Ο κινητήρας VAZ 2103 είναι μια κλασική μονάδα ισχύος, η οποία αποτελεί μέρος της γραμμής των κινητήρων που αναπτύχθηκαν και κατασκευάζονται από το Avtovaz OJSC.
Συνοψίζοντας, μπορεί να ειπωθεί ότι όλες αυτές οι οικογένειες (2101 - 2130) αναπτύσσονται με βάση ένα βαθιά αναβαθμισμένο κινητήρα FIAT-124. Οι αλλαγές που διεξάγονται από εγχώριους σχεδιαστές αφορούσαν την κορυφή Διανομή Vala. και τις στροφές των κυλίνδρων.
Αυτές οι αλλαγές αφέθηκαν να εκσυγχρονίσουν τους κινητήρες στο μέλλον, χωρίς να τα σταματήσουν Σειριακή παραγωγή. Από άλλες μονάδες ισχύος αυτού Μοντέλο (Εκτός από το "), ο κινητήρας 2103 χαρακτηρίζεται από το ότι ο άξονας του μηχανισμού διανομής αερίου οδηγείται από μια χάλυβα αλυσίδα.
Προδιαγραφές
| Παράμετρος | ΑΞΙΑ |
|---|---|
| Όγκος κυλίνδρου (εργαζόμενος), cm3 | 1452 |
| Μέγιστη ισχύ, l. από. (στις 5600 rpm) | 71.4 |
| Μέγιστη ροπή, NM (στις 3400 rpm) | 104 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Αριθμός βαλβίδων στον κύλινδρο | 2 |
| Συνολικός αριθμός βαλβίδων | 8 |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 76 |
| Έμβολο εμβόλου, mm | 80 |
| Παροχή καυσίμου | Καρμπυρατέρ ή εγχυτήρα |
| Αναλογία συμπίεσης | 8.5 |
| Άποψη καυσίμου | AI-92. |
| Κατανάλωση καυσίμου, l. / 100 km (πόλη / αυτοκινητόδρομος / μικτή λειτουργία) | 9,4/6,9/8,9 |
| Σύστημα λίπανσης | Συνδυασμός (υπό πίεση + πιτσίλισμα) |
| Λάδι που χρησιμοποιείται | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Όγκος λαδιού σε στροφαλοθάλαμο, L | 3.75 |
| Σύστημα ψύξης | Υγρό, κλειστό τύπο, με εξαναγκαστική κυκλοφορία |
| Συνολικές διαστάσεις, mm | 565x541x665 |
| Βάρος, kg | 120.7 |
| Μηχανές, χιλιάδες ώρες. (εργοστάσιο / πρακτική) | 125/200 |
Η μονάδα ισχύος εγκαταστάθηκε σε αυτοκίνητα VAZ: 21023, 2103, 21043, 21053, 21061, 2121.
Περιγραφή
Ο κινητήρας VAZ 2103 κατασκευάζεται με ένα "υψηλό" κυλίνδρο κυλίνδρου (215,9 mm αντί για το 207,1 Y), το οποίο επέτρεψε τη δυνατότητα να φέρει τον όγκο εργασίας τους σε 1,5 λίτρα και να ρυθμίσει τον στροφαλοφόρο άξονα με αυξημένο έμβολο.
Η μονάδα είναι μια κλασική έκδοση του κινητήρα με την άνω διάταξη του μηχανισμού διανομής αερίου.
Ο εκκεντροφόρος οδηγείται από μια μονάδα αλυσίδας και ο εντατήρας της αλυσίδας δεν παρέχεται. Από την άποψη αυτή, η ένταση της αλυσίδας πρέπει να ελέγχεται και να ρυθμίζεται τακτικά. Επιπλέον, απαιτούνται επίσης τα κενά βαλβίδων, καθώς ο μηχανισμός διανομής αερίου δεν έχει υδροκόμετρα.
- Το μπλοκ των κυλίνδρων είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο και το κεφάλι του χυτεύεται από κράμα αλουμινίου. Ο εκκεντροφόρος εκκεντροφόρος είναι κατασκευασμένος από χάλυβα και διαφέρει από άλλα μοντέλα την παρουσία ενός ακατέργαστου λαιμού, το οποίο έχει σχήμα εξάγωνου.
- Το καρμπυρατέρ που είναι εγκατεστημένο στον κινητήρα VAZ 2103 είναι εξοπλισμένο με έναν διανομέα με προεξοχή ανάφλεξης κενού. Αφού εμφανιστούν οι μονάδες ισχύος του εγχυτήρα, η τροποποιημένη κεφαλή του κυλίνδρου με τον αντίστοιχο μηχανισμό κατανομής αερίου άρχισε να εγκατασταθεί στον κινητήρα.
- Για τη λειτουργία της αντλίας νερού (αντλία), η μονάδα χρησιμοποιείται με έναν ιμάντα σφηνίου που έχει μια διατομή 10x8 mm.
- Η παροχή πετρελαίου από το στροφαλοθάλαμο στα εσωτερικά κανάλια του κυλίνδρου και τα ζεύγη τριβής πραγματοποιείται με τη βοήθεια μιας αντλίας λαδιού που τοποθετείται στο στροφαλοθάλαμο Αθροιστικά.
- Στον κινητήρα 2103 εγκατέστησε τόσο κλασική όσο και Επικοινωνία ανάφλεξη.
Συντήρηση
Ο κινητήρας VAZ 2103 έχει υψηλό βαθμό ενοποίησης στο επίπεδο των μερών και των μονάδων συναρμολόγησης και επομένως η επισκευή του που σχετίζεται με την αντικατάσταση των εξαρτημάτων δεν προκαλεί δυσκολίες.
Όπως όλες οι μονάδες ισχύος του VAZ του χρόνου, οι κινητήρες του Vaz 2103 απαιτούν ένα μάλλον περίπλοκο και επίπονο Συντήρηση. Κατά τη διεξαγωγή Κανονισμοί Χρειάζομαι:
- Κάθε 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα για να ελέγξετε και να προσαρμόσετε: ένταση της αλυσίδας κίνησης του μηχανισμού διανομής αερίου. τα κενά βαλβίδων στην κεφαλή του κυλίνδρου.
- Καθαρίστε και ρυθμίστε τακτικά το καρμπυρατέρ.
- Μετά από κάθε 10.000 χιλιόμετρα διαρκούν χιλιόμετρα λάδι μηχανής.
- Ελέγξτε τακτικά τον κινητήρα για διαρροή ψυκτικού και λαδιού κινητήρα.
Σύμφωνα με τους πολυάριθμους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με κινητήρες VAZ 2103, αυτή η μονάδα ισχύος είναι ένα από τα πιο ανεπιτήδευτα και αξιόπιστα μεταξύ όλων των κινητήρων της οικογένειας Classic Motors.
