Jak lepiej sprawdzić akumulator samochodowy do wydajności: Wybierz odpowiedni sposób. Jak sprawdzić baterię samochodową w warunkach garażu? Jak sprawdzić multimetr naładowania baterii

Zawartość:

Akumulatory (w redukcji AKB) jako źródła energii elektrycznej wymagają okresowych testów. Najprostszym testem może być użycie baterii do zamierzonego celu. Na przykład, w latarce o jasności lampy luminescencji lub w silniku energii przędzenia rozrusznika. Ale ta ocena statusu baterii jest bardzo przybliżona. Szczególnie dla baterii samochodowej. W końcu sama konstrukcja jest konstrukcją tego urządzenia elektrycznego. Odmiany baterii Jest kilka. Ich główna różnica w zagregowanym stanie komponentów.

Bateria samochodowa, podobnie jak inne podobne urządzenia, zawiera płynny elektrolit. Jego status jest sprawdzany przez specjalną metodę odpowiednich urządzeń. Ale parametry elektryczne Bateria, zarówno w samochodzie, jak iw jakimkolwiek innym przypadku można sprawdzić za pomocą multimetru. Dlatego dalej w artykule skupi się w bardziej szczegółowo, jak sprawdzić multimetr baterii. Często odnosi się również jako tester, stosując tę \u200b\u200bnazwę głównie do instrumentów za pomocą tablicy wyników strzałki.

Co jest sprawdzane w baterii

Każda bateria, niezależnie od jego konstrukcji, szacuje się przez trzy główne wskaźniki:

• zdolność do określonego czasu utrzymuje dany poziom mocy elektrycznej, która nazywana jest pojemność baterii;
• wartość prądu, dla której taki Amperezh nie powoduje awarii w tym źródle energii elektrycznej;
• napięcie w stanie w pełni naładowanym.

Napięcie baterii, które nie dostarczają obciążenia, jest maksymalna co do wielkości. Zawsze zmniejsza się albo wraz z wyładowaniami, lub w zależności od wytrzymałości prądu baterii, nawet jeśli jest w pełni naładowany, ale karmi go jeden lub inny obciążenie. Obecna siła w obwodzie elektrycznym naładowanej baterii określa nie tylko obciążenie, ale także jej wewnętrzną odporność. Zasadniczo charakteryzuje również akumulator jako źródło energii elektrycznej. Co jest mniejsze, tym większa moc elektryczna baterii.

Sprawdzanie multimetru ładowania baterii w dół do pomiarów napięcia i prądu. Na baterii dowolnego projektu można zmierzyć napięcie za pomocą tego urządzenia. Ale aby ocenić ładunek baterii przez multimetr, mierzyć w łańcuchach Ładowarka Ładowanie prądu. Jeśli jego wartość się zmniejsza, oznacza to, że wystąpi pewien proces ładowania. Ale powinieneś określić, co sprawdzić napięcie i prąd ładowania - oznacza to, aby dowiedzieć się, "żywy" urządzenie elektryczne lub "martwe". Oznacza to, czy bateria może być używana jako przynajmniej słabe źródło energii elektrycznej.

Sprawdź pod obciążeniem.

Pełna kontrola Bateria jest zawsze wykonana z pomiarami prądu obciążenia. Na przykład, aby sprawdzić baterię samochodową, potrzebujesz ładunku zaprojektowanego dla prądów w dziesiątkach amperów. Taka struktura elektryczna nazywa się widelcem obciążenia. Przed sprawdzeniem multimetru, samochodu lub innego potężnego baterii należy dbać, że taka wtyczka jest w magazynie. Może być dołączony do testera. Można go kupić w sklepie. Cóż, w skrajnym przypadku taki projekt może być wykonany z własnymi rękami.

Widelec w swojej istocie jest rezystorem o podłączonym woltomierzu równoległym. Umożliwia pomiar napięcia na zaciskach akumulatora załadowanego przez ten rezystor. Ale ponieważ jest przyłączony do stosunkowo dawnego czasu, aby operator określi pojemność baterii, rezystor ma czas na rozgrzanie i wymaganie chłodzenia. Stąd taki duży design. Ale pojemnik jest mierzony w ten sposób, pojemność jest dość dokładna. Wyjaśnijmy bardziej szczegółowo, jak zmierzyć jego wartość. To wyjaśnienie daje również odpowiedź na pytanie, jak sprawdzić ładowanie baterii.

Natychmiast wziąć ważne wyjaśnienie. Pomiędzy mierzoną naładowaniem baterii a terminem "pojemność" zastosowała się do niego, nie może być znak równości. Po prostu te słowa są używane na poziomie gospodarstwa domowego dla wygody jako synonimy. Ale istota pojemności akumulatora polega na zmianie czasu bieżącej wartości. A koncepcja ładunku jest statyczna, czyli, oznacza jakiś rodzaj ostatecznej wartości, gdy proces ładowania zostanie zakończony. Najbardziej widocznym wskaźnikiem potencjału energetycznego baterii jest napięcie na jej zaciskach.

Procedura

Zanim dowiesz się, jak napięcie na nich zalecamy sprawdzenie akumulator Kompleks, a nie tylko multimetr. Takie czek należy okresowo dokonać, zwłaszcza przed naładowaniem. Więc zacznijmy.

