هل يستحق شراء سيارة أجنبية قديمة. ما هو أكثر ربحية إصلاح سيارة قديمة أو شراء واحدة جديدة هل يستحق شراء سيارة قديمة

وأنت تخاف عليه باستمرار ، حتى بعد أن اشتريت وثيقة CASCO؟ هل تكلفك السيارة الأحدث أكثر من آخر سيارتك القديمة؟ ربما حان الوقت للشراء مرة أخرى سيارة قديمة، أيهما أكثر ربحية حقًا لامتلاكه في بعض الحالات؟

نحن جميعًا نسعى جاهدين لامتلاك سيارة أكثر حداثة وبرودة. صحيح أن هذا لا ينجح دائمًا ، لأن كل شيء يعتمد على ميزانيتنا. ومع ذلك ، فإن معظمنا ، حتى من ذوي الدخل الضئيل ، يحاولون تغيير دخلنا لأحدث إن أمكن.

وحتى لو كانت السيارة الجديدة ستكون أغلى بكثير في التشغيل. لكن في بعض الأحيان لا يكون ذلك منطقيًا. خاصة إذا كانت سيارتك القديمة لا تزال في حالة طبيعية إلى حد ما الحالة الفنية. على سبيل المثال ، هل تعلم كم هو أكثر ربحًا من امتلاك سيارة قديمة اليوم مقارنة بسيارة جديدة أو أحدث؟ ستندهش ، لكن اتضح أن هناك العديد من الأسباب التي تجعل امتلاك سيارة قديمة أكثر ربحية.

1) لا تقلق بشأن سيارتك القديمة

كلما تقدمت السيارة ، قل قلقنا بشأنها. نتيجة لذلك ، نحصل على المزيد من الرضا من القيادة ، لأن مرة اخرينحن لسنا قلقين بشأن سيارتنا ، كما هو الحال عادة مع السيارة الجديدة أو الحديثة ، والتي عادة ما يتعين عليك دفع الكثير من المال مقابلها.

بعد أن اشترى سيارة رخيصة، سننفق على الأرجح مبلغًا صغيرًا وفي حالة حدوث تلف للسيارة القديمة لن نشعر بالضيق الشديد. وبناءً على ذلك ، فإننا سنكون أقل قلقًا. صدقني ، بعد أن اشتريت سيارة قديمة ، ستتوقف عن القلق بشأن الحواجز ، والأعمدة ، والحجارة على الطريق ، والكواشف ، وما إلى ذلك. وهذا يجعل عملية القيادة تجربة لا تُنسى.

2) ستضع السيارة في ساحة الانتظار حيث يتعين عليك ذلك

هل تحب المواقف العامة بالقرب من مراكز التسوق والهايبر ماركت أو بالقرب من منزلك؟ إذا كنت مالكًا لسيارة جديدة أو قديمة ، فمن المؤكد أن عملية ركن السيارة تزعجك ، حيث يتعين عليك البحث باستمرار عن مكان جيد لركن سيارتك.

بعد كل شيء ، إذا كانت هناك أماكن ، يحاول كل مالك عدم إيقاف السيارة في أي مكان لتجنب إتلافها. هذا هو السبب في أننا نحاول وضع السيارات في الأماكن التي يوجد بها أقل عدد من السيارات.

مع السيارة القديمة ، لن تواجه مشاكل في ركن السيارة. يمكنك رمي السيارة في أي مكان دون خوف من إتلافها. على سبيل المثال ، مباشرة عند مدخل مركز التسوق ، حيث عادةً ما يوقفون سياراتهم بإحكام شديد. وإذا خدش شخص ما سيارتك قليلاً عند فتح الباب ، فمن المحتمل أن تكون أقل انزعاجًا مما لو حدث مع سيارة جديدة باهظة الثمن.

3) شراء سيارة قديمة رخيصة سيوفر لك المال على شيء آخر.

إذا كان لديك نقود محدودة وراتبك يترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، بالطبع ، عن طريق الائتمان. بعد كل شيء ، بشراء سيارة بالدين ، فإنك تبيع مستقبلك. لا تنسى ذلك.

وإذا كنت لا تتوقع زيادة دخلك في المستقبل القريب ، فإن مدفوعات القروض يمكن أن تضر بميزانية أسرتك بشدة. تذكر أن الدفعة الشهرية ، كقاعدة عامة ، لا تغير مدة القرض بالكامل. لسوء الحظ ، خلال نفس الفترة ، يمكن أن تتغير الأسعار في المتاجر بشكل كبير بسبب التضخم. في هذه الحالة ، قد لا يكون لديك ما يكفي من المال لتلبية الاحتياجات اليومية.

لذلك ، في هذه الحالة ، يكون شراء سيارة قديمة أكثر عقلانية ، لأنه عندها سيكون لديك أموال إضافية يمكنك إنفاقها على شيء آخر.

4) السيارات القديمة لا تستهلك عمليا

نعلم جميعًا أن السيارة ليست استثمارًا وأن جميع السيارات تفقد قيمتها السوقية بمرور الوقت. أي أنها مستهلكة. السيارات الجديدة تستهلك بسرعة خاصة. لذا فإن شراء سيارة جديدة هو ثغرة مالية تدفن فيها أموالك التي كسبتها بشق الأنفس.

إذا اشتريت سيارة قديمة انخفضت قيمتها بالفعل ، فمن غير المرجح أن تخسر نقودًا ببيعها في المستقبل. على الأرجح ، ستبيع السيارة القديمة في المستقبل مقابل نفس المال تقريبًا.

5) يمكنك التدرب على إصلاح السيارة

بالطبع ، تعتبر السيارة القديمة فرصة رائعة للتعلم الإصلاح الذاتيالسيارات. بعد كل شيء ، إنها السيارة القديمة التي أصبحت مناسبة أكثر من أي وقت مضى لدور خنزير غينيا. علاوة على ذلك ، نظرًا لبلى العديد من مكونات السيارة القديمة ، ستتمكن من تعلم كيفية صيانة وإصلاح العديد من الأنظمة والمكونات المهمة للسيارة التي ستزعجك من وقت لآخر بسبب التآكل الطبيعي لها. .

لسوء الحظ ، أصبحت السيارات الأحدث والحديثة ذات تقنية عالية للغاية ، مما يجعل عملية الإصلاح صعبة للغاية. كقاعدة عامة ، من أجل خدمة السيارات الجديدة ، من الضروري الخضوع لتدريب خاص. مع السيارة القديمة ، يمكنك أن تتعلم الكثير بنفسك.

علاوة على ذلك ، يمكنك تعلم كيفية إصلاح مشاكل المحرك ، وهي بسيطة جدًا في السيارات القديمة مقارنةً بالمشكلات الحديثة.

6) ستوفر في الصيانة والإصلاح

شراء سيارة قديمة بحالة طبيعية إلى حد ما ، يمكنك أيضًا توفير الكثير من المال عن طريق شراء قطع غيار للتحليل. يمكنك أيضًا ، دون خوف ، الشراء قطع غيار أصلية. من غير المحتمل أنك سترغب في وضع قطع غيار غير أصلية على سيارة جديدة.

ستندهش من مدى رخص عدد السيارات القديمة ، وستصاب بالصدمة من تكلفة العديد من المكونات في السيارات الجديدة. بما في ذلك ، كما قلنا سابقًا ، فإن معظم السيارات القديمة بسيطة جدًا في التصميم وستكون تكلفة إصلاحها في ورش تصليح السيارات أقل بكثير مقارنة بالسيارات الجديدة ، والتي تتطلب ساعات قياسية أكثر للإصلاح والصيانة.

7) ستوفر في الوقود

نعم ، نحن نعلم أن العديد من السيارات القديمة ليست فعالة في استهلاك الوقود مثل نظيراتها الحديثة. ولكن ، لسوء الحظ ، تميل السيارات الأكثر حداثة إلى طلب وقود عالي الجودة للتزود بالوقود.

يعد شراء سيارة مستعملة حدثًا كبيرًا للعديد من المواطنين والعائلات الروسية. لا يستطيع الجميع شراء سيارة جديدة ، ولا يفكر الكثيرون في الشراء مركبةبسبب نقص الأموال الإضافية في ميزانية الأسرة. لذلك ، إذا كنت بحاجة إلى شراء سيارة ، يذهب الكثيرون إلى السوق الثانوية ويحاولون العثور على عروض عادية أكثر أو أقل عليها. دائمًا ما تكون السيارات القديمة مثيرة للجدل - هل يجب عليك شرائها على الإطلاق؟ أم أنه من الأفضل شراء سيارة أقل إثارة مع سنوات تشغيل أقل؟ سنتحدث اليوم عن السيارات التي يبلغ عمرها 15 عامًا والتي لا يزال من الممكن شراؤها سوق السيارات. نحن نحذر على الفور من أن أي ، حتى أكثر سيارة موثوقة، لمدة 15 عامًا من السفر على الطريق يمكن أن يصبح غير مرغوب فيه تلقائيًا بدون المورد المتبقي. ولكن هناك جانب آخر لهذه المشكلة - يمكنك شراء سيارة بمستوى جيد من الراحة ومعدات ممتازة مقابل القليل من المال.

إذا اعتنى المالك بالسيارة ، واحتفظ بها في مرآب مبني بشكل صحيح ، فستكون السيارة في حالة طبيعية إلى حد ما أو أقل خلال 15 عامًا. بالطبع ، السيارات المثالية لهذا العصر غير موجودة ببساطة ، ولكن هناك سيارات ذات مورد جيد متبقي. هذه هي السيارات التي يجب أن تبحث عنها في السوق عند اختيار خيار مناسب للعمر. إذا كنت تعتقد أنه من الأفضل شراء VAZ بعمر 10 سنوات مقابل 3-4 آلاف دولار ، فنحن في عجلة من أمرنا لإزعاجك. تشير الإحصائيات إلى أن 20-22٪ من إجمالي وقت التشغيل لمثل هذه السيارة سيتم إنفاقها على الإصلاحات البسيطة والمتوسطة. وقطع غيار لادا اليوم ليست أرخص من سيارة أجنبية عادية. لذا فإن مثل هذا الشراء ليس قرارًا معقولًا ، مهما كانت الظروف التي تجد فيها سيارة محلية. يجدر بك أن تعتني بنفسك في هذا العصر بسيارة أفضل وفئة أعلى وفي تكوين النخبة.

