Добър ден!
Искам да разкажа историята на краткосрочната собственост на Chevrolet Cruze. Колата не ми е първа, при избора някакъв опит от притежаване вече беше, включително и Chevrolet. Само като нещо лошо бързо се забравя и аз се захванах с факта, че последният Chevrolet беше Niva, нашата местна кола, а тук изглежда като Корея, някак евтина и богата. Оказа се погрешно мнение. Ще направя резервация - преди Cruise имаше Skoda Fabia, може би малка, но много достойна кола във всяко отношение. Тя постави доста висока летва при избора на следващата кола. Имаше доста потенциални кандидати, предимно японци на машината, много ми хареса Lancer X 1.8 на сегашната ми съпруга. Ето някои от кандидатите - всички през 2009 г. - Mitsubishi Lancer X 2.0, Mazda 3 2.0, Honda Civic седан, Toyota Corolla на автоматична скоростна кутия и със сигурност не на робот, Skoda Octavia и много други. Японците по принцип бяха добри, но всеки имаше свои хлебарки ... Lance изплаши вариатора, Mazda е много ниска и здрава, Honda е ниска и има проблеми с кормилната рейка, Corolla е просто тясна, скучна , и просто нищо. За Skoda Octavia ще кажа, че много ми хареса, но когато покупката се очертаваше сериозно, те решиха да избират от нови коли, а Oktashka излезе малко скъпа - 640 sput. В най-простата конфигурация на дръжката на греблата, от опциите само Conder. ВСИЧКО! Волга някакъв честен ... И тогава започнах да гледам от новия, но по-напълнен. Hyundai Solaris е динамичен, много удобен, току-що се появи, но окачването е боклук и самата машина, както показа времето, не е много надеждна и просто не е много добра сама по себе си. Kia Rio е по-добра но също не е страхотна, освен това е тясна и малка. Почти си купих седан Фолксваген Поло, с пълна кайма с картечница се оказа не много скъпа, нова и съвсем нищо машина. Вече бях готов да го купя, но тогава с моя приятел влязохме в следващия салон и го видяхме! Красив, голям, снежнобял Chevrolet Cruze, на цена като седан Polo. Изкушаващо е!
Така. Направих тест драйв и започнах покупката! Съпругата го разубеди, но отстъпи, нямаше смисъл да се спори. Седмица по-късно той стана собственик на този снежнобял красавец. Двигател 1.6, автоматик, базово оборудване, което сякаш имаше всичко необходимо - климатик, предни електрически прозорци, електрически огледала, отопляеми седалки и така нататък. Беше еуфория, животът беше хубав! Два дни по-късно седалката изскърца под мен. Случва се. Глупости. Забелязах див разход на гориво - 25 литра в тих режим. Случва се, бягайки в същото. Спомних си, че на Skoda консумацията веднага беше ниска и на практика не се промени за сто хиляди километра, до 8-10 в града и на магистралата около 5-7, в зависимост от скоростта. Отписах разхода на факта, че машината все още е напълно нова и двигателят не е Шкодовски, а древният Опелевски като този на последната Nexia (не много приятно сравнение) и трябва да сте търпеливи малко и всичко ще бъде добре, включително постоянно плаващи обороти на двигателя (е, не трябва да е ТАКА на нова кола!). Започнах да карам и всеки ден получавах удоволствие - голяма кола, красива, на машината, куп всякакви копчета, забелязват кола на пътя, спряха нагло да натискат и режат, ами шкода и аз свикнахме към него, цената на руския манталитет. С течение на времето започнах да забелязвам болки в гърба, седалките просто не пасват. Няма регулиране на обхвата на волана в първоначалната конфигурация, кацането е ниско, просто няма опора за гърба, невъзможно е да получите работа зад волана. Неприятно е. Два дни по-късно боята се откъсна от предната броня на кръстовището на бронята и крилото - отказаха да боядисват по гаранция. Мениджърът твърди, че това е чип от камъче, но как е могъл да стигне до там, в края на краищата е ясно за глупак - бронята е изкривена, от друга страна, бронята дори не прилепва към крилото! Въпреки това аргументът на ръководството беше железен - събранието в Санкт Петербург, на Insignia това също е доста често. Добре, няма значение, ще го преодолеем. Бих искал да говоря отделно за качеството на обслужване в дилърите на Chevrolet, имаме 3 от тях в Екатеринбург, няма да ги назовавам. Колко компетентно управителят на автокъщата Дмитрий сподели куп подаръци при закупуването на кола от него и не изпълни нито едно обещание, просто роден търговец. Той беше също толкова компетентно в състояние да приготвя на пара, да, на пара умишлено нискокачествен продукт. Между другото, каква е разликата между дилърите на Ford. Ford Focus 3 беше разглеждан като евтина алтернатива на Cruz, качеството на покритието и изработката разочароваха и двете. Що се отнася до руската сглобка, всичко зависи от завода на производителя, Skoda Fabia беше сглобена в Калуга и премина 100 хиляди. км. без нито една повреда, Skoda Octavia сега също имам калуга сглобка и няма оплаквания, всичко е на високо ниво.
