Automatické držení, jakou funkci. Technické vlastnosti a účel tlačítka HOLD na automatické převodovce. Držte tlačítko na automatické převodovce. Auto je v pohybu

Automatický držák (automatický retenční systém) drží auto stacionární, i když brzdový pedál není vytlačován po řidiči nutí auto na plnou zastávku stisknutím brzdového pedálu.

1. Zavřete dveře řidiče, kapuce a víko zavazadlového prostoru, upevněte pás nebo stiskněte brzdový pedál a potom stiskněte tlačítko "Auto Hold" (automatické podržení). Indikátor bílého automatického podržení se rozsvítí a systém přejde do pohotovostního režimu.

2. Když se auto zastaví brzdový pedál, barva automatického podržení indikátoru se mění z bílé do zelené.

3. Auto nadále zůstává nehybné, i když se uvolní brzdový pedál.

4. Když je EPB zapnutý, automatický retenční systém je vypnutý a barva indikátoru se změní na bílém.

Dokončení

Pokud stisknete plynový pedál, když je páka převodovky v poloze "R" (obráceno), "D" (pohyb) nebo ve sportovním režimu, systém automatického podržení se automaticky resetuje a auto začne pohyb. Barva indikátoru se mění ze zeleně na bílém.

POZOR

Při startování z místa (stisknutím klávesy Accelerator Pedal) a systém automatického odpuštění je vždy úzce po okolní silniční atmosféře. Pro hladký start pohybu pomalu stiskněte plynový pedál.

Chcete-li zastavit provoz automatického retenčního systému, stiskněte přepínač "Auto Hold", když je stisknuto brzdový pedál. Indikátor "Auto Hold" půjde ven.

Chcete-li zastavit provoz automatického retenčního systému, když je auto pevné, stiskněte tlačítko "Auto Hold", když je stisknuto brzdový pedál.

PRO VAŠI INFORMACI

• Systém automatického odpočtu nefunguje za následujících podmínek:
  
  - kapuce je otevřená;
  - otevřený kufrový víko;
  - páka převodovky je v poloze "p" (parkování);
  - elektrická parkovací brzda je součástí dodávky;
• Z bezpečnostních důvodů se automatický retenční systém automaticky přepne na režim elektrického parkovací brzdy v následujících případech:
  - bezpečnostní pás řidiče není upevněn s otevřenými dveřmi řidiče;
  - kapuce je otevřená;
  - otevřený kufrový víko;
  - auto je ještě více než 10 minut;
  - Auto stojí na strmém svahu;
  - Auto se několikrát pohybovalo.
  V těchto případech pro signalizaci automatické začlenění Elektrické parkovací brzdové systémy rozsvítí zkušební lampu brzdy, barva automatického podržení indikátoru se změní ze zeleně na bílém, zvukový signál výstražných signálů a zobrazí se zpráva. Před výletem klepněte na brzdový pedál, zkontrolujte silniční atmosféru v blízkosti auta a uvolněte parkovací brzdu ručně přepínačem EPB.
• Žlutý indikátor držení označuje poruchu automatického retenčního systému. Obraťte se na autorizovaného prodejce Kia, abyste zkontrolovali systém.

POZOR

• Pomalu stiskněte pedál akcelerátoru, když auto začne pohyb.
• Chcete-li zajistit zabezpečení, zrušte provoz systému Auto Hold při pohybu na sestupu, když půjčujeme auto zpět nebo zaparkovat auto.

POZORNOST

Pokud dojde k poruše dveří řidiče, kapuce motoru nebo víko zavazadlového prostoru, otevřete systém detekce poruch, systém automatického podržení nemusí pracovat správně. Obraťte se na autorizovaného prodejce Kia, abyste zkontrolovali systém.

Viz také:

Kontrola hadice zesilovače řízení
Před odjezdem zkontrolujte přítoky pro úniku, podstatné poškození a převrácení hadice zesilovače řízení. ...

Boční airbag
Toto auto je vybaveno bočními airbagy na předních sedadlech a bočních zadních sedadlech. Tyto airbagy jsou určeny k ochraně řidiče a / nebo ...

Systém pomoci při stoupání
Systém HAC (postoje na lezeckém systému) je komfortní funkce. Jeho hlavním cílem - zabránit návratu zpět při dotyku vzestupu. Systém HAC udržuje tlak v brzdě ...

Parkovací brzda je důležitým a nezbytným konstruktivním prvkem vozu. Stroj je s ním upevněn během parkovacího období a také zabraňuje spontánní vrácení zpět. vozidlo. Klasické schéma Rozložení parkovací brzdy - mechanické, s kabelovým systémem a řídicí pákou, ale v moderních vozech je zváženo použití elektromechanického bloku automatického držení CFC. Parkovací brzda s automobilem - co je to, a jak to funguje?

Funkce automatického podržení brzd

Elektromechanická automobilová brzda v pokynech pro zahraniční vozy je často označena jako EPB. Zkratka je odhalena jako elektromechanická parkovací brzda. Jeho vlastnosti:

• fixace vozu při parkování;
• zabránit návratu v pevném stavu, stejně jako přičího od svahu;
• nouzové brzdění, pokud hlavní brzdový systém z nějakého důvodu nefunguje.

Vozidla vybavená elektromechanickou brzdou jsou vybavena aktivacím salonu, označené jako auto držení. Příklad takového tlačítka:

Někdy existuje další obrázek - piktogram "handbone" s písmenem zapsaného v něm.

Modul zařízení

Obecná struktura

Elektromechanická brzda je zpravidla umístěna na zadní nápravě. To zahrnuje:

Brzdový mechanismus je aktivován běžným autem. Některé konstruktivní modifikace jsou vloženy do pracovních válců a na třmenu je namontován elektromechanický pohon.

Mechanismus invalidního vozíku elektromechanické brzdy může být schematicky znázorněn stejným způsobem:

Obrázek 1 označený píst, 2 - elektromotor, na čísle 3 na obrázku ukazuje řemena 4 - indikovaná převodovka.

Zařízení redukce:

Označení:

• Číslo 1 - řízený uzel;
• Číslo 2 - Výstupní hřídel zařízení;
• obrázek 3 - označuje rozbočovač kladky;
• Číslo 4 - Samotný kladek;
• Číslo 5 je schematický displej angažování zubů kyvného a otroka.

Výdejný převod je důležitým konstrukčním prvkem. Je namontován na náboji v nějakém úhlu. Poskytuje to příležitost k houpání a z plného obrátku s ohledem na případ, že zařízení zabraňuje dvěma speciálními vodítky. Když se pohyb vyskytne, dva zuby tohoto zařízení s otrokem, zatímco kvůli rozdílu v množství zubů není zapojení úplné. Obrat kladky posouvá slave převodovku pouze na jeden zub.

Převodovka řemene spojuje motor s převodovkou. Druhá redukující rychlost, se kterou se výstupní hřídel otáčí, což poskytuje systém schopnost vyvinout požadovanou sílu pro fungování brzdy.

Dalším důležitým prvkem je píst se speciálním šroubovým párem, který se skládá z pístu brzdového válce sám (1), tlačné matice (2) a vřeteno (3):

Otáčení slaveového převodu je převedeno na progresivní zdvih tyče díky šroubové dvojici. Rod klade tlak na píst, který posouvá podložky disk kol. Vygenerovaná tlaková síla je určena ECU elektromechanické automobilové brzdy, se zaměřením na odečty hodnoty spotřebovaného elektrického proudu. Drive Engine se vypne, když aktuální hodnota dosáhne naprogramované.