فولكس فاجن باسات B5 Plus 2002 - خيار رائع

مظهر لطيف ، وهيكل جسم ممتاز ، ومقصورة داخلية يمكن ارتداؤها بشكل مدهش ، ومجموعة كبيرة من المحركات غير القابلة للتدمير - هذه هي مجموعة المزايا التي ستوفرها لك Passat ، حتى لو كانت قديمة. متوسط ​​السعرإصدار 2002 سيكون 250000 روبل. نسخة خاصة مع دفع على جميع العجلات، الأوتوماتيكي والمحرك 2.8 سيكلف حوالي 300000 روبل.

عند شراء مثل هذه السيارة ، ضع في اعتبارك العوامل التالية:

• يجب ألا يزيد عدد الأميال عن 250000 كم ، وإلا فإن الوحدات والمكونات الرئيسية للسيارة سوف تكون مهترئة بالفعل ، فأنت بحاجة إلى التحقق من الأميال في الخدمة بحثًا عن العوامل الثانوية وتشخيصات الكمبيوتر ؛
• يجب عليك اختيار أغنى حزمة ، لأن السعر لا يعتمد على المحتوى ، وغالبًا ما تتلقى السيارات الغنية خدمة جيدة ولم يتم استخدامها كسيارة أجرة ، على سبيل المثال ؛
• من المهم فحص الجسم بحثًا عن الصدأ ، حيث يشير وجود عناصر صدئة إلى وقوع حادث وطلاء يدوي في المرآب ، وإلا فإن الصدأ لا يظهر حتى في هذا العمر ؛
• إذا كان الداخل متهالكًا ، ورفضت الشراء ، وكانت السيارة تقاوم التآكل جيدًا ، وبالتالي ، في السيارات التي بها آثار للعملية ، كان عداد الأميال مضمونًا ليكون ملتويًا.

من الأفضل اختيار الميكانيكا من الصناديق ، فهنا تتميز بالصلابة والمتانة ، وتستمر لفترة أطول من المحركات. أنفسهم وحدات الطاقةموثوقة تمامًا ، لا توجد مشاكل خطيرة معهم عمليًا. يظهر المحرك 2.0 بدون توربين بقوة 150 حصانًا (FSI) بشكل أفضل. إنه ليس بنفس القوة ولكنه لا يظهر أي مشاكل في التشغيل والصيانة.

مرسيدس بنز C-Class 2000 - أسطورة من الماضي

تعتبر سيارات الفئة C واليوم من أفضل السيارات في قطاع سيارات الركاب من ألمانيا. إنها مصممة جيدًا ومدروسة من حيث الحجم والمساحة الصالحة للاستخدام محركات جيدة. لا توجد مشاكل جدية مع السيارة إذا اشتريت سيارة لائقة بعد اختيار جيد. على الرغم من سنة الصنع ، إلا أن هذه الآلات مناسبة تمامًا ، وهناك عدة أسباب مهمة لذلك:

• يكاد لا يعاني الجسم من الصدأ أبدًا ، إلا إذا تعرضت السيارة لحادث وتم ترميمها بشكل سيئ ، وفي هذه الحالة لا يمكن تجنب التآكل ، ولا يجب عليك شراء مثل هذه السيارة ؛
• راحة الحركة رائعة ببساطة ، إنها أفضل سيارة سيدان أوروبية في عصرها ، مما يدل على الموارد الهائلة لجميع المعدات والإمكانات الهائلة في التشغيل ؛
• يجعل الدفع بالعجلات الخلفية الرحلة غير عادية إلى حد ما ، ولكن من الناحية الفنية كل شيء في السيارة مدروس جيدًا بحيث لا توجد شكوك أو عدم دقة في القيادة ؛
• بصريا ، السيارة ليست أقل شأنا من أي من منافسيها مقابل نقود مماثلة في السوق ، تبدو السيارة لائقة وتستمر في الاستمتاع بجزءها العالي من فئة النخبة.

في المتوسط ​​، يمكنك شراء فئة C لعام 2001 مقابل 300000 روبل ، ولكن هناك إصدارات أكثر تكلفة. نظرًا لعدم وجود عدد كبير من العملاء لهذه الآلات بسبب الخدمة باهظة الثمن نسبيًا ، يمكنك بسهولة المساومة. من الأفضل شراء آلة ليس لديها العديد من المالكين ، وإلا فسيكون مضمونًا تقريبًا أن تكون مشكلة. يجدر إعطاء الأفضلية لوحدة سعة 2 لتر بقوة 163 حصانًا ، فهي شديدة التحمل.

تويوتا RAV4 2001 - سيارة مدى الحياة

تبين أن كروس RAV-4 اليابانية عملية شراء ممتازة في كل من المقصورة وفي سوق السيارات. لا يتميز جيل 2001 بالراحة الشاملة ، فالسيارة صعبة للغاية وغالبًا ما يكون من الصعب تجاوزها من خلال المطبات. لكنك تحصل على تقاطع حقيقي مع حزمة جيدة ، حيث يعمل كل شيء حتى اليوم. هذا نادر ، لذا يمكنك أن تغمض عينيك عن الفروق الدقيقة.

مزايا اختيار Toyota RAV4 هي كما يلي:

• الجسم جميل ، لا توجد مشاكل في التشغيل عملياً ، الصدأ يحدث فقط على الباب الخلفي وفي منطقة أقواس العجلات ، وحتى بعد ذلك أقرب إلى مسافة 250.000 كيلومتر ، قبل ذلك لا توجد مشاكل ؛
• لا تتطلب المحركات البسيطة ، بقيادة وحدة سعة 2 لتر لـ 152 حصانًا ، اهتمامًا كبيرًا ، يكفي تغيير الزيت في الوقت المناسب ، كما أن علبة التروس بسيطة وبسيطة ؛
• التحمل حتى على الأكثر أفضل الظروفالعملية ، تخرج الآلة بسهولة من المواقف الصعبة على الطريق ، ولا تنكسر تحت الأحمال الخطيرة على الوحدات المهمة ؛
• تتميز السيارة بتقنية محيطية موثوقة ، هذا هو العصر الذهبي لتويوتا ، عندما بدأت سيارات هذه العلامة التجارية ترتبط بالموثوقية والراحة والجودة المذهلة بالتفصيل.

حتى اليوم ، وصل العديد من ممثلي ذلك الجيل. لا يزال بعضها يبدو لائقًا جدًا ، وله طلاء مصنع في معظم الأجزاء ، ولا يتطلب أي استثمار تقريبًا. عند الشراء ، اختر تقنية بسيطة ، فمن الأفضل شراء سيارة بالميكانيكا. يعمل نظام الدفع الرباعي دون مشاكل ، لكن عليك أن تتذكر صيانته. خلاف ذلك ، لن تكون هناك مشاكل في التشغيل حتى 300000 كم.

نيسان بريميرا 2002 - الراحة والموثوقية

كانت سيارات نيسان في أوائل العقد الأول من القرن الحالي تعتبر الخيار التكنولوجي والمبتكر في سوق النقل. توفر هذه السيارات حتى يومنا هذا راحة قيادة ممتازة وتصميمًا لا يصدق. المثال لا يزال يبدو جيدًا اليوم ، حتى لو كان به بعض الشذوذ. إذا تمكنت من العثور على سيارة بدون أميال طويلة ، فستحصل على المزايا التالية عند الشراء:

• تصميم داخلي ممتع للغاية ، لوحة العدادات موجودة في الوسط ، وبعد فترة تبدأ في الإعجاب بها ، لا شيء يصرف انتباهك عن القيادة والاستمتاع بالسيارة ؛
• المواد عالية الجودة ، النقل رائع ، ستستمتع بقيادة السيارة ، على الرغم من عمرها المتقدم إلى حد ما والأميال العالية ؛
• وفقًا لشعور التشغيل ، تتمتع السيارة بهامش كبير من الراحة ، فالسيارة بها كل ما تحتاجه حركة مريحة، بالإضافة إلى إعدادات المناخ ، يكون التعليق ناعمًا وموثوقًا ؛
• حتى بعد سنوات عديدة من التشغيل ، حافظت Primera على جودتها الممتازة ، ويقيمها العديد من المالكين بشكل إيجابي ، على الرغم من الفروق الدقيقة المختلفة التي تظهر في الاستخدام.

لا تعتقد أنه بعد شراء مثال لن تحتاج إلى القيادة إلى المحطة. السيارة موثوقة ، ولكن هناك العديد من اللحظات هنا التي يجب إغلاقها بمساعدة سيد محترف. لكن هذه التكاليف الصغيرة تؤتي ثمارها بالكامل من خلال رحلة مريحة وخالية من الهموم بالسيارة. على المرء فقط تجربة Primera أثناء التنقل لفهم فوائده. يمكنك العثور على سيارة مقابل 250-300 ألف روبل.

هوندا CR-V 2002 - سيارة دفع رباعي رائعة لجميع الظروف

تم تحديث طراز Honda CR-V الشهير في عام 2002 وخرج في الجيل الثاني. تبين أن الجيل كان ناجحًا للغاية ، ومنذ العام الأول لم يكن هناك أمراض الطفولة فيه. السيارة جميلة من حيث الراحة في الحركة والشعور بالتشغيل. الإصلاح والقلق خصائص مختلفةلن تضطر إلى ذلك. فوائد هوندا واضحة للمشتري:

• هذا كروس أوفر حقيقي بالدفع الرباعي ومزايا أخرى على الطرق الوعرة ، وتتميز السيارة بتصميم بسيط ، وإن لم تكن أكثر المكونات حداثة ؛
• محرك 2.4 إلى 160 قوة حصانببساطة جميلة ، حتى الآن لا توجد مشاكل معها ، يتجاوز المورد 300000 كيلومتر ، لكن من الأفضل عدم شراء آلات أوتوماتيكية في هذا العصر ؛
• التصميم الداخلي بسيط ، ولكن هناك ميزة كبيرة فيه تحصل عليها سيارة عملية، مجمعة من مواد عالية الجودة ، لا يزال من الممكن أن يبدو التصميم الداخلي جديدًا ؛
• خصائص الأداء هي الأفضل في فئتها ، فقد كانت هوندا في ذلك الوقت هي التي احتلت الصدارة في المبيعات العالمية وأصبحت من أكثر الكتب مبيعًا من جيل إلى جيل ، وقد كانت تستحقها عن جدارة.

