Ciało Sandero jest idealnym miejscem na samochód miejski, który ma wszystkie niezbędne do szybkiego nowoczesnego rytmu życia Możliwości Megapolis - jest tak funkcjonalny, jak to możliwe i całkowicie ergonomiczne. Renault Sandero jest kompaktowym ekonomicznym hatchback, idealnie wpisany w realia w drogach miejskich. Ciało Sandero ułatwia manewrowy nawet na wąskich ulicach i zawsze łatwo znaleźć miejsce parkingowe.

Kolory ciała Sandero

Kolor ciała jest ważną cechą przy wyborze samochodu. Soczysty i "pyszny" kolor przyciąga uwagę kupującego, co naturalnie zwiększa sprzedaż. Dlatego technologowie i inżynierowie obawami motoryzacyjnymi dążą do oferowania potencjalnych konsumentów maksymalną różnorodność wyboru koloru ciała każdego modelu samochodu. Samochód Renault Sandero nie wyjątał - jest produkowany w kilku kolorach rozwiązań, co znacząco rozszerza możliwość wyboru.

RENAULT Sander Stepway: Body Colors 2016

Prawidłowo rozpocznie rozmowę o kolorze korpusu Renault Sandero z samochodami wydanych w nie tak odległej przeszłości - mianowicie, z samochodów, które zbiegły z przenośnika w 2015 i 2016 roku.

Jest to tak zwana druga generacja Sandero, która, oceniająca przez przeglądy producentów, otrzymała wyższe cechy bezpieczeństwa pasażerów, zwiększoną odprawę uziemiającą i przeszedł również pewne zmiany projektowe.

Jeśli chodzi o kolory nowego ciała, dostępne są 6 opcji kolorów dla rosyjskiego konsumenta:

• czarna perła (czarna);
• złoty zielony onyks;
• szara platyna (szara);
• azurowy niebieski);
• lekki bazalt;
• czerwony.

Samochód Sandero ma również opcje w ciele białych i pomarańczowych, ale te kolory w naszym kraju nie są dostępne. Ale możesz wybrać powłokę pokrywy samochodu - połysk lub metaliczny.

Kolor Renault Sander Stepway 2015 drugiej generacji stał się soczysty, jaśniejszy i nowoczesny. Nawiasem mówiąc, często jest błędnie nazywany korpusem Sandero 3rd Configuration, choć w rzeczywistości pozostaje to samo 2nd generacji.

Renault Sandero: Stare ciało 2011-2014

Pomimo faktu, że pojawiła się druga generacja Hatchback, charakterystyka techniczna Renault Sandero w starym ciele w pełni zgodne z wymaganiami nowoczesności. Recenzje właścicieli Beying, że z należytą usługą i terminową naprawą Renault Sandero będzie służyć przez długi czas bez powodowania skarg.

Jeśli chodzi o kolory starego korpusu wydania Sandero 2014, niektóre z nich zbiegają się z kolorami nowego ciała (lekki bazalt). Wśród kolorów ciała Sandero 1 można nazwać:

• biały lód;
• lekki bazalt;
• niebieski minerał;
• czarna Perła;
• szara platyna;
• czerwony Torador.

Cynkowanie ciała

Wielu właścicieli samochodów interesuje się pytaniem - ocynkowane lub bez ciała Renault Sundero Stepway?

Zgodnie z oficjalnym zabezpieczeniem firmy Renault, zarówno pierwsza, jak i druga generacja Sandero posiada ocynkowanej częściowej gorsetu. Ciało Sandero odnosi się do rodzaju śmiernalu.

W procesie walcowanej stali stosuje się do niego cząstki CINCAR. Również w procesie produkcji, proces stosowania warstwy tlenków przy zawartości cząstek cynku występuje. Zgodnie z obliczeniami specjalistów, korozja rozpocznie się nie wcześniej niż 9 lat po uwolnieniu samochodu, czyli do wydania samochodów 2014 tylko w 2023 r. I do nowej generacji wydania Sandero 2016 - w 2025 roku. Z wystarczającym niskim kosztem Renault Sandero (lub Cottage Sandero) ta liczba jest imponująca.