Pokud je stroj odstraněn z "popisovače" z dříve vystaveného, \u200b\u200bse motor otáčí v opačném směru a odstraňte tyč, odstraní brzdnou sílu.

Automatické držení.

Některé modely automobilů jsou vybaveny automatickou retenční funkcí aktivovanou stisknutím tlačítka Auto Hold. Tato expanze logiky elektromechanických brzd: brzdové destičky nadále stlačují disky i po uvolnění brzdového pedálu.

Princip operace

Funkce Auto Hold se stala standardem pro řadu Volkswagen se týká vzorků (Vwtouareg, VW Tiguan, VW Passat, VW Golf), Kia, BMW a někteří jiní. Ve své práci se tento systém spoléhá na svědectví mnoha senzorů:

• analyzátor svahu, na kterém je vůz umístěn:
• polohy akcelerátoru a (pro ruční boxy) spojkové pedály;
• odhady rychlosti strávit pedál;
• odhaduje rychlost stroje, pokud se vozidlo pohybuje.

To vše je nezbytné pro včasné začlenění a odpojení brzdy.

Obecně platí, že systém funguje takto:

• ovladač stiskne brzdu a stiskne tlačítko Auto Hold Mode. Počítač aktivuje systém a jde do pohotovostního režimu;
• když se auto zcela zastaví, systém přejde do aktivního režimu, a dokonce když je brzdový pedál uvolněn, vozidlo zachovává nehybnost;
• pokud Auto vlastník umožňuje EPB, modul automatického podržení přejde do stavu čekání.

V automobilech Volkswagen Autohold má několik dílčích částí:

• start Assistant z místa;
• asistent pohybu v režimu STOP-N-Go;
• autoaktivace elektromechanických brzd.

Po odstranění nohy s brzdovým pedálem, ovladač již nedává příkaz opravit kola brzdami, ale tlak na dálnici je i nadále uložen. Pokud ABS rozpozná pohyb podél svahu (senzory náklonu, válcovací senzory, atd), brzdová jednotka poskytuje příkaz ke zvýšení tlaku, dokud se zastaví. Poté, když řidič zapne spojka (pro "mechaniku") nebo přidá plyn (pro stroj "), automatické držení odstraní brzdnou sílu.

V režimu parkování se systém přepne hydraulické brzdy Na elektromechanické části 3 minut po zahájení údržby stroje, při vyjmutí pásu vypněte zapalování motoru nebo otevření dveří.

Ostatní modely mohou mít jiné charakteristické vlastnosti tohoto režimu.

Vypne automatické držení stisknutím odpovídajícího tlačítka.

Pracovní podmínky

"Auto HOLD" se aktivuje při dodržení několika podmínek (může se lišit pro různé modely strojů určitého výrobce):

• dveře řidiče jsou uzavřeny;
• bezpečnostní pás je upevněn;
• je spuštěn motor TC;
• funkce Auto Hold je stisknuto na panelu.

Aktivace parkovací elektrické brzdy dochází, když:

• funkce je povolena od klíče;
• zapalování motoru je vypnuto;
• dveře jsou otevřeny sedadlu řidiče;
• zapněte pás.

Řada razítek a modelů strojů vyžaduje opětovné povolení automatické připojení po opakovaném startování motoru. V jiných situacích funguje funkce po celou dobu, kdy je motor spuštěn, například ve VW Golf 2.

Aby se auto stojící na svahu, systém je nutný k vytvoření vysokého tlaku v brzdových linkách. Pokud se ovladač chce v tomto případě dotknout místa, měl by být tlak překonán pro zahájení pohybu. Osvobození brzdy řídicí jednotkou se vyskytuje pouze tehdy, když je motor dosáhl motoru potřebného k zabránění Scout.

Systém přepíná na režim automatického retence:

• pokud řidičský pás není upevněn a dveře z části nejsou uzavřeny;
• otevřený kufr;
• otevřete kapotu;
• automatický volič převodovky je přeložen do parkovací polohy;
• aktivní parkovací elektromechanická brzda.

Ten samostatně se zapne, když:

• otevřel kufr, kapuce;
• senzory objevily parkování na svahu;
• dveře řidiče jsou popsány, pás není upevněn;
• tam bylo několik pohybů TC;
• stroj je stacionární od 3 do 10 minut.

Výhody brzdy s automatickým držením a nedostatky systému

Systém elektromechanických brzd s dalším prodloužením automobilu má řadu významných výhod:

• majitel automobilu zažívá méně zatížení během provozu vozidla. To je obzvláště důležité v režimu městské jízdenky, s dopravní zácpy a častými cykly přetaktování, protože již nemusíte udržet brzdy vymačkané;
• "Avtochold" pomáhá zastavit a začít se pohybovat na svazích, stroj se nevrátí;
• podpora řídící jednotky automaticky drží auto na jednom místě, zatímco neexistuje žádný rozdíl, proč se auto zastavilo;
• naprogramovaný režim zapnutí parkovací elektrické brzdy při otevírání dveří řidiče, neopodčený pás, strčil motorem, poskytuje další bezpečnost lidí;
• zahrnutí je zajištěno pohodlným tlačítkem, které nahrazuje objemnou a nepříjemnou páku;
• elektrická brzda nemusí být upravena v procesu normálního provozu; systém se automaticky vypne (situace "Zapomněl jsem odstranit ruční brzdu").

Existují však některé nevýhody. Mezi těmi:

• je nemožné kontrolovat stupeň úsilí brzd, která je k dispozici v mechanické "ruční brzdy";
• pokud je baterie zcela vybitá, je nemožné odstranit auto z elektrické ruční brzdy před doplněním náboje;

Je nemožné zmínit, mluvit o automobilu, jaké takové řešení je dražší, zvyšuje cenu auta. Jako výše, náklady na opravu neúspěšného brzdového bloku.

Opatření

Pokud má být přesunuta z místa s aktivní automatickou retencí (stiskněte plynový pedál), musíte jemně stisknout pedál, postupně zvyšovat obrat tak, aby se dotek byl hladký, bez tiskáren. Je také žádoucí zakázat tento režim, pohybující se na sestupu, při pohybu zpět a parkování.

Pokud je detekována porucha, nebo systém funguje nevhodně, měli byste se obrátit na autorizované servisní středisko tak, aby existovala vhodná diagnostika a oprava komplexní elektronické jednotky.

Nedržte auto vybavené tímto systémem na otevřené parkovací brzdě příliš dlouho. Baterie je spotřebována jednotkou a jeho úplným vyčerpáním automobilu s "popisovačem" nebude odstraněna.

Když se provádí servis a opravy práce, elektronika stroje musí být přeložena do servisního režimu. Pokud to není provedeno, brzda je schopna pracovat v procesu práce, což povede k poškození vozidla a zranění lidí. Všechny servisní operace, včetně výměny podložek, by měly být prováděny na speciálně zamýšleném zařízení.

motoran.ru.

