Jasne urobiť predbežné výpočet hodnoty, v ktorej majiteľ vozidla bude stáť opravu svojho "železného priateľa", koncepcia "časového času na opravu automobilov" a "čas údržby". Autonorms sú nástrojom, ktorý pomáha riadeniu automatickej služby nielen odhadnúť náklady na náklady na čas, prácu na jednom zamestnaní, ale aj pochopiť, ako vysoko kvalitné a rýchlo fungujú zamestnanci Auto Repair Shop. Na každom konkrétnom modeli stroja a na konkrétnom type práce existuje vlastné dočasné rámec - časové normy pre opravu a údržbu automobilov. Vzhľadom na to, že títo a iné veľké, niekedy nie je možné rýchlo vybrať autonorms pre konkrétny prípad, bez akejkoľvek špeciálnej databázy a programu. Na druhej strane stiahnite pravidlá času z internetu, ak je to potrebné, môžete jeden alebo dvakrát - systematicky hľadať takéto údaje rôzne autá problematické. Aby ste to pochopili, stačí to byť na vedomie túto skutočnosť: databázu "Časové štandardy" má viac ako 2 milióny pozícií a nájsť konkrétnu pozíciu bez moderného softvéru nereálne.

Uvedený program Program je systém správy databázy s širokouhlou databázou. Ten obsahuje časové normy pre opravu automobilov domácich výrobných a zahraničných vozidiel vydaných v období 1979-2016 (pre niektoré modely). Okrem "klasiky", iní A gazaNasledujúce známky zahrnuté do programu oprave vozidla "Čas": LAZ, LIAZ, MAZ, PAZ, RAF, UAZ, AZLK ZIL, IZH, IKARUS, KAMAZ, KRAZ, URAL. Program výpočtu opráv berie do úvahy autonorms a pre traktory - informácie o databáze T-150K, T-16M, T-25, T-40M, T-4A, T-70C, YUMZ-6L (6M), MTZ-80, 100, T-100M, T-130, T-150, DT -75V (mV), K-700A, K-701. ALFAROMEO, AUDI, BMW, HONDA, HYUNDAI, ISUZU, JAGUAR, KIA, LANCIA sú k dispozícii zo zahraničných vozidiel. Land Rover., LDV, LiFAN, MAZDA, MERCEDES BENZ., Suzuki, Talbot, Tata, Toyota, Volkswagen, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Rover, Saab, Sao, Seat, Škoda, Ssang Yong, Opel, Peugeot, Proton, RENAULT, SUBARU, VOLVO, ASIA, BAW, FAW, Fiat, Ford, FSO, Mitsubishi, Nissan a Yugo. Okrem štandardnej verzie má program výpočtu opráv rozšírenú verziu "SP6 TIME NORM", ktorá obsahuje širšiu škálu zahraničných vozidiel a k štandardom pre údržbu a opravu boli pridané ilustrácie. Kompletný zoznam modelov strojov, ktoré sú zadané v databáze "Normed SP6", možno vidieť tým, že prechádza týmto.

Docela každý deň je situácia, keď vlastníci staníc údržby automobilov odmietajú platené programy, ako je uvedené, uprednostňujú v prípade potreby, sťahovať typické normy času z internetu. Po prvé, celosvetová sieť pre všetky jeho expanzie na niektorých modeloch takýchto údajov jednoducho nemôže mať, po druhé, za presnosť času, ktorý sa podarilo stiahnuť, nikto nie je zodpovedný. Snažím sa stiahnuť typické štandardy času zakaždým - to znamená, že sa vystaviť riziku neoprávneného prehodnotenia alebo podceňovať náklady na opravu v každom jednotlivom prípade. Dlho si všimol, že na rôznych neprofesionálnych webových zdrojoch, ktoré poskytujú možnosť stiahnuť autonormals zadarmo a používať ich offline, podľa tých istých pozícií, sú poskytnuté rôzne informácie, že na minimum, nesprávne.

On-line zdroj spoločnosti AVTOSOFT, ktorý vyvinula softvér "Time Standards", poskytuje návštevníkom možnosť zobraziť demo verziu programu Author Authority v online softvérovom režime. V druhom prípade existuje prístup do databázy, ktorá sa líši od vyššie uvedeného nedostatku pravidiel na opravu cudzích orgánov. Aj v demo verzii program eliminuje potrebu stiahnuť autonorms a prechádzať webe WHOW. Softvér s rozhraním, priateľským používateľom, umožňuje vybrať si model, strojovú jednotku a typ opravy padajúcim "stromom". Po výbere používateľa prijíma konsolidovaný stôl s uvedením nákladov, časových štandardov a práce. Výsledný vypočítaný list možno poslať priamo z aplikácie priamo z aplikácie. A hoci pre veľa stoviek len takej online verzie s ňou obmedzené funkcieVäčšina zákazníkov developera používa softvér s veľkým počtom potrebných nástrojov.

Vypínacie stroje, automobilky si vopred myslia, ako sa vykoná záručný a post-záručný servis vozidiel. Všetko sto požadované materiály Pre opravu - od špeciálnych kľúčov a končiaci sa vyčerpávajúcou špecifikáciou pre všetky druhy práce. Vďaka tomu by techniky nemali "hádať", ako vykonávať jednu alebo inú operáciu. Je potrebné dodržiavať navrhovanú špecifikáciu.

Výrobcovia automobilov vyhlasujú takzvané autonorms alebo časové štandardy.

Toto je čas, ktorý bude technik vynaložiť na jednu prevádzku služby, opravu alebo obnovy.