Renault Sandero: Wymiary ciała

Kompaktowe i doskonale zweryfikowane wymiary Renault Sandero sprawiają, że samochód nie tylko wygodny, ale także pozwala na łatwe wykonanie manewrów na drogach miejskich. Płynne formy ciała Sandero zapewniają doskonałe właściwości aerodynamiczne. Wygodne i najwygodniejsze od wewnątrz poza ciałem ma wystarczającą ilość kompaktowych wymiarów, aby znaleźć miejsca na parkingu miejskim, nawet w warunkach ich silnego obciążenia pracą. Długość Renault Sandero znajduje się nieco ponad 4 metry.

Ciało Sandero - Dane techniczne:

• Długość ciała 4,05 m.
• Szerokość ciała 1,73 m.
• Wysokość ciała 1,51 m.
• Waga 993 kg (podstawowy sprzęt).
• Baza koła 2,63 m.
• Prześwit (Lumen drogowy) 164 mm.
• Kilka opcji rozwiązań kolorowych.

Typ ciała Renault Sandero

Popularny samochód Renault Sandero w ciele ciała odnosi się do górskich hatchbacków. Miasto Hatchback różni się w podsowach, ale jednocześnie nadal ma wystarczającą pojemność. Takie ciało nazywane jest również odpornikiem.

Gdzie są Renault Sandero w nowym ciele?

Renault Sandero w nowym ciele, przeznaczony na rynek rosyjski, zbiera się w Moskwie w fabryce Renault Rosja. Modele zagraniczne są gromadzone w kilku krajach, główną produkcją jest w Rumunii. Wśród konsumentów jest opinia, że \u200b\u200bsamochód zgromadzenia zagranicznego charakteryzuje się wyższą jakością, podczas gdy "rosyjskie" wersje Sandero mogą znaleźć wiele wad.

Dzięki aktualnym zapotrzebowaniu na wszystkie importowane z zagranicy, modele Sandero nie mają wystarczającej ilości. Jednocześnie warto również rozważyć znaczne obowiązki na import zgromadzenia wentytycznego samochodu. Dlatego konsumenci nie pozostają opcjami, a musisz kupić Sundero "Made in Rosja".

Sprawiedliwości Warto zauważyć, że rosyjskie samochody montażowe przechodzą największą kontrolę jakości, a prawie nieskazitelne samochody są uzyskiwane na wyjściu, które uznają nawet inżynierowie zagraniczni. Rosyjskie wersje Sandero są przystosowane do rosyjskich warunków pracy i doskonale pokazują się bez pierwszego roku.

Nawiasem mówiąc, Sandero, zebrane w Rosji, są wysyłane nie tylko dla krajowych dealerów, ale także dealerom w krajach WNP.

Ciało Sandero - Zalety

• Stylowy design.
• Kompaktowe wymiary
• Pojemność
• Maksymalny komfort
• Adaptacja do realiów rosyjskich

Body Design Sandero.

Dzięki nowej konstrukcji ciała Sandero producenci udało się osiągnąć idealne dopasowanie zewnętrzne środowiska miejskiego samochodu. Ciało Sandero daje radosny wygląd, który umieszcza go na jeden poziom z droższymi samochodami. Gładkie linie Sandero pasują idealnie w krajobrazie miejskim, powodując podziw. Z takim projektem, samochód zdecydowanie nie został utracony na drogach miejskich.

Sandero Ciała pojemność

Przemyślane formy i wysokość ciała Sandero umożliwiają pomieścić pasażerów, aby pomieścić w komfort, przeprowadzić transport dużych rzeczy, a nawet częściowo zdemontowane meble. Możliwe jest również zainstalowanie na dachu ciała Sandero dodatkowego pnia, który sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest jeszcze bardziej funkcjonalny i wygodny.

