Cordiant Car gume Snijeg križa. Dizajniran za uporabu u zima, To ruske gume Mi smo u potražnji među vozačima koji žele steći pouzdane automatske udarce po pristupačnoj cijeni.
Tehničke značajke proizvoda
Značajke zaštite
Proizvođači ovog modela automatskog udara prilikom stvaranja guma posebna pažnja Platili smo njihovu kontrolibilnost i stabilnost. Poboljšanje karakteristika spojke uspjelo je postići zbog neuobičajenog dizajna uzorka zaštitnika. Crtež je napravljen u obliku zraka, divergentnih od središta gaze.
Zatvoreni rub u središnjem području gazenja osigurava brzo prevladavanje snježnih snoja. Udoti u zonama u gumama povećavaju karakteristike spojke gume s površinom ceste. Praktični poprečni kanali i izduženi blokovi stvaraju zatvorene šupljine. Dakle, guma dobiva minimalnu kočionu stazu na led i snijeg.
Guma
Automobilski gume ruski proizvođač imaju poboljšani USPSPAKKA 16 redaka, U gume se nalaze usidnjivi dvoslojni šiljci. Svaki šiljak ima oblik pahuljica - Uniq studs., Jezgra šiljaka izrađena je od materijala visoke čvrstoće. Te tehnologije omogućuju sprječavanje klizanja kotača, što se često događa kada se motorno vozilo ubrza.
Izgradnja auto udara
Gume imaju dvoslojni dizajn profila - Dvostruki gazište., Gornji sloj je izrađen od mekanog gumenog sloja. Takav materijal pruža dobre proizvode za kvalitetu spojke. Unutarnji sloj se sastoji od krute gume, što smanjuje brzinu trošenja guma i doprinosi jedinstvenoj raspodjeli tlaka unutar gaze. Dakle, dvoslojni dizajn omogućuje vam da gume učinite otpornijim na vanjski utjecaj.
Veličine gume Cordiant snijeg križa
Na skladištu postoje gume Snijeg Cross s radijusom R 14. Za kupce, veličine su dostupni R 14 175/65 i 185/60.
Prema rezultatima testiranja časopisa "test svijeta":
Pozitivna svojstva automatskog gume Cordiant snijeg križa
Vlasnici automobilski gumeCordiant proizvedeni takvim prednostima ovih proizvoda kao:
- izvrsno rukovanje;
- indikator stabilnosti visoke gume pri vožnji u snijegu i ledu;
- dugi vijek trajanja guma, koji osigurava uzorak dubokog zaštitnika i inovativnu strukturu gume.
Sinonimi: Cordiant Snow Cross
Počet ću s činjenicom da je ovo moja prva povratna informacija, ali ne mogu ne pisati. Kupio sam snijeg križa, mogu reći da su gume su cool, dobro drže cestu, nema zujanja pri vožnji. Cijena i kvaliteta odgovara. Savjetujem vam da nećete požaliti. Zahvaljujući menadžerima tvrtke za konzultacije.
Ivan.Dečki i cure! Za ove bake, gumene suze sve. Prvi tedos KM bio je buka, ali onda, desna ruka, nestala. Savjetujem
SergejSnijeg je pao, a ja sam dogovorio pravi test voziti tim gumama. Da budem iskren, ne žalim što sam ih izabrao. Naravno, to nisu napere gume, ali daju povjerenje na cestu. Ne manje vrebaju u snijegu ... ili sam već slušao.
Artem sergeev6 mjeseci. Rad novih guma iz 2015. godine iznosi 50 tjedana za trčanje 20 - 30 tisuća. Kabel se razbija između profila na 2 kotača od 4. I još jedan na putu. Strojno svjetlo 700 kg. Zaključak: Nemojte uzeti rusko čudo. To je skuplje.
EvgenySnaga i pouzdanost gume pružaju strukturu i sastav samog gume, pružajući izvrsne kvalitete vožnje pod različitim vremenskim uvjetima, na različitim premazima i također u lokvama.
Guma je vrlo vrijedna, nije požala što je kupila, začinjena sezona i izgleda još uvijek vrlo dobro, mislim da je dovoljno godinama.
Cordiant je postao za mene dobar način Skonmit na zimska guma, Ranije sam otišao u Nokian Hakk, dao je oko 30 do potpunog. Ali u isto vrijeme s financijama nije bilo baš, odlučio sam vidjeti što nude od proračunskih tenisica. Odvezao sam se u trgovinu, prodavatelj je predložio Dunlop Ice Touch, Cordiant Snow Cross i Kamu)) Odmah sam pao kao opciju, otišao sam u jednom trenutku na osam na njemu. Kao rezultat toga, od 2 opcije, izbor je pao na više proračuna, to jest, Cordy. Prema rezultatu, kao što nije točno nije izgubljen.
Edvardnedavno sam pročitao da gotovo svi proizvođači čine gumu za "europsku" zimu i ponovno se uvjerila u ispravnost po svom izboru, jer u minus 20 uopće nije bilo problema! Da biste razumjeli europsku zimu je +5 negdje, očito ne za našu zemlju!
