الصفحة الرئيسية تغذية رينو لوجان ورمزها أفضل من الاختلاف. تجربة التشغيل رينو سيمبول: موثوقة ورخيصة ومبهجة. ماذا يكتبون في المنتديات

تغذية

رينو لوجان ورمزها أفضل من الاختلاف. تجربة التشغيل رينو سيمبول: موثوقة ورخيصة ومبهجة. ماذا يكتبون في المنتديات

ضد
لقد سلمت حصاني للإصلاح. وبينما يستحضر أسياد المطرقة والألوان أكثر من ذلك ، استأجرت سيارة رينو سيمبول. تم إصدار My Logan في حزمة الامتياز ، في حين أن Simbol الذي تم إصداره ليس فارغًا أيضًا. ونظرًا لوجود فرصة ، سأحاول مقارنة هذين النموذجين في فئة الأسعار المتداخلة. سأكون في حيرة من أمر تسمية المجموعة الكاملة الصادرة ، ولكن هناك:
- ملحقات طاقة كاملة
- قفل مركزي
- تعديل ارتفاع المقعد
- رئيس وحدة
- التحكم في المناخ
- إنتقال تلقائي
الانطباع الأول هو أن السيارة أصغر بشكل ملحوظ. على الأقل في الارتفاع. حسنًا ، التصميم مفصل ... التصميم مفهوم مثير للجدل ، لكن ليس لدي أي شيء ضده. نأخذ مقعد السائق. نقوم بضبط المقعد وضبط الظهر ... لا توجد تعديلات على عجلة القيادة ، لكن تعديل ارتفاع المقعد يساعد كثيرًا. وبما أنني أحب أن أجلس أعلى ، فإننا نرفعها إلى الحد الأقصى ، وبعد ذلك تكون عجلة القيادة مريحة للغاية لوضعها في اليد. أوتش! بطريقة ما أصبح السقف قريبًا جدًا ، فمن السهل لمسه ببساطة عن طريق رفع يدك ... نعم ، والركاب الخلفيون ، خاصة الأطول من متوسط الارتفاع ، ربما لا يكونون مرتاحين للغاية (خاصة إذا أخذت في الاعتبار لفة السقف من وراء).

التحكم في إشارات الانعطاف والضوء والغسالة - بنفس طريقة التحكم في إشارات الرينوشكي الأخرى. وما هذا تحت اليد اليمنى؟ التحكم بالراديو ، مع ذلك. مناسب تمامًا ، ولكنه يستغرق بعض الوقت لتعتاد عليه. اعتدنا على المزيد.
مسجل الشريط اللاسلكي بديهي ، والتحكم في المناخ أيضًا (في الواقع ، لم أحصل على الكثير من البخار ، لكنني ضغطت على الزر التلقائي واخترت 22 درجة). تتم قراءة المعلومات الواردة من لوحة القيادة دون الكثير من الضغط ، ولكن يتم حظر صف المعلومات الصحيح بواسطة حافة عجلة القيادة. الحيرة الوحيدة هي عداد السرعة المحدد بالرقم 10..30..50..70..90 ... الغريب أن الأرقام 40 و 60 أكثر شيوعًا على طرق بلدنا.
تقع اليد اليسرى على مسند ذراع الباب ، وتندرج أزرار منظم النافذة وعصا التحكم في ضبط المرآة أسفل الأصابع على الفور. لا يوجد مسند ذراع تحت اليد اليمنى ، وهذا أمر مؤسف ... نقوم بتعديل المرايا. بعد مرايا لوجان الضخمة ، تبدو هذه صغيرة. المرايا مثيرة للاهتمام للغاية - المرآة محدبة على الجانبين ، ويجب أن تظهر ما هو موجود في المنطقة الميتة.
حسنًا ، حسنًا ، مفتاح البداية! ابدء. نأخذ محدد الصندوق الممتلئ وننقله إلى الموضع "D". يزول الخوف من فقدان وضع التشغيل المطلوب - على لوحة العدادات ، تتكرر المعلومات حول الحالة الحالية للصندوق. نحرر الفرامل ونبدأ في التحرك ببطء ، ونصب في الفلين البطيء. حسنًا ، نحن أيضًا لسنا محرومين من التوجيه المعزز.
القيادة في ازدحام مروري على آلة هي بمثابة الجنة مقارنة بالميكانيكا. أطلقوا سراح الفرامل ، وزحفوا على الفرامل الأمامية ، وضغطوا على الفرامل. ترك - زحف - نهض. ترك - زحف - نهض. على عكس توقعاتها الخاصة ، اهتزت الساق اليسرى مرة واحدة فقط ، وبعد ذلك هدأت ولم تعد تظهر عليها علامات الإثارة. الهرولة في الارتفاع هي أيضا أغنية! اترك الدواسة وانطلق. أعلى تل ، أسفل تل ، في خط مستقيم - كل شيء واحد. أنا مفتون بالآلة :)
لذا ، انتهى الازدحام المروري - هيا! نضغط على الغاز وتبدأ الآلة في التسارع بسرعة. بالكاد تكون عملية تبديل التروس ملحوظة ، لكنها ملموسة. ضوضاء المحرك غير مسموعة عمليًا - عزل الصوت هنا أفضل بكثير من Loganovskaya. الخامس
يشعر تدفق الآلة بالثقة ، ولا يترك الإخوة ، ولكن لا يتقدم للأمام. حتى ندعها تفعل ذلك :)
الفرامل أصعب من تلك الموجودة في لوجان ، لكنها أيضًا خفيفة جدًا ومفهومة. من المثير للاهتمام ، أنه يتباطأ ، ويغير التروس تدريجيًا - في لحظة تغيير السرعة ، تتحرك السيارة للأمام لجزء من الثانية.
دعنا نذهب إلى المسار؟ نعم. حتى 130 ، تتسارع الماكينة دون الكثير من الإجهاد ، عند مائة ، تبدأ الضوضاء الديناميكية الهوائية في إضافة ضجيج المحرك - ومع ذلك ، ليس بصوت عالٍ بما يكفي للتدخل في المحادثة أو رفع صوت الموسيقى. تحافظ السيارة على الطريق بشكل طبيعي ، وتوجه بثقة. عند 110 كم / ساعة ، تجمدت سرعة المحرك أقل بقليل من 3000.
كما كانت هناك شكاوى بشأن الكرسي. ومع ذلك ، لا توجد بكرة دعم كافية للظهر ، ولن يؤذي المقعد نفسه ليكون أطول.

