Volvo HS60 جديد. المناورات هنا هادئة. اختبار محرك فولفو XC60. أسعار فولفو XC60 الجديدة

قدم Volvo XC60 السابق لفترة طويلة جدا، لأن السيارة تستخدم الفائدة التي لا علاقة لها. من عند نموذج جديد 2017 شركة BINDS آمال ضخمة

بالفعل الانطباع الأول الذي أنتجه فولفو خلال اختبار محرك الأقراص رائعا! قام توماس Ingelath - رئيس قسم تصميم العلامة التجارية، بعمل جيد. بالطبع، بالنظر إلى السيارة، فإننا نرى تشابها مع XC90 كبيرة، لكن المصممين يدارون شيئا معقدا حقا - أنشأوا سيارة مشابهة جدا لعائلة فولفو وفي نفس الوقت له شخصياتهم الخاصة.

نجلس في السيارة. كما كروس ويجعلها مريحة للغاية. من وجهة نظر المساحة المعروضة في المقصورة، فإن XC60 الجديد لديه فرصة لتكون قائدا. خاصة في الجزء الخلفي من المكان للمسافرين أكثر من المنافسين. مقارنة بالجيل السابق، زاد تلقائي بمقدار 5 سم ويقيس طول 4.69 م. الجذع جيد، ولكن قدرة 505-1432 لتر، بالطبع، لا تسمح بمنفث بين المنافسين، منذ أودي Q5 و BMW X3 و Mercedes GLC لديها جذع كبير جدا. ولكن من وجهة نظر تحسينها، يؤدي فولفو: الكلمة المزدوجة تخفي المكان لأصغر الأشياء، ويحدث طي الأريكة الخلفية تلقائيا (عند الضغط على الزر). مع الموضع المطوي من الجزء الخلفي من المقعد، يتم تشكيل سطح أملس - حتى في سيارات الدفع الرباعي الفاخرة، فإنه ليس هناك دائما.

كما هو الحال في نماذج أخرى من عائلة فولفو الجديدة، لوحة القيادة ينتذ الانتباه شاشة تعمل باللمس ذو وضع رأسيا (قطري 22.9 سم). مقابل رسوم إضافية، يتم تقديم الملاحة، والتي تنقل المعلومات حول حركة المرور في الوقت الفعلي والشاشة الرقمية بين الأوجه المستديرة، والتي تعرض الأوامر التي تصف المسار الصحيح إلى الهدف.

كلمات التقدير صريحة فولفو للاختيار من مواد التشطيب ونوعية تجميع العناصر في الداخل - مقارنة بالمنافسين الألمان، لا يمكنك التخلص من الانطباع بأن السويديين ألقوا Audi و BMW و MERCEDES Slove. ومع ذلك، من أجل أن تكون واضحا: نحن لا نقول أن هذه السيارات سيئة، فقط XC60 في هذه الخطة أفضل!

أثناء اختبار Drive Volvo XC60 2017 سنة الصنع يمكننا تجربة نسخة مع محرك الديزل 235 قوي (D5 AWD). من وجهة نظر الأداء، لم نتفاجأ - في 7.2 ثانية إلى "مئات" - وهذا في هذه القوة نتيجة جيدةوبعد في سيارتنا كان هناك أيضا تعليق هوائي على التكيف (اختياري)، يمكنك من خلاله تحديد وضع الركوب باستخدام المنظم في وحدة التحكم المركزية - المريحة القياسية. جيد جدا، لأنه هو الذي يعكس أفضل طبيعة السيارة.

عند اختيار الإعدادات الرياضية، يتم تقليل السيارات بنسبة 2 سم، ولكن توجيه لا يعطي الشعور الصحيح بالطريق، ولفائف الكابينة ليست صغيرة جدا كما أود. هل هذا يعني أن التعليق الهوائي هو المال التفريغ على مهب الريح؟ لا! XC60 مريح للغاية أثناء التنقل، شكرا لها. Swedes نفسها تعترف بأن هدفهم لم يكن لخلق سيارة رياضيةوأول مرة واحدة - مريحة.

يمكن بالفعل طلب Volvo XC60 2017. في البداية، ستكون السيارة متاحة فقط مع محركات الديزل D4 AWD، D5، وكذلك محركات البنزين T5 و T6، وكذلك نسخة هجينة من محرك T8 التوأم. ستظهر الإصدارات مع محركات أصغر ومحرك الأقراص لكل محور العام المقبل. في معيار الزخم القياسي، ستجد: 18 بوصة أقراص العجلات، المصابيح الأمامية LED، نظام صوتي عالي الجودة، مراقبة السرعة وقضبان السقف الفضي وأكثر من ذلك بكثير.

