Ang bawat kotse ay nilagyan ng isang cooling system, salamat sa kung saan ang makina ay protektado mula sa overheating. Ang isang malfunction ng sistema ng paglamig o ang kawalan ng coolant sa kotse ay nangangailangan ng pinaka hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan, kaya mahalagang malaman kung gaano karaming likido ang kailangang ibuhos sa UAZ Patriot SUV, pati na rin kung paano ito pinatuyo at pinalitan. Isasaalang-alang natin ang mga ito at marami pang ibang tanong sa artikulong ito.

Noong nakaraan, ang mga kotse sa sistema ng paglamig ay gumagamit ng ordinaryong tubig o distilled water. Sa kasamaang palad, ang paggamit simpleng tubig humahantong sa hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan, lalo na, ang pagyeyelo nito sa system ay kasama malubhang pinsala. Ang isang coolant na tinatawag na antifreeze o antifreeze ay ibinubuhos sa UAZ Patriot SUV, tulad ng ipinahiwatig sa manual para sa sasakyan. Ito ay antifreeze at antifreeze na mga likidong sangkap, na kinabibilangan ng maraming iba't ibang mga sangkap na nagsisiguro na hindi nagyeyelo sa mga sub-zero na temperatura, at sa parehong oras ay matatag na pag-alis ng init mula sa makina ng kotse patungo sa radiator.

Ang radiator, sa turn, ay isang lalagyan na nagpapalamig sa papasok na likido gamit ang isang stream ng hangin. Kaya, ang coolant ay umiikot sa sistema, sa gayon ay nag-aalis ng init mula sa makina at pinoprotektahan ito mula sa sobrang pag-init. Kung ang makina ay mag-overheat, ito ay mag-jam, kaya sa lahat ng mga kotse, kabilang ang mga SUV, mayroong isang temperatura gauge sa cabin sa panel ng instrumento. Kapag ang temperatura ay tumaas sa itaas 100 degrees Celsius, dapat mong ihinto kaagad at hanapin ang sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay na ito.

Mga Tampok ng Kapalit

Marahil, higit sa isang beses bawat driver ay nagtaka kung gaano kadalas kinakailangan na baguhin ang coolant? Tulad ng lahat ng likido sa isang kotse, ang antifreeze at antifreeze ay dapat palitan, dahil sa paglipas ng panahon ay mawawala ang kanilang mga orihinal na katangian at maaaring hindi gumana. Sa isang SUV, inirerekumenda na baguhin ang coolant tuwing 60,000 km. Ang ganitong kapalit ay inirerekomenda upang maiwasan ang pagbara ng channel, kaya isaalang-alang natin kung ano ang prosesong ito.

Bago magpatuloy sa pagpapalit, kinakailangan na bumili ng coolant para sa isang SUV. Maraming uri ng coolant at kung aling produkto ang bibigyan ng kagustuhan ay karapatan ng lahat. Ngunit, siyempre, hindi inirerekumenda na bumili ng karamihan mga pagpipilian sa badyet, dahil malamang na naglalaman ang mga ito ng murang uri ng mga dilution. Gaano karaming antifreeze ang kailangan para sa isang UAZ Patriot SUV? Ang halaga ng coolant sa sistema ng UAZ Patriot ay 12 litro, ngunit kapag pinapalitan ito ay hindi laging posible na ganap na maubos ang lahat ng likido. Samakatuwid, mas mahusay na bumili ng 10-litro na canister, at pagkatapos ay bumili ng isa o dalawa, kung kinakailangan. Kadalasan, ang mga driver ay nakatagpo ng isang problema kapag ang pagpapalit ng antifreeze ay humahantong sa katotohanan na 5 litro lamang ang magkasya sa system. Sa katunayan, sa panahon ng pagpuno ng coolant, mga air lock nililimitahan ang kumpletong pagpuno ng system. Samakatuwid, isasaalang-alang namin kung paano pinalitan ng tama ang coolant at kung ano ang kailangan mong malaman.

