Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι κατά τη λειτουργία όχημα Οι οδηγοί σε ορισμένες περιπτώσεις σημείωσαν την εμφάνιση μιας διακριτικής μυρωδιάς βενζίνης στην καμπίνα ή κατά τη διάρκεια της διαμονής κοντά στο αυτοκίνητο.
Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι αυτό το σύμβολο υποδεικνύει την ανάγκη να διεξαχθεί άμεση διάγνωση, καθώς η μυρωδιά των καυσίμων συχνά υποδεικνύει τις διαρροές αποσυμπίεσης και καυσίμων.
Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το γιατί η μυρωδιά της βενζίνης εμφανίζεται στην καμπίνα κατά την έναρξη του κινητήρα ή το εύφλεκτο, όταν βρίσκεται κοντά στο αυτοκίνητο με μια εργασία ή σίγαση και τι να κάνει τον οδηγό σε περίπτωση ανίχνευσης μιας τέτοιας δυσλειτουργίας .
Διαβάστε σε αυτό το άρθρο
Εμφανίστηκε μυρωδιά βενζίνης στο αυτοκίνητο: Λόγοι
Έτσι, σημειώνουμε αμέσως ότι η μυρωδιά της βενζίνης στο αυτοκίνητο δεν μπορεί να φαίνεται συνεχώς, αλλά μόνο υπό ορισμένες συνθήκες. Για παράδειγμα, σε σοβαρούς παγετούς ή στη θερμότητα όταν Ψυχρός κινητήρας ξεκινά μόνο ή μετά την υπερθέρμανση Αθροιστικά, κατά την πλήρη ανεφοδιασμό, κλπ.
Σε κάθε περίπτωση, είναι απαραίτητο να καθοριστεί ο λόγος για την εμφάνιση της οσμής. Σημειώστε ότι σε ορισμένες περιπτώσεις είναι αρκετά δύσκολο να λύσετε γρήγορα την εργασία. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε σταδιακά τα στοιχεία του συστήματος καυσίμου.
- Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ξεκινήσετε τη διάγνωση από τη δεξαμενή αερίου και τα καλύμματα του. Δεξαμενή, ειδικά σε αυτοκίνητα, μπορεί να υποφέρει. Τα στελέχη των δεξαμενών εξακολουθούν να υφίστανται, ως αποτέλεσμα της οποίας αρχίζει να μετατοπίζεται. Επίσης με την πάροδο του χρόνου έρχονται σε διακοπή του τόπου συγκολλημένων ραφών κλπ.
Επίσης, δεν πρέπει να αποκλειστούν και την πιθανότητα μηχανικής βλάβης. Ένας τρόπος ή άλλος, αλλά ακόμη και μια δευτερεύουσα διαρροή θα σημαίνει ότι οι ροές καυσίμου, γεμίζοντας με εξάτμιση του αυτοκινήτου κλπ.
Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει επίσης το καπάκι, το οποίο βιδώνεται στον λαιμό γέμισης. Σε πολλές περιπτώσεις, αυτός ο τόπος είναι η πηγή της μυρωδιάς της βενζίνης. Το γεγονός είναι ότι το καπάκι όχι μόνο κλείνει τη δεξαμενή σφιχτά, αλλά έχει επίσης μια πρόσθετη βαλβίδα.
Η καθορισμένη βαλβίδα είναι απαραίτητη προκειμένου να αποφευχθεί η αυξημένη πίεση στη δεξαμενή σε διακυμάνσεις θερμοκρασίας και επέκταση βενζίνης με θέρμανση. Εάν η βαλβίδα βαθμολογείται ή στριμωθεί και υπάρχουν προβλήματα με ένα κάλυμμα στεγανοποίησης του καλύμματος, τότε θα εμφανιστεί μια ξεχωριστή μυρωδιά βενζίνης.
- Πηγαίνουμε περαιτέρω. Εάν η δεξαμενή είναι καλά, τότε πρέπει να επιθεωρήσετε τη γραμμή καυσίμου, τις θέσεις των συνδέσεων και των σφιγκτήρων, καθώς και να ελέγξετε την ακεραιότητα των ακροφυσίων. Σύμφωνα με την αναφερόμενη εθνική οδό, η βενζίνη παρέχεται στον κινητήρα (ζωοτροφές) και το πλεόνασμα του επιστρέφεται πίσω στη δεξαμενή (αντίστροφη).
Οι σωλήνες μπορούν να αρχίσουν να διαρρέουν, η αξιοπιστία των συνδετήρων τους επιδεινώνεται. Είναι προφανές ότι στην περίπτωση αυτή εμφανίζεται η διαρροή και η εξάτμιση της βενζίνης θα ενοχληθεί από τον οδηγό με τη μυρωδιά του καυσίμου στην καμπίνα.
Το επόμενο στοιχείο κατά τον έλεγχο είναι η αντλία καυσίμου. Σε μηχανήματα με αντλία καυσίμου συχνά κάτω από την κουκούλα ή έξω από τη δεξαμενή. Ταυτόχρονα στο υποβρύχιο βενζινάδικο (που βρίσκεται στη βενζίνη για τον φράκτη καυσίμων και ψύξης), δηλαδή στην πραγματικότητα "βιδωμένο" στο Benzobac. Κατά κανόνα, σε πολλά αυτοκίνητα με μια αντλία εγχυτήρα βρίσκεται κάτω Πίσω θέση Ακριβώς στην καμπίνα TC.
Εάν εμφανίζονται προβλήματα με τη φλάντζα στον τόπο εγκατάστασης της ηλεκτρικής αντλίας, ρωγμές ή βλάβη της σκάλισμα καπακιού κ.λπ., τότε μια σταθερή μυρωδιά της βενζίνης εξάτμισης εμφανίζεται στην καμπίνα.
Φίλτρα καυσίμου, ειδικά αν είναι μολυσμένα και μειωμένα εύρος ζώνης, μπορεί επίσης να προκαλέσει μυρωδιά βενζίνης στο μηχάνημα. Ο λόγος είναι η αύξηση της πίεσης στη γραμμή καυσίμου, μετά την οποία οι θέσεις των συνδέσεων των ακροφυσίων αρχίζουν να ρέουν, η βενζίνη μπορεί να ρέει στην "είσοδο" πριν ή στην "έξοδο" μετά το ίδιο το φίλτρο.
