Typy a charakteristiky batérií. Typy batérií. Typ AKB "Bez prípadu" alebo "Flexibilné" batérie

• Viesť Batérie. V týchto batériách je činidlom oxid olova a olovo sa sám a elektrolytový roztok kyseliny sírovej. Tiež sa nazývajú olovená kyselina. Podiel do štyroch skupín: stacionárny, štartér, prenosný (zapečatený) a trakcia. Štartérové \u200b\u200bbatérie dostali najväčšiu distribúciu, používajú sa na spustenie motorov. vnútorné spaľovanie a poskytovanie energetických zariadení v aute. Ich nevýhodou sa môže nazvať nízkou hodnotou špecifickej energie, nie veľmi dobrá bezpečnosť a výber vodíka.
• Nikel Cadmium Batérie. Tu reagencie sú hydroxidom niklu a kadmia a elektrolytový roztok hydroxidu draselného, \u200b\u200bv súvislosti s týmto, sú tiež nazývané alkalické batérie. Sú rozdelené na lamelou, pohonu a hermetické. Lamad nikel-kadmiové batérie sú pomerne lacné, charakterizované plochou výtokovou krivkou, vysokým zdrojom prevádzky a trvanlivosti. Používa sa na napájanie ťažby elektrických lokomotív, výťahov, komunikácie, elektronické zariadenia, Stacionárne zariadenia, na spustenie motorov naftových motorov a lietadiel.
• Hermetický Batérie sú charakterizované horizontálnou výtlačnou krivkou, vysokou rýchlosťou vyváženia a schopnosť pracovať pri nízkych teplotách, ale náklady viac a majú pamäťový efekt. Aplikujte ich na kŕmne prenosné zariadenia, domáce spotrebiče, detské hračky. Veľká nevýhoda týchto batérií je toxicita uplatniteľného kadmia.
• Niklový železo Batérie. Z vyššie uvedeného problému sme namiesto kadmia opustili železo. Batérie neobsahujú toxické kadmium, stojí lacnejšie, majú dlhú životnosť a vysokú pevnosť, ale kvôli uvoľňovaniu vodíka na začiatku poplatku sa vykonávajú len v úniku. Vyznačujú sa vysokým výkonom, nízke recykláciu energie, pri teplotách pod -10 stupňami, sú prakticky neschopnosť. Používajú sa hlavne ako trakčné zdroje prúdu v elektrochách a priemyselných výťahoch.
• Hydrid kovu Batérie. Aktívny materiál elektródy je tu intermetallid, ktorý sorbs vodík, t.j. V skutočnosti je to vodíková elektróda s obnovenou formou v absorbovanom stave. Pri batérii je výtlačná krivka rovnaká ako u niklových kadmných batérií, ale energiou a špecifickej kapacity 1,5-2 krát vyššie, plus neobsahujú toxické kadmivy! Vyrobené v hermetickom vykonávaní rôznych foriem (valca, hranol, disku). Použiť pre elektrické vybavenie a prenosné zariadenia.
• Nikel ZinCovye Batérie. Toto sú alkalické batérie so zinkovou elektródou. Ich špecifická energia je 2-krát viac ako niklové kadmium. Charakterizované horizontálnou výtlačnou krivkou, vysokou osobitnou silou a pomerne nízkou cenou, ale ich zdroj je pomerne malý, pretože nezavolali masové použitie. Použiť pre prenosné vybavenie.
• Strieborný zinok a strieborný kadmium Batérie. V nich sú striebro, zinok a oxid kadmium aktívnymi materiálmi a elektrolytmi - alkálie. Charakterizované vysokými energiami a kapacitou, nízkym prepustením, ale kvôli tomuto a drahé. Silver-zink má malý zdroj, vyrobený vo forme hranolu alebo disku, slúži na kŕmenie prenosných zariadení, ako aj vojenského vybavenia.
• Vodíkový nikel Batérie. V takýchto batériách je negatívna elektróda pórovitá difúzna elektróda, ktorá má platinový katalyzátor. Charakterizované vysokou špecifickou energiou, vysokým zdrojom, ale rýchlo vypúšťaným a nákladným. Našiel použitie vo vesmírnom priemysle.
• Lítium-iónový Batérie. Anóda je uhlíkový materiál, ktorý zaviedol lítiové ióny. Pozitívna elektróda je najčastejšie kobalt, ktorá tiež zaviedla lítiové ióny. Elektrolyt - lítiová soľ v nevodnom rozpúšťadle. Charakterizované vysokou špecifickou energiou, zdrojom a schopnosťou pracovať pri nízkych teplotách. Ich výroba sa preto nedávno prudko vzrástla. Použite mobilné telefóny, notebooky a iné zariadenia
• Lítium-polymér Batérie. Tu je negatívna elektróda reprezentovaná uhlíkovým materiálom s zabudovanými iónmi lítneho a pozitívna elektróda je oxidy kobaltu alebo mangán. Elektrolyt je roztok lítnej soli v nevodnom rozpúšťadle, uzavretej v malej polymérnej matrici. V porovnaní s vylepšovanou batériou má ešte vyššiu špecifickú energiu a zdroj, bezpečnejšie. Používa sa pri výkone elektronických prenosných zariadení.
• Nabíjateľný Mangánske zdroje zinku prúdu. Ide o takéto prútené zdroje s alkalickým elketerite, ktoré sú schopné elektricky dobíjať. Vysoká špecifická energia, nízke prepúšťanie, malé náklady. Hermetická realizácia, ale veľmi malý zdroj, len 20-50 cyklov.

Dôvod nová batéria Pre vaše auto môže byť veľa. Hlavným je extrémnym opotrebením alebo odmietnutím starej: neustále natáčanie batérie alebo "kurča" na dobíjanie ráno, ľudia rýchlo obťažujú. Pri dokončení auta je často potrebné nainštalovať dodatočnú batériu alebo viac a viackrát nahradiť zamestnancov - je potrebné napájať navijak SUV alebo výkonného audio systému prehliadky.

Čo potrebujete vedieť pri výbere batérie? Po prvé, možnosti pre jeho dizajn:

• Dieťaťa Batérie - najjednoduchšie a najviac starý typ. Pozostávajú zo šiestich plechoviek, v ktorých sú olovené platne ponorené do roztoku kyseliny sírovej. Takéto batérie sú lacné, možnosť nahradenia elektrolytu vám umožní "oprávniť" v niektorých prípadoch. Mnohé modely sa však vyrábajú údržba (bez schopnosti odhaliť trubice plechoviek). Zastavujú tolerovať znovu načítať, ale s hlbokým vybitím, môžu ireverzibilne stratiť kontajner alebo dokonca zastaviť písanie poplatok (deštrukcie dosiek).
• Gél Akumulátory namiesto tekutého elektrolytu sa používajú kremičitými zlúčeninami zahustí. Vďaka tomu sú nielen hermetické, ale aj naďalej pracovať v akomkoľvek uhle sklonu. Gélové batérie sú schopné udržiavať výkon s hlbokým vybitím, ale náročnejším na podmienky nabíjania. Okrem toho je ich cena najvyššia.
• Technológiou AGM. Batérie kombinujú prvky štruktúr a štandardných batérií a gélov: používajú tekutý elektrolyt, impregnáciu plniva (zvyčajne - sklolaminát) medzi doskami. Môžu pracovať takmer s akoukoľvek svahom (otáčanie v spodnej časti sa neodporúča). AGM batérie regály pre vibrácie, pretože plnivo nedáva dosky na kolaps. Na rozdiel od bežných a gélových batérií sú citlivé na hlboko vypúšťanie a načítanie súčasne.

Pre staré auto najlepšia voľba Bude to lacná akumulátorová batéria. Majiteľ nového auta, ktorý nemá dôvod strachu zlyhania generátora, môže poradiť batériu vykonanú technológia AGM: Napriek požiadavkám na podmienky cyklu nabíjania / výtlačku poskytne väčší štartovací prúd a rýchle obnovenie náboja. Gélové batérie v dôsledku vysokých cien sa najčastejšie stávajú prvkami tuningových vozidiel. Vďaka vysokému prúdu a tolerancii silného výtoku sa často používajú na kŕmenie výkonných zvukových systémov (pravidelná batéria je zodpovedná za výkon hlavného elektrikárskeho vozidla).

