المصنعة منذ عام 1982 اليابانية sUV Pajero. يجمع بين خصائص هذه المركبة كل التضاريس ومدينة هادئة كروس. تعتبر أسطورة من فصله. تعمل وظيفة التبادل والمظهر اللطيف دائما مشاهد سائقي السيارات في هذه التحفة لصناعة السيارات. وضع تاريخ سيارات الدفع الرباعي باستمرار، لذلك سيكونون مثيرون للغاية للنظر فيها تحديد ميتسوبيشي باجيرو.
"باجيرو" المترجم يعني القط البري ذو طابع مستمر وتحمل هائل يعيش على مساحات باتاغونيا، وهو في الجزء الجنوبي من الأرجنتين.ومع ذلك، فإنه ليس في كل مكان يستخدم هذا الاسم. في بلدان الإسبان، أشارت سيارات الدفع الرباعي إلى "Montero"، في المملكة المتحدة - "شوغان"، في الولايات المتحدة - دودج رايدر.
لأول مرة، انخفض باجيرو إلى عدسة الكاميرا في عام 1973، عندما تم تقديمه في المعرض في طوكيو. كانت مجرد سيارة مفهوم لها الكثير من أوجه التشابه مع جيب.
ما يقرب من 8 سنوات من انتظار واختبار اثنين من النماذج الأولية، مقتنع شركة ميتسوبيشي في إطلاق سراح التناظرية الكاملة من سيارات الدفع الرباعي. تم تقديم الجيل الأول في عام 1981، وأصبحت نسخة مائدة متخصصة بشكل كبير متاحة للجمهور للعام المقبل. لذلك، في العديد من المصادر، تم وضع علامة على البداية الرسمية للإفراج عن سلسلة عبادة 1982.
في البداية، تم إنتاج سيارات الدفع الرباعي فقط مع جسم ثلاثي الأبواب، وعقبة وعقارة مختصرة مع اثنين من النجيات من السقف (المعدن المصبوب والطي).
وشملت حاكم المحرك:
- أربعة اسطوانة محركات البنزين على 2 و 2.6 لتر؛
- وحدة الديزل 2،3 لتر؛
- محرك Turbodizel 2،3 لتر.
أصبحت هذه المحركات أساس باجيرو، وكانت 6G72 موثوقة للغاية بحيث يستخدم حتى الآن على التعديلات المخصصة لأسواق اليابان وعدد من بلدان الشرق الأوسط.
في كانون الثاني (يناير) 1983 يتميز بأول مرة في باجيرو في رالي "باريس داكار". في البداية، لم تتمكن سيارات الدفع الرباعي من القتال من أجل الأماكن الرائدة، ولكن بعد عدد من التحديث، تم أخذ الكأس الأولى (1985 جم). أصبح باجيرو جيد جدا لدرجة أنها ذهبت لتغلب السوق الأوروبية والأمريكية.
على وجه الخصوص، تم تنفيذ التغييرات الكاردينال التالية:
- هناك نسخة جديدة مع خمسة أبواب وعقارة عجلات ممدودة للغاية - في عام 1983؛
- تم تنقيح المحركات بشكل خطير - 1984؛
- عجلات سيارات الدفع الرباعي مجهزة الفرامل القرص بدلا من طبل.
في عام 1987، كانت الجسم مغطاة بطلاء أفضل، وكانت المقاعد الأمامية تسخين، وارتفعت عجلات السبائك إلى 15 بوصة.
