Не бива да е несериозно, визира се смяна на филтъра на купето на автомобил, това е изключително важна и често срещана процедура.Смяната на филтъра на кабината на Opel Astra j трябва да се прави на всеки 15-20 хил.км, и ако преобладава висока влажност в колата, тогава филтърът трябва да се сменя по-често.
Необходим инструмент за смяна на филтъра:
- Клещи;
- Ключ за 7;
- Отвертка;
- Нов оригинален филтър с номер 13271191.
Процесът на смяна на филтъра на кабината на Opel Astra j
Тъй като филтърът на кабината на Opel е разположен зад жабката, жабката трябва да бъде напълно демонтирана от купето.
На първо място, за удобство на работа е необходимо да премахнете капака на жабката. За да направите това, трябва да използвате ключ за включване 7 , развийте един торкс винт и свалете капака от двете ключалки. В същото време трябва да запомните, че долният капак на жабката трябва да бъде издърпан към вас, а не от вас, доколкото ключалките са разположени по-близо до седалката на пътника.
След като премахнете капака, е необходимо да демонтирате страничната стена, която се намира в пролуката между вратата и жабката. За това е необходимо да преместите уплътнението на вратата настрани и след това да преместите страничния панел надясно. Панелът е прикрепен с кука и три ключалки, които основното е да не се счупят, в противен случай панелът ще звъни при шофиране.
Сега е моментът да извадите жабката. Закрепва се с четири винта Torx, до ключ 7 мм Когато изваждате жабката от нишата, внимавайте много да не прережете осветителните проводници. Поради тази причина е необходимо да премахнете жабката, докато се появи проводникът за подсветката, след което трябва да бъде изключен и да продължи да премахва жабката.
01
02
03
В кухината зад жабката се намира цялата вентилационна система на кабината, сред всички елементи е необходимо да се намери квадратна кутия, която е отделение за филтъра на кабината. За да премахнете капака на кутията и да стигнете до филтърния елемент, е необходимо да разкачите скобите от всяка страна. 
За да извадите самия филтър от корпуса, трябва да издърпате филтъра към себе си. Тъй като филтърът няма издатини, за да го премахнете, трябва да използвате отвертка, с която почистващият елемент се изважда през пролуката между корпуса и филтъра.
След това на мястото на стария филтър се монтира нов; по време на монтажа основното е да позиционирате правилно филтъра в корпуса. Правилното позициониране се счита, когато стрелката на филтъра, указваща посоката на въздушния поток, е насочена надолу. След това капакът на корпуса се затваря, при затваряне е необходимо да се обърне внимание на факта, че има херметичност и няма пропуски.
Видео за смяна на филтър на купето на Opel astra j
По-рано отстранената жабка е монтирана на място и подсветката е свързана, след което подмяната на филтъра на кабината Opel Astra j се счита за завършена.
Вече е трудно да си представим кола без филтър за вентилация на кабината - достатъчно е да погледнете количеството мръсотия върху нея, когато я сменяте, за да разберете ползите от нея. За съжаление, когато разработват дизайна на филтъра и изготвят процедура за неговата смяна, производителите на автомобили разчитат на определени осреднени параметри и много често той не може да издържи на предписания интервал между поддръжката - наистина между 15-20 хиляди на чиста магистрала или в града задръствания, разликата е огромна.
Рядко обемът на работа по подмяната на филтъра на кабината е голям. Ето защо шофьорите предпочитат да ги сменят сами - спестяванията в сравнение с посещението на автосервиз, макар и малки, са сравними с цената на самия филтър на кабината (ако говорим за неоригинални, а понякога и за оригинални консумативи).
Говорейки конкретно за поколението H, подмяната на кабинния филтър Opel Astra няма да причини никакви трудности: обемът на работата по демонтажа е малък, няма „подводни камъни“.
Избор на кабинен филтър за Opel Astra
Оригиналният филтър за Opel, както и за много други автомобили на GM (включително дори австралийския Holden), има заводски номер на General Motors 93182436. Той е сравнително евтин (около 800 рубли), но рядко се предлага в магазините. Ако има нужда от честа подмяна (задръствания, работа в големи фабрики и т.н.), има смисъл да се обърнете към широко разпространения и евтин неоригинал.
