Paghahambing ng mga kotse Greta at kinukuha. Kinukuha ng paghahambing ng Renault ang mga kakumpitensya. Potensyal na kotse sa lungsod

Sa impiyerno nang detalyado at malapit na ihambing ang pagganap at pagsasaayos, kailangan mong isaalang-alang ang ilang mga tampok. Kaya, ang Creta ay may apat na bersyon ng equipping four, habang ang Kaptur ay tatlo. Gayunpaman, ang dalawa sa kanila ay may dalawang bersyon ng mga motors at mga bersyon na may harap o buong biyahe, ngunit sa bilang ng mga pagpapadala ng Kaptur nang maaga: Bilang karagdagan sa "mekanika" ay inaalok hindi lamang ang hydromechanical "awtomatikong", ngunit din ang variator. Ngunit kung ang kilalang Pranses na "Avtomat" ay ang parehong elder, tulad ng isang non-apoy duster, at may apat na hakbang, ang Korean unit ay maaaring magyabang na medyo "modernong" anim na pagpapadala. Ngunit sa "pagiging praktiko ng buwis" ng mga motors mayroon silang pagkakapare-pareho, bagaman nanalo si Creta sa mga ganap na termino: ang unang 1,6-litro na yunit ay may 123 hp. (121 HP sa bersyon na may isang buong drive, ngunit babaan namin ang nuance na ito upang hindi makagawa ng dagdag na mga numero), at Kaptur - 114. Mas malakas na dalawang-litro engine ay bahagyang naiiba sa kapangyarihan: Korean ay "tuso" 149.6 l., at Pranses - Freaky 143.

Sa aming comparative "na pag-aaral sa mga elemento ng pagsisiyasat," patuloy naming ipasa mula sa mga pangunahing bersyon upang mas mahal, habang ang paghahanap ng kung magkano ang cheapest all-wheel drive option ay, at tapusin ang mga nangungunang charms.

Pangunahing kagamitan

Ang parehong mga crossovers ay nasa pangunahing pagganap na nag-aalok ng isang medyo disenteng listahan ng mga kagamitan. Kabilang sa mga "hindi kailangang" mga pagpipilian ay isang amplifier ng manibela, front airbegie, aktibong mga sistema ng kaligtasan at pag-aayos ng upuan ng driver at isang height steering wheel. Ang parehong ay may isang kumpletong hanay ng mga bintana at salamin na may electric at heating, at ang parehong mga kotse ay nasa database, hindi lamang ang "kahabag-habag" na audio system, na hindi lamang usb at aux, kundi pati na rin ang Bluetooth, at kontrol sa manibela ( o isang masunurin na joystick - kaya sa Pranses).

Ang Creta sa rurok na "Pranses" ay kinakailangang may sistema ng pagmamanman ng presyon ng gulong - na, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi mabibili para sa Kaptur para sa anumang pera - at ang front armrest na may boxing. Ngunit ang Pranses na crossover ay nasa Pranses upang maging matikas at katangi-tangi: Sa kaibahan sa Korean "mga selyo" mayroong 16-inch na gulong ng haluang metal, at ang LED running lights, ang engine start button at ang "pulse" windows para sa driver. Para sa isang maliit na surcharge ng 7,990 rubles, maaari kang magdagdag ng "base" heated front upuan, na mukhang isang lohikal na alok.

Ang pagkakaiba sa mga pamamaraan ng pagpepresyo ng mga bersyon ng start-up ay halata, ito ay nagkakahalaga lamang upang kumuha ng isa pang pares ng mga pagkakaiba. Ang cheapest creta ay nagkakahalaga ng 799,900 rubles, at ito ay kapansin-pansing mas mura kaysa sa 879,000 para sa Kaptur. Gayunpaman, sa huli, nagbabayad kami hindi lamang para sa kilalang Pranses na kagandahan, kundi pati na rin para sa mga bagay na halos landing: ang pinaka marahil ang pangunahing katangian ng pagkakaiba ay ang pagkakaroon ng isang air conditioner. Bilang karagdagan dito, alang-alang sa pagbawas ng presyo sa Korean crossover, inabandona nila ang mga naturang smalfacker bilang isang central locking panel sa susi, mga kawit para sa pag-aayos ng karga sa puno ng kahoy, isang karagdagang organizer sa ilalim ng guwang ng puno ng kahoy at kahit na ang rehimyento ng puno ng kahoy na ito mismo. Ang mga pinainit na upuan dito ay hindi magagamit kahit na para sa dagdag na singil, at ang mga natatakan na gulong na inireseta dito ay malinaw na hindi tulad nito.

Ang isa pang pagkakaiba sa diskarte ay namamalagi sa pagpili ng paghahatid. Kung para sa Korean machine "ang base ay isang base", at lamang front-wheel drive, ang mas bata motor at "mekanika" ay magagamit sa ito, pagkatapos Pranses pulitika admits katumbas ng pag-install ng variator - upang magbayad ng dagdag na 50 990 rubles para rito.

Ipinag-uutos sa air conditioning

Upang makakuha ng air conditioning, pinainit ang mga front seat at ang nabanggit na "inukit" na mga bagay na walang kabuluhan mula sa penultimate talata ng huling kabanata, kailangan ni Creta na piliin ang ikalawa sa mga pagkilos ng hierarchy na aktibo. Bilang karagdagan, ang pagpapatupad na ito ay may kasamang ... wala: oo, ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga bersyon ay nabawasan sa dalawang "global" at ilang maliit na pagpipilian. Kung gusto mo ng higit pa, pagkatapos ikaw ay iminungkahi na magbayad ng dagdag na 45,000 rubles, kung saan ang manibela ay idinagdag sa aktibong pakete (na, tulad ng mga sensor ng presyur ng gulong, ang Kaptur ay hindi magagamit sa anumang iba pang mga rug), pinainit ang mga upuan sa likuran (katulad din) at mga headlight ng projection, pati na rin ang isang katad na trim at humantong sa DRL, na ang Pranses ay nasa "base".

Tumugon muli ang Kaptur sa "Pranses" na ito: Oo, sa pagpapatupad ng drive hindi ito magkakaroon ng heating ng manibela at ang hulihan sofa, ito ay isang cruise control, isang key card na may invisible access, electric folding mirrors at front Side airbags, at para sa leather steering wheel ay hindi kailangang magbayad ng dagdag. Kung gusto mong magbayad ng dagdag, pagkatapos ay para sa 60,000 maaari kang makakuha ng mga sensor ng rear parking, ulan at light sensor, control ng klima, pag-init ng windshield at advanced na multimedia na may seventhuminum screen, navigation at rearview kamara. Ang lahat ng mga pagpipiliang ito, sa pamamagitan ng paraan, ay iniutos ng isa, at hindi mga pakete, na maginhawa para sa indibidwal na pagsasaayos. At lahat ng ito ay lalong kagiliw-giliw laban sa background ng katotohanan na Creta Cruise, incinual access, light sensor, rear view camera at cool na multimedia system ay magagamit lamang para sa dagdag na singil at lamang sa tuktok na bersyon - at ang mga ito ay maraming iba pang pera.

Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa pera: CRETA patuloy na mas mura kaysa sa Kaptur sa mga bersyon ng kagamitan: Ang front-wheel drive kotse sa mekanika ay nagkakahalaga ng 899,900 rubles laban sa 944 990, at kung pipiliin mo ang "awtomatikong" at ang variator, ayon sa pagkakabanggit, Pagkatapos ng mga tag ng presyo ay magiging 949,900 at 994,990 rubles. Sa kabilang banda, ngayon ang tanong ay, kung saan ito ay iminungkahi na magbayad ng halos 50,000 kapag pumipili ng Kaptur, hindi na lumalabas.

