Organizația are o mașină utilizată în funcțiune. Cum de a determina valoarea de piață a mașinii, dacă reziduul este zero - citiți articolul.
Întrebare:Organizația are o mașină în afara bilanțului, care este utilizată în activități. Rezidual (echilibru) costă zero. Cum se calculează pentru cât de mult puteți vinde această mașină.
Răspuns:Ca regulă generală, puteți vinde bunuri la orice preț convenită de părțile la contract (dacă părțile contractului nu sunt persoane interdependente).
Dacă aveți nevoie pentru a determina prețul de piață al mașinii, atunci puteți aplica unui evaluator independent.
În plus, folosind datele privind prețurile de piață pentru proprietăți similare, puteți calcula independent valoarea de piață a mașinii.
Utilizați metodele enumerate pe linkul www.1gl.ru/#/document/11/16959/.
Justificare
Cum se determină prețul de piață al bunurilor (lucrări, servicii)
Potrivit Codului civil al Federației Ruse, orice tranzacție este considerată compensată, cu excepția cazului în care se constată altfel din legislație sau contract (clauza 3 din art. 423 din Codul civil al Federației Ruse). Tranzacția este plătită la un preț stabilit de acordul părților (paragraful 1 din art. 424 din Codul civil al Federației Ruse). Din punctul de vedere al dreptului civil, acest preț este recunoscut ca o piață. În cazul în care contractul nu definește costul tranzacției, acesta este plătit la un preț, care este de obicei perceput pentru produse similare (lucrări, servicii) în circumstanțe comparabile (clauza 3 din articolul 424 din Codul civil al Federației Ruse).
Ce este un preț de piață
În legislația fiscală, definiția unui preț de piață depinde de faptul dacă tranzacția este controlată sau nu. În cazul în care tranzacția este comisă între persoanele care nu sunt dependente, atunci prețul de procedură (clauza 1, articolul 105.3 și alineatul (1) din articolul 105.14 din Codul Fiscal al Federației Ruse) este recunoscut pentru scopuri fiscale pe piață. Corespondența prețurilor aplicate în tranzacții, nivelul pieței este controlat de reprezentanți ai serviciului fiscal în cursul controalelor speciale. Conducerea controalelor convenționale, inspectorii pot efectua, de asemenea, un astfel de control dacă, atunci când se calculează o anumită taxă, este necesar un indicator al prețului pieței.
Prețul contractului aplicat într-o tranzacție controlată este recunoscut ca o piață:
dacă corespunde nivelului prețurilor reglementate de stat sau convenit din Rusia FAS (ținând seama de caracteristicile specificate în Codul fiscal al Federației Ruse);
dacă corespunde prețului determinat de un evaluator independent (în tranzacții, atunci când efectuează evaluarea necesară);
În cazul în care se stabilește în conformitate cu acordul de stabilire a prețurilor încheiat cu districtul federal federal al Serviciului Fiscal;
dacă se stabilește în conformitate cu normele speciale de determinare a prețurilor în scopuri fiscale prevăzute de capitolele individuale ale Partei 2 din Codul Fiscal al Federației Ruse. De exemplu, prețul stabilit în conformitate cu Codul Fiscal al Federației Ruse (o scrisoare a Ministerului Finanțelor din Rusia din 29 august 2012 nr. 03-03-06 / 1/436 este recunoscută pentru a calcula impozitul pe profit pe prețul de piață al valorilor mobiliare.
dacă tranzacția este încheiată în funcție de rezultatele tranzacțiilor stoc.
O astfel de ordine rezultă din prevederile paragrafelor, 8-12 din articolul 105.3 din Codul Fiscal al Federației Ruse.
Principiul Comparației veniturilor
Pentru a determina dacă prețul contractului aplicat tranzacției controlate, nivelul pieței, trebuie să utilizeze informații despre tranzacțiile comparabile ale căror părți nu sunt interdependente. Și apoi comparați datele obținute.