Για την εξάλειψη αυτού του λόγου φίλτρο καυσίμων Είναι απαραίτητο να αλλάξει και στο πλαίσιο περαιτέρω λειτουργίας, για να επιλέξετε σωστά ένα στοιχείο για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο και να αντικαταστήσετε το φίλτρο για τους κανονισμούς, να μην επιτρέπεται η ισχυρή μόλυνση του στοιχείου φίλτρου.
- Το σύστημα τροφοδοσίας με το καρμπυρατέρ απαιτεί ξεχωριστό έλεγχο αυτού του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου στον κινητήρα. Συχνά, ενώ η ακατάλληλη ρύθμιση ή η δυσλειτουργία της συσκευής οδηγεί στο γεγονός ότι η βενζίνη υπερχειλίζει.
Φυσικά, ενεργή εξάτμιση καυσίμων στο Ανοιχτό χώρο Θα υπάρξει μια αιτία ατμού βενζίνης προς το σαλόνι. Σε αυτό δεν συνέβη, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε σωστά τη στάθμη καυσίμου στον θάλαμο πλωτήρα, ελέγξτε την κατάσταση των σιαγόνων, τακτικά κλπ.
Γιατί να μυρίσετε σαν βενζίνη όταν ξεκινάτε τον κινητήρα "στο κρύο" ή "στο ζεστό"
Σημειώστε ότι εάν ακούγεται η μυρωδιά της βενζίνης μόνο λίγο μετά την έναρξη Μηχανή εγχυτήρα, στη συνέχεια, όχι σε όλες τις περιπτώσεις είναι δυσλειτουργία. Συχνά η μυρωδιά του καυσίμου εμφανίζεται μετά από μια κρύα εκκίνηση το χειμώνα, τότε εξαφανίζεται τελείως καθώς η μονάδα ισχύος θερμαίνεται. Εάν ναι, τότε πρέπει να καταλάβετε τα εξής:
- Λαμβάνει πληροφορίες από τις οποίες "αναφέρει" ότι η μονάδα είναι κρύα.
- Με βάση αυτές τις πληροφορίες, η μονάδα ελέγχου εμπλουτίζει το μίγμα και σημαντικά και επίσης αυξάνει τον κύκλο εργασιών στη λεγόμενη "προθέρμανση".
- Κατά την εργασία σε ένα αναστατωμένο μίγμα σε κυλίνδρους ψυχρού κινητήρα, το καύσιμο δεν συνδυάζεται πλήρως, το μέρος του εμπίπτει στο σύστημα εξάτμισης.
Αποδεικνύεται, η μυρωδιά της άκαυσης βενζίνης, η οποία αισθάνεται ότι ο οδηγός προέρχεται από εξάτμιση. Μετά από μια ελαφρά προθέρμανση του κινητήρα, το καύσιμο θα αρχίσει να καίει πληρέστερα και η μυρωδιά θα εξαφανιστεί. Μια τέτοια κατάσταση για πολλά αυτοκίνητα μπορεί να θεωρηθεί ο κανόνας.
Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι επίσης σκόπιμο να μιλήσετε για σφάλματα, ειδικά σε Σύγχρονα αυτοκίνηταπου συμμορφώνονται με το πρότυπο Euro-4. Το γεγονός είναι ότι η ελλιπής καύση καυσίμου μπορεί να συμβεί όχι μόνο ως αποτέλεσμα της επανεγγραφής του ίδιου του μίγματος για τη συντήρηση Σταθερή εργασία DVS μετά από μια κρύα εκκίνηση, αλλά για άλλους λόγους.
Αιτίες σφυρίχτρα και αυξημένο θόρυβο κατά τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου, υπερθέρμανση της αντλίας. Πώς να διαγνώσετε τον εαυτό σας και να εξαλείψετε την κατανομή. Συμβουλές και συστάσεις.
Αιτίες της μυρωδιά της βενζίνης από το σωλήνα εξάτμισης, κατά την έναρξη του κινητήρα, στην καμπίνα
Είμαστε ήδη συνηθισμένοι Δικό του αυτοκίνητοη οποία όχι μόνο μπορεί να μας βοηθήσει να απλοποιήσουμε τη ζωή, μειώνοντας σημαντικά την απόσταση, με μεγαλύτερη ακρίβεια το χρόνο που πέρασε να μετακινηθεί από το σημείο "Α" στο σημείο "Β". Αλλά αυτό είναι αν το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν ρολόι. Ωστόσο, αξίζει να αναδυθεί οποιοδήποτε πρόβλημα και πρέπει να αναζητήσετε τρόπους για την επίλυσή τους, συχνά δαπανούν σταθερά ποσά μόνο για διαγνωστικά. Ωστόσο, μπορούν να ανιχνευθούν ορισμένα από τα προβλήματα. Το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζουμε τουλάχιστον εκεί που αξίζει να ψάχνετε και τι να ψάξετε. Ας δούμε το πρόβλημα όταν ξαφνικά αρχίσει να αισθάνεστε τη μυρωδιά της βενζίνης, η οποία εμφανίζεται στην καμπίνα και όπου δεν πρέπει να είναι καθόλου. Το πρόβλημα είναι ένα από τα σημαντικά και απαιτώντας μια επείγουσα λύση, καθώς μπορεί να χρησιμεύσει ως προειδοποίηση ότι σύντομα θα εμφανιστούν πιο σοβαρά προβλήματα. Και πιο συχνά, η μυρωδιά της βενζίνης υποδεικνύει τη διαρροή καυσίμου που συνέβη και αφήστε τα πάντα όπως είναι αδύνατο. Εξετάστε τα κύρια μέρη όπου μπορεί να εμφανιστεί η μυρωδιά της βενζίνης, όπου δεν πρέπει να είναι.