Успях да направя първия си сравнителен тест на Ford Focus и Chevrolet Cruze преди година и половина, когато Ростов беше покрит с първия сняг. Дисциплините, които след това бяха оценени, бяха работата на спирачната система и управляемостта на Focus, както и геометричната проходимост и динамиката на ускоряване на Cruise.
Новогодишна зимна вечер. Ростов беше покрит с първия сняг, комуналните услуги, както винаги, не могат да се справят. Карам Focus на предписаните шестдесет по Таганрогская, отпред е празно, леко загрявам. Изведнъж от съседната улица точно пред носа рулира момиче на Cruz - тя реши да се промъкне на кръстовището, но колелата се плъзгат в снежна каша и Chevrolet просто прекосява пътя. Волан ляв, десен, плъзгане, снежни преспи... Всичко се получи с опърпана броня - благодарение на дилъра за зимата Nokian Hakka, който задържа колата на траекторията до края.
И сега имаме почти лято и все същите Ford и Cruise - но сега всички предимства и недостатъци на автомобилите могат да бъдат оценени в спокойна и спокойна атмосфера и в същото време можем да сравним популярни модели с друг съученик - Opel Astra .
Външният вид и на тримата участници в теста е модерен, но познат на поръчката. Не е шега, за цялото време на теста за нашата "троица" шофьорите на преминаващи автомобили обърнаха внимание само веднъж - когато един от фотографите се качи на покрива на висока беседка за добър кадър. Въпреки това всеки от моделите има свой запомнящ се дизайн – Focus и Cruise наблягат на агресивната предна част, а седанът Astra, за разлика от соплатформената GTC, изглежда по-внушителен.
Между другото, Opel Astra и Chevrolet Cruze наскоро претърпяха рестайлинг, което се отрази положително на външния вид на моделите. Focus също чака актуализация – и то по-радикална от тази на своите конкуренти.
Веднага ще кажа, че по време на днешния тест няма да е възможно напълно да се спазва паритетът - не беше толкова лесно да се съберат три автомобила едновременно в Ростов, където няма официални представителства на компаниите. Взехме коли от дилъри на принципа „вземи това, което даваш“. Следователно има известни вариации в каросерията (Focus е хечбек, а Cruze и Astra са седани) и в трансмисиите - (модел Ford на "ръкохватката", другите две коли с "автомат").
Всеки интериор е уникален, но лидерът по оборудване и качество е Opel във версията Cosmo
Първо, вземам Chevrolet Cruze - характеристика на интериора му в леки вложки от плат, които оживяват интериора. Въпреки факта, че моделът се произвежда от дълго време, интериорната украса на Chevrolet все още е актуална. Ергономията на корейците се оказа успешна, с изключение на това, че довършителните материали са малко груби. От минусите - не много логична работа на "климата", взехме колата набързо и трябваше да разберем температурните настройки в движение. Не беше възможно да се направи това рефлексивно. Допълнителният дисплей на мултимедийната система Chevrolet Cruze в конфигурация LTZ заслужава само положителна оценка - той не блести дори при яркото слънце, а производителността и интерфейсът не са задоволителни.
Opel Astra Ford Focus Chevrolet Cruze
И трите коли се предлагат с "автомат", но ние получихме Focus във версия на "механика". Жалко, защото Powershift на Ford е най-бързият по отношение на превключването на предавките.
Преминавайки към Astra, обръщате внимание на факта, че автомобилите всъщност са направени на една и съща платформа. За това говорят някои детайли, които забелязвате само при смяна от кола на кола - същата ключалка за запалване, както и някои вторични ключове. Но като цяло интериорът на Opel Astra създава впечатление за по-скъп и по-качествен благодарение на кожено-велурената облицовка на седалките, тактилните усещания от бутоните и по-малко твърдата пластмаса в пакета Cosmo. Минусът е същият като този на Cruz - тук няма опция "седнал и тръгнал", само тук многобройните бутони, разпръснати по централния панел, изискват свикване. Но всичко изглежда стилно, един вид овален шкаф на колела.
Opel Astra Ford F ocus Chevrolet Cruze
Всеки участник в тест драйва може да бъде взет както с икономичен 1.6 двигател, така и с по-мощни версии.
Салон Фокус е може би най-футуристичният от днешната "троица". Разбира се, коригирани за скъпата версия Titanium, има по-добри довършителни материали, но в по-простите нива на оборудване Focus Trend и Trend Sport, въпреки липсата на редица опции, интериорът не е по-лошо изпълнен. Първо място за дизайн. Но зад него е по-близо, отколкото в съучениците - в края на краищата това е преди всичко кола за шофьора.
Кацането е най-удобно в Astra - заради волана, след като сте се настанили веднъж и не искате да излизате. Седалките са умерено твърди, с добра странична опора, а задното пространство за пътниците, Astra седан, отново изглежда за предпочитане. Багажниците на седан също печелят по отношение на практичността - при Focus той е по-малък, което се дължи на каросерията на хечбека. Но за сравнение погледнах в багажното отделение на седана в салона на дилър на Ford, той е по-дълъг и по-просторен на дължина, въпреки че височината на товарене е голяма поради високата линия на повдигнатия под. Но по отношение на удобството при отваряне и затваряне на багажното отделение Astra губи от Cruz и Focus, просто не можете да отворите багажника отвън – нито от ключа, нито от купето.
