Транспортни превози на горива бензинови горива и смазочни материали. Транспортиране на всички видове горива в Русия. Подвижен състав за транспортиране на петролни продукти

Може да изглежда, че няма нищо сложно в транспортирането на гориво. Изсипах го в голяма бъчва, която се нарича бензовоза, и го занесох на клиентите по същия начин, по който те носят вода или мляко. А самият цистерна за гориво не се различава много от цистерната за мляко. Почти нищо! От гледна точка на аматьор това е така, но всъщност всичко е много по -сложно.

Нека започнем с факта, че всяко течно гориво е опасен товар, от които има много. Тяхното транспортиране се регулира от много закони и затова организацията на такъв транспорт беше и остава важен и решаващ момент.

Документ, класифициращ опасни товари - ГОСТ R 52734-2007. Всички те попадат в следните категории:

1. Взривни вещества, които при определени условия могат да доведат до експлозия,
2. Газ и неговите разновидности (компресиран, втечнен, разтворен и др.),
3. Запалими течности, включително експлозивни,
4. Твърди запалими вещества или със свойства на спонтанно горене сами по себе си или при взаимодействие с вода,
5. Различни окислители и пироксиди,
6. Вещества с инфекциозен и отровен характер,
7. Радиоактивни материали,
8. Киселини, основи и др.,
9. Други вещества, които също се считат за опасни, но не попадат в една от горните групи.

Група 3 е именно дизелово гориво, бензин и други течни петролни продукти. Разбира се, това не е най -опасното, но изисква много специфични мерки за безопасност по време на транспортиране. Освен това законът не ограничава начините на транспорт. Например, дизеловото гориво може да се доставя с всякакъв вид транспорт: железопътен, автомобилен и др. Освен това всяко превозно средство трябва да бъде специално оборудвано и персоналът да има специално разрешение. Трябва да има знак UN N2 OOH и знак за опасност номер 3 отзад и отпред на цистерната за гориво:

Освен това, ако се транспортират повече от 1000 литра гориво, трябва да бъдат изпълнени следните условия:

• Наличие на документ с посочения маршрут на транспортиране.
• Наличие на ADR (Европейско споразумение за международен превоз на товари опасно добри), тоест сертификат за обучение на водача за превоз на опасни вещества.
• Наличието на документ, в който се посочва, че превозното средство е одобрено за превоз на опасни товари.
• Идентификация на превозно средство с табели с опасни товари.
• Наличие на пожарогасително оборудване.

Резервоарът за транспортиране се подготвя по определен начин. Ако в него е било транспортирано друго гориво преди пълнене, резервоарът трябва да бъде добре измит и изсушен. Не се допуска смесване на запалими вещества. Резервоарът трябва да бъде заземен, което ще намали вероятността от спонтанно запалване на транспортираното гориво. Резервоарът трябва да бъде маркиран с табелка, показваща вида на опасния товар. В случай на транспортиране в пътни цистерни, същите тези резервоари трябва да бъдат боядисани в ярко оранжево или червено с надпис „Запалим“.

Шофьор, който е преминал специално обучениеи медицински надзор, който е управлявал такова превозно средство най -малко 3 години, без да е под въздействието на каквито и да било лекарства. Шофьорът трябва да има следа. документите:

• Удостоверение за допускане на МПС (издадено от КАТ на Министерството на вътрешните работи на мястото на регистрация).
• Договор за превоз в съответствие с приложимото законодателство.
• Документ, определящ маршрута на транспортиране (трябва да бъде заверен и / или съставен от отделите и поделенията на Държавната автомобилна инспекция на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация, през чиято територия преминава маршрутът).
• Аварийна карта (попълва се от производителя на опасното вещество).
• Товарителница.

Транспортирането на гориво из град Москва е още по -трудно. Трябва да имате специален лиценз, позволяващ транспортирането на опасни товари в рамките на третия транспортен пръстен. Нашата компания има такъв лиценз и доставя гориво до всяка точка в Москва.

"Oil -Expo" - доставки на едро на дизелово гориво и бензин в Москва и региона.

jpg "width =" 320 "height =" 240 "/>

Доставката на гориво е услуга, която се изисква

Няма нито една област в промишлеността и в националната икономика, където да се използва гориво. Животът на хората директно зависи от използването на горивни продукти. Всеки вид транспорт няма да работи дори без гориво железопътен транспортизползва гориво, въпреки факта, че по -голямата част от подвижния състав се задвижва главно от електрически влакове. А авиацията и корабите се експлоатират само с гориво, с изключение на ядрени ледоразбивачи и подводници. Транспортирането на петролни деривати се извършва с всички видове транспорт.