Един от най-евтините кабинни филтри е TSN 9.7.49, но няма въглероден пълнител. Карбоновият филтър за Astra на същата фирма е с каталожен номер 9.7.122, но и струва значително повече. Можете също да посъветвате да обмислите опции за закупуване:
- Bosch 1987432038,
- Filtron K1055,
- Delphi TSP0325051,
- шампион CCF0331,
- MANN CU2757,
- Mahle LA74.
Смяна на купен филтър Opel Astra
Като хвърлите капака на жабката към вас, можете да видите четири самонарезни винта по краищата, държащи самата жабка на място.
След като ги развиете, трябва да издърпате жабката към себе си и да я оставите настрана, като предварително сте изключили подсветката. Можете също да го свалите, преди да свалите жабката - тя се държи само от резетата отстрани, лесно е да ги издърпате с нож или тънка плоска отвертка.
Зад жабката, вляво от кръглия корпус на вентилатора, можете да видите капака, който се държи с винтове по периметъра. Именно те трябва да се развият, за да се получи достъп до филтърната касета на кабината. Винтовете имат обикновена глава Phillips.
Като издърпате филтъра настрани, можете да започнете да почиствате отделението. През есента там обикновено се натрупват листа, които до пролетта имат време да изгният - дори филтър с въглен не може да се справи с тази миризма.
Но вентилаторът предотвратява достигането до отделението с дюзата на прахосмукачката - можете също да го премахнете, като развиете болтовете по периметъра, разкачите конектора и плъзнете вентилатора надолу, можете да премахнете остатъците ръчно с извита пластмасова шпатула. Въпреки това, тъй като премахването на вентилатора ще улесни боравенето с радиатора на климатика и подмяната на филтъра, можем да препоръчаме тази опция. Основното нещо е да не повредите случайно работното колело.
Обработката на радиатора на климатика обикновено се извършва превантивно веднъж годишно, обикновено през пролетта. Ако от печката идва забележимо мухлясал мирис, хремата не преминава - това е причина да обработите радиатора извън завой. За да направите това, или се купува готов аерозолен почистващ препарат, или се приготвя домашно приготвен състав от аптечен хлорхексидин и парфюм (например няколко капки одеколон).
Първият вариант е по-удобен, тъй като към аерозолните почистващи препарати е прикрепена гъвкава дюза, но домашно приготвеният почистващ препарат ще има гарантирани високи антисептични свойства.
След като напръскате състава върху радиатора, трябва да го оставите да се отцеди в дренажния отвор заедно с мръсотията, което ще отнеме не повече от 10 минути. След това се поставя нов филтър - ако вентилаторът е премахнат, тогава няма да има проблеми, но ако е на място, тогава филтърът ще трябва да бъде усукан и, като го поставите около половината, го натиснете с пръст от отстрани на щита на двигателя, така че да не опира в отделението.
Сглобяването е очевидно - капакът на филтърното отделение се закрепва с три винта, жабката се поставя на място, преди това се свързва абажурът за осветление.
Видео за смяна на филтъра на купето на Opel Astra
В условия на живот с висок коефициент на запрашеност наличието на почистващи елементи е изключително необходимо. Колкото по-щателно се пречиства въздухът, толкова по-лесно е за тялото като цяло. В апартамента тази роля се изпълнява от стационарни филтри, в автомобила - от предварително монтирани кабинни филтри. Абсолютно всички машини са оборудвани с подобни инструменти по подразбиране.
Принципът на работа на уреда за почистване на кабината е да филтрира входящия въздушен поток отвън от всички видове вредни примеси, мръсотия, прах, излишна влага. Системното натрупване на отпадъци води до запушване на филтърните канали, елементът трябва да бъде почистен или заменен с нов. Решението се взема от майстора на сервиза, в който собственикът обслужва автомобила си. Можете да извършите подмяната сами, производителят позволява това, но се изисква опит и умения в обслужването на автомобила. При липса на последното, поверете въпроса на истински майстори.
Нашите ремонтни услуги
Сервизният център предлага широка гама от услуги за ремонт на автомобили от различни марки и модификации, включително Opel Astra J. Сред търсените услуги - поддръжка на системата за циркулация на въздуха, както и:
- предотвратяване на системата за циркулация на въздуха, смяна на въздушни и кабинни филтри;
- диагностика на климатични системи;
- проверка на чистотата и целостта на каналите за циркулация на въздуха през разклонителните тръби. При наличие на повреда - подмяна или възстановяване на целостта.