Очакваният аутсайдер по отношение на динамиката на ускорението е Chevrolet Cruze. Факт е, че за теста получихме кола с основен двигател. В тандем с шестстепенен "автоматик", такъв двигател има тихо возене. Но Cruz стана най-икономичният според резултатите от теста - по-малко от 10 литра при шофиране из града с включен климатик!
А за тези, които искат повече, можем спокойно да препоръчаме Cruz с двигател 1.8 - сто и четиридесет "коня" под капака вече са достатъчни за тези, които обичат да се шегуват.
Опел Астра Форд Ф ocus Chevrolet Cruze
Акцентът на Cruise и Astra върху характеристиките на шофиране се измества към комфорта, а Focus - към амбициите на водача
Между другото!
Анализаторите прогнозират нов скок в продажбите на пазара на автомобили от класа голф – казват, че на купувачите им е писнало от подчертано утилитарни „държавни служители“ и летвата на очакванията е нараснала. Не е изненадващо - средната цена на автомобил, продаден в Русия през последната година, беше около 900 хиляди и точно това е цената на добре оборудван автомобил от клас голф.А най-лаком е Ford Focus, разходът в града никога не пада под 11, дори и в тих режим на шофиране. Но Focus се възприема като по-динамичен - и не само тестовите 125 конски сили, но и по-слаб, със 105 "коня" под капака. Няма оплаквания от "механиката", скоростите лепнат ясно, а съединителят е "лек" и информативен.
Не мога да не кажа няколко думи за преселективния "робот" Powershift, защото все пак тази версия е по-популярна в Русия. От една страна, кутията премества шест стъпки бързо, без забавяне. От друга страна, по време на градско шофиране в задръствания не може да се мине без "ритници" при превключване на второ и трето, а с увеличаване на пробега такава "диагноза" само се засилва.
Opel Astra с турбина вече развива 140 к.с. което го прави най-бързият в "абсолютното класиране", стрелката на скоростомера затваря риска от 100 км/ч за по-малко от 9 секунди. Хидромеханичният "автомат" не е толкова пъргав като робота Focus, но се справя по-гладко с работата си. Ръчният режим също е реализиран най-добре - с принудителен преход към по-нисък, можете спокойно да отидете за овърклок.
Опел Астра Форд Ф ocus Chevrolet Cruze
Лидерите по отношение на мултимедийните системи са Cruz и Astra
Що се отнася до работата на окачванията, машините са настроени по различен начин. Astra и Cruz са по-удобни, субективно колите се възприемат като по-меки от Focus. Ford е по-твърд, но по-безразсъдно управляван - шасито е настроено за тези, които обичат да карат бързо, а не по най-добрите пътища. Шофирането по пистата и на тримата участници в теста е лесно - все пак разликата в настройките на шасито в сравнение с "държавните служители" тук е огромна. Шумоизолацията и на трите автомобила също е на прилично ниво, но тук има лидери и аутсайдери. Най-тихата все още е Astra, а след това Cruise и Focus отиват надолу.
Опел Астра Форд Ф ocus Chevrolet Cruze
Щом има пролука в колите отпред, потъвам педала на газта на пода и след това рязко спирам - и трите коли забавят без изненади, а ABS-ът хваща навреме. Не беше възможно да се направят точни измервания, но субективно Astra забавя най-добре, малко по-зле - Focus with Cruise.
Време е да върнем колите на дилърите, а ние да помислим кой все още е най-добрият в днешното трио. Нашият тест не разкри ясен победител - всеки модел има своите предимства и недостатъци, както и многобройни армии от фенове. Между другото, отзивите на собствениците на Ford Focus, Chevrolet Cruze и Opel Astra във форумите до голяма степен съвпаднаха с днешното впечатление от автомобилите.
Опел Астра Форд Ф ocus Chevrolet Cruze
По удобство и размери на багажното отделение начело са Cruz и Astra
Основният коз на Chevrolet Cruze е отлична комбинация от цена и потребителски качества. Модерен дизайн, добро оборудване, а след скорошния рестайлинг и турбо двигатели като опция - всичко това прави Cruise една от най-добрите оферти в класа. Минуси на Cruise - изобилие от твърда пластмаса в кабината и доста слаб двигател в "базата".
Astra седан е един от най-практичните и удобни автомобили в своя сегмент. С подобни параметри той е малко по-скъп от Cruise, построен на същата платформа, но също така печели по отношение на оборудване и декорация. Накратко, ако има възможност да се доплати, има смисъл да се спрете на Opel.
Фокусът е изборът на активния водач. По отношение на управляемостта поставя конкуренти и на двата ножа, като се конкурира наравно с модеца на жанра в класа - VW Golf. В същото време Ford е по-шумен, корав и лаком. Усеща се като по-младежка кола, особено в каросерията хечбек.
Кой е против?
Днешният тест не обхвана голямото семейство на концерна VAG - Skoda Octavia, VW Golf и Seat Leon (цената на "средните" нива на оборудване е 800-850 000 рубли, "върхът" - около милион). Не по-малко тежка конкуренция правят "японците" с моделите Toyota Corolla, Honda Civic и Mazda 3 - средно от 700 000 рубли за "основната" версия и до един милион за "пълното пълнене".
