.

6. Ang paghinto ay ipinagbabawal sa mga pedestrian crossings, pati na rin ang mas malapit sa 5 metro sa harap ng mga ito.

Ang paghinto ng paghinto at paradahan sa isang pedestrian crossing ay malinaw: kung hindi man, ang kilusan ng mga pedestrian ay malilikha, na sa lugar na ito ay gumagamit ng kalamangan.

Ang kinakailangang 5 metrong distansya bago ang isang pedestrian crossing ay dapat magbigay ng visibility sa driver ng isang papalapit na sasakyan. Sa kasong ito, ang pedestrian pagpunta sa pedestrian crossing ay hindi isang hindi kasiya-siya sorpresa para sa mga driver.

7. Ang paghinto ay ipinagbabawal sa daanan sa mga kondisyon ng limitadong visibility (mas mababa sa 100 metro sa anumang direksyon).

Ang paghihigpit na ito ng stop at paradahan ay ipinakilala upang sa mahirap na kondisyon ng kalsada sa daanan ay walang mga hadlang sa tao na huminto sa mga sasakyan. Ang pangyayari na ito ay lubhang kumplikado sa nalalapit na paglalakbay. Ngunit ang panuntunang ito ay may bisa lamang.

Sa gilid ng bus stop at paradahan ay hindi ipinagbabawal.

8. Ang stop ay ipinagbabawal sa mga intersection ng mga bahagi ng daanan at 5 metro bago at pagkatapos ng mga ito (mayroong isang pagbubukod).

Ang pagbabawal ng paghinto at paradahan sa mga intersection ng mga bahagi ng sipi ay medyo natural. Pagkatapos ng lahat, tulad ng sa kasong ito, ang iba pang mga gumagamit ng kalsada ay lilipat?

Napakahalagang pangyayari. Ang ilang mga driver ay nagpapahiwatig na ang paghinto at pagpaparehistro ay ipinagbabawal. Ito ay mali: ito ay sa mga intersection ng mga bahagi ng sipi at 5 metro bago at pagkatapos ng mga ito. At ito ay sa panimula!

Lumiko sa susunod na halimbawa.

Bago sa amin ay isang intersection na may isang pabilog na paggalaw. Ito ay nabuo sa pamamagitan ng tatlong interseksyon ng mga bahagi ng sipi. At ang stop (na may parking lot) sa naturang intersection ay pinapayagan, ngunit kapag sumusunod sa isang 5 metrong distansya sa bawat intersection.

Mahalagang tandaan na mula sa panuntunang ito ay may isang pagbubukod: sa hugis ng T-shaped na may isang solidong linya ng pagmamarka (o paghihiwalay ng strip) sa tabi ng gilid, hinihinto at pinahihintulutan ang paradahan. Naturally, kapag sumusunod sa 3-meter interval sa isang solidong linya (o paghihiwalay strip).

Ang ganitong pagbubukod ay lubos na ipinaliwanag. Sa isang tuloy-tuloy na linya (o paghihiwalay strip) sa naturang intersection, lumiliko pakaliwa at baligtad ay ipinagbabawal. Samakatuwid, ang sasakyan na nakatayo sa tapat ng lateral passage ay hindi lilikha ng pagkagambala para sa kilusang rectilinear ng iba pang TCS.

At, sa kabaligtaran, ang paulit-ulit na linya ng markup sa mga sangang daan ay lilikha ng pagdurog at humantong sa alisan ng tubig.

9. Ang stop ay ipinagbabawal sa mga lugar ng pampublikong transportasyon hihinto (transportasyon sasakyan) at paradahan ng maraming mga pasahero taxi, pati na rin ang 15 metro bago at pagkatapos ng mga ito (may isang pagbubukod).

Ang ganitong paghihigpit sa paghinto at paradahan ay dahil sa pangangailangan para sa hindi mapigil na paggalaw ng mga sasakyan ng ruta at mga pasahero ng taxi.