Ang cheapest four-wheel drive

Isinasaalang-alang ang pinaka-naa-access na opsyon na may isang buong drive, banggitin namin nang maaga: Ang isang mas malaking bilang ng mga kumpletong hanay ay lumilikha ng isang maliit na pagkakaiba sa pagitan ng dalawang crossovers. Ang Renault Four-wheel drive ay magagamit lamang mula sa "ikalawang" configuration ng drive - mula sa Creta, masyadong, sa "pangalawa", ngunit ito ay binibilang mula sa kilalang maliit na "base". Kaya, ang pinaka-naa-access na bersyon ng 4x4 sa Creta ay magagamit sa pagpapatupad sa itaas ng aktibo, at ito ay isang 1.6-litro na kotse na may MCPP para sa 979,900 rubles. Gayunpaman, ang bersyon na may isang buong drive at automated na paghahatid mula sa Korean ay nasa susunod na kumpletong hanay ng kaginhawahan, at ang Kaptur ay may lahat ng bagay sa parehong drive. Samakatuwid, mas maingat nating isaalang-alang ang ilang mga palabas.

Kaya, ang all-wheel drive Creta sa configuration ng kaginhawahan ay sa wakas ay inaalis ang hindi kinakailangang kahinhinan. Bilang karagdagan sa karaniwang katad na pagtatapos at pag-init ng mga upuan sa harap, nakakakuha ito ng kontrol sa klima, pagsasaayos ng manibela at daang-bakal, pati na rin ang mga pagpipilian mula sa "bayad na pakete" sa itaas - mga headlight ng projection, fog, heated steering at LED DRL. Lumilitaw din ang mga gulong ng haluang metal at awtomatikong driver ng Windows, na para sa Kaptur na binanggit namin sa karaniwang disenyo.

Gayunpaman, sa kabila ng lahat ng nasa itaas, ang Kaptur ay may "walang kontrol na" cruise control, isang key card na may walang talo na access, isang mirror na natitiklop na electric drive mirror at front side airbags. Ang kontrol ng klima na ngayon ay hindi sa kanyang pabor: para sa kanya, hindi katulad ni Creta, kailangan mong magbayad ng dagdag. Ngunit ang nabanggit na set para sa 60,000, na kinabibilangan ng mga sensor ng rear parking, ulan at light sensor, kontrol ng klima, pag-init ng windshield at multimedia na may sevenuminum screen, navigation at rear view camera, ay nananatiling puwersa.

Ang "teknikal na pagbibigay-katarungan" ng mga bersyon na ito ay batay sa katotohanan na hindi lamang ang apat na gulong drive ay magagamit dito, ngunit din ng dalawang mga pagpipilian para sa gearboxes. Gayunpaman, ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng Korean at French crossover ay ang unang "murang" four-wheel drive ay pinagsama sa isang 1.6-litro engine, at ang pangalawa ay eksklusibo sa "senior" dalawang litro. Tulad ng para sa PPC, ang variator ay hindi magagamit sa Kaptur para sa isang buong drive, na iniiwan ang pagpili ng isang anim na bilis na "mekanika" o isang apat na yugto "awtomatikong", at creta at awtomatikong pagpapadala, at ang MCPP ay may anim na hakbang.

Habang nagsasalita kami sa simula ng seksyon na ito, ang minimum na halaga ng all-wheel drive Creta ay 979,900 rubles - ngunit ito ay isang kotse sa aktibong bersyon. Ang kaginhawahan ay interesado sa amin. Mayroon nang 1,069,900 rubles na may "mekanika" at 1,119,900 na may "awtomatikong". Humigit-kumulang sa parehong antas ngayon lumiliko upang maging "mahal" dati Kaptur: Crossover na may manu-manong paghahatid nagkakahalaga ng 1,074,990 rubles, at may awtomatikong paghahatid - 1 124 990. Sa isang maihahambing na presyo, ang kalamangan ay isang dalawang-litro motor, at ang kawalan ay isang apat na yugto "awtomatikong".

Pangunahing maximum

Ang patakaran sa marketing para sa parehong mga crossovers ay tulad na kahit na ang pinakamataas na kagamitan sa hierarchy ay hindi nangangahulugan ng maximum na kagamitan - para sa isang bagay na kailangan pa rin silang magbayad ng dagdag. Gayunpaman, hindi ito pumipigil sa amin na ihambing ang mga "mas lumang" executions na ito para sa Kaptur at paglalakbay para kay Creta.

Narito ang parehong mga kotse ay sapilitan likod paradahan barnics at haluang metal gulong - ang katotohanan, para sa Creta sa travel version sila ay 16-inch laban sa 17-inch sa kaginhawaan bersyon. Ang pagkakapareho ng mga pakete ay nagtatapos: ang pakikibaka at ang laro ay nagsisimula.

Creta "Catchies" Kaptur, na tumatanggap ng mga airbag ng panig, at ang Kaptur ay gumagawa ito sa mga tuntunin ng mga headlight ng LED fog light, control ng klima at armrest ng upuan ng driver - na, sa pamamagitan ng paraan, hindi "kahon" sa pagitan ng mga upuan, at ang natitiklop: ang Ang kahon dito ay hindi magkakaroon ng anumang kaso. Ngunit, hindi katulad ng Korean, "Pranses" sa "pangunahing tuktok" ay hindi nangangailangan ng surcharge para sa ulan at light sensors, windshield heating, rearview kamara at isang naunang nabanggit multimedia-system na may isang sevenuminum screen at nabigasyon. Mula sa "Natatanging" mga pagpipilian sa Creta, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa mga kurtina ng seguridad na kasama sa mga airbag sa gilid, pati na rin ang panel ng instrumento ng pagpapanatili ng panel ng instrumento ng pangangasiwa sa screen ng 3.5 pulgada at pag-aayos ng liwanag ng backlight.

Ang pagpili ng mga yunit ng kapangyarihan at mga uri ng pagmamaneho ay malawak para sa parehong mga crossovers: pareho, at ang iba ay maaaring mapili na may 1,6-litro, at may dalawang-litro engine at harap o buong biyahe. Ang Hyundai ay nag-aalis ng pagkakataon na bumili ng isang "tuktok" all-wheel drive na 1,6-litro na kotse sa "mekanika", at ang Renault ay imposible na magkaroon ng ganitong kumbinasyon sa prinsipyo, kaya ito ay eliminated dito at dalawang litro lahat -Wheel drive na "mekanikal" na bersyon, na iniiwan ang "urban" front-wheel drive 1,6- isang opsyon sa litro na may isang variator bilang isang panimula. Bilang karagdagan, ang mga Koreano ay hindi pagsamahin ang isang dalawang-litro engine na may manu-manong paghahatid, umaalis lamang ang pagpipilian sa pagitan ng harap o kumpletong biyahe.

At mga tag ng presyo ng kotse dito, masyadong, magbabago sa loob ng "plus minus", pagkatapos ay lumampas, pagkatapos ay nagbubunga sa isa't isa. Kaya, para sa front-wheel drive 1,6-litro Creta sa MCPP nagtanong 1,034,900 rubles, at may awtomatikong paghahatid - sa pamamagitan ng 50,000 higit pa, 1,084,900, habang ang katulad na bersyon ng Kaptur ay medyo mas mura, 1,064,990 rubles. Ang Korean crossover na may dalawang-litro na motor, awtomatikong pagpapadala at buong drive ay nagkakahalaga ng 1,224,900 rubles, at Pranses - 1 194 990.

Si Richer ay wala

Well, sa dulo ng maihahambing na bersyon, ang maximum na puno ng mga pagpipilian - sa pamamagitan ng paraan, para sa Creta tulad ng "bayad" mga bagay bilang karagdagan sa maximum configuration mayroong maraming.

Para sa parehong mga kotse, isang leather interior ay inaalok para sa dagdag na singil - ito ay ang tanging "magkaparehong" opsyon singil. Ang pangalawa at huling ganoong pagpipilian para sa Kaptur ay isang pakete ng domestic personalization "Orange", na kinabibilangan ng mga upuan na may tela orange insert, orange ukit ng central console at rug na may mapanimdim na orange circuit.

May listahan ang Creta ng "Extra". Upang magsimula sa, mayroong maraming mga na kasama sa "regular" na listahan ng mga pagpipilian ng mga nakaraang bersyon ng Kaptur: ito ay walang talo access, windshield heating, light sensor, rear view ng pagkain, cruise control, 17 pulgada liwanag haluang metal gulong at multimedia system na may Seedyuyum Tachkrin at suportahan ang Apple Carplay at Android Auto. Well, sa listahan ng kung ano ang hindi maaaring binili sa Renault, ang dekorasyon ng panlabas na pinto handle ay ipinasok, pinainit ang likod upuan, ang electrically pagpainit ng salamin sa tubig injectors at dalawang karagdagang high-frequency speaker.

