صفحه اصلی چرخ ها دوکاتو یا بوکسر ترانزیت کدام بهتر است. مقایسه فورد ترانزیت و پژو باکسر. میانگین مصرف سوخت

چرخ ها

دوکاتو یا بوکسر ترانزیت کدام بهتر است. مقایسه فورد ترانزیت و پژو باکسر. میانگین مصرف سوخت

تقریباً به طور همزمان، مدل هایی از چندین نگرانی پیشرو در بخش بازار وانت های تجاری کوچک ظاهر شد: فیات، فولکس واگن، فورد، رنو، مرسدس بنز، پژو و سیتروئن. در رقابت برای قهرمانی در 20 سال گذشته، این فرزندان فکری آنها هستند که رقابت کرده اند. مقایسه Ducato، Crafter، Transit، Master، Sprinter و دیگران اغلب نه تنها در منابع خودرو، بلکه در نمایشگاه های تخصصی خودرو نیز انجام می شود.

ظهور فیات دوکاتو در بازار یک پیشرفت انقلابی بود، زیرا این خودرو دارای چندین ویژگی بود که برای شرکت های خصوصی مفید بود.

پژو باکسر و سیتروئن جامپر که با او به عنوان یک قلم ظاهر شدند، سال هاست که رقابت داغی را برای مصرف کنندگان با هم درگیر کرده اند، همانطور که در مورد مقایسه فیات دوکاتو و آنالوگ ها صحبت کردیم و امروز در مورد رقبای قدرتمندتر صحبت خواهیم کرد.

دونده آلمانی

در میان تمام ون های تجاری، مرسدس اسپرینتر است که کف دست را نگه می دارد. در سال 1995 در بازار ظاهر شد و به دلیل تطبیق پذیری و اقتصادی بودن به سرعت محبوب شد. 7 راه حل بدن به مصرف کنندگان پیشنهاد شد:

شاسی معمولی؛

شاسی با پلت فرم آنبورد؛

شاسی کمپرسی;

مینی بوس؛

نسخه دو کابین با سقف بلند.

و این ناگفته نماند نسخه های 3 فاصله محوری. اما حتی جایزه مضاعف در رده "بهترین وانت سال" نیز نتوانست مانع از آن شود که رانندگان با صدای بلند به کاستی های مرسدس اسپرینتر اشاره کنند. بیشترین تعداد شکایات در مورد بدنه شل و ول، کمبود متخصصان تعمیر کار شایسته که دستگاه خودرو را به خوبی می شناسند و هزینه بالای نگهداری دریافت شده است. همانطور که تمرین نشان می دهد، ون یک اسب کار عالی است تا زمانی که زمان تغییر یا تعمیر چیزی فرا برسد. از این نقطه به بعد، مشکلات اغلب با Sprinter شروع می شود. علاوه بر فقدان متخصصان شایسته، ما همچنین به نگرش دمدمی مزاج آلمانی ها به کیفیت سوخت و روان کننده ها اشاره می کنیم.

استاد فرانسوی

در سوال ابدی که فیات دوکاتو بهتر است یا رنو مستر، فرانسوی از همان روزهای اول کمی ضرر می کند. توسعه دهندگان رنو تمام تلاش خود را برای اصلاح وضعیت به کار گرفتند و به کمک همکاران اوپل و نیسان متوسل شدند. اما تا سال 1997، نه شرکت در مسابقات نسخه های چهار چرخ متحرک و نه طیف گسترده واحدهای قدرت با چندین گزینه قدرت و حجم صدا نتوانست تصویر را تغییر دهد. پس از آن بود که رنو نسل جدیدی از Master را معرفی کرد که بلافاصله به "بهترین ون سال" تبدیل شد و به طور قابل توجهی از دوکاتو پیشی گرفت. شایان ذکر است که در آن زمان این جایزه قبلاً در دارایی ایتالیایی ها بود که قرار نبود بیشتر از این تسلیم شوند.

مصرف‌کنندگان نیز دست از تلاش برنداشتند. آنها برای خرید رنو مستر عجله ای نداشتند. آنالوگ های دوکاتو و خود او چندین مزیت غیرقابل انکار داشتند - قیمت پایین و ارزان بودن نسبی در خدمات. حتی نوآوری‌های ایمنی استاد نیز کفه ترازو را به نفع او منحرف نکرد.