Tulad ng 15 metrong distansya bago at pagkatapos ng naturang mga lugar, ang iniaatas na ito ay nauugnay sa pag-asam ng walang humpay na paglabas ng naturang sasakyan mula sa tinukoy na mga lugar ng kalsada.

Kung may markup ng "dilaw na nasira" (1.18), dapat sukatin ng drayber ang inilatag na 15 metro sa bawat panig ng linya ng pagguhit. At sa kawalan ng pagmamarka - mula sa mga palatandaan 5.16 - 5.18.

Ang pagbubukod mula sa itinuturing na panuntunan ay ang mga sumusunod: Ang mga driver ay pinapayagan na huminto sa mga lugar ng mga pampublikong transportasyon na paghinto at maraming mga pasahero ng pasahero lamang sa ilalim ng pagsunod sa dalawang kondisyon (sa parehong oras):

• para sa landing at disembarking pasahero;
• sa ilalim ng kondisyon ng kawalan ng mga sasakyan at isang pasahero taxi.

Samakatuwid, hindi kinakailangan kapag nagsakay ng mga pasahero sa hintuan ng bus. Ang pangunahing bagay ay hindi upang lumikha ng pagkagambala sa "minibuses", planting o seating pasahero.

10. Ang paghinto ay ipinagbabawal sa mga lugar kung saan tumigil ang TC ay imposible na pumasok o umalis sa isa pang TC, ay lilikha ng pagkagambala sa mga pedestrian, at isinasara din ang mga paraan ng pagsasaayos ng trapiko sa kalsada (mga palatandaan o ilaw ng trapiko).

Ang ganitong pagbabawal ay halata.

Halimbawa, ang driver ng cargo car ay sarado para sa iba pang mga driver ang kakayahang makita ng sign "stop ay ipinagbabawal".

At sa sitwasyong ito kailangan mong maunawaan nang matagal. Maraming mga nagkasala dito. Tanging ito ay kung paano sila makakapag-disperse.

11. Ang paghinto ay ipinagbabawal sa mga cyclists band.

Ang lahat ay malinaw dito at walang komento. Ito ay isang strip para sa mga siklista lamang, at walang kinalaman sa mga driver ng mga mekanikal na sasakyan dito: hindi para sa paggalaw o paghinto o paradahan.

Mga espesyal na kaso ng pagbabawal sa paradahan

Ayon sa mga patakaran ng trapiko, ipinagbabawal ang paradahan sa mga lugar kung saan ipinagbabawal ang paghinto. Ang pangyayari na ito ay lubos na lohikal, dahil, tulad ng nabanggit kanina, imposibleng iparada, pagkatapos na hindi tumigil (hindi bababa sa 5 minuto).

Kaya, ang paradahan (pati na rin ang stop) ay ipinagbabawal:

1) sa tramways at malapit sa tramways, kung sa parehong oras tumigil ang TC ay lumikha ng ilang panghihimasok upang ilipat ang tram;

2) sa paglipat ng tren;

3) sa tunnels;

4) sa tulay, overpass, overpasses at sa ilalim ng mga ito (maliban kapag sa tulay, sa overpass, sa overpass (ngunit hindi sa ilalim ng mga ito) sa direksyon na ito ay may hindi bababa sa tatlong daan para sa kilusan);

5) Sa mga lugar kung saan ang distansya sa pagitan ng CU ay tumigil at ang solid laying line (maliban sa 1.2.1), kung saan, ang kabaligtaran gilid ng carriageway o paghihiwalay strip, ay mas mababa sa 3 metro;

6) sa mga pedestrian transition, pati na rin ang mas malapit sa 5 metro sa harap ng mga ito;

7) sa carriageway sa mga kondisyon ng limitadong visibility (mas mababa sa 100 metro sa anumang direksyon);

8) sa mga interseksyon ng mga bahagi ng sipi at 5 metro bago at pagkatapos ng mga ito (maliban para sa okasyon ng paradahan sa hugis ng T-hugis na intersection na may isang solidong linya ng pagmamarka (o paghihiwalay strip) sa tapat ng pagpasa sa gilid);