• Spoglądamy na skrzynkę ze wszystkich stron, aby odsłonić w nim pęknięcia.
• Sprawdź czystość powierzchni za pomocą zacisków. Najgorsze ze wszystkich jest na nim smoły elektrolitowe. Tworzą dodatkowe łańcuchy wyładowcze, które powoli, ale poprawnie zmniejszają intensywność energii przez samoretrowanie baterii. Łatwo jest upewnić się, że stosując jeden multimetr sondy do jednego z zacisków, a przez inną sondę dotknął korpusu w różnych miejscach elektrolitu. Urządzenie jest ustawione na tryb pomiaru napięcia.

Jeśli przetłumaczysz urządzenie do bieżącego trybu pomiaru, możesz uzyskać pomysł na wartości prądów wycieków. Rozlany elektrolit musi zostać usunięty z powierzchni.

• Otwórz korki i zmierzyć poziom elektrolitu, zdobywając go z rurką wyrównującą (zanurzoną do zatrzymania). W razie potrzeby wykonaj wodę destylowaną, aby poziom w tubie odpowiada normowi.

• Ariometr pomiaru gęstości elektrolitu.

Końcowa kontrola zostanie mierzona przez multimetr parametrów elektrycznych baterii. Podkreślają terminale już świadczeni do stanu baterii.

• Odczyty multimetrowe Określamy widelca obciążenia (bez odłączania sondy multimetru do dokładniejszego pomiaru). Jest przymocowany do terminali przez pięć sekund i naprawić napięcie o 5-6 sekund przez multimeter tablicy wyników. Odliczanie wystarczy do zrobienia, dwa, trzy, cztery, pięć bez żadnego stopera.

Specjalnie wybrana rezystancja wtyczki obciążenia zapewnia prawidłowe obciążenie, które odpowiednio, obecne standardy, lekko rozładować baterię. Odporność na wtyczkę wynosi 0,1 OHM, która jest wymieniona w paszporcie technicznym i może być również wskazana na pakiecie. Dlatego, kiedy niezależna produkcja Obciążenia wykonane z potężnych rezystorów należy uzyskać dokładnie taką wielkość ich ogólnej odporności.

Prawidłowe i terminowe pomiary najwyżej wykorzystują możliwości projektowania baterii.

Podsumowując wszystko ważne parametry. Pokaż razem na jednym obrazie.

Wszystkie artykuły

Jeden z ważne elementy Automatyczna wymagająca weryfikacja jest baterią lub AKB. Serwisowa baterii i jej wydajność jest bardzo ważna, ponieważ dzięki baterie, które zostanie użyty samochód, a systemy energii elektrycznej są zasilane przez wszystkie systemy: reflektory środka i daleko, system mediów i wiele więcej.

Jeśli już spotkałeś się ze sprzedawcą i chcesz być pewien, że w przypadku zakupu samochodu nie będziesz musiał być pierwszą rzeczą, aby złamać głowę do biegania do sklepu na nowy AKB, którego koszt jest zwykle Ponad 10 tysięcy rubli, masz kilka sposobów sprawdzenia baterii samochodem:

• Sprawdź baterię na zewnątrz;
• Zmierzyć napięcie na multimetrze baterii;
• Sprawdź baterię za pomocą widelca obciążenia;
• Sprawdź poziom elektrolitu w baterii.

Każde pytanie, które rozważamy, ale natychmiast zauważmy, że czwarta wersja z kontrolą poziomu elektrolitu jest dostępna tylko dla baterii serwisowanych. Ale w każdym razie istnieje wiele metod, jak sprawdzić akumulator samochodowy do wydajności, aw tym artykule przyjrzymy się na nich.

Spotkałeś się ze sprzedawcą i już chodziłeś po samochodem w kręgu, zobaczyłem, co było czyste i piękne. Nadszedł czas, aby spojrzeć pod kapturem, podnosisz pokrywę i zobaczysz zwykłą zawartość wiatru, silnika i licznych systemów, które obsługują działanie samochodu.

W większości przypadków tutaj otwarta przestrzeń, Jest również ankb - prostokątne pudełko z elektrolitem wewnątrz, do którego odpowiednie są dwa przewody - pozytywne i minus. Druty te idą do bloku dystrybutora oraz całą maszynę i wszystkie jego systemy podawały się z tej masywnej "baterii" elektryczności elektrolitowej.

Nawet jeśli nie rozumiesz niczego w samochodach i poszedłeś na niezależną kontrolę, raczej w ramach zgodności z formalnością, możesz nadal wygląd AKB określa, jaki jest stan.

Dzięki inspekcji zewnętrznej należy zwrócić uwagę na większość integralności elementów, a bateria i kontakty są czyste. Istnieje wiele czynników zewnętrznych, której obecność natychmiast zgłasza zastąpienie Lub przynajmniej czyszczenie baterii.

