Geely MK Cross är en terrängversion av halvkombin. De kinesiska skaparna har stiliserat bilen som en "crossover" så mycket som möjligt. Det sportiga utseendet med inslag av aggressivitet och fyllningen av bilen utvecklades på basis av Geely MK-2-bilen. Företagets specialister kallar bilen för ett utmärkt alternativ för resor runt den livliga staden och veckoresor för att lugna naturen.
Och även om Geely MK Cross har mycket gemensamt med sin föregångare, är skillnaden både i bilens exteriör och interiör synlig för blotta ögat. De viktigaste egenskaperna som skiljer Gili MK Cross från sin föregångare är markfrigången ökad till 17,5 centimeter, nya stötfångare, snygga svarta fälgar (med deras hjälp visar skaparna bilens "snabbhet och styrka"), skyddande foder av plast, takräcken och tilläggslister. Dessa innovationer ger Geely MK Cross halvkombi ett aggressivt utseende.
Det har även skett en del förändringar i bilens interiör. Det finns fler av dem än i bilens utseende. Dess design understryker i viss mån bilens sportiga stil. Omedelbart slående är de många röda insatserna i dörrbeklädnaden, ratten, sätena, växelspaken. Stålkuddar dök upp på pedalerna. Den här bilen har en helt annan display. Nu, istället för de vanliga mätklockorna, finns en digital hastighetsmätare och varvräknare, som är röda. Mittmätarna lutar i samma vinkel mot föraren som MK-2. Geely MK Cross har större hjul än sin föregångare. I grund och botten är resten från den beprövade MK-2.
Experter säger att på grund av den ökade markfrigången är det ganska bekvämt att förflytta sig på våra ofullkomliga stadsvägar med bil.
På tal om de tekniska egenskaperna hos Geely MK Cross ... Bilen är 402 cm lång, 169,2 cm bred och 144,5 cm hög.
Bilen har framhjulsdrift. Under huven har MK Cross, precis som sin föregångare, en bensinmotor, 4-cylindrig, 1,5-liters. Dess maximala effekt är 94 hk. Med. med 6 tusen varv per minut. En 5-växlad växellåda (mekanisk) tillsammans med en sådan motor gör att föraren kan ta upp en hastighet på 165 km/h. Motorn har 16 ventiler. Vridmoment (max) - 128 Nm vid 3400 rpm. En smidig förare kan accelerera denna halvkombi till 100 km/h på 17 sekunder.
Skaparna av bilen säger att 5 liter bra bensin är tillräckligt för att täcka ett avstånd på 100 kilometer med en hastighet av cirka 60 km / h. Vid en hastighet som är nära 90 km/h-märket förbrukar MK Cross 6,5 liter. Volymen på tanken (bränsle) är 45 liter.
Tjänstevikten på bilen är cirka 1160 kilo, medan totalvikten är någonstans mer med 300 kilo. Bilens styrning är kuggstång med hydraulisk booster. Du kan stoppa maskinen med främre skivbromsar och bakre trumbromsar.
På hemmamarknaden kommer Geely MK Cross att presenteras med sådana utrustningsnivåer som lyx och komfort. Dyrare utrustning för denna bil kommer att vara utrustad med: två krockkuddar, luftkonditionering, ABS-system, MP3-ljudsystem, fina dimljus, lägg till. elektriska tillbehör. Luxury har ett elektriskt taklucka och läderklädsel för att ge interiören ett mer seriöst utseende.
Förresten, denna halvkombi dök upp i staden Luhao, som ligger nära Shanghai. Det är här Geely Corporations fabrik ligger. De har tillverkat bilen i Kina sedan förra året. I vårt land har bilen monterats sedan 2011 i Cherkessk.
Priset på Geely MK Cross på den ryska marknaden är cirka 350-370 tusen rubel - detta är Comfort-paketet. Geely MK Cross Luxury kan köpas till ett pris av ~ 20 tusen rubel högre. Förresten, hemma kostar den här bilen cirka 8 tusen dollar.