Čo je štandardy

Nariadenia upravené výrobcom sú synonymom zložitosti práce. Odpovedajú na dve otázky: Čo robiť? A koľko času potrebujete? Autonormy sú štruktúrované každým výrobcom rôznymi spôsobmi. Rovnaká operácia môže byť rozdelená do niekoľkých devalácií.

Tu je príklad: postavenie "predných ložiskách kolesa" pre IVECO 30.10c Combi Daily, 1996-00 znamená prevádzku odstránenia inštalácie na oboch stranách. Rovnaký autonormum, ale pre Honda Civic 5Dr, 1991-96, znamená, že každá strana by sa mala posudzovať samostatne.

Náklady na jednu normu-hodinu

Náklady na vykonanie konkrétnej opravy (údržba) sa vyjadrujú v normách. Táto hodnota nie je totožná s astronomickou hodinou. Na štandardné väzby cenu a dostať sa približné náklady Oprava, ktorá sa nazýva zákazník.

Treba poznamenať, že hodnota výrobcu hodnoty normy-hodiny vo všeobecnosti hovorí, sa líši od skutočného. Príčina Banalna: Ak chcete zopakovať hodnotu štandardu, musíte znovu vytvoriť ideálne podmienky "experimentu": pripraviť špeciálny nástroj vopred, naplánovať svoju prácu a "Spustiť stopky".

Čas strávený na vykonaní určitej operácie zvyšuje nepredvídané okolnosti: potom bol spretý palivový olej, matica sa kúpil, musíte ho vymazať atď.

Avšak sto, pri určovaní ceny a vlastníkov auta, pri plánovaní svojich výdavkov je potrebné z niečoho odpudzovať. Všeobecne prijatý "referenčný bod" je len normou.

Jeho náklady závisia od nasledujúcich faktorov:

• Typ práce (maľba, oprava agregátov, výstuže, elektrické, inštalatérske, mechanické).
• Vozidlá. Takže cena normy-hodiny pre Daewoo je 650 rubľov a pre Bugatti - 7700 rubľov.
• Akcie udržiavacej stanice v nákladoch na prácu Sprievodcu.

Na internete nájdete vzorec pre výpočet času potrebného na opravu stroja, jeho montáže alebo jednotky:

Budeme sa zaoberať každým označením v tomto vzorci.

• NVR - sadzba času na vykonávanie prevádzky pracovníka, sa vypočíta v hodinách človeka;
• Top - prevádzkový čas, vyjadrený v pracovných hodinách;
• pZ - čas potrebný na prípravu pracoviska a plnenia záverečnej práce;
• o časovom nákladoch na údržbu pracoviska;
• od - odpočinok a osobných potrieb pracovníka.

Voľné a platené programy

Nezávisle zapojte do výpočtov skôr únavné. Zvlášť ak máte službu Multi-Brand, a stovky automobilov prichádzajú na opravy každý deň. V tomto prípade bez softvéru nemôže robiť.

Ponúkame Vám zdarma. V databáze programu je približne 1 000 áut a viac ako 200 tisíc rôznych noriem.

Širšia databáza je k dispozícii v aplikácii z Auto Soft. Databáza má informácie o 100 miliónov časových štandardov. Program sa zaoberá viac ako 34 tisíc áut v rokoch 1975-2013.

Merač produktu na výpočet nákladov na zodpovedajúci objekt výpočtu. Môžu existovať nasledujúce skupiny výpočtových jednotiek 1) Prírodné 2) Usporiadanie (zväčšené) Číslo cenníka, sto párov obuvi alebo sady tovaru 3) Podmienečne prírodný alkohol 100% Soda Kožán 92% sodík atď. 4) Práca (Normo-Hodina) a niekoľko ďalších.

Krokové zisky medzi hodinármi brigády je distribuované v pomere k počtu vyrobených každým hodinárom.

Počet každých hodiniek vyvinutých každým hodinkami je uvedený vo výpočtovej karte každého hodiniek. Účtovníctvo sa vykonáva na základe záznamov dennej správy MASTER.

V zúčtovacej karte, okrem počtu Normo hodín, vykonaných hodinkami, to je tiež označené skutočne stráveným časom na dielo a nadčasovej práci a prestojoch. Zisk hodiniek medzi jeho členmi sú distribuované v pomere k kúdeniu sadzieb

Tabuľka z práce na implementácii funkcií riadiaceho systému riadiaceho systému je páchateľom funkcií jednotky s výpočtom zložitosti implementácie každého z nich v normových hodinách ročne alebo v rubľoch na rok.

Distribučná technika sa znižuje na skutočnosť, že kus dobre vŕtanie je rozdelený celkovým počtom hodín, vyvinutých všetkými sledovaním 2 vyplnenej prevádzky R S

E Ak sa výška výroby vypočítala z hľadiska svojej práce v konštantných normách, potom bude výroba určená počtom nezmenených noriem na jednotku skutočne stráveného času. Bude to pracovná metóda na určenie produktivity práce.

Kruh komerčných ukazovateľov pomocných workshopov obsahuje indikátor objemu finálnych produktov (diel, služby), vypočítané na základe mzdového štandardu alebo normu v normách na jednotku práce (služby).

Na výpočet percentuálneho podielu časových pravidiel sú prírodné ukazovatele nevhodné, pretože práca počas zmeny produkuje rôzne druhy výrobkov v prírode. Z tohto dôvodu sa pri výpočte percentuálneho podielu časových pravidiel používa podmienený merač, vyjadruje množstvo rôznych diel v normalizovaných časových jednotkách - Norm. Napríklad, ak je rýchlosť času do fliaš 1 T bitúmenu 0,9 h, potom množstvo tejto práce je 0,9 normálne hodiny.