Alisan ng tubig ang likido mula sa bloke sa pamamagitan ng gripo

Pagpapalit

Ang pagpapalit ng antifreeze sa isang Patriot ay hindi partikular na mahirap, ngunit mahalagang sundin ang pagkakasunud-sunod. Sa mga kapalit na tool, kailangan mo lamang ng isang wrench para sa "14". Ang proseso ng pagpapalit ay ang mga sumusunod:

Ang sistema ng paglamig ay napupuno sa buong taon ng pinaghalong tubig at antifreeze na may anti-corrosion additive mula sa VW / SEAT concern. Pinipigilan ng halo na ito ang pagyeyelo at kaagnasan ng sistema ng paglamig, ang pagtitiwalag ng mga asing-gamot at, bilang karagdagan, pinatataas ang punto ng kumukulo ng coolant. Sa sirkulasyon ng sirkulasyon, bilang isang resulta ng pagpapalawak ng likido sa panahon ng pag-init, ang isang pagtaas ng presyon ay nilikha, na nag-aambag din sa isang pagtaas sa kumukulo na punto ng coolant. Ang presyon ay limitado sa pamamagitan ng isang balbula na matatagpuan sa takip ng tangke ng pagpapalawak, na bubukas sa isang presyon ng 1.4 - 1.6 bar. Ang sistema ng paglamig ng makina ay nangangailangan ng mataas na boiling point para gumana ng maayos ang coolant. Kung masyadong mababa ang evaporating temperature, maaaring mabuo ang mga vapor lock, na nakakasira sa paglamig ng makina. Samakatuwid, ang sistema ng paglamig ay dapat punuin ng pinaghalong tubig at antifreeze sa buong taon.

Dapat kang gumamit ng G12 Plus antifreeze (purple, eksaktong pagtatalaga G 012 A8F) o ibang concentrate na may markang "ayon sa VW / SEAT-TL-VW-774-F", halimbawa, Glysantin-Alu-Protect-Premium / G30.

Kung ang sistema ng paglamig ay puno ng halo na naglalaman ng antifreeze G12 (pula, eksaktong pagtatalaga G 012 A8D), maaari mo ring gamitin ang pulang G12 antifreeze o isa pang concentrate na may markang "ayon sa VW / AUDI-TL-VW-" upang mapunan muli ang antas ng coolant . 774-D", hal. Glysantin-Alu-Protect/G30. Tandaan: Maaaring ihalo ang G12 purple sa G12 red.

Mag-ingat: Huwag paghaluin ang pulang G12 antifreeze sa mas lumang berdeng G11 antifreeze dahil maaari itong magdulot ng matinding pinsala sa makina. Ang brown coolant (ang resulta ng paghahalo ng G12 at G11 antifreeze) ay dapat na palitan kaagad.

Tandaan: Kung ang isang likido na may maling espesipikasyon ng antifreeze ay hindi sinasadyang natagpuan sa sistema ng paglamig, ang sistema ay dapat na ma-flush. Upang gawin ito, ang lahat ng likido mula sa sistema ng paglamig ay dapat na ganap na maubos at mapuno ang sistema. malinis na tubig. Hayaang tumakbo ang makina sa loob ng dalawang minuto Idling. Patuyuin muli ang tubig at hipan ang sistema mula sa gilid ng tangke ng pagpapalawak na may naka-compress na hangin upang ganap itong mawalan ng laman. Palitan ang drain plug at punan ang cooling system ng pinaghalong tubig at G12-Plus antifreeze.

Pansin: Upang lagyang muli ang sistema ng paglamig (pati na rin sa mainit-init na panahon] gumamit lamang ng pinaghalong G12-Plus (purple) na may malambot na malinis na tubig. Ang proporsyon ng antifreeze ay hindi dapat mas mababa sa 40% kahit na sa tag-araw. Samakatuwid, kapag muling pinupunan ang Ang antifreeze ng sistema ng paglamig ay dapat palaging idagdag sa tubig.

