طول عمر قایق ها تا حد زیادی تعیین می شود که چه مدت موتور کار می کند. و دوم بستگی به کیفیت روغن استفاده می شود. انتخاب مناسب روغن برای موتورهای قایق دو طرفه اجازه می دهد تا به اندازه کافی مدت زمان طولانی اجتناب از تشکیل خوردگی علاوه بر این، گریس با کیفیت بالا برای موتورهای قایق بادبانی فشار، عملیات موتور را در حداکثر انقلاب ها فراهم می کند.
در فروشگاه های تخصصی امروزه روغن برای موتورهای دو سکته مغزی از انواع زیر ارائه شده است:
- مصنوعی؛
- معدنی
انواع دیگر روان کننده ها وجود دارد، اما این ها بسیار محبوب هستند.
تفاوت اصلی بین مواد مصنوعی و معدنی بر اساس آنها است: آنها یک ساختار مولکولی متفاوت دارند.
برای 2 ساعت قایق موتورهای روغن نخستین گونه ها بیشتر ترجیح داده می شوند، زیرا آنها با ثبات بالا متمایز هستند. چنین مواد نیز می تواند پس از مواد معدنی استفاده شود. اما اگر یک روغن ناشناخته زودتر در موتور سیل شود، توصیه می شود ابتدا عامل شستشو را بریزید، سپس مصنوعی را اعمال کنید.
با توجه به این واقعیت که دومی دارای یک ترکیب شیمیایی پایدار است، آن را امن ترین حالت عملیات موتور قایق را فراهم می کند. به طور خاص، پایه مصنوعی ویسکوزیته خود را حفظ می کند، صرف نظر از سطح دما فعلی. به عبارت دیگر، 2x موتور ساعت ویژگی های اولیه را برای یک عمر طولانی مدت نگه می دارد. علاوه بر این، روغن مصنوعی یکپارچگی عناصر ساختاری فردی را حفظ می کند، بنابراین موتور برای مدت طولانی نیازی به تعمیر ندارد.
ویژگی اصلی بنیاد معدنی این است که هزینه نسبتا کم است.
با استفاده از چنین روان کننده، صاحب قایق موتورسیکلت هزینه های عملیاتی آن را کاهش می دهد.
بهترین انتخاب پایه روانکاری یکی از توصیه های تولید کننده موتورها است. به عنوان مثال، روغن مصنوعی با افزایش سیالیت مشخص می شود. با این حال، طراحی موتور برای چنین مواد طراحی نشده است. به عنوان یک نتیجه، اگر مالک از چنین نفتی استفاده کند، باید به طور منظم با نشت ها مبارزه کند.
برای کاهش هزینه های عملیاتی، مواد نیمه مصنوعی را می توان اعمال کرد. آنها ترکیبی از نسبت های خاصی از روغن های معدنی و مصنوعی هستند. درست است، کیفیت چنین مواد در سطح نسبتا متوسط \u200b\u200bاست.
مورد نیاز برای روغن
روغن موتور عملکردهای زیر را انجام می دهد:
- جلوگیری از اصطکاک بین اجزای موتور فردی؛
- دوره عملیاتی جزئیات را افزایش دهید؛
- حفاظت در برابر اثرات منفی را فراهم کنید محیط در نیروگاه؛
- گرما گرم از اجزای متحرک.
هر موتور موتور قبل از ورود به بازار، باید صدور گواهینامه کیفیت اجباری را انجام دهد. روان کننده برای موتورهای دو سکته مغزی دارای علامت TC-W3 است. مورد نیاز اصلی این استاندارد فقدان مواد افزودنی در روغن موتور است که شامل اتصالات فلزی است.
هنگام استفاده از روانکاری که با TC-W3 پاسخ نمی دهد، احتمال تشکیل سریع بر اجزای فردی موتور Nagar بزرگ است، که در نهایت منجر به پوشیدن عناصر گروه پیستون می شود.
انتخاب مناسب روغن برای موتور قایق بر اساس شرایط زیر است:
- مواد باید حداقل مقدار خاکستر داشته باشند. به عبارت دیگر، با توجه به چنین شرایطی در طول عملیات موتور، روغن به طور کامل سوزانده می شود.
