Iga kaubamärgi ja automudelil on oma eripära. Näiteks VAZOVSKAYA tosinat kannatab sageli asjaolu, et see on küünlad Sageli "ujuma" õlis pärast mõnda tööperioodi. Selliste probleemide ilmingu põhjused võivad olla kõige erinevamad, kuid üks teab täpselt: see sõltub ühest astmest või teisest mootori tüübist. Käesolevas artiklis analüüsime, kus see probleem ilmub ja kuidas puhastada süüteküünla kaevu naftast, mis on selle langenud.
Miks õli ilmub küünlapadjadesse
Iga automehhanismi igasugune voolu, mis on kõigepealt põhjustatud ettevaatlik tihend. Muidugi, kui õli hakkab küünlakividesse kogunema, ei ole see nii ohtlik. Näiteks kui võrrelda sellise probleemiga, sisestades samasse määrdeaine CCC-sse.
Mis on õlioht süvenditesse
Kõige tõsisem asi, mis võib tekkida antud juhul, pehmendab kummist isolaator kõrgepinge juhtmestik ja jaotus. Kuid see ei tähenda, et õli kogumiseks on võimalik veelgi lubada. Kui märkate seda, vahetage kohe tihend. 100% juhtudest Alguses aitab see. Mis ähvardab küünlakivides moodustunud õli sel juhul? Lisaks sellele tuleb see juhtum edasi lükata, seda rohkem ressurss küünlad vähenevad. See toob kaasa pideva finantskulud nende asendamise eest.
Toodame järkjärgulist remonti
Mootoriõli ilmumise põhjused küünlakivides, oleme juba teiega teada saanud. Nüüd tasub rääkida, kuidas kõrvaldada küünlakivide sisenemise õli. Esimene vajadus valmistada kõik tarbekaubad ja varuosad. Kõrgekvaliteedilise töö jaoks mootoriõli nägemise kõrvaldamiseks vajate järgmist:
Klapi kate - 2 tükki.
Spray WD-40 ja silikoonrasva.
Küünla bussi näärmed - 4 tükki.
Mootori puhastaja.
Streik kõik vajalik, jätkake tööd. Seda protsessi on lihtsam jagada nelja etappi:
1. Klapi kate eemaldamine.
2.
Süvendite demonteerimine.
3. Vanade tihendite eemaldamine ja uute paigaldamine.
4. Tagurpidi paigaldamine.
Niisiis, alusta oma tööd:
1. Eemaldage plastikust kaas võimsus agregaat ja vastuvõtja.
2. Kõik sisselaskekollektori avavad on tihedalt lähedal. On vaja vältida lisapunkte sissepoole.
3. Eemaldage süütemooduli ja ventilatsioonivoolik korkkattekatted.
4. Key "10" keerake düüside traadi pistiku poldi klamber.
5. Savi "8" keerake klapi kattekruvid lahti.
6. Eemaldage GBC kate.
Seejärel peate kontrollima hüdraulilist lülitit. Tavaline mannekeen on selle peal veidi ära ja jälgima. Seda tuleb suruda suure pingutusega. Aga kui minimaalse pressiga, siis ta algas, siis tuleb seda muuta.
Oluline! Hüdrometrahenduse diagnoosimine, pange tähele, et nukkvõlli nukkvõll on suunatud sellele tagaküljega. See on vajalik!
Kaaluge olukorda, kui hüdroterjapidaja vajab asendamist.
1. Esimene eemalda rihmarattad Nukkvõll ja traat õli rõhu andurist.
3. Eemaldage polt, mis ühendab mootori tagakülje ja baari.
4. Seejärel eemaldage mutrid klahviga "15" ja eemaldage tagumine tugikinnitus koos nukkvõllilaagritega.
5.
Eemaldage süüteküünla juhendid viimasest juhttorudest.
6. Siis tõmmake eluasemest välja nukkvõllid, ärge unustamata näärmeid.
7. Eemaldage kaks tagumist silindripea pistikupesa ja nukkvõlli laagri korpuse.
8. Eemaldage hydroterpaler pea pesast, kinnitades oma otsa magnetini.
GBC kogumine enne hoolikalt puhastage see mustusest ja laagri kehast - õli ja vana hermeetikust. Fist võllid ja emakakaela toetab. Määrige uue õliga. GBC-ga kõrval asuva laagri korpuse pinnal kandke hermeetik "Loket nr 574". Paigaldage juhtum paigas. Seejärel määrige tihendusrõngad ja paigaldage juhttorud silindri ploki ja laagrite korpuse aukudesse. Pärast uute nukkvõlli näärmete vajutamist ja paigaldage korgid vastaskülgedest. Loodame siiralt, et see materjal aitas teil välja mõelda, kuidas eemaldada kogunenud mootoriõli küünlakividest.