Цени
Спецификации:
| Форд Фокус 1.6 | Опел Астра 1.4 Турбо | Chevrolet Cruze LTZ 1.4T AT |
|
|---|---|---|---|
| Тип на тялото | |||
| Брой врати/места | |||
| Дължина, мм | |||
| Ширина, мм | |||
| Височина, мм | |||
| Междуосие, мм | |||
| Предна/задна следа, мм | |||
| Собствено тегло, кг | |||
| Пълно тегло, кг | |||
| Обем на багажника, л | |||
| Двигател |
|||
| бензин с директно впръскване на гориво и турбокомпресор | бензин с турбокомпресор | бензин с турбокомпресор |
|
| Местоположение | отпред напречно | предна, напречна | предна, напречна |
| Брой и разположение на цилиндрите | |||
| Брой клапани | |||
| Работен обем, см³ | |||
| Макс. мощност, к.с./об/мин | |||
| Макс. въртящ момент, | 240/1600-4000 (270/1900-3500) | ||
| Предаване |
|||
| Предаване | механична, шестстепенна | автоматична шестстепенна |
|
| отпред | отпред | отпред |
|
| Шаси |
|||
| Предно окачване | независим, пролет, Макферсън | независим, пролет, Макферсън |
|
| Задно окачване | независима, пружинна, многолинкова | полунезависима, пружинна, с механизъм Watt | полузависим, пружинен |
| Предни спирачки | диск, вентилиран | вентилиран диск | вентилиран диск |
| Задни спирачки | диск | диск | диск |
| Характеристики на изпълнение |
|||
| Максимална скорост, км/ч | |||
| Време за ускорение от 0 до 100 км/ч, сек | |||
| Разход на гориво, л/100 км |
|||
| - градски цикъл | |||
| - извънградски цикъл | |||
| - смесен цикъл | |||
| Коефициент на токсичност | |||
| Капацитет на горивото | |||
Редакторите биха искали да благодарят за помощта при организирането на тест драйв:
- , оторизиран дилър на Chevrolet,
- , оторизиран дилър на Opel
- , оторизиран дилър на Ford
Автомобили от C класа. И това не е изненадващо. От една страна, има доста богат избор от икономични, добре оборудвани автомобили, докато цените остават сравнително достъпни, от друга страна, наличието на много подобни автомобили дори може да предизвика объркване. Кое е по-добре, Chevrolet Cruze или Opel Astra? И двете са собственост и се произвеждат от General Motors. Това обаче в никакъв случай не са близнаци. Всеки модел има своите предимства, а недостатъците могат да бъдат проследени. Нека поговорим за това по-подробно.
Външен вид
Феновете на предишните поколения на Opel Astra няма да останат разочаровани. Непрекъснатостта се вижда с просто око. Въпреки това, не може да не се отбележат нови тенденции. Изглежда, че тялото като цяло е лишено от прави ъгли. Всичко това придава на Opel модерен вид. Плюс перфектна аеродинамика и придава стабилност на автомобила на пътя... Съдържанието също отговаря на формата. Въпреки че Opel Astra не може да се нарече състезателен автомобил, неговите динамични и високоскоростни характеристики са много, много достойни.
Дизайнерите също се опитаха да му придадат нотка на спортност. И да не кажа, че не са успели. Например, масивната решетка придава на колата нотка за зверска сила и грация. Фаровете са добри. Издължени по тялото, те приличат малко на очите на някакъв адски хищник. Но броните са тънки - дори някак си излизат от общата концепция на колата.
Ако изберете Cruz или Astra, като се фокусирате само върху тялото, тогава Opel ще спечели. Въпреки някои хубави решения, Chevrolet Cruze изглежда недовършен. Но в това отношение е перфектен - нищо излишно, всичко си е на мястото.
салон
Разработчиците на Opel очевидно са почитатели на високотехнологичния стил. За да се убедите в това, просто погледнете торпедото. Ще видите само такъв брой бутони, превключватели и други видове превключватели на междупланетен космически кораб. Ще отнеме много време, за да се изследва цялото това изобилие. Но си заслужава, защото тогава можете да контролирате всички основни функции на автомобила, без дори да откъсвате поглед от пътя. Нищо лошо не може да се каже за довършителните материали, те са с високо качество, изобщо няма небрежни шевове.
Салонът на Chevrolet също не разочарова. Висококачествени материали, не по-малко чисти от тези на конкурента, шевовете. Дизайнерите на Chevrolet Cruze, когато разработваха детайлите на интериора, отново се ориентираха. Това се доказва от плавните линии на декоративните елементи и арматурното табло, което "кладенците" на рамките са разделени на три части. В резултат на това арматурното табло изглежда толкова стилно, че при равни други условия при избора на Opel Astra или Chevrolet Cruze, може да наклони везните в полза на Chevrolet. Особено бих искал да отбележа наличието на много джобове, офиси и други "гнезда".Има къде да поставите малки неща, така че да са винаги под ръка.