أحداث الإشارة:
- 1983 - صدر إصدارا من 9 مقاعد مع سقف عالي وأجزاء مدرعة من الجسم (سيارة غير مفضلة)؛
- 1988 - تم إصدار وحدة Turbodiel 4D56T بمقدار 2.5 لتر؛
- 1990 - تم إنشاؤه الأسطوري إجمالي البنزين 6G72، 3.0 لتر؛
بالاشتراك مع الحلول الإنشائية المبتكرة (محركات قوية، أصبح استقلال التعليق الأمامي، محركات الأقراص الكهربائية) Pajero 1 ضرب مبيعات. كما تم قبوله بحرارة في السوق الخارجية.
| تحديد | |
|---|---|
| سنوات من الإنتاج | 1982-1991 |
| محركات | 4G54. 4D55. 4G63. 4G63T. 4D55T. 6g72. 4D56. 4D56T. 4G64. |
| ناقل حركة | خمس سرعات ميكانيكية التلقائي، هيدروميكانيكية - أربع خطوات |
| الطول: 4650 ملم أو 3995 مم العرض: 1680 مم الارتفاع: 1850-1890 مم قاعدة العجلات: 2698 مم أو 2350 مم |
|
| خزان، لتر | 60 أو 90. |
الجيل الثاني 1991-1999.
في عام 1991، خرج باجيرو الثاني. أثار ظهور منافس قوي سوق سيارات الدفع الرباعي. تحولت إلى أن يكون برنامج ناقل حركة جديدا أساسيا - سوبر حدد 4WD. هذا النظام، الذي يتحكم في تخصيص الجهود بين العجلات، افتتح آفاقا جديدة.
تم وضع مفهوم SUV أكبر في الجيل الأول بالضبط. ثم تحسنت السيارة بكل بساطة وتكييفها مع اتجاهات العربة. عند ذروة مجد الجيل الأول، تم استبداله بالثاني، الذي كان خطوة تسويقية ممتازة.
زاد الجسم بشكل كبير في الحجم. بالإضافة إلى ذلك، تلقى باجيرو 2 أربع اختلافات مختلفة من التنفيذ:
- السقف الصلب
- سقف قابلة للطي
- مقسمة إلى أقسام؛
- يقذف.
Pajero II مجهز المقاعد القريبة الثالثة قابلة للتعديل بواسطة امتصاص الصدمات (والتعديل مباشرة من المقصورة التجريبية)، ونش تحت المصد ونظام الرفع الهيدروليكي لتغيير التخليص.
بعد عام 1991، تم حساب التطور العاصف لسيارات الدفع الرباعي:
- محركات ترقية؛
- المنفذ ABS؛
- يتم توفير الاختيار الجسر الخلفي: LCD أو مع حجب القسري؛
- تعديل العدد الثاني من الكراسي.
ظهر أيضا: نظام القفل المركزي للأبواب، ومطبخ، electrolyuz.
تم تجديد قاعدة المحرك مع محرك من 12 لتر من 12 لتر مع توزيع الوقود الإلكتروني وتوربوديسيل 2.5 لتر. وفي عام 1993 كان هناك 3.5 لتر في الغلاف الجوي و 2.8 لتر Turbodiesel - كلاهما السيطرة إلكترونيا.
سقطت الجيل الثاني Restyling في عام 1997. فجأة في عام 1999، تم إيقاف قضية باجيرو الثاني.
الحق في إنتاج هذا النموذج كان مصدر قلق Changfeng الصيني. الآن يعرف الطريق المخضرم على الطرق الوعرة باسم Liebao Leopard، وهو ما يعني "القط البري".
| سنوات من الإنتاج | 1991-1999 |
| محركات | 6G72 SOHC 12 صمام 6G72 SOHC 24 صمام 6G72 SOHC. 6G72 DOHC. 6G72 DOHC GDI. 6g72 dohc mivec. 4D56. 4M40. 4M40 EFI. 4G54. 4G64. |
| ناقل حركة | خمس سرعات ميكانيكية |
| خصائص الشامل الشامل | الطول: 4705 مم أو 4030 مم العرض: 1695 مم الارتفاع: 1850-1875 مم التخليص: 200-225 مم |
| خزان، لتر | 75 أو 90. |
الجيل الثالث 1999-2006.