Ca regulă generală, compararea tranzacțiilor controlate și comparabile pot fi comparate dacă sunt comise în aceleași condiții comerciale sau financiare (alineatul (2) din art. 105.5 din Codul fiscal al Federației Ruse). Pentru a determina identitatea sau apropierea unor astfel de condiții, este necesar să se analizeze (comparați) o serie de caracteristici care sunt prezentate în tabel. În același timp, numai informațiile publice pot fi utilizate pentru analiză. Utilizarea informațiilor care constituie secrete fiscale sau informații, accesul la care este scump, este inacceptabil. O astfel de ordine este prevăzută și la articolul 105.6 alineatul (3) din Codul fiscal al Federației Ruse.
Pentru a obține informațiile pe care trebuie să le analizați, puteți utiliza:
informații despre prețurile și cotațiile de schimburi ruse și străine;
publicațiile statisticilor vamale ale comerțului exterior în Rusia. În special, aceste date sunt publicate pe site-ul oficial al FCS din Rusia;
informații despre prețurile (fluctuațiile prețurilor) și prețurile acțiunilor conținute în sursele oficiale de informații ale autorităților de stat și autoguvernarea locală (în special în domeniul prețurilor și statisticilor, cum ar fi FAS Rusia, Rosstat din Rusia etc. .);
informații despre prețurile (prețurile fluctuațiilor de preț) și cotații de schimb, care sunt conținute în surse de informații din străinătate;
informații despre prețuri (prețurile fluctuațiilor de preț) și cotații de schimb, care sunt conținute în alte publicații publicate și / sau publice;
agenții de informare și prețuri;
informații despre propriile dvs. tranzacții de proiectare cu persoane nedeferenție.
Dacă organizația nu se găsește printre aceste surse (va găsi insuficient) informațiile necesare, atunci puteți utiliza datele de raportare contabilă și statistică a altor organizații. Aceste date pot fi obținute din următoarele surse:
publicații ruse și străine disponibile publicului;
sisteme informatice disponibile publicului;
site-urile oficiale de internet ale organizațiilor ruse și străine.
O astfel de ordine este prevăzută de dispozițiile alineatelor și ale articolului 105.6 din Codul fiscal al Federației Ruse.
După ce organizația a ales datele necesare pentru a compara tranzacția (sau, dimpotrivă, s-au făcut în absența (insuficiența)), să identifice prețul pieței cu una dintre următoarele metode:
Organizația are dreptul de a aplica oricare dintre aceste metode (atât separat, cât și alinierea mai multor metode). Trebuie avut în vedere faptul că, în plus față de achiziționarea de bunuri care urmează să fie redresate, cea mai mare prioritate este metoda de prețuri comparabile ale pieței. Cu toate acestea, utilizarea acestei metode este posibilă atunci când organizația are toate informațiile necesare. Dacă nu există astfel de informații sau nu suficiente, pot fi utilizate metode rămase de determinare a prețului de piață. În acest scop, este necesar să se aleagă exact metoda (acele metode), care caracterizează mai obiectiv respectarea nivelului contractual al prețurilor. În plus, metodele rămase pot fi utilizate și atunci când se determină prețul de piață al unui grup de tranzacții omogene între paragraful 9 din art. 105.7 din Codul fiscal al Federației Ruse).
Alexander Sorokin răspunde,
Șef adjunct al Departamentului de Control Operațional al Serviciului Fiscal Federal al Rusiei
"PCC trebuie aplicat numai în cazurile în care vânzătorul furnizează cumpărătorului, inclusiv angajaților săi, o amânare sau tranșe cu privire la plata bunurilor, lucrărilor, serviciilor. Aceste cazuri, în opinia FTS, aparțin furnizării și rambursării împrumutului pentru plata bunurilor, lucrărilor, serviciilor. În cazul în care organizația emite un împrumut în numerar, primește o rentabilitate a unui astfel de împrumut sau primește și returnează un împrumut, casierul nu se aplică. Când este necesar să puneți o verificare, consultați
Costurile de asigurare - costul mașinii de pe piață la momentul asigurării, valoarea medie. Există 3 modalități de a le determina.
Primul mod. Dacă mașina este complet nouă și achiziționată în reprezentantul auto, atunci valoarea sa este doar cea care apare în contractul de vânzare.
