هناك عدة طرق لفحص المعدات لحالة التشغيل. تشير بعض شروط الاختبار إلى التثبيت الإلزامي للأجهزة على السيارة ، ويمكن إجراء أخرى بدون عمليات تثبيت معقدة ومستحيلة في بعض الأحيان. اليوم سوف نتحدث عن كيفية اختبار المبدئ والتأكد من أن الجهاز يعمل بشكل جيد بما فيه الكفاية. يلزم أحيانًا إجراء فحص بداية إذا كنت تشك في وجود مشكلة في وحدة مثبتة بالفعل على سيارتك. خلاف ذلك ، تحتاج إلى التحقق من الجهاز عند شراء مبتدئ جديد في متجر أو جهاز مستعمل للتفكيك.
في كل حالة ، يجدر استخدام طرق تحقق مختلفة ، والتي سنتحدث عنها اليوم. بأبسط ما يمكن ، يمكنك الحصول على معلومات حول المحرك الموجود بالفعل تحت غطاء السيارة. لكن سائق السيارة التي بها وحدة تشغيل محرك معيبة بالفعل لا يشك دائمًا في وجود مشاكل مستقبلية. في بعض الأحيان ، تكون تكلفة إصلاح المشكلة المحددة مسبقًا أقل بكثير ، مما يقلل التكلفة الإجمالية لتشغيل السيارة.
تحديد أعطال المبدئ المثبت على السيارة
غالبًا ما يحدث أن يخطئ أصحاب السيارات في البداية. هذا يرجع إلى حقيقة أن هذه الآلية في نظام بدء تشغيل المحرك هي الأكثر عرضة للمشاكل والأعطال المختلفة. إذا حدثت مشاكل في البدء ، فغالبًا ما يلومون البادئ على الفور ، حتى دون إجراء فحوصات جادة.
ومع ذلك ، فإن المبدئ بعيد عن الوحدة الوحيدة التي يمكن أن تتعطل وتسبب المتاعب ، لذلك عليك الانتباه إلى المؤشرات المحددة لأعطال هذه الآلية. المؤشرات الأكثر شيوعًا التي تم تقسيم المبدئ إليها هي كما يلي:
- أثناء محاولة تشغيل المحرك في أقصى موضع للمفتاح ، يعطي المبدئ نقرة واحدة قوية ولا يبدأ وحدة الطاقة ؛
- عند محاولة البدء ، تحدث سلسلة من النقرات في المنطقة التي يوجد بها المبدئ ، والتي تبدو كشرر من ملف محترق ؛
- يدور المبدئ ، لكن التروس المعدنية البالية لا تسمح له بالالتصاق بشكل طبيعي بنظام المحرك ؛
- لا تتفاعل العقدة على الإطلاق مع تشغيل مفتاح الإشعال (ومع ذلك ، يمكن أن ترتبط هذه المشكلة أيضًا بالنظام الكهربائي) ؛
- بعد محاولة فاشلة للمحرك ، تشكل دخان خفيف تحت الغطاء - يتم تشغيل ملف البداية ؛
- توقف مرحل الضام عن العمل ، يتحول المبدئ إلى وضع الخمول بشكل حصري أو لا يسحب الترس من المحرك بعد بدء التشغيل.
عدد من الأعطال في البداية قاتلة. في بعض الأحيان ، يتسبب الانحناء المكسور في تلامس تروس المحرك التالفة مع محرك بدء التشغيل. ستكون هذه المشكلة باهظة الثمن بالنسبة للمشتري ، لذلك من الأفضل تجنب مثل هذه المشاكل ومراقبة حالة المبدئ وأنظمة التشغيل الأخرى لوحدة الطاقة بانتظام.
إذا قررت استبدال المبدئ بعد حدوث الانهيار ، فلا تتسرع في مثل هذا الاستنتاج. سيكون شراء وحدة أصلية مكلفًا للغاية ، ولن يعمل الجزء التناظري في هذه الحالة لفترة طويلة وبشكل موثوق. في هذه الحالة ، من الأفضل إجراء إصلاح الجودة باستخدام قطع غيار أصلية واستئناف التشغيل العادي للمبتدئين. يجب تغييره فقط إذا كان هناك بالفعل مشغل تناظري أسفل الغطاء.
كيفية اختيار بداية في متجر - شراء معدات جديدة
على الرغم من حقيقة أنك ستشتري معدات جديدة من متجر سيارات ، فمن الأفضل التحقق منها للتأكد من أن الوحدة تعمل بشكل جيد. تقدم بعض المتاجر ضمانًا بأنها ستحل محل جميع الأجزاء التي بها مشاكل دون أي مشاكل ، لكن هذا لا يحدث دائمًا. حتى في ظل الضمان ، لن يتم دائمًا استبدال المبدئ المعيب ، مشيرًا إلى خطأك في انهياره.
عند شراء أي معدات في متجر أو في مركز خدمة رسمي ، يجب عليك التحقق منها وفحص المجموعة شخصيًا. إذا كنت تثق بشكل أعمى في الحرفيين ، الذين يجلسون في مقهى مناسب بالقرب من الخدمة ، فكن مستعدًا لمفاجآت غير سارة بعد استلام السيارة من الإصلاح. تأكد من مجموعة أدوات التشغيل التالية:
- مباشرة المبدئ نفسه دون آثار للاستخدام الأولي على الجسم ؛
- مرحل الملف اللولبي بشكل منفصل أو مُجمَّع ، والذي سيتم أيضًا تثبيته جديدًا ، وليس من بادئ التشغيل القديم ؛
- المستندات التي تؤكد أصل المصنع ، تتوافق الأرقام التسلسلية مع الأرقام المختومة على العلبة ؛
- تحتوي المستندات على تاريخ البيع وختم البائع بالإضافة إلى إشارة إلى فترة الضمان ؛
- يوجد أيضًا شيك في مجموعة المستندات يسجل المبلغ الذي دفعته بالكامل ؛
- غالبًا ما يمكن استكمال بطاقة الضمان من الشركة المصنعة بضمان آخر من البائع.
تتيح لك هذه المعايير الحصول على أقصى جودة للآلية المشتراة. بمساعدة فحوصات بسيطة إلى حد ما يمكن إجراؤها في غضون ثوانٍ ، ستحصل على جودة مضمونة للحركة المشتراة. حتى إذا كان لديك في المستقبل مشاكل مع المبدئ ، يمكنك بسهولة استخدام شروط خدمة الضمان.
إذا اشتريت آلية من خدمة سيتم تركيبها فيها ، فمن المستحسن أن تكون حاضرًا أثناء جميع أعمال الإصلاح. من الممارسات المتكررة في العديد من الخدمات عديمة الضمير استبدال قطع الغيار أثناء العمل. سوف يعرضون لك بداية ممتازة للمصنع ، لكنهم سيزودونك ببعض التناظرية الصينية الرخيصة. في هذه الحالة ، من الأفضل أن تكون يقظًا.
شراء مشغل للتفكيك - اختيار وفحص المعدات المستعملة
غالبًا ما تمثل الآلات المستعملة مشاكل أكثر بكثير من المعدات الجديدة ، لذلك من الأفضل إعطاء الأفضلية للخيارات من متاجر السيارات المتخصصة. في بعض الأحيان يكون المبدئ الجديد مكلفًا للغاية ، ومن الأفضل اختيار السيارة الصينية المستعملة من تفكيك السيارة.
