UAZ Patriot - най-добрият домашен рамков джип... Идеалното съотношение "цена/качество" и почти единственото колас два моста, произведени и до днес.
Любовта към UAZ Patriot в Русия е неизмерима и следователно продължава вторичен пазарлесно можете да намерите приличен екземпляр, готов за покоряване на офроуд терен. Тази статия ще обсъди как да намерите приличен SUV, лишен от големи фабрични недостатъци.
На какво трябва да обърнете внимание преди всичко?
Разглеждайки UAZ Patriot, трябва ясно да разберете, че най-вероятно тези автомобили са карали извън пътя и са превозвали тежки товари. Ето защо най-голямо внимание трябва да се обърне на окачването и шасито на превозното средство. За да проверите правилно окачването, имате нужда от асансьор или гараж с отвор за наблюдение.
Слаби страни UAZ Patriot (3163)
- донесете предния щифт;
- карданни валове;
- Боядисване и антикорозионни;
- обтегач на ангренажния ремък;
- независимо увеличаване на повдигането на тялото и окачването;
- прегряване на двигателя.
Сега по-подробно...
Дървен щифт на предното окачване
Вече след 10-15 хиляди километра осите започват да се рушат, появява се луфт на колелата, което води до нестабилно движение по пътя и необходимост от постоянно управление.
За да се определи състоянието на шарнирите, е достатъчно да разклатите колелото на ръка. Ако хлабината е забележима и колелото "ходи" в ръцете ви, тогава се пригответе за ранна смяна на царския щифт.
Интересно е!Много опитни автомобилни ентусиасти веднага сменят фабричните шарнири с бронзови шарнири на компанията Vaxoil. Тези изпитани във времето части правят автомобила надежден и стабилен на пистата. Така че, ако има бронзови шарнири в проверявания патриот, колата е добре обгрижена и е в правилните ръце.
Карданови валове.
Карданите на UAZ много обичат течовете. И това важи и за без надзор карданни валове, които се инсталират на Patriots, започвайки от 2015г. От прекомерни натоварвания или фабричен дефект маслото изтича от виталните валове и това гарантира бързия им отказ.
Ето защо, ако петна от масло се забелязват по карданните валове или, напротив, те са твърде чисти (излязлото масло е просто изтрито), тогава има причина за сериозен пазарлък.
Боядисване и антикорозионно покритие.
Въпреки победоносните изявления на администрацията на завода в Уляновск за високото качество на телата и боядисването, всъщност всичко не е толкова добре. След 3-4 години интензивна употреба Patriot започва да гние отчаяно. Задължително е да се провери корозията в ставите на калниците и каросерията, по шевовете на покрива и в областта на предното стъкло.
Ако има петна от ръж, тогава няма съмнение, че долната страна на автомобила е покрита с ръжда. Долната страна на машината трябва да бъде проверена. Виждали ли сте свеж антикорозионен продукт от остарял автомобил? Откажете да купувате! Колата ръждясала много сериозно и просто я покрили с ново антикорозионно покритие.
Интересно е!Ревностните собственици правят антикорозионни продукти веднага след закупуването на автомобила. И ако върху Patriot се нанесе специализираното покритие Raptor, то не се страхува от драскотини и пукнатини.
Вземете Patriot и го оставете да работи за 20-30 минути. Ако температурата на двигателя е в разумни граници, всичко е наред. Ако температурата се повиши рязко и горещ въздух започне да влиза в колата от предния подлакътник, тогава охладителната система не работи правилно или изобщо не работи.
Опъваща ролка.
Хронична болест на UAZ Patriot, няколко години подред качеството на обтегачите на ангренажния ремък оставя много да се желае. Ако не се погрижите за подмяната на такава част навреме, това може да доведе до сериозни повреди на двигателя. Ето защо е необходимо да попитате собственика на автомобила дали е сменил ролките. В случай, че ролките са фабрично произведени, те трябва да бъдат подменени от вас.
Повдигане на каросерията или окачването.
Прави се асансьор (повдигане на каросерията или окачването с 5 или повече сантиметра), за да се поставят огромни кални колела на колата. Ако такова подобрение се направи в условия на "колхозно стопанство", без специално оборудване и компетентни специалисти, тогава това ще доведе до преждевременно износване на скоростната кутия и двигателя. Това ще "убие" Патриота само за 2-3 години. Разбира се, не трябва да купувате такава "убита" кола.
Типични недостатъци на UAZ Patriot
Как да изберем правилния Patriot?
На първо място, не трябва да спестявате пари. Карайте колата до сервиз и поръчайте пълна диагностика. Повярвайте ми, такъв чек ще се изплати напълно! Със сигурност няма да си купите прасе на косъм. И ако собственикът откаже да отиде в сервиза, тогава е по-добре да се сбогувате с него, защото такъв Патриот е пълен с дефекти.
Не забравяйте да карате колата си поне 20-30 километра. Това По най-добрия начинусетете как се държи Патриотът на пътя и слушайте всички "щурци" в кабината.
Желателно е да имате дебеломер боядисване... По този начин можете да сте сигурни дали колата е била в катастрофи или не.
P.S:Уважаеми шофьори на УАЗ! Ще бъдем много благодарни, ако напишете в коментарите по-долу за недостатъците и чести повредиколата ви, идентифицирана по време на работа.
Слабости и основни недостатъци на UAZ Patriot с пробегПоследна промяна: 7 октомври 2019 г. от Администратор
Тунингът на този Patriot струва $ 20 000. Вижте двигателя и шнорхела: парите очевидно са добре похарчени. Инвестирайте в "UAZ" повече, отколкото струва в автокъща, докато завършвате
окачването, каросерията и задвижването се считат за лесно загряване днес.
Любима игра, обсебващо посветена на настройката на "uazovodov" - промяна
двигател. Просто не предлагайте втора употреба договорни двигателиот Япония.
Миналият етап не е интересен. Днес е модерно да се инсталират двигатели, създадени в Русия за ФСБ, специални комуникации и колектори. И така, нека се запознаем с UAZ Patriot, в който беше имплантиран подобен агрегат. Разбира се, по пътя колата беше добре подготвена за офроуд.
ИНЖЕНЕРИ НА ДИЛИ ЗАВОЛГА
Клиентът се нуждаеше от кола, готова да понесе мръсен тормоз. Не раздробявайте любимото си Subaru. Затова си купих Patriot, за да го направя динамично и проходимо превозно средство.
Двигателят ZMZ-4054 е закупен за него директно в завода за 128 000 рубли. Турбо 2.5 L развива 200 Конски силии произвежда 350 Nm въртящ момент. Двигателят е продаден с блок за управление, интеркулер и изпускателен клапан.
Всички трудности при инсталирането на нов двигател се появиха по пътя. Първо, турбинният клапан трябваше да бъде преработен. На негово място кормилният вал ясно премина. Второ, беше необходим по-компактен интеркулер, тъй като климатикът беше монтиран на Patriot в шоурума и свободното пространство под капака се стесни. На трето място, "родният" маслен картер ZMZ-4054 докосна предния универсален шарнир. Четвърто, не беше без преработка изпускателна система, който трябва да бъде преконфигуриран за новите реалности. Проблемите бяха бързо разрешени: закупихме картер от ZMZ-409, интеркулер от GAZ-560 и кутия за гърне от активен тип от GAZelle.
СТИЛАЖИ плачат
От многото други работи може би най-интересната беше монтирането на шнорхела под стандарта въздушен филтър... Искаме да подчертаем, че за първи път за тази кола беше направен не само функционален, но и красив шнорхел. Той има две железни предимства: брилянтно е съчетан с дизайна на Patriot и ни най-малко не влошава видимостта. Компанията Galagrin притежава матрицата на този продукт, между другото, изработена от фибростъкло, и може да го произвежда в полуиндустриални обеми. Остава само въпросът за оцветяването. Черното е достъпно за всички, но пичовете ще трябва да изберат желания тон отстрани.
Въпреки това, толкова ли е важен нюансът на шнорхела при каране на 33-инчови колела и зъбни осис увеличена следа (от Барса)? В мостовете, между другото, бяха имплантирани блокажи. В предния самоблок, отзад има твърдо блокиране с хидравлично задвижване... Решение за всеки вкус и цвят. Жалко, че там, където тествахме Patriot-Turbo, нямаше такава засада, която да изисква две блокажи наведнъж. Предната заработи навреме, като не позволи на колелата да копаят. Задната не трябваше да се включва.