Τις κύριες αιτίες της μυρωδιάς της βενζίνης στο αυτοκίνητο
Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Επιπλέον, θα είναι δύσκολο να αποσυναρμολογηθεί πού και πώς διεισδύει η μυρωδιά της βενζίνης στο σαλόνι. Και όμως, δεν θα είναι πάντα ένα ανησυχητικό σήμα. Για παράδειγμα, η μυρωδιά της βενζίνης εμφανίζεται αν το μηχάνημα είναι υπερφορτωμένο, ή απλά ανεφοδιάζετε τη δεξαμενή. Και αν η μυρωδιά εμφανίστηκε ξαφνικά, κοστίζει, κατά την πρώτη ευκαιρία να επιθεωρήσει το αυτοκίνητο. Εδώ είναι μερικά μέρη από τα οποία η μυρωδιά της βενζίνης μπορεί να βρίσκεται στην καμπίνα:
1.Back αυτοκίνητο. ΣΕ Αυτή η υπόθεσηΤο πρόβλημα παρουσιάζεται εάν υπήρχαν οπές σε διάφορες προέλευσις στη δεξαμενή, με αποτέλεσμα καύσιμο. Ταυτόχρονα, η εξάτμιση της μέσω διαφόρων τεχνικών ανοιγμάτων μπορεί να διεισδύσει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Τι μπορεί να το εξυπηρετήσει αυτό; Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι. Πρώτα απ 'όλα, μπορεί να είναι ένα banal φθορά τόσο της ίδιας της δεξαμενής όσο και των συνδετήρων, ως αποτέλεσμα της οποίας παίρνει ζημιά κατά την οδήγηση στους "ιδανικούς" δρόμους μας, οι συγκολλημένες ραφές μπορεί να διανείμετε.
2. Τρυπήστε μια δεξαμενή. Συμβαίνει ότι η μυρωδιά της βενζίνης διεισδύει μέσω του καπακιού. Ο λόγος μπορεί να είναι στη φθορά και καταστροφή μιας ειδικής τοποθέτησης ή βαλβίδας, η οποία χρησιμεύει για το παχύ κλείσιμο του καπακιού και την επαναφορά, εάν είναι απαραίτητο, υπερβολική πίεση στη δεξαμενή όταν το καύσιμο αρχίζει να επεκτείνεται. Επιλύνεται αντικαθιστώντας το κάλυμμα ή την αντικατάσταση της φλάντζας - καθώς και βολικό.
3. Γραμμή καυσίμου, συμπεριλαμβανομένων των σφιγκτήρων και των ακροφυσίων. Εάν η δεξαμενή και το καπάκι είναι κανονικοί, τότε αρχίζουμε να παρακολουθούμε τις διαδρομές με τις οποίες το καύσιμο εισέρχεται στον κινητήρα. Το όλο θέμα είναι ότι κανείς δεν έχει ακυρωθεί φθορά και με την πάροδο του χρόνου, υπάρχουν διαρροές στους εύκαμπτους σωλήνες, αδύναμοι συνδετήρες, με αποτέλεσμα να πηγαίνει το καύσιμο και η μυρωδιά του εμφανίζεται στην καμπίνα.
4. Αντλία καυσίμου. Ως αποτέλεσμα δυσλειτουργίας ή απόφραξης, οι μυρωδιές της βενζίνης μπορούν να εξαπλωθούν και να πέσουν στο σαλόνι. Ακριβώς σε περίπτωση που αξίζει να γνωρίζουμε ότι οι μηχανές έγχυσης είναι εξοπλισμένες με μια αντλία στη δεξαμενή, ενώ η αντλία καρμπυρατέρ βρίσκεται κάτω από την κουκούλα στον κινητήρα. Οι ειδικοί λένε ότι ακόμα και αν η αντλία αρχίσει να ρέει, μπορεί επίσης να δώσει μια δυσάρεστη μυρωδιά στην καμπίνα. Το πρόβλημα επιλύεται κατά την εξέταση της αντλίας καυσίμου.
5. Φίλτρο καυσίμου. Στη διάρκεια Μακρά λειτουργία, Κακή βενζίνηΤο φίλτρο καυσίμου είναι αναπόφευκτα φραγμένο, το οποίο προκαλεί αύξηση της πίεσης στη γραμμή καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζονται ροές και μαζί τους και η δυσάρεστη μυρωδιά στην καμπίνα. Το πρόβλημα επιλύεται αντικαθιστώντας το φίλτρο καυσίμου.
6. καρμπυρατέρ. Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με καρμπυρατέρ, τότε στην περίπτωση της ακατάλληλης ρύθμισής του, το καύσιμο απλά ξεχειλίζει. Ως αποτέλεσμα, η εξάτμιση καυσίμου διεισδύει στο σαλόνι. Το πρόβλημα επιλύεται προσαρμόζοντας το καρμπυρατέρ.
7. Οι εξωτερικές αιτίες της βενζίνης μυρίζονται στο σαλόνι. Μπορεί να είναι μια εξάτμιση από τη μετάβαση ή προς το μηχάνημα όταν στέκεστε σε κυκλοφοριακή συμφόρηση ή στο φανάρι. Διεισδύουν στο σύστημα εισαγωγής αέρα κατά τη διάρκεια της βόλτας και αποφεύγουν ότι δεν θα λειτουργήσουν.
Άλλοι λόγοι για τη διείσδυση της βενζίνης σε ένα σαλόνι αυτοκινήτων
Αιτία 1. Η μυρωδιά της βενζίνης διεισδύει όταν ξεκινήσει ο κινητήρας
Εκδηλώνεται ιδιαίτερα οξεία χειμώνας. Ίσως η αίσθηση ότι υπήρχε μια σημαντική ανακάλυψη και καύσιμα που τροφοδοτεί τον κινητήρα. Εξαφανίζεται μετά την προθέρμανση του κινητήρα. Εάν η μυρωδιά δεν εξαφανιστεί, τότε αξίζει να ξεκινήσετε μια πιο λεπτομερή επιθεώρηση, ξεκινώντας από τις προηγούμενες καταχωρημένες θέσεις. Αυτό συμβαίνει επειδή για να ξεκινήσετε μια ψυχρή μηχανή, ο ελεγκτής ανάφλεξης δημιουργεί επανεισαγωγή Μείγμα καυσίμουπου δίνει ένα τέτοιο δυσάρεστο αποτέλεσμα.
