Hem Uppvärmning Hur man ersätter kylradiatorn på VAZ 2109. Byte av kylradiatorn med egna händer. Orsaker till ersättning för enhet

Uppvärmning

Hur man ersätter kylradiatorn på VAZ 2109. Byte av kylradiatorn med egna händer. Orsaker till ersättning för enhet

Med tiden är alla system i bilen i ordning. Och radiatorn hos motorkylsystemet under påverkan av yttre faktorer (stenar från fordon eller grenar som sticker ut från jorden) misslyckas.

I den här artikeln lär du dig om hur man byter ut radiatorn VAZ 2109 och i allmänhet hela familjen "Samar" med egna händer.

Vi kommer att behöva:

- ser yama

- Skruvmejsel

- Tosol eller frostskyddsmedel, väl eller någon bilkylare

- Spanners

- Töm kapacitet

- Ny radiator

- hög temperatur silikon tätningsmedel

Vi går vidare till självbyte av radiatorn VAZ 2109

1. Vi slänger av en "minus" terminal från batteriet och väntar tills motorn är helt cool.

2. Ta bort skyddet av vevhuset och ta bort lockets lock.

3. Vi skruvar avloppspluggen på radiatorn (på radiatorerna av bilar VAZ 2109, 2108, 21099, den ligger i nedre högra hörnet) och dränerar hela kylvätskan i en förberedd tombehållare (volymen av kylning Vätskor är ungefär 5 liter så att den väljer lämplig behållare).

5. Om bilen med motorn är motorn, då för självsubstitution Radiator VAZ 2109 Dessutom är det nödvändigt att ta bort luftfiltret.

6. Koppla bort alla munstycken som är lämpliga för radiatorn.

7. Ta bort fästen på kylaren till kroppen och ta bort radiatorn och fläktkroppen från motorfack Maskiner upp, med en liten lutning mot motorn.

8. Ta bort muttern och tre fläktbultar till radiatorn. Det är nödvändigt att kontrollera villkoret för radiatorkuddarna på de nedre fästena. Om de är sönderdelade eller förlorade elasticitet, måste de bytas ut.

9. För att installera en ny radiator måste den läggas på de nedre fästena och fäst fläkten på den. Därefter smälter alla tidigare borttagna slangar ordentligt deras tätningsmedel och dra åt klämmorna.

10. Anslut alla tidigare bortkopplade ledningar.

11. Häll en ny kylvätska och vänta i 10-15 minuter innan du griper tätningsmedlet.

12. Vi startar motorn, öppnar värmaren kran och ger lite att arbeta lite så att kylvätskan fyllde hela systemet. För tillfället glöm inte att övervaka kylvätskens nivå i expansionstanken och kände efter behov. För ett fullfjädrat luftutlopp från kylsystemet, som uppträdde där efter ersättning av radiatorn är det nödvändigt att höja den som ovan före bilen och ge den till jobbet så mycket 10-15 minuter.

13. Spinna spinnen av expansionstanken.

På detta är ersättningen av radiatorn VAZ 2109 färdig med egna händer! Lycka till allihopa!

Min blogg finns enligt följande fraser.

Den huvudsakliga konstruktiva funktionen hos motorkylsystemet motorfordon är radiatorn. Montering av radiatorn på VAZ 2109 designers bestämdes i motorrummet.
Det ligger bakom den dekorativa framsidan av bilen. På VAZ 2109 har fästet av radiatorn en speciell anordning för uppvärmning.

Grundläggande designfunktioner

Så:

På botten av radiatorn är stiften utformade i vilka insatser från gummi är installerade. Dessa insatser är ansvariga för avskrivningen av radiatorn under fordonets rörelse.

I nedre delen finns ett rör med en tråd, en pluggkork är vriden in i den.
Om du tittar på radiatorens främre yta är höger i mitten utrymme för att installera fläktkraftsensorn.
I övre delen är två cylindriska utsprång anordnade för anslutning av gummipipor.
I botten - ett utskjutande.

Radiatorer är gjorda av aluminium eller kopparlegeringar. Eftersom sådana legeringar är mindre utsatta för oxidation i interaktion med sönderdelningsvätskor.
Så:

På framsidan finns en surfing tvärgående chaserler. Det ger hål för att installera gummiinsatser. De är införda där i rymden.

Obs! Därför är det nödvändigt att fuktas i tvållösningen innan du installerar dem.

Infoga insatser måste vara försiktigt för att störa gummistrukturen. Eftersom kapellens kanter har skarpa ytor.
På de installerade insatserna är det nödvändigt att knacka på motorn till motorn försiktigt sätta radiatorn på stiften.

Därefter böjer toppen av radiatorn till det främre dekorativa rutnätet.
Under den övre tvärgående kanalen finns två dubbar som är svetsade mot kroppen.
Metal distansplanken är skruvad på dem.
Överst på radiatorn är fäst vid den här fältet.

Obs! En gummipackning är asfalterad före baren.

Två muttrar säkrar toppen av radiatorn.

Denna metod möjliggör fästning av systemradiatorn.

Enhetsvärmesalong

Designers of Manufacturers Plants tillhandahålls för installation av radiatorn i värmesystemet i bilen Vaz-2109 bil. Under den extraanordningspanel, som är mellan två främre säten, tillhandahålls konstruktionen av placeringen av den inre uppvärmningen.
Det gjorde en ram för att installera radiatorn. Plastskyddspaneler är installerade på den här panelen från båda sidor (passagerare och förare).
De är fästa vid fyra självpressande:

Skruva av skruvarna.
Ta bort dem.
Så avskedad tillgång till radiatorn av salonguppvärmningen.
Den är fastställd på fyra självdragning.
De är installerade i hålen belägna på den övre, nedre ytan av radiatorn.
Delade skruvar.
Därefter anslut slangarna i salongvärmesystemet.

Obs! Innan du sträcker munstycken måste du bära fästklämmor.

Tips: Innan du installerar klämman på inre kanterna, rengör sandpapperet. Det är nödvändigt att göra detta för att ta bort skarpa kanter.
Eftersom skarpa kanter kan skada gummiytorna på munstyckena.

Detta ger den konstruktiva ordningen för fastsättning av radiatorer på VAZ-2109:

Tips: Det bör erinras om att innan den övre delen av kylradiatorn är nödvändig för att fastställa de övre rören på den.

Säkra dem med klämmor.
Först då KPI toppstången till fordonskroppen.
Nästa procedur för att få kylsystemet till driftsstatus.
Montera bottenmunstycket och snurra klämman.

Notera. Det nedre munstycket kommer lätt att installera från observationsgropen. Tidigare måste du ta bort skyddet av motorns vevhus.

Montering och kontroll av kylsystemet

Det är nödvändigt:

Installera.

Fläkthöljet är fäst vid radiatorn med två bultar på höger sida. På vänster sida klär sig försiktigt på tapparna, fäst med nötter.

Sätt sedan in kylmotorns strömförsörjningsterminaler.
Kontrollera avloppspluggen tätt.
Sträckklämmor på installerade rör.
Kontrollera kranen för salonguppvärmning, det måste vara öppet, hävarmen måste vara i yttersta rätt position.
Bara du behöver en slang som passerar på förgasaren för att ta bort.
Häll tosol i expansionstanken. Det är nödvändigt att hälla försiktigt, titta på förgasarens montering.
Så snart tosol strömmar ut ur det, lägg röret, dra åt klämman.
Lägg till tanken till nivån mellan de lägsta, maximala märkena.
Stäng expansionstankens kontakt.
Starta motorn.
Lämna det till jobbet i 2-3 minuter.

Vid denna tidpunkt fylls systemet, avlägsnande av lufttrafikstopp. Vid dålig uppvärmning måste du drunkna ut motorn.

Öppna ett tankpropp.
Topmunstycket till motorblocket wrap med en trasa.
Gör några plötsliga tryck på det.
Luftbubblor bör visas från tanken.
Stäng sedan tanken igen.
Vänd motorn.
Vakna i 5 minuter.

Motorn måste värmas upp. Lägre munstycke också. Apparatens temperatur måste visa 85-90 0.

Slutsats: Kontroll av motorkylsystemet på detta kan anses vara komplett.

Det är nödvändigt att utföra allt arbete som är relaterat till verifieringen av motorfordonens arbete med egna händer efter att ha tittat på videon. Det är nödvändigt att se noggrant undersöka de skriftliga medföljande instruktionerna.
Få bekant med de medföljande bilderna.
Oberoende innehav underhåll Alltid åtföljd av kunskap konstruktiva funktioner motorfordon. Dessutom gör det det möjligt att spara bra, eftersom priset för reparation och diagnostik i hundra är ganska hög.

