Käigukast, sidur ühendatud mootori ja käigukasti hoorattaga, sõit käigukastist esiratastele, edastades pöördemomenti alates elektrijaam, agregaatide hammasrataste ja võllide kaudu otse autot juhtivate ratasteni – see kõik moodustab sõiduki jõuülekande. Mudelil VAZ 2114 on ajam esivedu, see ei määra mitte ainult käigukasti konstruktsiooni, vaid ka valiku, millist õli VAZ 2114 käigukasti jaoks osta.
Oma auto ülekande jaoks määrdeainet valides peaks juht arvestama:
- ilmastikutingimused, milles masinat enamuse ajast kasutatakse, eelkõige puudutab see hooajalist välistemperatuuri;
- käigukasti konstruktsiooniomadused, masinale on paigaldatud mehaaniline või automaatkäigukast, millised on mehaanilised jõud agregaatides ja milliseid konkreetseid koormusi nad kogevad, eriti mootori maksimaalsetel pööretel;
- ostetava määrdeaine viskoossus kahe eelmise punkti analüüsi põhjal;
- mitmesuguste keemiliselt aktiivsete lisandite ja lisandite olemasolu, mis võivad mõjutada ülekandesõlmede metall- ja mittemetallist osade tööd.
Juht, olles eelnevalt kõiki neid punkte analüüsinud ja kohalolekut uurinud vajalik materjal tema käsutuses olevates kauplustes otsustab, millist õli on parem kasti täita.
V esiveolised autod tüüp VAZ 2114, on vaja täita GL 4 või vastavalt Venemaa klassifikatsioonile TM 4. Volzhsky autotehas soovitab kasutada Lukoil TM 4-12 SAE 80W-85. See käigukast sobib kõigi jõudlusomaduste jaoks, kuid tuleb öelda, et see ei ole aastaringne, kriitilistes tingimustes madalad temperatuurid see pakseneb tugevalt ja võib tekkida probleeme käigukastiga.
1998. aastal võeti vastu nõuete kogum kütused ja määrdeained, ТТМ 1.97.0729-98, see näitab temperatuurivahemikku, milles käigukastiõlid saavad normaalselt töötada. Nii et SAE 80W85 puhul on normaalne vahemik miinus 26 kraadi – pluss 40 kraadi.
Seetõttu soovitavad eksperdid tungivalt kasutada niinimetatud "kõik hooaja" SAE 75W80 või 75W90 käigukasti. Selle kasutusala on miinus 35 - pluss 40 kraadi. Ka eksperdid väidavad autotootjatele viidates, et see on käigukastides kasutamiseks üsna soodne. mootori määrdeaine 10W40 või 15W40.
Mitte mingil juhul ei tohi õli valada suurendatud kasti SAE viskoossus 85W-90 või mootoriga 5W50 ja 10W50. Ka kuuma ilmaga ei saa esiveoülekande käigud normaalset määrimist ja külma ilmaga lähevad need lihtsalt katki.
Transmissiooniõli VAZ 2114 vahetus
Sõiduki juhend ütleb teile, millal käigukasti õli vahetada. See on vajalik pärast seda, kui auto on läbinud 60 tuhat kilomeetrit. Kui seda vahetust ei tehta, valage käigukasti ebakvaliteetset määret ja ärge kontrollige selle taset masina kasutamise ajal, võib tekkida olukord, kui VAZ-i käigukast vajab remonti.
VAZ-2114 kasti õige õli peaks saama valida iga kodumaise auto omanik, sest kui õli on valesti valitud, võib käigukasti töökindlusest ja stabiilsusest vaid unistada. Kodumaiste autode käigukastide õli valik pole nii keeruline, kui tundub, sellega saab hakkama ka algaja autohuviline, peate teadma vaid mõnda olulist reeglit.
Selle kohta, mida tootjad toodavad parim õli kasti VAZ-2114 jaoks ja kellest on parem mööda minna, aitavad eksperdid selles artiklis otsustada.