في عام 1999، يخرج الجيل الثالث. إعادة تدوير كل التفاصيل تقريبا من سيارات الدفع الرباعي. تم إنشاء محركات جديدة:
- البنزين 6G74 GDI مع حجم 3.5 لتر؛
- البنزين 6G75 مع حجم 3.8 لتر؛
- محرك ديزل 4M41 مع حجم 3.2 لتر.
على الرغم من أن قاعدة المحرك التي تم لمسها ضئيلة، إلا أن المعدات الإلكترونية تعرض للاهتزاز مبتكرة.
تمت إزالة Bajero III الجسور. تم دمج الإطار في الجسم، تم تجهيز العجلات بمحركات أقراص منفصلة، \u200b\u200bوكان التعليق مستقلا. بالمقارنة مع النماذج السابقة، أصبحت سيارات الدفع الرباعي أكثر راحة وأكثر راحة، وتم تحسين نفاذية من خلال تحسين ناقل Super Select II.
تميز مظهر الجيل الثالث من باجيرو بإعادة تعيد انعضاج نماذج مبكرة:
- تحسين المناولة بسبب انحياز مركز الثقل المحور الخلفي;
- زيادة الديناميكا الهوائية بسبب إنشاء شكل جسم جديد؛
- يتم تعزيز التعليق بسبب الإطار المسلم.
نظام محرك كامل تلقى توزيع جديد لعزم الدوران على المحاور في نسبة 33/67 (ميزة المحور الخلفي). إذا لزم الأمر، يمكن للإلكترونيات أن تجعل التوزيع يساوي بين المحاور.
| سنوات من الإنتاج | 1999-2006 |
| محركات | 6g72. 6G74. 6G75. 4D56. 4M40. 4M41. |
| ناقل حركة | التلقائي، هيدروميكانيكية - أربع خطوات التلقائي، هيدروميكانيكية - خمس سرعات |
| خصائص الشامل الشامل | الطول: 4800 ملم أو 4220 مم العرض: 1895 مم الارتفاع: 1845-1855 مم قاعدة العجلات: 2725 مم أو 2420 مم التخليص: 230 ملم الكتلة: 2165 كجم |
| خزان، لتر | 75 أو 90. |
الجيل الرابع
تم تقديم جيل آخر في عام 2006 في الوقت الحالي. ترقيات كبيرة، مما يؤثر على ذلك:
- تحسين الأمن
- تصميم جديد والداخلية من المقصورة؛
- أقصى إلكتروني لأنظمة السيارات؛
- تحسين التعليق.
تم تمثيل قاعدة المحرك لسيارات الدفع الرباعي الجديدة النماذج التالية:
- 3.2 لتر - ديزل، 167 لتر. من عند؛
- 3.8 لتر محرك البنزين، 247 لتر. من عند؛
- 3-Liter V-6 من الجيل الماضي (أساسا للسوق المحلية).
بشكل عام، أصبح الجيل الرابع استمرارا منطقي للثالث. حدث تخصيص فرع جديد للتنمية نتيجة لاستخدام تقنيات أكثر ابتكارا في إنشاء سيارات الدفع الرباعي.
| سنوات من الإنتاج | 2006 من الوقت الحاضر زمن |
| محركات | 6g72. 6G75. 4M41. |
| ناقل حركة | ميكانيكية - خمس سرعات التلقائي، هيدروميكانيكية - أربع خطوات التلقائي، هيدروميكانيكية - خمس سرعات |
| خصائص الشامل الشامل | الطول: 4900 مم أو 4385 مم العرض: 1875 مم الارتفاع: 1880-1900 مم قاعدة العجلات: 2780 مم أو 2545 مم التخليص: 230 ملم |
| خزان، لتر | 75 أو 90. |
هل سيتوقع الإفراج عن باجيرو الجديد؟
يهتم العديد من المشجعين في السلسلة بالسؤال: هل سيتم نشر باجيرو من الجيل الخامس. مع حصة كبيرة من احتمالية ميتسوبيشي ستظل إطلاق سراحها. كان مفهوم الكرتون المفهوم بالفعل، ويتوقع أن تكون الرؤية الجديدة من 4 أجيال لن تكون معقولة للغاية. فتح حول مخرج باجيرو 5 القلق الذي لم يعلن، لكن العديد من العوامل تظهر أنه في السنوات المقبلة سيحدث.