Всяко гориво - керосин, бензин, дизелово гориво, е резултат от рафинирането на петрол, което означава, че е опасен товар. Доставката на гориво се извършва в специални резервоари, които се произвеждат в съответствие с всички правила за безопасност и международни стандарти. Преди да излеете гориво в празен резервоар, той трябва да се провери за чистота, тъй като нищо не трябва да влиза в контакт с нефтопродукти. Всеки контейнер има специален вълнолом за потискане на получените колебания на течността по време на транспортиране на товари, при спиране или обратно, когато превозното средство се ускорява. Резервоарът никога не се пълни напълно, необходимо е да се остави свободно място в резервоара. Люкът на резервоара се затваря херметически с помощта на щепсел.

Ролята на камионите за гориво при доставката на гориво

Транспортирането на гориво се извършва от камиони с гориво, които имат заземяване.Горивото се източва от резервоара за гориво с помощта на помпи. Според правилата всеки цистерна за гориво трябва да има знак, който показва опасността от транспортиране на товара. По време на транспортирането на товара водачът на превозното средство трябва постоянно да е в контакт с диспечера. Доставката на гориво с камиони за гориво се извършва на къси разстояния. Всеки шофьор трябва да има специално разрешение за работа на цистерна за гориво. В други случаи те прибягват до услугите на железопътния транспорт.

Транспорт на гориво с железопътна линияе доста евтин и може да се използва огромен брой резервоари. Но горивото все пак ще трябва да се доставя до получателя с камиони за гориво. По -голямата част от горивото се транспортира с танкери с морски кораби. Танкерът побира голям обем товар, а цената на транспорта е незначителна в сравнение с други видове транспорт. Отрицателните свойства на морския транспорт могат да се нарекат само ниска скорост и ефектът от метеорологичните условия върху доставката.

Групата компании "ABAS" предоставя услуги за превоз на гориво в Москва и Московска област. Работим в строго съответствие с федералния закон N 259-FZ и ГОСТ 1510-84.

Транспортирането на горива и смазочни материали изисква висока отговорност и модерно техническо оборудванепревозвач. Изискванията на Федералния закон N 259-FZ и ГОСТ 1510-84 предвиждат редица съответствие, без които транспортните компании не могат да транспортират светли петролни продукти, тъмни нефтопродукти и други видове запалими и горими течности.

Изисквания за автомобилен превоз на петролни продукти:

1. Резервоарите трябва да бъдат боядисани в ярко оранжево, червено или ярко, забележими корпоративни цветове.
2. Автомобилният влак трябва да бъде оборудван с мигащи маяци, работещи през периода на движение на натоварени превозни средства.
3. Координиране на маршрута с КАТ без отклонения.
4. Транспортирането на петролни продукти по шосе трябва да се извършва от опитни шофьори, преминали медицински преглед преди полета.
5. Напълване на резервоара не повече от 95%.

Групата от компании ABAS има дългогодишен безпроблемен трудов опит и отговаря на всички изисквания към превозвача при транспортиране на нефтопродукти.

Безопасност и отговорност при транспортиране на горива и смазочни материали

За да се съобразят с изискванията на Закона и ГОСТ, транспортна фирманеобходимо е да има редица характеристики, според които може да се разреши транспортирането на гориво с камиони за гориво. Москва, като град с изключително натоварен трафик и висока аварийна опасност, се задължава да спазва тези правила не само поради предвидените от закона наказания, но и в името на безопасността на много хора.

• Транспортирането на гориво се осъществява от съвременни многослойни резервоари с капацитет от 2,4 до 28,4 хиляди литра на базата на трактори не по -стари от 2010 г.
• Автомобилите са оборудвани със системата Glonass, която позволява проследяване на транспорта дизелово гориво, тъмно парно масло и други видове горива и смазочни материали в реално време.
• Противопожарното и противоаварийното оборудване на автомобилните влакове са най-добрите примери от последното поколение.
• Системи за контрол на налягането и предотвратяване на течове по време на транспортиране на горива и смазочни материали, защитаващи безопасността на товари, превозни средства и съоръжения.
• Системата за долно разтоварване и изпомпване на гориво е обмислена, като се вземе предвид удобството на частично разтоварване при преминаване, което е важно при транспортирането на горива и смазочни материали по шосе за няколко обекта по един договор.

