Propesyonal o etikal na mga kategorya. Bagong batas sa mga mahilig sa driver at propesyonal na propesyonal na kategorya

website / Alexander Avilov.

Ang lisensya sa pagmamaneho ay maaaring hatiin sa propesyonal at amateur. Sa ganitong isang inisyatiba, ang kapisanan ng mga paaralan sa pagmamaneho ay bumaling sa mga awtoridad, sinabi ng tagapangulo ng site ng propesyonal na komunidad na si Sergey Lobarev. Ayon sa kanya, ang pagsasanay sa pagmamaneho ay dapat binubuo ng isang pangunahing kurso para sa mga ordinaryong motorista, at advanced, para sa mga driver ng taxi sa hinaharap, pampublikong transportasyon at mga trak. Sinabi ng chairman ng State Duma Committee sa Public Association Affairs, Yaroslav Nilov, na ang inisyatiba sa pagmamaneho ng paaralan ay isasaalang-alang sa Parlyamento.

Mula noong 2014, ang lahat ng nagtapos ng mga paaralan sa pagmamaneho na matagumpay na sumailalim sa pagsubok sa pulisya ng trapiko ay tumatanggap ng mga lisensya ng propesyonal na pagmamaneho. "Ngayon, ang lahat ng mga kadete na nagmamaneho ng mga paaralan ay nakakakuha professional Rights.. Kahit na ang mga may kategorya M - moped, o A - motorsiklo. Ngunit ano ang mga propesyonal? Ito ay walang kapararakan, "sabi ni Lobarev.

Sinabi rin niya na sa Russia ang driver ay itinuturing na isang propesyonal kaagad pagkatapos makatanggap ng mga karapatan. Kasabay nito, sa pagsasanay sa Europa para sa ito ay kinakailangan upang tumutugma sa isang bilang ng mga kondisyon. At una sa lahat, magkaroon ng isang tiyak na problema-libreng karanasan. "Sa ibang bansa ay nagbabayad ng higit na pansin sa pagsasanay. Mayroon kaming isang praktikal na kurso sa pagsasanay ay 56 oras, mayroon sila mula sa isang daang oras na may posibilidad na umalis sa mga high-speed highway. Sa ibang bansa, ang hinaharap na driver ay unang tumatanggap ng isang sertipiko nang walang karapatan na umarkila. At Pagkatapos lamang ng dalawa o tatlong taon. Nakaranas siya ng mga kaguluhan, maaari niyang ipasa ang mga pagsusulit para sa pagtanggap ng isang sertipiko ng propesyonal na kakayahan, "sabi ni Lobarev.

Ayon sa kanya, dapat na pag-aralan ng mga propesyonal na drayber ang mga patakaran para sa karwahe ng malalaking sukat na kargamento, mga base ng logistik, pagtanggap ng mga control machine na may harap, likuran at kumpletong biyahe.

Ayon sa chairman ng State Duma Committee sa Public Association Affairs, Yaroslav Nilova, upang maging isang propesyonal, ang isang tao ay dapat pumasa sa isang espesyal na kurso sa pagsasanay at master espesyal na kasanayan.

"Siya ay obligado na ganap na pamahalaan ang kotse sa lahat ng mga kondisyon ng panahon, magagawang magbigay ng unang tulong biktima sa isang aksidente, sapat na tumugon sa anumang abnormal na sitwasyon," ang representante stressed. Ang Parlamento ay handa nang isaalang-alang ang supply ng kapisanan ng paaralan sa pagmamaneho, sinabi ni Nilov.

Ayon sa interregional pampublikong transportasyon trade union, humigit-kumulang 1 milyong mga driver ng taxi ang tumatakbo sa Russia ngayon. Sa Moscow mayroong 30-35,000 mga driver ng taxi at mga 50 libong mga driver ng pampublikong transportasyon.

Ang paghihiwalay ng mga amateur at propesyonal na karapatan ay umiiral sa USSR. Ang "amateur" na mga kategorya ay isang (motorsiklo) at sa (mga kotse) ay isinasaalang-alang. Ang mga trak, bus at mabigat na trailer ay kabilang sa propesyonal na larangan ng aktibidad. Bilang karagdagan, mayroong tatlong klase ng mga kasanayan sa pagmamaneho, na nakasalalay sa antas ng suweldo. Kaya, ang unang driver ng klase ay maaaring pamahalaan ang anumang pamamaraan at natanggap ang pinakamalaking taya.

