Vožnja unatrag na autocesti je u redu. Povratak - ograničenja i kazna u slučaju nesreće. Auto ispred se počinje kretati u rikverc

Da biste savladali ovu metodu vožnje, morate puno trenirati, raditi to stalno, navikavati se na dimenzije vašeg automobila. Jer vožnja je praktična vještina.

U kojim situacijama je zabranjena vožnja unatrag?

Pravila promet jasno propisati zabranu kretanja obrnuto u 2020. godini. To je zbog činjenice da pri izvođenju ovog složenog manevra postoji velika vjerojatnost stvaranja izvanrednih situacija i njihovih ozbiljnih posljedica. Svaki vozač zna da je vožnja unatrag zabranjena na mjestima gdje je zabranjeno polukružno skretanje, u skladu sa stavkom 8.11 Pravila puta (SDA).

Također, kako vozilo ne bi ometalo kretanje drugih automobila i ne ometalo pješake, vožnja unatrag je zabranjena:

• na označenim zebrom ili znakovima zbog velikog prometa pješaka i vozila koja se okreću;
• na raskrižjima zbog velikog broja manevarskih vozila;
• na autobusnim stanicama javni prijevoz za cijelu dužinu zaustavnog džepa i ne bliže od 15 m s obje strane zbog velikog prometa pješaka, manevriranog javnog prijevoza i rutnih vozila;
• u tunelima zbog ograničenog prostora, umjetne rasvjete ili njezine odsutnosti;
• na nadvožnjacima i ispod nadvožnjaka zbog ograničenog prostora i povećane opasnosti od građenja;
• na mostovima i ispod mostova zbog ograničenog prostora, povećane opasnosti i strateške važnosti građevine;
• na nadvožnjacima i podnadvožnjacima zbog ograničenog prostora, povećane opasnosti i strateške važnosti građevine;
• na željezničkim prijelazima zbog ograničenog prostora, povećane opasnosti i strateške važnosti građevine;
• na dionicama ceste s lošom vidljivošću (manje od sto metara) radi sigurnosti prometa;
• na autocesti zbog povećana brzina pokret.

Također je zabranjeno voziti automobil prema struji vozila koja se kreće:

• na stranama;
• na posebno dodijeljenoj traci za javni i drugi promet;
• duž razdjelnih linija.

Prije vožnje unatrag potrebno je procijeniti stanje na cesti prema općem prometna pravila te obratiti pozornost na prisutnost prometnih znakova koji dopuštaju ili zabranjuju određene manevre.

Ako se pozivate na stav 12. 8. SDA, tada je vožnja unatrag dozvoljena kada vozilo koje se kreće na ovaj način ne ometa kretanje ostalih sudionika u prometu i propušta pješake. Istodobno, u važećim pravilima nema ograničenja u vremenu i udaljenosti. Međutim, svaki će iskusni vozač reći da što je manje vremena i udaljenosti za izvođenje takvog manevriranja, to će vaše kretanje biti sigurnije, a time i manje šanse da postanete krivac nesreće.

Vožnja unatrag na dvosmjernim cestama izvan raskrižja i pješačkih prijelaza te pri izlasku s parkirališta, pri ulasku i izlasku iz dvorišta i susjednih područja koristi se posvuda.

Je li legalno voziti unatrag na jednosmjernoj cesti? U pravilu, ako je vozač uključen jednosmjerna cesta i ide unatrag, znači da je prošao skretanje i pokušava izaći na pravi put. Ovdje treba shvatiti da će automatski prekršiti nekoliko prometnih pravila:

1. Prilikom vožnje unatrag na jednosmjernoj cesti kako biste izašli iz nje, automobil će sigurno doći do raskrižja. A prema stavu 8.12 SDA na raskrižjima se ne smije voziti u rikverc.
2. Krećući se unatrag jednosmjernom cestom, automobil dolazi do skretanja u okolicu. A prema klauzuli 1.2 SDA zabranjen je promet kroz susjedna područja.
3. Prilikom vožnje unatrag na jednosmjernoj cesti, vozilo može naići na pješački prijelaz. A prema klauzuli 8.12 SDA na pješački prijelazi ne možeš voziti unatrag.
4. Znakovi koji zabranjuju vožnju unazad.
5. Znak zabrane 3.1. "ZABRANJEN ULAZ". Zabranjuje kretanje na određenom dijelu ceste naprijed i natrag. Njegovo djelovanje proteže se na susjednu cestu, ali i na promet na suprotnoj traci jednosmjerne ceste.
6. Znak zabrane 3.2. "ZABRANA KRETANJA". Zabranjuje daljnje kretanje svih vozila naprijed i nazad.
7. Putokaz 5.1. "AUTOMAGISTRAL" zabranjuje vožnju unatrag.
8. Putokaz 5.3. "CESTA ZA VOZILA" zabranjuje vožnju unatrag.

Obrnuta pravila

Osim toga, dvije zanimljive odluke Vrhovnog suda često ometaju praksu:

• prva odluka Vrhovnog suda Ruske Federacije kaže da na jednosmjernoj cesti nije zabranjeno kretanje unatrag ako je to zbog objektivne nužde. Istodobno, u dokumentu su navedene samo dvije okolnosti nastanka te same “nužde”: parkiranje i izbjegavanje prepreke koja ne dopušta daljnju vožnju;
• u drugoj odluci Vrhovnog suda Ruske Federacije naznačeno je da je ulaz s raskrižja na cestu iz jednosmjerni promet vožnja unatrag smatra se vožnjom u suprotnom smjeru i kažnjava se sukladno ovom prekršaju. Odnosno, svaki vozač koji je prošao kroz ulaz u dvorište i odlučio se vratiti na jednosmjernu cestu kako ne bi napravio "počasni krug" može izgubiti vozačku dozvolu do šest mjeseci.

Budite izuzetno oprezni pri vožnji unatrag na jednosmjernim cestama. Ovu metodu kretanja možete koristiti samo ako je to stvarno potrebno i nakon što ste potpuno uvjereni u sigurnost manevra i usklađenost s pravilima na cesti. Kontroverzno tumačenje izraza: "Dopušteno je sve što nije zabranjeno!" u slučaju vožnje jednosmjernom cestom može se pretvoriti u ozbiljne postupke s prometnim policajcima, tužbu, dodatne troškove, pa čak i lišavanje vozačka dozvola.

Kako bi manevriranje unatrag bilo sigurno i za samog vozača i za one oko njega, morate se pridržavati sljedećih pravila:

• početak manevra mora biti označen pokazivačem smjera;
• prije pokretanja kretanja, vozač treba procijeniti situaciju na cesti, u skladu s prometnim pravilima;
• pazite da automobil ne dodiruje obližnje predmete, druga vozila, ljude;
• pri manevriranju unatrag vozač mora ustupiti mjesto svim ostalim sudionicima u prometu;
• pobrinite se da automobil neće ometati kretanje vozila i neće prisiljavati druge sudionike u prometu na smanjenje način rada brzine ili promijeniti putanju kretanja;
• manevriranje se mora kontrolirati pomoću ogledala i vlastitog vida;
• potrebno je voziti unatrag pri maloj brzini;
• u uvjetima ograničene vidljivosti, morate pribjeći pomoći trećih strana;
• vožnja unatrag može biti popraćena signalima upozorenja ili uključivanjem "bande za hitne slučajeve";
• pokušajte kratko voziti unatrag.

Ako vozač pri manevriranju unatrag zatraži pomoć treće strane, cijela odgovornost za sigurnost ovog načina kretanja u potpunosti leži na vozaču. Odgovornost ne prelazi na građanina koji pomaže, čak i ako je uslijed njegovih radnji došlo do sudara.