في هذه الحالة ، تتمثل المهمة الرئيسية للمشتري في العثور على معدات جيدة لها الخصائص المطلوبة. تحتاج أولاً إلى اختيار طراز بداية يناسب سيارتك تمامًا. من الأفضل اختيار عقدة بسيارة من نفس الطراز ونفس سنة الصنع. يمكنك استخدام كتالوجات قطع الغيار للاختيار. يمكنك التحقق من بداية التشغيل كما يلي:
- قم بتوصيل سلكين بأطراف في كلا الطرفين ببطارية السيارة ؛
- قم بتوصيل المحطات بالمبتدئين (فقط لا تخلط بين القطبية ، فمن الأفضل استشارة أخصائي) ؛
- بعد الاتصال ، سيبدأ المبدئ في الدوران بسرعة عالية بما فيه الكفاية ؛
- مهمتك هي مراقبة جودة وتوحيد دوران عمود بدء التشغيل ؛
- يمكنك التحقق من مرحل الضام باستخدام جهاز خاص أو بعد التثبيت على الجهاز ؛
- يجب فحص باقي وظائف البادئ مباشرة بعد تركيب الجهاز.
عند التفكيك الجيد ، سيسمح لك بتثبيت وفحص المبدئ للحصول على ظروف العمل اللازمة. لكن قبل ذلك ، قم بتوصيل الطاقة بالآلية ومشاهدتها تعمل. إذا لاحظت ، خلال ثلاثين ثانية من الدوران ، أعطالًا ومخالفات في تشغيل المبدئ ، ارفض شرائه واختر جهازًا آخر.
بعد التثبيت على السيارة ، تحقق من الوظائف الأخرى للجهاز. تحقق من سرعة بدء تشغيل المحرك ، قارن هذا الرقم بعمل الآلية القديمة. كلما تم اختيار المبدئ الجديد بعناية أكبر ، ستقل المشكلات التي تواجه هذه الآلية في المستقبل. نعرض عليك مشاهدة فيديو عن فحص كاتب بدون استخدام حامل احترافي:
تلخيص لما سبق
اليوم ، لدى كل مالك سيارة أربعة خيارات على الأقل لحل مشكلة البداية. يمكنك إصلاح آلية قديمة ، أو شراء واحدة جديدة في متجر ، أو شراء مشغل مستعمل للتفكيك ، أو طلب معدات من خدمة رسمية. كل خيار له إيجابياته وسلبياته ، وفي بعض الحالات تحصل على جودة جيدة ، وفي حالات أخرى - وفورات ملموسة في التكلفة.
إذا لاحظت مشاكل معينة في المبدئ ، فتأكد من تحديث أو إصلاح هذه الوحدة. خلاف ذلك ، ستواجه مخاطر عالية من حدوث عطل مفاجئ في الماكينة ولن تتمكن من الحصول على الموثوقية المتوقعة من سيارتك. إذا واجهت أي صعوبات في اختيار أو شراء بداية ، فأخبرنا عنها في التعليقات على المنشور.
سوف تحتاج
- - مجموعة من مفاتيح الربط ذات الغطاء والمقبس ؛
- - مفكات مسطحة وفيليبس ؛
- - جلبة جديدة
- - ورق صنفرة ناعم الحبيبات.
تعليمات
جهز سيارتك للإصلاحات. قم بإزالة الطرف السالب من البطارية للتخلص من احتمالية حدوث ماس كهربائي. عند إصلاح المعدات الكهربائية ، حاول دائمًا إلغاء تنشيط السيارة. إذا كانت VAZ-2109 عبارة عن سيارة مكربن ، فلن تحتاج إلى إزالة أي عقد. ولكن إذا كان التسعة عبارة عن حاقن ، فسيتعين عليك إزالة مرشح الهواء ، لأنه سيتداخل مع تفكيك المبدئ. يمكنك إزالة حماية علبة المرافق لإزالة المبدئ من الأسفل لاحقًا.
قم بفك كبل الطاقة الذي يناسب مرحل الملف اللولبي للمبتدئين. يتم ذلك باستخدام مفتاح من 13. بعد ذلك ، قم بإزالة السلك الثاني ، الرفيع ، والذي يذهب أيضًا إلى السلك المنسحب. يقوم سلك رفيع بتزويد ملف الترحيل بالطاقة عند تدوير مفتاح الإشعال. الآن قم بإزالة الصواميل الثلاثة التي تثبت المبدئ في كتلة القابض. هذا كل شيء ، يمكنك إزالة المبدئ وإصلاحه.
قم بفك الصامولة بمفتاح 13 ، والذي يؤمن السلك من البادئ إلى مرحل الملف اللولبي. عندها فقط يمكنك استخدام مفك براغي فيليبس لفك البراغي التي تثبت مرحل الضام في مبيت المبدئ. ضع التتابع جانبًا مع القلب. أنت الآن بحاجة إلى تفكيك المبدئ نفسه لتغيير الجلبة الموجودة على الغطاء الخلفي. في بعض طرز المبتدئين ، تم أيضًا تثبيت البطانات على الغطاء الأمامي ، وهو جزء من كتلة القابض. لكن لبعض الوقت الآن بدأوا في استخدام مبتدئين مع معدات كوكبية ، لذلك اختفت الحاجة إلى الكم الثاني من تلقاء نفسها.
قم بفك المسمارين اللذين يثبتان الغطاء الواقي الذي يغطي عمود المحرك. سترى على العمود التجنيب الذي يجب إزالته لمزيد من التفكيك. الآن قم بفك الصامولتين من الأزرار وإزالة الغطاء الخلفي. يمكنك الآن البدء في إزالة البطانة القديمة وتركيب أخرى جديدة. استخدم ثقبًا أو قطعة من الأنابيب بقطر مناسب لإخراج البطانة القديمة. بعناية حتى لا تتلف غطاء الجسم. خلاف ذلك ، سيكون عليك تغيير المبدئ بالكامل.
اضغط على البطانة الجديدة باستخدام نفس الأنبوب أو البطانة القديمة. الخيار الثاني هو الأفضل ، حيث أن البطانة مصنوعة من المعدن اللين ، لذلك سوف تمتص الصدمات ، وبالتالي لن يتضرر الغطاء الخلفي. قبل الضغط على غلاف جديد بورق صنفرة ناعم الحبيبات ، قم بصنفرة المقعد برفق ، وتخلص من الأوساخ على سطح الغطاء. سيؤدي ذلك فقط إلى تحسين الاتصال وتسهيل تشغيل المبدئ الكهربائي.
فيديوهات ذات علاقة
مصادر:
www.kakprosto.ru
كيفية التحقق من المبتدئين بيديك - 7 عمليات فحص للمبتدئين
البادئ هو المسؤول عن بدء تشغيل محرك السيارة وإذا رفضت العمل ، يصبح من الصعب للغاية تشغيل السيارة. كقاعدة عامة ، لا يفشل على الفور ، ولكن بشكل تدريجي ، ومن خلال الانتباه إلى سلوكه ، يمكنك حساب العطل من خلال العلامات. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فسيتعين عليك التحقق من المبدئ ، سواء بوسائل مرتجلة أو باستخدام مقياس متعدد.
يمكن إجراء فحص سريع لمرحل الملف اللولبي أو محرك بدء التشغيل دون إزالته من السيارة أو إزالته من أسفل الغطاء. في مثل هذا الاختبار ، تحتاج فقط إلى بطارية مشحونة وزوج من أسلاك الطاقة. وللتحقق من المحرك أو الفرشاة أو ملف البداية ، سيتعين عليك التفكيك والرنين باستخدام multitester.