Ngayon, ang mga karapatan sa moped o motorsiklo ay maaaring makuha mula 16 taong gulang machine at isang trak na may 18. Buksan ang kategoryang D, na nagbibigay ng karapatan na pamahalaan ang mga bus, maaari lamang ang mga driver na umabot sa 21 taon. Ang parehong mga patakaran ay nalalapat sa mga tram at trolleybus. At upang makakuha ng mga karapatan sa bukas na kategorya E (trailer na tumitimbang ng higit sa 750 kg), kailangan din ang karanasan ng pagmamaneho mula sa isang taon.

Ang isang ordinaryong tao ay isang minimum na kaalaman at kasanayan na magpapahintulot sa kanya na ligtas na magmaneho ng isang personal na kotse. Ang isang propesyonal ay dapat na mas seryoso na handa, sigurado ako na ang deputy chairman ng Union of Public Transport Workers "Taxi Driver" Andrei Popkov.

"Ang amateur ay tumugon lamang para sa kanyang sarili at sa kanyang pamilya. Ang isang propesyonal ay may pananagutan para sa buhay at kalusugan ng mga customer. Plus, ang anumang komersyal na aktibidad ay nauugnay sa pagtalima ng mga rehimeng paggawa at libangan. Bilang resulta, ang responsibilidad ay mas malaki, higit na pansin, Ang konsentrasyon ay maximum para sa buong shift sa trabaho. Kaya ang paghahanda ay dapat maging mas mahusay, "sabi niya.

Ang coordinator ng Truckers Association Valery Voitko ay nabanggit na ang pangangailangan upang muling buhayin ang mga propesyonal na karapatan ay masikip sa loob ng mahabang panahon. "Ngayon, madalas, ang lahat ay bumaba sa sumusunod na pamamaraan. Natanggap ko ang mga karapatan ng kategoryang B, naglakbay ako sa isang taon sa onboard na" Gazelle ", si Naskoro ay muling nagawa sa kategoryang C - at ngayon ay handa na siyang isang traker. Siyempre, hindi ako maaaring pumunta tungkol sa anumang propesyonalismo sa ganitong sitwasyon. "Sinabi niya.

Ayon sa kanya, ang drayber ay dapat na makagawa ng kasamang dokumentasyon, baguhin ang gulong o kahit na palitan ang nozzle. "Hindi lamang siya makakakuha mula sa isang punto sa isa pa, kundi upang gawin ito sa pinakamataas na pagtitipid ng gasolina at sa parehong oras ay ilagay sa oras. Ang ilang mga kasanayan ay may karanasan, ngunit posible na magturo ng maraming sa isang paaralan sa pagmamaneho," votko sinabi.

Alalahanin, sa nakalipas na taon, ang isang bilang ng mga pagkukusa ay inilabas sa saloobin ng mga paaralan sa pagmamaneho para sa pagsasaalang-alang sa mga awtoridad. Kaya, ang Federation Council ay gumanap sa isang panukala upang kontrolin ang mga kotse na may kapasidad na higit sa 100 kabayo kapangyarihan. Ipinakilala ng Estado Duma ang isang kuwenta na nagpapahintulot sa mga taong may limitadong pisikal na kakayahan (may mga kapansanan) upang maghanda para sa mga pagsusulit. Sa pulisya ng trapiko na inaalok na magpadala ng mga instruktor sa pagmamaneho. Ang mga deputies ng Moscow City Duma kasama ang mga aktibista ng kabataan at ang mga Cossack ay naglunsad ng mga pagsalakay. Ang mga inspeksyon ay hinawakan sa curricula, ang estado ng mga autodromes at pagsasanay machine. At itinuturing din ang posibilidad ng bahagyang limitasyon o isang kumpletong pagbabawal sa kantong sa mga kalsada ng Moscow.

Ang isang bilang ng mga makabagong-likha ay humipo sa metropolitan taxi. Sa partikular, ito ay iminungkahi na mag-post sa mga urban taxi sticker na may isang numero sa pamamagitan ng pagtawag kung saan maaari mong. Halimbawa, kung ang driver ng taxi ay lumalabag sa mga tuntunin ng trapiko o agresibo behaves sa kalsada. Isinasaalang-alang din ang posibilidad na simulan ang serbisyo. Bilang bahagi ng proyektong ito, sa pagtatapos ng taon, ito ay pinlano na mai-install para sa mga electric vehicle.