فولفو XC60

جودة التشطيب الممتازة، والانخفاض المريح وعزل الضوضاء الفعال للغاية - ينفصل السنة النموذجية VOLVO XC60 2017 الجديدة بشكل فعال السائق من العالم الخارجي والعناية برفاهيتها وأمنها.

عقدت أول جيل فولفو XC60 الجديد في مارس 2017 في معرض جنيف للسيارات، وبدأ إطلاق سراحه التسلسل في نهاية أبريل في السويد. حتى لنا، وصلت السيارة في نهاية العام الماضي. نعم، ثم أولا في التجار قاموا بسيارات الطبعة الأولى من سلسلة محدودة في التكوين "الغني". بدأت SUV التسليم على نطاق واسع هذا العام فقط.

أصبح كروسوفر النموذج الرابع فولفو مبني على منصة سبا وحدات. جاءت السيارة إلى تحول النموذج الناجح الجيل السابقالذي تم فصله لمدة تسع سنوات من الإنتاج في أوروبا بدورة تداول ما يقرب من مليون نسخة.

يحب XC60 في روسيا، في العام الماضي، بالمناسبة، كان هو الذي أصبح علامة الماكينة الأكثر مبيعا في بلدنا. تشير نتائج الأشهر الأولى من مبيعات هذا العام أيضا إلى أن كروس لديه آفاق ممتازة في بلدنا.

يتم إنشاء XC60 الجديد في الصورة والتشابه xc90، ولكن إذا كان الأخير وقد يكون شكاوى حول الخارج (من الخلف، على سبيل المثال، المثل المصمم بشكل واضح)، ثم تلقى أخوه الأصغر نماذج مثالية ويبدو رائعا حقا.

هنا، وكذلك على نماذج جديدة أخرى شركة سويدية، البصريات الأمامية في شكل مطرقة "Thor"، وشبكة واسعة ومصد بالجملة تعطي مظهر سيارة العدوانية.

قد لا يحب العديد من XC60 نظرا لحقيقة أنه يشبه XC90 (وبالفعل، والآن، فإن كل فولفو متشابه)، وليس الخلط بين نموذج واحد بأجزاء مختلفة. على سبيل المثال، نمت الأنوار الجارية مع مصبغة المبرد و مصابيح خلفية هناك أقسام أفقية.

يتم تنفيذ الصالون أيضا بنفس النمط مع XC90 و S90. ولكن هناك اختلافات. لذلك، فيما يلي منشورات تهوية أخرى، وتمتد الإدراج الزخرفي الموجود في اللوحة الأمامية من عمود التوجيه إلى باب الراكب. ومع ذلك، فإن هذا لا يلغي الجودة الرئيسية للمواد ومستوى التطوير الداخلي في الارتفاع. لا توجد تفاصيل إضافية هنا.

يتم تنفيذ جميع التحكم في السيارة باستخدام شاشة تعمل باللمس على وحدة التحكم المركزية. العرض الرأسي لنظام Scasus هو استجابة للغاية ومعقولة. أنا شخصيا، عند التواصل معه لا توجد مشكلة، ولكن هناك أولئك الذين يبدو أن نهج فولفو نفسه خطأ.

يقولون، عدم وجود مفاتيح فعالة ليس أكثر أفضل فكرةنظرا لأن الأمن يعاني في المقام الأول: أثناء قيادته صعوبة في اختيار الوظيفة التي تحتاجها، يجب أن تصيب أكثر من ذلك بكثير من الطريق. ولكن، أكرر، شخصيا، لم يكن لدي مثل هذه المشاكل - من الممكن تماما بسبب حقيقة أنه تم استخدامه للتعود على Sensus أثناء الاختبارات.

يديرك XC60 بسرعة في مستوى الراحة التي لا ترغب في الخروج من السيارة. كروس، كما يحدث عادة، اتضح أكثر قليلا وأوسع وأطول من سيارة الجيل السابق. بطبيعة الحال، كان هذا ينعكس في المقام الأول على مساحة المعيشة داخل السيارة. من الواضح أن هناك العديد من الأماكن في المقدمة، فمن الواضح جدا، لكن الصف الثاني تحول ليكون ممتلئا، سيكون ثلاثة ركاب قادرين على استيعاب دون أي مشاكل.

الجذع من 505 لترا هو، بالطبع، ليس سجلا في الفصل الدراسي، ولكن بالنسبة لمتوسط \u200b\u200bمدينة ساكن بما يكفي لعيناه. مع مقاعد مطوية من الصف الثاني، يمكن زيادة ذلك إلى 1432 لترا.

في روسيا، تلقى XC60 اثنين من الديزل وعطرين من البنزين بسعة 2.0 لتر: الأول - مع العودة 190 (D4) و 235 (D5) LS، والثاني - بسعة 254 (T5) و 320 ( T6) Ls. محرك الأقراص كاملة، علبة التروس - 8 المدى التلقائي.

