Paano upang palitan ang paglamig likido sa Skoda Octavia A5 tama? Bakit Binabago ang Coolant Liquid.

Sa pagsasaalang-alang ang mga rekomendasyon ng tagagawa, ang kapalit ng antifreeze sa machine Skoda Octavia ay ginawa, na may periodicity ng bawat 6 na taon, o pagkatapos ng 90,000 km (kung isinasaalang-alang mo ang mileage). Narito kailangan mong tumuon sa kung ano ang darating bago. Bilang karagdagan, ito ay kanais-nais na magsagawa ng trabaho, kapag ang likido ay kayumanggi.

Anong antifreeze ang mas mahusay na pagbuhos sa Skoda Octavia?

• Para sa mga kotse na ginawa noong 1996-1997, ang antifreeze class g11 (berde). Ang mapagkukunan ng coolant na ito ay 3 taon. Pinakamainam na mga pagpipilian - Aral dagdag, dagdag na kotse, Havoline AFC, Super Genantin.
• Kung ang kotse ay nagmungkahi mula sa conveyor sa pagitan ng 1998 at 2002, ang kapalit ng antifreeze ay ginawa gamit ang Red Round Class G 12. Naghahain ito ng mas mahaba sa mga katunggali - 5 taon. Dapat isama ng mga pinakasikat na tatak ang AWM, Glaaself, Freecor, Lukoil Ultra, G-Energy at iba pa.
• Para sa Skoda Octavia, na inilabas sa pagitan ng 2003 at 2009 kasama, ang Red Antifreeze Class G12 + ay angkop. Optimum na pagpipilian - Lukoil Ultra, Motul Ultra, Freecor.
• Kung ang kotse ay ginawa pagkatapos ng 2010, tanging ang Red Class G12 ++ klase ay maaaring pagbuhos sa paglamig sistema. Angkop na mga tatak - vag, febi, freecor qr, glysantin g 40.

Proseso ng kapalit

Upang palitan ang antipris sa kotse Skoda Octavia, isang coolant (tungkol sa 8 liters), isang malinis na basahan at isang klasikong distornilyo, na may pahalang na lipas. Bago simulan ang trabaho, maghintay para sa paglamig ng engine, pagkatapos nito, dahan-dahan na alisin ang takip sa tangke ng pagpapalawak, paglalagay ng malinis na basahan mula sa itaas. Maraming mga pag-ikot, kasama ang mga arrow ng orasan, ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-reset ang presyon at maiwasan ang splashing ang komposisyon. Pagkatapos nito, alisin ang takip nang lubusan.

Alisan ng tubig ng antiprise.

Upang pagsamahin ang antipris, gawin ang mga sumusunod:

• Buksan ang pumping fittings na naka-mount sa heater hose sa kaliwa ng silindro block (simula nito - ang BC). Tandaan na ang F3R motors ay nagbibigay ng karagdagang angkop, sa kaso ng thermostat.
• Alisin ang soundproofing shield mula sa motor, pagkatapos nito, ilagay ang inihanda na lalagyan sa ilalim ng ilalim ng tubo ng radiador. Paluwagin ang fastening clamp tubes, buwagin ito at maghintay hanggang ang lumang coolant ay ganap na umalis sa sistema.

Upang pagsamahin ang antipris, sa mga makina ng Skoda Octavia, na may Motors 1.4 at 2.0 liters, i-unscrew ang plug cork na matatagpuan sa likod ng BC: sa motor ng E 7J, ito ay nasa likod ng generator, at sa Motors F7R, F3R 750 at F3R 751 - sa itaas ng proteksiyon casing ng intermediate baras.

Kung ito ay binalak upang palitan ang antipris, at ang likido ay malinis at inilalapat na mas mababa sa 2 taon, pinapayagan ang paulit-ulit na punan. Ngunit hindi pa rin kanais-nais na gawin. Pagkatapos magsagawa ng trabaho sa itaas, i-install ang mas mababang tubo ng radiator at plug ng alisan ng tubig sa BC.

Flushing radiator.

Gumawa ng flushing ng radiator. Para dito:

• I-drop ang mga tubo na angkop sa itaas at ibaba ng radiator.
• Ilagay ang hose sa hardin sa pagbubukas, na ibinigay para sa pinakamataas na tubo ng radiador. Magpadala ng stream ng tubig sa pamamagitan ng radiator, para sa flushing. Kumilos hanggang lumitaw ang tubig sa labasan ng butas ng mas mababang tubo ng radiador.
• Kung, pagkatapos ng ilang mga pamamaraan, ang tubig ay hindi nagiging mas malinis, banlawan ang radiador gamit ang isang espesyal na tool. Kumilos sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Sa kaso ng malubhang polusyon, itakda ang tubo sa inlet na ibinigay para sa ilalim ng tangke, pagkatapos nito, hayaan ang jet para sa flushing, sa kabaligtaran direksyon.

Punan ang bagong antiprise.

Ang susunod na hakbang sa kapalit ng antipris ay pinupuno ang sistema ng bagong coolant. Para dito:

• Isara ang lahat ng pinatuyo na butas.
• Suriin ang katayuan ng mga bracket at tubes.
• Alisin ang plum cover mula sa expansion tank.
• Buksan ang pumping fittings.
• Ilagay ang basahan sa paligid ng tangke.
• Punan ang system. Leite hanggang sa antas ng coolant ay hindi maabot ang tuktok ng leeg ng tangke.
• Discharging pumping fittings kapag coolant ay pumunta walang air bubbles.