Η μόνη προϋπόθεση είναι μια λεπτομερής τακτική εξυπηρέτηση και λειτουργία στους τρόπους που συνιστώνται από το εγχειρίδιο λειτουργίας του αυτοκινήτου. Κατά την εκτέλεση αυτής της απαίτησης, το κινητήρα κινητήρα κινητήρα 2103 μπορεί να φτάσει τα 300 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Σφάλμα
Ο κινητήρας 2103 είναι χαρακτηριστικός των ίδιων δυσλειτουργιών όπως και για άλλους κλασικούς Vaz Motors. Πιο συχνά βρέθηκαν:
| Σφάλμα | ΟΙ ΛΟΓΟΙ | Μέθοδοι εξάλειψης |
|---|---|---|
| Ο κινητήρας είναι αδύνατος να εκτελεστεί. | 1. Δεν λαμβάνει καύσιμα στο καρμπυρατέρ. 2. Ισχυρή μόλυνση φίλτρου καυσίμου. 3. Σταθμός σπασμένου αερίου. 4. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα δεν ανοίγει ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα Καρμπυρατέρ. | Ÿ Νομισματοκοπείο και / ή Φίλτρο τροφοδοσίας και καυσίμου. Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το βενζινάδικο. Ελέγξτε την ακεραιότητα της καλωδίωσης. |
| Ο κινητήρας "σταματάει" στο ρελαντί ή τις στροφές του "float". | 1. Η προσαρμογή ρελαντί είναι σπασμένη. 2. Σπασμένο καρμπυρατέρ. 3. Τα κενά μεταξύ των μοχλών και των εκκεντροφόρων είναι σπασμένα. | Ÿ Επαναλάβετε τη λειτουργία αδράνειας. Καθαρίστε τα κανάλια και τα πίδακα του καρμπυρατέρ. Αντικαταστήστε το διάφραγμα του εκκινητή καρμπυρατέρ. Ρυθμίστε τα κενά μεταξύ των λεπτομερειών του μηχανισμού διανομής αερίου. |
| Αυξημένη κατανάλωση ελαίου κινητήρα. | 1. Διαρροές λαδιού μέσω σφραγίδων. 2. φθαρμένα δαχτυλίδια εμβόλου ή κυλίνδρους. 3. Τα αντανακλαστικά καπάκια των βαλβίδων είναι φθαρμένα ή κατεστραμμένα. | Είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν τα παρεμβύσματα και τους αδένες, εάν είναι απαραίτητο. Αντικαταστήστε τους δακτυλίους και / ή τα έμβολα. Καθαρίστε τους κυλίνδρους. Αντικαταστήστε τα καπάκια λαδιού. |
Άλλες δυσλειτουργίες βρίσκονται κατά τη λειτουργία των κινητήρων του VAZ 2103. Γενικά, η διάγνωση των δυσλειτουργιών του κινητήρα πραγματοποιείται καλύτερα σε εξειδικευμένο σταθμό εξυπηρέτησης.
Κούρδισμα
Προσθήκη κινητήρα ισχύος 2103 με διάφορους τρόπους:
Ο ευκολότερος τρόπος είναι να καλλιεργηθούν οι κύλινδροι σε διάμετρο 79 mm. Αυτό θα αυξήσει τον συνολικό όγκο τους έως 1,6 λίτρα. Η εγκατάσταση των εμβόλων με διάμετρο 79 mm σάς επιτρέπει να αυξήσετε την ισχύ έως 75 λίτρα. από. Ταυτόχρονα, η ροπή θα είναι 115 nm στις 3.000 rpm.
- Μια περαιτέρω αύξηση της εξουσίας μπορεί να επιτευχθεί με την αύξηση της διαδρομής του εμβόλου στα 84 mm. Για αυτό, τα έμβολα του Trt και στροφαλοφόρος άξων Από το VAZ 2130. Αυτός ο στροφαλοφόρος άξονας χρησιμοποιείται συνήθως σε περιπτώσεις όπου θέλουν να αυξήσουν τη δύναμη και τη ροπή σε χαμηλές και μεσαίες στροφές. Στην περίπτωση αυτή, η ισχύς του κινητήρα θα αυξηθεί σε 80-85 λίτρα. από.
- Υπάρχει μια πιο πολύπλοκη έκδοση του συντονισμού, στην οποία: λιωμένο και γυαλίζει τα κανάλια του κεφαλιού του κυλίνδρου και της πολλαπλής εισαγωγής. Επιλέξτε τον αντίστοιχο εκκεντροφόρο άξονα. Τα σωστά επιλεγμένα εξαρτήματα σας επιτρέπουν να αυξήσετε τη δύναμη του κινητήρα μέχρι 100 λίτρα. από.
- Η εγκατάσταση του συμπιεστή 0,5 bar μαζί με την τροποποιημένη κεφαλή του κυλίνδρου μπλοκ καθιστά δυνατή την αύξηση της ισχύος Εργοστάσιο ηλεκτρισμού έως 125 λίτρα. από.
- Πιο ακριβές μέθοδοι αύξησης της ισχύος του κινητήρα 2103, ωστόσο, είναι δυνατές, ωστόσο, η τιμή των εξαρτημάτων και η καταβολή εργασιών που σχετίζονται με τη βελτίωση των εξαρτημάτων, το συγκρότημα του κινητήρα και η προσαρμογή του μπορεί να υπερβεί την αξία τόσο του κινητήρα όσο και του αυτοκινήτου ως α ολόκληρος.
Πρέπει να ρίξω λάδι στον κινητήρα; Ένας άνθρωπος που ρώτησε μια τέτοια ερώτηση μπορεί να σταλεί αμέσως μακριά ή να διαβαστεί ότι δεν καταλαβαίνει την τεχνική ή απλά ένας ηλίθιος.
Η απάντηση είναι ξεκάθαρη - ο κινητήρας στον κινητήρα πρέπει να είναι. Ποιο πετρέλαιο χύνεται στον κινητήρα VAZ 2103;
Πότε είναι η αντικατάσταση του πετρελαίου στον κινητήρα VAZ 2103;
Πώς να αλλάξεις? Ξεπλύνετε ή όχι;
Σε αυτές τις ερωτήσεις, δεν θα απαντήσει κάθε οδηγός. Και εδώ Αυτή η διδασκαλία Σχετικά με την αντικατάσταση του πετρελαίου θα ικανοποιήσει αρκετά τις απαντήσεις του στις παραπάνω ερωτήσεις.
Εδώ θα βρείτε όλα όσα χρειάζεστε: Βίντεο σχετικά με την αντικατάσταση του πετρελαίου, μια λεπτομερή περιγραφή της διαδικασίας αντικατάστασης λαδιού με τα χέρια τους, συμβουλές ή "Πώς να κάνετε καλύτερα" και ούτω καθεξής. Έτσι, προχωρήστε.
Τύποι πετρελαίου πετρελαίου
Επιλέγοντας λάδι κινητήρα για το VAZ 2103:
- Ορυκτό λάδι κινητήρα
- Ημι-συνθετικά
- Εργαλείο
- Αλλαγή λαδιού
- Δαμάσκηνο
- Ξεπλύνετε
- Αντικατάσταση του φίλτρου
- Γέμισμα
- Εκκίνηση κινητήρα
- Περίληψη
Επιλογή λαδιού κινητήρα για το VAZ 2103
Τι να δώσετε προσοχή όταν επιλέγετε ένα πετρέλαιο; Δεξιά vaz 2103 και οποιοδήποτε άλλο, συνεπάγεται την πλήρωση του ελαίου του ίδιου τύπου, όπως ήταν η ίδια εταιρεία, κατά προτίμηση.