9) Sa mga lugar ng pampublikong transportasyon hihinto (mga sasakyan ng ruta) at maraming mga pasahero taxi, pati na rin ang 15 metro bago at pagkatapos ng mga ito;

10) Sa mga lugar na iyon kung saan tumigil ang sasakyan upang gawin ang imposibleng entry o pag-alis sa isa pang TC, ay lilikha ng pagkagambala sa mga pedestrian, pati na rin ang malapit na mga tool sa regulasyon ng kalsada (mga palatandaan o ilaw ng trapiko);

11) Sa strip para sa mga siklista.

Bilang karagdagan sa mga kasong ito, ipinagbabawal ang paradahan sa dalawang site.

1. Ang paradahan ay ipinagbabawal sa labas ng pag-areglo sa daanan ng mga kalsada na minarkahan ang "Main Road" (2.1).

Ang pagbabawal sa parking lot sa naturang seksyon ng kalsada ay dahil sa mataas na bilis ng paggalaw sa labas ng pag-areglo. Lalo na kung ang kilusan ay isinasagawa sa pangunahing kalsada. Sa ganitong mga kondisyon, ang sasakyan na nakatayo sa daanan ay magiging halata pagkagambala. At kung ang panandaliang hintuan ay pinapayagan dito, ang paradahan gamit ang daanan ng mga patakaran ay hindi kasama para sa mga pagsasaalang-alang ng kaligtasan sa elementarya.

Dahil dito, sa labas ng pag-areglo sa carriageway ng kalsada na minarkahan ng "pangunahing kalsada" na tanda, ang paradahan ay pinahihintulutang eksklusibo sa gilid ng kalsada o sa labas ng kalsada.

2. Ang paradahan ay ipinagbabawal sa isang 50 metrong zone bago at pagkatapos ng mga crossings ng tren.

Ang paradahan, tulad ng stop, ay ipinagbabawal sa pagtawid ng tren. Hindi ito tinalakay. Ngunit ang paradahan ay hindi maaaring isagawa sa layo na 50 metro bago at pagkatapos lumipat.

Ang ganitong pagbabawal ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng panganib ng seksyon na ito ng kalsada, na nasa kagyat na paligid ng mga track ng tren.

Mga aksyon ng driver at pasahero kapag humihinto at paradahan

Kapag huminto o paradahan, ipinagbabawal ang driver at pasahero na buksan ang mga pintuan ng sasakyan, kung ang mga pagkilos na ito ay lumikha ng pagkagambala sa iba pang mga kalahok sa kilusan.

Sumang-ayon, halimbawa ng aklat-aralin at isang pangkaraniwang pagkakamali at mga driver, at mga pasahero.

Kung ang driver ay umalis sa sasakyan at iwanan ito nang walang pagmamasid, obligado na gawin ang lahat ng posible upang maalis ang posibilidad ng hindi kilalang paggalaw ng sasakyan, pati na rin ang hindi awtorisadong paggamit nito.

Nangangahulugan ito na kinakailangan upang limitahan ang pag-access ng mga hindi awtorisadong tao sa sasakyan (isara ang mga kandado ng mga pintuan at puno ng kahoy, upang gamitin ang sistema ng anti-pagnanakaw na ibinigay ng disenyo, maglagay ng kotse sa alarma, atbp.).

Kaya, ang kaalaman ng drayber tungkol sa mga patakaran para sa paghinto at mga sasakyan sa paradahan ay magbibigay-daan, sa isang banda, upang maiwasan ang kaparusahan alinsunod sa kasalukuyang batas (sa anyo ng isang administratibong parusa at), at sa iba pang, upang mapanatili ang sasakyan nito sa kaligtasan (o hindi bababa sa gumawa ng isang hindi awtorisadong pagtagos sa ito at iligal na pagbabahagi sa kanila).

Video - PDD Stop and Parking - Isang detalyadong paliwanag:

Siguro interes:

Scanner para sa. self-diagnosis Car.