في هذه المقالة سوف تتعلم:
كيفية التحقق من بطارية بادئ التشغيل
لنبدأ تشغيل المحرك في التشخيص بالسؤال الأول الذي يطرحه العديد من مالكي السيارات - كيف نتحقق من بداية التشغيل على البطارية وما الذي سيظهره هذا الفحص؟
يسمح لك هذا التلاعب بتحديد الأداء الصحيح للمبتدئ ، لأنه عندما يكون على المحرك ، بصرف النظر عن النقرات (إذا سمعت ، بالطبع) ، لا يمكن قول الكثير عن تشغيل الجهاز. لذلك ، من خلال إغلاق المحطات مع الخيوط الموجودة على الضام ومبيت البادئ ، من الممكن تحديد وجود عطل في مرحل الضام أو مباشرة في المبدئ نفسه ، من خلال معرفة ما إذا كان المرحل نشطًا وما إذا كان محرك البداية هو تحول.
تحقق مما إذا كان المبدئ يستدير
التحقق من المبدئ في 3 خطوات سهلة
يمكن استخدام البطارية لاختبار قدرة البادئ على تمديد الترس واللف (هذه هي الطريقة التي يجب أن تعمل بها عند تركيبها في السيارة).
للاختبار ، تحتاج إلى إصلاح الجزء بشكل آمن ، وتوصيل الطرف "-" بالحالة ، و "+" - بالطرف العلوي من المرحل وملامس التشغيل الخاص به. مع التشغيل السليم ، يجب إزالة الانحناء وتدوير الترس بواسطة المحرك.
كيفية التحقق من كل وحدة من وحدات جهاز بدء تشغيل المحرك بشكل منفصل ، سننظر بصريًا وبمزيد من التفصيل.
كيفية فحص مرحل الملف اللولبي
للتحقق من مرحل ضام البادئ ، تحتاج إلى توصيل الطرف الموجب للبطارية به ، والطرف السالب بعلبة الجهاز. عندما يعمل التتابع بشكل صحيح ، سينتقل ترس bendix للخارج بنقرة مميزة.
فحص مرحل الملف اللولبي بالبطارية
التحقق من بداية التراجع
قد لا يمتد الترس بسبب:
- اتصالات محترقة من الضام.
- مرساة محشورة
- نضوب لفائف المبدئ أو التتابع.
كيفية التحقق من فرش البداية
يمكن اختبار الفرش بعدة طرق ، أسهلها اختبارها بمصباح كهربائي 12 فولت. للقيام بذلك ، قم بتوصيل أحد طرفي المصباح الكهربائي بحامل الفرشاة ، والآخر بالجسم ، إذا كان مضاءًا ، فيجب استبدال الفرشاة ، نظرًا لوجود أعطال في الحماية.
التحقق من فرش البداية لفترة قصيرة على الأرض
الطريقة الثانية للتحقق من الفرش - بمقياس متعدد - يمكن إجراؤها على بداية مفككة. سيكون التحدي هو التحقق من المدى القصير (يجب ألا يكون قصيرًا). للتحقق باستخدام مقياس الأومتر ، يتم قياس المقاومة بين اللوحة الرئيسية وحامل الفرشاة - يجب أن تميل المقاومة إلى اللانهاية.
أيضًا ، عند تفكيك مجموعة الفرشاة ، تأكد من إجراء فحص بصري للفرش ، والمجمع ، والبطانات ، واللف ، وحديد التسليح. في الواقع ، عند استخدام البطانات ، يمكن أن يحدث ترهل حالي عند بدء التشغيل وتشغيل غير مستقر للمحرك ، وسيؤدي المجمع التالف أو المحترق ببساطة إلى "التهام" الفرشاة. البطانات المكسورة ، بالإضافة إلى المساهمة في عدم محاذاة المحرك والتآكل غير المتكافئ للفرشاة ، تزيد من مخاطر إغلاق الملف.
كيفية التحقق من bendix
يتم أيضًا فحص تشغيل بنديكس المبتدئين بكل بساطة. تحتاج إلى تثبيت جسم العجلة الحرة في نائب (من خلال حشية ناعمة حتى لا تتلف) ومحاولة تمريره للخلف وللأمام ، ولا يجب أن يدور في كلا الاتجاهين. المنعطفات - يكمن العطل في قابض التجاوز ، لأنه عندما تحاول الالتفاف في الاتجاه الآخر ، يجب أن يقفل. أيضًا ، قد لا ينخرط البنديكس ، وسوف يدور البادئ في وضع الخمول إذا استلقي ببساطة أو تم أكل الأسنان. يتم تحديد تلف التروس من خلال الفحص البصري ، ولكن لا يمكن تحديد حدوثه إلا من خلال تفكيك كل شيء تمامًا وتنظيف علبة التروس من الأوساخ والشحوم الجافة داخل الآلية.
مصباح تحكم لفحص ملف بدء التشغيل
يمكن فحص ملف الجزء الثابت المبدئي بواسطة كاشف الخلل أو لمبة 220 فولت.سيكون مبدأ هذا الفحص مشابهًا لفحص الفرشاة. نقوم بتوصيل مصباح كهربائي يصل إلى 100 واط على التوالي بين حالة الملف والجزء الثابت. نعلق سلكًا واحدًا على العلبة ، والثاني بطرف اللف (من البداية إلى واحد ، ثم إلى الآخر) - يضيء ، مما يعني وجود عطل. لا يوجد مثل هذا التحكم - نأخذ مقياس الأومتر ونقيس المقاومة - يجب أن يكون حوالي 10 كيلو أوم.
يتم فحص ملف دوار البادئ بالطريقة نفسها تمامًا - نقوم بتشغيل التحكم في شبكة 220 فولت ونطبق طرفًا واحدًا على لوحة التجميع ، والآخر على القلب - يضيء ، مما يعني أن الملف يحتاج إلى إعادة لفه أو استبدال الدوار بالكامل.
كيفية التحقق من المحرك المبدئي
للتحقق من المحرك المبدئي ، تحتاج إلى توفير جهد 12 فولت من البطارية مباشرة إلى المبدئ ، متجاوزًا المرحل. إذا كان يلتف ، فكل شيء على ما يرام معه ، إن لم يكن كذلك ، فهناك إما مشاكل معه أو مع الفرشاة. صامت ، لا يدور - تحتاج إلى اللجوء إلى التفكيك لمزيد من التشخيص البصري والتحقق من ذلك باستخدام مقياس متعدد (في وضع مقياس الأومتر).
فحص المحرك البادئ بالبطارية
فحص المرساة على PPJ
المشاكل الرئيسية مع المرساة:
- انهيار اللف على العلبة (فحص بمقياس متعدد) ؛
- الأسلاك من خيوط المجمع (يمكن رؤيتها أثناء الفحص التفصيلي) ؛
- إغلاق الدوران لللف (يتم فحصه فقط باستخدام جهاز PPYa خاص).
lamellas محترقة بسبب ضعف الاتصال بين الديك والساق
في كثير من الأحيان ، يمكن تحديد إغلاق الملف من خلال فحص بصري مفصل:
- نشارة وجزيئات موصلة أخرى بين صفائح المجمعات ؛
- صفائح محترقة بسبب التلامس بين الساق المتعرجة والديك.
أيضًا ، في كثير من الأحيان ، يؤدي التآكل غير المتكافئ للمجمع إلى تآكل الفرشاة وفشل بادئ التشغيل. على سبيل المثال: بروز العزل في الفجوة بين الرقائق ، بسبب إزاحة المجمع بالنسبة لمحور العمود.