وفقا لمصادر مختلفة، كان من الممكن معرفة أن ميتسوبيشي باجيرو الخامس الجيل الخامس سيكون:
- محركات هجينة وأكثر قوة؛
- مستوى مرتفع الراحة عند القيادة والتشغيل ككل؛
- النظام المعدل للمحرك الكامل؛
- أقصى إلكتروني محتمل لجميع العقد SUV؛
- تحسين خصائص المواتية؛
- المزيد من نظام احتراق الوقود الاقتصادي والصديق للبيئة.
اقرأ المزيد عن إخراج الجيل 5.
أسعار سيارات الدفع الرباعي اليوم
في الختام، لن يكون غير ضروري للنظر في النطاق السعري من ميتسوبيشي باجيرو السوق الروسيوبعد بطبيعة الحال، مثل أي سيارة أخرى، يمكن شراء هذه سيارات الدفع الرباعي هذه جديدة ودعمها.
اعتمادا على الدولة والجيل، تختلف تكلفة باجيرو. في المتوسط، فإن سعر سيارات الدفع الرباعي في عام 2019 هو كما يلي:
- الجيل الأول هو من 200-250 ألف روبل؛
- الجيل الثاني هو من 250 إلى 300 ألف روبل ومن 400-500 ألف روبل نماذج محيرة بعد إصدار 1997؛
- الجيل الثالث - من 500-700 ألف روبل؛
- الجيل الرابع - من 900 ألف روبل.
هذه الجيب هي عينة مذهلة من القدرة على البقاء. انه لا يقول، يحتاجه. على خلفية ما يتم تفكك المنافسين الأساسيين تدريجيا اليوم، مثل لاند روفر، تويوتا هايلاند أو نيسان باتفورددر، باجيرو بفخر أسماء "وحشية"، "Malenovsky"، "الذكور حقا". الشيء الوحيد هو أن باجيرو فاز 12 مرة في سباقات داكار على الطرق الوعرة المرموقة، كما يقول نفسه. بدأ رياضي حياته المهنية مباشرة بعد مغادرته (في عام 1985). تم نقل معظم تقنيات التجمع إلى النماذج المدنية.
جديرة، صلبة غير مسبوقة مظهر خارجي تجذب AUTCHARS الانتباه، سواء في ظروف ميغالوليسوليس ومقطوعات قطرية كبيرة. تصميم فريد من نوعه من شعرية الرادياتير، خطوط واثقة المصد الأمامي، بصريات رئيسية معبرة، أقراص 18 بوصة رائعة (المقدمة في الإصدار النهائي) حدد الخارج الأصلي. الحماية الأمامية والقضبان السوداء الأنيقة على السطح لا توضح فقط العملي العالي والوظائف، ولكن أيضا عناصر تصميم مشرقة.
الداخلية
في تصميم الصالون، يتم استخدام Pajero 4، فقط مواد التشطيب عالية الجودة، مما يؤدي إلى مستوى عال من محترمه وراحته. يتحقق التركيز الأقصى لتركيز السائق على القيادة من خلال المنظمة الداخلية المريحة. وجود عرض رائع، مقاعد تشريحية، تعديل العمود التوجيهي في الارتفاع، وضع مريح على عجلة القيادة لزر التحكم في نظام الوسائط، صناديق قابل للسحب، بالمعلومات لوحة القيادة يضمن تحسين سلامة القيادة ويسمح للسائق في أي موقف تشعر بالثقة.
إن داخلي صالون وكمال تنظيم أنظمة التخزين في هذه السيارات يجعلها مريحة بشكل خاص لكلا الرحلات الطويلة ونقل البضائع الطويلة. عند إضافة كراسي، يمكن استخدام الجهاز الداخلي كمنطقة مريحة للنوم.