Gume Cordiant Winter Drive. Mogu pripisati prednostima koje u svim masovima ne uspiju, dobro, iscrtaju, i cijenu. Minus ako ga možete nazvati, kasnije je promijenio gumu i primijetio da sam imao dobar način u +15
Od prednosti - stisak asfaltom i loptom ispod kotača izravno ide dobro. Otpornost na trošenje također je na razini, prilično ugodna stvar. O minusima - ovdje ili iz samog autobusa i stoga su potrebni teret ili s problemom diska
Bogdanguma na kruti 4
Netko ovdje se žali što gubi šiljke, netko je onaj Klon Khaki 7, čudni ljudi. Jeste li čuli o tome što je potrebno prolaziti gume? Tiho sam otišao na 1500 km, mirno i već vozio sezonu 3, gotovo sve šiljke sa mnom.
A o sličnosti mogu vam reći da je to samo plus, čak i ako je klon (što nije u redu), što nije u redu? Dobivate gumenu razinu premije za cijenu dva puta manje, s izvrsnim karakteristikama!
Dakle, na iskustvu 3 sezone mogu preporučiti, usporava, prebrzujući
Vrlo bučan. A neka nelagoda nije jako jasna prilikom vožnje.
AleksandarStavite crveni snijeg u toj godini. Dovoljno dobar model Za ljubitelje vožnje bez ikakvih problema. Za razdoblje korištenja zahtjeva, nemam.
Nikolajskitrčilo je oko 1500T / km, šiljci su sjedili na svom mjestu. Sada motor nije povezan svugdje za šiljke. Ja sam, od Kezhemsky r-ona, tako - što sam provjerio rez i gol i na snijegu i izvan ceste. Dakle, postoji figuring na čvrstim 4, gotovo 5. i tko ne boli toliko.
AlexeiPrva sezona guma bila je savršena za 18.000 kilometraže izgubljeno na 5-6 šiljaka na kotaču. U drugoj sezoni za 3000 guma ostalo je bez šiljaka. Istinsko jahanje uglavnom mokri asfalt i led. Nakon 15 tona. Kilometraža je promijenila mjesta. Jasni šiljci ne samo ispred, već i odostraga.
Vrlo lijepo voziti visokokvalitetan autobus!
Pobjednikgotovo vatra
Izvrsne gume
SergejIzleti uglavnom iz sela - selo, ako za zimu vraćaju cestu vrtnje tri, onda je to dasper fontana, nije bilo problema s odlaskom na civiliziranu cestu. To se uopće ne pojavi. Na asfaltu Buka i to je jedini minus, s slabo negativnim temperaturama, to je osjećaj da idete na tepih, vrlo nježno ide. Što se tiče gubitka trnja, tijekom sezone, ne ni jedan zapinjak izgubljen, treba se ohladiti na natjecateljsku vožnju, a on se nije žalio. Zima nije vrijeme za utrke gdje je smrt poražena ili život, bolje je odabrati posljednje.
SergejU 2012. godini kupio sam automobil i odmah zash, netko kaže da će čak i Kama kupiti al u trgovini i kupila novu stub koordinato koordinate gume za snijeg, 2500, neki kažu da je bolje kupiti nešto bolje od sranja, i ja će voditi rezultate ..... općenito, kako je odjeven na diskove u 2012. godini nije bilo jednom, a odlazak četvrte sezone nikada nije ga čak i pumperio, u 5. sezoni kada je lud imao 0,5 atmosfera u par od kotača do regfequent sada ću ga gurati, ovo je 7. sezona, 80% šiljaka na licu mjesta, i svake sezone kad sam gurnuo, promijenio sam kotače sprijeda s stražnjim križem na križu i držite pritisak u gumama Više od 1,8 na hladnoći, to je dovoljno, a područje kuke je sve mekši, a šiljci ne lete, zbog mekoće se skriva u gumu, iako u bilo kojem tlaku, vrlo je bučno i uravnoteženo, neravnoravno, prošle godine, Bio je to prvi za cijelo vrijeme, ukratko, zadržao se pravilan pritisak U kotačima i ne idite na njih s mjesta i naizmjence i neće se nositi!
AndrijaBolje čak i velcro Nokia Nordman, savjetujem vam da uzmete bez izgleda grubo govoreći.
OlegGume su vrlo dobre za ekonomsku klasu. Ne jednom nije iznevjerio. Dobro držite cestu brzinom. Na snijegu i na ledu sve je u redu. Općenito, svidjelo mi se. Čak i da se ne žale na ništa. Spikevi su na mjestu. Sve ovisi o načinima vožnje.
