مصممة خصيصا للتشغيل في شروط الطرق الوعرة، وبالتالي فهو له علاقة عالية. حول إمكانية "Shishig" للتغلب على الأماكن التي لا يمكن سؤالها عمليا الذهاب الأساطير.
ضبط جميع التضاريس الغاز 66
ومع ذلك، في السيارة، هناك الكثير من عيوب المصانع، ودرجة الراحة من السيارات التضاريس ليست على أعلى مستوى. لهذا السبب، يتعرض الغاز 66 بانتظام لضبط أصحاب السيارات.
ليس كل جثة سيارات الدفع الرباعي السوفيتي احتفظ بمظهره البدائي، لذلك تتطلب الكثير من السيارات لحام و عمل اللوحةوبعد للطلاء باللون "الأصلي" وليس لجميع أصحاب المثير للاهتمام 66، يحاول العديد من المالكين أن يقوموا بسيارة أخرى بخلاف أخرى. مركبات زيادة الاتصال الآن أصبح من المألوف إعادة طلاء اللون التمويه. ولكن لا يزال يبدو جيدا وألوان الجيش "الكاكي" - أكثر صلابة وبصرامة.
بعد أن أدى الجسم إلى النموذج المناسب، فإنه يستحق معالجة معالجة مضادة للتآكل.
تحويل الشاحنة GAZ 66 لرحلات الطرق الوعرة
مجموعة الجسم على البضائع ليست ذات صلة جدا، ولا يتم وضعها في كثير من الأحيان. في الأساس، يتم استخدام الأقواس والركن Kengurins من الجسم، وعلى السيارة مع الكونغ على سطح الجسم، يتم تركيب جذع دائم وكبير.
اضبط بعض الوفير المعزز أو عتبات إضافية لا معنى له - لا يحتاج GAZ 66 إلى حماية إضافية من الجسم.
بلده الأصلي المصد الأمامي وقوية جدا، لكن الرافعة على الوفير لا تؤذي على الإطلاق. يستحق التفكير في ضبط الإضاءة الخارجية. ستؤدي المصابيح الأمامية القياسية إلى خافت طريق الإضاءة في الليل في الغابة أو على طريق ريفي، لذلك من المنطقي تثبيت بصريات إضافية. في الوقت الحاضر، تستخدم أضواء LED والمصابيح الأمامية كضوء إضافي. هذه البصريات لها مزاياها:
يتم تثبيت ضوء إضافي على جبهة سيارات الدفع الرباعي والخلفية. مع الإضاءة الخلفية الإضافية، من المناسب تتكشف مكان ما على طريق سيء في غابة مظلمة. أمام المصابيح الأمامية مثبتة في مرتفعات مختلفة، يتم إصلاح المصابيح الأمامية في الغالب على الوفير أو على سطح السيارة.
صالون ضبط
لا يتم تكييف المقصورة الأصلية للغاز 66 من أجل ركوب مريح، وكانت السيارة أثناء التطوير أكثر تعتبر مركبة جيش كل التضاريس. وكانت جميع جهود المصممين تهدف إلى تحسين الخصائص التقنية للسيارة.
نظرا لأن المحرك باستخدام علبة التروس في قمرة القيادة تقريبا (يتم إغلاق كل شيء فقط من قبل حالة المصنع)، ثم في كابينة 66 صاخبة تماما. يمكنك أن تجرب بطريقة ما تقليل مستوى الضوضاء باستخدام مواد عزل الضوضاء.
خيار ضبط السيارات صالون الغاز 66
سوف يغلق عزل الضوضاء الجيد أيضا جميع الفجوات - ستكون أقل في غبار المقصورة، وسوف تصبح أكثر دفئا وأكثر هدوءا. كمواد نصيحة تستخدم:
- vibroplast.
- غم
- visomat.
لا تتميز المقاعد العادية في صالون "66" من خلال راحة خاصة، ولا تتكيف مع الرحلات الطويلة للغاية. يمكنك تثبيت المقاعد من الراكب سيارة حديثةوبعد بالطبع، ستكون هناك حاجة إلى تغيير السحابات، لكن الراحة أكثر أهمية من الوقت والوسائل التي تم إنفاقها. الجماليات ليست مهمة مثل راحة الرحلة. إذا كان بعد ساعات قليلة من الرحلة ستؤذي الحزام، فلن يكون هناك جمال هنا.
بالطبع، يمكنك الاستمتاع بالجمال إذا كانت الرغبة لا تقاوم لتحسين مظهر خارجي صالون. يمكنك سحب السقف مع مادة باهظة الثمن جيدة، وتثبيت مقاعد جميلة يغطي. الآن من المألوف تسليط الضوء على لوحة الأداة مع المصابيح الكهربائية الإضافية.
مثال ضبط صالون كونجا الغاز 66
عملي جدا وتبدو جميلة أضواء النيونوبعد بالإضافة إلى ذلك، تزيد الإضاءة الإضافية للأجهزة عن معلوماتها - لا تضطر إلى الضغط على عينيك، والنشر في قراءات الاستشعار.
ضبط المقصورة
يخضع المقصورة GAZ 66 لمجموعة متنوعة من الضبط. بفضل التحديث العميق، يمكن إنشاء "السادسة والستين" من قبل محلي الصنع، تذكرنا خارجيا من "المطرقة"، ولكن لا يوجد مكان للإنتاج السوفيتي. وتسمى مثل هذه السيارة وحصلت عليها تغيير الجسم العالمي.
للحصول على "المطرقة" الروسية، نحتاج إلى اثنين من كابينة أصلية "66"، لكن يجب أن تكون عناصر الجسم المتبقية بشكل مستقل. سيارة أجرة واحدة تخفض الجزء الأمامي، في ظهر آخر. أجزاء من المقصورة اللحام بين أنفسهم. اتضح داخليا فسيح مع أربع أبواب.
المقصورة المقصورة الخيار 66
صحيح، الكلمة يجب أن تفعل محلية الصنع. الصالون مهم أيضا لتحسينه، والسيارة أصبحت بالفعل من الصعب أن تعرفها - اتضح بعض المعجزة من التكنولوجيا.