Sa sandaling tapos na ang gawaing ito, pakuluan ang motor at iwanan ito upang gumana para sa 4-5 minuto. Panoorin na ang revs ay hindi lalampas sa 2500 rebolusyon. Bumalik sa lugar ang takip ng tangke ng pagpapalawak, at iwanan ang engine upang gumana, para sa isa pang 20 minuto. Sa pagkumpleto ng proseso ng pagpapalit ng antifreeze, sa Skoda Octavia, muffle ang motor at suriin ang antas ng likido sa tangke. Kung dumating siya sa Mach, ang lahat ay normal. Kung hindi, magsagawa ng isang balangkas. Kasabay nito, siguraduhin na ang talukap ng mata sa tangke ng pagpapalawak ay masikip.

Ngayon tumingin out hanggang ang motor cools, at pagkatapos, suriin ang antas ng coolant muli. Ilagay ang proteksiyon na pambalot, at pagkatapos ng 2-3 araw, siguraduhin na ang antipris ay sapat na sa sistema.

Ang nasa itaas ay isang detalyadong pagtuturo, tulad ng inilapat sa Octavia Skoda - kung paano maubos ang antipris, kung ano ang dapat isaalang-alang, sa sistema ng paghuhugas ng sistema, pati na rin kung paano punan ang paglamig sistema ng bagong coolant. Alam ang mga tampok na ito, maaari mong madaling gumawa ng trabaho, sa iyong sariling mga kamay, at maiwasan ang paggastos sa isang daang.

Video: Pinapalitan ang Thermostat at Antifreeze Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ

Kung hindi ipakita ang video, i-update ang pahina o

Narito Susuriin natin ang maraming hindi sikat na tanong:

• catalog Room Cooler para sa Skoda A5;
• ano ang antifreeze upang punan ang Skoda Octavia A5;
• paano at kung paano maghalo ng pag-isiping mabuti;
• kung magkano ang antifreeze sa cooling system sa Octavia;
• kapag pinapalitan ang bomba, gaano karami sa sistema ang kailangan upang ibuhos ang antipris;
• anong kulay ang maaaring matugunan;

Sa mileage na 7,800 km, ang antas ng coolant sa aking Skoda ay pinakamaliit.

Kung alam ng sinuman ano ang antifreeze malapit sa Skoda Octavia A5.Inirerekomenda na gamitin ang G13 sa system. Ginamit namin ang Lily G12, ngunit mula noong 2012 ay hindi ginawa, sa halip na ito G13. Maaari silang halo.

Kulay - purple.

Sino ang magkakaroon ng katulad:
Kung idagdag mo sa lamig kapag ito ay mas mababa sa minimum, mayroon kang isang mainit na maximum sa iyo. Kung hindi malakas na overflow, ang antas ay mahulog sa paglipas ng panahon. Ngunit panoorin! Narito ako ay sinabi bago.

Ang numero ng katalogo ng orihinal - G 013 A8J M1. - Fluid para sa cooling system.

Paano palabnawin ang pag-isiping mabuti at sa anong proporsyon?

Ang larawan sa itaas ng kanistra 1.5 liters. G12 ++.
Hatiin ang isa sa isa na may distilled water (i.e. 1 litro ng concentrate + 1 l d.vody).
Bilang isang resulta, nakuha ang isang paglamig ng frost paglaban minus 35 degrees. Pinagsama 100 gr.

Kung magkano ang antifreeze clides sa buong kapalit sa skod

Motor 1.4 - 7.7 L.
Motor 1.6 - 7.4 L.
Motor 1.8 - 8.6 L.
Motor 2.0 - 8.6.

Diesels sa All Motors - 8.4.

Tulad ng sa katunayan:

Sa 1.6 ay nagbago ng mas mababa sa 5 litro. Dahil hindi ito nagsasama mula sa buong sistema, ngunit lamang mula sa engine.
Sa 1.4, humigit-kumulang 3 litro ang pumasok.
Sa pamamagitan ng 1.8, 8 liters kinuha buong lakas ng tunog.

Sa larawan, ang bagong G13, ay 1.5 litro.

Red antifreeze flooded on skoda - anong kulay ang ilakip, anumang pula o ...?

Kadalasan ang tanong ay tinanong: maaari bang pula o hindi?

Narito kami umaasa sa mga sumusunod na sandali.

Sa buong mundo, maaari kang magdagdag sa nais na antas ng anumang pula, ngunit mas mahusay na ibuhos / idagdag kung anong kalikasan ang nakasulat. Yaong, kung ano ang inirerekomenda ng tagagawa, at ito ay G12 + +. Hindi inirerekomenda na ihalo ito sa iba.

Huwag ibuhos ang isang deckky type rosneft - ang buong sistema ng rusts mula sa naturang tae.
Kung ibubuhos mo sa kotse ang lahat ay nahulog, hindi ito magtatapos.
Kung kailangan mo ng kaunti - isang bahagi ng dalisay na tubig.
Key - isang maliit at walang paglabag sa proporsyon!

Kung magpasya kang ganapin ang pagpapalit ng antiprise, ginagamit mo pa rin ang paglamig likido na inirerekomenda ng tagagawa.

Personal na opinyon ko - ang mga kulay ay mas mahusay na hindi upang makihalubilo at ibuhos / idagdag ang orihinal.