Ένας άλλος λόγος είναι εάν ένας ή περισσότεροι κύλινδροι κινητήρων απέτυχαν. Αλλά θα γίνει αμέσως αξιοσημείωτο, καθώς η χωρητικότητα είναι σημαντικά η επιδείνωση της δυναμικής της κίνησης και, ενώ. Μόνιμη μυρωδιά βενζίνης κάτω από την κουκούλα και στην καμπίνα.
Αιτία 2. Η μυρωδιά του καυσίμου από το σωλήνα εξάτμισης
Μπορεί να είναι μια κρύα αρχή, όταν δεν υπάρχουν καμένα σωματίδια βενζίνης στην εξάτμιση. Εάν το πρόβλημα δεν εξαφανιστεί με τη θέρμανση και η μυρωδιά συνεχίζει να αισθάνεται, τότε αξίζει να ελέγξετε τα κεριά της ανάφλεξης, DMRV, Lambda Probe, κλπ. Εάν μετά από αυτό το πρόβλημα δεν λύθηκε, τότε η έξοδος είναι εκατό και διαγνωστικά.
Αιτία 3. Η ίδια η οσμή και το καύσιμο εμφανίστηκε στο λάδι κινητήρα
Εδώ μπορείτε να καλέσετε αρκετούς λόγους όταν η μυρωδιά του καυσίμου αισθάνεται από το λαιμό εξευγενισμού πετρελαίου. Αξίζει να ονομαστεί το κύριο μέρος τους:
Ατελής καύση βενζίνης.
Ως αποτέλεσμα της εκκίνησης του κρύου κινητήρα.
κίνηση αυτοκινήτου χωρίς θέρμανση κινητήρα Μικρές αποστάσεις;
πρόβλημα με τους κυλίνδρους.
Ο κινητήρας συχνά λειτουργεί ρελαντίτι συμβαίνει στην πόλη ή κατά τη διάρκεια μακράς προσδοκίας.
Ως συνέπεια φθοράς ή χαλαρά ακροφύσια.
Αξίζει το καύσιμο στο λάδι να οδηγεί σε απώλεια λαδιού ιξώδους και σημαίνει να επιδεινώσει την ποιότητα της λίπανσης των κόμβων και των μονάδων κινητήρα που λειτουργούν υπό φορτίο. Και ιδιαίτερα άσχημα χρησιμοποιήστε ένα αυτοκίνητο με έναν περιοριστικό κινητήρα, καθώς η θερμαινόμενη βενζίνη έχει μόνο χρόνο να εξατμιστεί και δεν μπορεί πλέον να προκαλέσει μεγάλη βλάβη.
Παρακαλούσαμε τις κύριες επιλογές, εξαιτίας αυτού που η μυρωδιά της βενζίνης μπορεί να βρίσκεται στην καμπίνα του αυτοκινήτου. Και για να αποφύγετε μεγάλα προβλήματα, αξίζει να επισκεφθείτε τον σταθμό εξυπηρέτησης και να κάνετε πλήρη διάγνωση. Ίσως στο μέλλον θα σώσει τη ζωή σας και μπορεί να αποτρέψει μια μεγάλη κατανομή.
http://neardor.coz.ru.
Είμαστε ήδη συνηθισμένοι στο δικό σας αυτοκίνητο, το οποίο όχι μόνο μπορεί να μας βοηθήσει να απλοποιήσουμε τη ζωή, μειώνοντας σημαντικά την απόσταση, με μεγαλύτερη ακρίβεια το χρόνο που πέρασε να μετακινηθεί από το σημείο "Α" στο σημείο "Β". Αλλά αυτό είναι αν το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν ρολόι. Ωστόσο, αξίζει να αναδυθεί οποιοδήποτε πρόβλημα και πρέπει να αναζητήσετε τρόπους για την επίλυσή τους, συχνά δαπανούν σταθερά ποσά μόνο για διαγνωστικά. Ωστόσο, μπορούν να ανιχνευθούν ορισμένα από τα προβλήματα. Το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζουμε τουλάχιστον εκεί που αξίζει να ψάχνετε και τι να ψάξετε. Ας δούμε το πρόβλημα όταν ξαφνικά αρχίσει να αισθάνεστε τη μυρωδιά της βενζίνης, η οποία εμφανίζεται στην καμπίνα και όπου δεν πρέπει να είναι καθόλου. Το πρόβλημα είναι ένα από τα σημαντικά και απαιτώντας μια επείγουσα λύση, καθώς μπορεί να χρησιμεύσει ως προειδοποίηση ότι σύντομα θα εμφανιστούν πιο σοβαρά προβλήματα. Και πιο συχνά, η μυρωδιά της βενζίνης υποδεικνύει τη διαρροή καυσίμου που συνέβη και αφήστε τα πάντα όπως είναι αδύνατο. Εξετάστε τα κύρια μέρη όπου μπορεί να εμφανιστεί η μυρωδιά της βενζίνης, όπου δεν πρέπει να είναι.
Τις κύριες αιτίες της μυρωδιάς της βενζίνης στο αυτοκίνητο
Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Επιπλέον, θα είναι δύσκολο να αποσυναρμολογηθεί πού και πώς διεισδύει η μυρωδιά της βενζίνης στο σαλόνι. Και όμως, δεν θα είναι πάντα ένα ανησυχητικό σήμα. Για παράδειγμα, η μυρωδιά της βενζίνης εμφανίζεται αν το μηχάνημα είναι υπερφορτωμένο, ή απλά ανεφοδιάζετε τη δεξαμενή. Και αν η μυρωδιά εμφανίστηκε ξαφνικά, κοστίζει, κατά την πρώτη ευκαιρία να επιθεωρήσει το αυτοκίνητο. Εδώ είναι μερικά μέρη από τα οποία η μυρωδιά της βενζίνης μπορεί να βρίσκεται στην καμπίνα:
1.Back αυτοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα παρουσιάζεται αν τα ανοίγματα διαφόρων προέλευσης σχηματίστηκαν στη δεξαμενή, με αποτέλεσμα τα καύσιμα. Ταυτόχρονα, η εξάτμιση της μέσω διαφόρων τεχνικών ανοιγμάτων μπορεί να διεισδύσει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Τι μπορεί να το εξυπηρετήσει αυτό; Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι. Πρώτα απ 'όλα, μπορεί να είναι ένα banal φθορά τόσο της ίδιας της δεξαμενής όσο και των συνδετήρων, ως αποτέλεσμα της οποίας παίρνει ζημιά κατά την οδήγηση στους "ιδανικούς" δρόμους μας, οι συγκολλημένες ραφές μπορεί να διανείμετε.
2. Τρυπήστε μια δεξαμενή. Συμβαίνει ότι η μυρωδιά της βενζίνης διεισδύει μέσω του καπακιού. Ο λόγος μπορεί να είναι στη φθορά και καταστροφή μιας ειδικής τοποθέτησης ή βαλβίδας, η οποία χρησιμεύει για το παχύ κλείσιμο του καπακιού και την επαναφορά, εάν είναι απαραίτητο, υπερβολική πίεση στη δεξαμενή όταν το καύσιμο αρχίζει να επεκτείνεται. Επιλύνεται αντικαθιστώντας το κάλυμμα ή την αντικατάσταση της φλάντζας - καθώς και βολικό.
3. Γραμμή καυσίμου, συμπεριλαμβανομένων των σφιγκτήρων και των ακροφυσίων. Εάν η δεξαμενή και το καπάκι είναι κανονικοί, τότε αρχίζουμε να παρακολουθούμε τις διαδρομές με τις οποίες το καύσιμο εισέρχεται στον κινητήρα. Το όλο θέμα είναι ότι κανείς δεν έχει ακυρωθεί φθορά και με την πάροδο του χρόνου, υπάρχουν διαρροές στους εύκαμπτους σωλήνες, αδύναμοι συνδετήρες, με αποτέλεσμα να πηγαίνει το καύσιμο και η μυρωδιά του εμφανίζεται στην καμπίνα.
4. Αντλία καυσίμου. Ως αποτέλεσμα δυσλειτουργίας ή απόφραξης, οι μυρωδιές της βενζίνης μπορούν να εξαπλωθούν και να πέσουν στο σαλόνι. Ακριβώς σε περίπτωση που αξίζει να γνωρίζουμε ότι οι μηχανές έγχυσης είναι εξοπλισμένες με μια αντλία στη δεξαμενή, ενώ η αντλία καρμπυρατέρ βρίσκεται κάτω από την κουκούλα στον κινητήρα. Οι ειδικοί λένε ότι ακόμα και αν η αντλία αρχίσει να ρέει, μπορεί επίσης να δώσει μια δυσάρεστη μυρωδιά στην καμπίνα. Το πρόβλημα επιλύεται κατά την εξέταση της αντλίας καυσίμου.
5. Φίλτρο καυσίμου. Κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας λειτουργίας, η κακή βενζίνη, το φίλτρο καυσίμου είναι αναπόφευκτα φραγμένο, πράγμα που προκαλεί αύξηση της πίεσης στη γραμμή καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζονται ροές και μαζί τους και η δυσάρεστη μυρωδιά στην καμπίνα. Το πρόβλημα επιλύεται αντικαθιστώντας το φίλτρο καυσίμου.
6. καρμπυρατέρ. Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με καρμπυρατέρ, τότε στην περίπτωση της ακατάλληλης ρύθμισής του, το καύσιμο απλά ξεχειλίζει. Ως αποτέλεσμα, η εξάτμιση καυσίμου διεισδύει στο σαλόνι. Το πρόβλημα επιλύεται προσαρμόζοντας το καρμπυρατέρ.
7. Οι εξωτερικές αιτίες της βενζίνης μυρίζονται στο σαλόνι. Μπορεί να είναι μια εξάτμιση από τη μετάβαση ή προς το μηχάνημα όταν στέκεστε σε κυκλοφοριακή συμφόρηση ή στο φανάρι. Διεισδύουν στο σύστημα εισαγωγής αέρα κατά τη διάρκεια της βόλτας και αποφεύγουν ότι δεν θα λειτουργήσουν.
Άλλοι λόγοι για τη διείσδυση της βενζίνης σε ένα σαλόνι αυτοκινήτων
Αιτία 1. Η μυρωδιά της βενζίνης διεισδύει όταν ξεκινήσει ο κινητήρας
Εκδηλώνεται ιδιαίτερα οξεία το χειμώνα. Ίσως η αίσθηση ότι υπήρχε μια σημαντική ανακάλυψη και καύσιμα που τροφοδοτεί τον κινητήρα. Εξαφανίζεται μετά την προθέρμανση του κινητήρα. Εάν η μυρωδιά δεν εξαφανιστεί, τότε αξίζει να ξεκινήσετε μια πιο λεπτομερή επιθεώρηση, ξεκινώντας από τις προηγούμενες καταχωρημένες θέσεις. Αυτό συμβαίνει επειδή για να ξεκινήσετε έναν κρύο κινητήρα, ο ελεγκτής ανάφλεξης δημιουργεί ένα μείγμα καυσίμου επανεισαγωγής, το οποίο δίνει ένα τέτοιο δυσάρεστο αποτέλεσμα.
Ένας άλλος λόγος είναι εάν ένας ή περισσότεροι κύλινδροι κινητήρων απέτυχαν. Αλλά θα γίνει αμέσως αξιοσημείωτο, καθώς η χωρητικότητα είναι σημαντικά η επιδείνωση της δυναμικής της κίνησης και, ενώ. Μόνιμη μυρωδιά βενζίνης κάτω από την κουκούλα και στην καμπίνα.
Αιτία 2. Η μυρωδιά του καυσίμου από το σωλήνα εξάτμισης
Μπορεί να είναι μια κρύα αρχή, όταν δεν υπάρχουν καμένα σωματίδια βενζίνης στην εξάτμιση. Εάν το πρόβλημα δεν εξαφανιστεί με τη θέρμανση και η μυρωδιά συνεχίζει να αισθάνεται, τότε αξίζει να ελέγξετε τα κεριά της ανάφλεξης, DMRV, Lambda Probe, κλπ. Εάν μετά από αυτό το πρόβλημα δεν λύθηκε, τότε η έξοδος είναι εκατό και διαγνωστικά.