اليوم ، الآلة قديمة بالفعل ، لذا من المفيد التعامل مع اختيارها بعناية فائقة. انتبهي إلى الجسد ، فهذا هو أكثر شيء جزء مكلفمركبة. يجب إعطاء المحرك للتشخيص لمحطة الخدمة لمعرفة ذلك الأميال الحقيقية، الفروق الدقيقة الرئيسية. بدون العناية الواجبة ، من غير المحتمل أن تتمكن من الشراء سيارة جيدةبدون مشاكل تقنيةوأوجه القصور. سعر هذه السيارة - من 440000 روبل.

نقدم لكم مشاهدة فيديو عن Honda CR-V في هذا الجيل:

تلخيص لما سبق

يمكن العثور على سيارات عالية الجودة حتى في سن 15 وما فوق. الجانب الرئيسي هو رفض شراء وسائل النقل المحلية ، وكذلك السيارات التي يزيد عدد الأميال عنها عن 250 ألف كيلومتر. تأكد من أن السيارة المختارة لا تزال تحتوي على موارد كافية وقد تفاجئك بسرور المواصفات الفنية. يرجى ملاحظة أن النقل يجب أن يكون له جسم مناسب تمامًا ، وإلا فسيتعين عليك التعامل معه في غضون بضع سنوات أعمال اللحام. تحقق من عدم وجود تآكل في القاع والعتبات والأقواس ، وتأكد من جودة الطلاء.

من الطبيعي جدًا ألا تحتوي السيارة في هذا العصر على طلاء المصنع بالكامل. صبغات على المصدات ، والمصدات ، والأبواب - هذا أمر طبيعي تمامًا. ولكن إذا كانت السيارة مطلية بالكامل ، فمن الأفضل التخلي عن فكرة شراء مثل هذه السيارة. لن تعرف أبدًا التغييرات التي تم إدخالها على السيارة. أيضًا ، يمكن أن يكون سبب رفض الشراء عددًا كبيرًا من المالكين السابقين. عادة ما تقضي هذه الآلات الكثير من الوقت في يد مالك واحد. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن المحتمل أن هناك مشكلة في السيارة. ما رأيك ، هل يستحق شراء سيارة يزيد عمرها عن 15 عامًا؟

"، فلنتحدث عن معضلة أخرى لسائقي السيارات ، والتي ، كقاعدة عامة ، يواجهها القادمون الجدد عندما يخططون فقط لشراء سيارتهم الأولى. مقال عن الأفضل: سيارة أجنبية قديمة أم جديد VAZ?

يبدو أن كل شيء بسيط - خذ ما يعجبك أكثر وافعله ... لكن هذا فقط للوهلة الأولى. في الواقع ، كلا الخيارين لهما إيجابيات وسلبيات ، والتي سأتحدث عنها الآن. لكن أولاً ، حول من أين أتت المعضلة بالفعل ولماذا لا يستطيع الكثيرون اتخاذ القرار.

1. جديد - هناك جديد ، مهما يقول المرء! حتى جي فورد قال ذلك ذات مرة سيارة جميلة- هو - هي سيارة جديدة. لذلك ، حتى لو كانت غير متعاطفة ، فإن VAZ الجديدة ستتعطل أقل من سيارة أجنبية عمرها 15 عامًا.
2. يضمن. شراء سيارة محلية ، تحصل عليه ضمان من الشركة المصنعة ، والذي سيقضي على الانهيار إذا حدث أثناء ذلك فترة الضمان. إنه لطيف ، مهما كان رائعًا!
3. تصميم. هنا ، كما يقولون ، لكل واحد خاص به. يعتبر البعض أن تصميم طرازات VAZ الجديدة معيب ومتسول ، بينما يعتقد البعض الآخر أن AvtoVAZ قد تقدمت بجدية في هذا الأمر ، إذا قارنا VAZs الجديدة بالكلاسيكيات القديمة. على أي حال ، فإن بعض VAZs الأكثر حداثة (جرانت ، كالينا ، بريورا) لها مظهر "أوروبي" تمامًا ، والذي يمكن أحيانًا الخلط بينه وبين الكوريين ذوي الميزانية المحدودة أو الصينيين. أي عند شراء سيارة VAZ جديدة ، فأنت لست دائمًا الخاسر من حيث المظهر ، أعتقد أن هذه المسألة هي مجرد مسألة وقت ...
4. توافر الخيارات المطلوبة. مع كل جيل جديد ، أصبحت سيارات VAZ أكثر حداثة ، فهي تحتوي على تكييف ، وأحيانًا يكون التصميم الداخلي مصممًا بأسلوب مريح مقبول ، حتى لو كان مصنوعًا من مواد رخيصة ، ولكن لا يزال. يمكن أن تتباهى أحدث العينات المحلية ، وعدد كبير من الوسائد الهوائية.
5. تكلفة التصليح وقطع الغيار. من تجربتي الخاصة ، كنت مقتنعا بأن إصلاح VAZ أرخص من إصلاح سيارة أجنبية.

حالة من حياة المرء. لسوء الحظ ، أتيحت لي الفرصة للمشاركة في حادث على سيارتي الأجنبية ، والذي اعتبرته غير مكلف لإصلاحه ، بشكل عام ، قدت إلى مؤخرتي VAZ 2115. مشكلة بالطبع ، ولكن كما يقولون ، أهم شيء هو ذلك لم يصب احد الا بالسيارات طبعا. نتيجة لذلك ، لديّ: مصد متصدع قليلاً ، غطاء صندوق منحني وتوقف خدش. في VAZ: المصد الأمامي- "في سلة المهملات" ، الزجاج الأمامي للاستبدال ، والمصباح الأمامي مكسور ، وغطاء غطاء المحرك كان مثنيًا ، والجسد كان مدفوعًا (أبواب السائق لم تفتح جيدًا) وأكثر من ذلك بكثير ... بعد بضعة أشهر ، قررت للاتصال والسؤال عن كيفية عمل الجاني في الحادث ومقدار تكلفة الإصلاح. ما سمعته أذهلني: من أجل استعادة VAZ ، دفع 350 دولارًا فقط. هذا ، على الرغم من حقيقة أن إصلاح الضرر الطفيف كلفني 200 c.u. هـ. أي ، مع مثل هذا الاختلاف الجسيم في الضرر ، فإن الفرق في تكاليف إصلاح سيارتي الأجنبية وسيارته VAZ هو 150 c.u فقط. ه. لا يصدق ، أعتقد ، وفي مكان ما في أعماق روحي ندمت لأنني لم يكن لدي VAZ. على الرغم من أنه ، من ناحية أخرى ، ربما يكون هذا للأفضل ، لأنه لا أحد يعرف كيف سينتهي كل شيء بالنسبة لي وسيارتي إذا لم تكن سيارة أجنبية ، ولكنها سيارة VAZ ...

1. نظرًا لشعبية سياراتنا ، لا توجد مشاكل في بيع سيارات VAZ الجديدة عمليًا. هناك دائمًا أكثر من عدد كافٍ من الأشخاص الذين يرغبون في شراء سيارة Kalina أو Grant تبلغ من العمر عامين ، وإذا كانت السيارة أيضًا جيدة الإعداد أو حتى ضبط بسيط ، فسيكون هناك أكثر من عروض كافية لشراء سيارتك.

عيوب VAZs الجديدة

1. بناء الجودة والمواد. نعلم جميعًا أنه إذا كان لا يزال بإمكانك تحمل تصميم سياراتنا بطريقة ما ، فمن المستحيل تقريبًا تحمل جودة البناء والتكلفة المنخفضة للمواد. يشتري الكثير من الناس Kalinas أو Grants الميزانية ، وبعد ذلك يستثمرون مئات الآلاف فيها من أجل "تذكيرهم" بإنشاء صناعة السيارات المحلية. علاوة على ذلك ، يمكنك تحسين جميع العقد ، وهذا ، بالمناسبة ، سيكون موضع تقدير من قبل عشاق "الضبط" ؛ بدء تشغيل الهيكل ، حيث يمكنك تغيير كل شيء ، وانتهاءً بالعزل الصوتي للجسم ، وإنهاء المحرك.
2. أمان. على الرغم من التقدم في مجال التصميم والسلامة ، لا تزال VAZ غير قادرة على منافسة السيارات الأجنبية ، حتى في السنوات الماضية. العديد من اختبارات التصادم بمشاركة VAZs إما فشلت أو بالكاد تصل إلى "3 نجوم".
3. أجسام ضعيفة. علاوة على ذلك ، فهي ضعيفة من حيث تأثير القوة البدنية (على سبيل المثال ، عند الاصطدام في حادث) ، ومن حيث مقاومة التآكل. يعرف مالكو "أودي" و "فولكس فاجن" عن كثب ما هو الجسم القوي المجلفن الذي لا يخاف من التآكل. حتى السيارات الأجنبية البالغة من العمر 20 عامًا والمزودة بجسم مجلفن يمكن أن تفتخر بالغياب التام لأي ضرر وصدأ ، بينما يمكن أن تبدأ TAZ في التعفن بعد 5 سنوات من التشغيل.
4. راحة. كما قلت سابقًا ، لا تزال الراحة و VAZ مفاهيم غير متوافقة ، فإن الشركة المصنعة تسعى بشكل أكبر إلى "الميزانية" ، والتي تتعارض مع مفهوم "الراحة". للمقارنة ، يمكنك إجراء اختبار لسيارتين - واحدة من نطاق النموذج VAZ ، على سبيل المثال ، "الألمانية" القديمة. قم بقيادة كل سيارة لمدة يوم أو يومين ، ثم قم بتقييم السيارة التي كنت أكثر راحة فيها ، وأيها كنت أكثر تعباً من قيادتها. أعتقد أن الإجابة واضحة...