Ciało Sandero - adaptacja na rosyjskie drogi

Samochód Renault Sandero jest w pełni przemyślany i przystosowany do surowych rosyjskich warunków pogodowych, a także nie mniej ciężkich rosyjskich dróg. Ciało Sandero odziedziczył ze swojego poprzednika, łączy wysoką technologię, niezawodność i komfort.

Samochód Renault Sandero ma wszystko, co kierowca czuł się tak wygodny i pewnie jazdy. Pod wieloma względami zapewnione jest to nowe ciało Sandero, które łączy doskonałą konstrukcję, imponującą pojemność, wygodne kompaktowe wymiary i niezmienną niezawodność. Ciało Sandero charakteryzuje się gładką zakrzywioną linią, duże logo Renault znajduje się z przodu na grille chłodnicy.

Kosztować Sandero

Renault Sandero w starym ciele nie jest już produkowany, ale nadal można znaleźć od dealerów lub na wtórnym rynku motoryzacyjnym. Cena Renault Sundero Stepway w starym ciele dealerów wynosi 380 tysięcy rubli. (w minimalnej konfiguracji).

Minimalna cena nowej Kuzowej Sandero wynosi 485 tysięcy rubli.

Artykuły części zamiennych Ciało Renault Sandero

Artykuły części zamiennych są ważnymi informacjami - na nich można kupić autokenty niezbędne do naprawy samochodu. Ale nie zawsze jest łatwo znaleźć liczbę niezbędnych części zamiennych. Na przykład wiele jest zainteresowanych gdzie znaleźć numer ciała Renault Sandero Stepway, gdzie znajduje się. Oto lista pokoi katalogowych części zamiennych Renault Sandero 2.

Artykuły części zamiennych Ciało Renault Sundero Stepway 2

Kod dostawcy	Nazwa części zamiennych
	Lustro Lewy Renault Sandero Mechaniczny Rumunia Oryginał
	Lustro prawy Renault Sandero Mechaniczny Rumunia Oryginał
87001 Bk87001.	Podłokietnik Renault Sandero (pod skórą) Breckner
620226092r. Rnsan08-161.	Frontowy zderzak Renault Sandero bez DB PTF Bodyparts
	RENAULT SANDERO chłodnica chłodnicy bez kondidu. Po 03.2008 QSP-M
921007794r. Rnlog08-932.	Klimatyzacja Radiator Renault Sandero po 03.2008 8200741257 Bodyparts Tajwan
850229167r. Rnsan08-641.	Tylny zderzak Renault Sandero 8200735456 Bodyparts
	Emblemat Renault Sandero Rombus na pokrywce 2200560861 Rumunia Original
	Wspornik Renault Sandero Front Zderzak Left Rumunia Original
	Wspornik Renault Sandero Front Zderzak Rumunia Oryginał
	Drzwi tylne lewe Renault Sandero EO bez odpowiedzi. Pod formowaniem Stepway Rumunia Original
	Drzwi tylne prawy Renault Sandero EO bez odpowiedzi. Pod formowaniem Stepway Rumunia Original
	Front prawe drzwi Renault Sandero EO bez odpowiedzi. Pod formowaniem 801007358R Rumunia Original
	Front Left Drzwi pod formowaniem Renault Sandero E1 Rumunia Original
	Renault Sandero Rumunia Castle Rumunia Original

Oto, na co odpowiedziała Renault Hotline
W samochodzie Renault Sandero wszystkie panele zewnętrzne, cynkowanie dwustronne są ocynkowane. Progi odnoszą się również do paneli na świeżym powietrzu.
Sparów, osłona silnikowa i dna nie są ocynkowane, ale mają potężną ochronę kateforyzacji i leczenie masy.