Tiež je potrebné vedieť polarita batérie, To znamená, že objednávka je umiestnenie terminálov na jeho budove. Väčšina modelov automobilov má príliš krátke alebo nepohodlné napáželé vodiče, takže môžu dať batérie "nesprávny" typ. Ak sa na seba zapnete terminály batérie, potom sa batéria s priamou čiarou ("ruská) polarita plus plus opustí, pri batérii s reverzným (" European ") - Právo.

Štartovací prúd Batéria, indikovaná na jej štítku, môže byť meraná rôznymi metódami:

• En (Európska technika merania): Meria sa maximálny prúd, ktorý môže batéria poskytnúť 10 sekúnd pri -18 ° C pri napätí aspoň 7,5 V;
• DIN. (Nemecký priemyselný štandard): Pri rovnakej teplote sa priemerný prúd meria za 30 sekúnd, zatiaľ čo napätie by nemalo klesnúť pod 9 V;
• Sada (American Standard): Prúd sa meria pri -18 ° C počas 30 sekúnd, maximálny pokles napätia je 7,2 V.

Ako môže byť zrejmé z tohto opisu, najhorúcejšou meracích technikou je norma DIN (batéria, vynikajúci prúd 365 A VIA DIN, podľa metódy EN, dostane označenie 600 A). Pri výbere batérie by ste sa mali zamerať na tento indikátor, ktorý vám umožní počítať s dôverným spustením v zime.

Keďže automobilové batérie v rovnakej výrobnej linke môžu mať inú polaritu, kapacitu a cenu, budeme mať najobľúbenejšiu možnosť ako hodnotenie: Batérie s kapacitou od 55 do 70 A * H.

Batéria je zdrojom priameho prúdu, ktorý je navrhnutý tak, aby hromadenie a skladovanie energie. Ohromujúci počet typov batérií je založený na cyklickej transformácii chemickej energie na elektrickú, umožňuje opakovane nabitie a vypúšťanie batérie.

V roku 1800 Alessandro Volta urobil úžasný objav, keď sa znížil do nádoby, naplnené kyselinou, dva kovové dosky - meď a zinok, po ktorom dokázal, že drôt spájajúci ich drôt. Viac ako 200 rokov, moderné nabíjateľné batérie naďalej vyrábať na základe otvorenia volta.

Typy batérií

S časom podľa vynálezu prvej batérie, nie viac ako 140 rokov prešlo a je teraz ťažké predložiť moderný svet bez rezervných batérií na báze batérií. Batérie sa používajú všade, počnúc najviac neškodnými zariadeniami pre domácnosť: riadiace panely, prenosné rádiové prijímače, svetlá, notebooky, telefóny a končiace s finančnými inštitúciami, záložnými zdrojmi pre dátové centrá a prenos dát, vesmírny priemysel, jadrová energia a t , d.

Rozvojový svet potrebuje elektrickú energiu tak silnú, pretože človek potrebuje kyslík pre život. Dizajnéri a inžinieri pracujú denne na optimalizáciu typov batérií a pravidelne vyvíjať nové typy a poddruhy.

Hlavné typy batérií sú uvedené v tabuľke číslo 1.

	Žiadosť	Označenie	Prevádzková teplota, ºC	Prvok napätia v	Špecifická energia, W ∙ H / KG
Lítium-iónový (lítiový polymér, lítium-mangán, lítium-železný sulfid, lítium-železo-fosfát, lítium-železo-yttriumfosfát, lítium-titanát, chlór, chlór lítium, lítium-titanát, chlór lítium, lítium-sulfur)	Doprava, telekomunikácie, Solárne energetické systémy, autonómny a záložný napájací zdroj, hi-tech, mobilné napájacie zdroje, elektrické náradie, elektrické vozidlá atď.	Li-ion (Li-CO, Li-Pol, Li-Mn, Li-CL, LI-S)
nickel Solheva	Automobilová doprava, železničná doprava, telekomunikácia, energia, vrátane alternatívnych, energetických akumulačných systémov
nikel Cadmium	Elektrikári, riečne a morské kurty, letectvo
železný nikel	Záložný napájací zdroj, trakcia pre elektrickú dopravu, riadiaci obvod
nikel-vodík
nikel-metal-hydrid	elektrické vozidlá, defibrilátory, raket-vesmírne zariadenia, autonómne napájacie systémy, rádiové zariadenie, osvetľovacie zariadenia.
nikel-zinok	Kamery
dieťaťa	Záložné napájacie systémy, domáce spotrebiče, UPS, alternatívne napájacie zdroje, doprava, priemysel atď.
strieborný zinok	Vojenská guľa
strieborný kadmium	Kozmos, komunikácia, vojenské technológie
zink-brómický
chlór zinku

Číslo tabuľky 1. Klasifikácia batérií.

Na základe daných údajov v tabuľke č. 1 je možné dospieť k záveru, že existuje pomerne veľa typov batérií iných ako ich vlastnosti, ktoré sú optimalizované na použitie v rôznych podmienkach a s rôznou intenzitou. Aplikácia nových technológií a komponentov pre výrobu, vedci môžu dosiahnuť požadované vlastnosti pre špecifickú aplikáciu, napríklad, nikl-vodíkové batérie boli vyvinuté pre vesmírne satelity, priestorové stanice a iné kozmické lode. Samozrejme, tabuľka ukazuje nie všetky typy, ale iba základné, ktoré boli distribuované.

Moderné systémy rezerv a autonómne napájanie pre priemyselné a domáce segment sú založené na druhoch olovenej kyseliny, nikel-kadmium (menej často sa používajú typ železného niklu) a lítium-iónové batérie, pretože tieto chemické napájacie zdroje sú bezpečné a majú prijateľné špecifikácie a náklady.

Nabíjateľné batérie s vodiacimi kyselinami

Tento typ je najžiadanejší v modernom svete kvôli univerzálnym funkciám a nízkym nákladom. Kvôli prítomnosti veľkého množstva odrôd sa v oblastiach záložných napájacích systémov používajú batérie olovených zdrojov, autonómnych systémov napájania, solárnych elektrární, UPS, rôznych typov dopravy, komunikácie, bezpečnostné systémy, rôzne typy prenosných zariadení , hračky atď.

Princíp účinku olovených batérií

Základ práce chemické zdroje Napájanie je založené na interakcii kovov a kvapaliny - reverzibilná reakcia, ktorá sa vyskytuje, keď sú kontakty pozitívnych a negatívnych dosiek zatvorené. Batérie olovených kyselín, vyplývajúce z mena, pozostávajú z olova a kyseliny, kde sú pozitívne nabité dosky olovo a negatívne nabité - oxid olova. Ak pripojíte žiarovku na dve dosky, reťazec bude zatvorený a vzniká elektrický prúd (elektrónový pohyb) a vo vnútri prvku sa vyskytne chemická reakcia. Najmä je tu korózia dosiek batérie, olovo je pokrytý oloveným síranom. V procese vypúšťania batérie na všetkých platniach sa tak vytvorí plak z olovnatého síranu. Keď je batéria úplne vypustená, jej dosky sú potiahnuté rovnakým kovovým sulfátom a majú takmer rovnaký náboj vzhľadom na kvapalinu, napätie batérie bude veľmi nízke.

Ak je batéria pripojená k nabíjačke na vhodné svorky a zapnite ho, prúd sa prúdi do kyseliny v opačnom smere. Aktuálny zavolá chemická reakciaKyselinové molekuly - rozdelené a vďaka tejto reakcii odstránia olovnatý síran s pozitívnymi a negatívnymi plastovými batériami. V konečnom štádiu procesu nabíjania budú platne najprv tento druh: Olovo a olova oxid, ktorý im umožní znova získať iný náboj, to znamená, že batéria bude úplne nabitá.

Avšak, v praxi, všetko vyzerá trochu iným a dosky elektród nie sú úplne čistené, takže batérie majú určitý zdroj, po dosiahnutí, ktorý nádoba je znížená na 80-70% originálu.

Obrázok č. 3. Elektrochemický diagram olovenej batérie (VRLA).

Typy batérií olovených kyselín

OlovenýServed - 6, 12V batéria. Klasické štartovacie batérie pre spaľovacie motory a nielen. Potrebujete pravidelnú údržbu a vetranie. Náchylný na vysoké nevyplatenie.

Ventil regulovaná olovená kyselina (VRLA)Nekvalitná batéria - 2, 4, 6 a 12V. Lacné batérie v uzavretom puzdre, ktoré možno použiť v obytných priestoroch, nevyžadujú ďalšie vetranie a údržbu. Odporúča sa na použitie v režime vyrovnávacej pamäte.