Al doilea mod. Este posibil să se determine valoarea medie a mașinii sale în momentul actual, scăzând suma de depreciere pentru fiecare an de funcționare. Standarde de calcul: 18% - pentru primul an de funcționare, 15% pentru al doilea an, 10-12% pentru fiecare ulterior.
Exemplu. Mașină nouă Costul de 1 milion de ruble - acest lucru se reflectă în contractul de vânzare. Începem de la această sumă pentru a deduce deprecierea pentru fiecare an.
Respectiv:
- Pentru al doilea an, va costa 1 milion de ruble. - 18% \u003d 820 mii de ruble;
- Pentru al treilea an va costa 820 de mii de ruble. - 15% \u003d 697 mii de ruble;
- Pentru al patrulea an, va costa 697 mii de ruble. - 12% \u003d 613.360 mii ruble;
- În fiecare an ulterior, trebuie să deduceți din suma de 10-12%.
A treia metodă este cea mai populară. Dacă mașina nu este nouă, atunci valoarea sa este determinată de site-ul Auto.ru. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să instalați regiunea și în filtrul de căutare a mașinilor introduc marca, modelul, anul de eliberare, puterea și volumul motorului. Apoi, în extrădarea parametrilor specificați, trebuie să găsiți 2 mașini - cele mai ieftine și cele mai scumpe, pliate costul și cantitatea rezultată este împărțită în 2 - aceasta va fi valoarea medie a mașinii.
Dacă ar exista un accident, atunci înainte de a asigura mașina pe o corp, trebuie mai întâi să fie reparată, din partea sau o parte a mașinii, inițial a avut daune, - dacă există daune, ca urmare a evenimentului asigurat , nu vor fi luate în considerare la calcularea acoperirii de asigurare. Iar mașina deja renovată este estimată în metodele descrise mai sus.
Dacă accidentul a fost mare, iar mașina a fost deteriorată, de exemplu, cu 50% din costul său și apoi reparat, atunci merită să raportați companiei de asigurări, deoarece costul mașinii în acest caz este probabil să fie redus Pentru a scădea și, în consecință, polița de asigurare pentru asigurat va costa mai ieftin.
Vânzarea reușită și rapidă a unei mașini cu kilometraj depinde de evaluarea sa corectă, care trebuie să respecte starea tehnică și alte caracteristici. Astăzi, piața pentru mașinile uzate este suprasaturată, iar dealerii auto fac oferte avantajoase de mașini bugetare fără o alergare, ceea ce creează deja dificultăți la vânzare vehiculȘi când prețul este în mod clar supraestimat - această sarcină devine o misiune imposibilă. Pentru a determina în mod corespunzător valoarea reală a mașinii, trebuie să utilizați unul sau, în același timp, mai multe dintre seturile existente de moduri, metode care fac posibilă calcularea corectă.
Metode de bază pentru determinarea costului unei mașini uzate
Toate metodele de evaluare existente pot fi împărțite în bazice și auxiliare. Principalele metode includ cea mai comună - comparație, atunci când se utilizează care se efectuează. analiza comparativa Date actuale ale ofertelor de preț pentru mașini similare. Datele pot fi conținute în amprente regionale și spațiu online, unde sunt acumulate anunțuri, cumpărând auto și componente pentru ele. Aceste surse dau pentru a determina gama de prețuri, minimul și maxim. O caracteristică a acestei metode este că, de fapt, nu determină costul obiectiv real al mașinii, ci frontierele propunerii de pe piață și acest lucru se datorează faptului că:
- Vânzătorul este interesat să depășească estimarea reală a transportului său de dragoste pentru proprietatea sa și dorința de a fi făcută în caz de negociere;
- Dealerii, urmărind obiectivul cât mai profitabil pentru achiziționarea de autoturisme pentru anunțurile de masă de vânzare ulterioare de vânzare a unei reduceri masive neexistente prin diverse resurse.