Αιτία 3. Η ίδια η οσμή και το καύσιμο εμφανίστηκε στο λάδι κινητήρα
Εδώ μπορείτε να καλέσετε αρκετούς λόγους όταν η μυρωδιά του καυσίμου αισθάνεται από το λαιμό εξευγενισμού πετρελαίου. Αξίζει να ονομαστεί το κύριο μέρος τους:
. Ατελής καύση βενζίνης.
. Ως αποτέλεσμα της εκκίνησης του κρύου κινητήρα.
. Κίνηση αυτοκινήτου χωρίς θέρμανση κινητήρα για μικρές αποστάσεις.
. πρόβλημα με τους κυλίνδρους ·
. Ο κινητήρας συχνά λειτουργεί στο αδρανές, το οποίο συμβαίνει στην πόλη ή κατά τη διάρκεια μακράς προσδοκίας.
. Ως συνέπεια φθοράς ή χαλαρά ακροφύσια.
Αξίζει το καύσιμο στο λάδι να οδηγεί σε απώλεια λαδιού ιξώδους και σημαίνει να επιδεινώσει την ποιότητα της λίπανσης των κόμβων και των μονάδων κινητήρα που λειτουργούν υπό φορτίο. Και ιδιαίτερα άσχημα χρησιμοποιήστε ένα αυτοκίνητο με έναν περιοριστικό κινητήρα, καθώς η θερμαινόμενη βενζίνη έχει μόνο χρόνο να εξατμιστεί και δεν μπορεί πλέον να προκαλέσει μεγάλη βλάβη.
Παρακαλούσαμε τις κύριες επιλογές, εξαιτίας αυτού που η μυρωδιά της βενζίνης μπορεί να βρίσκεται στην καμπίνα του αυτοκινήτου. Και για να αποφύγετε μεγάλα προβλήματα, αξίζει να επισκεφθείτε τον σταθμό εξυπηρέτησης και να κάνετε πλήρη διάγνωση. Ίσως στο μέλλον θα σώσει τη ζωή σας και μπορεί να αποτρέψει μια μεγάλη κατανομή.
Γίνεται εντελώς άβολα στο αυτοκίνητο, εάν η μυρωδιά της βενζίνης εμφανίζεται απροσδόκητα στην καμπίνα. Κατά κανόνα, χρησιμεύει ως προάγγελος του προβλήματος. Πιθανότατα, μια διαρροή καυσίμου συνέβη κάπου. Μπορεί να συμβεί σε πολλά μέρη, αλλά εξακολουθεί να είναι απαραίτητο να βρεθεί και να εξαλείψει την πηγή της οσμής.
Μυρωδιά βενζίνης στο αυτοκίνητο
Οι λόγοι για τους οποίους η μυρωδιά της βενζίνης μπορεί να εμφανιστεί στο αυτοκίνητο, αρκετές. Μερικές φορές είναι δύσκολο να προσδιοριστεί πού προέρχεται. Επιπλέον, η μυρωδιά της βενζίνης εμφανίζεται μερικές φορές μόνο με κάποιες συγκεκριμένες συνθήκες, για παράδειγμα, σε ένα πλήρως φορτωμένο μηχάνημα ή όταν γεμίζεται η δεξαμενή. Αλλά, παρ 'όλα αυτά, πολλά μέρη που μπορούν να χρησιμεύσουν ως πηγές βλαστών βλαστών είναι γνωστές:
- Δεξαμενή αυτοκινήτου. Μπορεί να παραταθεί και στη συνέχεια το καύσιμο θα περάσει από την προκύπτουσα οπή και η εξάτμιση του θα διεισδύσει στο σαλόνι. Οι λόγοι για τους οποίους αυτό συμβαίνει μπορεί να είναι το πιο διαφορετικό, που κυμαίνεται από βλάβη στη στερέωση της δεξαμενής, ως αποτέλεσμα της οποίας αρχίζει να κινείται και τελειώνει με τη ροή των συγκολλήσεων.
- Δεξαμενή. Μερικές φορές η μυρωδιά της βενζίνης προέρχεται από εδώ. Για να εξασφαλιστεί το πυκνό κλείσιμο, παρέχεται με ειδική φλάντζα και βαλβίδα, παρέχοντας επαναφορά της υπερβολικής πίεσης κατά την επέκταση του καυσίμου. Εάν το παρέμβυσμα έχει σπαστεί με την πάροδο του χρόνου, ή η βαλβίδα είναι ελαττωματική, θα χρησιμεύσουν ως πηγή αρώματος.
- Γραμμή καυσίμου, σφιγκτήρες και ακροφύσια. Είναι πάνω από αυτούς ότι η βενζίνη από τη δεξαμενή πηγαίνει στον κινητήρα, με την πάροδο του χρόνου μπορούν να αρχίσουν να διαρρεύσουν σωλήνες και να αποδυναμώσουν τους τόπους των βάσεων τους. Στη συνέχεια, μέσω αυτών, το καύσιμο θα κατεβαίνει, το οποίο θα προκαλέσει τη διείσδυση της εξάτμισης στο σαλόνι.
- Αντλία βενζίνης. Όταν είναι ελαττωματικός ή φραγμένος, μπορεί να γίνει μια πηγή δυσάρεστων γεύσεων. Στη μηχανή έγχυσης, η αντλία βρίσκεται στη δεξαμενή, ενώ στο καρμπυρατέρ - έξω από αυτό. Και σε αυτή την περίπτωση η αντλία τουλάχιστον ρέει μόνο το παρέμβυσμα, θα παρασχεθεί η μυρωδιά της βενζίνης.
- Φίλτρο καυσίμων. Είναι πιθανό ότι με μακροχρόνια λειτουργία, θα σημειωθεί λάσπη, η πίεση στον αυτοκινητόδρομο θα αυξηθεί, η οποία θα προκαλέσει τη διαρροή, για παράδειγμα, σφιγκτήρες. Προκειμένου οι δυσάρεστες και άοσμο εξαπατητές που προκύπτουν από αυτό, αρκεί να αντικατασταθεί το φίλτρο καυσίμου.