Nepoštivanje zahtjeva prometnih pravila povlači administrativnu odgovornost i potpada pod Zakon o upravnim prekršajima:

1. Najteži prekršaj je izlazak (ulazak) obrnutom metodom s raskrižja pod znakom zabrane 3.1. u jednosmjernoj ulici. Predviđena je kazna u obliku lišenja vozačke dozvole na razdoblje od 4 do 6 mjeseci ili u obliku novčane kazne u protuvrijednosti od 5000 rubalja.
2. Vožnja unatrag protiv nadolazećeg prometa na autocesti označenoj prometnim znakom 5.1. kažnjava se novčanom kaznom od 2500 rubalja.
3. Vožnja unatrag na posebno određenoj traci, znak 5.3., kažnjiva je u iznosu od 1.500 do 3.000 rubalja.
4. Povratni ulazak u dvorište, susjedni teritorij pod djelovanjem znaka zabrane 5.2. "ZABRANJENI ULAZ" kažnjava se prema članku 12.16. Upravni zakon, kazna od 500 rubalja.

Ograničena vidljivost, manevriranje drugim vozilima i pješaci pored vozila unatrag mogu uzrokovati sudar. Stoga, prilikom vožnje unatrag, morate jasno razmotriti planirani manevar i pokazati maksimalnu koncentraciju kako biste ga sigurno dovršili. Svjetlosni i zvučni signali mogu se koristiti za privlačenje pozornosti drugih sudionika u prometu. Neki instruktori autoškola preporučuju svim vozačima početnicima da za manevar koriste grupu za hitne slučajeve. Također je korisno primijeniti ovu tehniku ​​na sve vozače kada je teško napustiti parkirno mjesto, pogotovo ako se ono nalazi u džepu uz cestu.

Također je korisno uključiti treće strane za sigurno kretanje obrnuto. Ova metoda manevriranja koristi se od davnina i pokazala se vrlo učinkovitom.

Kako bi osigurao da vožnja unatrag ne završi nesrećom, vozač mora:

• procijeniti cjelokupnu situaciju;
• pridržavati se prometnih pravila;
• ne ometaju kretanje drugih sudionika u prometu;
• budite izuzetno pažljivi i usredotočeni.

Zaključak

Mnoge mlade vozače zanima: “Gdje je zabranjeno voziti unatrag? Gdje se smije voziti unatrag? Osim što morate poznavati sadržaj klauzule 12.8. SDA, morate shvatiti da je zabranjeno voziti "protiv žita" na onim mjestima gdje:

• iznimno velika vjerojatnost nastanka prometne nesreće i njezinih teških posljedica (križanja, stajališta, pješački prijelazi);
• na mjestima ograničene vidljivosti;
• na mjestima povećane opasnosti građevina (mostovi, nadvožnjaci, tuneli itd.);
• na brzim cestama (autocestama).

Ako vozač odluči manevrirati unatrag, mora analizirati buduću akciju do najsitnijih detalja i potpuno eliminirati stopu nesreća. Istodobno, svaki vozač mora imati na umu da mora pustiti sve ostale sudionike u prometu, svjetlosnim i (ili) zvučnim signalom naznačiti svoje postupke, a u slučaju značajno ograničenog pogleda koristiti pomoć drugih građana.

8.1. Prije početka kretanja, promjene traka, skretanja (skretanja) i zaustavljanja, vozač je dužan davati znakove svjetlosnim pokazivačima za smjer odgovarajućeg smjera, a ako ih nema ili su neispravni, rukom. Prilikom izvođenja manevra ne smije biti opasnosti za promet, kao ni prepreka za ostale sudionike u prometu.

Signal lijevog okreta (preokreta) odgovara lijevoj ruci ispruženoj u stranu ili desnoj ruci ispruženoj u stranu i savijenoj u laktu pod pravim kutom prema gore. Desni pokazivač smjera odgovara desnoj ruci ispruženoj u stranu ili lijevoj ruci ispruženoj u stranu i savijenoj u laktu pod pravim kutom prema gore. Signal kočnice daje lijeva ili desna ruka podignuta prema gore.

8.2. Signalizaciju pokazivačima smjera ili rukom treba izvesti prije početka manevra i zaustaviti odmah nakon njegovog završetka (ručno signaliziranje može se završiti neposredno prije izvođenja manevra). Istovremeno, signal ne bi trebao dovesti u zabludu ostale sudionike u prometu.

Davanje znaka ne daje prednost vozaču i ne oslobađa ga poduzimanja mjera opreza.

8.3. Prilikom ulaska na cestu sa susjednog teritorija, vozač mora popustiti vozila i pješake koji se kreću po njoj, a pri napuštanju kolnika - pješacima i biciklistima čiji put prelazi.

8.4. Prilikom promjene traka vozač mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću usput bez promjene smjera vožnje. Prilikom istovremenog obnavljanja vozila koja se kreću putem, vozač mora ustupiti mjesto vozilu s desne strane.

8.5. Prije nego što skrene desno, lijevo ili polukružno zaokrene, vozač mora poduzeti odgovarajuće mjere ekstremni položaj na kolniku namijenjenom za kretanje u ovom smjeru, osim kada se skretanje vrši na ulazu u raskrižje na kojem je organiziran kružni tok.

Ako se s lijeve strane u istom smjeru nalaze tramvajski kolosijeci, koji se nalaze u istoj razini s kolovozom, s njih se mora izvesti lijevo i polukružno skretanje, osim ako znakovi 5.15.1 ili 5.15.2 ili oznaka 1.18 ne propisuju drugačiji redoslijed kretanja. To ne bi trebalo smetati tramvaju.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

8.6. Skretanje treba izvesti na način da pri izlasku s raskrižja kolnika vozilo ne završi na strani nadolazećeg prometa.

Prilikom skretanja udesno vozilo se treba kretati što bliže desnom rubu kolnika.

8.7. Ako vozilo zbog svoje veličine ili iz drugih razloga ne može skrenuti u skladu sa zahtjevima iz stavka 8.5. Pravila, dopušteno je povući se iz njih, pod uvjetom da je promet siguran i ako to ne ometa druge vozila.

8.8. Prilikom skretanja ulijevo ili polukružno skretanja izvan raskrižja, vozač vozila bez kolosijeka dužan je ustupiti mjesto nailazećim vozilima i tramvaju istog smjera.

Ako je pri skretanju izvan raskrižja širina kolnika nedovoljna za izvođenje manevra iz krajnje lijevog položaja, dopušteno ga je izvesti s desnog ruba kolnika (s desne strane). U tom slučaju vozač mora ustupiti mjesto vozilima u prolazu i nadolazećim vozilima.

8.9. U slučajevima kada se putanje vozila sijeku, a redoslijed prolaska nije određen Pravilnikom, vozač mora ustupiti prednost onome kome se vozilo približava s desne strane.

8.10. Ako postoji traka za usporavanje, vozač koji namjerava skrenuti mora pravodobno promijeniti traku i usporiti samo na njoj.

Ako na ulazu na cestu postoji traka za ubrzanje, vozač se mora kretati po njoj i promijeniti traku u susjedni trak, dajući prednost vozilima koja se kreću ovom cestom.

Podučavanje vozača početnika da vozi vozilo unatrag zahtijeva kombinaciju teoretskog znanja kao i praktičnih vještina.

Prije početka manevra treba imati na umu da svako kršenje relevantnih pravila podrazumijeva punu odgovornost. Stoga se učenje mora shvatiti ozbiljno.

Točka 8.12 Pravilnika o cestovnom prometu kaže da je kretanje vozila unatrag dopušteno ako takav manevar ne stvara opasnost, kao i smetnje za druge automobile i pješake.

Točka 8.11 istog dokumenta navodi mjesta na kojima nije dopuštena vožnja:

• raskrižje;
• pješački prijelaz;
• tunel;
• most, nadvožnjak, nadvožnjak;
• dionice ceste s ograničenom vidljivošću do 100 metara;
• stajalište javnog prijevoza.

Dio 3 članka 12.11 Kodeksa Rusije kaže da se skretanje i vožnja unatrag na autocesti smatra kršenjem pravila i podliježe novčanoj kazni od najmanje 2.500 rubalja.

Treći dio članka 12.16 kaže da će se vožnja unatrag u suprotnom smjeru jednosmjernom cestom kazniti novčanom kaznom do 5000 rubalja.

Prema dijelu 2 članka 12.14, skretanje i kretanje unatrag na dijelovima ceste gdje takvi manevri nisu dopušteni, prijeti se kaznom do 500 rubalja.

Signali upozorenja

Ako se vratite, onda se upali bijela lampica koja signalizira da je stupanj prijenosa za vožnju unatrag uključen. Ako se manevar izvodi noću, tada je za dodatno obavještavanje ostalih sudionika u prometu potrebno upaliti svjetlo za nuždu.

Volan i ruke

Položaj kormila na početku pokreta uvijek mora biti ravan. Ako je potrebno napraviti zaokret, tada se manevar može započeti nakon što se automobil pomakne.

Ruke bi vam uvijek trebale biti u gornjoj trećini volana kako biste se podjednako mogli okretati i udesno i ulijevo.

Kontrola tri ogledala i mrtvi kutovi

Prije nego što se počnete kretati, trebate pravilno poravnati zrcala.

Njihov položaj trebao bi biti takav da vozač ne savija glavu za primanje kompletan pregled kolovoza. Treba samo pogledati od ogledala do ogledala kako bi procijenio situaciju s leđa.

Idealna postavka retrovizora smatra se kada se predmet koji izlazi iz pogleda stražnjeg retrovizora odmah pojavi u jednom od bočnih.

Ovakvim načinom kretanja vozač gubi iz vida cestu i bočnu stranu ceste. Ako neko od bočnih ogledala nedostaje, područje na toj strani bit će zatvoreno za potpuni pregled.

Također, može se stvoriti slijepa zona stražnji stalci krov automobila. Loša vidljivost neće vam omogućiti da na vrijeme vidite objekt ili pješaka.

Ako vozač nema dovoljno iskustva, trebat će mu pomoć osobe koja se nalazi iza automobila. On će vam pomoći da obiđete neki predmet u mrtvom kutu.

Prolazimo pored svih sudionika pokreta

Ako imate auto ili pješaka na putu, zaustavite se i pustite ih da prođu. Oni imaju prioritet nad vama.

Ako vozač ne propusti nekog od sudionika u prometu, može ogrebati drugi automobil ili naletjeti na pješaka.

Bez trzaja, pri maloj brzini

Mjenjač za vožnju unatrag ima svoju osobitost i omogućuje vam da dovoljno brzo pokupite brzinu.

Kako bi izbjegao prometna pravila, vozač mora kontrolirati ograničenje brzine i udaljiti se pri malim brzinama motora.

Ne zaboravite na prednje kotače

Ne zaboravite na prednji dio automobila. Prilikom skretanja prilikom vožnje unatrag, vozač mora kontrolirati prostor na bočnim stranama automobila.

Kad se volan jako okrene, prednji kraj ima veliku amplitudu. putanja kotača i prednji branik su vrlo različiti, što može dovesti do nesreće.

Unatrag se može naučiti samo u praksi. Nakon proučavanja teorije, vozač treba odabrati prazan dio ceste ili posjetiti stazu. Ponavljajući isti manevar nekoliko puta, auto-entuzijast će steći samopouzdanje i vještinu vožnje unatrag.