Двигател и трансмисия
В услуга на феновете на Opel са двама. И двата двигателя са бензинови. Един двигател произвежда 180 "коня", вторият - 101. В зависимост от личните предпочитания можете да изберете и. Фен ли сте на активното шофиране и жадувате за пълен контрол над колата си? Добрите стари механици на вашите услуги. Карайте предимно в града и ценете комфорта и удобството (дори при загуба на динамика) - вземете "автоматика". За щастие, на Opel Astra е добре: предавките се превключват без забавяне, има избор от различни алгоритми.
| Модел на автомобила: | Chevrolet Cruze | Опел астра |
| Държава производител: | Корея | Германия |
| Тип тяло: | седан | седан |
| Брой места: | 5 | 5 |
| Брой врати: | 4 | 4 |
| Обем на двигателя, куб.м см: | 1598 | 1364 |
| Мощност, к.с с. / около. мин.: | 109/6000 | 140/4900 |
| Максимална скорост, км/ч: | 185 | 202 |
| Ускорение до 100 km/h, s: | 12,5 | 9,9 |
| Тип задвижване: | отпред | отпред |
| контролно-пропускателен пункт: | 5 ръчна скоростна кутия | 6 ръчна скоростна кутия |
| Тип гориво: | AI-95 бензин | AI-95 бензин |
| Разход на 100 км: | смесен цикъл 7.3 | град 7,9; магистрала 4.7, смесен цикъл 5.9 |
| Дължина, мм: | 4510 | 4419 |
| Ширина, мм: | 1797 | 1814 |
| Височина, мм: | 1477 | 1510 |
| Просвет, мм: | 156 | 130 |
| Размер на гумите: | 205 / 60R16 | 205/55 R16 |
| Собствено тегло, кг: | 1305 | 1298 |
| Пълно тегло, кг: | 1818 | 1870 |
| Обем на резервоара за гориво: | 60 | 56 |
Любителите на Chevrolet имат малко по-богат избор. Въпреки това, наскоро Chevrolet Cruze беше оборудван и с два двигателя. А именно с обем от 1,6 литра и мощност от 109 конски сили за любителите на минимализма и обем от 1,8 литра с капацитет от сто четиридесет и няколко "коня". Наскоро беше добавен още един двигател, който с привидно малък обем от 1,4 литра произвежда точно 140 конски сили. Освен това, поради малкия си обем, този мотор има завидна ефективност. В спора Cruze срещу Astra поставихме знака плюс за Cruze.
Поведение на пътя
Тест драйв на автомобила Chevrolet Cruze:
Както можете да видите, Cruz не е особено мощен автомобил. Добър е в задръствания в модерен голям град (това се улеснява от отличното сцепление „на дъното“), но на пистата определено ще загуби от Astra. А при Opel всички настройки са "заточени" за висока скорост. Умерено твърдото окачване перфектно "се справя" с всички неравности на пистата, добре настроеното кормилно управление няма да позволи на водача да загуби контрол над автомобила при остър завой. Управлението на Chevrolet е по-лошо.
Тест драйв на автомобила Opel Astra:
Резултат
Нека обобщим. Предимствата на Opel Astra могат да бъдат разгледани:
- стилно тяло;
- добра аеродинамика;
- футуристична кормилна колона;
- мощен двигател;
- добри предавания;
- отлично окачване и фино настроено кормилно управление.
Не по-малко плюсове има и Chevrolet Cruze. а именно:
- стилни фарове;
- красиво проектирано арматурно табло;
- много джобове и отделения за малки неща;
- голям избор от силови агрегати.
Значи Астра или Круз? Много е трудно да се даде категоричен отговор. Cruz е малко по-евтин и, както бе споменато по-горе, се показа добре при пътуване из града. Елемент Астра селски пътища обаче ще се покаже на светофарите. Но струва повече. Така че избирайте въз основа на личните предпочитания - и двете коли си заслужават закупуването.
Изборът между автомобили, които се оказват приблизително еднакви по техническите си данни, се оказва доста труден. Например, кое е по-добро - Opel Astra или Chevrolet Cruze? И двамата принадлежат към един и същ автомобилен клас, а също така са рожба на една и съща автомобилна корпорация - General Motors. Но това изобщо не означава, че тези автомобили са абсолютно идентични. Те имат своите предимства и недостатъци, за които си струва да се говори по-подробно, така че въпросът за избор да не е толкова труден.
Сравнение на Opel Astra и Chevrolet Cruze Бих искал да започна с външния им вид, защото това е първото нещо, на което повечето купувачи обръщат внимание. Разглеждайки Opel, бих искал да отбележа, че неговият дизайн успешно съчетава модните тенденции, както и добрите стари "чипове", които са популярни сред много фенове на тази марка автомобили. Линиите на каросерията практически нямат прави ъгли, което със сигурност придава модерност на цялостния външен вид.
Сложната аеродинамика на каросерията може значително да намали разхода на гориво, а също така допринася за по-добра стабилност на автомобила на пътната настилка. Разбира се, едва ли е възможно да се класифицира Opel Astra като спортен автомобил, но неговите характеристики на движение са доста добри.