Absorpčná sklenená rohožková regulovaná olováčná olová kyselina (AGM VRLA), Údržba - 4, 6 a 12V batérie. Moderné olovené batérie s absorbovaným elektrolytom (nekultrický) a separátory separátora sklolaminátu, ktoré sú významne lepšie zadržiavané olovenými doskami, neumožňujú ich kolapsu. Takéto riešenie bolo možné výrazne znížiť čas nabíjania batérií AGM, pretože nabíjací prúd môže dosiahnuť 20-25, menej často ako 30% nominálnej nádoby.

Batérie AGM VRLA majú viacnásobné modifikácie s optimalizovanými vlastnosťami pre cyklické a pufrové spôsoby prevádzky: hlboko - pre časté hlboké výboje, front-terminál - pre vhodné miesto v telekomunikačných regáloch, štandardné - všeobecné, vysoká frekvencia - poskytnúť lepšiu charakteristiku absolutória 30% a vhodné pre výkonné neprerušiteľné zdroje napájania modulárne - umožňujú vytvoriť silné batérie, atď.



Obrázok 4.

Gélová ventilová regulovaná olovená kyselina (Gel Vrla), non-servírovanie - 2, 4, 6 a 12V batérie. Jedna z nedávnych modifikácií olovených kyselín typu batérií. Technológia je založená na používaní gélového elektrolytu, ktorý poskytuje maximálny kontakt s negatívnymi a pozitívnymi doskami prvkov a udržiava monotónnu konzistenciu v celom objeme. Tento typ batérií vyžaduje "správnu" nabíjačku, ktorá poskytne požadovanú úroveň prúdu a napätia, len v tomto prípade môžete získať všetky výhody v porovnaní s typom AGM VRLA.

Chemické napájacie zdroje Gel Vrla, ako AGM, majú mnoho poddier, ktoré sú najvhodnejšie pre určité spôsoby prevádzky. Najbežnejšie sú solárne série - používajú sa na solárne energetické systémy, morské - pre námornú a riečnu dopravu, hlboký cyklus - pre časté hlboké výboje, front-terminál - zozbieraný v špeciálnych budovách pre telekomunikačné systémy, golf - pre golfový vozík a tiež Pre stroje na výrobu smavov, mikroúčelové batérie pre časté používanie v mobilných aplikáciách, modulárne - špeciálne riešenie na vytvorenie výkonných batériových bánk pre akumuláciu energie atď.



Obrázok č. 5.

Opzv., údržba - 2b batérie. OPZV Špeciálne olovené prvky sú vyrobené s použitím rúrkových anódových rúrkových platničiek a elektrolytu kyseliny sírovej. Anóda a katóda prvkov obsahujú dodatočný kov - vápnik, vďaka čomu sa zvyšuje odolnosť elektród na zvyšovanie korózie a zvyšuje sa životnosť. Negatívne dosky sú namazy, táto technológia poskytuje najlepší kontakt s elektrolytom.

OPZV batérie sú odolné voči hlbokým výbojom a majú dlhú životnosť až 22 rokov. Spravidla sa používajú len tie najlepšie materiály na vytvorenie takýchto batérií, len tie najlepšie materiály sa používajú na zabezpečenie vysokej účinnosti v cyklickom režime.

Použitie OPZV batérií je dopyt v telekomunikačných zariadeniach, núdzové osvetľovacie systémy, neprerušiteľné zdroje energie, navigačných systémov, domácností a priemyselných energetických a solárnych elektrických výrobných systémov.


6. EVERELESKÁ ŠTRUKTÚRA OPZV OPZV.

Opz., Low-Service - 2, 6, 12V batéria. Stacionárne opzs olovené batérie sú vyrábané s rúrkovými anódovými doskami s antimónom. Katóda obsahuje aj malé množstvo antimónu a je mena obrazu typu mriežky. Anóda a katóda sú oddelené mikroporéznymi oddeľovačmi, ktoré zabraňujú skratu. Teleso batérie je vyrobené zo špeciálneho vplyvu odolného voči chemikálií a svetlom priehľadného plastu a vetrané ventily patria do ohňovzdorného typu a poskytujú ochranu pred možnými plameňmi a iskrami.

Priehľadné steny vám umožňujú pohodlne monitorovať úroveň elektrolytu pomocou minimálnych a maximálnych nastavení. Špeciálna štruktúra ventilov umožňuje, bez toho, aby ich vybral, aby sa pridala destilovaná voda a premyla hustotu elektrolytu. V závislosti od zaťaženia sa polevou vody vykonáva raz za jeden až dva roky.

Nabíjateľné batérie OPZs majú najvyššie charakteristiky medzi všetkými ostatnými typmi olovených batérií. Servisnosť môže dosiahnuť 20 - 25 rokov a poskytnúť zdroj až 1800 hlbokých 80% cyklov vypúšťania.

Použitie takýchto batérií je potrebné v systémoch s požiadavkami stredného a hlbokého výtoku, vrátane. kde sa pozorovali spustené prúdy priemernej veľkosti.



Obrázok č. 7.

Charakteristiky batérií olovených kyselín

Analýza údajov uvedených v tabuľke 2 je možné dospieť k záveru, že olovené batérie majú široký výber modelov, ktoré sú vhodné pre rôzne prevádzkové režimy a prevádzkové podmienky.

			AGM VRLA.	Gel Vrla.
Kapacita, amp / hod
Napätie, volt
Optimálna hĺbka vypúšťania,%
Povolená hĺbka vypúšťania,%
Cyklický zdroj, D.O.D. \u003d 50%
Optimálna teplota, ° С
Rozsah prevádzkovej teploty, ° C
Životnosť, roky pri + 20 ° С
Self-Abstonice,%
Max. Aktuálny poplatok,% nádrže
Minimálny čas nabíjania, H
Požiadavky na služby						12 rokov
Priemerné náklady, $, 12V / 100AH.

Číslo tabuľky 2. Porovnávacie charakteristiky Typy batérií olovených kyselín.

Priemerné údaje o viac ako 10 výrobcov batérií boli použité na analýzu, z ktorých výrobky sú prezentované na ukrajinskom trhu na dlhú dobu a úspešne aplikovaný v mnohých oblastiach (EverEconed, BB Battery, CSB, Leoch, Vertura, Challenger, C & D Technológie, Victron Energy, Slnečné svetlo, Troian a ďalšie).

Lithium-ion (Lithium) nabíjateľné batérie

História pôvodu sa koná v roku 1912, keď Gilbert Newton Lewis pracoval na výpočte aktivity silných elektrolytových iónov a uskutočnil štúdie elektródového potenciálu radu prvkov, vrátane lítia. Od roku 1973 bola práca obnovená a výsledné prvky lítia batérií sa objavili ako výsledok, ktorý poskytol len jeden cyklus výtlačku. Pokusy o vytvorenie lítiovej batérie boli ťažké pre aktivitu lítiových vlastností, čo s nesprávnymi režimami vypúšťania alebo nabíjania spôsobili rýchlu reakciu s vysokou teplotou uvoľňovaním a dokonca plameňom. Sony vydala prvé mobilné telefóny s podobnými batériami, ale bol nútený stiahnuť produkty späť po niekoľkých nepríjemných incidentoch. Vývoj sa nezastavil av roku 1992 sa objavili prvé "bezpečné" batérie na základe iónov lítneho.

Lítium-iónové batérie majú vysokú hustotu energie a vďaka tomu, s kompaktnou veľkosťou a ľahkou hmotnosťou, poskytujú 2-4-krát väčšiu kapacitu v porovnaní s batériami olovených kyselín. Nepochybne je vysoká výhoda lítium-iónových batérií vysokou rýchlosťou 100% nabíjania po dobu 1-2 hodiny.

Li-iónové batérie boli široko používané v modernej elektronickej technológii, automobilovom, komunikačných systémoch energie, solárnej generácie elektriny. Extrémne v dopyte v high-tech multimediálnych zariadeniach a komunikácie: telefóny, tabletové počítače, notebooky, rozhlasové stanice atď. Moderný svet Je ťažké si predstaviť bez zdrojov napájania typu lítium-iónov.