Technické vlastnosti a účel tlačítka HOLD na automatické převodovce

Poté, co si koupil auto s krabicí, nadšence nováček, všimněte si tlačítka HOLD, ale ne každý je ve spěchu vyzkoušet speciální režim provozu automatické převodovky. Tento režim sám je začátek pohybu, který není od prvního, ale ihned od druhého přenosu. To pomáhá vyhnout se remorkérem při startu na kluzkých povlakech. Zdálo by se velmi funkčně v některých situacích, zejména během studených sezón, ale přesto je použití tohoto tlačítka kontroverzní od řidičů.

Pokud doslova přeložit držet z angličtiny, bude "fixace", "Holding". Tato funkce omezuje rychlostní rozsah omezením začlenění vyšší nebo nižší. Můžete vidět označení tlačítka ve formě sněhových vloček, hvězdy.

Toto tlačítko má své vlastní nuance. Je téměř vždy v blízkosti automatické převodovky, ale lze nalézt na přístrojové desce v některých značkách a jednotlivých modelech automobilů. Když kliknete na stůl, rychloměr je upevněn odpovídajícím nápisem. Za zmínku stojí také, že při použití tlačítka HOLD se zvyšuje spotřeba benzínu, takže při normálním pohybu se doporučuje zakázat tuto funkci. Navzdory spotřebě benzínu má funkce dostatek výhod.

Pomůže vám pomáhat v takových situacích jako:

• pohyb závěrky dolů. Když stisknete toto tlačítko, zařízení zpomalí a nemůže urychlit.
• předjíždění dalšího vozu, protože při dostatečně vysoké rychlosti, to je na čtvrtém převodovce, obrat motoru, když je držák zapnutý, prudce se zvyšuje a zvyšuje se trakce.
• studené období a kluzké silnice. V tomto případě se doporučuje udržet tlačítko HOLD na vždy.
• dopravní zácpy. Pokud se začnete pohybovat okamžitě z druhého přenosu, snižuje počet trhlin v hustém proudu strojů.
• zvedněte kluznou silnici.

Je také nutné vzít v úvahu skutečnost, že zapnutí tlačítka HOLD zpomaluje stroj, nedává jej zrychlit na vysoké rychlosti. Zde má každé auto svá omezení. Proto použití tohoto tlačítka na trati (s výjimkou zimních časů) nedává smysl a jen zabrání váš, stejně jako obecný pohyb.

novosibirsk.spec-akpp.ru.

Mazdovodov Odkazy - virtuální Mazdafaq

Odpovědi na nejčastější dotazy (FAQ), konference MAZDA.

PřevodovkaCPP: Držte tlačítko na automatické převodovce. Na mém 626 je takový tlačítko, ale co to dělá nepochopitelné. Zkontrolujte, zda zkušený cesta neměla čas, protože Auto je stále mřížky od Vladiku. Je to jako overdrive nebo něco jiného? Když stisknete toto tlačítko, pole není přepínání ani nahoru, ani dolů z rychlosti, na kterém byla v době kliknutí ... Tlačítko HOLD provede následující. Vypne nejvyšší přenos, který je možný v této poloze voliče ACP. Vysvětlím: Pokud jdete do D, pak stroj přepne 1-2-3-4, pokud stisknete tlačítko HOLD, pak 1-2-3, podobný S (1-2-3 a 1-2 s držením ) a L (1 -2 a 1 C držení). Je velmi vhodné použít v zimě pro brzdění motoru. Pokud bliká podržení - to znamená, že v poli porucha. Někdy blikající může začít bez viditelné příčiny a beze změny v práci samotného pole. To lze překonat resetováním celého počítače. Odpojení AKB na chvíli (asi půl hodiny). Nyní o rozdílech "Europe" boxů z "Ameriky" 626. Na "Europe" je tzv. 2-paletová skříň, ve které může být automatický převodový filtr změněn (a nezbytný). Na "Americe" je krabička s jedním vytáčením, filtr, ve kterém se nemění (tak konstruktivní). Frekvence výměny oleje pro oba je stejná a normální podmínky Je to 60 tun km a s těžkým (přečtěte si naše podmínky) 40 TCM. Nalijte lepší dextron-III (normální výrobce !!!). Fedor. Aplikace řídí déle než rok, ale nemohu pochopit, Che tlačítko přepínač napájení / eco dává. Teoreticky vím, prakticky se necítíme. Ty. Nic se vůbec nezmění. Možná nechápu jeho jmenování. 1. Když se s vyššími posunovacím převodem stane s více vysoké revoluce Se stejným tlakem na plyn. Pokud čerpáte ostře s vypnutím, funguje to s napájením. Ujistěte se, že je tiše Davy - měl by přepnout v roce 2000 s vypnutím. Když je stisknuto tlačítko Hold, převodovka je vypnuta, stroj CO 2 (pro pohyb na ledu nebo písku je přepnut, aby se snížil okamžik na kolech). Kromě toho stroj "se snaží" udržovat současný přenos co nejdéle. Ty zvyšují hysterezi. 2. Mám trochu jiného - overdrive Režimy ZAPNUTO VYPNUTO. Při zapnutí (zapnuto) se krabička 4-rychlostí změní na 3 rychlost, zatímco přenos je mírně rozšířen. Mimochodem o tlačítka overdrive - podle slovníku - mechanismu ve vozidle poskytujícím ozubené kolo nad horní převodovkou pro ekonomiku při vysokých rychlostech (mechanismus vozidla je vyšší přenos pro úsporu paliva při vysokých rychlostech). Dnes jsem si koupil novou "řízení". Tam je článek o automatické převodovce, kde jsem četl, že stroj snadno selže, pokud auto tows jinak než s držením předních kol na tažném vozíku. Je to opravdu tak, nebo stále se můžete dostat v tašku? Nedoporučujte tažení automobilu s automatickou převodovkou v důsledku skutečnosti, že olejové čerpadlo nefunguje, a neexistuje žádné mazání mechanismů. Ale výrobci mohou přepravovat do DIST. Přibližně 50 km a rychlostí až 50 km / h. Opravné firmy doporučují přidat olej do krabice, který umožní přepravovat na dlouhé vzdálenosti. : Řekni mi, plz, možná, kdo už ví, kde vidět kódy chyb automatických přenosů na Mazdah a dalších vozech (URL Pls) na http://www.jnc.farpost.com/toytech.html Zobrazit http: // www.jnc .farpost.com / data / A340E.ZipmkPappode Olej na ruční krabici? 626 2,0i FS z roku 1991 Hach (Alexr) Na rozdíl od Rady OLEG "NOT dotek", změnil olej ve specializovaném stovku Castrol. Úroveň nebyla stanovena (pod převodovkou) tak rozhodnuto. Místní speciality se podívaly do inteligentních katalogů a určených pro MAZDA přenos Castrol 75W90. Ale měl jsem nějaký ATP (červená). Poté, podle mých subjektivních pocitů se stalo posunutí převodovky. Při vysoké rychlosti při přepínání z první do druhé (nejtěžší režim synchronizace) je páka obtížná as nepříjemný zvuk. Zdá se, že synchronizér nevyvolává. Stejně jako já byl na starém oleji, ale jen na chladné krabici. Změněn na ATP (Mobil). Všechny otázky byly odstraněny. Kdyby byl ATF, pak jsem kategoricky nedoporučoval 21w90! V zimě na chladném boxu nebudou synchronizátory fungovat! Že jsme prošli. V Evropě se nestane tak chladné a mají 70w90 pracovat normálně, takže tam jsou někdy doporučení v Mazda ropných katalogů. Ale pro nás v Rusku - pouze ATP (DEXRON II / III)!

mazda.narod.ru.