Методи за транспортиране и съхранение на бензин

Бензинът от нефтеното депо се транспортира до превозвачите с пътни цистерни, контейнери и бъчви. Най -широко използваният метод за транспортиране на бензин е в автоцистерни. Понастоящем се извършва централизирано транспортиране на нефтопродукти, при което най -ефективно се използва специализиран подвижен състав.

Автоцистерните се отличават с марка, капацитет, форма и оборудване. Капацитетът на резервоара се определя от марката на автомобила или ремаркето, на шасито на което е инсталиран. Формата на резервоара може да бъде цилиндрична, овална и тип "куфар" (страничните стени са прави, а горната и долната са заоблени).

За да се намалят хидравличните удари на горивото при промяна на скоростта на движение и при спиране, както и да се направят стените на резервоара по -твърди, вътре в резервоара се монтират прегради с изрези (вълноломи). Резервоарите с резервоари с голям капацитет могат да бъдат разделени на отделни херметически изолирани отделения, всяко от които е оборудвано с пълнителен отвор и устройство за източване на гориво.

Типичното оборудване на резервоара се състои от вертикално цилиндрично гърло, изпускателен отвор за въздух и дренажно устройство, устройства за изпускане на гориво, гъвкави маркучи и помпи. Гърлото на резервоара е оборудвано с тръба за пълнене и индикатор за нивото на пълнене. На капачката за пълнене са монтирани прозорец за проверка, резервоар за пълнене, оборудван с филтър с противовзривни мрежи и механичен вентил за дишане.

За да се предотврати образуването на въздушни джобове по време на пълнене, резервоарът е оборудван с вентилационен отвор. Това устройство се състои от вертикални тръби, монтирани в горната част на резервоара по ръбовете му, или хоризонтални тръби, положени по горната линия на резервоара, които завършват близо до дъното и се извеждат в гърлото над нивото на пълнене.

В зависимост от условията на употреба, резервоарите са оборудвани с ръчна помпа, която задвижва двигател на автомобил или електродвигател. Автоцистерната е оборудвана с приемни и разтоварващи маркучи, които се съхраняват в специални кутии, противопожарно оборудване и заземяващо устройство. Устройството за заземяване се състои от метален кабел, заварен в единия край към корпуса на резервоара, и метален връх, който се потапя в земята при източване на горивото. Камионът -цистерна има и метална лента за заземяване, която се влачи по земята, докато автомобилът се движи. Устройството за заземяване и веригата са предназначени за разреждане на статично електричество, генерирано по време на движението на горивото в тръбопроводите и при преместването му в резервоара. Тъй като резервоарът е монтиран на гуми, които предотвратяват потока на ток в земята, при липса на заземяващи устройства при източване на бензин могат да се образуват искри поради изхвърлянето на статично електричество. Спецификациитранспортните и зареждащите резервоари са установени по ГОСТ 6030-63.

Контейнерите за цистерни се използват за транспортиране и съхранение на петролни продукти. Те дават възможност за намаляване на престоя Превозно средствоза товарене и разтоварване на нефтопродукти, както и по -пълно използване на товароносимостта на превозното средство (в сравнение с използването на бъчви). При използване на контейнери е необходимо да има специални кранове за товарене на контейнери и разтоварване на техните превозни средства в складове за петрол и складове на моторни превозни средства.

Транспортирането на нефтопродукти в бъчви е разрешено само при липса на цистерни и контейнери. При транспортиране на нефтопродукти в бъчви има значителни загуби на гориво (около 3-5%), както и изключително ниска степен на използване на товароносимостта и работното време на превозното средство,

По време на транспортирането пълните бъчви се поставят в един ред с отвори за запушалки нагоре. За да се предотврати търкаляне или удряне на бъчвите, те трябва да бъдат поставени върху дървена облицовка под формата на клинове или върху специални рамки и завързани. За транспортиране и съхранение на бензин се използват бъчви със стандартен обем 100, 200 и 275 литра. Камиони, на който се транспортира оловен бензин, след всяко транспортиране трябва да се почиства и обезврежда.

Превозните средства, редовно използвани за транспортиране на гориво в барабани и контейнери, трябва да имат заглушители, удължени напред, заземителна верига и поне два удебелени пожарогасителя.

Съхранение на бензин. При съхранение на бензин трябва да се гарантира пожарната безопасност и неговата безопасност. Освен това,

по време на съхранение качеството на бензина не трябва да се влошава, което е особено важно при използване на напукан бензин.

Трябва да се има предвид, че бензините А-66 и А-70 се състоят главно от крекинг компонент, който съдържа значително количество химически нестабилни въглеводороди (алкени). По време на съхранение на бензин те лесно се окисляват от атмосферния кислород. В резултат на това се образуват смолисти вещества и органични киселини (особено при неправилно съхранение на бензин).