- پایه روانکاری کاملا محلول در سوخت است.
- این مشخصه توسط روان کننده خوب، ویژگی های ضد خوردگی، کاملا تغییرات شدید درجه حرارت را تحمل می کند.
- در حضور یک موتور با عرضه نفت جداگانه، باید یک اثر عملکرد بالا داشته باشد.
- اگر مواد به مخزن برسد، باید به سرعت به اجزای جداگانه تجزیه شود.
ساخت
برای موتورهای دو سکته، انتخاب روانکاری با شاخص ویسکوزیته متوسط \u200b\u200bترجیح داده می شود. در چنین مواد، پایه نفت حدود 60 درصد طول می کشد. بسته به تولید کننده توسط 5-17٪، نفت شامل یک رسوب به اصطلاح خلاء است که در طول تقطیر محصول اولیه نفت تشکیل شده است. این مولفه مواد را با خواص روانکاری به دلیل این واقعیت که متفاوت است، فراهم می کند افزایش سطح پلاستیک
20٪ باقی مانده در حلال های خاص به عنوان فعال کننده عمل می کند. آنها روان کننده را با سوخت مخلوط می کنند.
روان کننده مصنوعی
هنگام تعویض به "مصنوعی" توسط صاحبان موتورهای قایق اغلب به اندازه کافی وجود دارد مشکلات جدی با آنها. این امر به ویژه قابل توجه است زمانی که مواد کم کیفیت و ارزان تر قبلا استفاده می شود. علاوه بر این، برای کاهش خواص عملیاتی موتورها بر عدم انطباق قوانین برای تغییر تغییر روغن و حضور در موتورهای عناصر خارجی تاثیر می گذارد. در نتیجه، مهر و موم ها ترک خوردند.
رسوبات پایه معدنی به تدریج است. اگر آن را با مصنوعی جایگزین کنید، تقریبا بلافاصله باقی می ماند، که بعدا می تواند منجر به پوشیدن سریع شبکه نفت شود.
همه گفتند بدان معنی است که "Synthetics" باید از همان ابتدا استفاده شود. این رویکرد از بسیاری از پیامدهای منفی در طول عملیات واحد های قایق اجتناب می کند.
- در موتور سپرده ها وجود دارد؛
- مهر و موم های اولیه خود را از دست دادند؛
- در طول "در حال اجرا" موتور؛
- موتور قبلا تعمیر شد.
موتورهای "اجرا" بلافاصله پس از خرید یک قایق ساخته می شوند. در این مرحله، توصیه می شود که انتخاب خود را بر اساس روانکاری معدنی متوقف کنید. و در پایان "اجرای" موتورهای 2 سکته مغزی، به "مصنوعی" بروید. این رویکرد دوره عملیاتی واحد را افزایش می دهد.
به تعداد محبوب ترین تولید کنندگان نیروگاه ها برای قایق شامل شرکت Yamaha، Suzuki و Tukhatsu است. در بالا گفته شد که انتخاب مواد روان کننده برای موتورها توصیه می شود بر اساس توصیه های یک مجموعه خاص انجام شود.
به عنوان مثال، نصب مارک Zuzuki به خوبی بر اساس هزینه های مصنوعی 500 و روبل کمتر عمل می کند. مدل Yamach با افزایش قابلیت اطمینان مشخص می شود. بنابراین، آنها حتی می توانند روان کننده های خودرو را بریزند. همانطور که برای Tokhatsu، پس از استفاده از این واحد باید توسط مواد تخصصی استفاده شود. به طور خاص، توصیه می شود که محصولات Kvixill را پر کنید.
در مواردی که صاحب قایق شک دارد که موتور می تواند با "Synthetics" کار کند، می توانید نیمه مصنوعی خود را متوقف کنید.
عملیات موتور بدون روغن
اگر پایه نفت به طور کامل صرف شود، موتور برای مدتی کار خود را ادامه خواهد داد. با این حال، با کمبود طولانی مواد روان کننده، احتمال آن مجموع قدرت به دلیل این واقعیت که اصطکاک قوی بین پیستون و دیوار اتفاق می افتد، که باعث این مولفه می شود.