آمریکای ترانزیت

اما در تصمیم گیری برای خرید فیات دوکاتو یا فورد ترانزیت، بسیاری به نفع دومی انتخاب می کنند. اولاً ، زاده فکر هنری بزرگ از ایتالیایی بزرگتر است و همانطور که می گویند تجربه غنی چند برابر مهارت ، نیمی از موفقیت است. دوم اینکه، تبلیغ فورد نقش مهمی دارد.

از نظر تطبیق پذیری، کارایی و سهولت نگهداری، این خودروها در یک سطح هستند.

اما در کنار فورد، شاهزاده ویلیام بریتانیا و کیت میدلتون بازیگر، که او را به عنوان ماشین برای سفر شخصی انتخاب کردند. و همچنین گروه های راک Status Quo و Coldplay که Transit را برای تورهای خود ترجیح دادند. مناسب ترین برای نیازهای آنها اتومبیل و پلیس است.

حتی تمام کاستی های موجود فورد ترانزیت نمی تواند به محبوبیت آن لطمه بزند، آنقدر تزلزل ناپذیر است. و از این گذشته ، همانطور که تمرین نشان می دهد ، قسمت فنی وانت اغلب به دلیل تعدادی از نقاط ضعف تعمیر می شود که عبارتند از:

تجهیزات الکترونیکی و الکتریکی؛

قسمت های پلاستیکی؛

میل لنگ بدون پالت؛

موتوری که دمای پایین را تحمل نمی کند.

اگر به این مجموعه گرانی قطعات یدکی و هزینه های بالای نگهداری را نیز اضافه کنیم، دوکاتو از این نظر موقعیت بسیار سودمندتری دارد.

ماشین مردم

باید فیات دوکاتو و فولکس واگن کرافت را با هم مقایسه کنیم. تقریباً تمام خودروهای فولکس‌واگن بر اساس این اصل فروخته می‌شوند که «هر چه ساکت‌تر رانندگی کنید، جلوتر خواهید بود». در لیست ما، Crafter جوانترین و شاید شایسته ترین حریف است. با توجه به اینکه Volks بسیار ارزان تر از Merce است، فقط او می تواند از نظر پر کردن فنی، عملکرد رانندگی، مصرف سوخت اقتصادی با رهبر Sprinter رقابت کند.

کرافتر کمی بیش از 10 سال پیش در بازار ظاهر شد، اما در این مدت او موفق شد بیش از یک بار پا به پاشنه رهبران بگذارد. سازندگان آن را سخاوتمندانه به سیستم هایی مجهز کرده اند که مسئولیت ایمنی راننده، مسافران و سایر کاربران جاده را بر عهده دارند. این وانت همچنین دارای نوآوری هایی است که راحتی رانندگی را افزایش می دهد.

اما در حال حاضر، اپراتورهای خصوصی داخلی ترجیح می دهند فیات دوکاتو یا پژو باکسر را خریداری کنند که از نظر قیمت و هزینه خدمات مشابه کرافتر هستند. توضیح ساده است.

مزایای فیات دوکاتو

علیرغم تلاش رقبا، در میان مصرف کنندگان داخلی، فیات بیشترین تعداد طرفدار را در طاقچه وانت های تجاری دارد. از بسیاری جهات، مونتاژ خودروها در فدراسیون روسیه در اینجا نقش مهمی ایفا کرد که باعث شد قطعات یدکی Ducato Elabuga مقرون به صرفه تر باشد. دلایل دیگر صرفه اقتصادی و سازگاری خودرو با شرایط ما و همچنین شبکه گسترده خدمات است. بنابراین، اپراتورهای خصوصی بیشتر از سایر برندها دوکاتو را برای تجارت خود انتخاب می کنند.

شما می توانید کلیه لوازم یدکی مورد نیاز دوکاتو 244 250 را با قیمت کارخانه در شرکت ما خریداری نمایید. مکان مشتری اهمیتی ندارد زیرا نسخه الکترونیکی کاتالوگ با قیمت روز در سایت موجود است و سفارشات از طریق فرم مخصوص یا تلفنی پذیرفته می شود. ما در مسکو و سایر مناطق روسیه کار می کنیم که لیست آنها را می توان در وب سایت مشاهده کرد.