Ito ay nagkakahalaga ng "talagang maximum" na kagamitan ng Creta para sa isang mahusay na daang libong mas mahal kaysa sa Kaptur: 1,349,900 rubles laban sa 1,245,000. Siyempre, ang parehong mga kotse ay may dalawang-litro na motor, apat na gulong na drive at awtomatikong paghahatid.

Well, sa konklusyon ito ay nagkakahalaga ng sinasabi na ang functional na mga pagpipilian ay hindi lahat, kung saan maaari kang magbayad ng dagdag kapag pagbili. Pagpili ng Creta sa kulay ng metal o ina, kailangan mong magbayad ng sobrang 5,000 rubles, at sa kaso ng Kaptur - tatlong beses pa, 16,000. Bilang karagdagan, para sa "Frenchman", para sa isang mas naka-istilong kinatawan ng segment, tulad ng "mga perspiors "Available bilang mga sticker sa bubong ng asul o orange na kulay para sa 9,000 rubles at 17-inch haluang metal wheels steppe enerhiya orange kulay para sa katamtaman 7,000. At isa pang kataka-talaan na katotohanan ay maaaring isaalang-alang na ang panahon ng panahon ng glonass ay isang karagdagang pagpipilian para sa Lahat ng mga bersyon at nagkakahalaga ng 12,000 rubles. Habang para sa Hyundai Creta, pumapasok ito sa listahan ng mga pangunahing kagamitan.

Mga konklusyon

Ngayon, bumababa ang talahanayan na may hitsura, maaari kang gumawa ng mga personal na konklusyon, at upang maunawaan din, sa kapinsalaan ng kung ano sa Hyundai ay umabot sa isang mas kaakit-akit na panimulang presyo at mas mababang gastos ng iba pang mga kumpletong hanay. Bilang karagdagan, madaling maunawaan kung anong mga opsyon ang indibidwal para sa bawat isa sa mga kotse, at, sa pamamagitan ng pagtukoy kung alin sa mga ito ang mas mahalaga para sa iyo, bumubuo ng mga kagustuhan. Ang pagpili, gaya ng lagi, ay nananatiling para sa mamimili - mabuti, ayon sa kaugalian namin na ang proseso ng paggawa ng desisyon ay mas madali.

At alin ang gusto mo?

Sa mga pangunahing bersyon, ang parehong mga modelo ay eksklusibo na ibinibigay sa mga bersyon ng front-wheel drive na may 1.6-litro na motors. At sa na, at sa ibang kaso, ang gearbox ay eksklusibo mekanikal.

Hyundai Creta.	Renault Kaptur.
Grade 1.6 START 2WD 6MT, mula 749,900 Rubles.	Grade 1.6 Buhay 2WD 5mt, mula 859,000 Rubles.
ERA-GLONASS DEVICE. Araw na tumatakbo ilaw Steel discs na may gulong 205/65 R16. Audio System. On-board computer.	Frontal airbags. LED Daytime Running Lights. Alloy wheels with gulong 215/65 R16. Audio System. On-board computer. Pagsasaayos ng pagpipiloto sa anggulo ng pagkahilig Apat na Windows ng Power. Air conditioning. Pindutan ng pagsisimula ng engine Central Castle na may Du. Proteksyon ng Steel Engine Shelf trunk

Tulad ng makikita mo, ang antas ng mga pangunahing kagamitan sa pagkuha ay mas mayaman. Sa prinsipyo, siya ay sapat na sa sarili. Ngunit ang Creta ay mas naa-access.

Lumipat na kami ngayon sa ikalawang yugto ng configuration. Narito ang Kaptur ay nagbibigay ng isang mas malaking pagpipilian - pagkatapos ng lahat, bilang karagdagan sa 1.6-litro pagbabago, 2.0-litro ay inaalok din, habang ang Creta ay magagamit lamang sa base motor.

Hyundai Creta.	Renault Kaptur.
Kagamitan 1.6 Aktibo 2wd 6mt, mula 849,900 rubles. Kagamitan 1.6 Aktibo 2WD 6at, mula 899,900 Rubles.	Grade 1.6 drive 2wd 5mt, mula 919 990 rubles Package 1.6 Drive 2WD CVT, mula 979 990 Rubles Kumpletuhin ang set 2.0 drive 4wd 6mt, mula 1,049,990 rubles Kumpletuhin ang set 2.0 drive 4wd 4at, mula 1 099 990 rubles
Air conditioning. Mga salamin at bumper sa kulay ng katawan Electric at heating external mirrors. Pinainit na upuan sa harap Central Castle na may Du. Shelf trunk Hooks para sa pag-aayos ng bagahe at dagdag na niches.	Kontrol ng klima Leather Hand Braid. Pinainit na upuan sa harap Key card na may function na "Free Hands ". Remote engine running system. Mirror Folding Electric Drive. Cruise Control. Alloy wheels with gulong 215/60 R17.

At narito ang Kaptur ay tumingin sa kalamangan ng kalaban. Ang kanyang intermediate equipment ay mas malawak kaysa sa Krett. Ang French crossover ay napupunta sa puwang!

Hyundai Creta.	Renault Kaptur.
Kumpletuhin ang set 1.6 Comfort 2WD 6MT, mula 949,900 rubles Kumpletuhin ang set 1.6 Comfort 2WD 6at, mula 999,900 rubles Kumpletuhin ang set 2.0 Comfort 2WD 6at, mula sa 1,059,900 rubles Kumpletuhin ang set 2.0 Comfort 4WD 6at, mula 1 139 900 Rubles	Kagamitan 1.6 Estilo 2WD CVT, mula 1 029 990 Rubles Kumpletuhin ang Set 2.0 Style 4WD 6MT, mula 1 099 990 Rubles Kumpletuhin ang Set 2.0 Style 4WD 4at, mula 1 149 990 Rubles
Kontrol ng klima Pagsasaayos ng pagpipiloto Front side airbags. Kaligtasan ng mga kurtina Hulihan parking sensors. VSM stabilization management system. Roof Rails. Alloy wheels with gulong 205/65 R16.	Kontrol ng klima Sistema ng pag-navigate Rear View Camera. Hulihan parking sensors. Pinainit na windshield Liwanag sensor. Ulan sensor. Dalawang kulay na pagpipinta ng katawan Side mirrors sa kulay ng roof toning rear windows Adaptive fog lights.

Sa mga talahanayan sa itaas, ito ay malinaw na ipinapakita na may maihahambing na mga presyo, ang antas ng equipping ang pagkuha ay kapansin-pansing mas mataas. Ngunit para sa mga ito ay inaalok ng mga pagpipilian, hindi naa-access sa Krett sa prinsipyo: katad interior dekorasyon, naka-attach sa bay tag, pakete ng kulay pandekorasyon elemento para sa katawan at salon. Mula sa mga pagpipilian ng personification ng tao tumakas! Sa pangkalahatan, sa bahagi ng kagamitan, ang Renault ay malinaw na matalo ang kalaban. Kung ang antas ng pagsasaayos ay nilalaro para sa iyo ng isang priority role - matapang pumunta sa salon ng Pranses kumpanya.

Ngunit para sa isang mas masusing pagtatasa ng mga karibal, mas mahusay pa rin itong isagawa ang isang comparative test drive. Gagawin namin ito sa lalong madaling panahon. Mag-ingat sa aming mga publikasyon!

Kaya, ikaw ay isang masaya na may-ari ng 1 milyong rubles. At mayroon kang isang gawain upang bumili ng magandang kotse. Ito ay kanais-nais na ito ay isang parquetnik at isang compact urban crossover, na kinabibilangan ng kaginhawahan, kalidad at pagtitiwala sa kalsada. Ang pinakamahusay na mga pagpipilian sa kasong ito ay Renault Kaptur o Hyundai Creta. Ngunit ano ang pipiliin para sa iyong sarili sa kategorya ng presyo na ito? Ang Renault Kaptur ay isang French crossover, Hyundai Creta ang kanyang Korean na katunggali. Ang parehong mga machine ay tiyak na itinuturing na mga bestsellers, kaya bago gumawa ng isang tiyak na pagpipilian at makuha ang mga itinatangi key, ito ay kinakailangan upang ihambing ang mga pangunahing katangian ng mga sasakyan.