Kailangan ko bang hugasan ang paglamig sistema kapag pinapalitan ang antifreeze ng isa pang kulay?

Oo, kailangan mo, ngunit nang maunawaan mo, wala kang lahat ng buong sistema.

Anong agwat ng mga milya ang nagbabago ng antipreeze sa paligid ng halaman

Ang antipris ay may buhay na serbisyo, samakatuwid, ayon sa rekomendasyon ng gumawa, pinalitan ang coolant ay dapat mapalitan pagkatapos ng 6 na taon ng operasyon o 90,000 km ng Npubeg, depende sa kung ano ang bago.

Sa Internet, ito ay lalong posible upang matugunan ang mga artikulo, tulad ng "ang kulay ng antipris sa mga teknikal na katangian nito ay hindi nakakaapekto."

Halimbawa,

Myth 4. Tungkol sa kulay ng antifreeze.

Kabilang sa mga motorista ang maling ideya na ang kulay ng antifreeze ay nauugnay sa kalidad nito. Ang pinaka-karaniwang "pag-uuri" ay katulad nito:

pinakamahusay na red antifreeze, Naghahain ito ng 5 taon,
Green Antifreeze Average Naghahain ng 3 taon,
Ang Blue Antifreeze, kabilang ang Tosol, ang pinaka "simple" ay nagsisilbing 1, isang maximum na 2 taon.

Gayundin mayroong ganap na hindi tamang pagtingin na ang lahat ng antifreeze ng isang kulay ay pareho, at maaari silang halo sa bawat isa. Kadalasan, ang mga driver ay bumili ng antipris (para sa kapalit o topping) lamang dahil ito ay ang parehong kulay habang ang kotse ay nabahaan sa kotse.

Ang mga enontending producer ng paglamig likido upang mapalawak ang hanay ay magagamit sa pagbebenta antifreeze ng iba't ibang kulay: parehong pula, at berde, at asul, kahit na dilaw, bagaman maaari silang maging ganap na pareho sa kanilang komposisyon. Sa kabaligtaran, ang mga antiffreezes ng parehong kulay ay maaaring maging ganap na naiiba at disheighted sa kanilang mga sarili.

Sa katunayan, ang lahat ng antipris (at toosols) ay walang kulay. Ang mga tagagawa ay nagdaragdag lamang sa kanila upang bigyan ang "sariling katangian" at upang mapabuti ang kakayahang makita ng antas ng likido sa tangke ng pagpapalawak. Minsan ang tinain ay fluorescent upang matukoy ang mga lugar ng paglabas. Ang halaga ng tinain ay minimal - ilang gramo bawat tonelada. Walang kaugnayan sa mga katangian ng antipris.

Karaniwan, ang kulay ng antipris ay ang paksa ng kasunduan sa pagitan ng tagagawa at ng mamimili. Halimbawa, ang aming enterprise, JSC Teshoform, ay gumagawa ng parehong antifreeze "cool stream premium" ng orange color (kasama ang pagdaragdag ng orange dye) para sa Ford Automobile Plan, VSEVolozhsk, dilaw na kulay para sa Volvo, Kaluga, pink na kulay para sa GM -OPEL , St. Petersburg, Blue para sa Komatsu, Yaroslavl. Sa retail sale, ang antifreeze na ito ay may orange na kulay, tulad ng para sa Ford.

Ang overheating engine ay maaaring isaalang-alang ang isa sa pinakamabilis na breakdown para sa kotse. Siyempre, ang lahat ng ito ay depende sa antas ng overheating, ngunit kahit na ang slightest pagtaas sa temperatura ay nagpapahiwatig ng isang paglamig sistema malfunction, na sa hinaharap, kung hindi gumagamit ng tamang mga panukala, maaaring humantong sa isang resulta ng pagpaplano.

Cooling fluid varieties para sa Octavia.

Gamit ang pag-imbento ng unang panloob na mga engine ng pagkasunog sa harap ng mga inhinyero nagkaroon ng tanong ng kanilang mataas na kalidad na paglamig. Sa una, ang paglamig ng hangin at tubig ay ginamit para dito. Gayunpaman, naging malinaw na mayroon silang maraming mga makabuluhang kakulangan, at ang mga chemist ay nagsimulang maghanap ng mga bagong pamamaraan ng mga mekanismo ng paglamig. Sa 20s ng huling siglo, lumitaw ang mga ito sa mundo ng antifreeze - kemikal mixtures na may mataas na thermal kondaktibiti at matinding phase transition temperatura (paglilipat ng aggregate estado).

Ang mga modernong antifreezes ay ginawa batay sa ethylene at propylene glycol, na may pagdaragdag ng tubig at iba't ibang mga additives protective. Sa mga tuntunin ng mga additives at kemikal compounds, sila ay ibinahagi sa ilang mga grupo:

• Tradisyonal. Lumitaw sa mga una. Naglalaman ng mga additives sa isang inorganic na batayan. Magkaroon ng isang maikling buhay ng serbisyo (hindi hihigit sa 2 taon) at isang medyo mababa ang simula ng pagkulo. Ito rin ang sanhi ng edukasyon sa mga detalye ng sistema ng paglamig ng film ng oksido na nakakasagabal sa mataas na kalidad na pipeline ng init.
• Carboxylate. Ipinakilala ang General Motors. Naglalaman ng mga organic additives at carboxylic acid salts. Na bumubuo ng proteksiyon na pelikula ng 0.1 microns sa mga lugar ng kaagnasan. Ang buhay ng serbisyo, kumpara sa tradisyunal na antifreezes, ay nadagdagan sa 5 taon.
• Hybrid. Kasama ang pagdaragdag ng parehong organic at inorganic additives.
• Mababa ang hybrid. Na binuo sa simula ng siglong XXI. Naglalaman ng minimum na bilang ng mga inorganic silicates sa panahon ng organic na batayan. Ang agwat ng kapalit ng naturang mga likido ay maaaring 500,000 km at sa itaas.