Пълно бойно оборудване: диференциал с ограничено приплъзване предна оси принудително блокиране - отзад
Когато дисковите спирачки бяха монтирани на военни мостове, коловозът се увеличи с 80 мм. За да компенсираме дисбаланса в системата, избрахме дискове с максимален надвес плюс 45, модел "Нептун" VSMPO.
КЛУЧЪТ НЯМА ДА УМРЕ
За да се предотврати триенето на гумата на 33-те колела на мостовете "Барсовскии" в метала, беше необходимо не само да се повдигне тялото със 75 мм, но и ... да се премести предната ос. Опцията за подрязване на арките не беше подходяща, тъй като щеше да е необходимо да се отреже кутията на предните подпори и да се обезобрази колата. По-мощният лифт на тялото също миришеше на екстремно. Е, за лифта на окачването Patriot досега никой не произвежда комплекти. Единственото нещо, което беше направено в "Галагрин" - инсталирано на задна осмалки дистанционери за пролетни обеци.
След като колелата се вместят в арките, е време да смените стандартния съединител, тъй като той просто не може да издържи на повишените натоварвания. Вече тествах Patriot на колела със същия размер, мога да потвърдя: 15 минути добра буса са достатъчни - и "родният" съединител може да бъде изхвърлен. В "Галагрин" традиционно е сменен за част от BMW от пета серия.
Двигателят ZMZ-4054 е създаден за специалните превозни средства на FSB. Но в същото време е способен
задоволяват и любителите на офроуд
Що се отнася до ходовата част, остава да споменем две произведения. Стандартните карданни валове бяха заменени с подобрени шлици с полимерно покритие (не изискват смазване, по-малко хлабина, по-дълъг експлоатационен живот). Мястото на четирите стандартни амортисьора заеха осем "японци" от Land cruiser 80-та серия.
Известно е, че всеки модерна колатрябва да има не просто волан, а цяла система от кормилни механизми, което позволява да се осигури по-добро управление на пътя, когато се прави различни видовеманеври и предотвратяване на извънредни ситуации. Високопроходимото превозно средство от Уляновск производство UAZ Patriot също е оборудвано с кормилен механизъм, в дизайна на който трябва да се отдаде почит на хидравличния усилвател.
Благодарение на сервоусилвателя на волана водачът може да управлява автомобила само с един пръст. Но SUV UAZ Patriot пое от своя предшественик UAZ-469 такава негативна характеристика като ниското качество на управление. Защо така? По време на производството на SUV UAZ Patriot инженерите не се фокусираха върху управлението на SUV, а върху неговата проходимост, така че в крайна сметка не получиха това, което очакваха. Повече от 10 години, възли и строителство тази коласе подобряват, но все още не е постигнато възможно най-доброто управление. Днес ще обърнем внимание на този въпрос и ще разгледаме как да подобрим управлението на SUV UAZ Patriot и какво е необходимо за това.
Управляемостта на Патриота, всъщност, като всички останали Превозно средствозависи от следните фактори:
- наличието на хлабина на волана;
- стойността на колелото е ъгълът на завъртане на въртене на волана;
- наличието на амортисьори и твърди пружини;
- наличието на асансьор;
- подходящо налягане в гумите;
- дискове и размер на заминаване;
- гуми и шарка на протектора.
Като цяло, както се вижда от списъка, за да подобрите управлението на SUV UAZ Patriot, трябва да се потите много и да преразгледате всички тези параметри. А подобреното управление е преди всичко безопасност и удобство по време на шофиране, както на пътя, така и извън пътя, така че е важно да обърнем сериозно внимание на този въпрос, което всъщност ще направим.
Едно от основните притеснения на собствениците е управлението на Патрик увеличени скорости... За да разрешите тази болезнена точка, съветват много опитни джипери и едва след това започнете да финализирате всичко останало.
Подобрена управляемост - това, от което се нуждаете
Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, са амортисьорите. За да подобрите управлението на Patriot, трябва да смените амортисьорите с по-твърди. Твърдите амортисьори ще имат положителен ефект върху увеличаването на процеса против люлеене на автомобила. Можете да проверите този фактор, като шофирате по асфалта и при скорост от 60 км/ч се опитате да разклатите колата. Автомобил с добро управление ясно ще изпълнява всяко движение с волана и няма да има склонност да се люлее, а при лошо управление е точно обратното. Стандартните амортисьори на Патриота не му позволяват да събира и да търка асфалта, сякаш състезателен автомобил... Това е разбираемо, тъй като UAZ Patriot не е създаден за бързо шофиране, неговият елемент е преодоляване на различни видове препятствия по пътя.