Що се отнася до Chevrolet, той също изглежда доста агресивен и спортен. Решетката на радиатора е направена доста масивно, което придава агресивност и бруталност на целия външен вид. Също така фаровете на автомобила са направени в подобен стил, наподобяващи очите на опасен хищник, но производителите явно не са успели в бронята. Изглежда много тънък, извън общата концепция за екстериора.
Opel Astra или Chevrolet Cruze? Ако ги разгледаме от гледна точка на външния вид, тогава бихме дали леко предимство на Opel, защото дизайнът му изглежда по-логичен и завършен. Що се отнася до Chevrolet, той също изглежда доста приличен, но гледайки го, човек не може да остави усещането, че производителят не е обмислил напълно цялата си концепция, поради което изглежда донякъде недовършен.
Интериор на автомобил
Интериорът на Opel Astra със сигурност ще се хареса на почитателите на стила хай-тек. Тук има толкова много различни превключватели, бутони и превключватели, че може да се конкурира с някои футуристични самолети. Разбира се, това сравнение е малко тясно, но наистина показва, че разработчиците са инвестирали напълно във функционалността.
Що се отнася до материалите за тапицерия, те са изработени от доста високо качество. Не бяха забелязани груби шевове, следователно от тази страна на въпроса всичко тук изглежда на ниво.
Салон Chevrolet Cruze също е направен много стилно и качествено. Ако в екстериора на автомобила нямаше достатъчно задвижване, тогава в кабината явно преобладава спортен стил. Арматурното табло изглежда особено ефектно, както и плавните линии на декоративните елементи. Ако сравним автомобилите в този компонент, тогава бихме дали леко предимство на Chevrolet, защото стилът му изглежда по-естетичен. Освен това е приятно, че в салона му има голям брой различни ниши и отделения, където могат да се съхраняват различни малки неща.
Трансмисия и двигател
В конфигурацията на автомобилите Opel Astra има два силови агрегата. И двата двигателя работят на бензин, но имат различна мощност. Първият двигател има само 101 конски сили, но вторият е много по-мощен - 180 конски сили. Обнадеждаващ е и фактът, че можете да си купите автомобил с различен тип трансмисия. Ако сте фен на бързото шофиране, както и на пълен контрол над автомобила, тогава можете да закупите автомобил с ръчна скоростна кутия. Ако цените повече комфорта, тогава автоматичната скоростна кутия е по-подходяща за вас.
Що се отнася до Chevrolet, има малко повече вариации в неговата гама. Първоначално тази кола беше оборудвана и с два вида двигатели:
- Единият имаше мощност от 109 конски сили с обем 1,6 литра.
- Вторият двигател беше по-мощен - 140 конски сили с обем 1,8 литра.
Сравнително наскоро към тях беше добавен нов агрегат - двигател с мощност 140 конски сили с обем 1,4 литра. С достатъчно висока мощност този двигател е много икономичен при разход на гориво, което се обяснява с малкия му обем. Ето защо Chevrolet Cruze има леко предимство в този спор.
Спецификации
Преди да отговорите на въпроса, Astra или Cruz - какво е по-добре да купите за комфортно пътуване, трябва да обърнете внимание на техническите характеристики на тези автомобили.
Първо, нека разгледаме данните за Chevrolet:
- Производител - Корея.
- Тип каросерия - седан.
- Броят на вратите е 4.
- Обемът на двигателя е 1598 кубически сантиметра.
- Индикатор за мощност - 109 к.с.
- Въртящият момент е 200 Нм.
- Максималната развита скорост е 185 км/ч.
- Ускорение до 100 км в час - 12,5 s.
- Тип скоростна кутия - 5 ръчни скоростни кутии.
- Разходът на гориво е 7,3 литра на 100 км.
- Размери (ДхШхВ) - 451см / 179,7см / 147,7см.
- Тегло - 1404 кг.
- Обемът на резервоара за гориво е 60 литра.
- Обем на багажника - 413 литра.
- Средната цена е 1,157 милиона рубли.
Помислете за подобни характеристики на Opel Astra:
- Производител - Германия.
- Тип каросерия - седан.
- Броят на вратите е 4.
- Обемът на двигателя е 1364 кубически сантиметра.
- Индикатор за мощност - 140 к.с.
- Въртящият момент е 200 Нм.
- Ускорение до 100 км в час - 9,9 s.
- Тип скоростна кутия - 6 ръчни скоростни кутии.
- Разходът на гориво е 5,9 литра на 100 км.
- Размери (ДхШхВ) - 441,9см / 181,4см / 151см.
- Тегло - 1405 кг.
- Обемът на резервоара за гориво е 56 литра.
- Обем на багажника - 460 литра.
- Средната цена е 1,198 милиона рубли.
- Максималната развита скорост е 202 км/ч.
Въз основа на тези характеристики става ясно, че Chevrolet отстъпва на Opel по някои доста важни показатели. Ако сравним скоростните им качества, става ясно, че на дълги разстояния, в условия на писта, Opel ще победи със значително предимство. Това се обяснява не само с най-доброто ускорение и обща скорост, но и с наличието на твърдо окачване, т.е. в Astra почти всичко се заточва на високи скорости.
