مجازات بیش از حد در کامیون چیست؟ با توجه به بار بار در محور ماشین محموله و جریمه برای اضافه بار ارائه شده است. الزامات جاده اساسی

آمار حادثه جاده به صراحت نشان می دهد که خودروهای باربری گسترده به تهدید مستقیم به امنیت همه شرکت کنندگان در جنبش تبدیل می شوند. ماشین بیش از حد بار از دست دادن پایداری و مانور پذیری، می تواند به طور ناگهانی با تغییر مسیر حرکت حرکت کند. حمل و نقل مسافران غیر ضروری در ماشین نیز می تواند منجر به پیامدهای منفی شود. بنابراین، در قوانین قوانین ترافیک محموله های اضافی و مسافران در ماشین به عنوان یک جرم اداری محسوب می شوند، که برای بیش از حد خوب است یک ماشین مسافری.

با توجه به جرایم اداری فدراسیون روسیه، وسیله نقلیه، محورها را غرق می کند، که تاثیر منفی بر روی جاده دارد، مربوط به کامیون های انحصاری است. اما این به این معنا نیست که امکان بارگیری ماشین های مسافری با محموله یا مسافران با مجازات وجود دارد.

از لحاظ ایمنی جاده مرور کلی از اتومبیل های مسافری نیز به عنوان کامیون های اضافی خطرناک است.

خطر اضافه بار به شرح زیر است:

• این خودرو ثبات را در جاده ها از دست می دهد. ترمز شارپ می تواند منجر به از دست دادن کنترل شود.
• مرکز جاذبه خودرو تغییر می کند. بار در عقب منجر به گوشه های چرخش می شود و کودتای وسیله نقلیه یا برخورد آن را با اتومبیل های دیگر تحریک می کند.
• ماشین با حمل و نقل بیش از حد "ارسال می کند"، و در طول حرکت به پایین و پارچه راه جاده. و این منجر به آسیب رساندن به سطح جاده می شود.

فراموش نکنید که بیش از حد منفی بر وضعیت خودرو تاثیر می گذارد. بار اضافی مجاز تاثیر منفی بر فریم ها، اسپرس ها و جذب کننده های شوک دارد، به طور چشمگیری کاهش عمر مفید آنها را کاهش می دهد.

محموله اضافی

صاحبان خودرو پر کردن ماشین مسافر محموله و یا به دنبال حمل و نقل در آن اشیاء بزرگ، اغلب به طور انحصاری توسط منافع خود هدایت می شود و با توجه به اینکه ناراحتی به سایر شرکت کنندگان جنبش منتقل می شود، توجه نکنید. در عین حال، ماشین مسافری بیش از حد یک تهدید مستقیم برای همه است.

محموله اضافی در یک ماشین مسافری به دلایل زیر خطرناک است:

• راننده محدود به بررسی است، بنابراین نمی تواند وضعیت را در کنار ماشین کنترل کند.
• محموله مرکز جاذبه را تغییر می دهد یا به طور ناگهانی حرکت می کند، که در هنگام رانندگی منجر به از دست دادن مقادیر خودرو می شود. ماشین به راحتی می تواند کنترل را از دست بدهد، مسیر ترمز نیز افزایش خواهد یافت.

مسافران اضافی

وسوسه قرار دادن در سالن ماشین مسافرین اضافی به صورت دوره ای از بسیاری از رانندگان بوجود می آید، هرچند تعداد محدودی از افرادی که می توانید در کابین حمل کنید، به وضوح در اسناد خودرو نوشته شده است.

تعداد تنظیم کننده مسافران به دلایل ایمنی حرکت ایجاد می شود. برای هر کدام در کابین یک کمربند ایمنی وجود دارد که قادر به محافظت از مسافر در صورت تصادف است. افراد اضافی با مسافر اتومبیل همپوشانی دارندو همچنین تداخل را به راننده در فرایند مدیریت ایجاد می کند.

به عنوان بازرس تعیین بیش از حد "Carbo"

بیش از تعداد مسافران در کابین قطعا توجه بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی را جلب خواهد کرد و به چالش کشیده شده، به چالش کشیدن، تخلیه شده برای این نقض، امکان پذیر نخواهد بود. کارمند حق دارد راننده ماشین را که بیش از چهار مسافر را حمل می کند، مجازات کند. با توجه به قوانین، هر مسافر در طول جنبش باید توسط کمربند ایمنی ثبت شود. اگر کسی کمربند کافی نیست، این حقیقت این یک نقض است و مجازات اداری را فراهم می کند.