L. Ako meter, zložitosť opravy je prijatá jednotky opravy. Norma je podmienená jednotka zariadenia, komplexnosť generálneho opravy, ktorá sa rovná 10 normálnym hodinám. Každé zariadenie, stroj alebo kapacita označuje známu skupinu

Príklad. Kolóna s drážkami normalizovaných platničiek s priemerom 3000 mm sa pripisuje skupine s renováciou 38. Z toho vyplýva, že zložitosť jej revízie je 10-38 \u003d - 380 normy.

Mechanizácia práce intenzívnej práce, dispečing a automatizácia mnohých operácií, ako je štartovacie a zastavenie čerpadiel, oveľa zlepšovať technické a ekonomické ukazovatele komerčného hospodárstva. Intenzita práce ručná práca Pre jednu revolúciu nádrže sa rovná jednej normovej hodine. Pri mechanizácii manuálnej práce a automatizácie časti sa ich trvanie znižuje o približne 80%, vďaka čomu je znížený čas obratu nádrže. Automatizácia resetovania dodávanej vody z nádrží znižuje stratu ropných produktov. Konkrétne sa straty benzínu znížia o približne 8-krát. Mechanizácia a automatizácia servisných parkoviskov umožňuje znížiť počet pracovníkov o 13- b%.

Počet každých hodinových hodín vyvinutých každým hodinkami, ako aj skutočne stráveným časom na dielo a časovo aktívnych diel a času prestojov je uvedený vo výpočtovej karte každého hodiniek. Účtovníctvo sa vykonáva na základe záznamov dennej správy Sprievodcu vŕtaním. Zisk hodiniek medzi jej členmi sú distribuované v pomere k colným sadzbám a čiastočne stráveným časom

Hej (regulačné) pracovná sila produktivity práce je vyjadrená v normalizovanom pracovnom čase a je určená pomerom množstva práce vykonávanej v normách, aby sa skutočne strávili čas. Táto metóda merania v podstate charakterizuje stoméry, pravidlá. Avšak toto. Merač má množstvo

V posledných rokoch došlo k indikátor intenzifikácie aplikácie na základe stabilných štandardov nákladov práce. Podstatou tejto metódy je, že objem prieskumných prác je vyjadrený komplexnosťou pracovných a normatívnych nákladov práce (normou, normálnych dní), čo predstavuje sociálne nevyhnutné náklady na živé práce IA, vykonaná výroba práce.

Množstvo výrobkov sa meria v prírodných indikátoroch - tony, kusy, kubických metroch atď. Jednotky vyhoreného pracovného pomeru - normové hodiny v hodnotových termínoch - rubľov. Náklady na výrobný čas sa meria v mužských hodinách, mužských dňoch, mužoch. V závislosti od toho, ktoré jednotky sa merajú podľa produkcie objemom výroby, sa rozlišujú nasledujúce spôsoby stanovenia produktivity.

Posilnenie, kvôli brigáde, rozdeliť najprv medzi hodinami, úmerné každej hodinke severnej hodiny a potom vnútri hodiniek je distribuovaný vo vnútri

Podobne vypočítané S. T. C. Pracuje. V tomto prípade sa veľkosť LI charakterizuje celkovú intenzitu práce I-Typ práce v normách.

Príklad. V plánovanom období bude objem komerčných stavebných výrobkov v dôvere 84,4 milióna rubľov. V dôsledku zmeny štruktúry stavebných prác bude zložitosť (1 milión rubľov) stavebných a montážnych prác v plánovanom období 2598 a v základni - 3199 normy. Počet pracovných dní v roku - 234, trvanie zmeny je 8,2 hodiny a rýchlosť je 1,2.

Príklad. Zavedenie všetkých činností z hľadiska zvýšenia efektívnosti výroby zabezpečuje úspory pracovného času vo výške 370 tisíc noriem. Celková intenzita práce výrobného programu - 4 milióny noriem

Tabuľka s písmenami s typmi opravy C T T, resp. Priemerné a aktuálne čísla ukazujú náklady na opravu PA opravy v normách.

Po obdržaní konečných údajov o zložitosti všetkých prác na ročných plánoch PPR a pridaním rezervnej kapacity do tejto veľkosti na vykonanie neplánovanej a núdzovej práce je možné získať plánovaný indikátor objemu opravárenských prác v norme hodiny. Skutočný objem opravárenských prác je určený stálym štandardom na trhu práce a skutočným zoznamom práce vyrobenej s prideľovaním zložitosti neplánovanej a núdzovej práce.

Na viacerých chemických podnikoch, pri analýze výrobného plánu sa použije metóda na posúdenie realizácie výroby v normách. Zvážte takýto postup vyhodnotenia podľa tabuľky. 4.3, z ktorých možno vidieť, že výrobný plán v meraní hodnoty bol vykonaný o 101,7%, a zohľadnil svoju intenzitu práce o 99,2% (792,93 799.47x100) prevažnej úlohy Objem výstupu v hodnotových podmienkach o 2,5% oproti jeho plneniu, vypočítané podľa nákladov práce, to znamená, že

Indikátor mzdy by mal vytvoriť záujem o tím zlepšovania konečných výsledkov svojej práce, ktoré sú v súčasnosti podľa týchto výrobných podmienok najdôležitejšie. Povolenia by mali byť jednoduché, špecifické, správne odrážať náklady pracovníkov pracovníkov a zabezpečiť vizuálne pripojenie výsledkov kolektívnej práce s príjmami každého pracovníka. Najspoľahlivejšou a presnosťou sú prirodzené ukazovatele výkonnosti (tony, kúsky, merače vyrobených výrobkov). V mnohých výrobe, kde sa používajú prirodzené sadzby mzdy brigády (najmä s dlhým výrobným cyklom), môžu byť použité ďalšie ukazovatele.