Paano mabilis na mapupuksa ang mga gasgas sa katawan ng kotse

Ano ang nagbibigay ng pag-install ng autofaths?

Mirror DVR Car DVR Mirror.

Katulad na mga artikulo

Mga komento sa artikulo:

Vitaly.

Sa Europa para sa micro-car (halimbawa, smart) upang makintal ang interes, ang isang bilang ng mga tinatanaw sa oryentasyon ng kotse sa parking lot ay ginawa: 2 mga kotse sa bawat lugar, pahintulot upang ilagay sa kabuuan, atbp. Tila sa akin na ito ay hindi masama upang ipakilala ang parehong sa aming mga patakaran sa trapiko - tumingin ka, ang mga tao at ibabalik mula sa kanilang malaking kotse, freeing ng isang grupo ng espasyo!

Dmitry borisovich.

Sumasang-ayon ako sa Vitaly, kapag malapit na ang paradahan sa gilid ng sidelines, hindi ito kalmado sa kaluluwa.
Sa pangkalahatan, ito ay kinakailangan upang malaman ang mga patakaran ng paradahan, ang aming mga taong DPS ay gustung-gusto na isulat ang mga multa na di-umano'y para sa maling paradahan. Hindi lahat ay may mga tuntunin ng trapiko at magagawang magtaltalan inspectors.

Alexei.

Sa paradahan para sa mga taong may kapansanan mayroon kaming problema. Sakupin ang malusog na tao. Ako mismo 2 linggo nakaraan binayaran para sa paradahan. Tumayo sa teritoryo ng bayad na paradahan. Ngunit ang kotse ay nagdulot ng trak ng hila, at nakuha ko ang paradahan sa mga lugar para sa may kapansanan. Sa ibabaw ng kalsada, ang markup "para sa may kapansanan" ay wala, tanging ang tanda na "paradahan para sa may kapansanan", na nakatago sa mga dahon ng puno. Ganiyan ang nakuha mo sa aking kawalan ng pansin. Ito ay lumiliko na ang lipunan ng mga taong may kapansanan ay tila maliit na parking space sa lungsod, sa demand na sila ay nadagdagan ng 10%, at ang markup ay walang oras upang i-update.

Oksana

Madalas reread impormasyon tungkol sa mga palatandaan ng daan at markup. Ang mga makabagong-likha ay maaaring pumasok sa puwersa at hindi maaaring malaman ang tungkol sa mga ito! Ang bawat driver ay dapat palaging malaman ang mga patakaran, at ang pag-uulit, tulad ng sinasabi nila, ang ina ng mga turo!

Alexandra.

Ako mismo pumunta sa Toyota IQ, magiging maganda kung b at sa aming bansa ay humantong kami ng katulad na mga crossings para sa mga mini cars. Sa pangkalahatan, ito ay malungkot sa isang parking lot, patuloy na makita ang mga kotse, nakatayo tuwid sa ilalim ng mga palatandaan at wala .. lamang sa gitna ng lungsod pa rin sa paanuman trapiko cops at ang hila trak gumagana

Vadim.

Ang pinaka-namamagang tema para sa parehong mga mahilig sa kotse at pedestrian. Ngayon na may pagpapakilala ng mga bayad na paradahan na hindi gaanong kung saan umalis sa kotse. Noong nakaraan, siya ay madalas na napunta sa Europa, at doon sa loob ng mahabang panahon maaari mong iwanan ang iyong smart mini sa tabi ng pinto sa parehong mini sa isang lugar. Malamang, sa Russia, tinanggap ng gayong batas ang gayong batas, makikita mo ang smart mini.

Olga

Ito ay isang awa na hindi alam ng lahat ang mga alituntunin ng tamang paradahan, ngunit inilagay nila ang mga kotse kung saan nila gusto, at pagkatapos ay magreklamo sila na sila ay dadalhin sa mga kuwadra. Sa resort cities, ang mga evacuator ay aktibong nagtatrabaho, at patuloy kaming trapiko jams dahil sa mga taong tamad na pumunta dagdag na 50 metro mula sa parking lot.
At ito ay kinakailangan upang i-update ang kaalaman nang mas madalas, at pagkatapos ay hindi mo maaaring tapusin mula sa dagdag na mga parusa.