Klíčový hlavní automat

Stáhnout editory "Hodnocení:

Průměrné hodnocení uživatelů:

z 3295 hlasů

Klíčový hlavní automat

Poslední hry na těchto stránkách, obrázky her a následující parametry jsou zobrazeny: Herní hry (nejnovější hra má číslo 0, předchozí 1.d.). Mm -delen a měsíc této hry hh: mm-skols a momenty této hry sázet standard na lince v této hře linie-coll-in linky, které byly nastaveny klíčovým herními automaty s míry kreditních sazebních úvěrů kreditem Hra Win -Summa výhry na linkách a vítězství v bonusovém bonusu.

Klíčový hlavní automat

Přehrávač používající tlačítka ovládá pusher ve formě klíče, který by se měl dostat do "klíčové dírky, za kterou je cena. Jackpot, pak je možné vydat cenu super jackpoty. Případ a umístění cen jako.

Klíčový hlavní automat

Data událostí) * Doporučený poměr minimálních a maximálních sazeb 1/10 hesla se může skládat z pěti latinových písmen z A do Z a zadáno pomocí tlačítek: "HOLD 2" Předchozí písmeno abecedy, "HOLD 4" Další písmeno, "HOLD 3" Držet 3 "Přechod na příštím vstupu AC Casino Mirror Field. Průměrná rychlost měřičů 500 jednotek za minutu.

Klíčový hlavní automat

Nábytek pro dětská centra, tematický design, výzdoba zábavních center, nátěry na zdi a pohlaví, plot. U dětských hřišť, rybolov pro dětské centra, pískoviště pro dětská centra. MM den a měsíc Když došlo k události HH: mm hodinky a minuty došlo k přičemž událost XXXXXX došlo k počtu bodů odpovídající události (pokud je tato událost je v nebo out) SSSSSSSSSSSSSS Název události na této stránce je označen pro testování Tlačítka, klíče a přepíná informace.

Přístup k druhému předvolbě stránek se provádí pomocí tlačítka "HOLD 1" pouze s režimem Bill v binárním režimu. Archiv katalogu, Stroje s vydáním vstupenek, simulátory. Booking se skládá ze 3 hlavních stránek.

Jsou uvedeny následující parametry: Kanál 1 Kanálový koeficient kanálu (1 2, 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 50, 100, 150, 200, 250, 300, 500, 1000, 1500, Key Master Slot Machine 2000, 2500, 3000, 5000, 10000, 20000, 25000, 50000, 100000, OFF kanál 2 Kanálový koeficient kanálu (1 ,. Pokud se zobrazí zpráva "Hopper Prázdný" nápis, pak je nutné odstranit závadu sobíčky sobíčky, nebo přidat tokeny. Na stránce "1 C» Zobrazí se data v hodnotách dvojitých a super jackpoty: Hry počet vstupů do rizika vstupu množství výhrad, s nimiž bylo riziko převzetí množství brýle přidané do úvěru Riziko procentního podílu procenta trvá na vstupu Jackpot Pay.

Hlavní hry CON2 CON2 Boční pájecí strana Side Video Red 1A 1B Video Green Video Blue 2A 2B video Sync Populární kontakty. V tomto případě jsou všechna data na všech testovacích stránkách resetovány, data na stránkách předvoleb obdrží počáteční hodnoty (viz

Pokud se zpráva zobrazí při zapnutí programu. Událost je: 1) RUB (IN) v kreditu a odvodu (out) z kreditních bodů v žádném případě: Služba při nabíjení klíčů v klíči ve službě mimo klíč v klíči v klíčovém klíči out »dálkové ovládání Při nabíjení na počítači (Jack Pot) vzdálená síť. Pokud k tomu dojde, zobrazí se příslušná zpráva na obrazovce a výši ceny.

V případě úspěšného vstupního kasina Leon Heslo zrcadlo zobrazí stránku Dlouhé knihy, jinak nápis "Heslo neplatné!". Heslo zobrazuje bonusový kód kasina x pouze v době jeho změny (v budoucnu se zobrazí hvězdičky). Plus, významné dodatky, které nestačily v "Senior bratr".

pDF, Velikost: 610.83 kB / Jak přistupovat k uzavřenému jeřábu Stránky Montážní sestavy, E-karty pro jeřábové stroje, náhradní díly, hračky. Chcete-li obnovit výkon programu, musíte: Stručně otočit klávesu "Dlouhá kniha" pro "Součástí Přejděte na tlačítko" HOLD 1 "v menu; Vyberte tlačítko "HOLD 1". Předvolby položky a přejděte k němu pomocí tlačítka "HOLD 2"; Zvolte tlačítko "HOLD 3" pro instalaci data. Při rezervaci, tlačítka automatu provádět následující funkce: Podržte 1 další stránku, řádek, stránka UP Přejděte na další stránku (primární nebo volitelné na řetězec menu, na stránce Up v seznamu protokolu HOLD 2 ENTER, Změnit, Stáhnout přihlášení na další stránky z řádku nabídky nebo změny.

kde, bbbbbb tlačítko jméno, název klíče SSSSSSSSS, pak je třeba vypnout hlavní slotní automat, eliminovat poruchu a potom zapnout.

Chcete-li přepnout klíč hlavního automatu (bez zadání hesla) do indikace stránky Dlouhé knihy, musíte otočit klávesu "Dlouhá kniha" do polohy "včetně".

Klíčový hlavní automat

Zlatý klíč je cenu nakupování a zábavní stroj, analog korejských kajských mistrů.

Chcete-li přejít na stránku Dlouhé knihy, klepněte na tlačítko "HOLD 1". PdF, Velikost: 699.24 kB / hlavní hry Odysseus audit-setup-play_rus Popis nastavení parametrů a her.

pdF, Velikost: 849.23 KB / hlavní hry Mafiables Audit-Setup-Play_Rus Popis nastavení parametrů a her. Tematické herní pokoje pro děti, měkké moduly Silisoft, autodromy, Hippodroly, Zoodromas. Nákupní a zábavní stroj "Golden Key Výhody: -Individuální nastavení každé buňky; - Schopnost automatického nastavení stroje Master Master Změnit nastavení přes oznámení SMS; - SMS-zpráva o operaci automatu (výhry, počet účtů - nastavení změn je možné Pouze po zadání hesla šéfa; - původní zvuk a podpora světla.

Mm hh: mm xxxxxxx ssssssssssssssssssssss, kde:. Dodatek A) Na stránce Dlouhé knihy jsou zobrazeny následující čísla a parametry: Unihhxxxxx (číslo desky) Celkem v celkových brýlích Dostupné stroje Master Celkem Out Celkem brýle Vydané klíčem ve stroji Všechny brýle dostupné klíčem v »Klíč Zadejte všechny body klíčem "klíč" nebo.

Zpráva "Zásobník prázdná pak je nutná otočit klíč v klíči a pomocí tlačítka HOLD 5. Herní zařízení pro děti, interaktivní rozvojové stroje, houpací tašky pro děti.