Estimarea costurilor se bazează pe o serie de variabile, dintre care starea mașinii, atât externe, cât și internă. Externe sugerează îngrijirea și puritatea cabinei, absența zgârieturilor, suluri de vopsea, ochelari, oglinzi etc. Inner - asta. condiție tehnică consumabile etc. Ochiul se grăbește, de regulă, o stare externă și o evaluare internă fără diagnosticare, adesea, este foarte dificilă, iar cumpărătorul obișnuit nu se face independent. De asemenea, afectează în mod semnificativ costul mărcii și modelului vehiculului, anul său de producție și kilometraj. Prezența documentației de întreținere a autovehiculelor care confirmă oportunitatea lipsei de probleme grave va deveni un argument important în favoarea unui preț mai mare. În plus, un înțeles important este, de asemenea, jucat de o caracteristică mai îngustă a mașinii uzate utilizate:
- Suprafața corpului în exterior și interioară (galvanizată etc.);
- Salon (piele, velor etc.);
- Tipul cutie de viteze;
- Motor (volum, tip de combustibil utilizat);
- Suspensie;
- Electrosystem.
Metoda de evaluare a vehiculului include mai mulți pași consecutivi. Mai întâi trebuie să decideți parametri tehnici și să determine starea de transport în acest moment. Acest lucru se poate face pe cont propriu sau contactați stația de întreținere. În continuare va trebui să monitorizeze prețurile pe piața automobilelor și, pentru aceasta, vânzătorul va avea nevoie de:
- Achiziționați publicații proaspete, cum ar fi "conducerea", "Avtomir", "de la mână la mână" etc. Și să analizeze anunțurile existente pe autoturisme, cu aceleași caracteristici cum au fost vândute și prețurile acestora.
- Pentru a efectua o analiză similară a site-urilor Internet, cum ar fi Avito.ru, Auto.ru, Cars.ru, etc. Analiza va fi simplificată prin filtre care acționează pe site-urile în care sunt selectate parametrii mașinii lor și problemele de sistem oferă de la alți vânzători.
- Selectați prețul minim și maxim de propuneri similare cu privire la rezultatele analizei.
- Calculați costul mediu al acestei mașini.
- Decide cu prețul final.
În calculul cel mai bine pentru toate, luând reacția la 10%. Schema de aplicare este simplă - dacă vânzarea nu este la specimen, atunci 10% este aruncată de mai sus, dacă vânzarea este urgentă, atunci 10% este consumată. Prețul maxim va fi forțat de foarte mult timp să aștepte cumpărătorul său și este obligat să fie încrezător în starea mașinii dvs. pentru toate cele 100%. Pentru a nu negocia sau a nu pune o mașină prea scumpă, puteți căuta ajutor într-una dintre organizațiile competente sau puteți utiliza servicii online.
Metode suplimentare de evaluare
Metodele suplimentare sunt mai puțin populare și își asumă utilizarea formulelor aritmetice. Această metodă este utilizată de dealerii oficiali ai mașinilor, companiile de asigurări etc. Dealerii auto pot oferi serviciile lor de evaluare dacă vânzătorul auto va interesa schimbul de vechi pe nou. În acest caz, evaluarea rezultată nu obligă nimic. Prețul exprimat de rezultatele unei astfel de proceduri va fi mai mic decât o medie de piață cu 20%. Asigurătorii estimează mașina în cazul unui apel la executarea politicii, dar nu la Osago. Asigurătorul însuși este evaluat, dar nu este necesar să se cunoască rezultatele sale. Costul estimat al politicii va fi de 9-11% din costul mașinii.
Vânzătorul potențial al vehiculului poate angaja, de asemenea, o carotehnică expert. Aceasta este cea mai scumpă și în aceeași metodă exactă, pe baza rezultatelor cărora va fi eliberată încheierea valorii de piață a mașinii. În licitație cu un potențial cumpărător puteți face apel în siguranță cu acest document. Cu o astfel de evaluare, este necesar să se încheie un acord cu evaluatorul care este fie acreditat entitatesau un expert privat cu statutul relevant.