• Brud na kontaktach. Aby bateria była do pracy, oba kontakty odpowiednie dla jego okablowania muszą być czyste. W przypadku, gdy kontakty są brudne, sugeruje, że bateria nie jest nowa, a brud koliduje z prawidłowym działaniem kontaktów.
• Utlenianie wniosków - nieuzbrojone oko można zobaczyć na zaciskach baterii, obcy podatek jest utlenianie, co w większości przypadków jest związane z wyciekiem elektrolitu. Elektrolit jest kwasem, który znajduje się wewnątrz baterii. Jeśli zostanie rozlany i spada w kontakty, może to prowadzić do pogorszenia żywotności baterii i zmniejszenie powierzchni kontaktu.
• Pęknięcia na obudowie - sama bateria powinna być całkowitą. Pudełko z tworzywa sztucznego zawierającego elektrolit nie powinien być uszkodzony. Jest to również wyraźnie widoczne bez dodatkowego sprzętu i dobrego oświetlenia.
• Brud, kurz, elewacja elektrolitu - wszystko to jest wyeliminowane przez szmatę i nie można pozwolić, aby samochód pójdzie z brudną baterią, ponieważ podatek przewodzący przyczyni się do szybkiego wyładowania i pogorszenia pracy.

Oprócz inspekcji zewnętrznej można uruchomić silnik samochodowy. Szczególnie orientacyjny będzie uruchomienie "na zimnie", jeśli silnik nie zaczął od dłuższego czasu, ale na ulicy, zimno. Jeśli samochód zaczął łatwo - bateria jest w porządku, jeśli nie rozpoczęła się ani nie zaczęła ciężko, reflektory świecą słabo, i deska rozdzielcza Ponadto nie jest jasno podświetlony, bateria powinna zostać zmieniona. Lub przynajmniej sprawdź go z urządzeniami, które powiemy mi dalej.

Multimetr pomiaru napięcia

Jeśli nie chcesz sprawdzać stan baterii "na oku", lub po prostu chcesz mieć dokładne wyniki w rękach w wyrażeniu numerycznym, będziesz potrzebować takiego urządzenia jako multimetru.

Jak więc sprawdzić baterię samochodową przez multimetr: Samo urządzenie ma dwa sondę, z których jeden jest czerwony, a drugi jest czarny. Aby zmierzyć napięcie baterii, musisz przetłumaczyć multimetr do trybu pomiaru i pochylić czerwoną sondę do "pozytywnego", odpowiednio, i czarny bagnet, do "minus".

Procedura prowadzona jest na wyjściach baterii bez obciążenia. W przypadku naładowania baterii, wynik na urządzeniu wynosi około 12,6-12,9 woltów. Jest to normalny stres, który powinien znajdować się na w pełni naładowanej baterii. Jeśli przestraszyłeś się kolorami sondy, liczba będzie taka sama, wystarczy pojawić się z znakiem minus.

Jeśli silnik jest uruchomiony, multimetr można również sprawdzić działanie baterii, ale w ta sprawa Zostanie on sprawdzany, aby jej współpraca razem z generatorem, a także zdrowia regulatora napięcia. Gdy silnik pracuje, wskaźniki muszą być nieco wyższe - od 13 do 14 woltów. Jeśli wskaźnik poniżej, dla baterii oznacza, że \u200b\u200bproblemy z ładowaniem, aw przypadku rozpocznie się wskaźnik powyżej - proces elektrolizy wody.

Istnieje sposób, jak napięcie określa stopień rozładowania baterii. Napięcie wynosi 12.5 - mówi, że bateria jest ładowana o 90%, napięcie wynosi 12,1 - o 50% i 12 - o 10 procent. Chociaż metoda i przybliżona, ale zweryfikowana.

Aby zmierzyć urządzenie jest również korzystnie "na zimno", ponieważ nowo pracował samochód może dać wyższe wartości i wprowadzać w błąd. Multimetr sprawdza stopień opłaty, ale nie zapewnia kompleksowych informacji na temat jego wydajności. Aby to zrobić, lepiej jest zastosować widły obciążenia.

Wtyczka ładowania - Narzędzie jest bardzo dokładne, ale rzadko jest rzadko występujące w obsłudze "Ręczne", ponieważ jest on stosowany głównie do stu. Urok tej metody weryfikacji jest to, że dzięki temu będzie znane z absolutnie dokładnego wyniku.

Wtyczka obciążenia działa podobnie do multimetru: łączy się również z zaciskami baterii, ale zapewnia prąd zwarciowy. Jak powiedzieliśmy, bez obciążenia, wskaźnik powinien zbliżać się do 13 woltów. Wtyczka obciążenia symuluje działanie startera, dlatego napięcie w momencie użycia "wysyła".

Upadek musi być nie więcej niż 9 woltów. W przeciwnym razie oznacza to, że bateria jest znacznie rozładowana. Po usunięciu obciążenia wskaźnik "Rolls z powrotem" do pierwotnej wartości. Jeśli pod napięciem obciążenia "wysyła" do 5, lub nawet do 3 woltów, oznacza to, że bateria nie będzie w stanie uruchomić silnika samochodowego.

Niezwykle ważna uwaga: obciążenie widelca Daje napięcie zamówienia 200 amperów do baterii, a nie zaleca się używania go w niskich temperaturach. Idealne warunki dla "pola" stosowania tego urządzenia jest temperatura + 20-25 stopni Celsjusza.