Αυτό γίνεται επειδή ο κινητήρας έχει συνηθίσει να συνεργάζεται με το πετρέλαιο δεδομένων και λιγότερο πιθανό να συμβεί με επιβλαβείς καταθέσεις, βροχοπτώσεις και μια τέτοια αλιεία. Αλλά μπορείτε να πάτε σε ένα άλλο, να πείτε, καλύτερο πετρέλαιο.
Τι να επιλέξετε;
Όσον αφορά την εταιρεία του κατασκευαστή, δεν υπάρχουν ειδικοί κανόνες. Όλα εξαρτώνται από την επιθυμία και την τιμή του πετρελαίου.
Εάν επιτρέπεται η χρηματοδότηση - είναι καλύτερα να πάρετε πιο ακριβό, επειδή πιο ακριβό - αυτό σημαίνει καλύτερη. Και όσο καλύτερα το λάδι, το αργότερο καταστρέφει τη λειτουργία της μηχανής.
Μπορείτε να αγοράσετε πετρέλαιο εγχώριων εμπορικών σημάτων ή ξένων - αλλά όχι φτηνό ψεύτικο - θα είναι μόνο χειρότερο!
Ορυκτό λάδι κινητήρα
Ετσι:
- Είναι το ορυκτέλαιο κατάλληλο (απλά "μεταλλικό νερό") για το αυτοκίνητο VAZ 2103; Ναι, κατάλληλο. Μετά από όλα, αυτό το αυτοκίνητο έχει κατασκευαστεί ακόμα Σοβιετική ώραΚαι στη συνέχεια, ίσως, μόνο ένα τέτοιο λάδι και χρησιμοποιείται.
Πήγαμε και χαρούμενα. - Αλλά όχι πάντα "μπορεί να" σημαίνει "ανάγκη". Ναι, επιτρέπεται η χρήση του κινητήρα στη μονάδα ορυκτών, αλλά δεν συνιστάται.
Γιατί; Ο χρόνος θα πει - ή μάλλον, ο χρόνος θα περάσει, ο χειμώνας θα έρθει, ο ρυθμός παγετός και ο κινητήρας σας, όταν προσπαθείτε να το ξεκινήσετε, θα σας δείξει, συγνώμη, Figu! - Ναι, ναι, και όλα επειδή το ορυκτέλαιο έχει μια πολύ κακή ιδιοκτησία - να κολλήσει σε χαμηλές αρνητικές θερμοκρασίες. Αυτό δεν είναι το μόνο αρνητικό ακίνητο.
Περισσότερο μεταλλικό νερό αφήνει ιζήματα στα μέρη του κινητήρα και απαιτεί επίσης συχνή αντικατάσταση.
Ημι-συνθετικά
Ετσι:
- Το έλαιο αυτό έχει ήδη βελτιώσει τις ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά σε σύγκριση με το μεταλλικό νερό. Η διάρκεια ζωής του ημι-συνθετικού είναι αισθητά περισσότερο, αντίστοιχα - θα είναι καλύτερα να διατηρηθούν οι ακίνητες της Απαιτείται αντικατάσταση Κατά την εκτέλεση.
Λιγότερο αρνητικά επηρεάζει τον κινητήρα από το ορυκτέλαιο. - Η τιμή ενός τέτοιου πετρελαίου δεν είναι τόσο μεγάλη. Είναι εύκολο να αγοράσετε σχεδόν σε οποιοδήποτε κατάστημα.
Σε σύντομο, καθολικό λάδι, το οποίο χρησιμοποιείται συχνά σε αυτοκίνητα Zhiguli.
Ετσι:
- Αυτό το πετρέλαιο είναι σίγουρα το καλύτερο των υφιστάμενων. Έχει γίνει ευρέως διαδεδομένη λόγω των υψηλών λειτουργικών ιδιοτήτων της, η καλή δυνατότητα να διατηρεί την απόδοση όλων των εξαρτημάτων του κινητήρα.
- Επίσης, οι συνθετικές διατηρούνται τέλεια σε μεγάλες αρνητικές θερμοκρασίες, οι οποίες είναι εξαιρετικά χρήσιμες για σκληρές συνθήκες.
- Ακόμα, το συνθετικό λάδι κινητήρα δεν συνιστάται να χρησιμοποιεί σε τέτοια αυτοκίνητα για διάφορους λόγους. Το κύριο είναι σκόπιμο.
Το όλο θέμα είναι ότι το αυτοκίνητο έχει αναπτυχθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, όταν δεν υπήρχε ακόμα τέτοιο πετρέλαιο. - Ναι, και τα μέρη του κινητήρα μπορεί να λειτουργούν καλά τόσο σε ορυκτό όσο και στο ημι-συνθετικό. Και η τιμή των συνθετικών είναι απλά κοσμική.
Έτσι απλά δεν χρειάζεται να ρίξει ένα τέτοιο λάδι κατά την αντικατάσταση του πετρελαίου στο VAZ 2103.
Ας συνοψίσουμε! Μια γενικά αποδεκτή γνώμη - στο αυτοκίνητο VAZ 2103 είναι κατάλληλη για ένα ημι-συνθετικό έλαιο με σήμανση 10W-40 ή παρόμοιων με ιδιότητες.
Περιοδικότητα αντικατάστασης πετρελαίου και προετοιμασίας αυτοκινήτων
Πόσο συχνά είναι η αντικατάσταση του πετρελαίου στον κινητήρα στο VAZ 2103;
Δώστε προσοχή για πολλά σημεία:
- Εάν το λάδι πλημμύρισε μετά εξετάζω και διορθώνω επιμελώς Κινητήρας, θα πρέπει να αλλάξει μετά από 1 χιλιάδες χιλιόμετρα των χιλιομέτρων. Αυτό γίνεται επειδή κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης υπάρχει μια εντατική φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα - μια ομάδα σύνδεσης ράβδου-εμβόλου και άλλες λεπτομέρειες.
- Η συνήθης αντικατάσταση του πετρελαίου στους κινητήρες από το Zhiguli πραγματοποιείται κατά την περίοδο 8-10 χιλιάδων χιλιομέτρων χιλιομέτρων ή μετά από 2 χρόνια, αν το αυτοκίνητο δεν αξιοποιηθεί - το λιπαντικό απλώς θα χάσει τις ιδιότητές του.
- Εάν το λάδι του ορυκτού κινητήρα πλημμυρίζεται στον κινητήρα, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί πριν.
- Το ακατάλληλο λάδι έχει ένα σκούρο χρώμα - μαύρο, γκρι. Αυτό υποδηλώνει ότι έχει μεγάλο αριθμό Nagar και άλλους. βλαβερές ουσίες και σηματοδοτεί την ανάγκη αντικατάστασης.
Τι περιλαμβάνει την προετοιμασία του αυτοκινήτου στην αντικατάσταση του πετρελαίου;
Ας εξετάσουμε τη σειρά:
- Φυσικά, η αγορά πετρελαίου και φίλτρου.
- Ικανοποιητική κατάσταση του κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Εάν ο κινητήρας "τρώει" το λάδι ή εάν τα ίχνη των διακοπτών του μπλοκ είναι ορατά, τότε θα είναι σκόπιμο να εξοφληθεί ο κινητήρας για την εξάλειψη όλων των ελαττωμάτων.
- Θέρμανση κινητήρα. Το ζεστό πετρέλαιο ρέει καλύτερα - ένα αναμφισβήτητο γεγονός.
Πριν από την αντικατάσταση του πετρελαίου, περίπου 10 χιλιόμετρα πρέπει να οδηγούν σε αυτό. - Βρείτε μια τρύπα ή πτήση. Εάν υπάρχει ένα λάκκο στο γκαράζ σας - είναι απλά υπέροχο.
Εάν όχι, θα πρέπει να εργαστείτε σκληρά και να βρείτε αυτά τα αντικείμενα. Είναι πιο βολικά για την αντικατάσταση του πετρελαίου του κινητήρα VAZ 2103.
- Και, φυσικά, το εργαλείο.
Εργαλείο
Τι θα λάβει για να αλλάξει το πετρέλαιο.
Αλλά τί:
- Hexagon στις 12 ή το πλήκτρο στις 17
- Όπως για έναν άνετο κόλπο πετρελαίου
- Το δοχείο αποστράγγισης λαδιού είναι ένας περιττός παλιός κάδος, αλλά το σύνολο.
- Λάδι φίλτρου λαδιού
- Μαχαίρι
- Κατσαβίδι
- Κουρέλι
Αυτό είναι όλα τα αξεσουάρ. Ξεκινήστε την αντικατάσταση!
Αλλαγή λαδιού
Έτσι μετά την επιλογή Υψηλής ποιότητας πετρέλαιο, προμήθεια, εξάλειψη όλων των ρευμάτων στον κινητήρα, κενά Απαιτούμενο εργαλείο Και η προθέρμανση του κινητήρα μπορεί να αντικατασταθεί από το πετρέλαιο στον κινητήρα.
Δαμάσκηνο
Συγχώνεστε το παλιό λάδι.
Ετσι:
- Βερούμε κάτω από το αυτοκίνητο και βρείτε ένα βύσμα αποστράγγισης στην παλέτα.
- Συνήθως γίνεται κάτω από το εξάγωνο, αλλά μπορεί να σταθεί σε άλλο-κλειδί στο 17 συνήθως.
- Ξεβιδώσαμε το βύσμα αποστράγγισης.
- Αντικαταστήστε το δοχείο για το πετρέλαιο.
- Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να περιμένετε μέχρι να χτυπήσει όλο το πετρέλαιο από τον κινητήρα.
- Μετά από αυτό στρίβουμε το βύσμα αποστράγγισης πίσω στην παλέτα.
Σημείωση! Το βούτυρο μπορεί να κάψει τα χέρια, γι 'αυτό φροντίστε τους. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε παχιά γάντια από καουτσούκ - τα χέρια θα παραμείνουν ακέραια και καθαρά.
Ξεπλύνετε
Συχνά, αυτό το στοιχείο αποκλείεται απλά από τη λίστα. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, η έκπλυση είναι καλύτερη να εφαρμοστεί.
Ετσι:
- Εάν εκτελείται σε άλλο τύπο. Απλά μιλώντας - υπήρχε ένα μεταλλικό νερό, γεμίζοντας τα ημι-συνθετικά μέσα κάνουμε έκπλυση.
- Αλλάζουμε την επισήμανση του πετρελαίου που αισθάνθηκε.
Ας υποθέσουμε ότι παραμένει ημι-συνθετικά, αλλά το νέο έχει διαφορετική ονομασία και συνεπώς άλλοι Δείκτες απόδοσης. Κάνοντας έκπλυση! - Και την τρίτη επιλογή - εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Το πετρέλαιο αριστερά εναποτίθεται στους τοίχους των τμημάτων και πρέπει να πλυθούν. Ξεπλύνετε τον κινητήρα.
Το ξέπλυμα μπορεί να πραγματοποιηθεί με διάφορους τρόπους.
Εδώ είναι μερικά από αυτά:
- Πέντε λεπτά. Το υγρό απλά χύνεται στον κινητήρα για 5 λεπτά και στη συνέχεια συγχωνεύεται.
Αυτή η μέθοδος δεν συνιστάται να χρησιμοποιηθεί απλά επειδή δεν έχει νόημα. Αυτό το είδος φερόμενου ξεπλύματος απλά αραιώνει το πετρέλαιο και του επιτρέπει να σύρει τον κινητήρα καλύτερα και ταχύτερα, αλλά δεν το πλένουν! - Ειδικά υγρά έκπλυσης ή Πλύση πετρελαίου. Εδώ είναι η σειρά του πλύσης του κινητήρα με αυτόν τον τρόπο.
- Μετά την αποστράγγιση του παλιού πετρελαίου στον κινητήρα, χύνεται το ξέπλυμα. Αυτό γίνεται μέσω της στάσης του κόλπου στο εξώφυλλο της κυλινδροκεφαλής.
- Στη συνέχεια, ο κινητήρας ξεκινά και επιτρέπει την εργασία σε μικρές αναθεωρήσεις περίπου 10 λεπτά.
- Το επόμενο βήμα είναι φουσκωμένο πετρέλαιο πλύσης.
- Ο κινητήρας πλένεται και είναι έτοιμος να γεμίσει το συνηθισμένο έλαιο.
Υπόδειξη! Κάντε το πλύσιμο του κινητήρα μόνο στις περιπτώσεις που αναφέρονται παραπάνω. Εάν ρίχνετε το ίδιο λάδι όπως έχετε πριν αντικαταστήσετε, η έκπλυση θα είναι ακόμη λίγο επιβλαβής για τον κινητήρα!
Αντικατάσταση του φίλτρου
Μετά το πλύσιμο και αν αλλάξουμε το λάδι χωρίς αυτό - τότε μετά την αποστράγγιση του ελαίου, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί Φίλτρο λαδιού. Οδηγίες για την αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού.
Ετσι:
- Μπορεί να μην είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το φίλτρο λαδιού. Συνήθως απλά ξεβιδώνεται από τη δύναμη των χεριών.
Για ευκολία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κουρέλι ή γάντια. - Εάν αποτύχει να στρίψει το φίλτρο, τότε θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό puller.
- Puller είναι διαφορετικών τύπων, λοιπόν, ας πούμε γενικά. Καθαρίστε το φίλτρο στο πτερύγιο και ελέγξτε το ξεβιδωτό.
Τότε μπορείτε να στρίψετε τα χέρια σας. - Εάν ακόμα και το puler δεν αποδειχθεί για να σχίσει το φίλτρο, τότε απλά κάνει το δρόμο με ένα κατσαβίδι και στριμμένο με αυτόν τον τρόπο.
- δώσε προσοχή στο Φύτευση Κάτω από το φίλτρο. Αυτό συμβαίνει ότι παραμένει ένας δακτύλιος στεγανοποίησης από το παλιό φίλτρο.
- Αυτός ο δακτύλιος πρέπει να γραφτεί με ένα μαχαίρι, και το τόπο προσγείωσης σκουπίστε με ένα πανί, ώστε να μην έχει απομείνει σκουπίδια εκεί.
- Μετά την παρασκευή της θέσης προσγείωσης, είναι απαραίτητο να ρίχνετε λίγο λάδι σε ένα νέο φίλτρο, καθώς και λιπάνετε τον δακτύλιο στεγανοποίησης από καουτσούκ.
- Θυμηθείτε - το φίλτρο είναι σφιχτό μόνο με το χέρι! Διαφορετικά, τότε απλά μην το πάρετε.
- Το φίλτρο αλλάζει.
Υπόδειξη! Μην ξεχνάτε ότι το φίλτρο λαδιού περιέχει επίσης υπολείμματα λαδιού. Μην υποκαθιστούν το πρόσωπό σας ή το χέρι-κίνδυνο καύση και λερωμένο!
Γέμισμα
Προχωράμε στην πλήρωση του πετρελαίου:
- Ανοίξτε την κουκούλα.
- Ξεβιδώσαμε τον σωλήνα πλήρωσης. Όπως ήδη αναφέρθηκε, βρίσκεται στο εξώφυλλο του GBC.
- Στη συνέχεια θα χρειαστούμε ένα πότισμα. Τοποθετήστε το στο λαιμό του κόλπου.
- Ρίξτε το πετρέλαιο. Στη διαδικασία πλήρωσης του πετρελαίου, είναι σημαντικό να ελέγχεται το επίπεδο του στον κινητήρα.
- Για να το κάνετε αυτό, παίρνουμε το λαδιό Dipstick, σκουπίστε το. Στη συνέχεια κατευθύνουμε ξανά στο μπλοκ, αφαιρέστε και κοιτάξτε το επίπεδο.
- Το επίπεδο του πετρελαίου στο δίπλωμα θα πρέπει να είναι περίπου στη μέση μεταξύ των δύο ελάχιστων και των μέγιστων σημείων. Μην επιτρέπετε στο λάδι να φτάσει στο μέγιστο - θα είναι ένα συντριπτικό φορτίο στους κινητήρες και είναι πιθανότερο να ρέει.
- Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, θα χρειαστεί επίσης να προσθέσετε λάδι στο επίπεδο.
- Περιστρέφουμε το βύσμα καυσίμου. Δώστε προσοχή στην κατάσταση βύσματος.
Πρέπει να καθίσει σφιχτά. Εάν η κατάστασή της δεν είναι ικανοποιητική, τότε το πετρέλαιο θα διαρρεύσει από κάτω από αυτό και θα τρέμει και θα κάνει ήχους που θα σας ενοχλήσει κατά την οδήγηση.
Εκκίνηση κινητήρα
Μετά την αντικατάσταση του πετρελαίου, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να το ελέγξετε:
- Μετά από μερικά δευτερόλεπτα, μετά την εκκίνηση, το επίπεδο φωτός θα πρέπει να βγαίνει από τον λαμπτήρα.
- Ο κινητήρας μπορεί πρώτα να εργάζεται θορυβωδώς, αλλά τότε όλα θα εξαλειφθούν. Χρειαζόμαστε χρόνο για να κάνουμε λάδι στο σύστημα.
- Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα, ελέγξτε τη στεγανότητα του βύσματος αποστράγγισης. Εάν είναι κακώς σφιχτό, από εκεί θα διαρρεύσει το λάδι.
- Μετά από λίγα λεπτά της λειτουργίας του κινητήρα, τροφοδοτήστε το και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Εάν είναι απαραίτητο, ένα κλάσμα.
Περίληψη
Σύντομη πλευρά που ακολουθεί:
- Προσέξτε για την κατάσταση και την καθαρότητα της μηχανής του αυτοκινήτου σας.
- Αλλάξτε τον κινητήρα στον κινητήρα εγκαίρως!
- Μην κάνετε το νήμα όταν περιστρέφεται ένα βύσμα αποστράγγισης - μερικές φορές απειλείται με αντικατάσταση της παλέτας.
- Μην χάσετε αυτές τις συμβουλές που έχετε συναντήσει εδώ.
- Επιλέξτε ένα πετρέλαιο που έχει ήδη αποδειχθεί σε καλό φως. Προσοχή σε φτηνά απομιμήσεις.
- Περιηγηθείτε στο βίντεο για να αντικαταστήσετε το λάδι για να είναι ακόμη πιο σαφέστερο.
- Ελπίζουμε ότι αυτό το άρθρο μαζί με τις οπλικές φωτογραφίες θα σας βοηθήσει.
Προσέξτε για το "Troika" σας και θα σας εξυπηρετήσει για πολλά χρόνια!
Εάν είστε ο χαρούμενος ιδιοκτήτης μιας οικογένειας αυτοκινήτων Βλαξ Μοντέλο σειρά που ονομάζεται " Zhiguli."Ή από το λαϊκό" Κλασσικός"Και ακόμα δεν γνωρίζετε πώς να αλλάξετε το λάδι κινητήρα στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας, τότε αυτό το άρθρο είναι για εσάς. Αν και είναι πολύ περίεργο ότι υπάρχουν τέτοιοι άνθρωποι στις εκτάσεις της πατρίδας μας. Μετά από όλα, οι επιστήμονες έχουν ήδη αποδείξει ότι "ο λαός μας", η γνώση και η εμπειρία επισκευής Zhiguli απορροφάται με το μητρικό γάλα και αμέσως μετά τη γέννηση αρχίζουν να τροφοδοτούν την ανεξήγητη αγάπη για το λαϊκό Κλασσικός - Kopecks, έξι, επτά κ.λπ. Αστείο:)
Τώρα για το κύριο πράγμα - Πώς να αλλάξετε το πετρέλαιο
και Φίλτρο λαδιού
Στον κινητήρα του αυτοκινήτου VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 Και τι πρέπει να έχω γι 'αυτό.
Πρώτα θα πρέπει να αγοράσετε ένα φίλτρο λαδιού και τέσσερα λίτρα λαδιού κινητήρα. Η μάρκα και ο τύπος λαδιού κινητήρα επιλέγονται ανάλογα με την κατάσταση του πορτοφολιού σας και την τρέχουσα εποχή. Ως μέσο - Βέλτιστη επιλογή Για το "Zhiguli" μπορεί να συμβουλεύεται - ημι-συνθετικό λάδι κινητήρα (10W40).