Sa aming mga latitude, ang coolant ay dapat magbigay ng proteksyon laban sa pagyeyelo hanggang -25 ° C, at mas mabuti pa - hanggang -35 ° C. Ang proporsyon ng antifreeze ay hindi dapat lumampas sa 60% (antifreeze na proteksyon ng coolant hanggang -40°C), kung hindi, ang antifreeze na proteksyon at cooling effect ng likido ay mababawasan. Tandaan: depende sa kagamitan ng sasakyan, ang halaga ng coolant na pupunan ay maaaring bahagyang naiiba mula sa mga halaga na ibinigay sa talahanayan

Ang ratio ng mga bahagi ng coolant sa litro

antifreeze para sa UAZ Patriot

Ipinapakita ng talahanayan ang uri at kulay ng kinakailangang antifreeze para sa pagpuno sa UAZ Patriot,
ginawa mula 2013 hanggang 2019.

taon	makina	Uri	Kulay	Habang buhay	Mga Tampok na Tagagawa
2013	gasolina, diesel	G12++	Pula	5 hanggang 7 taong gulang	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	gasolina, diesel	G12++	Pula	5 hanggang 7 taong gulang	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
2015	gasolina, diesel	G12++	Pula	5 hanggang 7 taong gulang	MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,
2016	gasolina, diesel	G12++	Pula	5 hanggang 7 taong gulang	Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G
2017	gasolina, diesel	G12++	Pula	5 hanggang 7 taong gulang	VAG, FEBI, Freecor QR, Zerex G
2018	gasolina, diesel	G12++	Pula	5 hanggang 7 taong gulang	MOTUL, VAG, Glysantin G 40, FEBI
2019	gasolina, diesel	G12++	Pula	5 hanggang 7 taong gulang	MOTUL, Glysantin G 40, FEBI, VAG

Kapag bumibili, kailangan mong malaman ang lilim - Kulay At Uri inaprubahan ang antifreeze para sa taon ng paggawa ng iyong Patriot. Piliin ang tagagawa na iyong pinili. Huwag kalimutan - ang bawat uri ng likido ay may sariling habang-buhay.
Halimbawa: para sa UAZ Patriot (1st generation) 2013, na may gasolina o uri ng diesel engine, angkop - lobrid klase ng antifreeze, uri G12 ++ na may mga kulay ng pula. Ang tinatayang susunod na panahon ng pagpapalit na kung saan ay magiging 7 taon. Kung maaari, suriin ang napiling likido ayon sa mga kinakailangan ng mga detalye ng tagagawa ng sasakyan at mga agwat ng serbisyo. Mahalagang malaman Ang bawat uri ng likido ay may sariling kulay. May mga bihirang kaso kapag ang isang uri ay tinted na may ibang kulay.
Ang kulay ng pulang antifreeze ay maaaring mula sa lila hanggang sa mapusyaw na rosas (para sa berde at dilaw pareho mga prinsipyo).
Paghaluin ang likido iba't ibang mga tagagawa — pwede kung ang kanilang mga uri ay tumutugma sa mga kondisyon ng paghahalo. Maaaring ihalo ang G11 sa mga analogue ng G11 Ang G11 ay hindi dapat ihalo sa G12 Maaaring ihalo ang G11 sa G12+ Maaaring ihalo ang G11 sa G12++ Maaaring ihalo ang G11 G13 Ang G12 ay maaaring ihalo sa G12 analogues Ang G12 ay hindi dapat ihalo sa G11 Maaaring ihalo ang G12 sa G12+ Ang G12 ay hindi dapat ihalo sa G12++ Ang G12 ay hindi dapat ihalo sa G13 Maaaring pagsamahin ang G12+, G12++ at G13 Hindi pinapayagan na paghaluin ang Antifreeze sa Antifreeze. Hindi pwede! Antifreeze at Antifreeze - ibang-iba sa kalidad. Ang antifreeze ay ang trade name para sa tradisyonal na uri (TL) ng isang lumang-istilong coolant. Sa pagtatapos ng buhay ng serbisyo - ang likido ay ganap na nawawalan ng kulay o nagiging mapurol. Bago palitan ang isang uri ng likido ng isa pa, i-flush ang radiator ng kotse ng plain water.

Upang matupad kumpletong kapalit antifreeze sa isang UAZ Patriot na kotse, hindi kinakailangan na makipag-ugnay sa isang espesyalista. Ang operasyong ito ay isa sa mga pinakasimpleng aksyon na maaaring gawin ng isang may-ari ng kotse upang maserbisyuhan ang kanyang sasakyan. Alamin natin kung ano ang mga antifreeze, alin ang tama para sa iyong sasakyan at kung paano palitan ito ng iyong sariling mga kamay.

Aling nagpapalamig ang mas mahusay na pumili para sa UAZ Patriot?

Ang mga modernong antifreeze ay ginawa batay sa ethylene at propylene glycol, tubig at iba't ibang mga proteksiyon na additives. Hindi gaanong nagbago ang kanilang komposisyon mula noong imbento. Sa ngayon, walang unibersal na pag-uuri ng mga coolant para sa mga kotse. Sinusubukan ng karamihan sa mga tagagawa ng nagpapalamig na sumunod sa mga pangkalahatang uso at pamantayan, na binabago ang komposisyon ng mga likido ayon sa kanilang nakikitang angkop.

Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa katotohanan na ang karamihan sa mga likido ay nabibilang sa isa sa mga sumusunod na kategorya sa mga tuntunin ng komposisyon ng mga anti-corrosion at proteksiyon na mga additives:

• tradisyonal mga antifreeze. Lumitaw sa mga una. Naglalaman ng mga additives ng inorganic na pinagmulan. Ang buhay ng serbisyo ng naturang mga antifreeze ay maikli at bihirang lumampas sa 2 taon. Ang isa sa mga kontrobersyal na katangian ay ang kakayahang bumuo ng isang makapal na layer ng isang oxide film sa system, na nakakasagabal sa mataas na kalidad na pag-alis ng init.
• carboxylate mga antifreeze. Mas maaasahan kaysa sa tradisyonal. Ang pangunahing pagkakaiba mula sa huli ay naglalaman sila ng mga additives na nakabatay sa organiko kasama ang pagdaragdag ng mga carboxylic acid salts. Ang ganitong mga antifreeze ay hindi sumasakop sa buong sistema ng isang proteksiyon na pelikula, ngunit ang mga lugar lamang kung saan nagsisimula ang kaagnasan. Kasabay nito, ang kapal ng proteksiyon na pelikula ay hindi lalampas sa 0.1 micron, na paborableng nakakaapekto sa mga function ng pag-alis ng init ng system. Ang buhay ng naturang mga antifreeze ay nadagdagan sa 5 taon. Gayunpaman, mayroon din silang mga disadvantages: ang naturang likido ay hindi lumalaban sa mga proseso ng cavitation, at ang mga carboxylic acid salt ay nagpapalambot sa mga tubo, na nagdaragdag ng panganib ng pagtagas.
• hybrid Ang mga antifreeze ay nilikha nang tumpak dahil sa di-kasakdalan ng mga carboxylate. Gumagamit sila ng parehong mga organic at inorganic na additives sa iba't ibang proporsyon, na nagpapahintulot sa iyo na lumikha ng mga coolant na may iba't ibang katangian at mga katangian.
• mababang hybrid Ang mga antifreeze ay nilikha sa simula ng ating siglo bilang mga natatanging kapalit para sa mga hybrid. Gumagamit sila ng mga organikong additives na may kaunting pagdaragdag ng mga inorganic. Ang tamang komposisyon ay nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang mahusay na mga resulta ng pagtatrabaho at pinatataas ang buhay ng serbisyo ng antifreeze hanggang sa 500 libong km nang walang pagbabago.

Ang antifreeze ay tinatawag na antifreeze Produksyong domestiko. Ang pangalan ng orihinal na likido, na binuo noong 70s, ay nagmula sa pagdadaglat na "Technology of organic synthesis" at ang prefix na "OL", na tumutukoy sa pagkakaugnay ng kemikal sa mga alkohol. Dahil ang pangalan ay hindi patented, ito ay naging isang sambahayan na pangalan para sa mga domestic antifreezes. Kapansin-pansin din na ang karamihan sa mga antifreeze ay nabibilang sa G11 mineral antifreezes, na tatalakayin natin sa ibang pagkakataon.

Bagama't walang internasyonal na pag-uuri para sa mga automotive coolant, naging tanyag na gumamit ng panloob na klasipikasyon na binuo ng kumpanya. Volkswagen Audi pangkat. Ayon sa kanyang datos, Ang lahat ng mga modernong antifreeze ay maaaring nahahati sa tatlong grupo:

• G11 - Mineral.
  Kulay: asul / berde.
  Ang pinakakaraniwan at pinakamurang. Ang pakete ng mga inorganic na additives ay may kasamang silicates, na sumasaklaw sa buong sistema na may makapal proteksiyon na layer, nagpoprotekta laban sa kaagnasan (tingnan ang: tradisyonal na mga antifreeze). Sa pangkat na ito ang karamihan sa mga antifreeze ay nabibilang.
• G12/G12+ - Organiko.
  Kulay pula.
  Mas mahal at mas mahusay ang kalidad kaysa sa G11. Naglalaman ng mga organikong additives na may mga carboxylate compound na nagpoprotekta sa system mula sa corrosion pointwise (tingnan ang: carboxylate antifreezes).
• G12++/G13 - Lobrid.
  Kulay: dilaw / kahel.
  Ang pinakamahal at hindi gaanong karaniwan. Kasabay nito ang pinakamataas na kalidad. Ginawa batay sa propylene glycol (hindi katulad ng mga nauna, ethylene glycol). Ang mga ito ay ganap na hindi nakakapinsala at palakaibigan sa kapaligiran.

Ayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa, ang mga nagpapalamig ay dapat gamitin sa UAZ Patriot na kotse OZH-40, OZH-65 "Lena", TOSOL A-40M, TOSOL A-65M,OZH-40 at OZH-65 TOSOL-TS. Gayunpaman, ang rekomendasyong ito ay hindi sapilitan. Ang paggamit ng anumang iba pang antifreeze ay hindi makakasama sa sistema ng paglamig ng kotse, maliban kung, siyempre, ang kalidad nito ay sapat na mataas, at kung hindi ito halo-halong mga coolant ng iba pang mga tatak at katangian.

Tandaan! Sa anumang kaso ay hindi ka dapat maghalo o magdagdag ng mga antifreeze at antifreeze ng iba't ibang brand sa system!

Proseso ng pagpapalit ng coolant

Sa UAZ Patriot, ang pagpapalit ng coolant ay isinasagawa sa maraming yugto. Nauuna ang ilang paghahanda sa proseso ng pagpapalit.

Una sa lahat, upang palitan ang coolant, kinakailangan na ang makina ay nasa isang tuwid at antas na ibabaw. Maipapayo na imaneho ang kotse sa isang viewing hole o overpass.

Dapat malamig ang makina ng sasakyan. Kapag mainit ang makina, ang temperatura ng antifreeze ay sapat na mataas upang magdulot ng matinding paso. Hindi banggitin na ang karamihan sa mga singaw ng antifreeze ay lubhang nakakalason.

Upang magsagawa ng kumpletong pagpapalit ng coolant, kakailanganin mo:

• mga 12 litro ng antifreeze;
• hindi bababa sa 20 litro ng distilled water;
• likido para sa pag-flush ng sistema ng paglamig (maaari kang gumamit ng mga artisanal na pamamaraan, mga recipe kung saan matatagpuan sa Internet);
• isang hanay ng mga wrenches na may mga ulo ng iba't ibang laki;
• isang lalagyan para sa pagpapatuyo ng lumang likido na may dami ng hindi bababa sa 10 litro.

Ang buong proseso ay maaaring nahahati sa tatlong yugto: pag-draining ng lumang likido, pag-flush ng system, pagpuno ng bagong coolant.