W przypadku, gdy napięcie jest na zimnej baterii, istnieje ryzyko trudności z rozładowaniem.

Inna wygodna i niezawodna metoda, która jednak jest odpowiednia tylko do sprawdzenia serwantów serwisowanych, sprawdza poziom elektrolitu. Metoda jest nieco bardziej skomplikowana niż poprzednie, ale daje dobry pomysł na status baterii i powie, że jest w środku.

Najpierw wyjmij baterię i całkowicie wyczyść go z brudu. Przypomnijmy, że lepiej jest to zrobić z szmatami, brudu i drobnej korozji można również rozważyć za pomocą prania hamulca oparte na amoniaku.

Następnie musisz otworzyć dwa korki otworów paliwowych. Muszą być łatwo pchany i odkręcić, sześć otworów paliwa jest ukrytych pod nimi. Poziom elektrolitu w nich jest sprawdzany na oku, widać, gdy światło latarki. Jeśli wszędzie ten sam poziom płynu jest w porządku, jeśli gdzieś ciecz nie pokrywa płyty, musisz dodać wodę destylowaną.

Ogólnie rzecz biorąc, procedura ta powinna być przeprowadzona regularnie, ponieważ przy każdym ładowaniu elektrolitu baterii w małych frakcjach rozkłada się do wodoru i tlenu. W przypadku braku regularnej usługi bateria po prostu nie powiedzie się.

Norma jest uważana za poziom przekraczający wysokość płytek około jednego centymetra lub poniżej szyi otworu paliwowego przez trzy milimetry. W razie potrzeby do serwisowanego baterii warto dodać wodę destylowaną, ale po raz kolejny przypomnieć: jeśli na baterii znajduje się "nie odpowiedzialny", lub producentów tego specyficzny model. AKB nie jest zalecany do doładowania do niej wody destylowanej, możesz traktować tylko do poprzednich metod testowych i, jeśli to konieczne, wymień baterię.

Wiedza, jak prawidłowo sprawdzić baterię, ważne jest, gdy kupując samochód z przebiegiem. Często sprzedawcy samochodów chcą zaoszczędzić na trasach, w tym sprzedaż samochodu z rozładowaną baterią, co może prowadzić do negatywnych konsekwencji dla nowego właściciela. Zawsze bądź czujny i sprawdź w rzeczywistości, co sprzedawca mówi o zdrowiu swojego samochodu.

I nie zapomnij sprawdzić historii samochodu przed zakupem. Możesz to zrobić za pomocą usługi Online Avtocode na VIN lub State. numer. System sprawdza samochód o ponad 12 oficjalnych podstaw: policji drogowej, EASTO, RSA, rejestry taksówek i banki, FTS, FCS i inne. Z raportu się dowiesz: prawdziwy przebiegNiezależnie od tego, czy istnieją ograniczenia policji drogowej, CTP, historii celnej, historii grzywien, udział w wypadku i wielu innych ważnych informacji.

Jeśli nie masz nałożenia, aby przejść do inspekcji, czy po prostu wątpisz swoje doświadczenia, zarezerwuj usługę kasy Autocode. Ekspert dotrze do inspekcji i będzie się trzymał kompleksowa diagnoza Samochód bez pozostawiania wątpliwości co do wyboru pojazdów.

Czasami konieczne jest sprawdzenie baterii samochodu za ładowanie. Cóż, na przykład, był samochód przez długi czas i jak zaczął się silnik - ale nie jest jasne, czy konieczne jest naładowanie baterii, czy nie? W końcu "bielizna" może odgrywać żart kutasa, upadnie gęstość elektrolitu i twój. W kabinie nowoczesny samochód Nie ma czujników opłat, a zatem pozwoli sprawdzić multimetr - teraz są po prostu luzem, a nie będzie to konieczne, aby być kosztownym opcją. Nawiasem mówiąc, wersja wideo będzie na dole, więc czytaj - patrz ...

Nie ma wielu sposobów sprawdzenia baterii, na dwa sposoby przy użyciu urządzeń innych firm, ale ten ostatni może być wbudowany w samą baterię. Jeśli ich wymieniają, to jest:

• Wbudowany wskaźnik
• "Fork obciążenia"
• Normalny multimetr

Dzisiaj chcę opowiedzieć o wszystkich trzech typach, ale chcę zacząć od "wbudowanego wskaźnika".

"Zielone okno"

Niektóre rodzaje ACB mają, dotarły do \u200b\u200bnas tego wynalazku z Japonii, po rozpoczęciu instalacji większości firm na typach nieistotnych.

Esencja jest prosta, po prawej lub lewej, istnieje również małe oko, w których nie ma silnej blasku - wskaźnik. Ma trzy pozycje, sprawdzić bardzo łatwo:

• Zielony - bateria ma pełny ładunek.
• Poziom biały - niski poziom elektrolitu.
• Black - AKB jest rozładowany, musisz ładować.

Jak widać, jeśli masz tę opcję, następnie multimetr i wtyczka obciążenia nie jest potrzebna. Przybyli na parking - otworzył kaptur - spojrzał na wskaźnik - zdecydowali. Jeśli nie ma "zielonego okna" - pilnie ładuj.