Automootor on suure hulga süsteemide ja sõlmede kombinatsioon, mis töötavad ühe kokku tulemus. Sellest hoolimata võib ühe süsteemi "elus" sekkumine teisel määral põhjustada nii ja isegi kogu elektriüksuse väljalülitamiseks.
Isolatsiooni jaoks eraldi süsteemid Tootja pakub erinevaid näärmeid ja tihendeid, mis kompaktsed ja tihendavad ühendid ja ei võimalda vedelike ja gaase segamist. Kuid asjaolu tõttu, et mootor töötab pidevalt rasketes tingimustes ja puutub kokku suure koormusega, tulevad tihendid ja näärmed sageli mahalaadimiseks, mille tulemuseks on tihedus konkreetses süsteemis.
Täna, kallid sõbrad, ütle teile, miks õli tungib küünlakivid ja mis on täis mootoriga. Samuti räägime lühidalt selle probleemi lahendamise kohta.
Õli leke on alati halb, mitte ainult naftatarbimise ja selle maksumuse poolest. Erinevad õli lekked põhjustavad sageli auto moodustumist mootori erinevates osades, \\ t ebastabiilne töö Power üksus, samuti esinemise paks kiht mustuse mootori kere.
Küünla hästi Fords - nähtus on üsna tavaline, kuid see ei tähenda, et teised autod on sellistest "haavanditest täielikult ära võetud. Ja näete õli küünlakivides mitte ainult autodel suur läbisõitSageli isegi uusi autosid konveierist on selline ebameeldiv defekt. See oli tingitud asjaolust, et assamblee ajal ei olnud hermeetikul lihtsalt aega haarata ega lihtsalt halva kvaliteediga. Kui seda probleemi ei ole võimalik õigeaegselt kõrvaldada, võib see kahjustada süüteprotsessis süüteprotsessi, rullide ja mootori ebastabiilset tööprotsessi. Kõige tavalisem probleem pärast õli langeb küünlakividesse - sädemete valim ja silindrite vahelejätmine. Mootor hakkab kaotama võimsuse, töit ja töötavad katkestustega.
Miks see juhtub?
Õli kinni haaramine küünlaelanitesse tekib ventiili kaane lekete kaudu. See võib olla halva kvaliteediga tihend või hermeetik, süvendite näärmete probleem, halb pingutamine või montaaži reeglite rikkumine. Kõige sagedamini annab leke ühendus üksnes hermeetikule, mis töötamise ajal on pidevalt soojuse koormates, millest seda saab deformeeruda ja kuivatada. Selle tulemusena lekked ja õli tungib küünlakivid.
Õli probleemi kõrvaldamine küünlakivides
See töö näeb ette demonteerimise: sisselaskekollektor, hammasrihma korpus, klapi kate. Pärast vajaliku juurdepääsu saamist töökohal puhastage liigene paigaldamise ja vana hermeetiku jääkidest. On vaja töötada hoolikalt kasutades puidust või plastikust kaabitsad, metalli analooge on võimelised lahkuma kriimustustest, mis paratamatult toob kaasa uute depressiooniga seotud probleemide tekkimist. Samuti on olemas palju eripakkumisi. Keemia, mis ilma probleemideta eemaldab mis tahes hermeetiku. Pärast seda, kui kõik on rasvatus- ja uue hermeetiku kiht kantakse liigendile. Assamblee toimub vastupidises järjekorras, poldid hilinevad dünamomeetrilise võtmega.
Üldiselt ei kujuta tihendi tihendi või klapi kate tihenduse asendamise protsess midagi keerulist, kõige olulisem selles protsessis eemaldage õigesti vana hermeetik ja asetage uus. Samuti mängib olulist rolli poltide karmistamisega, valed jõupingutused saab vähendada kõigile oma jõupingutustele.
Pärast lõpetamist on vaja või vähemalt vana küünlate kontrollimiseks ja puhastamiseks.
Kui kõik on tehtud õigesti, õli Fordi küünla teretulnud te enam ei näe. Kui pärast remonti, jääb õli uuesti küünlakollektsionääridesse, soovitan ühendust spetsialistidega, kes suudavad paremini ja tõhusamaid remonti teha.
Mul on kõik, tänu teie tähelepanu uuele kohtumistele. Seni kirjutage kommentaarides, millised funktsioonid leiad õli küünalde kaevudes ja selle probleemi lahendamisel lahendasite.
Süüteküünalte kruvi õõnsuses ei tohiks olla mõni tehnilised vedelikud. Kui avastasite küünlakivide õli, soovitame selle rikke põhjuse lahendada niipea kui võimalik. Mõelge sellele, mis on ohtlik selline nähtus, samuti hermeetiku abiga ühendite tihendamise kord, asendage näärmed, tihendusrõngad VAZ ja TOYOTA mootorite näide abil.
Peamine põhjus
Küünlakivide õli langeb hästi kaevu eraldavate elementide ristmiku lekete kaudu siseruumi GBC. Pliidipea disaini jaoks on mitmeid võimalusi.
Carter ventilatsioonisüsteem
Kõrge vererõhk carter Gaasid - Üks peamisi põhjuseid kiirendatud läbimurre õli läbi tihendite küünla augud. Suletud tüüp eeldab veeauru, bensiini ja heitgaaside segu segu tagasi sisselaskekollektorile. 
PCV klapp vastutab osa gaaside osa doseerimise eest. Kui klapp ei suuda oma ülesannet toime tulla, moodustub GBC sees ülerõhk. Põhjus rike võib olla nii ventiili ise ja kulunud silindrofoorirühmas. Karustatud tihendusrõngastega suurenenud lõhe kolvide ja silindrite vahel on Carter ventilatsioonisüsteem raskem toime tulla oma ülesandega.
Rikkaliku udustumise korral klapi kate, kaubaaluse, küünlakivide tihendi ümber soovitame tungivalt kontrollida karteri ventilatsiooni. Suurema rõhuga heitgaaside asendamine tihendid anaeroobse hermeetikuga ainult lühiajalise toime.
Sümptomid ja tagajärjed
Talksuse määramiseks piisab, et välja tõmmata SKP / süttimismoodulite näpunäited süvenditest ja eemaldavad küünlad. Õlifilm elementidel ja see on lekete peamine märk. Kui nafta põhjus ei ole võimalik kõrvaldada, kaotab võimu kõigis või teatud tegevusviisides, mida saab ka valada. Tõenäoliselt silindrite tõttu armatuurlaud Kontrolli mootor süttib.
See toob kaasa sellised tagajärjed, mootoriõli negatiivne mõju kõrgepinge juhtmetele, süttimisrullide moodulitele. Õli keskmise loob soodsad tingimused sädemete jaotuseks, mille tulemusena on häiritud TPV-de põletamine silindris.
Vaz 2112 1,5 L, 16 ventiilide tihendite asendamine
Küünlaõõnsuste seadme tüübi määramiseks keerake küünlad lahti ja vaadake kaevu sees. Lisaseadme valikul on siledad seinad avamise lõpuni. VAZ 21126 mootoritel on nähtav klapi kate ja nukkvõrade voodi klapi tasapinna liigend.
VAZ 2112 näärmete asendamiseks on vaja lammutada plastikust katte, sisselaskeava, süütemooduli, karteri ventilatsioonivooliku ventilatsioonivoolikuna. Süvendid ekstraheeritakse lõhestatud kruvikeeraja abil (tilk kruvikeeraja on vajalik ülemise lõigu jaoks). Veenduge, et alumine näärme jääb pärast väljumist toru. Puhastage lisad enne tihendite paigaldamist. Nizhny nääre peab määrima mootoriõli. Kasutades sobiva läbimõõduga sahtli, vajutage INFERMITY Click.
Küünlad töö ajal keerd, nii et veenduge, et silindrid ei saa prügikasti või kolmanda osapoole esemeid.
On video, mida saate näha, kuidas abiga omatehtud puller, saate lisab asendada näärmed küünlakivid eemaldamata klapi katet, vastuvõtjat.
Mootorid 21126.
Autod Lada Preamra, Kalina toetus mootori mudeli 21126, peate tulistama mitte ainult hinged seadmed ja ventiili kaasKuid ka püügivahendid jaotusvõllid, voodi. Küünlakivide sisenemise põhjuste kõrvaldamine on kvaliteetse anaeroobse hermeetiku rakendamine. Silikoonitihendi hermeetiku kasutamine ei ole sama tõhus. 
Hermeetikut tuleb rakendada õhukese kihiga nukkide büstlavade voodiga. Liiga paks kiht osade klambris toob kaasa hermeetiku ekstrusiooni GBC sees, mis võib põhjustada määrdeaine määrdeainet. Pärast klapi kate paigaldamist soovitavad küünlakivi sisemised liigesed kaotada tihendi tihendiga. 
Tihendus keermestatud ühendused
Prügikasti saamine, võõrkehade mootori silindrid, silindripead, võivad põhjustada ressursi vähenemist ja tõsist purunemist. Seetõttu tehke kõik tööd nii palju kui võimalik.