По време на тестовото шофиране беше разкрито също, че управлението на Opel е малко по-добро от Chevrolet. Това е особено важно при тези скорости, които Astra може да развие, следователно този автомобил печели и в този компонент.
Мнението на автомобилистите
Каквито и да са подробните технически данни за даден автомобил, най-важното е практическата информация от онези хора, които са управлявали превозни средства в различни условия. Ето защо ще проучим отзивите на собствениците на тези автомобили, които знаят от първа ръка за всички предимства и недостатъци, идентифицирани по време на пътуването.
Помислете за предимствата на Chevrolet Cruze:
- Има доста добра система за климатичен контрол, която ви позволява да се чувствате комфортно в кабината по всяко време на годината.
- Воланът и седалките са сравнително добре направени, което е много важно за комфорта на водача.
- Окачването не е твърдо, но това не може да се нарече недостатък. Колата се чувства страхотно на пътя, но явно не дърпа декларираните 180 км в час.
- Доста добра шумоизолация на кабината.
- Предното стъкло е достатъчно здраво, за да издържи удара на няколко големи камъка.
Що се отнася до минусите на тази кола, те са следните:
- При дъждовно време видимостта на страничните огледала е значително нарушена. Факт е, че дъждът буквално наводнява страничните стъкла, така че видимостта отзад се влошава.
- Разходът на гориво е доста висок, тъй като в градски условия може да бъде най-малко 15 литра.
- Ниска скорост, която се обяснява с доста слаб двигател и голяма маса на автомобила.
- Има две версии на тази кола - с механика и автоматик. Така че някои автомобилисти силно обезкуражават да вземат автоматична скоростна кутия, като обясняват, че колата няма да оцелее след 70 хиляди километра.
Що се отнася до предимствата на Opel Astra, автомобилистите отбелязват следните положителни моменти:
- Вътрешна шумоизолация на високо ниво.
- Твърдостта на окачването изглежда е предимство от една страна, но може да създаде проблеми при студено време – започва да се размазва и да чука.
- Добро управление на пътя, както и добър просвет за този клас автомобили.
- Разходът на гориво е доста икономичен в градски условия.
Недостатъците на Opel Astra са следните:
- Според някои отзиви може да се прецени, че седалките в кабината не са много удобни.
- Твърдостта на окачването може да причини ремонт през зимния сезон.
- Лоша ликвидност на превозното средство. Дори пробегът да е малък и колата е в добро състояние, може да се продаде на вторичния пазар за не повече от половината.
- Менюто е доста объркващо, така че трябва да отделите малко време, за да го разгледате.
Извършените тестове показаха, че надеждността на каросерията на тези автомобили е приблизително еднаква. Следователно няма еднозначен отговор на въпроса кое е по-надеждно - Chevrolet Cruze или Opel Astra.
Обобщавайки някои резултати, можем да отбележим факта, че изборът в полза на този или онзи автомобил се развива в зависимост от това къде ще се използва по-дълго време. И така, Chevrolet Cruze е по-приспособен за шофиране в градски условия, но Astra също се показва доста добре тук. Цената им е приблизително същата, но експлоатацията на Opel ще струва малко повече в бъдеще. Ако това не ви плаши и ви харесва бързото шофиране, тогава изберете Astra. Но отново изборът е доста индивидуално и субективно нещо, което до голяма степен се влияе от личните предпочитания и вкусове.
Видеоклипове за тези превозни средства
"Война на колите" за автомобили Chevrolet Cruze VS Opel Astra
23 секунди за ускорението на тези коли (Cruz спечели)
Още един зелен Академик за Opel
Антон Автоман за Opel Astra Sedan
Голям тест драйв за Chevrolet Cruze
"Wir leben Autos!" - мотото на фирмата Опел, основана преди повече от век в Германия, отразява отговорното отношение на своите служители към разработването и създаването на иновативни превозни средства. Продуктите на Opel винаги се отличават с разумно съотношение качество и цена.
ChevroletМоторно отделение- водещото подразделение на финансово-икономическата корпорация General Motors, която е специализирана в производството на автомобили и SUV. Автомобилите Chevrolet се считат за най-популярните сред бюджетните марки на концерна.
Благодарение на мощния си двигател и балансирано шаси, Opel Astra има атрактивни динамични характеристики. Иновативните технологии и съвременните дизайнерски решения създадоха най-безопасния и комфортен автомобил в три нива на оборудване - Essentia, Наслади се, Космо.
В пълния комплект Essentiaса представени широка гама от цветове на каросерията и няколко опции за интериорни декорации. Основното оборудване се състои от следните елементи:
- Отопляеми външни огледала.
- Стъклоповдигачи на предни врати с електрическо задвижване.
- Дистанционно управление на бравите на вратите.
- Хидравличен волан.
- ABS е система, която предотвратява блокирането на колелата.
- Аудио система CD 300.
- ESP®Plus система за контрол на стабилността.
- Функция за отделяне на педала в случай на авария.
- Въздушни възглавници за водача и пътника.
- Дискове за колела 16 инча.
- Сгъваеми задни седалки ( 60:40 ).
- Аларма против кражба.
Стандартно оборудване на пълния комплект Наслади сеправи пътуването по-удобно и включва в допълнение към базата:
- Круиз контрол.