یک لحظه جداگانه حمل و نقل در کابین است مسافران نوجوان. بسیاری از رانندگان بر این باورند که 5 مکان در ماشین های مسافری برای مسافران بالغ در نظر گرفته شده است و کودک می تواند به زانو های خود منتقل شود. اما با توجه به قوانین، کودکان مسافرین یکسان هستند که باید روی صندلی قرار گیرند و کمربند ایمنی را ببندند. برای کودکان زیر 12 سال در ماشین لازم است یک صندلی ویژه نصب کنید ().

واقعیت حمل و نقل پسوند بصری نصب شده است. اگر بار بازنگری راننده را بسته باشد، ماشین زیر وزن بار را می فرستد و به سپر پارچه جاده یا قطعات محموله فراتر از وسیله نقلیه آسیب می رساند.

مجازات اداری برای حمل و نقل بیش از حد

مجازات بیش از حد TC بر اساس قانون منطقه اداری متهم شده است. با توجه به این سند، حرکت در بزرگراه با محموله بیش از حداکثر بار مجاز برای این دسته TS و / یا راننده تداخل به طور کامل کنترل دستگاه مجازات است خوب در مقدار 500 روبل.

برای نادیده گرفتن، مردم باید دو بار پرداخت کنند:

• 500 روبل - مجازات برای مسافر
• 1000 روبل - مجازات برای راننده برای بیش از حد.

پرداخت جریمه برای افراد نادیده گرفته شده در هر صورت باید به راننده، بنابراین در مجموع جیب، آن را باید 1،500 روبل ارسال کنید. برای حمل و نقل کودک در زانو، راننده با جریمه 3000 روبل مجازات خواهد شد.

مهم. تعداد افرادی که در بالای زمین حمل می شوند، بر اندازه جریمه تاثیر نمی گذارد. صرف نظر از تعداد مسافران اضافی، جریمه 500 و 1 هزار روبل برای حقیقت نقض قوانین حمل و نقل مردم خواهد بود.

این سوال نیز مهم است، چه خوب در سال 2018 در صورت حمل و نقل مسافر در نظر گرفته نشده برای این مکان (در تنه، در هود، و غیره) اندازه جریمه برای این تخلف اداری 1000 روبل است.

مجازات برای برداشتن ماشین های مسافری، عواقب وحشتناکی برای راننده نیست. جنبش بر روی TC، بارگذاری شده بر روی هنجار، با عواقب غیر قابل پیش بینی، به طوری که به منظور امنیت، هنوز ارزشش را ندارد.

جاده های اصلی روسیه، نه به ذکر شهری، اغلب بدون انتقاد از آن مقاومت نمی کنند. اعتقاد بر این است که اتومبیل های بیش از حد به عنوان اثر اصلی تخریب محسوب می شوند. در جاده ها بسیاری از اتومبیل های مختلف حمل و نقل. هنگامی که بیش از حداکثر بار مجاز در برگ جاده، جاده ها نابود می شوند. پول نیاز به پول برای بازگرداندن جاده دارد. بنابراین، مجازات بیش از حد دو برابر شده است.

با توجه به نسخه جدید PDD و Coap، میزان آسیب که TCS بیش از حد استفاده می شود، جاده های کاربردی، شروع به ارزیابی سخت تر می شود.

برای ترافیک، گازل های کم تناوب اغلب استفاده می شود. مجازات و برای آنها افزایش یافته است. این به رغم این واقعیت است که جرم مجاز آنها از استاندارد بار نه تنها در بزرگراه، بلکه در هر جاده شهری نیز تجاوز نمی کند.

جاده ها نابود می شوند و با توجه به کیفیت پایین آنها. رهبری برخی از مناطق فدراسیون روسیه در حال تلاش برای جذب سازندگان و تعمیرات به مسئولیت قضایی است، جایی که آنها جاده ها هستند. اگر جاده جاده را تحمل کند، عملیات ارائه شده توسط قانون را تحمل نمی کند، دادگاه آنها را مجازات می کند.

مورد نیاز برای جاده ها

گرفتن جریمه های بزرگ برای اضافه بار، در برخی موارد نباید آنها را بلافاصله پرداخت. لحظاتی وجود دارد که قانون به شما امکان می دهد مسئولیت را کاهش دهید و هنگام تماس با دادگاه، ادعای ضد ادعا را مطرح کنید.

1. جاده ای که بیش از حد ثابت شده است، با الزامات قانونی برای بار (GOST 52748-2007) مطابقت ندارد.
2. در ساخت جاده نقض قوانین " جاده های اتومبیل"SP 34.1330.2012.
3. "Roadwear" الزامات SNIP 2.05.02-85 را برآورده نمی کند.

نه با کیفیت بالا "راه رفتن" اغلب منجر به شکستن چنین محموله شهری شهری و اتومبیل های مسافری مانند Gazelles. اصطلاح "Roadwear" از Snip. این بدان معنی است که جاده باید با بارگیری عمودی، کوتاه مدت بدون بار بدون تخریب جاده مقاومت کند.

