فولکس واگن گلف 2 مدلی است که مورد علاقه بسیاری از روس ها به تمام معناست. به قول معروف می توانید سوار شوید، کوک کنید و لذت ببرید. تیونرهای روسی (به عنوان علاقه مندان به تیونینگ خودکار روسی زبان در خارج از کشور) با این خودرو با احترام خاصی برخورد می کنند. با علاقه و نهان بالا، آنها هر دو تنظیم خارجی و داخلی ایجاد می کنند.
ارتقاء به درستی اجرا شده این امکان را فراهم می کند که نه تنها طراحی خارجی خودرو به طور اساسی مدرن شود، بلکه به طور جدی قابلیت های دینامیکی خودرو را به سمت بهبود تغییر دهد. تنظیم شماره 1 در بین رانندگان روسی نصب دفلکتور و اسپویلر. لطفاً توجه داشته باشید که همه عناصر یک ارتقاء مدرن را نمی توان به تنهایی "روی زانو" ایجاد کرد. و نکته در اینجا این نیست که ممکن است دانش، تجربه، مهارت و ماجراجویی سالم کافی نباشد، بلکه با گران بودن اشتباهات در ساخت، اشتباه حتی یک میکرون در محاسبات به سادگی جایز نیست.
بنابراین، نصب اسپویلر این امکان را فراهم می کند که جریان هوای آرام به یک جریان آشفته تبدیل شود. دو کلاس اصلی تیونینگ وجود دارد، جلو و عقب. جلویی - "لب"، دم - "دامن". اما اسپویلر همه چیز نیست، از خط پایان دور است، همچنین باید یک بال عقب قرار دهید. هدف از چنین ارتقاء مدرن این است که با فشار دادن قسمت دم، چسبندگی چرخ را قوی تر کند.
تیونینگ گلف 2شامل توسعه مهارت های مهندسی حرفه ای است. اگر مهندس نیستید، اما دوست دارید یکی شوید، به این فرآیند خوش آمدید تنظیم خوب تجربه خوبی است. کار کردن روی ماشین یعنی کار روی خودتان. ماشین روش خاصی برای تغییر آگاهی است، تنظیم به عنوان یک سرگرمی به شکلی از جهان بینی تبدیل می شود.
گلف 2 بال عقب
اما به انتزاع نرویم و به واقعیت ملموس برگردیم. بیایید در مورد نصب بال صحبت کنیم. در نقاط خاصی، بال را می توان در دو حالت، به عنوان یک اسپویلر و به عنوان یک بال به طور همزمان متوجه شد. لازم به ذکر است که نصب ماشین شما را در طراحی خارجی به طور اساسی به یک ماشین مسابقه تبدیل می کند و به تحقق جاه طلبی شما برای ابراز وجود کمک جدی می کند.
باید در زاویه 10-15 درجه نسبت به محور طولی دستگاه قرار گیرد. بخشی از فایبرگلاس، گاهی اوقات از آلومینیوم ساخته شده است. هنگام نصب بال، باید بدانید که هر چه نصب آن از پایه بدنه دورتر باشد، برای ساخت پایه به قدرتمندتر نیاز دارید.
دومین مورد محبوب نصب یک منحرف کننده است که علاوه بر مولفه زیبایی شناختی، عملکردهای بسیار مفیدی نیز دارد که در توزیع جریان هوا در جهت خاصی بیان می شود.
پس از اتمام آرایش خودرو، می توانیم با خیال راحت اقدام به تعویض فضای داخلی آن کنیم. یک میلیارد گزینه وجود دارد. یا همینطور. جذاب ترین گزینه پوشاندن کل فضای داخلی با چرم است، اما این بسیار است لذت گران قیمت، بهتر است چرم را با آنالوگ های مصنوعی جایگزین کنید. هم ارزان و هم شاد.
تنظیم داشبورد نیز یک چیز جذاب است. پس از نصب ترازوی سفید، جذابیت کل اژدر به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
اگر در یخبندان های شدید دست ها به فرمان بچسبند. و این می تواند در این مدل ماشین اتفاق بیفتد، سپس فرمان را با مواد با امکان گرمایش سایه بزنید.
به این صورت انجام می شود:
- ما الگوها را ایجاد می کنیم.
- یک حلقه از آنها می دوزیم.
- حلقه را روی فرمان می گذاریم
به عنوان یک بخاری، می توانید سیم گرمایش را از بخاری روی زمین با پیچاندن آن روی فرمان و پیچاندن آن با نوار عایق تنظیم کنید.
اقدامات اولیه با تهیه الگو شروع می شود. این یک اقدام ضروری است. شما نمی توانید بدون آن انجام دهید. برای اجرای این فرآیند، به فیلم چسبناک و نوار ماسک نیاز است. فیلم چسبناک را روی فرمان میپیچیم و روی آن را با نوار چسب میپوشانیم. سپس با یک چاقو به طور روشی دایره ای برش می دهیم و الگوی تمام شده را بیرون می آوریم. ارسال رتبه
گلف نسل دوم فاتح قلب همه رانندگان و دوستداران هاچ بک در سراسر اتحادیه سابق است. شاید با چنین پول مسخره ای نتوان محبوب تر از این خودرو را پیدا کرد. علاوه بر این، نه تنها در قلمرو ما، بلکه در سراسر جهان. فقط بیتل محبوب تر است. بنابراین، دوستداران تیونینگ با یک آلمانی کوچک با ترس خاصی برخورد می کنند.