3) Doba vstupu do stránky "Short Book" a "Dlouhá kniha" 4) Čas a název dveří automatu, který se otevřel. Pokud stroj z nějakého důvodu nevystavil celou částku, .e. "Nebo SSSSSSS, klíčový mistr přepínače.

Atrakce sama o sobě má atraktivní design a osvětlení ze všech stran. Předvolby data označená hvězdičkou. Předvolby Data Zkontrolujte další instalace.

Hlavními stránkami jsou: krátká kniha, dlouhá kniha a menu. Přehrávač musí přidat tuto částku na kredit kliknutím na tlačítko Start ".

Statistika hry Herní data akumulované programem během provozu (3 stránky) Předvolby instalace podle kterého program (2 strany) události vulkan čisté zrcadlové události s číslem a časem posledního vzhledu (1 stránka) Poslední hry Poslední 100 her (Může obsahovat od 1 do 100 stran) kasino s počátečním bonusem posledního velkého velkoměstu. Výrobce: Komuse (SHHGHHV 99 x 96 x 186.

Pokud má článek zájem nebo problémy, zanechte komentář.

Při připojování elektromechanických čítačů je nutné vzít v úvahu, že jejich práce se vyskytuje paralelně s jakýmikoli akce hráče a operátora. Na stránce Short Book se zobrazí následující čísla a parametry: Celkem v celkovém počtu bodů obdržel celkem Celkový out strojů Celkem bodů vydaných kulisem stroje v celkových bodech, které jsou k dispozici klíčem v kapitole »Zadejte celé vydané body pomocí klíčového klíče nebo" Pay Out " ÚČTOVAT.

Předvolby data a kontrola dalších nastavení. Pokyny pro servis Master Games Slot Stroje. Pokud je heslo nainstalováno, musíte jej zadat.

Maximální aktuální azino777 Jak hrát bonusový zůstatek 4, maximální napětí - 24 V Pozor!

Díky vestavěnému modulu GSM můžete: rychle sledovat statistiky o ceně vyhráli a vyplněním akceptoru účtu, stejně jako vzdáleně měnit nastavení každé buňky.

Aerokeokeys, stolní a sportovní hry, jeřábové stroje a výherní zařízení, prodejní terminály N-Děti.

V tomto případě bude chyba odstraněna. Poslední velká Casinoless Casino Bonus 2018 prosinec stránka, podobně jako poslední hry, ve kterých jsou hry uloženy s více než 500 sazbami nastavenými na lince. Následující řádky se zobrazují na stránce menu: Statistiky hry Předvolby Akce Akce Poslední hry Poslední Hry Seznam protokolu Big WINS Test je názvy datových skupin, které lze zobrazit ze stránky menu.

Chcete-li přejdete na indikaci stránky krátké knihy, musíte otočit klávesu "Short Book" na "Součástí pozice je nutné být v hlavním režimu herní (pokud máte výhru, musí být přijata na úvěr). A hra je tak zajímavá a snadná, že se vám bude líbit návštěvník jakéhokoli hracího stroje Master of Age. Držte tlačítko "HOLD 5" déle než 3 sekundy před čištěním této stránky (v inicializaci herní desky (init stroj) dojde.

Pokud stroj pracuje v síti. Každý řetězec může skrýt několik stránek s daty, hlavním automatem klíčem, ale všichni mají název příslušného řádku. Seznam protl Stroj Hlavní automat na této stránce zobrazuje události, které se staly programem.

S funkcí povinného vydání ceny (kapsle)!

Kód 1 Selhání klíčového magisterského herní stroje ENZA; Kód 2 selhání v pozdní eng; Kód 3 nepřicházřel rovnováhu hlavní hry; Kód 4 Neplatné hodnoty v Eng; Kód 5 Překročena velikost čítačů; Kód 6 nepřicházřel rovnováhu na stránce Short Book; Kód 7 nepřicházel.

Chcete-li tuto stránku v nabídce ukončit, musíte současně stisknout a potom uvolnit "HOLD 1" a "START". Měkké karuselové zábavné děti (4 děti).

Maksbetslots Slots Zerkalo777 výherní automaty hrát Azino777 ComBezdepozitnye Bonusy Casino 2018 se VyvodomBezdepozitny Bonus kasina se závěrem No DepozitaIgrovye Machines Volcano bonus za podpis 500Azino888 hrát online Získat bonus Pro RegistratsiyuBox24 Casino ZerkaloKazino 777 Play Online Get BonusBezdepozitnye bonus kódy pro online kasinu 2018Azino777 Slots Play Besplatno5 14212.

Stáhnout editory "Hodnocení:

Průměrné hodnocení uživatelů:

z 3295 hlasů

bistro-cash.ru.

Brzdový systém

Auto řízení

POZNÁMKA

Níže uvedená situace označují závadu funkce AutoHold. Zbytečný
kontaktujte servisní stanici mírně oficiální prodejce Mazda pro kontrolu auta.

Výstražné zařízení potřeby stisknout brzdový pedál (červená) začala blikat a zároveň

Zpráva se objevila na multifunkčním zobrazení informací a zároveň
varovný audio alarm byl zahrnut v šanci na pět sekund. Stalo se to
provozní doba automatizace nebo při stisknutí přepínače AUTOOLD.

Pokud je funkce AutoHolte zapnuta, přepínač start motoru je přeložen do stavu
Vypnuto, pak se začlenit postavení automaticky poskytnout
pomoc s parkovištěm.

Funkce AutoHold se vypne, když je zpětný přenos zapnutý, pokud auto stojí na horizontu
deštník povrch nebo na vzestupu (viz obrázek níže).

; Reverzní pohyb (páka voliče / páka převodovky je v poloze R

(zvrátit))

Auto stojí za to

na sestupu

Horizontální

povrch

Auto stojí za to

na výtahu

Funkce AutoHold:
zahrnuta

Funkce AutoHold:
nefunguje, vypne se

Funkce AutoHold:
nefunguje, vypne se

Povolení funkce AutoHold

Stiskněte přepínač AUTOOLD. Povolení indikátoru čekacího režimu funkce AutoHold
svědčit, že funkce AutoHold je zahrnuta.

Standby Indikátor
funkce AUTOOLD.

Brzdový systém

Auto řízení

POZNÁMKA

S výhradou všech popsaných níže
viz Indikátor pohotovostního režimu funkčního režimu
Autohold se rozsvítí při stisknutí
la autohed. Funkce AutoHold
zapnuto.

Dveře řidiče jsou uzavřeny.

Funkce AutoHold je dobrá.

Pomocí funkce AutoHold
a drží auto na místě

1. Nemocný brzdový pedál a zcela zastavit

tyto auto.

2. Funkce AutoHold Povolit indikátor

kombinace nástrojů se rozsvítí a bude to
rozšířit auto na místě.

3. Držte auto v pevném

stojící i po pronájmu
brzdy řidiče.

POZNÁMKA

Pokud jsou splněny výše uvedené níže
podmínky, funkce AutoHold se zapne a
je možné držet auto.

Spínač startovacího tlačítka motoru
přeloženo do stavu (běh motoru
nebo zastaven systémem I-stop).

Auto je zastaveno.

Stisknutý brzdový pedál.

Funkce včetně indikátoru se nezdařilo
AUTOOLD.

Pedál akcelerátoru není stisknuta.

Bezpečnostní pás řidiče je upevněn.

Dveře řidiče jsou uzavřeny.

Funkce AutoHold je dobrá.

vypnut.

Parkovací brzda s elektrickým pohonem (EPB)
vejít se.

Páka voliče je v libovolné poloze.
nii, kromě r (zpět) nebo auto
stojící na sestupu s pákou voliče,
v poloze r (zpět).

Vypnutí funkce AUTOOLD a START
hnutí

Při provádění řidiče některého ze seznamu
akce s cílem pokračovat v pohybu
auto automaticky ukončí
léčení brzdových mechanismů a indikátorů
povolit funkci AutoHold půjde ven.

Řidič začne nechat spojkový pedál.
Páka řazení převodovky není
jde v neutrální poloze.

(Auta s automatickou převodovkou)

Stiskněte plynový pedál.

Auto stojí na vzestupu nebo auto
bill stojí na horizontálním povrchu
páka voliče v poloze
rii r (reverzní)

Brzdový systém

Auto řízení

POZNÁMKA

Pokud řidič vytáhne pohotovostní režim
elektrická noční brzda (EPB)
po povolení funkce AutoHold
funkce AutoHold se vypne a zapne
parkovací brzda s elektrickým pohonem
(EPB). Kromě toho, pokud tyto podmínky
jACH vypne parkoviště
elektrické brzdy (EPB), funkce
AUTOOLD Zapne, aby se vrátil auto
mobilní telefon.

Na parkovištích uvedených níže
elektrická brzda (EPB) zapne
automaticky a funkce AutoHold je
dát. Funkce AutoHold se zapne
znovu, když budou podmínky obnoveny
odděluje ho.

Řidičský bezpečnostní pás bude neopodstatněný.

Dveře řidiče jsou otevřené.

Po přibližně deseti nebo
více než několik minut po začátku funkce
Automaticky se automaticky zapne
parkovací brzda s elektrickým pohonem (EPB).
Od provozu funkce AutoHold
obnoveno, když je parkování vypnuto
elektrické brzdy (EPB), pak
dostupná funkce AutoHold.
držet auto bude také pokračovat.

(Auta S. mechanická box Přenosy)
Začít se pohybovat kupředu nebo
zpět autem umístěným na sestupu
nemocný pedál spojky, páka
přenos posunu do příslušného
umístění a poté klikněte na plynový pedál
zakázání funkce AutoHold.

Vypnutí systému AutoHold

Auto je v pohybu

Stiskněte přepínač AUTOOLD
automatické funkce (indikátor režimu
Čekání na funkci AutoHold půjde ven).

Dojde k držení aut

Nemocný brzdový pedál a stiskněte
aUTOOLD TEL pro vypnutí funkce
AutoHold (funkce pohotovostního režimu
autoHolte, stejně jako indikátor v kombinaci
nástroje půjdou ven).

Indikátor funkce AutoHold Funkce

Brzdový systém

Auto řízení

POZNÁMKA

(Platí pro auta,
není vybaven multifunkčními informacemi
diakční zobrazení)
Pokud je stisknuto AutoHold
není tam žádný lisovací brzdový pedál
funkce AutoHold aktivuje.
režim funkce AutoHOLD
popáleniny), pak se rozsvítí kombinace přístroje
indikátor musí stisknout pedály
brzdy (zelené), oznamující řidiče
skutečnost, že potřebujete stisknout brzdový pedál.

(Zelená)

(Platí pro auta, vybavená
multifunkční informace
zobrazit)
Pokud je stisknuto přepínač AUTOOLD
prováděny bez lisování brzdového pedálu
s povolenou funkcí AutoHold
(Indikátor AutoHold Enable
na kombinaci nástrojů), pak
zobrazí se funkční displej
"Uvolněte parkovací brzdu stisknutím
brzdový pedál »(Stiskněte brzdový pedál pro uvolnění
Parkovací brzda), oznamující řidiče
potřeba zatlačit brzdový pedál.

POZNÁMKA

V případě některého z uvedených
nižší podmínky níže
Autohold (Povolit indikátor funkce
Autoold Svitilna) Parkovací brzda s
elektrický pohon (EPB) se rozsvítí automaticky
chesky a funkce AutoHold je vypnuta.
Více informací o práci
elektrická noční brzda (EPB)
zobrazeno na straně 4-90 ("Parkovací brzda s
elektrický pohon (EPB) ").

Přepínač spouštění motoru
do státu.

Funkce AutoHold je vadná.

Výhody elektromechanické parkovací brzdy před obyčejným je zřejmé. Místo objemné páky mezi předními sedadly, kompaktním tlačítkem. Není nutné přetáhnout přes všechny spodní části kabelů a tah - stačí se připojit k celkové řídicí jednotce elektrické sběrnice Ano, mechanismy brzdy napájení na zadních kolech elektromotory. Jinými slovy, takový design zjednodušuje rozložení a montáž, snižuje čas a náklady ve výrobě.

Kromě toho během provozu není třeba úpravy - elektronika sleduje mezeru mezi podložkami a diskem, kdykoliv se parkovací brzda spustí. A pokud se zřídka používají (například na automobilech se kulometem), systém táhne ruční brzdu každých 1000 km.

Algoritmus práce na většině automobilů je podobný. Ovladač stiskne klávesu, se kterou signál vstupuje do řídicí jednotky parkovací brzdy.

Kolový mechanismus parkovací brzdy:

2 - elektromotor;

3 - hnací řemen;

4 - Reduktor s kyvnou podložkou.

Elektromotor přes převodovku převodovky je spojen s převodovkou snižující rychlost otáčení výstupního hřídele a umožňuje vyvinout úsilí potřebné pro brzdové mechanismy.

Pokud vozidlo stojí, nebo se pohybuje pomaleji než 7-10 km / h, elektromotory vedoucí brzdové mechanismy. Při vyšší rychlosti, blok ABS zahrnuje hydraulické čerpadlo - tlak v brzdových okruzích stoupá. Auto zpomaluje a pak se zvedne na ruční brzdu.

Reduktor s výkyvým převodem:

1 - řízený převod;

2 - výstupní hřídel;

3 - Hub. řemenice;

4 - řemenice;

5 - Při zapojení zubů houpání a poháněných zubů.

Jednou z hlavních údajů převodovky je kyvné ozubené kolo. Je instalován na náboji hnací kladky pod úhlem, a proto se kývání během otáčení. Od rotace vzhledem k tělese převodovky drží dva vodítka, pohybující se podél vnitřních stěnách skříně převodovky. Při pohybu, pouze pár zubů kyvných ozubených kol se neustále zabývají zuby poháněného ozubeného kola. Kromě toho je kyvné ozubené kolo na zubu větší než otroka, takže neexistuje úplná angažmá. Pouze jeden zub houpacím převodovkovým povrchovým povrchem lisuje na odezvu odezvy otrokem, otočí se na malý úhel. Výsledkem je, že pro úplný obrat hřídele řemenice je poháněný převodový stupeň posunut na zub.

"Utáhnout" Ovladač elektromechanického parkovacího brzdy může dokonce s připojeným motorem, ale uvolnit - pouze zapalování zapalování a stisknutí brzdového pedálu.