Tavaliselt tabas masinaõli Küüntees ei põhjusta autojuhtide erilist muret. Kuid statistika ütleb enamasti, on põhjusi hirmu pärast stabiilne töö Mootor, sest õli küünlakivides ei tohiks olla.
Seal on mõned võimalikud põhjused Miks õli langeb küünlakividesse ja mitmed nüansid võivad seda mõjutada, mida tuleks kaaluda eraldi. Et mitte võtta auto hooldusjaama, võite proovida seda probleemi lahendada ilma spetsialistide teenuseid.
Selleks peate kõigepealt kindlaks määrama, miks õli ei langenud eesmärgiga. Kui äkki avastati, et auto küünlad õlis, siis tuleb kohe jälgida põhjust negatiivsete tagajärgede muutmiseks.
Reeglina tekib see probleem vanades autodes sagedamini kui uutes. Kui õli küünlad, võivad selle põhjused olla seotud asjaoluga, et kõige kannatavad kõige enam kannatavad autod, millel on üsna suur läbisõit. Kui küünalde asendamisel või nende paranduste ajal asendamisel leiti õli jäljed, siis see näitab tõenäoliselt kantud tihendite kahetsusväärset seisundit.
Vanad autod, reeglina vajavad suure hulga paigaldamise elementide asendamist, mitte ainult küünlate all olevaid padjaid ja kuigi mõned autojuhtidele usuvad, et auto sellises riigis on võimalik kasutada, näitab praktika veel probleeme Genkets tuleb lahendada võimalikult kiiresti, vastasel juhul mõjutab see kogu autosüsteemi kasutusiga tervikuna.
Järgnevalt võib õli olemasolu küünlakivides põhjustada asjaolu, et kõrgepinge juhtmete isolatsioon, mis koosneb tavaliselt kummist, pehmendatud või lisandite pigistatakse ja võib-olla isegi õli alus (kui isolatsioon on halb Kvaliteet), mis lisaks juhtmete reostusele võib põhjustada ka sulgemise elektrokupsideni.
Sellisel juhul võivad praegused vaheajad kahjustada autosid autosid, mis lisaks ebameeldivatele puhudele ähvardab elektriavool ka mõnede süsteemide, sealhulgas elektrifitseeritud või nende keeldumisega, mille toimimine sõltub sees olevatest vedelikest. Lisaks võib probleemi süveneda asjaolu, et küünlad ise muutuvad sobimatuks ja nende kasutusiga saab vähendada. Seetõttu ei jõuta küünla all püütud õli mitte ainult tihendi juht, vaid võib põhjustada ka pidevat vajadust vahetada küünlad. Selle vältimiseks peate ära hoidma küünlate edasist õli.
Kuidas eemaldada õli leke küünlakivideks?
Selleks, et sõltumatult vältida õli küünla sisenemist, on mitmeid elemente. Edasine remont vaadatakse läbi näite autolada PRELORA.
Esiteks peate varundama mitu tihendit klapi katte ja tihendite jaoks. Samuti on vaja kasutada määrdeainet, nagu VD-40, mootori puhastaja ja näärmed. Küünlate puhul tuleb remont alati läbi viia tavapäraste temperatuuri tingimustes - ilma mustandite ja tuulteta, et vältida tolmu ja teiste saasteainete sisenemist tööpindadele.
Remondi puhul on mitmeid olulisi asendusmeetmeid:
1. Kõigepealt peate ventiili kate eemaldamaVastuvõtja. Koguja tuleb katta, samuti isoleerida kõik augud, et vältida välismaiste osade ja saastumise sõlme.
2. Pärast süüte eemaldamise pead ja lammutada karteri ventilatsioonitoru. Siis peaksite klamber lahti keerata düüsi all ja eemaldage ploki kate.
3. Väärib kontrollida hüdrootroode, vajutades teda, - ta peab tulema tavaliste jõupingutustega. Nukkvõlli rusikas peaks olema suunatud tagaosale.
Süsteemi kogumine toimub vastupidisel algoritmis, samas kui vanad hermeetikud ja määrdevedelikud tuleb laagri korpusest eemaldada ja võlli rusikad tuleb värske määrdeainega määrida.
Väärib märkimist, et selliste remondi kogemuste puudumisel ei tohiks te seda ise veeta, eriti kui tööriistade ei ole oskusi.
Sel juhul on vaja pöörduda lähima autoteenindusega, kus sellised manipulatsioonid veedavad sõna otseses mõttes mõne tunni jooksul, kuid nad tagavad suurepärase remondi kvaliteedi.