فيما يتعلق بوجود محركات ثنائية الأدفتين فقط في موتور جامعة لقد قيل فولفو بالفعل أنه من غير المرجح أن يكون هناك شعور بشكل منفصل. نعم، أنا شخصيا، مثل هذا الوضع أيضا لا يبدو صحيحا، لكن لا يمكنك الحصول على أي مكان من الواقع. قررت السويديون الرهان على مثل هذه المحركات.

تحقق من أن XC60 الجديد يحدث - ذهبنا إلى حيث الثلوج أكثر من هذا العام في موسكو - إلى شمال فنلندا (إفالو، لابلاند). القطبي - مكان مثالي ل العجين الشتاء فولفو كروس جديد.

لن يكون من الممكن القيادة في جميع الطرق المحلية. على الرغم من أن الطرق والممتازة، ولكن القيود تبلغ 80 كم / ساعة و 100 كم / ساعة. نحن سوف المشكلة الأساسية - هذه هي الغرامات، وهناها ديمونيان، وبالتالي فإن الفنلنديين يحاولون أن ينتهك بشكل خاص: تجاوز السرعة القصوى بضعة كيلومترات. طوال الوقت مرة واحدة فقط حصلت على متسابق فورد العبور.نعم، ثم اتضح أن يكون القطب.

مع هذه الرحلة المقاسة والترفيه، فإن المهمة الرئيسية للسائق ليست نائمة. مرة أخرى تمكنت من التأكد من أن فولفو لديه واحدة من أكثر المقاعد الراحة والمريحة في الفصل المميز. يمكنك ضبطها بنفسك في غضون دقائق، ولكن هنا لمغادرة الكرسي المريح من غير المرجح أن تريد. 260 كم، التي قادنا من مدينة إلى أخرى، طار دون أن يلاحظها أحد.

يشعر XC60 بثقة على الأسفلت، قيادة كروس متعة. ومع ذلك، فإن الفرق بين أوضاع القيادة (الإيكولوجية والراحة والديناميكية والفردية)، حيث إعدادات التعليق والكهربائية قوية و إجمالي الطاقة، عمليا ليست ملحوظة.

في الوقت نفسه، حتى إصدار البنزين الأصغر سنا (T5 - 6.8 ثواني) من القدرة كافية لا تقلق بشأن التجاوز على المسار. ماذا نقول عن السيارة مع المحرك T6 (320 حصان)، مما يجعل "العسل" في 5.9 ثانية. د سيارات ديزل الديناميات ليست مثيرة للإعجاب (D4 - 8.4 ثانية، D5 - 7.2 ثانية)، ولكنها كافية تماما.

لن تكون فولفو فولفو بدون كومة كاملة من المساعدين من الطراز الجديد. على سبيل المثال، هنا يتم استكمال نظام أمان المدينة مع وظيفة التعدي التلقائية. انها تسمح لك لتجنب اصطدام أماميوبعد جنبا إلى جنب مع ذلك هناك نظام لرصد المناطق العمياء (Blis)، مما يقلل من خطر الاصطدام أثناء إعادة البناء. قم بمساعدة الطيار المتاحة اختياريا نظام القيادة شبه المستقلة شبه ذاتية الحكم، وقادرة على قيادة سيارة بسرعة تصل إلى 130 كم / ساعة. ومع ذلك، فإنه يعمل إذا كان العلامة مرئية.

تحقق من التعليق على الطرق الفنلندية المثالية تقريبا، لم يكن ذلك ممكنا بشكل خاص - مع جميع المخالفات الصغيرة، XC60 تعالج دون مشاكل. شيء آخر - كيف يظهر التقاطع بالضبط في الواقع الروسي.

لكن كان لدينا الفرصة لاختبار السيارات على شركة Ice Polygon White Hell ("White Hell") شركة Nokian. تقع منطقةها أكثر من 700 هكتار. الظروف القاسية القيادة الشتوية يتم محاكاة هنا من نوفمبر إلى مايو، وتقلبات درجات الحرارة اليومية يمكن أن تصل إلى 40 درجة. كما أخبرنا ممثلو الشركة الفنلندية، أكثر من 20،000 إطارات تمر هنا لهذا الموسم. بديع!

وهو في "الجحيم الأبيض" على البحيرات المجمدة التي شهدناها XC60 طوال اليوم. تختلف ركوب الجليد بشكل جذري عن الشروط المعتادة: غير مطلوبة للمساعدين الإلكترونيين هنا. عند تعطيل نظام الاستقرار، نحاول الانتقال إلى الانزلاق المدار، ولكن ليس من السهل القيام به. في الواقع، لا يسمح لك XC60 بإيقاف تشغيل ESP حتى النهاية إلى النهاية، لذلك لن يكون من الممكن الطباعة على كروس - السيارة ببساطة لن تعطيك purker. لا يزال ل Volvo Security - بادئ ذي بدء.