تلخيص لما سبق

أجب بشكل لا لبس فيه على السؤال: "أيهما أفضل: سيارة أجنبية قديمة أم سيارة VAZ جديدة؟" إنه مستحيل ، لكل منتج - مشتريه. هناك من تلعب العلامة التجارية أو الموديل دورًا كبيرًا بالنسبة لهم ، حتى على الرغم من عمر السيارة وحالتها. الناس على استعداد لدفع الكثير من المال فقط لحقيقة أن هذه هي HONDA أو Mercedes ، ولديهم حججهم الخاصة لذلك ، وكما تعلمون بالفعل ، فإنهم يتمتعون بثقل كبير. هناك بالطبع إيجابيات للسيارات الأجنبية القديمة ، ولكن عند شراء مثل هذه السيارات ، يجب أيضًا مراعاة السلبيات. شراء سيارة من قطعت مسافات طويلة، يجب أن تأخذ في الاعتبار حقيقة أنه بعد الشراء ، سيتعين عليك إنفاق الأموال باستمرار على إصلاح بعض الأعطال بسبب الأميال العالية.

إذا كنت تفضل محليًا ، فيمكن فهمك أيضًا ، لأن مثل هذا الاستثمار له خاصته الجوانب الإيجابية. ومع ذلك ، عند شراء VAZ ، لا تتوقع المستحيل منه ، وكن مستعدًا للجودة المتوسطة والراحة المتوسطة ونوعًا من الأمان. ومع ذلك ، في نفس الوقت ، تحصل على سيارة جديدة لن تتعطل ، حسناً ، على الأقل 3-5 سنوات ، وإذا حدث ذلك ، فإن تكلفة الإصلاح أقل بكثير من إصلاح مماثل لسيارة أجنبية.

يبدو أنك لم تفوت أي شيء! أعتقد أن ما ورد أعلاه سيكون كافياً لفهم أيهما أفضل - سيارة VAZ أو سيارة أجنبية قديمة. لدي كل شيء ، أشكركم على اهتمامكم ورؤيتك في. إذا كان لديك شيء تضيفه إلى ما ورد أعلاه - فلا تتردد في الإضافة والتعليق ، فسيسعدني سماع رأيك في هذا الشأن. حتى.

هناك العديد من الآراء حول العمر المحتمل للسيارة. يعتقد البعض أن السيارة يجب أن تخدم ثلاثة عقود ، وهذا على الأقل ، بينما يعتقد البعض الآخر أن عمر السيارة الحديثة هو 7 سنوات. بالتركيز على "Kopecks" و "Sixes" السوفيتية ، التي نجت حتى يومنا هذا ، يحق لنا أن نتوقع خدمة ممتازة من جميع السيارات الأخرى. لكنها في الواقع لا تعمل بهذه الطريقة. اتضح أنه بعد 10 سنوات ، تبدأ السيارة في التقدم في السن بسرعة كبيرة ، وكل ما يمكن أن ينهار ينهار. وهذه المشكلة لا تعتمد على مقدار تشغيل الآلة. إنه مجرد أن يأتي عمر معين وتأتي لحظة لا يُنصح فيها بتشغيل سيارة ، ناهيك عن شرائها سوق ثانوي. يمكن أن يقال ذلك بشروط التقنية الحديثةهذا العمر 10 سنوات.

هذا يعني أنه يمكن اعتبار شراء سيارة حتى عام 2007 عملية شراء مربحة إلى حد ما. هذه نقطة مهمةالتي لا ينبغي نسيانها. على الأرجح ، سيكون هناك إغراء معين لدفع نفس المال ، ولكن لشراء سيارة من فئة أعلى بكثير. على سبيل المثال ، إذا كنت تنوي شراء سيارة فورد فييستا 2010 ، فقد تجد أن الجيل الخامس من فولكس فاجن باسات متاح بنفس المبلغ. بالطبع ، هذا عرض مغر ، لكن باسات ، التي يبلغ عمرها 16 عامًا ، ليست بالتأكيد فكرة جيدة. ومع ذلك ، كل هذا يتوقف على العديد من العوامل ، وفي غضون عامين يمكنك قتل السيارة بشكل لا يمكن التعرف عليه. سننظر اليوم في أهم 5 أسباب لعدم شراء سيارة تم إصدارها منذ أكثر من 10 سنوات. يمكن أن يوفر لك النظر في هذه العوامل من إنفاق الأموال بطريقة غير حكيمة عند شراء سيارة.

مشاكل الجسم أمر لا مفر منه لمثل هذه السيارات.

يمكن أن يكون النقل الحديث حلاً جذابًا للغاية لكل مشتر. ولكن إذا كانت سيارتك تعاني من مشاكل خطيرة في الجسم ، فلن تحصل على أي متعة من التشغيل. يمكن أن يكون حل هذه المشاكل بسيطًا جدًا. بمساعدة الاختيار العادي للسيارة ، يمكنك تجنب المتاعب. بعد 10 سنوات من التشغيل ، تحدث المشاكل التالية:

• تظهر حشرات الصدأ في كل مكان ، وتصبح الرقائق والخدوش أكثر بروزًا ، وتصدأ بشكل أسرع وتتطلب اهتمامًا مستمرًا من مالك السيارة ؛
• يتقشر الطلاء بسهولة أكبر ويصبح غير صالح للاستخدام ، وقد تحترق السيارة ، وفي بعض الأماكن تتطاير الدهان عند غسل السيارة ، وهناك مشاكل تتطلب الطلاء ؛
• يبدأ الجسم نفسه في الصدأ في الأماكن التي يصعب الوصول إليها ، حتى لو أجريت علاجًا منتظمًا مضادًا للتآكل ، فإن المعدن يفقد بالفعل خصائصه المهمة ؛
• هناك أيضًا بعض المشكلات في اللحام ، وغالبًا ما تبدأ الأجزاء في السقوط في اللحام الموضعي ، وهناك مشاكل في سلامة جسم السيارة بشكل عام.

من الواضح أن مثل هذه المشاكل لن تجلب أي شيء جيد للسائق. سيتعين عليك زيارة محطة الخدمة باستمرار وتنفيذ أعمال الإصلاح. من الأفضل استخدام هذه الأموال لشراء المزيد من المنتجات الطازجة و جودة السيارة. حتى تتمكن من القضاء على المشاكل مع الجسم والحصول على الخصائص اللازمة لعملية النقل دون متاعب وحالات غير متوقعة.

ينهار الهيكل السفلي - إصلاحات مستمرة

قضية أخرى للنظر فيها هذه القضيةينهار الهيكل. بالنظر إلى التكلفة العالية لقطع الغيار والسعر غير المريح للغاية للعمل في محطة الخدمة ، هناك مشكلة حقيقية في الإصلاحات التي ستؤدي إلى مبلغ كبير. توجد قائمة بالمشكلات التي يجب مراعاتها عند شراء سيارة أقدم من 10 سنوات:

• يجب تغيير نصف الهيكل في غضون عام ، حيث تزيد طرقنا من الحاجة إلى إصلاح السيارة ، مع مراعاة جودة تشغيل السيارة ؛
• هناك بعض المشكلات المتعلقة بالأصوات الإضافية الثابتة في التعليق ، والتي يصعب توطينها وتحييدها ، لذلك من المنطقي التفكير في الشراء ؛
• ستكون ضيفًا منتظمًا لمحطة الخدمة ، لذلك سيتعين عليك التعامل مع هذه الحقيقة ، ويجب عليك إعداد الكثير من المال للإصلاحات مسبقًا ، لأن السيارة متعبة بالفعل ؛
• من المستحيل العثور على قطع غيار لبعض السيارات القديمة ، لذلك عليك شراء قطع غيار في مواقع التفكيك ، من خلال الإعلانات وغيرها من الطرق غير السارة.

لمدة عشر سنوات ، لم يتم فقط كسر الكتل الصامتة والعديد من العقد الأخرى التي لا تكلف الكثير من المال في السيارة. الرفوف ، والدعامات ، والمفاصل الكروية ، ومفاصل السيرة الذاتية ، وأجزاء أخرى من الهيكل معطلة ، والتي يصعب تغييرها وتكلفتها باهظة. والأجزاء الثمينة نفسها باهظة الثمن ومن غير المرجح أن تكون تكلفة ممتعة لمالك هذه السيارة.

راحة الركوب تنخفض ، ويزداد الاستهلاك

بمرور الوقت ، تتآكل أجزاء المحرك ، تظهر فجوات معينة بين المكبس وغطاء المحرك. هذا يعني أنه في القريب العاجل سيتعين عليك القيام بذلك اصلاح. بالنسبة للعديد من السيارات ، يكون الإصلاح مستحيلًا ، حيث لا يتم إصلاح المحرك. في هذه الحالة ، سيتعين عليك استبدال وحدة الطاقة. يجدر أيضًا النظر في القضايا التالية:

• يتم تقليل راحة تشغيل السيارة بسبب رد الفعل العكسي في عناصر التعليق وعلبة التروس والمحرك وأجزاء أخرى ، هذا عامل مهمتقليل سهولة استخدام السيارة ؛
• تبدأ السيارة في تناول المزيد والمزيد من الوقود تدريجيًا ، ويزيد المحرك البالي من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 50 بالمائة ، وهذه حقيقة شائعة إلى حد ما ؛
• يمكن أن يفشل صندوق التروس الأوتوماتيكي في أي وقت ، وسيكلف إصلاح الآلات الأوتوماتيكية من 700 دولار لناقل حركة أوتوماتيكي إلى ما لا يقل عن 2-3 آلاف للمحول أو الروبوت ؛
• تهالك من الداخل ، مما يؤثر أيضًا بشكل كبير على راحة الحركة ، بينما يستمر تآكل الأجزاء الداخلية ويتسارع أثناء تشغيل السيارة بعد الشراء.