Para sa magagandang mata

Maraming mga mambabasa ang maaaring magkaroon ng isang katanungan: "Mayroon bang anumang pagpipilian sa pagitan nila?". Tulad ng mga palabas sa pagsasanay - oo. Ito ay nakumpirma sa pamamagitan ng ang katunayan na kapag ang aming mga espesyalista rode para sa isang comparative test drive, sila tumigil sa bantay ng travel enterprise at nagtanong kung anong uri ng modelo ng Renault. Ito ay kamangha-mangha, dahil ito ay nananatiling isang misteryo bilang isang malupit na tao, na may brutal inclinations, ito lap "Pranses" na may isang kakaibang hugis gilid.

Tunay na ang pinaka-matagumpay na bahagi ng katawan Renault nakukuha (pagkuha) ay ang hulihan, ngunit ang profile ay nabigo, dahil ang kotse ay tila masyadong elbow. Tulad ng ipinakita ang comparative test drive, ang Caps ay talagang 63 mm na mas mahaba kaysa sa amerikana. Ngunit ang Korean crossover ay hindi ipinagmamalaki ng mga kamangha-manghang anyo, dahil mukhang napakasarap at konserbatibo. Ngunit imposibleng sabihin na hindi ito nakakaakit ng pansin sa lugar ng intensive car flow.

Sa kalayaan, mula sa kung ano ang pinili mo - caps o Crotage, sa itaas na pagsasaayos maaari mong bilangin sa LED optics at 17-inch disc. Samakatuwid, hindi namin maaaring magbigay ng kagustuhan sa isa sa mga parkelors sa aspeto na ito. Kahit na ang survey ay hindi nakatulong malutas ang problemang ito: mas lumang mga motorista ang sumasalamin sa amerikana, at ang mga kabataan ay umaabot sa higit pa sa Cabo.

Exterior capture o cret.

Lahat tayo ng mga adherents ng ilang panlasa. Samakatuwid, ang katunayan na ang isang tao na gusto ay hindi laging tulad ng isa pa. Sa kabila ng katunayan na ang parehong Hyundai Creta at Renault Kaptur ay dalawang parke ng kotse, Urban SUV, gayunpaman, ang mga ito ay ibang-iba sa mga panlabas na katangian. Samakatuwid, una sa lahat, piliin ang iyong mga mata, dahil ikaw ay umupo sa kotse na ito araw-araw, kaya napakahalaga na ito ay kaakit-akit para sa iyo.

Kung makipag-usap kami tungkol sa Renault Kaptur, pagkatapos ito ay ang may-ari ng fashionable at maliwanag na hitsura. Ang mga designer ay pinamamahalaang upang i-save ang kanyang maliwanag na estilo, ngunit sa parehong oras, ilang mga off-road attribute idinagdag upang gawin ang mga imahe ng kotse na ito ng isang maliit na agresibo.

Ang kotse ay mukhang transportasyon ng pamilya, kaya ganap na angkop ito kung nais mong maglakbay sa paaralan ng mga bata, o mahalin lamang ang mga naka-streamline na form. Ang Kaptur ay napaka praktikal sa hitsura nito sa maraming paraan dahil naka-frame ito sa pamamagitan ng plastic body kit.

Gayundin, siguraduhin na makakuha ng mga mata ng mga sikat na 17-inch disc na may mataas na profile goma.

Tulad ng para sa Hyundai Creta, ang hitsura nito ay maaaring sinabi napaka agresibo. Mayroon itong mga tamang paraan at sa maraming aspeto kahit na nagpapaalala sa Volkswagen Tiguan. Gayunpaman, ang mga sukat ng katawan ay ginaganap dito sa tapat na direksyon. Kaya, ang hood ng modelong ito ay napakalakas, agresibo at mahirap. Gayunpaman, tulad ng isang kotse tulad ng mga kalalakihan at kababaihan na gustung-gusto ang pag-iibigan, bilis at kapangyarihan.

Ang Creta ay halos kapareho ng modelo ng IX 25, na ibinebalik noong 2014 sa Tsina, ay napakapopular. Samakatuwid, sa modelong ito, nagpasya kaming umalis sa mga linya ng alon, at sa gayon ikaw ay isang mukha sa katawan.

Salon: Bumuo ng kalidad

Kung ang lahat ay malinaw sa hitsura, mas maraming mga katanungan ang lumitaw sa pamamagitan ng salon ng mga sasakyan na ito. Pagkatapos ng lahat, sinubukan ng bawat tagagawa na maging komportable ito para sa mga potensyal na customer na komportable.

Tingnan ang Renault Kaptur salon. Mga sukat ng kotse na ito 4334 sa 1814 sa pamamagitan ng 1614 mm. Ang wheelbase ay 2647 mm.

Tulad ng para sa Hyundai Creta, ang mga parameter nito ay medyo mas katamtaman at 4271 sa 1781 sa 1631 mm, at ang estado sa pagitan ng mga axes ay 2591 mm. At ito ay nangangahulugan na sa isang pares ng sentimetro, ngunit pa rin Renault traps ay medyo mas mahaba, mas malawak, at sa parehong oras ng isang maliit na mas mataas kaysa sa Korean katunggali.

Sa katunayan, sa cabin kapapur ay rustling, ngunit nararamdaman pa rin mas kumportable kaysa sa creta salon. Bagaman, marami ang nakasaad na kung umupo ka sa backseat, ang mga lugar sa mga salon na ito ay pareho. Tulad ng para sa Hyundai, pagkatapos ay sa kanyang puno ng kahoy, siya kahit na isang maliit na nangunguna sa kanyang Pranses kalaban. Kaya, sa Creta 402 liters ng puno ng kahoy, ngunit sa Kaptur at 387.

Tulad ng para sa mga natapos ng mga modelong ito, dapat itong pansinin dito napakahirap plastic, na kung saan ay naroroon sa bawat cabin ng kotse. Ngunit dito ay hindi nagbabago ang anumang bagay, dahil ang parehong mga sasakyan ay badyet. Gayunpaman, sinasabi ng mga espesyalista na ang salon Hyundai Creta ay mukhang mas komportable at medyo mas mahal. Sinubukan ng Koreans na lumikha ng ergonomya sa loob ng cabin, ginagawa itong mas naka-istilong.

Gayunpaman, ang Renault Kaptur ay hindi tulad ng isang naka-istilong at kamangha-manghang, gayunpaman, maraming mga designer chips at pagsingit dito, salamat sa kung saan ang salon ay mukhang kaakit-akit.

Tulad ng kaginhawahan kapag ang driver ay matatagpuan bago ang gulong, narito ang parehong championship won Korean. Ang katotohanan ay ang steering wheel ng kotse na ito ay agad na naka-configure sa dalawang eroplano, ngunit ang Renault Kaptur ay nag-aalok lamang ng taas.

Gayundin, habang nasa kotse Hyundai Creta, kinukuha mo ang iyong kamay sa mga pindutan ng pagpainit sa mga upuan sa harap, dahil matatagpuan sila mismo sa gitnang tunel. Ngunit ang Renault Kaptur ay matatagpuan mismo sa bulag na zone, na maabot ang napakahirap.

Si Creta ay may tatlong hakbang na pinainit na upuan, at mula sa pagkuha sa kabaligtaran, ito ay single-stage, diyan ay walang indikasyon na pindutan.

Ang bawat kotse ay may function ng heating windshield. Gayunpaman, ang rear seat heating function ay magagamit lamang sa Hyundai Creta Car at sa halos pinakamataas na configuration.

Gayundin, para sa kaginhawahan ng upuan, ang Hyundai Creta kotse ay may higit pang mga pagsasaayos upang ayusin ang upuan para sa kanyang sarili kaysa sa Renault Kaptur.

Gayundin, ang malawak na armrest ay kapansin-pansin na matatagpuan sa driver ng Creta sa ilalim ng kanang kamay. Ang Renault Kaptur ay may isang napaka-makitid na armrest at hindi palaging kumportable.

