Основните проблеми на автомобила Renault Fluence са свързани със зъбния ремък. Основните проблеми на автомобила Renault Fluence, свързани с ангренажния ремък Кога да промените времето за Renault Fluence 1.6

Смяната на ангренажния ремък е една от най-важните процедури по време на експлоатацията на автомобила. За да се избегнат неприятни и скъпи последици, които водят до внезапно скъсване на ремъка (основен ремонт или монтаж на нов двигател), се препоръчва смяна на ангренажния ремък в съответствие с разпоредбите. За този механизъм общите правила предполагат смяна на всеки 100 хиляди километра.

Без подходящ опит за саморемонт на това устройство, трябва да се запознаете със статии и видеоклипове по тази тема.

За Renault Fluence с обем на двигателя 1,6 литра и мощност 106 к.с. и петстепенна скоростна кутия, алгоритъмът за смяна на ангренажния ремък предполага следните действия:

Подготовка за работа

След като повдигнете автомобила с крик, свалете предното дясно колело. За удобство на достъпа до различни възли, ние демонтираме облицовката на калника. Няколко тухли или блок от дърво трябва да се поставят под твърдата опора на полата на автомобила, която може да издържи тежестта на автомобила. С крик повдигаме двигателя за палета, за да закачим леко механизма. Точката на опора на палета върху подемната платформа на крика трябва да бъде разположена възможно най-близо до шайбата на коляновия вал.

Следващата стъпка в подготовката е да разкачите горната опора на двигателя на Renault Fluence и опорната опора. След това развиваме горивопровода и го оставяме настрана, доколкото позволява гъвкавостта на тръбата. Това се прави с цел допълнително осигуряване на лесен достъп до блока за синхронизация.

16-клапановият двигател има два разпределителни вала - за всмукателни и изпускателни клапани. Преди да започнете основната работа по подмяната на зъбния ремък на автомобил Renault Fluence, е необходимо да премахнете пластмасовите капачки от двата разпределителни вала.

Капачките ще станат неизползваеми, тъй като обикновено се отстраняват с отвертка, което нарушава целостта на щепсела. Ето защо, преди да започнете работа, трябва да закупите няколко нови щепсела.

Всеки от валовете има два слота. Ръчно завъртаме коляновия вал, завъртайки болта на макарата и гарантираме, че процепите на двата вала са в хоризонтално положение. Това се прави, за да се заключат двата вала с плоча с дебелина 5 мм. Но преди това трябва да спрете самия колянов вал, като инсталирате домашно устройство, подобно по форма на болт, в специален отвор.

С помощта на глава на 18 - тази, която до този момент направи въртене на коляновия вал, развиваме шайбата. Коляновият вал вече е заключен в този момент, така че това действие няма да бъде трудно - ролката няма да се завърти.

Следващата стъпка е да премахнете кутията за синхронизация - пластмаса и метал. Започват с пластмасов, който се закрепва с четири болта по 8. Развиването на някои от тях може да бъде проблематично поради факта, че капакът е близо до страничната част на корпуса. След като пластмасовата защита бъде премахната, пристъпваме към премахването на металната, като използваме ключ 13 като инструмент.

Основна работа

В допълнение към ролките, ще трябва да премахнете предавката на коляновия вал. В случай, че частта е залепнала за коляновия вал, демонтажът се извършва със специален теглич. В противен случай можете да завиете два болта в корпуса на скоростната кутия и като ги издърпате с газови ключове, извадете зъбното колело.

След като коланът заеме работното си положение, го затягаме с шестостенен ключ.

Ролката на ексцентричния обтегач има стрелка, която трябва визуално да се изравни с малка издатина от противоположната страна на ролката по време на затягане. Тази позиция показва, че коланът е опънат оптимално.

За да визуализирате по-добре този процес, можете да намерите съответното видео в Интернет.

След процедурата по предварително опъване може да се направи проверка, за да се покаже, че коланът е получил достатъчно напрежение. За да направите това, трябва да отстраните болта, ограничителя на коляновия вал и металната пластина, която осигурява правилното положение на двата разпределителни вала, както и блокирането им. Завъртаме болта на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, като наблюдаваме как се държи ремъкът. След един пълен оборот може да се извърши проверка на запалването. Ъгълът се счита за правилен, ако след всички машинации специалната плоча все още лесно се вписва в жлебовете на двата разпределителни вала.

