Existuje žiadna látka v procese jeho biotransformácie, redistribúcie v tele a (alebo) vylučovaní z tela.
Klinický význam klientskych testov. Štúdium K. Série látok alebo klientov, sa používa v diagnostickej praxi, aby sa zhodnotila extrahická a metabolická funkcia niektorých orgánov, veľkosti regionálneho prietoku krvi, výmeny radu látok a vo farmakológii a toxikológii - \\ t Študovať kinetiku drog a vdov. V závislosti od cieľov štúdie sa určuje buď tzv. Celková plazma C., ktorá charakterizuje rýchlosť čistenia plazmy z podobe (testovaná látka) bez informácií o povahe tejto purifikácie (orgány) , biotransformácia atď.) Alebo takzvaný orgán K. (obličtina, pečeň, atď.), Odrážajúc príspevok tohto orgánu k čisteniu plazmy. Všeobecne sa akceptuje, aby označil klírens so symbolom C, vedľa ktorej látky je skrátená vo forme indexu, ktorý sa študuje (napríklad C in-klírens inulín, C PNC - Penicilínová vôľa) alebo celková plazma Odstránenie (C TP) sa označuje.
C TP sa určuje vzhľadom na množstvo (i) testovanej látky zavedenej do žily o jednorazovú injekciu, do oblasti (-ov) pod krivkou zmien v jeho koncentrácii v krvnej plazme počas štúdie: c TP \u003d I / S. Na stanovenie orgánu K., zvyčajne je to zvyčajne kontinuálna intravenózna infúzny testovacia látka, udržiavajúca stálosť jeho koncentrácie v krvnej plazme (P) a určenie koncentrácie (K) v množstve (v) autora (žlč, moč atď.) Získané počas štúdie. Všeobecne platí, že organizácia K. je určená formou C \u003d VK / P, ale pre niektoré látky v štúdii renálnej K. V tomto vzorci, namiesto (K), rozdiel medzi koncentráciami testovanej látky v zavádzajú sa krv a v moči. Na štandardizáciu ukazovateľov klírensu sú jeho získané hodnoty často vyjadrené v prepočítaní na jednotku povrchu tela prieskumu.
V klinickej praxi sú skúšky vôle najsvätejšie používané na diagnostikovanie porúch funkcií obličiek a pečene. Použitím rozdielov v mechanizme zvýraznenia obličiek rôznych testovaných látok podľa nich určujú hlavné ukazovatele funkčného stavu obličiek: renálny plazmock, glomerulárna filtrácia, rúrková reabsorpcia a sekrécia. Na výpočet renovácie plazmuk, látky sa používajú, z ktorých je plne čistená s jedným priechodom cez obličky: kardiotrakt, para-tAmíny (Pag), Hipron. NAR NAR zodpovedá čisteniu približne 620 mlčanlivosť Plazma pre 1. min.1,73. m 3.povrchy tela. Na meranie glomerulárnej filtrácie sa používajú látky, ktoré nie sú vylučované a nie sú uskladnené v tubuloch a prichádzajú do moču len filtráciou:, tiosíran sodný, manitol, polyetylénglykol 1000. 1,73 m 2.povrch tela c in je normálny asi 130 mL / min. Úplné uspokojivé výsledky dávajú definíciu glomerulárnej filtrácie podľa K. endogénneho kreatinínu (bez zavedenia testovanej látky zvonku). Významne rozšírili možnosti štúdia obličkových funkcií. Použitie skúšok odbavenia s rádioaktívnymi izotopmi (pozri Radionuklid Diagnóza, rádioaktívny rádionuklid). Teda definícia K. inulinu, označená 131 I, umožňuje určiť glomerulárne filtrovanie pri nízkej diuresu, oddelene vyhodnotiť funkcie každej z obličiek, vypočítajte renálne.
Dôležité testy diagnostického klírensu v hepatológii zahŕňajú Bromsulforslein a fartaverdinické testy, vzorku s bengálskymi ružovými. Pomocou ich pomoci odhadujú absorpčné a vylučujúce funkcie pečene, ich dynamiku počas liečby pacientov s vírusovou hepatitídou a chronickými ochorenia pečene. Pomocou vysokej hepatotropie bengálskej ružovej ružovej, v rýchlosti jeho absorpcie krvi, sudí stav polygonálnych pečeňových buniek a pomocou lieku značeného rádioaktívnym jódom, tiež vypočítať stupeň absorpcie liečiva, indikátory Jeho eliminácie, čas vylučovania, ktorý vám umožní identifikovať poruchy chovu, posúdiť obťažovanie alebo najmä parenchymové genézy žltačky.
Pri liečbe chorôb, v ktorých je biochemická krv v podstate narušená, biologicky aktívne a toxické látky sa hromadia v nadbytku, smerové zmeny z nich je zvýšiť K. Množstvo toxických látok pomáha nútení (pozri Diressis nútený), hemodialýza, peritoneálna dialýza, hemodialýza, peritoneálna dialýza, Entenosorption, zavedenie komplexónov, transfúzie výmeny plasche; Zvýšiť C. cirkulujúce imunitné komplexy v imunologických konfliktoch (pozri Plasferéza, Citaferéza), Hemosorption (Hemosorption).
II. CIMANCE (ENG. CLEARANCE CLEANSING ;. Čistiaci koeficient)v medicíne - rýchlosť čistenia krvi (menej často - iné médiá a tkanivá tela) z akejkoľvek látky v procese jeho chemických transformácií, redistribúcie v tele a (alebo) izolácie z tela; Ako objem krvi (v mlčanlivosť), úplne zbavené tejto látky na 1 min., alebo (menej často) ako miera poklesu indikátorovej látky z orgánu pod štúdiom alebo tkanivom (napríklad semisutimentom eliminácie).
Negatívny - K, charakterizované zápornou hodnotou, ktorá označuje držanie tejto látky v tele (v krvnej plazme).
Odbavenie pečene - K., ktorý charakterizuje absorpčnú exkrutnú funkciu pečene, napríklad K. Bilirubina.
Clien plazma (SIN. K. PLAZMA Spolu) - K., ktorý charakterizuje celkovú aktivitu všetkých mechanizmov na čistenie krvnej plazmy z tejto látky a určená dynamikou svojej plazmatickej koncentrácie po jednorazovom intravenóznom podaní.