Náklady na opravu automobilov na opravu automobilov sú jedným z kľúčových ukazovateľov, ktoré ovplyvňujú nákladovú efektívnosť sto pre zákazníkov a na ziskovosť dielu automobilového servisu. Tento článok opisuje objektívne mechanizmy na vytvorenie cien služieb. Vyššie uvedené informácie sú určené predovšetkým pre špecialistov zaoberajúcich sa cenovými problémami v službe, ako aj informatívne pre širokú škálu ľudí, ktorí majú záujem o túto tému.

Základy cien pre auto služby

Základným mechanizmom pre tvorbu nákladov na služby v dobre organizovanej automobilovej službe je jednoduchá: štandard času nastavený aplikovaným adresárom na konkrétnu prevádzkovú prevádzku sa vynásobí schválenou hodnotou normochas.

Časové normy stanovujú výrobcu automobilov, pričom sa zohľadnia konštrukčné znaky jednotlivých modelov vlastných výrobných strojov. Takéto informácie sú dostupné pre obchodné stanice a povolené sto priamo z automobilky. Aplikácia jednotného času a technológie práce je navrhnutá tak, aby zaručila službu zákazníkov v akejkoľvek oficiálnej službe Jedno štandard.

Stojí za zmienku, že niekedy oficiálnych predajcov softvér Systémové alebo ich zamestnanci, pri navrhovaní objednávok individuálne upravovať normy stanovené automobilkou, aby tak opravili explicitné chyby referenčnej knihy alebo zvýšili ich zárobky.

Nezávislé sto sú v ťažkej polohe: majú oveľa širšiu škálu servírovaných strojov, konštruktívne funkcie rozdiel v dĺžke trvania rovnakého druhu práce. Okrem toho nezávislé stanice bez priameho kontaktu s automobilmi často jednoducho nereálne získali rôzne časové štandardy a udržiavajú svoju databázu v tejto časti. Najčastejšie určujú svoje sadzby za prácu s ľahkým až priemernými stanovenými cenami v priamych pretekárov, alebo sa spoliehajú na skoršie skúsenosti s vlastnou skúsenosťou - vytvoriť si vlastný adresár základných noriem, ktoré berú len základ tým, že ponúkajú zákazníkom Zaplatiť extra "v skutočnosti", v závislosti od skutočného trvania práce na konkrétnom aute. Samozrejme, niekedy kontaktný personál takýchto sto používa príležitosti na "neochotnú" v ich prospech, keď chápe, že komunikujú s nie veľmi informovaným motoristom. Oficiálne obchodné stanice a autorizované služby v tejto časti sú predvídateľné, pretože sú spojené s povinnosťami pred automobilkou, uplatňujú jednotné časové normy. "Tricks" v ich práci možno nájsť aj, ale sú skôr výnimkou ako pravidlo.

Diferenciácia nákladov na normochas pre auto opravy

Náklady na opravu automobilov na opravu automobilov sú schválené hlavom spoločnosti alebo riaditeľom služby. Je mimoriadne zriedka aplikovaná na jednu hodnotu - najčastejšie hovoríme o diferencovaných cenách. Napríklad oficiálne obchodné zastúpenie môže fungovať v nasledujúcich pozíciách nákladov na normálne opravy a údržbu automobilov:

Že (údržba) pre autá v záručná doba;

na tr ( Údržba) pre autá v záručnej dobe;

na tom a tr v období posturity;

o nevýhodných značkách;

o automobiloch zamestnancov spoločnosti;

o službách post pneumatík a post umývania;

pre vnútorné firemné vzájomné osady so spoločnosťami jednej skupiny;

o nekomerčné účely interná prácavykonávané na úkor samotnej spoločnosti na vlastné potreby (umývanie ich testovacích vozidiel atď.).

Náklady na normochas v automobilovej službe na údržbu záručných strojov, samozrejme, je maximum medzi ostatnými. Logika takejto cenovej politiky je jednoduchá: majiteľom vozidla je "zviazaný" na servis predajcov podľa záruky z výroby a toleruje kvôli tejto vysokej miere.

Náklady na normochas o opravách automobilov v záručnej dobe (aktuálne opravy) sa častejšie inštaluje za zníženej veľkosti, pretože v tejto časti je oficiálna služba pocit, že súťaž nezávislej služby. Výmena brzdové čeľuste A iné diela, ktoré nie sú zahrnuté v predpisoch a nepatria do slobodného pre zákazníka v záruke, majiteľ auta môže byť vykonaný v alternatívnejšom službe za atraktívnejšie ceny.