يجب الاعتراف بأن قيادة سيارة عمرها عشر سنوات بالفعل ليست ممتعة مثل قيادة سيارة جديدة تمامًا من فئة أقل إثارة للاهتمام. لذلك سيختار المشتري المعقول أحدث السيارات الممكنة. هذه حل مثالي، والتي ستكون ميزة مهمة لكل عميل ، ستتيح لك تشغيل الجهاز بسهولة والحصول على الظروف المناسبة للاستخدام.

البلاستيك القديم حول السائق هو المشكلة الأولى

وإذا كان مع الهيكل السفلييمكنك تحمله ، يمكن التغلب على استهلاك الوقود من خلال الإصلاحات والإجراءات المختلفة ، لكن لن يغير أحد العناصر الداخلية من أجل التأثير الجمالي. للقيام بذلك ، تحتاج إلى القيام بالكثير من الإجراءات وإنفاق الكثير من المال. لذلك ، سوف تقود السيارة لفترة طويلة مع حالة غير سارة مظهر خارجيالداخلية. المشاكل الرئيسية هي:

• عمر او قديم أجزاء من البلاستيكتبدو سيئة بما يكفي ، فهي بالية وباهتة ولديها العديد من المشاكل الأخرى التي يصعب إصلاحها ؛
• تقليم الجلد أو عناصر النسيج بعيدًا عن الأجمل بعد عشر سنوات من الاستخدام ، فهي مخدوشة أو ممزقة أو فقدت لونها تمامًا ؛
• نادراً ما ترقى عجلة القيادة إلى هذا العمر في حالة طبيعية ، ومن خلال هذا العنصر يكون للسائق أكبر قدر من الاتصال أثناء الرحلة ؛
• تتجلى أيضًا مشكلة المقاعد البالية ، فهي أقل راحة للجلوس عليها ، ولا تنبثق جيدًا ، ويمكن كسر تفاصيل الضبط المهمة للراحة.

لهذه الأسباب ، فإن القيادة في مقصورة سيارة عمرها عشر سنوات ليست ممتعة للغاية. هناك عدد من العوامل التي يمكن أن يكون لها بعض التأثير على جودة الرحلة. ومن بينها الجلود البالية والعناصر البلاستيكية داخل السيارة. هذه ميزة مهمة لسيارتك ، والتي ستزعجك دائمًا بتفاصيلها ومشاكلها. في الوقت نفسه ، لن يكون من السهل فعل أي شيء.

انخفاض القيمة المتبقية وانخفاض ثابت في الأسعار

بعد اجتياز الحاجز العمري لمدة سبع سنوات ، تبدأ السيارة في فقدان قيمتها. بحلول سن العاشرة ، يتحسن هذا النشاط بشكل كبير ويزداد كل عام. ومن المثير للاهتمام ، في معظم الحالات ، أن الخسائر تصل إلى نصف تكلفة النقل في غضون عامين. لذلك ، فإن شراء سيارة عمرها عشر سنوات غير مربح ، وهذا سيؤدي إلى العواقب غير السارة التالية:

• زيادة كبيرة في الخسائر المالية ليس فقط في الإصلاحات الدائمة ، ولكن أيضًا بسبب انخفاض تكلفة السيارة ، مما يتسبب في خسائر مالية أكبر ؛
• في غضون عامين ، يمكنك أن تفقد القيمة الكاملة للسيارة - نصفها عند الإصلاح ، والنصف الآخر على فقدان القيمة بسبب تقادم السيارة وتدهورها ؛
• حتى في وقت الشراء ، من غير المحتمل أن تتمكن من بيع السيارة بنفس المال ، إلا إذا وجدت عرضًا جيدًا للغاية بسعر مناسب إلى حد ما ؛
• قد يتضح أن الجهاز يعاني من مشاكل مخفية ، وفي هذه الحالة سيتعين عليك التعامل مع المشكلات بجدية شديدة أو تقليل سعر البيع.

بالنسبة للعديد من المشترين ، عند شراء سيارة ، لا تلعب قيمتها في المستقبل أي دور. لكن تذكر أنه بالنسبة للغالبية العظمى ، فإن الفرصة الوحيدة للحصول على سيارة جيدة هي التبادل في سوق السيارات. لذا القيمة المتبقيةالآلات مهمة جدا. عند شراء سيارة ، عليك أن تفترض مقدار ما ستخسره السيارة على مدى عدة سنوات من التشغيل. نحن نقدم لك إلقاء نظرة على عملية اختيار سيارة عمرها 10 سنوات بالفعل ، لكنها تأتي من عائلة رائعة جدًا:

تلخيص لما سبق

هناك عدد من العوامل التي يمكن أن تدمر بالفعل شراء سيارتك. من بين هذه العوامل ، يجدر إبراز انخفاض تكلفة السيارة بعد الشراء ، وتناثر الهيكل ، ومشاكل في الطلاءومشاكل أخرى: كلما زادت دقة هذه الخطة التي تحصل عليها مع السيارة ، كلما قلت المتعة أثناء التشغيل. لذلك ، يجدر دائمًا التفكير في مثل هذه اللحظات ، مع مراعاة جميع العوامل التي يمكن أن تزعج السائق أثناء الرحلة بالسيارة. ومع ذلك ، لا يزال من المستحيل توقع جميع العوامل.

قد يحدث أن تشتري سيارة عمرها عامين ، وتبين أن حالتها الحقيقية أسوأ من حالة مقدم الطلب البالغ من العمر عشر سنوات. هذا ممكن في مجموعة متنوعة من المواقف ، بما في ذلك تلك المذكورة أعلاه. غالبًا ما يؤدي التشغيل النشط للسيارات إلى حقيقة أن النقل هو أكثر الطرق غير السارة للاستخدام. هذا يؤدي إلى مشاكل مختلفة ، مثل الإصلاح المبكر للمحرك وعلبة التروس ، أعمال الترميمعلى الجسم والمعدن المتعب واللحام. لذلك من المهم تحديد الأميال الفعلية وكثافة العملية. وما هي أهم العوامل عند شراء سيارة مستعملة لك؟

سيارة أجنبية قديمة أم سيارة محلية "حديثة" نسبيًا؟ هذا السؤال "المبتذل" بالفعل "يُطرح" باستمرار على عدد لا يحصى من منتديات السيارات والموارد الأخرى للشبكة العالمية ، وهو موضوع محادثة شائع لسائقي السيارات العاديين وهو مصدر قلق خاص للأشخاص الذين لديهم مبلغ صغير نسبيًا من المال للشراء سيارة. كقاعدة عامة ، الشخص العادي الذي يسأل نفسه مثل هذا السؤال لا يزيد عن مائتي ألف روبل. وهؤلاء ، في بلدنا ، للأسف ، هم ترتيب من حيث الحجم أكبر من أولئك الذين يختارون سيارات جديدة في وكلاء السيارات.

في كثير من الأحيان ، الشخص الذي لديه مبلغ محدود من المال لشراء سيارة ويطلب النصيحة بشأن ما إذا كان يجب عليه شراء سيارة أجنبية قديمة يواجه سوء فهم كامل ، ويوصي "المستشارون" بشراء سيارة محلية ، معتبرين ذلك بـ "الفلكية" أسعار "قطع الغيار وعدم إمكانية الوصول إليها للسيارات الأجنبية القديمة ، وعمر السيارة ، وصعوبة الإصلاح ، بالإضافة إلى قصص عديدة لأصدقائهم / أقاربهم / معارفهم الذين عانوا من السيارة القديمة ، والعكس صحيح ، قطع الغيار وبساطة التصميم وأعلى قابلية للصيانة السيارات المحلية. دعنا نحاول معرفة السيارة التي يمكنك شراؤها عندما لا يكون لديك أكثر من 200 ألف روبل في جيبك ، وننظر أيضًا في "الأساطير" الرئيسية حول السيارات الأجنبية القديمة. وتأمل في هذا المثال من السيارات الألمانية الأسطورية في أوائل التسعينيات - فولكس فاجن باسات B3 \ B4 وأودي -80 (أو كما يطلق عليها أيضًا في "الناس" - أودي- "البرميل") ، والتي لا تزال تتجول في أعداد ضخمة على الطرق الروسية في الجزء الغربي من البلاد ، وأسعارها في سوق السيارات تبدأ الآن من 60 إلى 70 ألف روبل فقط. تجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة لسكان الجزء الشرقي من روسيا ، لم يتم طرح مثل هذا السؤال حتى - سوق السيارات الرخيصة مقابل القليل من المال هناك "محتكر" بالكامل من قبل السيارات اليابانية القديمة.

دعونا نقارن بين "الألمان" القدامى المذكورة أعلاه وأي من السيارات المحليةالهواتف المحمولة التي تتراوح أعمارها بين 5-10 سنوات. بادئ ذي بدء ، من الجدير بالذكر أن أي حديث السيارات المحلية(باستثناء ، ربما ، لادا فيستا الجديدة) يتم وضعها على أنها أرخص وسيلة نقل ، وبصراحة لا "تتألق" بأي راحة ، وقد أصبحت جودة البناء ، كما يقولون ، حكاية في جميع اللغات ، ولكن الأسعار والتي تشير إلى عدم وجود أي - أو "ادعاءات" بجودة السيارة. غالبًا ما يطلق عليها أصحاب السيارات المحلية اللقب المزدري "تاز" ، و سبب رئيسييُطلق على استخدامها تكلفة منخفضة للشراء والتشغيل.