CLIEN PLASMA Spolu - cm. CLIEN PLAZMA SPOLOČNOSŤ.
Klírens nožov - K., ktorý charakterizuje exkretúru obličiek, napríklad K. močoviny, kreatinínu, inulín.
Clien tkanina - K., určený mierou eliminácie rádioaktívnych izotopov z tkaniva (orgánov), v ktorom bol vytvorený depot príslušného lieku; Umožňuje posúdiť rýchlosť regionálneho prietoku krvi.
1. Malé lekárske encyklopédie. - M.: Medical Encyklopédia. 1991-96 2. Prvá zdravotná starostlivosť. - m.: Veľká ruská encyklopédia. 1994 3. Encyklopédiový slovník lekárskych podmienok. - M.: Sovietska encyklopédia. - 1982-1984.
Synonymá:Sledujte, čo je "klírens" v iných slovníkoch:
- [Angličtina. Odbavenie] Vzdialenosť vozovky Vzdialenosť medzi nižším bodom agregátov samohybného stroja (napr. Auto) a drahé. Cudzie slová. Komlev N.G., 2006. CLEARANCE (ENGLISH CLEARANCE) Vzdialenosť vozovky medzi spodným ... ... Slovník cudzích slov ruského jazyka
Svetlo, hĺbka ruských synonymá. Zbavenie pôdy. Počet synonymá: 3 hĺbka (24) odbavenie ... Synonymný slovník
Rozvoj automobilového charakteru nesie mnohé inovácie a inovácie. Bohužiaľ, toto nemôže byť povedané o cestách, ktoré vyrábajú skvelé autá. Nedávno, mnoho vodičov vozidiel sa sťažujú, že cesty sú rozdelené na dlh, a vodiči sa stávajú obeťami nehôd a jednoduchých "flemách" v jamke, potom, čo všeobecný stav vozidla ponechá veľa žiada.
Zvlášť silný tento problém sa týka pohybu motoristov v noci, keď sú cesty pokryté jedným "nešťastným" svetlomety, ktoré nie sú schopné úplne zabrániť potenciálnemu nebezpečenstvu.
V takýchto prípadoch príde veľmi zaujímavé zariadenie - klírens na pomoc vodiča. Ak motorista nemá "náhradný" SUV na cestovanie v noci, klírens môže vyriešiť problém prepravu vozidla úplne nevhodným pre túto cestu.
1. CLEARANCE - Kde sa deje?
Cover, alebo, inak, klírens je vzdialenosť, ktorá je určená jedovosťou vozidla alebo jeho najnižšiu časť a drahé, to znamená nosný povrch. Čím viac klírens, spôsob, akým je auto vyššie. V súlade s tým, s vysokou vôľou, je tu oveľa menšia pravdepodobnosť poškodenia nejakej časti alebo uzla umiestneného nižšie, alebo nárazník pri pohybe pozdĺž rozbitej a strašnej cesty.
Potreba vysokého odbavenia sa vyskytuje aj v situáciách extrémneho parkovania (niektoré vysoké hranice, pohybujúce sa jej), ako aj v iných prípadoch. Pomerne jednoduché je objasniť otázku klírensu v domácich automobiloch, pretože vo všeobecnosti sú všetky ich možnosti známe v prekonávaní prekážok cestnej prestávky. Avšak, domáci automobilový priemysel nie je vždy spokojný s Kupujúcim, a keď je stále príležitosť na nákup dobrého a vysoko kvalitného, \u200b\u200bspoľahlivejšieho a pohodlného zahraničného auta, potom vzniká veľká otázka - aký je stav auta Pod "domácimi" cestou? Je to rôzne rôzne výbery značiek a modelov vozidiel, ktoré môžu byť zmätené nadšencom auta.
Je dôležité vedieť, že neexistujú žiadne špecifické jednotné normy pre veľkosť odbavenia. Avšak, existujú priemerné hodnoty, ktoré sú rozdelené medzi SUVS a osobné automobily. V osobných automobiloch je zvyčajne vzdialenosť odbavenia určená z predného nárazníka do povrchu vozovky a SUV je z cestného krytu k ochrane motora alebo zadného nápravného zariadenia. Touto cestou:
- CIMANCE v osobných automobiloch je 12-20 cm;
Klírens SUVS je 18-35 cm.
Pri výbere vozidla, alebo skôr auto, alebo skôr cestujúceho, plus, keď poradenstvo s expertom sám, musíte objasniť: pre ktorú časť auta samotná výrobca naznačil úroveň odbavenia? Je to spôsobené tým, že nie všetky spoločnosti prezentovali tieto údaje s plnou presnosťou.
Najnižším bodom vozidla je teda predná časť auta. Takýto bod môže byť súčasťou, kde sa motor nachádza, pretože na vrchole je nainštalovaná špeciálna ochrana. Okrem tohto najnižšieho bodu je možné podávať predný nárazník. Ako veľkosť klírensu, niektorí výrobcovia ukazujú, že vzdialenosť, ktorá je priamo medzi zemou a motorom, a rozmermi ochrany, ktoré sú umiestnené nižšie, sa zlikvidujú a neberú do úvahy. Môže byť tiež to, že predný nárazník je bližšie k ceste ako samotný motor a jej ochrana.
To je dôvod, prečo namiesto 150 mm, ktoré boli deklarované výrobcom, je možné získať významný pokles vyslobodenia do 120 mm. S obvyklým porovnaním týchto hodnôt nie je rozdiel taký veľký a hrozný. Na ceste sa však tento druh rozporúčania môže stať rozhodujúcim faktorom a príčinou následného poškodenia.
2. Autá s vysokým odbavením
Všetky vysoké autá môžu byť rozdelené do niekoľkých kategórií, ktoré budú distribuované v závislosti od veľkosti vozidla a jeho náklady:
1. Malé hatchbacks, ktoré sú vybavené "balíkom pre zlé cesty". Sú to univerzálne a majú relatívne malé náklady.
2. Crossovers. Tieto stroje majú pomerne pohodlný a priestranný salón. Dobré na vykorisťovanie, ale ich náklady sú mierne vyššie ako pri hatchs.