Амортисьорите са важна част от управлението
Управляемостта може да бъде подобрена чрез замяна на стандарта маслени амортисьорина газ, които са най-новите технологии. Предимството на такива амортисьори е фактът, че те перфектно се адаптират както към асфалтови настилки, така и към офроуд настилки.
Втората точка, на която трябва да обърнете внимание, са предните пружини. При Патриотите задното окачване е представено под формата на амортисьори и пружини. Освен това може да се монтира в конструкцията задно окачванепо-твърди видове пружини, които ще подобрят работата на амортисьорите. Не е трудно да изберете твърди пружини за Patriot, защото в днешно време изборът на тези продукти е много голям.
Третият фактор, на който трябва да обърнете внимание, са стабилизаторите. странична стабилност... От завода не всички SUV са оборудвани с тези агрегати, а ако са оборудвани, то най-често срещаните без възможност за регулиране. Ето защо се препоръчва да сте сигурни, че сте инсталирали регулируеми стабилизатори за преобръщане. Тези устройства отговарят за търкалянето на автомобила при завой.
Какво още е необходимо, за да се подобри управлението на Patriot? Разбира се, важно е да се увеличи ъгълът на завиване, който фабрично е доста незначителен.
Ъгълът на завиване на предните колела на Patriot е толкова незначителен и когато собствениците монтират колела с голям диаметър на автомобила, той намалява още повече, влошава управлението. Ето защо, преди да продължите с инсталацията нова гумапо-голям диаметър, окачването трябва да бъде съответно надградено. Процесът на регулиране на ъгъла на въртене на колелата също не може да бъде избегнат. Тази процедура се извършва в специализирани сервизи, където има щандове.
Снимката по-горе показва стандартния ъгъл на завиване на SUV UAZ Patriot. Може да се увеличи с помощта на процедури за регулиране чрез затягане на болт 1 на фигурата. Те също така прибягват до промяна на контролния прът, за да увеличат ъгъла на завиване.
Значително внимание трябва да се обърне на гумата и нейните размери. Инсталирането на гума с по-голям диаметър задължително води до такава необходимост като асансьор. Препоръчва се използването на нископрофилни гуми, което води до подобрено управление на SUV UAZ Patriot на асфалт. Наличието на широки протектори повишава стабилността на Patriot чрез пътна настилка, което е много важно за онези модели, които са претърпели повдигане на окачването.
Допълнителни процедури
В допълнение към всичко по-горе, ще трябва да обърнете внимание на следните елементи на окачването:
- премахване на хлабината в кормилния механизъм. За да направите това, ще трябва да смените върховете и да регулирате бипода на кормилния механизъм;
- монтирайте шарнира върху лагерите;
- сменете гумените втулки с полиуретанови;
- сменете втулките на окачването по същия начин с полиуретан;
- проверете геометрията на тялото;
- използвайте твърда нископрофилна гума, но не мека, тъй като тя реагира на управление със закъснение.
Също така е необходимо да се уверите, че е правилно. Също така се препоръчва да се монтират 18-инчови джанти на UAZ Patriot, тъй като те са чудесни за нископрофилна гумаи имат положителен ефект върху управлението на SUV.
По този начин, за да обобщим, важно е да се отбележи, че изправността на окачването също влияе върху управлението. В края на краищата, счупените безшумни блокове няма да доведат до добро, а само ще разклатят колата повече и могат да доведат до провокиране на извънредна ситуация. Ето защо е важно да се следи здравето на всяко окачване на превозното средство. Важно е да се вземат предвид следните подробности, които меко окачваневи позволява да поддържате постоянен контакт на гумите с повърхността, като по този начин намалявате вероятността от бързо износване на гумата и подобрявате спирането. Но мекото окачване, от друга страна, се дължи и на голямата ролка, която влошава стабилността на всъдехода при влизане в завои на скорост, така че е важно да се вземат предвид тези фактори и да се следи изправността. важни механизмиокачване на джипа UAZ Patriot.
Можете да проверите своя MSC и да го намалите, ако е необходимо!