Jednak takie typy nie są tanie, stoją one około 20 - 30% droższe niż średnia bateria, wielu kierowców oszczędzają, a zatem taką kontrolę nie przejdzie! Przejdź do kolejnych metod.

Obciążenie widelca

"O co pytasz? Co to jest w ogóle? Tak, narzędzie faceci nie jest popularne, a nas spotkasz, być może tylko przez stu. Jednak kontrola baterii jest najbardziej dokładna.

Istotą jest to - urządzenie jest podłączone do zacisków baterii i zapewnia prąd zwarciowy. Jeśli bateria może wytworzyć 12,7 V bez obciążenia, a następnie napięcie w obciążeniu wyraźnie wysyła.

Pod obciążeniem napięcie powinno spaść mniej niż 9 - 10 woltów. Po odłączeniu obciążenia przywróceniu przywrócono do 12,7 V. Jeśli pod obciążeniem występuje mocne siedzenia, do 3 - 5V - wtedy bateria "Ciemna"! Nie uruchomi silnika samochodowego.

Oznacza to, że wtyczka obciążenia naśladuje obciążenie rozrusznika na baterii samochodowej, jeśli obciążenie jest wytrzymałe, bateria może być używana. Po raz kolejny podkreślamy - sprawdzanie ładunku na tym urządzeniu, najbardziej dokładne i niezawodne. Ale jak rozumiesz, wtyczka ładowacza w prostym garażu lub w domu w 90% przypadków nie będzie! Dlatego sprawdź, najprawdopodobniej będzie to tylko multimetr.

Sprawdzanie multimetru.

Multimetr - Jest to urządzenie do pomiaru prądu, napięcia, a także odporności i temperatury. Jest stosowany w wielu sferach elektroniki (po naprawie, w produkcji, podczas testowania itp.) Można je określić, aby określić napięcie w prawie każdym obwodzie elektrycznym (choć na moim limicie w 600V, nie jest konieczne do pomiaru to już). Możesz także sprawdzić baterię. Oczywiście nie podaje tak dokładnych świadectw, jak powiedzieć pierwszy i drugi sposób, ale możesz trochę poruszać.

Teraz małe instrukcje:

• Zbieramy multimetr, przewody muszą być podłączone do trybu "Ładowanie" (pomiar napięcia), a nie w Ampera (pomiar pomiaru pomiaru).

• Usuń wskaźniki napięcia.

Przez napięcie :

• W pełni naładowana bateria ma napięcie 12.7 (rzadkie 13.2) woltów, a następnie bateria nie wymaga ładunku.
• Jeśli napięcie wynosi od 12,1 do 12,5, a następnie wyładowanie wynosi około połowy.
• Jeśli rysunek wynosi 11,6 - 11.7V, to to! Jest to konieczne, a silnik nie będzie działał.

Teraz mały film.

Sprawdzanie gęstości elektrolitu

Jeśli inny sposób sprawdzenia ładunku akumulatora, ale nie jest to również bardzo popularne - jest miarą gęstości. Ale znowu potrzebujemy innego urządzenia - zakres. Rzeczy jest to, że naładowana bateria ma gęstość elektrolitu około 1,24 - 1,27 g / cm3. Gęstość mierzona jest tylko karomierz - jest zanurzona w "Banku" baterii, a elektrolit jest wtryskiwany do niego, dalej "pływakowy" lub "kije" wewnątrz wyskakują do żądanej wartości.

Jeśli odczyty:

• 1.24 - 1,27 g / cm3 Twoja bateria jest w pełni naładowana
• 1,20 g / cm3 - Wyładowanie około 25%, potrzebujesz małego ładowania
• 1,16 g / cm3 - Wyładowanie o 50%
• 1.08 - 1,10 g / cm3 - pełny lub głęboki rozładowanie, musisz pilnie ładować!

Minus tej metody jest to, że obecnie wiele baterii nie jest utrzymywane. Oznacza to, że nie można zdemontować i zanurzyć w elektrolicie obszarometru.

Każdy właściciel samochodu szuka swojego samochodu, aby służyć tak dłużej, więc próbując wydać konserwacja Wszystkie węzły i agregaty zgodnie z normami. Dostawa silnika i instrumentów pomocniczych jest odpowiedzialny za dostawę energii elektrycznej systemu zapłonu silnika, który może być inny, a takie same jak inne części wymagają okresowej konserwacji. Niniejszy artykuł uważa pytanie, jak sprawdzić naładowanie baterii w domu, a także wymienione sposoby sprawdzenia, a proces jest opisany.

Klasyfikacja AKB.

Dla każdego producentów samochodów ustawić pewien rodzaj baterii, który jest zamontowany na przenośniku w specjalnym miejscu lądowania, ale korpus zewnętrzny ma większość pojazd To samo, więc gdy bateria się nie powiedzie, możesz go zastąpić uniwersalnym. W zależności od projektu akumulatory Tam są:

1. Serwowane są urządzenia, które mają oglądanie okien, w razie potrzeby, można otworzyć do produkcji naprawy. Z reguły projekt ten znajduje się głównie na uniwersalnych bateriach, które są używane w różnych dziedzinach;
2. Nie podawany. W tym przypadku produkt ma całkowitą obudowę, bez dostępu do cieczy. Taka bateria nie podlega usługom, nie można go naprawić, ale określić poziom ładunku i sprawdzić stan wewnętrzny płyt ołowiowych.