وها هو المنزل. ندير الظهر ، نوقف السيارة ... المنظر الخلفي جيد ، لكن لا يزال هناك عدد كافٍ من أجهزة الاستشعار لوقوف السيارات. اعتدت على صوته ، ماذا أفعل ...
لذلك دعونا نحاول وضع كل شيء معًا.
فوائد الرمز:
+ عزل الضوضاء
+ التحكم بالمناخ بدل التكييف
+ ناقل حركة أوتوماتيكي
+ المزيد من لوحة العدادات المريحة
مساوئ الرمز:
- داخلية ضيقة
مزايا لوغان:
+ صالون كبير
+ مقاعد أكثر راحة
عيوب لوجان:
- عزل الضوضاء
إذن ، ما الذي سأختاره شخصيًا في النهاية؟ لوجان ، بعد كل شيء. يرجع ذلك إلى حقيقة أنه أكبر. وإذا كان لديه ناقل حركة أوتوماتيكي في أصله - فعندئذ فقط معه!

رينو سيمبول أم رينو لوجان - أيهما أفضل؟ يتم طرح هذا السؤال من قبل الكثيرين ، وخاصة أولئك الذين سيجلسون خلف عجلة القيادة. تنتمي سيارات رينو سيمبول ورينو لوجان إلى فئة سيارات السيدان الكلاسيكية ذات الميزانية المحدودة ، فهي مثالية لتجارب القيادة الأولى. إنها متشابهة من نواح كثيرة ، ولكن هناك أيضًا اختلافات كبيرة بين هذين الممثلين عن صناعة السيارات الفرنسية.

دعنا نقارن رينو لوجان ورينو سيمبول ونحاول تحديد الاختلافات الرئيسية التي يمكن العثور عليها بينهما والنقاط التي يجب الانتباه إليها عند الاختيار.

أيهما أفضل - لوجان أم سيمبول؟

يمكن مقارنة السيارات بعدة طرق. ربما يكون الشيء الرئيسي لأي سائق سيارة هو الراحة والراحة في القيادة وجودة الأجزاء وتكلفة الصيانة. أيضًا ، بالنسبة للكثيرين ، يعد مظهر السيارة وخصائصها الديناميكية وقدرتها على اختراق الضاحية أمرًا مهمًا. علاوة على ذلك ، أي من هذا سيأتي أولاً ، يقرر الجميع بنفسه - كل شيء فردي للغاية.

قارن رينو سيمبول ولوجان

من الصعب الإجابة بشكل لا لبس فيه على السؤال الذي هو أفضل - رينو سيمبول أو لوجان. سنحاول مقارنة النماذج المعروضة وفقًا لخصائص معينة ، وننظر أيضًا في تقييمات أولئك الذين لديهم خبرة في قيادة كل سيارة.

رينو لوجان

السيارة هي سيارة سيدان صغيرة الحجم تم تصميمها خصيصًا لبلدان العالم الثالث النامية. يقع الإنتاج الرئيسي في رومانيا في مصنع داسيا. من 2005 إلى 2015 ، تم إنتاج Logan في موسكو في مصنع Avtoframos ، منذ عام 2014 انضمت AvtoVAZ إلى إنتاجها - يتم إنتاج الجيل الثاني من السيارات هناك.

تم إنشاء Logan على أساس الإصدار القديم من Renault Clio وأصبح خليفة ميزاتها الرئيسية. الشيء الرئيسي الذي ورثه هو محرك K7M. تم أخذ علبة تروس ميجان القديمة كنقطة تفتيش. في الواقع ، لوجان هي مزيج من الحلول التكنولوجية التي عفا عليها الزمن لشركة رينو لصناعة السيارات. لذلك ، من نواح كثيرة ، ثمنها ديمقراطي للغاية. متوسط استهلاك الوقود 6.8 لتر لكل 100 كيلومتر.

تشير المراجعات إلى أن لوجان مناسبة تمامًا للسائقين المبتدئين ، فهي قوية وموثوقة ولديها قدرة جيدة عبر البلاد. مقارنة بالنموذج الثاني ، فإن لوجان لديها عجلات أكبر وأفضل للقيادة على الطرق الوعرة ، وتعمل بسلاسة وتنتج ضوضاء قليلة.

رينو سيمبول

يمكن تسمية هذا النموذج بخلف Clio 2. من الناحية التكنولوجية ، فهو أكثر تقدمًا من Logan. تتميز السيارة بجسم خفيف الوزن مجلفن بالكامل.

يمكن للرمز أن يدعي بأمان لقب سيدان أوروبية مائة بالمائة ، ويتم إنتاجه للدول الأوروبية. بدأ الإنتاج في تركيا في مصنع Oyak-Renault ، حيث أن السعر النهائي للسيارة ليس مرتفعًا جدًا.

يقول سائقي السيارات الذين أتيحت لهم الفرصة لمقارنة كلا الطرازين إن Symbol أكثر راحة وأسهل في القيادة ولديه عزل أفضل للضوضاء وديناميكيات أفضل. يتسارع إلى 100 كلم / س في 9.5 ثانية. (إلى أي مدى لوغان). متوسط استهلاك الوقود 7 لترات لكل 100 كيلومتر.

ومع ذلك ، يتفق الجميع على أن لوجان بالتأكيد أدنى من حيث المظهر ، سواء من الخارج أو من الداخل ، على الرغم من أن المقعد الخلفي أوسع من مقعد رينو سيمبول ، لذلك يمكن للركاب الجلوس عليه براحة أكبر. بالمناسبة ، فإن الجزء الأمامي من لوجان أكثر راحة ورحابة ، والسائق أكثر حرية في الجلوس فيه.

تشير تقييمات مالكي السيارات ومسؤولي الخدمة إلى أنه يتم تلقي أقل عدد من المكالمات إلى الخدمة في خط رينو بالكامل من Symbol ، في حين أن الأعطال ليست شائعة في Logan.

أبعاد الرمز ولوجان

رينو لوجان

رينو سيمبول

أوجه التشابه في النموذج:

كلاهما يعتمد على B-Platform.
كلاهما لهما خيارات مع محرك 8 سلندر K7J. 75 ساعة
تعليق أمامي مستقل.
التعليق الخلفي ، شبه معتمد.

الفروق بين السيارات:

تم إنشاء لوجان لدول العالم الثالث ، رمز للدول الأوروبية.
الرمز أخف بمقدار 200 كجم وأصغر قليلاً في الحجم.
لوجان لديها استهلاك وقود أقل قليلاً.
لوغان مجلفن جزئيًا ، والرمز بالكامل.
المقعد الخلفي لوجان لا يطوى.
أقصى إزاحة لمحرك لوجان 1.6 (90 حصان) ، سيمبول - 1.4 (98 حصان).
يكون السحب الأمامي للرمز أقل ، مما يحسن الديناميكيات.

من كل ما سبق ، يمكننا أن نستنتج أن كلا الخيارين مناسبان كأول سيارة. اختيار أيهما أفضل - رينو سيمبول أو رينو لوجان - يجدر بنا أن ندرك أن النموذج الثاني أدنى من الأول من حيث الجودة والمتانة والتصميم ، ومع ذلك ، فإن سعر لوجان أقل. لذلك ، من الصعب الإجابة بشكل لا لبس فيه على السؤال المطروح - كل هذا يتوقف على ما هي أولويتك.

إذا كنت تخطط لشراء سيارة لفترة طويلة ولن تغيرها في المستقبل المنظور ، فيجب أن تعطي الأفضلية لرينو سيمبول. إذا كنت تبحث عن العمود الفقري الذي ستركب فيه الأسرة بأكملها بشكل مريح ، والسعر هو العامل الرئيسي - يمكنك اختيار لوجان بأمان.

بدلا من ذلك أخذ ماتيز المباعة. تم العثور عليها ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، بسرعة إلى حد ما ، استدعاء مرتجلاً في الإعلان avito.ru اتفقنا على الاجتماع في الساحة ، حيث ذهبت من منزل والديّ بأكياس من الخيوط. فحصت السيارة ، ظاهريا لا توجد جريمة ، فمن الواضح على الفور أنه "ليس قليلا / غير مطلية" ، المحرك يعمل بسلاسة. سافرنا ، سارت الأمور بسلاسة ، ولا توجد أعطال ، ولا صرير (تم التغاضي عنها ، كما اتضح لاحقًا ، مفصل سيرة ذاتية مقرمش). تدحرجت نفسي ، كان من المدهش أن الاهتزازات انتقلت إلى ذراع نقل السرعات ، ولكن بعد ذلك اتضح أن هذه كانت ميزة تصميم - لم يتم التبديل بين الكابلات ، ولكن على الرافعات. وهكذا ... يتسارع (بعد ماتيز) بسرعة مخيفة ، من الداخل بشكل جميل ، يتم تبديل التروس بوضوح ، بغض النظر عما إذا كنت تقوم بالانتقال إلى ترس أقل أو أعلى. الكل في الكل NORM! اتفقنا على أنه لن يبيع السيارة. ناقشنا السعر عبر الهاتف ، واتفقنا عليه 255 ألف روبل... ثم DCT ، التسجيل في MREO ، التأمين.