- Аудио система CD 400.
- Фарове за мъгла.
- Дискове на колела 17 цола.
Можете да оборудвате колата с адаптивна система за осветление на главата, която се задейства при остър завой. Предлага се в пакета Enjoy и системата за управление на шасито на Opel - FlexRide... Тя регулира окачването на колата и променя нейната твърдост за единадесет скоростни режима.
Астра Космо- пълен комплект за взискателни клиенти, които смятат лукса за неразделен атрибут на автомобила. Можете да подобрите стандартните елементи с допълнително оборудване:
- Бордов компютър.
- Климатичен контрол с две зони.
- Електрическа ръчна спирачка.
- Функцията за предотвратяване на търкаляне на автомобила при потегляне по наклон.
- Отопляеми предни седалки.
- Клавиши за управление на волана.
- Електрически задвижвани огледала за обратно виждане.
- Паркинг система.
Автомобилите Opel Astra са представени с бензинови двигатели в две версии. Първият двигател е със скромна мощност от 115 конски сили, а вторият вече е способен 180 конски сили... Автомобилите се произвеждат с различни видове трансмисии.
Един от най-успешните модели на Chevrolet. Всички автомобили са оборудвани с модерно оборудване за безопасно шофиране:
- ESC система за контрол на стабилността.
- Круиз контрол.
- Антиблокираща система ABS.
- Камера за паркиране отзад.
- Шест въздушни възглавници.
С помощта на специален ключодържател можете да контролирате достъпа до автомобила и да управлявате вратите. Бутонът Старт/Стоп се използва за стартиране или спиране на двигателя.
Chevrolet Cruze разполага с информационно-развлекателно устройство MyLink... Това дава възможност да се контролират всички мултимедийни устройства и да сте винаги свързани. С помощта на USB връзка можете лесно да се свържете със смартфон и да изведете необходимата информация на сензорния дисплей на автомобила.
Chevrolet Cruze се предлага само с бензинови двигатели. Два двигателя имат обем 1,6 литра, мощност 109 и 113 конски сили... По-мощна версия на обема на двигателя 1,8 лпритежава 141 к.с..
Какво общо
Chevrolet Cruze и Opel Astra са разработени на една и съща платформа Делта II... Предното задвижване Delta II е проектирано от немските инженери на Opel. Задното окачване на платформата е позиционирано като полунезависимо и се счита за по-издръжливо, отколкото за напълно независимо.
Chevrolet Cruze и Opel Astra имат двигатели с турбокомпресор- ефективна мярка за увеличаване на мощността на двигателя, базирана на компресия на входящия въздух с помощта на енергията на отработените газове.
Каква е разликата
Chevrolet Cruze е малко по-нисък от Opel Astra по отношение на скоростните характеристики. На пистата Opel печели с явно предимство по отношение на ускорението и общата скорост, защото е фокусиран върху бързината. Ускорение до стотици при Opel 2,3 секунди по-бързоотколкото Chevrolet.
Стабилността на посоката на Opel Astra в специални режими, например при завиване с висока скорост, е много по-стабилна от тази на Chevrolet Cruze. Рискът от подхлъзване или разрушаване на автомобила при Opel е значително по-нисък. Управлението на Chevrolet, особено при максимална скорост, оставя много да се желае.
Количеството гориво, консумирано от автомобила, се влияе от качеството на бензина и условията на шофиране. Във всички случаи действителният разход на гориво на Opel Astra 2% по-нискаотколкото Chevrolet Cruze.
Интериорът на Opel Astra е направен с помощта на качествени материали, изглежда скъпо и благородно. Сглобяването не е задоволително, което е добра традиция за немските автомобили. Интериорът на Chevrolet Cruze изглежда по-прост, пластмасата е мека и по нея бързо се появяват драскотини.
Ако сравним багажниците, Chevrolet е по-просторен и има обем от 500 литра. Багажното отделение на Opel е с една четвърт по-малко и е представено в обем от 375 литра.
Колкото по-голям е минималният радиус на завиване, толкова по-лоша е маневреността на автомобила. Параметрите на Chevrolet Cruze по този показател имат предимство пред Opel Astra с 15%.
Коя кола да избера
За пътуване по магистрали, особено при високи скорости, трябва да се предпочита Opel Astra. Колата ясно държи пътя и е лесна за управление. В градски условия можете да изберете по-бюджетен Chevrolet Cruze. Ще има спестявания както по време на покупката, така и по време на работа, ако се наложи смяна на някое устройство.
Ако тишината в кабината играе важна роля, тогава Opel Astra ще задоволи повече от тази нужда. Външният шум по време на пътуването не е проблем. Но Chevrolet Cruze, напротив, дразни водача с рева на окачването. Амортисьорите не са финализирани и са източник на шум.
Уплътненията на вратите на Chevrolet скърцат по неравен път.
За пътувания до дачата се нуждаете от голямо пространство за багаж, което присъства в Chevrolet Cruze. Ако бързото шофиране не е приоритет и се планира да стигнете до лятната вила в тих режим, тогава Chevrolet ще бъде най-добрият вариант в сравнение с Opel.