يجب ألا يقل العمق بين أخاديد مجمع المحرك عن 0.5 مم.
في كثير من الأحيان في مالك السيارة العادي ، لا توجد طريقة للتحقق من ضوء التحكم أو كاشف الخلل ، وبالتالي فإن أكثر الطرق التي يمكن الوصول إليها لفحص المبدئ هي فحص البطارية وجهاز قياس متعدد. سوف نتحقق من فرش ولفات المبدئ بحثًا عن دائرة قصر ، في أوضاع الضخامة أو الاستمرارية ، ولفات التتابع لمقاومة صغيرة.
فحص المبدئ بمقياس متعدد
تفكيك وفحص جميع أجزاء البادئ
لذا ، كيف تتحقق من المبدئ باستخدام مقياس متعدد - ما عليك سوى تفكيكه وقياس المقاومة بين:
- الفرش واللوحة
- اللف والإسكان
- لوحات التجميع ولب المحرك ؛
- غلاف البداية ولف الجزء الثابت ؛
- الاشتعال من جهة الاتصال والإضافة الدائمة ، هو مسمار التحويل لتوصيل اللفات المثيرة لمحرك البادئ (يتم فحص حالة لف ضام التتابع). إذا كان يعمل بشكل صحيح ، فيجب أن يكون 1-1.5 أوم ؛
- طرف توصيل الإشعال ومبيت مرحل الجر (يتم فحص الملف المحتجز لمرحل الملف اللولبي). يجب أن تكون 2-2.5 أوم.
يجب ألا يكون هناك موصلية بين الغلاف والملف ، وعمود الدوار والمبدل ، ووصلة الاشتعال والتلامس الإيجابي للمرحل ، بين الملفين.
تجدر الإشارة إلى أن مقاومة لفات المحرك هزيلة ولا يمكن تحديدها بمقياس متعدد عادي ، لذلك يمكنك فقط رنين اللفات لدائرة مفتوحة (يجب أن ترن كل صفيحة مجمعة مع الآخرين) أو تحقق من انخفاض الجهد ( يجب أن تكون جميعها متشابهة) على الرقائق المجاورة عند تطبيقها على التيار المباشر (حوالي 1 أ).
أخيرًا ، نقدم لك جدولًا محوريًا يحتوي على معلومات حول الطرق التي يمكن استخدامها للتحقق من هذا الجزء أو ذاك من البداية.
آمل أن تكون هذه المعلومات قد ساعدتك في تعلم كيفية التحقق من المبدئ بيديك في المرآب ، مع وجود بطارية أو مقياس متعدد تحت تصرفك. كما ترى ، قد لا يتطلب فحص المبدئ للأداء معدات احترافية أو معرفة بمخططات الأسلاك. ما عليك سوى المهارات الأساسية في استخدام مقياس الأومتر والاختبار بمصباح تحكم. ولكن للإصلاحات المهنية ، يلزم أيضًا استخدام PPI - جهاز فحص المرساة.
لم تجد إجابة لسؤالك؟
اسأل في التعليقات. سنجيب بالتأكيد!
etlib.ru
كيفية التحقق من بداية التشغيل أو رنينه - نتحقق من السيارة وفي الحالة التي تم إزالتها
مرحبا عزيزي السائقين! كن على هذا النحو ، ولكن يجب أن يكتمل العمل الذي بدأ. عندما لا يدور بادئ التشغيل التلقائي ويتم شحن البطارية ، لا يوجد خيار سوى رنين بادئ التشغيل.
التحقق من بداية التشغيل ليس بالأمر الصعب على الإطلاق ، ومع ذلك ، لا يعرف جميع مالكي السيارات كيفية التحقق من بداية التشغيل في المرآب. يتضمن فحص المبتدئين عدة مراحل رئيسية:
كيف تتحقق مما إذا كان المبدئ يعمل؟
فحص المبدئ عند المنصة بعد إزالة المبدئ ، قم بتثبيته برفق في ملزمة. الشيء الرئيسي هنا هو عدم المبالغة في ذلك - خطوة واحدة خاطئة وسيتلف الجهاز. جهز بعض الأسلاك منخفضة المقاومة.
يمكن أن يكون هذا ، على سبيل المثال ، الأسلاك الخاصة بشحن البطارية. قم بتوصيل الأسلاك بالطرف السفلي وجسم المبدئ ، وقم بتوصيل السلك الذي ينتقل من الجسم إلى "زائد" و "ناقص" للبطارية. وبالتالي ، يمكنك التحقق من أدائه - إذا كان المبدئ يعمل بشكل صحيح ، فسيبدأ في الدوران. سيكون عليك على الأرجح استبدال مرحل الجر.
فحص عناصر البادئ: اللفات والفرش
كيف تتحقق مما إذا كان المبدئ يعمل بشكل صحيح إذا لم يدور؟ في هذه الحالة ، تحتاج إلى التحقق من الفرشاة ولفائف البداية.
استخدم لمبة بسلكين 12 فولت لاختبار الفرشاة. قم بتوصيل الأسلاك بحامل الفرشاة والأرض. إذا أضاء المصباح ، فإن سلامة الفرشاة مكسورة ، وبالتالي ، يجب استبدال الفرشاة.
باستخدام نفس المصباح الكهربائي ، تحقق من ملفات بدء التشغيل عن طريق توصيل سلك واحد بجسم البداية والآخر بطرف اللف. لا تنس أنه قبل فحص المبدئ الذي تمت إزالته بهذه الطريقة ، يجب توصيله بالبطارية. استخدم حاملًا خاصًا للتحقق من وجود ماس كهربائي متداخل في المحرك.
إذا وجدت عطلًا أثناء الفحص ، فما عليك سوى استبدال الأجزاء والعناصر التالفة ، وستعود عملية البداية إلى وضعها الطبيعي.
Bendix لا يدور - استمر في فحص المبدئ
إذا تم تشغيل المبدئ ، ولكن المحرك لا يعمل ، فاستعد لحل المشكلات المتعلقة بالبندكس ، والتي من المرجح أن تحتاج إلى استبدالها. يقوم بعض الحرفيين بإصلاح الثنيات ، باستثناء عطل مثل الشق في حالته.
ولكن ، إذا كان لديك بداية غير حصرية ، فسيكون من الأسهل شراء بندكس من المتجر وتغييره. ومع ذلك ، يجب أن نعرف أسباب انزلاق البندكس:
- شحم جاف أو سميك
- الينابيع فضفاضة
- كان هناك انخفاض في قطر البكرات (ما يسمى التآكل القطري) ؛
- أو البكرات مهترئة من جانب واحد وتظهر عليها حواف مسطحة مفككة.
قبل الذهاب إلى المتجر للحصول على بند جديد ، قم بإزالة القديم وخذ معك حتى لا تشتري قطعة غير ضرورية على الإطلاق.
كيف تتحقق مما إذا كان المبدئ يعمل عندما يدور بشدة والمصابيح الأمامية خافتة؟ بادئ ذي بدء ، انتبه للجهد الذي تعطيه البطارية.
إذا اتضح أنه طبيعي ، فتحقق من حالة جميع جهات الاتصال. إذا فشل هذا الفحص في تحديد المشكلة ، فقم بفك المبدئ واستبدال البطانات لإزالة الاحتكاك المفرط بين الأجزاء.
يحدث أن يدور المبدئ ببطء ، لكن المصابيح ساطعة بدرجة كافية. قد يشير هذا إلى فشل مرحل الجر. يجب استبداله إذا لامس "زائد" الطرف السفلي لترحيل الجر ، فإنه يبدأ فجأة في الدوران بسهولة.