Kaligtasan ng driver at pasahero

Ang parehong iba pang crossover ay nilagyan ng built-in na elektronikong sistema ng seguridad, kabilang ang ABS, esp. Gayundin, sa cabin ng mga kotse na may dalawang airbag nang sabay-sabay. May mga pretensioners ng mga sinturon na madaling iakma. Para sa mga bata sa likod na upuan, isang isofix pangkabit ay ibinigay, na nagbibigay-daan sa iyo upang mahigpit na ayusin ang mga bata upuan.

At ngayon, isaalang-alang ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga modelong ito.

Ang Renault Kaptur ay may naka-embed na sistema ng ERA-GLONASS, na isang bayad na pagpipilian kapag bumibili at 12,000 rubles. Ang Renault Kaptur ay mayroon ding pandaigdigang access platform, na naka-synchronize sa module ng ERA-GLONASS.

Ang Hyundai ay may access din sa Glonass, ngunit lamang sa pangunahing pagsasaayos. Gayundin, sa kabila ng katotohanan na ang salon ay inilaan para sa limang pasahero, ang mga head restraints ay apat lamang. Ang Hyundai ay may isang sistema ng pagmamanman na nagbibigay-daan sa iyo upang subaybayan ang presyon ng gulong, na kung saan ay napaka-maginhawa.

Tulad ng para sa mga tumatakbo na ilaw, na matatagpuan sa Creta, nagtatrabaho sila sa mga maginoo na maliwanag na lampara.

Ang pagkuha ay may parehong liwanag ay hindi napaka praktikal sa ibaba at lumabas ng bumper.

Para sa seguridad, ang Hyundai Creta ay humahantong sa paghahambing sa Renault Kaptur.

Tagumpay sa merkado

Kung ihambing mo ang tagumpay ng merkado ng mga crossovers, narito ang paboritong pagsubok. Sa unang 5 buwan ng mga benta, 18 libong mga kotse ang ipinatupad, na pinapayagan ang crossover upang makapunta sa tuktok para sa mga benta. Dahil sa ang katunayan na ang coppups ay nakatayo ng kaunti pa, hindi siya maaaring magyabang ng gayong mga dinamika ng mga benta. Ngunit ito ay kinakailangan upang agad na mapansin na ang pinaka-popular na pagbabago ng "Frenchman" sa variator ipinasok ang merkado malayo mula sa kaagad. Ngunit hindi pa rin sapat na paniwalaan na kinukuha ng bilang ng mga benta ang maabutan ang amerikana, dahil hindi iniwan ng Koreano ang pagkakataon kahit na ang maalamat na duster.

Laki at clearance

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang Renault Capture ay may mas malawak na wheelbase, at sa pangkalahatan, ang haba ng ilang sentimetro higit pa kaysa sa Korean na kalaban nito. Gayunpaman, sa loob ng cabin ay hindi nakakaramdam ng dagdag na dagdag na sentimetro.

Tulad ng para sa mga sukat ng fuel tank, pagkatapos creta ay 55 liters, at Renault chart sa pamamagitan ng 52 liters.

Tulad ng para sa refueling, pinahihintulutan itong muling mag-refuel ang siyamnapung segundo na gasolina, habang ang Pranses ay inirerekomenda ng mas mahal na gasolina.

Tulad ng para sa operasyon sa mga kalsada, dito ang palad ng championship ay nanalo sa Pranses Renault Kaptur. Ang Kaptur ay may isang kalamangan na nagbibigay ng karagdagang 14 mm clearance. Gayundin, ang Renault Kaptur ay may protektadong espasyo sa ilalim ng ibaba, na isang proteksyon sa bakal.

Gayundin, ang pinakamahusay na proteksyon ay may fuel hoses na may tangke.

Ano ang mga ito - motors.

Nilagyan ang Hyundai Creta ng 1.6 litro gasolina engine. Kasabay nito, mayroon siyang 123 lakas-kabayo. Mayroon ding opsyon na may dalawang-litro na gasolina engine para sa 150 lakas-kabayo.

Ang motor ay gumagawa ng isang metalikang kuwintas sa pamamagitan ng tungkol sa 6,300 revolutions bawat minuto.

Ang overclocking hanggang sa daan-daang may ganitong mga tagapagpahiwatig ay nangyayari lamang sa loob ng 12 segundo. At ang pinakamataas na bilis ay 170 km. Kung gumagamit ka ng isang pinagsamang cycle, ang pagkonsumo ng gasolina ay humigit-kumulang 7 litro.

Tulad ng isang dalawang-litro na motor, pagkatapos ay sa pinagsamang pagkonsumo ay magiging 6 liters, overclocking hanggang daan-daang ay magaganap sa loob lamang ng 10 segundo.

Tulad ng para sa Renault Kaptur, ito rin ay may 1.6 litro gasolina engine sa kanyang pangunahing karaniwang kagamitan. Kasabay nito, sa 115 lakas-kabayo.

Overclocking hanggang 100 km h sa loob ng 12 segundo. Ang pagkonsumo ng gasolina sa pinagsamang mode ay 7.5 liters bawat 100 km.

Sa isang komportableng pagsasaayos, ikaw ay ihahandog ng dalawang-litro na gasolina engine para sa 145 lakas-kabayo. Ang pagpabilis hanggang sa daan-daang ay magaganap sa loob ng 10 segundo, habang ang pinakamataas na marka ng bilis ay maaabot ang pigura ng 185 km.

Awtomatikong kahon

At ang Renault Kaptur, at Hyundai Creta ay may awtomatikong paghahatid at kahit na sa pangunahing pagsasaayos. Gayunpaman, mayroong isang makabuluhang pagkakaiba sa pagitan nila. Halimbawa, ang Renault Kaptur ay magagamit para sa pagbili sa isa sa mga pagpipilian ng tatlong pagpapadala upang pumili mula sa. Maaari itong awtomatiko, 5 o 6 na bilis o mekanikal. Nilagyan din ito ng apat na band machine.

Nilagyan ang Creta ng limang bilis na awtomatikong pagpapadala.

Suspensyon

Ito ay ang opinyon na ang creta suspension ay dinisenyo para sa isang makinis na ruta sa aspalto, ngunit ang Kaptur ay maaaring madaling magmaneho sa pamamagitan ng dumi kalsada. Kahit na, sa katunayan, kung isaalang-alang namin ang suspensyon, pagkatapos ay halos walang makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang kotse na ito.

Kung kumuha ka ng isang kret, pagkatapos ay sa aspalto Anar Street ay mas matinding matinding.

Gayunpaman, binigyan siya ng mahigpit na suspensyon, napakahirap na sumama sa kalsada ng dumi, nahulog ito sa gilid, mas may isang maliit na clearance, na nangangahulugang madali itong makapinsala sa ibaba.

Ang Creta ay mas mahusay sa mga isyu sa paglaban, ngunit lamang sa ilalim ng aspalto. Gayunpaman, ang Kaptur ay nawala sa kakumpitensya nito sa isang makinis na ruta, gayunpaman, ang kuwit ay ganap na pinipigilan ang mga welga habang nagmamaneho sa panimulang aklat at may mataas na clearance. Gayunpaman, ang Renault Kaptur ay malakas na bumabagsak sa mga tuntunin ng mga liko.

Tulad ng plus capture, hindi lamang pinalaki clearance ay makikita, ngunit din proteksyon bakal, na nagbibigay-daan upang matiyak ang kaligtasan ng fuel tubes.

Gayundin, ang gilid ng bangketa ay maaaring makuha ng mga proteksiyon na kagubatan, gayunpaman, ito ay magiging napakamahal. Ang Kaptur ay mas mahaba kaysa sa suspensyon mismo, na makabuluhang makakatulong kung sakaling ang kalsada ay may malaking pits o primer.

Gayunpaman, ang creta suspension ay mas mahusay na kumikilos sa mga descents ng kadakilaan.

Labanan ng automata.

Bilang isang paghahatid ng mga cappaps, isang tradisyonal na apat na yugto automaton ay ginagamit, na naging pangunahing dahilan para sa mabagal na gabay na "Frenchman". Ang pangunahing kawalan ng kahon na ito ay hindi ito ipinagmamalaki ang kinis ng trabaho at isang maliit na twitching. Ito ay mabuti na ang mga tagagawa ay naisip tungkol sa acoustics, bilang ang paghahatid ay halos tahimik.

Kagamitan Aktibo. Creta sa gastos ng 900,000 rubles, sa sandaling iyon kapag ang Pranses ay may 1.100.00 kuskusin. Ang pagkakaiba ay hindi gaanong mahalaga, ngunit muli, sa sarili nitong paraan, ang Kaptur ay hari, dahil naka-set na ito ng cruise control, navigation system, din ng karagdagang mga airbag sa gilid. Bilang karagdagan, ang Pranses ay may isang pakete ng taglamig. Ngunit ang Hyundai Creta ay inanyayahang bumili ng isang pakete ng taglamig, na kinabibilangan ng pinainit na pagpipiloto at mga upuan sa likod para sa 25,000 rubles, pati na rin ang iba pang mga pakete na, sa prinsipyo, ay nagbibigay ng halaga ng dalawang kotse at ang kanilang pag-andar na kaakit-akit.

Naghihintay sila, nakakagiling ng bawat balita, lumikha ng mga forum at site ng club. At pagkatapos ay idineposito ang mga sentro ng dealer at naitala sa linya. Ang mga ito ay Hyundai Creta at Renault Kaptur, debuting halos sabay-sabay. Ano ang pipiliin - Hyundai o Renault? Tulungan natin ang malaman!

Para sa magagandang mata

O, siguro, walang pipili sa pagitan nila? Ang una ay nagulat sa bantay sa kalsada mula sa isang kumplikadong pabahay. "Oh, maaari ko bang tanggalin ka sa loob ng ilang minuto? Ano ang Renault na ito? Maganda! " Mula sa isang malupit na pangunahing tao sa uniporme, kami ay malinaw na hindi naghihintay para sa kanya na siya ay may to-shrouded Kaptur na may kakaibang gilid, at kahit na sa orange-itim na kulay.

Hyundai Creta.

Renault Kaptur.

Magandang Kaptur at sa likod, ngunit sa profile siya ay tila isang bit stretched - tila, ito ay nakakaapekto na ang katawan mula sa mas compact European Captur ay dapat na iniangkop sa "duster" platform. Gayunpaman, ito ay talagang 63 mm na mas mahaba kaysa sa Hyundai Creta. Ang Korean mula sa St. Petersburg form ay hindi lumiwanag at naka-link na katamtaman, ngunit hindi gaanong umaakit ng pansin - nakakuha din siya ng orange at orange. "Well, at kung paano ang kotse?" - Nagtanong sa kapitbahay para sa pasukan, na umalis sa lumang Toyota Corolla, at pagkatapos ay 10 minuto lumakad sa paligid ng "Krett".

Kahit na, kung ano ang nagulat kung sa maximum configuration at Kaptur, at Creta ay pipi ng LED rear lantern at 17-inch wheels? Ngunit hindi namin mai-unambiguously ang palad ng championship sa isa sa mga crossovers, at isang maliit na survey lamang sigurado sa opinyon: ang Hyundai mga tao tulad ng Hyundai, at ang mga kabataan ay bumoto para sa Renault.

Pagkukumpuni sa high-rise building.

Sa loob ng eksaktong parehong larawan! Ang Renault ay naglalagay ng maraming mga maliwanag na solusyon - Orange pagsingit sa mga upuan at ukit ng center console, isang dashboard na may digital speedometer at isang yunit ng kontrol ng klima ng isang hindi pangkaraniwang form (lahat ng ito - mula sa Renault Clio). Ngunit sa paglipas ng panahon, ang mga dahilan para sa kagalakan ay nagiging mas mababa. Ang plastic ay rusting sa lahat ng dako, ang manibela dito ay hindi kinokontrol ng pag-alis kahit na sa maximum configuration, at ang mga kababaihan ay hindi kanais-nais na sorpresahin ang pagsisikap nito sa paradahan. Walang "pagkuha" at isang normal na armrest na may isang kahon sa loob, at sa mga walang hugis na upuan na nagsisimula kang lumiwanag pagkatapos ng isang pares ng daan-daang kilometro - ang likod ay pagod.

Hyundai Creta.

Renault Kaptur.

Renault Salon Revitalize Orange pagsingit sa front panel at upuan (kailangan nila upang magbayad ng 13,990 rubles para sa kanila), ngunit Hyundai ay mas mababa ergonomic punctures at mas mahusay na visibility

Hyundai, sa kabilang banda, konserbatibo at mayamot - mata clinging maliban para sa isang kaaya-aya "maglinis" na may puting backlight ng mga arrow at kaliskis. Ngunit ito ay mas maginhawa upang umupo dito - ang manibela ay maaaring mahila! Ito ay isang awa na "Baranka", at ang mga upuan ay natatakpan ng madulas na katad. Nagulat ang maliit na touch screen ng multimedia system - ngayon ay walang ganoong bagay at sa mga mobile phone!

Ang Creta's Trifles ay lumampas sa Kaptur - Narito ang isang ganap na armrest, 2 outlet sa pamamagitan ng 12 volts maaga, tatlong yugto heating ng upuan (sa Renault - 1 posisyon) at ang manibela (na hindi sa lahat sa "pagkuha"). Totoo, ang glove box sa Hyundai ay ganap na maliit na maliit na format ng papel A4 ay maaaring ilagay dito kung hindi ka natatakot na smith ang mga ito. At kahit na sa pinakamahal na bersyon ng ginhawa sa estilo ng pack at advanced para sa 1,289,900 rubles, Hyundai ay walang ulan sensor, sistema ng nabigasyon at cruise control! Sa pamamagitan ng paraan, idinagdag niya ang 25,000 mula sa sandali ng simula ng mga benta, bagaman ang pinaka-abot-kayang pagbabago sa listahan ng presyo ay nagkakahalaga ng 749,000 rubles.

Hyundai Creta.

Renault Kaptur.

Sa upuan ng driver na mas maginhawa sa Hyundai, at mas maraming Creta ay maaaring magyabang ang pinainit na upuan sa likuran! Gayunpaman, ang Renault Wheel Base ay higit sa 83 mm ang takot sa likod sa likod ng likod, at ang bubong ng Hyundai ay mas mataas pa. Ngunit ang mga pintuan ng Renault ay ganap na sumasakop sa mga hangganan, at sa Hyundai, maaari kang magpalitan ng pantalon. Ang upholstery ng upuan ng katad ay magagamit para sa "pagkuha", ngunit para sa isang karagdagang 36 libong rubles. Walang mga natitiklop na armrests mula sa likod - halata sa parehong mga crossovers

Tagumpay sa merkado

Samakatuwid, ang mga istatistika ay nagsasalita sa pabor ni Krett - sa loob lamang ng 5 buwan, siya ay nanirahan sa 25 pinakasikat na mga modelo ng taon na may resulta ng halos 18 libong mga kotse. Ang Kaptur ay nagsisimula mula sa 859,000 at mas mababa pa rin sa mga benta halos dalawang beses. Ngunit huwag kalimutan na ang bersyon na may variator, na sa Renault ay gumagawa ng pangunahing bid, lumitaw lamang noong Setyembre. Gayunpaman, si Creta mula noong ang hitsura nito sa mga numero ng palabas noong Agosto ay patuloy na nangunguna pa kahit na si Renault Duster, na dati ay nagtataglay ng pamagat ng pinakasikat na crossover country.

Ang aming Renault Kaptur sa tuktok na bersyon ng estilo ay 1,163,980 rubles. Kapansin-pansing mas mura kaysa sa Hyundai, kahit na ito ay kinakailangan upang magbayad ng dagdag sa "pagkuha" para sa interior leather. Paano ang tungkol sa pera na ito? Dalawang-litro 143-malakas na motor, kontrol ng klima, pindutan ng pagsisimula ng engine (at, sa pamamagitan ng paraan, remote na panimulang sistema na may key card), kumportableng pag-access, mga sensor ng paradahan at rear view camera, multimedia complex na may nabigasyon, full-wheel drive at. .. Oo, na ang pinaka-apat na hakbang na automaton, na matagal na kilala para sa mga modelo ng Renault.

Hyundai Creta.

Renault Kaptur.