Dla Twojej informacji. Życie serwisowe obu typów ACB jest mniej więcej takie same, różnica polega na tym, że pierwszy typ po rozwoju zasobu można przywrócić, diagnozowanie i wymiana elektrolitu.

Istnieje również klasyfikacja baterii substancja wewnętrznaSklepy, a także generuje energię elektryczną. Zgodnie z tej funkcji znajdują się baterie wapń, hybryd i hel, każda z wymienionych części ma plastikową obudowę i działa zgodnie z podobną technologią.

Czek

Możesz sprawdzić baterię na kilka sposobów, ale zawsze warto zacząć od zewnętrznej kontroli urządzenia, które można wykonać bez wyjmowania go lądowanie. Podczas kontroli musisz zwrócić uwagę na obudowę baterii: jeśli na niej znajdują się pęknięcia lub żetony, ten węzeł nie jest naprawiony i będzie musiał zostać całkowicie wymieniony. Sprawdzanie baterii motoryzacyjnej, zwłaszcza jego inspekcji zewnętrznej, należy przeprowadzić co najmniej raz w miesiącu, ponieważ gdy wystąpi elektrolit spływy z puszek, utlenianie wszystkich otaczających części występuje, a para kwasu siarkowego spadają do powietrza, który jest bardzo niebezpieczny dla osoby.

Również przed inspekcją warto zwracać uwagę na jakość połączenia terminali - często zdarza się, że ze względu na słaby kontakt jest utlenianie przewodów miedzianych i tworzenie "skali". Zapobiega to swobodnym przepływie napięcia na przewodniku. Pozostałości wody, brudu lub elektrolitu na górnej pokrywie może również prowadzić do wyjścia urządzenia, ponieważ podczas zamknięcia kontaktów prąd zostanie utracony na przewodach.

Diagnoza multimetru.

Sprawdź, czy bateria może być specjalnymi urządzeniami, takimi jak multimetr. To narzędzie umożliwia określenie wewnętrznego stanu płyt przewodniczych, stopień ich rozpadu, a także wyjaśnić poziom ładowania baterii. Aby z nim współpracować, potrzebna jest pewna wiedza, więc przed przystąpieniem do postępowania, musisz dokładnie zbadać zalecenia producenta.

Aby określić napięcie i poziom ładowania, musisz zainstalować multimetr do pozycji pomiarowej, a następnie dołączyć czerwony kontakt do zacisku plus i czarny do minus. Następnie zwróć uwagę na monitor narzędzia, który wyświetli numery o napięciu nominalnym wewnątrz baterii.

Ważny! Wszystkie manipulacje z baterią muszą być przeprowadzane z odłączonymi przewodami i z podłączonym silnikiem, w przeciwnym razie tablica wyników nie pojawi się pojemności baterii, ale stopień ładowania go przez generator. Normalne dla prawidłowego działania napięcia baterii jest uważane za zakres od 12,6 do 12,9 V, jeśli ten standard jest mniej, sugeruje, że bateria zostanie utracona gdzieś na linii, albo w ogóle nie ładuje się.

Warto zauważyć, że tylko pojemność prądu wewnątrz baterii można określić przez multimetr, zajmie bardziej poważne narzędzie do wyjaśnienia obrabialności.

Diagnostyka wtyczki obciążenia

Aby sprawdzić baterię pod napięciem operacyjnym, będziesz potrzebować specjalnego urządzenia o nazwie wtyczki obciążenia. To narzędzie, które obejmuje woltomierz, urządzenie do dostarczania napięcia i dwóch terminali. Dopuszczalne jest przeprowadzenie pracy bezpośrednio samochodem, główną rzeczą jest odłączenie przewodów z miejsca docelowego.

Urządzenie łączy się z zaciskami baterii, podczas gdy ważne jest monitorowanie, że biegunowość przewodów jest przestrzegana. Stół narzędzia powinien pokazać obciążenie 12.6-12,9 V, jeśli mniej, a następnie akumulator musi być ładowany do stanu normalnego. Następnie napięcie jest dostarczane przez chwilę nie więcej niż 5 sekund, po tym okresie, bieżący spadek musi znajdować się w ciągu 10.2 woltów. W przypadku, gdy napięcie spadło poniżej 9 woltów, nie będzie możliwe reanimacji baterii i będzie musiał go zastąpić.

Są przypadki, gdy woltomierz pokazuje napięcie poniżej 12 V, nawet po zakończeniu ładowania. Sugeruje to, że bateria w pełni straciła jego wydajność, ze względu na zniszczenie jednego z płyt ołowiowych lub kontaktowych o różnej polaryzacji.

Aby określić stan kontenerów, możesz użyć multimetru. Gdy pomiary naprężeń, jeżeli świadectwo wynosi 10,4-10,7 V, wtedy upadła najprawdopodobniej jedna z puszek. Ponieważ napięcie jednego szkła wynosi 2,1 V, dolna całkowita cyfra baterii, mniej zbiorników całkowitych pozostają.