- Καρμπυρατέρ. Με λανθασμένη ρύθμιση, το καύσιμο θα εκτοξεύεται μακριά και η εξάτμιση του κάτω από την κουκούλα θα χρησιμεύσει ως πηγή δυσάρεστων οσμών.
- Χτυπήστε από δυσάρεστες γεύσεις από το εξωτερικό. Σωματίδια από άκαυστο καύσιμο από το μετρητή ή το μετακίνηση του αυτοκινήτου που εισέρχονται στο εσωτερικό της καμπίνας μέσω του υπαίθριου συστήματος εισαγωγής αέρα κατά τη διάρκεια της κίνησης, μπορούν επίσης να χρησιμεύσουν ως πηγή δυσάρεστη οσμή.
Τη μυρωδιά της βενζίνης κατά την εκκίνηση του κινητήρα
Η κατάσταση φαίνεται κάπως διαφορετική όταν ξεκινήσει ο κινητήρας, ειδικά το χειμώνα. Ταυτόχρονα, η μυρωδιά της βενζίνης αισθάνεται πολύ συχνά, μερικές φορές τόσο ισχυρή ώστε η εντύπωση δημιουργείται για το τζετ κωπηλασίας. Ωστόσο, αν και μετά τη θέρμανση του κινητήρα, εξαφανίζεται, τίποτα δεν πρέπει να ανησυχείτε. 
Όταν ξεκινάτε έναν κρύο κινητήρα, ο ελεγκτής ανάφλεξης στο μηχάνημα καθιστά το μείγμα ξανά. Ως αποτέλεσμα, μέρος του καυσίμου δεν καίει και ρίχνεται έξω από το σωλήνα εξάτμισης στο δρόμο, γι 'αυτό και η μυρωδιά της βενζίνης θα γίνει αισθητή.
Αυτό μπορεί να συμβεί, ακόμη και λόγω ενός κυλίνδρου μη λειτουργίας κινητήρα, αλλά εάν πρόκειται για μόνιμο ελάττωμα, θα συνοδεύεται από άλλες εκδηλώσεις, όπως η απώλεια ισχύος ή η επιδείνωση της δυναμικής κίνησης.
Εάν ένα τέτοιο φαινόμενο υπάρχει μόνο όταν ξεκινάει και εξαφανίζεται κατά την οδήγηση του κινητήρα, συνδέεται μόνο με κρύο έναρξη, κατά την αύξηση της θερμοκρασίας Κανονική εργασία Ο κινητήρας πρέπει να ανακάμψει.
Τη μυρωδιά της βενζίνης από το σωλήνα εξαγωγής
Στην περίπτωση αυτή, η κατάσταση δεν είναι τόσο ξεκάθαρη. Φυσικά, η μυρωδιά της βενζίνης που διαδίδεται από τον σωλήνα εξάτμισης μπορεί επίσης να προκληθεί από ένα αναθεωρημένο μείγμα, όπως και στην αρχή της ψυχρής μηχανής, αλλά αυτό το πρόβλημα αξίζει να προβάλλεται λίγο ευρύτερο. Η μυρωδιά δηλώνει ελλιπή καύση καυσίμων, αλλά οι λόγοι μπορεί να είναι διαφορετικοί. 
Αυτά περιλαμβάνουν καλώδια, κεριά, πηνία ανάφλεξης, DMRV, Lambda Probe, καταλύτη και πολλά άλλα. Ένας τέτοιος διάλογος αποτρέπει τον εαυτό σας να καθορίσει πόσο από το σωλήνα εξάτμισης μυρίζει καύσιμο. Επομένως, θα είναι καλύτερο να καλέσετε για διαγνωστικά.
Η μυρωδιά της βενζίνης στο λάδι κινητήρα
Αξίζει ιδιαίτερα στην επαφή αυτής της κατάστασης όταν το καύσιμο βρίσκεται σε λάδι. Αυτό μπορεί να υποδεικνύει τη μυρωδιά της βενζίνης από το λαιμό της εξευγενισμού πετρελαίου. Οι αιτίες μπορούν να είναι:
- Ατελής καύση καυσίμων.
- Ψυχρής μηχανής εκτόξευσης και κίνηση σε κρύο κινητήρα κοντά σε κοντινές αποστάσεις.
- μη εργασιακούς κυλίνδρους ·
- Συχνή λειτουργία ενός κινητήρα σε αδράνεια (λειτουργία κυκλοφορίας στην πόλη).
- να χτυπήσει Ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες ή ακροφύσια.
- Φορούν ή χαλαρά κλειστά ακροφύσια.
Η έρευνα θα είναι η αραίωση του πετρελαίου και η απώλεια του ιξώδους τους, η οποία επιδεινώνει τις συνθήκες λίπανσης, ιδίως κόμβων που υπόκεινται σε σημαντικά φορτία. Σοβαρές ζημιές μπορεί να συμβεί σε περιπτώσεις όπου ο κινητήρας συχνά ενεργοποιείται κρύος. Εάν ο κινητήρας είναι καλά θερμαίνεται, η βενζίνη εξατμίζεται και δεν επηρεάζει αρνητικά το λάδι.
Πολλοί οδηγοί είναι εξοικειωμένοι με την κατάσταση όταν ξεκινάει ο κινητήρας του σωλήνα εξάτμισης, η βενζίνη μυρίζει σαν βενζίνη ή η μυρωδιά του εισέρχεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Αυτό θα πρέπει να χρησιμεύσει ως παράγοντας που υποδεικνύει ορισμένες δυσλειτουργίες. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να λαμβάνονται ανεξάρτητα τα απαραίτητα μέτρα ή να οδηγήσουν έναν σταθμό εξυπηρέτησης για διαγνωστικά.
Αξίζει να θυμηθούμε ότι τόσο ο ίδιος η βενζίνη όσο και τα ζευγάρια του είναι εκρηκτικά, και είναι ξεκάθαρο να αστείο με τέτοια πράγματα.