نقطة أخرى هي أحزمة الأمان. خلال الانجرافات، كانت الإلكترونيات غالبا ما تكون خائفة وبدأت في خنق حزام. نعم، بحيث ننسى كل شيء - فقط للهروب بسرعة من سلسلة السلسلة للسيارة. ومع ذلك، في ظل الظروف العادية، ستكون هناك وحدات في الانجراف القابل للإدارة، لذلك هذه المشكلة ببساطة غير موجودة لمعظم السائقين.

بالمناسبة، بالإضافة إلى كروس السويدية في "ADU الأبيض" تمكنا من تسجيل الوصول في القضية والجديد الإطارات نوكيان.وبعد Hakkapeliitta 9 مع المسامير تنوعا (بمفرده يعارض الانزلاق الطولي، والبعض الآخر - إزاحة الصليب) أظهر تماما أنفسهم على الجليد العاري. إذا كنت تتحرك في الغالب في المدينة، فستكون كافية و "Lipuchk" R3.

ولكن العودة إلى XC60 وتلخيص. تمكنت السويديين من صنع سيارة، والتي لا تبدو رائعة فحسب، بل يذهب أيضا بشكل رائع. في مقصورة السيارة، كل شيء مثالي للغاية لأنه ببساطة ليس من أجل ما. لطالما لم تعد جودة المواد ومستوى تنفيذ فولفو أدنى من ممثلي "الثلاثة الكبار" الألمانية ". و كروس جديد تأكيد مباشر. في روسيا، تباع XC60 من 2،925،000 روبل، وتكلف النسخة العليا من 3،584،000 روبل.

متى! كل شركات صناعة السيارات الثانية الخط الواصل - الاستنساخ الكامل التي تم الحصول عليها عن طريق التحجيم. بدون خط، لا يميز نموذج واحد من الآخر إلى الخارج أو الداخل. جدا فولفو هناك. بعد Crossover XC90، التي أحببت المشترين كثيرا، ظهر V90، وأصبح من الواضح أن السويديين جمعوا مجموعتهم من الدمى: يمكنك أن تفترض بثقة كيف جديد S60 Sedan و.

احتفظت XC60 الجديدة، لحسن الحظ، بنوافذ تصاعدي ذات العلامات التجارية، وفي ملف التعريف السيارة المعروفة. بفضل الفنانين ولإنقاذ التراث الرئيسي فولفو - التكعيم السويدي في الخارج والداخلية، فإن ازهر الوقح، الذي أقيم في المطلق في آلات السلسلة 700 و 900.

شاب للأبد

أنا أنظر إلى الإحصاءات المبيعات الأوروبية وأنا لا أصدق عيني: أطلق سراح XC60 الذي تم إصداره منذ عام 2008، حتى في العامين الماضيين، في قطاعه! خلف اليسار، وأطلق بنجاح GLC مرسيدس بنز. هذا العام، نفس الثالوث يدق على القيادة، لكن النضال يتفاقم، لأن الحلقات المقدمة (SM، رقم 3 وعدد 7، 2017).

يجب تحديث السيارة الناجحة حذرا للغاية. خيب أمل المشترين - عائدات مفقودة. لكن فولفو كان كرة تجريبية - أطلقت قبل عامين ونصف. مبتدئ XC60 هو أقرب بكثير إلى أخيه الأكبر مما قد يبدو. تصميم مماثل، نفس منصة سبا وحدات. سطر المحركات، على الرغم من الفرق في الفصل، كلاهما تحت السيارة: "الشحن التوربيني" محرك الأقراص، في زوج من البنزين والديزل، بالإضافة إلى هجين قوي (407 حصان). نفس 8 سرعات Automaton و بالدفع على العجلات الأربعوالأجهزة تختلف فقط في زوج الفروق الدقيقة. حتى في الخيارات التكافؤ: حصلت XC60 على مثل هذه الفخامة مثل تعليق هوائي وتحكم مناخ أربع منطقة.

في الثانية الأولى

ارتفعت السيارة بنسبة 44 مم في الطول، بنسبة 11 ملم، وزيادة قاعدة العجلات بنسبة 91 ملم.