به طور کلی، انتخاب توسط توصیه های کاربران با تجربه و توصیه های تولید کنندگان تعیین می شود.
جایگزین روغن در یک موتور بوت موتور بوت
موتورهای معلق قایق دو سکته مغزی و چهار سکته مغزی هستند. اما این بدان معنا نیست که این، به عنوان مثال، خوب و برنده بدتر است.
آنها در ویژگی های خود متفاوتند و مزایا و ویژگی های خود را دارند.
کدام موتور را انتخاب کنید بستگی به جایی است که شما قصد دارید آن را اعمال کنید. از آنجا که قایق قدرتمند گران قیمت دور از همه وجود دارد، ما در مورد روان کننده و مراقبت از مدل های معمول تر صحبت خواهیم کرد - موتورهای قایقرانی 2 گیره، اغلب در میان ماهیگیران معمول است.
اول، بیایید به یاد داشته باشیم که برای 2 موتور قایق تاکتیک معمول است:
- چرخه عامل موتور - 2 تاکتیک
- دستگاه موتور ساده
- فشرده، نور
- مجموعه غلطک سریع
- کمتر خواستار کیفیت بنزین است
- راحت با حمل و نقل مکرر
- ارزان
موتور دو سکته دارای ویژگی مشخصی است - روان کننده آن با مخلوطی از روغن بنزین ساخته شده است. در طول عملیات موتور، این مخلوط به سادگی با آن سوزانده می شود.
با این حال، موتورهای 2 سکته مغزی با یک سیستم نفتی جدا شده در کارتر وجود دارد، اما هیچ تفاوتی وجود ندارد - و این روغن در ترکیب با بنزین سوختگی می کند.
ما خلاصه می کنیم: روغن برای موتورهای 2 سکته مغزی در فرآیند عملیات باید همه چیز را برای به حداقل رساندن شبکه (SOOT، ASH) بسوزاند، در حالیکه روغن های موتور برای موتورهای 4 سکته به مدت طولانی حفظ ثبات خود را حفظ می کنند.
یک خطای سنتی ایجاد نکنید - روغن چهار سکته را در یک موتور 2 سکته قرار ندهید!
به ویژه در مورد عناصر داخلی موتور، به ویژه در اتاق پیستون و احتراق تهدید می شود. خاکستر از احتراق روغن به دست می آید.
بعد، آن را یک ساینده تشکیل می دهد که بر روی سیلندر و پیستون تحت تاثیر قرار می گیرد - این را می توان با عمل سنتی مقایسه کرد. ساینده به طور مداوم تحت تاثیر جزئیات، اشتراک آنها را با تغییر شکل خود و کاهش زمان کار خود را. و گودال به موتور آسیب می رساند - این باعث می شود که حلقه های پیستونی دشوار شود، تحرک آنها کاهش می یابد، و بنابراین، قدرت موتور کمتر می شود.
شما نمی توانید از خروس خارج شوید، برعکس، آن را تجمع می دهد، بخش مقطع پنجره های اگزوز را کاهش می دهد. Nagar و خوشه های خوشه ای به خوبی هرگز به دست نخواهد آورد - در پیستون ها و CCC، آنها می توانند باعث انفجار و کاهش قدرت شوند.
روغن های داخلی برای موتورهای قایق بادبانی
در زمان های خوب قدیمی یک روغن واحد برای موتورهای دو سکته مغزی وجود داشت - روغن برای موتورهای دو سکته مغزی M-12-TP.
آغاز دهه 1990 با ظهور روغن های خارجی در اتوماتیک برای موتورهای دو سکته نشان داد و سپس آنالوگ های داخلی به روغن های M-12-TP و MHD-14M دریافت شد.
روغن موتور قایق چیست؟
روغن موتور قایق - روغن موتور قایقرانی. آن چیست و چه چیزی است؟
روغن موتور قایقرانی - روغن موتور دو سکته را می توان در موتورهای معلق با خنک کننده آب استفاده کرد.
