Пълна и частична смяна на маслото в автоматичната трансмисия Renault Duster направи сам. Как да сменим маслото в кутия, автоматична скоростна кутия Renault Duster Отвор за пълнене, автоматична скоростна кутия Renault Duster 2.0

Ще ви трябва: шестограмен ключ "за 8", фуния, контейнер с вместимост най-малко 1 литър за източената работна течност.

Производителят предвижда проверка на нивото на работния флуид автоматична кутияскорости на всеки 15 хиляди километра. Смяната на течността се извършва на всеки 60 хиляди км пробег. Въпреки това, необходимостта от смяна на течността може да се появи по-рано, ако се замърси или мирише на изгоряло. В този случай се свържете със сервиза, тъй като освен смяната на течността, там ще диагностицират скоростната кутия поради факта, че горните знаци могат да показват нейното потвърждение.

Напълнете автоматичната скоростна кутия с работна течностELF RENAULTMATIC D3 SYN.

За проверка на нивото и доливанетечност, направете следното.
1. Стартирайте двигателя и загрейте скоростната кутия. Температурата на течността в скоростната кутия трябва да бъде 50-80 "C. За да ускорите загряването, можете да предприемете кратко пътуване с колата. Обикновено при температура заобикаляща среда 20 "С.

2. Паркирайте колата на равна хоризонтална повърхност и спирайте с ръчната спирачка.

3. Докато натискате педала на спирачката и го държите натиснат, последователно поставете скоростния лост във всички позиции от "P" (паркиране) до "D" (движете напред), спирайки за кратко във всяка позиция, за да напълните преобразувателя на въртящия момент с течност и хидравлична система... След това поставете скоростния лост в положение "N" (неутрално). Освободете педала на спирачката.

4. Поставете широк съд под трансмисията за източване на работния флуид.

5. Отстранете запушалката на отвора за проверка на нивото на работната течност, намираща се в долната част на кутията на трансмисията. При нормално ниво работният флуид започва да изтича от отвора, когато температурата достигне 35-37 "C.

В отвор А е монтирана байпасна тръба B за контрол на нивото, чийто горен ръб съответства на нормалното ниво на работния флуид.

Миризмата на изгаряне на работния флуид с едновременното присъствие на чужди частици в него под формата на фрагменти от фрикционен материал показва необходимостта от ремонт на скоростната кутия.

7. Ако работният флуид не започне да изтича от контролния отвор, когато температурата се повиши до 60 "C, е необходимо да го добавите. Изключете кабела за задвижване на селектора от трансмисията.

8. Отстранете пробката за пълнене, разположена в горната част на кутията на скоростната кутия.
9. Напълнете работната течност, като я изсипете, докато започне да изтича от контролния отвор.

Течността трябва да излиза от ревизионния отвор на отделни капки. Ако изтича в непрекъснат поток, отцедете излишъка му, докато се появи капка,

10. Затегнете пробките за проверка и източване с въртящ момент от 35 Nm.

Проверете състоянието на уплътненията на щепсела. Сменете ги, ако е необходимо.

За смяна на работния флуиднаправете следното.
1. Загрейте работния флуид в трансмисията до работна температура 60 "C, предприемане на кратко пътуване.
2. Паркирайте колата на равна хоризонтална повърхност, преместете скоростния лост в положение "P" и спрете колата с ръчната спирачка.

3. Отстранете ревизионната тапа A дренажен отвори байпасна тръба B с помощта на шестостенен ключ „8“ B, източете течността в подходящ съд.
4. Затегнете байпасната тръба с въртящ момент от 9 Nm и щепсела с въртящ момент от 35 Nm.
5. Отстранете пробката за пълнене.
6. Напълнете трансмисията с 3,5 литра ново масло, препоръчано от производителя.
За да предотвратите навлизането на мръсотия в трансмисията, използвайте фуния с филтър с размер на окото не повече от 15/100.
7. Стартирайте двигателя На празен ходи загрейте течността в скоростната кутия до работна температура от 60 "C.
8. Поставете контейнер отдолу и при работещ двигател развийте пробната пробка.
9. Ако маслото не изтича или обемът на източеното масло е по-малък от 0,1 l, направете следното:
- спрете двигателя и завийте щепсела;
- добавете 0,5 л олио;
- оставете скоростната кутия да изстине до температура 50 "C;
- стартирайте двигателя на празен ход;
- изчакайте температурата да се повиши до (60 + 1) "С;
- поставете контейнера под тапата;
- развийте пробката за източване.
10. Повторете тези операции, докато повече от 0,1 l масло се източи в контейнера.
11. Затегнете свещите за пълнене и контролните свещи и монтирайте всички отстранени части в обратния ред на отстраняването,