قوانین مربوط به حمل و نقل کالا در قلمرو فدراسیون روسیه در فرمان دولتی شماره 272 داده می شود. با توجه به جداول داده شده در "قوانین"، می توان وزن محموله را تعیین کرد، که می تواند بدون مزاحمت از قوانین ترافیک حمل شود و برای بارگیری خوب نباشد.

پیوست 1 - جرم یک ماشین واحد (به معنی، بدون تریلر)، با وزن استاتیک نباید تجاوز کند:

• 18 تن برای یک ماشین 2 محور؛
• 25 تن برای 3 محور؛
• 32 تن برای 4 محور؛
• 35 تن برای 5 محور.

ضمیمه 2 - بار مجاز در محور TS نشان داده شده است، با توزین پویا.

برای اتومبیل های تک، با فاصله بین محورها از 2.5 متر، بار محور نباید تجاوز کند:

• 6 تن برای جاده محاسبه شده در 6 تن؛
• 10 تن برای جاده طراحی شده برای 10 تن.

Gazelles محبوب، بسته به اصلاح، فاصله بین محور از 2.9 تا 3.5 متر فاصله دارد.

این قانون به جاده های خصوصی اجازه می دهد تا بیش از حد یک ماشین را به غیر از هنجارهای قطعنامه شماره 272 ایجاد کند. برای این منظور، نشانه های جاده مربوطه در جاده نصب شده است، اطلاعات مربوط به بار محوری مجاز وسیله نقلیه باید بر روی وب سایت رسمی جاده قرار گیرد.

پلیس راهنمایی و رانندگی بیش از حد را تعیین می کند

در جاده ها، بازرسان DPS وزن وزن وزن با سه روش تعیین می شود:

• بررسی مستندات همراه برای محموله.
• در نقطه توزین ثابت.
• در نقطه مجهز به تجهیزات توزین پویا.

توزین استاتیک: ماشین وارد مقیاس ها می شود، بازرس کل توده وسیله نقلیه را ثبت می کند. اغلب آن توسط Gazelles عبور از مسیرهای طولانی مدت بررسی می شود.

توزین پویا: ماشین از طریق پد وزن با سرعت بالاتر از 5 کیلومتر / ساعت عبور می کند. روش جدید در بزرگراه های فدرال استفاده می شود.

این دستگاه ها توده واقعی وسیله نقلیه و بار را بر روی هر یک از محورها تعیین می کنند. اگر از مقادیر مجاز فراتر رفته اید، پروتکل به صورت خودکار تجویز می شود. خطای اندازه گیری، با سخت افزار به درستی نصب شده، کم.

هنگامی که الزامات عملیاتی نقض می شود، خطا می تواند به 3٪ برسد. اندازه گیری های اندازه گیری راننده در نظر گرفته می شود بیش از حد - این واقعیت باید در پروتکل مشخص شود. سپس مسئولیت در قالب جریمه منصوب کاهش خواهد یافت. این امر به ویژه مهم است زمانی که یک مجازات برای نهادهای حقوقی به نصف میلیون نفر برسد.

خسارت تعرفه

Coama با توجه به شرایط محلی جاده فدرال، یک جریمه برای بیش از حد اضافه می کند. برای شاخص های اساسی، آسیب ناشی از بخشی از جاده 100 کیلومتر. هنگام بارگیری ماشین کامیونموبایل:

• 2-10٪، آسیب \u003d 925 روبل.
• 10-20٪، آسیب \u003d 1120.
• 20-30٪، آسیب \u003d 2000.
• 30-40٪، آسیب \u003d 3125.
• 40-50٪، آسیب \u003d 4105.
• 50-60٪، آسیب \u003d 5215.

با توجه به اطلاعات رسمی، آسیب ناشی از اتومبیل های بیش از حد در مناطق مرکزی و دور شرقی حدود 3 برابر بیشتر از جنوب و ولگا است. بر این اساس، مجازات بیش از حد نیز بالاتر خواهد بود.

این قانون به شما اجازه می دهد تا آسیب را از عبور اتومبیل ها با بیش از حد مجاز بر روی محور بسته به شرایط آب و هوایی محاسبه کنید. دولت منطقه روستوف اخیرا یک حکم صادر کرده است که پیشنهاد می شود نرخ های شرط بندی اساسی ناشی از TC بیش از حد را در تابستان افزایش دهد، زمانی که پوشش آسفالت نرم شد.

کشاورزان، صاحبان Gazelle 33023، ترس از افزایش جریمه در آب و هوای گرم ارزش آن نیست، توده کامل ماشین بعید است که بیش از حد از حد مجاز به ترک یک مسیر قابل توجه در جاده.