Experter påpekar att denna bil nu har få konkurrenter, vars priser inte skiljer sig mycket från kostnaden för MK Cross. I den här klassen är andra spelare mycket dyrare. "Pseudo-crossovers" är nu populära bland ryska köpare, menar experter, och Geely MK Cross, som har en bra kombination av pris och konsumentkvaliteter, kommer inte att vara ett undantag.
"Stående blygsamhet"
- Exteriör vy av bilen Geely MK Cross
- Salong Geely MK Cross
- Specifikationer
- Alternativ och priser
- Fördelar och nackdelar med maskinen
- Recensioner av riktiga ägare
- Video Geely MK Kros
Den kinesiska terrängbilen Geely MK Cross kan inte kallas en kinesisk SUV. Sådana halvkombi kallas pseudo-crossovers. När allt kommer omkring är de korta överhängen och den höga markfrigången som är inneboende i Geely MK Cross inte alls en indikator på terrängpotential. Trots den ofullständiga "ammunitionen" har Geely MK Cross blivit mycket populär inte bara i Mellanriket, utan också på den inhemska marknaden.
Utseende
När du tittar på bilden av Geely MK Cross kan du se den fridfulla och distinkta exteriördesignen. Kinesiska ingenjörer döljer inte det faktum att de använde Toyota Vios tekniska dokumentation när de skapade den här bilen. Det bör erkännas att designerna den här gången inte kopierade utseendet på den japanska bilen, utan gjorde sin egen originalkaross.
I allmänhet ser Geely MK Cross SUV ljus och aggressiv ut, vilket skiljer den från sina kinesiska konkurrenter. De förkromade hjulhusskydden matchar de överdimensionerade svarta lättmetallfälgar och förkromade dörrhandtag.
Inredningsdesign
Tyvärr ärvde inte Geely MK Cross-interiören de ljusa och uttrycksfulla kroppsformerna. Den allmänna utformningen av frontpanelen med en central placering av instrumentbrädan ärvdes från den japanska stamfadern. Man måste vänja sig vid den ganska ovanliga platsen för instrumentbrädan, men vi måste erkänna att alla avläsningar är lätta att läsa. 
Med en längd på cirka fyra meter är volymen på bagageutrymmet med ett underjordiskt utrymme imponerande 450 liter. Bagageutrymmet kommer att räcka för shoppingturer, utomhusaktiviteter och utflykter i skogen. En ytterligare fördelaktig skillnad mellan Geely MK Cross och många kinesiska motsvarigheter kommer att vara en platt lastyta när baksätets rygg är fälld, vilket avsevärt ökar bagageutrymmets volym. Det fullstora reservhjulet är "gömt" under golvet, vilket bara några av de dyrare bilarna kan ståta med.
Specifikationer (med en översikt)
De ekonomiska egenskaperna hos Geely MK Cross kan inte annat än behaga ägarna. En och en halv liters bensinkraftenhet i stadsförhållanden förbrukar cirka 8 liter per 100 km. Specificeras i TCP 94 hk kommer att rädda föraren från att betala den årliga transportskatten. Genom att arbeta tillsammans med en femväxlad manuell växellåda gör motorn sitt jobb ganska bra - den svänger lätt, men lite bullrig.
Med en blygsam effekt och ett vridmoment på 128 Nm accelererar Geely MK Cross till "hundratals" på 11,8 sekunder. Det bör noteras att detta inte kommer att räcka för fans av dynamisk körning, men tyvärr ingår inte kraftfullare kraftenheter i motorsortimentet.
Upphängningen av den framhjulsdrivna crossovern av standarddesign är en torsionsstång semi-beroende med en balk bak och en oberoende MacPherson-typ fram. Den beprövade fjädringsdesignen ger utmärkt åkkomfort. När du kör på vägar med en fruktansvärd yta behåller kupén den rätta komforten för passagerarna. Allvarliga ojämnheter på vägen punkterar ibland fjädringen, men överlag gör den sitt jobb bra.
Glöm inte att Geely MK Cross positionerar sig som en halvkombi, som är designad för utomhusaktiviteter och resor utanför staden. Även på framhjulsdriften kommer den solida markfrigången på 175 mm inte att vara överflödig. Tack vare detta klarar off-road "off-road" Geely MK Cross lätt terräng. Med en tillräckligt hög tyngdpunkt står bilen självsäkert på vägen och bibehåller en hög hanteringsnivå, men märkbara rullningar uppstår vid kurvtagning i hög hastighet.
Det bör noteras att Geely MK Cross har blivit en utmärkt bas för förbättringar. Vissa ägare som inte har tillräckligt med motorkraft stannar inte vid blygsamma modifieringar eller blinkar med sina "hjärnor", utan installerar en turboladdare. Således ökar kraften och hastighetsegenskaperna hos Geely MK Cross avsevärt. Men ändå försämrar aerodynamisk prestanda och fjädring av "kinesaren" med en uppsättning hastighet bilens stabilitet och kontrollerbarhet. Vissa ägare får ut det mesta av terrängpotentialen hos Geely MK Cross, installerar kraftfulla vinschar, mer seriösa upphängningselement och en extra koffert på den.
Utrustningsalternativ
På den inhemska marknaden presenteras köparen med endast två konfigurationer av Geely MK Cross - Comfort och Luxury. Startpriset för Geely MK Cross hålls på 409 000 rubel. I detta pris ingår: fjärrkontroll av centrallåset, 4 ESP, luftkonditionering, servostyrning, två krockkuddar i främre sätesraden, MP3-ljudsystem med sex högtalare, larm, PTF, eluppvärmda speglar, R16 lättmetallfälgar, uppvärmd bak fönster, ABS och EBD...
Genom att köpa Geely MK Cross i Lyxpaketet får du förutom Comfort: läderklädsel och ett elektriskt taklucka, vilket gör interiören mer strikt och seriös. Köp Geely MK Cross i denna konfiguration för 429 000 rubel.
Var och en av Geely MK Cross-utrustningsnivåerna särskiljer crossovern positivt i detta prissegment, där bilar från mer framstående tillverkare är mycket dyrare.
Värdighet
De viktigaste fördelarna med Geely MK Cross är:
... hög markfrigång, vilket gynnsamt särskiljer bilen bland konkurrenterna och minskar sannolikheten för att "fånga" på vägens ojämnhet;
... ett litet antal konkurrenter med liknande egenskaper och kostnader;
... ljust och minnesvärt utseende;
... enorm bål med blygsamma kroppsmått;
... platt lastyta vid fällning av baksidan av den bakre soffan;
... utmärkt utrustning i grundkonfigurationen.
Som alla bilar har Geely MK Cross sina nackdelar:
... blygsamma dynamiska egenskaper, som är inneboende i de flesta budgetbilar, inte bara kinesiska;
... svaga fjäderben fram, rekommenderar att du byter ut dem med mer seriösa omedelbart efter köpet;
... man måste anstränga sig för att stänga dörrarna, anledningen till detta var gummitätningarna av medelmåttig kvalitet;
... otillräcklig rostskyddsbehandling och styrka hos kroppselement. Som ett resultat av till och med en liten deformation bildas "svampar" på det skadade området.
Hittills har många ryska bilister betraktat bilar tillverkade i Kina som en skeppsläsare. Geely MK Cross kan skingra dessa myter. Idag har bilen blivit en värdig konkurrent till många europeiska och japanska bilar. Från år till år vinner utrustning tillverkad i Kina mer och mer popularitet på den inhemska marknaden, och detta är värt att erkänna.
Geely Mk Cross gick in på den ryska marknaden 2011. Montering med svetsning och målning av karossen organiserades i Cherkessk vid fabriken i Derways. I slutet av 2015 avbröts produktionen av modellen och resten såldes ut under våren 2016.
MK Cross är en upphöjd version av Geely MK2 halvkombi. Båda bilarna är byggda på samma plattform med Geely MK sedan, som är baserad på den första generationens Toyota Yaris / Vios-teknologier (1999-2005). Pseudo-crossovern utmärker sig med sin ökade markfrigång på 175 mm, ett falskt karosseri, dörrlister och takreling.
MK Cross erbjöds i två utrustningsnivåer. Grundversionen Comfort hade två krockkuddar, luftkonditionering, servostyrning, 4 elfönsterhissar, eldrift och uppvärmda speglar, ABS och EBD. Den mer avancerade Luxury kompletterades med ett elektriskt taklucka och en "läderinredning". Uppvärmda säten fanns tyvärr inte i någon av konfigurationerna.
I krocktester enligt ANCAP (Australien och Nya Zeeland) fick MK halvkombi tre stjärnor och fick 8,4 poäng av 16 möjliga.
Motorer
Geely MK Cross var utrustad med endast en motor - en aspirerad bensin med en volym på 1,5 liter och en effekt på 94 hk. Motorn är en licensierad kopia av Toyotas 5A-FE.
Gasdistributionsmekanismen drivs av ett kuggrem, som rekommenderas att bytas var 60 000 km (1,5-2 tusen rubel med arbete).
Samma intervall bör observeras mellan justeringar av ventilspelet, annars kan ventilerna brinna ut (oftare trycker det på insugningsventilerna). Spelrum justeras med hjälp av påskjutare (koppar). Kostnaden för proceduren i tjänsten är cirka 7 000 rubel.
I bilar monterade före 2013 och som har körts över 50-100 tusen km finns en ökning av oljeförbrukningen med mer än 1 liter per 1000 km. I vissa fall är det möjligt att bli av med sjukdomen efter att ha bytt ventilskaftstätningarna (5000-8000 rubel). Men ibland hittas förekomsten och slitaget av oljeskraparringarna (15-20 tusen rubel med arbete). I avancerade fall är även cylinderväggsslitage möjligt. Under dessa omständigheter kommer det att vara nödvändigt att hylsa eller byta motor (30-60 tusen rubel). Problemet med oljeförbrukning och slitage av ringar påverkar mer sällan MK Cross från 2013 års release och märks inte bland yngre bilar på 14:e och 15:e år.
På de första 100 000 kilometerna kräver ofta en läckande kylare (2 000 rubel), en misslyckad bränslepump (1 000 rubel) och ett bakre motorfäste (från 400 rubel). Pumpen (1 500 rubel) och termostaten (1 000 rubel) kan ge upp efter 100-150 tusen km.
Överföring
I samband med motorn fungerade endast 5-växlad mekanik. Kopplingsresursen är över 60-100 tusen km. För att ersätta den måste lådan tas bort. Kostnaden för en ny kopplingssats är 4-5 tusen rubel, och kostnaden för arbetet är 3-6 tusen rubel.
Tyvärr kan den manuella växellådan behöva repareras efter 50-100 tusen km. Det finns brus, brum eller dåliga sändningar. Som regel måste bara lagren bytas ut (cirka 10 000 rubel). Om lagren faller sönder kommer kugghjulen att förstöras, och eventuellt går även höljet sönder. I det här fallet måste du leta efter en begagnad låda (10-30 tusen rubel). En ny manuell växellåda är dyrare än 40 000 rubel.
Ibland går det att bli av med ljudet efter att det sekundära axellagret har dragits åt. Detta görs genom en speciell lucka placerad på lådkroppen från sidan av det vänstra hjulet.
Underrede
McPherson fjäderben är installerade på framaxeln och en vridbalk på bakaxeln. Geely MK Cross fjädring är nästan identisk med MK sedan. Endast de främre fjädrarna och stötdämparna skiljer sig åt (plattformen för fjädern är placerad högre).
Upphängningselement lyser inte med hållbarhet. Rack och stabilisatorbussningar är de snabbaste att ge upp. På ett segment av 50-100 tusen km blir de främre spakarna (1 000 rubel) och framhjulslagren (från 500 rubel) oanvändbara. Dessutom kan de främre stötdämparna och axiallagren täckas (3 000 rubel för en högkvalitativ analog), eller den yttre SHRUS (från 1 000 rubel) börjar krackelera.
De främre bromsarna kräver regelbundet underhåll - bromsokstyrningarna surnar ganska snabbt.
Andra problem och fel
Tyvärr har MK Cross body metall dålig korrosionsbeständighet. Den första rosten börjar komma fram under plasttrösklarna efter 3-4 år. Rostiga fläckar dyker snart upp på motorhuven, dörrarna, taket, de bakre hjulhusen och under strålkastarna på skärmarna.
Elektrisk uppvärmning av speglar misslyckas ofta (200-500 rubel för ett spegelelement). Det finns även problem med den elektroniska instrumentpanelen – indikeringen försvinner. Det snygga kommer till liv efter lödning av brädan.
Generatorn kan också bli sjuk: spänningsregulatorn går sönder, eller borstarna slits ut.
Det finns svårigheter med kaminmotorn (3 000 rubel) eller dess reostat (900 rubel).
Värmarens radiator kan läcka eller täppas till med slam efter 50-100 tusen km. Toyota-analogen är tillgänglig för 2 000 rubel. Ersättningsprocessen är mödosam. Frontpanelen måste demonteras för att komma åt kylaren. För arbete i tjänsten kommer de att be om cirka 5 000 rubel.
Då och då flyger kablarna för justering av luftflödena och spiskranen av.
Slutsats
Kvaliteten på Geely MK Cross är lite nedslående på vissa ställen. Lyckligtvis finns det många billiga kinesisktillverkade substitut på marknaden. Det är sant att de har en ännu kortare resurs i jämförelse med originalet installerat på fabriken. Samtidigt har nya originaldelar en väldigt demokratisk prislapp. Men för att inte vara engagerad i reparationer snart igen är det bättre att använda analoger av bättre kvalitet. De kan vara dyrare, men de kommer att spara tid och nerver.
Den kinesiska biltillverkaren Geely har erbjudit en ovanlig halvkombibil med vanor av en liten crossover i sin linje under lång tid. Det här är Geely MK Cross, som upptar en av de första platserna bland kinesiska budgetbilar i försäljningen. Efter att ha tittat på bilderna och videorna på den här bilen vill du definitivt anmäla dig till en provkörning. Och recensionerna från ägarna berömmer ofta bilen och talar om dess goda tekniska egenskaper och anständig kvalitet.
Vi erbjuder dig en fullständig översikt över för- och nackdelarna med den nuvarande generationens MK Cross-modell. Tyvärr, bland krocktesterna av denna modell som finns tillgängliga idag, finns det bara det kinesiska Kina NCAP, som är mycket svårt att lita på. Men baserat på dessa data kan bilen mycket väl rädda förarens liv och hälsa, även vid en allvarlig olycka.
Design och inre värld av en liten "crossover"
Geely MK Cross är en riktig ungdomskombi som tillhandahåller alla funktioner i en modern bil till sin köpare. Det måste sägas att 2012 års Geely MK Cross var helt annorlunda än sin nuvarande ättling. Och om inget har förändrats i designen så har krocktestfrekvenserna och ägarrecensioner blivit mycket bättre.
Om lilla Geely Cross hade fått ett modernare utseende skulle den riktiga jakten på bilen kunna börja med nuvarande pris. Det kinesiska varumärket bestämde sig för att fördröja värdeökningen så mycket som möjligt, eftersom Geely MK Cross blev ett mycket lönsamt köp. Dess designegenskaper är följande:
- exteriören på Geely MK 2 är ganska modern, den inger förtroende och uppfattningen av en kvalitetsbil;
- högkvalitativa foton och videor med deltagande av Geely Cross kommer också att vara bevis på en utmärkt design;
- även en ytlig granskning av bilen bevisar åsikten att bilens kvalitet har förbättrats avsevärt;
- det visuella priset för transporten är ganska högt, karosslinjerna är anständiga och ganska moderna;
- inredningen är ganska relevant för närvarande, salongen är kvalitativt planerad.
Inne i bilen känner föraren sig tillräckligt bekväm. Det finns tillräckligt med utrymme i den kinesiska halvkombin för en mängd olika uppgifter. Naturligtvis, på många bilder ser interiören dålig ut. I grundkonfigurationen är detta verkligen fallet. Men sådan fattigdom gränsar inte till olägenheter - även i budgetversionen av Geely MK Cross är allt ganska civiliserat.
Vid en provkörning av denna bil bör du vara särskilt uppmärksam på resans kvalitet. I kabinen är allt väldigt bra monterat, Geely MK Cross levererar bara positiva intryck. Det finns inget gnisslande av plast och andra obehagliga känslor. Det finns bara framgångsrika lösningar av kinesiska hantverkare för en billig bil.
Specifikationer och egenskaper för priset på halvkombi
Om du utvärderar Geely MK Cross 2013 årsmodell enbart på tekniska data kan du också dra positiva slutsatser. Alla autofunktioner fungerar perfekt, inget väcker tvivel om kvaliteten. Ägarrecensioner talar ofta om driften av upp till 500-600 tusen kilometer utan större reparationer och stora investeringar.
Kombinationen av lågt pris, bra design och avancerade tekniska egenskaper gör Geely MK Cross till en av de mest framgångsrika halvkombin i sin klass. Naturligtvis har bilen mindre uttrycksfull dynamik, men glöm inte budgetsegmentet och bilens kinesiska ursprung. Inom teknik kommer köparen att få följande funktioner:
- märkets 1,5-liters kraftenhet utvecklar blygsamma 94 hästar, men det räcker för en resa;
- växellådan är uteslutande 5-växlad manuell;
- enhetens tekniska egenskaper gör att du kan fylla i den billigare 92:a bensinen;
- halvkombin visar sig perfekt på en provkörning, visar goda vanor;
- vid den första bekantskapen är det extremt svårt att bestämma det låga priset på en bil - allt inger förtroende;
- maxhastigheten är begränsad till 160 kilometer i timmen av säkerhetsskäl.
Om MK Cross i sina nuvarande utrustningsnivåer accelererade till otroliga hastigheter och hade mer uttrycksfull dynamik, skulle säkerheten bli lidande. När kinesiska tillverkare börjar tänka på bilens tillförlitlighet och säkerheten för passagerarnas liv, inger det verkligen en viss grad av förtroende.
Geely MK Cross har blivit en utmärkt bil i företagets modelllinje. Medan bra recensioner från ägarna bara berömmer den här bilen, och modellen är inte längre så ung. Många recensioner är skrivna av förare med lång körerfarenhet i denna bil. Därför kan du lita på dessa åsikter och utan rädsla för att köpa en sådan bil.
Summering
Geely Corporations framgångsrika modellutbud idag är förknippat med enorma investeringar i företaget. Investeringen har gjort företagets tekniska kapacitet till den mest kraftfulla av alla kinesiska företag. Därför förtjänar Geely MK Cross uppmärksamhet genom att den har hållits i modellutbudet under lång tid och kommer på ytterligare en uppdatering under de kommande åren.
Jakten på en framgångsrik halvkombi med hög markfrigång och mycket bekväm passform kan ofta sluta med köp av en Geely MK Cross. Den här bilen förtjänar verkligen uppmärksamhet från potentiella köpare. Den är mångsidig, bekväm och av tillräcklig kvalitet, ger en bekväm och säker körning.
06.02.2015Geely MK Cross är en bil tillverkad av företaget med samma namn för flera år sedan och på kort tid vann de flesta av alla bilisters och professionella kritiker av sitt hemland. För det mesta är ägarnas recensioner av Geely MK Cross positiva, men det finns några undantag på grund av att det finns, om än obetydliga, brister.
I Ryssland har bilen ännu inte vunnit sådan popularitet som i tillverkarens hemland - i Kina, som ett resultat av vilket det finns ett litet antal ägarerecensioner på Geely MK Cross från riktiga ägare på Internet.
Den kinesiska tillverkaren har helt klart försökt släppa denna bil. Men även i denna situation finns det ett stort antal professionella kritiker i Ryska federationen som inte bara gjorde sin egen åsikt om detta fordon, utan också avsevärt påverkade dess inflytande på den ryska bilmarknaden.
I majoriteten, vilket inte är förvånande i princip, delades recensionerna av experter och bilister om Geely MK Cross in i två villkorade grupper. En av dessa grupper av ägare betonar uteslutande fördelarna med detta fordon, medan en annan del av bilister föredrar att kritisera denna bil.
Det är viktigt att notera att endast professionella kritiker som är bekanta med jättarna på den globala fordonsmarknaden bedömer denna bil mest förnuftigt. Det är denna del av personerna som utvärderar Geely MK Cross som i sina recensioner lyfter fram både fördelar och nackdelar.
Positiva recensioner
Först och främst är det värt att reservera att motsvarande videor på Internet hjälper dig att i detalj studera alla positiva egenskaper hos bilen. I sådana videor förmedlar experter som regel utan problem vad bilen är bra för, eller varför den inte är värd att köpa.
Det är viktigt att ta hänsyn till de viktigaste positiva egenskaperna hos Geely MK Cross, som lyfts fram av varje person som har en bra åsikt. Dessa egenskaper inkluderar:
- lågt pris;
- höga prestandaegenskaper;
- imponerande funktionalitet.
Recensioner av Geely MK Cross från riktiga bilägare är mestadels positiva. Nästan varje person i Ryssland som har lyckats förvärva eller helt enkelt prova den här bilen talar positivt om bilen och gör bara obetydliga kommentarer.
Om vi hänvisar till de fall då proffs uttrycker sin åsikt om Geely MK Cross, så finns det plats för både positiva och negativa kommentarer lika. Du kan överväga kritikers åsikter både i den här artikeln och på motsvarande webbplats på Internet.
I Ryssland håller de flesta bilentusiaster inte med, exklusive det faktum att den här bilen är idealisk. Naturligtvis är varje sådan ägarrecension baserad på personlig erfarenhet av att köra den här bilen och förtjänar övervägande.
Negativa recensioner
För det mesta betonar varje bilägare som gör negativa recensioner livligt att denna bil har relativt otillfredsställande tekniska egenskaper. Detta i sin tur gäller specifikt för kraftenheten, som är utrustad med varje bil från MK Cross-modellserien.
Negativa recensioner av ägarna om bilen är också ofta förknippade med en otillräckligt hög nivå av tillförlitlighet, i jämförelse med liknande bilar på världsmarknaden.
Experter inom området bilutvärdering skriver sällan uteslutande negativa recensioner om Geely MK Cross. Det är här viktigt att notera att när den eller den andra proffsen uttalar sig negativt om bilen är det värt att överväga om det överhuvudtaget är värt att köpa den.
Professionella bilkritiker har fått blandade recensioner för Geely MK Cross. Faktum är att bilen förtjänar sin popularitetsnivå, åtminstone på grund av dess extremt låga kostnad.
Detta fordon, hur som helst, att döma av den allmänna uppfattningen, förtjänar uppmärksamhet. Bilen är idealisk för drift både i sitt hemland Kina och i ryska verkligheten, med hänsyn till alla situationer på vägen.
Video
Om du ännu inte har bestämt dig för valet, kommer en videorecension av bilen att hjälpa dig.