Ang dalawang litro na "Kretu" ay mabibili sa front-wheel drive, na nagse-save dito 80,000 rubles. Kaptur, sa kabaligtaran, na may tuktok na engine ay inaalok lamang sa apat na nangungunang mga gulong

Labanan ng automata.

At samakatuwid, ang Kaptur ay unti-unti na nagsisimula (bagaman ang mga katangian ay tinitiyak na hanggang sa daan-daang ito ay nagpapabilis ng mas mabilis na "kret"), at ang kahon ay minsan ay napilipit kapag lumipat. Sa harap ng mga overtakers, ito ay mas mahusay na lumipat sa isang hakbang down sa manu-manong mode, at sa track tulad kapilya ay mapataob sa pamamagitan ng mas mataas na liko ng crankshaft. Gayunpaman, hindi nakakaapekto sa kaginhawaan ng tunog - isang tahimik na kotse!

Ang mataas na bahagi ng Hyundai ay isang anim na bilis ng awtomatikong machine na naa-access sa alinman sa dalawang motors (1.6 at 2.0). Ngunit hindi lamang kaya si Creta ay nagmamadali, dahil ang unang tugon sa unang tugon ni Hyundai sa gas pedal ay hindi kinakailangan. At ito ay gumagambala sa mga jam ng trapiko o kapag sinusubukan upang magkasya sa isang malapit na parking space - bilang kung hindi sa bumper ng isang kapitbahay! Kung hindi, walang mga reklamo tungkol sa yunit ng kapangyarihan, bagaman ang kahon ay nagsisikap na manatili sa pinakamataas na hakbang sa lahat ng kanilang mga pwersa at sa panahon ng mga overtones o accelerations ay dapat samahan ang pedal sa Kikdaun.

Hyundai Creta.

Renault Kaptur.

Ang pinaka-kahanga-hangang bagay na ang pagkonsumo ng gasolina sa mga kondisyon ng lunsod sa mga crossovers ay pareho - 11.5-11.7 l / 100 km. Ngunit kung sa Kaptur kailangan mong ibuhos ang "95th" gasolina, pagkatapos ay sertipikado ang Creta sa ilalim ng paggamit ng "92nd". Pleasant bonus. At sa pangkalahatan, ang Creta ay mabuti sa mga kalye ng lunsod - siya ay may mas mahusay na kakayahang makita, lalo na pasulong, magaan na manibela, na kung saan ay tiyak na tangkilikin ito sa mga kababaihan, at hindi siya natatakot sa mga liko.

Ano ang mabuti para sa "krett", pagkatapos ay "makuha" ...

Sa Renault, ang kabaligtaran mula sa mga iregularidad sa arko ay ipinapadala sa "masikip" manibela, at ang "KAMAZ" ay maaaring itago sa likod ng makapal na front rack. Ngunit, mas mahirap ang mga kondisyon, mas mabuti para sa "pagkuha"! Sa mga araw ng kuwarta, ang kalsada ay natatakpan ng niyebe, ngunit kahit na sa regular na mga gulong ng lahat ng panahon Pirelli Scorpion Verde, ang kotse ay madaling nadama (salamat sa haydroliko plot!) At mahusay na clings sa patong. At ang isang maliit na ESP ay magiging delicately pumasok sa negosyo. Tunay na transparent na pag-uugali!

Hyundai Creta.

Renault Kaptur.

Ngunit ang pangunahing bagay ay ang kamangha-manghang kinis ng stroke sa masamang kalsada. Pits, colds, primer - lahat ng bagay ay hindi kinakailangan! Ang Hyundai ay nadama nang higit pa nanginginig at maselan, at ang nag-iisip na muling itayo ang "Kretu" sa Sava Eskimo Ice Washing, ito ay kinakailangan upang alisin ang mga parangal - at ito ay hindi lamang na spike sa ito ay tila lamang para sa palamuti, ngunit sila ay Gayundin hindi kanais-nais na paghiging na lamang emphasizes ang mahinang ingay pagkakabukod ng may gulong arko.

Kung wala ang mga "taglamig" oddities, ang parehong crossovers ay hindi nagkakahalaga. Halimbawa, sa Renault, ang windshield electrical heating ay naka-on lamang nang sabay-sabay sa mode ng kasiyahan. Gusto mong mabilis na magsalita - makinig sa ingay ng fan at hangin! At ang "Krett" ng mga pindutan ng pag-init ng mga upuan at ang manibela ay naka-grupo sa ilalim ng yunit ng kontrol ng klima, na nagmumungkahi, ay talagang walang mga thread sa Lobovukh? Mayroong! Ngunit ang susi ay dapat na hinahangad ... sa kaliwa ng manibela. Ang rear view camera sa taglamig Moscow ay nagiging walang silbi pagkatapos ng kalahating oras. Ito ay mabuti na sila ay nadoble sa pamamagitan ng parking sensors. At hyundai frost lamutak wiper brushes. At ang kotse na ito ay halos 1.3 milyong rubles ...

Hyundai Creta.

Renault Kaptur.

Ang puno ng kahoy nominally higit pa sa Hyundai (402 liters kumpara sa 387 sa Renault), ngunit sa "Capture" ito ay ang tamang form, at ang may gulong arko ay hindi pagpunta sa "telum". Bilang kabayaran, ang Krett ay may 2 niches sa mga gilid (isa sa kanila - na may strap), at sa ilalim ng lupa, ang isang full-size na ekstrang gulong ay nagtatago, sa paligid na mayroon ding lugar upang mapaunlakan ang lahat ng uri ng maliliit na bagay. Ang lahat ng wheel drive "captures" ay nilagyan ng mga pinto

Nagbago ang mga katawan?

Ito ay kamangha-mangha - sa lahat ng kanyang "European" hitsura at isang grupo ng mga maliwanag na detalye ng Renault Kaptur, ang pinaka-kahanga-hanga sa mahirap na mga kondisyon. Ang mga magaspang na gawi at mga bahid sa visibility ay hindi nalulugod sa lungsod, ngunit ang kahalagahan ng omnivorous at "dstrumber" ay dapat magbigay sa kanya ng pag-ibig ng mga residente ng mga rehiyon na may masamang daan. Bilang karagdagan, hindi ito mukhang tahimik sa loob. Ngunit ang mga kabataan ay hindi tulad ng tamad na pagpapakilos ng "pagkuha".

Sa kabaligtaran, sa lahat ng kanyang pang-araw-araw na hitsura, ang Hyundai Creta ay isang tunay na naninirahan sa bayan. Madali sa pamamahala, kumportableng landing, na may isang mahusay na pangkalahatang-ideya at isang pag-urong na puwersa yunit. Ngunit ito ay nababahala sa pamamagitan ng isang suspensyon, na kung saan shakes ang mga naninirahan sa cabin sa maikling alon at joints sa lungsod tipikal para sa lungsod, at sa mahabang kalsada gulong gulong ingay at ang kakulangan ng cruise control. At ano ang gusto mong matatandang tao, kung hindi ginhawa at kapayapaan?

Modelo
Power, HP.	mayroong	mayroong
Paggawa ng lakas ng tunog, CM3.	mayroong	mayroong
Power, HP.	143 sa 5750 RPM.	150 sa 6200 RPM.
Nm torque.	195 sa 4000 rpm	192 sa 4000 rpm
Overclocking hanggang 100 km / h, may	11.2	11.3
Pinakamataas na bilis, KM / H.	mayroong	mayroong
Uri ng mga kahon.	Awtomatiko (hydrotransformer, 4 na hakbang)	Awtomatikong (hydrotransformer, 6 na hakbang)
Uri ng Drive.	Puno	Puno
Haba, mm.	mayroong	mayroong
Lapad, mm.	mayroong	mayroong
Taas, mm.	mayroong	mayroong
Wheel base, MM.	mayroong	mayroong
Kurbahin ang timbang, KG.	mayroong	mayroong
	mayroong	mayroong
Ang dami ng puno ng kahoy. / Max., L	mayroong	mayroong

Dalawang karibal - kinukuha ni Renault at Hyundai protina - iniharap sa Russian consumer sa 2016, at halos isang angkop na lugar ng "maaasahang mga crossovers", hindi nais na bigyan ang kanilang mga posisyon, kaya mayroong isang walang humpay na mapagkumpitensyang pakikibaka para sa isang lugar sa garahe ng Halos bawat residente ng Russian Federation. Sa paghaharap ng Renault ay nakukuha at ang Hyundai Crayage ay nagbabayad ng pansin sa mga kinatawan ng negosyo, nang hindi itinatago na ang kotse Hyundai protina ay nilikha bilang isang "killer" ng duster, ayon sa pagkakabanggit, ay maaaring hindi isang repriser at "bagong bagay" mula sa Renault - Serye ng Cabo. At ngayon ay iniisip mo lang ang tungkol sa Hyundai Craine ang mga teknikal na pakinabang, disenyo, upang sirain ang pag-ibig ng mga Russian sa Renault Duster at nakukuha? O marahil ito ay weaker? At ang agresibong advertising lamang, lumikha ng imahe ay nagbibigay sa kanya ng kamalayan at lakas? Naisip? Pagkatapos ay maunawaan natin!