NikolajskiGume su dobre. Automobil koristimo dnevno (radnim danom - 60 km po danu, ponekad doseže 500 km). Gume su već prošle 3 sezone, izgubljene kao od četiri ukupno 3 šiljaka. Općenito, zimska okovana guma Cordiant je i na prethodnom automobilu, također je dobro pokazala. Na autocesti snijega vrlo je vrijedna i jednostavna. Jedini minus koji je još uvijek kada ćete osjetiti da to nije ljetne gume (teško je za suhi asfalt). Pa, i za mene, tako da se automobil pojavljuje u automobilu, ako je brzina iznad 90 km / h.
LjubavOkovan klincima zimska guma Cordiant snijeg križa. predstavljeni su uoči zimska sezona 2013-2014, a ove godine Cordiant je odlučio nadograditi popularni model i proširiti svoj raspon dimenzija.
Cordiant snijeg križa ima usmjereno uzorak gaznoga sloja, stiskanje snijega i vode s kontaktnog mjesta i uključuje jednodijelni središnji rub, koji zbog svog oblika uklanja snijeg u dubokim poprečnim žljebovima. Osim toga, brojni Z-oblik lamele uklanjaju vodeni film s površine ceste. Cordiant snijeg križanja nalaze se asimetrično u 16 redaka, a tvrtka kaže da 10 šiljaka koji drže kvačilo su stalno u kontaktu.
U 2016. godini novi patentirani Spike-Cor Spike-Cor Spikes počeli su instalirati u gume, koji proizvode finski Scason. Kućište šiljaka je izrađeno od aluminijskog, karbidnog umetka - od karbida volframa, a njihova težina je manja od onog od šiljaka instaliranih u gumama nekih premium proizvođača.
Spike-Cor Spikes imaju osmo-uzgojeni oblik karbidnog umetka koji povećava broj rubova angažmana na ledu, povećavajući karakteristike priključnih priključka. Osim toga, razvijen je novi oblik trupa, koji je poboljšao pouzdanost zadržavanja šiljaka u gumi.
Kao što kažu u "Cordian", Spike-Cor Spikes u njihovim karakteristikama značajno su superiorniji od šiljaka prethodna generacijaŠto je potvrđeno unutarnjim testovima tvrtke.
Ažurirani CORDIANT također sadrži strukturu sloja plug-in i sastav gumene smjese.
Vrijedno je reći da je modernizacija imala vrlo pozitivan učinak na ključne karakteristike korčaljih guma, a ažurirani model postao je znatno učinkovitiji od svog prethodnika na ledu, a ovaj parametar je od najvažnijih kada je u pitanju gume kategorija.
Zadatak je u početku bio ohlađen kako bi se pripremio za proizvodnju guma s promjerom slijetanja od 17 i 18 inča za automobile premium segment, Međutim, takvi proizvodi ne moraju samo dobro, ali vrlo dobro. Cordiant Snow Cross Care Fead Fead Feads očuvan je isti, ali je ponovno razvio smjesu. Njegov kemijski sastav omogućio nam je da osiguramo širok raspon temperature performansi: + 10 ... -53 ° C. Prije modernizacije, donja granica bila je -45 ° C.
Za poboljšanje svojstava spajanja na ledu, koristili smo laganu šiljaci Spike-korporacija Scaston. U aluminijskoj zgradi nove "pizde", uveden je umetnuti karbidni utakmicu iz karbida. Bivši šiljci bili su odjeveni u kućište od nehrđajućeg čelika, njihov karbidni umetak nije imao rez.
Desetak takvih "cogotks" stalno je upNa kontakta. Prema Cordian, kočionica tijekom usporavanja od 30 do 5 km / h na modernizirane gume u usporedbi s prethodnim smanjenim za 8%, a ubrzanje od 5 do 30 km / h postalo je brže za 3,7%.
Modernizacija je dotaknula ne samo skupom modelima od 17 i 18 inča, već i više pristupačni 13-16-inčni.
Na aerodrom na prekrivenoj snijegu aerodromskih sorta s shinki okupili su automobili premium marki na stražnjim kotačima. U programu tijesto Modernirani srčani snijeg model uključivao je procjenu uzdužnog kvačila: nakon intenzivnog overclocking do 60 km / h - oštro kočenje sve do potpunog zaustavljanja, najprije s ESP uključenim, a zatim c isključen. Očito operativna elektronika vodi automobil bez vožnje i klizanja. Ali bez elektronička stabilizacija Ja sam pouzdano kontrolirano ponašanje "Pet" BMW na snijegu.
Poprečna kvačila pokušala je procijeniti E-class Mercedes vožnju, izvođenje testa "Elk". Bez konusa, prilikom izvođenja manevara, nisam udario, ali ne uzimam ništa o prednostima novih guma bez usporedbe s prethodnim.
U test gume proveden od strane stručne skupine "Vožnja" (Sm, 2016, br. 9), ažurirani "habing" Cordiant Snow Cross je dobro pokazao. U 15-inčnom dimenziji bili su ispred Michelina i Dunlop poznatih rivala. A cijena trećeg je niža: ovisno o snijeg križa veličine gume gume košta od 2000 do 4000 rubalja.