أول شيء تسلقت في المقعد الخلفي. واو، أصبح أكثر فسيحة! بعد استقر "بنفسه"، احسبت أسهم الفضاء في الركبتين: تقريبا في النخيل. ولكن هذا هو إذا كنت تجلس، ابتلاع القطب (من الجيد أن الرأس لا يصل إلى السقف)، لكننا سوف يسترخي قليلا - والساقين تستريح بالفعل في البلاستيك الصلب، والتي تواجه ظهورهم من الكراسي الأمامية وبعد

لا تعد التعديلات في المقعد الخلفي، حتى ضبط الرأس على تقاليد فولفوي طويلة الأمد "ثابتة". لا يوجد موصلات USB إما، في تعويض - منافذين، 12 و 230 خامسا، ولكن مع الطلب الكامل للولادة - وحدة من المنطقة. نظرة devlectors مظهر حرفيا على جميع الجوانب، ومقاعد ساخنة. بشكل عام، حتى يجلس في سائق روش، قضيت أكثر ساعتين مشغولين على الطريق.

الجبهة، بالطبع، أكثر إثارة للاهتمام. أنا حقا أحب نظام Sensus Connect Multimedia مع شاشة عمودي مدتها 9 بوصة - قائمة جيدة والمنطق، والسرعة. يتم دعم الشاشة الرئيسية مع كتل كبيرة من المعلومات الأساسية من قبل ثانويين، وتقترح مفاتيحها الافتراضية أن تتماشى مع ذوقها.

ولكن مع "التشكيز"، لم تعد السويديين: الأزرار المعتادة التي غادرت تقريبا! جميع إعدادات نظام المناخ (باستثناء التدفئة الزجاج الخلفي ووضع أوضاع تهب "كل شيء على مهب الريح") نقل إلى "TV" - ولأي تغيير في الوضع الذي تحتاجه لإحداث نقرتين على الأقل على الشاشة. يقطع جزئيا التحكم الصوتيوبعد يكفي أن نقول: "أنا بارد" - والفرق الإلكتروني سوف يزيد من درجة الحرارة المعروضة لدرجة واحدة. ولكن يحدث أن هناك شيئا ما يسمع به الكمبيوتر، وعليك كزة إصبعك في الشاشة.

ليس هناك ضوء؟

سمحت للمحرك بمكعب الأوجه الأنيق على النفق المركزي (يجب أن يتحول عكس عقارب الساعة) وإقلاع شوارع برشلونة. تحت العجلات الأسفلت الخام، وأضعت أعلى درجات لعزل الضوضاء: قسط حقا! الألواح الداخلية مع مناسبة مثالية للذكور، المواد ليست أسوأ من السيارات الألمانيةوبعد هو أن الكتلة الرئيسية على باب السائق هي صدح.

الآن في يدي نسخة قوية T6. مسألة مورد التوجيه وكذلك ما يصل إلى 320 حصان إجازة "أربعة" لترتين في وقت لاحق سوف تخبرها.

ليس لدي شك في أن T6 ينتشر بصدق إلى جوازات السفر 5.9 ثانية إلى المئات. ومع ذلك، فإن طفرة نوع من مضحك، وليس عصب ملون. من ناحية، هذا مجاملة: عزل الضوضاء "لا يحمل المحرك في المقصورة حتى على الثورات العاليةوبعد ولكن إذا دفع مقابل "خيول القطيع"، فإنه ينتظر بشكل شرعي للغاية من الفاشيات والمزاج والعواطف! ويخشى XC60 من السجناء العادم حتى في وضع وضع التكوين الديناميكي. حرمة القيم العائلية؟

بعد سريع، ولكن بعناية هذا يختبئ "البنزين" تأخذ مفاتيح تعديل الديزل D5. مشكلات الأسطوانات الأربعة 235 "خيول" وعزم دوران كسر 480 N · م، والتي تتوفر بالفعل من 1750 دورة في الدقيقة. لذلك، كل حكاية حادة يشبه طلقة تقريبا. دواسة حساسة، "حادة": نقر قليلا - رمي. تاكي الجري Powerpulse!

يكافح هذا النظام مع Turboyama على قسح منخفضة على أول عملية نقل اثنين، عندما يتحول الفشل التقليدي أمرا بالغ الأهمية بشكل خاص. مضخة ضاغط محرك كهربائي منفصل عن جزء من الهواء لتنظيف المرشح في اسطوانة ثنائية اللون. مع مطبعة حادة على دواسة الغاز، يتم توجيه الهواء المتراكم مباشرة إلى التوربينات، وهذا يعوض فشل تدفق غاز العادم لتعزيزها. الاحتياطي في الاسطوانة يكفي لشخصين "حقن"، لكن المهندسين أكدون لي أنه حتى في الوضع الحضري ببدء متكرر، فإن نظام Powerpulse هو دائما في استعداد القتال.

الأسرة في المقام الأول

Turbodiesel - المصدر الوحيد تقريبا من زادور والنار. التعليق الهوائي بغض النظر عن الوضع المحدد هو لينة للغاية. يتحول "الستينيات" يكتب بثقة، لكن لفات عميقة تلميح أنها ستكون يستحق كل هذا العناء. حتى "رسم" أجهزة الكريستال السائلة هادئة بسرعة.