Nagtalo ang mga eksperto kung magbahagi ng mga karapatan sa kotse sa iba't ibang kategorya

Upang hatiin ang lisensya sa pagmamaneho sa dalawang kategorya - Amateur at propesyonal - sa isang maikling panahon maaari sila sa Russia: Gamit ang may-katuturang inisyatiba sa mga deputies ng estado Duma ng Russian Federation kamakailan inilapat ang Guild ng pagmamaneho paaralan. Ayon sa organisasyon ng mga empleyado ng organisasyon, ang "ordinaryong" motorista ay dapat sumailalim sa isang pangunahing kurso ng pag-aaral, at ang mga nasa hinaharap ay inaasahan na maging isang driver ng taxi, panlipunan o transportasyon ng kargamentoKailangan mong maunawaan ang dise ng pagmamaneho sa malalim. Ang kasulatan na "MK" ay nakipag-usap sa mga eksperto, at nalaman na iniisip nila ang mga plano para sa susunod na dibisyon ng lisensya sa pagmamaneho - oras na ito, sa pamamagitan ng mga antas ng "kahirapan".

Ang pangangailangan na repormahin ang sistema ng pagkuha ng mga lisensya ng pagmamaneho sa Guild of Driving Schools Ipaliwanag ang katotohanan na sa maraming mga bansa sa Europa, ang diskarte sa propesyonal na pagmamaneho ay makabuluhang naiiba mula sa kung ano ang pinagtibay ngayon. Ang domestic driver ay pormal na itinuturing na isang propesyonal dahil ang pagtanggap ng mga karapatan, habang sa kanluran para sa mga ito ay kailangan niya upang magkaroon ng isang matatag na problema-libreng karanasan. Bilang karagdagan, walang sinuman ang kukuha ng isang motorist sa trabaho kaagad pagkatapos ng pagtatapos ng paaralan sa pagmamaneho - upang manirahan, halimbawa, isang driver ng taxi o isang bus, siya ay unang magkaroon ng 2-3 taon upang "i-roll back" sa nito Sariling kotse nang walang abala, at pagkatapos ay pumasa din sa mga propesyonal na pagsusulit para makakuha ng isang espesyal na sertipiko na nagbibigay ng karapatang magtrabaho.

Gayunpaman, nakaranas ng mga driver na tandaan na ang pagsasanay sa mga propesyonal at amateur na mga licension sa pagmamaneho ay umiiral sa USSR - hanggang sa 70s. Totoo, bilang isang resulta, sa pulisya ng trapiko, nagpasya siyang lumayo - malinaw naman, makilala ang hindi epektibo.

Ang katotohanan ay na sa. oras ng Sobyet Ang mga propesyonal na chaufferes ay pumasa sa mga espesyal na paghahanda sa mga lugar na kung saan kailangan nilang magtrabaho, "sabi ni Vladimir Fedorov, ang senador ng Russian Federation at ang dating pinuno ng Russia," ang mga kaayusan ng Dosaaf ay inihanda sa hukbo ng mga tsuper, at ang mga propesyonal na kasanayan ay umiiral sa mga pabrika at iba pang mga negosyo. Naniniwala ako na ngayon kailangan mong muling buhayin ang eksaktong propesyonal na pagsasanay ng mga driver - upang ang mga nais magtrabaho sa isang taxi o pampublikong transportasyon, Espesyal na Pagsasanay ay ginanap para dito, nakatanggap ng mga diploma, mga sertipiko, atbp. Ngunit ang lisensya sa pagmamaneho ay ang batayan ng mga pundasyon, hindi nila kailangang hawakan ang mga ito. At ano ang dapat maunawaan sa ilalim ng mga salitang "propesyonal"? Kung nais ng isang tao na magtrabaho ng isang traker - ilang kaalaman na nauugnay sa transportasyon ng kargamento. Kung ang isang driver ng taxi, kailangan niyang maging mahusay na nakatuon sa lungsod kung saan siya ay magtrabaho. Bilang karagdagan, ang dibisyon ng mga lisensya ng pagmamaneho ay agad na magtatayo ng hadlang sa landas ng mga natanggap ang dokumentong ito upang pamahalaan pribadong kotseAt pagkatapos ay nagpasya na pumunta sa Chauffera. Ito ay isang bagay - sa ganitong sitwasyon ay may mga propesyonal na kurso sa craftsmanship, ang isa ay upang pumunta sa pulisya ng trapiko at muling matutunan upang makakuha ng isang bagong lisensya sa pagmamaneho.

