Novi model Guma bez klinova IG50 izravni je nastavak IG30. Pogledajmo što je glavno razlika između modela.
1) Najvažnija razlika, prema izjavi japanskih inženjera, je povećanje broja šupljih mikromjehurića njihove veličine i urednija prisutnost u sastavu gumene smjese. Ovdje je potrebno objasniti što je to! Šuplji mikromjehurići su hemisfere s tvrdim rubovima koje rade na principu pumpe - zbog volumne deformacije tijekom kompresije i širenja, vlaga istiskuje zrak prisutan u šupljinama, a zatim se, kroz sustav poprečnih i uzdužnih žljebova, uklanja izvan kontakta zakrpa. Ova tehnologija je prisutna i u IG30, ali sada je naprednija.
2) Nadalje, aditiv "White Gel" njegova je zadaća također apsorbirati vlagu iz kontaktne površine povećanjem elastičnosti gaznoga sloja. Japanci tvrde da će ova tehnologija omogućiti 21% bolje uklanjanje vode iz kontaktne površine nego kod IG30.
3) Povećan je i broj lamela u novom modelu, dok su postojale 2 vrste lamela koje se pri promjeni smjera kretanja zahvaljujući nazubljenom profilu spajaju jedna s drugom i stvaraju privid monolitne strukture koja doprinosi brzoj reakciji na okretanje volana.
4) Bočna stijenka modela također je promijenjena kod IG30 koji je imao trokutasti profil, dok je kod IG50 bio trapezoidni, što bi trebalo dati povećanje krutosti, što je pridonijelo poboljšanju upravljivosti i smanjenju kotrljanja, a time i potrošnji goriva. Novi model ima 5% manju potrošnju goriva od IG30.
ukupno usporedbe ova dva modela:
- Povećani broj, veličina i lokacija šupljih mikromjehurića
- Povećao se broj lamela i njihov oblik
- Bočna stijenka je promijenjena iz trokutastog profila u trapezoidni
U početnoj fazi gume će biti dostupne u najtraženijim 44 standardne veličine od 12 do 17 inča, u budućnosti će se asortiman proširiti na 98 standardnih veličina s maksimalnim promjerom od 19 inča. Treba napomenuti da će Yokohama Ice Guard IG50 sa širinom profila većom od 235 mm i promjerom većim od 17 inča imati dodatnu uzdužnu gusjenicu s blokovima gazećeg sloja i nosit će oznaku Yokohama Ice Guard IG50A
Yokohama Ice Guard IG50
Yokohama Ice Guard IG30
Ispod su recenzije modela. Zapamtite da moderne tvrtke za proizvodnju guma često pišu same sebe pozitivne kritike o sebi ili negativno o konkurentu. Postoje i mnoge usluge gdje možete naručiti ovu ili onu recenziju. Budi oprezan.
Frikcione zimske gume Yokohama IG50 u Moskvi od poznatih Japanski brend- ovo je uspješno utjelovljenje inovativnog razvoja i učinkovitih tehnoloških rješenja u stvarnost. Predstavljeni model guma performansi dostupan je u širokom rasponu standardnih veličina s promjerom naplatka od 14 do 17 inča.
Vozači daju prednost pouzdanosti i sigurnosti
Asimetrični dizajn smjera radne površine jamči stabilnost visokokvalitetnog prianjanja na skliskim i snježnim cestama. Treba napomenuti da se uzorak kotača različitih širina razlikuje po prisutnosti dodatnih uzdužnih rebara.
Središnje gazno područje zauzima veću površinu i opremljeno je masivnijim blokovima, što osigurava sigurno kretanje po zaleđenim površinama. Vanjska strana radne površine jeftine gume Yokohama IG50 ističe se po značajnom broju oštrih rubova koje čine lamele.
Tehnički potencijal asortimana modela
Nedostatak klinova u jeftinim zimskim gumama Yokohama IG50 u Moskvi u potpunosti nadoknađuje niz učinkovitih tehničkih i dizajnerskih rješenja. Njihov popis također uključuje modernizirani sastav spoja. Gumena smjesa predstavljenog modela guma japanske marke ima izvrsna svojstva apsorpcije, što vam omogućuje da zadržite stabilnost automobila na ledu zbog upijanja vodenog filma gaznim slojem. Stručnjaci su uspjeli postići ovaj rezultat zbog prisutnosti šupljih mikromjehurića u strukturi gume. Oni ne samo da učinkovito odvode vodu iz kontaktne površine, već se i odupiru deformaciji gaznoga sloja.
Yokohama IG50 zimske gume možete kupiti u web trgovini Wheels for Free.