Edward.

Tumayo sa paanuman sa trapiko at makita kung paano ang ilang mga motorista ay isang hilera sa sidelines. Mapangahas. Anong uri nito ang maaaring magbanta? Siyempre, hindi ito deprived ng tama, sa palagay ko ang parusa ay isusulat kung oo, kung ano ang sukat?

Galina

Nabasa ko ang artikulo at nagpasya na ang mga patakaran ng trapiko ay dapat na ipamahagi. Sa paglipas ng panahon, ang impormasyon ay nakalimutan, ngayon ay nakatuon lamang sa mga karaniwang sitwasyon sa kalsada.

Pavel.

Siya ay nasa St. Petersburg, ang mga museo ay nanatiling halos walang lugar upang iwanan ang kotse na malayo sa kalsada, kaya nabanggit na ang mga pulis ng trapiko na may isang roulette ay sinusukat ang distansya mula sa mga makina sa intersection at pedestrian crossings. Half-meter drive sa trak ng hila!

Nikolai

Sa sandaling nakipagtalo siya sa kanyang karapatan sa inspektor. Tumigil ako sa tulay, maganda ang pananaw sa lungsod, nagpasya akong kumuha ng litrato. Itulak ang pulisya at inspektor ng trapiko sa populasyon sa akin na ang paghinto sa lugar na ito ay ipinagbabawal. May tatlong guhitan sa isang direksyon, lalo na dahil madalas kong nakita na ang mga kotse ay tumigil dito. Sa kalayuan binisita nila ang tanda, na, ayon sa inspektor, ay nagbabawal sa paghinto dito. Kinailangan kong pumunta, siguraduhin na ang nakikitang sign ay hindi nalalapat sa site na ito. Bilang resulta, nagpunta kami nang walang multa, ngunit ipinangako ng inspektor na mahuli ako sa ibang lugar. Sampung taon na ang lumipas mula noon, hindi ko siya nakikita.

Maria.

Lalo na pinipigilan ang mga palatandaan ng parking lot at sa kahit at kakaibang mga numero. Nalilito ang petsa, hinahanap ko ang isang kotse. Akala ko ninakaw, at ito ay isang trak ng hila

Ivanovich

Sa mga pwersa, magandang panahon, kapag ang mga kotse sa mga kalsada ay mas mababa, pagkatapos ay ang paglabag sa mga patakaran ng paghinto at paradahan ay hindi pangkaraniwan. Ang pinaka-karaniwang mga paglabag ay: Itigil ang lungsod sa kaliwang bahagi ng kalsada, pagbaba ng mga pasahero sa daanan ng daan. Maraming mga driver ang hindi maintindihan kung ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mga palatandaan ng "stop ipinagbabawal" at "paradahan ay ipinagbabawal." Kadalasan ang mga driver ay tumigil sa mga ipinagbabawal na lokasyon, na ginagawang mahirap na lumipat sa iba pang mga kotse. Sa kasalukuyan, ang sitwasyon ay lubhang pinalubha, lalo na sa mga pangunahing lungsod, at nasa mga sentro ng distrito. Ang mga machine na nakikilahok sa paggalaw nang labis na ang permanenteng problema ay ang pag-aayos ng organisadong paradahan at paglabag sa mga patakaran ng paradahan. Ang kasta ng mapagmataas na mga driver, isang paboritong ugali na kung saan ay upang ihinto ang sasakyan sa daanan, pagtatago sa likod ng aksidente sa aksidente.

Vladimir.

Ang kotse sa kalsada araw-araw ay nagiging mas at higit pa, ngunit ang bilang ng mga karampatang mga driver sa kasamaang-palad ay bumababa nang unti-unti. Hindi na ako nakakagulat na naka-park na kotse sa markup ng paradahan.