چراغ های جلو، سپرها و تنظیم خارجی
ساده، اما فوق العاده مدرن، و امروزه نمی توان روی طراحی خودرو به اندازه کافی تاکید کرد، و بسیاری با درک این موضوع، به تنظیم پنل های خارجی Golf 2 احترام می گذارند. تیونینگ Golf 2 با دستان خود، که نمونه هایی از آن را امروز خواهیم گفت، تاکید می کند. فردیت تصویر گلف دوم، اما در آن سادگی ظاهری با بسیاری از راه حل های حیله گر پوشیده شده است که همه متوجه آن نمی شوند.
این خودرو به هیچ وجه به عنوان یک خودروی اسپورت در نظر گرفته نشده بود، اما پتانسیل آن به آن اجازه داد تا در ورزش بدرخشد و تعداد کمی با گلف دوم برابری می کرد. این یکی از محبوب ترین ماشین های رالی اواخر دهه 1980 است. کسانی که این را به خاطر می آورند سعی می کنند مطمئن شوند که گلف آن را فراموش نکند. مثلاً مثل این مرد خوش تیپ آبی. به نظر می رسد چیز خاصی نیست. مالک فقط پایه ها را 32 میلی متر کوتاهتر نصب کرده است، البته مجموعه فنرهای ورزشی چرخ های آلیاژیمومو که در آلمان خیلی دوستشان دارند. و سپر اسپرت گلف سری GTI نیازی به تیونینگ ندارد.
همین امر در مورد سپر عقب گلف 2 نیز صدق می کند. این به طور ارگانیک در تصویر اسپرت خودرو ادغام می شود، تنها کاری که روی این کپی قرمز لهستانی انجام می شود یک دامن تمیز و یک کیت پایین بدنه است. تصویر کافی، هماهنگ و کامل از یک خودروی نیمه اسپرت.
و در اینجا دست صنعتگر ما از قبل احساس می شود. با وجود رینگ های 13 اینچی، قطر سوت لوله اگزوزبسیار نزدیک به اندازه آنها آنتن تلویزیون بالای در سوم به خصوص منزجر کننده به نظر می رسد. یا اسپویلر است؟
در اینجا تأیید دیگری است که ماشین خوبنیازی به تغییرات جهانی در ظاهر ندارد. این چراغ های مربعی تیونینگ نیستند. این نسخه کارخانه است. اما اگر از خانم بخواهید حرکت کند، خواهیم دید که مرد اسلوونیایی با چه دقتی تصمیم گرفت قوس چرخ را انجام دهد. آنها 40 میلی متر کشیده شده اند و شما نمی توانید بلافاصله تشخیص دهید. ولی سایز درستهمانطور که از عکس مشخص است او همیشه طرفدارانی پیدا می کند.
سالن تیونینگ گلف 2
سالن بومی همه گلف ها ساده، مرتب و بسیار آلمانی است. همه چیز متعادل و تایید شده است. بنابراین، بسیاری عجله ای برای دست زدن به آن در سطح جهانی ندارند، و می ترسند خدای ارگونومی را که در هر دسته و کلید این فضای داخلی بی ادعا زندگی می کند، بترسانند. تغییراتی که فضای داخلی خودرو متحمل می‌شود، به اصطلاح مدرن‌کننده هستند. دوستداران گلف به ندرت، بسیار به ندرت با پنل جلویی و داشبورد خداحافظی می کنند. فقط به این دلیل که آنها راحت هستند.
تعویض صفحه تقریباً در هر گلف تنظیم شده انجام می شود لامپ های ال ای دی... یک موضوع سلیقه ای افزایش عملکرد روشنایی داخلی با LED ها حرکت خوبی است، به خصوص که مدرن است و برخلاف مفهوم خودرو نیست. و همچنین با رنگ های داخلی. این گلف یارو نارنجی اصلاً یادآور نمایشگاه های کولی نیست، زیرا همه چیز در حد اعتدال و خوشمزه انجام می شود.
تنظیم سیستم تعلیق Golf 2
این نیز گزینه ای است که در آن نکته اصلی آسیب نرساندن است. تعداد زیادی کیت تیونینگ برای گلف دوم وجود دارد که به شما امکان می دهد سیستم تعلیق را در محدوده معقول پایین بیاورید یا آن را بالا ببرید. علاوه بر این، شما هنوز هم می توانید پنوماتیک را پیدا کنید، که ده سال پیش در مد بود. بسیار چشمگیر به نظر می رسد، اگرچه کاملاً بی فایده و گران است. بهتر است با این پول یک کیت بخرید چرخ های آلیاژی... آنها قطعا با گلف تداخل نخواهند کرد. اگرچه، صادقانه بگویم، دیسک های سهام قبلاً فراموش شده اند. به سختی توانستیم عکس هایشان را پیدا کنیم و در حالی که دستانمان از شدت هیجان می لرزید، آنها را روی صفحه قرار دادیم.
تنظیم موتور گلف 2
با وجود چنین انبوهی از موتورهایی که در طول عمر نوار نقاله آن بر روی یک ماشین قرار داده شده است، بی معنی است که موتور را به ذهن یک ماشین خاص بیاورید. اگر به یک گلف اقتصادی نیاز دارید - لطفاً یک موتور 1.2 لیتری وجود دارد که با 5 لیتر بنزین در هر صد راضی است. به یک جانور دویست نیرو نیاز دارید؟ مشکلی در نسخه GTI وجود ندارد، همچنین چنین موتوری با توربین 220 اسب بخار وجود دارد. او منبعی دارد، هرچند زیاد نیست و توربین دوام زیادی ندارد. علاوه بر این، با روغن و بنزین ما. اما چنین امکانی وجود دارد. و خوشحال می شود. و کسی که دستش خارش داره بذار چیپ تیونینگ کنه.
فولکس واگن گلف نسل دوم شاید در خارج از کشور محبوب تر از داخل باشد. ماشین محکم، صادق، محکم و نسبتاً قدرتمند است. و در صورت تمایل، هر کس می تواند تلاش کند تا احساسات مخفیانه خود را در یک گلف قدیمی درک کند و زندگی تنظیم شده جدیدی به او بدهد. همگی موفق باشید!
شش V شکل قدرتمند زیر کاپوت، شتاب صدها در 6.5 ثانیه، شرایط عالی. باورش سخت است که همه چیز مربوط به Golf II GTi است که اخیراً 31 ساله شده است. "ماشین تعطیلات" - اینگونه است که مالک یوگنی مینگینوویچ در مورد آن می گوید که چندین سال است که امروز یک ماشین کمیاب را به حالت ایده آل خود آورده است.
بعد از "شش" متوجه شدم: من یک ماشین خارجی می خواهم
اولین ماشین شخصیدر زندگی اوگنی "ژیگولی" مدل ششم شد که توسط پدربزرگ پیرش به او ارائه شد.
- فکر نکن اینطور بود ماشین قدیمی... پدربزرگم آن را در سال 1996 در تولیاتی نو خرید، زیاد رانندگی نکرد، بنابراین ماشین به خوبی حفظ شد، و برای من، به عنوان یک دانش آموز، این یک هدیه بسیار سخاوتمندانه بود. البته مثل بقیه ماشین های شوروی، او دائماً به تعمیرات جزئی نیاز داشت ، بنابراین من فکر می کنم پس از چند سال مدرک مکانیک را دریافت کردم.
در تمام این مدت، یوجین در یک کالج مهندسی مکانیک تحصیل کرد، سپس برای کار در MTZ رفت.
- کار بسیار دشوار بود: مونتاژ تراکتور روی تسمه نقاله، بعد از شیفت نیز به صورت پاره وقت در یک شرکت تاکسی کار کردم، به یکی از دوستانم در برس های رنگ کمک کردم. بعدها، این مهارت ها به کار آمد. به لطف یکی از دوستانم با Golf II آشنا شدم. در مقایسه با "ژیگولی" - بهشت و زمین. به نظر من همه چیز در او عالی بود: و ظاهر، و مدیریت. من همان را می خواستم، فقط خاص - GTi، حتی در آن زمان مطمئن بودم که دانش و تجربه کافی برای بازیابی وجود خواهد داشت.
GTi از پدربزرگ
قبل از رفتن، خود را انتخاب کنید ماشین جدید، یوجین موفق شد در مورد مدل مورد نظر مطالب زیادی بخواند و برای خودش تصمیم گرفت که همه چیز را با دقت بررسی کند. اما به محض اینکه پشت فرمان اولین خودروی بازرسی شده نشست، تمام شک و تردید را از دست داد.
- این گلف توسط یک مرد جوان فروخته شد، در ماشین تیونینگ "مزرعه جمعی" زیادی وجود داشت. پشت یک اسپویلر بزرگ با منشا ناشناخته وجود داشت، فرمان ارزان ترین چینی بود. اما من آتش گرفتم، فکر کردم: "این است، ماشین من، من تمام غیر اصلی را بیرون می اندازم". فروشنده با دیدن چشمان من حتی قیمت را کمی پایین آورد. اما پس از آن یکی از دوستان به کمک آمد که بر خلاف من، ماشین را به دقت بررسی کرد. به معنای واقعی کلمه دستش را گرفت و به پایین اشاره کرد... و پوسیده بود، با نوعی خمیر سیاه پوشیده شده بود و تقریباً با روزنامه پوشیده شده بود.
با ماشین دوم، یوجین خوش شانس تر بود - این GTi اصلی بود که توسط یک زوج مسن فروخته شد.
- فهمیدم که می تواند تفاوت زیادی بین آنچه در عکس ها و آنچه در زندگی است وجود داشته باشد، بنابراین تعجب من را تصور کنید وقتی یک گلف GTi آراسته جلوی من ایستاد. شرایط تا حد امکان به شرایط خودش نزدیک بود و همسرش آن را می فروخت. مالک بیش از 60 سال سن داشت. همسرش معلم است از زبان انگلیسی، گفت که ماشین بیشتر شروع به خراب شدن کرد و برای آنها، افراد مسن، رفتن به ایستگاه خدمات دشوار است. طبق اسناد و مدارک این خودرو از سال 96 در دست آنها بوده است.
در بازرسی مشخص شد که قسمت پایین کاملا سالم است، متوجه یک ضربه خفیف از جلو شده و زنگ زدگی در نزدیکی یدک کش جمع شده است. لنت گلگیر جوش داده شد، درب سرنشین جلو عوض شد. اما، با کمال تعجب، زمانی که در حال برداشتن تریم در گاراژ بودم، دیدم که گلگیر عقب کاملاً در خاک سیاه است. این نشان می دهد که ماشین برای مدت طولانی ساخته شده است و عناصر بدنه جدید نصب شده اند. آنها همچنین برچسب اصلی را مانند کارخانه روی تخته چسباندند.
یک ماه آماده شدن برای نقاشی
گلف GTi 1985 برای اوگنی 2500 دلار هزینه داشت که برای سال 2009 پول زیادی برای چنین خودرویی بود. او تمام مبلغ را نداشت، بنابراین مجبور شد قسمت گم شده را از دوستانش قرض بگیرد. به عنوان یک غرامت کوچک، سکه های لیتوانیایی زیر فرش پیدا شد.
- زمانی که شروع به رنگ آمیزی ماشین کردم، مهارت های من به عنوان یک نقاش چیزهای زیادی باقی ماند. اولین باری که تصمیم گرفتم رنگ اصلی را بازتولید کنم - بورگوندی، اما اینطور شد. در خارج از محدوده عمومی زده شده است، کمی تاریک تر است. بنابراین، تصمیم گرفته شد که هم رنگ و هم رویکرد به فرآیند تغییر کند. یک ماه تمام ماشین را برای نقاشی آماده می کردم: آن را با یک سنباده غیر عادی تمیز کردم، همه فرورفتگی ها را صاف کردم، هواپیماها را با یک بلوک متر بیرون آوردم.
در ابتدا، یوجین می خواست ماشین را به رنگ آفتاب پرست از مشکی به قرمز رنگ آمیزی کند، اما این ایده بسیار گران بود. یک قوطی رنگ 150 دلار هزینه داشت و ماشین 2-3 مورد نیاز داشت. با توجه به هزینه های پیش رو بود گرانی جدیبودجه.
- وقتی فهمیدم که "آفتابپرست" را نمی کشم، اما روحم چیزی غیرعادی می خواست، یک پودر آب نبات مخصوص "سیب قرمز" خریدم. ابتدا بدنه را با پایه مشکی رنگ کردم، سپس پودر خریداری شده را با کلاسور مخلوط کردم و پس از آن برای اطمینان، چهار لایه لاک سیکن زدم. در نهایت به نظر من کمی سرکشی شد اما دوستانم از آن خوششان آمد.
در نور کم در صبح، سیاه به ظاهر معمولی. اما به محض طلوع خورشید، گلف مشکی و شرابی می شود و نه فقط مشکی و شرابی. توصیف این رنگ با کلمات دشوار است، بهتر است آن را در عکس ببینید.
شش V شکل برای GTi
در ابتدا، زیر کاپوت یک موتور 1.8 لیتری EV هشت سوپاپ با ظرفیت 112 اسب بخار قرار داشت. با.، که اوگنی با پویایی آن مطابقت نداشت.
- در ابتدا می خواستم یک موتور 16 سوپاپ KR 139 اسب بخاری تهیه کنم. با. ما موفق شدیم دو موتور را در شرایط قابل قبول پیدا کنیم، اما پس از اندازه گیری تراکم باید آنها را رها کرد. البته ناراحت شدم ولی چیکار میتونستم بکنم دوباره رفتم اینترنت رو کاوش کردم.
یوجین در وب پیدا کرد اطلاعات لازم، که از آنجا متوجه شد که امکان نصب یک V-six 2.8 لیتری روی گلف دوم وجود دارد.
— موتور مناسبدر برست پیدا شد، او در پاسات B3 بود. قیمت موتور همراه با کیت بدنه در آن زمان 1100 دلار بود. V محفظه موتوراو بدون مشکل مناسب شد، آن را به تنهایی قرار داد. ولی من با برقکار دوست نیستم مجبور شدم به متخصص بدم.
اوگنی به همراه موتور یک فیلتر K&N، یک جعبه پنج سرعته "پاسات"، یک منیفولد اگزوز با طول مساوی نصب کرد و ماشین شروع به حرکت کرد.
- هنگامی که 174 اسب در زیر کاپوت مستقر شدند، سواری گلف بسیار سرگرم کننده تر شد. صد اول در 6.5 ثانیه افزایش می یابد. قدرت کافی در مسیر هنگام سبقت بیش از حد. برنامه ها ارائه یک موتور V6 جدید با قدرت 280 اسب بخار از پاسات B6 است.
تقریبا پایین تر
ایده دست کم گرفتن گلف به طور تصادفی به ذهن اوگنی رسید و به گفته او، این حالت موقتی ماشین است.
- با نگاهی به انجمن های آمریکایی اختصاص داده شده به فولکس واگن، اغلب با پروژه های کم ارزش Golf روبرو شدم. خب، احتمالاً اثر فریم 25 کار کرده است. بنابراین، تصمیم گرفتم یک سیستم تعلیق مارپیچ TAtehnix-20-80 نصب کنم. با کاهش حداکثری، خودرو بسیار اسپرت به نظر می رسد. اتفاقاً لب جلویی که عمر بسیار کمی دارد، این حس را اضافه می کند. نرم است و به سرعت با خراش پوشانده می شود و پس از آن فقط باید تعویض شود. بنابراین، من چندین مورد از اینها را در رزرو خریدم.
در چنین شکل گلف GTi موفق شد در چندین جشنواره خودرو شرکت کند، جایی که همچنان علاقه عمومی را برانگیخت.
- البته، فاصله کم باعث ناراحتی زیادی می شود، به خصوص در هنگام سفر به اودسا، پس از آن حتی مجبور شدم ماشین را چند پیچ بالا بیاورم. در مینسک، مشکلات جزئی در عبور از سرعت گیرها نیز رخ می دهد. اما این نبود که بر تصمیم من برای بازگرداندن ماشین به ظاهر اولیه اش تأثیر گذاشت. با گذشت زمان، سیستم تعلیق کم مانند یک عنصر خارجی در گلف به نظر می رسد. بنابراین، برنامه ها برای کنار گذاشتن آن است.
شانس شانس و دیسک های کمیاب
Golf II GTi Eugene با وجود عناصر کمیاب متمایز است که به حق می تواند مورد حسادت بسیاری از گلف بازان مشتاق باشد.
و همه آنها کاملاً تصادفی به سراغ قهرمان ما رفتند.
- یادم می‌آید، با نگاه کردن به آگهی‌ها، از گوشه چشمم گلف دوم را گرفتم که توسط زندگی کتک خورده بود که توسط یکی از ساکنان چاشنیکف فروخته شد. این خودرو دارای دریچه های تاشو کمیاب بود. چنین در پیکربندی استانداردآنها این ماشین را نپوشیدند، بلکه آنها را توسط آتلیه هپیچ ساختند. امروزه بسیار نادر است. راستش نمی توانستم چشمانم را باور کنم، چندین بار به عکس ها نگاه کردم.
فروشنده با پیشنهاد Evgeny برای تعویض شیشه معمولی با شیشه با دریچه، اما با هزینه اضافی موافقت کرد.
- حتی دریچه های پر استفاده از 350 دلار شروع می شود. همه چیز برای من بسیار ارزان تر است. این یک استراحت واقعی خوش شانس بود.
با این حال، این تنها تصادف خوشحال کننده در تاریخ بازسازی Golf II نبود.
- خیلی وقت بود که می خواستم پیدا کنم دیسک های اصلی BBS RS. اینها مسابقه سه تکه هستند دیسک های چرخ... V وضعیت خوبآنها هزینه زیادی دارند. و تعجب من را تصور کنید وقتی که یک روز از سر کار به خانه برگشتم، آنها را در پاسات B3 همسایه دیدم. بدون لحظه ای معطل یادداشتی نوشتم و زیر برف پاک کن ماشین گذاشتم.
همسایه روز بعد تماس گرفت. ما توافق کردیم که اوگنی یک کیت بازیگری جدید به قیمت 150 دلار برای چرخ ها بخرد و 20 دلار دیگر بپردازد.
- دیسک های خریداری شده در وضعیت وحشتناکی قرار داشتند. واقعیت این است که خود چرخ های آهنگری سبک و قوی هستند و در اثر ضربه شروع به ترک خوردن می کنند و حتی جوشکاری فقط به طور موقت به اینجا کمک می کند. اما برای من بسیار مهم بود که آنها در Golf II من بودند. اکنون مشغول ترمیم آنها هستم. این مانند یافتن یک گلدان نادر از سلسله چینی برای یک باستان شناس است: بله، شکاف هایی روی آن ایجاد می شود، اما این از ارزش آن نمی کاهد.
یوجین می‌خواهد فضای داخلی حفظ‌شده را از Recaro که روی GTi نصب شده بود، برای یک اسپورت تغییر دهد.
- برنامه های سفارشی سازی بزرگ هستند. این کار برای تغییر صندلی های قدیمی Recaro، که در این گلف دوم قرار داده شده بود، به چرم است. به هر حال آنها قوی ترین پشتیبانی جانبی را دارند. تهیه یک کولر گازی اصلی بسیار نادر است. من اتفاقی یکی از اینها را هنگام جداسازی دیدم، اما کیت ناقص بود، بنابراین مجبور شدم از خرید خودداری کنم. علاوه بر این، معرف R12 داخل این کولرها ریخته شد که اکنون ممنوع است. و برای تغییر به R134 مورد تایید، به تجهیزات خاصی نیاز دارید. خوب، من می خواهم رادیوی رادیویی خودم را پیدا کنم.
ماشین تعطیلات
در طول زمستان و بخشی از بهار، گلف Evgeniy در گاراژ است، زمان او در تابستان فرا می رسد، زمانی که سفرهای نادر رانندگی به یک تعطیلات واقعی برای مالک تبدیل می شود.
- اگر اغلب رانندگی می کنید، احساس اهمیت لحظه را از دست می دهید: فقط پشت فرمان می نشینید و به دنبال کار خود می روید. این گلف برای چیز دیگری ساخته شده است. هر سفر یک مراسم واقعی است. همه چیز: از آماده کردن ماشین گرفته تا سوخت گیری با گاز و چرخاندن کلید در قفل - فضای تعطیلات را حفظ می کند. به سختی می توان آن را با کلماتی مانند این بیان کرد. اینها احساسات هستند، مثبت ترین چیزی که یک ماشین فقط می تواند به همراه داشته باشد.
Golf II لحظات شاد بسیاری را با یوجین تجربه کرد که مهمترین آنها یک عروسی بود.
- من این ماشین را سپردم تا مهمترین فرد زندگیم - همسرم - را به قربانگاه ببرم. ما یک عروسی بسیار غیر معمول و به یاد ماندنی داشتیم. مخصوصاً برای مراسم، دوستانم - صاحبان گلف - را جمع کردم و با هم یک صفوف روشن به دست آوردیم. در ضمن همسرم با اینکه حق داره با ماشین مریض نمیشه مثل من آجیل رو با من نمیپیچونه ولی عالی میپزه و از همه چی حمایت میکنه و ارزشش زیاده. و خود Golf II در نهایت به عضوی کامل از خانواده تبدیل شد.
خوانندگان عزیز!
اتومبیل های جالب علاقه ما هستند! داستان های خود را از طریق پست ارسال کنید [ایمیل محافظت شده]در نامه شماره تلفن، برند خودرو و توضیحات کوتاه خود را ذکر کنید.
فولکس واگن گلف 2 ابتدا وارد تولید سریال شد و به خودروی مورد علاقه علاقه مندان به تیونینگ تبدیل شد. این نه تنها برای تنظیم ظاهر، بلکه در مورد تمام سخت افزارهای نصب شده روی ماشین نیز صدق می کند.
تنظیم گلف 2 با دستان خود
تنظیم صحیح به تغییر چشمگیر نه تنها ظاهر خودرو، بلکه به طور قابل توجهی بهبود ویژگی های دینامیکی خودرو کمک می کند. محبوب ترین گزینه، که در درجه اول توسط تقریبا همه رانندگان استفاده می شود، اسپویلر است. فوراً باید توجه داشت که همه عناصری که می توان در تنظیم خارجی استفاده کرد را نمی توان در خانه ساخت. این به دلیل عدم مهارت نیست، بلکه به این دلیل است که محاسبه نادرست در ساخت آنها می تواند عواقب غیر قابل پیش بینی را به دنبال داشته باشد.
نصب اسپویلر به تبدیل جریان هوای آرام به هوای متلاطم کمک می کند. در بیشتر موارد، اسپویلر به دو نوع تقسیم می شود - جلو و عقب. جلویی «لب» و دم «دامن» است. به غیر از نصب اسپویلر، تنظیم بیرونی بدون نصب بال نهایی نخواهد بود. هدف اصلی از نصب بال عقب، بهبود چسبندگی چرخ های خودرو با سطح جاده، به دلیل گیره شدن دم خودرو.
در برخی موارد، بال می تواند به دو صورت، به عنوان یک اسپویلر و به عنوان یک بال به طور همزمان عمل کند. در میان چیزهای دیگر، نصب بال کمک می کند تا ماشین شما از نظر ظاهری به یک ماشین مسابقه تبدیل شود و از جمعیت دیگران در جاده متمایز شود. بال صحیح در سطح مقطع، شکلی شبیه یک بال معمولی دارد که در واقع نام خود را به همین دلیل گرفته است.
باید در زاویه 10-15 درجه نسبت به محور طولی دستگاه قرار گیرد. از فایبرگلاس یا آلومینیوم ساخته شده است. هنگام نصب بال، شایان ذکر است که هر چه از پایه بدنه دورتر باشد، باید به بست آن توجه بیشتری شود.
یکی دیگر از عناصر محبوب تنظیم خارجی، نصب یک منحرف کننده است که علاوه بر یک راهنمای زیبایی شناختی، توانایی های کاربردی مفیدی نیز دارد که شامل توزیع جریان هوا در جهت مورد نیاز است.
تنظیم سالن گلف 2 را خودتان انجام دهید
پس از پایان کار با نمای بیرونی خودرو، می توانید به داخل آن بروید. در اینجا گزینه های تغییر شکل زیادی وجود دارد. پوشاندن کل فضای داخلی با چرم امکان پذیر است، اما بسیار گران است، بنابراین می توان از چرم به عنوان یک عنصر تزئینی استفاده کرد. همانطور که در عکس نشان داده شده است، می توانید فضای داخلی را در دو رنگ تزئین کنید، در تضاد بازی کنید.
تنظیم داشبورد با نصب مقیاس سفید به جذابیت بیشتر داشبورد کمک می کند.
خسته شده اید که دستانتان گاهی در یخبندان های شدید به فرمان می چسبد؟ سپس نوبت به مقابله با پد فرمان با گرمایش چرمی می رسد. علاوه بر این ، برای این کار اصلاً لازم نیست به خدمات اتومبیل بروید ، اما همه چیز را می توان با دستان خود در خانه انجام داد. برنامه کاری تقریباً به شرح زیر خواهد بود:
- الگوها را بسازید.
- از الگوهای به دست آمده یک حلقه بدوزید.
- حلقه به دست آمده را روی فرمان بدوزید.
به عنوان یک بخاری، می توانید از سیم گرمایشی از یک طبقه گرم با پیچاندن آن به دور فرمان و پیچاندن آن با نوار الکتریکی برای اطمینان استفاده کنید.
می توانید شروع کنید کار مقدماتیو تهیه الگویی که بدون آن انجام کار با کیفیت بالا غیرممکن خواهد بود. برای ساختن الگوها به فیلم چسبناک و نوار چسب نیاز دارید. فیلم چسبناک را روی فرمان می پیچیم و آن را با نوار چسب از بالا می بندیم. پس از آن، با یک چاقوی نقاشی به صورت دایره ای برش دهید و الگوی تمام شده را بردارید.
شایان ذکر است که الگوی بدون تحمل لازم بیرون آمد ، بنابراین با گذاشتن آن روی کاغذ واتمن ، الگو را دوباره ترسیم می کنیم و میلی متر آن را چهار می کنیم. همیشه می توان موارد اضافی را حذف کرد، اما اضافه کردن کار نخواهد کرد. پس از اتمام کار، باید الگوی زیر را داشته باشید:
الگو را به صورت حلقه می دوزیم، در امتداد لبه ها می توانید درزهای تزئینی را بدوزید:
برای علامت گذاری دقیق درز می توانید با دست با چرخ دنده بدوزید. برای دوخت درزها می توانید از سوهان و سوزن استفاده کنید:
درزهایی که قطعات را در کنار هم نگه می دارند می توانند علاوه بر این با چسب درمان شوند.
حلقه را بعد از اینکه وسط آن را روی ماشین تحریر دوختیم روی لبه آن قرار می دهیم.
رینگ را با درز ماکرامه درست می کنیم که در آن استفاده می شود ماشین های آلمانی... برای این کار روکش های رینگ قبلا با دست دوخته می شد. با شروع به کشیدن نخ از طریق کراوات، همه چیز را به انتهای منطقی خود می کشیم.
با نصب دکمه ها در محل، لبه ها را خم می کنیم، که قبلا آن را با چسب پوشانده ایم. فرمان تقریباً آماده است.
سیم ها را می توان به یک وصله اضافی در پشت فرمان قلاب کرد.
تنظیم موتور گلف 2 را خودتان انجام دهید
به منظور بهبود مشخصات فنیموتور، لازم است گشتاور و حداکثر قدرت آن افزایش یابد. برای انجام این کار، دو روش متقاطع، اما از نظر اثربخشی کاملاً متفاوت وجود دارد. اولی نیازی به مداخله جهانی ندارد سازمان داخلیموتور کافی است یک میل بادامک از نوع ورزشی نصب کنید. دریچه گاز، فیلتر مقاومت صفر، گیرنده و سیستم اگزوز.
تنها استفاده از عناصر خارجی باعث افزایش قدرت موتور به طور متوسط 20-30٪ می شود. در عین حال نیازی به هزینه های زیادی ندارید و این دگرگونی ها زمان و تلاش زیادی را نمی طلبد. راه دوم تنظیم دقیق مکانیکی موتور است. هنگام استفاده از این روش، دو رویکرد اصلی قابل تشخیص است - اصلاح سر سیلندر و افزایش جابجایی موتور. شایان ذکر است که همانطور که در بالا ذکر شد، دو روش ذکر شده یکدیگر را قطع می کنند و مکمل یکدیگر هستند: یک موتور اجباری به نصب عناصر خارجی کارآمدتر نیاز دارد.
چیپ تیونینگ گلف 2
یکی از رایج ترین راه های افزایش قدرت موتور هدایت آن است. شما می توانید ذخیره داخلی را که توسط سازنده وارد موتور شده است را در هر مدل فولکس واگن باز کنید. با اعمال برنامه ریزی مجدد، می توانید با افزایش گشتاور موتور، مصرف سوخت را کاهش دهید. نتیجه نهایی یک چشمک زن که به درستی انجام شده چه چیزی می تواند بدهد؟ واحد الکترونیکیکنترل موتور:
- افزایش قدرت موتور 20-30٪
- چابکی و ویژگی های دینامیکی وسیله نقلیه افزایش می یابد.
- کشش در دورهای پایین بهبود می یابد.
- سهولت کنترل زمانی ظاهر می شود که خودرو کاملاً بارگیری شود.
پس از تماشای ویدیو، می توانید با وضوح بیشتری تصور کنید که تیونینگ Golf 2 در نتیجه نهایی چه چیزی می تواند ارائه دهد.
تنظیم "Golf-2" را می توان بدون سفر به سرویس ماشین انجام داد. نه تنها در آن مقرون به صرفه تر خواهد بود طرح مالیبلکه بسیار جالب تر است علاقه مندان به خودرو فقط باید به توصیه های متخصصان پایبند باشند. چند نکته برای تغییر این مدل فولکس واگن در این مقاله ارائه خواهد شد.
توضیحات مدل
شما علاقه مند خواهید شد:
مزایای خودرو
"Golf-2" که تیونینگ آن در بین رانندگان انجام می شود، دارد موتور دیزلبا سه حرف محبوب و ظرفیت 110 اسب بخار. با. این قدرت برای یک تجربه رانندگی سریع شهری ایده آل است.
نوع خودرو: VW Golf 2 GTI TDI عرضه 1990. تنظیم گلف 2 برای موتور آن شامل تبدیل به 1.9 TDI 110 اسب بخار از Seat Toledo است. شما همچنین می توانید تهویه مطبوع، فرمان برقی را اضافه کنید.
ماشین مجهز به:
- گیربکس 5 سرعته اصلی شامل محورهای محرک،
- آویز AP Coilovers،
- ترمز اصلی Seat Toledo 280 mm,
- چرخ های فولادی از T5، 7x17 ET55،
- پیچ و مهره 5x120 با صفحات آداپتور 20/25 میلی متر،
- لاستیک Nankang در 185/35 R17،
- زرد اصلی چراغهای مه شکنو نورافکن ها
با ساختن تیونینگ "Golf-2" با دستان خود، خودرو را به اجزای مختلف و سرعت سنج دیزل مجهز می کنید.
چرا نیاز به تنظیم وجود دارد؟
این خودرو همیشه به صورت قانونی وارد خاک روسیه نمی شد. در پایان قرن گذشته، چنین خودروهای دست دوم از کشورهای اروپایی حمل و نقل شده و مطابق میل خود مدرن شدند.
بنابراین در مدل "Golf-2" نصب دفلکتور و اسپویلر تمرین شد. علاوه بر این، نیازی به خرید قطعات ذکر شده نبود. آنها نیز با دست خود ساخته شده اند، به شرطی که عملیات محاسباتی به درستی انجام شود.
از اسپویلرها برای تبدیل هوای آرام به یک نسخه متلاطم استفاده شد. چنین دستگاه هایی به زیر تقسیم می شوند مدل های جلوییو نوع دم و در پایان کار، ظاهر خودرو نیاز به لمس نهایی دارد. و این می تواند نصب بال باشد. چنین نوآوری علاوه بر ایجاد ظاهری تماشایی، به افزایش کشش کمک می کند.
تعویض چراغ های جلو
عکس های تیونینگ "فولکس واگن گلف-2" را می توانید در زیر مشاهده کنید. چراغ های جلو نیز در این خودرو قابل تعویض هستند. به عنوان یک قاعده، آنها به دنبال نصب آنها به تنهایی هستند. چنین تغییراتی به ظاهر جذاب تر خودرو اجازه می دهد، زیرا چراغ های جلو "چشم" خودرو هستند.
اما قبل از انجام فرآیند، باید دستورالعمل های سازنده را به دقت مطالعه کنید. چراغ های جلو با روشنایی دایره ای بسیار چشمگیر به نظر می رسند. اما مهم است که چنین نورافکن‌هایی مجهز به بازتابنده‌هایی با طراحی مناسب باشند تا از تابش خیره کننده خودروهای روبرو جلوگیری کنند.
سیم های هدلایت به تعداد شش تکه برای برجسته سازی ابعاد نمایش داده می شود. و با کمک یک دوشاخه معمولی می توانید دستگاه را از گرد و غبار محافظت کنید. برای نصب وسایل روشنایی جدید، فقط باید یک لامپ را وارد کنید، آن را ببندید و یک نوار الاستیک ببندید. سپس کانکتور مستقیماً روی لامپ بلغزد.
چراغ های جلو باید یکسان باشند. حتماً توجه داشته باشید که آیا نشانه ای از جهت وجود دارد، زیرا گاهی اوقات گزینه هایی برای چراغ های جلوی راست و چپ وجود دارد. برای راحتی، فلش ها معمولاً روی آنها نشان داده می شوند یا کتیبه های مربوطه وجود دارد.
بیایید جمع بندی کنیم
تنظیم وسیله نقلیهبه طور گسترده در بین رانندگان به ویژه در روسیه تمرین می شود. کار با خودرویی با کیفیت و قدرتمند مانند Volkswagen Golf-2 بسیار امیدوار کننده است، زیرا این خودرو دارای ویژگی های فنی باکیفیت است. یکی مونتاژ آلمانچه ارزشی دارد در صورت تمایل، می توانید با در نظر گرفتن توصیه های متخصصان، چنین خودرویی را با دستان خود تنظیم کنید.