Resurse online pentru calcularea costului
Utilizarea resurselor pe Internet aparține și la metode suplimentare. Puteți profita de astfel de site-uri, atât plătite cât și gratuite. Aceste servicii nu sunt altceva decât calculatoarele online în care parametrii mașinii uzate sunt specificate în sistem, după care sistemul însuși calculează costul. La numărul de site-uri în care evaluarea vehiculului este disponibilă online aparține.
1. Sarcina de cercetare
Obiect de cercetare (evaluare): Car VAZ 21074 2007 vIN RELEASE. Xta2107407xxxxxxx, ca standard.
Data determinării costului (evaluare): 10/10/2010.
Data examinării producției: 10.10.2012.
2. Pentru cercetare este prezentată:
2.1. Declarația din 08.10.2012.
2.2. Certificat de înregistrare 78OW534678 pe mașina VAZ 21074 Vin XTA2107407XXXXXXX (copie).
3. Studiul se efectuează pe baza documentației de reglementare și a surselor de informare:
3.1. Studiul automobilelor pentru a determina costul reparații de înlocuire și evaluări ( Instrucțiuni Pentru experții judiciari). - M.: RFCSE, SZRTSE, 2013.
3.2. "Prețurile pentru domiciliu vehicule cu motor, macaralele de camioane, încărcătoare auto, tractor și motoare. "- M.: PRIYES-N, Octombrie 2010
3.3. Periodicile specializate pentru luna octombrie 2010: "Publicitate și șansă", "de la mână în mână", "pickup", "cea mai bună alegere".
4. Procedura și etapele de cercetare
Determinarea valorii de piață a vehiculului a fost efectuată la următoarele etape:
4.1. Studiul informațiilor furnizate de client pentru a obține informații care afectează costul obiectului studiului.
În acest stadiu, au fost identificate principalele caracteristici de proiectare ale obiectului studiului, se determină gradul de uzură.
4.2. Colectarea datelor generale de piață și analiza acestora.
În acest stadiu, au fost colectate și analizate datele privind vehiculele similare propuse spre vânzare pe piața primară și secundară a Moscovei.
Analiza obiectului de cercetare nu a fost îndeplinită integral, deoarece evaluarea este o retrospectivă și evaluarea gradului de influență a situației pieței pentru a prognoza valoarea facilității de evaluare.
4.3. Abordări de aplicare a evaluării vehiculului. Pentru a determina valoarea de piață a vehiculului, sunt luate în considerare trei abordări clasice (cost, comparativ și profitabil).
O abordare comparativă este un set de metode de evaluare bazate pe compararea unei unități de evaluare cu obiecte similare prezentate pe o piață competitivă gratuită.
Abordarea veniturilor este un set de metode de evaluare bazate pe stabilirea venitului preconizat din facilitatea de evaluare. Datele fiabile pe baza cărora ar fi posibilă prezicerea fluxurilor de venituri și cheltuieli generate de obiectul de evaluare, nu există evaluator la dispoziție, prin urmare, în acest raport abordare profitabilă Pentru a determina valoarea de piață a vehiculului care nu a fost aplicată.
Abordarea costurilor este un set de metode de evaluare bazate pe stabilirea costului necesar pentru restabilirea sau înlocuirea obiectului evaluării. În același timp, sub valoarea completă de reducere, costul creării unei noi copii complete a obiectului estimat la prețurile curente care utilizează aceleași materiale, standarde, design și cu aceeași calitate a muncii (cu toate deficiențele); Sub costul de substituție înțelege costul creării unui obiect al unui obiect care are un utilitar echivalent cu un obiect de evaluare, dar creat din materiale moderne și în conformitate cu standardele și designul modern.
4.4. Dacă, în determinarea valorii obiectului de evaluare, au fost utilizate mai multe abordări, rezultatele obținute pentru fiecare dintre ele sunt coordonate. Scopul coordonării este de a determina valoarea cea mai probabilă a obiectului de evaluare prin cântărirea avantajelor și dezavantajelor abordărilor aplicate. Coordonarea vă permite să determinați valoarea finală a costului.
(5) În studiul documentelor furnizate de client și informații, următoarele caracteristici calitative și cantitative ale obiectului de studiu au fost adoptate de expert:
5.1. În certificatul de înregistrare 78ru355966 emis de Avtovaz OJSC 03.04.2007, înregistrat:
Mark, TC Model: VAZ 21074; Data lansării: 2007; Numărul de identificare (VIN): XTA2107407XXXXXXX; Corpul n xta2107407xxxxxxx; Model, n motor: 3945304; Culoare culoare: roșu. Stat Înregistrați semnalul C554S98. Proprietar (proprietar): Timofeev Peter Iyich.
5.2. Starea vehiculului în momentul studiului poate fi descrisă ca fiind satisfăcătoare, kilometrajul mașinii pentru luna octombrie 2010 a fost de 50 mii km. Echipat motorul injectorului. Alarmă instalată.
6. Determinarea valorii de piață
6.1. Ca parte a abordării costurilor, valoarea de piață a vehiculului a fost determinată ca un cost reducător, ținând cont de uzura totală (fizică / operațională / funcțională, economică):
6.1.1. Uzura operațională estimată:
0,35% x 50 + 1,2% x 3.5 \u003d 21,7%,
unde 0,35% este indicatorul de uzură a mașinii la 1000 km de alergare;
14.3 - kilometrajul mediu anual al mașinii, mii km;
3.5 - Numărul de ani de funcționare a mașinii până la data evaluării;
1,2% - un indicator al îmbătrânirii mașinii pentru anul de funcționare corespunzător mongrel mediu anual 14,3 km km.
6.1.2. Datorită faptului că, la momentul determinării, costul mașinilor din acest model au fost eliminate din producție, este necesar să se determine prețul unui nou vehicul similar la data datei de evaluare:
0,96 x 208000.00 RUB. \u003d 199 680,00 RUB.,
unde 0,96 este coeficientul de a aduce prețul unei mașini eliminate de la producție la prețul unui analog de mașină produs la momentul evaluării;
208 000.00 RUB. - prețul unui nou analog de mașină.
6.1.3. Costul mașinii după vânzarea sa va fi:
0.90 x 199 680,00 RUB. \u003d 179 712.00 RUB.,
unde 0,90 este coeficientul de reducere a prețului mașinii de vârstă până la 5 ani de la vânzarea sa;
199 680,00 RUB. - prețul noii mașini.
6.1.4. Costul mașinii, ținând cont de uzura operațională, va fi:
179 712.00 RUB. - (179 712.00 RUB. X 21,7% / 100%) \u003d 140 714,50 RUB.
6.2. În cadrul abordării comparative, valoarea de piață a mașinii a fost determinată de metodă comparație directă Cu analogi apropiați:
6.2.1. Următoarele elemente de comparație a mașinii estimate cu contrapartide apropiate și valorile acestora sunt selectate de expert.
a) marca, model - VAZ 21074;
b) data lansării - 2007.
6.2.2. Ca urmare a analizei anunțurilor de publicare pentru vânzarea în octombrie 2010, un eșantion de 5 propuneri de vânzare a autoturismelor pe piața orașului Moscova, similar estimat estimat:
Tabelul P 12.1. Descrierea obiectelor analogice
| Factor | Obiect de evaluare | Analog 1. | Analog 2. | Analog 3. | Analog 4. | Analog 5. |
| Brand, model | VAZ 21074. | VAZ 21074. | VAZ 21074. | VAZ 21074. | VAZ 21074. | VAZ 21074. |
| Locația obiectului | Moscova | Moscova | Moscova | Moscova | Moscova | Moscova |
| Tranzacție sau ofertă | sentință. | sentință. | sentință. | sentință. | sentință. | |
| Tipul vânzătorului | individual | individual | individual | individual | individual | individual |
| Data ofertei | octombrie 2010. | octombrie 2010. | octombrie 2010. | octombrie 2010. | octombrie 2010. | octombrie 2010. |
| Kilometraj, km. | 50000 | 64000 | 65000 | 65000 | 60000 | 53000 |
| Anul eliberării | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 |
| Starea mașinii | bun | bun | bun | bun | bun | bun |
| Executie auto: | ||||||
| Tipul corpului | sedan. | sedan. | sedan. | sedan. | sedan. | sedan. |
| Tipul motorului. | benzină, cultură injectarea divizată |
benzină, cultură injectarea divizată |
benzină, cultură injectarea divizată |
benzină, cultură injectarea divizată |
benzină, cultură injectarea divizată |
benzină, cultură injectarea divizată |
| Volumul de funcționare al motorului, cubul. cm | 1569 | 1569 | 1569 | 1569 | 1569 | 1569 |
| Puterea motorului, HP | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
| Transmisie | mecanic | mecanic | mecanic | mecanic | mecanic | mecanic |
| Unitate de acționare | spate | spate | spate | spate | spate | spate |
| Tipul de email | nici un efect | nici un efect | nici un efect | nici un efect | nici un efect | nici un efect |
| 115000 | 120000 | 125000 | 125000 | 127000 | ||
| Posibilitatea negocierii | prețul negocierilor este posibil | prețul negocierilor este posibil | prețul negocierilor este posibil | prețul negocierilor este posibil | prețul negocierilor este posibil | |
| Site sursă de informații http://cars.auto. Ru / masini / folosite / ... | ... / 29063282-814F.html. | ... / 28846382-bf4a4.html | ... / 28490756-ECEFC.HTML | ... / 12371213-E9B5A.HTML | ... / 12371213-d21aa.html |
6.2.3. Deoarece rundele analogilor diferă de kilometrajul obiectului de evaluare, costul acestora au fost ajustate:
Tabelul P 12.2. Ajustarea valorilor obiectelor analogilor
| Factor | Obiect de evaluare | Analog 1. | Analog 2. | Analog 3. | Analog 4. | Analog 5. |
| Brand, model | VAZ 21074. | VAZ 21074. | VAZ 21074. | VAZ 21074. | VAZ 21074. | VAZ 21074. |
| Locația obiectului | Moscova | Moscova | Moscova | Moscova | Moscova | Moscova |
| Tranzacție sau ofertă | sentință. | sentință. | sentință. | sentință. | sentință. | |
| Tipul vânzătorului | individual | individual | individual | individual | individual | individual |
| Data ofertei | octombrie 10. | octombrie 10. | octombrie 10. | octombrie 10. | octombrie 10. | octombrie 10. |
| Kilometraj, km. | 50000 | 64000 | 65000 | 65000 | 60000 | 43000 |
| Costul solicitat de vânzător, frecați. | 115 000.0 | 120 000.0 | 125 000.0 | 125 000.0 | 127 000.0 | |
| Anul eliberării | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 | 2007 |
| Purtând bani,% | 17.5% | 22.4% | 22.8% | 22.8% | 21.0% | 15.1% |
| Viața, ani | 3.5 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| Kilometrajul mediu anual, mii km | 14.3 | 16.8 | 17.1 | 17.1 | 15.8 | 11.3 |
| Uzură după termenul limită,% | 4.2% | 4.4% | 4.4% | 4.4% | 4.6% | 5.3% |
| Uzura totală,% | 21.7% | 26.8% | 27.2% | 27.2% | 25.6% | 20.4% |
| Correction Coeff. | 1.05 | 1.06 | 1.06 | 1.04 | 0.99 | |
| Valoarea corectată, frecați. | 120 750.0 | 127 200.0 | 132 500.0 | 130 000.0 | 125 730.0 |
6.2.4. Pentru a determina prețul mediu al ofertei, sunt selectate cinci valori ale prețurilor: 120750,00 RUB.; 127200.00 RUB.; 132500.00 RUB.; 130000.00 RUB.; 125730,00 RUB.
6.2.5. prețul mediu Ofertele vor fi:
(120 750.00 RUB. + 127 200.00 RUB. + 132 500.00 RUB. + 130 000.00 RUB. + 125 730,00 RUB.) / 5 \u003d 127 236,00 RUB.
Valoarea de piață prezisă a mașinii (prețul de cumpărare) poate fi ajustată cu o referință și va fi de aproximativ 95% din prețul ofertei, și anume: 120 874.20 Rubles.