روغن موتور موتور روغن موتور برای موتورهای تزریقی روغن طراحی شده است. مشخص شده توسط تقریبا صفر خاکستر. این به دلیل استفاده از یک پایه روغن خالص و افزودنی های خاموش به دست می آید.
البته این بدان معنی است که افزایش هزینه نفت، اما هنوز هم ترجیحا برای اعمال آن استفاده می شود. اگر شما چنین روغن هایی را به موتورهای دو سکته بریزید، می توانید یک بزرگراه به 10٪ دریافت کنید! و علاوه بر این، سازند نر در شمع احتراق هنوز کاهش می یابد.
بنابراین اگر آن را به استفاده از قایق موتوری از شرایط فیل و برای یک دوره طولانی، پس از آن ترجیح داده شده است برای اعمال روغن موتور Outboard.
چگونه یک موتور 2 سکته روانکاری کنید:
- اگر موتور 2 سکته مغزی شما در آب دریایی شور کار می کند - ماهانه آن را روغن کنید. موتور را طبق دستورالعمل دستورالعمل روانکاری کنید
- احکام روان کننده به لحظه روان کننده قدیمی ظاهر می شود، و سپس روانکاری تازه
- روانکاری بیش از حد باید حذف شود
- ردیف موتورهای معلق دو مجموعه نازل برای مکان های روانکاری دارند
- یک بار در سال باید از میله میله فرمان از لوله خود خارج شود و آن را روان کنید
- پیچ مهره پیچ، پیچ خود را و آستین پایان با شفت پیچ. بهتر است که شفت را برای صرفه جویی در مصرف آن در شرایط کاری بررسی کنید.
- اگر اشیاء خارجی در موتور وجود دارد - بلافاصله آنها را حذف کنید، سپس به روغن تخلیه شده توجه کنید
- ابتدا شفت پیچ را روان کنید، آستین را جایگزین کنید و پیچ را حفظ کنید
- شروع به آلو از روغن از گیربکس - این کار مانند این انجام می شود: بالا برداشته شده است، سپس توقف پایین
- روان کننده تازه را بردارید و از طریق سوراخ پایین برش برش برش را پر کنید. صبر کنید تا نفت شروع به خروج از طریق سوراخ بالایی کند و به طور موقت سوراخ را در پایین خاموش کند، پلاگین بالا را در محل قبلی قرار دهید
آیا ممکن است به طور موقت روغن موتور را برای موتورهای 2 سکته مغزی با روغن های داخلی بدون مواد افزودنی جایگزین کنید، زیرا خاکستر، همه چیز خوب است؟ بله، ممکن است، اما تنها به طور موقت - به محض این که امکان پذیر باشد، بلافاصله به آن بروید روغن مناسب برای یک موتور 2 سکته مغزی.
هر صاحب یک موتور قایق می داند که انتخاب درست روغن ها در حال حاضر 90٪ از تضمین هایی هستند که هزاران تن از ده ها (یا حتی صدها نفر) هزاران روبل را صرف "طولانی و خوشبختانه" می کنند، و در پایان فصل به فلز قراضه نمی روند. در اصل، وضعیت شبیه به موتور هر ماشین است - اما با تفاوت که در موتورهای قایق به دلیل ویژگی های عملیات نیاز به نفت خاص خود را دارد. این عمدتا به موتورهای دو سکته مربوط می شود، اما این در زیر بحث خواهد شد.
تفاوت روغن برای موتورهای قایق چیست؟
عملیات عادی موتور خودرو - 2000-4000 انقلاب در دقیقه. قبل از قدرت پیک در انقلاب های 5000-6000، به ندرت "چرخش" است - اما برای یک موتور قایق یک حالت عادی است، همانطور که در یک محیط متراکم تر کار می کند، بار موتور نیز بسیار بیشتر از ماشین است . و رطوبت بالا، که برای مکانیسم ها مخرب است.