Крайният етап

Корпусът на газоразпределителния механизъм се монтира в обратен ред - първо метален, след това пластмасов. Тази последователност се обяснява с най-плътното прилягане на единия капак към другия на кръстовището.

Поставя се шайбата на коляновия вал. В този случай е препоръчително да смените болта с нов. Обикновено се предлага в комплект, който включва и нов колан.

След монтиране на ролката, ремъкът за закрепване се поставя, опората на двигателя се завинтва и горивопроводът се поставя на място. Новите тапи на разпределителния вал на двигателя на Renault трябва да се монтират на място, след като ръбовете им са били смазани с машинно масло.

Обобщавайте

Зъбният ремък Renault Fluence на 1,6-литров двигател с мощност 106 конски сили е успешно заменен и сега, в продължение на поне 60 хиляди километра, този механизъм няма да създаде проблеми на собственика на автомобила. Не можете обаче да опишете всичко с думи - винаги можете да получите по-подробна информация за подмяната, като намерите подробен видеоклип по тази тема в Интернет.

Смяната на зъбния ремък Renault Fluence 1.6 може да се извърши самостоятелно, за това изобщо не е необходимо да се привличат специалисти. Но нека не молим за сложността и важността на тази процедура, за да я направите, трябва да опитате. Струва си да се има предвид фактът, че неправилната инсталация може да причини разкъсване и тези последици могат да се нарекат сериозни, тъй като най-вероятно след това ще трябва да се извърши основен ремонт. Коланът трябва да бъде сменен в съответствие с разпоредбите.

Подготовка за подмяна

Преди всичко ще ви трябва предното предно колело вдясно, за което ще трябва да повдигнете колата с крик. За да осигурите свободен достъп до всички компоненти, по-добре е да премахнете облицовките на арката на колелата. Под колата се поставя дървен блок, а за повдигане на двигателя се използва крик, за да се подпише механизма. Палетният крик на двигателя трябва да бъде поставен възможно най-близо до шайбата на коляновия вал. Сега трябва да изключите поддръжката. След това тръбопроводът за подаване на гориво се демонтира. След като го изключите, той трябва да бъде отведен на максимално разстояние - доколкото позволява тръбата. Всички тези действия трябва да се извършват, за да се осигури максимален достъп до всички времеви единици.

Двигателят на Renault Fluence 1.6 има 2 разпределителни вала. Единият осигурява функционирането на всмукателните клапани, а другият - изпускателните клапани. Преди да започнете подмяната, капачките ще трябва да бъдат свалени от валовете.

Внимание! Купете нови капачки преди да започнете работа, защото старите най-вероятно ще станат неизползваеми, тъй като ще бъдат отстранени с отвертка, което ще наруши целостта на тези пластмасови части.

Сега трябва да се уверим, че процепите на валовете са в хоризонтално положение; за това коляновият вал трябва да се завърти ръчно до желаната позиция на процепите. След това можем да заключим валовете с плоча 5-6 мм.

Следващата стъпка е да развиете макарата. За да направите това, вземаме главата на 18. Ще бъде доста лесно да направите това, тъй като коляновият вал вече ще бъде заключен и следователно ролката няма да се превърта. Сега премахваме кутията за синхронизиране. Само 2 корпуса - метален и пластмасов. Пластмасовият е фиксиран с 4 винта. На този етап мнозина са изправени пред определени трудности, тъй като капакът е разположен до лонжерона, което създава определени трудности при отвиване. Отстраняването на металния капак ще бъде много по-лесно.

Замяна

Експертите препоръчват също да проверите състоянието на помпата, тъй като в това състояние тя се вижда много ясно. Сега пристъпваме към директното демонтиране на колана. Може да се наложи подмяната му, дори ако не е скъсана, но има пукнатини или разслояване. Наличието на петна от масло върху колана също се счита за неприемливо. В случай, че коланът е просто слаб, ще трябва само да се затегне. За това опъващата ролка се разхлабва.