Инструкцията е от значение за моделите Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

Ако не сменяте маслото в автоматичната скоростна кутия превозно средство Renault Duster, тогава в близко бъдеще собственикът на автомобила ще получи кола в авариен режим. Тъй като суровите условия на работа, суровият климат на Русия бързо износват механичните части на машината без оригинално смазване. А самото масло има тенденция да се превръща в обикновена течност след преминаване на кола и 50 хиляди километра при тежки условия.

Интервал за смяна на трансмисионно масло

Производител в ръководството за Операция на Рено Duster посочва, че смяната на смазката трябва да се извърши след 150 хиляди километра. Жителите на Европа могат да спазват този регламент. За Русия експертите и опитните механици, благодарение на многогодишните тестове, посочват различни числа.

Таблицата по-долу показва пробега, след който маслото в кутията трябва да се смени.

По време на частична смяна на течността в автоматичната трансмисия на автомобила, първите признаци на изчерпване и загуба на свойства вече се наблюдават в смазката. Маслото променя цвета си от светъл към по-тъмен, консистенцията става подобна на разреден сироп.

Ако собственикът на автомобила издържа до 80 хиляди километра и не го смени трансмисионна течностот Renault Duster, маслото по това време придобива черния цвят на работа. Ако се вгледате внимателно в течността върху салфетката или в контейнера за източване, ще забележите много метални включвания. Това са продукти на износване.

Кросоувърът Renault Duster е построен на платформата B0 на алианса Renault-Nissan и се произвежда от 2009 г. Моделът се предлага във версии с преден или плъгин задвижване на четирите колелаи оборудван с бензинови двигателиобем 1,6 и 2,0 литра или 1,5-литров турбодизел. Duster е оборудван с 5- и 6-степенна ръчна скоростна кутия; за автомобили с 2-литров двигател се предлага и 4-степенна автоматична DP2 / DP8.

Масло в автоматична скоростна кутия Рено Дъстър

Кое масло да се използва в автоматичната трансмисия Renault Duster 2.0 се регулира от инструкциите на производителя. Renault препоръчва за Duster с автоматична скоростна кутия ELF RENAULTMATIC D3 SYN течност. Той има свойства на триене, специално подбрани, като се вземат предвид материалите на частите, използвани в скоростните кутии DP0. Това ви позволява да постигнете максимално предаване на въртящия момент към колелата и плавно превключване при всички режими на шофиране. Надеждната защита на трансмисията от износване и корозия ви позволява да удължите експлоатационния й живот, когато използвате това масло в автоматичната трансмисия Renault Duster 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN има добра съвместимост с всички уплътнителни материали, ниска склонност към разпенване и висока термична и окислителна стабилност, следователно поддържа оптимална производителност през целия живот на маслото, препоръчан от автомобилния производител в скоростната кутия Renault Duster 4x4.

Масло в ръчна скоростна кутия Рено Дъстър

Какъв вид масло да напълните в ръчната скоростна кутия Renault Duster е посочено в инструкциите за експлоатация. В съответствие с препоръките на производителя на автомобила, в автомобили с модел механична кутияоборудване си струва да се приложи трансмисионно масло ELF TRANSELF NFJ 75W80. Има висока течливост при ниски температури, което улеснява превключването на предавките при студено време, като същевременно поддържа достатъчен вискозитет при високи температури. Комплексът от специални добавки осигурява надеждна защита на зъбите на зъбните колела дори при много високи натоварвания, което позволява използването на това масло в скоростни кутии Renault Duster 4x4, които се експлоатират в офроуд условия. Благодарение на своята устойчивост на окисляване, ELF TRANSELF NFJ 75W80 ефективно защитава трансмисионните елементи от износване и корозия през целия им експлоатационен живот. Официално се препоръчва от Renault като масло за скоростна кутия Duster с ръчна скоростна кутия.

Смяната на маслото в скоростната кутия Renault Duster най-често се свързва с ремонт на самата автоматична трансмисия или се заменя с нова по време на работа, за да се премахнат течовете на масло, тъй като трябва да се източи за работа. Маслото в автоматичната скоростна кутия се излива от производителя веднъж за целия експлоатационен живот на автомобила. Препоръчително е да поверите смяната на маслото в автоматичната скоростна кутия Renault Duster на професионалисти, но в някои случаи можете да се справите сами с тази операция.