Gayunpaman, ayon sa coordinator ng kilusan "Society of Blue Buckets" ni Peter Shkumatova, ang tunog ng butil sa ideya ng paghahati ng lisensya sa pagmamaneho sa mga bagong kategorya ay mayroon pa rin:

Ang mga may-akda ng inisyatiba ay nagpapatuloy mula sa katotohanan na para sa mga ordinaryong driver at propesyonal na chauffeurs ngayon ay nakilala ang parehong kaparusahan. Para sa mga propesyonal, ang pag-agaw ng mga karapatan ay ang pinakamasama kaparusahan, dahil sa kasong ito ay talagang nananatili sila nang wala ang kanilang mga piraso ng tinapay. Ito naman, ay agad na humahantong sa katiwalian: Ang ganitong driver ay handa nang magbigay ng pera upang hindi mawala ang kanyang sertipiko. Samakatuwid, ang mga propesyonal at tagahanga sa mga kalsada ay nangangailangan ng isang ganap na iba't ibang diskarte, kung saan ang pag-agaw ng mga karapatan para sa una ay isang matinding panukalang, isang kakaibang "pagpapatapon" mula sa propesyon.

Ngunit hindi kailangan ang mga indibidwal na karapatan para sa propesyonal na tsuper? Siguro ito ay nagkakahalaga ng limaning sa ilang mga uri ng propesyonal na lisensya?

Narito ito ay kung paano ito tila sa akin, hindi tungkol sa mga propesyonal na karapatan, ngunit tungkol sa propesyonal na Mga Kategorya. Halimbawa, ang isang propesyonal na driver na may kategoryang B ay maaaring magmaneho ng taxi, na may kategoryang C - Work Trucker, atbp. Kung ang isang chauffeur ay nawala ang kanyang karapatang magtrabaho - halimbawa, ang maximum na bilang ng mga puntos ng parusa ay nakakakuha sa kalsada - pagkatapos ay nananatiling isang kategorya, ngunit lamang bilang isang amateur, at hindi maaaring gumana sa kalsada. Sa pamamagitan ng ang paraan, ito ay makatwirang upang ipakilala ang bulaklak pagkita ng kaibhan ng lisensya sa pagmamaneho: amateur - rosas, at propesyonal - ilang asul.

Ang propesyonal na pamantayan para sa mga driver ay isang bagong bagay o karanasan sa larangan ng secure road.na pinalubha ng daan-daang libong biktima sa mga kalsada. Ngayon, bilang karagdagan sa lisensya sa pambansang pagmamaneho, ang propesyonal na driver ay dapat sumunod sa mga propesyonal na kinakailangan.

Matagal na ang nakalipas tungkol sa pangangailangan na magbahagi ng pag-aaral sa mga propesyonal at mga mahilig. Sa wakas, nalalapit na namin ito nang malapit.

Order ng Ministri ng Transport ng Russia ng Setyembre 28, 2015 No. 287 ay pumasok sa Force noong Hunyo 2016. Inuulat nito ang mga propesyonal at kwalipikadong mga kinakailangan para sa mga empleyado ng mga legal na entidad at indibidwal na negosyante na nakikibahagi sa transportasyon ng mga tao at karga.

Sino ang nakakakuha sa ilalim ng mga bagong pangangailangan?

Ang mga sumusunod na kategorya ng mga driver ay nahulog sa ilalim ng mga bagong pangangailangan para sa propesyonalismo at kwalipikasyon:

• propesyonal na mga driver ng mga kotse ng kategorya sa (kabilang ang pasahero taxi), ve, s, c1, se, c1e, d, d1, de, d1e;
• driver ng trolleybuses at tram (TB at TM);
• car Transporter mapanganib na mga kalakal;
• ang driver ng kotse na isinasagawa ang transportasyon ng malaki at (o) mabigat na karga o kasama ang transportasyon na ito;
• ang driver na kumokontrol sa sasakyan na nilagyan ng isang aparato para sa pagpapakain ng mga espesyal na liwanag at naririnig na signal;
• ang driver ng kotse transporting pasahero at (o) ng mga kalakal sa internasyonal na komunikasyon.