در این مورد، فراموش نکنید که روغن برای موتور دو سکته مغزی و چهار سکته مغزی کاملا متفاوت است. که در موتورهای دو سکته مغزی روانکاری قطعات متحرک داخل موتور به علت عرضه مخلوط سوخت نفت-روغن به طور مستقیم به محفظه احتراق رخ می دهد، بنابراین روغن به بنزین اضافه می شود، همراه با آنها سوختگی. بنابراین، چنین نفتی باید علاوه بر ویسکوزیته مناسب و خواص روانکاری برای کاهش دود - به یاد داشته باشید چه اتفاقی می افتد زمانی که روغن در محفظه احتراق موتور ماشین معمولی است؟
برای موتور های چهار سکته مغزی، روان کننده قطعات متحرک به طور معمول اتفاق می افتد موتورهای خودرو. اما در عین حال، الزامات دقیق تر به دلایل ذکر شده در بالا، به نفت خود منتقل می شود: بیشتر بالا، محیط تهاجمی و غیره.
انتخاب بسیار بزرگ است: علاوه بر تولید کنندگان این موتورانی که ارائه می دهند نفت شرکت برای تکنولوژی شما روان کننده ها شرکت های دیگر تولید می شوند. با توجه به هر سازنده، محصولات آن بهتر از محصولات رقبا است. بیایید سعی کنیم بدانیم که وضعیت در واقع چیست.
روغن برای موتورهای دو سکته مغزی
همانطور که در بالا ذکر شد، از خاص استفاده می شود. تا به امروز، تمام روان کننده ها برای چنین موتورها مطابق با استاندارد TC-W3 بین المللی هستند - این وضعیت تعریف شده است. گواهی انطباق به روغن اختصاص داده شده است پس از آن برگزار می شود مجموعه ای از آزمون ها و تست ها با توجه به استانداردهای تصویب شده توسط انجمن ملی کشتی سازان ایالات متحده.
بنابراین، تمام روغن موتور برای موتورهای 2 سکته مغزی توسط یک استاندارد ایجاد می شود. 60٪ از محصول یک پایه روغن از ویسکوزیته متوسط \u200b\u200b(معمولا معدنی)، از 5 تا 17٪ روغن روشن باقی مانده است. 15-20٪ از محصول - یک حلال است که به روغن اجازه می دهد تا با بنزین مخلوط شود و در عین حال یک فعال کننده است.
هر چیز دیگری، یعنی، از 3 تا 20 درصد، انواع افزودنی های مختلفی است که طیف گسترده ای از توابع دارند. آنها به شما اجازه می دهند دود مخلوط کاری را کاهش دهید، خواص روانکاری را کنترل کنید، حلالیت روغن را بهبود دهید مخلوط سوخت، محافظت در برابر خوردگی و حذف بقایای سوزاندن. در عین حال، هر سازنده بر روی یک دو جنبه اصلی تمرکز دارد و بنابراین افزودنی های خاصی را به محصولات خود در بیش از دیگران اضافه می کند.
- روغن - برای کاهش مقدار ناگار، بنابراین درصد بسیار بیشتری از نفت روشن باقی مانده وجود دارد. این به شما این امکان را می دهد که شما را در تعلیق نگه دارید و به طور موثر آن را با بقایای محصولات احتراق خارج از طریق سیستم خروجی بردارید.
- در موتورهای معلق بیشتر سیستم موثر محفظه خنک کننده و احتراق می تواند رطوبت باقی مانده را دریافت کند. بنابراین ب. سوزوکی افزودنی های ضد خوردگی به نفت اضافه می کنند تا عمر مفید موتور را افزایش دهند.
- در روغن ها سیاره تیر. افزودنی ها برای ارائه طراحی شده اند روان کننده موثر جابجایی قطعات موتور و در عین حال حداکثر انحلال روغن، که دود را به حداقل کاهش می دهد و از انطباق با هنجارهای محیطی جلوگیری می کند. این دود است که است مشکل اصلی موتورهای دو سکته، به همین دلیل آنها در تعدادی از کشورها ممنوع است.
- تولید کننده شناخته شده روان کننده ها عمدتا نفتی را برای موتورهای قایق های بسیار ساختاری مارک های معروف تولید می کند. افزودنیهای افزودنی، مخلوط سریع و ظرفیت خاکستر کم مخلوط کار را فراهم می کنند.
- ونیسان برای موتورهای خود TLDI از روغن های مصنوعی استفاده می کنند. چنین روغنی می تواند برای قدیمی استفاده شود موتورهای کربورتور این تولید کنندگان ارزان تر هستند و در کیفیت خود کمتر از معادن نیستند.
- بمباران همچنین بخشی از آن استفاده می شود روغن های مصنوعی با یک کربن خزنده که ذرات خاکستر و بخار را در مخلوط کاری متصل می کند و به طور موثر آنها را از محفظه احتراق جابجا می کند.
همانطور که از بالا دیده می شود، انتخاب نفت، موضوع ترجیحات شخصی است. این یک چیز روشن است - آن را به خوبی خوب است و محصول با کیفیت نمی تواند. اگر چه نفت مارک دار هزینه ای از اندازه گران تر از yamalube هزینه خواهد کرد.
روغن برای موتورهای چهار سکته مغزی
با همه چیز تا حدودی ساده تر است، زیرا طراحی شما چنین موتور کاملا یکسان با ماشین است. روان کننده در آن بر روی یک چرخه بسته کار می کند، و مشکل اصلی حفاظت از موتور از گرمای بیش از حد، مخالفت با اثر مخرب خوردگی و کاهش شکل گیری ناگارو است. در حقیقت، چنین نفتی عملا از آنچه که در وسایل نقلیه مورد استفاده قرار می گیرد متفاوت نیست، اما با افزودنی هایی که مانع ظهور امولسیون با آب می شود، محافظت در برابر رطوبت و نمک و همچنین تولید محصولات احتراق سوخت بهتر تولید می شود.
روغن انتقال برای گیربکس PLM
بعلاوه روغن موتوردر موتورهای قایق معلق، روغن هنوز هم برای گیربکس استفاده می شود. در این مورد، بدون تفاوت، چه کلیف دارای یک موتور است - چنین روان کننده مناسب برای هر سرنخ است. این شامل افزودنی های مختلفی است که پوشیدن قطعات لاستیکی را کاهش نمی دهند، بلکه از ظهور یک امولسیون آبی جلوگیری می کنند، چسبندگی روغن را بهبود می بخشد و از خوردگی جلوگیری می کند.
با وجود این همه، توصیه می شود هر فصل را تغییر دهید به دلیل این واقعیت که PLM احتمال بالایی از آب از ورود به جعبه دنده است. بنابراین، جایگزینی نفت تنها پیشگیری از انتقال موثر است، زیرا در غیر اینصورت گیربکس "کشتن" را به خطر می اندازد.
به تدریج دستگاه های پیشرفته 4 سکته مغزی را پر کنید. با این حال، اکثریت قریب به اتفاق از امکانات شنا، مجهز به تجهیزات نمونه ای قدیمی هستند. موتورهای 2 سکته مغزی محبوبیت خود را از دست نمی دهند. حفظ آن در شرایط کار، وظیفه مالک موتور است.
به طوری که تجهیزات به مدت طولانی و کارآمد عمل می شود، باید به درستی انتخاب کنید. به دلایل واضح، بسیاری از ماهیگیران و شکارچیان می خواهند هزینه های خود را کاهش دهند. بنابراین، آنها به دنبال جایگزینی برای ابزار مجاز از تولید کننده موتور هستند. چگونه اشتباه را در انتخاب انتخاب کنید، به درک توصیه های کارشناسان کمک خواهد کرد.
ویژگی های روان کننده
موتور 2 سکته مغزی اغلب برای قایق های تورم که توسط ماهیگیران یا شکارچیان استفاده می شود استفاده می شود. این سیستم نیاز به مراقبت مناسب دارد. هزینه موتور به اندازه کافی بالا است. بنابراین، نگهداری لازم است، با توجه به تمام الزامات سازنده. این امر عمر مفید موتور را به طور قابل توجهی افزایش می دهد. برای آن، لازم است از ابزار خاصی استفاده شود. پس از همه، موتور دارای سیستم خنک کننده است که هوا را اعمال نمی کند، بلکه آب است.