قراءة أيضا
الإطارات على الغاز - 66
ولكن لا يزال نصف جميع التعديلات فقط. يتم تحويل الكابينة مرة أخرى، ويتم تثبيت ريش جسم جديد حول المحرك - أجنحة، غطاء محرك السيارة، الجانبي. تم نقل علبة التروس أيضا، يتم نقل مركز الجاذبية إلى الجزء المركزي من الإطار. قيادة الآلة تصبح أكثر ملاءمة - العتلات من علبة التروس و مربع الاستغناء لم تعد تكون في مكان ما بعيدا عن الخلف. ستضم مزايا هذا التحديث لأول مرة المظهر المذهل من محلية الصنع. ولكن حول عدم إمكانية حل هذه المعجزة يصعب قول أي شيء. على الأرجح، فإن التغيير لن يساعد في تحسين تحديد أفلام الغرب الأمريكي. على الرغم من أن الكثير يعتمد على الحرفيين أنفسهم. 
ضبط الجسم
لا معنى السيارة على متن الطائرة على متن الطائرة من المنطقي الكشف عن الترقية، ولكنها مجال واسع من النشاط للضبط. الآن "Shishigi" في كثير من الأحيان شراء الصيادين والصيادين، عشاق السياحة على الطرق. فان GAZ 66 هو ببساطة رائعة للسفر المسافة الطويلة والإقامة بين عشية وضحاها في الطبيعة. مع بعض التعديلات في Kunga Car في ذلك، يمكنك العيش تقريبا.
ما يمكن تثبيته في كونجا:
خط ضبط الغاز CUNG 66
- أرائك للراحة.
- جداول الطبخ وجعل الطعام؛
- تسخين Webasto لرحلات مريحة في موسم البرد؛
- نظام الوسائط المتعددة؛
- إضاءة.
ضبط الكونغ بقدر ما تستطيع الخيال. شخص ما يتكيف في شاحنة موقد بورغير، شخص يحمل معهم ديزل أو مولد البنزينوبعد بدلا من الشاحنة، يتم الحصول على سيارة حقيقية. ملء الشاحنة والسلالم مريحة، الدرابزين من أجل تسلق سقف الجسم. وعلى سطح كونجا غالبا ما تقوم بتثبيت جذع واسع وواسع، مما يتيح لك أن تأخذ الكثير من الأشياء المفيدة على الطريق.
وصف عام:
السائل الذي تم الحصول عليه عن طريق هذا الوصف هو الميثانول (كحول الميثيل). يتم استخدام الميثانول في شكل نقي كمذيب وكما تكون مضافة عالي الأوكتان وقود السيارات، وكذلك أعلى الأوكتان ( رقم اوكتان على قدم المساواة 150) البنزين. هذا هو نفس البنزين، مما يملأ خزانات الدراجات النارية والسيارات. مع إظهار الدراسات الأجنبية، يعمل المحرك الذي يعمل على الميثانول عدة مرات أطول من عند استخدام أوتوبانيا التقليدية، ترتفع قوةها بنسبة 20٪ (مع محرك ثابت دون تغيير). عادم المحرك يعمل على هذا الوقود هو صديقة للبيئة وعند التحقق من ذلك على سمية مواد مؤذية غائبة عمليا.
إن جهاز صغير الحجم للحصول على هذا الوقود سهل التصنيع، ولا يتطلب من المعرفة الخاصة والأجزاء الشحيحة، ومتاعب مجانية في العملية. تعتمد إنتاجيتها على أسباب مختلفة، بما في ذلك الأبعاد. الجهاز، المخطط ووصف التجمع الذي نحمل انتباهكم إليه، مع D \u003d 75MM يعطي ثلاثة لترات من الوقود النهائي في الساعة، ويبلغ وزن حوالي 20 كجم، والأبعاد تقريبا: 20 سم في الارتفاع ، 50 سم طويلة و 30 سم في العرض.
انتباه: الميثانول هو سم قوي. إنه سائل عديم اللون مع نقطة غليان من 65 درجة مئوية، لديه رائحة مماثلة لرائحة كحول الشرب العادي، وخلطت في جميع النواحي بالماء والعديد من السوائل العضوية. تذكر أن 30 ملليلتر من الميثانول في حالة سكر قاتلة!
مبدأ التشغيل وعمل الجهاز:
يتم توصيل مياه الصنبور ب "إدخال المياه" (15) وتم تقسيم المزيد من التدفقين: تدفق واحد من خلال الرافعة (14) ويتم تضمين الحفرة (ج) في الخلاط (1)، و تدفق آخر من خلال الرافعة (4) والثقب (ز) يذهب إلى الثلاجة (3)، يمر عبر أي ماء، وتبريد الغاز التوليفي وتكثيف البنزين، يمتد عبر الحفرة (الفتحات).
يتصل الغاز الطبيعي المنزلية بخط أنابيب "مدخل غزة" (16). بعد ذلك، يتم تضمين الغاز في الخلاط (1) من خلال الحفرة (ب)، حيث، والخلط مع عبارة الماء، مع ارتفاع درجات الحرارة على الموقد (12) إلى درجة حرارة 100 - 120 درجة مئوية ثم، من الخلاط (1) من خلال الحفرة (د)، يدخل المزيج الساخن من بخار الغاز والمياه عبر الفتحة (ب) إلى المفاعل (2). مفاعل (2) مليء بمحفز رقم 1، يتكون من 25٪ نيكل و 75٪ من الألومنيوم (في شكل رقائق أو حبيبات، العلامة التجارية الصناعية GIAL-16). يعتمد المفاعل على توليف الغاز تحت تأثير درجة الحرارة من 500 درجة مئوية وأعلى، تم الحصول عليها عن طريق تسخين الموقد (13). بعد ذلك، يدخل الغاز التوليفي الساخن من خلال الحفرة (ه) في الثلاجة (أ)، حيث يجب أن تبرد درجة حرارة 30-40 درجة مئوية أو أقل. ثم يخرج الغاز التوليف المبرد من خلال ثقب (ثقب) من الثلاجة وعبر الحفرة (م) يدخل الضاغط (5)، والذي يمكن استخدام ضاغط من أي ثلاجة منزلية. التالي، الغاز التوليف المضغوط مع ضغط من 5-50 عبر الحفرة (H) يأتي من الضاغط ومن خلال الفتحة (O) يدخل المفاعل (6). تمتلئ المفاعل (6) مع محفز رقم 2، الذي يتكون من رقائق 80٪ من النحاس و 20٪ من الزنك (تكوين الشركة ICI، العلامة التجارية في روسيا SNM-1). في هذا المفاعل، التي هي أهم عقدة للجهاز، يتم تشكيل أزواج التخليق والبنزين. يجب ألا تتجاوز درجة الحرارة في المفاعل 270 درجة مئوية، والتي يمكن مراقبتها بواسطة مقياس الحرارة (7) وضبط الرافعة (4). من المرغوب فيه الحفاظ على درجة حرارة في حدود 200-250 درجة مئوية، وتحت. ثم يتم تضمين أزواج البنزين والغاز التوليف غير المتفاعل من خلال الحفرة (P) من المفاعل (6) ومن خلال الحفرة (L) في الثلاجة (L)، حيث تكون أزواج البنزين مكثفة وعلى الحفرة ( ك) يخرج من الثلاجة. علاوة على ذلك، يتم تضمين الغاز التوليف المكثف وغير المتفاعل من خلال الحفرة (ص) في مكثف (8)، حيث يتراكم البنزين النهائي، الذي يخرج من المكثف من خلال الحفرة (P) والرافعة (9) إلى أي وعاء.