Princíp pôsobenia Lithium (lítium-ión) batérií

Princípom prevádzky je použitie iónov lítneho, ktoré sú viazané ďalšími molekulami kovov. Zvyčajne sa používajú okrem lítia, lítium-cabletide a grafit. Keď je lítium-iónová batéria vypustená, prechod iónov z negatívnej elektródy (katódy) na pozitívnu (anódu) a naopak počas nabíjania. Systém batérie predpokladá prítomnosť separátora oddeľovača medzi dvoma časťami prvku, je to potrebné na zabránenie spontánnemu pohybu lítiových iónov. Keď je batériový reťazec zatvorený a dochádza k procesu nabíjania alebo výtoku, ióny prekonávajú oddeľovač oddeľovača, ktorý sa usiluje o opačne nabitú elektródu.

Č. 8. Elektrochemický diagram lítium-iónovej batérie.

Vzhľadom k jeho vysokej účinnosti, lítium-iónové batérie získali rýchly rozvoj a mnohé poddruhy, ako sú lítium-železo-fosfátové batérie (LifePO4). Nižšie je grafická schéma fungovania tohto podtypu.

Číslo číslo 9. Elektrochemický okruhový diagram vypúšťania a vypúšťania batérie LifePO4.

Typy lítium-iónových batérií

Moderné lítium-iónové batérie majú mnoho podtypov, ktorého hlavným rozdielom je zloženie katódy (negatívne nabitá elektróda). Zloženie anódy sa môže tiež zmeniť Úplná výmena Grafit alebo použitie grafitu s pridaním iných materiálov.

Rôzne druhy lítium-iónové batérie Naznačujú ich chemickým rozkladom. Pre bežného používateľa to môže byť trochu ťažké, takže každý typ bude opísaný najpodrobnejší, ako je to možné, vrátane jeho úplného mena, chemickej definície, skratky a krátkeho označenia. Pre pohodlie bude popis použitý skráteným názvom.

Oxid lítnym kobaltom (LICOO2) - Má vysokú špecifickú energiu, ktorá robí lítium-cobalt batériu v dopyte v kompaktných high-tech zariadenia. Katóda batérie sa skladá z oxidu kobaltu, zatiaľ čo anóda je z grafitu. Katóda má vrstvu a počas vypúšťania lítiových iónov sa pohybuje z anódy do katódy. Nevýhodou tohto typu je relatívne krátkodobý Služby, nízka tepelná stabilita a obmedzený výkonový prvok.

Lítium-Cobalt Batérie nemôžu byť vypustené a nabité prúdom s menovitou kapacitou, takže batéria s kapacitou 2,4 hodiny môže pracovať s prúdom 2,4A. Ak sa na nabíjanie použije veľký prúd, spôsobí prehriatie. Optimálny nabíjací prúd je 0,8 ° C tento prípad 1,92A. Každá batéria lítneho kobaltu je doplnená ochranným obvodom, ktorý obmedzuje rýchlosť nabíjania a výtlačku a obmedzuje prúd pri 1C.

Graf (obr. 10) odráža základné vlastnosti lítium-kobaltových batérií z hľadiska špecifickej energie alebo výkonu, špecifickej sily alebo schopnosti poskytovať vysokú prúd, bezpečnosť alebo šance na zapaľovanie pri vysokom zaťažení, pracovnej teplote životného prostredia, životnosť a cyklické zdroje, náklady.



Obrázok 10.

Mangán oxid lítny (limn2O4, LMO) - Prvé informácie o používaní lítia s mangánovými spinátormi boli publikované v vedeckých správach z roku 1983. Moli Energy v roku 1996 vydala prvé batérie na báze lítium-oxidu-mangánu ako katódový materiál. Takáto architektúra tvorí trojrozmerné spinelové štruktúry, ktoré zlepšujú tok iónov k elektróde, čím sa znižuje vnútorná odolnosť a zvyšuje možné solárne prúdy. Tiež výhodu Spinel v tepelnej stabilite a zvýšenej bezpečnosti, ale cyklický zdroj a životnosť je obmedzená.

Nízka odolnosť poskytuje možnosť rýchleho náboja a vypúšťania batérie s vysokým prúdom lítium-mangánu na 30A a stručné až 50A. Používa sa na výkonné elektrické náradie, zdravotnícke zariadenia, ako aj hybridné a elektrické vozidlá.

Potenciál lítia-mangánových batérií je o 30% nižší v porovnaní s lítium-kobaltovými batériami, ale táto technológia má približne 50% z najlepších vlastností ako batérie na základe niklových chemických komponentov.

Flexibilita dizajnu umožňuje inžinierom optimalizovať vlastnosti batérie a dosiahnuť dlhú životnosť, vysokú kapacitu (špecifickú energiu), schopnosť maximalizovať aktuálny (špecifický výkon). Napríklad s dlhou životnosťou má veľkosť prvku 18650 kapacitu 1,1AH, zatiaľ čo prvky optimalizované na zvýšenej kapacite - 1.5AH, ale majú menšiu životnosť.

Na grafe (obr. 12), nie tie najpôsobivejšie charakteristiky lítium-mangánových batérií sa však odrážajú, že moderný vývoj výrazne zlepšil prevádzkové charakteristiky a tento typ konkurencieschopnosti a široko používa.



Obrázok №11.

Moderné lítium-mangánové batérie môžu byť vyrobené s pridaním ďalších prvkov - lithium-nikel-marganéz-kobaltový oxid (NMC), takáto technológia výrazne rozširuje životnosť a zvyšuje špecifické energetické indikátory. Táto kompozícia prináša najlepšie vlastnosti z každého systému, tzv. LMO (NMC) sa používajú pre väčšinu elektrických vozidiel, ako je Nissan, Chevrolet, BMW atď.

Oxid lítny-Nikel-Marganese-kobaltový (LINIMNCO2 alebo NMC) - poprední výrobcovia lítium-iónových batérií zameraných na kombináciu niklu-mangán-kobaltu ako katódových materiálov (NMC). Typ lítium-mangánu, tieto batérie môžu byť prispôsobené na dosiahnutie vysokých špecifických energetických indikátorov alebo s vysokým špecifickým výkonom, avšak nie súčasne. Napríklad prvok NMC typu 18650 v miernom zaťažení je 2,8аc a môže poskytnúť maximálny prúd 4-5a; NMC prvok optimalizovaný na parametre vysokého výkonu má len 2wh, ale môže poskytnúť kontinuálny vypúšťací prúd na 20A. Funkcia NMC je kombinácia niklu a mangánu, ako príklad, môže byť uvedená soli fúzy, v ktorej hlavné zložky sodného a chloridu, ktoré sú samostatne toxické látky oddelene.

Nikel je známy svojou vysokou špecifickou energiou, ale nízkou stabilitou. Mangán má výhodu tvorby štruktúry spinetu a poskytuje nízku vnútornú odolnosť, ale zároveň má nízku špecifickú energiu. Kombinácia týchto dvoch kovov, môžete získať optimálnu charakteristiku batérie NMC pre rôzne prevádzkové režimy.

NMC batérie sú dokonale vhodné pre elektrické náradie, elektrické bicykle a iné výkonové jednotky. Kombinácia katódových materiálov: tretina niklu, mangánu a kobaltu poskytujú jedinečné vlastnosti, ako aj znížiť náklady na výrobok z dôvodu poklesu obsahu kobaltu. Ďalšie podtypy, ako je NCM, CMN, CNM, MNC a MCN, majú vynikajúci vojsko pomer 1 / 3-1 / 3-1 / 3. Zvyčajne je presný pomer uchováva výrobca v bezpečnosti.



Obrázok č. 12.

Lítium-železo-fosfát (LifePO4) - V roku 1996 sa fosfát aplikoval ako katódový materiál na University of Texas (a ďalší účastníci) lítiové batérie. Fosforečnan lítny poskytuje dobré elektrochemické vlastnosti s nízkou odolnosťou. Toto bolo možné s nano-fosfátom katódového materiálu. Hlavnými výhodami sú s vysokou tečúcou súčasnou a dlhou životnosťou, okrem dobrej tepelnej stability a zvýšená bezpečnosť.