إطار متكامل
تمكن مطورو ميتسوبيشي باجيرو من دحض الصورة النمطية المرتبطة بالكفاح التنافسي من الخصائص والجهة الراديوية. يقوم الهيكل القوي بشكل خاص للجسم، مجهز بإطار مكاني متكامل، معلمات الصلابة غير المسبوقة وتحديد الأداء الذي لا تشوبه شائبة.
قامت الشركة المصنعة بتزويد السيارة بتعليق ابتكار مستقل، مما يوفر نفاذية استثنائية على مستوى الراحة للركاب، مما يشبه الراحة المقدمة من قبل سيارات السيدان من الفصل المميز. موثوقية خاصة ومتانة التصميم تعطي لوحات الصلب مقاومة للتعرض للتآكل. تقليل الكتلة مركبة سمح باستخدام سبائك الألومنيوم
محرك
من أجل قهر المسارات الأكثر صعوبة وصعوبة، قام مطورو Pajero 4 بإنشاء حاكم محركات فعالة لمؤشرات الطاقة المثلى.
كل عجلة القيادة نقل السوبر حدد 4WD
السيارات الأسطورية مصنع ميتسوبيشي باجيرو الصانع يزود انتقال فريد من فريد من نوع 4WD. إنها تتيح لك التبديل إلى وضع محرك الأقراص العالمي أثناء عملية الحركة على طلاء زلق بسرعة تصل إلى 100 كم / ساعة. يتم إجراء حظر التفاضلية بين المحور عند القيادة على الطرق الوعرة والرمل والطين اللزج من أجل بناء التوجه وتوزيع الطاقة موحدة لكل محاور. يتم توفير إمكانيات الحد الأقصى لعدم القدرة، والتغلب على المناطق الملوثة للغاية والمنحدرات شديدة الانحدار باستخدام زيادة مزدوجة لعزم الدوران على كل من التروس.
يتم إجراء حظر التفاضل الخلفي بين المسارات في إجراء قسري باستخدام زر "Lock RD" الموجود على اللوحة الأمامية. في حالة حجب التفاضلية الخلفية يحدث الاغلاق التلقائي أنظمة ABS. و ASTC.
محرك الأقراص الخلفي 2 ساعة.
هذا الوضع مثالي بشكل خاص عند التحرك داخل المدينة أو على المسار العالي السرعة. في هذا الوضع، يتم نقل الطاقة فقط على المحور الخلفي، وتوفير دورة سريعة وهادئة واستهلاك منخفض للوقود.
أربعة عجلة القيادة 4H
في هذا الوضع، يتم توزيع الطاقة في كل محاور لكل من المحاور، التي تتميز بغياب التماثل (يتم تحقيق نسبة 33/67 إلى 50/50). مثل هذا الحل الفني هو مفتاح القابض المثالي مع المسار والراحة والسلامة الاستثنائية في عملية القيادة. إن استخدام محرك الأقراص الكامل 4H هو حل مختص لسحب العربات المقطورة والقيادة في الطقس الضار والظروف المناخية. لا تنشئ الشركة المصنعة في وضع التقييد هذا دون السرعة ولا نوع الطلاء.
وضع محرك كامل مع حجب التفاضلي 4HLC بين المصدر
يوفر هذا الوضع تحكم ممتاز من خلال توزيع الطاقة موحد لكل عجلات. مناسبة على النحو الأمثل للقيادة في الطرق ولا ينصح به للمسارات التي تظهر مؤشرات ممتازة التشبث.
وضع محرك الأقراص العالمي ذو العجلات مع انتقال و حظر الخرفيات بين المحور والمسار بين 4LLC
يتيح لك هذا الوضع، المقدم في Mitsubishi Pajero، التغلب على العقبات الأكثر تعقيدا من خلال تنفيذ نقل عزم الدوران القصوى على المنعطفات الصغيرة للغاية. لا ينصح الوضع للمستبعات مع مؤشرات مخلب جيدة.