يتم استخدام الحفرة (T) في المكثف (8) لتثبيت مقياس الضغط (10)، وهو أمر ضروري للسيطرة على الضغط في المكثف. يتم الحفاظ عليها في غضون 5-10 أجواء أو أكثر أساسا مع رافعة (11) ورافعة جزئيا (9). الحفرة (X) والركلة (11) ضرورية للخروج من المكثف دون رد فعل توليفة الغاز، والتي تذهب لإعادة تدويرها مرة أخرى إلى الخلاط (1) من خلال الحفرة (أ). يتم ضبط الرافعة (9) بحيث خرج البنزين السائل النقي دون غاز باستمرار. سيكون من الأفضل أن يزداد مستوى البنزين في المكثف بدلا من الانخفاض. ولكن الحالة الأمثل عندما يكون مستوى البنزين دائمة (يمكن مراقبتها بواسطة الزجاج المدمج أو أي طريقة أخرى). يتم ضبط الرافعة (14) بحيث في البنزين لا يوجد / ماء / وفي خلاط الزوج شكل أفضل من أقل من.
بدء تشغيل الجهاز:
وصول الغاز المفتوح، الماء (14) أثناء مغلقه، الشعلات (12)، (13) العمل. الرافعة (4) مفتوحة تماما، يتم تشغيل الضاغط (5)، والرافعة (9) مغلقة، والرافعة (11) مفتوحة تماما.
ثم، فإن الرافعة (14) من الوصول إلى المياه، والكنيسة (11) ضبط الضغط المرغوب في المكثف، والسيطرة عليه على مقياس الضغط (10). ولكن في أي حال لا تغلق الرافعة (11) تماما !!! علاوة على ذلك، بعد خمس دقائق، يتم ضبط الصمام (14) في المفاعل (6) إلى 200-250 درجة مئوية ثم افتح قليلا الطوابق (9)، والتي يجب أن تذهب طائرة البنزين. إذا كان سيذهب باستمرار - نفتح Crain أكثر إذا كان البنزين يذهب إلى خليط الغاز - نفتح الرافعة (14). بشكل عام، من أداء كبير، تكوين الجهاز، كلما كان ذلك أفضل. محتوى الماء في البنزين (الميثانول) يمكنك التحقق من مقياس الكحول. كثافة الميثانول هي 793 كجم / م 3.
هذا الجهاز أمر مرغوب فيه لجعل الفولاذ المقاوم للصدأ أو الحديد. جميع الأجزاء مصنوعة من الأنابيب، حيث يمكن استخدام أنابيب ربط رقيقة. أنابيب النحاسوبعد في الثلاجة، من الضروري الحفاظ على نسبة X: Y \u003d 4، أي، على سبيل المثال، إذا كان x + y \u003d 300 mm، يجب أن يكون x 240 ملم، و y، على التوالي، 60 ملم 240/60 \u003d 4. كلما ارتدت المنعطفات في الثلاجة بنفس الجانب، كلما كان ذلك أفضل. يتم تطبيق جميع Craners من شعلات لحام الغاز. بدلا من krints (9) و (11)، يمكنك استخدام صمامات التخفيض من اسطوانات الغاز المنزلية أو أنابيب الشعرية من الثلاجات المحلية. يتم تسخين الخلاط (1) والمفاعل (2) في وضع أفقي (انظر الرسم).
في نهاية مايو 2011، سيعقد المهرجان الإقليمي السابع لشركة Avtunag Baikalmotorschow (BMH-2011) في إيركوتسك في ملعب العمل المركزي. عشية هذا الحدث، ننشر سلسلة من المقالات حول السيارات التي ستشارك في BMH-2011. يمثل انتباهكم أحدهم.
أسطورة السهوب
لقد حان لحظة الحقيقة عندما تكون بعد القتال على الساخنة المتربة نهضنا بجانب التألق لاند كروزر. 100- بدا عبادة سيارات الدفع الرباعي اليابانية لعبة بريئة بجانب إنشاء Vyacheslav Zolotukhina من مدينة كراسنوكامينك المغلقة ذات مرة. ثم وصل إلى وعي كامل بمقياس هذا الموسم الفائق بطول 5.8 متر وعرض 2.3 متر ونفس الارتفاع. بعد كل شيء، من أجل السهولة، التي يتم فيها مسح السيارة فقط من خلال المنحدرات والحجارة، من الصعب تخيل أنها تستند إلى هيكل الشاحنة العسكرية غير حساسة GAZ-66.
vyacheslav اشتهر منذ فترة طويلة سيارات جيدةفي التسعينيات، شارك في تقطيرها من الشرق الأقصى. لم يكن تحت تصرفهم سيارات الدفع الرباعي الياباني واحد، كنت أنيقا عليهم الكثير من الأشياء. ومع مرور الوقت، أردت أن يتم تقديم أكثر من حلول المصانع القياسية حتى في فئة سيارات الجيب الثقيلة. ضبط؟ لا، غير راض. كنت أرغب في التحدث، وهو مستوى مختلف من الناحية النظرية، شيء مثل ميجا كروزر، ولكن تحت أفكارك الخاصة حول الراحة والقدرة والموثوقية والفارة وما إلى ذلك. لذلك جاء للحاجة إلى بناء سيارتك، وذلك بحرية إنجازات صناعة السيارات المحلية واليابانية. 