أصبح "الألمان" القدامى في وقت من الأوقات إحدى تلك السيارات التي جلبت بالنسبة لشخص روسي معنى دلاليًا خاصًا لكلمة "سيارة أجنبية" ، لا تعني فقط سيارة أجنبية الصنع ، ولكن أيضًا أعلى مستويات الراحة والموثوقية والمستوى و جودة. هذه السيارات مريحة للغاية - على الرغم من أن المقصورة الداخلية شديدة التقشف وفقًا للمعايير الحديثة ، إلا أنها تتمتع بمساحة كبيرة والعديد من "الخيارات" التي تحسد عليها العديد من سيارات الطبقة المتوسطة الحديثة. لذلك ، بالنسبة إلى Passat B3 و Audi-Barrels ، هناك عمليًا "حزمة قياسية" - مقود كهربائي ، ومرايا قابلة للتعديل كهربائيًا ، ونوافذ كهربائية "على شكل دائرة" وفتحة سقف كهربائية ذات وضعين. التعليق ، على الرغم من بساطته القصوى ("MacPherson" في الأمام ، شعاع في الخلف) ، قوي بشكل لا يصدق ويستهلك الكثير من الطاقة ، مما يجعل من السهل امتصاص الصدمات حتى في أكثر حالات "القتل" الطرق الروسيةوفي هذا الصدد ، يمكنهم حتى إعطاء احتمالات للعديد من السيارات الأجنبية من الطبقة الوسطى. المحركات ذات عزم دوران عالٍ للغاية ، ولها عزم دوران جيد وتوفر لهذه السيارات للغاية ديناميات جيدةضمن نطاقها وقدرتها. على الرغم من أن التصميم لا يحتوي على أي زخرفة وهو "نفعي" تمامًا ، إلا أنه يبدو جيدًا جدًا ، حتى في الوقت الحالي. ولكن كيف "تشعر" هذه السيارات عندما تجاوز متوسط ​​عمرها بالفعل 25 عامًا (!). ضع في اعتبارك الجوانب المختلفة لتشغيل هذه الآلات مقارنةً بالمزيد من VAZs "الشباب".

الموثوقية.هذا المؤشر هو الذي يثير اهتمام كل شخص تقريبًا يشتري سيارة مستعملة. بالتأكيد ، سمع كل سائق سيارة مرة واحدة على الأقل من شخص ما قصة عن رجل اشترى سيارة أجنبية قديمة ، والتي تعطلت باستمرار و "امتصت" منه مبلغًا كبيرًا من المال. ومع ذلك ، إذا فهمت بعناية مثل هذه القصص وقمت بتحليلها ، فقد اتضح أننا نتحدث عن سيارة فاخرة أجنبية قديمة ، عادة ما تكون BMW أو مرسيدس ، أو "السيارات الغريبة" تمامًا أو مجرد سيارة تم شراؤها بتكلفة منخفضة جدًا. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إعادة سرد مثل هذه القصص في معظم الحالات باستخدام طريقة "الهاتف المكسور". معظم السيارات الأجنبية "العادية" في الثمانينيات والتسعينيات ، مثل Volkswagens أو Audis أو Toyotas اليابانية ، ليس لها أي شيء مشترك على الإطلاق مع السيارات الأجنبية الممتازة ، والتي ، على الرغم من موثوقيتها ، كانت تعمل عادةً بلا رحمة ، و "شبابها" في روسيا سقطت في "التسعينيات المبهرة" والأشخاص الذين لم تكن لديهم الوسائل اللازمة لصيانتها بشكل صحيح ، والذين يمتلكون جسديًا عددًا كبيرًا جدًا من الأجزاء وتصميم معقد نوعًا ما وبداهة يتطلبون قدرًا كبيرًا من الأموال للصيانة. لكن السيارات القديمة "الممتازة" موضوع لمقال منفصل.

أول ما يلفت انتباهك عند النظر إلى السيارات الأجنبية القديمة هو حالة الجسم. في معظم الحالات ، ما لم تتعرض السيارة لحادث خطير ، فإنها تتحمل جيدًا. تتميز السيارات الأجنبية في التسعينيات بمعدن سميك وعالي الجودة وأعلى جودة للرسم ، و "أودي" مجلفنة بالكامل "مصقولة". على عكس الرأي السائد بين مالكيها ، لم تكن Volkswagens مجلفنة (فقط بعض أجزاء الجسم كانت مجلفنة) ، لكنها كانت مغطاة بطبقات عالية الجودة في عدة طبقات ومطلية بجودة عالية للغاية. من الصعب العثور على متوسط ​​VAZ يزيد عمره عن 5 سنوات دون وجود آثار صغيرة على الأقل من الصدأ على عناصر مختلفة من الجسم ، ولا يمكن مقارنة العيوب الموجودة في جسم السيارة المحلية المتوسطة بالسيارات الأجنبية القديمة ، إن وجدت ، على الرغم من الاختلاف الهائل فى عمر.

تعد محركات فولكس فاجن وأودي من روائع بناء المحركات. كقاعدة عامة ، تمتلك الغالبية العظمى من فولكسفاغن وأودي بوشك الموجودة حاليًا في السوق وحدات طاقة بسعة 90 حصانًا سعة 1.8 لترًا ، ومجهزة بحقن أحادي - وهو نظام حقن وقود إلكتروني مركزي. تتميز هذه المحركات بتصميم بسيط للغاية ومورد ضخم - مع التشغيل المناسب والصيانة في الوقت المناسب ، فإن هذه المحركات قادرة تمامًا على استبدال 500 ألف كيلومتر دون إصلاحات كبيرة! لذلك ، بعد أن اشتريت سيارة "ألمانية" بمتوسط ​​مسافة 300-400 ألف كيلومتر بالنسبة لهم ، فلا داعي للقلق بشأن المحرك على الإطلاق. كما أن التعليق على هذه المركبات "غير قابل للتدمير". توفر الروافع الضخمة للغاية وامتصاص الصدمات ، بالإضافة إلى أعلى جودة للأجزاء ، أنظمة تعليق هذه السيارات مع القدرة على التراجع لإصلاح الأميال الفلكية تمامًا وفقًا للمعايير الحديثة. لذلك ، على سبيل المثال ، فإن سيارة Passat أو Audi-80 التي يبلغ طولها أكثر من 300000 كيلومتر ، والتي لا تزال تحتوي على نظام تعليق "أصلي" ، ليست غير شائعة على الإطلاق. ومع وجود احتمال كبير إلى حد ما ، بعد شراء مثل هذه السيارة ، ستكون أول من يغير ممتص الصدمات أو أي عناصر تعليق أخرى. وليس فقط المعلقات. لاحظ أن تعليق VAZ ، كقاعدة عامة ، يتطلب إصلاحًا بالفعل عند منعطف 70-80 ألف كيلومتر ، واستبدال ممتصات الصدمات مرتين عند 100000 كيلومتر ليس بالأمر غير المألوف بأي حال من الأحوال.

يمكن الحصول على أكبر "صداع" بحقنة واحدة. في حالة حدوث مشكلة في ذلك ، من الصعب جدًا العثور على متخصص يقوم بإصلاحه وتعديله بشكل صحيح. ومع ذلك ، فيما يتعلق بقطع الغيار ، لا توجد صعوبات في ذلك - يمكنك الآن شراء جميع عناصرها مقابل أموال معقولة. على سبيل المثال ، ستكلف فوهة monovrpysk حوالي 6 آلاف روبل. بالإضافة إلى ذلك ، ليس من الصعب العثور على حقنة واحدة تعمل جيدًا في المتوسط ​​مقابل 5 آلاف روبل ونسيان هذه المشكلة أكثر ، أو إعدادها بنفسك ، وإن لم يكن ذلك بشكل مثالي ، لأنه ليس من الصعب على الإطلاق فهمها. جهاز. للمقارنة ، ستكلف مجموعة من الفوهات لأي سيارة محلية مبلغًا مشابهًا - تبلغ تكلفة فوهة واحدة حوالي 1.5 ألف روبل ، ولكن ، كما تعلم ، هناك حاجة إلى 4 قطع لحاقن "كلاسيكي". ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الحقن الأحادي متواضع تمامًا من حيث جودة الوقود ، ومنذ ذلك الحين. فوهة لها قطر كبير جدا ، يكاد يكون من المستحيل "تلويثها". إذا كان العمر سيارة ألمانيةيحتوي على محرك بنظام حقن الوقود K \ KE-Jetronik ، لذا إذا أمكن ، يجب عليك الامتناع عن شرائه إذا لم تكن متأكدًا من بحالة جيدةالسيارات. خلاف ذلك ، هناك خطر مواجهة مشاكل خطيرة للغاية وإنفاق أموال كبيرة جدًا ، والتي غالبًا ما يكون مالك سيارة من أعلى فئة في الميزانية غير مستعد لها تمامًا. K \ KE-Ketronic هو نظام معقد جدًا لحقن الوقود الميكانيكي (!) وعدوه الرئيسي هو الوقت ، مما يؤدي إلى التآكل الطبيعي الأجزاء الميكانيكية. في حالة حدوث مشاكل خطيرة ، على الأرجح ستضطر إلى معرفة ذلك بنفسك ، لأن. يكاد يكون من المستحيل العثور على أخصائي يفهم على الأقل أنظمة الحقن هذه ، خاصة في المدن المتوسطة الحجم ، ناهيك عن المناطق الريفية. هذا ، ربما ، العادم أكثر مشاكل خطيرةالتي قد يواجهها أصحاب السيارات الأجنبية القديمة. للتخلص من مخاطر مثل هذه المشاكل ، يجب أن تفضل سيارة بمحرك بنظام طاقة الحقن. على سبيل المثال ، أكثر الخيار الأفضلباسات القديمة - بمحرك سعة 2 لتر 8 صمامات 2E يطور 115 حصانًا. يحتوي هذا المحرك على حاقن موثوق به للغاية ، والذي يمكن استكشافه (إن وجد) في أي مرآب مع نقش "كهربائي تلقائي. ضبط رقاقة. فوهات التنظيف "، بالإضافة إلى هذا المحركهو الأمثل من حيث الموثوقية وعمر الخدمة وديناميكيات رفع تردد التشغيل المقدمة ، بل وأكثر من ذلك الاستهلاك المنخفضالوقود ، مقارنة مع توليد القوة 90 حصانا.