Ние също така извършваме:
- поддръжка на двигателя, трансмисията, независимо от модификацията, шасито, предно и задно окачване;
- подготвителна работа за боядисване на тялото, отстраняване на ръжда, участъци от корозия, грундиране, пълнител, нанасяне на слоеве лак върху повърхността;
- работа в рамките на индивидуална поръчка за инсталиране на оборудване на свободна практика на автомобил;
- проверка на целостта на електрическия компонент, окабеляване, подмяна на повредени зони;
- диагностика на спирачната система, проверка на дебелината на фрикционните накладки.
Майсторите на нашия сервиз бързо и за кратко време изпълняват задачите поради:
- наличие на квалифициран персонал с богат опит в областта;
- съвременно цифрово оборудване, оборудване за пълноценна диагностична работа;
- професионален подход при решаване на проблеми;
- системно обучение на обслужващи работници;
- гъвкава ценова политика;
- индивидуален подход към всеки клиент.
В какви случаи е необходимо да смените филтъра на кабината на Opel Astra J: подмяна и причини да го направите в сервиз
Типични симптоми на неизправност:
Горните признаци се появяват както поотделно, така и в съвкупност.
Причини за повреда на филтъра:
- естествен фактор - продължителна работа без междинна подмяна;
- проникване на влага вътре в почистващия елемент;
- механични повреди в резултат на злополука, пътен инцидент, сблъсък;
- Фактор на дефекти в производството, несъответствие с установените производствени стандарти.
Забележка за шофьора!Ако се идентифицират един или повече фактори, се препоръчва да се свържете със сервизния център за диагностична работа. Не се опитвайте сами да сменяте филтъра на кабината на Opel Astra J, тъй като е необходим опит в работата с въздушната възглавница в купето. Ако е инсталиран неправилно, има голяма вероятност от фалшиво активиране на системите за сигурност или неизправност на работата като такава.
Диагностика последвана от смяна на филтъра на кабината Opel Astra J
Първоначалната проверка се извършва от салона, тъй като основният елемент се намира там. Почистващото средство обаче е спретнато зад жабката. За да осигурите достъп, първо трябва да премахнете жабката, която е монтирана на четири болта, да я премахнете, едва след това можете да започнете диагностика.
Филтърът се намира в специална пластмасова кутия, която се затваря плътно с капак. Отстрани има щипки, служат като фиксатори. След като ги преместим, демонтираме капака.
Белият цвят на филтъра показва неговата чистота, всички останали показват замърсяване. Успоредно с това капитанът изследва пластмасовия корпус, тръбите за подаване на въздух и други съседни елементи за целостта, липсата на дефекти. Въз основа на получените данни след профилактиката капитанът решава дали е препоръчително да смените кабинния филтър Astra J с нов, или е възможно да се ограничите до почистване на стария.
Смяна на купен филтър Astra J
Ако капитанът реши да инсталира кабинен филтър на Opel Astra J, подмяната на стария с нов почистващ елемент се извършва незабавно в рамките на десет минути. След демонтирането на жабката в кабината, изваждането й от седалката, капитанът отвива пластмасовата защита отстрани на торпедото. За да направите това, имате нужда от отвертка за "7" и специален ключ за временно деактивиране на въздушната възглавница. Едва след тази стъпка е разрешено премахването на защитната плоча. Под защитата има четвърти болт, който трябва да се развие. Филтърът на кабината е свален, на негово място се монтира нов. Жабката е монтирана на място, смяната на филтъра на кабината Astra J приключи.
Внимание!Индекс за търсене в каталога на кабинния филтър ALCO MS-6398 C. Производителят няма значение. Основното е, че на гърба на опаковката има толеранс за автомобили Opel Astra от серия J. В противен случай е по-добре да откажете съмнителна покупка.
Справедливо ценообразуване и гарантиране на качеството на нашата работа
Наличността е основният критерий, който следваме при извършване на плащания за извършени услуги. За нас е важно цената на ремонта да е в обсега на всеки клиент. Предоставяме възможност за частично намаляване на разходите за ремонтни дейности чрез закупуване на консумативи в нашия сервиз с последващ монтаж.
Продаваните и монтирани от нас части са напълно сертифицирани и одобрени за продажба от производителя. Доставките се извършват директно. Вероятността от некачествен продукт или несъответствие със стандартите е сведена до нула. Ако собственикът предостави консуматив, чието съответствие и качество не могат да бъдат установени, ние предварително се договаряме за гаранционен срок.