در صورت لزوم، می‌توانیم هر دو بخش مجزا و کل مجموعه‌ها و مکانیسم‌های مونتاژ شده را انتخاب کنیم. قطعات قراردادی نیز موجود است که خرید گیربکس یا پاوریونیت فیات دوکاتو را با توجه به مسافت پیموده شده با تخفیف محسوس امکان پذیر می کند. در عین حال، هر خریدار می تواند به دفتر ما در مسکو مراجعه کند و با چشمان خود با بسیاری از قطعات یدکی آشنا شود. این برای کسانی است که به خرید آنلاین اعتماد ندارند.

خرید تجهیزات الکتریکی از شرکت ما نیز مزایای خود را دارد. همانطور که می دانید برخی از "صنعتگران" با اتصال اشتباه وسایل الکترونیکی را خراب می کنند. برای کسانی که مایل به خرید استارت فیات دوکاتو هستند، ما از یک متخصص متخصص مشاوره می دهیم یا مشتری را به یک ایستگاه خدمات همکار ارجاع می دهیم.

از مشکلات بدن هم نمی گذریم. همانطور که می دانید در وانت ها به دلیل بار زیاد، باز شدن مکرر درها و رانندگی خارج از جاده اغلب بدنه دچار مشکل می شود. فرسودگی لولاها و قفل درب ها گاهی اوقات چنان مرحله ای دارد که تغییر همه چیز در یک ست درست است. از ما می توانید درب های فیات دوکاتو را با قفل، لولا و غلتک کشویی خریداری کنید که پس انداز واقعی کیف پول شما را فراهم می کند.

با یک بار بازدید از شرکت ما، به سرعت مزایای همکاری با ما را احساس خواهید کرد. ما همیشه خوشحالیم که کمک می کنیم، لطفا تماس بگیرید.

جدول مشخصات مقایسه ای وانت های تجاری.

برند ماشین		رنو مستر	فیات دوکاتو	فورد ترانزیت	فولکس واگن کرافتر
شرکت تولید کننده	آلمان			آمریکا، کشورهای اروپایی	آلمان
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت
محدوده واحدهای قدرت
میانگین مصرف سوخت	8.5-9 لیتر در 100 کیلومتر		10.1 لیتر در 100 کیلومتر		8.9 لیتر در 100 کیلومتر
انتقال	ربات، 5 و 6 قاشق غذاخوری. گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک	گیربکس دستی 5 یا 6 سرعته.	6 قاشق غذاخوری گیربکس دستی، ربات	گیربکس دستی 5 یا 6 سرعته.	6 قاشق غذاخوری گیربکس دستی، ربات

محتوای مقاله:

فورد ترانزیت قطعا بهتر از پژو باکسر است. بهتر است برای بی دردسر، قابل اعتماد، خراب نشدنی آن. دوستانی هستند که آنها را هم در دم و هم در یال دارند و بسیار خوشحال هستند.

من می خواهم برای حمل و نقل شهری مینی بوس بخرم، فورد ترانزیت و پژو باکسر را انتخاب کردم. آیا کسی می تواند در مورد داده های "+" و "-" خودرو، بر اساس تجربه کاری شخصی، بگوید.

کنجکاو!در طول تاریخ خود، لوگوی شرکت 8 بار تغییر کرده است، در حالی که نام خود فورد هرگز از نماد ناپدید نشده است.

تاریخچه لوگو.نشان لوگوی پژو چندین بار در طول تاریخ این شرکت تغییر کرده است. با این حال، نماد اصلی این شرکت، شیر، هرگز از آن ناپدید نشد. در ابتدا، زمانی که پژو اره ها و سایر ابزارهای برش را می ساخت، شیر نشان دهنده قدرت محصول بود، درست مانند دندان های یک شیر.

فورد ترانزیت یکی از بهترین مینی بوس ها برای جابجایی مسافر است. پژو باکسر برادر کوچک فورد است. پژو باکسر نیز شاخص های کیفی را برای کار به عنوان مینی بوس نشان داد.