Lítium-železo-fosfátové batérie Tolele na úplné vypúšťanie a menej citlivé na "starnutie" ako iné lítium-iónové systémy. LFP je tiež odolnejší na opätovné načítanie, ale ako v iných batériách typu lítium-iónov môže znovu načítať. LifePO4 poskytuje veľmi stabilné vypúšťacie napätie - 3,2b, umožňuje používať iba 4 prvky na vytvorenie 12b batérie, čo vám umožní účinne nahradiť olovené batérie. Fosfátové batérie bez lítia neobsahujú kobalt, výrazne znižuje náklady na výrobok a robí to ekologickejšie. V procese vypúšťania poskytuje vysoký prúd a môže byť tiež obvinený z menovitého prúdu za jednu hodinu pred plnou kapacitou. Prevádzka pri nízkych teplotách okolia znižuje výkonnosť a teplotu nad 35 ° C - životnosť je trochu spomalená, ale indikátory sú oveľa lepšie ako olovené kyseliny, nikel-kadmové alebo nikel-kovové hydridové batérie. Fosforečnan lítneho má väčšie samoobsluhy ako iné lítium-iónové batérie, ktoré môžu spôsobiť potrebu vyrovnávania hostí batérie.



Obrázok №13.

Lítium niklové kobalt-oxid hliník (LINICOALO2) - Lítium-Nickel-Cobalto-oxidové hliníkové batérie (NCA) sa objavili v roku 1999. Tento typ poskytuje vysokú špecifickú energiu a dostatočný špecifický výkon, ako aj dlhú životnosť. Existujú však riziká vznietenia, v dôsledku toho sa pridal hliník, ktorý poskytuje vyššiu stabilitu elektrochemických procesov, ktoré sa vyskytujú v batérii pri vysokom výstupe a nabíjania prúdov.



Obrázok č. 14.

Lítiumtanát (li4ti5O12) - Batérie s anódami z lítia-titanátu boli známe od 80. rokov. Katóda pozostáva z grafitu a je podobná architektúre typickej lítiovej kovovej batérie. Lítium-titanát má napätie 2.4V elementu, môže byť rýchlo nabité a poskytuje vysoký vypúšťací prúd 10c, ktorý je 10-krát vyšší ako menovitý kapacita batérie.

Lítium-titanátové batérie sa vyznačujú zvýšeným cyklickým zdrojom v porovnaní s inými li-iónovými batériami. Majú vysokú bezpečnosť, ako aj schopné pracovať pri nízkych teplotách (až -30 ° C) bez hmotného zníženia výkonnostných charakteristík.

Nevýhodou je dostatočne vysoké náklady, ako aj v malom indikátore špecifickej energie, asi 60-80 W / kg, čo je celkom porovnateľné s nimikl-kadmiovými batériami. Aplikácie: Elektrické výkonové jednotky a neprerušiteľné napájacie zdroje.



Obrázok č. 15.

Lítium polymérne batérie (li-pol, li-polymér, lipo, pery, li-poly) - lítium-polymérne batérie sa líšia od lítium-iónu v tom, že používajú špeciálny polymérový elektrolyt. Výsledné vzrušenie k tomuto typu batérií od roku 2000 trvá dodnes. Je založený na nie je bezesné, pretože s pomocou špeciálnych polymérov bolo možné vytvoriť batériu bez kvapalného alebo gélu elektrolytu, umožňuje to vytvoriť batérie takmer akejkoľvek formy. Ale hlavným problémom je, že pevný polymérový elektrolyt poskytuje zlú vodivosť pri izbovej teplote a najlepšie demontujúce vlastnosti v predhriatom stave až do 60 ° C. Všetky pokusy vedcov nájdu riešenie tejto úlohy boli zbytočné.

V moderných lítiových polymérnych batériách sa na lepšiu vodivosť pri normálnej teplote používa malé množstvo gélového elektrolytu. A princíp prevádzky je postavený na jednom z vyššie uvedených typov. Najbežnejším je typ lítium-kobaltu s polymérnym gélovým elektrolytom, ktorý sa používa vo väčšine prípadov.

Hlavný rozdiel medzi lítium-iónovými batériami a lítiovým polymérom je, že mikroporézny polymérny elektrolyt je nahradený tradičným separátorom separátora. Lítiový polymér má o niečo väčší ukazovateľ špecifickej energie a umožňuje vytvoriť tenké prvky, ale náklady sú o 10-30% vyššie ako lítium-ión. Existuje významný rozdiel v štruktúre prípadu. Ak sa na lítiumový polymér použije tenká fólia, ktorá je daná príležitosť vytvoriť tak tenké batérie, ktoré sú podobné kreditným kartám, potom lítium-iónové zmontované v tuhom puzdre pre hustú fixáciu elektród.

Obrázok č. 17. Vzhľad Li-Polymerová batéria pre mobilný telefón.

Charakteristika lítium-iónových batérií

Tabuľka nemá maximálnu kapacitu prvkov, pretože technológia lítium-iónových batérií neumožňuje výrobu výkonných jednotlivých prvkov. Keď je potrebná vysoká nádoba alebo trvalý prúd, batérie sú pripojené paralelne a postupne pomocou jumperov. Štát musí ovládať systém monitorovania batérie. Moderné batérie pre UPS a solárne elektrárne na základe lítiových prvkov môžu dosiahnuť napätie 500-700V priameho prúdu s kapacitou približne 400A / h, ako aj kapacitu 2000 - 3000 a napätia 48 alebo 96V.

Parameter typu
Napätie prvku, volt;
Optimálna teplota, ° C;
Životnosť, roky pri + 20 ° C;
Samostatne vypúšťanie.,%
Max. Prúd
Max. Aktuálny poplatok
Minimálny čas nabíjania, H
Požiadavky na služby
Úroveň úrovne

Batérie batérií Nikel Cadmium

Vynálezcom je švédsky vedec Valdemar Juniner, ktorý patentoval technológiu výroby typu Admium Nikel v roku 1899. D roku 1990 bol patentový spor s Edisonom, ktorý sa neustále stratil kvôli tomu, že to neplaví taký prostriedok ako svojho súpera. Ackumulator Aktiebolaget Jungner, ktorý bol založený Waldemar, bol na pokraji bankrotu, ale nahradil meno na Svenska Ackumulator Aktiebolaget Jungner, spoločnosť stále pokračovala vo svojom rozvoji. V súčasnosti sa podnik založený na vývojárovi nazýva "SAFT AB" a vyrába jeden z najspoľahlivejších niklových kadmiových batérií na svete.

Nikel-kadmové batérie sa týkajú veľmi odolného a spoľahlivého typu. Sú podávané a bezúdržbové modely s kapacitou od 5 do 1500 a. Zvyčajne sa dodáva vo forme plechoviek nabitých plechoviek bez elektrolytu s menovitým napätím 1,2V. Napriek podobnosti konštrukcie s olovenou kyselinou, niklové kadmové batérie majú množstvo významných výhod vo forme stabilná práca Pri teplotách od -40 ° C, schopnosť odolávať vysokým štartovým prúdom, ako aj optimalizované modely pre rýchly výtok. NI-CD Batérie sú odolné voči hlbokému výboju, znovu načítať a nevyžadujú okamžitý náboj ako typ olovenej kyseliny. Konštruktívne vyrábané v nárazu z plastov a dopravy mechanické poškodenie, nebojí sa vibrácií atď.

Princíp účinku nikel-kadmiových batérií

Alkalické batérie, ktorých elektródy pozostávajú z hydrátu oxidu niklu s pridaním grafitov, oxidom bárnatý a kadmium prášku. Ako elektrolyt sa spravidla uskutočňuje roztok s 20% obsahu draslíka a pridaním monohydrátu lítneho. Platne sú oddelené izolačnými separátormi, aby sa zabránilo uzáverom, jedna negatívne nabitá doska sa nachádza medzi dvoma pozitívnymi nabitými.

V procese vypúšťania sa medzi anódou dochádza medzi anódou hydrátom niklovoxidu a elektrolytových iónov, ktoré tvoria hydraulický hydraitok niklu. Katmium kadmia súčasne tvorí hydrokarovitý hydrát kadmium, čím sa vytvára potenciálny rozdiel na 1,45V napätie vo vnútri batérie a vo vonkajšom uzavretom reťazci.

Proces nabitia niklových kadmných batérií je sprevádzaný oxidáciou aktívnej hmotnosti anód a prechodom hydrátu niklu na hydrátu oxidu niklu. Súčasne sa katóda obnovuje na tvorbu kadmia.

Výhodou princípu pôsobenia nikel-kadmiovej batérie je, že všetky zložky, ktoré sú vytvorené v procese výtlačných cyklov a nabíjania, sa takmer nerozpustí v elektrolyte a tiež nevstupujú do žiadnych vedľajších reakcií.