Również w walce ocynkowanych samochodów:
Renfort Central Essuie-Vitre - Wspornik Milka Cleaner Montain Central
Traverse Inf Baie Partie Sup - Niższa przegląd przedniej szyby
Renfu Appui Bequille Capot Av - Hood Stop Mocowanie wzmacniacz
Wsparcie Centralne TRV SUP Face av - stojak górny centralny komorę silnika
Traverse SUP Face Av - Overhead Silnik Komora
Renfort G Essuie-Vitre - Wyszukiwarka wspinania wspornika w lewo
Appui Resort Zawieszenie AR - Suplement Springs Zawieszenie tylne
Equerre Renfort Bac Roue Secours - Nawiasy mocujące koła
Informacje o fiksacji patte Av G, AV D - Płyta Mocowanie Frontu Pr / Lion
Support Equerre Cadre AV P / AV D, G - Wspornik Przewodnik mocujący Szkło Lew Drzwi Lion / P
Equed Cadre Mobile P / AV D, G - Fit Glass Ruchome Guide
Equerre SUP Cadre Mobile P / Ar D NU, G - Wspornik Guide Guide Hand Glass Lew Drzwi / Pr
Support Equerre ProjectTeur AV D, G - Wspornik Mocowanie Ogień Lew Lion / P
Patte FX Centrale Ayile AV D, G - Płyta mocująca Centralne skrzydła Przedni Lion / P
Patte FX Centrale Av G, D
Cade Porte Av D Partie AV, Ar - Fermer DPP Glass Guide
Cade Porte Av G Partie AV, AR - Glassing Glass Glass DPL
CADRE AR Porte ar D, G - Guide of Hydrochloride Glass DZ L / N z tyłu
Cade Porte Ar D, G Partie Av - przewodnik szkła hydraulicznego
Wsparcie CDE Ouverture Ext Porte Coffre - Wspornik Sterowanie Otwarcie Otwarcie Pokrywa
CADRE MOBILE Porte Av D, G - Running Glass Ramki Ramki Front Drzwi
Equerre inf Cadre Mobile P / Ar D, G Nu - Uruchamianie przewodnika mocującego. Glazury
Cadre Mobile Porte Ar D, G - Running Glass Glass Ramki Frontowe

Niesamowite, który nabywcy nowych pojazdów budżetowych prorokowali się kupujących zwolenników, ale premium "Besika", korozja jest obecna w obowiązku. Powiedz, kupujący "pracowników państwowych" nie będą mieli czasu, aby spojrzeć wstecz, ponieważ gospodarze nowych samochodów zmieni się w właścicieli zardzewiałych i nieszczelnych puszek. Ale czy jest prorok w twojej ojczyzny?

Musieliśmy odpowiedzieć na to pytanie podczas badania zwolnienia Korozyjnego Stanu Renault Sandero Stefway 2012. W tym samym roku samochód kupił nowy w Mińsku, prowadził codziennie, pojechał z momentu zakupu 46 tys. Km. Według właściciela samochód jeździł w mieście nie więcej niż 2-3 tys. Km. Biorąc pod uwagę, że nie jest to nie więcej niż 5% całkowitego przebiegu samochodu, można stwierdzić, że obiekt kontrolny jest używany głównie w mieście, gdzie drogi nie są żałowane w zimie, ponieważ wykorzystywanie miejskie oznacza regularne "kąpiel" w agresywnym dla odczynnika metalowego. Jednocześnie ponownie, zgodnie z właścicielem, umywalki Stepway odwiedził około raz w miesiącu. Ogólnie rzecz biorąc, najlepszy obiekt sprawdzający i nie wymyślił.

Na zewnątrz samochód wyglądał idealnie, a co jest wykonywane za zewnętrzną powłoką, zdecydowaliśmy się dowiedzieć, dopóki obiekt sprawdzania czekał na przybycie do windy.