Yokohama led GUARD iG50 je zimska frikciona guma nordijskog tipa s asimetričnim uzorkom gaznoga sloja za osobna vozila.
Zemlja porijekla: Japan.
Test Yokohama iG50 ice GUARD iz časopisa Avtomobili Kazakhstan, proveden 2015.
2015. godine stručnjaci publikacije "Automobili Kazahstan" proveli su test zimske gume Yokohama Ice Guard 50 u veličini 185/65 R15 i usporedio ga s četiri slične jeftine, srednje i premium gume. Osim toga, jedna europska guma i dva modela s klinovima sudjelovali su u testu za jasnoću rezultata.
Ispitivanja su provedena na poligonu u Finskoj automobilom Škoda Rapid Spaceback.
Rezultati ispitivanja
Prema rezultatima Yokohama test ice GUARD iG50 zauzeo je posljednje mjesto među modelima bez klinova.
Guma je pokazala jedan od najkraćih zaustavnih putova na ledu, ali vrijeme upravljanja i ubrzanja bila su prosječna. Na snijegu guma također dobro usporava, pruža brzo ubrzanje i učinkovito rukovanje, dok je jedini nedostatak na ovoj podlozi otpornost na udarce: stopa uspona na snježnoj kaši u Yokohami pokazala se jednom od najnižih (gore samo u Kami ). Također, guma se umjereno pokazala na suhom asfaltu, a najgore na mokrom.
| Disciplina | Mjesto | Komentar | |
|---|---|---|---|
| Kočenje na suho | 6 | Kočioni put je 2,4 metra duži od onog kod voditelja testa (europske gume). | |
| Kočenje na mokrom asfaltu | 8 | Najgori rezultat. Put kočenja je 7,9 metara duži od vodećeg testa (gume europskog tipa). | |
| Upravljanje na mokrom asfaltu | 7-8 | Jedan od najgorih rezultata. Vrijeme staze je 4,6 sekundi dulje od vremena vodećeg testa (gume europskog tipa). | |
| Kočenje na snijegu | 6 | Put kočenja je 0,6 m duži od vodećeg testa (frikciona guma nordijskog tipa). | |
| Rukovanje snijegom | 3 | Vrijeme staze je 2 sekunde duže od vremena voditelja testa (frikciona guma nordijskog tipa). | |
| Bočna stabilnost u snijegu | 3 | Vrijeme kruga je 1,7 sekundi duže od vodećeg testa (frikciona guma nordijskog tipa). | |
| Vučni napor na snijegu | 2 | Vrijeme ubrzanja do 20 km/h je 0,1 sekundu dulje od vremena predvodnika testa. | |
| Otporan na udarce | 7 | Brzina početka uspona na snježnoj kaši je 4,06 km / h niža od one kod voditelja testa. | |
| Kočenje na ledu | 2 | Put kočenja je 0,5 metara duži od predvodnika testa. | |
| Bočna stabilnost na ledu | 6 | Vrijeme kruga je 2,2 sekunde duže od vodećeg. | |
| Vučni napor na ledu | 4 | Vrijeme za ubrzanje do 20 km/h je 2 sekunde dulje od vremena predvodnika testa. | |
Dok su se vozili do Takesu Motoring And Researching Yard (Takesu Motoring And Researching Yard) u sjevernom Japanu, novinari su se naslanjali na prozore i promatrali kako se četvorica okretnih Japanaca, naoružanih strugalicama i četkama, vješto vrte oko kotača autobusa. Pokazalo se da ovaj postupak nije ništa drugo do čišćenje lukova kotača našeg autobusa od prljavštine. Oleg Rastegaev, novinar novina Autoreview, primijetio je gotovo savršenu čistoću na cijelom poligonu u Yokohami, bilo da se radi o tehnološkim cestama ili ispitnim stazama. Upravo na ovom poligonu održana je prezentacija novih zimskih guma bez čavlića. Yokohama iceGUARD iG50.
Skupinu novinara dočekao je voditelj razvojnog centra gume za putnička vozila Yokohama g. Yoshimasa Hashimoto, koji nas je obavijestio da će ove godine Yokohama po prvi put predstaviti nove zimske gume japanskim i ruskim novinarima u isto vrijeme.
Na prvi pogled u tome nema ničeg posebnog, ali sjetivši se da sve moderno i napredno Japanci prvo rade za sebe, mogli smo cijeniti ono što je gospodin Hashimota rekao. U potvrdu toga vidjeli smo poredane japanske i europske "desnoruke" automobile, vozeći koje smo morali ocijeniti novitet.