حسب المصاريف:

1. تأمين.لأن تعرضت لحادث طارئ في الخريف الماضي (حادث عرضي) تم إحضاري "الفئة الأولى"، لذلك ، غير المخطط لهم ، سرقوني بنفس القدر 6400 لفة.

نقاط القوة:

ديناميات جيدة جدا (بعد ماتيز)
تصميم متين وموثوق
هيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ ومصدات بلاستيكية
جذع كبير
بفضل التعليق الصلب ، لا توجد مكابس أو أعطال
الطلاء أصلي. النظارات أيضا. والتي تقول الكثير
ليس سيئا عزل الصوت لفئتها
مظهر نبيل

جوانب ضعيفة:

تعليق جامد. من ناحية ، هذه ميزة إضافية ، لكني أرغب في تعليق أكثر ليونة
إنها ضيقة قليلاً داخل المقصورة. حول نفس الشيء كما في النموذج الأولي من Symbol-Grant.
ضباب النوافذ في الطقس الرطب. يتم معالجتها عن طريق نفخ الزجاج الأمامي. على ما يبدو ، غطاء محرك السيارة ليس بهذه الفعالية.
يتم تجميع العديد من الوحدات والأجزاء ، وبسبب هذا ، يزداد سعرها بشكل كبير. تم الكشف عن رينو-نيسان.

مراجعة رينو رينو سيمبول (رينو سيمبول) 2008

1. عذاب الاختيار.

لم يكن هناك أي شيء تقريبًا. في عام 2010 ، قررت أنا وزوجتي تغيير السيارة 21099 (تمت ترميمها بعد وقوع حادث) من أجل LOGAN جديد ، لقد جاءوا إلى الصالون ويا ... و - الانتظار 8 أشهر في التكوين المطلوب. لم يكن هناك ما يكفي من المال لـ MEGANE ، حتى مع وجود خصم ، ولكن بعد ذلك جاء مدير الصالون (زميلي السابق في الفصل) للإنقاذ وقال - خذ SYMBOL ، كان في عام 2008 وفقًا لـ TCP ، في الصالون كان مثل المعرض ، وخصمها 110 سبوت. معدات السيارة - EXPRESSION (وسادتان ، ABS ، موسيقى مع عصا التحكم في عجلة القيادة ، نسيج مقعد محسّن ، تكييف هواء ، إلخ) ، محرك 1.4 98 حصان. والمربع تلقائي. DP0 التلقائي ، لديها العديد من الإضافات. أوضاع - الشتاء ، 2 ، 1 و D3. وكل هذا مقابل 450 سبت. (بخصم). خرج LOGAN في التكوين الذي أردته في 430 sput. بعد التفكير ، قررنا - يجب أن نأخذ SYMBOL ، وقد تم ذلك.

نقاط القوة:

خلوص أرضي جيد
مصداقية
غير صحي
92 بنزين
محرك
جذع كبير

جوانب ضعيفة:

بناء الجودة
آلة
قريبة من الخلف

لقد اخترت هذه السيارة لفترة طويلة ، وراجعت العديد من الخيارات ، وأردت التوقف عند لوجان ، لكنني فزت بمظهر الرمز ، وحقيقة أنه تم تحديثه مؤخرًا (كان السلف قبيحًا جدًا) ومحرك 16 صمامًا ، وهو ما لم يكن لدى لوجان بعد.

توقفت في رينو على الفور تقريبًا ، ورفضت "روائع" VAZ بمجرد أن فتحت باب السقيفة (تم كسرها وصريرها وبجهد جيد فتحته ثم أغلقته) ، لم أرغب في إعطاء ما يقرب من 400000 مقابل السيارة التي ما زلت مضطرًا للاستثمار والاستثمار فيها ... كان البديل مع Volga 31105 ممتعًا للغاية ، لكن الانطباع أفسد في المقصورة مباشرة بسبب الباب المحشور. في النهاية ، اختار بين Logan و Accent و Specter. كان قرار شراء Symbol عفويًا ، وبالكاد أندم عليه.

أخذت السيارة في الحد الأدنى من التكوين: 1.4 محرك ، نوافذ أمامية ، مقود مرن. بالإضافة إلى ذلك ، أضع فقط مكبرات الصوت ومسجل شريط راديو وجهاز إنذار.

نقاط القوة:

قوة المحرك الناجحة (98 حصان)
مظهر رائع
صفر خطف
مصداقية
توحيد عالي للأجزاء مع سيارات أخرى من هذه الماركة
صالون مريح
جذع فسيح

جوانب ضعيفة:

المقعد الخلفي غير قابل للطي (فقط في الحد الأدنى من التكوين)
فتح صندوق صغير
عند فتح الجذع تحت المطر ، يتدفق الماء من الغطاء إلى الفتحة