Obrázok №16. Štruktúra batérie NI-CD.

Typy batérií Nikel-Cadmium

V súčasnosti sa batérie NI-CD používajú najčastejšie v priemysle, kde potrebujete poskytovať rôzne aplikácie. Niektorí výrobcovia ponúkajú niekoľko poddruhov nikel-kadmiových batérií, ktoré poskytujú najlepšiu prácu v určitých režimoch:

Čas vypustenia 1.5 - 5 hodín a viac podávaných batérií;

Čas vypustenia 1,5 - 5 hodín a viac - neustále batérie;

Čas vypustenia 30 - 150 minút - batérie servis;

Čas vypustenia 20 - 45 minút - Serviced Batérie;

Čas vypustenia 3 - 25 minút - batérie servis.

Charakteristiky niklových kadmiových batérií

Parameter typu	Nikel Cadmium / Ni-CD
Kapacita, amp / hod
Napätie prvku, volt;
Optimálna hĺbka vypúšťania,%;
Prípustné hĺbka vypúšťania,%;
Cyklický zdroj, D.O.D. \u003d 80%;
Optimálna teplota, ° C;
Rozsah prevádzkovej teploty, ° C;
Životnosť, roky pri + 20 ° C;
Samostatne vypúšťanie.,%
Max. Prúd
Max. Aktuálny poplatok
Minimálny čas nabíjania, H
Požiadavky na služby	Nízka služba alebo non-servírovanie
Úroveň úrovne	priemer (300 - 400 $ 100AH)

Vysoké technické špecifikácie Urobte tento typ batérií veľmi atraktívny pre riešenie výrobných úloh, keď je potrebný vysoko spoľahlivý zdroj záložného výkonu s dlhou životnosťou.

Nikel-Iron nabíjateľné batérie

Prvýkrát bol Waldemar Juniner vytvorený v roku 1899, keď sa snažil nájsť lacnejší ekvivalent kadmia ako súčasť niklových-kadmiových batérií. Po dlhom teste sa Juna odmietla aplikovať železo, pretože poplatok bol vykonaný príliš pomaly. O niekoľko rokov neskôr, Thomas Edison vytvoril batériu niklu, ktorá bola poháňaná elektrickým vozidlom "Baker Electric" a "Detroit Electric".

Lacnosť výroby umožnil akumulátory Nikel-žehličky, aby sa stali populárnymi v elektrickej preprave, pretože trakčné batérie, vzťahujú sa aj na elektrifikáciu osobných automobilov, napájacích reťazcov. V posledných rokoch, niklové akumulátory hromady s novou silou, pretože neobsahujú toxické prvky, ako je olovo, kadmium, kobalt, atď. Niektorí výrobcovia ich podporujú pre systémy obnoviteľnej energie.

Zásada pôsobenia niklových batérií

Akumulácia elektriny sa vyskytuje s pomocou oxidu niklu hydroxidu používaného ako pozitívne dosky, železo ako negatívne platne a kvapalný elektrolyt vo forme hydroxidu sodného draslíka. Nikel stabilné trubice alebo "vrecká" obsahujú účinnú látku

Typ niklu je veľmi spoľahlivý, pretože Odolať hlbokým výbojom, častým chýb a môže byť tiež v upísanom stave, ktorý je veľmi škodlivý pre olovené batérie.

Charakteristiky niklových batérií

Parameter typu	Nikel Cadmium / Ni-CD
Kapacita, amp / hod
Napätie prvku, volt;
Optimálna hĺbka vypúšťania,%;
Prípustné hĺbka vypúšťania,%;
Cyklický zdroj, D.O.D. \u003d 80%;
Optimálna teplota, ° C;
Rozsah prevádzkovej teploty, ° C;
Životnosť, roky pri + 20 ° C;
Samostatne vypúšťanie.,%
Max. Prúd
Max. Aktuálny poplatok
Minimálny čas nabíjania, H
Požiadavky na služby	Nízka služba
Úroveň úrovne	stredná, nízka

Použité materiály

Boston Consulting Group Research

Technická dokumentácia TM BOSCH, Panasonic, EverEconed, Victron Energy, Varta, Leclanché, Envia, Kokam, Samsung, Valence a ďalšie.

Batéria je opätovne použiteľný prúd prúdu, ktorý je navrhnutý tak, aby hromadenie a skladovanie energie. Jeho práca je založená na reverzibilných redoxných reakciách, čo umožňuje opakovane používať batériu. Ak chcete vytvoriť batériu, v jednom reťazci je pripojených niekoľko batérií.

Typy batérií

Pre domáce spotrebiče a nástroje sa používajú niekoľko typov batérií, ktoré sa líšia podľa materiálov používaných na ich výrobu.

Nickel Cadmium (NiCD)

Táto batéria odolať veľkému počtu vypúšťaní a poplatkov, odolných voči nízkym teplotám a má veľký prípustný vypúšťací prúd. Jednou z jeho hlavných výhod je nízka cena a dlhá životnosť. Nevýhodou tohto druhu sú, že je rýchlo prepustená a má nízku hustotu energie.

Hlavnou nevýhodou takéhoto vybavenia je "pamäťový efekt", ktorý vedie k zníženiu užitočnej nádoby s neúplným vypúšťaním batérie. Ak chcete obnoviť hodnotené napájanie, musíte úplne vybiť a potom toto zariadenie znova nabite. Ak chcete zvýšiť životnosť takýchto zariadení, je potrebné ho úplne vypustiť a potom ju nabíjať. Ak chcete účtovať, je potrebné použiť iba zariadenie, ktoré išlo zväzovalo, alebo to, že spĺňa požiadavky výrobcu batérie.

Kovový hydridový nikel (NiMH)

Takéto batérie sa objavili neskôr a sú sľubnejšie. Teraz sa masívne používajú na rôzne domáce spotrebiče, ale aj ďalšie progresívne názory sa používajú pre telefóny a notebooky.

Lítium-iónový (Lion)

Takáto batéria je najčastejšie používaná na kŕmenie notebookov, kamier a iných zariadení, ale v moderných telefónoch sa už zriedka používa, pretože je vynikajúci progresívny typ batérií. Ich hlavné nevýhody vo vysokej citlivosti na opätovné načítanie, preto v zariadeniach, kde sa tieto batérie používajú, regulátor je nainštalovaný, čo obmedzuje náboj.

Lítium polymér (lipol)

Najmodernejšie zariadenia, ich hlavné rozdiely sú, že elektrolytový gél je, takže takéto batérie môžu byť veľmi tenké. Najčastejšie sa používajú v mobilných telefónoch, hráčov a iných technikách, ktoré majú malé veľkosti. Keďže takéto batérie sú tiež citlivé na opätovné načítanie, nie je možné ich používať v zariadeniach s chybným regulátorom nabitia. Ak je tesnosť narušená, je tiež nemožné ovládať takúto batériu.

Zariadenie

Predtým boli batérie pre domáce spotrebiče a telefóny v ich štruktúre presnou kópiou tých, ktoré sa používajú v automobiloch. Moderné technológie umožnili vyvinúť lítium-iónové batérie, v ktorých je katóda pokrytá hliníkom a anóda je medená fólia. V lítium-polymérnych modeloch sa používajú mäkké pakety ako plechovky, ktoré sú naplnené gélovitým lítiovým roztokom v polyméri.

Na kontrolu náboja má takáto batéria nevyhnutne zariadenie, ktoré je vyrobené vo forme elektronickej dosky. Namiesto známych dvoch kontaktov sú takéto batérie s telefónnou doskou pripojené pomocou konvektora - multi-pólové pripojenie.

Princíp prevádzky

Bez ohľadu na typ, akákoľvek batéria pracuje v dôsledku prítomnosti rozdielu napätia medzi doskami vyrobenými z kovu, ponorené do elektrolytu.

Chemické procesy vyskytujúce sa v batérii sú reverzibilné, takže po jeho vypúšťaní je možné s pomocou nábytok obnoviť účinnosť. Počas náboja sa prúd prechádza v opačnom smere, ktorý bude pri vypúšťaní batérie.

Hlavnou charakteristikou je nádoba, to znamená, že hodnota nabíjania, ktorú môže byť plne nabitá batéria podávaná pri vypustení na najmenšiu prípustnú hodnotu. Zvyčajne používa HP na meranie.