3. "Parktery". Početné autá, ktoré vo väčšine prípadov majú pohon všetkých kolies. Ich cena je výrazne vyššia ako predchádzajúce typy.
4. SUV. Údaje sú vybavené redukovanými prenosmi a súčasne plnú jazdu. Často majú veľký objem, pevnú celkovú veľkosť a rovnaké náklady.
Prvé dve kategórie zodpovedajú definícii "vysokého vozidla". Je to spôsobené skutočnosťou, že vývojári v nich zvyčajne neupravujú pohyb vozidla mimo cesty. Preto je cena takýchto vozidiel rádovo nižšia ako cena vyššie uvedených vozidiel, a oni sú celkom v spravodlivosti. Medzi týmto druhom "vysokých áut" vo všetkých rohoch sveta sa veľmi často nachádzajú ako vodcovia v predaji triedy V.
3. Ako zvýšiť odbavenie vozidla
Najlepšou možnosťou pre rozvoj udalostí so zvyšujúcimosťou klírens je výlet na predajcovi automobilov alebo automobilového trhu, preto kúpiť auto s veľkou vôľou. Je veľmi dôležité, aby autá s veľkou vôľou sú najbezpečnejšie. Bezpečnosť v tomto prípade nie je náhodná. To je vysvetlené skutočnosťou, že malá cestná povolenie dáva auto veľmi nízke umiestnenie ťažiska. Na základe tejto stability vozidla a aerodynamika sú lepšie. Okrem toho, pri dostatočne vysokých rýchlostiach, všetka stabilita vozidla priamo závisí od aerodynamiky auta.
V rámci dizajnu auta sa výrobca s určitým dizajnom klírensom vyvinie optimálne s prihliadnutím na všetky vyššie uvedené parametre, ako aj ich vzťah s výpočtom bezpečného riadenia vozidla.
Problém úpravy klírensu je, že jeho zmena mení ostatné vlastnosti, ktoré sú k nej, čo potenciálne vedie k dostatočným nasadením hodnôt stability vozidla počas samostatných štandardných prevádzkových podmienok určitého vozidla a znamená sklopenie auta. Ak existuje maximálny uhol sklonu, ktorý bol vypočítaný autom, a bola vykonaná zmena klírensu, potom vozidlo už nebude jazdiť na maximálnom vypočítanom uhlí na ceste.
Dizajnové zmeny v samotnom pozastavení vedú k najmenším dôsledkom pre motoristov pri jazde pri vysokej rýchlosti, pretože môžu spôsobiť úplné alebo čiastočné zničenie všetkých jej prvkov. Preto je potrebné pochopiť, že zmena klírensu nosí dobrú stranu aj negatívnu. V automobilovej povahe existujú tri spôsoby, ako zvýšiť odbavenie:
1. Inštalácia regálov a vystužených pružín, ktoré budú vyššie a lepšie ako predchádzajúce. Pod pružinami sú uvedené na rôzne hordy tesnenia a vložky.
2. Inštalácia pneumatík a diskov iného priemeru. V tomto prípade budú výška výška niekoľkých centimetrov, ak nie, aby sa v suspenzii neurobili špeciálne dizajn. V tomto prípade však existuje riziko, že vedie prevádzku rýchlomeru a iných systémov.
3. Zmeny pozastavenia prvky - konštruktívna metóda. Všetky pozastavené uzly podliehajú nahradeniu detailov, ktoré sú určené pre iné vozidlá.
Cestná povolenie (tiež známa ako odbavenie) je jedným z najzákladnejších a dôležitých parametrov akéhokoľvek auta. Mnohí z nás pri výbere auta často venujú osobitnú pozornosť tomuto parametrovi. Najmä na ceste je dôležitý v zimných podmienkach, keď tradične zimné sa stará o verejné využitie prekvapenie a cesty aj vo veľkých ruských mestách sa zmenia na zimné rally. Bohužiaľ, skutočnosť, že automobilky naznačujú technické špecifikácie, často nie sú pravdivé. Napríklad len málo ľudí premýšľa o skutočnosti, že v skutočnosti je klírens automobilov v skutočnosti výrazne nižšia, než sú deklarované spoločnosti.
Takže ak si kúpite auto s cestnou voľbou 140 a dokonca aj 150 mm nie je prekvapený v zime, že vaše auto doslova zvyšuje "vysoko kvalitné" zasnežené ruské cesty kvôli skutočnosti, že v reality cestnej voľby stroja je podobné niektorým športovým automobilom.
Naše internetové vydanie sa rozhodlo vybrať pre vás desať áut, ktoré kvôli ich cestnému lúmenu nie sú určené na prevádzku na ruských cestách. Najmä v zime. Chceme poznamenať, že sme nezahŕňali v našom ratingu niektoré exkluzívne vzácne športové vozidlá, ktoré majú malú cestnú previerku kvôli ich špecifikám. Vybrali sme medzi obyčajné autá, ktoré môžu byť oficiálne zakúpené v Rusku a určené na prevádzku v meste. Ak chcete začať, stále zisme, čo je vôľa (cestné povolenie) auta?
Čo je to pozemné odbavenie?
Zbavenie akéhokoľvek automobilu je minimálna vzdialenosť medzi cestou a telom vozidla (alebo rámca). Inými slovami, klírens je výška spodnej časti vozidla vo vzťahu k Zemi. Väčšina výrobcov spravidla ukazuje veľkosť cestného lúmu, ktorý sa meria v prázdnom vozidle, v ktorom nie je vodič a cestujúci, ako aj rezervné koleso a batožina. Preto má akékoľvek auto s nákladom, vodičom a cestujúcim o povolenie nižšie ako uvádza automobilky.
Na nerovnom, hrboľaté alebo zasneženej ceste, cestné povolenie hrá dôležité, pretože ak má stroj malý klírens, hrozí riziko, že sa uviazol a dokonca poškodzuje auto. Najmenšie cestné povolenie má spravidla športové vozidlá. Vďaka nízkej vzdialenosti výrobcovia majú tendenciu maximalizovať aerodynamickú odolnosť automobilového vzduchu, aby sa zvýšila dynamické charakteristiky športového vozidla.