Ένα τέτοιο πρόβλημα αφορά πολλούς αυτοκινητιστές, επειδή γνωρίζουν καλά ότι δεν είναι απαραίτητο να αστειεύεται με βενζίνη. Αλλά ένα άλλο πρόβλημα προστίθεται σε αυτό το πρόβλημα - αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου. Εάν εντοπιστεί ένα τέτοιο πρόβλημα, τότε το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε ολόκληρο το σώμα του αυτοκινήτου από την κουκούλα και να Δεξαμενή καυσίμων. Μερικές φορές συμβαίνει ότι τα καρύδια της γραμμής καυσίμου τροφοδοτούν παξιμάδια παροχής τροφοδοσίας στο καρμπυρατέρ. Ο ανεμιστήρας του ψυγείου πίσω στον σιγαστήρα εξασθίζει ζεύγη βενζίνης.
Μετά την ανίχνευση της αιτίας της δυσλειτουργίας, το αυτοκίνητο πρέπει να τοποθετηθεί στο λάκκο παρατήρησης και να εντοπίσει εξαιρετικά προσεκτικά τη διαδρομή της κίνησης καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου στο καρμπυρατέρ, εάν ο κινητήρας είναι εγχυτήρας, τότε στα ακροφύσια. Θα χρειαστεί στους συνδετικούς σωλήνες της γραμμής καυσίμου να σφίγγει τα ισχυρότερα όλα τα εξαρτήματα και τους σφιγκτήρες.
Συχνά σε εγχώρια αυτοκίνητα για περίπου 3-5 χρόνια λειτουργίας, η δεξαμενή αερίου μετατρέπεται σε κόσκινο. Εάν δεν υπήρχε διαρροή βενζίνης κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, τότε πρέπει να προσπαθήσετε να μελετήσετε αυτό το πρόβλημα όσο το δυνατόν περισσότερο.
Πιθανά προβλήματα κινητήρα
Η μυρωδιά της βενζίνης προέρχεται από το σιγαστήρα και δεν είναι πολύ άνετα να οδηγήσει το αυτοκίνητο; Στη συνέχεια, το πρώτο πράγμα που πρέπει να γίνει, ξεβιδώστε τα κεριά και προσπαθήστε να καταλάβετε σε ποιο από τα καύσιμα των κυλίνδρων δεν καίει και συνεχίζεται κατά μήκος του συλλέκτη εξάτμισης. Η διαρροή βενζίνης θα εμφανίσει ένα υγρό ή το σπινθήρα.
Δεν σπάνια καίει το λοξοτομημένο από ένα Βαλβίδες εξάτμισης Στο θάλαμο καύσης. Από εκεί βγαίνει το μείγμα καυσίμου-αέρα στο σωλήνα εξαγωγής. Η διείσδυση του μίγματος βενζίνης μπορεί να εξαλειφθεί από έναν έμπειρο αυτόματο μηχανικό.
Θα χρειαστεί να αλλάξετε τα δαχτυλίδια στα έμβολα, τη βαλβίδα, και μερικές φορές τα ίδια τα έμβολα. Έτσι, μπορούμε να υποθέσουμε ότι η μέση επισκευή της μονάδας ισχύος είναι ασφαλισμένη από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ωστόσο, δεν είναι απαραίτητο να βιαστείτε με την επισκευή, πρώτα είναι καλύτερο να διαγνώσετε τον κινητήρα, γιατί δεν είναι πάντα και όχι τόσο απελπιστική.
Κακή κάθισμα κάθισμα στο μπουζί ή καλώδιο υψηλής τάσης, μπορεί να κάνει το κερί να λειτουργεί με διακοπές. Αυτό μπορεί να επιτρέψει το καύσιμο να εισέλθει ελεύθερα στην πολλαπλή εξαγωγής. Δεν χρειάζεται να τρομάξει εάν κάποιο είδος υγρού ξαφνικά πετάει από το σιγαστήρα, επειδή δεν είναι καύσιμο, αλλά το συμπύκνωμα που σχηματίζεται όταν ο κινητήρας ξεκινάει στους τοίχους του σιγαστήρα. Σίγουρα μπορεί να εξαιρέσει μια μυρωδιά βενζίνης, αλλά μην ανησυχείτε, δεν είναι βενζίνη.
Προβλήματα του σύγχρονου κινητήρα
Εάν οδηγείτε σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο έγχυσης και από το "Glushak" "Rushing" όπως στο παλιό "Volzhana", μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι απορρίπτεται από τα καύσιμα. Ο λόγος μπορεί να είναι η εσφαλμένη λειτουργία του ανιχνευτή λάμδα. Στο αυτοκίνητο έγχυσης υπάρχει μια βαλβίδα που ρυθμίζει την επαναφορά του άκαυστου καυσίμου πίσω στο Benzobac. Στην κατανομή του, η βενζίνη θα διατηρηθεί πολύ ξανά. Ένα παρόμοιο πρόβλημα μπορεί να δημιουργήσει έναν αποτυχημένο αισθητήρα μίγματος αέρα. Ο ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων θα είναι σε θέση να "καταλάβει" με μια τέτοια δυσλειτουργία.
Τι να κάνετε εάν η βενζίνη μυρίζει από το σιγαστήρα;
Πρώτα απ 'όλα, δεν είναι απαραίτητο να πανικοβληθεί, επειδή μπορεί εύκολα να εξηγηθεί. Το έργο του συλλέκτη που τοποθετείται στον σωλήνα εξαγωγής, καθαρίστε και επιβιώνουν το ζεύγος καυσίμου, το οποίο παρέμεινε στα καυσαέρια. Εν τω μεταξύ, ο καταλύτης δεν θα θερμανθεί έως και 250 μοίρες, δεν θα καθαρίσει τίποτα, επειδή η θερμοκρασία λειτουργίας του είναι 600-800 μοίρες. Επομένως, συνιστάται αμέσως μόλις το αυτοκίνητο άρχισε να πάει. Αυτό θα επιτρέψει στον καταλύτη να ζεσταθεί πιο γρήγορα.