استدعاء رينو سيمبول 1.4 (رينو سيمبول) 2008

اشترى أحد معارفه القدامى لنفسه هذه الفكرة من صناعة السيارات الفرنسية التركية في عام 2009 وتمكن من قيادتها لمسافة تصل إلى 13500 كيلومتر في عام ونصف. من حيث المبدأ ، إنه مسرور بشرائه ، لكنه لا يشعر بحماس كبير ، كما يقولون ، "نعم ، الآلة موثوقة بلا شك ، مريحة تمامًا ، ولكن لو كانت أكثر مرحًا ..." مع رينو كليو 2 هاتشباك ، على أساسه وصُنعت هذه السيارة الصغيرة ، لدي "حب قديم" ، ولكن على "شقيقها الصغير" سيدان "Symbol" - حتى الآن لم أضطر للسفر حقًا. لذلك ، كنت أرغب في معرفة كيف تمكن الفرنسيون الأتراك من تشويه رينو كليو 2 بحيث اختفت "المرح" الشهير نتيجة لذلك؟ :)

في مراجعتي للرمز ، سأحاول عدم مقارنته بأي شيء. سأتحدث عما رأيته وفهمته - حصريًا وفقًا لمبدأ Yakut الشعبي "أرى المحرك - أغني المحرك". يمكن أن تكون تكوينات "الرموز" متنوعة تمامًا - في هذه الحالة سنتحدث عن "Expression" مع ناقل حركة يدوي -5 ومحرك K4J-DOHC-16V-98hp ، تم تجميعهما في تركيا.

لن يتمكن "الرمزيون ذوو الخبرة" من العثور على شيء "جديد" في "التأليف" الخاص بي ، ولكن بالنسبة لبعض سائقي السيارات الذين لم يسبق لهم مواجهة "صناعة السيارات الفرنسية" - آمل أن يكون من المثير للاهتمام معرفة المزيد من التفاصيل حول "RENAULT SYMBOL" "is." (Aka Renault Thalia ، المعروف أيضًا باسم Nissan Platinum) ... ماذا لو أراد شخص ما الانضمام إلى صفوف "renovodov" التي تقدر بملايين الدولارات بعد القراءة! :)

نقاط القوة:

"مقاتل الشارع الشرير" لسائق متمرس عدواني وفي نفس الوقت "سيارة صغيرة هادئة وسلمية" لعائلة صغيرة

جوانب ضعيفة:

أقل قليلاً "حلول منخفضة الميزانية" في داخل السيارة الصغيرة ...

يعد تاريخ الظهور في سوق Symbola مثيرًا للاهتمام: في الواقع ، إنه الجيل الثاني من Renault Clio ، الذي قررت تركيا اللحام به فقط من أجل الحصول على سيارة سيدان مرموقة ، في رأي سكان التطوير الدول. لذلك ، يبدو الجزء الخلفي من السيارة وكأنه حقيبة سفر ملتصقة بهاتشباك دخيلة. ومع ذلك ، فإن المطورين ، بناءً على مظهر السيارة ، تجاهلوا تمامًا مشكلات التصميم ، بهدف صنع شيء مشابه لسعر لوجان ، ووجود الحد الأدنى من الراحة على الأقل - لكليو. اتضح أنه حصان محدب مثير للاهتمام ، مع نفس المظهر الغامض ، ولكن على منصة B جيدة جدًا مستخدمة في Renault Clio ، Logan ، Modus (لسوء الحظ ، لم يتجذر في بلدنا: سعر البرجوازية عازمة عالية جدا) ونيسان ميكرا وملاحظة ... هناك الكثير من المعلومات حول أصل واستخدام هذه المنصة ، ولن نركز عليها. لاحظ أن سيارتنا الحالية تم إنتاجها في عام 2004 ، أي قبل إعادة تصفيف عام 2008 ، وبعد ذلك تغير مظهر السيارة كثيرًا لدرجة أنها لم تعد تسبب جماليات عنيفة بشكل خاص تريد أخذ المطرقة وإعطائها شكلًا أكثر لائقة . على الرغم من أن إعادة التصميم أثرت بشكل كبير على الرمز من الخارج ، إلا أنها احتفظت بجوهرها: سيارة سيدان غير مكلفة ، تتميز بموثوقية عالية إلى حد ما وغياب تام لقليل من الكاريزما على الأقل.

التفتيش في خدمة السيارات

لفحص الهيكل والمحرك ، وكذلك للاستماع إلى آراء المتخصصين حول Renault Symbol ، جئنا إلى محطة الخدمة خدمة سباقات G-Energy، حيث يشاركون في إصلاح وصيانة جميع ماركات السيارات الشهيرة تقريبًا. بعد قيادة السيارة على المصعد ، بدأنا في فحص السيارة من الأسفل ، والاستماع في نفس الوقت إلى تعليقات السيد. عادة لا يسبب تعليق السيارة أي مشكلة للمالك. لا يتطلب التعليق الأمامي McPherson المستقل إصلاح وصيانة باهظة الثمن. على عكس تأليه التواضع الفرنسي لوغان ، لا يتم الضغط على مفاصل الكرة في الرافعات ، لذلك يمكن استبدالها بسرعة إذا لزم الأمر. في سيارتنا ، كشف رئيس العمال عن تآكل محمل العجلة اليسرى ونهايات قضبان التوجيه. ومع ذلك ، هذا لا يعني وجود عيوب في التصميم ، بل يتعلق باستبدال هذه العناصر في الوقت المناسب. وفقًا لمتخصص في محطة الخدمة ، فإن الشريط المضاد للدوران لديه مورد مهم ، ولكن حتى عندما يتآكل ، فإنه لا يُظهر هذا الحدث المحزن بضربة أو أي صوت غريب آخر. يمكن فقط للتشخيصات التي يتم تشغيلها تحديد الحاجة إلى استبدالها. تعليق خلفي شبه مستقل بأذرع سحب. من الأسهل التوصل إلى عمل صعب وأكثر موثوقية أيضًا. كما هو الحال مع الجزء الأمامي ، يجب استبدال محمل العجلة اليسرى. تم بالفعل استبدال الينابيع الخلفية في هذا الجهاز. الأصلي منها ذات مقطع عرضي متغير ، لكنها خدمت لمدة عشر سنوات. ثم انهاروا للتو.