Sedans tiež nemajú veľmi veľké cestné klírens vďaka svojmu špecifickému dizajnu, keď sú niektoré hatchbacks často mierne zväčšenú zemnú vôľu. Ale najväčšia vôľa, samozrejme, majú crossovers a SUV, ktoré sú ideálne na vykorisťovanie v oblasti so zlými cestami a na všetkých cestách v zime. Preto v našej krajine predávajúce crossovers porazil záznamy.
Pros a nevýhody High Road Lumen
Ale, bohužiaľ, vysoká pozemná odbavenie má nevýhody. Hlavnou nevýhodou crossovers a SUV je tendencia prevrátenia. Koniec koncov, kvôli vysokej cestnej lúme, je ťažisko auta príliš vysoké. Výsledkom je, že autá s vyššou vôľou majú väčšiu pravdepodobnosť, že sa otáčajú ako vozidlá, ktoré majú malý pozemný priestor. Aj autá s malým zúčtovaním kvôli nižšej polohe ťažiska tela sú viac zvládnuteľné a pohodlnejšie.
Takže pri výbere auta by ste sa mali vždy domnievať, že vysoká cestná povolenie nie je ideálna. Napríklad, ak chcete, aby auto malo vynikajúce manipuláciu, potom by ste si mali kúpiť športové auto alebo sedan, pretože aj najdrahší crossover alebo SUV nebude schopný poskytnúť dokonalú úroveň riadenia.
Je realitou odbavenia vozidla výrobcom?
Ale pravda, ktorú musíte mať na pamäti, že výrobcovia vozovky na ceste nezodpovedajú skutočným údajom. Ako sme už povedali, klírens sa meria automobilovými spoločnosťami v prázdnom nie sú načítané batožinovým autom. Takže v reálnych podmienkach je cestná povolenie vždy menšia, ako je uvedené v špecifikáciách.
Ale najhoršia vec je, že cestná povolenie, špecifikovaná v špecifikácii vozidla, spravidla neberie do úvahy ochrana kľukovej skrine motora, ktorú výrobca alebo automobilový kupujúci súbor. V dôsledku toho, v skutočnosti, v skutočnosti akýkoľvek automobilový lumen je menší ako 10-30 mm. V dôsledku toho mnohé autá prezentované na predaji na ruskom trhu, v literálnom zmysle premeniť na "Sandmashin" na vybavenie snehu na ceste.
Napríklad, ak má váš stroj podľa výrobcu dobrý pozemný priestor 160 mm, potom pri inštalácii dokonca plastovej ochrany, auto stratí 10-15 mm klírens. Takže v najlepšom prípade zostane v aute 150 mm cestnej lúte.
Okrem toho nezabudnite, že oficiálne clien dáta neberú do úvahy zaťaženie tela. Preto, ak vodič bude sedieť v aute a traja cestujúci s batožinou, potom sa môžete bezpečne rozlúčiť na minimum, s 3-5 mm cestnej lúbe. Výsledkom je, že len 147 mm zostane v ideálnom prípade od 160 mm. V najhoršom prípade všetkých 140 mm. A toto oznámenie nie je rovnaké ako 160 mm. To je obzvlášť sklamaním, kedy, nákup auta, cestné povolenie pre vás bolo hlavným kritériom voľby.
Áno, samozrejme, pri nákupe auta s malou cestnou voľbou, môžete určite a neinštalovať ochranu motora. Ale potom riskujete poškodzovanie kľukovej skrine elektrickej jednotky. To platí najmä na ruských cestách, ktorí milujú prezentovať neočakávané prekvapenia vodičom.
Takže nižšia je klírens stroja, tým viac je spoľahlivo chránený kľukovej skrini motora. Ale, bohužiaľ, spoľahlivá a vysoko kvalitná ochrana kľukovej skrine motora v každom prípade bude jesť z akéhokoľvek vozidla dostatočné cestné lúmen. V dôsledku toho môže byť majiteľovi obrovský problém rovnakého sedanu v zime.
Pozrime sa na vyššie uvedené informácie, ktoré autá prezentované v našej krajine na predaj sú zle vhodné pre ruské drsné cesty na prevádzku v zime. Zdvihli sme top 10 áut s najnižšou vôľou, ktorej fungovanie je problematická v zime.
10) MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212)
150 mm (COP 135 mm)
Real Carnect Clears:130 mm (s AMG Kit 115 mm)
Sedan Mercedes-Benz E-Class v Rusku v tele W212 dáva svojim majiteľom nezabudnuteľnú úroveň pohodlia a ovládateľnosti. Toto auto zlyhalo mnohým ruským vlastníkom automobilov. Mnohé z vzhľadu telesa W212 dokonca začali hovoriť, že e-trieda opäť získala ducha legendárneho 124-telu. Ale, bohužiaľ, moderná elektronická trieda nemôže porovnať so starou legendou. Napríklad, pokiaľ ide o cestný lumén. Takže trieda E v tele W212 má vozovku vo výške 150 mm (štandardné vybavenie - kód 485). V našej krajine je však viac áut v AMG. V tejto konfigurácii je klírens triedy E len 135 mm (kód 486). Tam je pravda, že naďalej modifikuje suspenziu so zvýšeným cestným lúmenom, ktorý je 165 mm. Takéto autá však môžu byť kúpené len v elegancii alebo avantgarde.
V dôsledku toho vidíme: Vo väčšine vozidiel elektronickej triedy v tele W212 je cestná povolenie len 150 alebo 135 mm. Pre ruské cesty je táto cestná povolenie veľmi malá. Koniec koncov, ako sme už povedali, zemná voľba uvedená v špecifikácii bola meraná na vyložených vozidle. To znamená, že z nárokovaného klírensu môže byť bezpečne odobraté, najmenej 20 mm (5 mm pri nakladaní s batožinou, pri pristátí troch cestujúcich, vodiča a po inštalácii ochrany kovov). Výsledkom je, že klírens triedy E v AMG v súprave bude len 115 mm. Súhlasiť s významným rozdielom. Predstavujete si, čo je to koleso takéhoto auta počas sneženia?