وكان مؤسسة المشروع GAZ-66. بالطبع، ليس بالصدفة، ولكن بوعي شديد. هذا "Blockbuster" السوفياتي، بالطبع، لديه سوء تقدير خاص به: محرك طويل المدى وصندوق، وتخطيط الجهاز مع كابينة ثقيلة والمحرك على المحور الأمامي هو حل سيء للغاية من حيث النسيج. لكن "Shishigi" لديه جوانبها الرائعة، خاصة بالنسبة للعينات العسكرية من الإفراج حتى عام 1975، عندما تم إجراء السيارة فقط للدفاع والضمان بالفعل. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم شاحنة الجيش السهلة بحساب هبوط الهواء الخاص به. من المزايا الرئيسية - إطار دائم، ولكن "مرن" من الفولاذ 6 مم والجسور القوية مع شبه المحاور المجانية وقفل الذات الفعال للفراق. من السلبيات الخاصة بالتشغيل "المدني" - التروس المستمر للعجلات الأمامية، ينطفئ الجسر فقط في التوزيع. ولكن تم القضاء على هذه المشكلة.
بشكل عام، الهيكل العاري GAZ-66، ومع طلقة المحرك، KP والكابينة، وأصبحت بداية ملهمة للتصميم. إذا كان التحدث، فإن الهيكل العظمي "في المسودة" جاهز، ومع الحفاظ الكامل على قاعدة العجلات. لكن القلب والجسم بالنسبة لمستقبل "King Kong" أصبح جزءا ... أيضا من الشاحنات، ولكن اليابانيين الآن، والأرقام المتوسطة. المحرك من Hino Five-Paltron هو محرك الديزل 6 أسطوانات يبلغ 7.5 لتر. الغلاف الجوي، الحديد الزهر بالكامل، مع المعدات الميكانيكية الصف، مع محرك عجلة والعتاد - وسيم! صندوق 6 سرعات منه، لكن Razdatka غادر الأصل من 66، لكن Vyacheslav ذهب من خلال استبدال محاملنا "المربع" للبيئة المستوردة، وبعد ذلك انخفض الضوضاء بشكل ملحوظ.
غطاء محرك السيارة الضخم على رفوف الغاز يفتح هائلة حجرة السياراتوبعد من محرك الديزل Hino Hino غير 7.5 لتر، فقط نظام الطهارة هو هنا - يتم استعارة من Kamaz. والمحول المخري إلى فوهة الهواء المحرك مصنوع من قذيفة خزان!
متشعب مسالك العادم ليس للتقاطع - استغرق الأمر بدلا من المرء المرهقة استخدام اثنين من البنوك المدمجة من كاتمات الصوت. قبل الجسر الخلفي خزان 180 ليتر من ZIL-130 غير مرقاه تماما وبشكل إضافي محمي.
هل من الضروري توضيح أن تركيب جزء الطاقة المطلوب المثبتات الأخرى وتعديلات إطار الإطار؟ بالإضافة إلى ذلك، كان الإطار "اقتصاص" حول الحواف. ولكن من المهم أن نلاحظ أن ديزل ثقل لاعتبارات توزيع الحمل الصحيح قد تم إخراجها على النحو التالي.
بدوره، كان مواتيا في تصميم الجسم، والتي تحولت في جميع شرائع جيب الكلاسيكية مع الجسر "المقدمة" وقطر قصير. في الوقت نفسه، لا يلتصق محرك ضخم نسبيا بشكل مباشر - لتقليل مركز الجاذبية، ويقع منخفضة قدر الإمكان، والذي يستغرق تحسين البليت. والديزل لم "تسلق" في الصالون، مثل هامر نفسه.
في Vyacheslav Zolotukhina Park من Krasnokamensk تويوتا الأرض كروزر 100، ولكن
لرحلات الطرق الوعرة، أنشأ نسخة خاصة به - ميجا كروزر روسيا
uzlovaya التغيير
نعم، أن هناك بعض "المطرقة"، هنا الصالون ليس كشك سبارتان، ولكنه فسيح ودافئ، يمكنك أن تقول كابينة كروز مع مراجعة رائعة. على أساسها، وهي المقصورة المزدوجة والجسم "الواسعة" من شاحنة إيسوزو ELF، على التوالي، مع داخليه "له"، على الرغم من تعديل العديد من الطرق. لكن الخلفية، أي جزء الأمتعة يتم استعارة من نوح ميني فان! لركوسها مع كابينة قزم، استغرقت لتوسيع إدراج المغلف، و الزجاج الخلفي هل الأصل. الفرقة الأمامية ليست أقل إثارة للاهتمام. يتم إجراء أجنحة باستخدام أولئك من GAZ-3307، غطاء محرك السيارة من الإنتاج الأصلي، مصبغة المبرد - فريق من مشطوتين من برادو، المصابيح الأمامية من ديليكا.
يتم تكييف الحلب من هوندا الركاب - مع آلية توجيهية من هينو 5-طن، لم يؤثر قطرها الأصغر على الجهد، ولكن السيطرة معها أكثر حادة وبسرعة من الشاحنات.
يستضيف "كاوتا" بحرية 3 أشخاص من الخلف، وليس عن كثب وأربع مرات، إلى الأمام هو مقعد راكب مزدوج من هيز، والذي "يدور" ويطوي في الطاولة.
كل من مصدات صناعة الخاصة بهم، مصنوعة من المعدن. بشكل عام، لا يحب vyacheslav العمل مع البلاستيك، ويضصد المعادن فقط، ويجعل الأشياء منه كما ينبغي، بعناية، بدقة. باستخدام الدراية الخاصة بك في التكنولوجيا. أجزاء المناسب في الارتفاع، وجميع أماكن بعقب مع عناصر لحام لا غنى عنها غير مرئية. على سبيل المثال، كانت الأبواب الأمامية في النسخة الأصلية مقطوعة تحت الأقواس ذات العجلات، والآن أنها صلبة، كما لو أن الناقل الياباني تم تأجيله من قبلهم.
كانت محركات الأقراص الأصلية مدعومة بأنها "من الداخل إلى الخارج"، ونتيجة لذلك، نما رحيل كل عجلة بمقدار 10 سم، أي كولي، تمكن كوليا من توسيع 20 سم في ظل هذا الارتفاع المضافة للاستقرار اللازم. وضع المطاط من "النمر"، وهو أصغر وأسهل من الأصل من 66. يتم فصل المراكز الأمامية للانفصال، وليس بمساعدة "مفاتيح" بسرعة ولكن صغيرة الحجم. قدمت Vyacheslav هنا تصميما أكبر بكثير من الأبدية حسب نوع من براثن الخيوط المغلقة للمشاركة في GAZ-69 والأمواز. خصصان مطلوبان وخمس دقائق من الوقت، لكن كل شيء موثوق للغاية.