Функции ATF маслав автоматична скоростна кутия Renault Duster:

• ефективно смазване на триещи се повърхности и механизми;
• намаляване на механичното натоварване на агрегатите;
• отстраняване на топлина;
• отстраняване на микрочастици в резултат на корозия или износване на частите.

Цветът на ATF маслото за автоматична трансмисия Renault Duster позволява не само да се разграничат маслата по вид, но помага да се разбере в случай на теч от коя система е изтекла течността. Например маслото в автоматичната трансмисия и сервоусилвателя на волана има червен нюанс, антифризът е зелен, а в двигателя е жълтеникав. Причини за изтичане на масло от автоматична скоростна кутия към Renault Duster:

• износване на маслени уплътнения на автоматични трансмисии;
• износване на повърхностите на валовете, появата на празнина между вала и уплътнителния елемент;
• износване на уплътнителния елемент на автоматичната трансмисия и задвижващия вал на скоростомера;
• игра във входящия вал на автоматичната скоростна кутия;
• повреда на уплътнителния слой в фугите между частите на автоматичната трансмисия: палет, корпус на автоматичната трансмисия, картер, корпус на съединителя;
• разхлабване на болтовете, които осигуряват свързването на гореспоменатите части на автоматичната трансмисия;

Ниското ниво на маслото в автоматичната скоростна кутия Renault Duster е основната причина за повреда на съединителите. Поради ниското налягане на течността съединителите не се притискат добре към стоманените дискове и не контактуват достатъчно плътно един с друг. В резултат на това фрикционната накладка в автоматичната скоростна кутия Рено Дъстърстават много горещи, карбонизирани и унищожени, значително замърсявайки маслото.

Поради липса на масло или некачествено масло в автоматичната трансмисия Renault Duster:

• буталата и каналите на корпуса на клапана са запушени с механични частици, което води до недостиг на масло в пакетите и провокира износване на втулката, триене на части на помпата и др.;
• стоманените трансмисионни дискове прегряват и бързо се износват;
• гумирани бутала, упорни дискове, барабан на съединителя и др., прегряват и изгарят;
• корпусът на клапана се износва и става неизползваем.

Замърсеното масло за автоматична трансмисия не може напълно да разсее топлината и да осигури висококачествено смазване на частите, което води до различни неизправности на автоматичната скоростна кутия Renault Duster. Силно замърсеното масло е абразивна суспензия, която създава ефект на пясъкоструене под високо налягане. Интензивното въздействие върху корпуса на клапана води до изтъняване на стените му в местата на контролните клапани, в резултат на което могат да възникнат многобройни течове.
Можете да проверите нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия Renault Duster с помощта на пръчка.Маслената пръчка има две двойки марки - горната двойка Max и Min ви позволява да определите нивото в горещо масло, долната двойка - в студено масло. С помощта на пръчката е лесно да проверите състоянието на маслото: трябва да капнете масло върху чиста бяла кърпа.

Когато избирате масло за автоматична трансмисия Renault Duster за смяна, трябва да се ръководите от прост принцип: най-добре е да използвате масло, препоръчано от Renault. Освен това, вместо минерално масломожете да пълните полусинтетика или синтетична, но в никакъв случай не трябва да използвате масло "по-нисък клас" от предписаното.

Синтетичното масло за автоматична трансмисия Renault Duster се нарича "незаменимо", излива се през целия експлоатационен живот на автомобила. Това масло не губи свойствата си под въздействието на висока температура и е предназначено за много дълъг експлоатационен живот на Renault Duster. Но не трябва да забравяме за появата на механично окачване в резултат на износване на съединители с много значителен пробег. Ако автоматичната скоростна кутия е работила известно време в условия на липса на масло, е необходимо да се провери степента на нейното замърсяване и, ако е необходимо, да се смени.

Методи за смяна на маслото в автоматичната трансмисия Renault Duster:

• Частична смяна на маслото в кутията на Renault Duster;
• Пълна смяна на маслото в кутията на Renault Duster;

Частична смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия Renault Duster може да се извърши самостоятелно.За да направите това, достатъчно е да развиете дренажа на палета, задвижвайки колата към надлеза, и да съберете маслото в контейнер. Обикновено до 25-40% от обема изтича, останалите 60-75% остават в преобразувателя на въртящия момент, тоест всъщност това е актуализация, а не подмяна. За да актуализирате максимално маслото в автоматичната трансмисия Renault Duster по този начин, са необходими 2-3 смени.