بعضی ها فورد را اسب کار می نامند و این درست است. خریداری شده در شهر خودرو Dukatovsky. برای من فورد سودآورتر و قابل اعتمادتر است. از آنچه که مطالعه کردم، متوجه شدم که یک "اسب کار"، بدون هیچ گونه آسیبی از تزئینات داخلی، آپشن ها و غیره. تعداد کافی مقاله در مورد نقاط ضعف وجود دارد که هنگام، لایک و غیره خراب می شود.

بهترین مینی بوس برای جایگزینی غزال

من بین پژو باکسر و فورد ترانزیت ... تیونینگ و صدای خودکار را انتخاب می کنم. سوخت ها و روان کننده ها و سیستم های سوخت. کامیون ها و ویژه دیوار بزرگ - دیوار بزرگ. کامیون و مینی بوس فولکس واگن. آلفا رومئو - آلفا رومئو. لندرور - لندرور. من بین پژو باکسر و فورد ترانزیت جدید از نمایندگی ها یکی را انتخاب می کنم. چه چیزی از نظر نگهداری سودآورتر و در بهره برداری اقتصادی تر است؟ مینی بوس به عنوان تاکسی مسیر شهری استفاده خواهد شد. من فکر می کنم که بهترین همه همان فورد است. از آنجایی که نگهداری آن ارزان تر است، پیدا کردن قطعات یدکی برای آن آسان تر است، اما این تنها در صورتی است که مونتاژ آن آمریکایی نباشد.

اگر فورد شما خالص آمریکایی باشد، مشکلات مالی زیادی پیش خواهد آمد. فرانسوی ها هم گران هستند، اما اگر یک مونتاژ تمیز را با هم مقایسه کنید، مطمئناً یک فورد بهتر است. به نظر من خودروهای فورد ترانزیت بهتر هستند. شما می توانید قطعات یدکی چنین خودروهایی را سریعتر از خودروهای پژو باکسر پیدا کنید. اگر اشتباه نکنم مونتاژ فرانسوی پژو باکسر. به احتمال زیاد پیژیک را می گیرم، هرچند فورد را هم دوست دارم.

اکنون در مورد محل خرید تصمیم می‌گیرم: از چه کسی بگیرم؟ کسی میتونه با توجه به تجربه خودش راهنمایی کنه؟ چرا پژو؟ برای من فورد سودآورتر و قابل اعتمادتر است. همانطور که در بالا گفتیم، یافتن قطعات برای آن راحت تر و ارزان تر است و این مهم است. و به نوعی از نظر ظاهری از فوردها مرتب تر هستند.

علاقه مند به تویوتا یاریس ورسو، مشاوره برای تصمیم گیری. ارسال از طریق ایمیل. راننده، ثبت نام به ویژگی های پنهان انجمن دسترسی پیدا می کند. جستجوی پیشرفته یافتن همه پست های تشکر شده یافتن همه پست های Фууу! گاراژ کاربران آمار اتوسالون گالری عکس گاراژ.

جزئیات بیشتر در مورد پاداش. حقوق شما در بخش شما نمی توانید تاپیک های جدید ارسال کنید. شما نمی توانید به موضوعات پاسخ دهید. شما نمی توانید پیوست ها را پیوست کنید. شما نمی توانید پست های خود را ویرایش کنید.

Ram Promaster vs Ford Transit

محتوای مقاله:

دقیقا نه، موتورها مشترک فورد و PSA هستند. در حمل و نقل، باکسر. فیات قیمتش همون دیزله نیسان. اوپل. پژو. رنو

صفحه اصلی → انجمن → انجمن پژو → فیات دوکاتو، پژو باکسر، سیتروئن جامپر + سیتروئن جامپر جدید تست درایو صادقانه. هیچ مشکلی با جامپرهای جدید به جز موارد ذکر شده در ویدیو و سپس در مقایسه با لیدرها وجود ندارد، اما اینطور نیست.

پژو باکسر، فورد ترانزیت. چه گزینه هایی؟ ترجیحات خاصی وجود دارد، و آنها در کیا ریو، پژو 308 5 دسامبر 2012 در تعیین می شوند.

و برای اطلاع شما، تعداد فوردها بسیار بیشتر از پژو است و بالاخره این یک شاخص است! خدمات تجهیزات ویژه بیل مکانیکی کمپرسی …. کامیون ها و ویژه و هزینه یک ماشین کارکرده وارداتی با قیمت یک ماشین GAZelle Next قابل مقایسه است. از نظر سروصدا هم نزدیک هستن فقط موتور فورد یه جور دیگه جیغ میزنه.

انتخاب بین پژو باکسر و فورد ترانزیت ... - انجمن خودرو روسیه

فورد ترانزیت علاوه بر تجهیزات، واقعاً هیچ کاری بهتر از پژو باکسر انجام نداد. بهتر است برای بی دردسر، قابل اعتماد، خراب نشدنی آن. همسایه ای هم هست که برای من کار می کند. در یک کلام، پژو دیزلی ها چندان قابل اعتماد نیستند، از نظر کیفیت سوخت بسیار خواستار هستند. خب تو جاده های کشور تعداد فوردها بیشتر از پژو هست این هم گویای خیلی چیزهاست.

تعداد کافی مقاله در مورد نقاط ضعف وجود دارد که وقتی، لایک و غیره خراب می شود. پشت فنر وجود دارد. آیا ترانزیت اینقدر طول خواهد کشید؟ شما باید به سمت ماشین های بالابر بیشتری نگاه کنید، در غیر این صورت از تعمیر خسته می شوید و به سرعت ماشین را رها می کنید.

اما این اعلام شده است، اما در زندگی، من می گویم - کمتر. من به سایت دیگری برای داده های استاندارد نگاه کردم - اعداد کمی کمتر. اگر از چنین قیمت و شرایطی راضی هستید، آن را بگیرید. اما محتوا گران است. با این حال، موئرز موئرز وجود دارد. حداقل کلاس A، حداقل یک کامیون.

اما برای فروش بعد - هیچ مشکلی برای شمن کمی وجود دارد. و حتی می توانید تمام زندگی خود را در این مورد تشریح کنید. اگرچه به فاصله تحویل نیز بستگی دارد. اگر دوش ها بزرگ باشند، چیزی اصیل بهتر است. انتخاب و خرید ماشین. بحث در مورد مسائل مربوط به خرید خودرو، تبادل نظر و تجربه. پژو باکسر، فورد ترانزیت. ترجیحات خاصی وجود دارد و آنها تعریف شده اند ...

به جز وسایل دویدن، من واقعاً هیچ کاری انجام ندادم. فورد ترانزیت قطعا بهتر از پژو باکسر است. و اینکه PSA بزرگترین تولید کننده خودروهای تجاری در اروپا است چیزی نمی گوید؟ با مشکلاتی که با او دارید، اینجا را نخواهید دانست، اینجا را حفاری کنید. این چیزی است که شما نیاز دارید. در ضمن، غزال چقدر می برد؟ اکنون آنها به موتور دیزلی و چهار چرخ متحرک مجهز شده اند. ساخته شده در چین، البته با شجره نامه خوب و پس از آن تمام زندگی خود را از فروشنده را ترک نکنید. تویوتا هایس، اگرچه ظرفیت حمل آن کمی کمتر است.

ما انتخابات نداریم من به سمت پژو متمایل شدم ... شما فقط برای پژو کافی دارید.. صاحبان دستگاه خود را بچرخانید تا به نسخه کامل سایت بروید.

محتوای مقاله:

بوکسور بهتر از ترانزیت خواهد بود. اگر تا 6.5 متر بلندش کنید هر دو خوب می شود! SsAN-YONG بهتر است. خوب چه برای فورد ترانزیت 2007 یا پژو باکسر بهتر است.

در همان محدوده قیمت، گزینه هایی مانند فورد ترانزیت، پژو باکسر، سیتروئن جامپر، فیات دوکاتو وجود دارد - شاید کسی چنین اتومبیل هایی داشته باشد که از نظر قابلیت اطمینان بهتر است؟

چیزی که موضوع به بن بست خورده است، که شما تصمیم گرفتید، آیا دست به دست می شوید؟ موتورهای آنها نمونه ای از قابلیت های برابر است. به تجهیزات دست نزنید، شما را ناامید نمی کند. برای پول، فورد ارزان تر خواهد بود و در خدمت ...