Pod maską, korozja została odkryta w niszach baterii, sąsiedztwo, z którym zawsze płaci zagrożenie dla metalu. Zaczął także zrównoważyć łączniki amortyzatorów. To wszystko, a chociaż połów nie jest dobry, sugeruje, że inne znaleziska powinny na nas czekać.

W kabinie natychmiast rzucił się do oczu, że rdza wybrała siedzenia sanki ...

... i w bagażniku - szczegóły montówek.

Wyszukiwanie uchwytów drzwi i powłoki podłogowej, znaleźliśmy małe ogniska korozji i drzwi.

Jednak rdza nadal nie dotykała dolnych części drzwi, ale były to te elementy, które stale pojawiają się na liście miejsc, które w różnych samochodach dostaje się z korozji. Ale Stepway przychodzi na windę, dlatego możesz zobaczyć, co jest wykonywane na dole, które na liście elementów ciała, zwłaszcza tych, którzy cierpią na korozję, jest w ogóle jeden z pierwszych.

Należy pamiętać, że dno jest przetwarzany przez przygotowanie antykorozyjne. To prawda, że \u200b\u200bpowłoka ochronna nie jest stałą warstwą, ale selektywnie w miejscach, w których ten, który przetworzony samochód został uznany za najbardziej narażony na rdzę.

Zazwyczaj taki charakter ma fabryczne przetwarzanie antykorozyjne. Zgodnie z wynikami kontroli maszyny, która odwiedziła naszą wiedzę fachową, nie polecamy właścicieli ściągających do nadziei na wysoką trwałość dostępnej powłoki ochronnej. W obszarze mocowania przedni stabilizator stabilności poprzecznej na powłokę wykrywa się pęknięcia. Ich niebezpieczeństwo polega na tym, że wilgoć nie niszczy wilgoci przez długi czas, który, zbliżający się do metalu, stwarza warunki dla szybkiego i jednocześnie niepozornej korozji.

Ale wyraźne ogniska rdzy z dolnej części drogi sprawdzone, znaleźliśmy trochę. Jeden z nich jest tuż nad wiązką zawiesiny tylnej.

Innym był miejsce wokół otworu technologicznego na przekraczaniu zasilania za przednią zawiesiną.

Rusta pojawiła się również na szczegółach zawieszenia ...

... i kubki odniesienia sprężyn. W tym uszkodzeniu, który udało się zadać korozję przez Stepway w ciągu 4 lat pracy, ponownie zostaliśmy przekonani przez korzenie słów z Ewangelii, że nie ma proroków w mojej ojczyzny.

Dajmy jednak prorokom kolejną szansę. Jak wiadomo, największe zagrożenie dla elementów ciała nie jest zewnętrzną, ale wewnętrzną korozją w ukrytym i ze względu na to słabo wentylowane wnęki. Ponadto ukryte wnęki są trudne do kontrolowania i wyeliminowania problemów. Mamy endoskop, który pokaże, co jest wykonywane w takich aplikacjach przy obiekcie Sprawdź.

Nie widzieliśmy korozji na ekranie endoskopu. Ale odkryli, że ukryte wnęki są również traktowane preparatem antykorozyjnym.

Dyrektor autoryzowanego centrum antykorozyjnego przetwarzania antykorozyjnego Krwin Alexey Mukhlayev, z którym przeprowadziliśmy badanie, zauważyłem, że stan tego SIMWORY można nazwać idealną na czteroletnie samochód, który był obsługiwany codziennie i tylko w mieście.

Ale w takim państwie sprawdzona maszyna nadal pozostaje, wskazane jest powtórzenie przetwarzania. Wskazuje to również na obecność pęknięć na starej powlekaniu, a fakt, że w miejscach podlegających "piaskowni" powłoka jest już noszona.