W celu ustalenia dokładnie, który bank nie powiódł się, konieczne jest zmierzenie gęstości elektrolitu w każdym. W tym celu potrzebne jest specjalne urządzenie - karometr.

Sprawdzanie płynu gęstości

Jak sprawdzić baterię na gęstości elektrolitu? Aby to zrobić, trzeba otworzyć korek każdej z puszek i obniżyć kolbę aromatu do niego, a następnie za pomocą gruszki do wybierania małej cieczy, aż woda jest dotknięta wodą. W środku kolby znajduje się kawałek ołowiu lub rtęci, chciał szklany cylinder, aw obudowie zewnętrznej znajduje się skala pokazująca poziom gęstości. Gęstość elektrolitu jest uważana za normalną, równą 1,27-1,29 gramów / cm3.

Jeśli ten wskaźnik jest wyższy, a następnie do serwisowania, konieczne jest rozcieńczenie elektrolitu wodą destylowaną do wartości normalnej. W przypadkach, gdy gęstość jest poniżej standardu, musisz całkowicie wymienić płyn do nowego.

To jest nic nie warte! Diagnostyka baterii przy użyciu obszaru jest możliwa tylko na serwisowanych jednostkach posiadających otwory obserwacyjne. Nie ma takiej możliwości na całkowicie zamkniętych baterii, ich czek jest wykonywany tylko za pomocą widelca multimetru lub napięcia.

Aby bateria służyła tak długo, jak to możliwe, konieczne jest spełnienie szeregu reguł:

1. Okresowo prowadzić inspekcję na zewnątrz baterii i sprawdź, jak część ładuje się z generatora;
2. Na serwisowanej baterii wykonaj pomiary gęstości elektrolitu i, jeśli to konieczne, dodaj płyn do banku;
3. Zawierają czyste produkt i zaciski do okresowej smarującej pasty z miedziowym okruchiem, które wzmocnią zaciski kontaktowe i zapobiec tworzeniu się "skali" i utleniania;
4. Użyj tylko niezawodnych i udowodnionych producentów ACB certyfikat techniczny jakość i gwarancja;
5. Monitoruj stan przewodów elektrycznych samochodu, a także generator. Wyposażenie dodatkowe, takie jak elementy grzewcze silnika lub autoro, mogą zużywać zbyt dużo energii, więc przed ich instalacją warto się uczyć specyfikacje produkty;
6. Okresowo wytwarzają ładowanie AKB za pomocą bieżącego prostownika z sieci gospodarczej. Takie profilaktyka pozwoli na normalne napięcie wewnątrz baterii i usunie obciążenie generatora.

Tak więc, jeśli postępujesz zgodnie z zasadami działania AKB i postępować zgodnie z algorytmem działania, pytanie, jak sprawdzić ładowanie baterii, staje się całkowicie rozwiązane. Wszystkie prace mogą być wykonywane niezależnie w domu, wymagane narzędzie do tego.

Wideo

Starter nie mógł sprawdzić wału silnika, ciasta Taranteel i odmówił pracy. Powodem takiego zachowania jest zrozumiałe - bateria jest rozładowana. Natychmiast nadchodzi myśl, że jest wadliwy i należy go wymienić. Jak sprawdzić baterię, nie wiem nie tylko. Ale zanim pójdziesz kupić nowe, musisz poprawnie docenić wydajność starego. W końcu może być tak, że wymiana nic nie da.

W nowoczesny samochód Bateria działa nie tylko po uruchomieniu silnika. Jest używany na małych obręczach z dużym obciążeniem sieć pokładowa. W takich chwilach nie ma żadnych opłat. Napięcie może spaść do progu niski poziom A następne uruchomienie nie ma wystarczającej ilości prądu, aby obrócić kotwicę startera. Dlatego dalej bezczynny Nie należy uwzględnić potężnych konsumentów energii elektrycznej.

Niewystarczająca opłata może wynikać zła praca Generator. Noszenie szczotek negatywnie wpływa na jego pracę. Istnieją odmowy bloków elektronicznych, które regulują parametry sieci pokładowej. Mogą również prowadzić do niskiego napięcia.

Więc jak sprawdzić baterię i określić jego stan?

Aby określić i zrozumieć stopień zużytych baterii, musisz najpierw przeprowadzić kontrolę zewnętrzną. Nie powinno być uszkodzenia mechanicznego. Wyświetl stan terminali. Lepiej niż ich jeszcze raz Jasny. Tlenki zapobiegają dobrym kontakcie.

Następnie musisz zmierzyć gęstość elektrolitu. Jego wartość musi odpowiadać 80% ładunku. Ta procedura jest prowadzona przez karometr. Musisz odkręcić pokrywy wszystkich puszek, alternatywnie wybrać elektrolit i ocenić gęstość. Pływak w kolbie urządzenia wzrośnie na różnych wysokościach. Porównaj poniższe wartości:

• W pełni naładowany: 1.270 - 1.290
• Opłata o 70%: 1.230 - 1,250
• W pełni rozładowany: 1.110 - 1.130

Należy zauważyć zimowy czas Powinny być wyższe. Za to musisz śledzić. Prowadzenie pomiarów, zwracaj uwagę na poziom elektrolitu.