9) KIA CEE "D
CESTOVÁ VZDUCHU V ŠPECIFIKÁCII:150 mm
Real Carnect Clears:125 mm
Ďalšie populárne auto v Rusku, s ktorými môžu byť problémy s zimnou prevádzkou. Hovoríme o KIA CEE "D, ktorého pozemné odbavenie je podľa oficiálnej špecifikácie 150 mm. Na jednej strane, celkom prijateľná vôľa na moderných normách. Ale opäť je vylúčenie vodiča, cestujúcich, batožiny a Tradičná ochrana kľukovej skrine motora, ktorá jesť z počiatočného cestného lúmenu je asi 25 mm.
Ak sa porovnáme s triedou Mercedes E, potom kvôli malej veľkosti KIA CEE "D, s plným nakladaním kabíny, sedí oveľa nižšie, čo v konečnom dôsledku vedie k množstvu straty cestného priestoru deklarovaného Automotive Company. Tiež sa funkcia návrhu KIA CEE "D nemôže byť nainštalovaný Carter Ochrana, ktorá by jedla pozemnú odbavenie. Výsledkom je, že skutočná cestná povolenie Kia cee "D nie je 150 mm, a 125, čo je mimoriadne malé pre ruské zimné cesty.
8) BMW 3-Series F30
CESTOVÁ VZDUCHU V ŠPECIFIKÁCII:140 mm
Real Carnect Clears:120 mm
Akonáhle populárne BMW 3-Series v Rusku má niekoľko rokov na niekoľko rokov, ona zavádzala svoju pozíciu na trhu automobilov niekoľko rokov. Prirodzene, to je primárne kvôli cenotom a rastúcim popularite crossovers v našej krajine. Ale nie poslednú úlohu v páde popularity hral malý model odbavenia. Na jednej strane má "Treshka" perfektné "váženie" hmotnosti (50:50) a úžasné aerodynamické charakteristiky, čo z neho robí jeden z najlepších vozidiel vo svojej triede.
Ale pre kontrolovateľnosť, spotrebiteľ platí nízkym cestným lúmenom, ktorý prináša nepríjemnosti aj v lete pri cestovaní na vidieku. Faktom je, že podľa technických charakteristík je klírens BMW 3-série len 140 mm, ktorý sa na túto veľkosť vozidla bude dohodnúť. V skutočnosti, keď pristátie na vodiča vodiča a troch cestujúcich, zníženie vôle sa zníži o 3-5 mm. Navyše, prirodzene, každý majiteľ je nastavený na ochranu kľukovej skrine motora, ktorá jedí ďalších 15 mm cestnej lúme. Výsledkom je, že klírens BMW je len 120 mm.
7) Lexus je (tretia generácia od roku 2013)
CESTOVÁ VZDUCHU V ŠPECIFIKÁCII:135 mm
Real Carnect Clears:117 mm
Ako ste už pochopili, začali sme naše hodnotenie z automobilov, ktorých vozovka nie je veľmi malá, ale napriek tomu nie veľmi pohodlné pre zimné jazdné podmienky. Najmä na ruských cestách, ktoré sa tradične skrývajú od vodičov pod snehom pred príchodom vtákov.
Začíname s týmto autom, uvidíte autá s neznačetne nízkou klírensom, napriek tomu, že máme konvenčné autá, ktoré nepatria do športových vozidiel.
A tak pred vami je Lexus sedan, ktorý má klírens len 135 mm!
Ako ste už pochopili, toto pozemné odbavenie deklarované výrobcom, môžete vidieť len v prázdnom aute bez batožiny, ako aj bez ochrany továrenského kľuky motora. Zriadením ochrany a uviedli cestujúcich s batožinou, aspoň pripravte na skutočnosť, že cestný lumen sa zníži o 18 mm. Výsledkom je, že v skutočnosti lexus má pozemnú vôľu 117 mm.
6) FORD FOCUS Restyling (tretia generácia)
CESTOVÁ VZDUCHU V ŠPECIFIKÁCII:130 mm
Real Carnect Clears:110 mm
V poslednej dobe bolo toto auto jedným z lídrov ruského trhu s automobilmi. Všeobecne platí, že Ford Focus je vysokokvalitný a spoľahlivý automobil, ktorý je pomerne high-tech. Mnohí majitelia tohto modelu sa však len zriedka sťažujú na malé cestné povolenie auta, ktoré často dáva svojim majstrom veľa problémov. Najmä v zime. Faktom je, že tretia generácia zamerania v tele klírensu Hatchback je len 130 mm, ktorá je s prihliadnutím na nakladanie stroja a nainštalovať ochranu motora, je veľmi malá, pretože cestná povolenie nie je viac ako 110 mm v skutočnosti.
V zimných jazdných podmienkach, dokonca aj vo veľkých mestách, toto auto môže priniesť mnoho nepríjemných dojmov pre svojich majiteľov.
5) AUDI A1 Sportback
CESTOVÁ VZDUCHU V ŠPECIFIKÁCII:125 mm
Real Carnect Clears:105 mm
Ako sme povedali, tým menšie auto vo svojich veľkostiach, stroj viac stráca cestnú lúmenu pri pristátí vodiča a cestujúcich s batožinou. Preto tak nízka AUDI A1 Sportback s plným zaťažením stráca 5 mm klírens. Plus ochranu kľukovej skrine motora a v dôsledku toho je cestná povolenie mini-car nie je 125 mm v skutočnosti, a len 105 mm, ktorý sa bude dohodnúť aj na vozidlo MicroHeater veľmi málo. To je dôvod, prečo sa majitelia Audi A1 Sportback snažia cestovať do Ruska na ceste v zime.
4) BMW 6-Series
CESTOVÁ VZDUCHU V ŠPECIFIKÁCII:124 mm
Real Carnect Clears:109 mm
Ďalšie auto Bavorskej spoločnosti, ktoré padli do nášho hodnotenia vozidla s najmenšou cestnou voľbou. Hovoríme o 6-series inžinieri, ktoré boli veľmi nízke v prospech ovládateľnosti. Výsledkom je, že pri načítaní stroja a nainštalujte továrenskú ochranu motora, je klírens vozidla len 109 mm. Takže nie 124 mm cestnej lúte nejde. Berúc do úvahy skutočnosť, že rázvor tohto modelu je dostatočne veľká nízka cestná vôľa v 109 mm môže priniesť svoj vlastník veľké problémy na zimnej ceste.