من ميزات التصميم المرئية على المصعد ، تجدر الإشارة إلى نظام عادم غير قابل للفصل ، أو بالأحرى الجزء الخلفي منه: مرنان وكاتم صوت وأنبوب عادم. هنا يأخذ مالك Simbol Konstantin الكلمة: - تأكد من الكتابة عن هذا! - يضع إصبعه في الأنبوب. - لاستبدال كاتم الصوت ، تحتاج إلى مطحنة. لا يمكن تغييره بشكل منفصل. لقد مررنا ، نحن نعلم. أعتقد أن هذا عيب. حسنًا ، دعنا نلاحظ هذه الحقيقة المحزنة ونكتب عنها. هذا أكثر إثارة للاهتمام لأن هذه الأجزاء تُباع بشكل منفصل ، وتنص توصية المصنع على أنه يجب قطع الأنبوب بلا رحمة وتركيب غلاف إصلاح ، والذي سيبيعونه لك بكل سرور. بالنظر إلى أن نظام العادم يتعفن أسرع بكثير من الجسم المجلفن جيدًا ، فإن العملية الموصى بها مربكة على الأقل.

عند الانتهاء من فحص الهيكل ، قال أحد المتخصصين في خدمة السيارات: - لا أستطيع حتى أن أتذكر أن الناس جاءوا إلينا وهم بحاجة إلى أي إصلاح جدي للهيكل. يتطلب فقط استبدال بعض الأجزاء في الوقت المناسب ، لكن المورد جيد جدًا بشكل عام. على الرغم من أن ذلك يعتمد إلى حد كبير على أسلوب القيادة. - ما هي الطريقة ، - ابتسم صاحب رينو بسخرية ، - 75 حصانًا ... نعم 75 ليس كثيرًا. هذا ، بصراحة ، لا يكفي. خاصة بالنظر إلى سرعات اليوم. لكن في سيارة الميزانية ، الشيء الرئيسي ليس عدد الخيول في القطيع ، ولكن صحتهم وقدرتهم على التحمل. وبهذا ، يعمل Simbol أيضًا بشكل جيد. سيارتنا مجهزة بأبسط محرك ممكن في هذه السيارة: وحدة بنزين بثمانية صمامات ، والتي لا تحتوي عمليًا على عيوب واضحة. ومع ذلك ، هناك بعض الميزات المثيرة للاهتمام. الأول يلمس حزام المولد. عند استبداله ، يجب وضع الحزام بشكل صحيح على البكرة: في الآلات المزودة بتكييف الهواء ، يجب أن يبقى تيار حر على بكرة المولد على اليسار في اتجاه الحركة ، بدون مكيف هواء على اليمين. في الحالة الأخيرة ، لن يحدث أي شيء إجرامي حتى إذا كان التثبيت غير صحيح ، لكن الشركات المصنعة توصي بتثبيته بطريقة تقلل من الحمل على المحامل. والثاني هو ملف الإشعال. سيارتنا مجهزة بواحدة من Bosch ، والتي تختلف قليلاً عن الملف الأصلي. جسم الملف الجديد أرق ، وهناك فجوة بينه وبين الكتلة لا توجد في حالة قطع الغيار الأصلية. من التسخين المستمر من الكتلة ، يتشقق جسم الملف ، وتبدأ الشرارة في اختراق كتلة ICE. لقد واجه كونستانتين هذا بالفعل ، لذلك يتحدث عن هذه الدقة ، وليس سيد محطة الخدمة ، الذي لم يجد أي انحرافات في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي لسيارتنا رينو.

رأي صاحب السيارة

مزايا السيارةالمنافسين عند اختيار السيارة هم سوزوكي بالينو وهيونداي أكسنت. تم رفض السيارة الأولى بسبب تعقيد الصيانة والإصلاحات الممكنة ، والثانية لم تحبها الزوجة ظاهريًا (تخيل ، أليس كذلك؟ اتضح أن الرمز أجمل من اللكنة!). كان هناك أيضًا متغير من Simbol بتكوين أكثر ثراءً ، ولكن مع عدد أميال أعلى. شرح قسطنطين اختياره على النحو التالي:

أعلم بالفعل من التجربة أنه عند شراء سيارة "مستعملة" ، عليك أن تأخذ سيارة أقل "محشوة" ، ولكن مع عدد أميال أقل. لذلك ، اخترت هذا ، في وقت الشراء ، كان عدده 38 ألفًا فقط.