انتخاب بین پژو باکسر و فورد ترانزیت ... - انجمن خودرو روسیه

ارزیابی نرمی سیستم تعلیق دشوار است زیرا همه مینی‌بوس‌های ما از ون ساخته شده‌اند. من قیمت های حمل و نقل را نمی دانم، اما آنها نیز از این طریق تغییر می کنند. اما فورد احساس سختی می کند. از نظر سروصدا هم نزدیک هستن فقط موتور فورد یه جور دیگه جیغ میزنه. من نمی دانم چگونه رانندگی می کنند. این یک سوپر ماشین نیست. من برای خودم دوکاتو می گیرم. او برای من زیباتر است بهتر از هر کس دیگری که تست شده رانندگی می کند.

با تشکر از نظر شما، بسیار جالب است. اندازه گیری فقط در کامپیوتر یا خلیج تا پر و شمارش در مسافت پیموده شده؟ سپس تنظیم مجدد کنید و یک تعداد جدید تنظیم کنید. سیستم Magnetti Marelli نیز وجود دارد، ایتالیایی ها و فرانسوی ها آن را دارند. سیستم تعلیق G خاص است، مانند جلو و حتی بیشتر از آن عقب! درب کشویی نیز پر از مشکلات است. من آن را به هیچ وجه توصیه نمی کنم.

یک Sprinter یا Crafter بخرید و نگران نباشید! علاوه بر این، قیمت تفاوت زیادی ندارد ... آیا شما در مورد یک ماشین جدید صحبت می کنید؟ اگر در مورد باکسر قدیمی، بله، اگر در مورد جدید است، پس یک ماشین کاملا متفاوت.

ببینید تست در مورد چیست .... هیچ مشکلی با جامپرهای جدید به جز موارد ذکر شده در ویدیو و سپس در مقایسه با لیدرها وجود ندارد و این کرافتر یا اسپرینتر نیست که هزینه آن بسیار بیشتر باشد. خوب باز هم مونتاژ روسی را با ایتالیایی یکی نگیرید. یک غزال بخر، واقعا خنک تر است! ارزیاب بد شما!!! اما اگر از نظر راحتی برای رانندگان مقایسه کنیم، پژو بهتر است - هیچ چیز وجود ندارد: یک تکیه گاه شیک هم برای راننده و هم برای مسافری که در جلو نشسته اند. یک قفسه شیک و سربار بسیار کاربردی و به هیچ وجه با ما تداخلی ندارد !!!

در خودروهای دیگر، این در فوردها، ژلدینگ ها و فولکس واگن ها وجود ندارد و نخواهد بود ...... عملکرد عالی رانندگی، هندلینگ-PILOTAGE بالاتر! خب، بقیه چیزها به سبک رانندگی، راننده و کیفیت جاده ها بستگی دارد! آن وقت شوهرت هذیان می‌کند استاد: برای من، کابین دوکاتو کوچک و ناراحت‌کننده است.

دیوار پشتی به قدری نزدیک است که حتی صندلی را نمی توان تکیه داد. دستگیره در به طور کلی شبیه به دستگیره صندلی اداری است که صاحبان غزال به آن متصل می کنند. خوب، این به جز راحتی هندلینگ و سیستم تعلیق، مزیتی ندارد. خوب، بله - قیمت. الان حتی از تماشای این "استاد" هم می ترسم: ..... در کامنت قبلی اشتباه کردم.

این ماشین ها امتیاز خوبی دارند. البته تعلیق بادی کارخانه به عنوان یک آپشن. با او، او به طور کلی فوق العاده است. و پنوما به بدن نیرو نمی افزاید. مقداری توزیع مجدد بار وجود دارد. بسیاری، به عنوان یک قاعده، کمک کننده پنوماتیک را تا ارتفاع "خالی" می چرخانند. که تمام بار را به اسپار منتقل می کند. و به طور کلی، ما کار خود را با فیات شروع کردیم که دارای سیستم تعلیق بادی کارخانه ای برای راحتی بار و الاغ بود، و در نهایت در مورد ظرفیت حمل بحث کردیم.

ضمناً از نظر حداکثر ظرفیت حمل، فیات قطعاً به فورد و ایویکو می بازد. مدام چیز عجیبی می گویی. ظرفیت حمل آنها توسط قانون دیکته شده است. همه این خودروها فورد یا ایوکو یا فیات دارند. همه چیز در بالا استاندارد نیست. برای انجام این کار، "استاندارد نیست" و تعلیق هوا را قرار دهید.