SUV. ميتسوبيشي باجيرو.، أصبح إنتاجه الذي بدأ في عام 1982، مشهورا بتصميم بسيط وموثوق به: الإطار، تعليق الخلفية الربيع، متصل بشكل صارم المحور الأماميخفض. في البداية، تم تقديم السيارة بجسم ثلاثي الباب مع ركوب معدني أو مشمع، ولكن في عام 1984 كان هناك تعديل خمسة أبواب مع ثلاثة صفوف من المقاعد في المقصورة.
تم تثبيت السيارة على تثبيت محركات البنزين بأربعة لتر بحجم اثنين من لتر (بما في ذلك الشحن التوربيني) و 2.6 لتر، بالإضافة إلى محرك V6 ثلاثة لتر. تحتوي قضبان Turbodiesel على حجم من 2.3 و 2.5 لتر، بالإضافة إلى ذلك، كان هناك إصدار بمحرك ديزل في الغلاف الجوي 2.3 لتر. كخيار قد عرضت AISIN من أربعة خطوات "التلقائي".
في بلدان أمريكا الشمالية والجنوبية (باستثناء البرازيل) وإسبانيا والهند، تم استدعاء هذا النموذج بسبب الاسم السليم في باجيرو باللغة الإسبانية، ولل في سوق المملكة المتحدة تم إعادة تسميته في شوغون. في 1987-1989، تم بيع نسخة من سيارات الدفع الرباعي في الولايات المتحدة كما. وبعد إصدار أول "Pajero" في عام 1991، تم بيع ترخيص الإنتاج لشركة Hyundai الكورية، والتي خلقت في هذه القاعدة سيارات الدفع الرباعي.
الجيل الثاني، 1991
كان الجيل الثاني من سيارات الدفع الرباعي، في الواقع، الترقية العميقة للنموذج السابق. ومع ذلك، بدأ ميتسوبيشي باجيرو في أن تبدو حديثة، زيادة قليلا في الحجم، وفي تعليق الخلفية ظهر الينابيع. كانت السيارة لا تزال تقدم في أداء ثلاثة أبواب وخمسة أبواب، ويمكن تجهيز الباب الثلاثة مع ركوب القماش المشمع القابل للإزالة، وكان باب الخمسة خيارا مع سقف مرتفع. لقد تغير ناقل الحركة: الآن قمت بتثبيت "باجيرو" مربع التخلص Super Select 4WD مع أربعة أوضاع محرك أقراص تخفض عمليات التفاضلية ذات الإرسال والخلفية المحظورة وغير المتماثلة. تم تشغيل قائمة المعدات على القيمة المطلقة.
تم تجهيز ميتسوبيشي باجيرو بمحركات البنزين 2.4 (112 لتر.)، 2.6 (103 لتر.) و V6 3.0 (150، في وقت لاحق من 180 قوى)، وكذلك Turbodiesel 2.5 لتر، طور 100 لتر. من عند. في عام 1993، ظهرت البنزين 3.5 لتر "ستة" بسعة 194-204 لتر تحت غطاء محرك السيارة. ق.، وفي السنة - أيضا Turbodiesel 2.8 لتر (128 لتر مع.)
في عام 1998، عقد نموذج صغير لاستيرلينغ، يمكن التعرف على السيارات المحدثة بسهولة على الأقواس العجلة "المتضخمة" (في إصدارات باهظة الثمن). في الوقت نفسه، أدرجت الوسائد الهوائية الأمامية في المعدات القياسية لبعض الخيارات. بالإضافة إلى اليابان، تم جمع ميتسوبيشي باجيرو في الهند وفي الفلبين، واصلت هذه الشركات إنتاج جيل ثان من النموذج وبعد ثالث "باجيرو" ظهرت في عام 2000.