За затягане опъващата ролка се превърта обратно на часовниковата стрелка, за развиване - по посока на часовниковата стрелка. За да може коланът да се сваля по-лесно, той трябва да се издърпа с монтаж.

Сглобяване

Старият колан вече е свален и може да се монтира нов. За да направите това, ние го хвърляме върху зъбните колела на разпределителния вал. В този случай предавката на коляновия вал трябва да бъде заключена. Когато коланът е на мястото си, той трябва да се затегне с шестостенен ключ. Опъването на ремъка трябва да е оптимално - стрелката на ролката на обтегача трябва да се изравни с ухото на гърба на ролката.

След това се монтират газоразпределителните кожуси. Това действие трябва да се извърши в обратен ред, тоест първо се поставя металният корпус, а след това пластмасовият. Сега шайбата на коляновия вал е монтирана. По-добре е да смените и крепежния болт. Обикновено е включен в колана. Сега трябва да поставите закрепващия колан, да монтирате опората на двигателя и горивната тръба. Смажете щепселите на разпределителния вал преди монтаж.

Сега коланът е сменен и след това ще ви служи поне 60 000 километра.

Пълна поддръжка Renault Fluence

ФУНКЦИОНАЛНО ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ НА ЗЪНБАЧЕН РЕМАН

Смяната на ангренажния ремък е част от рутинната поддръжка на Renault Fluence и играе важна роля за работата на двигателя на автомобила. Ненавременната смяна на ремъка може да доведе до неизправност на двигателя, а счупването може да доведе до деформация на клапана на газоразпределителния механизъм и необходимост от основен ремонт на двигателя.

Всички части на газоразпределителния механизъм са тясно свързани помежду си, впръскването на сместа въздух-гориво задвижва буталото на цилиндъра на двигателя, което от своя страна избутва коляновия вал, свързан от задвижващия ремък към разпределителния вал. Така разпределителният вал се движи, което регулира честотата на клапаните. Зъбният ремък Renault Fluence свързва зъбните колела и предава въртящ момент от коляновия вал към разпределителния вал, влияейки върху скоростта на неговото въртене. Ако системата работи правилно, честотата на техните обороти трябва да бъде еднаква.

НЕИЗПРАВНОСТИ НА ЗЪНБАЧЕН РЕМЪК

1. Износването на ангренажния ремък води до промяна в силата на предаване на въртящия момент от коляновия вал към разпределителния вал, в резултат на което има промяна в честотата на движение на буталата и клапаните на двигателя. Това от своя страна води до неизправност на газоразпределителната система, бързо нагряване на двигателя и в резултат на това намаляване на мощността на двигателя и увеличаване на разхода на горивната смес. За надеждна и непрекъсната работа на двигателя е необходимо клапаните да се затварят и отварят със същата честота като буталата на двигателя. Ако поради износване се получи приплъзване на ангренажния ремък, това може да причини счупване.
2. Счупването на ангренажния ремък Renault Fluence е най-опасната повреда на двигателя. В случай на такава неизправност разпределителният вал престава да бъде свързан с коляновия вал и може да спре напълно произволно в такова положение, при което някой от клапаните на газоразпределителния механизъм ще бъде отворен. В този случай буталото, движещо се нагоре, може да се сблъска с клапана, което ще доведе до неговата деформация. В този случай двигателят на автомобила е застрашен от сериозен ремонт. Трябва да се отбележи, че счупването на ангренажния ремък не се случва неочаквано, почти винаги това е придружено от промени в работата на двигателя на автомобила, намаляване на неговата мощност, промяна в разхода на бензин, появата на външни скърцания, скърцане и др. .

За да предотвратите и предотвратите работата на газоразпределителния механизъм, е необходимо периодично да сменяте зъбния ремък, това ще спаси двигателя на автомобила Renault Fluence от повреда, ще предотврати преждевременното износване на двигателя и ще увеличи експлоатационния му живот.

ПРИЧИНИ И ОЦЕНКА НА ИЗНОСЯВАНЕТО НА ЗЪНБАЧЕН РЕМЪК

Износването на ангренажния ремък възниква по редица причини, избягвайки които можете да удължите живота на двигателя на автомобила.