Walang solong standard na pamantayan ng label, ngunit spontaneously ginagamit upang gamitin ang pag-uuri na nilikha ng Volkswagen Audi Group. Para sa mga ito, ang mga likido ay nahahati sa tatlong kategorya: G11., G12. at G13..

• Paglamig fluids. G11. ay ang pinaka-naa-access ng lahat. Ginagawa ang mga ito batay sa ethylene glycol kasama ang pagdaragdag ng mga organic additives na naglalaman ng silicates. Ang mga silicates, sa kasong ito, ay nagbibigay ng limitadong proteksyon ng sistema mula sa kaagnasan, na sumasaklaw sa isang makapal na proteksiyon na layer. Kadalasan, ang kulay ng likido ay asul o berde.
• Class Liquids. G12. Mas mabuti ang kanilang pula at bahagyang mas mahal at mataas na kalidad kaysa sa G11. Sa halip na silicates, ang additive package ay naglalaman ng carboxylate compounds na sakop ng isang proteksiyon anti-kaagnasan layer hindi ang buong sistema, ngunit lamang ang mga lugar kung saan ito ay kinakailangan. Sa kasong ito, ang kapal ng layer ay minsan mas mababa, na nagpapabuti sa init lababo.
• Antipris na may pagmamarka G13. ang pinakamahal mula sa kategoryang ito. Hindi sila naglalaman ng mga silicates at nilikha batay sa kapaligiran friendly propylene glycol. Ito ay mataas na kalidad, environment friendly na proteksyon. Kadalasan, ginawa pininturahan sa dilaw o kulay kahel na kulay.

Sa pamamagitan ng paraan, ang kulay ng likido ay hindi nakakaapekto sa kalidad nito at hindi nakuha mula sa anumang mga kapaki-pakinabang na kemikal. Ang mga likido ay pininturahan sa iba't ibang kulay ng tagagawa para sa kaginhawahan ng pag-label at pag-diagnose ng posibleng paglabas sa kotse.

Sa Skoda Octavia A5, ang coolant na pinapalitan ang tagagawa ay nagrerekomenda ng paggamit ng orihinal na G12 ++ na halo ng VW TL-774G OEM. Sa mga kotse na ibinigay hanggang 2011, maaari mong ibuhos ang G12 ++ serye TL-VW 774G o G-012-A8G-M1. Para sa lahat ng bagay na lumabas pagkatapos ng 2011, ang Antifreeze G13 TL-VW 774J ay ginamit.

Bakit nagbabago ang coolant na likido?

Sa paglipas ng panahon, ang antipris sa sistema ng paglamig ng kotse ay nagsisimula na lumaki. Ang cavitation ng fluid ay nagdaragdag, nagsisimula ang pagbuo ng foam. Ang konsentrasyon ng mga inhibitor ay nabawasan, na humahantong sa pagbuo ng kaagnasan at sukat sa sistema. Ang ilang mga mataas na kalidad na likido ay umalis sa isang namuo at isang pagsalakay, na nagsasalungat sa mga tubo at mga channel ng system, nakakarelaks na init nito na lababo. Ang natural na pagsingaw at posibleng mga paglabas ng nagpapalamig ay idinagdag dito.

Ayon sa mga regulasyon sa Skoda Octavia A5, ang coolant replacement ay isinasagawa nang isang beses bawat 5 taon o kapag 250,000 km ng mileage ay nakamit. Gayunpaman, ang kagyat na pagbabago ng antipris ay maaaring kailanganin kung nangyayari ang pag-troubleshoot.

Ang pangunahing tanda ng mga problema ay ang overheating engine. Sa isang mahinang overheating, ang motor ay nagsisimula sa stroke sa isang malakas na rift, na may isang mas malakas - mula sa ilalim ng hood ay maaaring kumulo. Ang isa pang tanda ng overheating at / o mga problema sa sistema ng paglamig ay ang pagpapalit ng malamig na hangin mula sa kalan sa mainit na cabin.

Ang mga espesyal na problema ay naghahatid ng mga paglabas ng antifreeze. Upang magpatingin sa doktor tumagas at ang lokasyon nito ay dapat magbayad ng pansin sa sumusunod. palatandaan:

• fogging glass sa cabin, ang pagbuo ng condensate sa ilalim ng upuan sa harap ng pasahero o sa lugar ng diagnostic connector ay nagpapahiwatig na ang tagas ay tumatagal ng lugar sa antas ng heating radiator ng kotse;
• ang mga bakas ng kahalumigmigan sa ilalim ng kotse at moisturizing ang cooling radiator tubes ay nagpapahiwatig ng kanilang pinsala o depressurization ng kanilang mga fastener. Sa huli kaso, ito ay madalas na sapat upang baguhin ang sealing rings;
• puting matamis na usok mula sa muffler, pati na rin ang isang puting pagsalakay sa dipstick kapag sinuri ang langis ay nangangahulugan na ang antifreeze butas na tumutulo ay naganap sa pipeline ng langis;
• ang mga paglabas sa Motel ay diagnosed sa isang serbisyo sa kotse. Ipinapahiwatig nila ang pagbuo ng isang puting plaka sa pag-aapoy ng kandila kapag inaalis ang mga ito.
• gayundin ang pagkawala ng likido ay maaaring nasa antas ng tangke ng pagpapalawak. Maaari mong suriin ang integridad nito sa proseso ng visual na inspeksyon.