3) RENAULT CLIO (Hatchback Fourth Generation)
CESTOVÁ VZDUCHU V ŠPECIFIKÁCII:120 mm
Real Carnect Clears:100 mm
Čo očakávate od malého mesta? Samozrejme, spotreba paliva a jednoduchosť parkovania na úzkom uliciach. Ale málo ľudí vie, že nákup majiteľov RENAULT CLIO čeliť problému, ktorý je spojený s malou cestnou vôľou, ktorá predstavuje len 120 mm (podľa oficiálnej špecifikácie. Na prvý pohľad je klírens skutočný malý, ale kritický.
Ale tento parameter v špecifikáciách sa vzťahuje na prázdne auto bez cestujúcich a batožiny, ako aj bez ochrany kľukovej skrine. Ak vlastník nastaví motor do auta a ísť na výlet spolu s cestujúcimi a batožinou, potom pôdne klírens vozidla bude približne 100 mm. Môžete si predstaviť, aké ťažké je využiť auto v zime aj vo veľkom meste.
2) MERCEDES-BENZ CLA CLASS (C117)
CESTOVÁ VZDUCHU V ŠPECIFIKÁCII:117 mm
Real Carnect Clears:99 mm
Vzhľadom k tomu, vzhľad triedy CLA CLA MERCEDES-BENZ v C117 na ruskom trhu, toto auto začalo byť populárne hlavne u mladých ľudí, ktoré nemysleli na nízku návštevnosť. Ale o niekoľko rokov neskôr, väčšina mladých motoristov si uvedomila, že tento model nebol určený na zimné prevádzkové podmienky.
Faktom je, že podľa technických charakteristík výrobcu má trieda CLA Mercedes-Benz CLA CLOSE len 117 mm, čo sa dohodne veľmi málo. Koniec koncov, to nie je športové auto. Okrem toho, po inštalácii ochrany motora a keď je vozidlo naložené, zostane len 99 mm z cestného lúmu. V dôsledku toho väčšina majiteľov tohto modelu uprednostňuje používanie auta v zime len z času na čas. Neverte. Prečítajte si niekoľko stránok na fóre venované tomuto modelu a uvidíte niektoré negatívne recenzie o zimnej prevádzke auta.
1) Volkswagen Polo (štvrtá generácia) restyling
CESTOVÁ VZDUCHU V ŠPECIFIKÁCII:110 mm
Real Carnect Clears:95 mm
Tradične, všetky vozidlá Volkswagen majú dobrý pozemný odbavenie, čo im skutočne umožňuje ich využívať v Rusku aj v zime bez konkrétnych problémov. Ale nie Volkswagen Polo, ktorý bol vyrobený od roku 2005 do roku 2009. Tento model bol veľmi nízky.
Napríklad cestné povolenie vozidla bolo len 110 mm. Keďže tento indikátor navrhol výrobcom s prázdnym strojom a bez ochrany kľukovej skrine motora, je bezpečné povedať, že v reality vôľa nebude viac ako 95 mm. Predstavujete si len 9,5 cm !!! Pre mestské malé auto. Všimnite si, že nie je o športových automobiloch. Takže ak sa chystáte získať VW POLO a očakávať, že to jazdíte po celý rok, potom v zime pripravte kábel, lopatku a peniaze na kŕmenie auta v každom dvore.
Zbavenie vozidla - vzdialenosť (Lumen) z dolnej centrálnej časti stroja na povrchu vozovky. Čím viac je táto vôľa, tým viac sa domnieva, že vodič sa cíti za volantom. Len s veľkou vôľou môže byť ľahko jazdiť pozdĺž snehu pokrytého dvore alebo na rustikálnej ceste. Na krátku vzdialenosť naznačuje, že môžete jazdiť len na povrchu asfaltu.
Hlavné odrody
Tri odrody odlišne rozlišujú:
- mALÉ - 110 - 180 ml (osobné automobily);
- priemer - 160 - 220 ml (parkonity a crossovers);
- big - 200 - 420 ml (SUV).
Pravidlá pre nezávislé meranie
Nie je vždy ľahké určiť, kde sa táto centrálna časť nachádza, pretože na dne auta je veľa konvexných prvkov. Predná časť vozidla sa však považuje za nízku - tam, kde sa nachádza ťažký motor. Z tohto dôvodu sa lúmen meraje vpredu.
Môžete merať sami. Urobte to, vyliezť pod vozidlom a nájsť dolný bod. Je vhodné vykonávať prácu na auto-zdvíhanie alebo v špeciálnej pozorovacej jame. Odporúča sa mať nielen ruletu, ale aj úroveň na určenie roviny. Zrazené z nárazníka - chyba.
Pred vykonaním manipulácie by sa vozidlo malo natočiť všetkými potrebnými kvapalinami, aby sa vďaka svojej závažnosti natočila čo najviac. V kabíne by nemali byť ľudia.
Aká je klírens lepšia?
Na úrovni cestnej plochy môže byť jazda s lúmenom 130 ml. Na jazdu na ceste s Pita by mala byť vzdialenosť od dna vozidla do povlaku aspoň 160 ml. Takýto klírens auta pomôže vodičovi av zime, keď sa bude pohybovať pozdĺž snehovej cesty.
Zvýšenie vozidla. TRUE, ostatné charakteristiky vozidla sa zmenia. Zvýšenie vzdialenosti znižuje stabilitu stroja. Pre každé auto sa vypočíta maximálny uhol sklonu. Z tohto dôvodu, po zmene cestného lúmemu, vozidlo už nebude plynulo hladko na maximálny cestný svah. Zmena pozastavenia môže viesť k čiastočným alebo úplným zničeniu jeho prvkov pri jazde pri vysokej rýchlosti.
Existujú tri spôsoby, ako zvýšiť lúmenu.
- Inštalácia vyšších regálov a vystužených pružín, pod ktorými sú umiestnené rôzne tesnenia a vložky.
- Inštalácia gumovej obruče a ráfiky s väčším priemerom. Výška zmení niekoľko centimetrov bez akýchkoľvek špeciálnych zmien v suspenzii. Ale v tomto prípade existuje riziko poruchy v prevádzke systémov vozidla, predovšetkým rýchlomer.
- Vymeňte závesné prvky detailmi z iných vozidiel (čítať, ako inštalovať).