7. Coordonarea rezultatelor
Scopul coordonării rezultatelor este de a determina valoarea cea mai probabilă a drepturilor de proprietate asupra obiectelor estimate, prin cântărirea avantajelor și dezavantajelor abordărilor aplicate.
7.1. Avantajele și dezavantajele abordărilor și metodelor aplicate au fost evaluate pe o scară de cinci puncte în conformitate cu următoarele criterii:
7.1.1. Precizia informațiilor pe baza căreia a fost efectuată un studiu (K1):
În determinarea valorii abordării comparative, expertul au folosit surse de arhivă de informații despre analogi, conțin scurta descriere Principalele caracteristici și statutul analogilor. Prin urmare, la momentul studiului, verificați informațiile publicate nu este posibilă. Informațiile utilizate în abordarea costurilor, expertul nu provoacă îndoieli.
V K1 ZP \u003d 5; V k1 sp \u003d 3
7.1.2. Adecvarea informațiilor pe baza căreia a fost efectuată studiul (K2):
La determinarea costului abordării comparative, expertul a utilizat surse de arhivă de informații despre analogii care conțin o scurtă descriere a principalelor caracteristici și starea analogilor. Prin urmare, evaluarea suficientă a condiției tehnice a analogilor și nivelul echipamentului lor în momentul studiului nu este posibil.
Având în vedere cele de mai sus, în conformitate cu acest criteriu, expertul a atribuit următoarele ponderi la abordări:
V K2 ZP \u003d 5; V K2 pp \u003d 3.
7.1.3. Abilitatea abordării (metoda) de a ține seama de condițiile de piață (K3):
La determinarea costului, abordarea comparativă utilizează informații despre analogi care reflectă tendințele piață secundară. Ca urmare a utilizării acestor informații, puteți obține o idee relativ mai precisă a valorii de piață a obiectului, mai degrabă decât la stabilirea costului abordării costurilor.
Având în vedere cele de mai sus, în conformitate cu acest criteriu, expertul a atribuit următoarele ponderi la abordări:
V K3 ZP \u003d 2; V K3 pp \u003d 5.
7.1.4. Abilitatea abordării (metoda) de a ține seama de influența factorilor de stabilire a prețurilor inerente obiectului și a analogilor acesteia (K4):
Potrivit expertului, în acest caz Analogii de evaluare retrospectivă și un obiect de evaluare au proprietăți identice ale consumatorilor, condiții de implementare și locație. Prin urmare, în acest caz, abordările aplicate sunt luate în considerare în mod egal influența factorilor de stabilire a prețurilor inerente obiectului și a analogilor acesteia.
Având în vedere cele de mai sus, în conformitate cu acest criteriu, expertul a atribuit următoarele ponderi la abordări:
V K4 ZP \u003d 4; V K4 SP \u003d 5.
Rezultatele cântăririi abordărilor aplicate sunt reflectate în Tabelul 12.3.
Tabelul P 12.3. Determinarea greutăților abordărilor
| Criteriu de evaluare | Punctul atribuit punctelor | |
| Cost | Comparativ | |
| Precizia informațiilor pe baza căreia a fost efectuată un studiu (K 1) | 5 | 3 |
| Suficiența informațiilor bazate pe un studiu (K 2) | 5 | 3 |
| Abilitatea abordării (metoda) de a ține seama de condițiile pieței (K3) | 2 | 5 |
| Abilitatea abordării (metoda) de a ține seama de influența factorilor de stabilire a prețurilor inerente obiectului și a analogilor acesteia (K4) | 5 | 5 |
| Cantitatea de puncte pentru fiecare abordare | 17 | 16 |
| Cantitatea de puncte pentru toate abordările | 33 | |
| Abordarea în greutate | 0.52 | 0.48 |
7.2. Coordonarea rezultatelor abordărilor:
Cu armoniști \u003d de la ZP X în ZP + cu joint venture în joint venture \u003d 149714,5 RUB. x 0.52 + 120874.20 frecare. x 0.48 \u003d 131191.1 RUB.