اليوم عدد الكيلومترات 60 ألف. خلال هذا الوقت ، تم استبدال الينابيع وملف الإشعال واسطوانة الفرامل العاملة المتسربة من الإصلاحات غير المجدولة. لمدة 11 عامًا من التشغيل - جيد جدًا. إذن ، ما يلاحظه المعلم بواسطة الأنظمة. المحرك موثوق ويمكن التنبؤ به ، وسهل الصيانة. توجد علامات تثبيت حزام التوقيت مباشرة على الحزام ، مما لا يسمح للسن أن يخطئ عند الاستبدال.

تبدلات علبة التروس واضحة ، ولا تثير أي اعتراضات. لكن رئيس العمال الذي فتش السيارة يؤكد عدم وجود حالات أعطال في هذه الصناديق في ذاكرته. يسخن الموقد جيدًا ، والضوء ، وفقًا للمالك ، جيد جدًا. جودة الطلاء تستحق الثناء. بعد حادث العام الماضي ، تلقت السيارة خدوشًا على الرفارف والأبواب الخلفية ، ولكن ليس واحدًا. على الرغم من حقيقة أن السيارة غالبًا ما تسير على الطريق السريع ، إلا أنه لا توجد شرائح مميزة أيضًا. حسنًا ، لم تكن هناك علامات تآكل على الجسم ، رغم أن السيارة في عامها الثاني عشر. عيوب السيارةبغض النظر عن مدى موثوقية المحرك ، فإنه لا يزال ضعيفًا إلى حد ما. في محاولة لمطابقة متوسط معدل التدفق ، تمكن كونستانتين من معرفة أن القطع في الترس الثاني يتم تشغيله بسرعة 80 كم / ساعة. بمرور الوقت ، اتخذ قرارًا حكيمًا: من يريد - دعه يتخطى ، وهذه السيارة ليست للقيادة النشطة. بالطبع ، يجب أن تنسى أيضًا التجاوز المحفوف بالمخاطر.

1 / 2

2 / 2

يبدو عدم وجود مقياس سرعة الدوران بمثابة مفارقة تاريخية مطلقة. مفتاح الضوء له مواضع ثابتة فقط دون القدرة على "وميض" المصابيح الأمامية. عند الخدمة الذاتية ، ستواجه بالتأكيد عددًا كبيرًا من 16 مسمارًا ، والمفاتيح ذات هذا البعد النادر ليست متاحة دائمًا وتكلف أموالًا جيدة. بالإضافة إلى رباعي السطوح المبتكر بذكاء ، والذي سيكون ضروريًا لفك قابس تصريف الزيت عند استبداله في محرك الاحتراق الداخلي.

لطي مسند ظهر المقعد الخلفي ، ارفع وسادة المقعد وفك براغي التثبيت. بمعنى ، يبدو أن مسند الظهر يتكشف ، لكن من الناحية العملية ، من غير الملائم استخدامه. الجذع كبير ، لكن فتحةه ضيقة ، لذا فإن الكثير من الأشياء الصغيرة ستناسبه ، وسيتعين وضع شيء أكبر على المقعد الخلفي: يسمح المدخل بذلك. أيضًا في الجذع ، تتداخل المفصلات الضخمة كثيرًا ، والتي عند غلق الغطاء تستهلك الكثير من المساحة الصالحة للاستخدام. الجزء الداخلي ضيق ، لذلك يشعر "شعور الكوع" جيدًا. نعم ، هناك مساحة صغيرة جدًا فوق الرأس وعند الساقين. كاتب هذا المقال لم يكن قادرا على الجلوس خلف السائق. بالطبع ، سنقدم خصمًا لارتفاع المالك البالغ 196 سم ، ولكن مع ذلك ... تتميز مدة الخدمة القصيرة لكاتم الصوت: على عكس الجسم ، فإنه يتعفن بسرعة وبإرادته. تذكر كيفية استبدالها ، تحولت عيون المالك إلى اللون الأحمر.

يتم تنظيم المنظر في المرايا بطريقة تجعل النقاط العمياء مهمة جدًا ، مما يؤدي إلى تدريب الرؤية المحيطية والانتباه جيدًا ، مثل النينجا الياباني الحقيقي.

ماذا يكتبون في المنتديات

في الأساس ، يقول أصحاب Simbols نفس الشيء الذي أخبر عنه Konstantin وأخصائي خدمة السيارات. صحيح ، يلاحظ البعض عدم كفاية كفاءة "الموقد" وضعف التهوية ، وهو ما لم يلاحظه صاحب السيارة. من الناحية العملية ، يغنون في الجوقة مدح الجلفنة وجودة الطلاء ، لكن في بعض الأحيان يتدفق الأشخاص غير الراضين بأصوات منفصلة ، على الرغم من أن ملاحظاتهم نادرة وغير متماسكة. لن يسعد معظم المالكين بعمل نظام التعليق ، الذي يسعدنا تأكيد جودته الجيدة وضبطه الكفء. يعتبره الكثيرون إضافة مهمة إلى الازدراء المطلق من جانب مفتشي شرطة المرور ومثيري الشغب وغيرهم من الأشخاص الذين من الأفضل عدم جذب انتباههم. الجانب السلبي هو الافتقار إلى المكانة وأي اهتمام من جانب الجنس العادل: السيارة بالتأكيد "ليست فتى". نعم ، هذه ليست سيارة BMW ، لكنها أقل تكلفة. لقد لاحظوا مدى تعقيد البيع المستقبلي ، والذي يعد ، بشكل عام ، ميزة إضافية للمشترين: يتداول العديد من البائعين بسرور وكرم بابا نويل في ليلة رأس السنة الجديدة. لكن ما يتفق عليه الناس هو الرأي حول عدم وجود ديناميكيات على الطرق الريفية وفقر المقصورة. لكننا تذكرنا بالفعل هذه العبارة السحرية: "نعم ، هذه ليست سيارة BMW ، لكنها أقل تكلفة." أرخص بكثير. سبب الكثير من الجدل بسبب تصميم الجسم. يبدو الرمز المعاد تصفيفه أكثر تناسقًا ، لكن ، كما يقولون ، يعتاد الشخص على كل شيء. يعترف بعض مالكي هذه السيارات بصدق تام: "قبيح ، لكنني معتاد على ذلك". ربما هناك من يعتقد أن Symbol هي سيارة جميلة ، لكنني لم أر مثل هذه السيارة بعد.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