Sergey Boyarsky.
stronie internetowej

Dziękujemy za konsultacje i pomoc w fotografii Autoryzowany Centrum Centrum Anticorrosion Królew

"Dla nas nie zardzewiały" - wspólna strona projektu i "Autoryzowany środek przetwarzania antykorozyjnego KROVN . W swoich materiałach zademonstrujemy badanie korozyjne najpopularniejszych samochodów używanych. Opowiemy o słabych miejscach przetwarzania antykorozyjnych maszyn, które właśnie zejdzie z przenośnika. Doradzam, abyś zrobił ciało swojego samochodu z rudotnych.

Renault Sandero jest kompaktowym samochodem budżetowym z 2007 r., Pięciodrzwiowy hatchback jest produkowany w ciele. Ta maszyna jest niedrogi, również nie uderza w kieszeń i serwis pojazdu. Zewnętrznie, Sundero przypomina Renault Logan, ale projektowanie hatchback jest bardziej atrakcyjny.

Po raz pierwszy model francuski został zaprezentowany w Brazylii, a trochę później pokazano na programie Motor Geneva. W Rumunii Sandero jest znany pod marką Dacia, w 2009 r. Samochód zaczął sprzedawać na Białorusi i na Ukrainie.

Pod koniec 2009 r. Zgromadzenie Hatchback zaczął być prowadzony na Moskwie Zakład Motoryzacji "Renault Rosja", samochód utworzony na platformie Nissana B. Istnieje również wersja Renault Sandero Stepway, która różni się od standardowego modelu zwiększonej drogi Lumen (o 20 mm), bardziej imponujących łukach koła i szyn dachowych.

Wiele szczegółów zainstalowanych na Sundero jest zapożyczony z Logan, tak typowy charakterystyczne choroby Hatchback przejął z prototypu. W 2012 r. Świat został zaprezentowany ze zaktualizowaną wersją Sundero Stepway, a Sandero Druga generacja została zadebiutowana na pokazie Motor Paryż.

Ciało i farby

Na Renault Sandero organizm jest ocynkowany, sama ciało jest wystarczająco silna. Rust te samochody rzadko, głównie korozja pojawia się, jeśli samochód odwiedził wypadek. Powłoka farby ciała nie jest zła, żetony pojawiają się po raz pierwszy na łukach kołowych, w obszarze progów.

Jakie niedogodności mają silniki

Nie ma potężnych silników w linii jednostek zasilania Sandero, a to nie musi się tutaj liczyć. Najbardziej popularny jest silnik czterocylindrowy 1,4 litra i pojemność 72 lub 75 koni mechanicznych (8 zaworów).

Ponadto samochód jest zainstalowany na maszynie 1,6 litrów w dwóch modyfikacjach:

16-zawór - 84 litry. z.;

8-zaworowy - 106 litrów. z.

Silnik 1,4 L jest nieco słaby, brakuje jego pchnięcia dla stosunkowo ciężkiej maszyny. Często ten silnik pracuje na limicie i z obciążenia zasób jednostki zasilającej znacznie zmniejszona. 8-zaworowy silnik spalania wewnętrznego 1,6 litra nie różni się również o dużej mocy, ale wystarczy na wycieczki po mieście. Z 16-zaworową dynamiką Sandero, wystarczająco, ale samochód jest zauważalnie zużytym paliwem.

Pasek rozrządu na 16-cl. Silnik K4M jest zalecany do zmiany co 60 tysięcy KM przebiegu, wymiana części mechanizmu dystrybucji gazu jest lepsza do wytworzenia zestawu (pas, pompa wodna, rolki napinające).

W zakresie modelu, silniki Renault Sandero zawiera również Diesel 1.5 DCI, w zależności od modyfikacji, jego zasilanie waha się od 80 do 90 litrów. z. Jednostka zasilania Diesla K9K wyróżnia się wysoką wydajnością i dużą szczelnością, ale w Rosji Sandero z dieselmami są rzadkie.

Silniki benzynowe zainstalowane na Sandero są dość niezawodne, ale niektóre problemy nadal je mają. Jedna z charakterystycznych "chorób" - Czarujący termostat, z takim silnikiem defektu może przegrzać lub, wręcz przeciwnie, działać w trybie niskiego temperatury. Nie za długi "żyć" Świece i przewody wysokiego napięciaCzęsto pękają w dużo wilgoci.