Kung ang isa o higit pa sa mga tampok na ito ay napansin, kinakailangan upang gawin ang kinakailangang pag-aayos sa lalong madaling panahon at palitan ang antifreeze sa system sa isang bago.

Sa ibaba ay mauunawaan namin ang kapalit na proseso ng coolant nang mas detalyado at magbigay ng sunud-sunod na mga tagubilin para sa gawaing ito.

Paghahanda para sa kapalit

Una sa lahat ito ay kinakailangan upang tandaan na ang kapalit ng coolant sa Skoda Octavia A5 ay isinasagawa sa maximum cooled engine. Sa mainit na antipris, ang presyon sa pagtaas ng sistema dahil sa pagpapalawak ng likido at singaw. Ang kanilang temperatura ay maaaring sapat na mataas upang maging sanhi ng mabigat na balat burn at mukha, pati na rin ang pinsala sa mata. Samakatuwid, ang trabaho ay isinasagawa sa isang malamig na engine at sa proteksiyon damit.

Kailangan mo ang sumusunod. mga instrumento:

• hanay ng mga wrench key na may mga ulo ng iba't ibang laki;
• pliers o passatii;
• ay nangangahulugan ng paghuhugas ng mga channel ng paglamig ng system;
• hindi bababa sa 15 litro ng distilled water;
• tungkol sa 8 liters ng coolant;
• kapasidad para sa pagkolekta ng hindi bababa sa 10 liters.

Pagpalit ng hakbang-hakbang na rehimen

Ang gawain ay nagaganap sa tatlong yugto: ang alulod ng lumang nagpapalamig, hinuhugasan ang sistema at ang punan ng bagong likido. Isaalang-alang ang proseso ng pagpapalit ng antipreeze hakbang-hakbang:

1. Ibabagsak namin ang proteksyon ng engine na kalasag sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga baluktot na bolts na may naaangkop na mga susi.
2. I-reset ang presyon sa system. Upang gawin ito, buksan ang takip ng tangke ng pagpapalawak (maingat, upang hindi masakop ng mainit na singaw), upang magbigay ng kasalukuyang hangin.
3. Inalis namin ang antifreeze mula sa cooling radiator. Pinalitan namin ang lalagyan upang kolektahin ang lumang likido sa ilalim ng radiator, sa tulong ng pagpasa namin spawned ang salansan mula sa mas mababang hose at, pag-alis ng medyas mula sa nozzle, ligtaan ito sa lalagyan. Ang likido ay dapat pagsamahin ang Sambeck.
4. Sa parehong paraan, idiskonekta ang hose ng tangke ng gasolina at bumaba ang likido mula dito. Pagkatapos nito, ini-install namin ang hose sa lugar.
5. Nakikita namin ang butas ng plug sa bloke ng silindro ng engine. Substituting ang lalagyan sa ilalim nito, i-unscrew ang tapunan at hayaan ang antifrase nang tahimik na alisan ng tubig.
6. Matapos ang ganap na sumusunod ay ganap na sumusunod, nang hindi isinasara ang mga butas sa alisan ng tubig, punan ang tangke ng pagpapalawak na may 5-6 liters ng distilled water. Kaya, ang isang tiyak na halaga ng mga produkto ng basura at oksihenasyon ay hugasan mula sa sistema.
7. Isinara namin ang lahat ng mga butas para sa alisan ng tubig. Ibuhos sa tangke ng pagpapalawak upang hugasan ang mga paraan para sa flushing at sumusunod sa ilang mga liters ng distilled tubig (sa antas ng mga mina sa expansion tank). Isinasara namin ang takip at i-on ang motor.
8. Pinainit namin ang kotse hanggang sa naka-on ang cooling fan.
9. Ang moach motor at muli alisan ng tubig ang lahat ng likido mula sa system.
10. Hugasan namin ang sistema sa pamamagitan ng distillate ng maraming beses, tulad ng ginawa nila sa hakbang 6.
11. Sa wakas ay isinara namin ang mga butas sa alisan ng tubig, pinalitan ang mga seal kung kinakailangan. Panahon na upang ibuhos ang isang bagong antipris.
12. Lumikha ng isang halo ng antifreeze at distillate sa mga kinakailangang sukat. Ang mga sukat kung saan ang mga sangkap na ito ay halo-halong depende sa mga kondisyon ng operating ng kotse at ang kinakailangang mga katangian ng likido. Ang kumukulo at nagyeyelong temperatura ng halo ay nakasalalay din sa mga sukat.
    Ang inirerekumendang proporsyon ay nakasulat sa label ng antipris na ginamit, ngunit kadalasan ang numerong ito ay 3/2, kung saan ang 2 bahagi ng distillate ay kinuha sa 3 bahagi ng nagpapalamig. Ang kabuuang dami ng nagresultang timpla ay tungkol sa 9 liters.
13. Ibinubog namin ang halo sa tangke ng pagpapalawak sa antas ng minimum. Pagkatapos nito, inilalagay namin ang engine at iniwan ito upang magtrabaho hanggang ang fan ay naka-on. Pagkatapos nito, pinupuno namin ang tuluy-tuloy sa tangke ng pagpapalawak sa pinakamataas na antas at isara ito.