Dla diagnoza wstępna AKB musi wiedzieć, jak sprawdzić ładunek. Po pierwsze, konieczne jest zmierzenie napięcia w silniku ścierniskowym. Usuń odczyty za pomocą prostego testera. To urządzenie jest łatwe do zakupu w sklepie wyrobów elektrycznych iw przyszłości jest droższy. Najlepiej kupić wersję cyfrową. Dokonuje dokładniejsze odczyty.

Sprawdź więc napięcie. Jeśli jest poniżej 11,8-12,0 - bateria jest prawdopodobnie odprowadzana. Samochód najprawdopodobniej nie zaczyna się. Normalne napięcie Musi być poziom od 12,5 do 13,0 V. Istnieje metodologia przybliżonej szacowania poziomu opłat:

• napięcie 12,9 - Wskazuje ładunek baterii w 90%
• napięcie 12,5 - 50%
• napięcie 12.1 - Prawie rozładowane, 10%

Lepiej zmierzyć środek przed uruchomieniem silnika. Na pewno możesz określić, czy odniesie sukces.

Uruchom silnik. Odradzamy tester. Normą jest napięcie od 13,5 do 14,0 V. Jeśli poziom jest nieco wyższy, nie musisz się martwić, po pewnym czasie zmniejszy się. Zajmie to 5-10 minut.

Dla dalsze działanie Musisz wyłączyć wszystkie urządzenia samochodowe, które spożywają dużo energii elektrycznej. I pamiętaj ponownie. Dzięki normalnemu działaniu elektronicznego regulatora maszyny napięcie na zaciskach będzie normalne.

Ważny! Na poziomie 13.0-13.4 V nie będzie pełnym prądem ładowania. A jeśli poziom jest obniżony nawet niższy - najprawdopodobniej problem z generatorem samochodu.

Możliwe jest oszacowanie jego serwisowania z jednym prostym sposobem. Konieczne jest stopniowe zwiększenie obciążenia. Najpierw zawierać środkowe światło. Potem - daleko. Włącz muzykę, klimatyzację i inne urządzenia. Za każdym razem, gdy zmierzyć.

Napięcie powinno spaść trochę o 0,1-0,2 V. Ale jego poziom pozostaje powyżej 13 woltów. W przeciwnym razie musisz sprawdzić szczotki generatora, najprawdopodobniej wszedł w ruinę.

Upewnienie się, że wszystkie powyższe parametry nie wykraczają poza normalna praca Bateria, można przenieść się do oszacowania pojemności.

Określenie pojemności rezydualnej

Aby obliczyć ten parametr, bateria jest odprowadzana przez definiowaną wartość, a czas progowy progu wynosi 10,5 V. Ta operacja może być przeprowadzona niezależnie. Musisz wziąć 12 V obciążenia ze znanym zużyciem prądu. Może to być kilka lamp samochodowych. Są na nich napisane, zgodnie z którymi można określić prąd (znany formuła J \u003d P / U).

Wykonujemy obciążenie prądem wyładowani 1/10 z nominalnego AKB w zegarze AMPS. Podłącz go do źródła. Prąd pomnożyć na czas i podzielić wartość do nominalnego pojemnika. Uzyskujemy procent pojemności resztkowej.

Charakterystyka amperów

Na tej cechie można też ocenić Źródło chemiczne Energia. Pokazuje liczbę prądu, który jest w stanie podać baterię, aż napięcie staje się równe 10,8 V.

Zazwyczaj standard jest uważany za 20-godzinny wyładowanie. Na przykład źródło 60 pojemności A / C jest w stanie dać 3 A. Możesz użyć wszystkich tych samych cebul, aby określić zgodność z tym parametrem.

Wtyczka ładowania - specjalne urządzenie, z którym stan baterii jest łatwo określany szybko i szybko.

Jest to zgodnie z jego świadectwem, możesz niemal nieznośnie ocenić niezawodność. Wtyczka jest podłączona do zacisków i pomiaru przez pięć sekund.

Jeśli na początku tego przedziału czasu napięcie wynosi 12-13V, a następnie na końcu powinien przekraczać 10-woltową linię. Jeśli ładunek spada do 9 V i poniżej - warto myśleć o wymianie baterii samochodu. W przyszłości może przynieść nieodpowiedni moment.

Podsumować

Ze wszystkich powyższych, konieczne jest - nie należy zmieniać baterii, jeśli samochód jest bardzo uruchomiony. Najpierw musisz wyeliminować powody, dla których może się zdarzyć.

Po spędzianiu czasu na sprawdzanie i małą diagnostykę można uratować swoje fundusze. Wystarczy produkować kilka prostych pomiarów i obliczeń, aby w agregatu, aby uzyskać pełnoprawne informacje o stanie AKB i sieci pokładowej samochodu.

Aby sprawdzić baterię, możesz skonstruować urządzenia, aby pomóc. Ale lepiej kupować gotowość i utrzymywać je zawsze pod ręką. Będą bardzo przydatne w przyszłości.