Náklady na normochas na opravu automobilov a sú v oficiálnom obchodnom centre, keď vozidlo ukončí záručnú dobu, spravidla sa radikálne zníži. Majiteľ stráca možnosť voľného riešenia problémov v rámci podpory záruky pre automobily a je stratený motiváciou platiť vysoké sadzby. Takmer všetci oficiálni predajcovia sú nútení reagovať na udržanie klienta. Rovnaká práca s rovnakou kvalitou vo veku vozidla sa uskutoční približne o jeden a pol alebo dvakrát nižší ako tie, ktoré sa používajú v záručnej dobe. Dôležitou okolnosťou je tiež skutočnosť, že auto sa často pohybuje na nový majiteľ. Druhý, tretí a následní majitelia vozidiel zvažujú službu kdekoľvek (až do garáže súkromného mechanika) a sú menej naklonené stráviť službu predajcu čo najviac finančných prostriedkov ako kupujúceho nového auta, ktorý sa snaží udržať Záruka automobilky v prvých rokoch vlastníctva. Špecializujúca sa na určitú značku automobilovej stanice, najmä v centre obchodníka, môže pokojne udržať ceny pre automobily v období po upozornení, ktoré sú mierne vyššie ako alternatívne služby. Táto funkcia je založená na skutočnosti, že značná časť zabezpečených zákazníkov je pripravená zaplatiť tento malý rozdiel pre spôsobilosť výkonných umelcov, menších rizík a súvisiacich klientskych služieb na vyššej úrovni. To platí najmä pre značkových vlastníkov automobilov, ktoré sa týkajú stredných stredných segmentov (nadpriemerných), prémiových a luxov.

Náklady na normochas na opravu automobilov v Auto opravy oficiálneho obchodného centra pre ne-jadro značiek alebo o niečo menej ako na vozidlách značky v období po záruke alebo vyššie. Prvý prípad označuje záujem manažmentu, aby poskytol stredisko a personál akékoľvek ďalšie príjmy. Druhý prípad ukazuje opačnú politiku, pretože manuál nechce poskytovať low-cost služby jednosmerne alebo iné dôvody.

Napríklad vysoké "bariéry" ceny pre ne-jadrovú službu môžu byť inštalované v oficiálnych predajniach prémiových značiek, aby sa obmedzila zachovanie hromadného servisu značky a nerušiť exkluzivity Aura pre svojich hlavných zákazníkov. Okrem toho, práca so strojmi, pre ktoré nie je prístup technická informácia a schválené metódy opravy spojené so zvýšeným rizikom chýb a následnej zodpovednosti. Áno, a drahé vybavenie sa opotrebovávajú bez toho, aby sa do neho investuje dostatočná úroveň zisku hotovosť. Táto cenová stratégia môže dodržiavať predajcov, načítanie čerpacej stanice, z ktorej sú vozidlá značky profil prémií dostatočné pre ziskové aktivity.

Náklady na normochas o opravách automobilov spoločnosti (vnútorná práca) a pre interných firemných klientov (vozidlá spoločností ich skupiny) závisí od politiky riadenia, pričom zohľadnia súčasný rozdiel v zdaňovaní spoločností a niektoré iné faktory. Napríklad pri práci na automobilovej službe na zjednodušenom daňovom systéme je pre spoločnosť rovnakého majiteľa výhodnejšie, ale pracuje na celkovom režime zdaňovania, poskytovanie služieb pri nadhodnotených nákladoch. Existujú však riziko pohľadávok daňovými orgánmi o takejto "optimalizácii" s vážnymi dôsledkami.

Aké sú kľúčové referenčné kritériá na rozhodnutie o hodnote noriem na opravu automobilov? V prvom rade sa riadia dvoma faktormi: Pre zákazníkov služby pre platené služby sa riadia zavedeným oceňovaním v priamych konkurentoch v ich segmente trhu, a na stanovenie minimálnych sadzieb pre vnútornú prácu a údržbu zamestnancov, sú Opravené z priamych výdavkov na odmenu mechaniky.

Pri výpočte hodnoty normochasu na opravu automobilov na stanovenú platbu mechaniky tam pre každú predanú okrúhle hodiny by ste mali pridať ďalšiu rezervu na dovolenkové a nemocničné náklady. So základným dĺžkou ročnej dovolenky v 28 kalendárnych dňoch a hlavne mužských zložení zamestnancov, môže byť rezerva vypočítaná vo výške približne 12% (pomer počtu dní dovolenky pre pracovníkov za rok). To všetko je potrebné pridať 30,4% na pokrytie nákladov na zaplatenie jednotnej sociálnej dane (ESN) a zrážky ujmy. Treba tiež pridať niektoré sumy na pokrytie viacerých priamo súvisiacich výdavkov, na ktoré, minimálne zahŕňajú:

výška zaplatenia služieb banky na prevod miezd spolupracovníkom a daňami o súčasných tarifách banky na vysporiadanie a hotovostné služby;

množstvo opotrebovania odpadových vôd, spoliehajúcich sa na súčasnú legislatívu, mechaniku detergentov a čistiacich prostriedkov, na handrových a iných materiáloch, ktoré nie sú zahrnuté v objednávke-outfit na platbu klientom;

množstvo nástroja na opotrebenie (je určený vypočítaným spôsobom rozdelenia nákladov na odpísaný nástroj na dlhú dobu (napríklad rok alebo dokonca dva alebo tri roky) a počet uzavretých "komerčných" noriem rovnaké obdobie;

niektorí iní, v súlade s politikami vedenia a účtovníctva.

Mať počiatočné informácie nie sú najkomplexnejšie, ale dôležité výpočty.