Kuidas valida VAZ-2114 käigukasti õlitüüpi
Õli baasil pole tegelikult tähtsust, nii et saate osta nii mineraalset kui ka sünteetilist. Kui vaadata kulusid ja tarbimist, on kasulikum valida mineraalaine. Millistele kriteeriumidele peaksite tähelepanu pöörama?
- Mis on suhteline libisemiskiirus?
- ajal mõjuvate erikoormuste suurus siseruum mehhanism.
Neid kriteeriume mõjutavad parim õli viskoossus, mis on valitud spetsiaalselt teie auto jaoks, samuti vajalik lisandite arv. EP lisandid on soovitavad, sest kuigi vedeliku väävlisisaldusega komponendid põhjustavad metallidefekte, moodustavad need ka kulumisjälgi, mis aja jooksul moodustavad õhukese kile, mis aeglustab kulumisprotsessi. See võimaldab mehhanismil kauem töötada ka kõige raskemates ilmastikutingimustes ja metallidefekti probleem taandub tagaplaanile.
Varem kasutatud käigukasti määrdeainena kodumaised autod kasutatud TAD-17I, tänaseks on see edukalt asendatud kvaliteetse TM5-18-ga.
Muud tüüpi käigukastiõlid:
- GL-4 - sobib esiveoliste sõidukite käigukastidele.
- GL-5 - peetakse kõige mitmekülgsemaks, sobivad kodumaiste kaubamärkide autodele, need on parima kvaliteediga.
Lisaks Rexol TM-5-18, Norsi ja Lukoil TM-5-18 formaadis mineraalsetele määrdeainetele on masse, mis pole nii paksud - Vels TM, Spectrol-Forward, Texas Geartex EP-C. Samuti on poelettidel sünteetilised ja poolsünteetilised määrded käigukastidele Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.
Parima viskoossusega õli VAZ-2114 kasti jaoks
Kui autot kasutatakse stabiilse kuuma ilmaga piirkonnas, on parem Lada kast täita klassi 140 õliga, kataloogist vaadates on see SAE tüüp. Keskendudes temperatuuritingimustele, valige klassi 90 ained mõõdukateks.
Venemaal ostavad VAZ-2114 omanikud hooajavälist vedelikku:
- 75W-90 – talub isegi kriitilisi miinustemperatuure. Peamiseks puuduseks peetakse müra, ilma milleta ei ole käigukasti töö täielik.
- 80W-90 - universaalne määre autodele hea läbisõit, eelmisest näidisest soodsama hinnaga. Vajab vahetust iga 50 000 - 70 000 km järel.
- 85W-90 ei sobi karmidesse Venemaa talvedesse, seega on parem oma raskelt teenitud raha nende peale üldse mitte kulutada.
Õli valimisel eelistage välismaiseid tootjaid - nad põhjustavad harva sünkronisaatorite kiiret kulumist.
Millisest õlist on VAZ-2114 omanikel parem vedelikest eemal hoida kõrge viskoossus 85W-90. Mida kõrgem on viskoossusindeks, seda tugevam on õlikile moodustumine, mis tähendab, et määre on raskemini ligipääsetav käigukasti komponendini ja paneb sünkronisaatorid sõna otseses mõttes tööle, et kuluda.
Pole saladus, et VAZ 2110 ja VAZ 2114 peetakse autodeks, mis on tagasihoidlikud, töökindlad ja odavad. Nende autode tõrgeteta töötamiseks tuleb neid korrektselt ja regulaarselt hooldada. Käigukastiõli on vaja õigesti valida ja õigeaegselt välja vahetada.
Paljude juhtide viga on selline, et nad tavaliselt mõtlevad ainult mootoriõlile, vaid umbes käigukasti määrdeaine nad unustavad, mäletavad seda ainult siis, kui nad kuulevad režiimi vahetamisel kõrvalisi helisid. See lähenemisviis on täis olulisi probleeme.
Määrdeainete tüübid, nende omadused
Käigukastiõlid jagunevad 3 rühma:
- Mineraalvesi. Toodetud rafineeritud õlist. Viskoosne, valatud kulunud karpidesse.
- Sünteetika. Sünteesitud laboritingimustes. See on vedel, tundetu kõrge ja madala temperatuuri mõjudele.
- Poolsünteetika. Kombinatsioon mineraal- ja sünteetiline õli... See on vahepealne variant.
Sünteetika eelis Viskoossusindeksit peetakse käigukastiõli võtmenäitajaks. See määrab, kui vedel on käigukasti valatud määrdeaine erinevates temperatuuritingimustes. Kõik käigukasti mootoriõlid sisaldavad lisandeid, mis parandavad nende omadusi ja pikendavad tööperioodi. Erinevatest keemilistest elementidest koosnevad lisandid takistavad karbis oleva määrdeaine vahutamist, takistavad varuosadel plekkide tekkimist. Teave mootoriõli omaduste ja koostise kohta on kanistris kirjas.
VAZ-i käigukasti õli valimisel peate arvestama disainifunktsioonidüksus. Lisaks tasub kaaluda:
- töötingimused (hooaeg, temperatuuritase, ilm);
- koormuse aste ja kestus, millele kast üle läheb erinevad režiimid toimimine;
- täiteelementide mõju ülekande erinevatele osadele.
VAZ 2110/2114 autoõli valimine
Teatavasti on need autod esiveolised. See disain võimaldab vähendada ülekande osade koormust ja vähendada ülekuumenemist. Millist õli VAZ 2114/2110 kasti valada? Täitke API GL-4.
- sünteetika 75w Omab head määrdeomadused, võimaldab käigukastil sujuvalt töötada madala temperatuuriga tingimustes;
- poolsünteetika 85w Kasutatakse märkimisväärse läbisõiduga autode tankimiseks. Vähendab töömüra, on madala hinnaga;
- mineraalvesi 80w Paljud autojuhid usuvad, et see on VAZ 2114/2110 kasti parim õli. Selle ainsaks puuduseks on vastuvõtlikkus negatiivsetele temperatuuridele, mille juures see määre pakseneb, kaotab oma omadused.
Millist õli VAZ 2110/2114 kasti täita? Neid autosid tootev ettevõte väidab, et need tuleb käigukasti valada:
- Lukoil TM-4;
- Nordix Supertrans;
- Lada Trans KP;
- Slavneft TM-4;
- TNK 75w
Soovitatavad käigukastiõlid Kuidas kontrollpunkti hoida
Autotootja soovituste kohaselt tuleb käigukastiõli vahetada vähemalt kord iga kuuekümne tuhande kilomeetri järel. See aga ei tähenda, et enne selle perioodi möödumist võiks kontrollpunkti unustada. Tippeksperdid andke järgmised näpunäited, et vältida edastushäireid:
- Mõõtke regulaarselt autoõli kogust. Kontrollige puudutusega. See aitab tuvastada tahkeid osakesi. Sel juhul tuleb kindlasti lisada värsket määrdeainet, mis autole kõige paremini sobib. See reegel kehtib eriti uute autode kohta, mille käigukasti osad ainult üksteisega "hõõrduvad".
- Pöörake tähelepanu sellele, kuidas õline vedelik välja näeb ja lõhnab. Tume toon ja ebameeldiv kirbe lõhn viitavad sellele, et autoõli ei tee oma tööd. Lisaks võivad loetletud märgid viidata sellele, et olete kontrollpunkti valanud madala kvaliteediga võltsi.
- Pidage meeles, et käigukastis kasutatav sünteetika on väga vedel. Kui kasutate seda, kontrollige käigukasti õlitihendite seisukorda. See kehtib eriti Sõiduk märkimisväärse läbisõiduga.
- Millist õli VAZ-i kasti täita? Parem on täita kvaliteetset õli, mis on ostetud usaldusväärselt müüjalt. Nii ei satu te võltsingule. Võltsitud naftatoote ostmine on "hea", sest saate säästa paarsada rubla. Kui aga panete selle kontrollpunkti, läheb seade suure tõenäosusega katki. Peate kapitaalremondile kulutama palju raha.
Iga autojuht saab kontrollida määrdeaine kogust, hinnata selle seisukorda ja välja vahetada. Nende ülesannete täitmine pole eriti keeruline. Loomulikult võite lasta oma käigukasti hooldada spetsialistidel. Kõik sõltub sellest, kui kindel te olete omad jõud kui palju teil on vaba aega, millised oskused teil on. Isegi väikseima vea tegemine võib vallandada mitmesuguseid probleeme. Enne asja juurde asumist on soovitatav probleemist põhjalikult aru saada.
VAZ 2114 käigukasti õli valimisel peaks autojuht arvestama järgmisega:
- Ilmastikutingimused, milles masinat kasutatakse. Esiteks on oluline hooajaline ümbritseva õhu temperatuur.
- Autole paigaldatud käigukasti konstruktsioonilised omadused: mehaanilised jõud, erikoormused jne.
- Õli viskoossus põhineb kahe ülaltoodud punkti analüüsil.
- Lisandite ja muude aktiivsete lisandite olemasolu, mis mõjutavad VAZ 2114 käigukasti osade toimimist.
Olles analüüsinud kõiki neid tegureid ja uurinud VAZ 2114 käigukastiõlide valikut, saab autojuht valida parim variant.
Valime VAZ 2114 käigukastile õli
Käigukasti määrdeaine valimisel on parem järgida autotootja soovitusi. Ettevõte näeb ette järgmise viskoossusega käigukastiõlide kasutamise:
- 75w90 on suurepäraste määrdeomadustega sünteetiline käigukasti vedelik. See pakub tavaline tööüksus negatiivsetel temperatuuridel. Peamine puudus mis on seotud käigukasti töötamise ajal tekkiva liigse müraga võrreldes poolsünteetilise käigukastiga määrdevedelik... Kõrval Klassifikatsiooni API vedelik peab vastama GL-4 standarditele.
- Poolsünteetiline õli 85w90. Sellel on head jõudlusparameetrid ja see sobib paremini kasutatud autodele. Maksab vähem kui sünteetiline määre. Peate seda vahetama umbes 50-70 tuhande kilomeetri pärast. Kõrval API klassõli ei tohi olla madalam kui GL-4.
VAZ 2114 käigukasti õli on raske ühemõtteliselt öelda, kuna määrdeainet pakutakse turul üsna laias valikus. Brändist lähtudes soovitab autotootja valida järgmiste kodumaiste kaubamärkide hulgast:
- Lukoil TM 4-12;
- Uus Trans KP;
- Nordix Supertrans RHS;
- Slavneft TM-4.
Kui te ei ole ühegi neist õlidest rahul, võite osta käigukastiõli kuulsamate ja kuulsamate mudelite VAZ 2114 jaoks. kallid kaubamärgid, mille hulgas:
- Castrol 75w90;
- TNK 75w90.
Nagu me ütlesime, sõltub seadme jõudlus käigukasti jaoks valitud õlist, seega on parem mitte säästa. Madala kvaliteediga määrdega täites ei saa te probleeme vältida. Parem on eelistada usaldusväärseid tootjaid ja võtta ühendust heade, hea mainega automüüjatega.
Mida valivad VAZ-i omanikud?
Mis puutub omanikesse kodumaised autod VAZ 2114, igaüks valib endale parima võimaluse nii hinna, kvaliteedi kui ka isiklike eelistuste osas.
Kui "tuline mootor" on teie auto süda, siis käigukast (lühendatult - käigukast) võib pretendeerida oma "närvisüsteemi" tiitlile. Ja varem või hiljem hakkavad need närvid "ära minema". Tõsi, erinevalt inimeste omadest on neid väga lihtne taastada. Lahendus on väga lihtne – vaheta õli. Nii me mõtleme välja, kuidas vahetada õli käigukastis VAZ 2114. Selleks pole vaja oma lohistada. raudhobune teenindusjaama. Kogenud autojuhid teadke, et kodumaise VAZ 2114 või 2115 seade ei jää ergonoomiliselt kuidagi alla Kalašnikovi ründerelvpüssile: raputage seda - puhuge seda - laskevalmis! Piisab, kui keerad esmalt lahti ühe korgi, tühjendad vana õli, seejärel valad teise auku uus õli. See on kõik – vahetus õnnestus! Kiire, mitte kallis, mis tähendab - parem kui tanklas.
Kõik, mis on vajalik VAZ 2114 käigukasti erakorraliseks taastamiseks:
- viadukt;
- ülevaatuskaev;
- tööriistade komplekt;
- paar "sellest kohast" kasvavat kätt ja natuke teadmisi.
Mida valatakse - siis valatakse
Ükskõik kui palju autotootjad endast välja ei paneks, ükskõik kui mitme liitri mootori maht on seatud, ükskõik, mis tüüpi kütust nad oma vaimulapsed üle kannavad, kuid Harry Ford ütles sada aastat tagasi - "Külk" , ja nad ei saa veel pooleteise sajandi jooksul muuta vähemalt midagi põhikujunduses.
Ja baasis on meil sama käigukast - see tähendab karter, erineva suurusega hammasrataste komplekt ja õli, mis tagab kõigi usaldusväärse töö. komponendid auto organism. Ja olenemata sellest, millised probleemid teel tekivad, peaks iga autoomanik teadma, kuidas traditsioonilist õli vahetada mehaaniline kast omamaise VAZ-i või välismaise automasina ülekanded.
Asendamise põhiprintsiip on üks - mis marki määrdeainet on tootjad karterisse valanud - ja asendamiseks täitke. Kahjuks arvavad autotootjad sageli, et väljavahetamisel võib kasti valada mootoriõli... Kuid see pole sugugi nii, sest erinevalt mootoriõlist on käigukastiõlil erinevad viskoossus- ja temperatuuriomadused. Võttes arvesse temperatuuritingimuste erinevust ja muid agregaatide töö nüansse, siis on sellise saatusliku veaga tegelemine juba tippklassi automehaanikute ülesanne. Seetõttu ärge katsetage - VAZ 2114 käigukasti määrdeaine peab täpselt vastama sellele, mille tootjad on sellesse valanud. Vastasel juhul ei teki te tüli.
Mehaanikutele ja automaatidele
Jah, täiesti õige – kui erinevad tüübid kastid siis tehniline vedelik neid tuleb valada erinevalt. Keerulistesse tehnilistesse ja keemilistesse terminitesse laskumata võib seda seletada asjaoluga, et neil peab olema erinev viskoossus. Meie usaldusväärsete tagasihoidlike VAZ 2014 ja VAZ 2015 jaoks koos mehaaniline tüüp Käigukasti jaoks sobib kõige paremini GOST-sertifikaadiga käigukastiõli: SAE või API. Kodumaiste autojuhtide jaoks on esimene klass rohkem kasuks.
Milline see on? Tavaliselt jagunevad käigukastiõlid kolme tüüpi:
- 80-250W - usaldusväärne õli auto kasutamiseks suvel või kuumas kliimas;
- 70-85W - ideaalne auto talveks ettevalmistamiseks;
- enamiku juhtide jaoks valitud aastaringsed vedelikud.
Millist valida - igaüks saab seda tegevuses kontrollida ja seejärel ise otsustada.
Välismaiste autode automaatkäigukastiga on see palju keerulisem. Nendes ei kasuta vedelik mitte ainult kõigi üksuste määrimist, vaid suurendab ka pöördemomenti. Seetõttu on tungivalt soovitatav hoolikalt uurida tootja juhiseid, kus on näidatud sobivad õlide kaubamärgid, ja neid rangelt järgida.
Millal peaksite õli vahetama?
Seda on raske silma järgi kontrollida. Kuid vastuse sellele küsimusele leiate jällegi auto tehase kasutusjuhendist. Kuid ka siin on mõned nüansid. Kui teie VAZ 2014 veeres konveierilt maha mitte nii kaua aega tagasi, siis pole käigukastid tõenäoliselt veel üksteisega harjunud. Järelikult kogunevad alusesse järk-järgult väikesed metallilaastud, mis ei paranda tööd sugugi. manuaal käigukast... Seetõttu on parem õli esimest korda välja lasta veidi varem kui juhendis märgitud periood.
Automaatkäigukasti puhul sõltub vahetusaeg otseselt läbisõidust ja kasti tüübist. Mänguautomaatides oleneb kõik sellest, kui kaua jooksed. Tavalises masinas tuleb määrdeainet uuendada iga 30-60 tuhande läbitud kilomeetri järel. Variaatoris - pärast 70-80 tuhat kilomeetrit. V robotkastid tüüp DSG - parem on seda vahetada iga 80-90 tuhande kilomeetri järel. Kuid mitte kõigil "välismaalastel" pole aega sellist läbisõitu koguda. Sel juhul kehtib lihtne reegel - uus määre täidetakse vähemalt 1 kord kahe aasta jooksul.
Ise oma kätega
Meeldejäävatel Nõukogude Liidu aegadel oli teenindusjaamu vähe. Ja need teenindasid peamiselt partei ja majanduseliidi transporti. Seetõttu võis iga Nõukogude autojuht iseseisvalt taset kontrollida ja oma Žigulenkas või Muskovites õli vahetada. Täna on meid hellitanud tehnojaamade olemasolu jalutuskäigu kaugusel. Kuid tegelikult on asendustehnoloogia sama lihtne kui kõik geniaalne.
Käsikäigukasti õli vahetamine
Automaatkäigukasti õli vahetamine
Näiteks õli vahetamine automaatne kast edastamine, see on palju keerulisem:
- Koos uue õliga tuleks kindlasti osta uus filtrielement. Eeltingimuseks on selle asendamine koos automaatsete masinate määrdeainega.
- Nagu mehaanika puhul ikka, teeme sooja ülekandevedelik... Seejärel panime auto viaduktile või vaatlusauku.
- Keerame lahti poldid, mis kinnitavad kaubaaluse karteri külge. Pärast panni eemaldamist laske õlil täielikult eelnevalt ettevalmistatud mahutisse nõrguda.
- Sel ajal, kui vedelik nõrgub, eemaldage see õlifilter... Viskame vana puhastusvahendi minema ja paigaldame selle asemele uue. Pühime hoolikalt kasti sisepinna ja kaubaaluse õlijääkidest. Nüüd paneme selle käigukasti külge kinnitamise kohale uue tihendi ja rakendame efekti suurendamiseks hermeetiku kihi. Paigaldame kaubaaluse.
- Otsige üles kapoti all olev täiteava ja keerake kork lahti. Relvastatud sobiva suurusega lehtriga või sama kolvisüstlaga hakkame ülekandevedelikku valama. Kui palju? Kuni kasutusjuhendis märgitud tasemeni.
- Me sulgeme korgi. Asendus on tehtud. Head reisi!
Nagu sa näed iseteenindus VAZ 2114 käigukastid - maksimaalselt 40 minuti küsimus. Kuid see võimaldab teil teenindusjaama külastamisel raha märkimisväärselt säästa. Hoolitse oma auto eest ja see teenib sind ustavalt palju aastaid.