مقعد أنيق - مع وظيفة التهوية والتدليك مع خمسة برامج، لكل منها ثلاثة إعدادات كثافة والسرعة: بمبلغ 45 خيارات ممكنة! وأنا أستسلم - أذهب بسلاسة، تقاس. لماذا تتعامل مع المنعطفات عندما تكون مجرد القيادة؟

أحب XC60 الجديد مع كل قلبك، يجب عليك بالتأكيد الحصول على الأطفال، منزل ريفي ويتبخر كل البنزين من دمك. إذا كان كل هذا يتم بالفعل، اكتب. ستبدأ المبيعات في مطلع 2017 و 2018.

أعتقد أن السعر الأولي لن يتجاوز شريط الضريبة الفاخرة البالغ ثلاثة ملايين، لكن السيارات المجهزة جيدا ستكون واضحة وأكثر تكلفة.

من 2640 من الجيل الأول العام الماضي، فإن XC60 من الجيل الأول هو ما يقرب من 95٪ - ديزل! أنا متأكد من أن هذه النسبة ستستمر و سيارة جديدةوبعد ليس هو نفسه أنا ذكي جدا.

فولفو XC60 D5 AWD	فولفو XC60 T6 AWD
الطول / العرض / الطول / القاعدة4688/1902/1658/2865 ملم
حجم الراداج (VDA) 505 لتر
مجعد / كتلة كاملة اختصار الثاني.
محرك
ديزل، P4، 16 صمامات، 1969 سم مكعب؛ 173 كيلو واط / 235 حصان في 4000 دورة في الدقيقة؛ 480 N · م عند 1750-2250 دورة في الدقيقة	البنزين، P4، 16 صمامات، 1969 سم مكعب؛ 235 كيلو واط / 320 حصان عند 5700 دورة في الدقيقة؛ 400 N · م عند 2200-5400 دورة في الدقيقة
تردد رفع تردد التشغيل 0-100 كم / ساعة
السرعة القصوى
احتياطي الوقود / الوقود
استهلاك الوقود: دورة مختلطة
ناقل حركةبالدفع على العجلات الأربع؛ A8.

المبيعات الأوروبية في الجزء من crossovers المدمجة والمتوسطة المكافأة، وأجهزة الكمبيوتر.

	2016 سنة	أنا ربع عام 2017
فولفو XC60.	82 990	24 504
مرسيدس بنز GLC	70 349	25 432
أودي Q5.	70 266	17 012
رينج روفر إفوق	63 950	19 624
الأرض اكتشاف روفر. رياضة	47 569	15 992

تم توضيح XC60 في أحدث هيئة في مارس من هذا العام، سقطت السيارة أشكالا أكثر تعايدا، وكذلك الكثير من الأجزاء المعروفة. وفقا للعديد من الخبراء، قرر المنتج السويدي العمل بشكل أساسي الخارجي بأسلوب أكثر حداثة. تحولت فقط النمط إلى أن تكون زميلا هادئا متطابقا CX90، حيث تختلف وحدنا فقط بأحجام أصغر.

دعونا نتحدث أيضا عن وضع التقنية، والتي توسعت بشكل ملحوظ، على الرغم من كل الافتراضات. الابتكارات التكنولوجية، للجيل السادس، وليس عرضة قليلا.

تصميم

كما هو مكتوب بالفعل، فإن الخارج متطابق تماما على الزميل الأكبر، لذلك سيكون من الضروري الحكم فقط مع رغيف عليه. من حيث المبدأ، بالنظر إلى الوضع الحالي في السوق، يبدو أن صورة CC60 ناجحة للغاية، وفي حد ما واعدت، من وجهة نظر المستقبل. مع مثل هذه الخطوط العريضة، حتى الشركة المصنعة بنفسك يعني الحفاظ على المراكز في السوق، لمدة خمس سنوات تقريبا. لذلك، من الضروري، عدم الحكم بدقة.

تلمح الجزء الأمامي أن صورة "الوحش" الوحشي والهدوء "المحفوظ. احتفظ شواية المبرد بفرديةها، ولا يزال التشخيص المميز للشبكة، الشعار، تذكير الصورة الكلاسيكية. يمثل المصباح المصباح المصابيح الأمامية الحادة والأفقية، بالتوازي مع أضواء النهار مقسمة.

كانت هيكل الوفير غاضبا، والصرامة، متأصلة في الجزء السفلي، يرتبط إلى حد كبير بسبب طبقة الوقاية. أما بالنسبة للمواقع الجانبية للضباب، فقد جاء المصممون بطريقة تجمعوا متوافقة مع نتوء أنيق للهواء.