Tatyana

Kapag natanggap ko ang karapatan ay hindi matandaan kung anong uri ng parking sign, ngunit na huminto. Oo, nalilito pa rin kung saan sa kahit at kakaiba, tuwing katapusan ng linggo ay ipinagbabawal na iparada. Paminsan-minsan, ako ay reread din tungkol sa mga palatandaan, upang hindi makaligtaan ang bago.

Sergey.

Sa malapit na hinaharap, ang lahat ng regulasyon ay dapat ilipat sa video surveillance camera, natural ang bilang ng mga pulis ng trapiko ay mabawasan. Kung halimbawa, mayroon akong sapilitang paghinto sa maling lugar - breakdown, masamang kagalingan I.T.P. Sa karaniwang kaso, maaari kang tumayo hangga't aalisin mo ang problema o hanggang sa hindi napansin ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko, ngunit sa kasong ito ang iyong walang kasalanan ay maaaring patunayan sa lugar. At kung ano ang tungkol sa mga surveillance camera, pagkatapos ng parusa ay dumating, dahil sa karamihan ng mga kaso ang base ay maaaring absent para sa maraming mga kadahilanan.

Ivan.

Para sa nakaraang buwan, tatlong multa, para sa paradahan sa mga maling lugar. At nakikita ko, sa isang lugar, ang pulisya ay hindi tama.

Lyok.

Sa kabila ng matatag na karanasan sa pagmamaneho, ang paradahan sa lungsod ay nagiging sanhi ng ilang mga paghihirap. Mayroong maraming mga transportasyon, ang lahat ng higit pa o mas kaunting mga angkop na lugar ay barado, markup ay madalas na napaka-clouded, o nawala mula sa katandaan, ang inspector pag-ibig upang mahuli ang mga lumalabag at hindi palaging posible upang patunayan ang kanilang karapatan, na ibinigay sa halip mahirap Regulasyon sa mga patakaran ng trapiko, maraming mga nuances, na, totoo lang, ay hindi sapat, na nakakaalam. Minsan mas madaling pumunta sa isang kilometro kaysa sa magdusa, sinusubukan upang makapasok sa liberated "pockets". Sa labas ng mga settlement mas simple, ngunit kapag ang paradahan sa "pag-urong" motorways, siyempre, ito ay napaka-kanais-nais upang itaboy mula sa tabing daan, at pagkatapos ng maraming mga hindi kasiya-siya kuwento ang mangyayari, na nagsisimula sa multa, nagtatapos sa isang aksidente.

Galina

Ang paradahan ay isang malubhang problema ng aming mga kalsada at yarda. Kung ang paradahan ng tuntunin sa kalsada ay sinusunod pa rin, pagkatapos ay sa mga courtyard na may ganitong problema. Park kung saan nila gusto, sa mga palaruan, sa mga kama ng bulaklak.

Oleg.

Narito binabasa ko ang lahat ng feedback at sorpresa, pinaka-complains na ang stop sign ay straining. Madalas kong makita ang sitwasyong ito: ang driver ay nalalapit kung saan ang stop ay ipinagbabawal, kasama ang mga aksidente at nagpunta sa kanilang sariling negosyo. Espesyal na tumigil sa oras, kung minsan ay umabot sa kalahating oras. Well, kung anong uri ng kultura ang maaaring magsalita sa lahat. At tama, kung ano ang dadalhin sa mga tower, at pagkatapos ay magreklamo na ang kotse ay dapat na hinahangad. Sumunod tayo sa mga kinakailangan at pagkatapos ay ang lahat ay magiging kaligayahan.

Peter.

Kamakailan lamang bayad na paradahan Malapit sa TC, mga kaganapan sa masa, atbp. Ito ay hindi ganap na napili at madalas lamang semi-walang laman. Ang mga driver ay kailangang gawin ang mga maniobra sa iba pang mga libreng lugar at lumikha ng abala sa kanilang sarili at sa iba. Halimbawa, ayaw kong magbayad sa mga freebies. At sa gayon ang pangangasiwa ng lungsod kasama ang pulisya ng trapiko para sa mga layunin ng kita, kung saan ang IP ay lumilikha ng mga emergency site at nag-aambag mga Paglabag sa Mga Panuntunan sa Trapiko Pag-aalis ng mga kita kahit pagbibilang ng mga multa at paglisan.