За да се предотврати пълното износване на ангренажния ремък, е необходимо периодично, по време на визуална проверка на газоразпределителния механизъм, да се проверява за повреди по повърхността на ремъка. За да проверите и оцените ремъчното задвижване, е необходимо да развиете и свалите защитния капак на механизма, под който е скрит двигателят. Първите признаци на износване са:

• появата на петна от масло и антифриз, способни химически да унищожат ангренажния ремък при продължително излагане;
• появата на надлъжни пукнатини по задната повърхност на колана;
• образуването на напречни пукнатини по вътрешната повърхност на задвижващия ремък;
• разхлабената повърхност и нарушаването на целостта на ръба също са признак на износване;
• износването на колана се показва и от гумен прах върху повърхността на детайла;
• ако зъбите на ангренажния ремък започнат да се отлепват или износват, частта трябва незабавно да бъде заменена с нова.

СИМПТОМИ НА ЗЪНБАЧЕН РЕМАН

1. Повишена консумация на бензин от автомобил
2. Намалена мощност на двигателя
3. Пълно спиране на автомобила в движение, когато се опитвате да стартирате, двигателят не стартира и стартерът се върти по-лесно от обикновено
4. Нестабилен двигател на празен ход и в движение;
5. Появата на изстрели в приемника на инжектора и изпускателната тръба

Всички тези неизправности могат да показват смяна на времето на клапаните и разхлабване на напрежението на ремъка. Ако на вашия автомобил Renault Fluence забележите един или повече от знаците и този списък - незабавно се свържете със сервиза за проверка.

КОЛКО ЧЕСТО ТРЯБВА ДА СМЕНЯТЕ ЗЪНБАЧЕН РЕМАН Renault Fluence

Честотата на смяна на всеки консуматив за автомобил зависи от стила на шофиране и режима на работа на превозното средство. При екстремен стил на шофиране и агресивно използване на автомобила е необходимо да смените ангренажния ремък, тъй като той се износва и зъбите се износват.

При нормални условия на работа е необходимо да сменяте оригиналния ангренажен ремък, както е планирано, на всеки 60 - 70 000 км. пробег. През този период той развива своя ресурс и става неизползваем. Ако вашето Renault Fluence има аналогов колан, той трябва да бъде сменен малко по-рано от времето, препоръчано от производителя на автомобила.

КОЙ РЕМАН Е ПО-ДОБРЕ ДА ИЗБЕРЕТЕ

Съвременните ремъци за газоразпределителната система са високотехнологичен продукт, характеризиращ се с повишена якост и устойчивост на износване, способен да издържа на високи динамични натоварвания. Зъбните ремъци са изработени от неопрен или полихлоропрен, подсилени с издръжливи въжета от фибростъкло, найлон и памук.

1. За да избегнете грешката, свързана с покупката на ангренажен ремък, свържете се със специалистите, които ще Ви помогнат да поръчате ангренажен ремък, подходящ за двигателя на Вашия автомобил, като използвате WIN кода на Вашия автомобил. Тази част е една от най-важните в дизайна на двигателя, най-малкото отклонение в дължината, ширината, формата и размера на зъбите може да причини неизправности в двигателя на Renault Fluence.
2. Не се опитвайте да спестите пари, когато купувате ангренажен ремък, евтин продукт може да бъде фалшификат с ниско качество, който бързо ще се влоши и може да причини сериозни повреди на двигателя в бъдеще. Най-добрият вариант за всяка кола са оригиналните части, цената им е по-висока от аналоговите, но при работа с колата те бързо се изплащат.
3. Когато купувате ангренажен ремък, проверете го за твърдост; добрият колан трябва да е еластичен и лесен за огъване. Колкото по-лош е коланът, толкова по-твърд ще бъде.
4. Наличието на зъби, увисване, пори на колана не е разрешено - това са признаци на нискокачествен колан, който бързо ще стане неизползваем. Повърхността на продукта трябва да е гладка, разрешени са малки шупли.
5. Когато купувате сами, проверете номера на частта на ангренажния ремък, отпечатан отзад, той трябва да съвпада с WIN кода на автомобила. Ако не е възможно да се сравни кодът на колана и колата, тогава е необходимо да се направи визуално сравнение на стария и новия колан, те трябва да са напълно идентични.
6. За да избегнете закупуването на фалшификат, опитайте се да купувате резервни части само от оторизирани, проверени търговци.
7. Не пестете от квалифицирана смяна на ангренажния ремък, свържете се с нашия сертифициран автосервиз, където компетентни механици ще Ви помогнат да ремонтирате Вашия автомобил Renault Fluence. А в магазина за резервни части можете да закупите оригинални резервни части за вашия автомобил.