أنا سعيد لأن المراجعات السلبية بصراحة لا تحدث. إما أن أصحاب هذه السيارات هم أشخاص أذكياء بشكل استثنائي ، أو أن Simbol جيد جدًا حقًا. بدلا من ذلك ، الثانية.

رأي شخصي

السيارة لفئتها ليست الأسوأ. من المرجح أن يكون هناك ما يبرر عدم وجود العديد من الأشياء الصغيرة المصممة لتقليل سعر السيارة. لم يبخل المصنعون بأي شيء يمكن أن يقلل من موثوقية السيارة أو عمرها الافتراضي.

ومع ذلك ، تتحد هذه الأشياء الصغيرة في وصمة عار كبيرة على سمعة Simbol ، مما يجعلها نوعًا ما غير مكتمل.

ربما ، في التكوين الأكثر ثراءً ، لن يكون هناك شعور بالدونية من ، على سبيل المثال ، عدم وجود إضاءة في "حجرة القفازات" ، ومقياس سرعة الدوران ، واقيات الطين الخلفية ، وضبط إيقاف المساحات واثنين من الأشياء الصغيرة الأخرى التي قالها المالك طلب عدم التحدث عنه. سنلتزم الصمت بلباقة بشأن مكيفات الهواء و ABS و ESP والخيارات الأخرى ، والتي أصبحت بالفعل بالنسبة للكثيرين هي القاعدة. بالطبع ، لا شيء من هذا موجود. ولكن هناك وسادة هوائية للسائق في معظم التكوين "النباتي" ، وحماية المحرك ، وهناك جسم مقاوم للتآكل ، وهناك محرك وعلبة تروس موثوقة. هذا هو ، كل ما تحتاجه لتحقيق النجاح - وهو أمر جيد جدًا "لموظف الدولة" - التشغيل الآمن نسبيًا للسيارة. يتلاشى المظهر المثير للجدل (اليوم أنا حساس أكثر من أي وقت مضى) في الخلفية مقارنة بالتصميم الداخلي ، لذلك على عكس التصميم الداخلي لأقرب منافس - لوجان. والركوب ، لن أختفي ، ممتع بدرجة كافية: التعليق لا "يقسم" حتى على المخالفات الكبيرة ومسارات الترام ، يكون المحرك غير مسموع تقريبًا (إذا لم تقم بتشغيله كثيرًا).

تعطي السيارة بأكملها إحساسًا بنوع من الجودة الجيدة.

تمكنا من الركوب في المدينة وخارجها. تتيح لك التروس الأولى والثانية القصيرة جدًا التي تصل سرعتها إلى 50 كم / ساعة الشعور وكأنك في سيارة ذات ديناميكيات مقبولة تمامًا. ولكن بمجرد تشغيل الثالثة ، وتصبح الثورات بعيدة عن الحد الأقصى ، يصبح Simbol كسولًا ، مثل Emelya على الموقد. يمكنك البصق عليه في المدينة ، لكن التجاوز على الطريق السريع قد يصبح خطرًا بكل بساطة. على الرغم من أنه هنا ، على ما أعتقد ، يجب أن يعمل الرأس ، وليس "القطع". لا أستطيع حتى أن أتخيل كيف أن هذا المحرك سوف يسحب سيارة مع مكيف الهواء ، والذي تريد تشغيله في بعض الأحيان.

Simbol لديه مالك متفهم. إنه يعلم أن السيارة تستحق المال ، لكنه لا يتوقع الكثير منها أيضًا. بالطبع ، هذه السيارة مناسبة للعائلة أكثر من المتسابق الشاب. لكن يجب ألا يكون ارتفاع أفراد الأسرة أعلى من المتوسط. والعرض أيضًا. هناك قول غير ذكي: "لا يمكنك شراء Ford و Fiat و FSE الفرنسية". يبدو لي أن النقطة الأخيرة لا يمكن الدفاع عنها على الإطلاق. يمكنك شراء شيء فرنسي ، حتى لو تم جمعه في تركيا. تكلف السيارة أموالك ، وإذا كنت تريد شيئًا أكثر ، فاستعد لإنفاق مبلغ مختلف تمامًا. ستكون هناك حاجة إما لشراء شيء أفضل ، أو لإصلاح شيء قديم ، ولكن ليس "رمزيًا".

للمساعدة في تحضير المواد ، نعرب عن امتناننا لخدمة السيارة