Limang positibong katangian ang nakukuha ni Renault.

Ang modernong crossover Renault captures ay isang sample ng mga sopistikadong mga form, makinis na mga linya. At ang mga ito ay mas maraming mga palatandaan ng kahirapan at pagpigil kaysa sa pagsalakay. Ang kotse ay kahawig ng isang higanteng may kakayahang kahanga-hanga at sukat nito, at isang character na bakal. Simula mula sa tag-init ng 2016, ang Renault ay nakakakuha ng magagamit sa Russian consumer sa tatlong interpretations - buhay, drive, estilo. Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng patakaran sa presyo, pagpuno sa gilid ng computer, panlabas na disenyo, samakatuwid, ang mga ito ay pinalaki ng isang madla na pinipili ang isa o ibang modelo. At kung sino ang kamakailan-lamang na nakakuha ng Kaptur, ang mga tala ng limang pangunahing positibong katangian nito:

1. Maaasahang katatagan. Ang Renault Kaptur's urban crossover ay nararamdaman nang may pagtitiwala sa mga kalsada ng Russia, dahil ito ay may mahusay na clearance, reinforced mahabang panahon suspensyon. Ang mga nakukuha ay maaaring gumawa ng mabilis na overclocking. At sa draw ng lungsod, at sa magaspang na lupain, ang kotse ay maaaring magpakita ng sarili mula sa pinakamagandang panig. Ito ay tiwala, walang labis na roll.
2. Ang pagkakabukod ng ingay sa taas ng Renault ay nakukuha! Ang mga beginner driver ay tandaan ang katunayan na ang pagmamaneho ay sobrang komportable, dahil hindi ito nakakagambala sa ingay sa kalye, walang nerbiyos mula sa sitwasyon ng kalsada. Marahil, maraming tao ang bumili ng kanilang mga asawa ng Renault na nakukuha, umaasa na sa pamamahala siya ay simple at kumportable.
3. Maginhawang on-board computer. Sa pangunahing pagpupuno, nagdagdag ang mga developer ng modernong multimedia system na may malaking screen na 7 pulgada. May isang may-ari ng kotse at isang mahusay na pag-iisip na navigator. Kung kinakailangan, ang sistema ay konektado sa Bluetooth. Bilang isang karagdagang pagpipilian, maraming papuri remote launch.
4. Kumportable na upuan ng driver. Sa cabin ay nilagyan ng isang komportableng upuan na may isang unan at armrest para sa driver. May isang sistema ng pag-init at upuan, at salamin. Ang pangkalahatang ideya ng kalsada ay sapat, at ang taas ng landing site ay nagbubukas ng sapat na hanay ng sitwasyon kasama ang ruta. Nilagyan ng hulihan na mga capup ng hulihan na kamara ng pagtingin, mga side mirror na maaaring regulated nang walang kumplikadong manipulasyon.
5. Maliit na pagkonsumo ng gasolina. Ang mga driver ay nalaman na maaari pa rin nilang i-save ang gasolina, dahil ang kotse ay kumakain ng mga katanggap-tanggap na volume ng gasolina, ang pagkonsumo ay nabigyang-katarungan ng isang kilometro, ang pagiging kumplikado ng seksyon ng kalsada. Kahit na sa trapiko jams consumes isang pinahihintulutang dami ng gasolina.

Kaya, kinukuha ni Renault ang malawak na hanay ng mga tagahanga, na nakikilala ang mga pakinabang ng modelo mula kay Reno, partikular na nilikha para sa mamimili ng Russia. At maaari pa rin nilang patawarin ang mga pagkakamali sa panloob na pag-aayos, ang paggamit ng inexpensively plastic para sa trim. Dahil ang lahat ng mga error ay nagsasapawan ng mga merito sa chassis ng auto renault caps.

Limang Positibong Katangian Hendai Greta.

Sa una ay nabanggit na ang Hyundai Greta ay isang maaasahang at medyo compact urban crossover, na nilikha sa Platform ng Hatchback I20, na may kumpiyansa na ipinahayag ang kanyang sarili sa Russian automotive market, na nagpapakita ng mga pangunahing bentahe nito:

• Technically thoughtfully equipped.
• May maliit na sukat, nangangahulugan ito ng madaling maneuvering
• Mataas na clearance sa lupa

Ngunit ang mga may-ari ng makina mismo ay tumutukoy sa pangunahing limang pakinabang ng modelo:

1. Mataas na seguridad. Ito ay nakamit sa na ang pangunahing matibay na balangkas na gawa sa napatunayan na bakal ay ginagamit. Ang mga airbag sa kaligtasan ay nilagyan ng cabin. Ang kanilang hanay ay binubuo ng anim na yunit. Sa lokasyon, kwalipikado sila sa kanila tulad ng frontal at lateral. At iyon ay hindi lahat! Ang mga nag-develop na ginamit sa kagamitan ng cabin din ang mga kurtina ng seguridad na naka-mount sa gilid glazing. Ang kanilang layunin ay upang protektahan ang ulo at pasahero mula sa nakamamatay na mga suntok, at ang drayber. Ang mataas na antas ng seguridad ng Hyundai Greta ay pinatunayan sa isang bilang ng mga eksperto sa pagsubok ng pag-crash. May gantimpala! Halimbawa, itinaas ng C-NCAP Expert Organization (China) ang "5" na modelo ng modelo ng Hyundai Greta para sa tamang pag-uugali nito sa pagsubok sa pag-crash.
2. Pansin sa labas ng sasakyan. Hindi mahalaga kung ito ay kinukuha ni Renault o Hyundai Greta, sinusubukan ng developer na lumikha ng isang makikilala na modelo, bilang isang maliwanag na business card ng na-promote na tatak. Kung titingnan mo ang pabahay ng Hyundai Greta, maaari mong markahan ang naka-bold at bahagyang mabilis na linya nito sa mga balangkas ng katawan, kaya nakakakuha ito ng drop-like at bahagyang haba na hugis. May mga disenyo at maliwanag na accent. Una, ito ay mga graphic na linya sa lugar ng bubong. Pangalawa, ang orihinal at sapat na naka-bold glazing.
3. Compactness ng dimensyon. Kung humigit-kumulang ihambing ang mga sukat ng mga caps ng Renault at Hyundai Crayage, lumalabas na ang pangalawang sample ng industriya ng kotse ay mas maliit sa laki, ngunit mas mababa lamang sa ilang sentimetro sa kalaban.
4. Malinis at multifunctional interior. Nangangahulugan ito na natutugunan ng sidebar ng pangangasiwa ang mga pangunahing pangangailangan ng drayber, dahil nagbibigay ito ng lahat ng kinakailangang impormasyon tungkol sa estado ng kotse, ay nagbibigay-daan sa iyo upang lubos na sundin ang ruta.
5. Mayroong limang kumpletong hanay ng mga kotse sa proteksyon ng Hyundai, natanggap nila ang pagtatalaga: magsimula, aktibo, kaginhawahan at paglalakbay. Kaya may, mula sa kung ano ang pipiliin ang hinihingi Russians!

Kaya, ang problema, na mas mahusay na bumili - kinukuha ng Renault o Hyundai Crayage - mas mahusay na malutas ang malaya, pre-laying prayoridad, na binabalangkas ang hindi natitinag na pamantayan para sa pagpili. At magtatagumpay ka!