صورة ظلية هي أقواس رائعة وجميلة من العجلات تكرر الخطوط العريضة للسلف. يشرب أقواس الأبواب نوعا من نتوء، لأنها تبدو قليلا "سكب" في الجسم. لذلك، فإن رأي ستيرن مختلف تماما.

تتميز الجزء الخلفي ببرامج البصريات غير المألوفة بتغيير الشق، مما يضيف المزيد من معدات الإضاءة. بفضل غطاء الجذع، تم الحصول على معبر ناعم. يبدو الوفير الوحيد غير تعديل، مظهر بريدي للغاية، دون أدنى مخرجات الديناميكية الهوائية.

الألوان

تشقق ظلال جاما مع خيارها الواسع، للمستهلكين الروس، وكذلك الأوروبيين، سيتم اقتراحها حول عشرات الزهور. الأكثر شيوعا الأسود والأحمر والأصفر والرمادي والبني والأبيض والأزرق والفضي والأخضر.

صالون

أما بالنسبة للمقصورة، فإن الديكور مثير للإعجاب، مثل أي نموذج آخر من فولفو. في الجيل الحالي، يلاحظ استخدام العناصر الأحدث في الديكور، أولا، هذا هو استخدام سلالات شجرة جديدة، جنبا إلى جنب مع الجلد. ثانيا، تم تغيير تفاصيل الجزء الداخلي من الطوربيد حسب أشكال النماذج، وفي الرأي العام.

احتفظت عجلة القيادة، على الرغم من المظهر الحديث الذي غمرت المياه، بصورة حقيقية، لكن من الواضح أنه مع مذكرات الحداثة. قررت لوحة عداد السرعة أن تترك المحبين على التقليد.

ما يشار إليه، وحدة التحكم المركزية بتغليف جذريا، والاكتساب بتصريح أكثر ملاءمة، وهذه هي الطريقة التي ستتمكن xc60 من الاختلاف مع الديكور من congor الأخرى للفئة. الشاشة ضخمة حقا، وكان مظهره وتوسيعه قادرين على تحقيق أكثر راحة قدر الإمكان. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يزعج السائق هو إزعاج استخدام المستوى المناخي، وهذا مسألة عادة.

حاول المقاعد بشكل طبيعي جعل محكم، من حيث المبدأ، اعتمادا على التكوين، تم اقتراح عدة أنواع من الكراسي. ومع ذلك، تعتبر الأقصى إصدارات أكثر ملاءمة، ومع ذلك، فإن القاعدة ستبعد تماما واحدة وظيفية واسعة. سوف تضطر البذور الخلفية إلى الروح، رغم أن مسند ذراع بدائي ولكن مريح. حتى ثلاثة ركاب سيكونون مرتاحين.

مقصورة الأمتعة مريحة، يتم الشعور باستراتيجية واضحة. مقارنة بالسلف، لم يتمكنوا من زيادة حجم الصوت بشكل كبير.

تحديد

منصة ابتلعت من السلف، لكن التغييرات كانت كبيرة. ومع ذلك، فإن القاعدة تقصير بالفعل، على الرغم من ذلك، فإن المناولة، نفاذية وغيرها من الخصائص لا تزال هي نفسها. التعليق هو أيضا السابق، ولكن مع النظام ترقية.

نظام الفرامل، يتم تجهيز التوجيه تقليديا بأوسع لف الإلكترونيات. علبة التروس فقط ثمانية خطوات تمت ترقيت "تلقائي".

gaabarits.

• طول - 4688 مم
• العرض - 1902 مم
• الارتفاع - 1658 مم
• كبح الوزن - 2174 كجم
• الوزن الكامل - 2700 كجم
• قاعدة، المسافة بين الجبهة و المحور الخلفي - 2865 ملم
• حجم الجذع هو 505 لتر.
• مقدار خزان الوقود - 50 لتر.
• حجم الإطارات - 235/60 R18
• تخليص الطرق - 220 مم

محرك

يتم تقديم جزء الطاقة مع اثنين من البنزين 2.0 لتر. و 3.0 لتر. 245 HP ولدت و 306 حصان أيضا متوفر محرك ديزل 2.0 لتر. في 190 حصان

* - في المدينة \\ الطريق السريع \\ مختلطة

جيل جديد فولفو HS60 انتظر منذ وقت طويل. لكن الشركة المصنعة قررت عدم الاندفاع، وإدراك أن هذا النموذج يمكن أن يكون حاسما في كله خط النموذج الصانع. أول إلقاء نظرة على Volvo XC60 يعطي فكرة أن النموذج مبني على جميع شرائع Crossover المثيرة XC90. صحيح، حجم الماكينة أقل من ذلك بطبيعة الحال من ميزة XC90، ولكن تستند منصة وحدات سبا نفسها، مما يجعلها تغير بسهولة أبعاد النموذج، حتى في واحدة كبيرة، على الأقل إلى جانب أصغر.