إذا كان يدور ببطء كما كان من قبل ، فهو البداية. المشكلة الأكثر شيوعًا هي الالتصاق السيئ للفرش بالمجمع ، مما يتسبب في اشتعالها بقوة ، ويكون المجمع متسخًا للغاية.
إذا كنت لا تزال غير واثقًا من قدراتك ولا تعرف كيفية اختبار بداية ، فلا شك أن مقطع فيديو من الأساتذة سيساعدك. لكن تذكر أن الفيديو التعليمي وحده قد لا يكون كافيًا.
منذ ذلك الحين ، عند تفكيك المبدئ ، من المهم الانتباه إلى الرائحة. إذا شممت رائحة احتراق قبل أن تتحقق من صلاحية المبدئ وتفكيكه ، فقد لا تستمر في مزيد من الفحص ، ولكن لا تتردد في الذهاب لشراء بداية جديدة.
حسنًا ، ربما هذا كل شيء. الآن أنت تعرف كيفية التحقق من تشغيل المبدئ في المرآب ويمكنك القيام بذلك بنفسك.
cartore.ru
كيفية التحقق من ملف بداية التشغيل: تشخيص دائرة كهربائية قصيرة متعرجة
كيفية التحقق من الملف المبدئي يعد جهاز البدء الذي يسمى بادئ التشغيل أحد المكونات الأساسية للجهاز. إذا توقف المبدئ عن العمل بشكل صحيح ، تنعكس المشكلة في بدء تشغيل المحرك. في هذه المقالة ، سوف تتعلم كيفية التحقق من ملف البداية والعناصر الأخرى ، وكذلك ما يجب القيام به.
الأعراض الرئيسية لخلل في بداية التشغيل
- 1 الأعراض الرئيسية لخلل في بداية التشغيل
- 2 اختبار اللف
يكتب الخبراء أن المتطلبات الأساسية لانهيار جهاز البدء هي في AK ، ومرحل الضام وفي اللف. هذا الأخير يذوب ببساطة ، مما يؤدي إلى ماس كهربائى.
| عند تشغيل المبدئ ، لا يدور المحرك ، ولا يعمل مرحل الجر | البطارية القابلة لإعادة الشحن معيبة أو فارغة تمامًا | |
| تتأكسد بشدة أطراف أقطاب بطارية التخزين وعروات الكابلات ؛ مغفلة | ||
| دارة قصيرة من الدوران إلى الدوران في التراجع المتعرج لترحيل الجر ، أو ماس كهربائى إلى الأرض أو الدائرة المفتوحة | استبدل مرحل الجر | |
| فتح في دائرة الطاقة لترحيل الجر بادئ الحركة | تحقق من الأسلاك وتوصيلاتها في الدائرة بين المقابس "50" للمبدئ ومفتاح الإشعال | |
| لا تغلق جهات الاتصال "30" و "50" الخاصة بمفتاح الإشعال | استبدل موصل مفتاح الإشعال | |
| تشويش محرك ترحيل الجر | قم بإزالة التتابع ، وتحقق من سهولة حركة المحرك | |
| عند تشغيل المبدئ ، لا يدور المحرك ، أو يدور ببطء شديد ، يتم تنشيط مرحل الجر | ||
| البطارية القابلة لإعادة الشحن معيبة أو فارغة الشحن | اشحن البطارية أو استبدلها | |
| تتأكسد المحطات الطرفية لبطارية التخزين وعروات الكابلات ؛ مغفلة | نظف الأطراف ومسامير الكابلات وشدها وشحمها بالفازلين | |
| ربط طرفي السلك الذي يربط وحدة الطاقة بالجسم أو بطرف "ناقص" البطارية مفكوك | اربط مشابك حلقة الكابلات | |
| تتأكسد مسامير التلامس في مرحل الجر أو يتم فك الصواميل التي تثبت عروات الأسلاك الموجودة على براغي التلامس | قم بفك مسامير التلامس ، وشد صواميل احتجاز السلك | |
| حرق المجمع أو تعليق الفرشاة أو تآكلها | تنظيف مشعب ، استبدال الفرش | |
| فتح أو ماس كهربائى في الجزء الثابت أو لفات المحرك | استبدل الجزء الثابت أو المحرك | |
| إغلاق فرشاة حامل الفرشاة "الموجبة" على الأرض | إصلاح قصير أو استبدال الغطاء الجانبي المشعب | |
| عند تشغيل المبدئ ، يتم تنشيط وتعطيل مرحل الجر بشكل متكرر | ||
| سبب عطل | طريقة الاستبعاد | |
| نفاد شحن البطارية | أعد شحن البطارية | |
| انخفاض كبير في الجهد الكهربي في دائرة إمداد الطاقة لترحيل الجر بسبب الأكسدة القوية لنهايات السلك | افحص الأسلاك وتوصيلاتها في الدائرة من البطارية إلى القابس "50" في البادئ | |
| فتح أو ماس كهربائى في ملف الإمساك لمرحل الجر | استبدل مرحل الجر |
اختبار اللف
ما يهدد إغلاق متعرج لا يختلف مبدأ اختبار اللف عن الفحوصات التقليدية للمكونات الكهربائية. إذا تم اختيار المصباح كجهاز قياس ، فيجب توصيله بالتسلسل بين جسم جهاز البدء والملف. بمعنى آخر ، يتم تثبيت أحد طرفي العداد على العلبة ، والآخر - على طرف اللف.
يجب أن يكون خرج المؤشر المتصل بالملف متصلاً بالتسلسل أولاً بأحدهما ، ثم بالطرف الآخر للملف. يجب ألا يضيء المؤشر ، وإلا فإنه سيشير إلى الانهيار.
يمكنك أيضًا التحقق من حالة لف البداية باستخدام مقياس متعدد. يجب أن يقيس الجهاز مقاومة اللف - يجب أن يكون في حدود 10 كيلو أوم. غالبًا ما يستخدم مقياس متعدد للتحقق من اللف. تحتاج فقط إلى ضبط الجهاز على مقياس ميغا أو وضع الاتصال.
كما تعلم ، يحتوي جهاز البدء على لفتين - الجزء الثابت والدوار. أعلاه ، تم وصف كيفية التحقق من اللف على الجزء الثابت. فيما يتعلق باختبار لف الدوار ، يتم تنفيذه على النحو التالي: يتم توصيل مصباح الاختبار بمأخذ كهربائي 220 فولت بطرف واحد ، ويتم تطبيق الإخراج الآخر على لوحة المجمع. تحتاج أيضًا إلى إرفاق خرج مصباح الاختبار باستمرار بالنواة. إذا أضاء المؤشر ، فإن لف اللف أمر لا مفر منه. على الأرجح ، ستكون هناك حاجة أيضًا إلى استبدال كامل للدوار.
وبالتالي ، يتم إجراء تشخيص الأعطال في كلا الملفين باستخدام أجهزة مختلفة ، والتي ، عند اختبارها ، تجعل من الممكن تحديد الدوائر القصيرة والفواصل. قبل الفحص ، من المهم إزالة جميع العيوب الخارجية عن طريق تنظيف الأسطح بورق الصنفرة الناعم. يمكنك أيضًا استخدام طاحونة للتجريد ، ولكن بعناية.