Bilar VAZ 2109, 21099 är utrustade med injektorer och förgasare. Samtidigt har båda versionerna av bilen ett kylsystem.

Hur det fungerar

Principen för drift av kylsystemet (CO) är som följer:

Pumpkörningen fungerar från tidsbältet;
Systemet har en volym på 7,8 liter, om de beaktas kaminen;
Temperaturen styrs av sensorn installerad i cylinderblockets skjorta. Temperaturavläsningar visas på instrumentbrädan;
När motorn är igång går vätskan från skjortan in i radiatorn (värmen är vald) eller till termostaten (arbete på den lilla konturen som krävs för att värma motorn);
Därefter går kylvätskan med pumpen in i motorkylskjortan (injektion);
På bekostnad av rörledningar cirkulerar kylmedel på systemet;
Co använder en centrifugalpump;
Radiator applicerar tubulär-tallrik, hopfällbar, utrustad med plast expansion Bachkom;
Inuti radiatorn har aluminiumrör och kylplattor, men ingen vikhål;
För fyllning och lång, används förlängningsbehållaren. Det finns också en fläktväxlingssensor;
Tanken är utrustad med bränsle hals, intag och avgasventil;
För att slå samman kylvätskan från systemet, måste du skruva av avloppspluggarna på tanken, radiatorn och cylinderblocket.

Om du förstår i detalj i kylsystemets komponenter och deras funktioner, funktioner, kommer du att kunna utföra reparation, förebyggande arbete, ändra kylaren eller enskilda komponenter i CO.

Element av S.

Det kylsystem som används på VAZ 2109 arbetar under ett litet tryck. Efter att ha granskat komponenterna kommer du att lära dig om deras funktioner och funktioner.

Element	Funktioner
	Det ger effektivt, stabilt arbete System. Pumpen tjänar till att pumpa kylvätskan, vilket bidrar till dess rörelse på en liten eller stor kontur. Pumpen består av ett hus, en axel med en remskiva på den som förbinder med kamremoch plasthjul. Den senare gör det möjligt att flytta. Ett lager smörjt till tosol är installerat mellan axeln och huset. På grund av detta är närvaron av vatten i systemet oacceptabelt. Annars kollapsar lageret
	Spelar en viktig roll, men i praktiken kan jag göra utan det. Systemet fungerar så att motorn först värms till driftstemperatur (ca 90 grader Celsius), varefter det är nödvändigt att dessutom kyla vätskan. För det första flyttar kylmediet längs en liten kontur - genom en tröja i kaminens radiator, och sedan återgår överskottet till expansionstanken. Men när driftstemperaturen nås börjar termostaten att flytta flödet av kylvätska i radiatorn. Termostaten kan kallas en mekanisk ventil som automatiserar samarbetet. Varm vätska som verkar på den bimetalliska plattan på termostaten deformerar den, för att matningsventilen i radiatorn kan öppna eller stänga
Radiatorer	I VAZ 2109 finns ett par radiatorer - spisar och den viktigaste. De har samma design oavsett om förgasaren är eller injektor. I det här fallet finns det en märkbar skillnad mellan huvud- och kaminens radiatorer. Grundläggande större i storlek, de utför olika funktioner, plus huvudhålen för sensorn som stänger av fläkten. Om kaminens radiator kan anslutas till drift när som helst genom att trycka på knappen, fungerar huvudradiatorn automatiskt när vissa parametrar för att arbeta med
Expansionstank med kork	Inifrån C hålls konstant tryck, vilket säkerställer effektiv cirkulation av kylmedel. På VAZ 2109 är systemet anordnat så att vid högt tryck kokar vätskan utan att nå 100 grader och vid högre parametrar. Detta ökar motorns tillförlitlighet. Tryckstöd tillhandahålls av en expansionstank med lock, ett par mekaniska ventiler - intag och frisättning. Inloppsventil Det fungerar om trycket sjunker till 0,13 atm. Den andra är ansluten till drift när trycket visar sig vara högre än 1,3 atm.
Rör, klämmor	Det är inte nödvändigt att underskatta rörens roll och klämmor i CO, eftersom det är just flödet av kylvätska till de önskade punkterna. Vid byte av, använd inte trimning av andra munstycken som inte motsvarar de parametrar som används tidigare. Plus om minst ett munstycke var skadat är allt klart, och inte separat
	Titta på radiatorn (Main), nedan ser du ett par ledningar och en gulfärgad enhet vriden i hålet. Det är sensorbrytaren på den elektriska fläkten. En annan sensor är också belägen i motorblocket. Det överför information om den elektroniska enheten Kontroll eller index
Elektroventian	Ställt, VAZ 2109 är installerade fläktar utrustade med 4 blad. Men om du vill uppnå större effektivitet, rekommenderar vi dig att ersätta det med en elektrisk fläkt med 6 blad. Detta kommer att öka luftflödet, samtidigt som rotationens ursprungliga kraft och hastighet. Inom insidan börjar värmen från radiatorskaminen komma när kranen öppnas. Under huven finns en fläkt ansluten via en rad. Det reglerar frekvensen av rotation av pumphjulet. Omkopplaren är placerad under ljudsystemet, nära värmeventilstyrspakarna.

När du planerar ersättningen av den elektriska fläkten ska arbetet ske genom podcastutrymme. Inget behov av att demontera snigel.

Byte av radiator

Radiatorn ändras i händelse av att det tycktes flöda. I vissa fall kan det repareras, kasta läckans plats. För att verifiera underhållbarhet eller behovet av att byta enhet, är det bättre att först utföra en liten check.

För att kontrollera, måste du demontera radiatorn, stäng alla munstyckena och placera enheterna i badet med vatten. Vi tar luft under tryck och kontroll. Om efter 20-30 sekunder kommer bubblor att börja visas, det finns hål i radiatorn och de kan hittas utan några problem.

Efter att ha samlat i krafterna, utför utbytet.

Koppla bort minus med batteri eller ta bort batteriet.
Töm hela kylvätskan.
Om du har en injektionsmaskin, inte en förgasare, måste du dessutom ta bort luftfiltret.
Skär klämman som håller ledningsnätet. Koppla bort den elektriska avfyrningsplattan.
Ta bort spjällets tryckklämma (gasreglage). Det ligger på fläkthuset.
Koppla bort urladdningsslangen ansluten till termostaten.
Koppla ur försörjningsslangen. Den är ansluten till skjortmunstycket.
Ta bort lagerslangen.
Skruva av muttern som håller kylaren på kroppen på toppen. Samma bult håller fläkthöljet.
Luta en liten radiator till motorn, ta bort den, lyfta upp. Demontering utförs direkt med elfläkten.
Lossa klämmans spänning och koppla bort alla slangar som går på radiatorn.
Skruva av alla fästelement som håller höljet med den elektriska fläkten och själva radiatorn.
Avbryt radiatorn med fläkthöljet.
Ta bort från radiatorn ett par nedre fixeringskuddar. Undersöka kuddens tillstånd. Om de är slitna, förlorade sin ursprungliga elasticitet, är det bättre att omedelbart ersätta med nya.
Flytta i omvänd ordning, sätt platsen för den gamla nya enheten. Glöm inte nedre fixeringskuddar.
Fyll i systemet ny vätska kyl.

Motorns kylning radiator på VAZ 2109-2108 måste ändras inte så ofta, och mestadels beror det på dess läckage. Det finns naturligtvis älskare reparera dem, det vill säga att tillgripa lödningen, men fortfarande ett mer tillförlitligt alternativ är en komplett ersättning.

För att utföra borttagningen av radiatorn från bilen behöver vi följande verktyg:

huvudet för 8 och 10
pattyhandtag
skruvmejsel platt och kors

Instruktioner för att ta bort och installera radiator på VAZ 2109-2108

Innan du börjar demontera, behöver du först. Då nödvändigtvis. Efter det här är det gjort, förblir det bara för att ta bort kylsystemets munstycken. Så, två munstycken är på toppen, och de visas visuellt på bilden nedan. Skruva fast klämmans bultar:

Därefter, ta bort munstycket och slangen, vars resultat visas på bilden nedan:

Då går vi vidare till bottenmunstycket, vilket också avslöjar bulten för att fästa klämman, ta bort den:

Och det är fortfarande att kopplas från två ledningar från temperatursensorn, som ligger på höger sida av radiatorn. Nedan visas det tydligare:

Därefter kan du gå vidare till borttagningen. Tilldela försiktigt en radiator lite framåt till motorn:

Och också inte mindre noggrant ta upp det, efter det, så att det inte klamrar sig överallt vid demontering, så att det inte skadar det:

Om det behövs, bytas, måste du köpa en ny och installera i omvänd sekvens. Priset på en ny radiator på VAZ 2109-2108 är cirka 1100-1500 rubel och skiljer sig beroende på företagets tillverkare och tillverkningsmaterial.

Den problemfria funktionen av någon bil är omöjlig utan kylsystem. Huvudelementet i detta system är radiatorn, vilket är en reservoar gjord av syntetiskt material eller aluminium, utrustad med kanter på vänster och höger sida.

Kontinuerlig cirkulation av kylvätska på speciella kanaler, låter dig behålla en viss temperatur som behövs för normalt arbete Motor.

Utsignalen från kylanordningen är i ordning, läckage av kylvätska, otillräcklig nivå, kan slutligen leda till att motorn överhettas och i slutändan att bryta den. Radiatorn för VAZ 2109 kan repareras, efter att ha identifierat de främsta orsakerna som kan fungera som ett vägran av sitt effektiva arbete.

Ta bort radiatorn och dess efterföljande installation på plats, måste du utföra på kalla bilmotorer. Innan du installerar en ny eller reparerad radiator, bör den kontrolleras för täthet.

För att göra detta, skakade lite munstyckena, sänker den i badet med vatten och tillför luften med ett tryck på 0,2 MPa. Om det inte fanns några inom 30 sekunder på ytan, då kan vi anta att enheten passerade på tätheten. Allt arbete med reparation och ersättning av radiatorn kan göras oberoende med egna händer, utan att tillgripa hjälp av en specialist.

Demontering av de misslyckade kylsystemenheterna i följande sekvens. Foton som följer med hela demonteringsprocessen hjälper till att enkelt och snabbt klara av uppgiften:

ta bort batteriet;
vi producerar en dränering av kylvätska;

koppla bort elektriska fläktens sensorns ledningar;

vi vänder om två nötter och två bultar med vilka den elektriska fläkthöljet är monterat;

skruva av två fästmuttrar, ta bort konsolen;

koppla bort blocket med ledningar med vilken effekt som matas till den elektriska motorn hos radiatorfläkten;

luta höljet med en elektrisk fläkt mot motorn, ta ut fläkthöljet från motorrummet;

försvagning av fästklämmorna och koppla bort de två övre slangarna som är lämpliga för radiatorn;

koppla bort den nedre slangen;

luta radiatorn mot motorn, ta ut det;

ta bort från radiatorn på den nedre fästkudden om de har kommit ut med radiatorns monteringsnålar. Vid behov, i fråga om förlust av elasticitet och närvaron av rivna platser, producerar vi deras ersättning.

Installera kylradiatorn utförs i omvänd sekvens.

Det är värt att notera att en av anledningarna till kontinuerlig överhettning av radiatorn kan fungera som den igensatta. I det här fallet är det tillräckligt att tvätta radiatorn med ett stort vattentryck.

Det kostar att omedelbart kontrollera radiatorn för täthet

Radiator spis VAZ 2109

Med början av kallt väder står nästan alla ägare av VAZ 2109 inför skälen till att detta kan vara mycket, men som en av elnätet är förstärkarens stråle. Sedan, även vid normal kylvätsketemperatur på 90 grader, knappt varm luftDet är inte tillräckligt även för direkt uppvärmning av vindrutan och sidofönster, för att inte tala om skapandet av ett bekvämt mikroklimat i bilens stuga. VAZ 2109 Spisvärmeanordning kan misslyckas eller arbeta med låg prestanda i händelse av att det finns flygtrafikstopp. Det är möjligt att bedöma närvaron av ett sådant problem i kall luft som kommer från kylsystem deflektorer med en helt öppen kran. Lösa detta problem kan vara tillräckligt enkel väg: Montera bilens framhjul på höjden, öppna spiskranen tills den stannar och lönar sig.

Upptäckten i kylvätskesalongen kan bara tala fälgen, värmare radiatorn förlorade sin täthet och dess ersättning krävs. Du kan ersätta med egna händer utan att tillgripa en gång till för att hjälpa en specialist, det är tillräckligt att utforska de medföljande bilderna och följa rekommendationerna:

det är nödvändigt att slå samman kylvätskan från bilens kylsystem, medan kranen på hyttens värmare måste vara helt öppen.
på höger sida av kaminen är en skruv, med hjälp av vilken fästet av klämman på tryckningen justerar uppvärmningsfliken vindskydd - Det måste stängas av