Ak sa klírens vozidla zvyšuje, potom to môže mať negatívne dôsledky na prevádzku iných systémov AUTO. Pre takú manipuláciu by mali byť veľmi dobré dôvody.
Len málo ľudí sa bude hádať so skutočnosťou, že v Rusku pri výbere nového auta je jeden z najdôležitejších aspektov (ak nie najdôležitejší) je veľkosť cestného lúmu. A táto pozornosť na tento parameter sa objavil, bohužiaľ, nie z dobrého života.
Cestovanie autom na bezhraničné rozlohy našej vlajky, nikto nebude prekvapený, ak sa cesta náhle zmení na "smer". Tam boli stále miesta v outback, kde ľudia videli asfaltu len v televízii. Dokonca aj v modernom Megalopolis, kde sa niektoré ulice pripomínajú prekážkovú dráhu, a zima prichádza nečakane, vzhľad osoby s portfóliom v jednej ruke a lopatu v inom, sa stal absolútne známym. A veľmi často, že si kúpil nové auto, nových majiteľov, diskutovať o akvizícii s priateľmi alebo známymi, počúvajú nesúhlas: "Low!".
Poďme sa pokúsiť zistiť, či je veľkosť cestného lúmenu skutočne taká dôležitá, na ktorej stále stojí za to zaplatiť pozornosť a čo robiť tých motoristov, ktorí nie sú spokojní s výškou pristátia svojho auta.
Najprv by ste sa mali rozhodnúť, aký druh dopravného odbavenia alebo klírensu je. GOST určuje tento koncept ako vzdialenosť medzi nosným povrchom a najnižším bodom centrálnej časti vozidla. Tam, kde je ústredná časť časť uzatvorená medzi dvoma rovinami, paralelne s pozdĺžnou rovinou symetrie vozidla a zaostáva z vnútorného povrchu kolies.
Samozrejme, že v predaji vozidla, nikto sa nebude počítať s centrálnou časťou auta, preto je prekladá z ruštiny do ruštiny, cestné povolenie je vzdialenosť od zeme do dolného bodu auta. Nájdite tento najnižší bod nie je jednoduchý. Koniec koncov, priestor pod dna vozidla je celá návšteva všetkých druhov návrhov: závesné časti z motorového priestoru, prvky suspenzie, výfukového systému, nádrže, umiestneného pod spodnou časťou "zásuvky" - To všetko zvyšuje šance na držanie pri prechode nezrovnalostí. Preto čoraz viac z týchto nižšie body nájsť niekoľko.
Prvý trpiaci prvok je najčastejšie predným nárazníkom. Je to "kontroluje" výšku mestských hraniciach a zimných snehových závechov, brúsi snehové koni medzi rebrami. A je to práve vzdialenosť od povrchu na okraj predného nárazníka, stojí za to merať prvý, najmä preto, že je to najjednoduchšie. Vzdialenosť od povrchu na okraj predného nárazníka je spravidla vyššia vyššia ako minimálna cestná povolenie deklarovaná v TTX a priemer je:
Cestná odbavenie áut pod predným nárazníkom
Pre osobné automobily - od 14 do 20 cm
Pre "Parktery" - od 18 do 25 cm
Pre SUV - od 20 do 35 cm
Na mnohých moderných autách okolo obvodu nárazníka môžete splniť "sukňu" z flexibilného neinfarovaného plastu. Tento ochranný prvok je druh zvukového alarmu pri prekážke. Nie je potrebné vystrašiť nepríjemnú plastovú rezačku, pretože "sukňa" je určená na varujúceho majiteľa možnosti poškodenia nárazníka alebo náteru farby. Aj keď "sukňa" prichádza v úplnom oddelení, nebude schopný ho nahradiť samostatne, najmä preto, že náklady na túto časť sú zvyčajne kopeck. Niektorí majitelia okamžite odstránia túto časť nárazníka, čím sa zvyšuje vzdialenosť od zeme na predný okraj vozidla pre 2-3, alebo ešte viac centimetrov. Majte však na pamäti, s ďalším kontaktom bude musieť trpieť priamo nárazníku so všetkými následnými dôsledkami.
Odporúčanie: Najlepší spôsob, ako sa zbaviť seba zo skúseností a uloženie prednej časti vozidla v pôvodnej forme je nainštalovať odpojený parkovací senzor. Okrem toho, ak je to možné, dvojica senzorov na umiestnenie čo najnižšie. Je lepšie opäť počuť zvuk z reproduktora ako nárazník.
Sťahovanie na spodnej strane dna, ďalší dôležitý bod, na ktorý stojí za to vyrábať meradlo vzdialenosti od zeme, je paleta kľukovej skrine motora. Je to ten, kto najčastejšie bude najnižším bodom vozidla. Prvky prednej suspenzie alebo riadenia riadenia do výpočtu nemajú osobitný význam, pretože celková plocha ich povrchu je príliš malá. Dokonca aj v prípade poškodenia, náklady na opravu alebo výmenu jednotlivých častí pozastavenia nezáleží na žiadne porovnanie s možnými dôsledkami rozpisu palety kľukovej skrine. V priemere sa rozsah klírensu líši:
Cestná odbavenie automobilov pod paletovom Carter
Pre osobné automobily - od 12 do 17 cm
Pre "Parcathers" - od 17 do 21 cm
Pre SUV - od 20 cm a vyššie
Odporúčanie: Nainštalujte ochranu motora. Plastové obloženie sú štandardne prítomné na niektorých autách, v najlepšom prípade chrániť proti nečistotám, vykonávajúc, v skutočnosti, úlohu anténu. Ale kus kovu alebo uhlíkových vlákien, "jesť" niekoľko centimetrov cestného osvietenia, bude schopný chrániť väčšinu prvkov motora priestoru z kameňa alebo skrýva v snehu alebo snehové ruky balvanu. Ochrana uhličitého je odolná, ale niektorí výrobcovia odmietajú používať ho na bezpečnostné účely: s čelnou kolíziou, motorom, ktorý sa stretol s silnou "prekážkou" zdola, môže stlačiť do salónu. Napriek všetkým dôkazom prínosu z ochrany Cartera, mnohí stále zanedbávajú inštaláciu tohto zariadenia.