این یک دستگاه ساده دارد. این به اندازه کافی جمع و جور است، نور. چنین تجهیزات به سرعت به دست می آید و به کیفیت سوخت کمتر نیاز دارد. یک ویژگی متمایز چنین تجهیزات روانکاری آن با مخلوطی از روغن و بنزین است. هنگامی که موتور در حال اجرا است، این ترکیب در داخل واحد ترکیب می شود.
الزامات و استانداردها
برای 2 سکته مغزی، موتورهای رسانه ای پلاستیکی دارای علامت گذاری TC-W3 هستند. این استاندارد انجمن ملی کشتیرانی ایالات متحده را توسعه داده است. این نشان می دهد که چگونه ابزار روان می شود، از قطعات و مکانیزم های موتور محافظت می کند.
روغن ها باید تعدادی از توابع اجباری را انجام دهند. آنها از اصطکاک بین عناصر متحرک مکانیسم ها جلوگیری می کنند. این باعث افزایش عمر مفید موتور می شود. علاوه بر این، روغن ارائه شده توسط رده ارائه شده به شما اجازه می دهد تا تاثیر تهاجمی محیط زیست (آب یا آب تازه) را بر روی عناصر موتور کاهش دهید. همچنین روان کننده های با کیفیت بالا از عناصر حرکتی سیستم حذف می شوند.
الزامات اصلی که استاندارد TC-W3 را برای محصولات روانکاری برای موتورهای دو سرنشین قرار می دهد، عدم وجود فلز در آنها است. این تضمین می کند که اجزای مکانیسم ها از مخلوطی از روغن و بنزین باقی نخواهد ماند.
پایه روغن
در حال مطالعه روغن برای موتور 2 سکته مغزی بهتر است برای خرید، صاحب عامل شنا باید ابتدا باید به کتابچه راهنمای دستورالعمل برای این تجهیزات نگاه کنید. تولید کنندگان انواع خاصی از روان کننده ها را توصیه می کنند که به طور کامل با ویژگی های سازنده تکنیک مطابقت دارند. اگر قصد دارید روغن دیگری را داخل موتور بگذارید، باید وسیله ای را با مجموعه ای از ویژگی های یکسان، و همچنین استفاده از فلاشینگ برای واحد خریداری کنید.
دو نوع اصلی روغن برای موتورهای قایق وجود دارد. پایه آنها از اجزای مصنوعی یا معدنی ساخته شده است. اولین گزینه مایع تر است. این اغلب در موتورهای جدید استفاده می شود. ارقام معدنی ارزان تر هستند. آنها اغلب در موتورهای نمونه قدیمی استفاده می شوند. چنین فرمولاسیون ها به شما اجازه می دهد از نشت جلوگیری کنید. عوامل مصنوعی به راحتی از طریق مهر و موم های مجاور مجاور دیدن می کنند.
اجزای اضافی
علاوه بر اصول B. روغن برای موتور 2 سکته مغزیاین شامل تعداد مشخصی از عناصر اضافی است. ضروریات آنها، توابع روانکاری و امکان حل نفت در بنزین است. اکثر این وجوه حاوی افزودنی های پلی اتیلن است.
این ماده مانند ماهیت آن بر روی لاستیک است. هنگامی که آن را در مقادیر زیادی در سطوح داخلی دوربین قرار می دهید، یک نگر باقی می ماند. بنابراین، تولید کنندگان فرمول های خاصی را ایجاد می کنند که به شما اجازه می دهد موتور را برای مدت طولانی تمیز نگه دارید.
فناوری های نوین
درخواست دادن موتور قایق "Suzuki"، "جیوه"، و غیره،صاحب باید ابزار مناسب را انتخاب کند. این باید مطابق با الزامات استاندارد بین المللی باشد. برای این، تولید کنندگان از تکنولوژی های ویژه هنگام ایجاد محصولات خود استفاده می کنند.