Silniki benzynowe Sundero mają bardzo dobry zasób, z właściwą opieką i staranną obsługą podawać 500 tysięcy km I więcej niż remont.

Słabe miejsca w jednostkach transmisji

Na Hatchback zainstalowano tylko dwa typy transmisji:

5-biegowa MCPP;

4-biegowa automatyczna transmisja.

Pudełko-maszyna sparuje się z 16-zaworowym silnikiem 1,6 litra, "mechanika" jest umieszczony wraz z silnikiem 8 zaworowych.

Pole mechaniczne. wystarczający głośnoAle jednocześnie wykryto wad żadnych wad - przekładnia przełącza płynnie, bez szarpnięć, prędkości nie odlatują. Podczas gdy obroty silnika, trzy tysiące i więcej na ciele pojawia się wibracje, pójdzie dokładnie z MCPP.

Wymiana oleju w "mechanice" nie jest dostarczana przez producenta, smar musi wystarczyć do całej żywotności kota. Ale jeśli transmisja już minęło 100 tysięcy km, Olej w jednostce jest lepszy do zastąpienia, nie będzie gorzej.

Czterostopniowa "automata" nie jest specjalną niezawodnością, głównie automatyczną transmisją niepowodzenie z powodu przegrzania. Pole automatyczne często wymaga naprawy w trakcie około stu tysięcy kilometrów, wymiana oleju w automatycznej transmisji powinna być wykonana w 50 tys. Km.

Podwozie i rany w zawieszeniu

Tylne zawieszenie na Sandero - Ballery, Front - Standard Macpherson. Konstrukcja podwozia samochodu jest dość prosta, więc elementy zawieszenia zawodzą w rzadko. Części zamienne do samochodu są stosunkowo niedrogie, naprawa działającej wielkiej trudności nie reprezentuje.

Najpierw na Renault Sandero Rękawy "Wynajem" i stojaki stabilizatoraŚrednio służą 50-60 tys. Km. Tylne i przednie amortyzatory są wrażliwe na jakość powierzchni drogowej, zaczynają szybko wyciekać, jeśli samochód jest często wykorzystywany na złej drodze. Ale w każdym przypadku zasób tych części jest co najmniej czterdzieści tysięcy kilometrów, oryginalne amortyzatory (70-80 tys. KM) idzie dłużej.

Sterowanie Reika. Nie jest zbyt "żywy", przede wszystkim ze wszystkich stożkowych rękawów plastikowych. Producent dresu Remkomplektov nie zapewnił, ale szczegóły mogą być dostarczane z innego modelu samochodu, na przykład z BMW. Przed naprawieniem mechanizmu kierowniczego konieczne jest sprawdzenie nadziei w lugach i przyczepności, z których zasobem jest 60-70 tys. Km.

Dożywotni Przednie klocki hamulcowe są standardowe - średnio około 30-40 tys. Km. Jeśli pomariesz prowadnice przednich zacisków, podkładki mogą przejść i dłużej, zasób części w dużej mierze zależy od stylu jazdy.

Wnętrze pojazdu.

Wewnętrzne wnętrze Renault Sandero nie reprezentuje nic specjalnego - salon wygląda na szarość i trochę smutny. Ale przestrzeń wewnątrz samochodu wystarcza, ale bagażnik maszyny jest mały (320 litrów), chociaż, jeśli rozkładasz tylne siedzenia, staje się dość przestronne (1200 l). Salon plastikowy nie jest zbyt wysokiej jakości, ale "Sandero" nadal należy do klasy budżetowej, a zatem nie warto oczekiwać najlepszych dekoracji salonu.

Ciało ocynkowane Renault Sandero

Tabela przedstawia - ocynkowana, czy korpus samochodu Renault Sandero, wyprodukowany z 2009 r. Do 2013 r. I jakość przetwarzania.