Isaalang-alang natin ang mga pangunahing pangangailangan para sa mga propesyonal na driver.

Propesyonal na driver ng kotse

Kung ikaw ay isang propesyonal na kategorya ng driver sa at ve, halimbawa, isang driver ng taxi, pagkatapos ikaw ay bilang karagdagan sa kaalaman ng mga patakaran ng trapiko na kailangan mong malaman:

• ang mga patakaran at pamamaraan para sa seguro ng Osago;
• mga pangunahing kaalaman sa pagsubaybay sa sitwasyon sa kalsada;
• mga uri ng responsibilidad para sa. paglabag sa mga patakaran ng trapiko;
• ang mga pangunahing katangian ng mga pagkakamali na maaaring lumabas sa Cu;
• impluwensiya ng mga kondisyon ng panahon sa kaligtasan sa kalsada;
• paano matiyak ang kaligtasan ng bata sa kotse;
• paano maging sanhi ng mga serbisyong pang-emergency at rescue, atbp.

Huwag kalimutan ang tungkol sa kaalaman ng komposisyon ng first aid kit, ang mga patakaran ng paggamit nito, ang paraan ng pagbibigay ng unang tulong sa mga biktima.

Siyempre, ang isang propesyonal na driver ay dapat na ligtas na pamahalaan ang isang kotse, upang matiyak ang kaligtasan ng mga pedestrian at cyclists sa kalsada.

Mga kinakailangan para sa mga propesyonal na driver ng karanasan isang pasahero kotse Ito ay iniharap lamang para sa mga driver ng taxi. Ito ay tatlong taon ng pangkalahatang karanasan sa pagmamaneho. Kung nagtapos ka lang mula sa isang paaralan sa pagmamaneho - wala kang karapatan na maging isang driver ng taxi.

Ano ang dapat magawa ng isang propesyonal na driver?

Ang kaalaman para sa driver ay maliit, kailangan at kasanayan. Sa isang teorya ay hindi umalis. Bilang karagdagan sa kakayahang ligtas na magmaneho ng kotse at pagsunod sa mga patakaran sa trapiko sa isang propesyonal na driver may mga kinakailangan pa rin:

• ang kakayahang iwasto ang maliliit na malfunctions ng kotse, kung ito ay hindi nauugnay sa disassembly ng mga yunit at TC nodes (baguhin ang gulong, ilaw bombilya sa pansin ng madla, atbp.);
• magagawang ligtas na transportasyon at ilagay ang bagahe, planta at disembark pasahero;
• hulaan ang mga mapanganib na sitwasyon sa kalsada, pigilan sila, upang gumawa ng desisyon sa isang napapanahong paraan sa kanilang paglitaw;
• upang magamit ang sunog extinguishing.

Bilang karagdagan, ang propesyonal na driver ay obligado na mapabuti ang kanyang mga kasanayan sa pamamahala ng kotse. Paano ito dapat kumpirmahin ng: pag-aaral, advanced na pagsasanay o sa anumang paraan? Ang pagkakasunud-sunod ng Ministri ng Transport ay hindi nagsasalita tungkol dito, maghihintay tayo para sa mga paglilinaw.

Mga Kinakailangan para sa Truck Driver.

Ang driver ng trak bukod sa mga pundasyon na nabaybay para sa driver ng isang kotse, dapat malaman ang mga sumusunod:

• mga prinsipyo ng operasyon, appointment at aparato ng mga pangunahing mekanismo, mga bahagi at instrumento ng trak, trailer;
• mga tagubilin para sa proteksyon sa paggawa sa. teknikal na inspeksyon traktrailer.

Bilang karagdagan sa mga kasanayan sa pagmamaneho ng mga kategorya, ang driver ng trak ay dapat na ligtas na ilagay at ayusin ang mga kalakal, magagawang gamitin ang iba't ibang uri ng mga tachograph. Ngayon, imposibleng umalis nang walang isang aparato para sa pagsasaalang-alang sa rehimen at libangan. Para sa paglabag na ito, isang multa na 1000 hanggang 3000 rubles. Para sa driver, at para sa mga opisyal na 5000-10000 rubles.

Mga kinakailangan para sa karanasan sa trabaho (karanasan) Ang driver ng trak ay hindi iniharap, ang pangunahing kasanayan at kaalaman, at siyempre ang lisensya ng Russian national driver ng may-katuturang kategorya.