مجازات از coamp

CoAp مجازات جرم بیش از حد دستگاه را تعیین می کند یا برای افزایش بار در محور بیش از داده های مشخص شده در مستندات فنی در وسیله نقلیه. ماده 12.21.1 اندازه جریمه ای را برای حمل بار با بیش از یک استاندارد تعیین می کند. این برای راننده ریخته می شود، یک کارمند صدور اسناد حمل و نقل، به سازمان (نهاد قانونی). برای اضافه بار، مجازات بسته به درصد بیش از استاندارد اختصاص داده شده است:

این قانون به رانندگان فرصت می دهد جایگزین جریمه برای اضافه بار، محرومیت از حقوق برای مدت 2-4 ماه (بند 3)، 4-6 ماه (ص 6). مسئولیت حمل و نقل کالا با وضوح ویژه در P.4.5 تعریف شده است. کاپ و کارآفرینان فردی را کنار گذاشت. آنها می توانند از 80 تا 100 هزار (صص) خوب دریافت کنند.

چگونه بیش از حد محاسبه می شود

قبل از پایان دادن به یک قرارداد برای حمل و نقل، لازم است دریابیم که کدام محموله را می توان ترجمه کرد. با شروع بیش از 2٪، جریمه برای اضافه بار باید پرداخت شود. بار در بزرگراه حمل می شود، جایی که اقلام توزین وجود دارد. مهم نیست که ثابت یا پویا نیست. اصل محاسبه برای هر نوع توزین یکسان است. بیایید آن را در مثال Gazelle کسب و کار انجام دهیم.

از اسناد فنی ما دریافت می کنیم:

• مجاز به جرم \u003d 3.5 تن.
• curly \u003d 1.79 تن.
• وزن کل \u003d 3.5 برای 100٪ پذیرفته شده است.

وزن اندازه گیری شده در یک پاراگراف ثابت \u003d 3.6. تفاوت وزن در وزن \u003d 100 کیلوگرم. بیش از حد در درصد \u003d (0.1 تن * 100٪) / 3.5 تن 2.8٪ ما به آنچه که مجازات برای بیش از حد 2.8٪ فراهم می کند. ما تفریق می کنیم توده کامل وزن محموله و ما قدردانی می کنیم، سفارش سود یا زیان را به ارمغان می آورد.

پرداخت حداکثر بار محور به طور مشابه انجام می شود. سپس نتایج محاسبه برای هر یک از محورها بسته بندی شده است. در موارد توزین، دقت اندازه گیری ممکن است ≈ 3٪ باشد. بنابراین، تفاوت بین جرم مجاز و مجهز (وزن محموله) باید 3٪ افزایش یابد. تعیین آنچه که شما نیاز به حمل کالا دارید. حالا شما می توانید قرارداد را امضا کنید.

حمل و نقل محموله با ماشین - یک طاقچه محبوب و سریع در حال توسعه در روسیه. با این حال، کارآفرینان در جستجوی سود، کامیون های خود را "تحت شهری" بارگذاری می کنند، نادیده گرفتن قوانین جاده و قابلیت های فنی کامیون ها.

پله های بیش از حد به شدت پارچه جاده را تقسیم می کنند. ماشین بیش از حد بیشتر "خوردن" مایعات فنی و سوخت و همانطور که قبلا ذکر شد پوشش جاده سریعتر به دفع می رسد به نوعی مقابله با مقامات به نحوی به نحوی، قوانین متعددی وجود دارد، در مورد قوانین مربوط به عبور از کامیون ها انواع متفاوت مسیرهای پیاده روی و اندازه های مجازات برای نقض.

اضافه بار خودرو با بار بر روی هر محور تعیین می شود: عقب به علاوه جلو. در کل، به نظر می رسد، از طریق چرخ ها بر روی جاده بوم منتقل می شود. اغلب محور عقب ماشین بیشترین بار را در مقایسه با جلو حمل می کند.

از آنجا که، در واقع، در محور جلو "Davit" تنها کابین و مکانیسم قدرت، در حالی که بار به حساب می آید. علاوه بر این، بیش از حد به سرعت جزئیات را بپوشانید کامیون، یعنی:

• قلعه زین؛
• کلاچ؛
• گیربکس؛
• لنت های ترمز;
• لاستیک؛
• تعلیق.

رانندگان می دانند که نشانه های راه نصب شده بر روی برخی از کاهش جاده ها و در مقابل پل ها وجود دارد محدود کردن سفر اتومبیل به عنوان مثال، وزن، 3:12. این، در پل یا بخش جاده پس از این نشانه شما نمی توانید اتومبیل را حرکت دهید، بار در محور آن بیش از آنچه که در علامت نشان داده شده است.

اگر راننده این قانون را نقض کند، آن را به جریمه، ثابت شده در کد اداری، بخش پنجم ماده 12.21.1. این می گوید که راننده مسافر یا کامیون بیش از حد با خاص یا بدون خاص ممکن است جریمه شود برای عبور از جاده ها یا پل ها برای این وزن.

وزن مجاز محموله برای دسته های حمل و نقل "A" و "B"

دسته های مختلفی از مسیرهای مختلف وجود دارد که مجاز به سوار شدن به گروه های مختلف است. کامیون ها. برای گروه "A"، حرکت در آهنگ های 1، 2، 3 دسته (معمولی گران، غیر سرعت، تعداد نوار ها در یک جهت می تواند تا چهار).

برای اتومبیل های گروه "A":

• بین محور بیش از دو m - 10 تن.
• تا دو m - 9 تن.
• تا یک متر 65 سانتی متر - 8 تن.
• تا 1 متر 35 سانتی متر - 7 تن.
• به یک متر مربع.

برای گروه "B" هنجارهای زیر را تنظیم می کند:

1. بین محور بیش از 2 متر مربع - 6 تن.
2. تا 2 متر - 5.7 تن.
3. تا 1 متر 65 سانتی متر - 5.5 تن.
4. تا 1 متر 35 سانتی متر - 5 تن.
5. تا 1 متر - 4.5 تن.

مجازات برای بیش از میزان بار در محور

بر این اساس، اگر وزن کل ماشین یا بار در محور بیش از 2 باشد، اما کمتر از 10 درصد، سپس راننده، مقام رسمی که مجاز به ترک، و نهاد قانونیمتعلق به تهدید ماشین خوب برای بیش از حد در اندازه 1000-1500؛ 10،000-15 هزار و 100،000-150 هزار روبل، به ترتیب.

اگر جرم بیش از 10 باشد، اما کمتر از 20٪، پس از آن، جریمه برای اضافه بار 3000-3500 خواهد بود؛ 20000-25000؛ 200،000-250 هزار روبل. اگر جرم بیش از حد 20 است، اما به 50٪ نمی رسد، پس از آن جریمه برای اجمالی کامیون 4000-5 هزار یا محرومیت از حقوق تا 3 ماه؛ 30000-40000؛ برای اشخاص حقوقی 300000-400 هزار روبل.

اگر بیش از حد بیش از 50٪ بیش از 50٪، جریمه راننده - 7000-10 هزار یا محرومیت از حقوق تا 6 ماه؛ شخص رسمی - 45000-50000، نهاد قانونی - 400،000-50 هزار روبل.

اگر چنین نقض شده با استفاده از یک عکس یا ویدئو ثبت شد، اندازه جریمه ای برابر با نوار بالایی از جریمه برای سازمان است که بارگیری دستگاه را تولید می کند. اما مسئولیت و پرداخت جریمه ها از حامل رنج می برند.

امور توسط جرایم اداریمربوط به اضافه بار یا بیش از ابعاد با توجه به قانون مدنی در نظر گرفته شده توسط دادگاه صلاحیت عمومی

تمرین قضایی در حال حاضر، می توان گفت، تشکیل، تشکیل داد و دادگاه ها به طور کامل برآورده کردن اکثریت قریب به اتفاق پرسنل به حمل و نقل یا حمل و نقل. و تجدید نظر تصمیمات چیزی را نمی دهد.

چرا قانون چنین جریمه های بزرگی را برای اضافه بار فراهم می کند؟ این یک راه برای جلوگیری از هزینه های بیشتر و قربانیان انسانی است، زیرا اضافه بار درگیر است:

• ضربه زدن به جاده (هزینه های تعمیر، حوادث به علت گودال و ترک در جاده)؛
• شانس زیادی از حوادث هنگام حرکت بر روی ساختارهای قدیمی و پل ها؛
• افزایش مسیر ترمز، که احتمال وقوع حوادث را افزایش می دهد.

مسیر ترمز به دلیل اینرسی محموله (محموله سنگین تر، اینرسی قوی تر) طولانی تر می شود. و ممکن است مملو از یک کامیون، به ویژه در یخ یا باران. مهم است و چقدر محموله ثابت شده است.

از آنجا که اگر او در هنگام رانندگی از طریق بدن حرکت می کند، می تواند تبدیل شود علت رانندگی کامیون و، به همین ترتیب، تصادف. برای این، راننده مسئول است.

مطابق با قوانین حمل و نقل محموله، حرکت یا ثابت نقاط ایمنی و وزن، بازرسان خود را مجبور به نوشتن خوب و گرفتن اتومبیل به اصطبل تا زمانی که پرداخت آن.

نکته ها مجهز به وزن ویژهکه بار را در محور کامیون نشان می دهد و بازرس تعیین می کند که آیا بیش از حد در محور وجود دارد یا نه. وزن خودرو را می توان به دو روش انجام داد:

• بدون توقف اتومبیل. سرعت آن در همان زمان نباید بیش از 5 کیلومتر / ساعت باشد. خطای اندازه گیری می تواند به 3٪ برسد، بنابراین این روش استفاده نمی شود.
• هنگامی که ماشین متوقف می شود این روش نتایج دقیق تر را ارائه می دهد.

اگر بیش از حد تشخیص داده شود یا ابعاد محموله بیش از حد عادی باشد، این یک نقض و راننده خواهد بود ما باید جریمه کنیم. حتی اگر مدرک خاصی وجود داشته باشد و البته، زمانی که آن نیست.

ویژه برای سنگین، بزرگ و بزرگ و محموله خطرناک این در مقامات اجرایی یا وابستگی سازمان به آنها صادر شده است، یا صاحب جاده ای که در آن محموله باید باشد.

این باید پیش از فرستنده دریافت کند. در مورد زمانی که دریافت پرونده های ویژه در عبور، اجباری یا راننده از مسیر مشخص شده است، همچنین می تواند تخلیه شود.

علاوه بر این، وزن محموله باید دقیقا در صورتحساب کالاها و حمل و نقل ذکر شده باشد. اگر اسناد در اسناد بیش از حد مجاز نیست، و در واقع اضافه بار تعیین می شود، بازرس پروتکل را ایجاد می کند و جریمه را تجویز می کند.

و همه این مشکلات به راننده می روند. اغلب او باید برای این واقعیت پرداخت کند که سرپرستان او همه را تشکیل نمی دهند مدارک مورد نیاز به درستی.

بودجه برای کالاهای بزرگ

برای حمل و نقل کالاهای بزرگ نیز قوانین خود را ارائه می دهند. بزرگ به عنوان یک محموله محسوب می شود، که بیش از یک متر از پشت یا 10-50 سانتیمتر از هر طرف خارج می شود.

در این مورد، بار باید باشد تزئین شده با علائم ویژهکه در بعد از ظهر و عناصر بازتابنده یا فانوس ها قابل مشاهده است که در شب قابل مشاهده است.

این در قوانین جاده ای شرح داده شده است. Coap به آن افزوده است که اگر اندازه محموله 10-50 سانتی متر باشد، بیشتر از هنجار یا بیشتر از آنچه که در درجه خاص مشخص شده است، بازرس کنترل و وزن مورد نیاز برای نوشتن خوب است. طیف وسیعی از جریمه ها همانند بالا نشان داده شده است 1000-400 هزار روبل.

اگر مقدار خوب، چشمگیر و راننده است، به طور طبیعی، نمی تواند آن را پرداخت کند، ماشین بر روی استراتژی قرار می گیرد. و سپس فرستنده زمان، شهرت و احتمالا مشتری را از دست خواهد داد. همچنین زیان های اضافی باعث می شودهزینه های ارسال یک کامیون دیگر برای تقسیم کالاها: خرید سوخت، حقوق و دستمزد به راننده دوم و ممکن است مجبور به پرداخت مجازات به مشتری برای تحویل دیر تحویل محموله، اگر چنین برای قرارداد ارائه شده است.

کیفیت جاده های روسی برگ های زیادی را مطرح می کند بیانیه شناخته شده کلاسیک های روسی نسبت به دو مسئله اصلی روسیه، متأسفانه، امروز مربوط است. علاوه بر کیفیت ضعیف، می توان گفت، تعمیر سطح جاده ها، تأثیر زیادی بر وضعیت آن دارای بار حمل و نقل است. طبق گفته متخصصان، این کامیون های بیش از حد حمل می شود، نیروی اصلی مخرب است. تصمیم گرفت با این کار با استفاده از یک مجازات ویژه برای لغو بیش از حد در محور، که در سال 2016 دو بار افزایش یافت، مقابله کرد. ترمیم جاده نیاز به بودجه قابل توجهی دارد و افزایش بهبودی یک استدلال وزنی به نفع رها کردن بیش از حد است.

به عنوان تمرین نشان می دهد، سهم قابل توجهی از حمل و نقل از راه دور در Gazelles - یک ماشین کم تناژ، بدون مکان های اضافی برای مسافران کاهش می یابد. علیرغم این واقعیت که جرم مجاز آنها از قانون مجاز برای جاده های شهری و بزرگراه ها تجاوز نمی کند، میزان بهبودی برای آنها افزایش یافته است. البته، کیفیت جاده ها اهمیت زیادی دارد. همه می دانند که در این آثار، سازمان های محلی خود دولت اغلب مایل به صرفه جویی در بودجه بودجه، به عنوان یک نتیجه - زندگی خدمات به طور قابل توجهی کاهش می یابد. در مبارزه برای پوشش جاده مناسب، رهبری برخی از مناطق کشور مسئولیت تعمیرات و سازندگان را در صورتی که کیفیت کار استانداردهای اعلام شده را برآورده نمی کند، جذب می کند.

پیامدهای بیش از حد خودرو

اگر یک دقیقه، سوال از تخریب جاده را ترک کنید و به عواقب بیش از حد از موقعیت خودرو نگاه کنید، سپس تصویر زیر را دریافت می کنیم:

• مصرف سوخت فشرده و سایر مواد وجود دارد؛
• فرآیند پوشیدن پوشاک گیربکس، کلاچ را تسریع می کند سیستم ترمز، تعلیق، قفل زینتی. همچنین محور ماشین رنج می برد؛
• مانور دادن کامیون بدتر خواهد شد. این به خاطر پاک کردن الگوی در لاستیک است.

اگر شما با این واقعیت اشتباه نکنید که نمای کلی از ماشین محموله، علت اصلی کیفیت پایین جاده های روسیه است، سپس حداقل در مورد ماشین خود فکر کنید. رعایت قوانین که پلیس راهنمایی و رانندگی در سال 2016 دیکته می کند، شما هر فرصتی برای گسترش زندگی خود دارید اسب اهن. صرفه جویی در بودجه بر روی اجباری تعمیر کارو قادر به حمل حمل و نقل کالا دقیقا در زمان، بدون هیچ گونه فریب. اگر ما از این دیدگاه، بیش از حد به محور را در نظر بگیریم، معلوم می شود که گرانتر است تا قانون را شکست دهد. خوب، و در مورد افزایش جریمه برای بیش از حد فراموش نکنید. بنابراین معلوم می شود که پس از همه، ارزان تر و امن تر است.

الزامات جاده اساسی

اگر شما موفق به گرفتن Gazelle خود را به نمایندگان قدرت (در این مورد کارکنان پلیس راهنمایی و رانندگی) و به دست آوردن خوب، هر آنچه که آن است، توصیه می شود آن را به عجله آن را به پرداخت هزینه نیست. شاید شما فرصتی برای تجدید نظر دارید. به اندازه ای عجیب و غریب، اما قانون موارد را زمانی که شما می توانید به طور قابل توجهی کاهش میزان بهبود اداری را فراهم می کند. درست است، برای این شما باید یک همتای را مطرح کنید. این قانون است. توصیه می شود زمانی که شما یک جریمه بزرگ برای اضافه بار را تخلیه کنید.

موارد زمانی که شما می توانید یک شکایت ضد شکایت برای جلوگیری از برداشتن در محورها ارائه دهید:

• اگر بزرگراه، که توسط نقض بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت شد، با تمام شرایط نظارتی برای بار مطابقت ندارد؛
• نقض ناخوشایند قوانین ایجاد شده در طول ساخت جاده وجود دارد؛
• بوم جاده دور از Snip 2.05.02-85 استانداردهای.

اگر حداقل یک نقطه وجود داشته باشد، هر فرصتی برای کاهش میزان بازیابی اداری دارید. چند نفر در نهایت شما پرداخت خواهند کرد، به دادگاه بستگی دارد.

از جاده های کم کیفیت، Gazelles در درجه اول رنج می برند. علاوه بر این، آن را به حمل و نقل و مسافر مربوط می شود، که نشان می دهد حضور تعداد مشخصی از مسافران در کابین. جاده ای که با تمام استانداردهای استاندارد مطابقت دارد، باید به راحتی بارهای عمودی و کوتاه مدت هنجاری مقاومت کند. پارچه جاده باید در یکپارچگی و ایمنی باقی بماند.

در سال 2016، بین 5 دسته جاده، معمول است.

• دسته اول و دوم. این یک پوشش بتن آسفالت سرمایه است. مجاز به بارگیری تا 10 تن در هر محور است. این حداکثر شاخص است.
• دسته سوم. بهبود یافته، پوشش سنگ آسفالت. همانطور که در دو دسته اول، بار در محور خودرو مجاز به 10 تن است.
• دسته چهارم در اینجا یک پوشش شن و ماسه جامد است. حداکثر بار مجاز در محور ماشین 6 تن است.
• رده پنجم جاده بدون پوشش جامد، که بر روی خاک گذاشته شده است. حداکثر بار در محور نباید بیش از 6 تن باشد.

خوب است که بیش از حد بر روی محورها بیش از حد باشد؟

این کمی عجیب و غریب است که فرض کنیم بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی نمای کلی ماشین را در چشم تعیین می کنند. بنابراین درصد بیش از حد گازل را بدون مسافرین تعیین کنید، به سادگی غیر ممکن است، حتی کارکنان با تجربه ترین. تنها لحظه ای که نقض می تواند اختلال ایجاد کند، چشمه های منحنی است که به طور ناگزیر تحت شدت مواد حمل می شود. اگر خودتان را به رانندگان تجربه کرده اید، باید بدانید که اقلام وزن ویژه ای از پلیس راهنمایی و رانندگی وجود دارد که به طور مستقیم در جاده ها نصب شده اند. با مشکوک به حضور بیش از حد خودرو، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی حق دارد از شما بخواهید که مقیاس های آزمون را وارد کنید. اگر سوء ظن تایید شود، پروتکل قوانین ترافیکی بلافاصله صادر می شود.

اختلافات بین وزن واقعی و اسناد همراه شده مشخص شده در اسناد همراه در سال 2016 به شرح زیر است:

• راننده خوب، 5000 روبل می شود.
• مسئول طراحی اسناد همراه برای ماشین از 10،000 تا 15،000 روبل پرداخت می شود.
• شرکت حمل و نقل، که در واقع حمل و نقل را به پرواز فرستاد، از 250،000 تا 400،000 روبل پرداخت خواهد کرد.

اگر شما تمام مجازات های نشان داده شده را خلاصه کنید، نقض قوانین ایجاد شده در سال 2016 می تواند کل شرایط را تامین کند. اگر با این وجود، لازم بود که حمل و نقل سنگین را بدون مسافران برای یک فاصله طولانی انجام دهیم، یعنی، منطقی است که از اتودور بازدید کنید و سعی کنید تصمیم مناسب دریافت کنید. و اجازه ندهید شما را ترساند کارهای کاغذی. در این مورد، قطعا بیش از حد نخواهد بود. Autodor می تواند به طور کامل محموله های خطرناک و سنگین خود را قانونی کند. مسیر، وزن، محتوا و غیره شمارش خواهد شد. پس از گذراندن مدت زمان ثبت نام، شما با یک روح آرام می توانید با خیال راحت به جاده بروید و در مورد آنچه که شما باید پرداخت کنید، فکر نکنید.

خسارت تعرفه

در سال 2016، CACAP اندازه جریمه ای را برای ماشین های بیش از حد بر اساس دولت فدرال محلی تعیین می کند. به عنوان شاخص اصلی، آسیب از ماشین کامیون در بخش جاده 100 کیلومتر فاصله دارد. برای محاسبه آسیب از یک یا چند درصد از اضافه بار، دشوار نیست:

• بیش از حد 2 -10٪ - 925 روبل؛
• بیش از حد 10-20٪ - 1120 روبل؛
• بیش از حد 20-30٪ - 2000 روبل؛
• بیش از 30-40٪ - 3125 روبل؛
• بیش از حد 40-50٪ - 4105 روبل؛
• بیش از حد 50-60٪ - 5215 روبل.

داده های رسمی می گوید که آسیب از کامیون بیش از حد در مناطق دور شرقی و مرکزی به طور قابل توجهی بالاتر از ولگا و جنوب است. بر اساس این، مجازات در دو منطقه اول به طور قابل توجهی بالاتر است. در میان چیزهای دیگر، قانون می تواند محاسبه کند که چقدر خوب یک راننده را با بیش از حد در محور پرداخت می کند، بسته به شرایط آب و هوایی. به عنوان مثال، در منطقه روستوف یک فرمان، که در نظر گرفته شده است برای افزایش نرخ اساسی آسیب، که در تابستان اعمال شد، زمانی که آسفالت به طور قابل توجهی نرم می شود. از ماه اکتبر، این نرخ ها معتبر نیستند.

بیش از حد یک کامیون در نقض ترافیک

علامت جاده در شماره 3.12 به این معنی است که بار محور باید محدود باشد. نقض ناخوشایند این هشدار نیز با عواقب ناشی از آن است. اگر می دانید بار بیش از حد است، سپس حرکت بیشتر در بزرگراه، که چنین نشانه ای دارد نقض قوانین ترافیک، و این یک جلسه قریب الوقوع با افسران پلیس راهنمایی و رانندگی، جریمه و توضیحات است. در این مورد، نادیده گرفتن علامت شما از 2000 تا 2500 روبل هزینه خواهد شد. و در این مجازات ممکن است محدود نباشد. افسران پلیس راهنمایی و رانندگی حق کامل را برای گرفتن ماشین خود را بر روی مجازات در نزدیکی لحظه ای که شما بیش از حد را از بین نمی برید. این زمان و پول است. شما می توانید از چنین عواقب هایی با استفاده از همان اتودور، یا به جای آن، مجوز رسمی به یک بار خاص در محور، اجتناب کنید. این امر منطقی است که برخی از زمان ها را در رسید خود صرف کنید.