از آنجایی که افزودنی ها در نسبت های مختلف ترکیب می شوند، غیر ممکن است از روغن نام تجاری دیگر در موتور استفاده شود. قبل از اینکه لازم باشد سیستم را با ابزار خاصی به طور کامل شستشو دهید. اما بهتر است که وسیله ای از تولید کننده یک نام تجاری مشابه را خریداری کنید.
هنگام استفاده از یک موتور در آب، لازم است شرایطی را برای این فرایند به عنوان کیفیت بالا ایجاد کنید. درجه حرارت که روانکاری در حال سوختن است، در موتورهای قایق بسیار کمتر از خودرو است. بنابراین، برخی از شرکت ها در حال توسعه مواد افزودنی هستند که به این فرآیند به عنوان کیفیت بالا ممکن است.
گسترش زندگی
موتور قایق "Suzuki"، "یاماها"، "جیوه" و بسیاری از دستگاه های محبوب دیگر توسط سازنده در شرایط تولید مورد آزمایش قرار می گیرند. مطابق با ویژگی های سازنده تجهیزات توسعه یافته است روان کنندهحداکثر مربوط به دستگاه هر موتور دیگ بخار.
تولید کنندگان بزرگ تجهیزات ارائه شده ایجاد می کنند معنی ویژهکه مناسب ترین تجهیزات تولیدی هستند.
علاوه بر توابع روانکاری و ضد سایش با کیفیت بالا، این وسیله به شما این امکان را می دهد که به طور قابل توجهی عمر موتور را افزایش دهید. آنها شکل گیری خوردگی را کاهش می دهند و فرسودگی کارآمد اجزای روانکاری را تضمین می کنند.
تکامل روغن ها
به درستی انتخاب کنید روغن برای موتور 2 سکته مغزیلازم است که تجهیزات خود را ارزیابی کنید. این می تواند نمونه کاملا باستانی یا جدید باشد.
قبلا، یک نوع روغن برای موتورهای قایق استفاده شد. این M-12-TP نامیده شد. در طول زمان، انواع وارداتی محصولات وارداتی به کشور وارد شدند. آنالوگ نمونه های داخلی آنها محصول MHD-14M بود.
با این حال، به عنوان مشاوره تخصصی نشان می دهد، امروز می توان آن را در نظر گرفت روغن خوب برای موتورهای معلق، تنها کسی که صدور گواهینامه TC-W3 را تصویب کرده است. برای موتورهای نمونه جدید نباید مورد استفاده قرار گیرد.
در موتورهای قدیمی، کاملا قابل قبول است روغن معدنی نمونه قدیمی، مانند MS-20. اما چنین آزمایش هایی با موتورهای جدید بسیار توصیه نمی شود. ابزار مصنوعی مدرن به طور قابل توجهی از الزامات استانداردها فراتر رفته است، بنابراین در این مورد بیشتر مورد توجه قرار گرفته است.
چه اتفاقی می افتد؟
انتخاب روغن برای موتورهای قایق 2 سکته مغزی "جیوه"، "یاماها" و سایر انواع جدید تجهیزات، باید به برخی از ویژگی ها توجه کنید. همانطور که در بالا ذکر شد، در این مورد روان کننده مصنوعی مناسب تر است. این صدور گواهینامه مربوطه را تصویب کرد، توسط تولید کنندگان در شرایط خاص آزمایش شد.
به منظور اشتباه در انتخاب، شما باید به بسته بندی توجه کنید. اگر آن را بر روی "synthetics" (مصنوعی) نوشته شده است، به احتمال زیاد، در جار، وسیله ای مشابه در خواص آن در گونه های معدنی وجود دارد. این ویژگی های بهبود یافته است. اما چنین روان کننده ها در خواص خود به روغن مصنوعی کنونی مطابقت ندارد.
برای خرید روان کننده ها بر اساس مصنوعی، باید محصولات را با کتیبه بر روی بسته بندی کامل مصنوعی انتخاب کنید. هنگام استفاده از چنین وجوه، تعداد اگزوز کاهش می یابد، تجزیه زیستی روان کننده ها افزایش می یابد.