Propesyonal ang driver ay mapanganib at mahirap!

Sagutin ang buhay ng mga pasahero, para sa buhay ng iba pang mga traffickers sa kalsada ay dapat bawat driver, ngunit isang espesyal na saloobin sa mga propesyonal na driver. Pagkatapos ng lahat, dapat silang maging tunay na mga propesyonal ng kanilang negosyo, hindi mga mahilig. Sa wakas, isang propesyonal na pamantayan para sa kanila ay ipinanganak, nangangahulugan ito na hindi malayo sa mga bundok at mga espesyal na programa ng pagsasanay para sa mga propesyonal na driver.

Ang Ministri ng Transportasyon ng Russian Federation ay naghanda ng makabuluhang pagbabago sa pederal na batas No. 196-FZ "sa kaligtasan ng kalsada" na may petsang Disyembre 10, 1995. Sa kaganapan ng pagpasok sa lakas ng mga pagbabago, sa aming mga driver ng bansa ay nahahati sa mga mahilig at mga propesyonal. Kaya, pinlano na ang mga drayber na namamahala sa mga kotse upang magsagawa ng entrepreneurial activity o trabaho sa pamamagitan ng mga driver ay kailangang sumailalim sa retraining sa mga paaralan sa pagmamaneho tuwing 5 taon at pumasa sa mga pagsusulit. Ang matagumpay na pagsusulit ay kumpirmahin ang espesyal na marka sa lisensya sa pagmamaneho.

Iyon ay, ang Ministri ng Transport ng Russian Federation ay nagmumungkahi na ibalik ang lumang sistema ng mga karapatan sa pagbibigay, paghahati ng lisensya sa pagmamaneho para sa mga mahilig at mga propesyonal. Para sa batas na ito na magtrabaho, ito ay pinlano din na gumawa ng mga susog sa pederal na batas "sa edukasyon sa Pederasyon ng Russia"Bilang bahagi ng mga susog na ito, na bubuo na mahahati sa pagitan ng mga driver ng mga mahilig at mga driver ng mga propesyonal.

Sa partikular, para sa mga driver ng driver, ang mga magaan na programa sa pagsasanay ay bubuuin, kung saan posible na matuto lamang sa kategoryang "A1", "A", "B1", "B", "D1", "D1e", "C1", "C1E."

Upang makakuha ng mga kategorya na "C", "D", "E" (at ang kanilang mga subcategory para sa transporting trailer) upang magtrabaho sa pagkuha, ang mga driver ay kailangang sumailalim sa isang espesyal na programa ng pagsasanay at pagkatapos ay pumasa espesyal, tumatanggap ng maraming sa lisensya sa pagmamaneho .

Sa kasong ito, kailangan ng lahat ng mga propesyonal na driver na bawiin ang 1 oras sa loob ng 5 taon sa isang espesyal na institusyong pang-edukasyon, pagkatapos na ang mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko ay dumaraan. Ayon sa mga resulta ng mga pagsusulit, ang isang bagong marka ay affixed para sa 5 taon, na nagbibigay-daan sa iyo upang humimok ng kotse kapag ginagamit ang makina sa mga layuning pang-negosyo.

Sa kasalukuyan, ang draft na batas sa dibisyon ng mga mahilig at propesyonal na mga driver na inilathala sa isang solong portal ng draft legal na gawain para sa pampublikong talakayan. Nagsagawa kami ng tradisyunal na pagtatasa ng bagong batas at nagpasyang sagutin ang lahat ng mga tanong na maaaring lumabas mula sa mga motorista na may kaugnayan sa posibleng pagpapakilala sa mga darating na taon.

Posible bang kunin ang trabaho ng mga driver ng lovers?

Ayon sa bagong batas, na bumuo ng Ministri ng Transport ng Russian Federation, legal na mga entity at ipinagbabawal ang mga indibidwal na negosyante na pahintulutan ang pamamahala mga sasakyan Ang mga driver, na may marker tungkol sa propesyonal na kakayahan ng drayber, na nagpapahiwatig ng termino ng pagkilos nito.