Osim što su nove zimske gume istovremeno predstavljene i japanskim i ruskim novinarima, pojavile su se i u trgovinama u dvije zemlje u isto vrijeme, i to u istoj specifikaciji. Novitet karakterizira jedinstveni asimetrični uzorak gaznoga sloja s mikropumpama koje upijaju vlagu s površine ceste te nova smjesa gume koju Japanci nazivaju "bijeli gel".
Na sva pitanja novinara u vezi s novim sastavom gumene smjese, Japanci nisu otvorili ni trunke veo tajne, ograničavajući se samo na karakteristike kvalitete. Upotreba bijelog gela omogućila je značajno povećanje elastičnosti gaznoga sloja u širokom rasponu korištenih temperatura, pružajući novom modelu visoke karakteristike prianjanja za zimska cesta... Čini se da je bijeli gel nova formula silicijevog dioksida na bazi silicijevog dioksida, koji je u slobodnom stanju bijeli prah. Uglavnom, prosječni auto-entuzijast ne mari za strukturu i komponente smjese gaznog sloja. Ovdje je glavni kriterij kvalitetna vučna i spojna svojstva teška područja zimska cesta.
U sklopu prve utrke imali smo priliku testirati prethodni vodeći model tvrtke - zimske gume Yokohama iceGUARD iG30. Uvjeti ispitivanja provedenog za volanom s volanom na desnoj strani Toyota Mark X, krajnje su jednostavne i jasne: ubrzanje do 30 km/h i oštro kočenje "do poda". Kako bismo otklonili greške, ponavljamo utrku. Put kočenja u oba slučaja je oko 34 metra. Nakon toga se presvlačimo u Toyotu, na novim gumama Yokohama iG50. Prema senzacijama i mjerenjima, put kočenja nije značajno smanjen - do 33 metra.
Da budem iskren, brojke nisu bile baš impresivne. Sjećajući se kako se iceGUARD iG30 pokazao na Auto Review testu 2009. godine, postojale su velike sumnje da će pojavom novog modela Yokohama napraviti iskorak, nadmašivši svoje europske konkurente. Je li to na "toplom ledu" na temperaturama blizu nule, gdje su zimske gume bez čavlića tradicionalno jake.
Nažalost, za ovaj program nisu objavljena mjerila za konkurente. Umjesto toga, uspjeli smo još jednom demonstrirati izravnu ovisnost puta kočenja o rastu brzine. Ubrzanje do 40 km/h, kočenje do poda, kočni put se gotovo udvostručio i više nije bio 33, već 65 metara. To još jednom potvrđuje da je energija kretanja obrnuto proporcionalna kvadratu brzine, čak i u Japanu!
Usporedni testovi na snježnim površinama pokazali su da novi proizvod prelazi na klizanje glatkije i predvidljivije, omogućujući vam da zadržite kontrolu nad automobilom. Testovi na upravljivost staze, koje smo uspjeli proći Audi vozila A4 quattro i električni automobili Nissan Leaf, potvrdio je predviđeno klizno ponašanje iG50.
Sumirajući rezultate prezentacije, prilično je teško izvući razumne zaključke o učinkovitosti Yokohama iceGUARD iG50. O pokazateljima kvalitete noviteta bit će moguće suditi prema rezultatima sljedećih testova zimskih guma Autoreview. Sada, uspoređujući cijene, može biti drago da novi proizvod, nastavljajući tradiciju, ostaje jedan od najpristupačnijih na tržištu. Dakle, set od četiri kotača u jednoj od najpopularnijih veličina 205 / 55R16 košta oko 20 tisuća rubalja. Za usporedbu posljednji model Japanski natjecatelj predstavljen na rusko tržište u ovoj veličini, to će koštati 1 tisuću rubalja više, a set frikcione gume Nokian ili Continental koštat će čak 6-8 tisuća rubalja više.
Zimska guma za putnička vozila Yokohama Ice Guard IG50 jedno je od najnovijih dostignuća jednog od lidera japanske industrije guma. Ovaj model je dostupan u preko 40 različitih veličina s veličinama od 14 "do 17".
Dizajn gaznoga sloja
Guma ima moderan asimetrični usmjeren dizajn gaznoga sloja. Istodobno, ovisno o širini profila, gazni sloj gume je opremljen drugačijim uzorkom. Ako širina gaznoga sloja prelazi 235 mm, tada je njegov uzorak dodatno opremljen jednim dodatnim uzdužnim rebrom smještenim u središnjem dijelu gaznoga sloja. U oba slučaja asimetrični uzorak Uzorak gaznog sloja pružio je izvrsno prianjanje i na snijegu i na ledu.