Seega teenib auto pikka aega, et teenida oma omaniku, süüteküünlad ja kaevuste tihendid ei pea liiga tihti muutma.
Tõenäoliselt on õli maht küünlakividesse ähvardavad, enamik draivereid ja kogemusi ning uustulnukad on ebatõenäolised. Ja täiesti asjata. Selle nähtuse põhjused võivad olla erinevad tegurid. Paljudel juhtudel sõltuvad nad mootori mudelist ja selle tüübist.
Igal juhul ei kiirusta pulmaomanik kõige tõenäolisemalt oma pea lähimas teenindusjaama lõhkuma, kuid proovige probleemi iseseisvalt lahendada. Nii et peatame selle üksikasjalikumalt.
Mis ähvardab sügisel õli küünlakividesse? Sarnane probleem võib juhtuda üsna sageli, eriti autodel kodumaine tootmine, korraliku läbisõit. Me analüüsime probleemi kõrvaldamist Lada Priors'i näitel, vaasi kodumaise vabanemise auto, mitte ilma mõnede puudusteta.
Võimalikud tagajärjed
Õli välimuse ilmnemise peamine põhjus küünalde lõõgastudes on tihendite kulumine. Ja mis võivad olla selle tagajärjed teie auto tervisele? Tegelikult, et olla aus, selline tuline operatsioon ei saa kaasa tuua eriti sõjalise plii vastavalt kogenud remonti. See tähendab, et saate sõita sellise probleemiga, kuid mitte liiga pikk. See ei tähenda sama konkreetse määrdeaine GBC-sse (silindri ploki juht).
Üks võimalikud tagajärjed Juhtum on siis, kui juhtmete (kõrge pinge) kummist isolaator on pehmendatud, mis võib põhjustada ja puruneda elektrilise ahela. Kuid asjaolu, et jaotus on ebaoluline, ei tohiks tähendada tema käivitaja Samotekis (paljud inimesed tahavad sõita kuni kõik sulgub ja ei hakka maha kukkumist). Ja kui märkate, et määrdeaine on küünlas määrdeaine, tuleb selle sõlme paigaldamist võimalikult kiiresti muuta. Seega kõrvaldatakse probleem ja küsimus lahendatakse.
Ikka magistriõpetusSelle stsenaariumiga on vaja küünlaid ise üsna tihti muuta. Nende ressurss väheneb oluliselt (mitu korda kogemuste järgi). Ja kui te ei taha välja tulla ja uusi kadestusväärse püsivuse välja tulla, on vaja teha asjakohaseid remonditööd.
Remont
Kuidas töötada nende osade muutmise välja? Kõigepealt peate eduka menetluse jaoks ette valmistama asjakohased üksikasjad ja tööriistad. Me vajame: paari klapi kate padjad, 10-tihendus, puhastusvahend mootorile, süvendite neljanda tihendid. Koguge loetletud, saate alustada. Protsess on parem toota suletud kuumutatud ja valgustatud ruumis viimase abinõuna, suletud tuulest ja tolmust (kuna tolm võib siseneda sõlme kaitsmata saite, luues täiendavaid probleeme).
Toodame tööd mitmetes etappides:
- Eemaldage klapi kate, ka vastuvõtja. Kollektris sulgeme kõik võimalikud augud, et mittevajalikud üksikasjad, esemed ja tolmu oleks sõlme ise;
- Eemaldage süüde, voolik;
- Me keerame bracket polt düüsi (Key 10). Siis - kruvid ploki kaanele (15 tükki). Eemaldage kaas;
- Järgmisena - saate kontrollida hüdroterrolleri. See on üsna lihtne: kruvikeerajaga. Sa pead klikkima (see peaks olema pigistatud hea pingutusega). Vastupidisel juhul on mehhanism muutunud. Sellise diagnostikaga hoolitsete hoolikalt nukkvõlli nukkvõllide eest, mis suunatakse tagaküljega;
- Pärast küünlade kaevude eemaldamist. Seda protseduuri tehakse sobiva tõmbaja abil. See tuleb sisestada süvendisse, mutter hilineb ja mehhanism on üsna kergesti demonteeritav;
- Järgmisena eemaldage vanad tihendusrõngad ja paigaldage uued;
- Me kogume kõik vastupidises järjekorras. Pea meeles, et enne kokkupanekut pea tuleb hoolikalt puhastada mustusest ja laagri korpusest - vanast hermeetikutest ja õli. Fist võll tuleb käivitada värske määrimine. Enne korpuse paigaldamist rakendame hermeetikut kohti, kus see oli enne demonteerimist.