Iyon ay, sa katunayan, sa kaganapan ng entry sa lakas, ang mga driver na walang espesyal na marka sa lisensya sa pagmamaneho ay hindi makakakuha ng trabaho. Ang mga taong gagana bilang isang drayber sa panahon ng batas na pumasok sa puwersa ay malamang na maipadala sa mga tagapag-empleyo para sa pag-retrain sa isang paaralan sa pagmamaneho na may kasunod na muling pagsusulit na pagsusulit na kumpirmahin ang propesyonal na pag-uuri ng mga driver para sa trabaho.

Anong pananagutan ang ipagkakaloob kung ang amateur driver ay magdadala ng kotse kung saan ang entrepreneurial at labor aktibidad ay isinasagawa?

Ang negosyo ng batas ng Ministri ng Transport, na gumagawa ng mga pagbabago sa pederal na batas "sa kaligtasan ng kalsada" ay nagbibigay para sa pagsasama ng artikulo 25. Kaya ang artikulo ay iminungkahi na suplemento sa talata 4.1.

Narito ang isang sipi mula sa bagong batas:

... 4.1 Ang karapatan sa pamamahala ng mga sasakyan sa pagpapatupad ng mga aktibidad sa entrepreneurial at paggawa ay nakumpirma ng lisensya sa pagmamaneho na may marka sa propesyonal na kakayahan ng drayber, na nagpapahiwatig ng termino ng operasyon nito ...

Iyon ay, sa kaso ng bagong batas na pumapasok sa lakas, ang pamamahala ng isang kotse para sa entrepreneurial o aktibidad ng paggawa nang walang espesyal na marka ng pulisya ng trapiko ay ipinagbabawal. Kaya sa hinaharap, ang naturang paglabag ay equated sa pagmamaneho.

Para sa kung gaano katagal ang mga karapatan ng driver ay ibibigay?

Ayon sa draft na batas, pinlano na ang mga propesyonal na karapatan ay ibibigay sa loob ng 5 taon. Ito ay kinokontrol ng talata 6.1 ng Artikulo 25 ng Batas "sa Kaligtasan ng kalsada". Narito ang isang sipi mula sa bagong batas:

... 6.1. Kinukumpirma ng propesyonal na kakayahan ng pagmamaneho ang karapatan ng driver na magsagawa ng mga aktibidad sa entrepreneurial at paggawa na may kaugnayan sa transportasyon ng mga sasakyan para sa isang panahon ng 5 taon ...

Ano ang kailangan mong gumawa ng isang driver sa isang propesyonal pagkatapos ng pag-expire ng 5-taon na termino?

Ayon sa mga pagbabago pagkatapos ng pag-expire ng limang taon na termino, mga driver - mga propesyonal para sa pagpapatupad ng pagmamaneho ng entrepreneurial at labor mga sasakyang de-motor Dapat kaming pumasa sa bokasyonal na pagsasanay sa ilalim ng Advanced Training Program. Pagkatapos ay makipag-ugnay sa pulisya ng trapiko na nagbibigay ng medikal na sertipiko tungkol sa kawalan ng contraindications upang kontrolin ang sasakyan at pumasa mga pagsusulit sa kwalipikasyon. Pagkatapos ng matagumpay na pagpasa sa mga eksaminasyon sa mga karapatan ng propesyonal na driver, isang espesyal na marka ay pinatutunayan na nagpapatunay sa pagpapahintulot sa driver sa pamamahala ng transportasyon.

Anong mga kategorya ang maaaring matuklasan bilang isang amateur driver?

Ayon sa bagong batas, ang amateur driver na dumaan sa isang pinaikling kurso sa pagsasanay sa isang paaralan sa pagmamaneho ay maaaring makatanggap ng mga sumusunod na kategorya: "A", "A1", "sa", "B1", "D1", "D1e", " c1 "," c1e ".

Anong mga kategorya ang tatalakayin lamang sa pamamagitan ng pagpasa ng propesyonal na pagsasanay sa isang paaralan sa pagmamaneho?

Ayon sa isang bagong bill sa kaso ng pag-sign at pagpasok nito, upang buksan ang mga karapatan ng kategoryang "D", "de", "C", "CE" ay kailangang pumasa espesyal na Pagsasanay sa institusyong pang-edukasyon At ipasa ang naaangkop na pagsusulit sa pulisya ng trapiko. Ang mga kategoryang ito ay kailangan upang kumpirmahin bawat 5 taon, pumasa at mag-retract ng mga eksaminasyon sa pulisya ng trapiko.