بشكل عام ، تجدر الإشارة إلى أن السيارات الأجنبية في الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي هي ، دون مبالغة ، ممثلين عن "العصر الذهبي" لصناعة السيارات. لديهم أعلى موثوقية وبساطة وتصميم مدروس وجودة بناء ممتازة. وكانوا هم الذين صنعوا سمعة شركات صناعة السيارات الرائدة في العالم ، والتي لا يزالون يتمتعون بها. وكانت "الأيديولوجية" التي تم من خلالها إنشاء مثل هذه الآلات مختلفة جذريًا عن الأيديولوجية الحديثة. ثم في أوروبا ، لم يكن من المعتاد امتلاك 2-3 سيارات لكل أسرة وتغييرها كل 3 سنوات. على العكس من ذلك ، كان شراء سيارة كافياً متعة باهظة الثمن، وقد تم شراؤها ، إن لم يكن "لمدى الحياة" ، فعلى الأقل لفترة طويلة طويل الأمد. بالطبع ، ستتطلب هذه السيارات إصلاحات ، لكن صاحب سيارة أجنبية عمرها 25 عامًا سيواجه نفس المشكلات التي يواجهها مالك سيارة 5-10 VAZ. لذلك ، سننظر في أحد أهم المعايير بالنسبة لمالك السيارات المستعملة - الصيانة وتكلفة قطع الغيار.

ربما تكون الحجة الرئيسية لأصحاب السيارات المحلية هي بساطتها المذهلة ، وقابليتها للصيانة ، فضلاً عن توافر قطع الغيار وسعرها المنخفض للغاية. ومع ذلك ، فإن بساطة السيارات المحلية (إذا لم تأخذ في الاعتبار "الكلاسيكيات") ، مقارنة بالسيارات الأجنبية القديمة ، ربما تكون أكثر المفاهيم الخاطئة شيوعًا. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن Lada-Samara الشهيرة هي من الناحية الهيكلية سيارة من منتصف الثمانينيات ، وفي وقت ظهورها ، كان بإمكانهم التنافس فقط مع أقرانهم الأجانب ، على سبيل المثال ، Passat و Audi-80 من الجيل الثاني ، وحتى ذلك الحين ، بعبارة ملطفة ، ليس بنجاح كبير (لاحظ أن هذه السيارات لا تزال موجودة على الطرق الروسية ، لكن من المستحيل ببساطة تخيل سيارة محلية في تلك الأوقات ، باستثناء حالات نادرة جدًا الذي نجا حتى يومنا هذا). جميع VAZs "الحديثة" الأخرى ، في الواقع ، مجرد اختلافات في هذه السيارات ، تختلف في هيكل السيارة والداخلية. معظم المكونات والتركيبات ، بالإضافة إلى مواقعها ، في VAZs الحديثة لا تختلف كثيرًا عن "تسعة". والأهم من ذلك ، من الناحية الهيكلية ، أنها ليست بأي حال من الأحوال الأبسط. لذلك ، من أجل رؤية العديد من الوحدات بشكل طبيعي فقط ، يجب عليك على الأقل تفكيك العلبة مرشح الهواء، وغالبًا ما تكون الوحدات نفسها غير ملائمة. على سبيل المثال ، من الأفضل الوصول إلى المبدئ أو المولد في السيارات المحلية فقط من الأسفل ، ومن أجل الوصول إليها "من أعلى" ، تحتاج إلى الانحناء إلى "ثلاثة عذاب" وتحويل البراغي "إلى اللمس تقريبًا" "(في نفس الوقت ، من أجل فك الترباس الأخير للمولد ، غالبًا ما يتعين عليك اللجوء إلى الحيل المختلفة). بالنسبة للسيارات الأجنبية قيد الدراسة ، يتم التفكير في موقع جميع الوحدات بأدق التفاصيل ، وكل شيء في الأفق وجهاز السيارة سهل الاستخدام حتى بالنسبة لـ "مبتدئ" ، والوصول إلى معظم المكونات والتجمعات بسيط للغاية و مناسب. قد يبدو الأمر غريبًا ، لكن السيارات الأجنبية "الممتازة" القديمة من الناحية الهيكلية ، فهي أبسط بكثير من سيارات VAZ. و "العم فاسيا" سيئ السمعة في المرآب ، والذي يمكنه "فرز" تسعة "مع عيون مغلقة"، إنه سهل أيضًا وفي نفس الوقت سوف" يتعامل "مع Passat أو Audi Barrel بشكل أسرع. ومثل سيارات VAZ تمامًا ، من السهل إصلاح هذه السيارات في الظروف "الميدانية" ، بل إنها أفضل. كل الأساطير حول إصلاحات "الركبة" تنطبق أكثر على السيارات الأجنبية القديمة. في خدمات السيارات ، لا تختلف أسعار إصلاح السيارات الأجنبية القديمة عمليا عن أسعار إصلاح السيارات VAZ.

وأهم خرافة فيما يتعلق بالسيارات الأجنبية القديمة هي التكلفة "الضخمة" لقطع الغيار (خاصة بالمقارنة مع السيارات المحلية) وعدم توفرها. كان هذا البيان مناسبًا فقط للتسعينيات وبداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، عندما كان يوجد في مدينة متوسطة عدد قليل من المتاجر التي تحتوي على قطع غيار حتى للسيارات المحلية ، ولطلب قطع غيار للسيارات الأجنبية ، كان على المرء أن يبذل جهودًا لا تصدق وحقًا دفع مبلغ ضخم من المال. ولكن مرت أكثر من 15 عامًا منذ ذلك الحين ، والآن يمكن العثور على متجر مكتوب عليه "قطع غيار للسيارات الأجنبية" في كل زاوية تقريبًا. علاوة على ذلك، السوق الحديثزيادة تشبع قطع غيار السيارات الأجنبية. نعم ، عادة ما تحتاج إلى طلب قطع الغيار والانتظار ، ومتوسط ​​وقت التسليم هو 2-3 أيام. يمكن أن تكون المشاكل قطع غيار للسيارات "الغريبة" بصراحة ، دعنا نقول بعض "Alfa Romeo-164". ومع ذلك ، كقاعدة عامة ، تكون السيارات الأجنبية القديمة أقل عرضة للأعطال المفاجئة من السيارات المحلية ، وفي معظم الحالات لا تكون هذه الفترة شيئًا بالغ الأهمية ، لا سيما بالنظر إلى أنه في معظم الحالات يتم التخطيط مسبقًا للإصلاحات. قطع غيار السيارات الأجنبية القديمة ليست سوى كمية ضخمة ، من العشرات مختلف الشركات المصنعةلكل ذوق وميزانية. أسعار قطع الغيار أكثر من رخيصة. بعض أسعار قطع الغيار يمكن أن "تعض" حقًا ، خاصة "الأشياء الصغيرة" المختلفة (على سبيل المثال ، أقفال غطاء المحرك وصندوق الأمتعة). ومع ذلك ، في مثل هذه الحالة ، هناك العديد من عمليات تفكيك السيارات ، بما في ذلك "اليورو" ، حيث يتم تفكيك السيارات من أوروبا ، والتي ، لأسباب طبيعية ، لديها درجة تآكل أقل بكثير (في العديد من البلدان الأوروبية ، لا يمكن للسيارات القديمة لفترة أطول بسبب أقصى المعايير البيئية القاسية ، لا يمكنك حتى إحضارها إلى روسيا ، لأن التخليص الجمركي يكلف الكثير من المال ، عدة مرات أعلى من تكلفة السيارة ، ولكن يمكن إحضارها وتفكيكها لقطع الغيار القطع). إذا قمت بإصلاح السيارات فقط بـ "النسخ الأصلية" ونظائرها من أعلى مستويات الجودة ، فستحتل تكلفة قطع الغيار موقعًا "متوسطًا" بين قطع غيار VAZ وقطع الغيار للسيارات الأجنبية الحديثة ذات الميزانية الصريحة ، مثل Logan أو Accent. إذا قمت بإصلاح سيارة باللغة الصينية وببساطة أرخص قطع الغيار ، فستكون التكلفة أقل تمامًا من العديد من قطع غيار VAZ. بالمناسبة ، حول قطع غيار VAZs. إن الرأي القائل بأنهم "بنس واحد" تمامًا ليس صحيحًا تمامًا. تستحق "Kopecks" قطع غيار باستثناء VAZ "Classic" أو إذا كنا نتحدث عن قطع غيار مقلدة بصراحة (والتي يطلق عليها في متاجر "Spare Parts for VAZ" كلمة "تعاونية"). قطع الغيار الأصلية الجيدة لا تكلف "سنتا" على الإطلاق ، وبالنسبة لهم فإن الأسعار ترتفع أولا وقبل كل شيء خلال الأزمة الاقتصادية. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يفضل العديد من مالكي السيارات المحلية دفع المزيد في حالة الإصلاح وشراء قطع غيار أجنبية عالية الجودة حتى لا يتذكروا المشكلات التي نشأت. نعم ، ويوجد الكثير من قطع الغيار المستوردة مثبتة على الناقل على السيارات المحلية. على سبيل المثال ، في جميع السيارات المحلية ، بدءًا من G8 ، يتم تصنيع محاقن ومسبار لامدا من قبل شركات Bocsh و Siemens ، وفي Kalinas و Grants الحديثة ، ما يقرب من نصف قطع الغيار مصنوعة في الخارج. حتى أحزمة التوقيت وتلك البوابات!

الميزة الرئيسية للسيارات المحلية ليست حتى الرخص ، ولكن توفر قطع الغيار. غالبًا ما يكون أقرب إلى متجر "قطع غيار VAZ" منه إلى مدرسة أو عيادة. ومع ذلك ، فإن الأمر يستحق اختيار قطع الغيار بعناية خاصة ويفضل أن يكون ذلك فقط في المتاجر الموثوقة ، لأن. عدد قطع الغيار المقلدة على الأرفف يصل إلى قيم مخيفة. وقصص حول كيف تمكنت من شراء قطعة غيار أصلية للمرة الثالثة فقط أو كان لابد من تغيير التعليق المعاد بناؤه بالكامل بعد ستة أشهر ، لسوء الحظ ، يمكنك سماعها كثيرًا. إذا وضعت قطعة غيار عالية الجودة لسيارة أجنبية قديمة ، فلن تكون أنت من سيغيرها في المرة القادمة.