Пълната смяна на маслото в автоматичната трансмисия Renault Duster се извършва с помощта на модул за смяна на маслото за автоматична скоростна кутия,от специалисти в автосервиза. В този случай ще е необходимо повече ATF масло, отколкото автоматичната трансмисия на Renault Duster може да побере. За промиване се използва един и половина или двоен обем пресен ATF. Цената ще бъде по-скъпа от частичната подмяна и не всяка автосервиз предоставя такава услуга.
Частична смяна на маслото на ATF в автоматичната трансмисия на Renault Duster по опростена схема:

1. Развийте пробката за източване, източете старото ATF масло;
2. Развиваме тигана на автоматичната трансмисия, който в допълнение към болтовете, които го държат, се обработва по контура с уплътнител.
3. Получаваме достъп до филтъра за автоматична скоростна кутия, препоръчително е да го сменяте при всяка смяна на маслото или да го изплакнете.
4. В долната част на палета има магнити, които са необходими за събиране на метален прах и стърготини.
5. Почистваме магнитите и изплакваме тигана, избърсваме.
6. Поставете филтъра на автоматичната скоростна кутия на място.
7. Инсталираме каросерията на автоматичната скоростна кутия на място, като сменяме уплътнението на тавата на автоматичната скоростна кутия, ако е необходимо.
8. Затягаме тапата за източване, като заменяме уплътнението на изпускателната тапа за автоматичната скоростна кутия.

Напълваме маслото през технологичния отвор за пълнене (където се намира пръчката за измерване на автоматичната скоростна кутия), с помощта на пръчката контролираме нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия до студено. След смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия е важно да проверите нивото му след изминаване на 10-20 км, вече при загрята автоматична скоростна кутия. Допълнете, ако е необходимо. Редовността на смяната на маслото зависи не само от пробега, но и от естеството на пътуването на Renault Duster.Трябва да се ръководите не от препоръчания пробег, а от степента на замърсяване на маслото, като систематично го проверявате.

Случва се в живота различни ситуации, според който в Renault Duster трябва да проверите нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия. На различни автомобилни форуми можете да намерите много препоръки как да направите това правилно. Но има сервизно ръководство, което описва какво трябва да се направи и в каква последователност. Разбира се, това е на френски, който трябваше да бъде преведен, за да се напише тази статия.

Видео за смяна и проверка на нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия на Renault Logan, ето автоматичната трансмисия DP0, на Duster DP8, процесът е абсолютно идентичен:

Няколко начина за проверка на нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия Renault Duster

Има няколко начина да проверите колко масло е останало в автоматичната трансмисия на Renault Duster. Обмислете всички възможни опции за контрол и проверка.

Вариант 1. Най-много по прост начине пробната дупка. Тъй като Renault Duster няма сонда за ниво смазваща течноств автоматичната скоростна кутия трябва да се поправите малко.

Така че, помислете за последователността на действията:

Следващият начин да проверите количеството масло в автоматичната скоростна кутия е да източите напълно маслото. Разбира се, методът е труден, но в същото време можете да замените смазочната течност в системата.

Причини, поради които трябва да проверите нивото на маслото

Няма много причини, поради които трябва да проверявате маслото за автоматична трансмисия в Renault Duster, но е препоръчително да ги знаете, за да трябва да добавите смазка, ако е необходимо. Както знаете, маслото за автоматична трансмисия е предназначено за целия живот на автомобила, но има моменти, когато трябва да се долива.

И така, нека разгледаме основните причини за добавяне на лубрикант в автоматична скоростна кутия:

• Повреда на радиатора за охлаждане на маслото на автоматичната скоростна кутия, поради злополука, сблъсък или други, които могат да причинят загуба на смазка в системата.
• Изтичане на масло, което води до повреда на уплътнението и повреда на други уплътнителни елементи.
• Непълно затягане на дренажната тапа, което доведе до загуба на смазка за автоматична трансмисия.

Всички тези фактори могат да повлияят на нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия Renault Duster.

заключения

Най-простият и ефективен начинЗа да проверите нивото на маслото, трябва да разглобите и проверите през задния щепсел на скоростната кутия. Нивото се определя от долната междина и ако я развиете, можете да добавите масло до необходимото количество, а останалото ще изтече.