Well cool ang engine, magpalipat-lipat sa sistema at sa parehong oras ay hindi mag-freeze sa malamig - ang mga ito ay ang pangunahing mga katangian ng coolant na ang iyong kotse ay nangangailangan! Kasabay nito, ito, tulad ng anumang produkto, ay maaaring mawalan ng mga katangian. Pagkatapos lamang ng isang kwalipikadong antifreeze na kapalit ay makakatulong.

Kapag marahil kailangan mong palitan ang antifreeze sa Skoda Octavia A5?

Kailangan mong baguhin ang paglamig likido sa pamamagitan ng pag-asa sa rekomendasyon ng gumawa at isinasaalang-alang ang mga kondisyon ng operating. Kinakailangang - sa mga kaso ng emerhensiya, pati na rin kapag ang mga palatandaang ito ay ipinahayag:

Pansin! Pagkatapos ng pag-aayos ng block ng silindro, ang tanging bagong antipris ay dapat mapalitan ng kapalit ng gasket nito at radiator. Ito ay kapaki-pakinabang para sa sistema ng paglamig bilang isang buo at sa maaaring palitan at repaired na mga detalye kung saan ang sariwang proteksyon laban sa kaagnasan ay bubuo.

Kung ang kapalit ng antifreeze sa Skoda Octavia A5 ay hindi maisagawa sa oras, ang mga detalye ay malantad sa mas higit na kaagnasan, ang engine ay labis na labis, mas masahol pa at may mga pagkabigo. Ang nakaplanong kapalit sa modelong ito ay inirerekomenda bawat 60,000 mileage kilometers. Ngunit ang mga ito ay mga figure na may average na may kaugnayan sa average na mga kondisyon ng operating ng kotse at ang ambient temperatura.

Pinalitan ang Antifreeze Octavia A5 Alone: \u200b\u200bIto ba ay nagkakahalaga ng panganib?

Ang mga customer ng aming serbisyo sa kotse, na napansin kung gaano kabilis ang kaso ay lumitaw sa mga kamay ng mga panginoon, linlangin ang kanilang sarili ng opinyon na ang kapalit ng antipreeze octavia A5 labor ay hindi magiging.

Gayunpaman, may mga underwater stones dito:

• Nag-iisa ganap na alisin ang lumang antifreeze ay malamang na hindi magtagumpay. Ang ilan sa kanyang bahagi ay halo-halong may bago. Bilang isang resulta, ang tibay at mga katangian ng isang bagong pagbaba ng likido. Ngunit mas masahol pa - eksakto sa mga 15-20 porsiyento na natitira sa sistema, at mayroong malaking bahagi ng sediment, negatibong nakakaapekto sa sistema.
• Sa ilang mga modelo, ang slip ng lugar ng refueling ay naiiba. Sa ilang, halimbawa, may angkop na pag-alis, ang isa pang motorista ay kailangang maghanap ng alisan ng tuyo sa radiador.
• At ang pinaka-karaniwang pagkakamali na humahantong mamaya sa overheating ng engine ay ang pag-alis ng air traffic jams.

Para sa sanggunian. Sa serbisyo ng kotse para sa operasyong ito, ang termostat, hoses, nozzles ay binuwag. Ang lahat ay naka-install at ligtas na nakalakip, kung kinakailangan, ang ilang mga elemento ay pinalitan ng mga bago. Ang aming mga Masters ay ganap na pamilyar sa disenyo ng lahat ng mga modelo, na makabuluhang binabawasan ang oras para sa trabaho. Sa network ng aming mga serbisyo sa kotse, iba't ibang mga pamamaraan ay inilalapat hanggang sa vacuum.

Ang mga paghihirap ng pagpili ng isang bagong antipris, kapag ang paglamig fluid ay pinalitan ng Skoda Octavia A5

Ang isang hiwalay na tema ng alinman sa mga Masters ay nais na italaga ang pagpili ng antifreeze. Ang kaso ay kumplikado sa pagpili ng label, producer at volume. Ang tanong ay arises at sa konsentrasyon ng coolant para sa kapalit.

Tulad ng eksakto ang Skoda Octavia A5, pagkatapos ay 8.4 liters circulates sa kanyang cooling system. Inirerekomenda para sa paggamit:

1. para sa mga kotse release hanggang Hunyo 2011 - G12 ++ pagtutukoy OEM VW TL-774G (o vag g 012 A8G M1);
2. para sa mga release car pagkatapos ng panahong ito - G13 TL-VW 774J standard.

Ang tanong ay arises: "Ano ang mangyayari kung sila ay halo-halong?", Na kung saan ang mga Masters ay nagbibigay ng tanong: walang kahila-hilakbot, ito ay lubos na katanggap-tanggap. Ang pagmamarka lamang na ito ay inirerekomenda ng gumagawa upang mapabuti ang kahusayan ng paglamig ng engine. Ang mga katangian ng mga ito ay pareho, ngunit ang antas ng antifreeze sa itaas mas maraming kapaligiran.