3 جيل، 1999
تلقى "باجيرو" الثالث، الذي بدأ إنتاجه في اليابان عام 1999، الجسم الذي يحمل الجسم بدلا من الإطار والمعلقات الربيع المستقلة من جميع العجلات. تم ترقية ناقل الحركة السوبر Select 4WD II - كان التفاضلية المركزية غير متماثل (33:67)، وكل شيء الآليات التنفيذية محركات الأقراص المؤازرة المكتسبة.
في روسيا، تم تزويد السيارات بمحرك البنزين V6 3.5 GDI (202 L. P.) حقن مباشر الوقود، وكذلك مع Turbodiesel 3.2 DI-D بسعة 160-165 لتر. من عند. في "قاعدة" في سيارات الدفع الرباعي كان مربع ميكانيكي التروس والصالون السبعة الحزب، للحصول على "التلقائي التلقائي" الخمس سرعات اللازمة لدفع إضافي.
على ميتسوبيشي باجيرو لبلدان أخرى أيضا تثبيت محركات البنزين V6 3.0 (180 لتر ص)، V6 3.5 GDI (220-245 L. P.) و V6 3.8 بسعة 218 أو 250 قوى. كان هناك أيضا Turbodiesel 2.5 لتر، والذي يتطور 115 لترا. من عند.
أول باجيرو لم يكن لديه وقت لتصبح أنيقا شيك يحمل كأسا عصابات معينة، لكنه كان النموذج الأول الذي أظهر المجتمع العالمي بأكمله: كيف يمكن الاعتماد عليه، لا يمكن أن يقتل ويمكن أن يكون سيارات الدفع الرباعي من ميتسوبيشي. لذلك بالفعل في عام 1985، بعد 3 سنوات فقط من إطلاق ميتسوبيشي على الطرق الوعرة في السلسلة، جاء باجيرو بين سيارات ماراثون فئة السيارات في المرتبة الثانية إلى النهاية من داكار. كان فئة عمليا السيارات التسلسليةتخيل مدى موثوقية الجهاز لا يمر فقط جميع اختبارات داكار المعقدة بشكل لا يصدق، ولكن أيضا جعله أفضل من السيارات الأخرى. بعد ذلك النجاح الصاخب، انتقل فريق ميتسوبيشي إلى فئة النماذج النماذج الأولية المرموقة، حيث حصلت على سيارات الدفع الرباعي في داكار 12 مرة.
اليوم، يمكن رؤية باجيرو الجديد على طرق المدن الكبيرة والمطاعم والمحلات التجارية باهظة الثمن. 
منذ الجيل الثاني، على الرغم من قدرات ممتازة على الطرق الوعرة، انتقل باجيرو إلى فئة الفخامة، وربما حتى صور الصور التي لم تكن مهمتها في ضمان أعلى مستوى من الراحة للسائق والركاب، ولكن أيضا في انبعاث بعض الهالة الساحقة على تدفق النقل الجيران. بشكل عام، في أعين معظم السائقين، ميتسوبيشي باجيرو الجديد رائع حقا.
المال على العزيز sUV. هناك بعيدا عن الجميع، نعم 
ويفضل بعض الناس الأثرياء عدم إخماد ثروتهم إلى المعرض، ولكن في الوقت نفسه يرغب بعضهم في الحصول على مكلفة نسبيا، ولكن مع البضائع الممتازة بالسيارة. بالطبع، يمكنك شراء NIVA، أو UAZ، ولكن بمبلغ 5000 دولار، فمن الممكن أن تصبح مالك ميتسوبيشي باجيرو جيدا تماما 1. هذه المرة إن الإنترنت - سيناقش البوابة نموذج باجيرو لعام 1982-1991، الانتباه إلى خصائصها والميزات التقنية لها.