Pokud motor pracuje, ovladač zavřel dveře a upevněn, ruční brzda se automaticky vypne, když kliknete na akcelerátor. Současně senzor podélného válce roll rozpozná, zda je auto na vzestupu, vezměte v úvahu polohu spojkových pedálů a urychlovače a držte brzdy tak, aby se auto nevrátí zpět.

Píst s párem šroubů:

1 - píst brzdového válce;

2 - účelová matice;

3 - Vřeteno.

Spirálový pár převádí otáčení poháněného ozubeného kola do tekoucího hnutí. Stiskne se na píst brzdy a uvedení polštářků na disk. Síla řídí řídicí jednotku parkovací brzdy na hodnotu spotřebovaného proudu. Jakmile hodnota dosáhne požadované hodnoty, motor vypne. Při vyjmutí z ruční brzdy se motor otáčí dovnitř opačná stranaRod se vrátí a pístní směny v důsledku pružnosti těsnicí manžety.

Často vedle klíče elektročury je další jeden sousedí s automatickou retenční funkcí (Auto Hold). To výrazně usnadňuje život. Například tlačí do dopravní zácpy se kulometem, nemusíte držet nohu na brzdě. Automobil se zastavil, řidič uvolňuje pedál a ventily bloku ABS zůstávají uzavřeny - tlak v obvodech je vysoký, podložky jsou lisovací brzdové kotouče. Pokud zastavení bude trvat déle než pár minut, ABS bude vysílat hodinky parkovací brzdy.

Auto se dostane do ruční brzdy před - pokud například řidič odmítne bezpečnostní pás, otevře dveře nebo vypnout zapalování.

Elektrická parkovací brzda: Už není manuál

Elektrikář všude rozšířil mechaniku. Dokonce i kabel parkovací brzdy nahradil vodiče. Stručná přednáška o tom, jak funguje nová generace ruční brzdy a jak Gennady Emelkin čte.

Výhody elektromechanické parkovací brzdy před obyčejným je zřejmé. Místo objemné páky mezi předními sedadly, kompaktním tlačítkem. Není nutné přetáhnout přes všechny spodní části kabelů a tah - stačí se připojit k celkové řídicí jednotce elektrické sběrnice Ano, mechanismy brzdy napájení na zadních kolech elektromotory. Jinými slovy, takový design zjednodušuje rozložení a montáž, snižuje čas a náklady ve výrobě. Kromě toho během provozu není třeba úpravy - elektronika sleduje mezeru mezi podložkami a diskem, kdykoliv se parkovací brzda spustí. A pokud se zřídka používají (například na automobilech se kulometem), systém táhne ruční brzdu každých 1000 km.

Algoritmus práce na většině automobilů je podobný. Ovladač stiskne klávesu, se kterou signál vstupuje do řídicí jednotky parkovací brzdy. Pokud vozidlo stojí, nebo se pohybuje pomaleji než 7-10 km / h, elektromotory vedoucí brzdové mechanismy. Při vyšší rychlosti, blok ABS zahrnuje hydraulické čerpadlo - tlak v brzdových okruzích stoupá. Auto zpomaluje a pak se zvedne na ruční brzdu.

"Utáhnout" Ovladač elektromechanického parkovacího brzdy může dokonce s připojeným motorem, ale uvolnit - pouze zapalování zapalování a stisknutí brzdového pedálu. Pokud motor pracuje, ovladač zavřel dveře a upevněn, ruční brzda se automaticky vypne, když kliknete na akcelerátor. Současně senzor podélného válce roll rozpozná, zda je auto na vzestupu, vezměte v úvahu polohu spojkových pedálů a urychlovače a držte brzdy tak, aby se auto nevrátí zpět.

Často vedle klíče elektročury je další jeden sousedí s automatickou retenční funkcí (Auto Hold). To výrazně usnadňuje život. Například tlačí do dopravní zácpy se kulometem, nemusíte držet nohu na brzdě. Automobil se zastavil, řidič uvolňuje pedál a ventily bloku ABS zůstávají uzavřeny - tlak v obvodech je vysoký, podložky jsou lisovací brzdové kotouče. Pokud zastavení bude trvat déle než pár minut, ABS bude vysílat hodinky parkovací brzdy. Auto se dostane do ruční brzdy před - pokud například řidič odmítne bezpečnostní pás, otevře dveře nebo vypnout zapalování.

Parkovací brzda je důležitým a nezbytným konstruktivním prvkem vozu. Stroj je s ním upevněn během parkovacího období a také zabraňuje spontánní vrácení vozidla. Klasický uspořádání parkovací brzdy je mechanický, s kabelovým systémem a řídicí pákou, ale použití elektromechanického bloku automobilu, používání elektromechanického bloku. Parkovací brzda s automobilem - co je to, a jak to funguje?

Funkce automatického podržení brzd

Elektromechanická automobilová brzda v pokynech pro zahraniční vozy je často označena jako EPB. Zkratka je odhalena jako elektromechanická parkovací brzda. Jeho vlastnosti:

• fixace vozu při parkování;
• zabránit návratu v pevném stavu, stejně jako přičího od svahu;
• nouzové brzdění, pokud hlavní brzdový systém z nějakého důvodu nefunguje.

Vozidla vybavená elektromechanickou brzdou jsou vybavena aktivacím salonu, označené jako auto držení. Příklad takového tlačítka:

Někdy existuje další obrázek - piktogram "handbone" s písmenem zapsaného v něm.

Modul zařízení

Obecná struktura

Elektromechanická brzda je zpravidla umístěna na zadní nápravě. To zahrnuje:

• brzdový mechanismus;
• brzdový pohon;
• a řídicí systém.

Brzdový mechanismus je aktivován běžným autem. Některé konstruktivní modifikace jsou vloženy do pracovních válců a na třmenu je namontován elektromechanický pohon.

Mechanismus invalidního vozíku elektromechanické brzdy může být schematicky znázorněn stejným způsobem:

Obrázek 1 označuje píst, 2 - elektromotor, na čísle 3 ukazuje hnací řemen a 4 je indikován převodovkou.

Zařízení redukce:

Označení:

• Číslo 1 - řízený uzel;
• Číslo 2 - Výstupní hřídel zařízení;
• obrázek 3 - označuje rozbočovač kladky;
• Číslo 4 - Samotný kladek;
• Číslo 5 je schematický displej angažování zubů kyvného a otroka.

Výdejný převod je důležitým konstrukčním prvkem. Je namontován na náboji v nějakém úhlu. Poskytuje to příležitost k houpání a z plného obrátku s ohledem na případ, že zařízení zabraňuje dvěma speciálními vodítky. Když se pohyb vyskytne, dva zuby tohoto zařízení s otrokem, zatímco kvůli rozdílu v množství zubů není zapojení úplné. Obrat kladky posouvá slave převodovku pouze na jeden zub.

Převodovka řemene spojuje motor s převodovkou. Druhá redukující rychlost, se kterou se výstupní hřídel otáčí, což poskytuje systém schopnost vyvinout požadovanou sílu pro fungování brzdy.