Unang hakbang

Pag-draining ng lumang antifreeze:

1. Tanggalin ang engine guard. Sa prinsipyo, ang pagpapalit ay maaaring gawin nang walang pag-dismantling, gayunpaman, sa kasong ito, may mga abala kapag nag-draining.
2. Buksan ang takip ng tangke ng pagpapalawak. Kaya, ang presyon sa sistema ay ilalabas. Mag-ingat kung mainit ang coolant, ang singaw na tumatakas sa ilalim ng presyon mula sa tangke ay maaaring magdulot ng paso at pinsala sa mga mata at respiratory tract!
3. Ang cooling radiator ay matatagpuan sa ilalim ng hood sa kanang bahagi (sa direksyon ng kotse). May butas sa paagusan sa ilalim ng radiator. Palitan ang isang lalagyan para sa pagkolekta ng likido sa ilalim nito at tanggalin ang plug ng butas gamit ang naaangkop na wrench.
4. Hintaying maubos ang coolant mula sa radiator.
5. Susunod, alisan ng tubig ang likido mula sa bloke ng engine. Maaari itong nilagyan ng parehong gripo para sa pag-draining ng likido at isang simpleng takip. Alisan ng tubig ang likido mula sa bloke sa isang lalagyan.
   Kapag pinapalitan ang ZMZ 409 UAZ Patriot coolant, ang kabuuang dami ng pinatuyo na likido ay dapat na humigit-kumulang 12 litro.

Pangalawang yugto

Ang pag-flush ng sistema ng paglamig ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

1. Iwanang bukas mga butas ng paagusan radiator at cylinder block.
2. Ibuhos sa tangke ng pagpapalawak mga 5-7 litro ng distilled water.
3. Ang likido ay dadaan sa system at magsasama sa pamamagitan ng gravity sa lalagyan, na naghuhugas ng isang tiyak na halaga ng mga dayuhang labi mula sa system. Maghintay hanggang sa ito ay ganap na maubos.
4. I-screw pabalik ang drain plugs.
5. Ibuhos ang 2 - 3 litro ng likidong panlinis sa sistema sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak. Pagkatapos ay itaas ito sa pinakamababang antas ng distilled water.
6. Isara ang takip ng tangke at simulan ang makina.
7. Painitin ang makina ng kotse sa temperatura kung saan nagsimulang gumana ang cooling radiator fan.
8. Pagkatapos nito, patayin ang makina at alisan ng tubig ang lahat mula sa system papunta sa isang lalagyan.
9. I-flush ang system ng 1-2 beses pa gamit ang distillate, tulad ng ginawa mo sa hakbang #2.

Ikatlong yugto

Ibuhos ang bagong coolant sa cooling system:

1. Ihanda ang timpla. Ang coolant ay halo-halong may distilled water sa isang tiyak na proporsyon, depende sa mga kondisyon ng operating ng kotse at kapaligiran. Ang mga katangian ng pinaghalong upang mag-freeze o kumulo sa ilang mga temperatura ay nakasalalay sa mga proporsyon. Sa mga pangkalahatang tuntunin, mas malaki ang porsyento ng antifreeze sa pinaghalong, mas matinding mga kondisyon ang matitiis nito. Ang inirerekomendang proporsyon ay karaniwang nakasulat sa label ng coolant.
2. Siguraduhin na ang mga butas ng drain ng cylinder block at ang cooling radiator ay mahigpit na nakasara.
3. Ibuhos ang timpla sa tangke ng pagpapalawak ng sasakyan hanggang ang antas ng likido ay umabot sa MINIMUM na marka.
4. Simulan ang makina at painitin ito sa temperatura ng pagpapatakbo.
5. Idagdag ang kinakailangang dami ng coolant (hanggang sa MAXIMUM mark) sa expansion tank.
6. Isara ang takip ng reservoir at muling i-install ang engine guard.

Ayon sa mga regulasyon, ang pagpapalit ng nagpapalamig sa UAZ Patriot ay dapat isagawa tuwing 2-3 taon o 20-30 libong kilometro. Gayunpaman, ito ay higit na nakasalalay sa kalidad ng likido na iyong ginagamit. Ang mga likido ng mga kategorya G12 at G13 ay madaling makatiis ng buhay ng serbisyo na 5-7 taon at mga distansya na 250 - 300 libong km.