على إطار الجسم للموثوقية زرعت في 12 يدعم، من خلال تجربة اليابانية، كل منها
هذا الدعم مصنوع من ثلاثة وسائد مطاطية.
كشفت الرحلات التجريبية المؤامرات "الخام" في التصميم. لذلك، لحظة عظيمة وقوة تعلق بوقاحة بالجسور مع عظيم نسبة والعتاد"شحذ" تحت اللصوص محرك البنزينوبعد السيارة كانت تدفع، مع تأثير "المنجنيق". في ضبط، عادة ما ترفع جيب الرقم، ثم كان من الضروري الحد. بالإضافة إلى ذلك، كانت السيارة اهتزت جميلة وتوين بسبب التعليق الصعب - كانت كتلة العادم حوالي 3.5 طن فقط، أن هيكل GAZ-66 لم يلاحظ تقريبا.
بشكل غريب بما فيه الكفاية، تم العثور على حل المشكلة الأولى بمساعدة الغاز - في ترسانة المصنع، تم العثور على المزيد من الأزواج الرئيسية عالية السرعة المستخدمة في الحافلات. اتضح السؤال الثاني أكثر ترسبا. جربت لأول مرة مع اختيار الربيع، ولكن كل شيء لم ينجح بطريقة ما نتيجة جيدةوبعد ثم وجدت "مسمار البرنامج" - امتصاص الصدمات. شاحنة في مكان آخر أيضا "المظلي"! امتصاص الصدمات ما يسمى الحركة المزدوجة تم تصميمها للهبوط الصارم، وماذا في داكار لا يحدث. بدلا من "القفز" الأصلي Vyacheslav تثبيت امتصاص الصدمات المحول من Kamaz. لجميع أقصر وأوراق صارمة من الينابيع تم الاستيلاء عليها.
بالكاد تعلم عجلات 66: الأقراص "المترجمة" لتوسيع الروت، البراغي
مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ والإطارات - على الطرق الوعرة KI-115A بمبلغ 12.00 R18،
تستخدم على "النمور". والمراكز الأمامية رينزون بشكل مستقل
مع إمكانية "إيقاف" العجلات.
الاحتفال بالنظاري
ثم ذهبت "ميجا شيشيجا" كما أردت: بسلاسة، بلطف وفي نفس الوقت لا تزال واثقة جدا - إن احتياطي الجر يسمح بعدم اللجوء إلى انتقال إلى أسفل في معظم الحالات، حتى في الثلج متر على المنحدرات. والثلوج هنا بكميات كبيرة، وفي ظروف تنهدات، يتم تشكيلها على وجه التحديد: في مكان ما تهب الرياح بها، وفي مكان ما هناك كامل فيليشانا.
لسوء الحظ، تم تمرير اجتماعنا مع vyacheslav في ظروف الثلج، ولكن تمكن بالفعل من تذوق السحر غير عادية حقا في جميع حواس سيارات الدفع الرباعي. مثل هذا ضخم وفارغ، من المدهش بسهولة وبشكل بلطف مثل الأسفلت المكسور والسهول، التي أدلى بها الأخاديد والفواكه. تنمر عبر الخنادق والحجارة كدب، نقطة هادئة، الطاقة بشكل مكثف وبدون أي "تهتز الدماغ". يقول المالك إن السيارة يتم تحميلها، ثم تطفو على الإطلاق كعيد سيدان ممثل.
المناظر الطبيعية هنا، من حيث المبدأ، من المباشر والصلبة، لكن الغابة تبدأ على بعد 40 كم من هنا، مع الحفر والخواتم. لعدم وجود الوقت، لم نذهب إلى هناك، لكن vyacheslav قد تمكن بالفعل من تشغيل الكثير من الأشياء. بالطبع، لن تسمح الأبعاد بإجراء الأشجار بين جذوع كثيفة، ولكن في هذه القضية احتياجات هذا ولا - ليس شروط التشغيل.
تزن العجلات 80 كجم، مما اضطر لتعزيز أكثر من مرة
قوس لقطع الغيار. انه يميل ذلك
يجعل من الصعب الوصول إلى الجذع، ولكن بابه كله
في المستقبل، من المقرر أن تنسخ في المزيد
bivalve مريحة.
إنه لأهم أكثر أهمية في فصل الشتاء يمكنك الذهاب بسهولة إلى التزلج والتزلج على الجليد: في محيط Krasnokamensk لا توجد مسارات منظمة، ولكن كم عدد المنحدرات البرية التي تريدها - اختر لكل ذوق، و "Mega-shishiga" تحدث دون أي مصعد. لا الضوضاء، لا اهتزاز، على الرغم من أنه لم يحدث عزل إضافي جاد. توريد دفء المقصورة الكبيرة، أيضا، دون مشاكل.
نعم، على نفس الغاز، هناك أمثلة على إنشاء سفن شمعية على نطاق صغير مع الهيئات المعدنية المعدنية على هيكل سادكو، لكن تلك السيارات ثقيلة جدا، مع محركات المشاكل - دون انتقال هبوطي واستهلاكا هادئا على ركوب الطرق الوعرة لا يمكن ركوب. إن "النمر" سيئة السمعة على تعليق BTR-Iccape مع 7 أطنان من الوزن الحي والديزل التحكم إلكترونيا هو أيضا ليس منافسا. والأفكار من فايتشيسلاف سهولة في كل مكان واقتصاديا - على الطريق السريع عند 80 كم / ساعة تستهلك فقط حوالي 13.5 لتر.
استغرق بناء السيارة سنة ونصف، ولكن منذ مرت ثلاث سنوات ثلاث سنوات! ومن المدهش أن السيارة لا تزال لا تعرف تقريبا ليس فقط في المنطقة، ولكن حتى في Krasnokamensk - Vyacheslav لا يعلن عنه، فإنه لا يقوده إلى المدينة تقريبا. لذلك يجب أن يكون BMH لهذا الأسطورة عبر البيكال من قبل رئيس الوزراء الروسي. من بين هؤلاء الأشخاص النادرين الذين يعرفون الذين يرغبون في شراء هذا الطراد على الطرق الوعرة للحصول على أموال جيدة وحتى عرض لكزس LX في المقابل. Vyacheslav يرفض، ولكن على استعداد للنظر في ترتيب بناء هذه أو غيرها آلات مثيرة للاهتماموبعد واحد مثل مشروع جديد تنضج بالفعل ويعد بالحصرية التالية، لكن المؤلف لا ينطبق بعد.