Úspešne prekonať prekážku prvého tretieho auta, nemali by sme relaxovať. Prvky výfukového systému umiestnenia pozdĺž celého dna vozidla sa môžu stať objektmi pozornosti reproduktorov nerovnej cesty. Môžete chytiť palivovú nádrž alebo absorbér, často umiestnený vedľa neho. Konštrukcia zadnej suspenzie (najmä závislá) tiež znižuje rýchlosť cestnej dopravy v podávaní vozidla. Na zadných alebo všetkých vozidlách pohonu všetkých kolies môže úder prísť na kardanový hriadeľ alebo puzdro zadného diferenciálu.
Odporúčanie: Preskúmajte svoje auto zdola, riadil ho na preťaženie alebo výťah. Vedieť, že dizajnové funkcie umiestnené pod dnou prvkov poskytnú príležitosť preskočiť prekážky medzi kolieskami z pravej strany, bez strachu z háčikom niečoho alebo odtrhnutím.
Pri opise vozidla v automobilovom tlači sa často nachádza termín "geometrická patencia". Ale nie každý venuje náležitú pozornosť hodnotám tejto charakteristiky. A márne! Autá s dobrou geometrickou permeabilitou, niekedy tam môžu ľahko riadiť tam, kde vozidlo nebudú vždy vybuchnúť.
V prvom rade je vysvetlené uhlami vstupu a kongresu, ktorých hodnoty sú priamo závislé od dĺžky predných a zadných drezov, ako aj foriem nárazníkov. Pre autá s dlhým "nosom", aj príchod na odťahové auto niekedy predstavuje problém. A hriech s podobnou nevýhodou nielen autá, ale aj veľkého pohonu všetkých kolies SUV ako Cadillac Escalade. Top nárazník zavesený plnohodnoznačným náhradným kolesom alebo "Bank" výkonného tlmiča, nepridávajte off-cestné výhody.
Druhou dôležitou hodnotou je uhol pozdĺžnej priechodnosti, ktorá je určená maximálnou mierou, v ktorej sa môže auto pohybovať zo svahu k horizontálnej časti povrchu, nič neublíži. Priamo závisí od dĺžky rázvoriek. Dokonca aj s veľkou hodnotou vôle a rohov vstupu / kongresu pre dlhé základné auto môže byť banálny kongres z hraníc neodolateľnou prekážkou. V tesnej megalopolis sú často vozidlá, ktorých vodiči, ktorých bez šetrí prahových hodnôt, sú zaparkované na chodníku.
Ale autá s malou vzdialenosťou od stredu prednej časti do centra zadných kolies môžu udrieť s ich schopnými. Napríklad mestský región 107, zdá sa, že sa vôbec prispôsobí Kongresu z asfaltu, ktorý má krátke previsy, minimálnu cestnú lúmenu 15 cm a základňu len 2,34 metrov ľahko prekonáva strmé cesty a hlboké otvory jednoducho pozdĺž Contour, bez toho, aby sa na niečo držal najmenší náznak.
Ale príklad straty časti terénnych charakteristík v dôsledku roztiahnutého tela je VZ-2131. Klasický NIVA, ktorý pracoval na off-road zázraky, predĺžené o polovicu metra, začal sa pravidelne držať na "brucho".
Odporúčanie: Pri výbere auta venujte pozornosť vlastnostiam štruktúry tela a jeho jednotlivých položiek. Veľký pohon všetkých kolies "partner" alebo dokonca SUV môže chytiť tam, kde bude bežné auto.
V dôsledku toho môžeme povedať, že je potrebné zvážiť veľkosť cestnej lúmenej výlučne v komplexe so zvyškom charakteristík pentility. Pri výbere auta musíte jasne reprezentovať, kde a ako často sa použije. Nakoniec leví podiel ruskej flotily je ďaleko od Niva, UAZ, Hammer a Land Rovers. A elegantná jazda, dobrý "zmysel pre dimenzie" a znalosť dizajnérskych prvkov ich vozidla, budú mať dobrú náhradu za chýbajúce genometre pre voľba.
Ale, ak ešte, túžba zvýšiť odbavenie svojho auta neopustí sama, môžete urobiť nasledovné:
- Zvýšte rozmer kolesa. Najjednoduchší a najťažší spôsob, ako urobiť auto je vyššie, však, že vaše nuansy. Ak je vybrané nové auto, v zozname možností, z ktorých existujú kolesá väčšieho polomeru, potom nie je potrebné vypočítať v Clien. Zvýšením polomeru diskov výrobca znižuje gumový profil: Dimenzia kolies 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225 / 40R18 majú takmer rovnaký externý polomer. Je potrebné zvýšiť gumový profil, ale aj zvýšenie cesty poskytne výmenu kolies z roku 195/65R15 až 205/65R16, to znamená s rovnakým profilom, ale veľký polomer. Ale v tomto prípade nie je všetko také jednoduché. Faktom je, že externý polomer kolies, v najlepšom prípade ovplyvní presnosť čítania rýchlomeru, v najhoršom prípade zlyhá snímač rýchlosti, ktorej chyba bude mať vplyv na výkonnosť systémov ABS a ESP (ak je k dispozícii v auto). Takže musíte pevne premýšľať, než pôjdete do obchodu s pneumatikami.
- Radikálnejším spôsobom je nahradiť tlmiče a pružiny na viac "High". Teraz návrh ladenia centier, najmä vo veľkých mestách, vám umožňuje jednoducho vybrať prvky pozastavenia takmer akékoľvek auto. Ale nahradenie akéhokoľvek pravidelného uzlov vozidiel - okamžitá strata záruky z výroby (ak ešte neskončila). Zvýšená cestná povolenie zvýši ťažisko vozidla, v dôsledku čoho bude auto výrazne stratiť v stabilite, najmä keď sa otáčajú.
- Ako možno vidieť z prvých dvoch bodov, zvýšenie zúčtovania sa zmení na výrazné nedostatky. A ak je pristátie vozidla kategoricky nespokojné, potom najlepší spôsob, ako urobiť auto vyššie, je ... nákup viac "vysoké" auto. A potom všetko závisí od požiadaviek a príležitostí.
Veľa šťastia na cestách a smeroch!