Toyota Land Cruiser 200 се произвежда от 2007 г. Това е истински старец на пазара. И въпросът тук не е, че той е на конвейера от 12 години, а че в същото време е лидер в сегмента, защото продажбите само растат всяка година.
И всичко това се дължи на факта, че бруталният японски SUV непрекъснато се подобрява и модернизира, а също и се допълва с нови версии. И един от най-новите Land Cruiser 200 TRD. Защо тази кола е интересна? Може ли това да е нов конкурент на GLS 63 AMG или X7M?
Какво е TRD? TRD е съкращение от Toyota Racing Development. Това е специално подразделение на марката, което се занимава с фината настройка на автомобилите. Това е като AMG или M Perfomance. Но има някои разлики.
Дизайнът е на първо място.Какви комплекти за тяло не са монтирани на Land Cruiser 200. Първоначално това бяха проекти от известното тунинг студио, но сега Toyota периодично пуска нови версии самостоятелно. А най-новата версия е Land Cruiser 200 TRD.
На първо място, колата се различава от цивилната версия със спортен комплект за тяло. Тук и отпред бронята е много масивна, а отзад надвесите са големи. Всичко това влошава пропускливостта. Всички останали части на тялото са абсолютно същите като при цивилните версии. По стил, комплектът за тяло наподобява версията Executive Lounge, но има по-остри ръбове и TRD табелки. Логото на TRD е изобразено на петата врата и радиаторната решетка.
Интериор.В кабината е сменен само бутона за стартиране на двигателя, нищо друго не е ново тук. Единственото нещо, което се превърна в малко повече елементи, изработени от естествена кожа. Иначе всичко е идентично със стандартните версии. Вътре в японския рамков SUV той е традиционно просторен, удобен и уютен. Ергономичност на най-високо ниво. Освен ако нивото на мултимедия не е разочароващо. С такива пари можеше да стане по-добре. Но от друга страна има камери за всички страни, така че видимостта тук е идеална. А позицията на шофиране е висока поради наличието на рамката.
Двигател и качество на возене.Те не промениха нищо в специалната версия. Автомобилът е оборудван със същите двигатели: 4,5 литра дизел, 249 к.с., 4,6 литра бензин, 309 к.с. И трябва да кажа, че колата върви много весело.
Сравняването на този SUV с рамка и задна ос с Mercedes-Benz или BMW е просто безсмислено. Но има едно но. За версията TRD автомобилът е оборудван с адаптивно окачване като стандарт. Можете също да зададете размера на клирънса. Много е удобно. Струва си да се отбележи само един недостатък на всички двигатели на Land Cruiser 200. Те са много лакоми. Ако карате кола с дизелов двигател, можете да достигнете безпроблемно разход на гориво от 17-19 литра дизел на 100 километра.
Шофиране извън пътя.Тук всъдеходът се показва в целия си блясък. Има също хидропневматично окачване, система KDSS и управление на обхождането. Можете също да блокирате задната ос. Особено офроуд, универсалните камери помагат. А за по-голяма безопасност можете да изключите въздушните възглавници. Офроуд, това е необходимо. В този Land Cruiser 200 е най-добрият. И всеки го знае.
В крайна сметка.Новата версия на Toyota Land Cruiser 200 TRD е страхотно допълнение за тези, които обичат динамичното шофиране и красивия външен вид. Автомобил в този дизайн струва около 6,5 милиона рубли. И това е приемлива цена за такъв надежден, рамков и просторен автомобил.
Днес ще ви покажем подробна и визуална снимка, видео инструкция как да смените филтъра на кабината на автомобил Opel Astra J със собствените си ръце.
Откъсваме страничната пластмаса от жабката, удобно е да направите това със специална пластмасова шпатула:
Под него се крие един от самонарезните винтове за жабката, развийте го. След това отваряме нашата жабка и развиваме още 3 крепежни винта, те са ясно видими:
Сега издърпайте жабката към себе си, изключете крушката на подсветката и я извадете. След това свалете защитния черен пластмасов капак на филтъра от двете страни:
Изваждаме стария филтърен елемент, избърсваме добре седалката му с влажна кърпа. Много често там можете да наблюдавате различни малки отломки, например паднали листа, всичко това трябва да бъде почистено. Това може да стане, като включите печката на пълна мощност, цялата зеленина обикновено излита от там веднага. Инсталираме нов кабинен филтър, като обръщаме внимание на стрелката, която показва посоката на движение на въздуха, тя трябва да изглежда отдолу нагоре:
