الوضع التالي: عند النقر فوق الزر، يتم إشعاله، ولكن لا يوجد صوت إدراج مناسب. الهواء الضربات ليست باردة. فحص الصمامات في المقصورة، رقم 22 و 25، كلاهما على ما يرام.
لقد كتب إلى الضابط. من يفكر في هذا؟ ومع ذلك، فإن الأسبوع وضع المنبه، يمكن أن يكون للمثليين شيء من هذا القبيل؟
فولكس واجن بولو. سيدان 2012، 105 لتر. من عند. - كهربائي والإلكترونيات
25
الرجال وعلى وجهي أثناء التنقل، عندما كنت أقود مع كونيم في الصالون، تم الانتهاء من رائحة حادة من نوع الأسلاك والشقة العمل. ما هو التفكير؟
مرحبا. وفي الوقت الحالي، لدي نفس الشيء، ورائحة شيء محترق وبعد أن وجدت أن المناخ لا يرى. لديك شيء سيئ الحظ. درجة الحرارة في الشارع 7. كان من الضروري تشغيل.
Discressor Konduyuk ابنة. لا تنظيف المبرد، فقد انسداد، في نهاية المطاف ارتفاع درجة حرارة النظام هو الضغط المفرط وهنا النتيجة! الآن، تحت استبدال، المبرد والضاغط. على الرغم من أنه قد يكون هناك مادياتير!
أتمنى لك يوما طويلا. لن يتم نقله معك، لا تؤثر درجة حرارة كونديشكا على درجة الحرارة.
ولكن على الحوض، عندما كانت السيارة بالإصبع، سمعت كيف الشقة والهواء هي تبييض بارد.
لا يتم تضمين اقتران ضاغط مكيف الهواء. لا توجد كتلة على ضاغط مكيف الهواء
لا اقتران الضاغط هو القيادة مكيف هواءوبعد على الضاغط مكيف هواء لا كتلة. VW Golf 4، باسات، بولو، بورا.
فولكس فاجن بولو سيدان ( تكييف تبريد سيء) تدفق الهواء الساخن المثبط!
حاول تشغيل مرة أخرى. المقبض هو كل شيء على الزجاج (أعلى) اضغط على زر A / S.OWLL سيحدد النقر المميز. الغراء الضاغط، يجب أن يكون البكرة الغزل، وسوف تسقط سرعة المحرك قليلا، وسيتم تشغيل مروحة المبخر. (اعتمادا على درجة الحرارة) إذا كان لديك كل القواعد. سيكون هناك سؤال على البرد، والكتابة
مرحبا، أخبرني بنفس القصة التي تم تثبيت المؤشر ولكن لا يتم تشغيلها وليس هناك نقرة مميزة، حيث تسلق ما لمشاهدته، ربما هناك مرحل؟
تم تأكيد INFA، راجعت السيارة. تتحول condes I. واعثا))
تحقق من ضغط فرون في ملامح. مزيد من التفاصيل وصف عطل.
أفكر في لاثا أنا أكد 100٪ واعثا هو أم لا)
كان لي في الربيع، لكن الدرجة كانت 10 في مكان ما، المطر، الطين. في الصباح، بدأت كل شيء عملت، قادت إلى الأم، ذهبت إليها لمدة نصف ساعة، ثم خرجت، بدأت، قادت، وتشعر بأنها مستقيمة بشكل رهيب وعرق النوافذ. لقد جئت إلى كزة زر كوندي (لدي تحكم نائم)، لكن لم يحدث شيء! في المساء، ارتفع إلى الإنترنت، ومائة هناك فقط لم تقرأ، قررت أيضا التسجيل للحصول على الخدمة! لكن! في الصباح، كان الجهاز مفاجأة سارة، الشقة واعثا🙂
حسنا، الآن، يظهر، غدا إذا ذهبت أيضا إلى المرآب والتحقق من هناك.
أدناه 4 لن يتم تشغيله.
من اين هذة المعلومات؟
في الشارع كم درجات؟ بعد 0 درجة، لن يتم تشغيله.
أخبار مماثلة
شعبية Volkswagen Polo الجديدة تحظى بشعبية كبيرة في السيارة في العالم، بما في ذلك على تضاريس روسيا. يبقى عميلنا أن الشركة الألمانية الشهيرة تمكنت من التعاون العديد من الميزات المهمة في هذا الجهاز: عادة أعلى جودة الألمانية والسعر الذي يجعل هذه السيارة أسهل للغاية ...
قراءة 8 دقيقة.
قبل ربع قرن من الزمان، على الطرق الروسية مع نوافذ مغلقة، سافر الناس الأثرياء فقط على السيارات الأجنبية. يمكنهم تحمل تكاليف تكييف الهواء والاستمتاع بمروحة باردة لطيفة أثناء شمس صيف قائظ. من الصعب تخيل السيارة الحديثة حاليا دون أي نظام تبريد بدائي للصالون. مكيف الهواء مقابل تكلفة إضافية حتى الحنق لدينا. ما الذي يمكن أن نتحدث عن أنظمة التحكم في المناخ متعدد المناطق لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة، والتي يمكن ترتيب الصيف الحار دون أي مشاكل، وإعطاء شتاء حقيقي إلى آخر.
ستضم فولكس واجن بولو سيدان، حيث أن تقاسم الأوروبيين المريحين، لإنقاذ من حرارة مالكها. صحيح، مغامرات مع تكييف الهواء تبدأ فقط من خط الاتجاه. في "قاعدة" لا يوجد سوى موقد سيئ السمعة.
تفكيك مستقل من الضاغط وأعداتها النموذجية
الفصل من المجمع بأكمله هو ضاغط تقليدي. مهمته الرئيسية هي إجبار التبريد على تعميم النظام. يوجد الجهاز في كتلة الاسطوانة. عند بدء تشغيل السيارة، يؤدي حزام متعدد المعالج الضاغط، وهو عموده الموجود في المحامل الموجودة في الغطاء العلوي للحالة. بمساعدة مخلب قرص Licaming، يأتي عامل الطاقة من بكرة الغزل باستمرار إلى رمح الضاغط. إذا كان كل شيء طبيعي مع تكييف الهواء، فعندئذ عند تشغيل الوظيفة، فمن الممكن النقر فوق. هذا يعني أن قرص القابض جاء إلى بكرة، والتي سلمت النبض إلى دوار الضاغط.
أعطال الضاغط الرئيسي:
- إذا بدأ الاقتران في Creak أو الاهتزازات، فستظهر الأعراض في معظم الحالات انهيارا للمحمل تحت القرص. في المواقف الأكثر إطلاقا، سيكون عليك إصلاح واستبدال اقتران نفسها أو مكوناتها.
- إذا كانت النقرة التي لم تسمع فيها، فمن الممكن الخيارات: "هرب المبردات" من النظام، اندلع استشعار الضغط أو الدائرة الكهربائية أو وحدة المحرك الإلكترونية أو الكتلة الإلكترونية للمحرك منع الضاغط إدراج (على سبيل المثال، بسبب ارتفاع درجة الحرارة).
- إذا كان الاقتران يعمل على "Hurray"، ولكن هناك أصوات أو اهتزازات طحن غير سارة في النظام، هنا، للأسف، الضاغط نفسه هو المسؤول. يتم استبعاد الإصلاح - سيتعين على المجموع العثور على استبدال يستحق.
- السيناريو الحديس: كل شيء بالترتيب مع اقتران، وعمليات النقر وليس هناك أي اهتزازات، ولكن الهواء البارد لا يدخل من خلال انحرافات في المقصورة. يبقى فقط التقدم بطلب للحصول على مساعدة متخصصة للخبراء لتحديد سبب الانهيار.
تفكيك ضاغط يديك:
المكان المحترم في نظام تكييف الهواء يشغلها مكثف متعدد الخيوط، أو في المبرد المشترك. تم تثبيته على الأقواس المرفقة على "البطارية" الرئيسية لنظام التبريد. يتكثف المبرد على أزواج المبردات، التي اجتازت مرحلة التحضير في الضاغط، وتتخلص من الحرارة الناتجة عن رد الفعل.
استبدال مكيف الهواء المبرد
تحتاج خلايا المبرد إلى تنظيف مستمر، ينصح به ليتم تنفيذها مرة واحدة على الأقل في السنة. من الضروري أن يشطف بعناية، من أجل عدم إتلاف الأضلاع الرفيعة للجهاز. ومع ذلك، مع جميع الاختبارات بالماء، لن يكون المبرد قادرا على معارضة التآكل الحتمي، والذي سيبدأ في تدمير المعدن للسنة الثالثة من سيارة بولو سيدان. حول إصلاح لا يمكن أن يذهب الكلام: Zalagov الثقوب الصغيرة في السكن، بعد فترة من الوقت سوف تضطر إلى مواجهة ثقوب جديدة. واللحام الآن ليس رخيصا. بالإضافة إلى ذلك، سيتخذ بعض التمويل إزالة / تركيب المبرد والتزود بالوقود. من الأسهل شراء وحدة جديدة: نظائرها - حتى الديون.
استبدال المبرد من مكيف الهواء:
على سيدان بولو مع نظام التحكم في المناخ، يمكنك العثور على مستشعر درجة حرارة الهواء في المقصورة. بحيث يعطي شهادة مخلصة على لوحة النتائج، داخل مجمع النفخ الإلزامي مثبت. يجب حماية ثقوب الاستشعار من الأوساخ من الدخول وفي أي حال لمعالجة مكنسة كهربائية، لأن هذا الأخير قادر على انتهاك التشغيل الصحيح للجهاز.
لكن بيانات استشعار درجة الحرارة الخارجية لا ينبغي أن تعتمد. تقع في خلف بطانة المبرد، فإن المستشعر يغير شهادته بسهولة بسبب تسخين المحرك والوقت الطويل في الاختناقات المرورية.
تعمل الوظيفة المفيدة على استشعار الإضاءة الشمسية. يقع على "Tidy" بالقرب من الزجاج الأمامي. يدرس المستشعر درجة تسخين المقصورة وإعادة توجيه تدفقات الهواء النقي بشكل فعال على رأس وسائق السائق.
أخيرا، الشخصية الرئيسية، تعطي الراحة والنضارة في صالون سيدان بولو، هي المبردات. يحمل Freon مؤشر HFC134A (R134A). حجم التزود بالوقود لكل سيارة فردية. بالنسبة ل Kaluzhanin، فإن القاعدة هي 500 جرام. سكب الداخل أيضا كمية صغيرة من النفط الخاص. من المهم مراعاة العلامة التجارية المبردة والنفط ولا تتداخل مع السوائل الأخرى.
إزالة Freon من النظام:
- اقلب الغطاء الواقي من صمام الخدمة.
- ضغط بعناية مفك البراغي الرفيعة إلى التخزين المؤقت وبطء المادة ببطء.
في الختام، ربما يكون السبب الأكثر بانال والاستشرار في فشل مكيف الهواء هو الصمامات المنفوخة. يحدث هذا حتى على سيارة السيدات البولو الجديدة. لا يوجد شيء فظيع في "حادث" مماثل: يكفي الصعود إلى كتلة الصمامات واستبدال العنصر المدلل إلى واحد جديد. إحداثيات: الصف العلوي، اليمين الثالث، الأخضر. بضع دقائق وعلى استعداد: تستمر قتال الحرارة!
مخطط الدائرة لحركة تدفق الهواء في نظام التدفئة بولو سيدان، تكييف الهواء والتهوية: 1 - المرونة تهب المنفجرة؛ 2 - صمامات توزيع تدفق الهواء إلى حالات انحراف الزجاج الأمامي ونظام انحراف لوحة الجهاز؛ 3 - devlectors من لوحة الأدوات؛ 4 - القنوات الجوية تسخين منطقة السائق والركاب؛ 5 - صمام توزيع تدفق الهواء إلى أجهزة تنفيذية لوحة الجهاز والقنوات التدفئة للسائق والركاب؛ ب - الرادياتير سخان؛ 7 - فلتر الهواء صالون؛ 8 - نظام إعادة تدوير الهواء المثبط؛ 9 - مربع البارت 10 - تناول الهواء في مقصورة السيارة؛ - المكره للمروحة؛ 12 - مروحة محرك كهربائي؛ 13 - مبخر مكيف الهواء؛ 14 - ثقب الصرف لتحقيق استنزاف المكثفات؛ 15 - تحكم في درجة الحرارة المثبط؛ 16 - إسكان نظام التدفئة وتكييف الهواء
يعد نظام التدفئة والتكييف والتهوية مجمع واحد يوفر الظروف الأكثر راحة في مقصورة السيارة، بغض النظر عن الظروف الجوية ووضع الحركة. يشتمل النظام على سخان (يزيد من درجة حرارة الهواء عند أي أوضاع تشغيل النظام)، وتكييف الهواء (يقلل من درجة الحرارة والرطوبة للهواء)، وضغط الهواء (مروحة) وتصفية القنوات الجوية (توفير تبادل الهواء في المقصورة ، قم بتنظيف الهواء من الغبار)، بالإضافة إلى وحدة التحكم (يدير جميع عناصر النظام للحصول على معلمات الراحة المحددة).
يتم تثبيت سخان صالون نوع السائل على السيارة.
يتم دمج الرادياتير سخان مع نظام تبريد المحرك مع خراطيم يمر في مقصورة المحرك.
يتم وضع المبرد في غطاء مناخي مناخي بلاستيكي، مثبتة تحت الجزء المركزي من لوحة الأدوات. العقد السخط الأساسي:
مبادل حراري (الرادياتير) 6 سخان مصمم لتسخين مبرد الهواء يدخل الهواء إلى صالون الهواء؛
مروحة (الهواء الشحن) 11؛
من أجل الوضوح، يتم عرضها عند إظهار ضربات الهواء من التدفق وتناولها.
المحرك الكهربائي 12 مروحة مع الإثارة من المغناطيس الدائم، وتوفير إمدادات الهواء في الهواء الطلق قابل للتعديل إلى سخان وصمامات تكييف الهواء. للحصول على قيم مختلفة من سرعة المروحة في دائرة امدادات الطاقة، يتم تثبيت وحدة مقاومة إضافية؛
صمام 15 من منظم درجة حرارة الهواء يأتي من سخان الصالون. مقدار الهواء الذي يمر عبر مبادل حراري سخان والهواء الخارجي يمر عبر المبادل الحراري؛
صمام 2 من توزيع الهواء القادم من المدفأة من خلال القنوات الجوية في الصالون أو لتفجير الزجاج الأمامي.
ميزات جهاز نظام تكييف الهواء
على سيارات Volkswagen Polo، يحتوي سيدان على نظام تكييف هواء ضاغط. يتم تحويل العقد السخط ومبادل مبادل حراري مكيف الهواء في كتلة واحدة. توجد أدوات التحكم في نظام تكييف الهواء على اللوحة، مشتركة مع عناصر التحكم في سخان.
يتم تثبيت الضاغط على كتلة اسطوانة المحرك وهي مدفوعة بحزام متعدد البوليات. يوفر الضاغط تداول التبريد في النظام. تم تثبيت رمح الضاغط في الغطاء الأمامي من الألومنيوم للسكن على المحامل ومختومة من جانب محرك الأقراص من محرك الأقراص مع الغدة. يتم تثبيت بكرة محرك الضاغط على تحمل الكرة من صفين وعندما يتم تشغيل المحرك يعمل باستمرار. ينتقل عزم الدوران من بكرة إلى رمح الضاغط عبر قرص الرقيق.
مخطط الدائرة لحركة المبردات في نظام تكييف الهواء: 1 - استشعار الضغط مجتمعة؛ 2 - مؤامرة خط أنابيب الضغط العالي؛ 3 - مجففة المتلقي؛ 4 - صمام خدمة خط الضغط العالي؛ 5 - مكثف (المبرد مكيف الهواء)؛ ب - مروحة مكثف ونظام تبريد المبرد؛ 7 - ضاغط مكيف الهواء؛ 8 - قسم خط أنابيب الضغط المنخفض؛ 9 - خطوط صمام الخدمة من الضغط المنخفض؛ 10 - مروحة سخان و - المبخر؛ 12 - صمام ثرموستاتي
إذا كان النظام بشكل صحيح، في حين أن مكيف الهواء قيد التشغيل، فإن القابض هو قرص مخلب لقط بموجب عمل الكترومغات الكهربائية يأتي في الاشتباك مع بكرة محرك الأقراص، ويبدأ الدوار الضاغط في التدوير.
ولكن أثناء تشغيل مكيف الهواء، قد تحدث أخطاء الضاغط التالية.
1. إذا، عندما يتم إيقاف تشغيل مكيف الهواء، هناك أصوات غريبة أثناء الدوران، يتم تسخين رائحة غاري أو يظهر، ربما بدأت في انهيار تحملها. في هذه الحالة، من الضروري استبدال المحمل. في بعض الحالات التي تم إطلاقها، قد يكون من الضروري استبدال مجموعة أو مكونات اقتران الضاغط بأجزائها.
2. إذا كان بعد التبديل على مكيف الهواء، فهذا غير مسموع، ثم المشاكل التالية ممكنة:
حدث تسرب المبردات، ونظام التحكم يمنع إدراج الضاغط؛
فشل استشعار الضغط في النظام؛
أعطال في الدوائر الكهربائية لنظام التحكم؛
لفائف لفائف المقرنة المحروقة الكهربائية.
حظر وحدة التحكم في المحرك لأي سبب (سائل تبريد المحرك العالي، سرعة المحرك العالي) ضاغط تمكين.
3. إذا كان اقتران يدور بسهولة وحرية بحرية، ولكن عند تشغيل مكيف الهواء، فإن الضوضاء الخارجية مسموعة بوضوح أو حتى الأكشاك المحرك، ثم على الأرجح اليمين الدستورية
ضاغط. جزء الضخ الداخلي من الضاغط لا يخضع للإصلاح. في هذه الحالة، يجب استبدال الضاغط.
4. والخيار الأخير، الأكثر غير سارة. انقر فوق موزعة، اقتران تدور بسهولة رمح الضاغط، وتبريد الهواء في المقصورة لا يحدث. في هذه الحالة، يعمل الضاغط في ضخ غير خائف. فقط أخصائي ذوي خبرة في وجود معدات التحكم والتشخيص الخاصة يمكن أن يحدد هذا العطل.
يمكنك تحديد سبب عطل ما بدقة بعد التشخيص الكامل في مركز خدمة متخصص لإصلاح مكيفات الهواء السيارات.
في الجزء السفلي من غطاء الضاغط الخلفي، يتم تعيين صمام إعادة ضبط ضغط الطوارئ. في حالة نمو الضغط في النظام في فشل استشعار الضغط أو غيرها من المواقف غير الطبيعية، عندما يتم تدمير أقصى ضغط أقصى من غشاء الصمام ويتم إخراج جزء من المبردات إلى الشارع. كقاعدة عامة، بعد ذلك، لا يمتلك صمام الطوارئ ضيقا كافيا. لذلك، بعد القضاء على الأسباب التي تسببت في الضغط وإعادة ضبط المبرد، يخضع الصمام لاستبدال إلزامي.
عندما يتم تشغيل الصمام، يتم إخراج المبرد بشكل غير متوقع بواسطة طائرات قوية في جميع الاتجاهات. لمنع الإصابة، أغلق الناس من قبل كاب.
موصل (المبرد مكيف الهواء) نوع متعدد مؤشرات الترابط موجود أمام مشعاع نظام تبريد المحرك. يتم إرفاقه باستخدام الأقواس إلى المبرد نظام التبريد. مصنوعة من خلايا المكثفات من أنابيب الألومنيوم رقيقة مسورة مسطحة مع أقسام طولية داخلية للصلابة والزعانف الخارجية لتحسين تبادل الحرارة. خزانات الألومنيوم، مع الشفاه لربط خط الأنابيب والمستقبل. في الطول، ينقسم الخزان إلى أقسام، لذلك، يمر عبر المكثف، يتغير تدفق المبردات عدة مرات الاتجاه. في المكثف، يحدث تكثيف البخار المبرد المضغوط من ضاغط المبردات وحرارة الحرارة المنبعثة في الهواء المحيط.
عند تشغيل مكيف الهواء، تقوم وحدة التحكم في المحرك بتحويل دائرة إمدادات الطاقة من المعجبين الكهربائي لرادياتر تبريد المحرك، مما يحسن تبادل الحرارة في المكثف ويقلل من الضغط في نظام مكيف الهواء.
على الأقل مرة واحدة في السنة، من الأفضل قبل بدء الاستغلال الصيفي، وغسل زعانف خلايا المكثف من الأوساخ النانيس والغبار والكواشف المضادة للفطريات B. وهذا سيؤدي إلى تحسين تبادل الحرارة، والحد من الضغط في النظام و زيادة عمر خدمة عناصر النظام.
لا تستخدم مكثف لغسل المنشآت مع طائرة مائية تحت ضغط عال. قد يؤدي هذا إلى أضرار في أقدام رفيعة المستوى من الزعانف. حتى مع غسل سيارة منتظم، فإن الحاجة إلى استبدال المكثف تنشأ كثيرا أكثر مما أود. الحقيقة هي أنه يولى أولا تدفق الكواشف المضادة للفطريات والأوساخ والحصى من الطريق. إنه رقيقة مع جدران الأنابيب ... في معظم الحالات، يضر المكثف بالتآكل إلى السنة الرابعة الثالثة من العملية.
إذا كان التآكل منزعجا من ضيق المكثف، فإن إصلاحه أغلى. حتى لو نجحت Welker Welercer في تصحيح الثقب، فهناك قريبا ظهور التسريب في مكان آخر. بالمناسبة، يمكن أن يصل الضغط في النظام في الأيام الحارة إلى 25-28 بار.
بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تؤخذ الهيكل المعقد للأنبوب المكثف في الاعتبار: على طول أقسام إلى القنوات، لذلك احتمال حدوث احتمال كبير بعد اللحام، سيتم حظر جزء من القنوات. تبعا لذلك، ستنخفض السلطة وعمل مكيف الهواء سوف تتدهور، وخاصة في الاختناقات المرورية وفي الطقس الحار.
بعد كل تجربة مع مزلاج المكثف، سيكون من الضروري دفع ثمن إزالة التثبيت، لحام المكثف والتزود بوقود التزامن. لذلك من الأفضل تثبيت مكثف جديد على الفور. بدلا من أصلي باهظ الثمن، فمن الممكن تماما شراء مكثف أرخص من مصنعي قطع الغيار المعتمدة.
يقع المبخر في نظام التدفئة ونظام تكييف الهواء. يتكون المبخر من أنابيب الألمنيوم مع زعانف في الهواء الطلق لتحسين تبادل الحرارة. تمر عبر أنابيب المبخر، يمتص مبرد الغليان بنشاط الحرارة
من الهواء الذي يضرب الزعانف الخارجية للأنابيب. يتم تبريد الهواء وتزويد المروحة بالداخلية للسيارة.
عند تبريدها من خلال مبخر الهواء، فإن أبخرة المياه الموجودة فيها مكثفة.
المكثفات من خلال أنبوب الصرف المتصل بجسم كتلة وحدة التدفئة ...
... وممتد من خلال محول البلاستيك في الجزء السفلي من الجانب الأيمن من درع المحرك، يدمج تحت الجزء السفلي من السيارة. مع رطوبة عالية من الهواء المحيط تحت السيارة، يمكن تشكيل المياه، وهي ميزة غير مباشرة لحالة تكييف الهواء.
أثناء تشغيل السيارة على رطبة من التكثيف السطح الخارجي للمبخر، يتم ارتفاع جزيئات غبار الطرق والأوساخ.
تصبح هذه الطبقة بيئة معيشة ممتازة واستنساخ سريع للبكتيريا الفاسدة والمحاصيل الفطرية. مع مرور الوقت، يظهر رائحة غير سارة في السيارة. يشعر بشكل خاص في وقت إيقاف تشغيل مكيف الهواء وفي الطقس الرطب. من أجل تقليل خطر هذه المشكلة قدر الإمكان، عند شراء سيارة جديدة، من الضروري إجراء المعالجة الوقائية للمبخر بالمواد الكيميائية الخاصة، باستبدال مرشح المقصورة بانتظام وتنظيف أنبوب الصرف. إذا، على الرغم من التدابير المتخذة، فقد ظل الرائحة، اتصل بخدمة متخصصة لإصلاح مكيفات الهواء للسيارات لتطهير أو غسل المبخر. مع تلوث قوي للغاية، يجب استبدال المبخر به.
على السطح الجانبي للمبخر، هناك شفة لتركيب صمام التحكم الحراري.
يقع صمام Thermostatic من نوع الكتلة في حالة المبخر. يتم إرفاق الصمام على خطوط الأنابيب ومبخر باستخدام اتصالات شفة. بعد أن مر عبر ثقب الاختناق في جسم الصمام، يقلل المبردات السائل بشكل حاد من ضغطه ويبدأ في الغليان. في جسم الصمام، يتم تثبيت عنصر ضبط تغيير قسم التدفق من فتحة خنق اعتمادا على ضغط ودرجة حرارة المبردات. يتم تكوين عنصر الضبط في المصنع وخلال العملية لا يخضع التعديل.
يتم تثبيت المجففة المتلقي على التكثيف على الجانب الأيسر وهي كتلة قابلة للطي. داخل القضية هناك عنصر فلتر (خرطوشة) مليئة حبيبات المجففة (هلام السيليكا). يتم تنظيف مبردات مسال يمر عبر جهاز الاستقبال من الشوائب المحتملة والأوساخ والرطوبة. في الجزء العلوي من حالة المستقبل، يوجد ثقب لاستبدال عنصر المرشح.
في حالة إصلاح أو استبدال عناصر نظام تكييف الهواء، إذا كان في الحالة المفتوحة (تمت إزالة أي عقد، تم تدمير خطوط الأنابيب، إلخ)، يتم استبدال خرطوانات المجففة المتلقي. خلاف ذلك، بعد التزود بالوقود في نظام التبريد، يمكن تشكيل الأحماض داخل النظام، والتي تدمر أجزاء مكيف الهواء من الداخل.
إدراج تصميم خرطوم مرن: 1 - غمد الواقي الخارجي؛ 2 - إطار طاقة الحبل النسيج. 3 - طبقة ختم البلاستيك؛ 4 - طبقة مقاومة للنفط الداخلي
خطوط الأنابيب توصيل جميع عناصر نظام تكييف الهواء في دائرة محكم واحدة. تتكون خطوط الأنابيب والفاهتات الربط من سبائك الألومنيوم.
التفاف أجزاء معدنية من خطوط الأنابيب من الخدوش والمتسولين. يؤدي أي تضييق لقسم عرض خط أنابيب إلى انخفاض في أداء النظام.
لتوصيل العناصر المتداخلة لنظام خط الأنابيب في بعض المناطق يتم توفيرها مع إدراج مرن من المواد الاصطناعية.
في أماكن مركبات العناصر الفردية للنظام، يتم تثبيت حلقات الختم من قسم متقاطع جولة من النيوبرين. أثناء إصلاح النظام، عند فصل خطوط الأنابيب، تخضع حلقات الختم لاستبدال إلزامي. خط أنابيب الخيوط تشديد النقطة الموصى بها. تشديد ضعيف أو حاد للغاية يؤدي إلى تشوه الأسطح الختم وتسرب المبردات.
صمامات الخدمة لتوصيل معدات التشخيص والملء موجودة على خطوط الأنابيب.
مرتبة جدا على خطوط الأنابيب وصمامات الخدمة من خطوط الضغط العالية والمنخفضة.
يتم إغلاق الصمامات مع قبعات الخيوط لحمايتها من الأوساخ.
يتم تثبيت الشروط في الصمامات، مماثلة في التصميم مع التخليص من إطارات العجلات، ولكن تختلف عنها.
يستخدم مفتاح خاص لتحويل واشن مكبات.
تحقق من وجود مبرد في النظام من خلال الضغط على مخازن صمامات الخدمة محظورة، نظرا لأن مثل هذه التفتيش، لا يمكن أن يحدث جهاز التخزين المؤبد الصمام بالكامل وسيحدث تسرب المبردات من النظام!
يتم تثبيت جهاز استشعار الضغط في مقصورة المحركات على خط أنابيب خط الضغط العالي.
من خلال إشارات المستشعر، تقوم وحدة التحكم الحرارية الإلكترونية بإيقاف تشغيل ضاغط مكيف الهواء عند نشر النظام أو زيادة الطوارئ في الضغط فيه لحماية الضاغط من الحمل الزائد.
تم تثبيت وحدة التحكم لنظام التهوية، وتكييف الهواء والتدفئة وتسخين السيارات على لوحات المفاتيح لوحات المفاتيح.
استشعار درجة حرارة الهواء في المقصورة
تقع في اللوحة الأمامية لوحدة التحكم، إذا تم تثبيت نظام التحكم في المناخ على السيارة. لاستبعاد قراءات غير صحيحة لقيم درجة الحرارة نظرا لتأثير العناصر الساخنة للوحة، تم تجهيز المستشعر بنظام نفخ إلزامي. يوفر النظام قناة هوائية موحدة من الجزء الأمامي من السيارة الداخلية من خلال مساكن الاستشعار. بالنسبة للحركة الجوية العادية، قم بحماية ثقب الإدخال السكن الاستشعار من أي جزيئات صلبة أو سائل. هذا صحيح بشكل خاص في حالات التنظيف الكيميائي للمقصورة. أثناء تنظيف الصالون، يمنع منعا باتا مكنسة المكنسة الكهربائية لإحضار طرف الشفط من أنابيب مكنسة كهربائية إلى مدخل المستشعر. مع ضبط الهواء الصعب من خلال مساكن الاستشعار، يتم كسر الأداء الطبيعي لنظام التحكم في المناخ التلقائي.
استشعار درجة الحرارة في الهواء الطلق، على الرغم من أنه يقع في مقدمة السيارة وراء قشرة الرادياتير في الإشعاع الشمسي والمكان التهيري يتعرض لآثار هذه العوامل كهواء دافئ من المحرك والإشعاع من الأسفلت الساخن. لذلك، يمكن في بعض الأحيان المبالغة في تقدير شهادته إلى حد ما، خاصة بعد زاد طويل في الاختناقات المرورية. يمكن اعتبار ظهور الهواء الخارجي صحيحا عند القيادة بمعدل ما لا يقل عن 40 كم / ساعة لمدة 10 دقائق على الأقل.
لتحسين كفاءة نظام إدارة المناخ وتوزيع أكثر راحة للتدفقات الجوية في المقصورة، يتم تثبيت مستشعر الإضاءة الشمسية. اعتمادا على درجة تسخين المقصورة بأشعة الشمس على طول إشارات المستشعر، يتم إرسال تدفقات الهواء إلى رأس أو قدم السائق والراكب الأمامي. يقع جهاز الاستشعار على لوحة الأدوات بالقرب من زجاج النوافذ.
مبرد. يتم إعادة تعبئة النظام بواسطة مبردة HFC134A (R134A). وأضاف المبردات زيت خاص ضاغط التشحيم. ممنوع منعا باتا استخدام المبردات والزيوت الأنواع الأخرى في النظام.
أثناء تشغيل مكيف هواء السيارات، تحدث المواقف بشكل دوري عند صيانة نظام تكييف الهواء أو إصلاحه. هذا يستخدم معدات التشخيص والإصلاح الحديثة. الوضع الأكثر شيوعا هو نشر النظام والخروج من المبرد.
للكشف عن أماكن التسرب، يتم استخدام تسرب الهالوجين الهالوجين الحساسة للغاية مع إشارة سليمة.
في بعض الحالات الصعبة، يتم استخدام طريقة ما يسمى. تشخيص الأشعة فوق البنفسجية لضيق نظام الأوتوكوندر.
الطريقة هي أنه يتم تقديم صبغة خاصة في نظام MicroDosis.
في أماكن MicrAtcheps، تذهب الصبغة مع المبرد تدريجيا إلى السطح الخارجي لعناصر النظام.
أثناء تفتيش النظام، يبدأ الصبغة في توهج (فلوريزس) تحت إجراء أشعة الأشعة فوق البنفسجية لمصباح خاص ...
... وأماكن تسرب المبردات مرئية.
تجدر الإشارة إلى أن الصبغة ليس لها أي تأثير سلبي على النظام. يمكن أن يكون في مبرد وتنتج على النظام كم من الوقت وخدم خدمته فقط عند حدوث التسرب.
بعد إصلاح الأوتواصل التلقائي، من الضروري التبخر والوقود على نظام التبريد المقابل (R134A). حجم التزود بالوقود مكيف الهواء التلقائي لكل نموذج سيارة هو فرد.
لتنفيذ التزود بالوقود عالية الجودة من مكيف الهواء السيارات ضرورية:
كتل المانومتر الدقيق مع نصائح الاتصال الخاصة:
مضخة فراغ مرحلتين لإزالة الهواء الكامل وبخار الماء من النظام؛
- عالية الدقة (سعر الفرقة لا يزيد عن 5 غرام) المقاييس للجرعات المبردات المكسدة.
نظرا للميزات المحددة لإصلاح نظام تكييف الهواء، يصف هذا القسم فقط العمل على إزالة العناصر الفردية وتركيبها وحدة التحكم في النظام. يجب أن تنفذ الأعمال المرتبطة بالوقود في نظام التبريد في مراكز خدمة متخصصة.
يتم إعادة تعبئة نظام تكييف الهواء بواسطة مبردة الضغط العالي. يسبب مبرد السائل الذي يضرب البشرة البشرية قضية قضائية قوية، لذلك كل العمل المتعلق بالخدمة أو إصلاح أو تفكيك عناصر نظام تكييف الهواء، ينفق كلما كان ذلك ممكنا في مراكز الخدمة المتخصصة مزودة بالمعدات التكنولوجية المهنية. عند تنفيذ العمل لوحدك، اتخذ الاحتياطات.
ميزات جهاز نظام التهوية
يتم تطبيق نظام تهوية السيارة بالسيارة. يمكن للهواء الخارجي إدخال الداخلية من خلال نوافذ الأبواب عند خفض النظارات ...
ومن خلال مصبغة صندوق الهواء، الواقعة أمام الزجاج الأمامي في الهواء. يتم تغذية الهواء من كمية الهواء من خلال القنوات الجوية إلى صالون السيارة من خلال فوهات متعرجة لف الفوهات والفوهات الجانبية والمركانية، من خلال الفوهات المنخفضة لسكن السخان.
يتم تنقية الهواء من الشارع الذي يدخل السيارة من جزيئات الأوساخ وحبوب اللقاح في فلتر الهواء المقصورة، وضعت في جسم الوحدة المناخية.
يجب استبدال عنصر التصفية في فلتر الهواء وفقا للمواعيد النهائية للعمل الوقائي، يتم تنفيذه تهوية العادم من خلال الشبكات، التي تصنع في مواجهة الجذع الخلفي.
عندما يتم وضع البضاعة في الجذع، إذا كان ذلك ممكنا، فحاول عدم إلقاء الضوء على شبكات التهوية، وترك فجوة صغيرة بين الأمتعة ولوحة الواجهة. يعمل العمل الفعال لتهوية العادم على تحسين درجة الحرارة في المقصورة ويقلل من تكوين المكثفات على Windows Windows.
من جانب فتحات تهوية العادم، أغلقت مع devlectors مع صمامات البتلة، والتي يتم تثبيتها في الجزء الخلفي من الجسم، في تجويف المصد الخلفي (عرض مع الوفير الخلفي إزالة).
قواعد الأمان لإصلاح وصيانة نظام تكييف الهواء
1. المبرد هو تركيبة كيميائية تتطلب نداء دقيق لتجنب الضرر بالصحة.
2. من الضروري العمل في غرفة جيدة التهوية وتجنب استنشاق صندوق التبريد.
3. عند أداء العمل المتعلق بضغط نظام تكييف الهواء، يجب عليك دائما ارتداء نظارات السلامة والتجهيزات التفاف والصمامات والاتصالات بقطعة قماش نظيفة.
4. يحظر تنفيذ أعمال اللحام بالسيارة بالقرب من وحدات وخطوط أنابيب نظام تكييف الهواء.
5. يحظر كبح إدراج مرن من خطوط الأنابيب (الخراطيم) بواسطة دائرة نصف قطرها، أقل من أربعة أقطار إدراج مرنة.
6. يجب أن يتم فحص الخراطيم بانتظام لمظهر الشقوق والأجر.
7. قبل قطع اتصال خطوط أنابيب تكييف الهواء، فمن الضروري إزالة المبردات بأكملها منه.
8. يجب أن يكون تحويل الاتصالات الخيوط عناصر النظام ببطء. لا تجلب الوجه واليدين لمكان الفصل لتجنب الإصابة عندما يكون هناك بقايا مبردة سائلة في النظام.
9. عند اكتشاف خطوط أنابيب الضغط أثناء الانفصال في النظام، يجب إزالة التبريد منه.
10. بعد فصل أي مجال، من الضروري إغلاق الثقوب مع القبعات أو الشريط. هذا سيمنع الرطوبة والأوساخ التي تدخل النظام، والتي تسببها منظمة العمل الدولية فشل جزء الضخ في الضاغط.
كان هناك وقت لا يتجول فيه العديد من السيارات مع نوافذ مغلقة. وكقاعدة عامة، كان أصحابها من الناس الأثرياء. فقط يمكنهم تحمل الراحة في سخونة وقت من السنة. هذه المرة تملي قواعدها الخاصة. واليوم، تم بناء كل سيارة تقريبا في تكييف الهواء والتحكم في المناخ. Volkswagen Polo Cars سيارات سيدان التكوين الجديد مجهزة بوظيفة التحكم في المناخ التي تبررت تماما في السنوات الأولى من العملية. استخدامها من دواعي سروري.
ما هو التحكم في المناخ
التحكم في المناخ يقع كتلة في الجزء الأمامي من السيارة. تصميم المظهر مختلف قليلا. يمكن أن يؤدي الجزء الخلفي، عرضة لوضع المجلس، أو كن أقصر. في الوقت نفسه، فإن الاتجاه والاتصالات متطابقة فيها. لديهم نفس الموصلات، قابلة للتبديل. على وظائف جميع الكتل هي نفسها. يمكن أن تكون الإدارة الميكانيكية والمستشعر.
هناك كل عناصر من مناخ التحكم، متصلة بنابيب الألومنيوم. أنها تخلق دائرة مغلقة المحكم. لذلك، عند إصلاح الأعطال أو التشخيص المخطط لها، ينبغي إيلاء اهتمام خاص للمنطقة التي توجد فيها الانحناءات. منذ الانحناءات يمكن أن تعطل مكيف الهواء واستفزاز انهيار خطير.
مشاكل الناشئة عن العملية
كم عدد التقيمات الإيجابية التي لم تتحدث عن النظام، ولكن، مثل التقنية بأكملها، تتميز بانهارات وإعادة الأعطال. عندما لا تعمل بعض الوظائف، تحتاج إلى تشخيص وكسر الصحيح. العديد من الأسباب النموذجية التي مشاكل تشغيل عنصر التحكم في فولكس واجن بولو تنشأ:
- تداول سائل التبريد على النظام هي المهمة الرئيسية للضاغط. مع العمل الكامل، أثناء تشغيل مكيف الهواء يمكن سماعها. عندما يظهر الاهتزاز أو اقتران، يبدأ في صرير - هذا سبب لتشخيص الانهيار والقضاء عليه. إذا لم يكن هناك نقرة، كان من الممكن تدفق السوائل، وكسر استشعار الضغط أو حظر الضاغط.
- تآكل المبرد. أوصي به لتنظيف، مرة واحدة على الأقل في السنة. يجب أن تؤخذ التنظيف بعناية، حتى لا تلحق الضرر بأضلاع التصميم. لسوء الحظ، حتى علاقة الصيانة أثناء الغسيل لا يمكن أن تمنع ظهور التآكل. بعد بضع سنوات، تبدأ الثقوب الجميلة في الظهور. عقدهم، جديد، في مكان آخر.
- تلوث غبار المبرد والأوساخ في متصلة بينهم، وحظر المجففة المستقبلة. تحدث العملية بسبب تفاعل حبيبات هلام السيليكا مع خرطوشة. عند إصلاح مكيف الهواء، يجب تغيير المرشح.
إصلاح وتشخيص النظام
منع الانهيار أسهل بكثير من القضاء عليه. علاج النظام يبدأ دائما بتشخيصه. من أجل دعم التحكم في المناخ في حالة العمل، تحتاج بانتظام، وفقا للتعليمات، قم بتنظيف المرشح وتغيير السائل.
أول شيء للتحقق في تركيب المناخ إلكترونيات هو وجود أخطاء. إذا كان لديك أخطاء، فانتقل إلى كتل القياس وعرض القراءات من 11 إلى 16 كتلة. يجب حساب القيم المحسوبة والحالية. إذا تعويم، يجب تنظيف المثبط أو التغيير. عندما تتغير درجة الحرارة إلى التحكم في المناخ، تتغير قيمة الصمام. 
بعد ذلك تكييف مناخ التحكم. يحدث في غضون 30 ثانية. لتنفيذها في المعلمات الأساسية، تحتاج إلى تحديد 1. ثم اقرأ وتمكين.
إذا تم اكتشاف وكسر الضاغط في عملية التشخيص، فقد كان من الممكن حلها باستخدام المعالج على موقع الملاحظة. تبريد السوائل من النظام، أغلقت منصات والأسلاك. تجدر الانتباه إلى حالة الحزام والقوس. إذا تم كسرها، ثم سيتم استبدالها. على بولو سيدان للضواف يتم توفير صمام الطوارئ. عندما يتجاوز الضغط بشكل كبير القاعدة أو توقف المستشعر عن العمل، يتم كسر الصمام وإزالته من سائل التبريد. لذلك، بعد القضاء على الكسر، يجب تغيير الصمام. تغيير التفاصيل أفضل من جديد، ولا تستخدم.
يجب أن يتم التزود بالوقود على المبرد في الوقت المحدد في الصمامات المعينة خصيصا. بالإضافة إلى ذلك، يجدر مشاهدة مستشعر درجة الحرارة الداخلية. من المهم أن الغبار والأوساخ لم يسقط في فتحاته. هذا يستلزم فشل الجهاز وشهادة الأداة غير الصحيحة.
1.1.4. مراقبة علبة التروس. 1.1.5. مفاتيح الإضاءة الخارجية، المصابيح الأمامية منظمات التحكم في شعاع الضوء، مفاتيح عجلة القيادة، مفاتيح كتلة على لوحة الأدوات. 1.1.6. وحدة التحكم في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، مرايا الرؤية الخلفية، إضاءة صالون. 1.2. السلامة في الإصلاح. منتدى فولكس واجن.1.1.6. فولكس واجن بولو. وحدة التحكم في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، مرايا الرؤية الخلفية، إضاءة صالون.
التدفئة والتهوية وتكييف الهواء
يمكن أن تكون السيارة، اعتمادا على التكوين، مجهزة بنظام التدفئة والتهوية والتكييف مع التحكم اليدوي والتعديل المناخ التلقائي في المقصورة - نظام التحكم في المناخ. يمكن أن يتصرف الهواء في صالون السيارة من خلال المنفوصات المركزية والجانب الموجودة على لوحات الأداة، وكذلك من خلال القنوات الجوية - إلى أقدام السائق والركاب.
تمنع مرشح تنقية الهواء المقصورة الجزيئات الغبار والضارة في الهواء في الهواء.
اتضح الهواء من الصالون إلى الجذع من خلال شبكات التهوية الموجودة في الرف تحت الزجاج الخلفي. من الجذع، يخرج الهواء من خلال المشابك تحت الوفير الخلفي.
المنحرف الجانبي من نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء: 1 - يتغير رافعة في اتجاه اتجاه تدفق الهواء؛ 2 - منظم كثافة تناول الهواء.
التدفئة المركزية والتهوية ونظام تنظيف نظام تكييف الهواء.
يقع وحدة التحكم في نظام التدفئة والتهوية والتكييف في وحدة التحكم في مركز لوحة الأدوات.
وحدة التحكم في نظام التدفئة والتهوية والتكييف (على المركبات السيطرة على السيارات): 1 - تحكم درجة حرارة الهواء؛ 2 - وضع التبديل من عملية مروحة السخان؛ 3 - منظم توزيع تدفق الهواء؛ 4 - زر تبديل مكيف الهواء؛ 5 - مفتاح إعادة تدوير الهواء التبديل.
عن طريق تحويل مقبض جهاز التحكم في درجة حرارة الهواء 1، قم بتغيير درجة حرارة الهواء الذي يدخل الداخلية. لزيادة درجة حرارة الهواء، يجب عليك تدوير مقبض المنظم إلى اليمين، في القطاع الأحمر للحجم، والحد من درجة حرارة الهواء - إلى اليسار، في القطاع الأزرق. يتم تنظيم شدة الإمداد الجوي إلى الصالون عن طريق تحويل مقبض مفتاح وضع تشغيل المروحة 2. في هذه الحالة، يتم تشغيل أحد معدلات دوران المروحة الأربع. تحويل مقة المفتاح في اتجاه عقارب الساعة، وزيادة سرعة دوران المعجبين. تدفقات الهواء التي تدخل صالون يمكن تعديلها. منظم توزيع التدفق 3 تحدد الاتجاه التالي للهواء المتعدد الهواء في المقصورة:
- تدفق الهواء من خلال انحرافات في لوحة الأدوات يدخل الجزء العلوي من السيارة الداخلية؛
- تدفق الهواء يأتي فقط إلى منطقة موقع السائق والركاب؛
- تدخل تدفق الهواء منطقة الموقع، وكذلك مشاحلات تهب الزجاج الأمامي؛
- تدفق الهواء يأتي فقط من مشاحلات تهب الزجاج الأمامي.
لتمكين وضع إعادة تدوير الهواء، اضغط على زر التبديل 5. في هذه الحالة، يضيء المؤشر على الزر. لإيقاف، اضغط على الزر مرة أخرى. وضع إعادة تدوير الهواء (إنهاء العرض الجوي الخارجي إلى المقصورة) يوصى باستخدامه إذا لزم الأمر بسرعة خفض درجة حرارة الهواء بسرعة أو زيادة درجة حرارة الهواء في المقصورة، وكذلك عند القيادة على التضاريس المتربة أو في تدفق حركة المرور الكثيفة لتجنب الغبار والغازات المنهكة والروائح غير السارة.
لا ينصح باستخدام وضع إعادة التدوير لفترة طويلة، حيث قد يؤدي ذلك إلى زيادة في رطوبة الهواء في المقصورة والزجاج المضغوط.
لتشغيل مكيف الهواء، اضغط على زر التبديل 4 مع تشغيل المحرك وتشغيل مروحة السخان. في هذه الحالة، يضيء المؤشر الزر.
إعادة الضغط على الزر إيقاف تشغيل مكيف الهواء. يتم إيقاف تشغيل مكيف الهواء أيضا عند إيقاف تشغيل مروحة السخان. على الخطوط المطولة أو في شروط الحركة الحضرية المكثفة، يمكن أن تؤدي تشغيل مكيف الهواء إلى ارتفاع درجة الحرارة للمحرك. لذلك، إذا تجاوزت درجة حرارة السوائل التبريد القيمة المسموح بها، يجب إيقاف تشغيل مكيف الهواء. إذا تم وضع السيارة على موقف السيارات في الأشعة الصحيحة من الشمس، قبل تشغيل مكيف الهواء، يجب عليك فتح النوافذ وتقليل التصميم الداخلي. لتجنب fogging في الطقس الممطر، تحتاج إلى تعيين أقصى سرعة المروحة، وإيقاف تشغيل مكيف الهواء ونقل منظم توزيع تدفق الهواء إلى الموضع، في حين يوصى بتثبيت وحدة التحكم في درجة حرارة الهواء على حدود المناطق الزرقاء والأحمر وبعد
بعد موقف سيارات طويل في الطقس الحار في الشمس عندما يتم تشغيل مكيف الهواء، لا توجيه تدفق الهواء البارد إلى الزجاج الأمامي من أجل تجنب التكسير.
إذا لم تكن هناك حاجة لاستخدام مكيف الهواء، فيجب تضمينها كل شهر لعدة دقائق، وحتى في فترة التشغيل الشتوية (أثناء الذوبان).
هذا يساهم في الحفاظ على التشحيم على أجزاء الضاغط والأختام، والتي تمدد عمر خدمة نظام تكييف الهواء.
يمكن تجهيز السيارة بنظام التحكم في المناخ، والذي يتحكم تلقائيا في درجة حرارة وكمية وتوزيع تدفق الهواء وينظمه اعتمادا على الشروط المحددة بواسطة برنامج التشغيل، وكذلك الظروف الجوية. هذا يحفظ القدرة على التحكم يدويا في النظام.
تقع وحدة التحكم في التحكم في المناخ في وحدة التحكم في مركز لوحة الأدوات.
وحدة التحكم في التحكم في المناخ: 1 - منظم سرعة الدوران مروحة؛ 2 - عرض المعلومات؛ 3 - منظم درجة حرارة الهواء؛ 4 - زر الطاقة تكييف الهواء؛ 5 - زر وضع إعادة تدوير الهواء؛ 6 - توزيع أزرار تدفق الهواء في المقصورة؛ 7 - زر إزالة إزالة الرطوبة / INEA / الرطوبة على الزجاج الأمامي؛ 8 - زر في نظام التحكم التلقائي التلقائي.
الضغط على زر تلقاءي. يتضمن الوضع التلقائي الذي سيتم فيه الحفاظ على درجة الحرارة المحددة في المقصورة تلقائيا. عند الضغط على أي من أزرار التحكم في المناخ، يتغير الوضع التلقائي - الزر قيد التشغيل، وسيتم إدارة الوظيفة يدويا، والوظائف المتبقية تلقائيا. يتم تشغيل وإيقاف تشغيل مكيف الهواء عن طريق الضغط على الزر 4. عند تشغيل مكيف الهواء، سيظهر النقش على الشاشة. ماتوبعد يتم ضبط سرعة دوران المروحة عن طريق دوران المنظم 1. يتم عرض إعدادات المروحة على الشاشة في شكل السكتات الدماغية. يتم تعيين اتجاه تدفقات الهواء في المقصورة بواسطة أزرار 6. يستخدم الزر 5 لتحديد وضع التغذية على سيارة الهواء الخارجي وإعادة التدوير، عندما يتم إيقاف التغذية في الهواء الخارجي في الهواء الطلق. لإزالة مدخل / رطوبة من الزجاج الأمامي، يهدف الزر 7. عند الضغط على هذا الزر، سيتم تشغيل مكيف الهواء تلقائيا، ويتم تعطيل إعادة تدوير الهواء. في هذه الحالة، يحدث التحكم التلقائي لتردد دوران المروحة ودرجة حرارة الهواء في المقصورة.
مرايا الرؤية الخلفية
اعتمادا على التكوين على السيارة، يمكن تثبيت مرايا الرؤية الخلفية الخارجية باستخدام محرك يدوي أو كهربائي وساخنة. إن موقف مرآة الرؤية الخلفية الخارجية مع محرك الأقراص اليدوي قابل للتعديل من داخل السيارة مع منعطف من مقبض المرآة. لضبط موضع مرايا الرؤية الخلفية ...
... يد مسند ذراع الباب السائق.
لضبط موضع المرايا الخارجية اليسرى أو اليمنى، فإننا نترجم (مع تشغيل الإشعال) مقبض المنظم، على التوالي، إلى الموقف ل. أو رديئةوبعد ثم، امسال المقبض إلى اليمين واليسار ولهذه ذهابا وإيابا، قم بتغيير موضع المرآة. لتحويل تسخين المرايا، نترجم مقبض المنظم إلى وضع 1.
عندما يفشل محرك الأقراص الكهربائي، يمكن ضبط موضع المرآة يدويا عن طريق الضغط على حواف عنصر المرآة. يمكن ضبط موضع المرآة الداخلية للعرض الخلفي في الطائرات الأفقية والرأسية، وتحويل جسم المرآة على المفصلي. هناك نوعان من وضع المرآة الداخلية: "اليوم" و "الليل". للحد من العمل العمياء للمصابيح الأمامية للانتقال من الخلف، نترجم المرآة إلى موقع "الليل" ...
... العودة إلى الوراء يقع في الجزء السفلي من السكن.
في هذه الحالة، تنخفض زاوية انعكاس المرآة وتأثير العمياء.
لا ينصح بوضع العناصر الموجودة على الرف أمام الزجاج الخلفي الذي يمكن أن يقلل من منطقة المشاهدة عبر المرآة.
صالون الإضاءة تدوين
في تنجيد سقف السيارة، يتم تثبيت الطائرة، حيث توجد مصباح الإضاءة الداخلية ومصابيحين إضاءة اتجاهين.
Salon Lighting Plafof: 1 - زر التبديل مصباح المباراة؛ 2 - مفتاح التبديل مصباح الإضاءة من المقصورة والضوء الاتجاهي؛ 3 - قسم من اتجاه الضوء الاتجاهي؛ 4 - قسم مصباح الإضاءة الداخلية.
عند الضغط على الزر 1 في السقف، يضيء مصباح ضوء الاتجاه المقابل. عند الضغط على زر المصباح مرة أخرى يخرج.
عند عدم الضغط (موقع متوسط)، تتميز مصابيح المفتاح 2 من الإضاءة الداخلية والضوء الاتجاهي تلقائيا عند إلغاء قفل السيارة أو فتح إحدى الأبواب أو إزالة المفتاح من قفل الإشعال.
تنطفئ الإضاءة بعد بضع ثوان بعد إغلاق جميع الأبواب أو مباشرة بعد تشغيل الإشعال. عند النقر فوق الحافة اليمنى للمفاتيح 2، جميع مصابيح تضيء السقف. لإيقاف تشغيل مصابيح البديل، اضغط على الحافة اليسرى للمفتاح 2. في هذه الحالة، يمكن تشغيل مصباح ضوء الاتجاه عن طريق الضغط على الزر المقابل 1.