في عملية اختبار لفات جهاز البدء ، من المهم أيضًا التحقق من المحرك المبدئي ، الذي تحتاج إلى توفير تيار 12 فولت من البطارية مباشرة ، متجاوزًا التتابع. يمكننا أن نفترض أن كل شيء على ما يرام مع مرساة الجهاز إذا بدأ في الالتواء بعد هذا التيار الكهربائي. على العكس من ذلك ، إذا لم يتفاعل المبدئ بأي شكل من الأشكال مع مصدر الجهد ، فهناك مشكلة في المحرك أو الفرشاة. سيساعد تفكيك جهاز البدء في تحديد العطل على وجه التحديد.
كقاعدة عامة ، ترتبط الصعوبات الرئيسية مع المحرك بانهيار الملف في العلبة (يمكن تحديده عن طريق فحص المقاومة - باستخدام مقياس الأومتر) ، وفك أطراف التجميع (يمكن رؤيته أثناء الفحص الخارجي) و إغلاق interturn.
تقديم مقطع فيديو حول كيفية فحص مرساة البداية
يمكن أيضًا الحكم على إغلاق الملف من خلال علامات خارجية. على سبيل المثال ، إذا كان بإمكانك رؤية صفائح محترقة ونشارة وجزيئات أخرى داخل الملف ، فهذا يشير بوضوح إلى دائرة قصر.
كيفية دفع ثمن البنزين مرتين أقل
- ترتفع أسعار البنزين كل يوم ، وتزداد شهية السيارة فقط.
- ستكون سعيدًا بخفض التكاليف ، لكن كيف يمكنك الاستغناء عن سيارة هذه الأيام!؟
البادئ هو سمة أساسية لأي مركبة. في حالة حدوث عطل ، لا يمكن تشغيل السيارة إلا من قاطرة ثم إذا كان النقل مزودًا بصندوق تروس ميكانيكي. يقوم المبدئ بتدوير المحرك بالقوة ، مما يجعل سرعته تصل إلى السرعة المطلوبة للتشغيل المستقل لمحرك الاحتراق الداخلي.
كاتب (من الكلمة الإنجليزية بداية- start) هي وحدة إلزامية لبدء تشغيل المحرك ، والتي تقوم بتدوير دولاب الموازنة في العمود المرفقي بالقوة إلى الثورات اللازمة للتشغيل المستقل.
إنه محرك DC رباعي الأقطاب يستمد الطاقة من البطارية. يعد بادئ التشغيل ضروريًا لبدء تشغيل محرك أي مركبة ويتلقى الطاقة من البطارية عندما يتم تشغيل المفتاح في قفل الإشعال.
المكونات الرئيسية للمبتدئين:
- الجسم - قطعة من الصلب على شكل اسطوانة ، حيث يوجد الملف والنوى ؛
- مرساة - لها شكل محور وهي مصنوعة من الفولاذ عالي القوة ، وألواح التجميع والملف مثبتة فيه ؛
- مرحل ضام يوفر الطاقة للمبتدئين عندما يتم تشغيل المفتاح في قفل الإشعال ويخرج الثني ؛
- فرش وحوامل الفرشاة - يزودون مجموعة مجمعات المحرك بالجهد المطلوب ، مما يزيد من قوة المحرك عندما يدور محرك الاحتراق الداخلي ؛
- محرك والعتاد والبندكس (عجلة حرة).
على الرغم من النطاق الهائل للمحركات الكهربائية ، إلا أنه لا يوجد سوى نوعين منها يختلفان في وجود علبة التروس.
أحدث نسخة من المحرك الكهرومغناطيسي موجهةومن أهم مزاياها إمكانية تشغيلها حتى مع انخفاض شحن البطارية ووجود مغناطيس دائم ، مما يقلل من مشاكل اللف.
تتمثل العيوب الرئيسية لهذه الوحدة في انخفاض قوة الترس واستحالة الإصلاح ، مما يؤدي في حالة حدوث عطل إلى شراء باهظ الثمن.
المبتدئين ، التي لا تحتوي على علبة تروس في تصميمها ، تعمل مباشرة على الترس الدوار.
المزايا الرئيسية لهذا النوع من المبتدئين هي:
- الانخراط المتزامن للحذافة مع ترس ، مما يسمح لـ ICE بالبدء في أسرع وقت ممكن ؛
- القوة والتشغيل طويل الأمد ؛
- القدرة على الإصلاح الذاتي للأعطال وتوافر قطع الغيار اللازمة في أي متجر سيارات تقريبًا ؛
- عمليا لا يعتمد على تأثير التيار الكهربائي ، مما يقلل من احتمال حدوث أعطال.
تشمل عيوب المبتدئين بدون تروس ما يلي:
- صعوبات في البدء في الصقيع الشديد ؛
- وزن كبير للوحدة
- ارتفاع استهلاك الطاقة ، مما يؤدي في بعض الحالات (في حالة وجود أعطال في نظام التشغيل أو العقد الأخرى) إلى قوة وعدم القدرة على بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي دون إعادة الشحن ؛
- أسعار عالية نوعا ما لقطع الغيار.
الأعراض الرئيسية لخلل في بداية التشغيل
على الرغم من حقيقة أن المبدئ جهاز موثوق به إلى حد ما ، إلا أنه يمكن أن ينكسر أيضًا. قد يكون لبعض الأعطال أعراض مماثلة لأعطال أخرى ، ولكن مع ذلك توجد أعطال شائعة في تشغيل المحرك الكهربائي.
أهم أعراض الخلل في البادئ:
مرحل الملف اللولبي لا ينقر (لا يعمل) ولا يدور المحرك.
- بطارية فارغة الشحن (كاملة أو جزئية) أو فشلها ؛
- أكسدة أطراف البطارية والنصائح المتصلة بها ؛
- اختفت المحطات أو العروات المتصلة بالمشغل نفسه والبطارية ؛
- عدم الاتصال بالمسامير الطرفية ، الناجم عن انقطاع في الأسلاك التي تربط مفتاح الإشعال والمبتدئين ؛
- قصر الدائرة أو الانهيار أو الانهيار الأرضي لملفات ترحيل الملف اللولبي.
عند بدء تشغيل المحرك الكهربائي وعمل مرحل الملف اللولبي ، يدور المحرك ببطء أو لا يدور على الإطلاق.
- تم قطع الاتصال الموجود على البراغي الطرفية لمرحل الملف اللولبي ؛
- التآكل العالي للفرش أو التشويش عليها ؛
- حرق أو ارتفاع درجة حرارة ألواح التجميع ؛
- انهيار لف الجزء الثابت بسبب فشل العزل أو ماس كهربائى من الدوران إلى الدوران ؛
- انتهاك الطبقة العازلة لحامل الفرشاة الموجب ؛
- إغلاق لوحات التجميع الناجم عن فشل العزل ؛
عند بدء تشغيل المحرك ، يدور المحرك ، لكن العمود المرفقي لا يدور.
- اجتياح انزلاق القابض ؛
- الضرر الميكانيكي لجهاز العجلة الحرة (زنبرك عازل ، حلقة بطانة) ؛
- رحيل قابس محرك البادئ أو تلفه ؛
- صعوبة تحريك محرك الأقراص على طول الفتحة الموجودة على عمود التثبيت.
بعد بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، يستمر المبدئ في العمل.
- نير محرك التشويش ؛
- تلف زنبرك مفتاح الإشعال ؛
- تشويش ملامسات مرحل الضام أو محرك البداية على عمود التثبيت ؛
- تلف أو شد الينابيع التي تعيد مرحل الملف اللولبي أو العجلة الحرة ؛
- تشويش تتابع الملف اللولبي ؛
- انحراف المحرك الكهرومغناطيسي الناتج عن فك مشابكه في محرك الاحتراق الداخلي.
زيادة الضوضاء أثناء تشغيل المبدئ.
- زيادة تآكل الأجزاء الفردية من المحرك (الأعناق والبطانات) ؛
- انتهاك سلامة السكن المبدئي في موقع محرك الأقراص ؛
- الضرر الميكانيكي في أسنان دولاب الموازنة أو المنحنى ؛
- يتصاعد المحرك الملتوية بشكل غير كاف ؛
- تلامس المحرك بالعمود أثناء الدوران بسبب ضعف تثبيت الأخير داخل الوحدة.
فحص المبدئ ببطارية
قبل الاتصال بخدمة السيارات أو شراء وحدة جديدة أو قطع غيار لها ، يجب أن تحاول التحقق بشكل مستقل من أدائها. مع النهج الصحيح ، من الممكن تحديد المشاكل بنفسك.
بادئ ذي بدء ، إذا كان هناك اشتباه في حدوث خلل في جهاز التشغيل ، فمن الضروري التحقق من جهات الاتصال الموجودة على أطراف البطارية والمبتدئين ، وشدها ووجود الأكسدة ، وشحن البطارية ، منذ كثير في الحالات العوامل المذكورة أعلاه هي المشكلة في بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي.
تتمثل إحدى الطرق البسيطة للتحقق من عمل الشبكة الكهربائية في إغلاق المسامير الطرفية للمحرك الكهربائي باستخدام مفك براغي ؛ قبل هذا الإجراء ، يجب عليك وضع السيارة في سرعة محايدة (أو تحريك ذراع الاختيار إلى وضع الانتظار أو الوضع المحايد).
إذا قام المبدئ بتشغيل المحرك ، فيجب أن تبحث عن عطل في الدائرة الكهربائية. خلاف ذلك ، قم بإزالة الوحدة عن طريق فصل جميع أدوات التثبيت من المحرك وإزالة الأطراف والأسلاك الأخرى.
كيفية التحقق من بنديكس
بعد إزالة المحرك الكهربائي ، من الضروري فحص الثني (الترس في النهاية) ، إذا كان هناك تآكل متزايد للأسنان ، وتشققات فيه ، فيجب استبداله.
يجب أن يدور البندكس في اتجاه واحد فقط ، وإلا فسيتعين استبداله. من خلال توصيل الوحدة بالبطارية ، من غير المرجح أن يتم تشخيص قابلية التشغيل للبندكس ، حيث يمكن أن تدور ، ولكن مع قوة غير كافية لبدء محرك الاحتراق الداخلي.
كيفية فحص مرحل الملف اللولبي
عندما يتم تشغيل مفتاح الإشعال ، يجب سماع نقرة ، تشير إلى تراجع المحرك وتعشيق الثني.
قبل التحقق من قابلية التشغيل للمبتدئين ، من الضروري تثبيته بإحكام (إما في نائب ، أو لفه مسبقًا بطبقة سميكة من القماش ، أو بمساعدة مساعد قوي سيحمل الوحدة) ، منذ ذلك الحين يمكن أن تحدث رعشة قوية عند بدئها.
من الضروري توصيل علامة الجمع من البطارية إلى علامة الجمع الموجودة في البداية ، والناقصة من البطارية إلى جسم الوحدة. إذا كانت العقدة تعمل بشكل صحيح ، فيجب أن تكون هناك نقرة سريعة وحادة وسيخرج الثني ويبدأ في الدوران.
إذا لم يكن هناك نقرة أو حركة للعجلة الحرة ، فيجب استبدال مرحل الضام. عند فصل الطاقة عن البطارية ، يجب أن يتراجع المنحنى.
كيفية التحقق من المرساة والفرش
للتحقق من الفرش والمراسي ، ستحتاج إلى لمبة متعددة أو 12 فولت. يتكون التحقق باستخدام المصباح الكهربائي من توصيل نقاط التلامس الخاصة به بالأرض وحامل الفرشاة مع بداية توصيل البطارية. في حالة إضاءة المصباح ، تكون الفرشاة بالية للغاية.
عند التحقق باستخدام مقياس متعدد ، يتم إجراء اتصال متطابق لجهات الاتصال ، فقط نتائج قياس المقاومة يجب أن تميل إلى اللانهاية ، وإلا فسيكون هناك قصر على الأرض.
يمكنك فحص المحرك فقط عن طريق تفكيك المحرك الكهربائي. بالإضافة إلى إجراء فحص بصري لوجود الأكسدة ، ستكون هناك حاجة إلى وجود آثار لدائرة كهربائية قصيرة ، وتآكل متزايد ، وجهاز PPYa خاص (جهاز فحص المرساة) لفحص المحرك - للتحقق من الإغلاق المنعطف.
سوف تتطلب صعوبة تشخيص أعطال المرساة ، وكذلك إصلاحها ، الاتصال بأخصائيين متخصصين ، ولكن من أجل تجنب التكاليف غير الضرورية ، من الضروري فحص جميع أجزاء الوحدة الأخرى.
كيفية التحقق من الملف المبدئي
ستحتاج إلى مقياس متعدد أو مصباح كهربائي للتحقق من لف المحرك. يتم توصيل أسلاك مصباح التحكم عن طريق طرف اللف ومبيت البادئ. إذا كان المصباح مضاءً ، فهناك عطل في الملف.
يتم فحص مقاومة اللف بنفس الوصلة ، حيث يجب تحويل جهاز القياس المتعدد إلى الوضع المناسب. متوسط قراءة اللف الجيد سيكون 10kΩ.
البادئ هو أهم عنصر في السيارة ، وأعطاله ستجعلهم يشعرون على الفور إما بعدم القدرة على تشغيل السيارة أو بسبب الصعوبات التي تواجهها.
هذه العقدة موثوقة للغاية ، لكن المشاكل تحدث لها أيضًا. يسهل تحديد بعضها بنفسك ، وللتعرف على الآخرين ، ستحتاج إلى معدات خاصة ، وهي متاحة فقط للمتخصصين الضيقين.
كاتب ، واليوم سنتحدث عن كيفية التحقق من وجود أعطال وإصلاحه.
إذا فشل المشغل ، فإن بدء تشغيل محرك السيارة يصبح مشكلة كبيرة ، وفي معظم الحالات يكون مستحيلاً. لذلك ، يُنصح أصحاب السيارات بمعرفة أبسط الطرق لفحص مشغل السيارة وإصلاحه ، والذي يمكن إجراؤه يدويًا ، دون الاتصال بمتخصصي خدمة السيارات.
في الصورة - كاتب العتاد
نظرًا لأن المبدئ منتج كهروميكانيكي ، فإن فشله ناتج عن عيبين فقط: ميكانيكي أو كهربائي.
للتحقق ، ستحتاج إلى الحد الأدنى من مجموعة الأدوات ، قائمة بها معظم سائقي السيارات. يسمى:
المقياس المتعدد؛
لحام حديد؛
مفكات (بسيطة وفيليبس) ؛
الشدات أو المقابس (معظمها 13 × 14 و 17 × 19).
يمكن إجراء فحص البداية على كل من المحرك دون إزالته وعلى طاولة العمل بعد تفكيكه.
فحص السيارة
يمكن التحقق من النقاط التالية دون إزالة المبدئ:
وجود الجهد عند ملامسة الطاقة للتتابع من البطارية ؛
مزود الطاقة لجهة اتصال التحكم في التتابع من قفل الإشعال ؛
موثوقية "كتلة" المحرك ؛
ما مقدار ما يأتي من البطارية ومقدار الجهد الذي ينتقل إلى محرك بدء التشغيل عند تشغيل المرحل عند تشغيل المبدئ من مفتاح الإشعال ؛
بدء الثورات (على سبيل المثال ، تدور المرساة ببطء) ؛
حالة تسخين غلاف الجزء الثابت ورائحة الباكليت المحترقة ، والتي تُستخدم لمعالجة اللفات ؛
يمكن التحقق من قابلية تشغيل المحرك الكهربائي من خلال توفير 12 فولت من البطارية متجاوزًا المرحل إلى طرف بدء التشغيل (تذهب محطة الترحيل الثانية إلى بداية التشغيل). إذا كان المحرك يدور ، فكل شيء في محله.
التحقق من المنتج الذي تمت إزالته
بعد تفكيك البادئ يتم فحص عناصره مثل:
الجزء الثابت متعرجا. استخدام مقياس متعدد لدائرة كهربائية قصيرة أو دائرة كهربائية مفتوحة ، بالإضافة إلى آثار احتكاك محتمل للحديد حول الصفيحة (عمود) الجزء الثابت (على سبيل المثال ، مع التآكل الشديد لبطانات المحرك) أو فك القطبين من العلبة.
في حالة عدم وجود كاشف للخلل ، يمكنك فحص لف الجزء الثابت باستخدام لمبة 220 فولت (حتى 100 وات). يتم توصيل مصباح كهربائي في سلسلة بين مبيت الجزء الثابت والملف. يتم تغذية سلك واحد بالجسم ، والثاني ، على مراحل ، إلى أطراف اللف. إذا أضاء الضوء ، "سيقول" أن هناك عطلًا في دائرة بعض الملفات.
باستخدام مقياس متعدد ، يتم فحص المقاومة بين العلبة والملف - يجب ألا يكون هناك توصيل.
حديد التسليح لف. على غرار فحص الجزء الثابت ، بالإضافة إلى حالة لوحات التجميع للتآكل ، وإزالة اللحام.
يتم فحص اللف بنفس طريقة لف الجزء الثابت. يتم توصيل عنصر تحكم بمصباح بشبكة 220 فولت ويتم تغذية أحد طرفيه بلوحة التجميع ، والثاني إلى قلب المحرك. إذا أضاء المصباح ، فسيشير إلى أن الملف بحاجة إلى إعادة لف أو أن الدوار بحاجة إلى الاستبدال. تم الكشف عن انهيار الملف في العلبة باستخدام مقياس متعدد. يتم تحديد pinouts المجمع عن طريق الفحص البصري.
على مرساة العمل ، يجب أن يكون هناك عمق لا يقل عن 0.5 مم بين أخاديد لوحات التجميع.
البطانات المرساة. الخلوص بين عمود المحرك والبطانات.
تجميع الفرشاة. حالة الفرش والينابيع وحرية حركة الفرش في حوامل الفرشاة.
يتم فحص المقاومة بين حامل الفرشاة واللوحة الرئيسية ، ويجب أن تنتقل المقاومة إلى ما لا نهاية. اعتمادًا على التصميم ، يمكن تثبيت الفرشاة بالجسم أو لحامها. في الحالة الأخيرة ، يلزم وجود مكواة لحام.
يقوم المصنع بعمل اتصال ملحوم موضعيًا ، لذلك تحتاج فقط إلى قطع السلك من الفرشاة القديمة ولحام السلك من السلك الجديد.
اتجاه واحد القابض (بنديكس) والعتاد. يجب أن يدور القابض في اتجاه واحد فقط ، في الاتجاه الآخر فقط مع عمود المحرك. يجب عدم تكسير الترس أو تهالكه.
للتحقق ، يتم تثبيت القابض (جسمه) من خلال مادة ناعمة في نائب. بعد ذلك ، نحاول تدوير الترس ذهابًا وإيابًا ، ولا يجب أن يدور في كلا الاتجاهين.
نتحقق من البنديكس - إنه يدور أم لا.
تتابع الملف اللولبي. اللفات للدائرة المفتوحة أو القصيرة (بشرط أن يتم تفكيك التتابع). أيضا الدولة الأساسية تعود الربيع.
فحص تتابع الضام
للاختبار ، يتم توفير الجهد الموجب من البطارية ، ويتم تطبيق الجهد السالب للبطارية على كتلة المنتج. إذا كان المرحل جيدًا ، فسيظهر ترس القيادة بنقرة واضحة. إن استحالة تمديد الترس سوف "تتحدث" عن جهات الاتصال المحترقة الخاصة بالمرحل ، أو التشويش على المحرك ، أو الكسر أو الإرهاق في ملف الترحيل.
شوكة بنديكس. سلامة الشوكة نفسها وتآكل حوافها عند تعشيق حلقة القابض الالتفافية.
التروس المخفض (بداية المخفض). سلامة التروس الخارجية والداخلية.
إصلاح البادئ
الجزء الثابت. إذا تم الكشف عن عيوب في لف الجزء الثابت (انهيار العزل ، الدائرة المفتوحة) ، فإما أن يتم إصلاح لفات العمود ، أو استبدال الجزء الثابت. للإصلاح ، من الضروري فك مشابك الأعمدة في جسم العلبة.
إذا لزم الأمر ، استبدل العزل القديم ، حيث أثبت الشريط الملون أنه أكثر موثوقية من الشريط القطني المصقول.
في بادئ التروس ، تُصنع الأقطاب من مغناطيس دائم ، يتم ربطه بالجسم بالغراء أو بطريقة أخرى. يتم التحقق من موثوقيتها. لاستعادة المغناطيس (إذا سقط) ، يوصى باستخدام الغراء المركب ، لأنه أكثر موثوقية.
مرساة. إذا تم تحديد مشاكل في لف المحرك أو لوحات التجميع ، فيتم استعادتها أو استبدال المحرك.
البطانات. في معظم الحالات ، يتم استبدال البطانات بالتوسيع اللاحق لقطر العمود.
تجميع الفرشاة. يتم قياس الفرشاة لارتفاعها وحرية الحركة في حوامل الفرشاة. يتم استبدال الفرش البالية بفرش جديدة.
بنديكس. إذا تم العثور على أي عطل ، فيجب استبدال القابض الجانبي.
تتابع الملف اللولبي. في الحالات التي يكون فيها المرحل قابلاً للطي ، يتم تفكيكه وتنظيفه أو تغيير ملامسات الطاقة. إذا تعطل زنبرك العودة لنواة المرحل ، فسيتم استبداله. عندما لا يكون قابلاً للطي ، يتغير تجميع المرحل.
محرك شوكة. يتطلب أي تآكل شوكة الاستبدال ؛
التروس من المخفض. في حالة حدوث عطل ، يتم استبدال التروس البالية أو تجميع مجموعتها بالكامل.
في الحالات التي يوجد فيها صدع في الغلاف الأمامي للمبتدئين (نادرًا ، ولكنه يحدث) ، يتم استبداله.
أخيرا
كما ترى ، يمكن إجراء جميع أعمال الإصلاح المبدئية تقريبًا بيديك ، مما يوفر وقتك في رحلة إلى الخدمة ، فضلاً عن توفير أموالك.
من خلال الاستخدام السليم والصيانة في الوقت المناسب للمبتدئين ، يمكن أن تصل مواردها إلى حوالي 200 ألف كيلومتر ، لذلك ، للتشغيل طويل الأجل ، نوصيك بالتحقق من حالتها بشكل دوري.