Príklad výpočtu nákladov na opravu normálnych áut

Zvážte príklad výpočtu nákladov na normochas na opravu automobilov 2018 v segmente cestujúcich. Predpokladajme, že:

300 rubľov - miera mzdovej akruálnej mechaniky pre každé hodiny-hodinové objednávky (z toho 261 sú priamo platené mechanikou a 39 rubľov je daň z príjmu jednotlivci a zaplatiť rozpočet);

45 rubľov - miera časového rozlíšenia mzdy master-akceptor (na vydávanie dokumentov a riešenie iných otázok);

15 RUBLES - miera prihlasovacej ceny mzdového kapitána diel (pre technologickú podporu kontroly kvality práce a výstupu);

43.2 rubľov - rezerva na dovolenku a nemocnicu;

122,57 rubľov - ESN a zranenia;

30 výdavkov súvisiacich s rubľami;

Je to o niečo menej ako 556 rubľov priamych nákladov na odmenu priamych interpretov a priamych sprievodných výdavkov.

Teraz je potrebné zohľadniť zdaňovanie služieb za poskytovanie služieb služieb. Napríklad na celkovom režime daňového režimu je potrebné pridávať daň z pridanej hodnoty (DPH) za aktuálnu sadzbu. Najčastejšie teraz servisné služby prichádzajú bez DPH na zjednodušený daňový systém (USN). V najjednoduchších výpočte tejto možnosti je táto daň 6% hrubého príjmu bez nákladov. To znamená, že sme získali výpočet priamych nákladov, by mali byť najmenej 94% stanovených nákladov za hodinu plateného času. Minimálne náklady na normochas na opravu automobilov podľa príkladu by sme mali byť 556 / 0,94 \u003d 591.5 rubľov. Ak sa uskutočňuje mechanická tarifa mechanickej odmeny, toto je minimum, ktoré neberie do úvahy výpočty znehodnotenia fixných aktív (predovšetkým - náklady na služby), náklady na elektrinu v oblasti opravy a iné workshopov.

Pri výpočte plnej hodnoty normochas na opravu automobilov nielen priame výdavky na mechaniky a dielenské náklady, ale aj všetky náklady spoločnosti vrátane nákladov na riadenie, úroky z úverov organizácii a rozvoju podnikania atď.

Všeobecne platí, že výpočet nákladov 1 norm-hodinu sa vykonáva rozdelením časového rozlíšenia Účtovníctvo Vhodné náklady na počet obchodných noriem uzavretých pre rovnaké obdobie vykazovania. Na výpočet je lepšie prijať rok, ktorý vám umožní zohľadniť sezónne výkyvy na úrovni nákladov a objemu práce. Rovnakým spôsobom môžete zvážiť takmer iné náklady na hodnotu poskytovaných služieb.

Významný príspevok k nákladom na služby Sto bude prenájom priestorov alebo účtovníctva investícií do výstavby a vybavenia. Vezmite si napríklad, že prenájom vhodnej miestnosti pre malú súkromnú službu pre niekoľko pracovných miest bude stáť podľa najsmiešnejšieho počítania približne 300 000 rubľov mesačne. Pri uzatvorení 1000 normálnych hodín za mesiac za rok, za každý z nich zaplatil 300 rubľov. Okrem toho sú stále náklady na vykurovanie, osvetlenie a údržbu priestorov a priľahlého územia, odstraňovanie odpadu, platby komunikačných služieb atď. Spoločnosť tiež nesie náklady na riadenie, personálny workshop a účtovníctvo. V nákladoch na normochasy na opravu automobilov by sa mal zohľadniť aj záujem vlastníka podniku.

Pokračujte v výpočte podľa vyššie uvedeného príkladu:

556 rubľov - náklady práce s daňami na základných pracovníkov;

300 rubľov - náklady na prenájom priestorov a priľahlého územia;

50 rubľov - náklady na údržbu;

100 rubľov - náklady na riadenie;

150 rubľov - záujem vlastníka.

Ukázalo sa, že vo výške 1156 rubľov. Berúc do úvahy 6% USN, náklady na normochas pre zákazníkov by mali byť v priemere najmenej 1230 rubľov po zohľadnení všetkých poskytnutých zliav. Náklady na hodinu sadzby vo vyššie uvedenom príklade môžu byť vymenovaní a o niečo menej, za predpokladu, že časť potrebných výdavkov a záujmov vlastníka sa vzťahuje na prijímanie zisku z predaja náhradných dielov a spotrebného materiálu.

Najťažšie pre oficiálnych predajcov značky áut. Výstavba a vybavenie služby ako súčasť centra predajcu so zariadením pre všetky štandardy stojí v desiatkach, alebo dokonca stovky miliónov rubľov. Zároveň automobilka vyžaduje predajcu, aby niesol významné prevádzkové súčasné náklady na inštalované štandardy služieb. To všetko leží s veľmi solídnym doplnkom nákladov na náklady na poskytované služby.

Stojí za zmienku, že podrobný výpočet nákladov na normochas na opravu automobilov je v súčasnosti zriedkavý, pretože si vyžaduje prevádzku kvalifikovanej práce ekonómov alebo skúseného účtovníka s dodatočnými cenovými kompetenciami. Mnohé sú zamerané len na ceny, ktoré už boli stanovené na miestnom trhu.