ربما حتى بين سيارات الدفع الرباعي الأمريكية لا تجد مثل هذه
"الاستهلاك" لتويوتا LC100.
مولد الغاز هو جهاز لإنتاج الغاز من الفحم والنفايات الخشبية والنجارة وغيرها من المواد. الوقود الناتج يمكن أن يحل محل وقود الهيدروكربون التقليدي - الغاز الطبيعي لتسخين الإسكان والبنزين للسيارة.
الفكرة الرئيسية لاستخدام مثل هذه المجموعة هي إنقاذ نفقات الوقود. الارتفاع المستمر في سعر البنزين والبروبان والميثان يسبب الحرفيين محلي الصنع للبحث عن طرق بديلة لإنتاج الوقود.
لجعل مولد الغاز بميدانك، من الضروري فهم جهازه ومبدأ التشغيل.
سنشرح كيف يتم التعرف على تحويل الوقود الصلب في الغاز القابل للاحتراق المميزات البناءة إجمالي وإعطاء أمثلة التجميع الذاتي أجهزة بسيطة. لاستيعاب أفضل للمعلومات، استكملنا مقالا من المخططات المرئية والصور وبكرات الفيديو.
مولد الغاز هو جهاز يحول الوقود السائل أو الصلب إلى حالة غازية لمزيد من حرقه للحصول على الحرارة.
خيارات الوقود لتوليد التثبيت
تحتوي وحدات الوضوح أو وحدات العمل على تصميم أكثر تعقيدا، بدلا من النماذج باستخدام أنواع مختلفة من الفحم أو الحطب.
لذلك، غالبا ما يتم العثور على مولدات غازات الوقود الصلبة - جيدة، والوقود بالنسبة لهم متاح ورخيصة.
معرض الصور
جيل الغاز ممكن من كل أنواع الوقود هذه. بيان الطاقة يعتمد على.
علاوة على ذلك، يتم الحصول على الحرارة من الاحتراق من المواد الخام في مولد الغاز أكثر من استخدام الوقود الصلب في المراجل. إذا تختلف كفاءة المعتادة في حدود 60-70٪، فإن مجمع مولد الغاز يصل إلى 95٪.
ولكن هنا من الضروري أن تأخذ في الاعتبار فارق واحد. الغلاية تحرق الوقود لتسخين المياه، وتنتج مولد الغاز فقط الوقود. بدون سخان أو موقد أو أقراص DVS، فإن إحساس مولد الغاز محلي الصنع سيكون صفر.
يجب استخدام الغاز الذي تم الحصول عليه فورا - تتراكمه بأي قدرة غير مربحة اقتصاديا. للقيام بذلك سوف تضطر إلى جبل معدات اختياريهتعتمد على السلطة.
في الوقت السوفيتي مولدات الغاز المستخدمة حتى لتشغيل الشاحنات التي تنتجها الغاز المنتج، يكفي العمل محرك الاحتراق الداخلي
ماذا يحدث داخل مولد الغاز
يعتمد تشغيل مولد الغاز على انحلال الوقود الصلب، وحدوث درجات حرارة عالية ومحتوى الأكسجين المنخفض في الفرن. داخل جهاز توليد الغاز، تحدث العديد من التفاعلات الكيميائية في وقت واحد.
الخيار رقم 3: نموذج ذاتي صنع للمحرك
بالنسبة للجهاز أو الدراجة النارية، يتم إنشاء مولد الغاز محلي الصنع بواسطة مخطط مماثل. فقط هنا سوف تضطر إلى تقليل حجم التثبيت إلى الحد الأدنى. وجود وحدة ثقيلة معك، وتبدو جمالية للغاية.
لتسهيل أن تكون أسهل في أنفسهم، لإصدار السيارة من المولد، من الأفضل أن تأخذ أسطوانات من تحت غاز منزلي. الشيء الرئيسي - قبل اللحام، تأكد من أن تلميح الوجود في السعة لم تعد لا، وإلا فقد يحدث انفجار صغير. للقيام بذلك، قم بفك صمام البالون وملء الحاوية تحت لف الماء.
في البداية، ينتج مولد غاز السيارات غازات حارة للغاية. يجب تبريدها في إلزامية. خلاف ذلك، عند الاتصال بالأجزاء الساخنة للمحرك، يمكنهم الإشعال تلقائيا. بالإضافة إلى ذلك، فإن الوقود الغازي الساخن لديه كثافة صغيرة، لأنه سيتم تسويته في الاسطوانات، سيكون ببساطة إشكالية.
يمكن تركيب مولد غاز الأداء محلي الصنع للسيارة في الجذع أو على مقطورة.
الطريقة الثانية هي الأفضل بسبب:
- سهولة الإصلاح
- القدرة على مغادرة وحدة توليد الغاز في المرآب؛
- وجود مساحة حرة في الجذع؛
- فرص استخدام التثبيت لاحتياجات أخرى. بالإضافة إلى توفير الوقود في DVS.
لا تخشى المطبات الطريق. عند كذابا على الجثث، سيتم هز الوقود الصلب في غرفة الاحتراق، والذي يساهم فقط في أفضل التحريك والحرق.
فرقوق العمل وتشغيل مولدات الغاز
من المهم أن نتذكر أن الغاز الناتج عن التثبيت ليس له رائحة وسامة. إذا، عند الملحومة بأيديهم، سيتم إجراء الأجزاء المعدنية من مولد الغاز أخطاء، ثم لا يتم تجنب المشكلات.
للتدفق الطبيعي للهواء في غرفة الاحتراق، يمكنك تقطيع محيط السكن من الثقوب في 5 ملم. يجب إجراء جميع أعمال التركيب وشيك الأداء في ورشة عمل جيدة التهوية أو في الشارع.
في نهاية مايو 2011، سيعقد المهرجان الإقليمي السابع لشركة Avtunag Baikalmotorschow (BMH-2011) في إيركوتسك في ملعب العمل المركزي. نقدم لك أحد المشاركين.