في البداية، تم إصدار Pajero 1982 في جسم قصير قصير، وهو يؤكد مرة أخرى اتجاه الطرق الوعرة هذه السيارة. حتى اسم هذه السيارة قد تم اقتراضه من قطة أمريكا الجنوبية المفترسة - باجيروس الفائضة، وليس في نوع من القط محلي الصنع، وهو ليس في أريكة الماجستير. تم إطلاق سراح الإصدار من خمس سنوات في عام 1985، بينما تم إنتاج باجيرو طويل مع ثلاثة خيارات سقف: تقليدية ونصف عالية وعالية. كما تم إتاحة ثلاثة باهتة مع ركوب ناعم قابل للإزالة، تم استدعاء هذه التعديلات - قمة قماش. كان المدة الخمسة باهتة على طول الجسم 4650 ملم من وعاء العجلات في 2695mm، من الجدير بالذكر أنه مع عرض الجسم من 1680 مم، فإن الارتفاع هو 1850 مم. تم دفع أول سيارات الدفع الرباعية الميتسوبيشي في إطارات البعد الخامس عشر، والعرض 215. بطبيعة الحال، فإن جسم هذا الطريق الياباني هو إطار، وحتى وقت طويل من جثث الناقل ظلت الكثير من الوقت. إطار احتياطي تعلق على الباب الخلفي - إنه يعطي أي روح مغامرة تنفذ بعيدا. 
منذ عام 1987، بدأت المقاعد الأمامية مجهزة بالتسخين، ويمكن العثور على نسخة النخبة التي ظهرت في التسعينيات في الفتحة وإدراجها من الجوز. يقترح المقبض الموجود أمام الراكب الأمامي، وكذلك الجهاز الذي يحدد لفة السيارة، أن تجلس في سيارات الدفع الرباعي الحالية. يمكن أن يكون باجيرو ذو خمسة أبواب تسعة مياه - وغالبا ما تستخدم هذه الآلات من قبل بعثات الأمم المتحدة.
مواصفات ميتسوبيشي باجيرو 1، 1982 - 1991
4G54 وحدة البنزين بأربعة أسطوانات للحجم في 2.6L تتطور فقط 103 لتر فقط، فإن "الشحن التوربيني" 4G63T فقط، ولكن أغلى وميتسوبيشي باجيرو مكلف ومرموقة تم تجهيزها مع V6 6G72 بواسطة 3.0 لتر، بسعة 141 لتر والجر في 225n.m.
الأقل قوة ديزل 4D55، غير مجهزة بمقدنة ومحاولة من 2.3L تتطور لا مثيرة للإعجاب 75L.S. تم تطوير التعديلات الشاحنة التوربينية لهذه الوحدة: 84 و 94L..
من الجدير بالذكر أنه كان باجيرو الذي أصبح أول سيارة دفع رباعي تسلسلي على العجلات الأمامية التي تم تثبيت فرامل القرص التهوية. تعليق الأمامي في جيب اليابانية - التواء، مستقلة؛ الخلفية المعتمدة - الربيع. تم تجهيز باجيرو إما ميكانيكا بخمس سرعات أو آلة أربع سرعات. بالطبع، في ذلك الوقت، لن يكون وضع سيارات الدفع الرباعي الكامل بدون صف منخفض من العتاد والحظر حقيقيا، و pajero لديه كل شيء.
السعر ميتسوبيشي باجيرو 1، 1982 - 1988
شراء Mitsubishi Pajero 1 اليوم يمكن أن يكون 3000 دولار. هذا هو ثمن السيارة في لا حالة أفضلوبعد يحلم سعر Mitsubishi Pajero 1 بالفعل، ب 4500 دولار، لشراء مثيل يستحق، من المرغوب فيه الحصول على مبلغ قدره 5000، أو حتى 500 5 دولار.
وفقا لمعايير سيارات الدفع الرباعي القديمة، فإن سعر باجيرو 1 ليس كبيرا، فلن يكون من أجل شراء مثل هذه المركبات الكل من التضاريس لتسلق وديون، مثل هذا المبلغ يمكن جمعها وهكذا. اسمحوا في باجيرو القديم لا توجد حادة ومكانة، لكنه قادر على الطرق الوعرة، خاصة إذا كنا نتحدث عن تعديلات ثلاثية الأبواب.