Tabuľka hodnoty normochas na opravu

Tabuľka hodnoty normochas na opravu automobilov v službe Service Station 2018, napríklad:

o vnútorných prácach (údržba vlastnej flotily) - 500-600 rubľov;

pre zamestnancov Auto Center - od 600 do 1000 rubľov v závislosti od vykonanej vnútornej politiky;

pre údržbu (KOM) v záručnej dobe: Pre hromadné značky rozpočtu a strednej úrovni - 1200-1500 rubľov, pre vysoko výkonné značky segmentov (vysoké, napríklad TOYOTA, VOLKSWAGEN, HONDA) - od 1500 do 1800 rubľov, pre prémiových značiek premium - od 2700 do 3 500 rubľov;

pre automobilový servis v období poratu - od 1200 do 2000 rubľov, v závislosti od prestížnosti značky a veku samotného stroja (napríklad pre prémiové značkové vozidlo nad 3 a do 5 rokov - 1800- \\ t 2000 rubľov a viac ako 5 rokov - 1200-1300 rubľov).

Je to vždy náklady na normochas pre auto opravy sa aplikujú správne? Nie vždy. Pevné znížené náklady môžu byť inštalované na niektorých vysoko konkurenčných typoch práce. Je relevantný pre službu pneumatík a umývanie obchodné centrá. Zníženie bodu možno uplatniť na individuálnu prácu, ktorá sa považuje za "cenové majáky". Ceny za takýchto pracovných klientov sa často a na nich žiadajú, väčšinou sú posudzovaní podľa ceny cenovej úrovne v službe - motor môže byť vymenený v motore, nahradenie brzdových doštičiek a podobne. Okrem toho, niektorí zákazníci môžu byť inštalované dodatočnú zľavu od majiteľa alebo oprávneného prevádzkovateľa. Okrem toho, v závislosti od primeranosti počtu noriem hodín v adresári na jednotlivých prácach a elasticitu služby služieb služieb na konečnú hodnotu, môže servisná stanica zadať individuálne úpravy. Niektorí automobilári robia politiku jednotných cien, ktoré pri porovnaní s referenčnou sadzbou času a nákladov na hodinu sadzby oficiálny predajcaMôžu existovať aj nesúlad. Stojí za to pripomenúť, že mnohé súkromné \u200b\u200bgarážy a malé nezávislé služby automobilov v ich cenách intuitívne sa zameriavajú na konkurenčné prostredie a ich vlastné chápanie pomeru "kvality ceny" o službách poskytovaných nimi.

Stredné náklady na normope na opravy áut

Priemerné náklady na dopravu na opravu automobilov odrážajú konečný výsledok súhrn služieb poskytovaných za rôznych nákladov. Je určený rozdelením nákladov na služby podľa počtu normálnych hodín zatvorených objednávok pre vybrané obdobie.

Pokles hodnoty priemerných nákladov na normochas na opravu automobilov môže predurčiť nasledujúce hlavné dôvody:

zvýšenie podielu práce pri nízkych nákladoch - napríklad rast poistnej opravy v stabilizácii alebo znížení objemu v záručnej dobe;

zníženie nákladov na hodinu sadzby;

rozširovanie praxe ďalších zliav na náklady na prácu.

Zvýšenie priemernej hodnoty normochas na opravu automobilov je určená z dôvodov opačného konania.

Uveďte jednoduchý príklad pre ilustráciu. Za sto zatvorených 900 noriem na zavedené sadzby 1200 rubľov bez zliav. Ďalších 100 štandardov uzavretých 1000 rubľov, t.j. so zľavou. Príjmy o všetkom je 1180 000 rubľov a priemerná hodnota normochas - 1180 rubľov.

Štúdium dynamiky objemov a priemernej hodnoty normochasu o opravách automobilov oddelene podľa typov opráv alebo kategórií zákazníkov umožní lokalizáciu správania celkových ukazovateľov poskytovaných služieb. Hlboká štruktúrovaná analýza je užitočná pre obchodné a vnútroznostné služby samostatne. Často stabilné z obdobia podľa obdobia stredných normochas na opravy automobilov skrýva negatívne udalosti, ktoré si vyžadujú intervencie, alebo naopak, úrovne pozitívne výsledky cieleného personálneho úsilia v niektorých významných oblastiach z dôvodu iných dôvodov.

Záver

Náklady na normochas pre auto opravy si vyžaduje správny kvalifikovaný a nie veľmi zložitý výpočet, ktorý si vedome zvolí kľúčové kontrolné body v jeho cenová politika A správne pochopiť kauzálne vzťahy v ziskovosti alebo nerentabilite automobilového servisu. Výsledky výpočtu by mali byť starostlivo overené tento trh Ceny pre priamych a potenciálnych konkurentov a udržiavať odozvu odberateľa na kontrolu. To je potrebné hľadať optimálny pomer "kvality ceny" o poskytovaných službách a ziskovej práci automobilového servisu.

V prípade vážnej poruchy vozidlo, auto nadšenec je nútený dať auto na opravu služby. V podmienkach moderného mesta je obchodná osoba, ktorá má robiť bez vozidla dosť ťažká. Ak dôjde k poruche, každý motorista má záujem o dobu trvania opravy a údržby vozidla. Je to na to, že sú vyvinuté určité normy pre obnovu a údržbu auta vrátane konceptu normochas. Noromochas vám umožní určiť nielen dobu obnovy vozidla, ale aj náklady na odstránenie poruchy. Preto pred tým, ako prejdete obľúbené auto na servis, stojí za to oboznámiť s normami času na rekonštrukciu. V tomto ohľade vzniká otázka - ako určiť normochas pre auto opravy?

Vzhľadom k tomu, normochas pre opravu sa líši v závislosti od výrobcu a značky vozidla, bol vytvorený špeciálny zber časových štandardov pre údržbu. Podobne ako akýkoľvek iný indikátor sadzby, NoroChas vám umožňuje ovládať trvanie práce. Vedúci časové štandardy pre údržbu a obnovu vozidla, motorist má možnosť odrážať náklady na obnovenie auta.