Oblasti použitia

Batéria sa používa v rôznych priemyselných odvetviach a je široko používaná. Nabíjateľné batérie sa používajú na osvetlenie vozňov, výživy rôznych otvorov na automobiloch, mobilných telefónoch, domácich spotrebičoch a elektronike.

S cieľom zabezpečiť počítač a dostupné informácie s náhlym zmiznutím napájania. Hlavným prvkom je batéria. Počiatočné spustenie akéhokoľvek vozidla nevyžaduje bez nabitej batérie.

Ako si vybrať batériu

Zvážte funkcie výberu batérie pre mobilný telefón. Najprv musíte zistiť, akú batériu je nainštalovaná v telefóne, pretože to môže byť odnímateľné alebo neodstrániteľné.

Ak je možné odstrániť, potom otvorte zadný kryt telefónu a starostlivo študovať charakteristiky batérie:

• Kapacity.
• Model.
• Napätie.

Ak je pevná batéria, jej údaje nájdete z pasu telefónu alebo na webovej stránke výrobcu. Moderný trh ponúka originálne batérie podobné ako "Nunnyam". Pre poslednú možnosť je lepšie nie je venovať pozornosť vôbec, pretože takáto batéria nemôže zlyhať telefón, ale dokonca explodovať.

Medzi sebou sú pôvodné a analógové výrobky prakticky odlišné v ich vlastnostiach, ale pôvodné batérie budú oveľa drahšie. Všimnite si, že niektorí výrobcovia nie originálne náhradné dielyTakže v tomto prípade budete musieť kúpiť podobný zdroj napájania.

Batéria pre auto

V tomto prípade musíte venovať pozornosť takýmto vlastnostiam ako kontajner, štartovacie prúd a rozmery produktov. Je dôležité, aby kontajner a hodnota štartového prúdu nie sú veľmi odlišné od batérie, ktorá bola inštalovaná na továrni výrobcu, pretože generátor a iné zariadenia sú určené pre ich definované hodnoty.

Okrem opísaných vlastností venujte pozornosť prítomnosti prídavných prvkov: rukoväť pre pohodlnú prepravu, ochranu terminálu, prítomnosť zabudovaného indikátora nabíjania.

Výhody a nevýhody

Zvážte, aké sú výhody a nevýhody rôznych typov batérií.

Výhody NICD zariadení:

• Rýchle nabíjanie, môžete použiť prúd, ktorý sa rovná a dokonca prekročí kapacitu batérie, nie je možné zneužívať veľký nabíjací prúd a ak je potrebné rýchle nabitie, potom zariadenia, ktoré určujú plné nabitie batérie, sa používajú, po tom, čo musia byť odpojené.
• Môže poskytnúť prúd prúdu veľkej hodnoty.
• Ak sú nasledované prevádzkové pravidlá, životnosť bude veľká.
• Možnosť obnovy pri znižovaní kontajnera.
• K dispozícii.

Nevýhody budú ako:

• Prítomnosť "pamäťového efektu".
• Vysoké hladiny samoobsluhy.
• Veľká hmotnosť a veľkosti.
• Osobitná likvidácia je potrebná z dôvodu prítomnosti kadmia.

Vlastnosti NIMH Batérie:

• Viac hustoty elektrickej energie, takže majú menšiu hmotnosť a veľkosti.
• Servisná životnosť závisí od hĺbky vypúšťania tak, že batéria slúži dlhšie, je lepšie, aby ste ho nevyužili s kompletným, ale s povrchovým vybitím.
• Nabíjanie sa nedá vykonať tak rýchlo ako v predchádzajúcej verzii.
• "Memory efekt" je vyjadrený oveľa menej.
• Majú malý počet pracovných cyklov.
• Vysoká samoobsluha, ktorá dosahuje 30% mesačne.

Batérie LIIION majú nasledujúce výhody:

• Nízka hmotnosť a veľkosti sa dosahujú vysokou hustotou elektriny.
• Menšieho samoobsluhy.
• Počas celej životnosti nevyžadujú žiadnu službu.

Nevýhody takejto AKB sú nasledovné:

• Vysoká cena.
• Udržujte iba nabité batérie.
• Aj keď sa nepoužívajú, proces starnutia, po dvoch rokoch, ak ich nepoužívajú, zvyčajne zlyhajú.

Lipolové zariadenia sú najmodernejšie, ale zatiaľ sa neuplatňujú masívne, takže objektívne hodnotia svoje výhody a nedostatky.

Ak ich porovnáte s inými typmi, potom v takýchto zariadeniach je menej pracovných cyklov a sú určené pre malý prúd zaťaženia. Technológia ich výroby vám umožňuje vytvárať tenké a plastové geometrické tvary, ktoré sú nepactivistické pre iné typy batérií. Rovnako ako u všetkých nových, náklady na takéto batérie sú stále vysoké.

NIMH a Lion batérie sa používajú hlavne v elektronických zariadeniach. Prvá bude mať väčšiu životnosť pri miernych nákladoch a pod nákladov, druhá jednoduchá údržba a dlhá životnosť pri intenzívnom zaťažení. Zariadenia Nickel-kadmium sa už prakticky nepoužívajú a lítium-polymérne používajú len trh.

Auto batérie sa líšia v typoch a vlastnostiach, ktoré veľmi komplikuje proces podľa vlastníkov automobilov. Koniec koncov, charakteristiky batérií pre automobily sú určené nielen výkon vozidla, ale aj ďalšie elektronické zariadenia - rádiové pásky, klimatizácia, zapaľovač cigariet. V otázke, aké typy batérií sú, pokúsime sa dnes zistiť, prinášať stručný opis každý z nich.

Vlastnosti tradičného "antimuncie" automobilových batérií

Tradičný typ batérie obsahuje viac ako 5% antimónu vo svojich vedúcich doskách. Pre moderné batérie to už nie je charakteristické, pretože percentuálny podiel antimónu v nich narovnal. Bolo potrebné, aby sa zabránilo prudkému posilňovaniu procesu elektrolýzy, ktorý je spôsobený antimónom aktivovaný už dosiahnutím indikátora napätia v 12 V. Ďalšou nevýhodou takýchto batérií je potreba naliať destilovanú vodu v nich, v dôsledku toho Odparovanie vody, horné hrany elektródy neustále prehliadajú.

Pri pohľade na to aspoň raz mesačne musíte skontrolovať takú batériu a ovládať, na ktorej úrovni je voda a či elektrolytová hustota požadovaného indikátora dosiahne.

Prečo to potom bolo potrebné pridať antimón do olova? Uskutočnilo sa výlučne na zvýšenie pevnosti dosiek vo vnútri batérie. Vďaka pokroku, potreba použiť antimón dnes zmizol, takže je takmer nemožné splniť tzv. "Tradičné" batérie pre autá. Použite takéto batérie racionálne len v stacionárnych inštaláciách, kde sa prejavia ako nenáročné v prevádzke.

Výhody a nevýhody menších batérií

Tento typ batérií obsahuje menej ako 5% antimónu, vďaka čom je potreba konštantnej kontroly hladiny elektrolytu v batérii neustále riadená. Okrem toho, menšie batérie nie sú tak intenzívne vypúšťané počas prestojov (skladovanie).

V porovnaní s antimuntnými batériami, tento typ batérií nemusí byť obsluhovaný, hoci potreba dopĺňania dopĺňania vody sa stále vyskytuje. Najväčšou výhodou týchto batérií sa považuje za "nenáročnú" elektronickým zariadením auta. To znamená, že aj v prípade, že zariadenia s nízkou kvalitou budú pripojené k elektrickej sieti, vďaka ktorej napätie neustále mení, nezvratné zmeny s batériou sa nevyskytujú (ako je známe, modernejšie batérie môžu neodvolateľne stratiť svoju kapacitu na obyvateľa) .

DÔLEŽITÉ!Charakteristiky menšinových batérií pre auto im umožňujú používať len na staré autá vyrobené v ZSSR alebo v Rusku. Sú vhodné pre takéto vozidlá a ich nízke náklady.

Aký je rozdiel medzi vápnikovými batériami?

V tomto prípade namiesto antimónu v mriežke elektrolytov sa pridá vápnik, ku ktorému pri nákupe uvediete špeciálne označenie. "SA / SA" (Označenie uvádza, že dosky oboch pólov zahŕňajú vápnik). Bolo možné tiež dosiahnuť ďalšiu energetickú intenzitu vápnikových batérií pridaním malých častíc striebra na zloženie ich platní. Vďaka striebrom sa tiež znížil vnútorný odpor batérie a účinnosť sa výrazne zvýšila.