Leonid.

Tumigil siya para sa photographing ang dam sa pamamagitan ng dilaw na solidong linya, agad na pinalayas ang pulisya ng trapiko at nagsimulang magsulat ng multa! Ngunit sino ang nagpasiya na tumayo ako ng higit sa 5 minuto at kung paano patunayan ang aking tamang punto, ay may ganitong pagkakataon?

Oleg.

Upang hindi malaman ang relasyon sa pulisya ng trapiko kapag ako ay sumasama sa M2 highway, pagkatapos ay madalas na hindi ko ginagamit ang kalsada, ngunit ang mga kongreso sa kagubatan o sa larangan, mayroon nang mga panuntunang ito doon, at Walang halos magreklamo tungkol sa pulisya ng trapiko. At ang pinakamahusay na kalmado mismo, ang mga trak ay hindi lumipad.

Ivanovich

Iyon lang kahapon. Pagkain sa kalye, ordinaryong tatlong metro lapad ng kalsada. Ang nangunguna ay nagmamaneho ng kotse. Pinananatili ko ang distansya. Biglang nagsisimula itong magpabagal at humihinto sa paghinto sa kalsada. Nagpasya ako kung aling bahagi ang humimok sa paligid, kung gaano kalaki ang tumigil sa pagsisimula ng kotse sa pamamagitan ng reverse mismo sa akin. Bahagya na pinamamahalaang upang umigtad. Iyan ang ibig sabihin ng paglabag sa mga panuntunan sa pagtigil. Sa una, nais kong matalo ang drayber na nabigyang-katwiran na hindi niya ako nakikita. Ram.

Sergey Sergeevich.

Narito ang mga matalinong tao - naimbento ang isang palatandaan para sa paghinto / paradahan "Lugar ng pahinga", na nakalimutan lamang na tukuyin ang hanay ng pagkilos. Ano lamang ang hindi lumalabas - kung saan magtrabaho, hindi lamang magtrabaho. Para sa lahat ng mga track ng bansa, may karapatan akong huminto kung saan ko gusto sa ibang bansa ng roadbed, sa anumang bahagi ng anumang panig kung saan walang mga palatandaan na nagbabawal. Para dito, kung bakit kailangan ang gayong tanda.

Artyom.

Ang naturang stop at paradahan ay malinaw sa akin, huwag takutin at mga palatandaan na nagpapahiwatig ng mga site, paradahan at organisadong lugar ng libangan. Ngunit ang mga palatandaan ng pagbabawal ay naihatid hindi sa maliit na abala, lalo na hindi ko gusto ang dilaw na markup, mas mahusay na mag-hang ng isang tanda.

Anton.

Tulad ng palaging biglang dumating taglamig. Sa aming lungsod, at sa iba, marahil, ang katuparan ng mga patakaran ng paghinto at paradahan ay kumplikado dahil sa pagsakop ng kanilang niyebe. Ang organisadong paradahan kahit na mga utility sa gabi ay hindi malinis, dahil abala sila ng mga kotse. Para sa kadahilanang ito, ang snow roll at nagiging mas mataas at mas mataas. Sa unang tingin, ang troped snow ay nagiging sinigang. Mahirap pumunta sa parking lot at hindi madaling iwanan ang mga patak ng kotse. Kung paano malutas ang problemang ito ay hindi maintindihan, dahil ang mga perpetrators ng sitwasyong ito ay hindi kahit urban na awtoridad, at kami, mga driver.

Victor.

Oo, sa taglamig, ang mga panuntunan sa paradahan ng kotse ay kung minsan ay imposible dahil sa mga snowdrift. At sa track at sa lahat ng problema. Tanging "hindi sinasadya" ang tumutulong.