Dalším důležitým prvkem je píst se speciálním šroubovým párem, který se skládá z pístu brzdového válce sám (1), tlačné matice (2) a vřeteno (3):

Otáčení slaveového převodu je převedeno na progresivní zdvih tyče díky šroubové dvojici. Rod klade tlak na píst, který přesune podložky na pohon kola. Vygenerovaná tlaková síla je určena ECU elektromechanické automobilové brzdy, se zaměřením na odečty hodnoty spotřebovaného elektrického proudu. Drive Engine se vypne, když aktuální hodnota dosáhne naprogramované.

Pokud je stroj odstraněn z "popisovače" z dříve vystaveného, \u200b\u200bse motor otáčí v opačném směru a odstraňte tyč, odstraní brzdnou sílu.

Automatické držení.

Některé modely automobilů jsou vybaveny automatickou retenční funkcí aktivovanou stisknutím tlačítka Auto Hold. Tato expanze logiky elektromechanických brzd: brzdové destičky nadále stlačují disky i po uvolnění brzdového pedálu.

Princip operace

Funkce Auto Hold se stala standardem pro řadu Volkswagen se týká vzorků (Vwtouareg, VW Tiguan, VW Passat, VW Golf), Kia, BMW a někteří jiní. Ve své práci se tento systém spoléhá na svědectví mnoha senzorů:

• analyzátor svahu, na kterém je vůz umístěn:
• polohy akcelerátoru a (pro ruční boxy) spojkové pedály;
• odhady rychlosti strávit pedál;
• odhaduje rychlost stroje, pokud se vozidlo pohybuje.

To vše je nezbytné pro včasné začlenění a odpojení brzdy.

Obecně platí, že systém funguje takto:

• ovladač stiskne brzdu a stiskne tlačítko Auto Hold Mode. Počítač aktivuje systém a jde do pohotovostního režimu;
• když se auto zcela zastaví, systém přejde do aktivního režimu, a dokonce když je brzdový pedál uvolněn, vozidlo zachovává nehybnost;
• pokud Auto vlastník umožňuje EPB, modul automatického podržení přejde do stavu čekání.

V automobilech Volkswagen Autohold má několik dílčích částí:

• start Assistant z místa;
• asistent pohybu v režimu STOP-N-Go;
• autoaktivace elektromechanických brzd.

Po odstranění nohy s brzdovým pedálem, ovladač již nedává příkaz opravit kola brzdami, ale tlak na dálnici je i nadále uložen. Pokud ABS rozpozná pohyb podél svahu (senzory náklonu, válcovací senzory, atd), brzdová jednotka poskytuje příkaz ke zvýšení tlaku, dokud se zastaví. Poté, když řidič zapne spojka (pro "mechaniku") nebo přidá plyn (pro stroj "), automatické držení odstraní brzdnou sílu.

V parkovacím režimu se systém přepne z hydraulických brzd do elektromechanické části po 3 minutách po spuštění údržby stroje při vyjmutí pásu, vypněte zapalování motoru nebo otevírání dveří.

Ostatní modely mohou mít jiné charakteristické vlastnosti tohoto režimu.

Vypne automatické držení stisknutím odpovídajícího tlačítka.

Pracovní podmínky

"Auto HOLD" se aktivuje při dodržení několika podmínek (může se lišit pro různé modely strojů určitého výrobce):

• dveře řidiče jsou uzavřeny;
• bezpečnostní pás je upevněn;
• je spuštěn motor TC;
• funkce Auto Hold je stisknuto na panelu.

Aktivace parkovací elektrické brzdy dochází, když:

• funkce je povolena od klíče;
• zapalování motoru je vypnuto;
• dveře jsou otevřeny sedadlu řidiče;
• zapněte pás.

Řada razítek a modelů strojů vyžaduje opětovné povolení automatické připojení po opakovaném startování motoru. V jiných situacích funguje funkce po celou dobu, kdy je motor spuštěn, například ve VW Golf 2.

Aby se auto stojící na svahu, systém je nutný k vytvoření vysokého tlaku v brzdových linkách. Pokud se ovladač chce v tomto případě dotknout místa, měl by být tlak překonán pro zahájení pohybu. Osvobození brzdy řídicí jednotkou se vyskytuje pouze tehdy, když je motor dosáhl motoru potřebného k zabránění Scout.

Systém přepíná na režim automatického retence:

• pokud řidičský pás není upevněn a dveře z části nejsou uzavřeny;
• otevřený kufr;
• otevřete kapotu;
• automatický volič převodovky je přeložen do parkovací polohy;
• aktivní parkovací elektromechanická brzda.

Ten samostatně se zapne, když:

• otevřel kufr, kapuce;
• senzory objevily parkování na svahu;
• dveře řidiče jsou popsány, pás není upevněn;
• tam bylo několik pohybů TC;
• stroj je stacionární od 3 do 10 minut.

Výhody brzdy s automatickým držením a nedostatky systému

Systém elektromechanických brzd s dalším prodloužením automobilu má řadu významných výhod:

• majitel automobilu zažívá méně zatížení během provozu vozidla. To je obzvláště důležité v režimu městské jízdenky, s dopravní zácpy a častými cykly přetaktování, protože již nemusíte udržet brzdy vymačkané;
• "Avtochold" pomáhá zastavit a začít se pohybovat na svazích, stroj se nevrátí;
• podpora řídící jednotky automaticky drží auto na jednom místě, zatímco neexistuje žádný rozdíl, proč se auto zastavilo;
• naprogramovaný režim zapnutí parkovací elektrické brzdy při otevírání dveří řidiče, neopodčený pás, strčil motorem, poskytuje další bezpečnost lidí;
• zahrnutí je zajištěno pohodlným tlačítkem, které nahrazuje objemnou a nepříjemnou páku;
• elektrická brzda nemusí být upravena v procesu normálního provozu; systém se automaticky vypne (situace "Zapomněl jsem odstranit ruční brzdu").

Existují však některé nevýhody. Mezi těmi:

• je nemožné kontrolovat stupeň úsilí brzd, která je k dispozici v mechanické "ruční brzdy";
• pokud je baterie zcela vybitá, je nemožné odstranit auto z elektrické ruční brzdy před doplněním náboje;

Je nemožné zmínit, mluvit o automobilu, jaké takové řešení je dražší, zvyšuje cenu auta. Jako výše, náklady na opravu neúspěšného brzdového bloku.

Opatření

Pokud má být přesunuta z místa s aktivní automatickou retencí (stiskněte plynový pedál), musíte jemně stisknout pedál, postupně zvyšovat obrat tak, aby se dotek byl hladký, bez tiskáren. Je také žádoucí zakázat tento režim, pohybující se na sestupu, při pohybu zpět a parkování.

Pokud je detekována porucha, nebo systém funguje nevhodně, měli byste se obrátit na autorizované servisní středisko tak, aby existovala vhodná diagnostika a oprava komplexní elektronické jednotky.

Nedržte auto vybavené tímto systémem na otevřené parkovací brzdě příliš dlouho. Baterie je spotřebována jednotkou a jeho úplným vyčerpáním automobilu s "popisovačem" nebude odstraněna.

Když se provádí servis a opravy práce, elektronika stroje musí být přeložena do servisního režimu. Pokud to není provedeno, brzda je schopna pracovat v procesu práce, což povede k poškození vozidla a zranění lidí. Všechny servisní operace, včetně výměny podložek, by měly být prováděny na speciálně zamýšleném zařízení.