Na výhodytento typ batérie by mal byť tiež pripisovaný:

Nie je potrebné slúžiť takú batériu, pretože v procese jeho prevádzky sa voda z nej takmer neodparí. Vďaka tomu sa vápnikové batérie stali neslušným.

V porovnaní podľa menšinových batérií je vápnik prakticky nevystavený samoobsluhu. Tento rozdiel medzi týmito dvoma typmi batérií je približne 70%, čo naznačuje dlhý čas Služby vápnikových batérií, ako aj možnosť ich dlhodobého skladovania.

Vápnikové batérie nie sú tak hrozné a elektrolýza v nich v dôsledku prítomnosti vápnika začína 16 V.

Ale ak sa tieto batérie nebojí príliš intenzívne nabíjanie, potom, ak sú zasadené "v nule" niekoľkokrát za sebou, okamžite stratia polovicu svojej kapacity. To často vedie k potrebe dokončiť výmenu batérie. Ďalšia nevýhoda - citlivosť na kvapky napätia, takže pri inštalácii vápnikovej batérie, musíte skontrolovať servisnosť palubná sieť auto.

Urobte si takéto batérie najčastejšie spravované na zahraničných vozidlách, ktoré patria do priemerného cenového rozpätia. Ak hovoríme o nákladoch na samotnú batériu vápnik, je to niekoľkokrát drahšie z vyššie opísaných, ale to je kompenzované svojou životnosťou (ale že je to tak dlho, ako je to možné, musí byť batéria správne používaná a neumožňujú úplné vypúšťanie).

Všeobecné charakteristiky hybridných batérií

Z názvu je vyplýva, že tento typ batérie má súbor rôznych dosiek. Zároveň sa pozitívne pripisuje pridaním antimónu (ale menej ako 5%) a negatívne - s pridaním vápnika. Preto sú uvedené takéto batérie ako "CA +". Vďaka tomuto prístupu bolo možné dosiahnuť:

1. Zníženie spotreby vody v porovnaní s menšími batériami.

2. Zvýšte stabilitu batérie do kvapiek napätia, ako aj na príliš intenzívne nabíjanie a vypúšťanie.

Hybridné batérie teda neprekročia svoje vlastnosti opísané vyššie, ale sú presne v strede medzi nimi, ak hodnotia ich kvalitu.

Batérie GEL a AGM - Aké sú funkcie?

Ak ste sa zaujímali o otázku, ktoré typy batérií sú, pravdepodobne čelia gélovým batériám a s batériami AGM. Zo všetkých ostatných automobilových batérií sa vyznačujú tým, že elektrolyt vnútri nich nie je v kvapaline, ale v gélovom stave.

Potreba použiť gél podobný elektrolytu sa vyskytol z dôvodu, že kvapalný elektrolyt môže veľmi často prúdiť z puzdra batérie. Vzhľadom k tomu, že ide o roztok vody a kyseliny sírovej, takáto kvapalina poškodená nielen telo samotnej batérie, ale všetky ostatné systémy auta. Okrem toho, takýto elektrolyt s časom viedol k zničeniu olovených dosiek, ktoré automaticky znížia výkon batérie.

Bolo možné dosiahnuť riešenia všetkých týchto problémov pomocou elektrolytu podobného gélu. V rovnakej dobe, v AGM batériách, okrem gélu elektrolytu, je použitý špeciálny porézny materiál vyrobený z absorpčného sklolaminátu, aby sa zabránilo zametaniu elektród. Všeobecne však gél a AGM nemajú významné rozdiely medzi sebou a líšia sa v nasledujúcom texte výhody:

Takéto typy batérií sa úplne neboja zjazdoviek, takže aj na použitie môžete byť inštalovaný v akejkoľvek pohodlnej polohe, ale stále ich otáčajú hore nohami.

Odolné voči vibráciám, pretože nevedú k posypaniu povrchu elektród.

Majú nízku sadzbu samokontroly, takže ak ich uskladnia v účtovanom stave, a to aj po niekoľkých mesiacoch zostane vhodný na použitie.

Nebojte sa prekrytia, a keď sa batéria sedí, auto to necíti, pretože výška prúdu nespadá.

Ale majú a nevýhody - gélové batérie sa veľmi boja na dobíjanie a samotný proces nabíjania sa musí vykonávať postupne, keď používate nízky prúd. Konkrétne pre túto špeciálnu nabíjacie zariadenieOdporúčame používať.

Treba tiež zvážiť, že gélové batérie fungujú veľmi zle v zime, aj keď, ak im nie je povolené pracovať pri nízkych teplotách a správne nabíjania, môžu slúžiť asi 10 rokov. Ale stále stoja súčasne, preto môžete splniť tento typ batérie, môžete len dohnať len na prestížnom aute.

Študujeme charakteristiky alkalických batérií pre autá

V auto batérie Úloha elektrolytu môže fungovať a alkálie. Zároveň môžete splniť dva typy takýchto batérií naraz:

1. Nikel-kadmium. Pozitívne dosky elektródy v takýchto batériách sú potiahnuté hydroxidom niklu a negatívne - kadmium a železo.

2. Nikel-žehlička. Pozitívne elektródy majú rovnakú zloženie ako v nikel-kadmových batériách, ale záporné sú vyrobené zo železa bez použitia akýchkoľvek nečistôt.

Ale bez ohľadu na typ platní sa elektrolyt v takýchto batériách používa jeden - riešenie hydroxidu draselného. V rovnakom čase, v porovnaní s kyslé batériealkalické majú nasledujúce výhody:

1. Nebojte sa rozvoja, dokonca aj skladovanie je povolené v plnom vybití stave.

2. Nebojí nadbytočné nabíjanie.

3. Dobre fungujú pri negatívnych teplotách.

4. Samopotruh je ešte nižší ako v kyslom draslíkových batériách.

5. Alkalické odparovanie nie je škodlivé pre ľudské telo.

6. Takéto batérie sa vyznačujú veľkou kapacitou.

Pokiaľ ide o nedostatky, alkalické batérie nie sú schopné vytvoriť veľký počet prúdov súčasne. To vysvetľuje veľkú veľkosť alkalických batérií, pretože musia vložiť viac "plechovky". Okrem toho existujú také batérie drahšie ako kyslé.

DÔLEŽITÉ! Alkalické batérie sú častejšie používané na štart, ale pre trakčné funkcie, preto sa používajú hlavne na nákladných vozidlách.

Aké sú výhody lítium-iónového typu batérií?

Lítium-iónové batérie sú najsľubnejšie v modernom automobilovom priemysle. Zároveň sa ich vývojári neustále zlepšujú, čo robí menej toxické a cenovo dostupnejšie v aspekte cien.

Výhody Lítium-iónový typ batérií sú nasledovné charakteristiky:

Maximálna vysoká kapacita nabitia batérie, ktorú nedosiahne žiadny iný typ automobilových batérií.

Vysoko vydané napätie, čo vám umožní vytvoriť batériu čo najkompaktnejšie.

Absencia intenzívneho hlavného procesu samoobsluhy.

Ale stále existuje aj množstvo nevýhodyZ dôvodu, prečo sú akumulátory olovenej kyseliny pre automobily častejšie používané:

Keď teplota klesne na negatívne značky, prúdová sila, ktorú je akumulátor poskytuje významne znížená.

Lítium-iónová batéria môže "prežiť" len 500 postupov nabíjania.

Vyznačujú sa procesom "starnutia" - zníženie kapacity s vekom. 2 roky, asi 20% kapacity.

Nie je možné vypúšťanie Lítium-iónová batéria.

Sila takejto batérie neposkytuje začiatok motora.

Avšak, podľa predpovedí ide o lítium-iónové batérie v krátkom čase sa použijú na vozidlách. TRUE, inžinieri budú musieť dobre pracovať, aby eliminovali všetky vyjadrené nevýhody tohto typu batérií.

Treba dospieť k záveru, že dnes nie je dokonalý typ batérie pre autá, pretože každá z existujúcich má svoje nevýhody. Z tohto dôvodu, pri výbere batérie by sa mal každý majiteľ vozidla zamerať na vlastnosti svojho vozidla a osobných preferencií.