خطوط الجسم مألوفة بالفعل، ملامح هيكل البصريات، مصبغة الشركة للمبرد - كل هذا يبدو صلبا جدا. غالي مظهر خارجي لا يتمكن مع خطوط حادة يمكن أن تخرج بسرعة من الأزياء. كل شيء على نحو سلس وشحذ وبوضوح.

الخارج من فولفو HS60 الجديد سوف يرجى أي connoisseur من ماركة فولفو. إذا قارنت حجم الجسم، اتضح أن طول الجيل الجديد من كروس السويدية ارتفع بمقدار 46 ملم، وتم تمديد حجم قاعدة العجلات بنسبة 91 ملم، والتي توسعت بشكل كبير مساحة داخليةوبعد أصبح الجسم أوسع وأقل قليلا. الطول الكلي لسنة نموذج XC60 2017 هو 4690 ملم. crossover المدمجة لن تتصل بأحجام كريمة للغاية. صور من عناصر جديدة تبدو موجودة في الصورة.

صور Volvo HS60 2017-2018

في صالون فولفو HS60 يستخدم المصممون بالفعل سمات اختبار 490 الداخلية. عجلة القيادة للنموذج المألوف، وحدة التحكم المركزية لنظام Sensus Multimedia بمزامنة Apple Carplay و الروبوت السيارات.وبعد ارتفع الكراسي الفريدة من الشكل المريح وزيادة في قاعدة العجلات جيل جديد أكثر فسيحة. التحكم في المناخ أربع مناطق وإدراجات خشبية مجتمعة مع الجلد، حتى المشتري الأكثر تطلبا فرانك. تكمن مواد التشطيبية المتميزة في الداخل بديلا ممتازا للمنافسين من Audi أو BMW. فولفو XC60 2017 صور صالون أدناه.

صالون صور فولفو HS60 2018

مقصورة الأمتعة أكثر عملية. الحقيقة حول حجم مساحة الشحن لم يتم الإبلاغ عنها، ولكن مع مطوية المقاعد الخلفية بالتأكيد سيكون من الممكن استيعاب الكثير من الأشياء حتى الأبعاد.

الأسهم Foto الغش فولفو HS60 2017

المواصفات فولفو XC60 2017-2018

أول شيء تقول الشركة المصنعة هو مبلغ لا يصدق الأنظمة الإلكترونية الأمن، مساعدين السائقين الإلكترونيين. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تنفيذ الطيار الآلي التلقائي التلقائي لإبطاءها بشكل عاجل والحفاظ على الجهاز داخل الفرقة المحددة مع الحفاظ على مسافة مقدما من آلات التدفق.

كإناقالة، فقط الدفع الرباعي مع اقتران متعدد الوظائف و 8-Band مربع التلقائي نقل الإرسال. سيتم اقتراح الخيار 4 محرك مزدوج لتر وهجين. زوج من Turbodiesels D4 و D5 بسعة 190 و 235 حصان زوج محركات البنزين سوف يسعد بقوة ممتازة، على سبيل المثال، T5 مع الشحن التوربيني تطور 254 قوة حصانوبعد T6 أكثر قوة مع شحان ميكانيكي ينتج 320 حصان. أغلى هجينة قوية وقوية XC60 T8 بسعة 407 خيول تسرع تقاطع كبير إلى حد ما إلى "مئة" في 5.3 ثانية الأولى.

أحجام الجسم من الجيل الجديد فولفو XC60

• الطول - 4690 ملم
• العرض - 1902 مم
• الارتفاع - 1658 مم
• قاعدة عجلة - 2865 مم

فيديو فولفو XC60 2017

مراجعة الفيديو من المستجدات من معرض جنيف للسيارات.

أسعار فولفو XC60 الجديدة

يظهر الجيل الجديد من XC60 في بلدنا أقرب نحو نهاية عام 2017 أو حتى في أوائل عام 2018. في الجذع السويدي، تبدأ الجمعية أقرب إلى نهاية أبريل، في أوائل مايو. في السوق الأوروبية، ستبدأ الطلبات في أخذ فصل الصيف. حول السعر الروسي أثناء التحدث مبكرا. لكن حقيقة أن السيارة ستكون مكلفة للغاية يمكن الحكم عليها من خلال تكلفة الإصدار الحالي. اليوم، أرخص XC60 من تكاليف الجيل القديم من 2،468،000 روبل! هنا من هذا المبلغ ومن الضروري صد المنطق حول سعر الجدة.