	Leczenie	Typ	metoda	Stan ciała
2009	Częściowy	Zincometal.		Całkowita galwanovka: Odbierz Maszyna przez 11 lat.
2010	Częściowy	Zincometal.	Zastosowanie cząstek cynku w procesie walcowanej stali Zastosowanie warstwy tlenków zawierających cząstki cynku	Całkowita galwanovka: Odbierz Samochód przez 10 lat. Biorąc pod uwagę wiek i jakość przetwarzania cynku tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), zaczął się tylko korozja ciała. Trudno jest zauważyć, jeśli maszyna nie została poddana wstrząsowi i zadrapaniom.
2011	Częściowy	Zincometal.	Zastosowanie cząstek cynku w procesie walcowanej stali Zastosowanie warstwy tlenków zawierających cząstki cynku	Całkowita galwanovka: Odbierz Samochód przez 9 lat. Biorąc pod uwagę wiek i jakość przetwarzania cynku tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), zaczął się tylko korozja ciała. Trudno jest zauważyć, jeśli maszyna nie została poddana wstrząsowi i zadrapaniom.
2012	Częściowy	Zincometal.	Zastosowanie cząstek cynku w procesie walcowanej stali Zastosowanie warstwy tlenków zawierających cząstki cynku	Całkowita galwanovka: Odbierz Samochód przez 8 lat. Biorąc pod uwagę wiek i jakość przetwarzania cynku tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), pierwsza korozja rozpocznie się po 1 roku.
2013	Częściowy	Zincometal.	Zastosowanie cząstek cynku w procesie walcowanej stali Zastosowanie warstwy tlenków zawierających cząstki cynku	Całkowita galwanovka: Odbierz Maszyna przez 7 lat. Biorąc pod uwagę wiek i jakość przetwarzania z cynkiem tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), pierwsza korozja rozpocznie się w ciągu 2 lat.

W przypadku uszkodzenia ciała ocynkowanego, korozja niszczy cynk, a nie stal.
Rodzaje leczenia
Przez lata zmieni się proces przetwarzania. Silnik maszynowy - zawsze będzie lepiej ocynkowany! Rodzaje Galraphics.
Obecność cząstek cynku w glebie pokrywającej korpus - nie wpływa na jego ochronę i jest wykorzystywany przez producenta słowa "ocynkowane" w materiałach promocyjnych. . Test Wyniki testów samochodów z przenośnika o tych samych uszkodzeń (krzyż) na dole przodu prawy drzwi. Testy przeprowadzono w laboratorium. Warunki w komorze z gorącą solą mgłą, przez 40 dni odpowiadają - 5 lat normalnej pracy. Samochód z gorącą galwanią (grubość warstwy 12-15 μm)
Samochód z galwaniczną galwanią (grubość warstwy 5-10 μm)

Samochód z ocynkowanym zimnym (grubość warstwy 10 mikronów)
Samochód z zincometal.
Samochód bez galwanovki.
Ważne jest, aby wiedzieć - Przez lata producenci poprawili technologię galwanizacji swoich samochodów. Maszyna jest trochę - zawsze będzie lepiej ocynkowana! - Grubość powlekania od 2 do 10 mikronów (Mikrometry) zapewnia doskonałą ochronę przed wystąpieniem i dystrybucją uszkodzeń korozji. - szybkość zniszczenia aktywnej warstwy cynkowej, w miejscu uszkodzenia ciała jest od 1 do 6 μm rocznie. Cynk bardziej aktywnie się zwija w podwyższonych temperaturach. - Jeśli producent ma termin "ocynkowany" nie dodano "kompletnego" Oznacza to, że przetworzono tylko wszczepione elementy. - zwrócić większą uwagę na obecność gwarancji producenta na organizm, a nie głośne zwroty o cynkowaniu z reklamy. dodatkowo