أسطورة السهوب
لقد حان لحظة الحقيقة عندما، بعد التحذير على طول السخان المتربة، استيقظنا بجانب الارض اللامع كروزر 100. بدا عبادة SUV اليابانية لعبة بريئة بجانب إنشاء Vyacheslav Zolotukhina من مدينة Krasnokamensk ذات مرة. ثم وصل إلى وعي كامل بمقياس هذا الموسم الفائق بطول 5.8 متر وعرض 2.3 متر ونفس الارتفاع. بعد كل شيء، من أجل السهولة، التي يتم فيها مسح السيارة فقط من خلال المنحدرات والحجارة، من الصعب تخيل أنها تستند إلى هيكل الشاحنة العسكرية غير حساسة GAZ-66. Vyacheslav قد اشتهرت بسيارات جيدة، وفي التسعينيات شاركت في تقطيرها من الشرق الأقصى. لم يكن تحت تصرفهم سيارات الدفع الرباعي الياباني واحد، كنت أنيقا عليهم الكثير من الأشياء. ومع مرور الوقت، أردت أن يتم تقديم أكثر من حلول المصانع القياسية حتى في فئة سيارات الجيب الثقيلة. ضبط؟ لا، غير راض. كنت أرغب في التحدث، وهو مستوى مختلف من الناحية النظرية، شيء مثل ميجا كروزر، ولكن تحت أفكارك الخاصة حول الراحة والقدرة والموثوقية والفارة وما إلى ذلك. لذلك جاء للحاجة إلى بناء سيارتك، وذلك بحرية إنجازات صناعة السيارات المحلية واليابانية.
العنوان \u003d "(! لانج: أسطورة السهوب
لقد حان لحظة الحقيقة عندما، بعد التحذير على طول السخان المتربة، استيقظنا بجانب الارض اللامع كروزر 100. بدا عبادة SUV اليابانية لعبة بريئة بجانب إنشاء Vyacheslav Zolotukhina من مدينة Krasnokamensk ذات مرة. ثم وصل إلى وعي كامل بمقياس هذا الموسم الفائق بطول 5.8 متر وعرض 2.3 متر ونفس الارتفاع. بعد كل شيء، من أجل السهولة، التي يتم فيها مسح السيارة فقط من خلال المنحدرات والحجارة، من الصعب تخيل أنها تستند إلى هيكل الشاحنة العسكرية غير حساسة GAZ-66. Vyacheslav قد اشتهرت بسيارات جيدة، وفي التسعينيات شاركت في تقطيرها من الشرق الأقصى. لم يكن تحت تصرفهم سيارات الدفع الرباعي الياباني واحد، كنت أنيقا عليهم الكثير من الأشياء. ومع مرور الوقت، أردت أن يتم تقديم أكثر من حلول المصانع القياسية حتى في فئة سيارات الجيب الثقيلة. ضبط؟ لا، غير راض. كنت أرغب في التحدث، وهو مستوى مختلف من الناحية النظرية، شيء مثل ميجا كروزر، ولكن تحت أفكارك الخاصة حول الراحة والقدرة والموثوقية والفارة وما إلى ذلك. لذلك جاء للحاجة إلى بناء سيارتك، وذلك بحرية إنجازات صناعة السيارات المحلية واليابانية.">!}
لم يكن مسار العادم المنفصل هو الغابة - استغرق الأمر بدلا من المرء المرهق استخدام اثنين من الجرار المدمجة من كاتمات الصوت. خزان قدره 180 لترا من ZIL-130 لا يلاحظه أحد تماما أمام المحور الخلفي.
في الحديقة Vyacheslav Zolotukhina من Krasnokamensk هناك تويوتا لاند كروزر 100، لا أحد خلق نسخة خاصة به - ميجا كروزر روسيا
uzlovaya التغيير
نعم، أن هناك بعض "المطرقة"، هنا الصالون ليس كشك سبارتان، ولكنه فسيح ودافئ، يمكنك أن تقول كابينة كروز مع مراجعة رائعة. على أساسها، وهي المقصورة المزدوجة والجسم "الواسعة" من شاحنة إيسوزو ELF، على التوالي، مع داخليه "له"، على الرغم من تعديل العديد من الطرق. لكن الخلفية، أي جزء الأمتعة يتم استعارة من نوح ميني فان! لركوسها مع كابينة قزم، استغرق الأمر لتوسيع إدراج المغلف، ويجب أن تفعل النافذة الخلفية الأصلية. الفرقة الأمامية ليست أقل إثارة للاهتمام. يتم إجراء أجنحة باستخدام أولئك من GAZ-3307، غطاء محرك السيارة من الإنتاج الأصلي، مصبغة المبرد - فريق من مشطوتين من برادو، المصابيح الأمامية من ديليكا.
العنوان \u003d "(! لانج: تغيير عقدي
نعم، أن هناك بعض "المطرقة"، هنا الصالون ليس كشك سبارتان، ولكنه فسيح ودافئ، يمكنك أن تقول كابينة كروز مع مراجعة رائعة. على أساسها، وهي المقصورة المزدوجة والجسم "الواسعة" من شاحنة إيسوزو ELF، على التوالي، مع داخليه "له"، على الرغم من تعديل العديد من الطرق. لكن الخلفية، أي جزء الأمتعة يتم استعارة من نوح ميني فان! لركوسها مع كابينة قزم، استغرق الأمر لتوسيع إدراج المغلف، ويجب أن تفعل النافذة الخلفية الأصلية. الفرقة الأمامية ليست أقل إثارة للاهتمام. يتم إجراء أجنحة باستخدام أولئك من GAZ-3307، غطاء محرك السيارة من الإنتاج الأصلي، مصبغة المبرد - فريق من مشطوتين من برادو، المصابيح الأمامية من ديليكا.">!}
يتم تكييف الحلب من هوندا الركاب - مع آلية توجيهية من هينو 5-طن، لم يؤثر قطرها الأصغر على الجهد، ولكن السيطرة معها أكثر حادة وبسرعة من الشاحنات.
يستضيف "كاوتا" بحرية 3 أشخاص من الخلف، وليس عن كثب وأربع مرات، إلى الأمام هو مقعد راكب مزدوج من هيز، والذي "يدور" ويطوي في الطاولة.
على جسم الجسم للموثوقية، تم زرعه في 12 يدعم، وفقا لتجربة اليابانية، كليووبورا مصنوع من ثلاثة وسائد مطاطية.