Crtanje iznutra Gazna površina je dizajnirana da pruži najbolje prianjanje pri vožnji po zaleđenim površinama. Štoviše, njegove su dimenzije znatno veće od površine vanjske strane gaznoga sloja. Štoviše, vanjska strana gazni sloj je opremljen manje masivnim blokovima, kao i povećanim brojem lamela. Zahvaljujući ovom rješenju, bilo je moguće osigurati kontaktnu površinu sa značajnim brojem oštrih reznih rubova.
Unutarnji uzorak gaznoga sloja Yokohame IG50 ima tri uzdužna rebra, uključujući područje ramena. Smještena u središnjem dijelu gaznoga sloja, dva uzdužna rebra su dva reda pravokutnih blokova smještenih uzdužno u odnosu na smjer vožnje. Ovakva struktura unutarnje strane gazećeg sloja omogućila je postizanje visoke uzdužne krutosti, što je dovelo do poboljšanja vučne karakteristike i karakteristika prianjanja na snijegu.
Zone ramena s obje strane gaznoga sloja su dva reda pravokutnih blokova, čiji poprečni raspored osigurava visoku učinkovitost kočenja, osobito na snježnim površinama. Osim toga, područja ramena karakteriziraju vrlo kruti dizajn, koji ne samo da je poboljšao rukovanje, već je pridonio i ravnomjernijoj raspodjeli pritiska na dodirnu površinu.
Samouvjereno i pouzdano prianjanje na ledu
Ovaj model, unatoč odsutnosti šiljaka, ima izvrstan karakteristike izvedbe upravo na zaleđenim cestama, čime se osigurava visoka razina sigurnosti. Guma je tu sposobnost stekla nizom dizajnerskih rješenja, od kojih su najistaknutija 3D lamele i inovativna smjesa gume.
Ova je guma jedna od prvih koja je prvi put koristila dvije vrste trodimenzionalnih lamela - trodimenzionalne, koje se nalaze u središnjem dijelu gaznoga sloja, i trostruke trodimenzionalne lamele, smještene u predjelima ramena. U oba slučaja, višestruka površina zidova omogućuje stvaranje snažne veze između njih u trenutku kontakta s kolnikom, što značajno povećava krutost blokova gaznoga sloja, usput stvarajući mnoge dodatne rubove prianjanja. Kao rezultat toga, guma pokazuje ne samo izvrsnu upravljivost na suhom asfaltu, već i stabilno pouzdano prianjanje na zaleđenim površinama.
Još jedna komponenta koja je osigurala gumu Yokohama Ice Guard IG50 izvrsne performanse na ledu, postala je inovativna smjesa gaznoga sloja. Kao što znate, jedan od glavnih uzroka lošeg prianjanja gume na zaleđenim površinama je vodeni film koji nastaje kao posljedica trenja. Gazeći sloj ovog modela izrađen je od gumene smjese koja ima izvrsna svojstva upijanja, što omogućuje da se gazni sloj prianja za površinu leda upijajući vodeni film. Takva svojstva gumene smjese bilo je moguće postići zahvaljujući prisutnosti u njegovoj strukturi posebnih upijajućih mikromjehurića, čiji šuplji oblik učinkovito uklanja vlagu iz kontaktne površine. Istodobno, ljuska-ljuska mikromjehurića karakterizira povećana krutost, zbog čega se stvara efekt mikrorubova, što zauzvrat povećava otpornost blokova gaznoga sloja na deformaciju. Osim mikro mjehurića, gumena smjesa sadrži posebnu upijajuću komponentu - White Gel (bijeli gel). Ova tvar je gumenu smjesu učinila elastičnijom, čime je osigurano učinkovitije uklanjanje vodenog filma sa ledene površine.
Glavne karakteristike zimske gume Yokohama Ice Guard IG50
- Asimetričan usmjeren dizajn gaznoga sloja za vrhunske performanse i na snijegu i na ledu;
- Smanjen otpor kotrljanja zbog velike otpornosti gume na deformacije;
- Kombinacija dvije vrste trodimenzionalnih lamela, zahvaljujući kojima guma pokazuje izvrsno prianjanje na snijegu i ledu;
- Višeredni blokovi gazećeg sloja u središnjem dijelu osiguravaju visoku učinkovitost ubrzanja, kao i izvrsno prianjanje na snježnim i zaleđenim površinama
- Inovativna smjesa gume s mikro mjehurićima i "bijelim gelom" ima izvrsnu sposobnost upijanja.
Možda će vas zanimati i sljedeći modeli.