Ang mga kapasidad ay maaaring naiiba, at ang konsentrasyon ng antifreeze sa coolant ay din. Lamang sa workshop hindi ito ang pag-aanak ng tubig mula sa ilalim ng tap - ito ay nangangailangan ng dalisay na tubig. Mula sa proporsyon ng konsentrasyon ay depende sa pag-aari ng hamog na paglaban ng likido. Ang pagkakapare-pareho ay nakipag-ugnayan sa mga kondisyon ng klimatiko (para sa mga mayelo na taglamig) at ang mga hangarin ng kliyente.

Pinapalitan ang Antifreeze Skoda Octavia A5 Tsi

Sa isang banda, ang pamamaraan ng plum, bay, paglilinis ng sistema, mga diagnostic nito, atbp. Iba't ibang serye ng Skoda Octavia A5 ay hindi naiiba sa prinsipyo. Sa kabilang banda, ang TSI na may turbocharging kumpara sa MPI, conventional atmospheric engine, ay may mas mataas na bilis ng dalas. Iyon ay, na may mataas na kapangyarihan, nangangailangan sila ng mas mataas na paglamig at antipreeze sa itaas ng kalidad, pati na rin ang pansin sa detalye.

At dito ay muling pinapayagan ng mga mahilig sa kotse ang ilang mga pagkakamali. Halimbawa, nagsisimula silang palitan ang mainit na engine, nang hindi binibigyan ito upang palamig. Maaari silang makakuha ng isang paso, pati na rin ang hakbang sa pamamagitan ng mga pares, upang makakuha ng pinsala sa balat (antifreeze nakakalason). Ang ating sarili ay nakakasira rin sa kapaligiran, pinagsasama ang lumang ginugol na coolant nang direkta sa likod ng garahe nito.

Pansin! Sa serbisyo ng kotse, kapag ang antifreeze ng Skoda Octavia A5 TSI ay pinalitan, ang lahat ng mga yugto ay nagtrabaho out para sa taon, ang pamamaraan ng kaligtasan ay sinusunod at modernong mga tool ay ginagamit. Basta ibuhos ang coolant sa system at patuloy na sumakay ng iyong kotse. Kinakailangan na patakbuhin ang engine at overclock hanggang sa dalawang libong revolutions bawat minuto, pagkatapos ay gumawa ng isang tangke. Magkano ang sasabihin at suriin ang sistema pagkatapos ng pamamaraan - ang temperatura sensor, ang oras ng pag-on sa fan, hangin na nagmumula sa pampainit, atbp.

Skoda Octavia A5 Coolant Replacement: Propesyonal na Tulong Presyo

Ang ilang mga customer matapos makumpleto ang order ay taimtim na nagulat: "Naisip ko, sa sandaling gumagana ang mga propesyonal na propesyonal, ito ay napakamahal." Ito ay isa pang maling kuru-kuro. Ang pagpepresyo sa aming serbisyo sa kotse ay medyo makatarungan.

Ang halaga ng lahat ng mga gawa ay naitala sa mga presyo kung saan matatagpuan ang bawat kliyente bago mag-order. Bilang karagdagan, maaari itong humingi ng karagdagang mga serbisyo upang ayusin ang sistema ng paglamig, paghuhugas nito, atbp. Maaari mong siguraduhin na ang engine ng iyong sasakyan ay cooled na may pinaka-optimal na pag-isiping mabuti, ang mga pekeng ay hindi kasama. Air trapiko jams sa sistema at iba pang mga problema pagkatapos ng paglamig likido ay pinalitan ng Skoda Octavia A5 - masyadong. Ang mga gawa ay mabilis na ginagawa, nang walang mga hindi kinakailangang pagkaantala, at ang bawat garantiya ay ibinigay.

Makipag-ugnay sa amin, naghihintay kami para sa iyo!

Narito Susuriin natin ang maraming hindi sikat na tanong:

• catalog Room Cooler para sa Skoda A5;
• ano ang antifreeze upang punan ang Skoda Octavia A5;
• paano at kung paano maghalo ng pag-isiping mabuti;
• kung magkano ang antifreeze sa cooling system sa Octavia;
• kapag pinapalitan ang bomba, gaano karami sa sistema ang kailangan upang ibuhos ang antipris;
• anong kulay ang maaaring matugunan;

Sa mileage na 7,800 km, ang antas ng coolant sa aking Skoda ay pinakamaliit.

Kung alam ng sinuman ano ang antifreeze malapit sa Skoda Octavia A5.Inirerekomenda na gamitin ang G13 sa system. Ginamit namin ang Lily G12, ngunit mula noong 2012 ay hindi ginawa, sa halip na ito G13. Maaari silang halo.

Kulay - purple.

Sino ang magkakaroon ng katulad:
Kung idagdag mo sa lamig kapag ito ay mas mababa sa minimum, mayroon kang isang mainit na maximum sa iyo. Kung hindi malakas na overflow, ang antas ay mahulog sa paglipas ng panahon. Ngunit panoorin! Narito ako ay sinabi bago.

Ang numero ng katalogo ng orihinal - G 013 A8J M1. - Fluid para sa cooling system.

Paano palabnawin ang pag-isiping mabuti at sa anong proporsyon?

Ang larawan sa itaas ng kanistra 1.5 liters. G12 ++.
Hatiin ang isa sa isa na may distilled water (i.e. 1 litro ng concentrate + 1 l d.vody).
Bilang isang resulta, nakuha ang isang paglamig ng frost paglaban minus 35 degrees. Pinagsama 100 gr.