При Renault Fluence ангренажният ремък се сменя по същия принцип, както при повечето други чуждестранни автомобили. Както знаете, ангренажният ремък трябва да се сменя на всеки 60 хиляди километра или веднъж на всеки 4 години, дори ако през това време колата не е напуснала предписания пробег. Факт е, че гумата има свой ограничен експлоатационен живот и ако не бъде заменена в определен момент, това може да доведе до сериозни последици.

Има ли Renault Fluence верига или ангренажен ремък?

Когато дойде време за смяна на ангренажния ремък, важно е да знаете дали веригата или ремъкът са монтирани на вашия автомобил. Собствениците на Renault Fluence трябва да знаят, че типът задвижване - верига или ремък - директно зависи от модификацията на французина. На по-старите автомобили е монтиран ангренажен ремък, на нов двигател има верига. Също така е важно да знаете колко време отнема смяната на ангренажния ремък.

Renault Fluence: кога да смените ангренажния ремък?

• Честотата на смяна на колана е на всеки 60 хиляди километра или на всеки 4 години
• Веригата обслужва около 130 хил. км пробег

Как се сменя ангренажния ремък Renault Fluence?

Последователността на процеса на подмяна на ангренажния ремък с Renault Fluence зависи от вида на двигателя - бензинов или дизелов. Но като цяло етапите на подмяна на автомобили с различни видове двигатели са сходни и се различават само в някои детайли. Подмяната може да се извърши самостоятелно или да използвате услугите на специалисти.

Нека разгледаме как да сменим ангренажния ремък, като използваме примера на автомобил с 1,6-литров бензинов двигател K4M. Преди да започнете работа, ще трябва да закупите комплект за синхронизация на Renault Fluence. Комплектът се състои от самия колан, болтове и ролка.

Renault Fluence: смяна на ангренажния ремък направи сам

Премахване на стария ангренажен ремък:

• Вдигнете колата
• Свалете капака на двигателя и свалете облицовката на дясната арка на колелото
• Повдигнете двигателя с крик, като го опрете на палета близо до шайбата на коляновия вал
• Развийте горната стойка на опората на двигателя, развийте опората
• Изключете и преместете настрана съединението на бензиновата тръба
• Отстранете щепсела на края на разпределителния вал при всмукателните клапани (лесно е да го намерите - този щепсел е с най-голям диаметър)
• Включете петата предавка, след това бавно завъртете по посока на часовниковата стрелка задвижването на колелата към главината с ключ 30 (гледан от двигателното отделение)
• Подравнете валовете по протежение на всмукателния разпределителен вал (където тапата е премахната) в една линия със засечки - в този случай засечките трябва да са разположени под оста на разпределителния вал
• Развийте две гайки и три болта с гаечен ключ 13, след което ще бъде възможно да премахнете горния защитен капак от ангренажния ремък
• Свалете опъващата ролка и ремъка на алтернатора
• Върнете го на пета предавка, след което партньорът трябва да натисне спирачката докрай
• В същото време развийте болта, закрепващ шайбата на амортисьора на коляновия вал, с ключ 18 и извадете ролката
• Свалете 4 болта от долния пластмасов капак на ангренажния ремък и го демонтирайте
• Фиксирайте зъбчатите шайби на разпределителния вал, за да предотвратите въртене - това може да стане с две шайби и болт M10x50 с гайка (препоръчително е също да направите допълнителни маркировки върху тялото на капака и върху шайбите с маркер)
• Също така, преди да премахнете ангренажния ремък, е необходимо да поставите маркировки върху корпуса на двигателя и на зъбната ролка на коляновия вал с маркер
• Развийте гайката на ангренажната ролка с ключ 13 и свалете ремъка
• Развийте болта с гаечен ключ T40
• Свалете ролката за синхронизация
• Освен това, преди да премахнете опъващата ролка, е необходимо да маркирате нейната позиция, за да настроите правилно напрежението на колана в бъдеще.