Характерът на растежа на смоли в бензин по време на неговото съхранение има определен модел. Периодът, през който има постепенно натрупване на първично активни окислителни продукти, се нарича период на индукция. След това идва период на интензивно образуване на дъвка поради окисляването на въглеводороди и натрупването на действителни смоли и други окислителни продукти. По този начин целесъобразният срок на годност на бензина се определя от продължителността на индукционния период. Колкото по -дълъг е периодът на индукция, толкова по -дълго можете да съхранявате бензин, без да влошавате неговите свойства.

Продължителността на периода на индукция зависи не само от химичния състав на горивото, но и от температурата, размера на повърхността в контакт с въздуха, каталитичното действие на метала, температурата на околната среда, както и от възможността вода и някои метали да попаднат в бензин.

Ориз. 1. Крива на образуване на катран в бензин по време на съхранението му

Бензинът се съхранява в резервоари и контейнери (консерви, бъчви, контейнери). И в двата случая местоположението на резервоарите може да бъде надземно или подземно.

Следователно най-рационално е бензинът да се съхранява в подземни резервоари, складови помещения или в надземни резервоари. Капацитетът на резервоарите се избира в зависимост от дневната консумация на бензин и броя дни на резерва, определени от стандарта. Когато резервоарите са разположени на земята, препоръчително е вместо един резервоар с голям капацитет да се монтират няколко резервоара с капацитет от един или два дни.

За да се намалят загубите на бензин и да се забавят окислителните процеси, наземните резервоари трябва да бъдат боядисани в светли цветове.

Следните се използват за покриване на резервоари:
1) алуминиева боя, състояща се от 0,5 кг алуминиев прах и 4,5 кг олио или 5 кг алуминиев прах, 16,9 кг лак № 177 и 3,1 кг уайт спирт или лаков керосин;
2) боя, състояща се от 56% сухо цинково бяло, 33,3% изсушаващо масло, 0,1% изсушител и 10,6% ленено масло;
3) червено оловно желязо с добавка на алуминиев нитрат: дебело настърганата боя съдържа 19-20% сушещо масло, 76-81% пигмент.

Преди боядисване външната повърхност на резервоара се почиства старателно от петна от мазнини, ръжда и котлен камък.

За да се предпазят резервоарите от пожари и експлозии, се използват следните:
1) устройства за пожарна безопасност;
2) инертни газове;
3) вода.

Защитата на резервоарите с устройства за пожарна безопасност стана най -широко разпространена в практиката. При този метод кухината на резервоара комуникира с атмосферата чрез дихателен клапан и устройство за пожарна безопасност. Комуникацията на кухината на резервоара с атмосферата е необходима, когато се пълни с бензин, а също така и когато бензинът се изразходва и образува в него пъти. режения. Периодичното отваряне на дихателния клапан при определено излишно налягане на бензиновите пари в резервоара (за изпускането им в атмосферата) или под вакуум в резервоара (за навлизане на въздух вътре) предпазва бензина от загубата на летливи фракции.

Ориз. 1. Пожарни предпазители: а - плоча; 1 - калъф; 2 - фланец; 3 - кутия с алуминиеви плочи; 4 - капак на корпуса; 5 - дръжката на кутията с плочите; б - чакъл; 1 - втулка за адаптер; 2 - фланец; 3 - зърно; 4 - решетка; 5 - газова тръба; 6 - чакъл; 7 - тягов пръстен

Устройството за пожарна безопасност (фиг. 1) е чугунено тяло, единият фланец на който е прикрепен към капака на резервоара, а другият е свързан с дихателния клапан. В средната част на тялото се вкарва стоманена кутия с алуминиеви плочи с дебелина 0,2 мм с гофрирана повърхност с голям брой вертикални прорези, през които могат свободно да преминават въздушните и бензиновите пари.

Когато се използват инертни газове и CO2, N2 за защита на резервоарите от пожар и експлозия, свободното пространство на резервоара се запълва с инертен газ под определено излишно налягане. Бензинът се подава към разпределителния маркуч чрез увеличаване на налягането на газа. Използването на защитни газове не е широко разпространено поради сложността и високата цена на инсталацията.

Когато използвате вода за защита на резервоарите от пожар, освободеното с бензин пространство се пълни с вода (слоят от останалия бензин е върху повърхността на водата). При пълнене на резервоара с бензин водата се източва. При този метод влагата може да попадне в бензина, както и да замръзне водата.

ДА СЕКатегория: - Техническа поддръжка на автомобили