Kung magkano ang antifreeze clides sa buong kapalit sa skod

Motor 1.4 - 7.7 L.
Motor 1.6 - 7.4 L.
Motor 1.8 - 8.6 L.
Motor 2.0 - 8.6.

Diesels sa All Motors - 8.4.

Tulad ng sa katunayan:

Sa 1.6 ay nagbago ng mas mababa sa 5 litro. Dahil hindi ito nagsasama mula sa buong sistema, ngunit lamang mula sa engine.
Sa 1.4, humigit-kumulang 3 litro ang pumasok.
Sa pamamagitan ng 1.8, 8 liters kinuha buong lakas ng tunog.

Sa larawan, ang bagong G13, ay 1.5 litro.

Red antifreeze flooded on skoda - anong kulay ang ilakip, anumang pula o ...?

Kadalasan ang tanong ay tinanong: maaari bang pula o hindi?

Narito kami umaasa sa mga sumusunod na sandali.

Sa buong mundo, maaari kang magdagdag sa nais na antas ng anumang pula, ngunit mas mahusay na ibuhos / idagdag kung anong kalikasan ang nakasulat. Yaong, kung ano ang inirerekomenda ng tagagawa, at ito ay G12 + +. Hindi inirerekomenda na ihalo ito sa iba.

Huwag ibuhos ang isang deckky type rosneft - ang buong sistema ng rusts mula sa naturang tae.
Kung ibubuhos mo sa kotse ang lahat ay nahulog, hindi ito magtatapos.
Kung kailangan mo ng kaunti - isang bahagi ng dalisay na tubig.
Key - isang maliit at walang paglabag sa proporsyon!

Kung magpasya kang ganapin ang pagpapalit ng antiprise, ginagamit mo pa rin ang paglamig likido na inirerekomenda ng tagagawa.

Personal na opinyon ko - ang mga kulay ay mas mahusay na hindi upang makihalubilo at ibuhos / idagdag ang orihinal.

Kailangan ko bang hugasan ang paglamig sistema kapag pinapalitan ang antifreeze ng isa pang kulay?

Oo, kailangan mo, ngunit nang maunawaan mo, wala kang lahat ng buong sistema.

Anong agwat ng mga milya ang nagbabago ng antipreeze sa paligid ng halaman

Ang antipris ay may buhay na serbisyo, samakatuwid, ayon sa rekomendasyon ng gumawa, pinalitan ang coolant ay dapat mapalitan pagkatapos ng 6 na taon ng operasyon o 90,000 km ng Npubeg, depende sa kung ano ang bago.

Sa Internet, ito ay lalong posible upang matugunan ang mga artikulo, tulad ng "ang kulay ng antipris sa mga teknikal na katangian nito ay hindi nakakaapekto."

Halimbawa,

Myth 4. Tungkol sa kulay ng antifreeze.

Kabilang sa mga motorista ang maling ideya na ang kulay ng antifreeze ay nauugnay sa kalidad nito. Ang pinaka-karaniwang "pag-uuri" ay katulad nito:

pinakamahusay na red antifreeze, Naghahain ito ng 5 taon,
Green Antifreeze Average Naghahain ng 3 taon,
Ang Blue Antifreeze, kabilang ang Tosol, ang pinaka "simple" ay nagsisilbing 1, isang maximum na 2 taon.

Gayundin mayroong ganap na hindi tamang pagtingin na ang lahat ng antifreeze ng isang kulay ay pareho, at maaari silang halo sa bawat isa. Kadalasan, ang mga driver ay bumili ng antipris (para sa kapalit o topping) lamang dahil ito ay ang parehong kulay habang ang kotse ay nabahaan sa kotse.

Ang mga enontending producer ng paglamig likido upang mapalawak ang hanay ay magagamit sa pagbebenta antifreeze ng iba't ibang kulay: parehong pula, at berde, at asul, kahit na dilaw, bagaman maaari silang maging ganap na pareho sa kanilang komposisyon. Sa kabaligtaran, ang mga antiffreezes ng parehong kulay ay maaaring maging ganap na naiiba at disheighted sa kanilang mga sarili.

Sa katunayan, ang lahat ng antipris (at toosols) ay walang kulay. Ang mga tagagawa ay nagdaragdag lamang sa kanila upang bigyan ang "sariling katangian" at upang mapabuti ang kakayahang makita ng antas ng likido sa tangke ng pagpapalawak. Minsan ang tinain ay fluorescent upang matukoy ang mga lugar ng paglabas. Ang halaga ng tinain ay minimal - ilang gramo bawat tonelada. Walang kaugnayan sa mga katangian ng antipris.

Karaniwan, ang kulay ng antipris ay ang paksa ng kasunduan sa pagitan ng tagagawa at ng mamimili. Halimbawa, ang aming enterprise, JSC Teshoform, ay gumagawa ng parehong antifreeze "cool stream premium" ng orange color (kasama ang pagdaragdag ng orange dye) para sa Ford Automobile Plan, VSEVolozhsk, dilaw na kulay para sa Volvo, Kaluga, pink na kulay para sa GM -OPEL , St. Petersburg, Blue para sa Komatsu, Yaroslavl. Sa retail sale, ang antifreeze na ito ay may orange na kulay, tulad ng para sa Ford.