Michael.

Sa Moscow, maraming mga hindi sapat na lugar kung saan naka-install ang sign 3.27, ibig sabihin ko ang lugar kung saan ang stop o paradahan ng kotse ay hindi makagambala sa sinuman, at kahit na ang lahat ng mga courtyards ay humahadlang sa mga hadlang, gaano man kagiliw-giliw na mag-imbita kalamangan pampublikong transportasyonAt ang aking lunok ay nakatayo malapit sa bahay sa isang bayad na paradahan.

Tanya.

Mayroon akong kapitbahay na gustong manatili sa lahat ng mga patakaran, inilalagay ang kotse at kalahati sa hangganan, at sa mga guhitan, at sa parking lot para sa mga may kapansanan, at sa dalawang paradahan kaagad, at hanggang sa alam ko, maliban Para sa pandiwang discontent, walang ginagawa sa kanya (hindi rin ang mga multa o ang pagpili ng mga karapatan, hindi mahalaga).

Igor C.

Isang magandang artikulo para sa mga hindi nagbabasa ng mga patakaran sa trapiko. Hindi ko maintindihan ang kaluguran sa mga komento. Pagkatapos ng lahat, ang mga ito ay lahat ng mga katotohanan sa kabisera. Nabasa mo ba talaga ang mga patakaran at naririnig ang tungkol dito sa unang pagkakataon? Well, bumili ng isang polyeto ng "PDD sa mga komento" at tuklasin ang isang grupo ng mga bagong bagay na dapat nilang malaman nang hindi nakaupo sa likod ng gulong. Pumunta ape. Nagmaneho kami sa likod ng gulong, at ang mga patakaran ay na-drag ng mga artikulo sa Tyrnet.

Vladimir.

Huwag kahit managinip upang matandaan ang lahat ng mga patakaran ng trapiko at mga tuntunin ng paghinto at paradahan, kabilang. At kung sa simula, pagkatapos na ipasa ang mga pagsusulit, natatandaan mo ang lahat, kakailanganin ng ilang taon at makalimutan ang 80%.
Sinabi namin ang magtuturo: "Tandaan ang isang simpleng panuntunan: ang krus ay isang krus." Iyon ay, imposibleng huminto. At naaalala ko ito para sa buhay.
At kaya, mayroon kaming polish ng kuko sa parking lot. Siguro kahit sa mga tramways upang itapon ang kotse o harangan ang mga ito, at tungkol sa paradahan sa mga lawn at mga bangketa, hindi ako nagsasalita sa lahat. Ngayon ito ay mabuti upang lumikas bakal, marahil isang bagay ay magtuturo ng isang bagay.

Maxim.

May mga nuances na naghiwalay ng isang kagalang-galang na driver mula sa lumabag sa mga patakaran ng kalsada. Nakilala ko sa Moscow ang mga kagiliw-giliw na lugar, tulad ng isang bitag para sa driver. May isang tanda ng isang humahadlang na paghinto, matapos itong walang intersection o isang dilaw na linya, mahusay, o ang haba ng haba ng pagkilos nito, ngunit may timbang na tanda ng parking space, ang buong katatawanan ay ang sign na ito ay hindi Kanselahin ang pagkilos ng pag-sign 3.27, at samakatuwid ang driver, gamit ang naturang paradahan, ay maaaring lumipad sa multa.

Anton.

Sa bansa, ang mga tao ay may kaugnayan sa lahat, talagang ang sitwasyon na may maraming paradahan, hihinto at iba pa para sa iyo kamangha-mangha? Sa palagay ko ay may dahilan - ang mga tao ay hindi nagmamalasakit sa isa't isa, at ang pagsisiyasat ay isang malaking bilang ng mga aksidente at salungatan. Lalo na sa kalsada, ang mga tao ay hindi gumagalang sa isa't isa. Ngayon ay isang saksi sa banggaan ng tatlong kotse, dahil sa kawalang paggalang ng isang drayber, dalawa pang tao ang nasugatan