ضع في اعتبارك متوسط ​​أسعار بعض قطع غيار فولكس فاجن باسات B3 \\ B4 و Audi-80 ، وفقط لقطع الغيار الأصلية ونظائرها عالية الجودة. حزام التوقيت - 300-500 روبل ، أحزمة التوجيه والمولد - 200-250 روبل ، مستشعر درجة الحرارة - 700-1700 روبل (أصلي) ، ترموستات - 600-1000 روبل ، ذراع التعليق الأمامي (Lemferder) - 2.5 ألف روبل ، تحمل كروية- 400-500 روبل ، عجلة تحمل- 1000 روبل ، ممتص الصدمات - 2.5-4 آلاف روبل ، قضيب التوجيه (Lemferder \ TRW) - 2-2.5 ألف روبل ، مفاصل السيرة الذاتية الخارجية - 1300-2000 روبل ، مجموعة القابض - 5-6 آلاف روبل. إذا "حصلت" على إصلاح شامل للمحرك ، فإن هذا الإجراء ، جنبًا إلى جنب مع العمل وشراء قطع الغيار عالية الجودة (على سبيل المثال ، مكابس Kolbencshmidt الأصلية) ، سيكلف حوالي 40 ألف روبل. كما ترون ، الأسعار ليست بأي حال من الأحوال "خيالية" و "قرش" حقًا مقارنة بسيارات الطبقة المتوسطة الحديثة.

ما هي عيوب السيارات الاجنبية القديمة؟ عدوهم الرئيسي هو الوقت. بغض النظر عن المسافة المقطوعة بالميل ، فإن العديد من الأجزاء تخضع بالفعل للتآكل الطبيعي (على سبيل المثال ، غالبًا ما يتم فرك العديد من الملامسات الكهربائية). ومع ذلك ، إذا تمكنت هذه الآلة من البقاء في حالة جيدة ، فإن معظم المكونات والتجمعات ، كقاعدة عامة ، لا تزال تتمتع "بهامش أمان" قوي ، أو تم استبدالها بالفعل. وبالطبع لا يمكن لسيارة عمرها ربع قرن أن تكون في حالة ممتازة.

وإذا كانت هناك أساطير من بين مالكي السيارات المحلية حول تكلفة الصيانة "الصغيرة" وسهولة الإصلاح المذهلة ، فإن السيارات الأجنبية القديمة تخضع أيضًا للعديد من الأساطير ، وأهمها "عدم قابليتها للتدمير" الكلي و الموثوقية ، والتي تتيح لهم العمل بدون استثمار تقريبًا. نعم ، منذ 5-10 سنوات كان الأمر حقيقيًا تمامًا ، ولكن الآن ، عندما احتفل معظم "أساطير السيارات" في التسعينيات بـ "الذكرى السنوية الخامسة والعشرين" ، فإنهم بعيدون عن الحقيقة. تميل جميع السيارات إلى التعطل عاجلاً أم آجلاً ، وتتآكل أجزائها ، ولا يُستثنى من ذلك "الألمان" و "اليابانيون" القدامى. ولكن إذا كانت الأغلبية الآلات الحديثةوتبدأ جميع السيارات المنتجة محليًا تقريبًا في طلب استثمارات مختلفة بعد 5 سنوات من التشغيل ، ثم "أساطير السيارات" القديمة - في مطلع 20 عامًا. وربما هذا هو بالضبط الموثوقية الأسطورية. من الصعب تخيل أي شيء سيارة حديثة، والتي ستقطع الشوارع أيضًا بعد 20 عامًا من تركها لخط التجميع.

لكن يجب أن ندرك أن أي سيارة يتم شراؤها في شريحة السعر المنخفض ستتطلب استثمارات بطريقة ما ، وإيجاد سيارة بسعر منخفض لا يسبب مشاكل ليس بالمهمة التافهة ، بعبارة ملطفة. استبدال بعض أجزاء التعليق ، وإصلاح الأعطال الطفيفة في الكهرباء أو نظام التبريد - كل هذه المشاكل نموذجية تمامًا حتى بالنسبة للسيارات "غير المستخدمة كثيرًا". من أجل عدم مواجهة مثل هذه المشاكل وعدم معرفة أي شيء في السيارة ، باستثناء موقع فتحة خزان الغاز وخزان سائل الغسيل وفتح الغطاء فقط لملئه ، فأنت بحاجة لشراء سيارة جديدة من مقصورة الركاب. لكن للأسف ، لا تتوافق هذه الرغبة دائمًا مع القدرات المالية.

بشكل عام ، يمكن تقسيم خيارات السيارات التي يمكن شراؤها من السوق الثانوية ، بميزانية تصل إلى 200 ألف روبل ، إلى 3 مجموعات كبيرة - السيارات المحلية ، والسيارات الأجنبية ذات الميزانية من 5 إلى 10 سنوات ، والسيارات الأجنبية من التسعينيات. . إن العثور على سيارة أجنبية بميزانية "جديدة" ، مثل رينو لوجان أو نيسان ألميرا أو هيونداي أكسنت بحالة جيدة بسعر يصل إلى 200 ألف روبل ، يمثل مشكلة ، وفي ميزانية تقل عن 150 ألف روبل ، لا يستحق الأمر التفكير - ستحصل على في الغالب هناك عدد كبير من المشاكل ، وسيكون من الضروري إصلاح "كل شيء دفعة واحدة".

تعتمد أسعار السيارات المحلية في السوق الثانوية على الطراز. لذلك ، يمكن شراء "تسعة" في حالة جيدة حقًا مقابل 70-80 ألفًا ، مقابل "كالينا" في حالة مماثلة ، ستحتاج إلى دفع 150 ألفًا على الأقل. في الوقت نفسه ، بطريقة أو بأخرى ، سيتطلبون استثمارات معينة ، ولن يقدم أحد ضمانًا بأنك اشتريت في حالة جيدة ، على سبيل المثال ، كالينا ، لن "تصل" لإصلاحات التعليق في غضون بضعة أشهر. نعم ، اختيار السيارات المحلية في السوق الثانوية هو ببساطة عملاق ولصالح المدى القصيريمكنك استكشاف العديد من الخيارات من خلال إيجاد سيارة مناسبة بحالة جيدة أو على الأقل مقبولة للمبلغ المتاح. هذه السيارة مثالية للمبتدئين أيضًا.

السيارات الأجنبية في التسعينيات ، على الرغم من عمرها الجليل وحقيقة أنها غالبًا ما تكون أكبر سنًا من المالك نفسه مقابل القليل من المال ، تعد خيارًا جيدًا للغاية ، ولكن يجب التعامل مع اختيارهم بعناية أكبر. من ناحية أخرى ، فإن عددًا كبيرًا من هذه الآلات "يُقتل" إلى حد كبير ، ويؤثر التقدم في العمر وغالبًا ما تؤثر "السيرة الذاتية" الغنية بشكل لا يصدق ، ومن ناحية أخرى ، تم إنتاج عدد فلكي حقًا من هذه الآلات ، وليس فقط العثور على " يعيش "، ولكن نسخة في حالة ممتازة بأي حال من الأحوال مهمة صعبة. تبدأ أسعار "الألمان" القدامى من 60-80 ألفًا ، ولكن حتى مقابل هذه الأموال في حالة مقبولة ، يمكنك العثور على نسخة بحالة مقبولة. مقابل 120-150 ألفًا ، يمكنك بسهولة العثور على ألماني قديم في حالة ممتازة حقًا ، وهي إما محفوظة جيدًا ، أو ، على الأرجح ، منحها المالك السابق "حياة ثانية" ، حيث يمكن أن تتعطل جميع الأجزاء تم استبداله بالفعل. مقابل مبلغ يقارب 200 ألف روبل ، يمكنك شراء سيارة أجنبية قديمة وفئة أعلى بحالة ممتازة ، على سبيل المثال ، Audi 100C4. "فولكسفاغن" أو "براميل" أودي في تلك السنوات لمثل هذا المبلغ يمكنك حتى شراء حالة شبه مثالية ، أقرب ما يمكن إلى الأصل. والسيارة الأجنبية القديمة ، التي تم شراؤها بمبلغ 120-150 ألف روبل ، ستجعل من الممكن تحقيق حلم معظم سائقي السيارات إلى أقصى حد - للحصول على سيارة موثوقة لا تتطلب سوى مخطط اعمال صيانةالسيارة مقابل القليل من المال. إذا تجاهلنا المخاوف من أن عمر السيارة يزيد عن 20 عامًا (تجدر الإشارة إلى أنه في كثير من الأحيان يقوم صاحب السيارة العادي "بمشروعات" تعطل سيارة VAZ عمرها 5 سنوات أو سيارة أجنبية حديثة الميزانية على سيارة عمرها 20 عامًا ، وهذا ليس صحيحًا بشكل أساسي في هذه الحالة) ، وتقترب تمامًا من اختيار مثل هذه السيارة ، فلن تترك شيئًا في حياتك سوى المشاعر السارة.

بالطبع ، إنها مسألة شخصية لكل شخص لشراء سيارة ، خاصة إذا كان المبلغ المالي المتاح صغيرًا جدًا ، ولكل شخص معايير الاختيار الخاصة به. ولكن إذا كانت لديك رغبة في شراء سيارة أجنبية قديمة ، فتجاهل كل الشكوك ، واقترب بدقة من اختيار سيارة ولن تندم على ذلك. بالنسبة لسعر Kalina أو Priory "المقتول" ، يمكنك الحصول على سيارة جيدة جدًا لن تخذلك على طول الطريق ، ولن تزعجك بمشاكل بسيطة. سيارة لن تقود فيها فحسب ، بل ستقودها براحة تامة صالون مريح، مع وجود عدد كبير من "الخيارات" (التي غالبًا لا يمكن أن تتباهى بها العديد من سيارات الطبقة المتوسطة الجديدة) ، والتي يسهل صيانتها ، وستكون أسعار قطع الغيار والإصلاحات ، إذا لزم الأمر ، أرخص في معظم الحالات من إصلاح "سيارة أجنبية الميزانية". وفي يوم من الأيام ، بعد سنوات عديدة ، ستتحدث بحنين إلى ما كانت تملكه من سيارات قديمة ، على الرغم من عمرها ، والتي خدمتك بإخلاص.

بافل روميانتسيف