Το εργαλείο που απαιτείται για Αντικατάσταση λαδιού στον κινητήρα του αυτοκινήτου VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107:
α) Το πλήκτρο Hex στο "12" και ένα μεταλλικό σωλήνα με εσωτερική διάμετρο λίγο περισσότερο από 12 mm,
β) ένα ειδικό κλειδί για να ξεβιδώσετε το φίλτρο λαδιού (εάν δεν υπάρχει, τότε υπάρχουν δύο επιλογές - Τα χέρια και κατσαβίδι)
γ) ένα ακρωτήριο ή το τελικό κλειδί στα 17 στο οπλοστάσιο μπορεί επίσης να έρθει σε εύχρηστο, αν ξαφνικά το στροφαλοθάλαμο δεν είναι ένα τυπικό βύσμα αποστράγγισης (βλέπε φωτογραφία 1). Θα πρέπει επίσης να σκεφτείτε τη δεξαμενή για την αποστράγγιση του παλιού πετρελαίου. Οι εργασίες για την αντικατάσταση του πετρελαίου στον κινητήρα θα πρέπει να διεξάγονται στο λάκκο παρατήρησης, την ανύψωση ή την υπέρβαση, δεδομένου ότι "από το έδαφος" αυτή η διαδικασία είναι αρκετά ενοχλητική. Επιλέγουμε τα νεύρα και τη δύναμή σας!
1. Πριν Αντικατάσταση της μηχανής λαδιούτο αυτοκίνητο πρέπει να ζεσταθεί Θερμοκρασία λειτουργίας (70-80 μοίρες), μετά την οποία κνησμός και με τη βοήθεια ενός εξαγωνικού πλήκτρου για να ξεβιδώσετε το βύσμα αποστράγγισης στην παλέτα του κινητήρα (φωτογραφία 2) και, υποκαθιστώντας ένα προκαθορισμένο δοχείο, συγχωνεύστε το λάδι. Για το πετρέλαιο καλύτερο από το γυαλί, ξεβιδώσαμε το καπάκι στο κάλυμμα της βαλβίδας του καλύμματος της βαλβίδας.
2. Με τη βοήθεια ειδικών. Κλειδί ξεβιδώνοντας Φίλτρο λαδιού (Φωτογραφία 3). Εάν δεν υπάρχει κλειδί, μπορείτε να προσπαθήσετε να ξεβιδώσετε το φίλτρο με δύο χέρια, καλό για να φτάσετε σε αυτό δεν είναι δύσκολο. Σε περίπτωση που δεν κατάφερε να ξεβιδώσετε το φίλτρο με τα χέρια σας, το κατσαβίδι θα έρθει στη βοήθεια. Αυτή η διαδικασία έχει ήδη περιγράψει στο άρθρο που αντικαθιστά το λάδι στον κινητήρα στο αυτοκίνητο SENS DAEWOO, εάν το επιθυμείτε, μπορείτε να διαβάσετε. Αλλά ελπίζω ότι δεν θα φτάσετε σε αυτό.
3. Μετά, το λάδι από τον κινητήρα είναι εντελώς γυαλισμένο, περιτυλίξτε ένα βύσμα αποστράγγισης στην παλέτα του στροφαλοθαλάμου.
4. Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο Φίλτρο λαδιούΘα πρέπει να γεμίσει με μια μικρή ποσότητα ελαίου και να λιπάνετε τον δακτύλιο στεγανοποίησης καουτσούκ (φωτογραφία 4). Δεν θα είναι περιττό αν σκουπίσετε τον χώρο φύτευσης του φίλτρου λαδιού στο μπλοκ κινητήρα (φωτογραφία 5).
5. Φίλτρο λαδιού Σφίξτε τα χέρια σας! Και στη συνέχεια ρίξτε το πετρέλαιο στον κινητήρα. Ελέγχοντας τη στάθμη λαδιού χρησιμοποιώντας τον ανιχνευτή. Το επίπεδό του θα πρέπει να είναι μεταξύ Max και Min Marks ή να μην φτάσετε στην ετικέτα Max 2-3 mm.
6. Ξεκινάμε τον κινητήρα και αφήστε το να λειτουργήσει για λίγα λεπτά ( Η λυχνία πίεσης λαδιού στον κινητήρα πρέπει να βγει εντός 4-5 δευτερολέπτων). Μετά από αυτό, ο κινητήρας σπατάλης και μετά από 5 λεπτά ελέγχει τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα, το φίλτρο λαδιού και το βύσμα αποστράγγισης απουσία ελαίου ροής. Εάν είναι απαραίτητο, σφίξτε το λάδι στον κινητήρα ή τραβήξτε προς τα πάνω ένα βύσμα αποστράγγισης και ένα φίλτρο λαδιού.
Όταν χρησιμοποιείτε ένα άρθρο ή φωτογραφίζει μια ενεργή άμεση υπερ-σύνδεση στον ιστότοπο www.!
Όπως γνωρίζετε, για διάφορους λόγους, τα λεγόμενα "κλασικά" μοντέλα VAZ εξακολουθούν να απολαμβάνουν σήμερα στο CIS. Κατά κανόνα, μιλάμε για μοντέλα VAZ 2103, VAZ 2106, κλπ.
Αυτά τα αυτοκίνητα χαρακτηρίζονται από απλότητα κατασκευής, αξιοπιστίας και αξιοπιστίας και Προσιτη τιμη Στο αυτοκίνητο B / Y, το οποίο είναι το κλειδί για τη δημοτικότητά τους. Ταυτόχρονα, οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων προσπαθούν να ελαχιστοποιήσουν το κόστος συντήρησης και συντήρησης, που εκτελούν το μεγαλύτερο μέρος της εργασίας με τα χέρια τους.
Σημειώστε ότι τέτοιες διαδικασίες, όπως και στον κινητήρα VAZ, μπορούν να εκτελεστούν ανεξάρτητα ακόμη και αρχάριους αυτοκινητιστές και δεν είναι απαραίτητο να έχουμε επαγγελματικές δεξιότητες. Ας εξετάσουμε τη διαδικασία αντικατάστασης του λιπαντικού στα καθορισμένα "κλασικά" μοντέλα λεπτομερέστερα.
Διαβάστε σε αυτό το άρθρο
Επιλογή πετρελαίου για τον κινητήρα VAZ 2103, 2106, 2107: Συστάσεις
Πρώτα απ 'όλα, κάθε κινητήρας ανεξάρτητα από τις ανάγκες της χώρας τύπου και παραγωγής Έγκαιρη αντικατάσταση Λάδι μηχανής. Επιπλέον, καθώς και κατά τη διάρκεια της επιλογής, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η εποχικότητα, η κατάσταση του κινητήρα και οι συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Όσον αφορά τη συχνότητα αντικατάστασης, χρησιμοποιείται συνήθως στον κινητήρα VAZ. Το κύριο πλεονέκτημα Πετρελαιέλια Στη χαμηλή τους τιμή, ωστόσο, είναι κατώτερες από τη διάρκεια ζωής, απορρυπαντικά και προστατευτικές ιδιότητες ακριβότερες ημι-συνθετικές και συνθετικές έλαια.
Αν μιλάμε για τους κινητήρες του παλιού VAZ, σημειώνουμε αμέσως, στις ακριβές συνθετικές για τα δεδομένα DVS δεν υπάρχει ανάγκη. Επιπλέον, οι αδένες και οι παρεμβύσεις όταν χρησιμοποιείτε το "υγρό" Συνθετικό λάδι μπορεί να ξεκινήσει διαρροή.
Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, παραμένει η επιλογή από ορυκτά και ημι-συνθετικά προϊόντα. Την ίδια στιγμή, είναι καλύτερο να ρίχνετε λιγότερο ιξώδες για το χειμώνα ημι-συνθετικό πετρέλαιοΑυτό θα διευκολύνει την ψυχρή εκκίνηση και θα ελαχιστοποιήσει τη φθορά της μονάδας ισχύος. Το γεγονός είναι ότι ο λιπαντικός ορυκτών στον παγετό χάνει σημαντικά τη ρευστότητά του, ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει ή στα πρώτα λεπτά μετά την εκκίνηση της ψυχρής εκκίνησης θα βιώσει την πείνα του πετρελαίου.
Γιατί το πετρέλαιο στον κινητήρα πρέπει να αλλάξει κατά την αντικατάσταση. Τι εξαρτάται από τη διάρκεια ζωής του πετρελαίου κινητήρα, πώς να επιλέξετε το σωστό διάστημα διαστήματος.
Κινητήρα VAZ 2103.
Χαρακτηριστικά Κινητήρα 2103.
Χρόνια απελευθέρωσης - (1972 - Ο χρόνος μας)
Σύστημα ισχύος - καρμπυρατέρ / εγχυτήρα
Αριθμός κυλίνδρων - 4
Βαλβίδες στον κύλινδρο - 2
Πινακίδα εμβόλου - 80 mm
Διάμετρος κυλίνδρου - 76 mm
Αναλογία συμπίεσης - 8.5
Τόμος κινητήρα 2103 - 1452 cm. Cube.
Κινητήρα 2103 - 71 HP / 5600 ob.min.
Περιστροφική στιγμή - 104 nm / 3400 ob. Min
Κατανάλωση καυσίμου - 9.4L πόλη. | Διαδρομή 6,9 λίτρα. | μικτός 8,9L / 100 χλμ
Κατανάλωση Λάδι - 700 γραμμάρια ανά 1000 χλμ
Διαβάστε τον ίδιο τρόπο
Βάρος κινητήρα VAZ 2103 - 121KG
Συνολικές διαστάσεις του κινητήρα 2103 (DHSHV), mm - 565x541x665
Mas Lo για τον κινητήρα VAZ 2103:
πόσα Έλαια στον κινητήρα 2103: 3,75 λίτρα.
Κατά την αντικατάσταση, ρίξτε περίπου 3,5 λίτρα.
Μοτοσικλετών VAZ 2103:
1. Σύμφωνα με το εργοστάσιο - 125 χιλιάδες χιλιόμετρα
2. Στην πράξη - έως 250 χιλιάδες χιλιόμετρα
Δυναμικό - 200 hp
Χωρίς απώλεια πόρων - 80 HP
Ο κινητήρας εγκαταστάθηκε:
Δυσλειτουργίες και επισκευή του κινητήρα VAZ 2103
Μηχανή VAZ 2103 1,5 λίτρα. Το καρμπυρατέρ στη γραμμή 4-κύλινδρο με την άνω διάταξη του εκκεντροφόρου, ο κινητήρας GDM 2103 έχει μονάδα αλυσίδας. Μηχανοκίνητο μπλοκ VAZ 2103 Υψηλότερο, περίπου το παρακάτω. Το Motor Resource 2103, με προσεκτική λειτουργία, η έγκαιρη συντήρηση υπερβαίνει τα 125 χιλιάδες χιλιόμετρα εγκατεστημένα από το εργοστάσιο και επιτυγχάνει 180-200 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Οι κύριες διαφορές μεταξύ του κινητήρα 2103 από 2101 αυξημένη ανύψωση ενός μπλοκ 8,8 mm από 207,1 mm έως 215,9 mm για την ικανότητα εγκατάστασης του στροφαλοφόρου άξονα με αυξημένο έμβολο που εκτελείται, με το οποίο ο όγκος του κινητήρα αυξήθηκε σε 1,5 λίτρα.
Όπως φαίνεται στα προηγούμενα άρθρα, στις μηχανές του Zhiguli υπάρχει μια αποτυχία της φθορά του εκκεντροφόρου. Λόγω του γεγονότος ότι η μονάδα αλυσίδας δεν έχει έναν εντατήρα - είναι απαραίτητο να τραβήξει την αλυσίδα, ο κινητήρας χρειάζεται αμετάβλητη (μία φορά κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα) προσαρμογή των κενών βαλβίδων, αυτό θα δώσει μια άκρη το ήχο το ήχο στο VAZ κινητήρα 2103 Κατά τη λειτουργία ενός κινητήρα σε αδράνεια, ακούγεται από το κάθισμα του οδηγού όταν η κουκούλα είναι κλειστή. Πολλοί έχουν μια ερώτηση για να ρυθμίσετε τη βαλβίδα, η απάντηση είναι απλή - η ισχύς θα μειωθεί, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί, η βαλβίδα θα προοδευθεί και πολλές άλλες χαρές της ζωής. Η προσαρμογή των βαλβίδων κινητήρων VAZ 2103 πρέπει να εκτελείται ή να το κάνει μόνοι σας. Σε άλλα διλήμματα, οι αρμοδιότητες Weber και του όζοντος είναι συμβουλευτέρες για να προσαρμόσουν το CO και τον καθαρισμό. Συχνά συμβαίνει ότι ο κινητήρας VAZ 2103 θερμαίνεται, το βρίσκουμε στην αντλία, το 99% είναι. Συχνά, όταν ο κινητήρας TROIT είναι 2103, μπορεί να υπάρχουν πολλές περιστάσεις, συχνότερα από τον πόλεμο της βαλβίδας, σε κάθε περίπτωση, πρέπει να μετρήσετε τη συμπίεση και να αποδείξετε το αυτοκίνητο στο master. Πολλοί κινητήρα κινητήρα κινητήρα 2103 επαναλαμβανόμενες εργασίες 2101, λόγω των συγγενών τους. Για περισσότερα πλήρης εικόνα Και έτσι ώστε να μην χάσετε τίποτα, διαβάστε για τον κινητήρα 2101 εδώ.
Παρ 'όλα αυτά, το P Σχετικά με το λαϊκό μοτέρ 2103 είναι πιο αξιόπιστο και ανεπιθύμητο στη μέση της παραδοσιακής γραμμής των κινητήρων και λαμβάνοντας υπόψη τις τιμές ανταλλακτικών στον κινητήρα VAZ 2103, καλείται να εκπλαγεί γιατί το κλασικό πηγαίνει Οι δρόμοι μας σε σας.
Αντικατάσταση Λάδι Στο VAZ 2101-2107, όλες οι λεπτές αποχρώσεις και τις αποχρώσεις αυτής της απλής λειτουργίας.
Μερικοί συνηθισμένοι κανόνες Όταν υπονομεύει Λάδι Βοήθεια για εσάς να κάνετε αυτή τη λειτουργία είναι αληθινή και γρήγορα. Σε όλα αυτά ...
Διαβάστε τον ίδιο τρόπο
Αντικατάσταση πετρελαίου Β. Μηχανή - για ανδρείκελα από την αυτόματη επισκευή πώς να αλλάξετε το πετρέλαιο Μηχανή
Επαφές στη συνεργασία (χορηγοί, προτάσεις διαφήμισης): αλληλογραφία: [Προστατεύεται μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου] Είμαι στο Vkontakte ...
Ρύθμιση κινητήρα VAZ 2103
Μηχανή δύναμης 2103.
Μέθοδοι τροποποίησης του κινητήρα VAZ 2103, καθώς και ολόκληρο το κλασικό, μάζα, από βαρετό στον συμπιεστή με τους στροβίλους, αλλά ας ξεκινήσουμε στη σειρά. Πώς να αναγκάσετε τον κινητήρα VAZ 2103, η φθηνότερη και η συνήθης συντονισμός του κινητήρα VAZ 2103 ήταν και παραμένει μια βαρετή από κυλίνδρους 3 mm κάτω από 79 mm έμβολο από το VAZ 21011 ή από το VAZ 2106, έχουμε 1,6L στην έξοδο. Για να ακονίσετε περαιτέρω, κάτω από 82 mm δεν θα είναι δυνατή λόγω πολύ λεπτών τοιχωμάτων του μπλοκ.
Για την επερχόμενη αύξηση του όγκου, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η διαδρομή εμβόλου στα 84 mm. Αυξημένος όγκος με μια τέτοια μέθοδο μειώνει τις μεγαλύτερες ταχύτητες λειτουργίας, το χαμηλό πουκάμισο δεν είναι Η καλύτερη επιλογή Για αγώνες, αλλά ακόμα. Για να αυξηθεί η ισχύς του κινητήρα VAZ 2103 PISTON, ο στροφαλοφόρος άξονας του VAZ 2130 τοποθετείται, καθώς και η χρήση του εμβόλου Trt, οι ράβδοι σύνδεσης καθίστανται σε 134 mm. Μείγματα των εμβόλων TRT - το μικρότερο από τη δύναμή τους σε σχέση με το πρότυπο, το θερμικό φορτίο στο δαχτυλίδι και τη δυνατότητα μιας υποδοχής εμβόλου.
Μοτοσικλέτα 2103.
Μέγιστη ροπή
115НМ στα 3000 RUB / MIN
Με αυτή τη διαμόρφωση, λαμβάνουμε ακριβώς τον κινητήρα 2106.
Μεγαλύτερο έμβολο, πρότυπο κίνηση
Μηχανή στιγμής, όχι για διαμόρφωση αγώνων.
Πώς να ενισχύσετε τον κινητήρα VAZ 2103, ολοκληρώνοντας το GBC
Ο κινητήρας Trochny χρησιμοποιεί το GBC VAZ 2101, τα κύρια ελαττώματα των οποίων είναι ότι σχεδιάστηκε για χαμηλές μονάδες. Συνεπώς, οι διατομές διέλευσης δεν αντιστοιχούν στον αυξημένο όγκο, είναι απαραίτητο να διορθωθεί η μέθοδος του βαρετή και στίλβωση των καναλιών.
Η στίλβωση και το βαρετό κανάλι CHC VAZ 2103 και ο συλλέκτης θα μειώσει σημαντικά την αντίσταση στην είσοδο, η ισχύς του κινητήρα σε ολόκληρο το φάσμα αυξάνεται κατά 10%. Πώς να γυαλιά και τις επιλεγμένες άξονες περιγράφονται στο άρθρο "συντονισμός VAZ 2101", λόγω της ταυτότητας των κινητήρων, όλα αυτά ισχύουν για τον κινητήρα Τρόικα Zhiguli. Η επισκευή του κινητήρα 2103 δεν συμπληρώνει αυτό, ο σωστός επιλεγμένος άξονας κατανομής στο 2103, καθώς και μια τροποποιημένη κεφαλή μπορεί να εμφανιστεί περισσότερο από 100 hp.
Camshaft στο VAZ 2103
Ο κανόνας της επιλογής που συνδέει το συνηθισμένο, στο κατώτατο σύνολο, όταν η υψηλή διαδρομή του εμβόλου και είναι μεγαλύτερη από τη διάμετρο του κυλίνδρου, είναι απαραίτητο να ληφθεί ο άξονας του χαμηλότερου με τη φάση σε 270, η ανύψωση του Η βαλβίδα είναι περισσότερο. Αυτός ο κινητήρας θα αποδειχθεί αρκετούς ταξιδιώτες, οι αστικές και οι πηγές θα πάνε πολύ καλύτερα από το πρότυπο, εκείνη τη στιγμή οι υψηλότερες στροφές θα εξαφανιστούν. Ποιος εκκεντροφόρος άξονας εκλέγεται για τον πυθμένα, ο Εσθονικός 1, ο άξονας Nivovo 213 ή κάτι παρόμοιο στα χαρακτηριστικά είναι κατάλληλη. Όταν οδηγείτε τη διαμόρφωση, αντίστοιχα, ανυψώνετε την ευρεία φάση του άξονα ιππασίας με μια τεράστια ανύψωση των βαλβίδων. Σε ένα τυποποιημένο κεφάλι, ο τεχνίτης 48 θα σταματήσει χωρίς βελτίωση, ο κινητήρας OKB 480 και τους είναι παρόμοιοι. Ευρύτερα κενή θα απαιτήσει πρόσθετη εργασία. Η μειονεκτήματα των άξονων με μια ευρεία φάση είναι μια πρόσφυση στα πυθμένα από τον κακό άξονα που ο Strinst βόλτες από το κάτω και ανομοιόμορφο ρελαντίΑλλά η απώλεια των πυθμένων Υψηλότερη ισχύς στην κορυφή. Ποιος τρόπος να μετακινηθείτε και αξίζει να μετακινηθεί γενικά για να λύσει για εσάς, τις κύριες και πιο δημοφιλείς αρχές του κινητήρα που αναγκάζετε το 2103 για εσάς παρουσιάστηκε πολύ απλή και προσβάσιμη.
Συμπιεστής σε κλασικό
Συμπιεστής στο 2103. μια καλή επιλογή Φτηνές φουσκωμένες Zhiguli, τα καταστήματα είναι έτοιμες φάλαινες εγκατάστασης με πίεση 0,5 και 0,7 bar από το AVTURBO. Η εγκατάσταση του συμπιεστή 0.5bar για τα κλασικά είναι αρκετά συνηθισμένο και ζητά τουλάχιστον βελτιώσεις, σε ένα ζευγάρι με τροποποιημένο GBC, ένας κινητήρας παράγει περισσότερα από 125 hp. Κατά τη μέθοδο αυτή, το κόστος όλων των γεγονότων. Jeep Grand Cherokee WK2 Αντικατάσταση πετρελαίου Αντικατάσταση πετρελαίου Grand Cherokee WK2 Pentastar 3.6 V6 Jeep Grand Cherokee WK2. Στο πλαστικό καπάκι του κινητήρα υπάρχει μια καταπακτή για πρόσβαση Λάδι shchu και το λαιμό του κόλπου. Αλλά ακόμα πιο επιτυχημένη πρόσβαση θα είναι εάν αφαιρέσετε ένα πλαστικό κάλυμμα εκατό τοις εκατό. Τμήμα κινητήρα χωρίς καπάκι. Κάλυψη του ασαφούς λαιμού. Θα πρέπει να ξεβιδωθεί για να ...