Ako určiť štandard pre údržbu a rekonštrukciu stroja?

Zoznam prác podľa Údržba A čas na ich implementáciu je vyvinutý závodom výrobcom vozidla. Výrobca tiež určuje náklady na normochas na svojich vozidlách. Každý výrobca áut poskytuje všetky potrebné informácie o údržbe iba jeho výrobkov.

Zároveň nemusí každý dostávať voľný prístup k výrobcovi poskytnuté výrobcom na rekonštrukciu a údržbu vozidiel. Výrobcovia automobilov distribuujú informácie o časových normách pre opravy iba ich úradným zástupcom. V tomto ohľade vzniká otázka - ako majiteľ vozidla naučiť normochas na opravu auta a jeho náklady?

Samozrejme, servisné centrá neochotne poskytujú informácie o normách na implementáciu určitých prác. Preto, aby bolo možné jasne pochopiť obdobie opravy a odkazovať na jeho hodnotu, je potrebné pristupovať k základni noriem.

Jedna z možností, ako sa naučiť normochas pre údržbu, je stiahnuť časový zber času na auto opravy. Nájdite dokument obsahujúci informácie o období a náklady na určitú prácu na obnovení stroja, každý používateľ môže dnes. Táto metóda však má svoje vlastné charakteristické nevýhody. Faktom je, že dokument obsahuje veľké množstvo informácií a nájsť konkrétny automobilový model je pomerne ťažký.

Praktickejšou metódou je internetový program Noromochas pre reštaurovanie a auto služby - online. Okrem hlavnej sady dočasných hodnôt pre údržbu automobilov má tento program niekoľko ďalších funkcií. Program určuje náklady na prácu tvárou v tvár profesionálnej workshope, tiež zisťuje množstvo vykonanej práce. Časový program je online, umožňuje prístup k databáze hodín o opravách hodín od rôznych výrobcov.

Kľúčové výhody internetovej služby opravy služieb a údržby Normigs.

• Schopnosť vyrábať všetky potrebné výpočty na určenie nákladov na servis vozidiel, s prihliadnutím na pravidlá určené výrobcom pre opravu TC.
• Poskytovanie všetkých potrebných informácií o rekonštrukcii, demontáži, výmene a maľovaní každého prvku stroja.
• Schopnosť získať prístup k normálnym hodinám a postupnosti práce na obnove automobilov určených výrobcom stroja.
• V databáze sú všetky pravidelné miestnosti náhradných dielov výrobcu. Tieto informácie budú užitočné pre vysoko kvalitné oživenie nielen v podmienkach automobilového dielne, ale aj pri servise auta s vlastnými rukami.
• Vizuálna demonštrácia najdôležitejších systémov a uzlov vozidla.
• Schopnosť stiahnuť všetky vypočítané položky pre ďalšiu tlač.
• Program v programe obsahuje väčšinu vozidiel vydaných z roku 1985. Do teraz. Okrem toho základňa obsahuje informácie o väčšine výrobcov, rôznych krajín. Preto, keď ste dostali plnú verziu programu, môžete zistiť všetky potrebné informácie o opravách domácich i zahraničných vozidiel.

Každé servisné centrum pre obnovu, maľovanie a údržbu automobilov má tento program k dispozícii. Profesionálna oprava áut je jednoducho nemožná bez dostupnosti celých informácií nachádzajúcich sa v databáze. Noromochas umožňuje odhadnúť zložitosť a náklady na prácu nielen majitelia vozidiel, ale aj predovšetkým majstrov pre servis stroje.

Väčšina nákladov na obnovu vozidla sa vykonáva vo výške všetkých pravidiel poskytnutých výrobcom. Profesionálny workshop bude vždy fungovať podľa uvedeného výrobcu obdobia. Ale ako prax ukazuje, často opravuje auto je oneskorené na dlhšie obdobie, než naznačuje továreň výrobcu.

Noromochas a všetky ustanovenia poskytnuté výrobcom sú užitočné nielen pracovníkmi dielne. Program s normami času na obnovenie, tiež označuje sériové čísla originálnych a zameniteľných náhradných dielov, čo nebude menej užitočné pri opravách vlastných rúk. Mať k dispozícii všetky informácie poskytnuté výrobcom, informácie o údržbe vozidla budú môcť odstrániť poruchu nezávisle používaniu vysoko kvalitných, originálnych detailov.

Samozrejme, hodnota výrobcu označená výrobcom predpokladá použitie profesionálnych diagnostických a opravárenských zariadení. Preto pri vykonávaní práce s vlastnými rukami bude prakticky nemožné splniť stanovené normy. Ukazuje teda, že ak výrobca nastaví jednu normochas na testovanie motorového systému, aby dodržiavali určité časové obdobie, overovacia osoba musí mať profesionál diagnostické vybavenie. V prípade, že výrobca vozidla označuje časové obdobie - jedno normochas na demontáž motora je implikovaná použitím všetkých potrebných sťahovákov a hydraulických držiakov.

Ako sa stáva jasným, Noromochas sa odhalí priamo vo výrobe, vyrábajúcich vozidlá. Výrobca okamžite pridáva sériové číslo náhradných dielov do databázy moderné autá. Vzhľadom k tomu, informácie zozbierané výrobcom prechádza značný kruh a nadšenec auta ho naposledy dostane, väčšina informácií o najnovších automobilových modeloch zostáva neznáma v určitom čase.

Extrémne opravy!