تعترف عجلات 66 بالكاد: الأقراص "Perechasa" لتوسيع Rut، boltigreated من الفولاذ المقاوم للصدأ، والإطارات على الطرق الوعرة KI-115A بمبلغ 12.00 R18 يستخدم على "النمور". وإعادة تشغيل المراكز الأمامية بشكل مستقل إمكانية "إغلاق" العجلات.
الاحتفال بالنظاري
ثم ذهبت "ميجا شيشيجا" كما أردت: بسلاسة، بلطف وفي نفس الوقت لا تزال واثقة جدا - إن احتياطي الجر يسمح بعدم اللجوء إلى انتقال إلى أسفل في معظم الحالات، حتى في الثلج متر على المنحدرات. والثلوج هنا بكميات كبيرة، وفي ظروف تنهدات، يتم تشكيلها على وجه التحديد: في مكان ما تهب الرياح بها، وفي مكان ما هناك كامل فيليشانا. لسوء الحظ، تم تمرير اجتماعنا مع vyacheslav في ظروف الثلج، ولكن تمكن بالفعل من تذوق السحر غير عادية حقا في جميع حواس سيارات الدفع الرباعي. مثل هذا ضخم وفارغ، من المدهش بسهولة وبشكل بلطف مثل الأسفلت المكسور والسهول، التي أدلى بها الأخاديد والفواكه. تنمر عبر الخنادق والحجارة كدب، نقطة هادئة، الطاقة بشكل مكثف وبدون أي "تهتز الدماغ". يقول المالك إن السيارة يتم تحميلها، ثم تطفو على الإطلاق كعيد سيدان ممثل. المناظر الطبيعية هنا، من حيث المبدأ، من المباشر والصلبة، لكن الغابة تبدأ على بعد 40 كم من هنا، مع الحفر والخواتم. لعدم وجود الوقت، لم نذهب إلى هناك، لكن vyacheslav قد تمكن بالفعل من تشغيل الكثير من الأشياء. بطبيعة الحال، لن تسمح الأبعاد بإجراء أشجار بين جذوع كثيفة، ولكن في هذه الحالة احتياجات هذا ولا - ليس شروط التشغيل.
العنوان \u003d "(! لانج: احتفال unformata
ثم ذهبت "ميجا شيشيجا" كما أردت: بسلاسة، بلطف وفي نفس الوقت لا تزال واثقة جدا - إن احتياطي الجر يسمح بعدم اللجوء إلى انتقال إلى أسفل في معظم الحالات، حتى في الثلج متر على المنحدرات. والثلوج هنا بكميات كبيرة، وفي ظروف تنهدات، يتم تشكيلها على وجه التحديد: في مكان ما تهب الرياح بها، وفي مكان ما هناك كامل فيليشانا. لسوء الحظ، تم تمرير اجتماعنا مع vyacheslav في ظروف الثلج، ولكن تمكن بالفعل من تذوق السحر غير عادية حقا في جميع حواس سيارات الدفع الرباعي. مثل هذا ضخم وفارغ، من المدهش بسهولة وبشكل بلطف مثل الأسفلت المكسور والسهول، التي أدلى بها الأخاديد والفواكه. تنمر عبر الخنادق والحجارة كدب، نقطة هادئة، الطاقة بشكل مكثف وبدون أي "تهتز الدماغ". يقول المالك إن السيارة يتم تحميلها، ثم تطفو على الإطلاق كعيد سيدان ممثل. المناظر الطبيعية هنا، من حيث المبدأ، من المباشر والصلبة، لكن الغابة تبدأ على بعد 40 كم من هنا، مع الحفر والخواتم. لعدم وجود الوقت، لم نذهب إلى هناك، لكن vyacheslav قد تمكن بالفعل من تشغيل الكثير من الأشياء. بطبيعة الحال، لن تسمح الأبعاد بإجراء أشجار بين جذوع كثيفة، ولكن في هذه الحالة احتياجات هذا ولا - ليس شروط التشغيل.">!}
تزن العجلة 80 كجم، والتي تسببت القتلة أقوى في الينابيع. يميل، إنه يخلق إمكانية الوصول إلى الجذع، ولكن من المقرر تحويل مدخله بالكامل إلى Bivalve أكثر بأسعار معقولة.
إنه لأهم أكثر أهمية في فصل الشتاء يمكنك الذهاب بسهولة إلى التزلج والتزلج على الجليد: في محيط Krasnokamensk لا توجد مسارات منظمة، ولكن كم عدد المنحدرات البرية التي تريدها - اختر لكل ذوق، و "Mega-shishiga" تحدث دون أي مصعد. لا الضوضاء، لا اهتزاز، على الرغم من أنه لم يحدث عزل إضافي جاد. توريد دفء المقصورة الكبيرة، أيضا، دون مشاكل. نعم، على نفس الغاز، هناك أمثلة على إنشاء سفن شمعية على نطاق صغير مع الهيئات المعدنية المعدنية على هيكل سادكو، لكن تلك السيارات ثقيلة جدا، مع محركات المشاكل - دون انتقال هبوطي واستهلاكا هادئا على ركوب الطرق الوعرة لا يمكن ركوب. إن "النمر" سيئة السمعة على تعليق BTR-Iccape مع 7 أطنان من الوزن الحي والديزل التحكم إلكترونيا هو أيضا ليس منافسا. والأفكار من فايتشيسلاف سهولة في كل مكان واقتصاديا - على الطريق السريع عند 80 كم / ساعة تستهلك فقط حوالي 13.5 لتر. استغرق بناء السيارة سنة ونصف، ولكن منذ مرت ثلاث سنوات ثلاث سنوات! ومن المدهش أن السيارة لا تزال لا تعرف تقريبا ليس فقط في المنطقة، ولكن حتى في Krasnokamensk - Vyacheslav لا يعلن عنه، فإنه لا يقوده إلى المدينة تقريبا. لذلك يجب أن يكون BMH لهذا الأسطورة عبر البيكال من قبل رئيس الوزراء الروسي. من بين هؤلاء الأشخاص النادرين الذين يعرفون الذين يرغبون في شراء هذا الطراد على الطرق الوعرة للحصول على أموال جيدة وحتى عرض لكزس LX في المقابل. ترفض Vyacheslav، ولكنه مستعد للنظر في النظام لبناء مثل هذه الآلات أو غيرها من الآلات المثيرة للاهتمام. واحد من هذا المشروع الجديد يكبر بالفعل ويعد بحصرية أخرى، لكن المؤلف لا ينطبق بعد.