Инсталиране на нов ангренажен ремък:

• Закрепете байпаса и след това опън ролки
• Необходимо е предварителното натоварване да се фиксира с самонарезен винт, като се фокусира върху позицията на стария обтегач
• Самият ангренажен ремък трябва само да се хвърли върху долната част на зъбната шайба на коляновия вал - това ще опрости монтажа на ремъка върху ролката
• Завъртете коляновия вал през главината на колелото - в процеса трябва да наблюдавате съвпадението на маркировките на шайбите
• Монтирайте новия ролков обтегач със самонатягащия механизъм на задвижващия поликлинов ремък
• Поставете долния пластмасов капак
• Поставете обратно шайбата на амортисьора на коляновия вал и я закрепете с нов болт с дебела шайба (тя е включена в комплекта) с достатъчно силна намеса - по време на процедурата трябва отново да включите петата предавка, докато асистентът трябва да натисне бутона педала на спирачката
• Поставете задвижващия ремък.
• Свалете задържащия болт и шайбите от зъбните шайби на разпределителния вал
• Затворете горния капак (дуралуминий) на ангренажния ремък
• Затегнете опората и горната опора на двигателя
• Свържете фитинга на горивната тръба
• Поставете нов щепсел в крайния корпус на капака на всмукателния разпределителен вал
• Поставете отново дясното колело
• Извадете жака

За да проверите правилната инсталация на ангренажния ремък на Renault Fluence, е необходимо да стартирате двигателя след всички извършени процедури. Ако издава обичайния плавен шум, значи подмяната е извършена правилно.

Смяната на ангренажната верига с Renault Fluence става по същия начин.

Смяна на ангренажен ремък Renault Fluence: цена

Цената на работата по подмяната на ангренажния ремък с Fluence в услугата е около 4,5 - 5 хиляди рубли. Към това трябва да се добави и цената на комплекта за подмяна. Когато го сменя самостоятелно, шофьорът ще трябва да похарчи само за комплект за синхронизация.

Renault Fluence: ангренажен ремък - цена

Можете да закупите комплект за синхронизация за Renault Fluence от 4700 рубли. до 6250 рубли.

• Оригинален комплект за синхронизация Fluence - номер 7701477023
• Оригинални заместители - номер на част 7701474359, 7701471974

Оригиналният ангренажен ремък Renault Fluence е подсилен - подсилен е с влакно от кевлар, което предпазва ремъка от разтягане.

Висококачествен ремонт и диагностика на леки и товарни автомобили. Работим с физически лица и организации. Извършваме диагностика на спирачна система и ходова част, ремонт на двигатели, поддръжка на автомобили, каросервизи и боядисване. В персонала работят автоелектрици с дългогодишен опит. Автомобилистите са специализирани в определени марки автомобили.

Автосервиз на Пискаревка - бул. Енергетиков, 59.

Намира се до метростанция "Пл. Ленина". Покрива ремонти на автомобили в Калинински, Виборгски и Приморски райони на Санкт Петербург. Извършва всички работи по ходова част, двигател, окачване и монтаж на допълнително оборудване. Поставена е нова стойка за регулиране на колелата за леки автомобили и микробуси. Не извършва боядисване на автомобили и каросерии. Удобно е да стигнете до там от метростанциите "Озерки", "Проспект Просвещения", "Уделная" и "Пионерская". В сградата има уютно кафене. До околовръстен път - 10 минути.

Автосервиз в Купчино - ул. Димитрова, сграда 1

Първоначално сервизът се занимаваше само с ремонт на каросерии и боядисване. Впоследствие са построени няколко сгради, в които са монтирани нови дву и четири стълбови асансьора. Голяма автомивка за леки и товарни автомобили. Отделен цех за диагностика на дизелови и бензинови инжектори. В ход е ремонт на кормилни рейки, турбини и автоелектрици. Ремонтът на механични и автоматични трансмисии е широко представен. На пешеходно разстояние от метростанции "Звездная", "Купчино", "Обухово". Подходящ за жители на райони Фрунзенски и Кировски.